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フェラーリF355を語ろう [無断転載禁止]©2ch.net
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CXCLG
355チャレンジはナンバー付きで
公道走れる仕様もあったっけ？
それとチャレンジは
タルガトップやスパイダーは存在してなかったよね？
オリジナルチェレンジの見分け方は
特にナンバー付きになると
難しいかもね
同意！
チャレンジは一般道では乗れたもんじゃない
利益のいい車種だけベタ褒め
利益の薄そうな車は徹底的にボロカス
しかしネット社会を舐め過ぎてるな草一、今だに美味しいとこだけ摘まんだご都合記事がバレないとでも思ってんだろかｗｗ
まあ、あれだけエノテンが出てる時点で間違いなくコーナーストーンズの宣伝本w
それに内容も変わりばえしない毎度毎度の内容だしな。ベストカーやカートップみたいに読み捨てレベルの本。
360モデナ褒めてる時点でお察し
フェラーリ商売教だろw
フェラーリの固定車種を商売の為に利用する為に読者購入者洗脳する商売教w
348に続いて、355F1に430、488か、
自分が乗りたく無い車種、
こんなオッさんの好みなんか知るかよ！！
やばいカルト教と全く同じかw
355F1 本当にアホ車やで
評論でもなんでもない、単なる自分の好みを書いてるだけｗｗｗｗ誰がこんな靴ベラ顔のおっさんの好みに興味あんだよｗｗｗ
>>138
鞍がフランケンなわｗ1は靴ベラｗ
しょせん清水自体が、極悪事故車を盟友(笑)に騙されて売られて乗ってた(断言)微かな記憶の誇張記事なので、言ってる事が本人同様にスットコドッコイでした(怒)
これってホント？
マラネロのフェラーリ本社が認めて出した車なんだから作られた年式の差以外、どれもそう大差無いんだからさw
立場を利用して、売り易い、商売し易い車種を故意に作ってるとしか思えない。
そもそも絶賛328のパイプフレームも固定が金属同士が溶けてる溶接ではなく、ハンダの仲間のロウ付けwwwwそんなので剛性出るかよw
民芸品じゃなくてせめて工芸品て言ってくれよw
必ず何か卑下する対象が必要、
だから、
結局は5chやってる奴らと同じ、オマイらのプロみたいなもんだw
5chに書き込んでも金にはならんが、あっちは5chと同じく好き勝手書いて金にしてるからな〜w
まあ、フェラーリにケチつけたのは自分が日本で最初てのが、かなりの自慢みたいだしな。
バカじゃねだが・・・。
自分の今乗ってるフェラーリ絶賛、ｗ、
みんカラブログ書いてる素人でもしね〜ぞ、
そんな恥ずかしい事ｗｗｗｗ
ハンドルを切れば切っただけしっかり曲がった「348にはフツーそんな芸当は出来ない」
嘘こけ
70年代のカローラでも曲がるわｗ
そもそも３５５との違いなんか、全体的に
後付け出来るフロントアンダーパネルに補強のリブ加工があるかどうか程度の差、メイン部は同じダロ
いい加減な事ばかり書きくさる。
w1絶賛355もピニンファリーナの本意では無い、デザイン素人社長の意見入ってるよな
ピニンファリーナ的には〜348から458が王道だよなぁ。
日本語でお願いします
458ってピニンファリーナデザインなの？
初めて知ったわ
あのケーブル式の感触は今一だったし、がんとして受け付けなかった2速にスッと入るのも気持ちいいだろうし。
458までピニンファリーナ。488からフェラーリ社内デザイン。
>>155
348と458を同列には扱うのはさすがに無理がありますよ、348オーナーさん。
知らなかったわ〜
ありがとう
中国人の成金目当て100年%金儲けで作られたクルマと一緒にすんなよな。
> 100年%
何だそりゃ？
中後期は室内の小物入れの蓋省いたり、オイル避けのカバー省いたりコストダウンがあまりにセコ過ぎるw
日本語でお願いします
そもそも、そんなセンスの無い事はモロ☆軍団でもしないからな。
草のセンスはヒョウ柄ランボ、ピンクランボ、金メッキランボオーナーより下っうこった。
確かに355や360の比較で348や430をボロクソに書いてる記事以外面白くないまああれだな、漫才や落とし穴や＊＊を買うシリーズのとんねるず的な
相手を徹底的にバカにし見下して笑いをとる面白さ？！
国沢とか草とか何で人気あるか分からん・・・
他車をけなして無い本は全く面白くない、裏世界遺産だっけか？全然面白くなかった。
こんなんじゃ全然感じないから〜（ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ）
あれもキチンとした正装CG TVに対抗してるつもりらしい、発想が下らん。
結局、「ウチの子が一番！」なのは皆さん同じでしょうから、露骨に表に出すと痛い人。ムッツリ悶々してるほうが正しい大人の在り方なんですニャ☆
コメントへの返答
2014/02/20 09:05:33
結局みんな自分の子がかわいいんですよｗ
それを自慢したいんです。
でも、自慢も度が過ぎると ただの嫌味
この人は典型的なその例ですね。
しかも・・・・勘違いナルシストですからｗｗｗ
これで女子高生の娘がいる なんて 信じられない・・・・・・
ただの 自己中ナルシスです
草ｗｗｗ
プロ厳選の極上の中古フェラーリを優先的に融通してもらって、中古フェラーリ乗りの代表みたいなノリであーだこーだ講釈たれられてもなあ。
確かに本などで書いてる内容とと貧乏人主張は大幅に的が外れてるｗ
355F1＝曲石がめんどくさい
430＝単にオッサンが興味無い
で悪口ｗｗｗｗｗｗ
息子＝カウンタックにフェラーリサイドエンブレム
親父＝ラグビーボールソアラにフェンダーミラー
同レベルｗ
確かに恥ずかしさは一緒だな。
>まあ、フェラーリにケチつけたのは自分が日本で最初てのが、かなりの自慢みたいだしな。
バカじゃねだが・・・。
１９８８年清水が３４８を買う遥か前、作家の島田荘司が１９８８年５月ル・ボラン寄稿メイク・ラブの音楽の中で、３２８は真っ直ぐ走らない！と書いてる。
由
清水草一は単なる二番煎じでしか無い。w
新人小説家の処女作の出来を20年も30年もしつこくケチ付けてるのと変わらんだろ。
ラグビーボールソアラにフェンダーミラー →かなりの変人か、弩級の田舎者：でカウンタックにフェラーリサイドエンブレム →センス皆無の弩級アホウｗ成金と、見るだろな。
間違えなく ダメダメ これは草一の言う通り
どこの修理工場でも治すのは 莫大な
お金かかるよ
それを考えてmt だね
F1は 430 からまともやね
360まで ゴミ
再販の名車交友録(上)に載ってる。
何故トンネルで爆音だす？ オープン乗ってると煩くてかなわん。
群れる小動物か？ 秋の虫か？ 兎に角やることが小さいよ。
よって全くつるまない、というかほとんんど乗ってない。10年で400キロ。
乗ってないと思ってたのが
恥ずかしいw
エンジンを降ろさないといけないから、工賃は高額になり、
もちろん専用工具・治具を備える「高価なフェラーリ取り扱い工場」に入れないといけない。
タイミングベルトだけじゃなくて、ついでにクラッチ交換、プラグやプラグコード、点火コイル、
８連スロットルの調整・・・・全てフェラーリ価格となると、気が遠くなります。
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