【SUBARU】[BS]アウトバックPart48【OUTBACK】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2014年10月発売の新型(BS)『アウトバック』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を入れる。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
■公式サイト http://www.subaru.jp/legacy/outback/
■<歴代ﾚｶﾞｼｨ 『ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV/日本ﾓﾃﾞﾙ』 [型番]>
2代目ﾚｶﾞｼｨ 『グランドワゴン』 [BG]
3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH]
4代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BP]
5代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BR]
6代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BS]
■<<このスレでのお約束ごと>>
☆ループ討論、過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
■<関連スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part11【LEGACY】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490421695/
■<前スレ
【SUBARU】[BS]アウトバックPart47【OUTBACK】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498299442/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 中央車線維持機能を始め色んな機能がレヴォーグの1年遅れだったのは、先ずはレヴォーグで先行搭載して、ユーザーからの不具合情報などを元に改良を進め、
万を期してから北米戦略車のアウトバックに搭載。ってパターンだから致し方ないと思ってきた。
けど、今回、ＴＡが北米・欧州で付いて日本ではＤ型では付かないって、単純に日本のアウトバック購買層・ファンを舐めてるとしか思えん。
単純に出し惜しみじゃないか。何が事故ゼロへの挑戦だよ。消費者バカにしやがって。 日本じゃアウトバックよりレヴォーグを売りたいんだから差別化が必要なんだよ。
「買わなくても別にいいよ～」ってスタンスだから文句言うのは筋違い。
それでもアウトバックを買うのがアウトバック好きさ。 国内レヴォーグはアイサイトver.3でアウトバックはD型からver.4
北米仕様にもver.4
カナダのアウトバック動画の4部作の4作目にdrivingassistとしてツーリングアシストの作動シーンあるぜ！
ただ、国内からだと英語でカナダのスバル検索してから出ないと観れない。 MFD周りの開発が間に合わなかったんかね
パナナビ安定だったはずが未知数の三菱ナビなんか担ぎ出してるし 今C型交渉中だけど渋いな
本体15万しか引いてくれん
オプションは60万買って20万引きくらいだけどこんなもん？ これしか見つからないけどdriver-assistってなってるけどv3だよね
www.subaru.ca/WebPage.aspx?WebSiteID=282&WebPageID=18112 987 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c02b-JuSQ) sage 2017/07/15(土) 23:05:59.65 ID:P/Ulj3Yn0
>>986
うるさいわ。クソダボ
今日は機嫌が悪いねんで
↑
お前兵庫県明石市に住んでるのか？ 【SUBARU】[BS]アウトバックPart48【OUTBACK】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500172244/
※オーナー（納車待ちの人）は上記スレへ >>13
二見のハイパーマート、子供んころよう行ったわ ！！！ワッチョイ厨に注意しましょう！！！
■ワッチョイ厨はワッチョイ導入を利用してスレを荒らす荒らしです。
■ワッチョイ厨は次のような方法でワッチョイを導入しようとします。
・スレ終盤で唐突にワッチョイ導入を提案する。
・自演でワッチョイ賛成が多数派であるように装う。
・何の話し合いも無しに勝手にワッチョイを導入する。
・ワッチョイの無いスレを荒らす
■また、ワッチョイ厨はワッチョイ賛成派と反対派の対立を煽ることでスレに混乱をもたらそうとします。
「ワッチョイに反対する奴は荒らし」「ワッチョイ入れて困るのはアフィカスだけ」などが煽りの常套句です。 >>8
Cで15はないわ
それならD待った方がいい Ｑ．そもそもワッチョイって何？
Ａ．2chの機能の一つで、正式にはSLIPと言います。
強制コテハン表示やIPアドレス表示を任意でスレッドに導入することができます。
Ｑ．メリットは？
Ａ．ワッチョイ厨はワッチョイのメリットを明確には提示しません。
実際のメリットはIDコロコロ自演に対する極めて限定的な抑止効果のみです。
Ｑ．デメリットは？
Ａ．日付と板をまたいで書き込みを追跡することが可能になり、匿名性が損なわれます。
多くの板に参加している視野が広い人やリスクを理解している賢い人ほど書き込みを控えるようになり、スレの質と人口が低下します。
ワッチョイは比較的高い頻度で他人と重複するため、自演認定厨が沸きやすくなり荒れやすくなります。
Ｑ．ワッチョイはアフィ対策になると聞いた。
Ａ．それはワッチョイ厨の常套句です。
実際にはアフィに対する直接の抑止効果はありません。
逆にむしろアフィがまとめやすくなるという指摘もあります。
Ｑ．ワッチョイは荒らしに効果があると聞いた。
Ａ．それもワッチョイ厨の常套句です。
実際には荒らしに対する抑止効果はありません。
本物の荒らしは強制コテでもIPでも構わずに荒らします。
Ｑ．ワッチョイで自演が防げると聞いた。
Ａ．IDコロコロ自演に対する極めて限定的な抑止効果は期待できます。
ただし、複数回線があれば自演は可能なため、防げるわけではありません。
また、ワッチョイは比較的高い頻度で他人と重複するため、かえって自演認定厨が沸きやすくなります。
Ｑ．ワッチョイがあるとNGがはかどると聞いた。
Ａ．ワッチョイは比較的高い頻度で他人と重複するため、まきぞえで無関係な人が一緒にNGされます。
◆本当にワッチョイが必要なのは、デメリットを受け入れてでもIDコロコロ自演を抑止したい特別の事情がある場合のみです。
◆正しい知識を共有して、あなたの常駐スレをワッチョイ厨から守りましょう。 https://m.subaru.ca/WebPage.aspx?WebSiteID=282&;WebPageID=4998&ArticleID=9562
スバルカナダのD型発表のページだけど、TAらしき機能は一切触れられてないよ。日本の内容と同じだけどな。 レガシイ(Dタイプ)
(1)グレード展開 現行より不変
(2)先進安全技術
後退時自動ブレーキシステム
アダプティブドライビングビーム
フロントビューモニター
サイドビューモニター
ステアリング連動ヘッドランプ
(ACC120Km化)
(3)仕様装備強化
フェイスリフト
内装質感向上
動的質感向上
車速感知オートドアロック
後席USB電源
リヤビューカメラ
(4)外装色
クリムゾン・レッド(OBK/B4)
ワイルドネス・グリーン(OBKのみ)
*ベネチアン・レッド、ラピスブルーを廃止
(5)車両価格
仕様変更にあわせて価格見直し
(6)用品
ビルトインナビ変更
パナソニック製→三菱電製 ホリデーオートの予想では今年の改編でツーリングアシスト載るって書いてあったど アイサイトver.4が載るとしたら来年登場の新型フォレスターかこの秋マイナーのアウトバックD型だよな？
ようつべでD型にアイサイトver.4搭載とか有るけどどうなんだろう？ >>25
こんだけ情報出てるのにどうなんだろもへったくれもないだろう ver.3のTA搭載とver.4のTA搭載とでも全然違うからねぇ >>24
>>25
いや、もう予想がどうとかいう時期じゃないし。確定情報出てるし。 今日ディーラー行って話を聞いて来たけどTAは付かないね。社外秘密の書類も確認したし貰ってきた。TA付きのレヴォーグと迷ってたけど車に求めるものが違うから、やっぱアウトバックがいいね
ナビが三菱製になるけど、何の意味で変えたのか気になるところ >>14
ハイパーマート懐かしいな。
スバルのディーラーはどこやったん？加古川か？ D型のグリル、ウイング以外のところを前期と同じシルバーに塗装したらましになる？ >>31
スバル車は雪が積もる裏日本の百姓御用達の群馬が誇る自動車メーカーやさかいな。
雪の降らん表日本のわしみたいな人間は場違いやとは思うわ。
でもツーリングアシスト搭載車が欲しかったんや。
たとえ内装が糞でも、営業がウンコ以下でも、オイルが漏れまくるエンジンでも辛抱できるぐらい。 >>32
オレはシカゴオートショーに出品された、B4のスポーツタイプのグリルを付けようと思ってる。日本で発売にならんでもグリルだけなら何とでもなろうに。白とか黒にはハマると思う。 >>18
グリルのせいなのか、車体色のせいなのか
でっかいXV感がハンパないな・・・
まぁ、あえて同じイメージに近づけてるのかも知れないが。 アセント出すからな
アウトバックの位置付けも変わるだろうよ >>27
バージョンNo.で表記するのをやめてTAにするわけだから、、以下省略 >>18
自車の後側方から接近する車両を検知で点滅するドアミラー鏡面のLEDインジケーターをなぜやめてミラーサイドのLEDにしたのかな >>45
だよね。でもここは他の新型車もそうだが、当初なぜドアミラー鏡面内にLEDインジケーターを設けたのか考えてほしい。
安全優先的な観点だと思うので ワイＡ型乗ってんけどや、サイドミラーの車両検知インジケータないからＡ型乗りってバレるやんけ。 >>46
AUDIもVWも内側にLEDだがコスト削減なのか？ >>48
Ｃ型乗りだけど、ドアミラー鏡面内にLEDインジケーターを設けたのって日本人らしいと思っている。
サイドミラーで後方確認する時の視点からすると自然に見れるから。
後、バックする時にミラーをたたんだ場合でもインジケーターが確認できる。 ！！！ワッチョイ厨に注意しましょう！！！
■ワッチョイ厨はワッチョイ導入を利用してスレを荒らす荒らしです。
■ワッチョイ厨は次のような方法でワッチョイを導入しようとします。
・スレ終盤で唐突にワッチョイ導入を提案する。
・自演でワッチョイ賛成が多数派であるように装う。
・何の話し合いも無しに勝手にワッチョイを導入する。
・ワッチョイの無いスレを荒らす
■また、ワッチョイ厨はワッチョイ賛成派と反対派の対立を煽ることでスレに混乱をもたらそうとします。
「ワッチョイに反対する奴は荒らし」「ワッチョイ入れて困るのはアフィカスだけ」などが煽りの常套句です。 Ｑ．そもそもワッチョイって何？
Ａ．2chの機能の一つで、正式にはSLIPと言います。
強制コテハン表示やIPアドレス表示を任意でスレッドに導入することができます。
Ｑ．メリットは？
Ａ．ワッチョイ厨はワッチョイのメリットを明確には提示しません。
実際のメリットはIDコロコロ自演に対する極めて限定的な抑止効果のみです。
Ｑ．デメリットは？
Ａ．日付と板をまたいで書き込みを追跡することが可能になり、匿名性が損なわれます。
多くの板に参加している視野が広い人やリスクを理解している賢い人ほど書き込みを控えるようになり、スレの質と人口が低下します。
ワッチョイは比較的高い頻度で他人と重複するため、自演認定厨が沸きやすくなり荒れやすくなります。
Ｑ．ワッチョイはアフィ対策になると聞いた。
Ａ．それはワッチョイ厨の常套句です。
実際にはアフィに対する直接の抑止効果はありません。
逆にむしろアフィがまとめやすくなるという指摘もあります。
Ｑ．ワッチョイは荒らしに効果があると聞いた。
Ａ．それもワッチョイ厨の常套句です。
実際には荒らしに対する抑止効果はありません。
本物の荒らしは強制コテでもIPでも構わずに荒らします。
Ｑ．ワッチョイで自演が防げると聞いた。
Ａ．IDコロコロ自演に対する極めて限定的な抑止効果は期待できます。
ただし、複数回線があれば自演は可能なため、防げるわけではありません。
また、ワッチョイは比較的高い頻度で他人と重複するため、かえって自演認定厨が沸きやすくなります。
Ｑ．ワッチョイがあるとNGがはかどると聞いた。
Ａ．ワッチョイは比較的高い頻度で他人と重複するため、まきぞえで無関係な人が一緒にNGされます。
◆本当にワッチョイが必要なのは、デメリットを受け入れてでもIDコロコロ自演を抑止したい特別の事情がある場合のみです。
◆正しい知識を共有して、あなたの常駐スレをワッチョイ厨から守りましょう。 >>18
デッカイXV感がパネーな。
やっぱあのグリルがダメだ。 バンパーの無塗装部分がゴツくなったから、車体色ホワイト＋アーチトリムの組み合わせ
がさらにかっこよくなるな 鏡面内LEDの方が見にくくない？
ミラーサイドのが視認性いいと思うんだけど俺だけ？ 初スバル検討してるのですが、次のアウトバックのマイチェンでアイサイトのツーリングアシストは付くのでしょうか？
付くなら絶対買うつもりです D型に搭載される三菱ナビってどうなの？ビルトインが三菱製ってことだよね。MFD代わりに使えるようになるのかな >>53
そういう状況で乗れば解るが、後方車のライトや看板やら色々な点光源があり
なおかつ雨の路面に反射することやミラー面についた雨粒等でチラ見だと見逃すことがよくあるよ。 クリスタルブラックシリカに内装アイボリーって変だよね？ >>63
MFDの代わりにフロントとサイドのカメラ画像がステアリングのボタン押すだけで写し出される機能が必要で三菱になったらしい。 >>64
先ずピピピッって警報音が鳴るから見逃すことは無いけど
そういう状況があったら確認してみます。 三菱製ってことはサウンドナビになるって事でいいの？
200プレミアムに機能近付けて欲しいなそれなら ルーフレールの付け根の溝に木の葉が挟まって厄介なんですけど小まめに掃除するしかないんすかね？
何か対策してる賢い人いませんでしょうか？ ハーマンカードンみたいな割安なスピーカーセットは無いのかね
ビルドインナビがサウンドナビだとスピーカーに金掛けたくなるぞ >>72
please enter zip
ってどうやって回避するのん？ >>74
47901でおｋ、ちなみにスバルのアメリカ工場（Subaru of Indiana Automotive, Inc.）のある
インディアナ州、ラファイエットの郵便番号だ ソニカも持っていた自分としては
カピバラから逃れられない運命を感じる Touringっていうのが日本のLimitedか
ルーフレール低い方が高級なんだな ルーフレールが回転して横のバーになるやつだから高いけど、つけてもつけなくても
横バー買わないといけないよりマシ 白ってこんなにいい感じの色だったっけ？
写真映りかな
やっぱヘッドライトは北米仕様がいいなー 動画でしか判断できないが私はC型のほうが好みだった
今週末商談してくる Ｃ型は以前見積りしたらハーマンカードンのリミテッドが400万で収まったけど、
Ｄ型だと厳しいかなあ嫁から現金400万で収めろと言われた >>88
俺はナビ無しを選択して、予算内に収めつつ納車当日に
「ナビ忘れてた(・ω<) ﾃﾍﾍﾟﾛ」→追加発注で誤魔化した、小遣いは減った >>88
後から欲しいの付けていけば？
購入時しか無理なのだけにしておけば収まるっしょ 中古でA型買ったが、ブレーキ鳴きが治らん…
パッドは社外品に交換、グリス塗りまくりでも症状改善せず
中古とは言え、300万払ってガマンはキツイ
ここの人達は車に詳しそうだから、治し方教えて！ >>92
いや、修復歴は無い車です
ピストンをどう見ればいいの？ >>91-93
〇〇市のKAZさんのみんカラブログでエクシーガだけど、ブレーキ鳴きをDIYで解消する、
って記事でパッドの面取りやスリットを入れたり、ブレーキ鳴き止め剤はどう使うか、とか書いてあるから
参考にしたらどうかな。 120km/h からフルブレーキングで熱入れたら治るよ！ >>94
ブログ読んでみた
同じような対策はすでに実施済み
ってことは、ローター、パッドではないのかも？
ピストンシールってのが気になるので調べてみるかな 社外品のパットは問題無いのかな?
