【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.27【SKYACTIV】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/2/2発売 マツダ2代目CX-5のスレッドです。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.26【SKYACTIV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498970083/
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.6【SKYACTIV】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492927271/
◆関連・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.153【SKYACTIV】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488615428/
＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
＊次行以下は、次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured GVCって曲がる際にアクセルを踏んでないと機能しない？踏んでなくても機能してるのかね？ >>1
乙oom-乙oom
ちなみにスレ立て時の一行目に入れるのって
!extend:on:vvvvvv:1000:512 ← IP有ﾜｯﾁｮｲ
!extend:on:vvvvv:1000:512 ← IP無ﾜｯﾁｮｲ
かな？このスレはIPなしﾜｯﾁｮｲみたいだけど。 白買ってまだ納車されてないんだけど、日に日に赤かマシングレーにすりゃよかったかなと思ってきたわぁ(-_-;) 前スレの松山の方
どんな乗り方してます？短距離メイン？ >>11
それ分かるわ～納車されたらそんな後悔吹っ飛んだけど 白は膨張色だから近づいてくると大きく見えて迫力あるよ 洗車してバリアスコートした
デザインといい惚れ惚れする 初代後期乗りで先週末点検行って、今日新型契約してしもた。
新型のデザイン見たら、やっぱ初代は古臭くさいな。
車検一回も通さずに買い換えるのなんて初めてや。 >>13
普通に通勤片道15分
あとは休日ちょろちょろ
現在累計6000キロで累計平均燃費10.4 >>17
めっちゃ進められるよね。初回車検時55パーセント 三年ならディーゼルもありですよって年率2.99を推してくる・・・。２ヶ月ちょいで納車いけるとのこと。
三年後もまたマツダ買うのは嫌だし現金で買いたいが営業としてはリースの方が美味しいのは分かるけどさ この際だから、ボディーカラーと、ディーゼルかガソリンかとか、この車が売れてるとか売れてないとか、先代の方がいいとかくだらない話はスルーでお願いします。 俺は売れてなくても新型のデザイン最高に好きだ！
マシングレーめちゃめちゃ楽しみ！
納車9月組です。 >>23
くだらないなら…有意義な話題の提供よろしくお願いしますね >>11
白問題ないよ～！
私は最後まで赤と悩んだけど白にした。8のストーミーブルーマイカがあれば良かったんだが。 現車見ずに白契約して納車待ちだけど、今日寺行ったら納車前の白あったから見せてもらったけどクソかっこよかったぞ >>1
俺も赤じゃなければ白にしてたと思う。
実車見て赤に即決したけど白もかなりよかった。
ここは一人白に粘着してる変なのがいるけど気にすんな。 無い色をいっても仕方ないのだが、CX-3のセラミックメタリックもあれば良かったのになー 色なんてその人の好みの問題、なにいっても意味がない。 ビートソニックからデイライトキットでてるけど安いな >>37
スモール消し忘れにしか見えんから安いんだよ。ビートソニック関係者のステマだったなら御免ね。 純正なら業者に持ち込めば光量調整してもらえるよ
国内は法律の関係で光量下げてるだけだからね もともと光量高いものをcpuで調整してるだけだからそこ弄れば発行量を戻せるってこと マニュアルモードって使ってるの？普段マニュアル乗りの俺がCX-5に試乗したら坂道でのブレーキベタ踏みに違和感を感じた。 >>37
言うほど安くないな。
1万円前後のも出てるし。 デイライトが義務化されてる欧州では光度400～1200カンデラに対して日本じゃ300カンデラ以下だからほとんど安全装備としての意味を成してないんだよな
ドレスアップかライトの消し忘れ程度の認識にしかならない
デイライトを普及させる前にまず法律を何とかせんと 年収300万独身ですが
CX-5買ってもいいですか？ 【CARトップ】最新運転支援システムテスト！
国産車編
トヨタプリウス vs スバルインプレッサ vs マツダCX-5 vs 日産セレナ
https://youtu.be/ih3IoA5zoOo
輸入車編
メルセデス・ベンツEクラス vs BMW5シリーズ vs ボルボS90
https://youtu.be/eS7BGH0I0d4
この手のテストで我らがCX-5が初登場
その実力は、想像通りでした やっぱり旧型後期が至高だよ。新型のスネ夫みたいなデザインのどこがいいんだかw 53←売れてない事にしたがる基地害アンチが前スレに引き続き必死(笑)
CX-5の6月販売2,811台(前年比189.2％)、同1-6月22,844台(同176.9％)。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
アメリカでの販売開始スタートダッシュが一服するも6月としては先代からの通算で販売台数新記録。
https://insidemazda.mazdausa.com/press-release/june-2017-sales/
The Mazda CX-5 continues its record-breaking sales trend, posting its best-ever June with 9,550 vehicles sold.
This number represents an increase of 3.5 percent over June of last year, marking its third recording-breaking month in a row.
天下のトヨタさえスーパーウィークと言う名の閑散期対策セールをやる6月。
それほどこの時期クルマは売れない時期。
月販目標を4-5月僅かに下回る原因になっていたアメリカの爆売れが落ち着いて
日本向けのタマが回ってきて月販目標2400を「予定通り」順調に上回る(もちろん先代を越えている)。
売れてなきゃ納車待ちはなくなる。売れてるから3ヶ月近い納車待ちが増産しても縮まらない。
アンチはこんな子供でも分かる単純な話を意図的に無視して「売れてない」「売れてない」のオウム返し。
基地外としか言いようがない(嘲笑) 会社予想より売れてないけどね
量販車の位置付けだからねこの車 >会社予想より
ソース出せよ。
1月頃に何店かディーラーで聞いたが「初代を超えるかどうか」がメーカーと販売店の関心だった。
初代を超えるか半ば疑心暗鬼だったのが初代を超えたから予想以上と言えるだろ。
4月に1ヶ月点検の時ディーラーに聞いたら「予想以上」との回答だったが。 今日もエクストレイル乗りのネガキャンが凄いなぁ
どれだけCX-5をけなしてもエクストレイルが良くなる事なんて無いのにね >>52
停止がギリギリ！
動画の中ではメーカー其々の考え方的なことを言ってるけど、システムを過信するとかえって事故が増えるというデータがあるのか、それとも性能的な限界なのか、責任を負いたくないからなのか
自動運転のレベルに対応して、最後は人に任せると会うのは妥当だと思うけど、他に比べると見劣りしちゃうね CX-5をデザインで選んぶ人的にはエクストレイルは候補じゃないと思うが、機能はちょっと魅力的なのあるんだよなぁ。 >>55
おじさん、あんたもそのコピペばっかり、何度も何度書き込みしてるけどもうやめなよ。
嘲笑はもういいから。
しょうがないって閑散期の5月6月スバルに国内登録台数負けたのは事実。
けど、cx-5は9月から増産すれば国内にまわせて伸びると思うよ。マツダ乗りとしては規模も販売網も弱いスバル以下はさすがにまずいと思う。 久々にディーラー行くか
てか試乗するとキンチョーしませんか？ スバルってCVTのなのに割高だよなあ
売れてるんだからこっちの感性がズレてるんだろうけど メッシュグリルがダサすぎ
ダサいから今後のマツダの新型には採用されないっていう >>61
ミリ波は安物だと低速近距離の精度が低い
だから30キロ以下では作動しないというのが国産車では一般的
おそらくmobileyeのカメラで止めてるんだと思う
だからmobileye単眼カメラオンリーのセレナと停止ではどっこいどっこい
ACCの肝はスムーズに停止できてこその一丁目一番地
(建前は別として)ACC慣れてくるとどうしても任せて前方から目を離してしまうことがあるので確実にスムーズに停止できないACCは危険と考える
マツダの焦りを感じる メッシュグリルかっこいいよなあ
まじで買って良かった >>64
突出して絶好調のスバルを持ち出して負けてるとかオマエ頭おかしいんじゃね？（笑）
ほとんどライバルがなかった初代と違いCHRにハリアーにライバル目白押しになって前年比189.2％も売って
生産余力がなくCX-3生産の一部を防府にまわして無理やり宇品の生産余力を開けてフル稼動して
3ヶ月近い納車待ちがほとんど縮まらないのにスバルに負けガーガー（笑）
オマエが言うCX-5が売れてる状態は納車待ちがどんどん伸びる位の勢いになるぞ ん ほとんどライバルが居なかった初代？
アレ？KEて2012年2月発売で、今のハリアーも
同じ年だった気がするのですが、私 KE発売日に
買って 半年後にハリアーのデザイン見て
ああ こっちの方が良いなあ～と後悔した記憶が 他車と売れる売れないで比較するの意味ないし止めようよ
性能とか特性とかそっちの比較ならまだ面白いが 営業は数値が気になってしょうがないからね
出来ない営業は他車を叩くようになるのはいつも通り
普通のユーザーはいちいち気にしないが chrってライバルだったんだw
ハリアー後発だったっけw
189％って前年余程売れなかった証拠じゃん
ハリアー、フォレスターより去年売れてないしFMC後だとむしろ少ない。
cx3は1000台売れない月もあるほどの不人気ぶりだし当然だろ。 納期がかかるのは多車種、少量生産だからだろ、売れないと益々納期がかかる残念な体制 うるさいよエクストレイル乗りのクズ野郎
スバルとマツダの対立煽りしてもCX-5選ぶような目利きの人たちからしたら日産が漁夫の利なんてあり得ないから ハリフォレエクスCX5どれも良い車じゃんその中から選べるんだから喜ばしい事だよ 美醜の価値基準は100%個人に依存するからさ
「お前にとってはな」で終わる
カッコいいカッコ悪いをアベレージしようとするのがカッコ悪い >>81
いやまったく。スマートでかっこいい。
ただNDロードはフロント全体だとどうしても不気味な笑顔に見えて苦手だ。
サイドリアはかっこいいのにな。
丸っこいカエル顔ならミニ一択。 >>62
エクストレイルはケツの下に足かざすと自動でバックドアが開く機能が羨ましいわ
つかこれが無いとパワーバックドアのメリットが見出せないどころか誤作動に怯えるだけの無駄な装備やろ
何故CX-5もハリアーもアウトバックも付けないのか理解に苦しむ 試乗する際、ここは気をつけて見ておけ的な事ありますか？ ハリアーと迷ったけど
この車買って良かったよ
シートベンチレーションは欲しかったな
結局はデザイン気に入った方を買うと後悔しないね >>85
それな。白ｼｰﾄ欲しさにLﾊﾟｹにしたけど正直ﾘｱ足元ｾﾝｻｰﾀｲﾌﾟのﾊﾟﾜｰﾘﾌﾄｹﾞｰﾄじゃないといらんわな。あとBﾋﾟﾗｰのﾋﾟｱﾉﾌﾞﾗｯｸ部分も下品だし指紋と傷目立つしいらん。paとかのに変えたい。ついでにﾌﾛﾝﾄとｻｲﾄﾞのﾒｯｷ部分もいらん。そこさえ直せば俺のﾁﾀﾆｳﾑ白ｼｰﾄ17ｲﾝﾁが至高になる。 なんかフォレスターとエクストレイル？と
比較してるみたいなんだけど、
デザイン的にジャンル違うと思うけど…
CX-5⇆ハリアー
フォレスター⇆エクストレイル
こんな感じじゃない？
下の2車種の値段は知らない！笑 >>86
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙとｶﾞｿﾘﾝ2.5と2.0乗って、一番運転してて気持ちいいのを選ぶといいよ。 >>93
街乗りｵﾝﾘｰで11くらい。高速ﾒｲﾝとかだと知らん。 >>93
止まらず70km/hくらいで巡行できるなら15km/Lくらいでないこともないよ。 >>95
普段ちょい乗りﾒｲﾝ？それとも毎回距離走る？
前者ならｶﾞｿﾘﾝ、後者ならﾃﾞｨｰｾﾞﾙおしとく。 >>97
毎日、片道の通勤で13キロ近くは走りす。 >>98
休日遠出とかあまりしないのならｶﾞｿﾘﾝでいいんじゃないかな。出来れば遠くてもﾃﾞｨｰｾﾞﾙ、ｶﾞｿﾘﾝ、ff、awd 試乗してみるのがいいけれど。 新型の白いたけどゴミでした
走る鉄屑だね 旧型の白の方がよっぽどいいね >>86
ACCの試乗では自分でブレーキ掛けたら負け >>99
助言ありがとう．
今はあまり遠出はしないけど新しい車になると、ドライブが趣味になるかも(~_~;)
悩ましいです >>100
お前の方がｺﾞﾐだよ。
服装も顔も性格もよっぽとﾀﾞｻいんだろうね。 CX-5の新しい四駆が雪道とか向けなもんだからウィンタースポーツやってる奴らの選択肢に入ってきてる
一方エクストレイルはCX-5より良い四駆とはいえCX-5で無理な道はエクストレイルでもほぼ無理という状況
過酷に使うならプラド買うというエクストレイルは危機的状況 >>102
実際に全種乗って体感で決めるといいよ。それが一番の近道よ。 定期的に湧く白叩きなんなんだろな。
しかも旧型とかいうしなんかかわいそうになってくるわ。 >>90
Bピラーのピアノブラックはサイドガラスとの一体感を感じるから俺は良いと思うけどね
あれ無いとガラスはテカってるのにピラー部だけマットで落ち着かない >>111
なるほどそういう見方もあるか。俺はﾎｲｰﾙｱｰﾁもﾏｯﾄだから合わせて考えてたわ。色んな趣向があるわな。 エクストレイルHVは向かいの家で乗っててアイドリング音とインバータ音が酷くて窓開けていられないから候補から外した >>77
現行ハリアーはCX-5の後発ですよ
KE CX-5 2012 2月 ハリアー 2013 12月
改めて考えると 2年も後に出た車なんだなんだ と
まあKF CX-5と比べても古くは見えないハリアー
それと先代のKEを比べたら？ 確かに勝てねーな
まあ俺は KFならデザインも買ってると思う
それとCH-R？車格が違うからCX-3が比較対象ね 最近、CHRがカッコよく見えてきた。
出たては何もおもわなかったのに。
ま、車内狭いし、欲しいとは思わんけどな。 >>100
おまえ女子サッカー界のレジェンドがタイプだろ? >>115
どうしてもC-HRがﾊﾘﾈｽﾞﾐに見えてしまう。 どんな色でも良いだろ
だがしかし白はコスト安いスノーを残して、キラキラしたクリスタルを廃止したのが残念 ＣＨＲはラゲッジとか、視界とか実用性が薄くない？？
アクティブに使いたいなら他に選択技はあるよね。 XDプロでした！
出足ややモッサリしてましたが、アクセル開度少なめで走りはいいですよ
アイドリングと振動も気になるほどではない
ヘッドアップディスプレイが好印象 もう3カ月洗車してね～わ
炎天下青空駐車でイデポ定着
クッソきたねぇ俺の黒
もうどうでもよくなってきた 自分がディープブルー乗ってるせいかも知れませんが白とすれ違った時はハッとするほどインパクトありましたねぇ
どの色もハズレは無いと思います
好きな色を選べば何も問題無いですよ オートホールドとi-stopのオンオフってなんでエンジンoffでリセットするんだろ。危なくねーか
逆にヘッドライトはエンジン切ったら再始動時にoffでもいいと思うけど アイドリングストップ付いた車を製造すると
税金優遇だか補助金貰えるって聞いた気がする 他車も天井やピラー内張が白系なのは解放感優先してるからだろうけど
白革のCX-5には敵いませんのじゃ >>127
ディープブルーの良い点と悪い点を教えて下さいな 車重と排気量のバランス考えてもアクセラ15SよりCX-5の25Sのが断然走れる？ 走れるのレベルがよくわからんけど、楽しいのはアクセラだよ
他社のSUVよりはマシってだけで、鈍重で腰高なことに変わりはない >>133
そうは限らん
デカくてアイポイントが高い車の方が運転楽しいという人もいる…ってかそんな人が多いからSUVブームなんだろう
腰高なのはしょうがないが、エルクテストでティグアンの方がゴルフGTIよりも高い速度でクリア出来てるの見るとSUVだから鈍重って訳でもない >>127
うちは関東の田舎のほうだから新型見るたびにハッとして、しばらくストーキングしちゃうよ、、、
アイポイント高いと長距離ドライブ疲れないよね cx5の初代があれだけ売れたのは車も良かったんだろうけど、やっぱり補助金が大きかったんだろうな。実質値引きだから。今の補助金はショボイし値引きもショボイから前ほど売れないのかな。マツダも30万位値引きしたらもっと売れると思うのに。寺の営業こぼしてたわ。 それに初代は本体価格も安く、尚且つ補助金多かったからな。
とは言え、今初代の内外装見ても、やっぱり安物感が凄いから飽きられるのも早いだと思う。
だったら値上げしてきちんとしたものを作ったほうがいい。 本体価格に含まれる装備や仕様を考えると、競合車より30～50万くらい安いと思うけどなぁ。
俺は前車と比べると圧倒的にCX-5が満足度高い。 http://minato-motors.com/blog/?p=9900
それとこれが衝撃的で販売に響いたと思う。
その後ディーゼル関連5箇所のリコールで広まってしまったのではないかな。 ディーゼルにしようかと思ってたけどこのようなトラブルがこわいな >>140
ちゃんと読んでないでしょう、全然トラブルじゃないしもちろんリコールになるような案件でもないって結論付けられてるのに。
http://minato-motors.com/blog/?p=9924 >>138
俺は先代後期から新型乗り換え組だけど、後期型、外装はそこそこ良かったが内装がチープで嫌だったな。 本体価格も安いとは思わなく値段なりという印象。
その点、新型は全体的に満足度している。
ディーゼルに関しては乗りたい人が乗ればいいし、変に騒ぐのは何も理解もしようとせず興味もないのに煤がとか言ってるだけのしょーもない人だから放置でいい それでも内装コストはほぼ同じ
見せ方が上手くなった
新型の方がコストダウンしている部分もあるが気づきにくい
自分は外車を多数乗っていたからか、CX-5は出来の割にはすごく安いという印象
もう今これ乗ったらアウディQ3には乗れないしX1X2然り、ディーゼルに関してはぼるぼだとXC60よりは印象良いし、BMWだとX3以上X5以下
アウディQ５は完全に超えたかなと（値段が高いだけそりゃ内装の仕上げはこちらも丁寧だが） 乗りましたよー
ちな、Q5は前の愛車
特にDなら他のD車と比べると分かります
これに600～800万円出せますか？って疑問符が脳内に駆け巡る X3新型発表されたのか。全然気付かなかった
つかぱっと見ほとんど変わんねえな
あそこの人は街の風景と同じく車も見た目もコロコロ変える気質では無いのは分かってるけどさ 新型ではないが前のX3dは乗ったことある。CX5の方がいい。X5はでかすぎだから、その中間くらいが釣り合いそう。
ボルボは良くなってるけど、取り回ししにくいし、値段考えるともう一歩。 >>146
xc60とx3はもう試乗出来るんですか？こういうのって新型同士で比較しないと意味ないですね。Q5なんて古い。初代アクセラと新型ワゴンRを比較すればワゴンRのほうが最新技術満載です。 試乗しての判断だから最新技術が満載であろうが、乗り味悪いほうは選びません X3かっこいいけどさすがに横幅でかすぎる。
で新型は更にでかくなるのかｗ 25SL 、納車されて一週間経ちました。いいクルマだなぁ。
運転しやすいし、内外装の満足感も日に日に増していく感じ。
投影型ディスプレイもすごく便利で、計器盤へ視線移動する機会が激減した。
唯一の弱点は、偏光サングラスをかけるとディスプレイが見えづらくなること。 さっさと買えや！
四駆いらなくてちょいのりしかしないんだったらそれでおけ >>157
タイヤ径は変わらないから乗り心地柔らかくなるよ
デカいホイールでオラつきたい人と高速域での安定性が欲しいなら19インチだね 正面からフロントグリルを見るとなんか不安な気持ちになるんだよなぁ
レクサスもグリルは大きいけどそんなことはない
造形とバランスの違いなのかなぁ
不思議だなぁ >>158
なんで君はナチュラルにディスるん?
