【TOYOTA】C-HR Part47【小型街乗り】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
契約前の人にも参考になる情報はこのスレで。熱い議論は議論スレへ。
＜トヨタ公式＞
http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part46【小型街乗り】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499053633/
＜関連スレ＞
納車待ち＆オーナーはこちら↓
【TOYOTA】C-HR オーナー&納車待ちスレ Part 23
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499865781/
一年以上かけてやっとスレが埋まったけど、過疎ってアンチにすら放置されたアンチスレはこちら↓
Ｃ－ＨＲはなぜ失敗したのか？PART2
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494347220/
平和なのはこちら↓
トヨタ C-HRを目撃したらageるスレ
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488931902/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 注意事項
残念なことに、C-HR関連スレには反応して欲しいだけのアンチが居着いていますので、
以下の対策をおすすめします。
・何を言ってても、直接レスがついても反応しないのが一番です
・2ch専用ブラウザを導入して、NG機能やIDの確認を行えるようにしましょう。
見る必要の無い書き込みや、無駄になってしまうレスが減らせます
・レスを返す前に、相手がこのスレや他のスレでどんな書き込みをしてるかIDやIPでチラ見しましょう
相手すべきか書き込む前に確認すると時間の無駄が防げます
・共有NG機能があれば、有効にしてNGIDにも追加すると他の誰かも助かるかも知れません
・なぜだか、どうしても相手をしたいという人はいるそうなので
NGは極力連鎖NGにして、その後のやりとりに関わらないようにしましょう
・似たような書き込みばかりなので、NGワードにそっと登録しましょう
・NGNameにIPアドレスの「一部」を入れると、ソフトバンク光などに有効です
暫定設定例（適用は各自判断）:
106.154.
106.181.
121.3.
126.94.
126.152.
126.237.
126.245.
126.247.
182.251.
219.165.
上記IPに顔真っ赤で反論する可能性がある方はNG設定をお願いします。 新規の皆さまへ
このスレでは些細なことでも批判的なコメをしてしまうとNGリスト入りです
C-HR原理主義者のスレなので、異を唱えるとマツダ教と罵られ異端審問にかけられます。
リスト入りした場合は教祖の許しが必要です。
私も従順なる信徒C-HRエアオーナーですが、リスト入りしました。
さぁ一緒に祈りましょう！
許しを得るのです。
偉大なる将軍様！
C-HRマンセー！C-HRマンセー！
アラーアクバル！
アラーアクバル！ C-HRスレは非常に宗教的です。
宗教とは思想的な要素に拘泥し、ときに事実さえ隠蔽します。
このスレの使い方は大きく二つ。
・「C-HRって実際どうなのよ？」ってところが知りたい人は本スレをNGナシで使用しましょう。
・現実に耐えられないひとは、NGリストを使用しましょう。
※売上の話ばかりしてるひとは業者です これもテンプレでもいいくらい
新規の皆様へ
本当のことを書くとNGリストに載るので下記の教訓を理解して書き込みましょう。
プリウスは車知らない人用、燃費のことばかり、かっこ悪い、走りが悪い、じじいが乗る
C-HRは走りを楽しむ、かっこいい、車よく知ってる、若者が選ぶ
スペック同じだから・・・。その考え事故の元。 カレコでCH-R(1.2T)試乗したけど、評判通りのモッサリだった
アクセル踏んだ時にグッと来る加速感が欲しい、MCで新エンジン待ちだな。 教祖さまが解決済なので下記質問はしないように。
Q:0-100 11～12秒ってミニバン並みじゃないですか？
A:実際はターボ＋ミスファイアリングシステム＋スーパーチャージャーを搭載したような感じで中間加速はドッカントルクだ。
Q:ドリキンこと土屋さんがHVは全くパワーがないと言ってましたが・・・
A:あれは電池切れていたのを乗ったためである。土屋は電池がある時の状態は知らない。
Q:1.2ターボのほうが速いというコメントの動画もあったんですが？
A:ターボはターボラグがあるのでストレス溜まりまくりだ。HVのモータートルクは瞬時に来るから結果的にHVのほうが速い。
Q:何か狭いらしいですが？
A:風俗嬢と濃厚なカーセクロスが楽しめる。
Q:HVも生活4WDでもいいのであったらいいなあ。
A:4WDは過信して事故が増える。イメージが悪くなるから無くて正解だ。
Q:あの？この車は実用車ですか？
A:たわけ！趣味車じゃ。趣味が分からんのなら口挟むな。 アンチが必死にC-HRを貶すも、毎月13000台も売れてしまっている事実・・・
必死の努力が全部無駄に終わっているかわいそうなアンチたち・・・(涙
今日も客が来ないディーラーで斜向かいのトヨタディーラーを
睨み付けながら１日が終わっていきます・・・(涙
アンチの皆さん、これからもがんばってください。 c-hrは駄目な車
でも同価格帯で似たサイズの車の中ではいちばん売れてる
ってことは他社の類似品はもっと駄目な車って言う市場評価なんだな、
アンチの人は理解してると思うけど >>13
土屋圭一が褒めたスバルXVも街乗り実燃費が8～10km/Lじゃ、
いざ日常的な使用用途で乗るとしたら敬遠されるからな。
Juke nismoも同じような燃費だろうし。
日常生活に直結する一番の要素は燃費だからね。
お金が一番、性能二番という時代だから、燃費悪い車は売れない。 ハリアーにもついてて評判のよいバネ上制振制御が
プリウスには付いてるのにC-HRには付いてないのが謎 俺、燃費はあまり気にしないけど満タン給油で800kmは走って欲しい
ただの面倒くさがりだけどね、こんな層も居るってことで 結局ガワが気に入って買うたんやろ？
HVやSUVという言葉に敏感な人が買うような車じゃないでしょ 俺、クーペの形が好きだけど後部ドアが無いのはちょっと尻込みしてしまう
荷物置くくらいしか用途ないんだけどね、こんな層も居るってことで >>18
それは良いよね。
HVでも良いし燃タン80lとかwでも良いわ。
何でも良いのでGSへ行く回数が少なくて済めば御の字。
燃費どうこうよりGSへ行きたくないそんな人にはもってこいの趣味車。 Bセグのごみは足回りが論外
XVはブレードホールドなし
こういうことだな 燃費が良くて外見よけりゃ満足する人向けですね
suvがどうとか実は関係なし しょうもないわ・・・ 趣味車だと言い切ってるのに出来る話題は燃費のみ。
そりゃ、画期的で売れるわけですわ。 安い車体と燃費しか取柄がなければ、そりゃ実用車さ。
営業車とかタクシーに最適。 >>23
80リットルのタンクに常時燃料満タンで走れば、40リットルのタンクに
比べて40リットル分＝28kgもの燃料を余計に積んで走ることになる。
ちなみに俺はいつも43リットルのタンクに半分くらいしか燃料入れてない。
半分でも500～600km走れるから、これで十分。 SUVとか積載容量があって、多人数で趣味を主体としたカーライフ
を送る車を趣味車というなら理解も出来るけどね。 でも、C-HRじゃ後部座席にお客さん乗せられないねｗ
罰ゲームに近い。 君は何の罰ゲームでこんなゴミ車のスレに毎日毎日粘着しているの？ >>31
折角の日曜日なのに他にやる事がないんだろうね
あっ、毎日が日曜日の人かもしれないよ？w 2017 Toyota C-HR unveiled
2017 トヨタC-HRがベールを脱いだ
https://www.reddit.com/r/cars/comments/47q2et/2017_toyota_chr_unveiled/
The Toyota Juke?
これはトヨタのJukeかい?
Toyota puke.
いや、トヨタのpuke(ゲロ)でしょ。 >>29
では、貴方の趣味は何ですか？
映画を見る。小説を読む。旅行をする。ドライブ。釣り。ガーデニング。アウトドア。登山。反政府活動。グルメ。
趣味なんて多種多様だよね。
そんな趣味を、それが趣味なんて言わないでしょ。
で、これは実用性のまったく無い私の趣味車。
おまけで燃費が良くて面倒な給油も少ないってのが付いてきただけの趣味車。 いやいや、趣味車にしては値頃感が有って売れてるのも納得だよ。 >>36
車が趣味ってなに？
スポーツ車では走りそのものを楽しむから、そんな言い回しもあるが、C-HRに走りの要素は皆無。
SUVのように趣味など多用途に使う車というわけでもない。
カローラの同等車に乗りながら、車が趣味って意味わからない。 >>39
カローラにもSACHSのサスが標準で付くようになったの？ あぁ、例のアレか…
都合悪くなると「嫁の車だから」とか、「C-HRはサブで、メインはレクサスだから」って逃げ道。 >>36
なんかよくわからんけど拗らせたまんまおっさんになるとこんな風になるんやな 趣味がゲテモノ(C-HR)喰いなら、わからなくもないが… >>39
車が趣味ってのが解らないの？
車で走るやエンジンを弄るや内装を飾るや足回りを弄るや色んな車の趣味があるぞ？
君の2chの車板への張り付きも立派な車が趣味の一つでしょうね これ買う人ってどんな趣味があるわけ？
車内狭いし積めないしアウトドアとか無いし、かと言って走り悪いし何が良くて購入しましたか？ 単純に30プリウスからの乗り換えじゃね。
後は、孫が喜びそうとか。孫を喜ばすのも趣味っちゃあ趣味か。 >>45
C-HRは走りの要素皆無だから、そのあたり弄る意味わからないな。
まぁ、痛車が趣味って言いはるなら尊重しようか？
だから、ブーストインモラルのエアロかっけーとか、そんな話しばかりしてたのか…
でもね、それはコスプレさ。 走らない。数乗れない。荷積めない。
実用性が無いけど、だからと言って別に趣味車でもない。
全体的にイマイチ。 外見が変だろ？
もう少し頑張るか借金してハリアー買おうよ >>50
燃費良くて25～30km/L走るし、最大でも家族3人でしか乗らないし、
荷物を大量に積んで出かけることもないしで、特に何の不満もないな。
家族5人でゴルフバッグ4個積んでしょっちゅう出かける人は
不満だろうけどなｗ >>50
でも気になっちゃつて書き込みまでしちゃったんだね >>46
だから何度も言っているけどねw
走らないし乗れないし積めないしのナイナイ尽くしの実用性のまったく無い趣味で買ってる趣味車なの。
貴方の趣味を他人が理解できないと同じで私の趣味車を理解してもらう必要など皆無。 C-HRはSUVのまがい物。 こんなバッタもんをいい歳した大人が乗るなんて、本当に哀しくなってくる。 ワタミの泥水みたいな安い酒を嬉々と呑むおっさんを見たときのような、憐憫を感じる。 >>55
貴方の板張り付きの趣味と同じで私の趣味はこれで趣味車。
貴方の趣味の定義と同じでSUVの定義も人それぞれ。
貴方は何もかも主観で物言ってるのに貴方のSUVって主観を言わないのw >>57
嵐に嵐と言われてもw
やっぱ嵐の主観で嵐なら嵐か？w 三年落ちのカイエンのサブ車でHV/Sグレード買ったんだけど、後部座席は確かに狭いし、収納が少ないが、マンションの駐車場でならんでもエクステリアは引けを取らないよ～。内装は比べるのはナンセンスだけどね。 >>60
三年落ちのカイエンの写真を現在の日時がわかる時計と一緒に
動画撮影してアップよろしく。 アクアみたいにプリウスのsuv バージョンとして
「プリウスcrossover 」として売っても良かったと思う >>60
みんなそういうよね。 サブとして、嫁の買い物用に、下駄代わりに…
まとめるとさ、メインで使えない原付みたいな車ってこった。
燃費も原付並み。
加速も原付並み。
居住性も原付並み。 >>65
でも、そんな低性能で居住性もが悪いとお前さんが主張する
車が月13000台も売れてるんだよ。 >>66
はて…売上の話ばかりするのは業者だと初めに釘差したはずだ。
最近は軽自動車が売れてるらしいが、軽自動車と張り合ってるのかい？
さすが下駄車だな。
上のカイエン乗りに聞く。
売上気にしてポルシェ買ったかい？
んなもん、どーでもいいよな。 >>64
アンチ教の教祖なんだろ
新たに立ったスレに真っ先にくるくらいだし >>67
>売上の話ばかりするのは業者だと初めに釘差したはずだ。
ここはお前さん所有の掲示板じゃないから、勝手に誰かに釘を
刺しても意味がないんだよｗ
ひょっとして、自分がここの管理者とでも勘違いしてるのか？
釘を刺したきゃ、自分の掲示板でも作って、そっちに行って
好きなだけ釘刺して来いよｗ しかし、どこにても湧いてくるよなｗ
管理者気取りの勘違いくんはｗ >>67
そうそう、んなもん、他人がどうのこうのなどどうでもいいよな。
売れていようが、軽並みだろうが、走らない。乗れない。積めない。つまらない。
でナイナイ尽くしでどうしようもなく燃費が良いだけの私の趣味車だからさ。 私の趣味車を他人がどう言おうが他人の趣味なんて所詮は理解不能さ。 >>61
さっき時計と一緒に撮ったんだけど、載せ方がわからぬ！だれか教えてくれ 乙。
嫁の車とか、セカンドカーなら恥ずかしくないね。 恥ずかしい？
何を所持してようが乗っていようが他人は思っているほど気にはしていない。
気にされてるなら、あんたのその風体なら外へは一歩も出れないぞｗｗｗ あーバカバカしいわ。
ついレスってしまったわ。
じゃね！ >>70
勘違い君は、>>1だよ～
個人的に気に入らないひと全員NGリストにしてるでしょ？
リストの、あの数は異常だね。 >>72
いや、ゲテモノ喰いってことは、理解したよ。 結局は自分の母親が2015年G550で親父が2016年ベントレーフライングスーパー(それも直ぐにお好みでしたら日時付きの画像載せれる)が日本車が1番だよ～故障少ないしね～。僕はCHRに関してはカイエンよりエクステリアと乗りやすさは満足してる‼ >>81
あ、そうそう、ゲテモノも加えなければね。
売れていようが、軽並みだろうが、走らない。乗れない。積めない。つまらない。ゲテモノ。
全くもって実用車とはほど遠い趣味車。
趣味や酔狂で買う趣味車でセカンドカーや嫁車として眺めるには最高の趣味車。 いちを言われたらめんどくさいからさっきのカイエンと一緒に撮っといたからベントレーフライングスーパーの画像載せとくね！時刻もカイエンの時と一緒だし、時計も一緒だからね！CHRいい車なんでみなさん楽しんでね～http://i.imgur.com/yX0iLdn.jpg
http://i.imgur.com/W2OaZ97.jpg ルサンチマン指数爆上げでワロタ
CHR如きに噛みついてる奴らにこの画像はダメージでかいわw カイエン乗りの方が何故じいさんにこの車よく受けてるのかしっかり伝えてくれてんのにさw
趣味は色々だとか言いながら気に入らない意見は、またNGにしちゃうのかなw 一年も頑張ったアンチの原動力がぁ……木っ端みじん。。。 >>89
C-HRは嫁車未満ってことも証明されちゃったけどな >>90
何度も言ってるよね。
嫁車、セカンドカー、実用車ではない遊びの趣味車を含めて好き者が買う酔狂な趣味車だと。 つか尖ってない車なんて、韓国車どころか中国車インド車で十分だわな。 走らない。乗らない。載せれない。軽並み。で良いとこなしの実用車ではない趣味車だからメインで使う人は買わないでしょ。 >>93
それはそれで人それぞれの趣味、嗜好のモノ。
車なんて所詮自分に何が良いかは自分で決めて買ってるだけの趣味の世界。 がっつりメインですが。
しかもアクアからの乗り換えだから、燃費以外いいとこしかないんですが。 それの何処が良いの？と聞かれても好きなモノは好き、良いと思うモノは良いと言うだけの話ですよ。 >>88
ごめん、もう家なんだ！家57階だから下まで行って車呼び出すようだから、また明日時計と一緒に載せるよ～。別に信じてくれなくてもいいですけどね（笑）ちなみに祖父も一緒にすんでるんですがロールスロイス乗ってるけど、最近は僕のCHRを好んで乗ってます^ ^ >>89
なんのこっちゃw
C-HRは下駄車ってことだよ？ このアンチ一年も粘着してんの…？まじで？
すげえな…ある意味尊敬する >>98
明日でいいよ～ブーストインモラル付けた？ >>80
なあ、ここがC-HR原理主義者のスレで
都合が悪い事実書いたらNGされるような