結構鳴かないと謳っていてもダメな物もあるよ 初期コペン買うかアウトバック買うか悩んでる
馬鹿みたいだろ？ アウトバックのリアビュー、マフラーが見えないのがイイと思ってるけど、そうじゃない人もいるんだな。なんでワザワザ、、 >>101
いい年して個人の価値観を他人におしつけるのはヤメレ
色とかグレードとかで荒れる原因になるジャマイカ マフラー交換のみんからとかたまたま見つけたマフラーエンドのヤツに嫌味言ってる自称意識高い系と見受けたからね それよか、繁々とレヴォーグのCM見てたら紺色のOBKが映ってるんだけど新型グリルだったぞい！ 後期の動画繰り返し見てたら街のXVがアウトバックに見える 昨日新型XVを初めて見たけど、
実際に走ってる姿を見ると鋭いというか尖ったというか、シャープなスタイリングだね。
先代の少し野暮ったいデザインも悪くなかったなと新型を見て思った。
見慣れたら印象も変わるんだろうけど。 新型XVが売れまくったせいなのか、先代XVの中古を
早くも極東ロシア某所で見かけた(右ハンドルなのですぐにわかる)
15～20年落ちぐらいのボロい日本の中古が25万ルーブルとか
超ボッタで売られてるんだけど、あの程度の良い紺のXVは
いったいいくらしたのやら
スバル車はあんまりみなかった（ヨタ車とホンダばっかり） >>112
群馬の工場近辺でテストしてるくらいだし、富士五湖某所で撮影もしてたらしいからもうすぐでしょ >>114
ありがとう
先代D型、5年ちょっとで8万㎞走行
買い換えるか、FMCまで乗るか思案中
実物見ないと決まんない・・・ 純正オプションのゴムのフロアマットはいつになったら臭いが消えるのでしょうか？？ ラバーフロアマットの臭いは最初から気にならなかったなぁ
US仕様のラバーカーゴマットも敷いてる 安いからゴムマットにしようかな～便利そうだし～
くらいの気持ちで選ぼうとしたら最初臭いですよって止められたｗ 泥がついた登山靴のまま乗り込むことが多いから
ラバーフロアマット一択だった 水濡れでマッキンアンプを2度も壊したから次はラバーマットにしようかな。
昨日D型の見積りもらった。 やっとTA厨と2.0DIT厨も鎮まり、本来のスレに戻りつつあるな。 見積もりしたとかツーリングアシスト付かないとか
現行乗りの嫉妬炸裂だなw 本当に嫉妬するなら買い換えてるよ
背伸びして買ってるわけじゃないからね
次はFMC後のA型にするか次期フォレスターにするか
そのあたりを思案してるだけ 程度がよければC型もありだと思ってる。サンルーフとハーマンが最低条件だけどね。 MCレヴォーグ→MCアウトバック&B4→新型フォレスター→MCインプレッサ→MCXV
アイサイトの機能改変verが搭載される順番だとさ MCアウトバックはツーリングアシスト付かないの確定したんじゃなかったっけ？それとも違う機能の事かな
まだ発表した訳じゃないから付くのかも知れないけど 「機能改変Ver」だからクルコン設定が120キロ対応になっただけでも当てはまるんじぇね？ 必死にツーリングアシストが付かないと信じたいんだ？ >>132
逆だろwお前が必死にツーリングアシストが付くと信じたいんだろwwww 前川みたいに?並べてアウトバックスレッドを貶めたいんだろう。わかります。 2chばっか見てる暇あったら、ディーラー行って話聞いてくりゃいーのに。 まあ、
>>127
これの通りだと聞いた。
>>21
これ見せたら笑われた。 見積もりしたとかツーリングアシスト付かないとかデラでメモ貰ったとか w >>138
>>140
D型の見積上げたから2度とスレ汚しするな。
2.0DTIが出るとか、TAが付くとか、もうディーラー行けばはっきり分かる事なのに目ざわりなんだよ。
http://or2.mobi/index.php?mode=image&;file=164654.jpg >>141
それ見てTAが付かないとか2.0DTIが出ないとか分からないけど
それに先行予約の支払いプランとか草w
俺達はデラで貰ったD型の仕様書とやらを見たいんだよ。 >>142
自分でディーラーいけばいいのに。
引きこもりニートじゃ無理か。 >>142
冷静になって考えな。仕様も決まって無いとしたら、なんで車体価格が出るんだよ？
オレも見積もらったよ。TAは仕様には入ってませーん。 >>142 仕様書なんてもらってないわ。カラーコピーの販売なんとか書類とかいうのを見せてもーた。
だいたいC型の受注締めきってんのに、アウトバック欲しい客来たらディーラーはなんて言うんだよ？
「すみません。もう受注締めきったんで、次期型出るまでお待ちください」とか言うのかよ？ｗ
「どうなるんでしょうねー？時期型は。」とか不確定な事言いながら商談進めるのか？
まぁ、バカ相手に何言っても仕方ないかｗこんなのアップしたおれがバカだったわ。
まぁ、数週間で公式発表あるから、そんとき己の馬鹿さ加減を知るといいよｗ >>127
すまん、これ書いたの俺だけど、暫定の支払いプラン書は俺も貰ったけど仕様とか細かい価格やオプションはまだ出てないと暫定の物だと聞いて
アイサイトの機能について教えて貰ったのが127だよ。あの書き方だと俺はツーリングアシストはD型にも付くと受け取ってんだけど >>147
ディーラー行って確認してこい。
それでツーリングアシスト付くって言い張るようならそいつクビ。 >>148
あんた見苦しいほど頑なだけど
ディーラーでTAはアウトバックに付かないですよとか言われたのか？ >>141
オプションが支払い額に反映されてないのは意味ないけどな てかさ今後TA云々の話はワッチョイある方でしようぜ、特に公式発表直前。公式発表後が楽しみだわw >>141
450位か結構行くな
20万台のオプションはナビパックともう一つは何？ C型買って間もないかとかだと思うけど嫉妬炸裂だなw A～C型の顔が好きで選んだので、TAへの嫉妬よりも
納車日待ちの方が苦しいw 昨日、デラで販売店マニュアル的なものを見せてもらったよ。ナビキット以外ではエクステリアキットみたいなんがあった。 海外の動画でよく出てるカーキ色の正式名称は何だろう？あの色が好き。 昨日、ザックリ見積もり貰ったけどリミ有料カラー、付属品59万くらいで諸々値引きアリで420万くらいだった。社外秘資料にはTAありの表記はなかった。 D型からリミテッドはオプションわっしょいしたら400超えるのか 日本仕様はタイヤ空気圧監視機能はまた省かれるのかな アメリカの山のリゾート地であるJackson holeという街のライブカメラ見てるとアウトバックめっちゃ多いな。スバル自体多いけど
群馬の太田より多い印象 >>171
スノーリゾートだから雪に強いスバルが定番 >>172
Jackson hole webcamでググレカス 見積り総額450->420で新色のグリーンを予約した。 >>178
ここは過去レスも読めないバカばかりなのか スピーカーをG20にしようと思ったら評判がよろしくないようですが、オススメありますか？ BPにつけてた絶版のBOSE1070スピーカー移植したら、静粛性と気密性が格段に上がってるからかなりいい感じ 神戸の橋本市議がマスコミに追いかけられてる時に乗ってた車白リミやん。 国産SUVを試乗しまくったけどアウトバックは走る曲がる止まるが他の国産SUVよりかなり優れてると感じた。いい車だね。欲しい。
誰かオレに買ってくれ。 ようつべで国外のPV見たらワイルダーネスグリーンかっけ
あの色日本で追加して >>190
日本でも追加されっぞ。追加されるんだからお前買えよ >>190
>>191
候補だよ。現車見て決定するけど じゃ米仕様のビルトインできるルーフレールあれも追加な
新開発の2.4Lターボもなやっぱエアスクープ欲しいあれもな 事前配布カタログよく見たら、やっぱりつきませんとさ
10月5日発売！
8万円値上げ！ 事前配布カタログにTAが付くという記載はありませんでした。 私もカタログ見せてもらってけど、TAの記載はどこにもなかったよ。 bpレガシィ乗ってるけどサイズが大きくなるとか別に何も気にならないのは僕だけか 東京モーターショーにアウトバックのコンセプトモデル出るらしいね。
2019がレガシィで、レヴォーグが2020のフルモデルチェンジかな。レヴォーグで2020予定の高速自動運転を搭載かな レヴォーグの方がFMCが後回しだからTA付けたのかもね ツーリングアシストは最終型に付くくらいじゃないかな？
C型乗りですが次期新型待ちの人柱志願 ツーリングアシスト
SGAにはどんどん搭載するべきなんだよな
インプには初めから搭載していいのに
アウトバックは遅れるのはしかたがない 北米第一主義のアウトバックなんか要らないから早く
最低地上高200mm以上あるレヴォーグクロスオーバー出してくれ 最低地上高の高いステーションワゴンの形がいいんですよ。 ん？ フォ、フォレスターは違うんかい。
もしかするときみの頭の中ではライトバンに分類されているとか。 契約してきましたー！
今契約だと11月の中旬くらいかなー？？
納車がまちどおしいー！ C型納車されました。
下取りのBL5 B4と記念写真…というのをやられて羞恥プレイでしたがw
もう多くは語りませんが、レガシィだなぁという感想です。1000kmくらいドライブ行きたい。
あと市街地アイサイト、結構ブレーキキツいなw >>215
ブレーキがキツいのは、前車との速度差があるか、前車の運転手のブレーキがキツいんだよ 先行車がいなくなってその先で交差点で止まっている車を認識して止まる時はいつもキツイな。
前車との速度差が大きいケースだろう。 営業に聞いたんだが、D型でグリルを変更した一番の理由は、現行型のグリルはフロントカメラを仕込めない形状だったから、らしい。 >>220
ということは、次期型のグリルもあのデザインというわけだ >>222
オプションのBBQグリルのメッシュが荒くなったのもカメラをメッシュのマスに仕込む為だってさ。 近所のディーラーでカタログ見てきたよ。
まだ配布はできないらしく、見るだけとのこと。
オプションカタログもあって、網目グリルは装着写真で見た限りかなりいい感じ。俺は着けるかも。 ホームページ見たけどC型乗りとしては新色ワイルドネスグリーンがうらやましい >>228
なんかもうすごく自衛隊。
ちょっとの箇所だけカッティングシートで迷彩と小さな桜のマーク付けて、
意味もなく無線のアンテナでも付けたらどう見ても陸上自衛隊。
おそらく誰かやると思う。 レヴォーグ並のアイサイト+アダプティブドライビングビームアシストか これってツーリングアシストとナニが違うの？
やりやがったなスバル
アウトバックにもＴＡ搭載してきやがった >>233
ツーリングアシストなんて付いてない。
無いモノをあると言い張るのは嘘。
嘘つきは卑怯者の手段。
この卑怯者～！！！ >>233
見たくないものは見えない系
正直これがビッグマイナーチェンジってのは、ちょっとガッカリ感ある。 アイサイトがレヴォーグ並っていうギャグがツボったw スマートリヤビューが無いのは残念だがADBは楽しみだ >>240
スタイルええねぇ
しかし普通にマイナーチェンジだね ビッグマイナーするのはFMCまでかなり間が空く場合と
前期型のデザインが完全失敗だった場合
アウトバックはどっちでもないから、ごく普通のフェイスリフトに終始 たいした進化がなかったのでFMCまで
2年待つわ⤵ デェーラー・ラウニー
というイギリスの老舗画材メーカーはある 広告もねえ、CMもねえ、DMも来ねえ、担当も居ねえ
本当に年改したの？ SUBARUのCMってどこ向けなんだろ
何の引っ掛かりもないイメージ映像に20年前のドリカム、スピッツがBGM
（それも何のこだわりも感じない曲） >>255
20年前のドリカム、スピッツに引っかかる層向けだよ。
あなたでは無いということだね。 >>256
ずばり、その頃大学生だったオレからするとスバルのCMはそんな悪くないと思う。
新しいレヴォーグのCMは？だけど笑 渚使ったCM良かった
よそ見してても懐かしい曲聴こえたらついテレビ画面見ちゃうね 現行モデルのうちに
3.6かDETターボ車を先代みたく限定でよいから
投入してくださいスバルさん(_ _) アウトバックに限定でターボ車が有ったのは先々代ではなかったかと・・・ そんなもんいらんわ
普通のやつ買った俺が涙目になるから >>260
BPHだね、2000台限定で売れ残ったはず そんな粋な計らいする気があるなら
余裕でD型からAVH搭載してる >>259
国内に投入する理由が無いのですよ。
意味の無いことはやりませんよ。 >>259がターボモデル1人で1000台契約することをスバルに確約すれば、もしかすればもしかするかもなw >>246
FMCまで待つのはいいけど
サイズがさらに拡大するけど大丈夫？ >>238
スマートリアビューは有っても無くても･･･でもあれなんとなく前後が掴みづらい気がする
>>261
スカイラインかな？
>>262
それでも2000のうち1400か1600くらいまでは間違いなく出てる筈なんだけどなぁ･･･
何せタマが少ないので実情もよくわからんのだが
>>267
これ以上デカくなったらEセグになっちゃうよ！まぁ多少の肥大はやむを得ないとしてもねぇ･･･ 次期型は「多少の肥大」で収まると思う
北米でアセントが出るおかげで もっとデブな車の方がアメリカでは売れるだろうしな
時代はデブセン アウトバックやカムリは次の次の代ぐらいで
幅2ｍ、最小回転半径6ｍとかになってても驚かない 前スレ（というかワッチョイ）は車中泊の件から執着してるアスペが常駐しちゃってるから困ったもんだ。
変な奴がアウトバック買おうとしててとても残念 わいホモではないんやけどかわいい男子みたらつっこみたくなるんだよな 何か急に伸びてるんでマイナーチェンジで盛り上がってるかと思って見てみたらw
くだらないことで言い合いしてるしw
レガシィは日本では販売目標800台/月の捨て車種なんだから、
お前らもまったりせえよ このスレの方でタイヤを245/65/R17などに
交換、リフトアップされた方はいますか？
この手のカスタムは日本では余り見かけない
ですね。 わざわざそんなことする奴いるかよ
アイサイトから走行性能まですべて無駄になるし
ジムニーでご勝手にどうぞ 北米のホイールアーチトリムを輸入して
付けたら車検通りませんかね？ ついでに北米の折りたたみ式ルーフレール
あれメーカーオプションにしてくれないかなあ opのスバルホーンがダブルになってる。
400/500hzってレヴォーグとかと同じ物ってこと？
トリプルより音が低いかね >>277
北米アーチトリム（未開封）いる？
米アマゾンで買ったけど、国内仕様含めてアーチトリム
というものに興味がなくなってしまって邪魔なんで おれが欲しい。
ヤフオクに出せば3万円はつくと思うよ。 アーチトリムって道具感、オフロード感は出るんだけど
高級感が無くなってしまう。
XVと間違われそうで・・ いずれ付けようと思っていたが、2、3ヶ月乗って他のアウトバックを
見ているうちに、ホイールアーチトリムばかりが目立ってきて
なんだかホイールアーチそのものが走ってるような印象ばかり受けるので
興味なくなってきた。 ベネチアンレッドはアーチトリムが似合うな、と思っていたんだが、
