S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア 71台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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※前スレ
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア 70台目
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1482133038/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 先週ぐらいにたまたま知ったけど去年の１０月だか９月に頃にGallery、GPスポーツ辺りが民事再生あったのしって驚いた GPスポーツ潰れたの！？
知らんかった…Gマスターとか評判良かったのに…印象も良い会社だったのに…1円も使ったことなかったけど… GPスポーツのマフラーがやたらと推されてたのはこの為だったのか 民事再生請け負ってくれて営業は出来てるんか？商売続けてるみたいだけど 日産：NISSAN OWNERS' MAGAZINE | 時代を超えて輝く、伝説のクルマ、未来のクルマ#02 http://n-link.nissan.co.jp/NOM/LEGEND_FUTURE/02/ 時代を自ら断っておきながらww
シルビアもヘリテージやるんだよ、あくしろよ そろそろ走行距離20万キロになりエンジンの調子悪くなってきたので2回目のオーバーホールしまっせ >>699
俺のは20万キロノンメンテや(´･ω･`) 14乗りです。
クーラント液の減りがめちゃくちゃ早くて困ってます
一週間に2、3回足していかないと空っぽ？になる状態です
考えられる原因は何かわかりますか？
古い車だから故障は仕方ないけれど、廃車にせずまだまだ大切に乗って行きたいのでご教授お願いします。 >>702
外には漏れてないの？
それくらい漏れてるなら跡があるだろ
跡が無いのならヘッドガスケットかも
冷えてる時にラジエーターキャップを開けてそのまま暖機して泡が出てこないか確認してみ
泡がずっと出るのならガスケット抜け >>704
駐車場後にだだ漏れしてる様子はありませんが、走ってきた道に点々と漏れた形跡があります。
仰られてる方法を一度試させてもらいます！
>>703
>>705
親切にありがとうございます！
部品を個人で調達しておきます。
皆さんほんと詳しい……！
シルビアは大好きですが、車の事は無知なので何かあればすぐにディーラーや町工場に持って行っては高いお金払っていました。
教えて頂いた部品を買って、それを持ち込んで修理してもらう流れにしようと思います。
ありがとうございましたm(__)m 高いお金払うのは悪いことでもなんでもないし、無知なんだから対価を払ってむしろ当たり前。 今回のケースだとどこか原因がわからないから、部品買う前にそれこそディーラーへ逝った方が… ディーラーでどこが悪いか確認してもらうだけでも手数料取られる？ >>709
ボランティアじゃ無いんだからさぁ・・・ >>706
自分や周りであった原因はタービンの水配管にクラックが入って漏れてた。
タービン脱着とかして曲げたりしてるとクラック入り易いみたい。 >>706
重症だと思ったほうがいいぞ
そのまま足しながら走ってても空気が入る事によりエンジン歪むぞ >>706
水回りの配管か、ラジエータ自体から漏れてるね。 俺も原因不明の水漏れがあったけど
ラジエーターキャップから圧力かけて水漏れ箇所探して
もしもヘッドガスケットが逝きかけてたらそのままあぼ〜んになる可能性があったので
細かく探したけど結局漏れてるのは
水温と水圧が上がった時だけ漏れるような目に見えないような小さな穴だった >>715
どこをどう見てもそんな事は書いてないしそんな風に取る事もできなさそうだがw 部品供給とか謎解釈する奴ってなんで一定数いるんだろうな
親のせいかな？よくわからん。 すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
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9HDU2 180sxなんですが、バッテリーって皆様大きいやつ付けていますか？
あまり大きいものだと、それ用には作られてないから部品が痛むとか言われたもので。
ナビやフットランプ、EDFCやインフォメーター等を追加しています。
純正よりはランクが高い40B19Rつけているんですが… >>720
前置きICだから逆に小さいわ(´･ω･`) >>720