>>1が立てた偽りのスレじゃ無くて、事実と真実を伝えるスレを別に立てようぜ
その方が知らない人にもアピールしやすいし、くだらん反論に付き合わなくて済むしな >>103
そんなこというなよ、諦めるのか？ちゃとここで真実を伝えていこうぜ >>105
そんなアンチスレじゃなくて本当の事を書ける本当の本スレが必要だろ
そんなの立てられたらこのスレ過疎るし、
困った原理主義者が書き込んできたら荒らしだから一石二鳥 まあ、もともと趣味車としてプリウスのいいところ書き出せって言われても難しいよね。
普通は営業車だから乗ってるとか、燃費がいいから買ったくらいだし。 >>101
一年もいないよん。
スレタイからSUVが消える一つ前からカナ。 >>106
>>1のスレにこだわる必要ないよ
ここが過疎って、新しいスレが本スレになるだけだから全く問題ない >>102
僕のCHRはSグレードだし最低限のオプションしかつけなかったよ～。だから280万くらいだっけな？値引きも特に言わなかったしされてないと思う。CHR所有してるけど、あまりCHRには詳しくない（笑）ただエクステリア気に入ったから購入しました‼ 意味不明な理由つけてでも絶対別にスレを作らないだろう(断言) >>112
そんなこと無い
ここじゃノイズが多いしNGされたら伝わらない
伝えるにはそれが一番 嫌がらせじゃなく、真実言ってたらとっくの昔にそうしてるだろw 間違いないでしょ。
スレタイからSUV消えたら消えるとか。
車を判ってる高級車持ちは買わないとか。
ことごとく崩れ去っても居座ってるw
真実を伝えるｗｗｗ笑わすなよｗｗｗ
誰でもDで実車が見れるし乗れるのに？
ガキの買い物指南か～い？ この流れで逆に原理主義者のスレを作るのも面白そうだw そういえば、そんな話あったね
居なくなるっていうから、次スレ立てるときに試しに消してみたよ その方が面白そうだし次スレ立てる時はSUV追加するわ 叩かれながらも仕方なくここに書いてたのは買う人に不都合な事実を伝えるため
だけど、このスレを見放して、ここより盛り上がれば
本当の本スレとしてその方がちゃんと伝えられるから、そっちの方が良い >>74
>>85
カイエンとベントレーの外観の写真やビデオはどうしたんだ？
なんでハンドル周りしか写してないんだ？
自分が勤めてる中古車屋まで写真撮りに行ったから外観と
窓から外の風景は写せないのか？ >>118
>>1かよｗ
どうせ消すとき、どんな見苦しい言い訳してまで居座るか想像してニヤついてたんだろｗ >>119
え～、またSUVの話するの？
枕詞に「なんでSUVなのに」って書くの飽きた。 >>122
いやいや、信用してもらわなくてもいいんですけど、流石にマンションなんで他の車やプライバシーがあるんで。もう一度撮影しにいきましょうか？ベントレーの方が早く出せそうなんでベントレーでいいですか？動画載せますよ～ パパッと出せる駐車場ではないので少し待ってて下さい！ 今動画撮ったんだけど、動画って載せれないんですか？ >>131
パスワード入力画面が出て、その先に進めない。 ちょっとやり方がわからないです。汗
また後で挑戦して見ます^ ^
近々カイエンは下取り出して911カレラに乗り換える予定です^ ^今はカイエンよりCHRの方が好き^ ^ >>133
Youtubeアカウント取れば動画アップできるじゃん。 カイエンは絶対かっこ悪いわ
良いものだと思いこんでるカモの乗り物 ガチのボンボン君現るw
アンチが噛み付いたところで敵いっこないよ
己が哀れになるだけだぞ止めとけ で結局アンチ君達のコピペの繰り返しや要らぬお節介も敢えなく持てる者の前にはなす統べ梨かぁ。
まあアンチ君も一生懸命に働くなりして頑張って最低限でもどんなかたちでも良いからこれを持てる事を願っているよ。 つまるところ持てざる輩の羨望や嫉妬と妬みと嫉み
そんなのが一年も張り付かせたり真実を伝えるとか頑張ってたんだろう
ちょっと可哀想ではあるね うむ
C-HRはカイエンから乗り換えるくらい真の価値があるからな
”モノの価値は値段ではない” タワマンの57階に祖父も同居の三世帯同居
ロールスロイス、カイエン、ベントレーとCHRを所有
なんか不自然だな >>141
不自然とも言い切れない
「普段の下駄代わりになんか一台ほしいなあ、放置できる日本製のちっこいやつでいいか・・・
近所のトヨタがなんか新しいの出してたよな、あれでいいや」
お金持ちはそもそも国産車なんて眼中にない お菓子とか消しゴム買う程度の感覚だよ
都心のお金持ちに招かれて自宅パーティー行ったときに分かった ほんとにいるんだこういう人たち 試乗してみたけど後席の閉塞感がかなりきついね
デザイン上窓が小さいのはしょうがないんだろうけど、あれだとベビーシート付けたくないな >>140
金持ちが下駄車に使ってることと、C-HRの後部座席が牢屋並みの閉塞感
であることに相関はないから安心してくれ。
間違いなくC-HRは狭い、そして暗い。 アンチいなくてなっても、試乗していいなあこの車っていう感想はほとんどなく
>>146みたいなレスばかりだもんな。
そして、どんどんNG追加していくという。
そういうスレですここ。
やっと気に入ったという話が出てくれば、嫁の車としてとかコンビニ行くのに下駄車で使ってるとかそんなのばっか。 実は後席のほうが居心地が良いよ
夏は光を遮りクッションも丁度良い
足元は広く天井も余裕ある
ただし180cm以上メタボ体型の人は
後席に座る事が出来るがきついね
オーナーになって1週間走らないとわからなよ >>150
むしろ、試乗して良かったというスレを抽出してやることこそがこのスレだろ？
何で反論しかしようとしないの？ >>152
ん？ばかりって君が言ってるんだから抽出してくれよと言ってるだけでそれ以上も以下もないよ
反論なんてしてないじゃん？事実を言ってるだけじゃん？
話しをいつもすり替えるよね 期待に応えてせっかくだから走りに関しての過去レス載せておくわ。
>>内縁の婆さん所有のプリウス30の運転手を5年ほどしてるんだが、ホイールまわりは全然汚れてない。
車間距離あけて走ってたら、回生超えてブレーキパッドがこするまでブレーキ踏む必要がないのできれいなもんですよ。
ちなみに、もうすぐ2回めの車検なんでC-HRを買わせようかとレンタルしてみたんだが見た目があれなのに亀だったのでやめたわけでした。
婆さんはメーターがタクシーみたいやから嫌だっていってた。
ちなみに、婆さんの息子が就職して通勤で使うようになったので婆さん乗せてのドライブもレンタカーになってるわけです。 狭いはお墨付き
去年ＣＸ５買ったけど発表と同時にＣＨＲに乗り換えた。ＣＨＲデザインはいいよ、狭いけど。 >>154
ごめん。アウアウカー君の自演と思ってしまわれるからヘッダーから載せてね >>146
ベビーシートを載せるならルーフデザイン上も間口の広い違う車がいいだろうね シエンタとか
個人的には日差し除けという意味でもいいかも知れないと思うけど
外をみせたいと考えたら、ベビーシートの高さがある分ちょうどいい高さの気もするが、世話用に収納はもうちょっと欲しいしね
まぁ、気合いの入った人はMR-Sの助手席につけてる人もいるよ 余裕はまったくないな。
妻と娘が後ろ席狭いと不満そうや。
YouTubeが見れるなら、CHR で検索すればすぐに現実がわかるよ。 俺のシートポジション(運転席)はシートを後ろで全開にさげないとゆったり運転出来ない
その状態で後ろに誰か乗るんであれば後ろに乗る奴は流石に狭いぞ 白購入寸前までいったが
街中で見ると黒が引き締まってて渋いな
白買わなくて良かった
黒も買ってないけど 前スレ少し見ただけでこれだけ出てくる。
そして、>>156みたいに知ってて自演だとか言い始める。
土屋が乗ってたC-HRハイブリは電池切れてたとか手法が非常に似ている。 >>162
だからヘッダー付けてくれと言ってるんだがw
自演と言われてもそりゃ仕方ないぞ
1000スレあるのに4つ出して「ばかり」は流石に日本語の使い方はおかしいぞ >>161
何か、面倒くさいんだけど。
この車のいいところは？それ書いてよ。
俺、嵐じゃないからw >>142
乗り心地の関係で、ロールは仕方ない？
でもスロコンだけでかなり満足感あります。
プロもそう思っているようなので、安心しました >>164
なーんも面倒ではないじゃん
ヘッダーからコピペすればええだけやし >>164
ばかりと言いつつ今のスレのアンカ誘導すればいいんじゃね？
ばかりなんでしょ？w まあ、代表で
361 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ 51d8-MoKJ [220.156.127.184]) :2017/07/07(金) 08:26:19.54 ID:CSN5kyyt00707
去年ＣＸ５買ったけど発表と同時にＣＨＲに乗り換えた。ＣＨＲデザインはいいよ、狭いけど。
624 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-L5XL [1.75.6.113]) :2017/07/12(水) 13:35:44.01 ID:lVpi6Vkyd
>>617
余裕はまったくないな。
妻と娘が後ろ席狭いと不満そうや。
YouTubeが見れるなら、CHR で検索すればすぐに現実がわかるよ。 ばかりと書いて1/1000www
見直したら自演しかなかったのかwww >>168
2個w
それでばかりはねーわw
全部とは言わないからもっとコピペしなよw >>171
オーナースレ見てこいよ
あ、そういや君はオーナースレを荒らすと言って誰からも構って貰えなくて泣きながらまた本スレに戻ってきたんだったなw
それにしても2個は草 良いところがないのもばかりと言うんだよ。
恥ずかしいねえ。 >>174
いや、ちゃんとした良いところ書き込まれるの楽しみにしてんだよ。
いつも、遅い、狭い、4駆ない、SUVとして破綻してるとかばかりの記載じゃん。
それに対してアンチとしか書かないじゃんかw 後席の狭さで批判すること自体が間違ってるんだよなぁ
じゃあRX8は後席がクソ狭いからクソなスポーツカーなのか？
そうじゃないだろ
運転席は広い アンチ的コメントの殆どはアウアウカーの書き込みだけどな >>176
じゃあ、この車は走り目的のスポーツカーか？
って話になるだろ。 >>178
ニュルブルクリンクを走って鍛えた車がスポーツカーじゃなくてなんなんだ？
24時間耐久レースで3位だぞ？
後席広かろうがヴェゼルでは相手にならない
FF最速タイムを叩き出したシビックと同じサーキットで鍛えたC-HRの足回りはガチ
そこらの同クラスSUVとは格が違う
http://toyota.jp/c-hr/cp/hen-ai/05/ >>165
こういう業者が、たまに紛れてるんだよな～。
アクセル開度変更するんだから、燃費にはマイナス。
SUVにDQNエアロとかもうね…
なにもかもが、ミスマッチなんだよな。
ツッコミところ満載C-HR。 >>180
君に言わせれば、WRCに参加してるヴィッツもスポーツカーだねw C-HRは純正で乗れ
風洞実験で完璧に設計されてるんだからな
0.4ミリの曲率半径にもこだわってるあの大型リアスポイラーは伊達であのデザインしてるわけじゃあないんだ
http://toyota.jp/c-hr/cp/hen-ai/03/?padid=ag403_chr-hen-ai_161012_link_hen-ai_05-running_to_03-design_bnr#chapter02
車体裏の空力も考慮してるのにアンダースポイラーだかなんだか知らんがゴミを貼るな >>182
ヴィッツでニュル24時間耐久レース走れるんか？
WRCなんかスバルが軽で出てるわ
C-HRならヴィッツの何倍も余裕のよしお君
車はニュルで鍛え上げるんだよ …
みーなーさーん。
C-HRはスポーツカーですよー。
SUVじゃありませんよー。 >>184
>余裕のよしお君
ジジィ…
あ、C-HR発見。
白髪混じりの推定60歳。 コレとプリウスはよく高齢者マークつけてる個体見るね。
つけてなくても運転席見るとたいがいハゲ～～ ここで年配人のほうが多いって言われてるから気にして見てたけど、ほんとに年配が多いのな。 24時間耐久は1.2ターボをチューンして150馬力以上にしたやつだけど、ハイブリの方をスポーツカーと言ってもなー。
だったらプリウスはスポーツカーになる。
もちろん、そういう目的で買ったならどんなところ攻めたのか教えてほしいね。1.2ターボの方買ったはずだろうけどさ。 ターボはレギュラー仕様だからパワーやトルクはないしレスポンスも悪いんだよな
ハイオクにするか、レギュラーなら1.5ターボくらいにするべきだった >>190
ウケたw
ここで言うスポーツはモータースポーツじゃないよん。
スポーツユーティリティってのは、和製英語でいうところのアウトドア。
まだこんなこという化石がいたとは… おはようございますカイエン乗りです^ ^
今日は天気が良いので祖父のロールスロイスのレイスを借りてドライブして来ます^ ^動画載せれたらCHRと共に載せますよ～！国産はあと父がアルファード所有してますよ～ 箱根日帰り温泉に行く道すがら、ターンパイク登って、いま大観山の休憩所なんだけどC-HRいないね…スポーツカーなのにぃ。 いちをレイスに今乗込みました！乗り心地はベッドの上に乗ってる感じで僕は余り好きではない。比べるのはナンセンスだけどCHRの硬さの方が好み。通行人の顔も写ってしまう可能性もある為に12時くらいから1時間程公開しますね。 >>194
祖父 ロールスロイス
父 ベントレー
母 ベンツ
>>194 ポルシェ
家族用 アルファード
ペット用 C-HR
こんな感じ？ >>197
あと祖母はGLEクーペ43AMG所有ですけど、殆どのってないです。CHRはペットと言うよりは愛車です！Sグレードですがとても良いですよ～ 見れますかね？みれなかったらすみません。また次回で！CHRライフ楽しみましょ～。またしばらくしたらCHRの動画でも載せます^ ^ C-HRは良さそうに見えるけど、こんだけ叩かれるのはエンジンラインナップの問題じゃね？
最上級に2リットルターボの350馬力を用意すればなぁ。ま、トヨタにそんなエンジン作るつもりはないだろうが。 普通にハリアーの2リッターターボ積めばいいだけなんだよな
既に存在してるのにそれを使わない
だから叩かれるんだよ でもそんなに馬力必要ですかね？色々そこそこの車運転してますけど、馬力とか必要ないんですよね。僕はCHRの馬力で満足。 >>201
C-HR含めた所有車をズラリと並べて、次々に乗り回す動画はアップできないのか？
アップされた個別動画だと、誰の所有かわからない。 >>203
プリウスのプラットホームがそのエンジンと発生パワーに対応してないからじゃ？ >>206
2.0ターボを7速DCTで、地上高上げて走行モードに最適化させた電子制御サスペンションと燃費重視のハルデックスAWDを搭載。
これくらいすれば、C-HRにいいね付けちゃうカナ。 >>211
老人ホームって、このスレのこと？
C-HR乗りはジジィばかりだからな。 ロールスロイス乗りさん、所持してるの信用するから最後に前ボンネットのエンブレムに盗難防止が付いてると思うのだが、その動画ＵＰしてくれねーか？
所持してるなら簡単なことさ。。。待ってるよ 鍵持ってないとできない機能だから、信用するからはよｗｗｗ >>213
こんなにしてくれるんだからお前の車も見せろよ アンチって絶対に自分の車は晒さないんだよなw
何乗ってるの？って突っ込めば必ず逃亡するから面白いw 聞くだけ聞いて逃亡、どうせマツダホンダあたりの自爆買いした安物だろう >>214
次は君の出番だよ
さぁ車をアップしなよ >>224
218のロールスはミラーのとこに不思議な札がついてるみたいだよ。
ボンネットに映り込んでる照明もショールームとか店舗に付いてるような照明のように見えるしw GA-Cプラットフォームは2000ccまでしか対応しないと思う。
まあ何度も言ってきたが。
わざわざCとKに分けて設計しているところから考えても当然の結論。 >>225
これはマンションの入庫、出庫のチケットね。
なんならそれも写すようですか？
都内のマンションのエントランスなんて照明はこんな感じですよ～ お前らスレ違いなんだよ。
外車で騒ぐな貧乏人ども。
ボンボンも匿名掲示板で見せびらかしてアホかお前は。
CHRの話しろよ。 >>223
お前何かの病気か？
今度はお前が自分の車晒せよ
グチグチ言って逃げるなよw >>225
そこまで疑ってるのは君くらいなんだから早く君の車もアップしなよ 渋滞すげーよ。
東京一極集中死ね。
隣のC-HRウォチング中w
やっぱ、おっさんだ。
サングラスで若作りしてるが、推定53歳。 本日二台見て二台とも推定50台
ほんとC-HRオーナーは