MAZDA CXシリーズのソウルレッドクリスタルメタリックに完敗してるのに気づいて全く関心なくなった。 みんカラでアルミテープ貼り付けて効果ありみたいなの、読んでてすごく痛いなって感じるの俺だけじゃないよな？
何でファンにアルミテープ貼り付けただけで動作音が小さくなるんだよw
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2761732/car/2351919/4425844/note.aspx >>287
そういう馬鹿がいないと経済回らんからね
水素水とかコウジュンとか
エコカー関連もそうだけど >>287
俺も思った オカルト過ぎるな 貼ればえぇってもんでもねーし これ見た時に
ファンのブレ取りする為にバランスをとったのかと思ったけど
そこまで考えた貼り方ではないな いやいや、そこはやはり、アルミテープによって気流が整って、それが静かさに繋がるら訳だよ。 ファンにアルミって、むしろ空気抵抗増えそうな気がするな トヨタがみんな試してって言うぐらいだからみんなドンドン試して効果あったら報告してくれ
TAや車中泊の話よりよっぽど建設的 これって家にある扇風機の羽に貼っても効果あるんかね
車に貼る前に扇風機にはってみようかな はっ！右手にアルミホイル巻けばすごいことになるのでは
すごいスピードで、バランスがよく、リズミカルだと！
ホイニーか！
名付けてホイニーだな！
音が静かになるのかああ！俺は声を出す方だから少しましになるってことか！
今日からホイニーだ。
ホイニーまつりだ！！ cx-8が発表になったね
アウトバックとけっこうかぶるんじゃない？
昔３列出してくれと連呼してた奴いたけど買うんだろな タワーバーも半分はフラシーボとおもえ
安全性、剛性、振動吸収が顕著っていうならフラッグシップなんだし標準装備するはず
レース、ジムカーナ、ラリーするならハンドリングに影響あると思うが。
そもそもこのクラスの大きな車でクイックなハンドリング要りますか？
リニアに追従するレスポンスが必要かってことですよ。
もともと剛性の低い車が補助のため付けるのならわかるがハイエースみたいに車内にバーを付けるの。
5万ぐらいだっけ？400万越えの車両がそんなものに頼らなければ満足なモノにならない方がおかしい。
もし本当にタワーバーが数値のうえでも実証されたとしてねｗ
STIはあくまでスポーツパーツでしょ。
アウトバックでスポーツ目指す人は何がしたいのかな？
ロードスター買って車中泊の快適性求めるか？
フォレスター買ってローダウンを求めますか？
クラウン買ってオフロード性能求めますか？
結局そういうこと。何を求めてその車買いましたか？ってことなんですよ。
それよりの後付けはあくまで誤魔化しで自分の選択を後悔してますよとアピールするのと同じ
B4で走り求めるならセダン要素の一環だからわからんでもない
アウトバックはそもそものそれをユーティリティに合わせメーカーが形状を変えたもの。
それをアフターパーツごときで補填するって考えはおこがましいね。
マッチポンプですよｗ >>300
まったくもって同意だが唐突過ぎやしないかね オレは巻き込み感が気に入らなくて外したわ
アレがいいと言う人もいるんだしいんじゃね？
車格に合わないは同意 70年代の当初タワーバーは競技用として開発され80年代に市販品として製品化された。
その当時40年前ほどはシャーシ開発が現在の40％の強度しか出せなかった。
付けることによってドリフトするためのきっかけやターンインの外側追従に効果的だった。
だから80年代安価な補強パーツとして1～2万ほどで出回った。
デメリットは力の逃げが無くなるので車体そのものにダメージが蓄積され金属疲労が大きい。
クラッシュ時の被害拡大ももちろんですね。
ではここで話をスバルSTIバーに戻すけど
この商品は真ん中にピロボールを挟んで力の逃げや振動をそこで「いなす」というもの。
なるほどデメリットは減りましたね。
つまり広がる力にだけ作用する。紐でもいけますね。
もしその作用が欲しい人はピロ上部を左右ワイヤーで張ってみてはどうでしょう？
お望みの効果は500円ほどで手に入ります。振動吸収については次回話します。
それによりアンダーステアが多少ニュートラルよりになるでしょう。
当たり前ですね。
市販車の95％がアンダー特性で出荷されます。
何故か？あ・つ・か・い・に・く・いからですよ！！
普段はやれクイックになったやカッチリしたや乗り心地が自分の思うものになった
という人がいるでしょう。
しかしいざそれが崩れた時（路面状態やスピード出しすぎでアンコン）は素人が簡単にカバー
出来なくなりますね。
ステアのレスポンスが早くなるということはカウンターも早く当てなければいけないということ。
雪道だとすぐそれはわかりますね。
さてみなさんにそのような能力があるでしょうか？
これが標準装備に出来ない理由なのでは？ オレはアルミテープ腰に貼ったら抜群の動きになったぞ
ソープ嬢もびっくり、十代に戻った感じだ
決してプラシーボじゃねぇ 振動の吸収について
これは何もバーやピロ自体が振動を吸収するわけではありませんね。
エンジン部の受け皿が３辺から４辺になるのだから当たり前です。
またその他の部分を補強でガチガチにすれば次は車体が一体となって全てダイレクトになります。
レーシングカーなどですね。
５年ぐらいで乗り替えるなら問題ないんじゃないですか。
しかしそれは確実に車体にダメージが蓄積されます。シャーシ補強は棒を付けて完成とか容易なものではありません。
補強しその周辺をスポット溶接などで強度をあげ積み重ねて仕上げるものです。
そんなに甘くはありません。これは叔父が車両開発しており確認しました。
アウトバックはあくまでスバルの中で高級路線で売る車。
私にはそれにタワーバー的なものをつけるというのは本末転倒な気がします。 別の言い方をしますと
「力の逃げ」があるから車は成立します。
逃げがゼロは手押し台車をイメージしてください。すべて本体で受け止めます。
なので本体のゆがみや車輪部分の損傷やまっすぐ進まないなど寿命は長くありません。
少しでも長くまっすぐ進む車を維持したければ何も付けない、補強しないのが一番ですね。
ナチュラルにタイヤ４本と動力があればずっとビッシと真っすぐ進みます。
いろいろサスやロッドやブッシュなどで複合されおかしくなるのです。
解っている人、長く乗りたい人は何もしないのが鉄則 今度の長文さん 言ってる事はとってもまとも
ただ ただ 長い それだけ >>306
すごいですね
次は頭に貼ってみてください 長い文章で申し訳ありません。
知ってる方にはうっとうしいですね。
ただ今まで車の改造などでボディに手を入れたことのない人に伝えたいのです。
魔法の棒はありません。
あくまで力学の範疇です。それを過大評価し受け取る人、売る人いろいろです。
それでも全てがマイナスではありません。
ご自分で正当な判断してください。 まぁ本当に必要なパーツであれば、純正として付けているはず
後付けである以上は個人の感覚なだけ
付けたい者は付ければ宜しいだけ >>299
ディーゼルしか発売されないから微妙じゃない？ >>314
むしろ「アウトバックはいいんだけど燃費が…」って層は持ってかれそうだけど スバルスレで何が何でもマツダの糞車を引き合いに出すヤツって 長文さん、これだけ語ってバッテリー交換すら
できない、とかだったら最高！ >>315
年に数万キロも走っちゃう人はディーゼルに行くかもね
わずかな燃費の差でもトータルの金額はかなりのものになるから
ライトな使い方しかしない俺には現行アウトバックの燃費で十分以上だし
レヴォーグ2.0ターボでも多分問題ない マツダも最近のはすごく良いでしょうけど
あの上から下まで同じ顔してるのがイヤ
ディーゼルのカーボンスラッジも怖いし
自然吸気でレギュラーＯＫのアウトバック好き >>317
やっぱバッテリー交換したら色々と初期設定必要になるのかな？ >>320
時計やナビなどでは一時的なバッテリーの取り外しなどで電力遮断されても
一定時間メモリーされるものが増えています。
それにナビはそれ自体にハードディスクやメモリー媒体があるので大丈夫です。 >>315
燃費気になる層は元々アウトバック買わないでしょたぶん 家の周りに直線道路しかなくて同じ車に20年間くらい乗りたいんですね。長文お疲れ様です。でもタワーバー付けるのが本末転倒は言い過ぎだと思いますよ。 >>318
何年か前にアテンザを試乗したことがあって、
その時マツダの営業の人が言ってたけど、
ディーゼル車はガソリン車と比べてよりマメにオイル交換する必要があるから、
それを含めると両者の維持費はほとんど変わらないらしいよ 本末転倒ってのはSUVに地面スレスレのエアロ装着するようなことを言うのだと思う ディーゼルはやかましいし振動がイヤだ
メルセデスでもマツダでも同じ >>326
FMC後のCX-5試乗したけど、車内にいる分にはかなり静かになったと思うよ
外にいるとうるさいけど たびたび申し訳ありません。
本末転倒は言い過ぎという指摘を受けました。
>アウトバックはあくまでスバルの中で高級路線で売る車。
私にはそれにタワーバー的なものをつけるというのは本末転倒な気がします。
この部分ですよね。
本末転倒とは「物事の根本的なことと、そうでないこととを取り違えること」
あくまで私的な考えで申し訳ないですがアウトバックはスバルの中で高級車と思っています。
サスペンションのセッティングやホイルサイズやシート形状を考えてです。
乗り心地＞ダイレクトな味付けなのです。
メーカーがそのセッティングで出荷しているものを逆にしようとする行為と考えての発言です。
ダイレクト・クイックな方向性を出すにはシートも多少バケットタイプにするべきじゃないかな。
悪い例えですが
服装で言うとアウターがタイトなのに対しインナーはゆるゆる、結局どうしたいのか？
SUVにしたいのかレーシーにしたいのかラグジュアリーにしたいのか
乗り心地なのかレスポンスなのかオフロード性能なのか
SUV自体がいいとこどりのカテゴリーだと言いますが私から言えば
色気のある美人だが童顔でスマートだけど肉づき良くて頭良いけど少し抜けていて・・
そんな感じの事を皆さん求めているんだよなぁー みなさん薄々お気づきの通り私は車に関係する職業をしています。
カーデザインもコンセプトも考えます。
こんな性格なのでよくメーカー側とも衝突してしまいます。
ただやはりちゃんと考えられたものを世に出したいのです。
商売として虚の部分を作りたくありません。自分の仕事や作品に一点でも嘘があるのは残念ですね。 プロならこんなゴミだめみたいなとこに書き込むなよw >>331
町工場の経営はさぞかし大変なのでしょうね。
ゆっくりお休み下さい。 >>331
いや素晴らしい！あっぱれ！
それでこそプロフェッショナルです。
デザイン、企画が商売第一になるとトヨタになるからね。
CHRやアクアクロスオーバーなんて何をしたいのかわかんねーもん。
いいじゃんわかんねえ奴は意味のわからないクルマを選べばいいしw このところIDが赤くなってる人にろくなヤツがいない >>322
CX-8とアウトバック両方気になったけど
より燃費が良いCX-8にするなんてことは普通にあり得るのでは AVHにこだわるならCX8でもいいんでね？
ただイノブタ顔と7インチナビとディーゼルに納得できるならだけど。
静粛性が高いのは室内だけ、外出たらトラックだよ。 最近荒れてるよね。台風が過ぎ去れば、落ち着くのかな？ >>338
座席は収納できるし普段2列シートで使う人は普通にいると思うけど
>>339
普通は車内の静粛性の方が大切だろうし
あんまり車外の音って気にするかね? 住宅街だと時間によっては騒音気にすると思うけど
まぁそこまでうるさくないでしょ ただ、ここまで詳しく書いた人見たことないから、俺は参考になったよ。
つける気無くしたわww
その分ホイールに回すわ。 最初の長文で即NGにしたから俺は変わらずタワーバーつけようと思うけどな NGとかお前の好みとタワーバーの無意味さは別の問題だから。
勝手に無駄金使ってろよ まあ俺の金なんで使わしてもらうけど
よくもまああんな怪しい長文に影響されるもんだわ タワーバーなんてどうでもいい物を買うのにいちいち報告するな情弱 長文さんはタワーバーの意味のなさを書いてあるが付ける意味もしっかり書いてる。
俺は付ける意味すらなく付ける奴は金の使い方もわからないバカだと思ってるが。
気に入らなければすぐにNGにするお前はただ耳塞いで聞かないだけの情弱だろ。 ちゃんと理解できるなら怪しい部分なんてないけど？
具体的にどの部分が怪しいのかID:4OiR2kHC0が理論的にかいてみろ
それが出来ない脳みそ（小）なら憶測で批判するな 信じるか信じないかはあなた次第
アウトバックにスパイスを。?STIフレキシブルドロータワーバー?| 2016年6月24日更新
http://www.chubu-jihan.com/subaru/news_list.php?page=contents&;id=183 >>328
とりあえずGLC AMGオーナースレに行って、スバオタ代表して謝ってこい。話はそれからだ。 >>354
そういうのスバルがしている販売促進やぞ。そういうの理解できない人は死ぬまでカモになるぞ？ >>356
だからこう書いてあるじゃん。↓
信じるか信じないかはあなた次第
買いたい奴は買えばいいしどうでもいいな。
ただ長文でしっかり意見してるだけなのに邪険に扱う風潮が気に入らない。 NG解除して読んでみたが最近出没してる荒らしとは違うみたいだな
まあまだ買ってはいないしもうしばらく様子見てみるよ
まだ納車してそんなに走ってないからな
ここ数日は荒れてるしから怪しそうなやつは即NGにしてたんだわ >>357
いやまって！俺はあんたの意見や長文さんに賛成派だ！よく読んで >>359
いやいや俺も二段落目はあなたに向けた言葉じゃないよ。 俺は効果どうこうの前に、昔に相手が過失大の事故で当てられたとき
タワーバーにより反対側のフェンダーも歪んで「このパーツは補償対象外の後付けどうこう～」
と難癖つけてきた保険屋がいた。
もちろん最後は全額補償させたしSTIバーは（車検対応パーツだよな？）
大丈夫だろうがこんなリスクがあるならいらんと感じた。
だから要らないし付けない。長文さんの意見にも完全同意！ >>358
そうね、理解した上で付けるつけないは自由ですよ。 >>361
STIパーツでもタワーバーはスバル純正オプション扱いだから車検対応でしょう この長文よりみんカラとかで実際装着した写真あげて感想書いてる人たちのほうが参考になるわ ツーリングワゴンがなくなったから仕方ねーだろクソが！
ビルシュタインで5cm落としてタワーバー付けてせめてもそれっぽくしたいんだよ！
あーあA型買ってるからツーリングワゴン出たら買い換えるのにな >>365
そういう理由ならありじゃないかな
SUVとしてのアウトバックには全く必要じゃないよね >>364
そりゃあそこって自分で買ったもん自分で納得させるために「いいわー」って書くオナ二サイトだもん。
あそこ見て参考になるってことは車に詳しくないんだね。
>>365
そのアウトバックの仕様をスバルユーザーが見たら「レボーグ買えよダサッ」ってなるけどそんなにレヴォ嫌なの？ >>367