いやいや
バッテリーは大きければ大きいほど良いよ
バッテリーを大きくして何かが壊れるなんてない
デメリットとしては重量増と値段が高くなるだけ
国産品でB20サイズの標準クラスの物を頻繁に交換するのが一番安上がり
最近ヤフオクにピットワークのが安く出てるからそんなので良いと思うよ 自分はカインズホームで2980円のバッテリー使ってる
廃バッテリーも引き取ってくれるし >>723
タダで持ってくなんてもったいない
近くに鉄屑とかやってる店ない？
廃バッテリーならキロ100円くらいで売れるよ
遠ければ面倒だけど近くにあるなら持ってけば牛丼セットくらいにはなる そーいえば180って製造年度のどこか1年だけバッテリー指定が80サイズだったな
94年か96年か忘れたけど クラッチペダルがカチコチ鳴くから治さんと
なんかプラスチックの破片も出てきたし >>720
お前の車なんだから好きにやればいい
発電量と使用量が確認できるツールなどもあるし
よっぽど寒い地域に住んでない限り
小型のバッテリーでこまめに新品交換すれば何も問題はない >>726
クラッチペダルはグリスさしとけばキコキコ音は消えるはず。
プラスチックの破片はブレーキペダルの根元のブレーキランプ光らすスイッチの破片だと思う。
大体のシルビア系が劣化して割れてきているんで、破片が落ちたんならもうすぐブレーキランプ点きっぱなしになる前兆。
そうなったら適当なボルト入れてなおしとけ。 バッテリーはインタークーラーの関係で軽自動車クラスの小さい奴に変えてるけど、夏場は問題ないけど冬になると氷点下10度以下になる日が多いせいか「キュル・・キュル・・キュル」って感じでセル回せなくなるわ
(一応、エンジンはかかる。かかったあと2、3回エンストするけど)
とりあえずバッテリーに水道の凍結防止帯巻いて一晩放置で対処してるけど、それでも10w50の硬いオイル入れたりしたらエンジンかからんw 前置きインタークーラーにバッテリーをトランクに移設した俺に隙は無いな
至る所にガタがきてるけど バッテリーの位置とかあんまり関係ないだろ
寒冷地仕様ならセルも大型だろうから電気も食うバッテリーが必要なのであって
南関東に住んでるが38か40で新品から2年は上がった事はない
その代わり2年で安いし換えてる >>730
俺もバッテリートランクやけどかかり悪くならない？
キュキュキュンくらいで掛かってたのがキュキュキュキュンくらいになった
まぁアースが弱いだけな気もするが 古い方のカオス(55B19)4年半使ってるけどとりあえず上がってないし弱ってないなあ
雪国だけど冬でも毎日乗るしバッテリに自作コンデンサ付けてるからかもしれないけど >>732
アースよりも+側が問題
33とかノーマルでトランクにバッテリーがある車種でもアースはボディーに落としてる
+側が細いんじゃないかな？ >>732
まさか22スケとか使ってないな？アースも増やさないとドロップしやすい プラス線は何sqか分からんけどオーディオ電源用の10mm以上あるやつやから多分大丈夫やろ
1番太いヤツ使ったし >>728
スプリング支えるブッシュが破損してました 107sqで細いって言われたらもう何使って良いか分からんのだけも
今でもトラブルは無いけど 100sq以上ってどれだけ極太使ってんだ。
ケーブルだけでかなり重量増えるわ。
38sqあれば十分じゃない？ シース込みでもそこまで太さは感じないかな
中身なら10mmくらいだし
車屋任せだったけど1番太いの使ってやってくれた
配線引き直してるから純正の配線の束よりはカナリ太い 全然話が変わるんですが、S13系のみフレームが途切れている理由ってあるんでしょうか？
のむの方舟をつける場所です。 >>744
そこ付けても、体感できねーぞ。
体感したいならドゥーラックのフロアサポートバーだな。
補強はそこと、がっちりサポートで、街乗りレベルなら十分かなー >>739
軸が削れそうだからスプリング抜いたけど、反発してるし明後日まで我慢
輪ゴムでペダル戻るようにしとくかな バンパーとかなら誰が見ても綺麗って言われるくらい塗れる腕がなければ
全塗は見れたもんじゃない状態になるから頑張れ 200000キロ超えの180ターボ乗ってるんだけど数年前オイル漏れ各所全て
修理してもらった際に中身について聞いたら別に変な音も無いしって軽い
返答だったんだけどSRってわりと中身丈夫なの？
乗り方としては毎日の通勤、単発でフル加速、雨の日フルスロットルな感じ
オイルはわりといいのをこまめに替えてて特に変な感じはしないのだけど…
突然来るやつですか？ >>751
SRに限った話じゃないけどエンジン本体は結構丈夫だよ
軽のような高回転のエンジンでも30万くらいは乗れる >>752