ジジイばっかだな ｱｳｱｳｴｰ Sa7f-bx9e [111.107.152.231]
車うPまだぁ？
はよ！ >>231
通りすがりで相手の顔なんて見えないと指摘されて渋滞のどーのこーのと付け加えて来たとかお前単純な奴だなwww >>236
正確にはあと4台くらい生息を確認したが、顔は不明。
観光地の発生率はすごい。
プリウス並みの繁殖率だ。
それに一台はコンビニで、なんか車内掃除してたw >>235
そういう設定でもいいけど、都合のいい情報だけ集めてマンセーしたいひとはNGリストを使用しましょう。 だから50以上のジジィは似合わないから買うなって言ってるだろ 笑われてるぞ
しかもたいがい不細工ｗ それはね
君が笑われてるんだよ
てか、車で笑われてるとか何処のド田舎？ >>209
見逃してました！カイエン乗りです^ ^
祖父のですがオプションが400万くらいしたので3700万程でしょうかね！いちを新車です^ ^個人名義ではなく法人名義での購入ですが^ ^ CHRもいいですけど、SUVならGLE43AMGクーペはオススメです^ ^
絶対クーペにして下さい（笑）お尻が凄いいいですよ^ ^ あれ？カイエン乗りです。IDがコロコロ変わってしまってます。 思い出したから言ってみる
C-HRってザクレロみたいだよね やっぱりみんなデザインと加速性能がチグハグに感じてるんじゃないかな。
サイドラインが立体的で走りそうに感じるのに、実際は徹底したエコカー。
なんじゃこりゃ、って思うよね。今までに無い（外見だけ）スポーティーなエコカーとか言えば聞こえは良いけどさ。
前後のデザインのように、サイドラインも現行プリウスを縦に伸ばすデザインだったら違和感なかったんじゃない？
今以上のクソダサ車になるだろうけど、「加速性能が見かけ倒しの上にダサい」から「ダサい」だけで済んだと思うｗ
C-HRの動的なサイドラインは良いと思うよ。あとは前後のデザインから無駄を削ぎ落として、2Lターボでも積んだら贅沢なSUVクーペの完成！
レクサス売りたいトヨタじゃ作れんなｗ ザクレロよりズゴックに見える
あと赤はアイアンマン どうもＣ－ＨＲにパワーを求める意味がわからん
素人が扱いきれないパワーで直線番長を楽しんだところで一瞬のこと
ちょっとたりないパワーでハンドリングを楽しんだほうが面白いと思うけどね このクルマLSW使って無いって聞いたけど
やたら剛性は高いからコーナーは面白いよね
一昔前だったらスポット増ししてロールゲージ組んでこんなぐらい
は、言い過ぎかww だからこの車買うのはもともとプリウスとか買っちゃう燃費にしか興味ないおじいちゃんとおばあちゃんばかりなの！
だから急発進しちゃう車とか逆に怖いの！だからエンジンしょぼくても問題なくいっぱい売れてるの！パワーのあるエンジンなんかいらないの！
おじいちゃんとおばあちゃんは荷物いっぱい積んでアウトドアなんかしないの！
だから後席狭くても荷物詰めなくてもいいの！買い物袋がちょこっと詰めればいいの！
何度言わせるんだよ！！！ >>251
いや、求めてるのはC-HR乗りのほうじゃないのか？
土屋のは電池切れてたとか、ターボ＋スーパーチャージャーのような中間加速で坂道グイグイ上がるとか言ってるよね。
それってそうあって欲しいのと違うか？ >>253
せやな。
だからもっと保守的な意匠で売ればよかったんだよ。
見るからにジジババ車だったら、誰も何も言わんて。 ここは土屋信者が多いみたいだな
自分で試してもないのに、誰かがどうこういったからどうだとか
ネットのやりすぎだよ 公道での乗り心地とかステアリングはいいんだけど
それって結局SUV ではなくて劣化プリウスだからなんだよね >>180
まるでシビックと同じクラスで3位みたいな書き方はNG 今日C-HR見たら車間距離あけるべきと本気で思った
赤信号突っ込んであわや事故りそうになってる奴、
国道の脇道から確認無しで曲がってきて当たりかけた
どっちのC-HRも50台くらいのおっさん
プリウス以上に運転者がやばい >>257
SUVクーペ風プリウスじゃないか？
サイドや車高を絞ってクーペの属性があるから、ちょっと変わった車がほしい小金持ち以上がセカンドカーとして購入する。
そして、流行りのSUV風な車が欲しいが、燃費も気になる中流庶民層が購入。
小金持ちはちょっと美的センスに欠けるのが露呈するだけ。セカンドカーだから都市部しか走行せず、加速性能も十分だろうね。
可哀想なのはSUV風プリウスが欲しい庶民だな。
本家プリウスより狭く・遅く・燃費の悪い車で、レジャーや遠出、子育てもこなさなきゃならない。
しかもダサいｗ そもそもこの日本で常用でSUV乗りたがる奴なんて頭沸いてるからCHRもセーフ
大多数の人間がSUVだから乗ってるんじゃなくなんか流行ってるから乗ってるだけ 俺はオシャレなプリウスだと思って乗ってるけど
みんな違うのかな？
あの造形は所有欲を満たしてくれるしね
ホットモデルが乗りたいならシビックR狙ってもイイだろうし
メガーヌRSだって手が届くだろうしWRXのSTIだってイイじゃん >>255
あんたってバカだなって良く言われない？
誰も何も言わんって言ってるのってあんただけやん
一人漫才でもやってるの？ 所有していて言ってるなら解らんでもないけど
所有もしていないなら寝言言ってる持てざるバカ 例え所有しててもちょっとでもネガティヴな部分正直に書いたら非所有者扱いじゃんw 荷室の広さってどんなもん？
デザイン重視で狭いんだろうけど、
ハッチバックなんだしセダンのトランクよりは積めると思っていて良い？ >>267
プリウスよりも200L近く狭いんだよな
さすがにたまげたわ >>267
それこそDで実車を見てくるべきだね
何をどれくらい積むのかそれぞれだから >>259
マツダは空飛ぶしな、日産は止まらないし
日本の車はダメやね アンチが必死にC-HRを貶しても、毎月13000台も売れてしまってるC-HR。
このスレのアンチセールスマン諸君は、自分のメーカーの車を
売りたかったら、もっと売れる車を作るように、このスレの書き込みの
勢いくらいに本社に要望出した方が懸命ですｗ
ちなみに昨日は家族3人で１日ドライブしてきましたが、気温32度の
中をエアコン(25度設定)かけて走って28km/Lの燃費でした。
浮いたガソリン代でちょっと高めの食事が出来ました♪ C-HR欲しいけどイマイチ
後ろ姿がダサい…車が荷台に載せられてるようなデザイン→cx5はモデルチェンジで改善された
前は前でヒゲのような感じで変
ださいいあああああ >>274
CX-5はモデルチェンジで改善されて売れるようになったの？ これトヨタだから売れたんだと思う
もし三菱から出たら月産13000台どころか、13台くらいだろうな >>266
それは言えてるね。すぐ集中攻撃されるよね
あげくの果てに都合悪いとすぐ他社のネガティブなことで話題反らすし >>277
公式発表だと通常時C-HR 318L、プリウス 502Lになってないかね？たしか >>281
トランク容量増やすのは簡単なんだよ。
縦方向か後ろ方向に車体を伸ばせばいいんだから。
でも、そうするとデザインが間延びしたようなデザインになって
SUVとしては格好悪くなる。
格好悪くなると、マツダみたいに売れなくなるｗ
普段荷物を積まない人にはトランク容量なんて関係ないし。
トランク容量よりデザイン優先の車だからな。
フェラーリに「荷物がつめない！！」と怒る人が居ないのと同じ。 他車と比較してネガティブ書きまくってるアンチも同じだよね。
そして信者扱い。 RX-8とかフェラーリとかw
スポーツカー好きだな しかし、普段の乗車人数や荷物の積載量でみんな所有車を決めてると
いうのに、一年中、このスレで「後ろが狭い！荷物積めない！」とか
声高に叫び続けてる奴って、なんなんだろうと思うわｗ
たくさん人数乗れて荷物もたくさん積みたきゃ、そういう車を買えば
いいだけの話だと思うが。
なんでここで一年中、同じ主張をし続けてんの？ 核家族の現代のニーズはこんなもんだよね。アウトドアも現地レンタルが主流でしょ。 夜のCHR は悪目立ちしとるのう
なんやあのウインカーの光り方は。デコトラと一緒やないか
アウディとかのシーケンシャルの光り方と全然違ってて品がない。あれはやらない方がいいと思うぞ >>287
そんなことより
[110.50.10.40]) 2017/07/05(水) 11:48:01.39 ID:qL7tGkJ40
>>209
３年後のリセールな
ヴェゼル（ガソリン）特需中 90%以上
（ハイブリ）90%弱
XV 73%
フォレスター 69%
エクストレイル 61%（ここは勘違い。思ってたより低かった。ごめんね）
ほんでここからは３年経過してないため予想値（ガリバー）
CHR 63～65%
CX3 60～63%
この返答待ってるんだが何で逃げたままなの？w >>284
毎回君が同じ事言ってるんだからそりゃ同じ返答が来るだろうよwww >>290
>ヴェゼル（ガソリン）特需中 90%以上
3年落ちのヴェゼルの中古車販売価格が170～180万円で、
下取り価格はこれより低い。
これで特需中 90%以上？？？ >>292
島根県ではそうらしいよwww
総突っ込み喰らってたけど結局逃げたっていうw >>191
1.2Tはレギュレーション上参加出来ない。
遅い車は危険なので・・・
参加出来たのは
SP 2T (ターボ) 1,350cc～1,620cc
つまり販売していない1.5T >>294
ここには1.2Lターボと書いてあって、エンジンは別物とは書いてないが。
http://toyotagazooracing.com/jp/nurburgring/special/2017/c-hr/
ニュル24時間仕様のTOYOTA C-HR Racingは車高を大きく下げ、大きめの
エアロパーツを装着しており、クロスオーバーというよりもホットハッチを彷彿
させるスタイルとなっているが、欧州向けに設定している1.2Lターボ＋6速MTを
ベースにレース参戦のための安全装備やサーキットに合わせたサスペンション＆
タイヤを装着した「市販車＋α」という仕様である。 ニュルはサスとボディーの総仕上げのイベント的な参戦だからな。勝ちに行ったわけじゃない
それよりはあの辺走り回ったほうが開発じゃメインだろ >>295
SP1とSP1Tは参加出来なくなったよ～ デザインと燃費が大多数の購入理由だよね
走りが全然ダメ？
だから何？
そんなの求めてないし
街乗りだし >>299
峠を60～100km/Lくらいで走ってる分には、ロールしない非常に優れた
ダンピング特性なんだが、この車の走行性能がダメと言ってる奴は
どういう走り方をしてダメと判断したんだろうか・・・ 開発者は速度を落とさないで走り抜ける欧州スタイルにしたって話だね
日本にもマッチするし乗って楽しいね >>302
市販車にそんなにたくさんのロールケージ入れたら、
乗降性に難があるだろう？ ジャガーとC-HRが同じ土俵で比べられるとかC-HR凄いな >>301
信号青になったらベタ踏みでダッシュで走れないとだめとか
そういうのが走りの基準だったりして ローダウンスプリングに交換しようと思うけど、
テインとRS★R（Ti2000）とタナベ、どれが良いかな？ >>310
ありがとうございます。ロイヤルオークですか？ >>312
>>310 カイエン乗りです^ ^正解‼︎ロイヤルオークです^ ^オススメですよ～。本日はリシャールミルです^ ^
この時計も軽くてオススメです^ ^http://i.imgur.com/16FmLer.jpg 時計も好きで結構持ってるので、なんでも聞いて下さいね～^ ^ 後ろ姿がダサい
前はヒゲのような感じで変
ださいいいい
デザイナーだれだよ >>319
>>320
そのダサイ車が毎月13000台も売れてるんだよｗ
なんでダサイのに売れるんだろうか・・・ｗ >>321
トヨタのブランド力と営業努力だろうが
ジュークやヴェゼルがトヨタだったらもっと売れるわ 考えてみると店頭にもナンバー付きの試乗車、在庫必ずあるし、5000店近い販売店で試乗車を業オクに放流しながら登録しつづければすぐ10000いくよな。 しかし凄い勢いで増えてるな
職場の駐車場にももう5台はいそう、田舎なのに
ディーラーの知人談によると、一日に2台の納車で一週間に10台の納車はしょっちゅうとのこと
アクア並の増殖な体感だわ >>314 腕のしわのより方でわかる 物欲まみれのかなりのブ男だろ ツートンも出てきて更に溢れかえりそう
あまり街で見かけない車に憧れます 沖縄ではレンタカーにめっちゃC-HR走っててワロタw ディーラーに青の試乗車置いてあって初めて見たけど結構エエ色やな
青って一番レア色なんかね
もうそこら中で走ってるけど青だけは未だ一台も見た事ない えっ！あなたもC-HR買ったんですか？
僕も私もみんなでC-HRに乗ろう！ 白、黒、シルバー、赤の順かな
黄、緑、茶は一台も見たことない 茶は走ってるの見たけどよかったよ
デザインの尖りをうまく消してる感じでいい意味で目立ってなかった >>331
こんなカッコ悪い車恥ずかしいわw
ヴェゼルの方が普通にカッコいいしよく見かける >>326
お前の夢の田舎ファンタジー物語はもいいってw >>339
アクアクロスオーバーのスレはここじゃありませんよ、Bセグ比較はそちらでどうぞ。 まぁ中身がプリウスで外装をC-HR型のボディーで覆っただけだしな・・・
SUVではないからもう人気もなくなってきた感じ
知人のディーラー談では全く売れずみなし受注分の在庫がだぶついて大変らしい >>341
でも室内の広さも収用容積もヴェゼルが上なんだよねw >>343
C-HRとかSUV名乗るのも恥ずかしいゴミだと思ってるけどヴェゼルはさすがにそれ以下だと思うわ >>344
ヴェゼルはホンダが生んだ名車
まずchrとは加速力が違う >>342
毎月13000台売れてるのに、人気が無くなってきたのか？w >>345
加速力を求めたせいで、街乗り燃費がC-HRより悪くなってしまいました。 プリウスがダサすぎてC-HRに乗り換えが多いからおっさん多くて当たり前～ ヴェゼル1.5CVTで10.9秒やからそう変わらんよ >>346
先月まではそれなりに売れてたけど
今月からガタ落ちらしいよ
やっぱりあの変な外見と車内の狭さとプリウス以下の加速力に魅力が感じないんだろうね >>353
先月誰かかいてたのか知らんが今月既にガタ落ちしてる 開発者自身がすぐに売れなくなるって言ってるぐらいだからね。 まあ、どっちかというと見た目だけの車だから売れてる自慢しているうちに気がついたら目新しさも無くなって、
ああトヨタのよく見るやつね。
で終わりそう。 >>357
車ってそんなもんだろ
何突っ張ってるんだよ ダサい劣化プリウスがダサい兄貴のプリウスに八つ当たりしてるのを見ると
この車って結局なにも取り柄がないんだなって思うわｗ
肝心の販売台数も2016年20万台売ったダサい兄貴のプリウスに負けてるし
SUV販売台数もヴェゼルがMCしたらまた追い抜かれ長期間コンスタントに売ってるヴェゼルがトップになる 渡辺陽一郎は?八百平気だからな
ライターとしてポリシーが全くない
金くれるところしか褒めないある意味プロだが Bセグが急に湧いてきたね？
アクアかノートのスレでやれ 広さで勝負してるわけじゃない
走りの質感だな
カタログじゃ出てないよ
乗り比べてみなよ歴然だから 現行プリウスのデザイナーは戦犯だから次はないだろうな
新型ノアがギャバンだったりトヨタはつくづくデザイナーがカス過ぎる
C-HRのデザインは奇跡としか言いようがない アンチが必死にC-HRを叩くも、毎月13000台も売れてしまっている現実。
アンチはこの現実を受け止めないといけませんｗ >>359
あのさぁw
C-HRを選んだ人達って大半が狭いだの乗れないだの積めないだの遅いだの…なんて全く気にしていないんだよね
売れようが売れまいが、それもどうでも良いんだよね
このC-HRが欲しくて買ってるからビゼル？だっけかななんてどうでも良いからスレに来ないでくれるとうれしいよ >>366
ほう、狭くて乗れなくて積めなくて遅くてデザインが醜いC-HRを何故買ったか聞きたいね。
是非是非。
安全装備ってのはナシだよ。今時の普通装備程度だからさ。
デザインは賛否両論だろうけど、俺はプリウス並みに酷いと思うわ。
やっぱ燃費？
燃費だけで買ったの？ >>366
さぁ答えてよ。
大半のC-HRオーナーの代弁者さん。 >>366
どうでもいいビゼル？より燃費以外のスペックが全て劣るという情報は共有すべきだと思うよ。 そらそこら中で見かけなきゃハイブリッドなんて存在意義ないからな プリウスと同じなのに、SUVなんて言って販売して良いのか？ 早まって、ベゼルを買ってしまった
ヤツの嫉妬が、ものすげえなw
俺もCHR買おっと。 >>373
評価には比較対象が必要なんだよ。
それがビゼルでもマツダでもXVでもいい。