レヴォーグやだ
>>368
お前の言うスバルユーザーって何？
俺もスバルユーザーだけど レヴォーグ買えは暴論だと思うよ
だってアウトバックの方が格好いいもん
だからアウトバックをツーリングワゴン化するのは個人の勝手でいいんじゃね？
おかしいのは目的を履き違えることでしょ >>371
地図の全更新？？
全更新なら更新期限ギリギリかな。購入から3年だか5年だっけ？
おれはこの前全更新しちゃったけど。 またスレが伸びてるから何があったと思って見てみたら、
安定のどうでも良いことで大荒れでわろた
あのさあ、日本試乗ではB4とアウトバックって月間販売目標800台の捨て車種なんだし、
まったりいこうぜ（これ2回目ね） >>371
A型だけど、年一で更新できるから、出たの確認できたらやってる。
二回更新して、最近見てないけど次がラストのはず。
五年くらい使って他のに変えられるか、車と一緒に最後まで使いきるか悩む。 ビルシュタインのアウトバックの感想は聞いてみたいけど、阿部商会の開発進んでないのか？
いくらなんでも遅すぎ。 800台も売れたらすごいだろ
7月なんて200台いってないぞwww
だがそこがいい おれはツーリングワゴンっていうか普通のステーションワゴンでいいんだ
四駆も地上高２００ｍｍもいらない
でもゲリラ大雪時の安心とか乗り降りに優しい椅子の高さで、なんだかんだ満足してる
パナメみたいに下がる機能があれば言う事無だな >>379
四駆いらんならスバル買わなくて良いだろ >>381
確かに一昔前からすると減ったね。
ステージアとかウィングロードとかアベニールとか。
カローラフィールダーは残るんだとは思うけど。 >>380
まったり行こうと言う奴が、荒れる原因を作ってやがるし このスレで四駆いらんとかいう奴が嵐以外の何者でもないだろうがw >>384
車中泊するかどうかは人による。
何台持ちかは人による。
タワーバーつけるかどうかは人による。
>>373はそういうオーナーの勝手の話で熱くなるなって言ってるんじゃないのか？
そういう意味だろまったり行こうというのはね。
>>379はレガシィ、アウトバックの全車共通の特徴である４駆を否定してるんだわな。が、
これは近日荒れてるどうでもいい話題とは根本的に違うことだ。
よって>>373の言動は一貫してるし、
荒らそうとしてるやつをあえて特定するんだったら、
どう考えても>>379だよ。 新型XVって燃料タンク63Lなんだな
満タンで1000km越えれる
これもSGPの恩恵なのかね
アウトバックってSGPになったら今以上に大きくなるの？ 昨日長文でタワーバーについて論じたものです。
その他車についての特にスバル車に対し疑問点はありますか？ >>385
ん？？んじゃおまえはスバルやアウトバックオーナーは全員四駆がほしくて買ってるというんだな？
だからすばおたって言われんだよ、もっとおおらかな考えを持てんもんかね。 >>389
少なくとも君がアウトバック買う理由はないでしょ >>389
四駆いらんなら何でここに来てるの？
レオーネバン以来の伝統なんだけどレガシィやアウトバックの4躯は
寿司屋のスレで「俺寿司食いたくねえんだよ、牛丼を寿司屋で食いたいんだよ」みたいなこと言ってるよあなたは スバルのAWDは
独自のAWDシステム。重心位置が低く、前後左右の重量バランスに優れたその構造
悪路では安心感を、高速道路では疲労の少ない安定した走りを、コーナーではスポーティなハンドリングを。
AWDシステムには、路面や走行状況に応じて前後輪に最適なトルクを配分する「アクティブトルクスプリットAWD」を採用している。
コーナー進入時の安定性と、滑りやすい路面での発進性を高めたシステムなのです。
だから悪路やオフロードだけに効果があるわけではなく
日常においても安定した運転に有効ですし、それを含んでスバル車のアイデンティティなので
AWDが要らないのならば違うメーカーのほうがいいですね。 >>384
な、わかったろ
荒らしてるのが>>379だってこと 気に入らない書き込みにムキになって反応する奴も荒らしと同罪だから >>395
気に入るとか入らないの以前にスレ違いなんだけどw >>397
まったりいこうぜとか言う割には
まったりした書き込み1度もしてないなあんた ＞＞398
どうしてあんたは荒らしの肩をもつのかなｗｗｗ
荒らしがいなくなればまったりするだろ。
ここはもともとそういうところだ。 >>399
ってか最初から喧嘩腰すぎだろ
>>380みたいな書き込みは
もっと穏便なレスできないのかね >>395の書き方に比べれば全然喧嘩腰じゃないでしょｗ
ていうか全くの正論だし もういいんじゃないかこの話は
ID:2H9LjHfm0もさすがにこの件では出てこないでしょ id赤い奴
よく読め、オレはcのオーナーだし満足してるって最初に書いただろ
四駆がファクターではなく安全で買った車だ
田舎の暮らしは分からないから四駆に拘る理由はない
何故にそんなに突っかかるのかよく分からん >>404
また懲りずに出てきたのかｗ
あのさあ、あんたこそ自分の書いたことをよく読んでみた方がいいよ。
何で（idが赤か否かに関係なく）誰一人としてあんたの書き込みに賛同しないのかを。
「4駆いらない」が「4駆に拘る理由はない」にトーンダウンしてるし、
「普通のステーションワゴンがいいんだ」がなかったことになってるし。
あんた自分で本当はわかってるだろｗ >>404
その安全性はAWDがある前提でスバルは考えてるよ
AWDとアイサイトで国産最高安全性を目指したんだから
田舎だから4駆が必要とかそんな昔の４WDではありません。どこであろうと
どんな道であろうと、どんな天候であろうと走る曲がる停まるを考えたAWDですよ。 ID赤くして他人のことをどうのこうの言うやつはNGにぶち込めばスッキリするよ 加速はもちろん、減速でもAWDであることのメリットを最大限生かしている。
普通の人は、車選ぶ時そこまで考えないと思うけど。 荒らしを擁護する奴が定期的に出てくるなw
ID変えてご苦労さん 狭い商店街入り込んじゃって左フロントドアぶつけちゃってマジ凹む 専用ブラウザとか使ってるやつの多さに驚き。お前ら、スバラーじゃねーんだな。2ちゃんねらーなんだな。 bmcからta厨や車中泊とかに絡む基地外が多くなった。車中泊なんて去年は普通に話せたのにな。
2年このスレにいたけど、そろそろ巣立つわ。
アウトバックスレはジェントルマンが多かったのに、残念でならん。 透明あぼーんですっきりした。
四駆ってスバルの命なのか？フラットに拘るのならわかるんだけどさ。
他社からアウトバックに変えた人で、四駆じゃなかったら買わなかった？
俺はFF・FRでも、トヨタだったとしても買ってたよ。
また、寺の対応や塗装・内装のクオリティが低いがコスパで考えたら大いに満足している。
もう酒落ちするけどガイキチが最近多すぎるので、絡まれるのも疲れるからROMに徹するわ。 アウトバックのカタログ貰ってきた
フラッグシップなんてどこにも書いてない 見た目のデザインで惚れて調べれば調べるほど良いところばかり見えちゃって買った 車買うなんてだいたいの人はそんなもんじゃねえの？
同じ性能でも見た目がchrとかなら買ってないと思う
購入にあたって第1印象ってかなり重要だと思う >>420
そう、ADWはスバルの命と言っても過言ではないんです ジェントルマンだったら突っかかったりはしないだろうが、車中泊には否定的だろうな >>420
最後までトンチンカン乙
もう二度とこないでねえw >>423
アイサイトや衝突安全性やデザインや視界でスバルを選んじゃいかんのかね >>420
スバルは雪が降る裏日本の百姓御用達の車や。雪国では4輪駆動が必須やんけ。
そやからデザインがクソでも、内装がヘボくても、販売店営業がウンコ以下でもええねん。
アイサイトツーリングアシストを求めて、スバルを選択肢に入れるような表日本の素人はお呼びやないねん。 四駆でアイサイトで頑丈で運転しやすいクルマがスバル車 >>428
裏日本って言葉、こいつ以外に使ってるの見たことないんだが、日本語おかしいし外人だよなww 俺も笑ったよ
一応家に3台ワーゲンあって、現行型も含めてどれもそんなインプで発生するようなビビりとは無縁だったから。
↓
私はれっきとした現行インプ乗りだ。スバルは3台目。
ワーゲン3台持ち？ないない。身近に歴代で3台あったが、という話を約一名が誤解し続けてるが・・ 持ってる人はいるだろ普通に
法人ならなおさら
ただいちいち２ちゃんで書くことが頭弱いんだなーとは思う >>434
裏日本という言葉知りまへんか。ホンマやったら、あんた無学でんな。
裏日本という地理用語は、冬の間、太陽が見えずに鉛色の雲の下、雪、みぞれ、雨が延々と続いて風が吹き荒れ雷がなるクソみたいな地域のことでんがな。スバル車乗るんやったら
よう覚えておきなはれ。 差別的な表現に感じる人がいるからあまり使わなくなってるんだよ。
表日本、裏日本じゃなくて太平洋側、日本海側が無難。 程度の低い関西人だな～教養無さすぎでしょ
古い言葉で今の社会では使用が望ましくないんだよクロンボ・メクラ・ツンボ・カタワ
隠居のジジィぐらいしか使わねーぞ 海外の動画で悪路走行の比較動画あるんだしAWDに魅力感じてスバル車選んでる人もいるんだけど？雪国どうとか地域批判とか関係ないんだよ。書いてる奴てコンプレックスの塊かなにか？そんな奴には他社のなんちゃってSUVを勧めるよ。 明日、本契約に行くけど納期いつになるかなー
先行予約したら発売直後にお届け可能と営業に言われたけど怪しいわ >>440
アウトバックにTA付かないのは間違い無い事実だからさ、もうお前がここに来る必要ないだろ。 D型でTAは付くよ派の人は今どこで何をしてるんだろうｗ 凄いAWDに拘ってるのが１匹居るんだな。
デザインやアイサイトや安全性やエンジンその他が魅力的で他社から来たのを全否定するんかね？
他人がAWD以外でアウトバックに決定しても別にいいだろうが。 >>448
あなたが何にこだわってスバル車を買ったのかなんてどうでもいい
誰が何にこだわろうと知ったこっちゃないわ
車っつーのは走る事が最大の特徴目的なんで
最後は走行システムの良否で決まると思ってる
2WDメインだがおまけでAWDをラインナップしてる車種には全く興味なし
こだわりも何も当方AWD必須なのでね
2WDでいいならホンダ車やマツダ車にする AWDじゃなくていいならスバル車を買うなとか言ってる人居ませんでしたっけ >>378
200台ww再来年あたり日本市場撤退もありえるな >>453
だとしても誰も困らんよ
マークXすら無くなるかもっていうご時世ですよ アウトバックのカッコよさはリッツ・カールトンに乗り付けてもなんら問題ないくらいだな >>456
それはある。40代なら確実に。ベンツやアウディもいいがアウトバックのほうが
賢いちょい富裕に見える >>457
それはない。
ああ、裏日本はたいへんやなと思われるだけ。 D型はでかいXVみたいなフロントマスクになったからなあw
>>456とか>>457の言いたいこと分からんでもないが、C型までだろうなあ >>449
俺も、あなたが車っつーのは走る事が最大の特徴目的で最後は走行システムの良否で決まると思ってるなんてどうでもいいし、
俺も、あなたが2WDメインだがおまけでAWDをラインナップしてる車種には全く興味ないことなど知ったこっちゃないわ。 >>449
スバルに四駆以外の他社優位性が全然無いって思ってるってことだね >>461
アウトバックでキャンプいいな
台風には気をつけてくれ アイサイトツーリングアシストを求めて、スバルを選択肢に入れるような表日本の素人はお呼びやないねん。
AWDが要らないのならば違うメーカーのほうがいいですね。
四駆いらんならスバル買わなくて良いだろ
2WDでいいならホンダ車やマツダ車にする 安全性能（衝突安全性と運転支援技術）
運転する楽しさ（ここにAWDが関係してる）
コストパフォーマンス
この三点でスバルを選んできてるね私は
要は運転が楽しめて家族を安全に運べる、その割に他社より安い、が決め手
内外装は正直気に入らないことが多々あるが、上記の利点が大幅に上回るからね
四駆いらない、普通のステーションワゴンがいい、ってことなら
私ならアウトバック買う理由が大幅に減る
アテンザワゴンとかアベンシスとかでもいいのではないかと思うんだがw >>462
>>465
ありがとう。
北海道は今夜未明から雨なので夕方に撤収します。
みなさんも気をつけて(・∀・) >>470
そーなんだ？アウトバックで600キロくらい？ 運転する楽しさと自動運転は相反するものだと思うんだが。 運転は常に楽しめるわけじゃないからなあ
体調や気分もあるし、そもそも道路が混んでると運転は楽しめないし
運転を楽しみたい時はアイサイトをセットしなければ良いだけ
個人的には衝突警告ブザーがありがたいなあ
あれで何度か事故にならずにすんでるし >>461
こういうところだと新色グリーンもよさそうだな >473
比例も反比例もしない、車の正常進化だと思うね。 実際運転には殆んど介入してこないがなアイサイトetc. >>451
そこまでしなくていいけどもう片方の残り溝がどれくらいかにもよるかな 静粛性の向上が正式に謳われたD型が発表された今だからこそ、A～C乗りの型でタイヤをコンフォート系に変えたら静粛性変わりました、といったレビューが欲しくなるのですが、
みなさまいかがでしょう >>484
実際どこを変更したのか知りたいところですね。営業に聞けばわかるのかな？ もうすぐ1年になるC型だけど、運転席側のAピラー内張りが
剥がれてきたというか、気がつくと浮いてるようになってきた。
今日（あ、昨日か）ディーラーに行って見てもらったら
上側のツメが甘くなっていて、ハメてもすぐに浮いてくるので
交換することになった。オプション装着時に外したりしたのが
原因なんじゃないかと言ってたが、前からあったよね？これ。
対策品云々ってことは言ってなかったけど。 >>461
やっぱいいなあラピスブルー
C型中古良いの出るの待つかな 他社の新車種等も出揃ったところで色々と比較
吟味検討した結果、アウトバックのD型にすることにした
昼から近所のDに凸するわ
てか今からテンション上がってなかなか眠れない… >487
俺のB型もAピラー内張りが浮いてくる。
交換5000円くらい？しかないって。どうして対策打てないのかねえ。 >>490
ここで言ってないでDとかお客様相談室？に凸 A型対作品 二回目でようやく直った。
ただし、１度外したらまたなるかも？ うちのCは4回見てもらったけどダメ
目に着くところだから気になるね おはようございます。487です。
対策品で2回めで直った？
4回見てもらってダメ？
うーむ、心配になってきた(^_^;)
スバルのクルマは大好きだけど、文字通りツメが甘いなぁ。 D型のカタログはイベントで貰ったけどオプションのカタログはある？
有るならディーラー行こうかな。 >>500
ありますよ
ここ↓でみれます
ttps://www.subaru.jp/accessory/catalog/pdf/legacy_acc-navi-audio.pdf A型乗りだけど
