フェラーリF355を語ろう [無断転載禁止]©2ch.net
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>>258
エンジンは元々うるさいんだから、消音している全ての市販車は作った音。
評判の良いLFAは楽器の方のヤマハに作ってもらった、
フェラーリは他のどのメーカーより早く音に注目し、官能的な音を追求し始めた。わざわざ消音器を2つ付けてバルブで開閉するF355は一つの到達点だろう。VWの排ガスごまかしと一緒で、これも本当は脱法行為だよね。もう2度とこんな美しい作った音のクルマは製造されまい。 昔見たスーパーカー本で後ろに座席のあるＢＢ（メラクの様な）の写真を見た記憶があるんだが・・知ってる人いる？ フェラーリレーシングデイズでF1見てきたけど、本物聞いてしまうと355の音はおもちゃに感じてしまうw >>263
仰る通り
ただ 市販 フェラーリでは 最強 99 名前:もしもし、わたし名無しよ :2018/08/12(日) 03:35:45.57 ID:VHjGvrQt
いまパリからです
突然話が進んでその日に速攻でチケットを買いその日に飛んで来ました
今回は少し滞在する予定です
また今回はたぶん17億円程使う予定です
正直もう今年になってアンティークドールだけに60億程使ってます
仕方ないですね好きなんですからw
また報告します！！ >>266
僕も 一緒です
ただ 夏にのる 走行距離増やすのは
罪悪感があり
年間2000キロです。 高級車乗って自分は偉いと勘違いした運転してる馬鹿
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1467178951/
自分に自信がないから高級車に頼るんだろ？
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1461668295/
ZOZOTOWNの前澤友作氏、事故で車が大破 これ修理できるのか？ - NAVER まとめ
>>1 >>2 >>3
前澤友作 「お客さまを神様だと思ったことは一度もないです」 身長 162.1cm
http://business.nikkeibp.co.jp/article/interview/20120424/231350/ph001.jpg
https://i.ytimg.com/vi/owUEcOcQuZ8/maxresdefault.jpg
前澤 友作（まえざわ ゆうさく、1975年11月22日 - ）
スタートトゥデイ創業者
スーパーカーで交通事故を起こしてしまったようなのです
▼事故現場は幕張メッセ（千葉市美浜区）近くの、中瀬2丁目交差点の手前
▼前澤友作の事故にネットも騒然
フルカーボンだったような。。これだけフレームがっつりいったら修復不可能でしょ。
▼なぜこうなった？ 前の車を抜こうとして踏みすぎてスピンか？
無謀な追い越しを行ったところ誤ってスピンしてしまい、クラッシュした模様。
前の車抜こうとして踏みすぎてスリップしてそのまま馬力強すぎて勝手にスリップ、一回転
… 前澤成金ウンコ君やっぱきっしょ
▼当てられた方がメルセデス
当てられた車が無傷、マシンガンに攻撃されてもびくともしない車
▼ネット民の反応
前澤君は運転がクソ下手と証明されたから、2度と公道で走らないでくださいね
事故を起こして現場検証からレッカー移動するまでの間、オーナーはずっと事故現場に留まってるんだろ？
被害者のマイバッハ所有者もいるしな。 これは恥ずかしいだろ、まさに晒し者じゃん。
馬鹿にされ、後ろ指を指されて、さぞ屈辱だったろうな。 ま、自業自得だけどw
明らかに無謀運転の結果の事故だろこれｗ 人としてダメな事故
io
ZOZOTOWN,WEAR ｽﾀｰﾄﾄｩﾃﾞｲ成功の秘訣 前澤YOUxSUCK
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/shop/1527216216/ 前澤て、創価な。在日帰化朝鮮人な。遺伝子異常な。
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索 草一も328行った時点で終了だな、そこらのクルマ好きが普通に言う様なダルな事しか書かないw
348戻ってりゃ、それなりに面白いオッさんだったかもしれないが、 >>275
確かに
次 DVDのために
348 ネタ作りに行くでしょう >>276