ただ、それだけの話なのに、嫉妬云々言い出すから宗教って言われんだよ。 都合の悪い情報は全て、嫉妬。
コレが、C-HR原理主義者。
そういうひとはNGリストを使用してマンセーしてて下さい。
反論出来ないと誹謗中傷するひとも同じ。
ディベート出来ない稚拙なひとはNGリストを使用しましょう。 まぁ車を買うっていうのも高い買い物だけどそこまで命かけて絶対に失敗しないように選ばないといかんみたいなそれ程のことか？
別に買いたいと思った時に欲しいもの買えばいいだろ >>375
SUVかと思えば、SUVっぽくない。
ならスポーツカーかと思えばエンジンはプリウスで加速はミニバン並。
なら実用性があるかと思えばプリウスより狭い。
だったら燃費最優先のハッタリかました見た目だけの車でいいじゃんてことになるが納得出来ない人が多いという。 >367ではないが欲しいから買っただけ。
欲しいときが買い時ってやつだよ。
ただc-hrを乗りたいと思っただけで性能だの居住性だの実用性だのなんでもよい。
誰でも欲しければ買うんじゃないの？
それにそんなに理由付けが要るのかな？ それができない人で構成されているのがこのスレだろ
ヴェゼル買ったのはそいつの判断で、スレに入り浸ったからってC-HRやCX-5に変化する筈ないのに何がやりたいんだか CHRは遅いしハリアーは電車みたいで嫌。
CHRで2.5HV出してくんないかなー。 c-hrは車の限界を引き出して楽しむ乗り物
だから初心者のお前らに合わせて遅くしてある アクセル離した後のエンブレの効きが
強くて酷い
Dに指摘したらプリウスより
安全性向上してますって言ってたけど。
この指摘多いみたいね
車重があるから仕方ないんだろうけど
HVにもマニュアルモードと、
1.2もHVもパドルシフトが欲しいところ
TSSPがあるから止まるんだろうけど
そもそもの車の機能性能として
どうなんだろね >>378は典型的なトヨタオーナーだなw
そりゃ、トヨタもカイゼンして見えないとこトコトンコストカットするわけだな。 お、ベゼルのお客さん来てるのか
俺もたまにベゼル乗るけど気分が悪くなる乗り心地と左折車に異常な程感知するホンダセンシングを改良してくれないと話しにならん >>354
ホンダの信者と思ったらスバルの信者で草 >>383
そんな強い？
30プリから乗りかえたけど、あんまり変わらない気がしたけどね これ買うならハリアーか50プリだな
レンタカーで乗ったが高速道路走ってたらビビり音と風切り音が凄くてウンザリした >>373
chrのクソダサい外観を見たらヒクだろｗｗｗ >>383
パドルシフトなんて物珍しがって最初使ってても後で面倒になって単なるオブジェになってしまうぞ 皆プリウスから乗り換えなんだね～
どうりで、燃費以外どーでもいいわけだ。
そして、>>355の記事の裏付けでもあるな。
プリウスの醜悪なデザインに耐えられんだから、
醜いC-HRもいける口と…
デブ専みたいなもんか。 >>383
そんな指摘初めて聞いた。
Dでよく言われるか聞いてみるよ。
ところで、フル充電で無い限り、アクセル離したら
基本的にうっすら回生ブレーキがかかるんじゃ無いの？
エンジン動いてる音も聞かないが。
あと、TSSPがあるから止まるってちょっと理解できない 見苦しい2兄弟プリウスとC-HR
C-HRは兄のプリウスに、燃費、ステアリング、加速力、車内空間、
収納容積の全てに劣っている出来損ないの弟なんだよね
SUVならハリアーかヴェゼル
燃費ならプリウスで外観無視してもC-HRはないね >>392
それはひとそれぞれだろ
俺は今のBモードも多用するし、前荷重足りないと思うことが多いから是非欲しい >>383
君がCX-3スレで書いてるように、
C-HRはジジババをターゲットに作ってるなら、まさに安全第一でいいんじゃないの？ 自慢の販売数もプリウスに負けてるんだよなぁ
SUV 買うならハリアーガソリン車か無理してでもハリアーターボの方が絶対いいよ 狭いのは間違いないし、確かに気になる。
でも走りの質は間違いない。
↑大半はこんな感じじゃないのか？ >>405
×＞でも走りの質は間違いない。
○＞でも走りの質は問題ない。
◎＞でも走りの質は問ない。もしくはわかならい。 プリウスより狭いしコーナリングも悪いし加速も鈍く燃費も悪いガワもちょっと変だし内装も安い割に価格はいっちょまえ
でも走りの質は問題ない >>401
>自慢の販売数もプリウスに負けてるんだよなぁ
セダンとSUVではデザインの好みの購買層が違うから、プリウスとの
販売台数の差を指摘しても無意味だと思われ。 元々月8000台目標。
プリウス超えまでは考えてないだろう 7月の月産数は落ち着いてきているが12000台程度
問題は8月以降で、一気に6000台～7000台まで落ちる
稼働日の影響もあるから今のところ８月が底だけども HVなんだけど、エンジンブレーキの音大きすぎない？
エンジン壊れそうなくらいうるさい >>413
月販目標6000台だよ？
>>414
メーカー目標値まで落ちるだけじゃん(笑) 劣化プリウスのゴテゴテしたCHRで会社来てる奴って痛いよな
おっさんだったりしたら痛々してくて見てられないわ
まぁ大抵そんなおっさんは派遣社員なんだけどね 派遣で300万オーバーの車買うとかどちらかというと勝ち組じゃね？
煽りにしては全くセンスないな 一般的に言われるのが車にかける費用が年収の半分だと言われてる
となるとC-HRを300万としたとして年収600万
国民の平均年収が408万円
何を言いたいかと言うと>>417がボンクラという結論になる
それとも岡山県は底辺の年収が600万なのかい？ しかしこんなゴテゴテして普通ではない車に乗ってるおっさんっているのか？ｗ
浮ついた変な安っぽい派遣社員とかしかいないだろｗ >>420見たいな大阪で格安sim使ってる変なおっさんしかいないよねｗ >>416
>月販目標6000台だよ？
ネットで販促お疲れ様です。
ノルマがある仕事は大変ですね。
売れ残りは中古車屋さんに流すんです？
ディーラーって、やっぱブラックです？ フロントはヴィッツとあんま変わらんトヨタ顔だろ
トヨタらしからぬケツで語るのがC-HR >>425
マジで言ってるのかよ…
後ろは新型シビックのパクり。
前はテリー伊藤のパクり。 格安sim使ってるのは裕福層が多いって調査結果出てたぞ
無駄なものに金払わない
情報収集能力が高いとかが理由だったかな
確かに貧乏なやつほどガチャゲー必死にやって一日中スマホ触ってるイメージ >>422
大阪？馬鹿か無知なのか知らんがマイネオは全国どこにいてもIPが大阪になるだがwww
頭悪い子には使いこなせないSIMだしなw
>>424
平均以外で何で図るの？君のさじ加減で図るの？ >>422
格安シム使ってる奴は富裕層が多いって統計出てたぞ？
まぁ賢く使ってるからそうなるのかもしれんが 派遣社員ってそんなに収入あるんだー
うらやましいな >>423
事実を書いてるだけなのに本当アウアウカーは馬鹿が多いな >>431
そんなことシラネーよ。
普通のひとはさ。興味ねーだろ？
月間販売目標なんてさw
だーかーら、営業乙。 このタイプの車は40～50代の購入が多い。
スバルのxvもそうだし 業者でもなければ、月間販売目標なんて調べてどうするつもりなんだろw
池沼で時刻表を丸暗記してるのいるけど…同じ傾向があるんじゃね？ アンチってあほなん？
販売台数落ちてる言うたり関係ない言ったり一貫性無さすぎ C-HRオーナーキモい～
こーわーいーw
客が販売目標台数を誇るなんてさ、肉屋を支持するブタだよね。 >>436
一枚岩ではないからなー
auスマホはみんなアウアウだから当たり前。 テールランプが似てるだけで全然シビックじゃないだろ
シビックは2回りくらいケツが小さい >>438
auにもワッチョイはいろいろあるからなー
頭がおかしな事言ってくるのは大抵ｱｳｱｳｶｰって事でしょ >>439
だーかーら、俺じゃないよん。
お前さ、2ちゃんねるは、名無しさんがひとりで書き込んでるってネタを素で言うんだなw >>440
ケツが小さくて320馬力のシビックとケツがデカくて90馬力？(忘れたw)のC-HR。
判定は～
C-HRの負けーw 半島人がファビョり中
書き込むのはもう暫くお待ち下さい >>444
でた～ネトウヨ。
ネットで真実なんて中学生までだよね～ >>415
バッテリー満タンでエンブレがフルにかかると確かに五月蝿い。
うちはカストロールのマグナテックハイブリッド入れたらエンジン音が
2/3になって、マイクロロン入れたら、更に低くなって、納車時の
半分くらいになった。
車の中で寝る時も車内のエンジン音が小さくなって、耳栓すれば
普通に寝れるようになった。
エンジン音五月蝿い人はマイクロロンお勧め。 >>448
C-HR乗りがジジィばかりという理由にはならないけどなー >>449
ガソリン代ケチってる燃費至上主義者って、ホテル代もケチって車で寝るの？ >>450
若い人が沢山乗ってる車ってどんなの？
スイフトとかがそんなイメージなんだけど へ～C-HRってエンジン煩いんだね。
良いこと聞いたから今度ネタにしよう。 >>451
ちょっと眠くなって車の中で30分～1時間くらい寝る時にエンジンかけたままで
寝られれば快適に寝られる。
泊まる時は家族で出かけるから、車内では寝られないなｗ >>452
今の若者は金持ってないから大抵軽自動車か親のお下がり ロールスロイスニキもうおらんのか
ここのCHRおっさん爆釣れでクッソおもろかったのに >>455
厚労省の平均年収408万円ってのは1989年のバブル期と同水準なんだよ。
つまりね、バブル世代の50すぎのジジィどもと、今の若者では価値感が変わっただけで、
金がないとか関係ないのよ。
無能バブル世代が若いころは、無理して車を買っていた。
ただそれだけ。 >>459
その頃とは貨幣価値が変わってるから一概には言えないけど車はかなり高くなりましたよね。 >>463
ホンダとマツダとスバル以外。
ちょっと前のこのスレの住人ってC-HRをコケにすると、すぐマツダガーって言うのをニヤニヤしながらみてたw >>467
教えてあげないよん。
忘れられたメーカーの為に言うと追従ミサイルの日産でもダイハツでもない。 トヨタのピクシスだろうな
ラグビーナンバーで白ナンバーにしてる軽乗りだろ >>428
格安貧乏人大阪sim見たいな安っぽいおっさんが劣化プリウスと言われてるCHRみたいな
ゴテゴテしたダサい車に乗ってるんだろうなｗ こんなフザケタ車で通勤してる奴っていないと思う
おっさんだったら間違いなく派遣社員かなんかだろうね 最近注文したけど、ツートンはやめたよ
メインカラーにもよるけど俺は単色が好き ツートンは女受けがいいのな
知ってる限りまわりの子みんなかわいいって言ってるわ >>478
岡山県北区にお住まいの君は昨日も同じ事書いたの忘れたアスペなの？ >>479
派遣社員はローン審査通らない人がほとんどだろうし、現金一括で払う資力も
ないだろうから、通勤以前に購入自体が難しいだろうね。
高額報酬貰ってる派遣社員だったら、もっと高級車買うだろうし。 さすがに派遣は買えないでしょ
派遣はアクアとかかってるんじゃないかな
ただCHRは服のセンスとかない(そもそもオシャレに興味がない)おっさんおばさんが多いのは間違いない
リアはボルボとフィットが似てるくらいシビックに似てる >>485
君の方が詳しそうだからもしもの時は紹介してな >>483
さすが恥知らずな無知なCHRの格安大阪simおじさんｗ >>486
おしゃれに興味ないおっさんおばさんは兄のプリウス
弟のCHRは勘違いした頭おかしくてﾆﾔついてる派遣おじちゃん みんなが新車を自由に買えれば、こんな無意味な煽り合いなどなくなるのにね もう国内だけでも10万台なんだからアンチも自分がおかしい事に気付けよ まともな奴は既に気づいてるけと頭がおかしいから今でも気づけないかと 来週納車なんだけどそれまでに用意しておいた方がいいものってある？ この変な車既に勢いがなくなってきてるなｗ
10万台とどかないかもなｗ >>497
ホーンだけはいただけないってオーナーは多いな >>500
IPを見て無知を晒してる恥ずかしい格安大阪おじちゃんはゴテゴテした恥ずかしいCHRを買った口なの？ｗ 加速、ステアリング、車内の広さ、収納容積、燃費、
どれも兄のプリウスに負けてて劣等感がたまんないよね
やっぱりSUV買うならハリアーぐらい買える余裕が欲しいと思う >>502
IPを見て無知をさらす？何が言いたいのかさっぱりわからんのだがw
俺のIPも検索したんだろ？w
お前も無知って事か？
しかも昨日も書いたけどマイネオのIPは全国どこから書き込んでも大阪IPになるって書いたけどいまだに理解出来ない奴が無知どころかボンクラすぎw >>505
とぼけちゃって恥ずかしい格安simおじちゃんだなｗ
IPを見て住む地区を断定しちゃって恥を晒したから無理もないだろうけど
やすっぽいCHRおじちゃんはやっぱり格安simがお似合いじゃないかなｗ >>497
一括査定サイトに登録する事。
高く売れるといいね。 >>506
まぁ朝日のプロバイダ使ってる時点であっちの国の方かな？と思われても仕方ないね(笑) プリウスプリウスアクアchrアクアchrプリウスchrアクア
って感じで最近CH-R増えてきたと思う >>510
平らな道路しか走っちゃダメだってドリキン土屋が言ってたから、注意してねー。 >>511
まだ生産台数10万いってないのにその状況はねーわ >>511
若者若者貧乏人ジジィ貧乏人ジジィ若者ジジィ貧乏人
って感じ？ プリウスアクアアルヴェルノアヴォクシエンタ
→
C-HR まだまだだな 7月頭に納車したけど、運転楽しすぎてもう1500キロ走ってしまった。
遅いとか言われているけど、スポーツモードにしたらめちゃくちゃ速い。
以前アリストに乗っていたけど、C-HRの方がボディ剛性ロール剛性がいいからカーブはよく曲がるし切り返しはスムーズだし乗り心地が良くて満足度は高い。
あとクルコンが全速度域対応だから渋滞のとき自動的に停まってくれて楽だわ。
走りを楽しみたい人は買って絶対損はないと思う。元アリスト乗りの俺が言うんだから間違いない。 >>518
気持ちは分かるがアリストって何十年前の車と比較してんだよ。。。
世の中進歩してるんだよ。 >>521
ジジィにとっては最近の話さ。
そっとしておくよろし。
もう一つの可能性は、中古セルシオと中古アリストは双璧をなすDQN車だから、そっち系カモ。 アリストの時代はアクセル開度リニアだったのかな。
今は軽でも何これ速ええと思うけど、踏んだらスカスカ 小僧が調子こいてんじゃねー
アルファベットの筆記体読める様になってから来い つーかアリストは速かったろ
今みたいに燃費で縛られる時代じゃなかったから、そりゃCHR とスペックを比べるようなクルマじゃねえわ アリストどうせNA3000だろ？ 鈍足じゃん ジジイは黙ってなって 若いやつ車買わないしねww
おっさんが中心になるのも仕方ない。 買わないではなく若者がまともに車も買えない格差社会が悪い。
軽なんて下駄がわりで田舎のジジババの買い物車だったが今じゃ街でも若者車という可哀想な世の中。
軽よりも遅く収容力もなく実用性の全くない趣味で作られた様なこの車に乗ってりゃ腹立たしく嫉妬も羨望も半端ないだろな。
しかし買えないなんてホントに可哀想。 >>537
間が悪かったな。
いま、ジジィ怒りの半狂乱w
会話すら成立しないでしょ？ >>536
>今じゃ街でも若者車という可哀想な世の中。
俺が20代のころは、若者は新入社員で入るとローンで車買って、街中を彼女乗っけて
2000～3000ccくらいの車でブイブイ走り回ってたからな。
今じゃ、街中の若者は自転車に彼女乗っけてデートしてるのをよく見かけるように
なったくらい、車に乗って走る若者を見なくなった。
今、街中でこのクラスのクルマに乗ってるのはおじさんだけｗ
>軽よりも遅く収容力もなく実用性の全くない
本当はこの部分の主張がしたかっただけなんだろ？ｗ >>539
これに加齢臭がするジジイババアが
乗ってるんだもんな... トヨタ、ＥＶ量産へ 「Ｃ－ＨＲ」改造、中国で１９年にも
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2017072202000067.html
トヨタ自動車は、電気自動車（ＥＶ）の生産、販売を二〇一九年にも中国で始める方針を固めた。
小型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「Ｃ－ＨＲ」をベースとする。トヨタのＥＶ量産は初めて。
環境規制の強化で各国の自動車メーカーがＥＶ重視にかじを切る中、トヨタも世界最大市場の中国で参入する。
車種については専用車種の開発も進めているが、投入時期を早めるため、一八年に中国で生産を始める予定のＣ－ＨＲの一部をＥＶに改造。