時々話題に上がるAピラーの内張りっていうのがどこのことなのかわからない。
内装に不具合は見られないんだけど。
実際に不具合あるけど俺がわからないだけなのかな？
写真でみたい。 >>502
ディーラーでは複数発生してるような不具合情報は共有されている みんな年次点検受けてる？13000円もするんだけど。 >>504
共有とかじゃなくて
自分がどこのことかわからないって言ってるだけなんだが
内張りがどんな風に剥がれるの？
どこかに写真ないかな？ ガセ
BN出てから何年経った？
急に俺も俺もで察しろよ
好きなだけ踊らされてな カーテンエアバッグの作動で外れるような留め方だから昔々の車に比べて音は出やすい。
4代目レガシィの頃から他車種も含めてここの異音はよく言われる場所だよ。 急にじゃないだろ
俺は3年前くらいからちょくちょく見てるが
発売半年後くらいから言い出す人が実際にいるんだし
俺はどこのことかわからないからただ知りたいってだけ。 >>505
そもそもそれを受けたいのなら点検パック必須でしょう。
点検パック外す人はそういうのに金払いたくないからでしょ？ 画像検索したらありました。
カカクとかに。
俺のは一切ないなー。外れじゃなくて良かった。
何パーの割合かはしらないけどスバルはしっかり対応しないとあかんでしょ。 >>513
同感
ズボラ人間は点検パック入ってないと
法定点検もシカトすると思う >>501
サンキュー
D型もグリル変えるといけるね。
しかしさすがに純正パーツは高いなww
楽天とかのサムライプロデュースとかのより物はしっかりしてるんだろうが。 先日社外品取付断られた
自己責任でいいと言ってもね
スバルDってあんまし融通利かないのかね
日産の時は問題なかったなー >>517
個人的には社外品の取り付けをディーラーに頼むのは筋違いだと思うよ… >>517-518
俺の行きつけのDではショールームに社外パーツを展示したりカタログを置いてあるから、取り付けまでやってくれると思う
頼んだこと無いから断言はできないけどね
Dと言っても販社が違うから、対応はまちまちだと思うよ >>518
不具合あって文句付けられても困るしな。
アイサイト動作とかも。
走行中のテレビ視聴&ナビ操作は、ギリギリやってくれたけど、そのぐらいの方が逆に仕事に真っ直ぐって感じで、個人的には悪いイメージは持たなかったよ。 >>487
>>490
対策品があったはず。B4だけど、交換してもらった。ちなみに、B型。 >517
うちのDの営業さん曰く、「常識の範囲内で部品が全部揃ってたら社外品でも取付けします」って言ってたよ >>524
え？何入れるの？
私は必要な時だけ必要な物を積む感じだから箱自体邪魔に思えてしまう。すみません BR乗りなんだけど、D型でブレーキホールド期待したんだけど装備ないんだね
3回の車検通す事になりそう
FMC待ってそれまで金貯めようかな
次のアウトバックもこの調子だと上級モデル370万くらいになりそうだし まぁなんだ、沢山積むときの箱として、安くてシンプルで手に入れやすく良さそうじゃないか。
荷室汚したくない時もあるし。
欲しい機能が無きゃ次のモデルまで貯めるのも賛成。
だが、次のデザインがこの秀逸なエクステリアかというと、次はダメなデザインになるかも。 >>521
リバース連動サイドミラー下降装置やで(´・ω・｀) >>527
そうですね。D型のマイナーチェンジだけでもXVの兄貴分的なデザインになってしまったしね。 前にフォレスターSHに乗ってたんだけど、SJにはデザイン的に興味が湧かず、1度WRXに乗りたいと思って中古のGRBを買った。WRXも今のVABよりこっちの方が好き。
最近のスバルデザインのソリッド感？が合わないのかも。 >>530
で？このスレに何の用なの？
言いたい事がさっぱりわからない 寺って今月決算時期だったりする？週末行く予定なんだけど値引き頑張ってくれるかな >>531
何の用ならいいんだ？
こんなとこちゃんとした目的ないとダメかって訳でもないだろ。 >>534
ただのマイナーチェンジで最近のデザインって言ってる時点で意味不明なんですよね >>536
あ、ごめん。
でもグリルだけでデザイン語ってそうだったから・・。 先行予約していて、こないだの土日に本契約してきたが掃除機とかもらえるキャンペーンは対象外だった
なかなか渋いね 買うならやはり九月の決算がオススメなの？
今交渉中だけどあまり値引きがされていない印象。 8月末に契約したがこの9daysまで待ってりゃ良かった
発表前にこだわってしまった 再来年フルモデルチェンジだろうから1回かあっても2回じゃないかな >>542
カタログもらいに行ったらLimited新色で買ってた。。。
本体-19万、オプション（63.9万）-18.9万
新点検パック5年オイルと延長保証をつけて370万＠東京スバル。
納車は12月頃らしい。
ぶつからないミニカーもらいに行っただけなのに最後のBR TWをその場で買ってた反省が活きてないかもww >>546
十分じゃない？
だいぶ頑張ってくれてる方だとおもうよ。 >>547
確かに！
担当の方にはとても感謝してまつ＆納車がとても楽しみ。 >>546
いやいや、ちょっと買う気だったんでしょ？
うらやまー ここのスレの人達はフォレスター新型には興味なし？微妙に気になっててアウトバックに踏み切れん。sgpしかりツーリングアシストしかり。
アウトバックはフラッグシップと言いつつも、スバル全体のアップデート中では取り残されてる部類に見えて、いまいち踏み切れない。 >>551
現行アウトバックのマッタリした乗り味を気に入ってるけど
次期アウトバックがしょうもなかったらフォレスターも考慮する リミテッドのタングステン判子押してきた
マイナーチェンジ前の型はC型でいいのかな？ うちの場合、後席の広さが重要なのでアウトバックです >>546
諸費用含まれてないよね？
安すぎないか？ >>551
TMから大いに興味アリなんで出るの待ってるよ
Newフォレ出てからどちら買うか決める 【EyeSight ver.3からの追加】
・後退時自動ブレーキシステム
・全車速追従機能付クルーズコントロールの車速域を0～約120km/h
・フロント&サイドビューモニター
・アイサイトセイフティプラス
・ステアリング連動ヘッドランプ
・リアビューカメラにステアリング連動ガイド線機能
あとEyeSightツーリングアシストにあってアウトバックのに無い機能は？ >>556
俺もそう思う
計算が合わない
リミD型8月末契約発注
非ディーラーなので点検パック無し
>>546と比較してみたが、車体とオプション含め更に約20万安い条件でも380万は超える 上に出てきた
ID:2H9LjHfm0
↑こいつ馬鹿じゃね？ｗ >>556
たぶんBＲの下取りが入ってるんだろう。 >>549
>>556
>>560
すんまそん。情報端折りすぎた。
先の情報に足らないのは下記費用です。
現車精算 -43.6万、諸費用(点検パック・延長保証を含む)+31.8万 >>563
やっぱり400は余裕で超えるよね。やっぱり高嶺の花だぁ >>558
D型レヴォーグと比べると、
ツーリングアシストがない
AVHがない
三菱のナビにしないとフロントサイドビューモニターがない >>558
細かいかもしれんが、後退時ブレーキとフロントサイドカメラ、ステアリング連動ランプはアイサイト関係ない機能
セイフティプラスはレガシィは標準装備扱いで、レヴォーグのセイフティプラスにあってレガシィにないものはカメラ式のルームミラー >>551
フラッグシップって表記、HPからもカタログからも消えてるってばよ 値段やサイズを考慮したらフラグシップはレガシィ>レヴォーグ >フォレスター>XV≧インプレッサ
安全装備で考えたら
レヴォーグだし、新世代で考えたらインプレッサだし
外車は数字やクラスではっきりと分かりやすいよね 価格で比べると、B4とアウトバックはS4とレヴォーグと同等もしくはそれ以下
B4とアウトバックはサイズは一番手だけど、装備と価格では二番手なのが実際のところ
このスレのユーザーの中にも、
「アウトバックがフラッグシップ？滅相もございません。」と認識してる人が少なくないよ >>570
それでもC型までは公式がフラッグシップって謳ってたからねえ。 乗り心地と静粛性
あと二列目シートの広さ
後部積載量 次のフルモデルチェンジでB4とアウトバックはレガシィから卒業で良くないか。
かつてコロナマーク2、アコードインスパイアだったのが、マーク2、インスパイアになったように、
スバルB4、スバルアウトバックにしても。
レガシィのブランドはレヴォーグ、S4に移管して、レガシィTW、レガシィS4。 異議なし
ていうかレガシィって今はB4にしか冠してないよね
アウトバックはスバル アウトバックだし
月間販売100台もない車種にレガシィ冠するのはブランドの無駄遣いにも程がある いやいや、それは君の脳内の話だろ。
トップページのラインアップ見てみ。レガシィアウトバックって書いてるから。
アウトバックのトップページもLEGACY PUTBACKだし。 アウトバック含めても7月の台数200台だからレガシィ没収な ていうかLEGACY PUTBACKてw
次からスバル プットバックな 月間販売台数でアイサイトver2のエクシーガに負けてるとか、もう笑うしかない。 スバルも日本市場じゃB4とアウトバック捨ててるしな
まるで珍車扱い >>586
スバルはデカすぎてもっと売れないと思ってたけど、意外に売れて驚いてるみたい クラウンフーガレジェンド辺りなら旗艦と呼ぶにふさわしいと思うけど
レガシィじゃかなりガッカリだよなあ。 販売台数の割には、スレが伸びるよな。
ちょっとキモい。 フラッグシップがどうとか別にいいかな
安くてそれなりにいいと思うからオレは買う わりーけど、モデル末期で売れてないのをいちいち揚げ足とるなっつーの。
レガシィブランドだって最初から要らんし、フラグシップじゃなくて結構！
次のスバルのフラグシップが何なのか楽しみだわww 俺、C型乗りだけど、クルーズコントロールを設定して40キロ以下になってもちゃんと追従するので充分なんだけど、みんな足りないの？ >>602
40キロ以下のチンタラ渋滞でもセット出来たら便利じゃない？ >>602
確かにそれだけでも十分！
個人的にはD型レヴォーグを試乗してTAの未完成さを実感してD型OUTBACKに決めたかも。
＃AVHは便利だったけどww
都内複数車線な道路40km以下で前走車が車線変更すると運転者の意向や変更先車線の走行車の有無を忘れて車線変更しようとするTAはかなり不安。
カタログのスペックだけでなく、まずは試乗してみるのが良いと思う。
もちろん普段TAを活用する環境はオーナーさんにより様々。
#ホントは一般道では推奨されず高速道を意識した機能らしいし
カタログ値や平均値でなく、ご自身の環境に近い環境で試乗できると現在のTAスペックでのみなさんの有用性がそれぞれ判断できるかも。
SGPも気になるしアイサイト4も気になる。
2020年（でしたっけ）の自動運転の次のフェーズも気になる。
でもそれ言ったら一生買えない気がして欲しい時（で何より買える時）が買い時かなと錯覚してみる今日この頃。 例え40キロ以下でもクルーズコントロールセットすれば表示40キロのまま、低速で普通に車間距離維持して追っかけるし、ブレーキもかけるし。 >>604
＞都内複数車線な道路40km以下で前走車が車線変更すると運転者の意向や変更先車線の走行車の有無を忘れて車線変更しようとするTAはかなり不安。
えぇ～！？そんな動きするの？TAって・・・
まぁそもそも、ACCも高速道路のみ使用してくれとメーカーは言ってるわけだけどね。
自分はC型のVar3で感動しているので、それでじゅうぶんですが。 車線変更した車についていくことはしないよ
その前にTAがリセットされる
1回試乗しただけで何が何だかよく分からなかったんだと思われるw 今のVer3で、困ったり不満と感じる箇所は無いけど
将来、高速道路が120に引き上げられたときが不安かなぁ
134位に最高速がセットできればなぁ・・・有料でも良いので
ヴァージョンアップしてくれると良いんだが >>604
凄くマトモな意見。
このスレはこじらせるヤツが多すぎる。 よくあるのは、例えば、片側1車線の道を走ってる時に、
左折レーンと直進に1車線が分かれるところがあるよね、
そういう時に、自分は直進したい、でも先行車は左折レーンに入っていった、
その場合は、TAは左折レーンに入ろうとハンドル切り出すので、
当然運転者は直進しようとTAのハンドルさばきと逆のことをする
そうすると、TAが解除される
分かったかな？
文書にするとながくなるなあw >>610
そこです！
ご提示頂いた事例でも、「直進したいのにTAが先行車を追従しようと左車線に入ろうとする」コトが気になりました。
もちろんツーリングをアシストしてくれるのがTAなので、左車線に入ろうとするコトを拒否するためにハンドルを逆に切る必要なのかもですが、半歩下がるとなぜか腑に落ちない自分がいたりします。。。
＃前車の車速に合わせて追従してくれるアイサイトなクルコンに頼りがちな私には新たに気を抜けない要素⁈を感じた次第です（現在はVer2オーナー） 古くからのスバルの顧客はc型以降を好んで購入するとDで聞きました。
となるとアウトバックも今が買い時なんでしょうね。
熟成されてきてると見てよし？ そういう状況ではかなりスピードが落ちてるので、別に危険を感じることはないです。
もともとハンドルさばきをTAに任せて手を軽く添えておくだけでもそのうち解除されるので >>612
個人的にはエクステリアが劣化したからスルーしたw
AVHもつかなかったしw >>605
速度ゼロから設定可能、つまりは信号待ちで停車中からでも
クルコンの設定が出来るのはいいと思った。
ただ停車後から再発進まで30秒は待って欲しいよなあ。 装備の追加がイマイチだから外見の劣化がめだつということ いじるべきをいじらず、いじらざるべきをいじり、装備もちょっとマイナスされると言うこの仕打ちww つう事は在庫のＣ型をおトクに購入するのが吉って事？ 558で言われる様に進化してると思うけどな。
【EyeSight ver.3からの追加】
・後退時自動ブレーキシステム
・全車速追従機能付クルーズコントロールの車速域を0～約120km/h
・フロント&サイドビューモニター
・アイサイトセイフティプラス
・ステアリング連動ヘッドランプ
・リアビューカメラにステアリング連動ガイド線機能 後退時自動ブレーキと前横カメラは画期的な新装備だと思ったが
まさかカーナビで制限されるとはねぇ。
少し前にC型を買ったばかりなのでさぞ悔しい想いを
するんだろうなとビビってたけどすごくホッとした。 少なくとも自動運転じゃないんだからシステムが自分の意志と違う挙動とろうとしたら修正かけりゃ良いだけだろ
自動運転とか言ってるなら文句言っても良いが、運転支援に文句言うなよ エクステリアとか好みでしかないからな
よほど後期が気に入らないなら別だけど
今前期を買うことは損だと思うよ >>618
エクステリアの変更がグリルだけとしか感じていないお前の感性の方が心配。
劣化はしていないんじゃないか。好みの問題だろ。 高架橋工事の下を走りボディにモルタルを吹き付けられました。