19インチだとオラついて見えるの?
だとしたらビョーキだね 先代の純正17と19では乗り心地の差はあったが、新型ではほば差がない。みんカラとかでも新型では大して差がないて意見が多数でしょ。 >>155
ご家族多いなら8待った方がいいと思うよ
わいはオンリーワン…悲しい悲しいよ ↑だろうな↑www
祭日にこのスレに張り付いてんだから >>139
ディーゼルはこんなふうになるんですね
衝撃です レッドやブラックならガンメタ純正19インチのデザイン似合うし、エタブルやマシーングレーならダークシルバー純正17インチのデザイン似合うとか、見た目で選んでる人多いでしょ。オラつきとか関係ない。19だろうが17だろうが好きなの乗ってるだけ。 CX-5舐めてました見た目だけで買って、昨日高速約300km往復で。
オートクルーズにレーンキープ最高。
しかし雪国の私にはレーンキープのバンドル戻す感覚が雪道でのわだちでバンドルとられるかん感覚とにてるので、なれるまで胸がすくわれるかんじがする 笑俺だけかも。
少しシートは二時間以上のると少しお尻痛くなる。
にしてもALHで常にハイビームでいいし、楽だし楽しくドライブ出来ました。
こりゃ売れないとダメな車だろ。
おまえらつべこべ言わずかってやれよ笑
ハリアーとアウトバックからの買い換えだが、いいぞぉ！ XDのLパケにしようかしら
なにかこう決めてみたいなのがないな
どれも良さそう(^^) >>161
性格悪くて友達いないんだろうなこの人
かわいそう >>174
あんたその書き込みで人のこと言えんのw ディーゼルに間違えてガソリン入れたら修繕費140万かかったってツィッターに流れてるんだけど、そんなもんなの？ >>177
逆なら抜いて入れ替えればいいだけだけど、ディーゼルにガソリン入れたら最悪もうエンジン積み替えレベルなんじゃ？ でも納車の時にすでに給油口に軽油」とかディーゼルとデカデカ貼ってあるし間違える人が馬鹿 >>179
まだ納車されてないんですが、
ディーゼル初めてで、びっくりしました。
前はハイオクだったので間違えてもまぁなんとかなるかなって感じだったのですが
嫁も乗るのでオプションでカーラーにディーゼルマークを付けました
気をつけます FF 4WD ガソリン ディーゼル
色々意見あるが雪国のおれ今年の冬場乗り越えたらFF.ガソリン25sも認めてくれよな！
素直にスタックやら、駐車場で使い物にならなかったら、ここで言うし売ってくるは。
次に買うならCX-8だな。でかいからプラドとの競合なるけど、プラドほどクロカン色つよくなくていいから、またCX-5とCX-8競合かSUV棄ててテスラ(安いが以外に横幅でかいから好き)の新しいのもいいかな。
俺は新し物好きなんだなって気付いてしまった。 >>181
最新作、先進機能、日本で一番。未來的、SF,
ワイルドスピード。世界戦略。
男はこれに弱い。
女は旦那の車は黒しか選ばない。他の旦那の意見に流される。トヨタ以外にほとんど知らない。
自分の車は好きな色にする。 >>169
レーンキープのその感覚分かります
いいようなそうでもないような
路駐や工事で中央線またぐ時にガガガってなるのがｗ
まあ切ればいいって話ですけど、もしもを考えたら我慢出来ないほどでもないしという >>94
近場のチョイ乗りばかりだと、この夏場は7km/L切る時も。
ある程度距離を乗れば、街中でI-stopにならない渋滞でも、9km/Lを超える。
高速は、平均100km超えるぐらいでも、15km/Lを記録。
つまりは、一度に10km程度は乗った方が良いかも。 サテンだからギラついて無くて良いと思う
自分はサイドだけつけて前後はガーニッシュにした >>187
情報ありがとう！やっぱりかっこいいよね。
高いけどオプションでつけてみようかな。 >>70
確かに低速域では停止がワンテンポ遅れるようで、怖くてブレーキ踏んだことが何度もありますね。 20Sは0-100km/hどれくらいだろう
XDは9秒切るらしいから9秒半くらいかな
試す気ないけど0-400mも知りたい >>190
ドイツマツダのカタログスペックからするとXDのAWDで0-100は9.5秒
日本ではハイオク仕様の20s(160ps)でおまけにAWDが10.5秒
なんで11秒前後じゃないかな？ https://youtu.be/ih3IoA5zoOo
cx-5の運転支援システムのテスト見たけど、
これがレーンキープ遅いの設定って、どこか
で言ってた？ >>143
たまーに KEの後期と前期を差別化する人いるけど
外観てグリルとライトとテールしか変わらないよ
俺はグリル変えて テールをLEDファイバー
にしてたからむしろ後期より新しく見えたが？
なんにしてもKFと比べたら古い車に見えるよ
KEはアテンザ、アクセラより何故か洗練されて
いなかったよね 草食動物？ カピバラだっけ MRCCって楽だね
市街地はそれほど使わないけど、バイパスは使ったりで。
衝突防止にｋいいかもね >>190
11秒くらいだと思う
それとxdで8秒台は無理だと思う >>195
それもあるし、何より上り坂でもしっかり速度を維持してくれるから後続の渋滞を防いでくれるんだよな
普及すればするほど、高速の渋滞原因の62パーセントを占めるサグ渋滞が減少する >>197
あとさ、瞬間燃費見てると微妙な登りでも燃費下がるし下り坂だと燃費上がっていくでしょ。自分でアクセル操作してれば結構小刻みに踏んでるだろうなと思うと、そりゃ披露軽減されるよなって実感しちゃう。 ディーゼル2.2Lには日本仕様より25PS低い150PS版があるけど、ドイツには何故か馬力の低い方だけ回してるんだよな
あっちの交通事情なら日本より馬力が要るものだの思ってたが >>190
初代CX-5 日本と同じ規格エンジンをスロベニアでの計測値
20S AWDが9.6秒
XD AWDが9.4秒
今は20SにAWDないけど20SのFFならもうちょい良くなるんじゃないかな
ちなみに日本に設定の無い20S FFのMTだと9.2秒 200PSに満たない非力エンジンで有り余るとかデフレに慣れた日本人らしいですね 車内の静かさに慣れたら
走行中に窓開けたくなくなるな
微妙な暑さでもエアコンつけちゃう ドイツの諸元表見たら175PS版あるやないかい
つかあっちでは鉄チンホイールにハロゲンランプのショボいグレードまであるんだな
ブランド力向上を目指す日本ではとてもじゃないが出せねえわな >>195
何よりも高速道路の下り坂が楽だな
速度調整に気を使わなくて済むから、緊張感から解放される 価格のサイトで値引き晒すなって。
CX-5は安くなってたくさん売れないとそれこそリセール下がるぞこのままじゃ。
いい車なんだし、マツダなんだからたくさんの人に乗ってもらわないと良さをつつたえられないだろうな。
トヨタとか日産なんて、車のよさなんかよりブランド力で売ってるそこまでの過程には、安くていい車(カローラ)(エクストレイル)とか出したからだろうに。 リアバンパーのプラスチック色を何とかして
10年物のADバンと色が変わらん プラスチックの純正サイドシルプレート無いのかね
子供が踏むから傷物になると消耗品なんだから安いの出してくれよ >>209
安くなってたくさん売れないと…っていうなら、値引き自慢をどんどん投稿して『わしも大幅値引き頼むわ』っていう客が殺到すればいいんでないの？ >>213
ふふふ、できるならすればいいんじゃない？
あっちも商売なんだから、そこは駆け引きしないとな笑
底を調べて知らないと足元見られて来るなって言われるだろうな笑 マツコネの批判よく見るが,BMのナイスなナビと比べてどうなんだ
多少まし？ >>215
高速のったからつかったよ！
雨で通行止めで一般道に出なきゃいけないのもナビしてくれて、ほうほうまぁまぁ使えんじゃんと！
一度目的地間違えてナビされたけどな笑
ナビが悪いのか、マップコード間違ったか分からないけど、今はナビコンﾏｽﾀｰしたから目的地間違いはないし、一般道と高速重なってる所も全然ミステリーナビしないし、俺のだけ頭いいマツコネなのかも笑
ボーズつけてるから、ナビ以外も満足だよ。
これ以上ナビに何を求めるのだろうか。
ビッグX最初はいいなとおもったけど、親戚のアルファードで11インチででかすぎてチラ見では画面を把握しきれない。これ地味に危ないと思うよ。
8インチ合っても良いけど、７でも小さいとは感じないな！ >>217
ナビコン前提なら、まぁ不満ないって感じ？
Google Map→ナビコン→マツコネで完璧って話も見たけど。
Google MapとかYahooナビ繋いでHUD使えたらいいのに。 マツダが日本でこれ以上販売伸ばすには相当時間かかるだろうね
寺の社員教育やり直しと品質の均一化
cx5とあともう1車種は売れる車作らないといけない ディープクリスタルブルーマイカって新型も旧型も同じ塗料ですよね？
配合変わったりとかしてます？ >>219
スバルの泥んこ遊び＆ドリフトカー(インプレッサ)的な安くて遊べて、走りもピカ一な、デミオとCX-3合わせた車作ればいいと思うよ。
マツダなんだから、ロードスターよりRX-シリーズ早く出すべき。
SUVのマツダになったら、いすゞのビックホーンのように消える CX-3の狭さをどうにかすりゃもっと売れるだろうが
CX-5の客が減るな CX-5も狭いやん
エクストレイル、フォレスターと比較したらCX-5は小型車か？ってくらい狭い >>223
それはないわ笑
五人乗せようと思ったらそうだけど4人なら別に気にならないぞ。
天井の高さで、広く感じるだけだろうな。
150mmとか80mmの差がすぐわかるなんて凄いなー >>223
そこまで違うのか？
まぁ車内の広さなんて特に重視してないから多少狭かろうがいいけどさ
ただしCX-3オメーは駄目だ >>223
その二台を出すのがもう評論記事の丸写し感アリアリ >>224
うーん、小型車はともかく、結構狭く感じるよ。
俺は先代アウトランダーから乗り換えだけど、フロントガラスが近くて
ダッシュボード周りが窮屈かつ収納もないし、
ラゲッジが奥行き高さともに明らかに狭い。 信号でハリアーの後ろにつけてる新型見たけど低くて小さいな >>228
アウトランダーとかベースが詐欺会社の、詐欺車とか、なにをひかくしようというのかわからないです。 数値上も実際乗った感じもクラスで一番狭いのに絶対に認めないとか信者ってやばいな 広すぎず狭すぎずって設計らしいし
閉塞感のない包まれ感程度でいいんじゃないか
広いの欲しきゃ上質サルーンやミニバン選ぶし デミオ、アクセラ、cx-3とリアシートに乗る人のことは二の次の考え方。
デザイン優先。
cx-5はマツダ車としてはじめてリアシートリクライニングが付いたとドヤ顔で言われた時は( ﾟдﾟ)ポカーンとした。2017年で初とは本当ですか 2.2Dで検討中だけどアイドリングし過ぎると煤溜まって寿命縮まったりする？
・毎日通勤片道20キロ（高速15、下道5）
・昼休みにエンジンかけて車内で休憩（40分）
って乗り方だとそこそこ距離走るから気にするほどでも無い？ガソリンエンジンにしといた方が良い？ まーーーーーた車音痴のエ糞漏レール乗りが荒らしに来たのか
いい加減にしろよ
やっちゃうのはしょーもないものをさぞ素晴らしいかの如く言う誇大広告だけにしてくれ >>237
えっ。
リクライニングしたら事故で死ぬよ。
いいの？ >>218
> Google MapとかYahooナビ繋いでHUD使えたらいいのに。
ほんとそれ。 おまいらタイヤ空気圧250？
夏場暑くて圧上昇で270だったんだが冷えると
下がるのかな androidautoよりもandroidタブレットそのものの方がいいなあ
simフリーでもいいしテザリングやポケットWifiにつないでもいい
スマホと同じように使えるから使い方に悩むこともない >>237
アクセラだってリアシートも使えるレベルじゃないとダメなんだけどね
アメリカでもCX-9もリアシートが不評みたいだし
まぁCX-5はちゃんと4人乗れるだけまし これなら純正のほうがマシ
KEのやつはカッコよかったのにな フォグ周りをどうにかというアプローチは間違ってないと思うんだか、うーん... ディーゼル、30万キロくらいは楽に走れますか？
頑丈なイメージなんですが乗用車用のはどうなんでしょう？ ガソリンLパケ298万て、あれだけ装備がついてるのに安いですね。試乗しましたが好印象でした。
でもXDLパケ買ってしまいましたが、静かさはガソリンですね。
前期のアテンザXD乗りでしたので、そのままcx5 もXDにしましたが、今買うならガソリンにします。
次期アテンザ発表しないかな。 >>211
アテンザの奴が付くよ。モノタロウ辺りで買うといい。 ちゃんと豆にオイル交換して、ちょい乗りばかりせず無茶な走りしなければずっと走るだろう。
その気になればメーターが振り出しに戻る勢いで。
CX5なら35万km突破は聞いた。まだ楽勝。 >>240
え、その考えなら乗れる車種、相当絞られてしまうけどいいの？cx-5は危ないから乗れない、もしかはリアシートには人乗せないってことでしょ？
SUVにしろワゴンにしろセダンにコンパクトとにしろ軽だって、リアシートリクライニングは一般的な機能だよ。追突時の安全性を言っているのだろうけど。 自分がディーラー行った時ナイトスポーツのフルカスタム車があったけどまぁイマイチ >>246
キャプテンシートCX-8ででるからいいだろ >>256
リアシートは、事故のとき踏ん張れるのはが、足元だけだから、リクライニングしたらぶっ飛ぶんだよ。
リクライニング出来ないようにこれからの車はなっていくよ。
車は快適性と安全性と両方だからなかなか全てのユーザーに快適な車は出来ないよ。 シートベルトしててもリクライニングしてて、
事故ってスルッとすり抜けて後部座席から吹っ飛んでフロントガラス突き破って車外放出
という某ミニバン >>261
リクライニングしたらシートベルトきのうしないということなんだが？
シートベルトは今やリアシートもしないとだめなんだから書かなくても。 そんなこと気にして車乗ってるの？
人生気が張ってばかりで大変そうだね なんで価格からのリンクを貼るの
youtubeのページでいいじゃん MRCC最高なんだけど、ドライブに欠かせない
ハイエースにあったらと、考えた事あった
でもトヨタは全車速CH-Rとプリウスぐらいかな。
ヴォクシーノアにあれば良かったけど、cx-5買って良かったよ リアシートのリクライニングなんてほんの申し訳程度なのに、お前ら何と戦ってるんだ(笑) 人気車ほどアンチ増えるからな
CX-5も人気になったもんだねえ あえてリクライニングしないcx5を選んだよ
エルグランド後部座席に子供を乗せると勝手にシート倒したりするから危ないんだわ フューエルワン最高！
これぶち込むとめっさ加速が良くなると断言出来る >>274
マジ？
あーいうの怖いんだよなー後々が >>275
KE初期型11万キロ乗りの俺が言うんだから間違いない
かれこれ15本は入れてるぞ >>263
僅かに可動すだけでシートベルトの機能失うわけないだろ。 >>277
当たり前だろ。
その話しじゃない。帰れ。
小学生か。 >>224
15mm、20mmならともかく、80mm、150mmって手をパーにしたときの指先から手首までを1つ～2つ違うんだぞ？この差はさすがに体感するぞ。
>>226
広さ重視じゃないなら気にならないんじゃない？前席の広さは其ほど差は無かったからね。
>>227
評論記事もくそも、同クラスの車を普通に出しただけだが何か問題あんの？何と比較したらよかったん？ >>280
5万キロ超えてからかなー、ぶち込み始めたの
そんときはDPF90キロ周期で来てて何か対策ないかと考えてデラでなんとかリセット学習で160キロ周期に戻って、それからこまめにフューエルワン入れてマックス250キロ周期まで回復したよ、DPF再生。
逆にディーゼルワンは加速がもっさりになるから入れるの止めた >>281
外車と比較してあげたら喜ぶと思うよ
最近そんな勘違い信者が多いから >>285
俺は燃費計ずっとリセットしてないから判らんが、軽くなったぶん上がってるんじゃないかと思う。
燃費はずーっと14.4をキープしてます
Amazonのレビューも評価高いし、安心のワコーズ製品だから怖くないと思うよ
ワコーズ F-1 フューエルワン 洗浄系燃料添加剤 F112 300ml F112 [HTRC3] https://www.amazon.co.jp/dp/B0025R9HKU/ref=cm_sw_r_cp_api_q1XBzbMEF8BHM >>284
エクステリアとインテリアが
スッキリしてるからな
ドイツ車のデザインが好きって層に
受けてるんだとよ
とまあここで説明しても意味無いよな
だってそれ妬んで叩いてるんだもんな
車に400万出せないやつが叩いてて惨めよのお >>279
記事の内容読む限りアメリカでも客離れが始まりそうだなとしか思えない
正直あの新世代店舗は失策だと思うんだけどなあの店構えは気軽には入りづらい雰囲気出しちゃってるし >>287
外車買えない信者の方が無駄に外車と比較してるよ
ジャガーとデザイン比較したりして滑稽なやつがいるしね
エクストレイル、フォレスター、ハリアーと張り合わせてる方が身の丈にあってる >>283
え？なんで？www