軽とかすぐ壊れそうなイメージだったけどオイル管理次第で中身は平気なのか
参考になりました トミカプレミアムにシルビアや180SXが出たらいいな >>757
少し値がはるが、イグニッションモデルさんは実車撮影から3Dで製品化してるから唆るわ
個人的にお願いしてるんだけど、オイラが手放してるから撮影に協力出来ないでいる
スレ住人に20ね以上前に流行った、初代古口スタイルみたいな中期に前期リップな車両のオーナー居ません？
協力お願いします！ >>759
頭悪いし酔っ払っいの老害にレスありがとうな
要は、実車撮影から3Dで製品化してくれるメーカーさんへ提供してくれるスレ住人がいたらお願いしますって事
トミカとか他のその他で作るメーカーでなくて、中途半端な作りじゃないので作ってもらう価値があるとオイラは思ってる
そこで、上のオイラのレスみたいな仕様のスレ住人さんが居るなら協力お願いします！ >>760
低学歴ゴミの開き直りダサすぎ
消えろ出来損ない >>757
ココで話題が出たから乗っかってみただけだ
クソガキども
お前らが浪費するから車体も部品も残らないのを自覚しろ
大事に乗り続けてくれ馬鹿ガキども 180SX欲しい糞ガキキッズ大学生だが
親が160万までなら出してくれるんだが
まともなもの買えるか？
自分の貯金は50万くらい >>768
好きにしろよ
もう中古しかない約30年前の車なのだから高くても粗悪な物もあるし
自分である程度できたり判断できないならやめとけ 買えるか買えないかって言ったら買える
弄ったのは避けるべき >>768
買うには買えるけど維持できる？
突然修理が発生した時に修理代が出せる？ >>768
FT86を中古でこうた方がええよ
180sxは旧車。自分でいじれる環境がなきゃ維持できんぞ。 ありがとうございます
キッズには維持が大変そうなのでもう一度考え直します。 まぁ新86なんかは10年後も買えるやろうけど。
S14やS13、180sxとかは10年後は間違いなく高くなってるか、部品が枯渇して手を出しにくくなってるやろうから好きなら買うべきやで 買わずに後悔するより買って後悔した方がいい
まあ買って後悔したことないけどｗ イニDブームの頃に86が買えずに13や180を買った奴が何人か居たけどみんな短期間で手放してった
一番多いパターンはギリギリのローンを組んで買って故障したら修理代が払えないってケース
エアコンが壊れて修理代が無くてそのまま乗ってたけど女にガミガミ言われて乗り換えた奴も居た
壊れてから売るのって激安なんだよね
買った値段と売った値段を差し引いて乗ってた期間を考えると300万くらいの新車を買うくらいかかったなんてケースがザラにある
憧れるのは良いけどもっと現実を見た方が良いと思う
このくらいの車は2台持ちで壊れても止めて別の車を乗り回せるくらいの余裕がなかったら苦労する 俺の180sxここ数年毎年15万〜30万クラスの修理に追われてるわ
直しても直してもきりがないw修理に金使いすぎて手放すのが勿体ない病ですわ 自分もクソ大学生で180Sx乗ってるけど10万でアルトとか買った方が楽しいと思う >>776
それは田舎の話で都市部だと駐車場の料金が違ってくるから現実的に無理
最悪でも原付あれば通勤は出来るけど（個人的には原2が理想）豪雪地帯とかだと2台持ちは避けれんだろな >>780
そうだよね
都市部だと車無しでも生活できるだろうから1台でもやりくりできそう
中途半端な都会が一番やりにくいだろうな
若いうちは保険も高いし2台持ちはきついと思う
でも予備車があれば気分的にすごく楽 おれ、四国の田舎でS15、180、ハイゼットカーゴの３台
今年で48歳のおじいちゃん一歩手前、我ながらアホだと感じる >>782
なぜかアホがホモに見えた
俺180と30セルシオと64エブリィ持ち
田舎だから駐車場代かからないし
保険の等級は全部親からもらったし
全部中古で個人売買だし
修理も自分でしてるし
親切心でばっちゃの病院の送迎してるから自動車税は1台減免だし
色々と節約大切よ エアコンのホース切れただけで修理６万くらいかかった
部屋のエアコン買えるぞ・・・・
んで今もクーラント漏れガスケット漏れ・・・などなど１５万コース・・・ だから、旧車なんだから金かかるのは仕方ないでしょ。 自分でいじれるってでかいよなぁ本当にうらやましい
若い奴でSR系手にしたければ仲間作って色々覚えるべきだと思う 車に興味ない人から見れば「いつまでそんなボロボロの古い車乗ってんの？」「車買い換える金ないの？w」って思われてるかも知れないけど、何回も買い換えられるぐらいの修理費・維持費かかってるわ！お前の車より何倍も金かかってるわ！と思い知らせてやりたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