まばらにパラパラと付着している状態で、気づいた時には硬化してました。
雑巾で擦って除去はしたのですが、まだザラザラしますし恐らく除去の際に細かい傷も付いたと思います。
補償してもらうのですが、この場合ぼてに対してどういう処置を施せばよいでしょうか。
専門業者で研磨してもらうとか？他にありますでしょうか？ >628
勤め先の駐車場で同じような被害にあったわw
目の前の工場の屋根の塗り替えをやってたみたいで、普通はローラーで塗るのに、コンプレッサーで吹き付けしたもんだから、塗料が風に乗って停めてた車に付着しちゃった事
60台位かな？
そん時は専門業者呼んでポリッシャー掛けて貰ったよ
ゴムパッキンの所は完全に取りきれなかったけど、、、
だから気の済むまで弁償して貰ったほうがいい 3DビューアでグルグルしてたらXVからフォレスターに見えてきた >>634
あれカタログ写真と比べると縦横比が微妙におかしいよね >>628 コーティング屋さんに相談
加害者側の損保の対応とかもしてくれるよ SGPやツーリングアシストは搭載されていないけど、待ってたら何年先になるかわからんからD型契約してしまおう。
大きなネガティブな部分があれば教えてほしい。 >>638
おれも同じ考えでD型契約した。
数年で買い換えるんだから、次はTA以上の機能があるだろ。 >>638
>>640
オレもそう。
2020年のレベル3を考慮すれば逆に今が良いタイミングかもだし。その辺考えると65km/h以下の自動操舵は小さな進化にしか思えない。 で3年後スバルのa型買う人柱www
って煽られるんだな
もう納得いくところで決めるしかないわ 2018 TAもAVHもつかないフラグシップｗ
2019 FMC直前の情弱ｗ来年はSGPだぞｗｗｗ
2020 スバルのA型ｗｗ人柱乙ｗｗｗ
2021 何でB型ｗ大した改良ねーじゃんｗｗ
2022 C型ｗスバルの伝統D型大幅改良に震えろｗｗ
2023 ちょｗまたアイサイトver4.5先にレヴォに搭載ｗフラグシップｗｗｗ
いつ買うの？今でしょ！ 車の性能的な部分もまだまだ発展途上で現行オーナー達からデータ集めてる段階だし
法整備もまだ、白線に依存した機能に対して交通整備もまだ
技術的にも日本という国的にも自動化が整うまでに10年はかかるとみて高速道路、国道で確実に使用可能な機能程度あれば十分じゃないのかな？ A型 新車効果を最も味わえて現行モデルとして最も長く乗れ、不具合にもっとも長く苦しむ。
B型 バグ取りされた妥当な選択だが、お買い得バージョンや特別仕様以外買う奴はマヌケ。
C型 少し待ってD型にすれば良かったかなと手放すまで後悔し続ける後ろ向きな選択。
D型 中身の刷新ですごく良くなる・・・か、失敗して黒歴史。
E型 だったらD型出たときに買えばいいのにというノロマ。
F型 新型がダメすぎるというリーク情報に愕然とした人が失意の中でハンコ押すくるま。 そうか、俺はマヌケか。
２年後E型買うつもりだからマヌケなくせにノロマときたw 大丈夫 どの型買っても似たようなもんだ
ＣかＤで悩んでる俺なんかどうすんだ 新型フォレスターにツーリングアシストがついたら、そっちにするかな 【アイサイト】
レヴォーグ/S4(アイサイトver3.5)
アウトバック/B4(アイサイトver3.1)
XV/インプレッサ(アイサイトver3.0)
フォレスター(アイサイトver.3.0)旧
CROSSOVER 7(アイサイトver.2.0)
XVが新型なのにver.3止まりだったのは可哀想だったな
せめて3.1載せてやれば良かったのにな じゃあ、D型の今買うのが一番良い！と言うことでいいかな。 >>652
アイサイトにver3.1やver3.5と名付けられた商品は存在しません。 10月のインプレッサ年改はver.3.0→ver.3.1止まりなんだよな アイサイトVer3.1とか3.5とか意味わからん
同じ車種で比較するなら機能面では最新が良いに決まってる。
エクステリア、インテリアは好みだからなんとも言えん どうせ後ろ向きなC型さ。
そういや、前に乗ってたGC8もC型だったなw
でも、WRCでの走りに惚れて買ったから
D型で顔つきが変わって、C型買って良かったと
心からホッとしたのは、懐かしい思い出。 >>657
機能の出し惜しみはスバルの18番だからな。
慎重になるのは分かるが、TAみたいな自動運転分野の機能を出し惜しみしてると今はトップランナーでも、そのうち数年で後塵を拝すよね。 カタログもらってきたけど、ほんとminimal changeだな
内装、外装ほぼかわりなし
寺は「年内納車可能です！」と鼻息荒かったがモデルチェンジ待つわ >>662
マイナーチェンジなんだから当然だろ。今回はFMCじゃないんだから。 もう年内納車なんだな
オレの新色ベースは11月頭納車 >>540
このキャンペーンって判子押した時に受け取れるの？今週末押しに行くのだけど >>667
書類に受注番号とか希望商品番号を書くと後日送られてくる
商品によって発送時期が11月～2月で違ってる スバル童貞のおれ
アウトバックのカッコよさにやられ、皆さんが指摘するグリルの形とかツーリングアシストとかあまり気にせず、白リミテッド契約。
ディーラーさんの対応もよく満足してます。納車は12月中旬らしい。楽しみです。 >>671
ありがとうございます！！
納車待ち遠しいです。 通常D型の試乗車ってどの程度で並ぶの？
今A型なんだけど、10パーセントくらい空気圧下げて乗ってるほどで、D型のスタブレックスライドがポン付けでいけるか早く知りたい 2ヶ月前に新車で買ったC型、会社の人に一つ前の世代のレガシィワゴンを
中古で買ったのだろうと思われてた。
え、これ何年も前からあるよね？だって。
確かに古臭いというか、保守的というか、牧歌的というか、
「今の車」らしさが無いのは認めざるを得ない。 D型契約したけどC型のグリル加工して取り付ける予定
カメラ穴も開ける必要がある >>674
お前の同僚、目が腐ってるだろ。現行のどこが古くさいんだよ。プロボックスにでも乗ってろ。 イヤイヤ、90年代を引きずってるよ、スバルは
長らくオーナーだが、デザインは、所詮群馬 かといってトヨタみたいな奇抜なデザインは好きになれん。自分が歳とっただけかもしれんが アウトバックのデザインは他社と比べても、かなり良いと思うけどね。
まあ、この辺りは好みだから議論の余地は無いかと。
安全性や設計思想に共感できるのでスバル車を選んだよ。 自分の彼女がいちばんかわいい、と同じ心理状態だろうね。 結局、SGPになるのいつ頃でTA載るのはいつ頃なのさ？ ていうかAVHくらいはとっとと搭載して欲しいんだが
アウトバックはもはやフラッグシップではないってスバルの地味アピールいらない >>683
わざわざ気に入らない女と付き合わねーだろ
ボランティアじゃねーんだからww >>688
2019後半から2020年末のあいだ。 アウトバックはFMCでようやくTA搭載
でも次期レヴォーグに自動運転レベル3の新型アイサイトが先行搭載されるも
アウトバックへの搭載は次の次のFMCまでお待ちくださいなんだろうなw
アウトバックの最新技術のお下がり路線いつまでw >>689
遅いなぁ
来年あるかもしれない新型フォレスター行っちゃいそうだわ
ハンドルアシストはともかく追従加速にもver.3と違いありそうじゃん
https://youtu.be/TbaF0fqs8nw >>690
エクシーガみたいなキワモノ扱いになっていくのかもね。 アメ車好きや元オーナーが自然に乗り換えられる
のがこのクルマ。自分もダッジバンから乗り換え。
アメリカのアウトドア系の人たちの支持は
かなり高いんだけどね。
日本は言うほどアウトドアが浸透していない
のかもしれないね。 オーナーからしたらオーナーじゃない人がごちゃごちゃ言っているのは
対岸の火事って感じかと 来年出る新型フォレスターだってTAが搭載されない可能性がある。 スバルの技術の最先端を期待して待ってると、いつまでたっても望みのアウトバックは出ないのかもな。アメリカで売れてりゃそれでいいって位置付けの車だし。 >>691
定例のFMCサイクルなのに遅いとは無茶な話。 >>695
いや、搭載されるから。スバルの開発担当が次はFMCフォレだって言ってる動画ようつべで見た。 早くＦＭＣしてほしい 段差の突き上げも変わらんだろうし 現行アウトバックは成功車だからフルモデルチェンジまで引き伸ばすよ。
早くフルモデルチェンジしてほしい奴はここ見る意味ないでしょ レヴォーグをSUV風にしたやつが出ればみんなの希望が叶うと思う レヴォーグのTAのCM、あれは無いよな。超ダサい。 >704
スバルのイメージCMみたいな、空港に彼女が迎えに来るやつも酷いよなあ。
というかああいうのを真面目に作れるセンスがすげえよ。 >>707
彼女が迎えに来るやつ、良いCMじゃないか。あれを酷いと感じるのは嫉妬じゃないのか？ そうか！
そういう手があったか！
レヴォーグをリフトアップしてホイールアーチ付けてみるか
ショップに相談しにいく メーカーからすると、
レヴォーグと同じラインで生産出来るだろうし、
価格もレヴォーグ並みに引き上げられる。
装備もレヴォーグに準じて最先端なのでTAがどーとか
心配も無くなるね。ユーザーにとっても悪くない話。
そしてアウトバックは米国専用車として思い切り肥大化させる。 逆だけど、アウトバックをローダウンして樹脂パーツをボディ同色にしてツーリングワゴンにしてるのならみんカラにあったよ >>696
米国仕様の3.6フラット6や
中国仕様の2.0DETが
日本仕様に無い時点で
アウトバックをお前らに売ってやるだけ有り難く思えと
スバルが宣言してる様なもんだわなw >>707
ひと昔前にあった地下からフォレが出てくるサンダーバードみたいなCMが最悪。あれで購入見合わせた。
で、今はアウトバックのサイトにある海外写真家のドキュメンタリー風動画に惹かれて購入。日本車で一番センスいいと思う。 >>715
すごいねw
あなたみたいにCMの出来がそこまで購入車種に直結する人がいると思うとCMの作り手もヤル気出そうだよね。 請求してたカタログが送られてきた
ヒゲのおじさんモデルみたいな渋いオヤジになりたいと思った
車？まだ買っちゃダメだってさ。 >>715
あれ酷かったねw 忘れてたわ。
空港に迎えに来るやつは完全に昼メロの世界だな。 >>717
いや、一応そっち関係の仕事してるんでダサい車には乗りたくない。CM含めて車の持つ世界観はとても重要です。 >>715
そのSHフォレスターから乗り換えで
本日C型Xアドプラチナムグレー納車。
アーチトリムに加えて、バンパーガードも装着。
ゴテゴテするかなって思ったけど、意外とあってるかも。
めがねホルダーに今まで入れてたサングラスが
入らなくなった以外は、今の所満足。 >>723
移動中なんでね。ちな年収1200万あるけど動画気に入って買ったw ほれ、煽れ。 >>715
フォレスターのサンダーボルトなんてまだいいだろ
トレジアが空母のカタパルトから射出されるやつに比べればｗ
車種的にも何がしたいのかさっぱりだった
ゴミの海洋投資か >>726
年収1200万くらいでいちいちココでアピールすんなw 年収の1/3くらいが無理なく買えるラインだと思うので総額400万くらいのアウトバックなら年収1200万くらいのユーザーは多いと思う。
私？年収の半分以上つぎ込みましたよwww >>731
「くらい」ってw
背伸びしすぎでかわいい 納車の予定日ってだいたい何日ほど前に分かるもんなの？ 収入どうこうネタは正直ほっといてほしい
面白くないスレになってきたな… >>734
２～３週間ぐらい前
工場から納車センターに行く日はディーラーに通知がある
納車センターの混み具合からディーラーが納車日を推定できる 正直BRの中古で十分。
アイサイトver2と3の違いは200万近くの価格差には見合わない 見合わないかどうかは買う人が決めること
自分が買わない理由を他人に押し付けるのは良くない アウトバックに馴染めない人もいるからな
TWを切られたのは痛い個人的に なんか変なの増えたな
夏休みもそろそろ終わっただろうに >>738
BRから乗り換えたけど、BSは全く別の車だよ。 屋根とボンネットに水滴が乾いてシミになって取れん。こういうのって取れないと思ったほうがいい？
青空駐車だから雨は避けられんから困ったもんだ。 >>744
水垢取りのケミカルは試してるんだよね？
それでも落ちない頑固な雨染は、俺ならコーティング屋さんに相談かな。 極細コンパウンドで磨けばすぐに落ちるんでない？
コーティングがなくなるけど元々あんなのあって無いようなものなので、
市販のコーティング液塗っとけば問題ない DOPコーティング同梱の汚れ落としもコンパウンドだろうなぁ。
この前はじめて水垢落としに使ったけど。 >>747
おめ。良い色買ったな！
どんな状況でやられた？
幅広だから駐車に気を使うよな。
端の列で、出来れば隣に、枠内に綺麗に停めてる高級車（相手もドアパン気にしそうな車）を探して停めるようにしてる >>749
枯葉マーク貼ってあるカローラの横とこも極力避けるようにしてる。 >>747
ほんとドアパンチこわい！
新車届いたら駐車場所すごく気にしそう レヴォーグD型でアイサイトver.3→アイサイトTA(ver.3.5)になったのに
アウトバックD型ではver.3.1止まりなのは何故？ Ｃ型乗りだけど、Ｄ型のエアコンダイヤルの温度表示が少し裏山なんだけど、交換出来そうなもんかな？ 新車購入して3日後、初めて停めたコインパーキングで
ドアパンチされたっけなあ。
相手の白いペイントが付着してたけど、コンパウンドで磨いたら落ちたのが救い。 >>747
店の入り口から遠い所に停めてる。そういう場所に停めてる人は車好きの可能性が高いからドアパンチとかも気をつけてる人が多いと思ってる 前にドアパンチされた瞬間見て追いかけたら逃げられて、ナンバーメモって後日警察行った事あったな
板金はカーボンボディとかも直してるような高い店でやって、全額請求＋その間のレンタカー代
板金店の特典でオイル交換×3回 レンタカー店の特典で5時間使い放題
逆に得した気分になった事を思い出した その車は板金での査定下がらなかったし 車のいない遠くに止めたのに、ガラガラなのに真横に止める人、謎だな。 トナラー、よく居るよな
コレだけ空いてんのに何故隣に停める、ってヤツ 他県のスバルディーラーのすぐそばで
アイスシルバーのD型が走ってるのを目撃したんだけど
試乗はもうできるんだっけ
前期型に比べて厳つい感じにはなったが
あれはあれでアリだと思う
今日はラピスブルーを初めて見たｗ アウトバックにアルミテープ貼りまくってどんどん良くなっていくレポートみてビックリしてる今日この頃。トヨタが特許申請？取得？してるとからしいけど、思い込みが激しいというか何というか見てると面白い。 少し前にボディ外側にアルミテープ貼って汚れが付かなくなったって言ってた友人がいたけど反対側に同じ形でビニールテープ貼ってやってみてと提案した
そしたら同じく汚れが付かなくなってて訳わからん？との報告があった後に両側ビニールテープにしても実験して汚れがつかなかったそうな 恵比寿で展示してあったアウトバックとレヴォーグ見てきたんだけどアウトバックの本革シートって痛みやすいのか？