何が気に入らなかったん？www
>>284
同じ価格帯、クラスならティグアンとかレネゲートかな？CX-5はあくまでも国産の普通の都市型SUVだし外車で比較しにくいな。
まぁ、マツダの営業には『デザイン重視なので広さや視界、AWDの性能が気になる場合は他社の車のほうが良い』と言われたしな。 同じクラスで比較するより同じような装備とかで全ジャンル全価格帯から比較するの面白そう >>273
その2cmが命を分けることもあるでしょ
危険は回避に越したことはない >>274
ディーゼルなら、フューエルワンよりディーゼルワンおぬぬめ！ 何で白人黒人がこの車とドイツ車と比較しても叩かれないのに日本人が比較すると叩かれるのかね アンロックでシートが動く機能で、キー操作でアンロックした場合で動く時と動かない時があるんだけど同じ人いる？
説明書には40秒以内に、と書いてあるけど40秒以内でも動く時と動かない時があるんだよね >>293
バカバカしい。そんな事を言ってたらキリがねえよアホ。 研究開発費等もあるし、
ディーラーのスタッフも給料増えた方が
いい仕事出来るだろうし、
そこそこ売れてほしいけどなー。
まあ金持ち以外は車に興味ないのが多数で、
庶民で車好きってのは少ないんだろうな。 >>272がCX-5はリクライニングしないとか言ってるからおかしくなる >>291
多分お前うるさいから丁重にCX-5買わなくていいよと言われたことに気付けよ。
自分の出した車種を営業に言ったのならそっち買えるならそっち買えよって事だ。
かわいそうだな。同情するよ。 >>295
叩かれてるんじゃなくて明らかに全てが格上の車と比較してCX-5の方が勝ってるとか言っちゃう信者が馬鹿にされてるだけ あのさ、わざわざネガキャンや対立煽りにこのスレまで来てるのはレス乞食でしょ。
レス乞食はNGして華麗にスルーしかないってばっちゃが言ってた。 >>301
まぁそうだな。営業に言われた意味はその通りだと思うわ。
CX-5を高級車だのと宣っている勘違いがハリアースレの次に多かったからおちょくっただけなんだ。すまんなwww
>>303
このスレほんとよく釣れるから面白いわ リクライニングに対して異常なまでに敏感な人いて怖い。そんな人はバケットシートに５点式のシートベルトでも付けたらいいよ。 >>304
ディーラーに言われた本当の意味を知って壊れたか。
本当救いようがないな。 ロードバイク載せようと思ったらオプションカタログのようにルーフレール、の一択かな？ >>305
お前も一生リアシート倒して車中泊のベット敷いて寝てろ。
安全性能は保険だ
今日使わないから、別のでって訳にはいかないのっ。
バケットリアシートにつけるやついるか、よく読んで考えて書けよ >>305
一円を笑うものは一円に泣く
たかがリクライニングと侮って身内が傷ついて泣くのは君だよ まだやってんのかよ。
心配しなくても保険だの何だの騒ぐほど倒れねーから(笑)
と言うか、今さらそこをセールスポイントにし出したのはマツダなんだからマツダに言ってくれば？ ホントここ怖い。異常者ばかりだ。もう来るのやめよう。 >>290
走り、デザイン、静寂性、安全性能を総合的に見たら
エクフォレは消えますよ
自分は室内が静かな車が良かったから
ハリアーと少し悩んだがな >>307
フロント外して室内積む予定だけどサイズによってはシートポスト外さないとキツいんじゃないかな。
さすがにロード積ませてくれとは寺で言えなかったw >>305
君に同意するよ。
マツダ、スバルスレは、少しのゆるみも許さない意識高い系が多いよね。 >>317
いい車だよね
安全性能も広さも
デザインはこっちの方が好きだな
俺納車待ちの身だから、このスレめっちゃ楽しく拝見してるんだけど、
実際納車されたら1ヶ月で飽きそうw
まぁ車なんて所詮移動手段だしね
ディーゼル初めてだから、めっちゃ楽しみだわw
スス燃やしてくるわっていう口実で３０分家出できるしなw まーーーーーたエ糞漏レールが荒らしに来てる
天と地ほどの差があるのにCX-5様と同格に傲りやがる
20年レベルの差があるので帰ってくれ >>317
君のいい車と自分のいい車は
意味が違うね
内外装泥臭く芋臭い車は候補に入らないんだ
それは嫁も同意見だった
だからCX-5とハリアーで悩んだ >>309
家族がシート角度変えたら死ぬから止めろって言うんだw
息苦しいw >>316
主に旧型オーナーのページがヒットするけど、サドルが天井に刺さるとかそんなコメントが散見されるね >>306
まだ食いついてくれるのかwww
で、何がどう壊れたの？
CX-5は高級車なの？
認知バイアスで脳ミソおかしくなったの？w >>322
悪意を持って荒らそうとしてるのか、天然さんなのか私にはわからないよw そろそろ納車されるからフロアマット買おうと思うんだが、FJクラフト買っとけばええの？ >>328
事実なんですけどね
CX-5かハリアーか
中古ならNXかX3で悩んだ 数あるコンパクト～ミドルユーザーの趣向・懐具合的（予算300～500マソ前後）に分類してみた
（シティ派・高級感重視）
ＣＸ－５とハリアーとＮＸは競合
－－－－－－－－－－－－－－－－－－
（アクティブ派・四駆性能重視）
フォレスターとエクストレイルは競合
－－－－－－－－－－－－－－－－－－
（コンパクト派・小ささ燃費重視）
ヴェゼルとＣＨ－とＪＵＫＥとＸＶとエスクードは競合
－－－－－－－－－－－－－－－－－－
（見栄っ張り派・奥様のセカンドカー）
外車ならＸ１とＧＬＡとＱ２、Ｑ３、ティグアン、イヴォークあたりと競合
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
（お洒落派）
ＭＩＮＩＣＯ、レネゲード、５００Ｘ、3008、チャプターと競合 >>327
CX-5値段は安いけど乗り心地と先進装備は高級車と変わらない。
俺はLXとメルセデス乗りだけど、評価できるよ。
釣りのひとはなに乗ってるの？ ＬＸ（並行輸入型落ち）メルセデス（Ｂクラス）だったら全然羨ましくないよねｗ >>333
LXとBenzとcx-5乗っているってこと？すごい。
アップお願い！並んでるところみたい。 >>334
LXは去年日本で買ったよ。税金対策だ、
メルセデスはGLAですよ。
娘の旦那にCX-5かったんだけど、 >>336
私、2chは疎いのですが、義理の息子がここにCX-5のこと書いてるからみてみてといわれたもので。
プレゼントで買ったものがこんなにも悪評だと、つい反論してしまいまして。
義理の息子も書き込みしてるようで。
なんだか悲しいですね。 >>337
なんで全部SUVかったの？
社用車でLXとか、個人事業主？ 設定がちょっと、、。
娘の旦那は車買ってもらって、なぜその車種の２ちゃん見てと言うのだろう？ CX-5持ってない人の書き込みってどれぐらいの割合なんだろ >>345
かなりの割合だと思う。
オーナーにしかわからないようなネタ振ると完全スルーされるからな。 >>339
そうですね。飲食店を何軒か。
SUVは好きな車ですが、北海道なので、ランボルギーニなどを買っても乗れる期間が少なくて。
他の方も
じじいと言われましても、まだ50前なのですが。
義理の息子がとても気に入ってるが、こんな事書かれてるのってムカつくよねって言われたもので。 >>347
もうやめようオジサン。写真投稿しないとならなくなってしまうよ。 金持ちの人が嫁の旦那にプレゼントで買ってくれる車ってことでオーナーとしてはうれしいけどなw >>347
まぁ画像アップして黙らせるのが一番。スマホならすぐにアップできるぜ。 20s 高速だとうるさいかな？25s買おうと思うんだがたまに高速乗るくらいならいらないかな。同時に軽も買うからなるべく安くあげたいんだけど。 >>354
安くしたいなら20Sで十分だと思うよ
20S乗ってて高速も走行したけど、静かなもんだよ。 >>355
情報有難う。パワーシートだけ欲しかったんだよね。 何で外車とかレクサスとか書くとすぐに荒れるんだろう？ >>353
民度が低い。CX-5はいい車だけど、ここまで民度の低い人にしか愛されていないとは。
パンツのゴムほどの品格しか持ち合わせてないようですね。 まぁ500万以上ポンと出せるならレクサスかドイツ車買うわな普通
それが出来ないから妥協してマツダという人が多いと思う
別にこれは嫌味じゃなくてCX-5のコスパの良さ、質感の高さのわりに安くてお買い得だねという意味なので誤解しないでよ >>345
それが寂しいよな
前にいい小物入れないかな？って
書き込んでもスルー。
センターコンソールとシートの間に滑り込ませるやつも
底に落っこちてダメだったし
どこ行くのにも小さなバッグ持つようにしたはw オートロックがかからないときがあるんだけど、何か条件ある？ドア閉めたあとトランク開けたりするとダメなんだろうか。 オートロックはピッと音が鳴った後に離れる事でロックされるので、ピッと鳴った後にトランクを開けたりした場合、トランクを閉め終わってから、もう一度ピッ音を確認後に離れるとロックされますよ >>359
恥ずかしながら、マツダのCX-5を知らなかったので。
知っていたらGLAは買って無かったとおもいます。GLAは価格に対しては、割高ですよ。 >>359
そりゃそうだね。350万も700万も同じ、という感覚になるくらい
お金に余裕があればRXあたり買ったと思いますし。
もちろん予算400万上限という制限で選んだ車としてはベストチョイスだったと
思いますし、非常に満足してますよ。 CX3だとトランク辺りではピッって反応しないけどCX5は時々反応するんだよね。
感知範囲は狭くてシビアだなと思った。
キー持ちが車からちょっと離れてる程度でも同乗者が遅れてドア閉めると反応しないから
もう少し感知範囲広くして欲しいかな。
まあキースイッチ押すかドアスイッチ押すだけなんだけどね。 >>359
これだわ
あとcx5て何故か民度低い人に人気があって萎える
横暴な運転も多いし。 仕事から帰ってきて見てみればなんだこれw
おじいちゃんの振りしたLX、GLA持ちが年寄りで無知という設定で写真を頑なにうpしないってか？
今日めっちゃ暑かったもんな。頭やられたか？ >>369
第三者から見れば
どっちも暴走している奴同じくらい見かけるし
変わらんって >>373
ガソリン買ったオレは読まなきゃよかった＿|￣|○ >>376
ガソリンもディーゼルも一長一短 それぞれ生活スタイルや予算、好みもあるし一概にどちらが良いなんて無いよ >>376
高速しか走ってないんだもんそりゃガソリンのメリットなんて見つからないわ 車重が重いことをどっしりとした走りとかモノは言い様だな。
どうせガソリンだってフロントが軽い分軽快なターンが云々とか何とでも書ける。
比較するなら同じくワインディング攻めた結果を書けよな。
アイドリングストップからの復帰でハンドルがいちいちブルブルしないとか他にも恩恵はある。 高速でディーゼル絶賛は普通じゃね？
街乗りを比較させたら評価は変わってくるだろうけど マツダ初の全車速ACCがどんな出来と評されてるかと思ったら
まったく触れられてなかった なんで自分の車がメルセデスとか、余計な情報ぶっ込むかな。欧州基準とか？ 街乗り、買い物用、通勤片道10分の私は迷うことなく20Sにしたわよ
そしてその選択に間違いなかったわ^_^ >>373
苦戦してるみたいだからこの記事で少しは売れればいいけど、
cx.５にしか出来ないことと言うが
>輸入4駆にありがちなヒルディセントコントロールのようなこ洒落たギミックはなし
→XV,フォレスターには有り
>視界の良さも路面を把握するのに有効だ
→XV,フォレスターの方がさらに視界良い
復路の高速もアイサイトで同等。
うーん、cx.5にしかできないって部分があまりなかったような気がする。
ハリアーでもダート道通れたような、、、ちょっと残念な記事かも。 >>390
たしかに。
残念ながらこれ読んで買いたくなる人は皆無だと思う。
違和感しか感じない話の展開と漂う胡散臭さ。
これ書いてるのすごい馬鹿なんだろうなという感想。 >>390
それが普通の反応だと思う
cx-5しか見えてない記事やね ここももうアンチの巣窟でしかないな。
リアルオーナーはほとんどいない。 >>380
kfのXDに乗ってるがiStopからの復帰でハンドルが揺れる事なんて無いんだが？ >>395
鈍感なんじゃね？オレは試乗した時それ感じたわ！
ガソリンにした理由の一つでもある。 エンジンかかった時の振動が嫌でガソリンとか、随分きゃしゃな身体してるんだねwww 他にも
低速の加速感で誤魔化してるが中～高速域が遅い、出足がもっさり、フロントヘビーが過ぎてコーナリング性能が悪い、
車外がトラックに間違われる音で恥ずかしい、車内もやはりノッキング音がうるさい、煤溜まりがヤバイ、
リコールでのエンジントラブル懸念が払拭出来てない、オイル交換のコストなどなど。
すぐ思いつくだけでもこれだから、ディーゼルを選ばなかった理由はいくらでもあるんだろう。 >>397
デリケートゾーンにフェミニーナ野郎なんだろうな ベンツの不正発覚でディーゼルは逆風
新聞には歴史的転換期を迎えているとまで書かれてたわ
このまま乗用車ではディーゼルはフェードアウトで
HVやEV化へ加速していくのかなぁ…
まぁ開き直って最後の乗用ディーゼルを楽しむことにしますわ >>400
遅かれ早かれガゾリンもディーゼルも淘汰されるんだ
好きな車乗ろうぜ それならガソリンターボだな。
ディーゼルターボのいいところって燃料費が安いこと以外はガソリンターボに負けてる気がする。 >>307
みんカラにKEのそのまま付けた人がいるよ
モールの左右4箇所に ネジ穴があるのよ
ディーラーで下記を2個買って
ルーフモール「運転席用」 ￥１６８４（税抜き￥１５６０） 型番 KBYA509H0A
KEのシステム組めばOKらしい
俺は冬にチャレンジします INNOの黒のエアロバーで >>359
ん～出せないと出さないは違うからなあ～ｗ
車って消耗品なので同じくらいの装備なら安い方買うのが普通の感覚だと思うが
逆にその車に価値を見出せば1000万する車だろうと買うだろ
まあ価値観は人それぞれだね 私も車は500万までと思っている庶民ですわ
500万出せばそれなりの装備の充実した見栄えの良い車が買えますから(レクサスやドイツ車もターゲットになる)
逆に言うと500万以上はぼったくり感を感じてしまいます(もちろんフェラーリなどの超高級車は除く)
大衆乗用車なら500万以上出す気にはならないし、本当に欲しい車が500万以上した場合は
中古で500万以下に値下がりするまでこらえます
その点、400万以内で最新の安全装備や快適装備がてんこ盛りのCX-5はコストパフォーマンスに優れた大衆乗用車だと思います 嫁さんとチタニウムを実際に見にいったら
泥っぽいって笑われた(´・ω・｀) ディーゼルとガソリン どっち説あるけど
自分が車やバイクを選ぶ時に最初に決めるのは
エンジンなんだよね エンジンで選ぶと後悔しない
CX-5でガソリン車を選択すると
CX-5に限定する理由が無くなる気がする
そこまでマツダ車も販社も好きじゃ無いし
まあ...KFは外観が良いから ガソリンでも候補に残るけどね
考えたこと無いけど エクストレイルとかフォレスターとかハリアーと比較しても 自分自身がガソリンCX-5選ぶのかな？ Lパケ択一。
嫁の意見エクストレイルのダメなとこは、全体的にチープ安くさい。
スバルは、車のことは分からないけど、星のマークが中国国旗の星みたい。
私。アメリカも星ついてるよ。
嫁 え？中国国旗みてみろよ。
あと、スバルは店舗が汚い。古くさい。＝車も。
いいかえせない。
マツダも店舗古いよ。？
嫁 でも車は素晴らしくシンプルで、スタイリッシュだよ。
あーそーか。お前が乗るならそれでいいよ。
CX-5は嫌いじゃないし。
これが決め手。女はエアロだの、ボディーの凹凸だのを極端に嫌がるな。
実際CX-5は綺麗なくるまだし。反論異論なしだった。 >>412
だけど、こういう経緯で、息子に買いました。
画像は、どうしてもURL化が出来ないです。 >>408
ガソリンはとても静かな車だよ
そこはハリアーと互角だった
自分はvwやaudi、bmwが好きだけど、
故障や維持費が気になるからCX-5買った
内外装がシンプルで美しいわ
他の国産車はゴテゴテしてて＾＾; 25SがマイルドHV化したらこれしか選択肢無くなるな
次の年改で来てくれないもんか >>415
それで燃費がディーゼル越えたら完璧ですね
2年後のMCでお願いしたいです >>402
25T欲しいよな
日本で出なさそうだが >>408
エクストレイル後期待ちだったけど、第2候補だったCX-5見にいったら一目惚れでガソリン買ったよ。
決め手はHUDだったw >>412
>画像は、どうしてもURL化が出来ないです。
この創作書いてる時間があれば余裕で画像アップできるのではないかな？
もうやめた方がいいよ、まともに比較しないで買った人が、ここで乗ったこともない他社ディスったところで効果ないと思う。 ディーゼル、10万キロ超えたらさすがに燃費悪くなりますか？ ま、何を言おうが新型もディーゼルの購入者が圧倒的に多いとDが言ってたからな。製造番号でどれだけディーゼル、ガソリンが売れてるか分かると言ってた。