池澤サトシのサスペンション組み間違い348や自分の事故車348基準の思い込みで、
散々、無責任記事書か散らかした罪は償えるものではない！！フェラーリ降りろ！！ 池澤サトシのサスペンション組み間違い348や自分の事故車348基準の思い込みで、
散々、無責任記事書き散らかした罪は償えるものではない！！フェラーリ降りろ！！ 308や328は、348以上に真っ直ぐ走らんのに、それは一言も言わないし書かない！
中古車屋の都合で記事書いてる提灯男だかんなw キャステル鞍に言わせれば ミウラでも180ｋｍがいっぱいいっぱいらしいしなｗ 308、328も十分駄馬、旧車だから仕方ないけど。 自分が乗ってるから書き込むと
批判受けると思うが、355
は遅くて 壊れ具合もちょうど良い 348と355のサイズは絶妙だよな、
嫌味な反感買う程デカくもなく、と言って、決してセコイ感じの小さくも無く、後ろから見てそれなりのスーパーカー的な主張があって 俺の乗ってたFHP MT 黄色 イトレー コーンズ物 どうしてるかな、10年前にコナストに売ったけどGTSだったんで叩かれた。屋根開けて音聞くと最高だった やっぱりフェラーリ乗りは脱税者。つまり反社会的、つまり在日帰化朝鮮人ということが判明（笑）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181022-00050003-yom-soci
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
白丁奴隷は近親相姦を繰り返し大量生産された為生まれつきの基地外
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
どんなに悪徳商売して脱税してフェラーリ乗り回しても乗ってる人が遺伝子異常の基地外じゃあ仕方ない（笑） >>293 292は釣り。つまり朝鮮遺伝子異常ゴキブリホイホイなんだが。。。君って。。。そのゴキブリ？？（笑） >>290
これ懐かしい
知り合いが買って、エンジンがダメになって大変でした
最後はナイトで売りましたよ
スポーツシート付のですよね？ >>296
そうそう、黒のスポーツシートでチャレンジグリル
雨天未使用で1万キロ走ってなかったのにな >>297
やっぱあれだな
最後はナイトで売りに出てたけど
どこに行ったんだろ
乗ってた知り合いはかわいそうだったな 何故1万キロ程度でエンジンがダメになるの？回し過ぎ？まあ多そうだけどさ・・・。 >>299
普通にメーター巻き戻しwww
そう簡単には壊れない >>305
エビデンス こんな言葉使う自体
エア フェラーリ海苔 >>297だけど
10年間コーンズでメンテしてたので整備手帳はバッチリ記入されてたよ。1万キロでエンジン逝くとは、、、、 >>309
間違えなく
エビデンスみたいな
日本語英語 使うやつキモい >>312
行ったことありません
金持ちに小バカにされるのが怖いので
大磯のイベントなら気楽に毎年いってます 信者じゃないのですが大磯面白そうですね
来年は参加してみようかな >>314
スーパーカー好きな近所のチャリンコ中学生から本物の金持ちまで楽しんでるようです フェラーリイベントっていうと
・フェラーリブランチ（御殿場）
・フェラーリレーシングデイズ（富士/鈴鹿）
・大乗フェラーリミーティング（大磯）
他になんかある？ 北関東のスーパーカー屋さんのイベントもあるみたいで、テレビでやってました
大乗みたいに誰でも行っていいなら行ってみたいですけど >>307 それは酷いですね。
ロータリーエンジンでも最低１０万キロは保つようです。
長い方なら５０万キロとか。 あけましておめでとうございます
今年も355乗りの皆様方に色々ご教示していただきたく…。
書き込みも少ないですがマッタリとよろしくお願いいたします >>321
よろしくお願いします
今年タイミングベルト交換を考えていますが
皆さん何年毎交換でおいくら万円かかりますか？ 前回タイベル交換したのが2010年。それから3000キロしか走ってないんだけどタイベル変えるべきかな。 初タイベル交換時期にきております。
タイベル交換にあわせて
交換した部品と、かかった費用を教えて下さい。お願いします 少し古い記録だけど http://www.saylama.com/355t-fb01.html
GCというショップは格安なのでコーンズとかだと倍近くかかるだろう。 >>329