展示車両で乗り降り繰り返してるからか尻のサポートがシワシワ目立ってた
レヴォーグの方がしっかりしてそうだった >>762
もう実用化されてるしそれなりに効果あるんじゃない？ 先日ディーラーの人の私用車を見せてもらったら
黒革シートの座面がテッカテカで灰色になってて、
7、8年乗ってんじゃないかと思えるほど傷んでいた。
自分はアイボリー本革にしたけど、2ヶ月ぐらいでドア側が汚れてシワシワに。
本革5台目だが、こんなにすぐに目立ってきた車は初めてかも。。。 >>766
本当にそんな感じたな
でもレヴォーグってアフターパーツとか出過ぎてて悩みそう
最近コインパーキングにレクサスRX(全長4890mm)枠からはみ出て停まってるの見かけるけど
4820mmのアウトバックだときちんと収まりきれるのかな？ XV試乗したが次のアウトバックはスタブテックスライド無用だなこりゃ >>758
警察はちゃんと相手にしてくれて犯人捕まえたって事で良いんだよな？ >>769
RXはオーバーハング長いから余計にはみ出る アウトバックいいなと思うけど国内じゃ宣伝とかに力入れないのかな？
インプはCMやってるのにこっちは･･･
HPみても動画はC型のをそのままだし･･･
五割方ハンコ押す予定だけど来月頭にD型試乗車くるからそれからでも、と寺に言われた。 >>772
あーだから全長4915mmもあるアルファードとかは違和感なくコインパーキング停まれてるのか。 >>773
月間販売200台だからなあアウトバックは
レヴォーグD型バカ売れで営業君も忙しいんだろうｗ
アウトバック？ああ、そんな車もあったっけ？
その程度の扱いだよ スーパーとかでドアパンチ平気でやって素知らぬ顔で消える、軽やビッツ乗りのババア多いぞ
社会の敵 >>773
誠実で信用できる担当じゃね？
個人的な感想だけど実車の試乗すらしてない状態で
判子押せ判子押せオーラ出して来られるより
よっぽど信用できるけどな >>772
オーバーハングが長いと車止めに当てずに停められるから自由度が高いぞ
だから理屈的に間違ってる >>761
発売日きて無いのにどうやって陸運局でナンバー取るんだよ。お前見たのXVだろ。 プリウスPHVも発売日前から普通のナンバー付けて
走ってたよね。 >>783
それは無いわ。発売日前の型式では普通ナンバーは取れません。
新車販売回送理由のディーラー仮ナンバー(斜線じゃなくて赤枠の仮ナンバー)ならありえるな。 XVをアウトバックD型と勘違いしたんだろう
確かにデカイXVみたいになっちまったからなあ ローンって金利何%くらいが普通？
銀行で借りたほうがええんかね 自動車ローンなら2%以内かな。
銀行系だと給与振込の併用とかで優遇もあるし。 >>786
給与振込の銀行で３%やったわ。
ディーラーよりも利率低かったし、源泉徴収票も出さなくて良かったから、そこの銀行にした。
時間がなかったからその銀行にしたけど、時間かけれるなら、色々調べてもいいかもね！ >>784
発売日とか関係ないです。陸運局の型式指定取れてたら発売前とか関係無しにナンバー交付は受けられます。
そう出ないとマスコミの事前試乗やメーカーの公道試験走行が出来ません。 すでに販売していなかったか？＞次期XV
なぜCGを貼ろうと思ったの >>789
そうだな。
ここぞとばかりに、車でローン組むなんて無能だ！と言ってくるもんな。
別に支払いなんて、個人で、納得しとけば問題ないのにな。 ローン組む奴を無能と言ってた奴はいなかったと思うが >>773
アウトバックはアメリカでバカ売れ状態なので
国内での現状のままでまったく問題ないのでは？
CM予算があるならXVにまわした方が効果的でしょ >>795
そうか？
ローン組んでまで車買うな～みたいな流れだったと思うが。。
人それぞれということで！！ Ｄ型でも「リミテッドスマートエディション」出るんだね？
専用デザインのフロントグリルやホイール
ウルトラスエードのシート
ダークエンボスシルバー調の装飾パネル
Apple CarPlayやAndroid Autoに対応
8インチの大型ナビゲーションシステム
harman/kardonオーディオシステム
待つか？ >>790
時代に取り残された感が半端ない...
次期アウトバックも神デザインでありますように >>799
コレにしたら前後モニター無くなるじゃないの？
サウンドナビのみ対応だろ >>802
ひょっとしてＤ型からＣ型に逆戻り？
革から変わるので価格もダウン？ >>787
2%以内って2.9%も入るってこと？（違いそうだが念のため）
自分、固定7年で2.5%が三社見て最安だったんだが1%台とか本当に行くのかね？変動でもいいから
クレジット的には自分は悪くないと思いつつ期間7年が問題なのか？ 金利1%台って特別低金利のキャンペーン時だけだよね？
提携ローンの固定2.2%って安い方なのかな >>808
ここ↓
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1081590.html >>808
ここも↓
ttp://www.webcg.net/articles/-/37192 >>806
2%後半も入ります。言葉足らずだった。
ちなみに新車だった2%以下のところもあるけど。
（地銀）自分の地元ではここ数年ずっとキャンペーンみたいな感じで給与振込併用だと1.8%前後のところが多い。地方という事情もあるのかな。 >>811
参考出品
製品そのものを発売前に出してくるパターンだと思う。 情報集めはじめました。
恵比寿ショウルームのアウトバックリミテッド展示車、あれはC型ですよね？ 専用のフロントグリルってのが気になるな！C型みたいな感じだと最高だな！ 前回と同じパターン
ショーで出して翌年１月末頃に発売じゃね？ >>814
D型出てるって認識だったけど恵比寿には >>815
写真見る限りメッキ部分がスモーク調？になる感じかな。
個人的にはハーマン&スエードシートがうれしい。 >>820
メッキ部分がスモーク調？なんだそれ？画像見てても違い分かんないし。 >>817
>>819
ありがとうございます
恵比寿で乗り込んだり触ったり周りをうろうろしたりしたのですが、あれはD型だったんですね
特に後席のスペースやリクライニング具合、ラゲッジルーム周りを見ましたが、広くてとても満足してました
買うかも…いや買いたい D型はステアリング連動ライトだけかと思ったら、アダプティブドライビングビームも付いたんだな >826
ハイローを自動で切り替えるやつかと思ったら
もっと高度な機能なんだなあ。
自動切り替えは便利なんだけど、今ひとつ使い勝手が良くないのでちょっと悔しい。 D型契約したんだが、オススメのオプションがあったら教えて欲しい。
ドラレコ、ベースキットは付けた。 テレビってつけた事ないけど、助手席の人が見るのか？ >>831
普段、嫁の街乗りメインで９キロ前後の表示
たまに遠出で１５キロ前後の表示
満タン法じゃないから正確じゃないけど、参考でもしてくれ。
ＯＤＯメーターは、３，０００キロぐらい。 田舎の通勤レジャー使用
前回オイル交換から約5000km走った平均でリッター14.1km >>831
インパネ表示で最高14.8
満タン法だと13.2ぐらいかなｗ だいたい1割くらい違うよね、満タン法と。
俺は、最高でメーター表示で17超えたけど
満タン法で15ちょいくらいだったかな。
普段は、比較的流れのいい道を通勤片道10kmで
リッター11いくかいかないか。
涼しくなってエアコン使わなくなつまてきたから
少し良くなったみたい。 C型 インパネ表示で街乗り7.1キロ
高速使って遠出して12キロ。燃費については諦めた方がよい。 大阪市内 片道25キロ通勤12km/l前後
高速遠出した時18km/l以上表示出た。走行可能表示1000キロ超え。
高速700キロ以上無給油行けるの助かるわ。 C型だけど２ｋｍくらいのチョイ乗りばかりだと７km/l
でも下道でもエコ運転に徹すれば、平均表示で１８km/lを出したことはある。
平均１２km/lちょっとかな >>825
さっき恵比寿行ってきたが、あの状況で色々触れていいな。
平日の午前中だったからか閑散としすぎで
カウンターの姉ちゃんやる気無さそうだし、車はガラス外にあって
（平凡なスーツ姿なのに）車道出入口の警備員こっちジロジロ見るし
外側だけさらっと拝見しただけで離脱したわ。 がらがらの高速90キロでクルコン設定したら16km/l超えた >>841
おいおい、スバリストなら、主観で現場のスタッフの批判するなよ。 レヴォーグD型アイサイトレポートをYouTubeで見たんだけど阪奈トンネルでレーンキープ反応しないんだな 早くD型の納車レポ聴きたいな
走行性なんかはC型以前を知らないと比較できないから参考にしずらいけどナビの使い勝手なんかを知りたい なんか予想以上に見た目よくなってるきがする。
ゴツいXVというより、高級なXVってかんじ。 >>848
言ってやるな…。実車みる前からD型カッコ悪いと決めつけてわざわざ性能も装備も落ちたＣ型買ってる奴がいるんだから。 営業が駄目なのもスバリストならわかってるだろ？特に二十代の若い営業マン >>848
自分はそのXV感がどうも合わないなあ
>>849
カッコ悪いとは言わないが自分はC型までのエクステリアが好みで
駆け込みでC型契約したけど大正解だった
機能の差なんて些細なことだ うーん、どう考えてもc型よりD型のほうが良いと思うけどね。 >>851
いや、だから実車をみないで物を語るなって。 車両完成が早くて10日という連絡が来た。
納車は20日前後かな
もっと早い人いる？ 夜間走行多い身としてはヘッドライトの性能拡大が一番の違いだと思うね 内装も求められてた高級感がでてきたみたいだし、フロントサイドモニターやACC上限が０キロ～120キロも素直に羨ましい >>853
実車うんぬんの話じゃないと思うが
マイチェン後よりマイチェン前の車のほうが好きなんてよくある話 >>859
そうだとしても実車を見てからにしろって言ってんだが。
カタログで判断するのはバカ 基本的にMC 前が完成形と思う。
D型はTAという大事なものが省かれたから悩む。
TA ついてたら多少の見た目の劣化に目をつぶってD型にした人が大半かと。 まぁなんだ。D型で追加される装備を見たらMC前が完成形とは思えないんですが >863
確かに。
TAに関しては実質高速道路ではD型のアイサイトの機能で足りていない機能はないんじゃないか。 >>854
おーあと1ヶ月切ってますね！ちなみにいつ頃契約されたんですか？ >>865
予約開始初日なので7月24日だったかな
架装センターで詰まるせいで納車日がはっきりしないみたい オレも予約開始日注文だけど11/頭納車って言われてるから10日間くらい早いね。こちらはベースグレードのほぼフルオプ。 皆さん注文早いね！こちら2週間前にした時に早くても11月中旬ていってたから当たり前だけどまだ結構ありそうだ、、 新しいモデルが出てくるとまずは拒絶反応、
改悪だ、安っぽい、変わる前に買わなきゃ。
しかし実物が出てくると、意外と良いんじゃない？の続出。
どこの車スレでも同じことやってるねw スバルとマツダのネット工作は正直やりすぎだと思う
ネット上だけならばバカ売れの注目車ばかり フロントグリル、フォグランプまわりのバンパー、だんだん見慣れてきたかも… >>870
いきなりなんだ？
普通車で言うとスバルはネット上の評価と同じくらい売れてると思うが。
この会社規模で３位なんだから。 さっき出掛けて来て戻って来たんだけど 行きと帰えりで同じ奴が運転するフォレスターのジャスミングリーンの奴とすれ違った
なかなかいい色でルームミラーで後ろ姿をを確認
あとクオーツブルーの現行インプレッサVXと初めてすれ違った
車高が上がるとボリュームがあって見えるな スキーシーズンに間に合えばいいよ！
できれば11月中に納めてください >>876
初代アルシオーネの六気筒エンジン搭載車かもしれないｗ ついにアウトバック買うことに決めた
リミのビルトインナビ付き370万台 ディーラーやってる親族がいるので
業販ってやつになるのかな オーナーに聞いてみたい
youtubeの動画で、アウトバックのS#モードはシフトダウン時にブリッピングするって言ってたんだけど、本当？レヴォーグ2.0みたいな感じかな。 そもそもCVTにブリッピングなんて出来るもんなの？ ふーん。親族がいるから業販ねえ～
そんなこと公に言っちゃっていいんだ？
ってことはスバルは社販対象は親族の証明って明確に提出求めるのか。そりゃそうだよな
何親等まで可能なことなのかな。
一度出荷したものを割安で売るってことはどういう根拠なのかな
株主は了解済の事なのかなあ？
例えば瀬戸内海とかの島内にあるスバルだとほとんど50人ぐらい島人がいる。
そこはほぼ遠縁の血縁でつながっている。
全員が社販なのか・・・・・ >>887
回りくどくて奥歯に物が挟まったような歯切れの悪い中途半端な疑問形なので真意が掴みきれません。
ようするに、オマエだけまけてもらって悔しい。販社もグルだ許せない・・・ということでしょうか。 自車割引なんて常識レベルの話、株主が知らんわけないだろ
何割引きかは社外秘というだけだろ バカは意味がわからないか。
「メーカーは生産コストや販売経費をふまえて価格設定してるわけ。それを我の身内に売る時
だけそこはめをつぶりますよー」ってことだ
そんなこと大っぴらに親族が社販社販！って自慢してればその他のユーザーを小馬鹿にしているようなもの
その方法で買うにしても他人様に吹聴するもんではないわな
譲っても「すいません！親族が勤務しているので社販を利用させていただきました」だろデコ助 >>886
多分擬似的なものかもしれないんだけど、回転数を合わせるような演出があるのかなーと
2.0レヴォーグではあるって聞いたことあって羨ましかったから、youtubeで見てアウトバックにもあったら嬉しいなと思って ああ、バカが多いから教えてやるけど
業販っていわゆる利権なのよな。Aさんは420万で買う、Bさんは社販で同じものを3割引き
の300万で買う
資本主義経済でその利権持ちが増えれば増えるほど市場が機能しないんだよ。
経済学も知らないドカタが意見すなよｗ
経済においてゴマメっていうかズルしてる奴がいけしゃあしゃあと言うことではないよ 業販てディーラーの利益が減るだけでメーカーに訴えても仕方ないやん ほんとスバルのスレって頭わりい気持ち悪いのよく湧くよな。 >>895
そやそや。こんなんただのタコ足自爆営業やんけ。
車の内装も営業力もクソでツーリングアシストもつかん裏日本の百姓しか乗らんウンコ車をむりやり身内が買わされてるだけやん。 >>895
俺もそう思うわ。
メーカーは言わば卸。
その先の販売価格を縛ったら、別の法律に引っ掛かるんでないの？
不当に廉売してるわけでもないし。 >>898
経済の話してるのに売り側がディーラーだろうとメーカーだろうと買い手には関係ないだろ。
不当な価格で流通させる事が資本経済ではカスだろってことだろ >>899
そうそういうこと。やっぱ中には経済の本質理解してる奴もいるな。