ここで何を言おうがcx-5はディーゼルて捉えてる人が大多数いるのは間違いない。
自分が好きなのを買えば良いだけだ。 >>417
台湾でさえCX-9出してるんだから日本でも2.5T搭載車くらい出して欲しいもんだよな >>417
ディーゼルが食われるから出さないでしょうね
まだイメージがいいうちにディーゼルを売りきって儲ける戦略でしょう
そして欧州のディーゼルネガキャンが日本に届くころには
さらっとHVやガソリンターボに置き換える戦略だと予想します 通勤が短距離でもディーゼル選ぶ
まあ田舎で遊ぶとこないから県外に遠出はするしそのときに燃費もよければ >>424
ディーゼルハイブリッドが出れば万事解決 >>426
車両重量クソ重い燃費はガソリンHV以下で維持費は高い車両価格も高いでディーゼルHVとか乗用車には何のメリットも無いだろ ガソリン買ったやつ必死すぎて笑えるな。
ディーゼルの話が出るとムキになって湧いてくるからな。
まあよくあの走りで満足できるものだな。 先代はディーゼルで新型はガソリン25sに乗り換えた人知ってます
先代はディーゼルの補助金で実施ガソリンモデルと大差なかったことと
宣伝で見たディーゼルの良いイメージに魅かれて購入したそうです
実際にリッター15kmの燃費や燃料費の安さなどメリットもあったようですが
新型はあえてガソリンを選んだみたいです
理由を聞くとやっぱり比べるとディーゼルは煩い、自分の生活パターンではディーゼルを生かし切れなかったそうです
なので値段も安いガソリンモデルにしたと
街でディーゼルモデルとすれ違っても自分は依然所有していたので羨望がまったく湧かないそうです >>431
すれ違って前から見て、ディーゼルとはわからないのでは？ 軽油の安さと燃費の良さは魅力だったけど、煤問題があるからガソリンにした。
加速がー！とかいう人いるけど、飛ばさないオレには必要ない、 俺もKEXDからKF25S乗り換えだけど、ディーゼルは乗ってみたかったから買って
取りあえずどんなものか分かったってことで
KFは静粛性が大幅アップしたってことでじゃあせっかく静かならとことん静かな方がいいとガソリンにした
ちょっと踏み込んだ時の中間加速と給油時に軽油ボタンが懐かしいくらいで大して気にならない ディーゼルとガソリン立て続けに試乗したけど、ガソリンのリニアさはいいね！ディーゼルもいい出来なんだけどさ >>432
フロントのエアクリーナーが白いからわかるそうです
とはいってもオーナー限定でしょうが >>428
あなたが一番必死じゃないですかねぇｗ
あの走りでって、実に快適ですしディーゼルの走りのほうがひどくないですか？
ディーゼルの印象って試乗コースで50kmまで持っていく時の最初の踏み込みのピーキーさで
「お、ちょっと新鮮」と感じたことだけでしたけど。あとはうるさくて重いだけですね。
実際ディーゼルのメリットと言える部分ってそれだけじゃないですか。
それ以降の加速はガソリンが優れてるようですし、価格差も燃費では到底ペイできませんよね。
ディーゼル教というより、自分の持ち物でマウント取りたいだけの人なんだろうけど、
変な思い込みが怖いですね。 エアコンのフタ付きの左右のルーバーを取り寄せて真ん中につけられないか？
と言ってたものですが、結論から言うとつけられないか。
微妙にサイズが違ってて無理でした。
部品は左右合わせて9000円くらいでした。
ただフタ用の歯車とフタを取り付ける受けが付いてるのでイギリス版のはその受けに歯車とフタがはまっていると思われ。
取り寄せたパーツの歯車を移植してフタも大きめに加工すればフタ付きに出来ないことはないと思われますがすぐ交換できるつもりだったので力つきました。
http://i.imgur.com/mUkm7RL.jpg
http://i.imgur.com/p2q3B91.jpg
http://i.imgur.com/b2nuYqb.jpg
http://i.imgur.com/c3ptCcy.jpg
http://i.imgur.com/62rnY8y.jpg わざわざ個人輸入したのに徒労に終わって残念でしたね
私が慰めてあげましょう >>439
誠に残念でした。貴重な体験レポありがとうございます たぶんマツダ関係者もこのスレを見ているかもしれないから
エアコンのシャッターのためにここまでするユーザーがいることに感銘を受けて
次回のMCで中央エアコンのシャッター標準装備化されるかもね
そうなったら苦労も報われるんじゃないだろうか ガソリン乗りは余裕が全くないな。
もっと耐性つけないとw >>412
グダグタ書いてねーで>>439を見習ってさっさと画像うpしろやwwwww 国内仕様の左右を真ん中に持ってこようとしたんでしょ？
英国仕様の話とは別じゃね？ ディーゼルとガソリンとで仲良く出来ないなら、レヴォーグのようにスレをわけたら？ >>439
試さずに注文したのかw
これからが腕の見せ所です頑張れ せっかくの貴重な情報交換の場なのですから有意義な書き込みが増えてほしい。
下記のようなコメントはなくしてもらいたいです
・感情的なコメントや人を馬鹿にしたり見下したりするようなコメント、いやみ・皮肉・煽りなどの不快な表現を含むコメント。
•「アンチ」「ネガキャン」「オタク」「信者」「工作員」「厨」「爺い」「糞（クソ）」「詐欺」「湧く（沸く）」「見苦しい」「必死」「涙目」「養分」「ステマ」「ポンコツ）」「乙」「（）」「www」等の表現またはそれに類する表現を含むコメント。
•差別用語や放送禁止用語を含むコメント。
•嘲笑などの悪い意味での「w」や「（笑）」を含むコメント。 せっかくの貴重な情報交換の場なのですから有意義な書き込みが増えてほしい。
下記のようなコメントはなくしてもらいたいです。
・感情的なコメントや人を馬鹿にしたり見下したりするようなコメント、いやみ・皮肉・煽りなどの不快な表現を含むコメント。
•「アンチ」「ネガキャン」「オタク」「信者」「工作員」「厨」「爺い」「糞（クソ）」「詐欺」「湧く（沸く）」「見苦しい」「必死」「涙目」「養分」「ステマ」「ポンコツ）」「乙」「（）」「www」等の表現またはそれに類する表現を含むコメント。
•差別用語や放送禁止用語を含むコメント。
•嘲笑などの悪い意味での「w」や「（笑）」を含むコメント。 本当にディーゼルとガソリンでスレ分けした方がいいよ。
貶し合うくらいなら分けた方が健全。 愛知県内でエターナルブルーの実車が何処かに無いかな？
東海マツダは試乗車・展示車含め1台も無いそうなんだが。 >>455
あのスレの酷さはやばいよな。ここの住人だけはまともであってほしいと思うわ。 >>456
こちら九州だが、昨日初めてエタブルとすれ違った
すごく良い色だと思ったよ
俺は赤にしたけど、あの色でも良かったかな >>453
差別用語？チョンとか朝鮮人とかシナとか？
てか、勝手に仕切ってんじゃねえよカス。 379 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e736-kk+z) 2017/07/20(木) 20:04:50.96 ID:JlcP
でも実際ガソリンのメリットってそれくらいだろ。
444 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e736-kk+z) 2017/07/21(金) 14:53:49.90 ID:zPAOiaAK0
ガソリン乗りは余裕が全くないな。
もっと耐性つけないとw
454 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e736-kk+z) 2017/07/21(金) 17:10:52.74 ID:zPAOiaAK0
本当にディーゼルとガソリンでスレ分けした方がいいよ。
貶し合うくらいなら分けた方が健全。
こいつみたいに一番最初に対立煽りしてるくせに、
シレっと現状を憂う中立面してるクズを隔離するスレは欲しいな。 >>453
薄気味の悪いジジィはコテ付けろ。
これはお願いではなく、命令だカスジジィ。 俺はまだ買ってないけど、買うとしたらガソリンかな
田舎だけど朝早い仕事してるんで冬のエンジンスターター使ってアイドリングしてる間寝てる住人に迷惑かかるかもしれないし 一軒家で防音車庫でも持てればディーゼルでも良いけど、ディーゼル車は仕事だけでお腹いっぱい フロントパーキングセンサーって部品だけ取り寄せたら簡単に付くのかな？ >>439
おお 試したんだ ありがとう
ということは、イギリス仕様は別パーツなんだね
にしても一個4500円ほどもするのか 今日は下北半島を走りまくったが、CX-5(前のモデル)は2回しか見なかった。デミオは1回。ド田舎に行くとマツダ車いないね。 >>466
平日にんなこと言われてもな。
地元の仕事中の人か主婦が殆どだろ。 ディーゼルはトラックみたいでなぁ
ガソリンのがいい >>464
バンパーに穴開けが必要なんじゃね？
それも自力でやるってこと？ >>467
ド田舎は車がないと話にならんぜ？つまり平日の動向も重要だろ？ ディーゼルを味わえるのは後持って4年ぐらいだから
興味ある人は一度乗っておいた方がいいよ
トルクフルな走りは異次元だし楽しい >>469
そう。
位置決めの印はあるっぽい書き込み見たから、穴さえあけば行けるかな？って。 >>431
それ違う
先代で補助金18万貰えたのは初期の話
つまり25sじゃなく20s
補助金云々で差が埋まらない
全く別の話 英国仕様の左右は真ん中に付かないのはわかったんだけど
結局左右には付くの？付かないの？ >>471
俺はその考えでディーゼル買ったわ
どうせガソリン車はこれから先も乗れるけどディーゼルは以前の様に淘汰される可能性があるからな
というか既に電気自動車が主流になりそうな感じだし、煤撒き散らして走れるのは今しかないと思う >>439は、勘違いされがちなカキコだが、よく読めば >>446 が正解だと思われ。 >>471
どのあたりが異次元に感じる？
出足モッサリしてるし、上は回らないし絶対的な速さもないし余り楽しさ感じない。
2.0tのフォレスターの方が楽しかったし速かった。
他社なんて乗らなければ良いのだろうけど。
個人の感想です。 売れてる車が良いクルマってことはないけど、コスパが良いのに売れないのは、なにか理由があるはず。アクセラ、アテンザ、cx-3が売れないは今に始まった訳じゃないけど、cx-5はまだFMCして半年だからなんとか目標超えてる 需要の一巡と没個性化だと思う
ライバルのハリアーには明確な高級感の演出
エクストレイルには使い倒せる四駆というイメージがある
その点CX-5の個性は弱い
先代はディーゼルの目新しさが受けたがこれ以上の伸びは期待できない
そうなるとマツダのブランド力の低さを含め微妙なポジションの車になってしまった
車自体の出来は良いから買って損はないと思うけど販売力ではどうしてもトヨタ日産にはかなわない >>482
愛車とチンコの皮は被らないに越したことはないわな >>472
大間いったのかよ。
マグロと、ワインディングロードは竜飛崎の方が良いぞ。
しかも西海岸は日本で一番美味しい魚がとれる場所だ！
到着距離からして、福島か茨城 栃木あたりだな。
今度来るときは教えろよ！すげーうまい店教えたげるから。 >>483
さんは、常識人ぶったやべえひとだなってのは分かる。
CX-5に限って、売り込み下手すぎなデラ。
CX-5の良いところ（オーナーとして）
ALHが使い勝手良すぎる、AutobrakeHold藻使い勝手良すぎる。Gベク素晴らしい。
意外にも車幅の感覚掴みやすい、サイドカメラ走行中みて、細い道も安心。
マツコネ評判より使える。BOSEこの値段では脱帽ず。音は全く割れない。ステアリングヒーターや全席シートヒーター最高！！
何より車内が静か。
このくらいで止めとく。ほかにも良いところたくさんあるよぉ！ ビッグ3のように車に興味無い奴が何も調べず寺で即決するような車じゃないからなぁ
初代の頃と比べて景気が落ち込んでるのもあるし、あと買う気はあるが年次改良待ちで様子見の奴も多いのも台数伸びない原因かと
ああ、俺の事だよ
初期ロットのバグ取り待ちってのもあるが、マシになってるとはいえ正直マツコが今のままでは購入に踏み切れない >>490
アクセラ買うけどCX-5を試乗したとき広さもあって走るマイホームって感じだった
車幅感覚が意外とつかみやすいってのはわかる
逆にCX-3は大きくないのに車幅感覚が掴みづらくて不安
CX-3は外観のわりに中が狭いからかな？ 初代に較べて2代目は確かに進化しているでしょ
たとえばホンダのNワゴンに採用されてる液封ブッシュやリバウンドスプリングダンパーも
マツダとしては2代目が初搭載
乗り心地や操安性、静粛性は大分改善されたんじゃないかな
トヨタや他社の上級車のように電子制御に頼るより、値ごろ感ある軽や小型ミニバンに搭載される
原始的制御の方が人馬一体感があるしね >>489
到着は湘南ナンバーのエリアだ。大間には行かなかった。失敗した…。午前中は寝不足で頭が回らなかった。今日は一人でドライブだったので無理はしなかった。 書き込み数で人気・注目度が一目瞭然
1.ハリアー
2.CX-5
3.フォレスター
4.エクストレイル
人気になるとスレも荒れるがな カラクリトノカバーは良いアイディアだと思うが
固定部分がフックなのととのカバー自体が軽量だから走行中道が悪いと
トノカバー自体が揺れてフック接合部がチャカチャカと不快な音を立てる
これは正直後席に乗っているとすごく気になる
皆さんは気になりませんか? cx3 も気になってきたw
でもやや狭いし全車速ACCちゃうしな、、 >>495
オーナーはこういうスレはだんだん見なくなるよ 他社でディーゼルの問題起こり過ぎい
CX5の販売に響かない事を祈る全く関係無いし >>490
ALHここで皆んなダメだと書いてるけど
俺も自転車のおっさんに怒鳴られた
Gベク ほとんどKEと比べて差がわからん
サイドカメラ 駐車時しか使わない
マツコ もうコメントもいらない
BOSE 対して無印と変わらない
が俺の感想です もっと静寂性や剛性感を褒めた方が >>502
？
日中野ざらしなのかな？
走行中はエアコン効いてるから熱いわけないし、まして蒸れるなんて論外ｗ ファブリックに比べて夏と冬つらいのはデフォでしょ。
個人的には座った瞬間の冬の冷たさはきびしい。 >>503
BOSEに関して、もしかして歌謡曲聞く程度なので違いが判らないのか？
例えばオーケストラ（クラッシクとか）のもの聞いてみるといい、違いがものすごく判るから
>>507
東北の人？
その為のヒーターなんじゃないの！？ bose高いよな。純正スピーカーの質はどんなかんじ？ >>509
座った瞬間のって冷たさってこと。
あれはどうも苦手。 ドアガラス用サンシェードの枠がソフトパッドに当たってると炎天下で跡が付いて復元しないよ(`・ω・´) >>503
無印と変わらないのは、多分ソースがわるいなぁ。
ALH怒鳴られるなんて、おっさんがわるいな。
マツコ使えば分かるよ。それ以上でも、以下でもないですね。
Ｇベク運転手には分かりづらいよね。 >>510
いやあれで高いとか‥他社の１０スピーカーなんてボッタクリ感満載だぞ？4スピーカーしか経験ないのか？
あの値段で高いとか言うんなら純正スピーカーにしとき BOSE付けた人は純正の音は聴いてないから結局比較は難しい
ディーラーは勿論BOSE一択と言ってくるだろうし >>517
嫁対策でＬパケBOSEなしかプロアクBOSEありを一応考えてたんだが俺の担当はプロアクBOSEありが絶対オススメとか言ってたな もうディーゼルはだめかもしれんね
フォルクスワーゲンやダイムラーなどドイツの大手自動車メーカー５社が、長年にわたって製造コストを抑えるために不正なカルテルを結んでいた疑いがあり、ディーゼル車の排ガスの不正な操作もカルテルがきっかけになった可能性があるとドイツの有力メディアが伝えました。
ドイツの有力誌シュピーゲルは２１日、フォルクスワーゲンやダイムラー、ＢＭＷなど大手自動車メーカー５社が１９９０年代から下請け企業の選択や部品の購入価格などについて、多くの作業部会を設けて話し合うことでコストを抑制してきたと伝えました。
シュピーゲルは、こうした内容はフォルクスワーゲンが独占禁止当局に提出した文書に記載されていたとして、戦後ドイツの最大級のカルテル事件に発展する可能性があるとしています。
このうちディーゼル車の排ガス処理技術の作業部会では、排ガスに含まれる有害物質を浄化するための尿素水のタンクの大きさを協議し、コストを抑えるために小型のタンクを採用することにしたとしています。
このため、尿素水を節約するために排ガス試験のときだけ浄化機能をフル稼働させて基準を満たす一方、路上での走行時には機能を低下させる方法が生み出された可能性があるということです。
報道についてフォルクスワーゲンはＮＨＫの取材に対し「臆測の記事にはコメントしない」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170722/k10011068921000.html ハイエースがずっとディーゼルだし、トヨタと資本提携あるだろうからマツダのディーゼル残るんじゃないかね？