参考にさせて頂きます。
ありがとうございます！ コーンズ高い伝説ってまだあるんですねぇ
彼ら見積りも事前に出してくれるし指示したところしか手出しませんよ
あんな誠実な整備屋さんそう無いと思います 前に出した355の人が328をメンテしてたときの記録。
コーンズはやはり工賃が高い感じだな。
http://www.saylama.com/328t-fb01.html >>333
355ではなく550で恐縮ですが見積数字全て読み込んでレイバーレート聞いて納得しました
例えばコーンズってライトの曇りとか即交換なんですが、実は散々様々な方法を試して要求水準満たす手が交換だけだとのことです
ちなみにスイッチベトベトは綺麗に治しますよ スティック式のパーキングブレーキも3ノッチでキチンと効きます 550で良く言われる水温上昇ですが、冷却系統のエア抜きで対処出来ます
コーンズに持っていって1時間で終わりです
355のパーキングブレーキ効かない伝説も誤りです。ノッチ調整やらないお店多いみたいですね。「あれ定められた整備なんだけどなあ」って不思議がってましたよ 年間500キロしか乗ってないけど オイルの交換しないとダメかなぁ >>340
ありがとうございます
維持するだけで大変な 貧乏人ですが
頑張ります >>348
左から追い抜きとか頭イカれてるなw
捕まって欲しいねバカは 爆音飽きるし疲れるし
静音側にしてもあまりにうるさいからノーマルに戻したよ
トンネルでイキってもださいだけ >>350
ほんそれ、いつまでもやってるのはバカしか居ない アルミモノコックは良く溶けてるね
鉄パイプなら原型残ってるのにな >>347
ユーチューブにある多数のF355サウンドのビデオのうち、
俺的にはこれが最高だ。
https://www.youtube.com/watch?v=Vhg2SzmCdi4
池沢先生が仰ったようにＸＲモデルのノーマルが最高ですな。 乗らない車というのが正しいかな。
355まではキルコネクタついてるし、新しいのは電源切れないので充電器が付いてくる。
というようにメーカー自体がそもそも乗らないことを前提に作ってる。 ノブレッ●の
社長は
元●ンダの社員だったんだけど
元々クルマイジリ大好きでレースも好きで
脱サラしてホンダ車のエアロ会社を設立して
これが大当たりしたんだよね
http://www.noblesse-japan.com/noblesse.html ディーラーは整備が高い
コーンズは整備が高い
というけれど、フェラーリ一台売っただけでは、正規代理店は成り立たないんです。
新車を売って利益を出して、整備でも利益を上げないと、正規代理店は成り立たないんです。
すべてＡＳＳＹ交換も、時間と手間とリフト稼働率を下げてまでＯＨしても、ＡＳＳＹ交換には敵わないんです。
それでも少しでも安く という要望に応えてＯＨしても、結局後々故障してしまって、ＡＳＳＹのほうが良かった
なんて言っちゃう顧客が多いんです。
安く という顧客の言う通りにしていたら、日本国内に フェラーリ正規ディーラーは無くなります。
残るは、並行輸入車と、怪しい自称フェラーリ専門店。そんなお店に、じゃじゃ馬、跳ね馬の整備を任せて、
命の危険を感じませんか？？ 皆さん、ガソリン添加剤ってたまに入れてます？
買ったお店からは、あまりいろいろ入れると良くないって言われて。 アメリカ、日本仕様はオーバードライブ無いんだな、
そりゃ燃費悪いわw イタリア仕様にはODあるな、
355 は100km／h3000rpmを超えてんじゃね ODて、6速のギア比が1.0以下って意味で言ってる？うちのは0.837。100キロだいたい2500回転くらい。2500だとトルクなくてスカスカだから100キロだと5速で走るけど。 日本仕様のＦ３５５は、3.74〜1.02までのギアレシオに分けており、よいクロス傾向の強いギア比になってます。どうやら加速重視の対応策のようです。
ちなみにIイタリア本国の仕様は、3.07、2.18、1.61、1.27、1.03、0.84になってます。
嘘記事なのか？？ ざっと調べたけど、前期、後期、F1に関わらず、日本、アメリカ、ヨーロッパ全て376に書いてあるギア比だね。リンク先のクロスミッションは見つからない。355チャレンジ用かな?どこにも書いてないからそれも違う気がするけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