数万台規模の生産を目指し、当面は中国のみで販売する。
ＳＵＶは世界的に人気が高まっており、一六年十二月に発売したＣ－ＨＲも国内外で販売が好調。
車高が高いため蓄電池などを搭載するスペースを確保しやすい利点もある。
ＥＶ用の電池やモーターなどの基幹部品は、ハイブリッド車（ＨＶ）の技術を応用して開発する。
トヨタは一六年十二月に社長直轄のＥＶ事業企画室を新設。グループ各社からも技術者を集めてＥＶ開発を急いでいる。
中国はＥＶと燃料電池車（ＦＣＶ）、家庭用電源で充電できるプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）を「新エネルギー車」と位置付ける一方、
トヨタが得意とするＨＶを補助金の対象から除外している。二〇年までに新エネ車の累計販売五百万台を目指しており、
一八年以降は一定割合の新エネ車の生産や輸入がメーカーに義務付けられる見込み。
トヨタは一二～一四年にＳＵＶの「ＲＡＶ４」をベースにしたＥＶを米国で二千五百台販売したが、
モーターや蓄電池は共同開発のパートナーだった米ＥＶメーカーのテスラから供給を受けた。 これ買いに行ったらハリアーのNA買った人多いんだが（2人だけど）
聞いたら値引き後のハリアーとそんな変わらないからハリアーにしたみたいだが >>545
デカイの乗りたいならそれで良いじゃん。
この大きさがちょうど良いとい思うから売れているんだろ >>539
何だかんだやんちちゃな子供が選びそうなデザインだこと… >>547
子供が選びそうなデザインの車にジジィが乗る。
たまにみかけるロリファッションをしてるババァ並みにキモち悪いんだよなぁ。 今度出るシビックタイプRやWRX STIも20代は買わないしな >>548
でも、毎月13000台も売れてるんだよ。
気持ち悪いと思われるのに、なんでこんなに売れるんだろうか・・・ じじいばばあが乗ってるって何処の地域の話なんだよ
その辺走ってるの見ても30、40代って感じの中、壮年くらいのオッサンしか見んのだが >>548
キモち悪いって・・・年中無休でここに張り付いてるお前が一番キモチ悪いんだが >>545
ガソリンならな。ハイブリは全然価格が違う。 >>549
WRXは年齢制限無しの自動車保険料(車両保険付)だけで月4～5万円だからな。
これにローン・駐車場代・税金がかかってくるから、簿給＆非正規若者は給料の
ほとんどをクルマに消費させられて生活自体が成り立たないｗ >>545
マジかよハリアーのHVが300万で買えるのか
値引き100万近いとか凄いなー >>545
ハリアー安いからね。
NXとあからさまな差別化されてるかわいそうな車種だけど、
NAに最低限の装備ならお買い得感あるしな。 ものによると思う、ハリアーみたいな足回り壊滅的で見栄だけの車
に無駄金かけても仕方がない。それなら見栄特化で最低限が賢い。
てか上位版のNXあるのに金かけてもしょうがないっしょ。
CHRやプリウスなら満足いく装備の方がいいと思うけど。 「CHRのハイブリG 290万値引き有りません （減税10万なのは置いといて）」
「えー、たけー… プリウスにしようかな」
「ええとハリアーも NAエレガンス 295万 値引き20万」
「ファ???（実は欲しかったが諦めてた）ハリアーのが安い??? でも一番安いグレードはちょっと 17インチだし…」
「高級車ですし十分ていうか プレミアム325万は? 装備良くて18インチ 限界で30万引いちゃいます」
もうCHR眼中になしで完全に嫁説得モード 嫁もハリアーに憧れがあったし近所にも自慢出来るので決定
ハリアーNA FF 黒契約
まあ営業はハリアーの方が点数高いんだろうなと 見苦しい2兄弟プリウスとC-HR
C-HRは兄のプリウスに、燃費、ステアリング、加速力、車内空間、
収納容積の全てに劣っている出来損ないの弟なんだよね
SUVならハリアーかヴェゼル
燃費ならプリウスで外観無視してもC-HRはないね プリウスの外装を替えて不安定で重くなっただけで結局、加速、ステアリング、車内の広さ、収納容積、燃費、
どれもプリウスに負けてるただの劣化プリウス
やっぱりSUV買うならハリアーぐらい買える余裕が欲しいと思う
同価格帯のSUVならヴェゼルで決まりだし >>563
ゴミのような足回りとホンダセンシングがまともになったら考えてやるわ Bセグの話はアクアのスレがあるのに何目的で居座るの？ >>563
お前半年前はヴェゼルと同じセグなのに価格高過ぎって言ってなかった？ >>563
クルマに詳しくもないのに無理するなよ
そこは普通ハンドリングって書かないと
痛いな～ >>569
この車買おうと思ってたけど叩くところが言葉尻ぐらいしかないんですね
プリウス買います！ >>560
売れてるから値引きしないんだろ
何故売れてるのかは解らんが >>570
お前さんが何乗ろうが知ったこっちゃねーな >>570
その方がいいよ
明日からプリウススレでしっかり暴れておいで >>571
俺も何故売れてるかマジ分からん
価格も競合に比べ安く無いし
マイノリティになると思ったんだが誤算 単純に旧式プリウスからの乗り換えでしょうよ。
加速鈍くても気にならないみたいだし。 >>572
C-HRスレで何言っちゃってるんすかw
これだからアウアウわw と、コロコロID変えてるｱｳｱｳｶｰが申しております 俺もｱｳｱｳ祭りに参加したかったな～。
貴方の書き込みは過激すぎますって怒られたから、ぷららでカキコ。 >>560
>CHRのハイブリG 290万値引き有りません
値引きゼロはありえないｗ CHR狭いって人はNAハリアーで決まりだね。
ハンドリングや安定性と装備優先ならCHR。
貧乏ならアクアやフィットのクロスオーバーがオススメ トヨタなんて黙ってても割引40万スタートなのに割引なしなんてお金持ちなんだなあ(*^◯^*) 対向車線から走ってくるのが3台続いたのには笑った
オーナー気まずくないのかね？しかもナマズ髭の様な
ディライト点けてさ >>8
同じエンジン積んだオーリス120Tは出足の加速めっちゃ良いらしいけどね
まぁ重量が200キロ違うから大人4人分か >>586
https://www.youtube.com/watch?v=6y1NoAL-Xps
トヨタ オーリス 1.2Lダウンサイジングターボ フル加速
この動画を見て計測してみると0-100km/h加速が10.8秒だから、C-HRと変わらんね。 >>583
今の勘違いマツダになる前のマツダならそれが普通だったな ハリアーって月6000台売れてるよなあ
高級車なのにどうなってるんだ
クラウンレクサス購買層がハリアー買うのか んなわけないじゃん、NAの安い奴ばっか売れてるんだから。 やっぱプレミアム以上じゃないとな
エレガンスは流石にちょっと >>590
ポテトチップスと同じで、なんとか味の出たては売れるんだよ ハリヤーは20年のロングセールス商品だから、ポテチのり塩味。
C-HRは変わり種のネタ商品だから、ガリガリ君コーンポタージュ味。 >>595
ガンダムオヤジ…ほんとC-HRはジジィ専用だよな。 しかしプリウスの外装を替えて不安定で重くなっただけで結局、加速、ステアリング、車内の広さ、収納容積、燃費、
どれもプリウスに負けてるただの劣化プリウス
やっぱりSUV買うならハリアーぐらい買える余裕が欲しいと思う
同価格帯のSUVならヴェゼルで決まりだし >>596
実物見たことある？
あんなおかしな外見の車に爺が乗ってたらそれはそれで怖い
中年が乗ってても怖いなｗ 一番良いグレード最新のシャーシのCHR
一番安いグレード２世代前のシャーシ ハリアー
どちらが良いか？ >>599
対抗馬は1.5lのアクアのクロスオーバーか何かでベースフィットなんだからここは格違いだよ。 >>602
いくらchrの車内が狭いからといってもアクアはいいすぎｗ
chrのライバルはフィット >>602
ベゼルって興味ないから外観ぐらいしか知らなかったけど1500だったの！
フィットとかと同じなのにガラを大きくされたらそりゃ走らないだろね
よく見かけるけどしんどそうに走ってるよね >>596
ガンダムじゃないろ
カルロスゴーン似だろ
見るたびにそう思う >>604
そのヴェゼルよりも遅くて車内も収納容積も狭いのが劣化プリウスのchr ヴェゼルが走らないとかいう意見を
プリウス以上のドン速chrスレで見るとは思わなんだ >>608
Bセグより遅くて狭くて積めないセグメントって何よ？
C-HR(笑)だからＷセグか？ >>611
お話にならないBセグよりお話にならない造りのＷセグ乙。
C-HR(笑)独自のセグメントかっこいー 今日、兵庫県の国道沿いで紫のつや消しのC-HRが置いてあるの見たんですけどあんなの売ってるんですか？
しかも車高がすごく低かったような(；・ω・) >>612
おまえもC-HRオーナーになっちゃえよ
どーでもよくなるから >>604
そんなフィットHVもプリウスより速いんだよね。
さらにヴェゼルなんかは直噴エンジンとモーターって感じでフィットそのままじゃないんだわ。 ヴェゼルは加速力だけではない
振幅感応式ダンパーとパフォーマンスダンパーを装備してるから走行性能のみならず快適性も優れている ヴェゼルの最低地上高は185ミリもあるな
SUVなら最低ても欲しいところ
四駆モデルは170だがな
CHRは155。いったい何をもってSUVと言っているのか？ フィットクロスオーバーは、トーションビームなりの
軽ワゴンを彷彿とさせるひどい乗り心地 統一規格がある訳じゃないしねぇ
アホがこだわってるだけ。 その地上高高い方が有利な場面てどんなだろう
雪でそれが必要な場面だと地上高の前にまず足回りから×マーク入るから底が3cmだけ高くても意味ないと思うが >>620
>>621
悲しくなるからやめれ😭
何もかも中途半端
中途半端なくせして何もかもオールマイティーにこなせないあかんスペックなんや 😡😡😡 ベェゼル乗りたければ乗ればいいだけ
乗り比べたが俺はごめんなさいだ
TNGAは伊達じゃない >>623
今SUV名乗ってる奴の殆どはそれだけどな、ヴェゼルもCXも変わらんよ
だからまあ好きに買えと思う >>607
http://www.honda.co.jp/VEZEL/common/pdf/vezel_spec_list.pdf
上はヴェゼルのエンジン仕様だが、モーター出力が22psと弱く、エンジンは
最大トルクが4600rpmで最高出力が6600rpmの高回転型エンジン。
これだと、0-100km/h加速は高回転型エンジンだから速いが、街中で
多用される低回転を使った走行だと低中速トルクが弱いので、中間加速が
遅くなる。
2000rpmくらいの低回転からフル加速するためにアクセルを踏んでも即座に
エンジンは反応せず、アクセル踏んでギヤ比が変わり、回転が上昇してから
の加速になるので、70psのモーターでアクセル踏んだ瞬間に即座に加速を
始めるC-HRに比べるとフル加速体制に入るまでにタイムラグが発生する。
ここから推測すると、アクセル踏んで即座に70psのモーターで加速を始める
C-HRに対し、フル加速に入るまでにラグがあるヴェゼルは峠などの中低速
多用の脱出コーナーの連続ではC-HRよりも遅いということも予測される。 >>624
TNGAって、今まで国内はコストカットして、輸出用だけ強化していたボディを国内も同じにしたという話でしょ。マツダと提携してからスカイアクティブボディに習ったようだね
その方が一本化できてむしろコストカットになるんだろうね >>626
プリウスとヴェゼルHVと乗り比べたことあるけど、そんなにプリウスが低速トルク強力って感じはしなかったけどねえ。
踏み込むとヴェゼルHVのほうがやはり加速してた。 >>616
乗り心地の評価はどのサイトでも同じだし、ヴェゼルが良いってサイトなり記事なり示してよ
ヴェゼルのオーナーサイトでさえC-HR>ジューク>ベゼルなんだけど
何を持って乗り心地が良いと言っているの？
ヴェゼル乗りの前車が酷すぎてそれより良いって話なのかな？ >>628
サーキットではフル加速とフル減速の連続でバッテリーが枯渇してしまうが、
峠走行くらいではバッテリーは枯渇するどころか、ハーフスロットルの
微減速区間での回生充電や先が見え難いハーフ加速区間でのエンジン発電が
多くなるので、バッテリーがどんどん溜まっていく状態。
これはC-HRで峠をハイペースで走ったことがあるなら誰でも確認できる。
だから、サーキット走行例を出しても意味がない。 ベゼルの乗り心地はヘッドレストにガンガン頭叩きつけられる感じ、
俺はとてもじゃないが無理。あれが問題ない幸せな感覚の持ち主なら、
1円でうってる15年落ちの車買った方がよくね？
その頃の車と比べてもひどいよあれ。 >>629
プリウスはパワーモード(スポーツモード)で乗ったのかな？
エコモードや標準モードでは燃費重視でアクセルに対してモーターやエンジンの
反応を故意に弱くしてあるので、本来のフルパワー加速はできてない状態。 >>616
やめなよw
ビゼルと比較するとか可哀想だしビゼルに悪いよ。
あれはあれで1.5Lと非力なモーターで頑張ってるよ。 >>633
もちろん、プリウスはパワーモード、ヴェゼルは通常モード。
ヴェゼルのスポーツモードは、燃費度外視の常に低速ギアを選択したような感じだから踏む度にMTのように瞬時に加速するような感じですよ。 >>628
それさーXVの記事だからね
総括のところでタイム順で並んでないでしよ
つーかC-HRオーナーはモータースポーツ関係ないし >>635
俺はC-HR購入前にヴェゼルも試乗したんだが、ヴェゼルの標準モードとC-HRの
スポーツモードでは明らかにC-HRのスポーツモードの方が踏んだ瞬間の加速感と
トルク感が強く、ヴェゼルは低中回転ではアクセルに対する反応が弱かった。
回転が上の領域でのパワー感はヴェゼルの方が強かったがね。
まっ、ディーラー周辺だけの試乗だから、70km/hくらいまでしか出せなかったが。
プリウスは全く試乗してないからわからん。 >>631
C-HRのハイブリは50秒くらいで電池切れちゃうの？ >>631
というか土屋は電池ある状態を全く知らない？ CHR多すぎ 見すぎてダサく見えてきた、、、胴短いしブルドックみたいな顔だし
ヴェゼルかcx-5にすべきだった、、、 >>640
何処に住んでるの？
駐車場ではヴィゼルの方が多く見かけるけど。
累計販売はヴィゼルの方が多いよね？ >>642
関西マジで多い。しかも派手な色とかもいる
カッコ良く見えたけど飽きるのも早いデザインかな >>641
こりゃ下取り予測45%も下方修正やな
早く逃げたもん勝ちか まあ、兄弟がプリウス乗ってたらC-HRは避けるよね。
完全に見掛け倒しだから。 ヴェゼル 普通
c-hr 変態、自己満野郎
町で見かけて、こういう風に区別している自分がいる。 >>636
＞それさーXVの記事だからね
＞総括のところでタイム順で並んでないでしよ
だったら最初から1位は当然の214馬力もあるニスモ仕様ジュークなんか入れんよ。 ヴェゼル 手堅い人物
c-hr カミングアウト野郎
こういう風にも、分類できるな！ アクア、デミオ、フィットのクロスオーバー 貧困層
CHR XV ハリアー 中間層
これだろ >>647
car top 7月号のXV vsライバルって記事だから
雑誌upするとタイーホされちゃうから勘弁な >>648
ねえ、聞きたいんだけど？
止まらない、曲がれない、走らないどころか走行中に停止とかリコールまるけのホンダのフィットがベースだよね。
まともにヴェゼルって動いているの？ >>652
走りにこだわりとか？
よほどいじめられ、虐げられた人生を送って来人間しか問題にはしないよ。
今のくるまは、乗り手がちょっと工夫すれば問題ない。
それより、乗り手の劣等感まみれの精神状態を表現してるような奇形のデザインがよほど社会生活に影響がでるだろ！人生の損失だ！ アンチトヨタはそれだけで損してるけど絶対認めないからな
エコカーとガチのガソリン車をサーキット持ち込んで勝ったの負けたのオカシイ どの車が早いとか言うより運転技術の方が問題だろ
いい格好見せたいんか急いでるのか知らんけど自分の運転技術以上に無理してセンターラインはみだしながら調子に乗って対向のトラックにビビってブレーキ踏んでるようじゃ何乗ってても一緒 >>652
三連休で高速を走ったけど渋滞の中でボンネット開けて路肩で停まってたの見たよ。
故障で動かなくなるのはホンダのHVの持病みたいなものでフィットから完治していなく調子は悪いとよく聞くよ。
>>653氏が言うように乗り手の工夫がいるのがホンダ車だから運転ごときに工夫とか苦行が好きならホンダ車だろね。 >>653
>乗り手がちょっと工夫すれば問題ない。
ちょっと受けたw
それってどんな車なの？ >>638
榛名山と赤城山の急な坂道でバッテリー80％充電時に
アクセル全開で300mくらい登るとバッテリーが