マツダディーゼルは異様に安いし、乗用車用としては相当優れてると思う メーカーオプションと、グレードはケチらないが鉄則ですよね。
かえがきくＤoptionは値引き対象でしかない。社外でいあものたすうですよ。 >>510
もれなくCD.DVDプレーヤーつけなあかんのがイタイわ うちの地域は雪なんて降らねーし、XD ＦＦでいいのかなと
ガソリンもありかな >>500
俺は納車待ち。車来たらここも見なくなるとおもう。
ここにいるのて持ってない人がほとんどだろうな。
自家用車あって満足してれば普通は2ちゃん車スレなんかどーでもいいもんな。
ましては興味もない車の事を言いにワザワザ書き込みしてるて病気だよな。 オーディオ屋さんやディーラーさんが困ること言いますとね
boseは知りませんけど、純正スピーカーはパルプコーン
軽量で内部損失が大きく能率も高い
基本的な構造的にみても音質が悪くなるスピーカーではないのですね
オーディオメーカーの市販品なんかポリプロピレンのゴムエッジとかですもんね
これで音がよくなるはずがないんですがこれは防水のためです
純正紙スピーカーに必須の防水カバーを取り外すことが出来る
思い切って純正スピーカーの背面を覆っている防水カバー切り取っちゃいましょう
低音が豊かになり中高音が伸びやかになり見違えるような音質になると思います
しかもコストゼロ
壊れないのか？壊れたら取り替えればいいんです >>526
ディーラーの利益にはなにひとつならないからでしょう。
台数で、お金もらえるので。 ディーゼルから25s乗り換えだけど、どちらもエンジンは出来良いんだよね。
首都高の合流帯の短いランプでも同じぐらいの加速感だよ。
長距離主体ならディーゼル、
安価にAWDが欲しい人、短距離主体ならなら25s
って言う棲み分けじゃないかな。 全車速ACC、ＳＵＶ
これらを満たすクルマはcx-5 、chr 、ハリアー、エクストレイル、ＧＬＡくらい？
ただしレクサスは除く。 >>522
CDプレーヤーなんか納車されて一回も使ってないわ 後席のパワーウインドウの周りのピアノブラックのパネルの外し方わかる人いないかな？ >>531
1回の走行が10km未満主体でたまにレジャーみたいな感じ。
stop&goは、ガソリンの方がストレス少ない。 http://i.imgur.com/k25aUty.jpg
XD AWD Lパケ買った。アマゾンで7000円弱。中々良くできてるぜ。 マツダのアプローバルNo.はあるし、見栄えも良いよ。色も色々あるようだね。 25S、コールドスタート時のアイドリング排気音？が大きくてちょっとビックリした。暖気の数十秒間だけだけど。
ガレージ内だから、反響してるのかな。 XDのカラカラ音よりはよっぽどいいよ、停車中アイドリングは朝晩近所に気を使うレベル >>535
マシーングレーポチったわ
本物の車両は見積もりすらしてないがな(泣) >>535
マツダエースから出てるのと同じなのかな？ >>545
ストップ＆ゴーばかりの市街地で9.8km/Lくらいやなぁ。 >>534
一回の走行は片道が13キロ程度の通勤
やたらディーラーの人はディーゼル推し
ディーゼルの加速を体験したらガソリンだと後悔するよ！って。 アクセラやCX-8にアラウンドビューが付くらしいし、CX-5も年改で載るかな？
8でさえ7インチのままなんだから、年改でも変わらんのだろうなあ… CX-8スレヤバいぞマツコネの画面7インチは小さいって書き込んだら信者がわらわら湧いてきてマツコネ外して社外品でも付けたら良いじゃんとか意味不明な擁護しまくってるぞ >>534
旧型のりだが、うちはまさにその走り方で3万キロ超えたが問題なし。
ちなみに、仕事場まで5キロ弱を往復、週末買い物、GWと盆でそれぞれ数千キロみたいな走り方。 >>545
首都圏は10キロいかない
田舎は普通にいく
そこそこの都市はいったりいかなかったり この前知り合いのRXに乗った時にナビ画面のデカさに驚いたわ！確かに見やすいかもしれないけど俺は7インチで不満はないかな。
でも時代からすると古いのかもね
カムリのメーター内のディスプレイが7インチの時代だしね >>545
近所の買い物袋で7-8
郊外～山道ドライブで13-14 >>555
さすがにエンジン内は煤だらけだな。常識的に考えて。 >>545
i-DMの白ランプ点灯させなければ市街地でも10キロいくよ。 25Sで白ランプつくこと無いけど
ストップ&ゴーの多い市街地だと9km/L行くか行かないかだな
i-DMって「高得点＝低燃費」とは限らないんだよな？ >>562
白ランプ=荒い運転であって白ランプ=燃費悪いって訳じゃない
むしろ青ランプが一番燃費悪いかもしれん >>545
ディーゼル平均15km
2.5ガソリン平均11km
2.0ガソリン平均10km >>564
東京近郊ならそれから3km引いたのが正解
XDでも都内なら10km超えるの困難 ディーゼルと2.0ガソリンで迷う人って私だけ？
誰か背中押して みなさん燃費情報ありがとう。ガソリンとディーゼルで悩んでる。年間走行距離が1万km以下なので維持費を考慮しても価格差のもとをとることは難しいかなと思ってる。やっぱり走りが違うのかな。試乗ではあまり差をかんじなかったよ。 アクセラだったらディーゼルだなー
CX-5は25Sでそこそこ余裕あるガソリンがあるからいい >>567
同じ悩みw
ディーゼルでガソリンの価格差をペイするには相当の距離走らないと無理だよ。 圧倒的走行性能に免税や補助金考えたらディーゼル一択なんだが >>567
2chは情報が偏ってるから、こっちを参考にしたほうがいいな。
マツダ CX-5 (ディーゼル) XD / XD プロアクティブ / XD L パッケージ 2200cc(KF2P)AT FF ターボ
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12989
マツダ CX-5 25S Lパッケージ 2500cc(KF5P)AT FF
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12987
マツダ CX-5 20S / 20S プロアクティブ 2000cc(KFEP)AT FF
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12986
20sに合わせてFF。しかしデータ件数が少なすぎて20sは参考にならない。
燃費達成率がXDは77.83%、25sが77.13%と妥当なところ。
これに合わせて20sを77%で計算するとこうなる。
XD 14.01km/L 年間ガソリン代 69,777円（※年間??距離を10,000kmとして算出）
25s 11.41km/L 年間ガソリン代 106,529円（※年間??距離を10,000kmとして算出）
20s 12.32km/L 年間ガソリン代 98,821円（※年間??距離を10,000kmとして算出）
試乗で決まらないなら、費用的にはガソリンを薦める。 CVTの軽自動車並んで発進したとき、
XDは、一旦引き離れて30km/hぐらいで抜き返す。
25sは、30km/hまで並走して、それから引き離す感じ。
信号の多い地域は25sの方がストレスが少ない。 街乗りしかしないんだったらディーゼルの走行性能を活かす機会が少ないだろうからガソリンで充分だな
トルクに惚れたとか高速をよく走るとかならディーゼルがいいけど ずーとXD乗ってるけど
XDを選ぶ理由は燃料費だけです。
加速感？ 普通の車だよ
そんな事より コイツの良さは
剛性感とか静寂性だって それはガソリンも一緒 ディーゼルの燃費の良さと軽油価格の安さで満タン給油で5000円でおつり来た時は感激したけど
よくよく考えたらディーゼル差額30万先払いしているようなもので到底ガス代でペイできないと気がついて落ち込んだ
でもCX-5でトップグレードに乗っている精神的優位性と加速の素晴らしさは満足度は高いねー >>574
剛性感も静粛性も条件が良ければそこそこの高級車並みだけど
不整路面やスピードが出てる時には途端に馬脚を現すよ(まぁ300万円台の車としてはいい方だが)
それより内装は国産MサイズSUVトップクラスだから内装の満足度は高いと思う Ｌパケですか？
他メーカーのディーゼル問題でこの先どうなるのかわからないけど、今乗るならディーゼルか！ ガソリン高いし、ガシガシ燃費気にせず乗るならディーゼルですね 色で悩んでいるけど、営業がソウルレッドがおススメって連呼してる。
たぶん利益が一番あるからだよな？
買った人どう？本当にいい？それとも買って後悔？ ディーゼルFFで5ヶ月間の平均燃費13.4
都内に近い郊外通勤メイン 通勤で流れそこそこ郊外道路を年間22000㎞ほど走る予定の場合やっぱりディーゼルおすすめ？
メンテとか不具合とか心配なんだけど >>580
ソウルレッドは綺麗やけど、マツダに興味ない人からしたらちょっと綺麗な赤程度にしか見えない >>580
悪気はなく例えで言うけど、チタニウムが一番おすすめです！って言ったらそれが一番利益があると勘ぐるのもありと思うｗ
俺はソウルレッド全然ありだと思う >>580
ソウルレッドは工程に手間暇かけているから確かに塗装の質はいい
逆に言うとそれ以外のボデーカラーの塗装はお世辞ともいいと言えない
マツダの黒なんてすぐ小傷だらけになるからお勧めしません >>584
それならディーゼルで間違いないよ
とにかく週に一回は遠出して煤を燃やしたほうがいいからね
あと新車で買えばメンテパックで定期点検をしつこいほどやってくれるんで安心だよ >>584
ディーゼルおすすめ
オイル交換がガソリンより年間1回多くなる手間があるけど
メンテめんどい、リコールウザイ、初期費用抑えたいとかならまぁガソリン >>577
できればLのほうが満足度高いと思うけど
内装の基本の造形がモダンでクリーンなのでL以外でも不満はないと思う
出来たら実車を比較してみてみ違いは分かると思う >>584
ディーゼルでしょ
片道10キロチョイでディーゼルしようかと ペイできるとか考えてたらきりがないからディーゼルで決めようかしらね プロアクとLパケは
作りは一緒素材が違う
そこに魅力を感じるか
俺はめったに遠出しないし3人家族だから20S PA みなさん意見ありがとう
>>581
xd proactiveです
>>585
うーん、そうか・・・
>>586
いや、ただ実際一番高い色だからつい・・・
>>587
では高いなりに価値はあるだね。
>>591
オレンジは日産のノートe-power的で嫌いだから、昼も夜も常に深い赤であってほしいが >>597
悩んでいるときが一番楽しいんだよな
分かるよ気持ち
とにかくCX-5という車はどのグレードでも買って損はないので
後悔のない選択をしてください >>579
え？そうなん？
ディーゼルの方が下取り良いでしょ？ >>572
俺25だけど踏み込みが弱いせいか
軽とかコンパクトカーの加速に軽く子供扱いされることがほとんどです。。
スピード乗ってきたり高速だと逆に圧倒できるけど ディーゼル乗りました
2.5買おう思ってたけどどっちが乗りやすいんだろうか
主に高速で走ります >>601
http://kakaku.com/item/K0000343441/kaitori
これや買い取り価格表見ると、だいたい同じかガソリンのほうがわずかに高い雰囲気
今の欧州のディーゼル廃止の動き見てると、海外の中古車市場の需要は減るだろうから
今後ディーゼルの下取り価格はたぶん下がりそう
燃費で元を取ろうとすれば走行距離が増えて下取り価格が下がるってジレンマもあるし、
実は燃費のよさと軽油の安さから受ける印象ほど経済性はよくないんだよね
グレード選びは俺も迷った
ディーゼルは60～100点で人によってぶれがある、ガソリンは80点の優等生(うろ覚え)、
と価格で書いてた人がいてなるほどと思ったもんだよ
契約前に調べて達した結論は、25S LP FFがコスパ最強グレードにしてほとんどの人に無難な選択
ただしディーゼルの乗り味に90点以上を付けられる人はその限りじゃない(個人の感想です) 欧州は8割がディーゼル
加速いい、燃費いい、環境にいいっていう理由だったかな？
新聞情報で記憶が曖昧だけど、
確かボルボが20年後は電気自動車しか生産しない
ワーゲンもそうだったと思う
だからディーゼルもガソリンも今後は消えていくよ
パリは2050年にはガソリン、ディーゼル車は走行禁止にする
今の普及率でいうと、どっちが早く消えるっていうのはない
日本ではディーゼルは圧倒的に少ないので、
先になくなるかもね
でもメリットもあるので希少価値はあるかも 20年とか50年後とかなら、全然今ディーゼル買っといていいんじゃん。 ディーゼル出だしモッサリって、出だし
アクセルもっと踏み込めばいいだけ。
燃費大して変わらない。 >>604
>25S LP FFがコスパ最強グレード
ディーゼルにこだわる人でなければ価格、走行性能、内装質感、快適装備、維持費のバランスがどれも高いベストなチョイスだね
300万の車にリアシートヒーターがついているなんて破格 出だしもっさりって言う人はオルガンペダルに慣れてないだけということないかな
爪先でチョンって押すんじゃなくて拇指球で踏み込む感じよ >>608
8割とかサバ読みすぎだろ4～5割程度だ そんな先の話したところでそんな話がスムーズに進むわけがないだろうし。
正直、間に受けてるやつは単なるアホでしかない オイル交換走行距離について、お聞きしたいのですが…
取説には10000kmって書いてるのですが、ディーラーは、当たり前のように5000km間隔でと言います。
メンテパックに入ってるのですが、年間走行距離が2万弱くらいなので、半年の点検間隔でオイル交換と考えてたのですが、３ヶ月間隔で、追い金でオイル交換ですねと言われてます。
10000kmでいいと思いますが、厳しいのでしょうか？ >>616
ディーゼルの話だよね？
ノーマルコンディションだと10000キロ交換、シビアコンディションだと5000キロで交換推奨と取説に記載があると思う
日本だと基本シビアコンディションに該当すると考えられるのでディーラーが言うとおり5000キロでの交換を推奨します >>613
トヨタ日産の様な販売力の無さでしょ
だからこそマイナーだけどいいものが好きな人達に愛されてる >>618
確かに近くに黒マツダがあったから買ったけど、遠くだったらやめてた気がする
点検にわざわざ出向くのめんどいし >>598
今を楽しみ、そしてこの車に乗ります。
しかし納期3ヶ月は長居のぉ >>617
何で日本だと基本シビアコンディションに該当すると考えられるの？ >>600
どーゆー意味？
今魂赤に乗ってて、前に乗ってた普通の赤と違ってなぜか飽きないんだよなってこと？
それとも、今魂赤乗ってないけど、前に乗ってた赤い車はすぐ飽きたから赤は選びたくないんだよってことか？ >>622
色でとやかく言ってるやつは煽ってるだけだって マツダの半分以下の販売力（寺数）でマツダより売るスバルが凄すぎるだけ。
マツダは販売力からいったらダブルスコアでスバルに勝るくらいが通常だけど、国内は重視していない。
近年は中国最重点。米国は展開遅れたし、一度マツダ乗った人が次マツダ選ばないリピート率の悪さが効いてるとのこと。
売れてる車が良い車ではないと思うけど、安くても売れないんだから、逆を言えば他社にも魅力ある車種多いってことじゃないかな。 >>611
俺もそれだ。間違いない！
プロアクティブXD AWDはコスパ高くない。 >>624
一度マツダ乗った人が次マツダ選ばない
これはどこ情報？ NAロドスタ、プレマシ、これとなんか間あくけど定期的に戻ってきちゃう感じだなおれは
マツダ以外の赤は飽きるというかデザインにあってない様に思う、昔からマツダは赤のイメージ強いんだよな >>626
これじゃね？
>マツダモーターオブアメリカ社長兼CEO
>顧客の再購入率がきわめて低い。ここに問題が全て集約されている。2011年は26%しかなかった。新商品群の投入後は順調に改善しており、2016年は約39%となった。しかし業界平均の約55%と比べるとまだまだ差がある >>625
コスパ高くないと言い切るとかやめないか？
お前の25s大切にすればそれでいいだろ。 これが初マツダないちユーザーの意見だが、デザインとそこそこコスパ意外に興味をそそる要素がない。
スバルは走り、四駆、アイサイト、好みによってはデザインとかトピックがある。
この差だとおもうよ。
単なる俺のイメージの話だから実力を議論する気はないけど、まず良いイメージを持たれることが大事。 知り合いの童貞ペーパーが女にモテたいからとこの車を買って
市街のほうへドライブに連れてってくれたが，慣れてなさすぎて怖かった
ブレーキ多いから酔うし、女載せる前に技術磨いた方がええぞ もうすぐ納車なのですが
テレビキャンセラーは
どの方法がベストですか？ ちょっと前までは落ち着いたいい板だったのに、ここ最近変に絡んでくる人が多いね うん、バカやらアホやらね
よっぽど暇なんだろな
2ちゃんだから仕方ないか ドイツ車のディーゼルが高いのは頑丈に作らないといけないからじゃなくて価格カルテルだった
らしいですよ >>632
イメージの話でいうとマツダのTVCMって外国人起用してちょっと意識高めじゃない?