バカに限って「そんなことここで言っても仕方ないよ」とかいうけど
そんな奴はNHKの料金が倍になっても「仕方ないかー」でおわるんだろうな
奴隷精神乙ですよねほんと >>899
分かった様な口聞いてんじゃねーよ。
不正競争防止法でいうところの不正な廉売価格=原価割した価格 この場合原価割れなんてしてねーだろ、明らかに。
メーカーによる再販売価格の拘束の方が公取の対象だわ、ハゲ。 >>900
メーカー希望小売価格と独禁法を読めばわかる自分で調べな うーん、自分は飛び込みの店舗でそれなりにオプションつけて370～380位だったから、普通な気がするが。逆にどうやったら430なんていくんだろう。サンルーフでもつけてるの？ >>903
分からないので詳しく教えてください。
お手間とは思いますが、よろしくお願いします。 >>902
じゃあその価格でみんなに販売すれば？
販売経費は？お前のママゴトじゃねーんだよ企業維持は。ところでアウトバックの原価知ってんの？いくらよ？あん？ レス伸びてるから何かあったかと思い来てみたら…
お前らときたら まぁ消費者目線で言えば同じものを購入して価格が何十万も変わることの方がおかしいわな。ほんと値引きとか無くせばいいのに なんつーか親族いれば370万で買えるって聞くと仕方がないけども400万とかで買うのバカらしくなるよね
それをこういう場で自慢するとか頭悪いわ子供かな？
本当かどうかは知らんけども 裏日本の百姓らしい陰湿な嫉妬全開
他人が幾らで買おうが関係ないだろうに じゃあここで言うことをスバルディーラーで見積り中の客に言ってみろ
社員あたふたするぞ？
そうやって正々堂々言えないことを自慢するなってことだ乞食
親戚とかいう人もこんな口の軽いバカな身内がいて辛いな
暗黙の了解で他言無用なことなのに >>911
例えが非現実的で荒唐無稽なので、
もっと現実的で分かりやすい例えで教えてください。 >>912
駄菓子屋で子供が20人います。
みんな50円のキャンディが欲しいです。
みんなが50円で買う中、駄菓子屋のババアの孫2人だけ20円で買っていました。
バカな孫なので「おら20円しか払ってないぞ！」って自慢しました。
18人の子供たちは気分を害しました >>914
俺も時々20円で買える立場になることがあるので、別に気分は害さないです。
そういう立場が回ってきたときは嬉しいですね。
自分に回ってこないときに、回ってきた人がずるいという気持ちも沸きません。
そのうち自分にも回ってくるもんだと思っていますので。 >>913
ザクのパイロットがいました。
叔父さんがジオンの整備士です。
「ねえねえ叔父さん俺のザクを少佐と同じ仕様にしてよ」と言いました
叔父さんはミドリだけど中身はシャアザクを甥っ子に使わせました
バカな甥っ子はみんなにそれを自慢し炎上しました。
シャアにも怒られました >>916
私ならその甥っ子に「良かったな。それなら俺たちの3倍敵を倒せる。頑張れよ」と励まします。
嫉んだり僻んだりはしません。 フツーにクルマを買う人は、いろんなツテで自分より
安く買う人が居る事ぐらい、誰でも理解してるぞ
自分だって仕事に拘わる商品は安く買えてるし
その事を資本経済がどうたら言ってる奴がアホ >>915
そこが論点じゃないだろｗ
バカな孫なので「おら20円しか払ってないぞ！」って自慢しました。
18人の子供たちは気分を害しました
ここだバカだから無駄な議論になるんだよｗ本質わかってないなら黙っていいから。
ここでの水掛け論って結局バカがイミフなからみするからなんだな 馬鹿どもに言っておくぞこの話は
バカが社販で安く買ったという自慢を掲示板でする行為を皮肉ってんだよ
行間読もうねｗ
あったまわりーやつ多いねほんと
仕事しろよｗ >>919
コネで安く買えたことを「自慢」した行為を非難しているのでしょうか。
コネで安く売り買いする「取引」を非難しているのでしょうか。
どちらですか？ まあこんな所でギャーギャー騒いでる方も大概バカだわな >>920
ああ、なるほどよく分かりました。掲示板での自慢が気に入らなかった訳ですね。
私はこの程度の事では嫉んだり僻んだりするスイッチは入らないので、なんでこんなに怒っているんだろうと不思議でした。
価値観が離れているとなかなか理解出来ないものですね。 9月は半期決算？で値引き多いよ
俺だって去年c型リミナビ付き45万引きで提示されたし >>924
妬むというか不当に得た利益を大っぴらに言うのはどうなのってことだな >>928
一連の流れが理解出来たので俺はもういいです。 今朝、Ｄの前で信号待ちしてたんだけど
ＤのＰに整列した車の中でアウトバックだけ
際立って高くて長かった 本当に立派だよな 早く実機みたいー！
関西ではみれるとこないのかな？ >>906
そんな事言ってないだろ、ハゲ。
370万って価格が、不当な価格設定だってお前が言うから、法的に何も問題無いって無知なくせに知ったかぶりするお前に教えてやったわけ。
370万が原価割れしてるか、して無いかもお前は判断できねーのか？
業販価格って言ってるだろ？ディーラーが業販価格で販売したら赤字になるとかありえない事くらい判断つくだろ？そしたら、原価割れしてない事は明らかだろ、まー脳ミソ足りないハゲにどんだけ言っても理解できないか？w >>934
できればBSの事が知りたいです
試乗するのがまだ先になってしまいそうなので、気になって気になって、
オーナーの方がいれば教えてもらいたいです。 >>935
相手にしなくていいさ
さすがに嫉妬すぎる
家族割や業販価格なんてあるよ
いいことじゃんね 業販価格アウトバックを批判してる奴
「くやしいくやしい、あーくやしい
他人が得したり儲けたりするのはくやしい
そんな奴は徹底的に貶めるしかない
くやしいくやしいくやしいくやしい」
本音はこうだろ？正直に言えよ >>904
え？危うくスルーしそうになりましたがそうなんですか？
d型ですよね？ >>939
その価格は普通じゃないから気にしないほうがいいよ >>940
ですよね、驚きました
釣られてしまい申し訳ありません >>935
君めっちゃ早口で言ってそうだねｗ君が頭皮を気にしているのはよくわかったけど
２ちゃんでカッカするのって一番だめなやつだな A僕ちんスバルに顔が効くから、特に安く買えるんだぞー
B僕はコネクションもないしVIPでもないけど、自分は最恵国待遇を受けてしかるべき人間だから不当だ！謝罪と賠償を要求する！
Aは馬鹿ガキB は馬鹿チョン
どっちもどっちだが馬鹿チョンの方が嫌い スマートエディションは内外装D型でアイサイトはC型ということでOK? >>935
おいおい
ハゲとか軽々しく口にだすんじゃねえぞハゲの何が悪いんだ？おお？おお？おおおおお？ >>945
基本はD型に準じるけどホイールはC型でグリルは専用（C型と同じではない）じゃない？
アイサイトもわざわざ旧型付けるようなことはないと思うからD型と同じだと思う。
あとハーマン、ウルトラスエードのシートあたりが特別装備。 >>935
法的に問題なくてもまともに買ったその他ユーザーからすれば不当な価格なんだが？
それと原価割れと赤字は関係ないですね今の話の流れでは。何か勘違いしてますね。
ちなみにあなたの話に乗っかると、370が原価割れかどうか？例えばアウトバックを作るための原材料含む総コストが250万としましょう。
そこに販売経費、広告費、輸送費、企業維持するための経費などがかかりますね。
あとディーラーの取り分か？
そこまで含めてディーラーはメーカー希望価格を出しているのですが
あなたの言う原価割れはどの部分まで含んだことなのか？
それとここで親戚が受ける社員割引を非難することにあなたが必死で抵抗する意味がわからない。
受ける立場なら粛々とスルーしていれば良いと思うけど？
むしろ不当な販売するなと言う声のほうが至って普通だと思いますね。 ブリッピングの人だけど、このスレはオーナーはあんまりいないのかな、すぐ分かると思ってたから残念 >>91１で言ってる奴が正解。「暗黙の了解で他言無用なことなのに 」ペラペラ自慢するのがちょっとアレだな。
社販っていうの？家族割みたいなやつがあって当たり前だろうけど
同じものをウン十万高く買ってる人がいることがわかってるのに書き込むのはどういう神経なんだろと思うけどな。
嫉妬やなんかというより誰でも気を悪くすると思うけど違うの？
同じものを買って横のレジで買う奴が３割安かったらいい気はしない。
別に悪いことではないんだろうけど社販、定価で買ってる人の横で公開することではないな。
裏でやれよとは思うけどね。 >>953
世の中の至って普通の人の大半は、業販やら関係者割引きの存在くらいわかってる上で気にしてないと思いますけど？ >>955
優雅に走るのが似合うクルマなので、S#なんて滅多に使わないからね 890名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 10:40:30.80ID:RVuLZ+HH0
バカは意味がわからないか。
「メーカーは生産コストや販売経費をふまえて価格設定してるわけ。それを我の身内に売る時
だけそこはめをつぶりますよー」ってことだ
そんなこと大っぴらに親族が社販社販！って自慢してればその他のユーザーを小馬鹿にしているようなもの
その方法で買うにしても他人様に吹聴するもんではないわな
譲っても「すいません！親族が勤務しているので社販を利用させていただきました」だろデコ助
簡潔に正論を言ってて愚の根も出ない言い回しだなｗリズムもいいコピペにしたい >>960
いやいや、真面目に知らないんだ。
スポーツカーとかマニュアル車とか無縁だったから全くわからない。 >>957
そうかな？業販はまあありかなつって感じで落としてる人も多いんじゃないかな
制度に共感して気にしないって人は多数とは思えないな
だから荒れてるわけだしね 制度というか、安く入手できる人は安くてにいれる。
それは不正でも何でもない。
それがダメというやつは定価で買えよ？
お前らよりも安く買えないヤツが可哀想だからな。 ブリッピングってシフトダウン時の回転合わせのことでしょ
CVTでは機構的に無理。ギアを動力と遮断することができない。
ATはトルコンを滑らすので基本必要ないけど雰囲気的についているモノあり
スポーツATかデュアルクラッチだと付いているものが多い
BZRはそうだな。 >>961
分かる人がいたら教えてもらいたかっただけなので、分からなかったら大丈夫です。
こだわるポイントが違ったんですね、スレ汚しで申し訳ない。 >>964
はい2ちゃんねらー名物極論言う奴ですね。
「業販ダメならお前ら定価で買えや」
ですか…すごい理屈ですね。
業販と値引きは同じですかはぁ…
どの立場からの目線なのか？？？ >>964
全く論点がずれてる
別に不正だと言ってるわけじゃないんだが くだらない話題が続きすぎてて悲しい。早く次スレ行って綺麗になりたい >>964
不正ではないけれど
株主が株主優待で安く買うことは投資しているので理解できる。
スバルで働く社員なので自社製品を安く買えるのも理解できる。
親戚がスバルで働いているから社員販売制度を使う。安く買ったことに優越感←え？わからん
こういうことだろう。何も与えてない者が恩恵を受けることを特権として吹聴するのが
反感かっただけさ どうでも良い話題の時だけ伸びるね
はよ納車日程の連絡来ないかなー >>970
そもそも裏日本の百姓ご用達の内装もうんこ、ツーリングアシストもついてないボロ車を親戚の付き合いで選択の余地なく買わされるのは特権なんやろうか? TA厨が去ったと思ったら、裏日本ジジイに、業販や社会を知らない頓珍漢と、ろくなヤツがいねーなww
前までは余裕のあるアウトバッカーのスレだったのに。
業販でも何でも買えるやつはどんどん買えば良い。 僕ちゃんより安く買って得した奴がいることが許せないんでちゅ！
なんでなら、僕ちゃんが一番世の中から優遇されるべきだから！ 優遇処置みたいなのは、この業界に限らずだから仕方ないけど、具体的額を言うのは不味いな。
あと、親戚くらいのコネで数十万単で値引きできるこの業界の体質もどうかなとは思うな。 >>953 お前がその価格を不当だと思うなんて言うちっちぇ僻み話ならどーでもいいわ。
法律上不当かどうかって話だと思ってたわ。
原価ってのはこの場合、業販価格の話してんだから、サブディーラーがディーラーから仕入る際の値段に決まってんだろ、タコ 車初めて買う初心者なんだが発売日って何の日なの？10/5に納車始まるでいいの？家の近くのディーラーにも展示車？試乗車？くるの10月中旬以降とか言ってるし。少しググったけどよくわからん教えて先輩 >>982
発売日は製造ラインで新型が流れ始める日
そのあとディーラオプション付けるための専用施設へ移送 というかシームレスなCVTに回転のズレなんかない
気持ちよくするための疑似ステップ変速と疑似ブリッピング >>973
大勝利おじさんは結局D型契約してないんですか？ スマートエディションはハーマンって事はフロントサイドカメラが連動しないでおけ？ >>985
うーん、、だから演出としてあるかないかだけを聞いてたつもりなんです。
レヴォーグのS#モードにそういう演出があるのは知ってて、アウトバックの動画観てたら同じような演出があるみたいだったから。 スレ進んでるから何かと思って来てみたら‥お前らw
車中泊騒動以来荒れ続けてるな
値引き幅の違いもそれを自慢する奴がいても俺は何とも思わない
みんな何か別のことで優遇されてるでしょ
俺も航空会社からはエコノミー乗ってもファーストクラス待遇（自宅から荷物手ぶら、優先搭乗、空港ラウンジで飲食し放題などなど）、
デパートでもラウンジでコーヒーとお菓子サービス、駐車場無料、
銀行でも応接室で応対される、
他にも色々あるけど書くのが面倒くさいからこのくらいで
上で値引き自慢してるやつなど可愛いなあと思う程度w 親戚の工務店に家建ててもらったりしたら
アウトバック1台買えるくらい値引きがあったりするもんな。 なんかここ1～2スレで品の悪いレスが増えてるねぇ… 同じやつが毎回荒れそうな方向に誘導してるんだろ
ﾜｯﾁｮｲないからやりほうだい この車買える層っていうのがお金に関して結構シビアな考え持ってるのかもよ
会社員なら部長クラス、自営業、町工場社長、年棒待遇のエンジニアなど
年収1000前後で子供の進学や習い事があり、しばらくすると結婚資金もいる
ゴルフや釣りやアウトドアのレジャー
嫁は専業。住宅ローンの残りは半分以下で繰り上げ返済をしたいけどって考えてて
親がいてれば介護も考えなきゃだし、年収なりの贅沢はできずに仕事のストレスもマックス
なので２ちゃんでケンカ腰。
これが俺
（マンション経営と駐車場経営と株式売買で保有資産2億5000万円年収換算2300万）
が考えた君たちの平均像。金があればこんなとこでケンカしないよ普通 なんか2ch見てると年収1000万超ってサラリーマンの80%ぐらいの割合でいそうな気になってくる ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
life time: 75日 4時間 5分 39秒 ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