残り2目盛りになって、その後はエンジンだけでの加速になる。
サーキットで全開走行したら、50秒持たないだろうね。
サーキット以外で50秒も連続で全開走行するってないからね。
山道をアクセル全開で登り続ける人もほとんど居ないだろうし。 ちなみに榛名山や赤城山を40～50km/hで淡々と
登る分には、カーブ回って初期加速する時に
モーター＋エンジンになるくらいで、その後の
定速走行時はエンジンだけで充電しながら登ってるから
バッテリーは空にはならない。 >>653
いやいや、動かなく止まる車なんて苛められてとか虐げられてとかされていなくても誰でも問題にするだろwww
ちょっと工夫するとか何言ってるの？
人や車の事より自身の精神状態がかなり悪いようだがまずは病院へ行きな ホンダに乗ってると車ばかりか本人にも不具合でるようだ。
そのヴェゼルオーナーの書き込みも意味不明だし精神的不具合もかなりのもん。
C-HRと比べるのもどだい変だがヴェゼルに乗ってる劣等感からそうなるのかも。 中国で量産するEVは外観がこの車なんだな…
安物のイメージ付くなあ… これらの書き込みを客観的、
無私無欲、
世界平和を望むこころで眺めれば、
人を汚ない言葉でけなす、
醜い心のもちぬしは、
汚い血管に、
うごめく汚物の塊のような、
車を
好むということです！
私は、人を非難できない、
平和主義の心の持ち主なので、
誰がこの地球を汚す糞虫で、
それが好む乗り物が、
人が美と感じるものとどんなに
かけ離れているかは言いません！
それは、善良な読者の判断に任せます。 シャア専用CｰHRは欲しいな
赤と黒は約束された中二カラーだしケツに似合うわ
シャア専用オーリスはリアルで遭遇したけどベースのおっさん車が隠せてなくてイマイチだったわ >>665
赤乗りだけど、つい先日に車にゃ全く興味のないガンダムオタの友人に会ったら
車乗り換えたん？なにこれシャア専用オーリスか？言われたｗ >>626
ヴェゼルのモーター出力は22psじゃなく29.5ps。
kwとpsの区別くらいつけようね。
それにほぼ単純に駆動力に足し算できる出力ってのがTHSとの違い。
C-HRのモーター出力は確かに70psだけどエンジン出力を発電に割り振る前提の出力。エンジン出力とモーター出力を単純に足し算しても駆動力にはならない。
要はモーターフル出力している時はエンジンが駆動力をフルに発揮できないということ。
仕組が全く違うんだからモーター出力のスペックだけ比べても無意味。
THSとi-DCDの違いを理解しましょうね。 ベゼル挿しは左折に過剰反応するホンダセンシングと突き上げが酷い乗り心地をどうにかしろと何度言えば >>665
ガンダムかなあ
見るたびにカルロスゴーンに見える 俺もホンダセンシングが誤作動して後続車から追突されそうになった事ある
突然の警告音とフルブレーキはマジあせる
似たような動画ないかなと思ったらやっぱあるんだな
https://youtu.be/847uMbOFnkg >>672
天下のアイサイトでもマフラーの白い煙で誤作動するからな～
日産の自動運転も数増えりゃ報告増えそう C-HRハイブリ乗りはヴェゼル好き過ぎだろw
ライバルは1.2ダウンサイジングターボのほうなのに。
（ターボの方は）こんなに違う（速い）ねんな。
全然違うね。ターボとハイブリッドは。
トヨタ公式
https://www.youtube.com/watch?v=tttW-YHaxc4 ベェゼルとボルボv40とC-HRで検討して試乗もしてC-HRにした
試乗車が年明けだったからすこし発注が遅れたが納得したかったからね
出来が違うってすぐわかったけどな～ >>675
アイサイトも立駐には使えないらしいね
場所によってはセンサー切らないと前に進まないって聞いたことはある
まぁでも進まないのは事故に繋がりにくいけどホンダセンシングはマジ死ぬかと思った >>676
ヴェゼルスレでC-HR乗りが暴れてるのか？
それともここがヴェゼルスレとでも思ったのか？ ん～。まあ家族がプリウス乗ってたらC-HRはないわ。
プリウスより遅いし燃費悪いし狭い。 >>677
随分設計の古くなった車種が比較対象だな この価格帯のsuvは現状ヴェゼルのRS一択だな
chrは中が狭い物も入れられんし遅いし外観が変 トヨタの戦略だね。
プリウスはとにかく燃費、C-HRは狭くしてスポーティーみたいに売ってるけどエンジン全く一緒で二重で稼ぐ。 今日も朝から洗車してピカピカ
昨日駐車場でいい車だねーって声かけられたよ ヴェゼルも試乗したけど乗り心地だけはあと一歩だった。
サスのストローク感が無く、しなやかさに欠ける感じがしたかな 車、選ぶのに必要なのは知性。
c-hrはまさに蟻地獄だね。バカがどんなに避けようとしてもはまりこんでしまう蟻地獄。 CHR 4WD 1200ターボ、試乗した
やっぱり加速がなぁ・・・
アクセルベタ踏みで、これかよ・・・って感じ
しかも試乗車だから荷物空状態
デザイン最優先として割り切るにしても
運転席に座ったら、その外観なんか見えないし
そうなるとやっぱり性能が意識される
かつて、1600 4A-FEエンジンに乗ってた当時はずっと不満で
それで、2000 3S-GE(4WD)を購入した性格の持ち主からすると
CHR、恐らく購入は、しないかもね
1200エンジンだと思えばいい、と言うけど
車重1500kg、価格300万にしては、ちょっとね >>688
そこが気になるなら、NXやRXやハリアーに搭載してる2000 8AR-FTSでしょ。
奇抜な外観に1200ccの軽自動車並みのエンジンなんて苦行だろｗ
ま、ガソリン代もケチるほど金欠ならC-HRでも致し方ないのかねぇ。
そういう層もいるのだろう。 プリウスよりも遅くて狭くてハンドリングも悪くて燃費も悪い
まさに劣化プリウス
suv買うならヴェゼルか奮発してハリアーだな ヴェゼルはリアトーションビームだしな
ダバダバするよ CHR VS ヴェゼルとか低次元すぎて笑う😂
さすがにヴェゼルより下はないわ🤗 chrってヴェゼルより無駄に大きくて鈍くてモッサリしてるよね
しかもヴェゼルよりも車内が狭いｗ
キャンプにも使えないし車中泊も無理
格好も変で通勤に使うのも恥ずかしい恥ずかしいよね 流石にトーションビームBセグなんて候補に入れたら、CHR買わないでしょ。 速いの欲しかったらフォレスターがあるな
踏み込んだら本気で恐ろしいぐらい速い
ハリアーターボどころかRXのハイブリ以上だわ >>703
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester/nenpi/
踏み込めば確かに速いだろうけど、踏み込んだら本気で恐ろしいぐらい
燃費が悪いだろうね。
結局、ガソリン代を気にして街中ではトロトロ走るしかできない代物になるだけ。
んで、街中をトロトロ走っても、C-HRの半分の燃費と・・・ >>704
フォレスター乗る奴が燃費なんか気にするわけないだろ
あほか てかCHRのモーター代の差額回収するのに5年はかかるぜ >>707
土曜日に納車だけど買い換えたくなったわ >>706
長く乗っても車検2回目で買い換えだし差額計算なんてしたこと無い
てか、きっとHV乗ったこと無いよね？
混んでたり面倒でGSへ行くのが億劫だけどそれがメチャ減りだし遠出しても途中でGS探さなくてもいいとかが良いんだよ
価格差でガソリンがーとか言ってるのって買えない口実かHVの便利さを判ってないだけ
給油が減るだけで俺にはありがたいからHVが少々高くてもHV >>708
いつ契約しましたか？是非教えてください。出来れば地域(関東？中部？関西？) >>710
中部で8日契約
3週間で納車決まってびびった >>709
C-HRハイブリッド 43リットル×燃費30=航続距離1290km
66リットル×燃費23=航続距離1518
航続距離ランキングにC-HR入ってないよん。
なーんでか？
1.5tの車重がさらに重くなるからタンク容量小さいのw
取って付けた理由は、すぐ破綻するね～
C-HRは距離はしれませ～んw
で、次はコンビニ専用車だからとか、嫁車だからとか、言い出すんでしょ？ 比較車書き忘れたw
レクサスRCね。
RCのほうが距離走るという。 >>711
返信ありがと。前の3連休契約で28日オーダー番号だから、盆前チャンスまだある。 >>713
航続距離なんて重要か？ガソリンなくなったら給油するだけじゃん。 >>713
アンタあほっぽい。
比較対象がレクサスRCとかC-HRもずいぶん格上げたw
ハイブリッドはガソスタに行く回数が少なくていいと書かれてて航続距離とか？
800L積める長距離トラックと比較してなw リアフォグってフォグと連動？
リバース入れないと点かない？ 免許取り立てとか？初心者？
リアフォグでggrks
と釣られてみますw >>709よ。
距離はしる利便性なんてないってさ。
>>717>>719だってさｗ >>709
HVはないよ。土日ドライバーなんでね
5km/Lの輸入車SUVだが、結構山奥までのりまわしてるが、日本国内でスタンドなくて困ったことはない
唯一あるとしたらノン給油で大阪くらいまでしか行けないことかな。高速で給油すると高いもんな。九州までノン給油で行けるなら、それはメリットあるが、まだそこまで行ったことないし >>722
日本語読めないの？
距離走るとかではなく給油の面倒がないって話だろw
>>723
日本地図見てみなよ。
都内から1000キロってかなりの範囲だよw >>720
リアフォグは悪天候時に後続車に自車の存在をアピールして注意させるもの
点灯方法は取説p179
すごい霧や集中豪雨でもない限り使わないようにな
晴天時に点灯してると後続車がまぶしいからね
気の短いドライバーだと止まった時にやってくるよ >>724
一回の給油で走る距離が長いから給油回数が減るって話でしょ。
燃費が良くてタンク容量の少ない車と、燃費悪くてタンク容量が大きい車の給油回数は変わらないよね？
それともEV車なの？意味わかんない。
めんどくさがりで、横着で、怠惰な>>709はそれがいいと言ってるよ？ だけどこのスレって輸入SUVだとか欧州車とか俺のような庶民とは縁遠い連中が来てるけど気になる車両なんだなぁと改めて感嘆 今日初めてショッピングモールに展示してあるベゼル見物してみたけど、C-HRに比べると内装とかの質感はやっぱひと段落落ちるなって思ったな。
もちろん後席の窓が大きいとかベゼルのが良いところもあったけどね。 >>667
街乗りだとさしてスピードも出せないしサーキットでもないしスタートダッシュとか加速とかいらないよ
バッテリーが有れば実用的な70kぐらいでモーター走行出来てフィットなんかと比べても静かで快適 ID変えてるけど、ほとんど書き方が同じ奴。言い方に棘があってイライラする。
ひょっとするとメスか？ 車なんて自分がよければホンダでも欧州車でもなんでも良いわけ
でゲハでもいいけど単細胞オスって避けたいわ >>731
スタートダッシュがどうとか加速がどうとか一言も書いてないんだけどw
THSとi-DCDは仕組が全然違うんだからスペック上のモーター出力の数値比べても意味ないって言ってるだけ。
俺はTHSもi-DCDは得意な領域が異なってるだけで、どっちも良くできたHVシステムだと思ってるよ。
ちなみにi-DCDはフィットでもヴェゼルでもバッテリーがあれば70kはもちろん高速道路の90kくらいの速度域でもモーター走行できる。当然、エンジン音が無い分静かで快適だよ。 プリウスという兄貴超えられないからイライラしてんのかね。 >>737
フィットとか言う兄貴を越えられないのも内緒な(￣b￣) >>736
フィットだっけかな？ベゼルか？
可哀想だけどさ早くて地上高あってもなんだかシャープさに欠けててボテッとしてデブさの見た目と1500っていうロースペックで損してるよね というかC-HRはオーリスが一番しっくりくる。
前も何となく似てるし、ハイブリは4駆ないし、後ろの狭さもクリソツ >>742
そっだっよ～
緒元は知らないけど1500cc+hvだから構成的にはおなじだよ～ >>630
何を持ってって…偏見脳と基地外脳を持ってだろ >>738
ヴェゼルは評判のよいHVフィットよりもエンジン出力が上がってる
chrはプリウスと全く同じだが車高が上がって重くなってプリ以下の加速力 やっぱり凄いねヴェゼルって。
フィットより重くてもC-HRの様にはならなとか！
1.5l&29PSモーターは伊達じゃないのかな。
で、そのリコールで評判のフィットと同じで5,6回は軽くリコール逝くよね？
今、何回目？ >>747
低速トルクが薄い1500cc高回転型エンジンと29馬力の低出力モーターの
組み合わせのため、エンジン回転が低い街中の低中速からの加速時には
エンジンに依存する率が高くなるので、街乗り燃費が悪くなる傾向がある。
実際にC-HRが20～25km/Lの燃費報告が多いのに対し、ヴェゼルは
15～20km/Lという報告が多い。
エンジンのみのモデルの高回転型エンジンをそのまま搭載してモーターと
組み合わせてしまったため、街乗り燃費が悪化してしまう宿命を背負って
しまった。 街に住んでる人にはそうだが山に住んでる人には違うな 貧乏人には買えそうで買えない価格帯だからこんなにガイジ湧きまくってるんだろうな >>751
山に住んでるSUV乗りは近くの街には買い物に行かないのか・・・
山の中で自給自足の生活をしてるのか・・・
大変だなｗ 黄色がカッコイイなこの車
ヴェゼルが黄色とか設定したが、あのアーバンデザイン()に黄色はおかしいだろw
あとディーラーにも黄色の試乗車チラホラ見るが、あの下品なエアロはいらねーよw
つかトヨタはこの車SUVと思ってないだろw >>752
SUVって何か知ってる？
元々はね、英国の貴族の人たちが山に狩に行くために使われた車なの。猟犬や仲間も乗せられてて、遠出もできて、山道深くも入っていける。勿論彼らの目に叶うインテリジェンスや高級な質感、雰囲気も備えなければならない。野生と都会を両方満たせる車。
つまりはレンジローバーなんだよ。
そこから世界中に発展したのがSUVだが
開発にコストがかかるので、ナンチャッテが増えてしまった。
おっとCH.Rのスレだったね。
このくらいでやめときます。
でもいつかは乗ってみな
オレは来週、山に行くわ まーたSUVの話しか
まーた加速の話しか
まーた販売数の話しか
何度ループしてるんだか
アンチもその辺しか言える事ないだね(^_^;) >>748
燃費はともかくヴェゼルは
あの糞シートと
糞ヘッドレスト角度と
加減速ギクシャクと
60km登り坂での振動と
無駄に硬いチョン製サスと
軽すぎる電ステと
モッサリし過ぎのECOモードと
役に立たないパドルシフトと
床下の遮音性のなさと
タイヤノイズを
どうにかしないとHV初心者の無知なジジババに売れるだけの車で終わる
>>749
このカテゴリーのSUVは街乗り仕様だ
ダートでもインプグラベルEXのが走るだろうな
>>754
山に住んでるとトルクが欲しくなるからディーゼルがいいだろうな
冬の始動性しかり >>756
レンジローバーイヴォークdisんなよ
うちの親父の車なんだから 狭い 加速 新古車台数 SUV 質感 ハリアー ヴェゼル
だいたいこの辺の単語で話がループｗ >>755
黄色はちょっとないかなと思ってたけど、天井黒のツートンの画像みたら有りだなと思った。 >>761
確かツートンじゃなかったがよかったわ
車体色シルバーが多かったビークロスも黄色は目で追うカッコよさだった、あれに似た感情が湧いたわ >>760
あとは、暗い 低い ジジィ テリー伊藤。 >>761
上から、天井が黒・ボディが黄色・下部が黒・ブーストインモラルのエアロが黄色。
なにこのカラーコーンw
さすが動くシケインことC-HR(笑) そういえば最近松田の工作員いないなw
代わりに本田の変なのわいてるけど。 >>765
じゃあ次はどのメーカーとの比較がいい？
なんで他社と比較するかは、納車待ちスレに書いたとおりw >>765
ツダ工作員が散々論破されてションボリしていなくなったように見せかけて、
ンダ工作員を装ってC-HR叩きをしてるだけ。 >>765
いくらネット工作してもピクリとも売り上げ伸びなかったからな～
CX3とか悲惨 寺マンのボーナスとか心配しちゃう >>760
NXの話しかしてないハリアースレより遥かに良いね。
UX出たらそうなるのかな、直接の上位車種あるとやっぱ
コンプレックス凄いんだろう。 NXの方が豪華だが、街中で見かけるのは9割がハリアーという現実。
それも現行ハリアーではなく、旧型ハリアーばかり。
その旧型ハリアーもヘッドライトレンズが黄色く変色したようなのがよく走ってるし。 >>766
オーナースレを荒らすと言いながら誰からも相手にされずまたここに逃げ帰ってきた奴おる？www >>773
それ以前に過疎りすぎだからなぁ、あのスレ。
コメがながれないなら、放置だね～ >>616