芸能人起用しまくるトヨタ日産ホンダのTVCMはやはりインパクトがある
スバルなんかも不細工な開発者まで出してB層にも伝わるような分かりやすいCMを作っている
結局世の中の8割はクルマに関心のない人達だからTVCMでキャッチーな方が印象に残りやすいのよ
だから今のマツダのTVCMを普段車に関心のない人が見たら??って感じだと思う
あのTVCMを見てマツダの車を買いに行きたい、試乗してみたいとはなかなか思わないじゃね? >>642
zoomzoomzoomzoom♪のCMがキャッチーだったな！
ベンツやら外車の金利特別みたいなやつは、月々98000~てのに吹いた 絶対にありえない話なんだが、敢えて顧客の数を絞ってんのかと思うほど宣伝や商品展開が下手なんだよなぁ >>631
いやXDPAの更にAWDとかコスパ悪すぎのクソグレードでしょ コスパいいなんて自分の中で満足してればいいじゃん。それを自慢したら貧乏臭いんだよ。 コストパフォーマンスは客観的な指標の一つであって決して主観ではない 幸い軽商用車やってるからDの技術は無駄にはならんでしょ >>648
納得してたんだけど、コストに対する、そのパフォーマンス自体をどう評価するのか、という評価のときに主観が入るので客観的な指標になり難い面もあるのではとも思いました。
反面、他車との比較という点で、同じ機能が何円で入手できるのか、という点に絞れば客観的な指標になり得る気もします。
でも、他車と同じ機能ってのは基本的には実現し難そうですよね。 >>651
コスパ考えずにわざわざこの車買う人いるんですかね？
ブーメランになってますよ。 外車ディーゼル勢とデザインや性能で比較したら安くて遜色ないって信者ばっかりだもんな コスパコスパって言う人は車格上のベースグレード買っとけ コスパ考えなくていいならRX、GLE、マカン、X3、X4あたり買ってますｗ
CX-5、ハリアー、フォレスター、エクストレイル、全部買う理由はないです。
でも予算っていう最大の要因があるからみんなコスパを考えてそれらも買われるんじゃないですか。
立派な購入動機だと思いますけど。コスパ語るのは貧乏臭いから止めろとか思考停止ですね。 金がある人はコスパ言わない。
コスパ言う人はなんだかんだで金に余裕ない人が言うセリフ >>657
だからそういうのブーメランになってるんですよ。
CX-5自体がコスパ抜きでは語れない車ですから。 コスパならエクストレイルの下位グレードでも買ったほうがいいんじゃねーの？ >>658
いやだから、俺自身を含めてcx-5 ユーザーに金持ちはいないて事を認めてるて事。
俺だって金に余裕あればわざわざcx-5買わないなよ。 >>662
いや、まじでそれだけはない。
と思うが金があったらああいうのが良くなるのかもしれんしなー
わからんなー 予算300万円台でミドルサイズSUVを買うとしたら
国産ならCX-5、ハリアー、エクストレイル、フォレスターになると思う
外車ならGLA、X1あたりか
この中で値段と装備と質感と性能を比較した場合CX-5の所謂コスパが際立つ
特にブランドにこだわらないのであればCX-5は賢い選択だと思うけどね >>639
下請け企業からの納入価格を抑制するためのカルテルで、
販売価格とは関係ないだろ。 >>659
CX-5ユーザーは出来るだけ適正価格の良いものを選びたい気持ちが強いんですよ
コスパだけ考えたらもっと安い車はたくさんあるけど、それじゃあ貧乏くさいしつまらない
ある程度の車格や走行性能や装備が充実していて見栄えの良い外観の車を求めているのです
だから値段のわりに走行性能や装備が釣り合ってなかったり割高に感じる車は選びたくない
その考え方の適度な落としどころがCX-5だと思うんです 金に余裕あっても別の趣味に注ぎ込んで車はCX-5辺りが適度な落とし所と考える人もいるしな
要は、人による
俺はCX-5が精一杯だけどね はー、眠くなってきたよ。
何を言おうがcx-5 買うくらいの人は大して金持ってないのには変わりない。
結局、コスパ最高の車 それがcx-5。これに尽きる >>669
いやだから、それを金がないていうんだよ。
車以外の趣味、生活を含め金使える人こそ金持ち。 >>670
そう言えばANAの乗員がこの車に乗ってるわ。年収2000万円の貧乏人の乗員が… cx-5乗りは貧乏ってことでコスパ話おしまい 飽きた 金ある奴はそういう話に入ってこないからきりないよ
3000キロほど乗ったが「普通」の車だ 人それぞれだろ…
金持ってても車を移動の道具にしか思ってない人もいれば
見栄を張る気が無くて自分のライフスタイルに合う車を選ぶ人もいるだろう
ここの住人は自分も含め中度以上の車中毒だから色々考えすぎなんだよ >>673
やっぱり雨が降ると天井からトタン屋根みたいな大きな雨音が響きますか? >>675
気にしたことないな
板ペラペラだし防音断熱材入ってないしするだろうね >>677
新型で遮音性向上と宣伝してたのにそんなもんですかがっかりですね やべえ、、
2 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 2789-v/XA) 2017/07/24(月) 00:18:37.53 ID:K/f40Hy/0
みさ@内科医の妻
@misadrmmisa
立教大学経済学部卒。クソリプ飛ばしおばさんと言われています。大学在学中から目標だった医者との結婚を実現しました。ブログもやってます。
https://twitter.com/misadrmmisa
http://pbs.twimg.com/profile_images/760129405528051712/FTp4VKxA_400x400.jpg
みさ@内科医の妻? @misadrmmisa 7月21日
1万は大金だ。気持ちが嬉しいんだ。とか言ってるゴミが多いから日本は廃れていくんだよ。
少ない給料でやりくりするのが偉いみたいな富裕層界隈では理解しがたい意識の低さ。
https://twitter.com/misadrmmisa/status/888539169294753792
みさ@内科医の妻? @misadrmmisa 7月13日
横浜国立大とマーチってマーチの方が頭良いよね？友達の夫が横国卒で自慢してきたんだけど、
だから何って思った(笑)大したことない学歴で自慢してくるとか面白いね。
https://twitter.com/misadrmmisa/status/885407347958439936 >>678
ディーゼル特有の音の遮音は相当対策した感じで社内は静か。車外はうるさいよ外車のディーゼルもうるさいし、トラックと同じ。
雨音は仕方ないと思う。ただでさえ先代より重量増えているし、このプラットフォームでは限界なのではないかな。
詰まるところビッグマイナーチェンジと受け取っているよ。
批判ではなくだから安い。 欧州ディーゼルもう一台所有してるが
それに比べれば車外でもまったく気にならないし五月蠅くないよｗ
それより車価格UPしても良いからフロントガラス熱反射合せガラスにして欲しかった
せっかく機能は最先端盛り沢山なのに従来の熱線吸収・・じゃ、ジリジリ感がｗ >>681
エンジン音の遮音性は確かに高い
ただしルーフの雨音や荒れた路面のロードノイズは厳しめということですか
エンジン音以外の静粛性を高められたらさらに上質な車になりそうですが
今の値段ではちょっと無理かなぁ >>682
X3のディーゼルはCX-5の倍は煩かったです
これが本場のディーゼルか!と驚きましたねハハハ プリウスαと旧型所有してるがプリウスαの方が走ってるとき圧倒的にうるさいし直進安定性もお話にならない
でも営業にはプリウスが最高 >>683
雨音が聞こえない車ってのは何？
そういうのを求めるなら方向性が違うと思うんよ >>676
自分だったら貯金額1億円くらいないと、600万円超えるような車は買いたくないな
他に使いたいこといっぱいあるので エンジン以外の静粛性に関してもライバルよりは静か
デジベル計では、旧ハリアーやX3よりは静か ならエンジンがガソリン車の静粛性はどんだけ高いんだよってなる >>686
雨音が聞こえないんじゃなくて音の質です
音はするけどちゃんと遮音が利いているような音なら大丈夫なのですが
雨粒がトタン屋根に落ちる音のような「パチッバチッ」という甲高い音が苦手なもので >>690
それはもう個人差ありすぎるから雨の日にディーラー行くしかないよね コスパ最高の貧乏人が乗る車がCX-5です
イメージ定着したな よかった 現実的に言って、みんなそれぞれ予算ってものがあるよね そうそう。CX-5は高級車とか宣っていたバカがいたけどコスパを考える貧乏根性丸出しが乗る普通の車だよ。他車を格下だの言える立場の車では無い。
>>697
その通り。ただしここのスレの金銭感覚は狂いまくっているから参考にしたらいけない。書くのは自由だから適当なこと書いているだけだと思うがな。 コスパという概念は比較する対象があって初めて成立するものだと思う
もし世界で一つしかないオリジナルなものならコスパなんていう物差しは意味がない
例えば車なら同じ国産ミディアムSUVのCX-5とレクサスNXを比較して同等の装備が付いてNXより200万以上安い(先進安全装備はNXはOP)
だからCX-5は(同クラス国産ミディアムSUVと比較して)コスパがいいと言えるんだよ >>683
>>690
cx-5は静粛性の測定数値で言ったら200万～のXVに負けてる。
検討中の人？納車待ちの人？
cx-5相当気に入っているようだし、必要な情報揃ったらもうスレ見ない方がいいし、他車の試乗もしない方がいいよ。知らない方が幸せなこともあるから。 リピーターがいないどころか
一旦落ちたら二度と這い上がれないマツダ地獄を知らんのか >>701
そういうデータがあるんですか知りませんでした
静粛性といっても人によって許容範囲は様々だと思いますし
言葉で表現するのは難しいですね
ただ試乗記なんかを読むと一枚フェルトで包んだような静粛性の高さなんて書いてあるので過度の期待をしてしまいます
あまり期待値を上げないほうが落胆の幅も狭くなりますから話半分で聞いておくことにします >>703
連日クドい連投してるけどあなたオーナー？
マイナス要素は書かれるとまずい事でもあるのか？ コスパが良くても他車より売れてないんじゃ商品に魅力がないとしかいいようがない ハリアー、エクストレイル、フォレスタさんが人気だもんね
年配の人はトヨタ大好きだし、
まあ好きなの買いますわ >>700
比較対象が何でNXなるかわりませんw
普通はハリアー、エクストレイル、フォレスター、アウトランダーと比較するだろ。 >>702
マツダ地獄こそ貧乏人の考えやろ笑
金があるから下取りなんてどうでもええねん笑 お前らCX-5が好きで買ったんじゃないのかよ
妥協の買い物だったのかよ >>701
数値と言っても実際生活道路使用時では変わらない
高速時にロードノイズ拾うのは確かだけどソレが何？程度の違い
というかこんな貶し合いのスレ何も有益な情報らしきものも無いのに
検討してる人もチラ見程度でしっかり読まないだろうし見ないわなｗ >>708
(笑)、その通りだね
自分もまったく気にしてないわｗ CX-5は競合になるようでならないらしいな
エクストレイルは、昔のイメージ＋現行の快適性＋値引きでイチコロ
フォレスターは、アウトドア利用の指名買いが多く、値段の折り合つけば契約
ハリアーは、高級感と知名度でやっぱり指名買い
CX-5はやっぱりコスパなのかな？ 結局コスパの悪いグレードを買うなってこと？
快適装備等にもこだわってXDPA AWDが自分にあっているとして選んでも、私はコスパが悪い車を買ったバカですと自己紹介してしまうから買ってはいけないグレードなんでしょ
そりゃ自分に合ってる車だろうと親戚上司部下近所に笑われるような車は買えないもんな >>707
価格帯は違いますが、同じカテゴリーのSUVですし
国産のミドルサイズSUVを購入したいと思う人なら机上には上がると思います
CX-5はなんといってもNXに比べ同等装備で200万円安いのは大変魅力的です
CX-5と同じ先進装備と快適装備をNXで実現するなら200tFスポーツFF(492万)にさらにOPを付けてやっとです
NX200tFスポーツにあってCX-5LPにない装備はシートベンチレーションぐらいじゃないでしょうか?
それにディーゼルなら2Lターボより走行性能も上ですしいろいろお得な車という評価です >>715
高級ブランドのレクサスと一般メーカーのマツダって時点でズレているよって言ってんの。
CX-5と同じ先進装備と快適装備なら、フォレスターもエクストレイルもアウトランダーある。
先進装備は3年落ちのアイサイト3にようやく追い付く程度で四駆に至ってはフォレスター、エクストレイルの足元にも及ばない。
>それにディーゼルなら2Lターボより走行性能も上ですしいろいろお得な車という評価です
0km/h-10km/hならディーゼルターボのほうが優秀かもなwあとはガソリンターボにすべて負けてるよ。
CX-5XDより安いフォレスターXTに走行性能で勝ち目ゼロだしね。
とでも言い換えれば解るかい？ >>715
すべての部品の品質までこだわるレクサス
目に見えない所はコストカットがひどいマツダ
金額の差はそこにあります。 四駆性能でエクストレイルと比べるのは笑うわ
CX-5で無理なとこはエクストレイルでもほぼ無理だからプラド買うわ
CX-5で無理でエクストレイルなら可能でプラドまでは必要ないって領域狭すぎだろ ターボタイムラグが気になってNAにした元ハイブリッド乗り >>710
>というかこんな貶し合いのスレ何も有益な情報らしきものも無いのに
検討してる人もチラ見程度でしっかり読まないだろうし見ないわなｗ
あんたはしっかり読んで安いXVの方が優秀なことにカチンときたのねｗ
しっかり読まれると困るもんな売れてないから。 >>719
あぁ、エクストレイルはCX-5と同じ生活スタンバイだったな。比較してすまんw 何の車がどうとかじゃなく、大手は車としての乗り心地などは雑だよ。
スバルとマツダはそれなりに車作りには、正直に作ってるイメージ。
ただXVのこれじゃない感と、狭さはヴェゼルとCH-Rが対象車何だなとおもう。
CX-5はハリアー、エクストレイル、アウトバックが対象。
走りの楽しさで比べたらCX-5に勝る車はない、次いでアウトバック
ラグジュアリーはハリアーが一番次いでCX-5
先代からの迷走モード全開なエクストレイルもはや、なにがしたい車なのかエクストレイルの名前変えて出した方がいいとおもう。
古臭さは、アウトバックが一番。
作りが一番チープなのは、エクストレイル。
エクストレイル好きだったのになぁ。
つうことで、車としてのいい車は、CX-5以外今は出てないな。アウトバックマイチェンして来たら、CX-5KF売るかも知れないが。
ただ叩くだけな書き込み辞めろよ。 >>726
エクストレイルがクソ
ファッション性しか求めてないクソ向けならハリアー
エクストレイルがクソ GLEかっこいい
買えなくもないけど、年収もキャラや庶民の俺が乗ると頑張ってる感が半端ないからcx-5がちょうど良い >>698
でもオマエより年収の高いANAの乗員もこの車に乗っているぜ？ >>717
そうですかね?
明らかに新型CX-5はNXをベンチマークにしているように見えますが?