http://webreal-jp.com/vezel/?p=435
ねえ？全く想像もつかないし試乗もしたくないけど聞いてみたい。
ヴェゼル乗りがリコールしたいほどの乗り心地ってどんな感じ？
チャリンコや原付と比べて快適って話なの？ ビゼルは乗り心地悪いのにSUVらしい揺れもひどい。
シャーシに不相応なボディのせてトーションビームにするとこうなると、
よく勉強になった。
あれを許容できる人は素直に尊敬できる、広さを享受する資格あるよ。 何も知らないか兎に角広いだけで良いって人以外はビゼルなんか買わない。 グレーのプリウスクッソカッコええな
あの色のC-HR欲しい そもそもヴェゼルがここに出てくるのが間違いだろ。
1500HVなんだからアクアとかフィットとかが分相応。 1800ないの？
それなのに加速いいってどういう事だ 乗りたい車を乗るのが一番いい。人に流される必要なんてない。オレはC-HR買ったよ。 趣味車C-HRのエースは1.2ターボ
C-HR 1.2ターボ
https://www.youtube.com/watch?v=A09AVBtAK0M
0-100 10.2秒
C-HR HV加速
https://www.youtube.com/watch?v=RQ45hnWGhzw
0-100 約11秒
VOXY HV加速
https://www.youtube.com/watch?v=bvIP4cgo1EM
0-100 約12秒
可夢偉他:（ターボの方は上り坂では）こんなに違う（速い）ねんな。
全然違うね。ターボとハイブリッドは。
トヨタ公式
https://www.youtube.com/watch?v=tttW-YHaxc4
土屋:（HV）パワー感を全く感じない。坂道辛いだろうな。
（ターボ）パワー感はちょっとある。
カートップTV
https://www.youtube.com/watch?v=byBfvZrblgY&;feature=share >>782
安いの買うと良い。
中古屋に行って、走りとか居住性とかいう広告、嘘っぱちだって乗り比べればすぐ分かる。
能なし、金のためならいくらでも平気で嘘を吐き続けられる良心のひとかけらもない人たちの言葉を信用してもなんの得もない！ >>781
・車重がC-HRより軽い
C-HRは無駄にリアをウィッシュボーンにしてるが、部品数も多く重くなる欠点がある。
その結果遅くなるなら、本末転倒。
・出来は悪いが2ペダルMTのDCTだから
C-HRが採用してるCVTは伝達効率が悪い。
一方、ポルシェ、BMW M、GTRなどに採用されているDCTのほうが加速では有利。
・C-HRがダサいから。 ヴェゼルの加速も
10.9secだからそう変わらんでしょ 大変だ、C-HR(笑)オーナーがついに現実逃避を始めた。 >>786
ようは加速と乗り心地を天秤にかけて前者を取ったのがヴェゼル、後者を取ったのがC-HRという事だろ 街中で乗っている分には0-100加速とか超はえーとか全く要らんでしょ。
毎日、高速飛ばしてる。信号待ちで先頭譲れない。青信号で超猛ダッシュでもしたい年頃。とかなら別だけどね。
それより乗り心地もよく適当に走ってくれる方が良いよね。 >>794
その通りですが、スペック上の加速もそう変わらないってのが真実です >>794
その反応いいね。
以前、後部座席が牢屋と言えば、ひとりでしか乗らないとか、嫁の買い物専用とか言ってたよね。
地上高が低いと言えば、コンビニしかいかないからとも言ってたよね。
新シリーズが出来たよ～。
遅いと言えば、てきとーに走るから加速なんてしない。 性能が不足してるわけではないからねぇ、必要十分はもっている。 >>797
まぁ嫁が買い物するには不足してないよね。 実際この車は２人で乗る車だろ
後部座席が荷物置き＝助手席の存在忘れて１人乗りとか
床下にバッテリー積んだ(下回りヒットのリスクはガソリン車の比ではない)コンパクトSUVで最低地上高とか
結局街中の信号ダッシュは軽やepowerに及ばないとか
実際｢SUV風に使えるだけの形｣をしている車、ユーザーの大半が
①四人乗せてや、
②ダートや、
③信号ダッシュのDQN運転
をしない用途なら、デザイン優先しましたって車がこれ SUVって多目的用途の車って傾向が強いけど、C-HRはかなり限定用途だよねぇ。 コンパクトSUVに属する車は皆そうだろ、C-HRに限った話じゃない。 >>801
多目的用途にも関わらず、大半は都市部～郊外の街乗りって現実だからな
俺はラダーフレームのランクルから最低地上高200mm超えぐらいのミドルSUVまで乗って、たまに未舗装路走ってるが、まずHVのコンパクトSUVが入り込んでるのなんて見た事もない
車はおろか生活までなんちゃってアウトドアなんだから、それならスタイリング重視でこの車ってのはある意味最適解だと思うぞ
バックボーン上ホントはミニバンが適しているのにそれは嫌、独身なら信号ダッシュや直線番長(もちろん2ペダルw)したいが無理だった、なんとなくSUV風に憧れてコンパクトSUVにしてみました、より
もう車で飛ばしたり、人より一瞬でも前に出て勝ち誇ってみたりって時期は卒業した奴が、デザインと許せる乗り心地と静粛性、ついでに燃費で買う車 >>799
街中の信号ダッシュなんてのは、大昔のハイパワー車全盛の古生時代のお話・・・
今はゆっくり発進して燃費走行するのが主流だから・・・
ちなみに今日は午後からフラリと筑波山に行ってきました。
172km走って6.4㍑のガソリン消費で燃費は26.8km/Lでした。
かかったガソリン代は119円×6.4リットル＝761円でした。
ちなみに筑波山までの行き帰りの燃費は30km/Lくらいで、山に登ったので
総合で26.8km/Lまで低下しました。 >>786
>一方、ポルシェ、BMW M、GTRなどに採用されているDCTのほうが加速では有利。
小排気量の加速ではCVTの方が有利なんじゃ？ >>802
地上高200mmで四駆のXVはオフも走れるよ。
ヴェゼルは加速がいいし積載容量も大きいから荷物積んで遠出ができるよ。
CX-3はディーゼルだから低回転から大トルクで雪道も走れるよ。
C-HRはセブンイレブンに買い物にいけるよ。 >>806
加速は発進の度にロケットスタートかましたい危ない人には必要なんだろう。
ただヴェゼルがはやいとは思えんがね 一般的に高級車であるほど、加速もいいよね。
だからと言って、信号ダッシュしてる高級車はいないよな。 C-HRは劣化プリウスだと分かってきたならそれでいいんじゃね。 htpps://www.youtube.com/watch?v=Qf1OCjUdG70 買った人は、多分用途としては軽自動車で十分なんだ。
でも流行に弱くて、トヨタが出した、流行りの形の車が欲しくなっちゃった。
やっぱりトヨタは商社として一流だよ。ただ珍妙なデザインの車を世に放つのは勘弁。 >>812
ほんとだよね。
なにがC-HRの何がダメってこの醜いデザイン。
アレなデザインのプリウスがいけるなら、これもいけるのかもしれないが… >>811
ボディの後ろ半分がフニャってホンダがんばれー 究極言えば自動車なんて走ればいい人がほとんど。
あとは趣味の世界 1.2ターボはSUVとして4駆だしHVより速い。ニュルもこれのチューンされたやつが出てる。
HVはコンビニ行ったり通勤する用の下位ラインナップ。
あくまで趣味車として見るなら。 遅いし乗れないし積めないしのナイナイ尽くしの実用性のまったく無い趣味で買った車がC-HR。
街乗りで楽しんでるしトヨタもデザイン重視で作ったと言っているしSUV用途真に受けて買うバカな人は居ないと思う。
だから主用途車が有って余力で買えてリアが水槽の様なハードトップ世代で子供も大きくてもう同乗しないから少人数でおkな年高者オーナーが多いんだと思う。
トヨタも商売上手なんだろうヴェゼル程安くもないから若い人は買えないしヴィゼルの様にDQNなガキも乗っていない車種をトヨタ好きで喜びそうな高年者に売ってる。
>>807
なにこのスレで読んでたの？
そのご託の数々が要らない層が買ってるから問題ないんだよ。
運転席と助手席分程度の荷物なら遠乗りにも十分だよ。
ヴィゼルの様な大容量スペースに大量の荷物積んで大陸横断でもするなら別だけどね。
>>809でヴィゼルが高級と言いたいの？というか加速とか矛盾まるけの話してるよ。 >>811
TNGA優秀なんだな。これパワーのあるエンジンでも余裕だろ >>807
4駆でダート走るドライバーなら判るんだが、日本のオフロードの9割はカローラでも
走破できるくらいの整備された林道。
残りの1割は起伏が激しかったり岩がゴロゴロしていて地上高200mmでは下回りを
擦ってしまうから、迂闊にXVなんかで入り込むとスタック。
スタック時の他に牽引できる車が居ればいいが、居ない場合はJAFも来てくれず、
その場で自分で何とか脱出する他ない。
要するに、地上高200mmというのはハンパな数値でしかないんだよな。 >>820
90%林道は同意だが
カローラじゃ無理だろ >>807
XVはスリーアングルが悪そうだな
フラットダートはどの車でも走れるぞ
荷物積載
2人ならどれでもOK
4人ならXVやヴェゼルでも手狭になる
ミドルSUVの出番
CX-3は単純にスタイリングが唯一無二じゃなく中デミオなのが難点だな
エクステリアだけでもデミオやCX-5からかけ離れたデザインにすればな CH-Rってセリカの後継だよね
冬場ルーフに板載せてスキー場向かうの見かけたけど格好良かった
昔セリカGT-fourに憧れてたの思い出したわ >>812
流行りの形なのかこれ？
他に似たような車見つからんが
結局この車は3008など欧州勢と比較して国産トヨタの安定性と高燃費を取って買う人と、欧州ディーラー網が貧弱な田舎の救済策で買うという感じだろ
都市部では欧州車率が年々高くなってるからな
デザインは海外評価見れば販売台数に何も不思議はないな まだ欧州毒ガスヂーゼルに騙されてるバカいないだろ、
輸入車シェア最近落ちてるとこに親玉のベンツもばれちゃったし。 >>815
生活が苦しくて趣味の世界と割り切れない世帯が、実用性に振った車を買う
所謂ミニバンやその用途をまぶした車
趣味の世界と割り切れ、クーペあたりが欲しいが、セリカやMR-Sは遠い昔、新車じゃハチロク以外見当たらず、悶々としていたところにこの車
それに飛びついてこれだけの販売台数になった >>820
まあ地上高200mmラインはいい線引きだとは思うがね
それより大事なのはタイヤよ
オフタイヤが履けるタイヤハウスかどうか、それとスリーアングル
下回りはどんな車だろうと擦ってもいいぐらいに考えないとフラットダート以外のガレた未舗装路は走らない方がいい
床下にバッテリーなんて積んだ車は論外だわ >>825
ディーゼルの件で鈍化しつつも着実にシェアは伸ばしている
しかも継続的だからバブルの頃のような｢経済力の誇示の為に外車に乗ってやろう｣という購入層ではなく、肩の力を抜いて小排気量の車を選ぶ層に変わった
昔のように国産しか買えない、考えられないという層が減ってきているんだよ 自販連みろよ、国際車はここ数ヵ月前年比10%前後伸びてるのに
輸入車は遥かに低い伸び。先月なんて1%。
これシェアが落ちてるっていうんだよ。
シェア伸びてるなら国産車より伸び率よくないと。 スキー場周辺なんて整備されててスタッドレスさえ履いてればFFでも余裕 >>831
セリカの話だろ？
そもFFなら積雪路は問題なく走れるぞ？
余程の下手くそは生死問題に関わるのか知れんが
>>832
国際車？国産車か？
数ヶ月と数年のスパンの違いな
それこそその数ヶ月で発売しトップ10入りしている車が牽引してるんだろ、即ちC-HRやepowerが欧州車に向かう食い止め役になっている 何で雪道でFFやねん
事故った時、スタッドレス履いてたから大丈夫と思ったとか
まさか凍ってるとは思わなかったとか
草生える言い訳でもするんか
家から出るな で、国産車新車販売台数
https://s.response.jp/article/2017/06/01/295561.html
トヨタ日産増
牽引している車種は言わずもがな
>>837
四駆だから曲がれると思った
四駆だから止まれると思った
SUVで四駆だからオールシーズンタイヤで走れると思った
雪国で交差点に突っ込んでる車は大抵が重さで不利な四駆だったりするんだよ
四駆が有利なのは走り出し >>838
ええこというやん
四駆だろうと雪道で乗る奴自体頭おかしい
家から出るな 重心高い車のくせに得意顔でアイスバーン云々語ってる時点で草なんだよなあ🤗 そうそう、下手くそ言ったのが煽り文句ではない補足として
https://ellora.biz/4wd/
結局は知識と経験と腕と運
駆動方式で大きく変わる、だから四駆と思ってる奴ほど慢心しやすい 雪道はFFも四駆も経験値だよ
頭でっかちのお調子者が赤城インター付近の渋滞つくる chrって発売から1年たってないのに勢いがないよね 安全運転の爺専科のクルマだから、剛性とかいらないんだよ！
紙剛性で、ひと思いに天国へ！
という発想はないのか？？？？
ないな！ >>817
ヴィゼル？？？？
教育勅語の時代の人か？ >>827
>床下にバッテリーなんて積んだ車は論外だわ
http://toyota.jp/c-hr/performance/eng_hv/
↑の図を見ればわかる通りで、バッテリーは床上にある。
このバッテリーを擦るためには、マフラーをグチャグチャになるまで擦って、
更にバッテリー上のフレームを損傷して貫通するくらいまで岩に
乗り上げないとバッテリーまで衝撃が到達しない。 バッテリー剥き出しで走ってると思ってる奴まだいるんだw
ちょっとお粗末すぎじゃないですかね >>813
まあ、無知なトヨタオーナーを騙すのは簡単だからな。
結局、どう変えようがプリウスであることには間違いない。 >>812
そうだな。
欧州車というより、ヤナセが嫌で中々欧州車に踏み切れない層もいるんじゃないのか？ https://www.youtube.com/watch?v=UfhYev2Knws
新型日産エクストレイル プロパイロット テスト
NEW NISSAN X-TRAIL PRO PILOT TEST DRIVE
WEB CARトップ chrでオフやラフロード走ろうなんて奴なんかおらんやろ。 >>853
そういうガチな人は、パジェロ買うだろ。
プリウスでそんなに険しい道走れないと思うよ。 >>853
そこでヴェゼルだったらONもOFFもヘッチャラ
加速もいい、5人もフルに乗れる、積載力もある、車高もある、でお勧めはヴェゼルで決まり >>855
どうしてヴェゼル乗りは物分かりの悪い馬鹿が多いんだろうか？
1.5lHVはフィットかアクアクロスオーバーがお似合い
勘違いでレスるとかしっかりしろよw ヴェゼルはない。モッサリ感でインチキハイブリッド、街乗り利用の燃費が普通車に毛が生えたもの。結局は利用者が納得しているかどうかだな。 >>856
君こそ正気かい？
このクラスはどの記事でも同じだけど、
ヴィゼル、CX-3、XV、Juke、C-HRで同クラスとして比較してるよん。
君が買った車は、このクラス。わかった？ このクラスで比較検証し、C-HRは他社より劣るという結果に、
ひとりでコンビニにいく下駄車だという結論だったじゃないか。
何回話がループするんだい？
そろそろウレテルマンの時間ですか？ セグとかどうでもいいけど仮に同セグで比較したほうがC-HR的にもまずいことなりそうだが… >>855
だからファミリー向け実用車が欲しいんじゃないんだろ
オフは床下見ればどれだけリスクがあるか一目瞭然
セダンでも走れるダートしか走れない、リアルでは走ってるの見たことないよ ツートン登場←イマココ
2.0FF販売
1.8E-Four販売
本格SUV RAV4日本発売決定でC-HR完全終了
https://youtu.be/Qdt1LeQB-lY
これぞ世界戦略 >>864
いいんだよそれで
舗装路9割(大半は10割)
都市部使用限定なんだからな
未舗装路やるならランクルプラドがあるメーカーだぞ C-HRのモサモサ加速のせいで峠道大渋滞。@箱根新道 トヨタ、全固体電池搭載のEV発売へ 数分で充電、22年国内
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2017072502000061.html
トヨタ自動車は、現状の電池よりも飛躍的に性能を高めた次世代の「全固体電池」を搭載した電気自動車（ＥＶ）を
二〇二二年にも日本国内で発売する方針を固めた。
現在のＥＶの弱点である航続距離を大幅に延ばし、フル充電も数分で済む。
車載用では世界初の実用化になるとみられ、ＥＶ開発で欧米メーカーが先行する中、革新技術の導入で巻き返しを図る。
ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!