あとスペック厨ではないので数字の話はどうでもいいです
ごめんなさい >>729
そんなこと言ったら吉田拓郎だってジムニー乗ってたぜ。
オマエより年収高いだろ？ >>722
なんで僕が困るんだよ
アホなのか君？(笑) >>729
ホントお前みたいな馬鹿ているんだな。
頭、小学生並 >>734
なんでオマエが答えちゃうんだよ。
今長文打ってるところなんだから待てよ。
いい暇つぶししてるところなんだから >>736
貧乏根性丸出しのオマエに言われたくないわw まぁCX-5に乗っているオッサンはウザイ運転をしないね。それだけが救い。
ハリアーやランクルはクズばっか。左からぶち抜くと発狂するし、まじウザイ。 >>725
フォレスター。昔からSUVだと思ったことないから。ステーションワゴンだろあれ。 >>738
ああ、売れてなさが圧倒的
FMCして5年目のフォレスターと同程度しか売れていないなんて圧倒的 NXと比べたらレクサスの下位グレードと言っても純粋に車として勝てないでしょ。コスパ以外で。
GLC63とか写真見るだけで勝負にならないです。かっこよすぎ。
ただ、同価格帯の国産SUV、ハリアー、フォレスター、エクストレイルあたりと比べたら、コスパ以外でもまったく負けてる感じはないですね。
CX-5以外魅力ないです。 売れないでいいもん
人とかぶるのはできれば避けたい いまだ初期型前期が一番多く走っているような気がする >>741
まじでフォレスターはないわ
4駆ならランクル買うしデザインは古臭い
アイサイトはセンサー付いてねえし
極め付けは水平対向エンジンとかいう罰ゲーム付き cx-5の武器はコスパやー
同価格ならぶっちぎりだと思う これだけの先進安全装備がついてこの価格は安いですよね
Lパッケージなんて至れり尽くせりですし
現在の大衆車レベルで考えられる先進安全装備と快適装備はほぼ網羅されているんじゃないでしょうか
物足りないのはナビのサイズと質、バーチャルコクピットといったギミックぐらいですかね >>741
cx.5より最低地上高あってXmodeも備える、全グレードAWDなのがあちらさんだよ。
どっちかというとなんちゃってSUVなcx.5より
もSUVしてる。
SUVの定義なんてあってないようなものだけど。 フォレスターはマシでもエ糞漏ール買ってる奴らは理解できん
私は車を見る目がない馬鹿ですって背中に大きく貼ってるようなもんだ おい！明日から旅行行くんだが
トノカバーの外し方と収納の仕方教えてくれ 中古のマツダ車見てるとやっぱり下取りがつかない感がするのはなぜだろうか不思議 LEDフォグランプって役に立ちますか？
ただの飾り程度なんですかね >>741
立派な道具使いとしてのSUVは確立してるだろ
走りや加速、四駆込みの安全性能は同価格帯だと一歩リード
燃費燃料費、人によるけどデザインはcx-5がいいけど スバルは内装がいまいちなのが残念
CX-5と比べればなおさら
プラスチッキーであか抜けないデザイン
ここが改善されれば興味出るかなぁ >>752
ゲート側のクリップを外す。
奥側はバネの突っ張り棒だから左右片側に寄せて外す。
ラゲッジのフロアの左右の三角を外す。
ラゲッジのフロアを持ち上げて手前側(リアタイヤより後ろ)の窪みに収納。 >>749
そういうことじゃないんだよ。SUVらしさのかけらもないデザインのことを言いたいだけだ。
ださすぎんだよ。
フォレスターダサいから。アウトバックと全然違うんだよ。
<<755
使える物でダサきゃ持ちたくないんだって。 新型CX-5のデザインってほんと秀逸だよな
ハリアーみたいにごちゃごちゃとガキ臭くなく
他SUVのような野暮ったさがない、都会的な欧州デザイン XVとCX-5 悩んでCX-5にしたわ。
後座がチープなのと、CVTが馴染めなかった。 オートホールドのボタンの隙間に唐揚げの肉汁を垂らしてしまったorz
誰かばらし方知らない？ いい加減フォレエク話題に出すなよ
CX-5の話しろよ >>754
ただの飾りだよな。
せめてイエローを選べるようにしてほしかった 明日はいよいよCX-8の全容が判明する。
すべてにおいて5よりも格上となる8の登場によって
ここのスレもお通夜状態になるな。 >>762
顔は賛否あるけど真横からのシルエットは歴代国産車の中で3本の指が入る美しさだと思う >>765
それはあなたの中のコンプレックスが刺激されるだけで他の人は別にどうとも思わないですよ CX-8見ちゃうとCX-5が寸詰まりにみえる。
先代よりフロントオーバーハングが長くなったし。
長くなったのは8のためか、と納得しちゃうほど。
リアも8のほうが好み この車のリア部分いろんなところがペラペラじゃないですか？
洗車してたら軽く押さえるだけで凹む >>668
あたいのいいたかったことを的確にレスするとは…何もんだきさん！ >>760
欧州っぽいのはKEでは？
嫌いじゃないけどKFはフロントが欧米っぽいと思う。 CX-8は全長は9より少し短くで幅は1840mmまで狭くしたが、全高は逆に9より高くなってる(CX-5より4cm高い)のでワイド&ローなスタイリングはあまり期待しない方が良いかも
もちろん箱車よりは全然良いがな >>769
そりゃそうだろ。オーナメントのところは樹脂だもん 納車から5ヶ月
・mrcc
快適、カーブ時は一時キャンセルか定速モードに切り替え。
前走車がいなくなるときも違和感のある減速がたまにあるから一時キャンセル
渋滞時は追従速度を30～40に落とし車間3か4に設定、速度が速い、または車間狭いままだとギクシャクしがち
スムーズな追従には完璧な性能じゃないから状況に合わせて手元でピコピコ操作するのが俺は楽しい
・自動ブレーキ
よそ見してて前走車に対して1回かかった
1警告音→2自分気付く→3自分ブレーキ踏む
自分でブレーキ踏んだ時にはすでにブレーキがかかり始めてて2の段階で効き始めていたと思う、危機的状況ではなかったけどあって良かったと感じた
左折の前走車に対して警告音の反応が速いと思うが、よそ見を経験したらこれで良いのだと思うようになった
・燃費
5000キロあたりから1キロぐらい良くなった気がする、25s
・レーンキープ
デフォルト設定のまま、眠気時の初動簡易アシスト
いつもより多いと休憩
・ALH
最初は積極的に使ってみた、今は使わないし別にいらない
・ブレーキ保持
ない車に乗れない身体になった
・昼寝
ラゲッジとの段差5㎝を硬めに埋めれば快適、広くはない
・白革
目立った汚れは付いていない、夏の日差しで熱々ということも特に感じない、青空駐車 納車待ちとしては参考になるなー
マツダサイトのユーザー評価で走っていて楽しいっていう割合がどんなもんか気になる わざわざ性能の悪いACCを使いこなすってマゾだな
素直にアイサイトにした方がいい ナンバー灯をLEDにしたいんだけど、ディーラー持ち込みで付けてくれるかな？まだ納車されてないんだけどさ、、、
みんカラとか見てるとレンズ割りそうで怖くて >>783
意外と割れないよ
かなり簡単だからやってみたら？ マツダ全国約１０００店舗＋サブで3000/月未満しか売れていないってことは
週に1台も売れないってことだなcx5
デミオで週1登録。
cx3
アクセラ
アテンザ
はもう考えたくない。
圧倒的でコスパ最高等々だとしたら
もっと売れるだろう。
マツダが売れない理由がどこかにあるんだよ。 ブランド力のなさ、宣伝が下手、あと街に新型が出回ってないからそれをみていいなと思う人もやっぱり少なくなっちゃうよね 最近のマツダのCMって何を言いたいのかよくわからないやつあるしな こういうの工作っていうの？
事実だから言い返せないな(--;)
他スレでマツダマンセーが荒らしてるからな
原因は売れてないことだってのはよくわかった👍 cx-5 に限らず世間は魂動デザインに飽きて一過性のブームで終わった感じがする。
コスパ良いけど、所詮値段相応の内外装。
400-500万前後の車両価格設定クラスのしっかり作り込んだ車も用意しても良いんでないかなーと思う。
価格設定が庶民的過ぎるからすぐに飽きられる様な品物しか作れないんでは。 782 あぼーん
785 あぼーん
786 あぼーん
787 あぼーん
789 あぼーん
790 あぼーん この車の凄いところは
FMCで妬みのネガキャンが一気に増えたところ。
それほど人気車になったんだなあと。
人気の無い車スレは閑古鳥が鳴いてるからね。 >>784
サンクス！割れてもたいした金額じゃなさそうだから頑張ってみますわ！ コスパコスパ騒いでるけど、ラグジュアリーさではハリアーに叶わないし、
安さと装備ならエクストレイルだし、SUVの走行能力としてはフォレスターやし
つまるところ全部中途半端なんだよな 人気車じゃなくて売れていないから、不人気車。
そこがいいところ。 >>797
ハリアーにLパケ以上のラグジュアリーさを求めると途端に割高になるしエクストレイルはAHSさえないしフォレスターは走破性が売りであって走行性能自体はそこまででもないやろ
中途半端と言っても各要素が求める水準に達してればそれで良いわ
そもそもSUV自体が中途半端なのにね 現行のハリアー、エクストレイル、フォレスターは2013年の発売
４年も前の車と比べちゃマツダに失礼だろｗ
上記の3車種の発売は早くても18年から19年の発売
HV、PHEVやe-power がメインとして出てくるだろうけどそれまでは旧世代のガソリンとディーゼルでも
恥ずかしくはない
ハリアーやエクスが出てから比較した方が良いと思う 陸上競技用靴（スポーツカー）
バスケットシューズ（SUV）
革靴 ヒール（高級車）
長靴 （軽トラ）
サンダル（中古軽）
登山靴（クロカン）
みたいに分けたがる人が多すぎるな。
軽トラにPRADAのスーツで乗り込んでも、高級車にホームレスみたいなやつが乗っても気にしてるのは全部他人だ。
好きな車に好きなように乗ってくれ。
オシャレの話だと足元かららしいな。CX-5履いてオシャレに乗りこなす人も居ればCX-5泥んこににして遊んでる人も、全て自由。
CX-5をオシャレにするもデコるのも、汚すのもそれをカッコいいと思うことができのるは、CX-5のスタイリッシュさとCX-5の泥だらけのグリルと、CX-5のゴテゴテのエアロにしか出来ない。それはCX-5に乗っているから。
CX-5に乗ったら楽しめ。
買わないなら他の車で楽しめ。
その車でしか出来ない楽しみを探せ。
今ある自分の車を愛してないなら愛せる車に乗れ。家族がいるなら、自分より、家族が笑顔になる車を買え。
短い文章ですみません笑 >>806
エタブルに白革にしました。
納車待ちです。 >>806
勇気は無いが憧れはある。
黒にしたけどいい感じだったよ。ハバナブラウンが一番欲しかったなぁ。 >>806
3年とかで乗り換えるならいいかもしれないけど、俺みたいな貧乏人は最低でも7年は乗るからやめた
インスタとかで初代の白皮が載ってるけどやっぱり少し黒ずんでたかは >>806
Lパケを予算の面で断念してクラッツィオシートカバーにした自分は邪道でしょうか。しろ革かっこいーですよね 今更なんだけど
3,5,8,9って何を基準にした数字ですか？
なんか世界規格みたいなものがあるのかしら 普段オートホールドオンにして運転してるんだけどさ
停止するとホールドになって、そこからさらにグッとブレーキを踏むと
i-stopでエンジンが止まるんだけどこの動きであってるの？
説明書には自動で判断してエンジンが止まるって書いてあった気がするんだけど 革シートはシンプルに黒か
垢抜け感あるお洒落っぽく白か迷うところですね 友達が白っぽい革シートのレガシィ乗ってるけど、4年目なのにけっこう汚れとかヒビとか目立つよ。
ヒビは仕方ないとしても、汚れはけっこう幻滅するレベルだわ >>809
同じく貧乏だが白にするつもり
今の車が内装真っ黒で辟易してるってのもあるし、最悪ケツに何か敷けばいいかなと思ってる
それにあの雰囲気が好きだ
買うまでに汚れず金も掛からず維持できる方法探さなきゃな >>810
おれはLパケの白革にしようと思ったけど、長く乗るつもりなので劣化を恐れてPAにクラッツィオのリアルレザーにした。
けっこう質もいいし汚れとか気にしなくていいから楽だよね。 自分だけが乗るならいいけど、他人が乗った際にデニムの色移りすると思うと選べなかったなー
実際はそんな簡単には色移りしないんだろうけど
同乗者に気を使わせてしまいそうだった 同乗者にジーンズ禁止はできんし、敷物ダサいしで白は見送った 東京のたまに降る雪程度ならFFで十分ですよね？
一応冬は山は行かないけどスタッドレス履いてます。 >>817
クラッツィオ仲間ですね。自分もPAです。こちらはカスタムオーダーの本革です。取り付けをディーラーでしてもらえるとのことで感謝感謝です。 >>821
大丈夫だよ！スタッドレスちゃんとしたの履いてれば北海道でもFFで問題ないよ！ >>824
気に入らないもの、安いものしか買わないからじゃない？
ある程度満足出来るものとなるとそれなりに金額上がるので。
貧乏だった時は、安いからとかって一度も使わない物や、一足の靴をはきつぶしてから買い換えたけど、今は何種類かの靴をローテーションして長く履くことが多いな。
同じ物を二個以上持つこともあるし。 ちょっとなに言ってるかわからない。 そのまま素通りしてください。 >>827
貧乏の方が買い方へただから、買い換え早いということだ。
貧乏人は、心身ともに病んでるな。
金が無くても心にはゆとりをもて。人も、金もそのうちはいるぞ。 >>800
CX-5にラグジュアリーさを求めて内装オプション選んでもプラスチッキーなのは変わらないしな。そのお陰で割安だが。
エクストレイルは空気だから知らんが、フォレスターはノンターボならガソリンと大差ないし、XTとXDを比較すると足回りから歴然とした差があって走行性能に勝ち目はない。
走破性能とか走行性能はソコソコでマツダらしいデザイン、流行りの都市型SUVってことでCX-5を選ぶんだろ？ハリアーと一緒で、走破性能や走行性能で選ぶもんじゃないわ。 その辺のSUVなんて
モノコックだから走破性なんて
どんぐりの背比べだわ
ちなみにエクストレイルは遊びで使うために
メーカーが遊びで作ってる車だぞ
だから不具合も多い >>811
デミオは2アテンザは6
間とってったんだろうけど7より高級志向だから8名乗ったんじゃん？ いすゞのwizardにもう一度乗りたい。
車体的には、あれがbestなんだけど。 スバルは視界が良いし、作りが硬派で良いと思う。
アイサイトも高性能みたいだしね。
ただ、エクステリアや内装とかが
好みではないんだよね。
フォレスターもパワー不足の2.0と、
ハイオクの2.0ターボの中間が欲しい。
まあ新型はどんなのか楽しみだな >>834
そういう選び方がいい選び方だと思うわ。
CX-5は好みで選ぶ車。
自分に言い聞かせるように他車より格上だの他車を貶めながら乗る車じゃない。 いやぁ、乗り比べたがあまり語る間もなく
フォレよりは明らかにCX5のほうが乗り味は高級
ごめんよ >>836
乗り比べたのはいつ？
NAじゃなくてターボのXTだよね？
XDの加速感は好き？ >>836
乗り心地を重視するならそりゃ上じゃね？！
加速と走行性能を重視したい人はフォレスターターボの方がいいけど
乗り味で求めるベクトルが違う
完全にフォレスターを下位互換にしたいんだろうけど 足回りがどうのこうのとかよく言うけど、足回りが良い悪いってどう言う意味？
ムーステストを突破出来る限界速度が足回りの評価と考えて良いのかね？
参考にhttps://youtu.be/mOgyAh8whu8 フォレスターは装備が古すぎて論外だな
エクステリアも全く好きじゃないし真面目に検討した事がない
俺が欲しかったのは見た目がよくて、快適な最新装備が充実していて、衝突安全性が高く、
過不足なく走り、スペースも十分で、懐が痛まない価格の車
そんなのCX-5KF以外あるのかってくらいこれ一択
低速のトルクを楽しみたいと思わんし、ディーゼルエンジンが俺の希望にマイナス点だからもちろん25s
並以上の加速と走行性能の走りを楽しみたかったら、最初から
スポーツタイプの二人乗りクーペやオープンカーから選ぶわな >>843
もうワシらが子供の時のような明確な差はないな。 >>838
実生活で使うには走破性の差なんて
大した付加価値にならないからね。
クロカンするならラダーフレーム車買うし。
安全装備で負けてるフォレスターは
今のところ完全に下位互換でしょ… フォレスターが完全下位互換とか正気かよ
本格派ならフォレスター、高級感はハリアー、お手頃感ならエクストレイルなのに
CX-5にこれといった世間のイメージはないよ 今のところは。
でも来年にはフォレスターはフルモデルチェンジするから走りも先進安全装備も立場が逆転するわな。 CX-5は一通りよく出来ているから優等生みたいに見えるけど、これといった特徴がないんだよね
あえて言うならコスパか？ >>850
特徴？見た目のカッコ良さだよちんこ顔！ 皆さんが言うほど今の車にそれ程差は無いですよ。
価格と見た目で選んでもいいと思う。
所詮大衆車の国産SUV（CX-5ハリアーエクストレイル）ですから。
スバルは一見走りなど良さそうに皆言いますが足は硬いし、水平ボクサー古くなるとノッキング出るし、私は二度と買わないかな。
低速不安定だし。エンジンオイルくうし。
スバルは楽しい車ですが、いい車ではないですよ。
CX-5だけを言うと、まだ一年も経ってない車の評論は出来ないと言うのが妥当ではないでしょうか？
大したあらもなく、スタイリッシュなのはCX-5ですが評論してもあとから何かしら不満はでますので。
完璧な車などないですから。 >>849
今だって、CX-5とフォレの走りには言うほど差はないぞ。
しかもプリクラブレーキやACCの性能はアイサイトのが優れてるし。
それにしても思ったより売れ行き伸びないのを生産能力を言い訳にしてるけど、
わざとバックオーダーさばかずに、各社数字が伸びる9月の登録台数に上乗せ
してくるのが見え見えなんだよな。そういう姑息な手段をやめた方がイメージ
上がると思うんだが。 走り？そんならスポーツカー買うわ、利便性？ミニバン買うわ、走破性？クロカン買うわ、高級感？ドイツ御三家買うわ
全部一通り乗ったよ、今回はうまーくバランスとれててルックスよい車をカジュアルに乗りたいから選んだんだよ
SUVなんてそもそもそーいうもんだろ >>848
CX-5は尖った特徴こそないものの