2019年発売のC-HR（EV）はまだリチウムイオン使う なんでこんなダサい車買える心理が理解出来ない
こないだTSUTAYAの駐車場止まってんの見てダサすぎてわろてまた >>890
だからお前は日頃センスが悪いって指さされちゃうんだよ 最近アンチが増えたと思ったらもう学生は夏休みだったな
羨ましいわ 近いうちダサい車の象徴になりそうだな。
ミーハーウケする車だし
たいがい乗ってるやつワンピース好きとか言ってるようなやつ多いし。服装とかヤバイやつ 単純にカッコ悪い
エアロ付きはもっとダサい
ダサいと言う言葉はこの車のためにあるものと思えてしまうくらいダサい
ダサいを3回くらい連呼するくらいダサい そのダサいと思ってる車のスレに居座る方がもっとダサいぞwww SUVでマフラー交換して喜んでるアホが大量発生する車 この車剛性が低いためかドアしめた時の音が安っぽすぎて恥ずかしい（-＞_＜-） そんな事をわざわざ書いてくる方がよっぽど恥ずかしい（-＞_＜-） C-HRかて中身プリウスやん！なんでバカにされなあかんの！？ 昔のミニバンのローダウンフルエアロに匹敵するダサさと意味のなさ
これを現代に引き継いでる産業廃棄物だね ハイブリッドより1.2ターボの方が速いの？
CHRのハイブリッドは乗ってないけど
カローラハイブリッドを代車で借りたことあるけど
CHR1.2ターボよりも、カローラハイブリッドの方が速い気がした パッと見はかっこいいんだけどね
これだけ多く走ってると飽きてしまう。
この価格で高級車には見えるからありといえばあり 久々に覗いてみたけど相変わらず車の内容話してなくて笑うｗ じゃあHV乗りがガソ車を馬鹿にしたり、グレード違いで叩く流れいってみるか なんか、オーナーいなくなっちゃったね。
マツダの話すればわいてくるカナ？ 実際街中で見てダサかった
買った人は納車されるまで気づけなかったのだろうか？ >>895
話すと言っても燃費と見た目しかないでしょ。
見た目は最初だけだから後は燃費だけか。 >>898
燃費かぁ…
それしかいいとこ無いしね。
オーナースレでエアコン使って街乗り燃費18kmってコメがあるよね。
これ以上は、燃費走行でちんたら走らないといけないらしいよ。
こんなもんなんだなぁって…
ガソリン代ケチってこんな不便な車に必死になって乗って、
その対価がこんなもんって不憫なひとたちだよなぁ…C-HRオーナーって。 レンタカーで２日で900kmはしったからもういらないなあ。
隙間から覗くような視界だかんな >>899
今日は盛り上がってると思ったらCX-5かヴェゼルの話してるし。 もう買えない限定車や高額車じゃあるまいし嫉妬とか馬鹿かよ 200万クラスの車って、これぞ大衆車って感じだけどな。
嫉妬する要素がわからんよね。 おまえはとりあえずレンタカー借りて乗るなり若しくは発注してしまえw オーナースレって何の話してんのか見に行ってみたらやっぱり燃費の話だたw >>899
>オーナースレでエアコン使って街乗り燃費18kmってコメがあるよね。
これは工作員がエアコンかけると燃費が激落ちすると思わせる書き込みを
してるだけだろう。
だから、燃費報告カキコのデータが揃って20km/L以下になってるｗ >>908
そうなんだー
じゃあNGリストに入れなきゃねー
そうそう、俺と同じ182.251のひとが無視されてて可哀想だったよー >>908
じゃあ更新したよ。
新規の皆さまへ
燃費18km/ℓのひとは工作員です。
燃費20km/ℓのひとはオーナーです。
このスレでは些細なことでも批判的なコメをしてしまうとNGリスト入りです
C-HR原理主義者のスレなので、異を唱えるとマツダ教と罵られ異端審問にかけられます。
リスト入りした場合は教祖の許しが必要です。
私も従順なる信徒C-HRエアオーナーですが、リスト入りしました。
さぁ一緒に祈りましょう！
許しを得るのです。
偉大なる将軍様！
C-HRマンセー！C-HRマンセー！
アラーアクバル！
アラーアクバル！ ただ燃費がいいというだけで、購入を考えてる方。
まずは↓の動画をみてください。
https://www.youtube.com/watch?v=X-R3L_ntLeM
このような走行をすれば燃費20は確実に超えるでしょう。
C-HRは遅いことで有名ですが、非力な車をさらに遅く走らせる忍耐力があり、
後続車の迷惑を考えない厚顔無恥な性格のあなたにピッタリの車です。
さぁ今すぐお近くのネッツトヨタへ。 >>913
その動画は他の車と同じように加速して巡航してる様子がたまに映る車外の
映像でわかるじゃん。
別にノロノロ走行はしてないし。 >>914
すごいな。
C-HRオーナーくらいになると、これが普通の加速なんだ…
新聞配達のカブといい勝負だね。
加速も燃費も。
そして動画の見えないものも見えてしまうという… >>899
不憫と言えばミドルサイズのSUV買えない貧乏性が軽やフィットから乗り換えてヴェゼルなんていう
あの糞シートと
糞ヘッドレスト角度と
加減速ギクシャクと
60km登り坂での振動と
無駄に硬いチョン製サスと
軽すぎる電ステと
モッサリし過ぎのECOモードと
役に立たないパドルシフトと
床下の遮音性のなさと
タイヤノイズを
どうにかしないと騙せない車に
前車のしょぼさからまんまと乗り換えて横目で見た割り切りC-HRに嫉妬を抱いてる人達のさけぶようなネガキャンの様をいう >>915
https://youtu.be/X-R3L_ntLeM?t=275
https://youtu.be/X-R3L_ntLeM?t=2385
動画の中の↑の二箇所の映像を見るとわかるが、
単独でノロノロ走ってるわけではない。
他の車と同じ速度で走っている。
見えないものも見えてしまうんじゃなくて、ちゃんと
動画の中に映ってるんだよｗ >>917
加速の話してるのに、巡航中の話でしたー
はい、残念また来週。
60km/hに達するのにどんだけ時間かけてんだよって話。 40kmまでモッサリのうヴェゼルが女でも踏めば出せる0-100km/hの話をしても
バイパスのロードサイドショップから出るのに、走行車線のクルマにブレーキを踏ませて、グズが、と苛立たせるのはヴェゼルなんだわ >>918
https://youtu.be/X-R3L_ntLeM?t=2385
この動画をよく見てみな？
0～45km/hまで加速した時点で車外前方の様子が映されてるが、
前の車と同じ速度で走行している。
他の車よりノロノロ遅く加速しているのであれば、前方の車は
遥か前方に行ってるはずだし、横を少し速い速度で流れている
車はもっと大きな速度差で抜いていってるはず。
しかし、前走車との速度は同じで、横の車との速度差も僅か。
つうことは、周りの車と同じように加速したということだ。
こう詳しく説明されないと、お前さんの知能レベルだとわからないのかな？ｗ こんな風に子供に説明するみたいに、いちいち噛み砕いて説明されないと
理解できないから、ツダディーラーにしか就職できなかったのかな・・・ｗ よくわからんけど、ツダディーラー勤務しててヴェゼルに乗ってるらしいよｗ俺。 >>920
そのちんたら運転から、もう少し加速するとエコ超えて燃費落ちるとこだーね。
カタログ値を期待してる購入検討してるかた…燃費と加速の両立はこれ以上ムリです。
ご注意ください。
さぁネッツトヨタへ。 燃費に嫉妬はECOでモッサリ踏んでも前に出ない
Sモードでやっと人並みのフィットモドキSUVの乗り比べからの現実逃避
の発作の一つ >>923
前車が詰まっていてゆっくり走っていても加速とか？アホなの？
独りよがりで我が道行く直線番長なダッシュ一番のお年頃かな？
加速張り付きで煽りの是が非でもトップのDQN運転の方が余程迷惑だよ。 >>916
お前良く知ってるな
前にヴェゼル乗ってたけどマジそのまんまだわ
2度とホンダには乗らないって思った車だよ
安い車ってやっぱりダメだな これちょっとスピードだすとロードノイズとエンジン音がすげー煩いな 室内が静かすぎるからロードノイズが気になるっていうのは解るけど
エンジン音ガーとか意味わかんねー
軽とかディーゼルより静かだけどw
そんな耳じゃ高級車しか乗れないね >>928
大抵の車音痴のトヨタのオーナーなんて、そんなもんだろ。 プリウスにボテボテ劇重の装甲被せて
燃費がー燃費がーって
どんだけドMなんだよ 少し狭いがそれ以外は出来の良い車だよ。
狭くないと言い張るオーナーは負け惜しみ
狭さ以外を叩くアンチはやっかみ すぐに飽きてしまうデザインだよね。買わなきゃ良かった。 >>933
では、その車輌をUPしてみなよ。
どうせ持ってないんでしょ？ ベゼルはフィットやNBOXをかいにいった層が、一大決心して奮発して
買うものだろ。あの乗り心地やシートが我慢できる、
ってのはそうじゃないと説明がつかないレベル。 普段ヴェゼル乗りがC-HRに乗ったら乗り心地に感動すると思うぞ >>934
だよねｗ見かけたらいつも笑ってまうｗ出来損ないの中華ガンダムみたいだもんなｗ
この車はノーマルが一部良いよ
付けても控えめなリップ程度までが限界 ラウムとかイプサムのイメージだな。
すぐ飽きそうな点で ここにはエアオーナーとエアオーナーを煽ってる奴しか居ない肥溜めの最下層 もっと他のスレ落ち寸前の車種板を盛り上げてあげなよ >>932
>狭くないと言い張るオーナーは負け惜しみ
身長178cmの俺が後席に余裕で座れるのに狭いという奴が居るってことは、
このスレには身長2mくらいの巨人が何人も居るということか？ｗ
日本人の平均身長も随分伸びたもんだよな～ｗ >>943
広い狭いの基準は人それぞれだから個人の自由でいいじゃないか >>943
さすがに座れるから狭くないは暴論では？
居住空間の妥協点は人それぞれだから勝手だけどあんまり車知らないんだなあと思う >>943
このスレの平均身長はオランダ人と同等って過去スレで結論出てるぞ
ちなみに178だと平均以下だ エアロ付き→わろてまうくらいダサい
ノーマル→ダサい
こんな感じだろ一般的に アンチってC-HRが気になって気になって仕方ないんだよなwww 広い狭いは買う者の環境や好き嫌いがあるから、これだけは何とも言えないな。
もっと狭い方が包み込まれ感があって好きだというやつもいるかもしれないし、広い車が必要であれば他の車を買うだけ 旧式アクアだけどタイヤ一つでだいぶ燃費変わるよ
17inchにして扁平タイヤ履かせてた時は実家からリッター28kmだったのに、
15inchに戻してLe ManVにしたら同じ道走って38.7km叩き出した。
https://pbs.twimg.com/media/DBFMLWBUIAA2LZt.jpg:large トヨタ自動車東日本
売上高 1兆8000億円 従業員数7500人 仙台港の貿易額1位
本社・宮城大衡工場（宮城県黒川郡大衡村） シエンタ、カローラアクシオ
宮城大和工場（宮城県黒川郡大和町） エンジン、自動車部品
岩手工場（岩手県胆沢郡金ケ崎町） C-HR、アクア、カローラフィルダー
東富士総合センター（静岡県裾野市）
東富士工場（静岡県裾野市） ポルテ、スペイド、アイシス、センチュリー、クラウンセダン、クラウンコンフォート、コンフォート
須山工場（静岡県裾野市） 金型等
横須賀事業所（神奈川県横須賀市）
プライムアースEVエナジー株式会社
売上高 1414億円 従業員数3747人 車載バッテリーの世界シェ1位（45.6％）
本社 静岡県湖西市
大森工場 静岡県湖西市
境宿工場 静岡県湖西市
宮城工場 宮城県黒川郡大和町 ※世界最大のリチウム工場建設中
株主 トヨタ自動車 80.5% パナソニックグループ 19.5%
宮城県は富谷市（旧黒川郡）、大衡村、大和町、大郷町に自動車産業が集積化してる
大松沢丘陵や周辺の工場集積地（大和町大衡村）の通勤便利だから一戸建てラッシュで人口増加
岩手県は胆沢郡中心に自動車産業が集積化してる。部品メーカーも相次いで進出
C-HRって岩手県と宮城県ですべて作ってるんだよ。。。。THE東北 >>951
ここはアクアのスレじゃないよ？
誤爆？ アクセルちょっと踏み込みとむロードノイズもエンジン音も煩いな
中が狭いから音が篭るのかな・・て 異常にくて窮屈で疲れる
ロードノイズエンジン音が煩い
おまけにビビり音もする
しかも異常に格好悪い 朝日ネットのお爺ちゃんはこの間も同じ様な事書いてたけど認知症なのかな？ しかもプリウスよりも遅くハンドリングも燃費も悪い劣化プリウス
これ買うならヴェゼルか無理してでもハリアーだな ベゼルでいいならベゼル買った方が謂いと思うよ。
前車がCセグ以上ならとても許容できるものではないし。 ヴェゼルも考えてたけど
>>811を見て買う気が失せた。
C-HRとヴェゼルというよりトヨタと
ホンダでここまで車の造りが違うとはビックリだわ ヴェゼル買ったほうが良いよ！
これ以上C-HR増えないでほしい
だからアンチさんもっと頑張ってね ウェルカムライトのダサさは異常
会社の女の子が「気持ちわるい」って
言ってた >>965
それは多分お前の顔を見て言ったんだと思うよ >>969
うんうん。
それでこそヴィゼルの0-100km/h動画を張ったかいがある。
ここでアンチを非難したところで、C-HRオーナーの頭にブーメラン刺さってるというw >>971
メーター読みじゃなくて実測だからだろ
実測ならメーター読みで最低限107km/hぐらいまで出さないといけないだろう >>707
かっこいいけど日本じゃ私有地しか走れないんだよなぁ >>972
メーカーのカタログスペックが公式でしょ？ >>965
地面に投影されるC-HR の文字が禿しくダサいなw
かといってチンコエンブレムでもダサいしw
何より恥ずかしいw >>975
恥ずかしい車のスレに来てるお前はもっと恥ずかしいwww >>977
恥ずかしいキミの車をバカにされて気に障ったか？w >>975
それとかナノイーとかオプションにしたら誰も付けないのを標準装備にするのはさすがにひでーわ >>978
え？こんなんで気に障るとでも思ったの？w >>981
少なくともメーカの公式スペック出してくれませんか？ >>983
公式？
ヴィゼル>>>>C-HRって奴？ >>976
ホンダのページじゃないし
数値の出所がわからんと評価できんよ
数値のソース何？ >>984
え？アンチ活動って自分の書き込みに対して反応貰いたいが為に書き込む小学生の遊びでしょ？w
そんな子供の一生懸命考えた書き込みにスルーなんで出来ないでしょ(笑) >>987
そーかありがとな！
でも一人で遊びたいから僕へのレスは今後いらないからスルーで頼むw
これ以降レスしてくるようなら子供相手にスルーできずにムキになってる恥ずかしいC-HR 乗りのシニアと確定w そろそろまとめていこうか。
趣味車C-HRのエースは1.2ターボ
C-HR 1.2ターボ
https://www.youtube.com/watch?v=A09AVBtAK0M
0-100 10.2秒
C-HR HV加速
https://www.youtube.com/watch?v=RQ45hnWGhzw
0-100 約11秒
VOXY HV加速
https://www.youtube.com/watch?v=bvIP4cgo1EM
0-100 約12秒
可夢偉他:（ターボの方は上り坂では）こんなに違う（速い）ねんな。
全然違うね。ターボとハイブリッドは。
トヨタ公式
https://www.youtube.com/watch?v=tttW-YHaxc4
土屋:（HV）パワー感を全く感じない。坂道辛いだろうな。
（ターボ）パワー感はちょっとある。
カートップTV
https://www.youtube.com/watch?v=byBfvZrblgY&;feature=share ここでの購入検討者への受け答え
Q:0-100 11～12秒ってミニバン並みじゃないですか？
A:実際はターボ＋ミスファイアリングシステム＋スーパーチャージャーを搭載したような感じで中間加速はドッカントルクだ。
Q:ドリキンこと土屋さんがHVは全くパワーがないと言ってましたが・・・
A:あれは電池切れていたのを乗ったためである。土屋は電池がある時の状態は知らない。
Q:1.2ターボのほうが速いというコメントの動画もあったんですが？
A:ターボはターボラグがあるのでストレス溜まりまくりだ。HVのモータートルクは瞬時に来るから結果的にHVのほうが速い。
Q:何か狭いらしいですが？
A:風俗嬢と濃厚なカーセクロスが楽しめる。
Q:HVも生活4WDでもいいのであったらいいなあ。
A:4WDは過信して事故が増える。イメージが悪くなるから無くて正解だ。
Q:あの？この車は実用車ですか？
A:たわけ！趣味車じゃ。趣味が分からんのなら口挟むな。 >>989
一番下の動画は土屋がレポーターに「電池切れ?」と言われて頷いてるね。
C-HRハイブリはフル加速時はモーターとエンジンの両方で加速するから、
電池切れだと7割くらいの加速力しかない。 普通の人が居たw
スレも終わるし本来の話はどこで話せばいいんだ 1000なら面倒くさい連中が居なくなる
出来れば、オーナーに面と向かって普段のノリで煽ってしまいますように。
【TOYOTA】C-HR Part48【小型街乗り】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501086537/ ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
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