全てが高いレベルで纏まってるのが特徴だよ
あと本格派って何？
オフロードの本格派ってそれこそ
中途半端じゃないかな
クロカンできるならともかく。
xmode頻繁に使うなら中古ランクルで良くね…？ あと、スバル車に乗ってるとき、レガシー乗りの人にあーあなたもスバリストですねって言われたときは、悪寒と吐き気がするくらい拒否反応出ました。
スバル乗りは不細工多くてキモイやつが多い。車詳しく無いのに調子に乗って人の車にケチをつける。
CX-5に変えてからは、スバリスト達のマツダ晒しが酷い。あーここチープだねとか。
内装プラスチックスバル車に言われたくないは。
マツダ乗りの人は何だか大人ですね。
おーいい車買ったねぐらいで、スバル乗ってる時も山道楽しそうだねぇ位。
そんな嫌な思い出と共にスバル車廃車にしてほんと良かった！ そもそも勘違いしてる人がいるけど、
SUVってボコボコ悪路をがっつり走破する車とは違うからね
強く岩にぶつけるとサスアーム曲がるし
取り付け側のモノコックも痛むし。
ハードに使えるモノコックは
パジェロぐらいかな？ >>859
パジェロはモノコックだった？！
一応ラダーフレームビルドインモノコックとかいうのだから純粋なモノコックではない
ってかSUVはラダーフレームの車のことだし
ランクルもパジェロもハイラックスもレンジローバーもSUV
対してcx-5やハリアー、フォレスターやエクストレイルなんかはクロスオーバーSUV
RVやクロカン車なんてカテゴリはアメリカにはない アメリカにないから何？cx-5はクロスオーバーSUVって呼べって？
断る。 >>862
マツダが公式にクロスオーバーSUVとして売っているんですが.., じゃあハリアー、フォレスター、エクストレイル、アウトランダーみんなSUVと呼ばれてるところで、
一人違うジャンルですからって頑張っといてくれ。 >>864
それらも全部クロスオーバーSUVなんですが... わかったわかった。
各社がクロスオーバーSUVって書き分けたらまた呼んでくれ。
ちなみにマツダの記載はSUV/クロスオーバーな。
俺にはSUVもしくはクロスオーバーという意味にしか取れんがどうでもいいよ。
フレアクロスオーバーって車は知らなかったがSUVらしいぞ。
おやすみ。 ツダヲタはほんとよく釣れるなw
荒れる荒れるwww >>870
ハリアースレと一緒だな
まあそういうことだ。
今の納期って3ヶ月待ちぐらい？
俺の時は2ヶ月半掛かったが >>871
いや、だいぶ早まっていると寺で言っていた。
option次第で最後センターが混むらしいが。 マツダ信者とスバリストはネット上だと声がでかいから、
購入の参考にネットで情報収集するのは要注意だな >>874
フォレスタースレ見てきなよ
予算330って人にCX-5薦めているぞw 【速報】
わい、昨日ウェルカムランプとアルミペダルを追加した。 >>879
そう！！
あんまり違いがわからないんだけどね。 パドルシフトってなんであんなに短いのかな？
マツダの推奨するハンドル握る位置は10時10分ではないってこと？
10時10分の位置で握る俺にはいちいち動かさないといけないんだよなー >>882
今は3時15分らしいよ
アルミペダルは自己満ですな CX-8との差別化のためにCX-5の19インチホイールはクソダサいデザインにしてたのか、、、 ソウルレッドを洗車機にかけるのはだめ？
あと何かしらコーティングしないとだめなん？ >>884さんが何を間違えたのか一瞬わからんかったわww
でも9時45分だと握りにくくないかなー コーティングしないとだめなん？
って言っちゃう人は洗車機入れてガシガシ洗ってもOKじゃね？ 今の車にも傷防止で着けてるんだけどCX5にはドアの縁に貼るカバーみたいなのオプションないの？？ >>891
納車時の色をキープしたいのだが
ディーラーで相談したときコーティングしなくて手入れすればいいって意見ももらったからどうなのかと コーティングは悩むよなー
一昔前なら5万くらいでガラスコート掛けとけば良かったけど、今は月一で洗車機のコーティングかけてた方がヌルテカになる >>893
納車時の色をキープするのは難しいかと、外走るわけだから多少なりとも傷つくし紫外線にやられると思うし。
納車してそのままコーティング屋に持って行くほうがベストなんじゃないかな？？
金額的にコーティング無理なら磨き傷つかないように手洗い洗車するとか？ >>895
田舎で専門店のコーティング屋がないもので
ディーラーのMGコーティングは良くないんだよね？ MGがいいか悪いかは試したことないからわからないけど、専門店でコーティングするよりは格安だよね。
自分でやるよりはディーラーコーティングのほうが多少マシなんじゃない？？ マツコネのTV解除はいろいろめんどそうだからリアモニター付けようと思うんだけど純正クソ高いのね。
社外品でもマツコネ対応してるの？ >>900
スパシャン最高だけど、シュアラスターの洗剤で、綺麗にアメジミとか落としてからの方がいいよぉ！ スパシャンにあまり洗浄効果無いから！ >>899
無料でソフトでやるから駄目なんじゃん
コネクタ繋いでやれば大丈夫なはず ディーゼルやロータリーの先のない技術にしがみついてたらマツダ倒れるぞ
英もガソリン・ディーゼル車の販売禁止 40年までに
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGT26H11_W7A720C1MM0000/ >>902
コネクタが面倒なんだと思うよ。USB終わってるからできないし。
そろそろ解析されてるかもだけど。 >>903
タイやインドネシア、ベトナム、ミャンマーなどの国々でEVやPHVが売れると思う？
何故マツダが内燃機関に拘るのか、少し勉強した方が良いと思うよ そう言えば、ディーラーにあるソウルレッドはМＧ5とかのコーティングってしてあるのかな？
それともしてなくてあの輝き？ >>904
ごめん書き方が悪かったw
USB解除は対策されてイタチごっこになるのが面倒かなと思ったんだ。
俺は走行中にTVとか観ないけど、遠出とかの時は後ろの嫁と子供が観れるといいかなと。だからリアモニター検討してる。 リアモニタなら大丈夫じゃない？設置したとき確か解除できてなくても見れた記憶がある。その後解除したから今確認できないけど
ダッシュボード外してマツコネの裏に専用分岐コネクタつけて配線引っ張り出すだけ、そこからの配線はこだわりによる。俺はシート背面内通した >>908
ありがと！モニター物色してくるわ
納車前に寺で取り付けてもらうかな リアモニタ出力ってAVだけ？
マツコネ画面も見れる？ リアモニターの映像信号は運転席右から取れます
助手席だったかも？
ディーラーで聞いて見たら？
KEの時より超簡単ですね
家に転がってるRCAケーブル剥いて
刺すだけよ >>910
DVDとTVだけね
俺の場合 フロントの天井のセンターコンソールに
汎用ステーでALPINEの7inch 固定
KEとKF 共有なんで KE下取り時にそのまま移植 >>901
じゃあ、鉄粉除去及び脱脂した後にスパれば良いんやな 俺もリアシートモニター欲しいけど、20万だよなぁ
10インチでちょうどいいかな？ マツコネだと面倒らしいね。 >>914
ありがとう、やっぱりそうなのね。
ケーブル延びてるのもそうなのね。
天井辺りかと想像してたけど、座席周辺から取れるのか。
有用情報サンクス。 ？ケーブルが延びてる？
RCAケーブルは自分で用意するんだよ
昔のビデオケーブルよ
それの信号線が運転席の右足のカバーの中にある
ディーラーも本当にそこにあるのか？
半信半疑で俺の車を2月に実験台にしてた
KEの時はナビ裏だったからね >>854
プリクラ性能は
モービルアイ+レーダー>アイサイト >>920
わかってるよ。
みんカラの写真や外部映像出力ケーブルの仕様を見るに、
ノーマルの状態で既にマツコネのコネクタからどこかに線が延びてるんだなと思ってた。
その先繋ぐのに使いやすい位置まで来てるならDIYerには非常にありがたいなって。 >>917本当だｗ 勘違いしていた
後付け出来るかな >>921
×プリクラ性能は
○被害軽減ブレーキテスト時のプリクラ性能は スパシャンって青空駐車なら
どれくらい持つのかな？
カミカゼの方が耐久性は上？ >>925
カミカゼ施工後１日置いてスパシャンか、スパシャン後カミカゼかな？ >>926
理想はそれなんすけどね…
お小遣い的にに厳しいんですよね カミカゼは、油分だよ！
スパシャンはガラスだよぉ！
コスパは、スパシャン！カミカゼは、ぬめり感はんぱない！ ガソリンの年間走行5000ならメンテパックは過剰だよね？ >>906
コーティングの輝きじゃなくて一発磨いてあるんじゃねーの？
コーティングで輝くつっても下地がクソだと意味なしなんだよ >>930
ガソリンはメンテパック割高だと思いますよ。
そのお金で、サイドのセンサーと、他社外かってもいいとおもいます！
私は、６カ月点検後からガソリン25Sだけどメンテパック入ろうかなと思ってるので、矛盾ですが笑 >>923
ショップオプションだから出来るよ。
工賃込かどうかは忘れたけどその値段でいける…はず。
サンルーフ有りだと断られるけど。
後付け出来ないのはBOSEとかパワーシート、シートヒーター系のメーカ－OP。
厳密に言えば出来なくはないけど、アホみたいに高い料金掛かる。 >>928
2ヶ月も持つんですね
手洗い後にバリアスコート掛けたんだけど、
その1週間後に洗車機通すと
すっかり落ちてしまった（ ; ; ） >>934
バリアスコートは石鹸にとけやすいからシミになっても落ちやすいけど、スパシャンはなかなかおちないから、イオンデポジットなど付いたら絶対落としてからってのが鉄則かな？
ピカピカレインやる根性あったらそっちの方がいいよぉ！！ ちょっとメンテナンス時期表示がエンジンオンで
でるのがウザいんだがリセットの仕方教えて～ cx-8のラスボス感凄いなｗ ラオウみたいだｗ cx-5はケンシロウだけど >>935
ありがとうございます！
月一手洗い週一洗車機のスタンスなら
スパシャンのが良さそうですね ちなみにスレチかと思いますが…
スパシャン2017と2017sってどう違うんですか？ >>940
シミになりにくいとか、水はけアップとかかな！
一応良くなったけど、2017安くなってるならそれで試すのもありだと！ CX-8のホイールがダサくないか？
さすがフラッグシップだけあって、窓も一回りモールなんだな。アテンザ死んだな。
乗り換えかぁ。俺ならCX-5に軽一台持ちで十分満足してるなぁ。
横1.9の全長5mなら買い換えたかもな。 >>942
丁寧にありがとうございました！
スパシャン買ってみます！ 新車でも洗車した後粘土で磨くと鉄粉か汚れかしらんが結構黒くなるから、
自分でコーティングするなら下地作りは念入りにな >>933サンクス 初期の頃は確か20万したけどね。
テレビとＤＶＤのみか ナビも見せたかったけど >>944
アイアンバスターとクレイタオルもいいけど、アイアンバスターと似たようなのは、ホームセンターで安く買えるからっ！くれ >>946
新車でも脱脂しますか？塗装に良くないとか聞いてどうしようかと思いまして。 新車ならいらないと思うけど、少しCX-5は塗装が荒いきがしますね。ムーヴとおんなじくらいかな。
脱脂より専門業者の磨きをオススメします… >>952
ありがとうございます。塗装荒いんですか、残念。専門業者に頼んでみようと思います。 >塗装荒いんですか
て言うか今のクルマは何処のメーカーも塗膜が劇的に薄い。
特にクリアの技術革新が目覚ましく劇的に薄くしても艶や耐久性を担保できる様になった。
ところがコーティング専門店あたりに言わせると扱いは難易度が格段に高まったとか。
磨き方間違えると即クリアなくなっちゃうから(笑)
専門店の方が良いと言う意見が多いのはこのため。俺のKFも11万の専門店でやってもらった。
でも一雨降ってもほとんど汚れがつかないのて大満足。店選びは大事です。参考まで。 知ってるか？諭吉を出せば出すほどツヤツヤになった気がするんだぜ。 うちのMG3だかやったCX-5ちゃんも、埃まみれになってても雨にザーと降られると結構キレイになるよ。車通勤の自宅屋根あり、会社青空環境。 >>930
年間5000だと短距離の繰り返し？
それならオイルが乳化するからやはり半年毎に変えた方が良い。
長距離なら一年毎の交換で構わない。 >>957
愛知でCX-5施工料112500円の所。ただ外車施工が主で俺がたまに顔出すとピットにあるのは大抵外車。
俺は10年以上の付き合いがありホイールコーティングもしてもらったけど一見さんは別料金かも知れない。
これ以上はステマとか言われるから詳細は伏せる。気のいい丸顔のオッちゃんが1人でやってる。
興味あったら探してちょ。 >>955
それはないな笑
二万でも良いところはいいよ。
MGが一番駄目だな。 >>954
やっぱり専門店でのコーティングも納車直後にしないと遅いんでしょ？
お金がw >>961
もちろん納車後早いに越した事はない。
俺もメーカーから現車が着いてDオプ取付後(ナンバー未装着)即コート屋さんに持って行ってもらった。
ただ遅いからと言って無駄なワケじゃない。キチンとしている専門店なら施工前キチンと前処理するから。
とは言え、この前処理が厄介な状態になればなるほど前処理に時間と工賃が別途かかる事になる。
俺は馴染みの店のオヤジさんに余計な手間かけさせたくなかったからナンバーなしのタイミングで出した。
もっとも小さな磨きキズ程度なら前処理でなくなる事があるので一長一短と言う説も(笑)
詳細はその専門店に事前相談するといいけど、恐らく「早ければ早いほど良い」と言われるかと。 コーティングなりワックスでボディの光沢は保てるけど、モール等の樹脂部分の維持は難しいな。
ピアノブラックのピラーが心配だわ 納車直後は塗装が乾き切ってないとか何とか聞いたけどな >>964
その辺は抜かりなく調べた(笑)
俺のKFは2/21宇品工場生まれでコーティング着工日は3月中旬と充分時間が空いてる事を確認した。
ライトのリコールが出た時でディーラー到着日がいつになるかの情報収集とコート屋さんへの連絡に少し気を遣った(苦笑)
だいたい塗装後1週間もおけば充分安定するみたい(そのコート屋さん曰く)。 >>964
だから1年コーティングだけでもしたほうがいいとは聞いたな
MG1でもいいんだろうか MG1～5の違いはメンテナンスの期間だよ
施工内容は同じだって担当が教えてくれた >>966
ディーラーOPのMG1について俺は良く知らないゴメソ。
ただ俺のコートやってもらったオヤジさんの話だと後々セルフメンテするならワコーズのバリアスコートあたりが施工も簡単で手軽で良いと勧めてた。
実は俺のKFもバンパー部分はガラスコート(ラフィナート)は１回(素材相性の問題で2回は掛けにくいとか)で、その上からバリアスコートをかけているそう。
下の方も汚れが付きにくく良い感じ(ぶっちゃけバンパー下部よりリアゲート乗降部分の方が汚れは残りやすい位・・笑)。 コーティングに何万も掛けるより、さっさとCX-8の購入資金貯めた方が懸命だぞ。 >>963
ピアノブラックは傷だらけになるだろうね
他の樹脂部はワコーズスーパーハード？ってやつで
コーティングしといた 3列シートはいらないけど2列目足元が広くなってるのは羨ましい コーティングなんていらないよマジで
もうすぐ5年になるがワックスコーティング類は一度もしてないけどツヤツヤ
夜電灯に照らしても細かい傷がごくわずか
洗車で水垢も簡単に取れる。ただし洗車はマメに
業者に惑わされんな 露骨に洗車機入れるの嫌がる人いるけど
そんなに傷つくものかな？ >>975
つかない。『洗車キズがー！！』とか言ってるのは実は拭き上げキズ。 たかがマツダ車に神経質になるのって疲れない？高級外車からマツダにしてサンダル感覚で気楽に乗れて楽なんだけど で、コーティングは親水と撥水どっちにすればいいの？そろそろコーティング予約せねば！ >>976
だよね、もう3回入れたけど
ほとんど傷入ってないし。
知り合いが傷入ってないように見えて
明るいとこでよく見たら
傷入ってるもんだぞってしつこかったわ >>979
親水コートしてくれるとこ教えてほしいわ 飾り物じゃないしどうせ飛び石で傷付くんだし。
コーティングは否定しないが、別に市販のやつを適当にやってたまに水洗いしてやりゃいいよ。
第一、誰も国産の車をまじまじと見ないから。 残念ながら10万かけてコーティングしても売却時には反映されないんだよな。その他のoptionもだけど、optionはバラして売れるからいいけど。
マツコネでマイナスでディーゼルでマイナス、最近だと2.5ガソリンの方が査定良くないか？
乗りつぶす人には関係ない話だわ。 >>983
ばらすなよ。ディーゼルあるから、25S上がるんだから。 >>985
悩んでる時が一番楽しいよ。
納車されたら、普通の車だ。 >>983
>残念ながら10万かけてコーティングしても売却時には反映されないんだよな
だから何？
楽に綺麗が維持できるし乗り潰すつもりなんで。 >>983
何度も言われてるが街乗りオンリーでメンテフリー性徹底重視ならガソリン、そうでなければディーゼル。
>納車されたら、普通の車だ。
普通にイイ車だな。正しくは。 次スレは↓ココ↓の再利用って事で。やっぱIP付じゃないと変な基地外が湧いて鬱陶しいわw
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.26【SKYACTIV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498987075/ >>990
賛成。
荒らし除けを嫌がるのは荒らししかいないからなw >>982
そうか？
俺の二度位ガン見されてるけど。 大事な事なのでもう一回
次スレは再利用
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.26【SKYACTIV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498987075/ ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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