下から枯れ枝、ゴミが入る事はないな
他人の所有する130の事は知らん
探検
【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【47nd】 [無断転載禁止]©2ch.net
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下から枯れ枝、ゴミが入る事はないな
他人の所有する130の事は知らん
てかそもそも覆っちゃえばムレムレでしょ、エンジンルームは。
来年には30万ぐらいで130MTを買ってやるで！
130MT 現在420,000円(開催中)
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m225953632
130AT 451,000 円
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s554982957
130MT 468,000 円
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f242031816
冷たい風しか出ない
ふつーにありえる話だし修理に出せば？
乗りかえた人ならいるだろうから
M2の過去スレ漁ってきた方がいいんじゃない？
135なりの良さはあった？
>>744みたいにM2から130とかいう人はいないだろう
とは書かなかったけど、そうに思ってた
すぐに一人ずつ名乗り出るとは思わなかったわ
>>745
俺みたいに近所から嫌味言われる前に
130、135も五十歩百歩と自覚した方がいい
クレームいわないと
売る時には不具合を伝え安い価格で買い取られたのに、ほんの数日後には
不具合を隠し現状未保証で普通の相場で販売しているから
愛知のラダーインターナショナルって店だけどクレーム入れたら調査するってｗ
多分逃げ切ろうとしている感じ、ちなみに現車確認無しで通販で購入
詳しく車両状態聞いたけど嘘付かれてた、嘘付かれたらどうしようもない
修理頼むとしてスタディとディーラーと外車専門ショップだったらどれがいいんだ？
軽自動車で爆音響かせて走ってるアレを思い出す。
やはり直６発の１３０の自然体は神な。
次の１３５は既に盛り過ぎ。
135、メチャ静かだけどあれで盛ってんの？
ありゃあかんわ。
マフラー設定に問題ある。
ここで、そーゆーのゆーやよ
いい音ですよ。ブラックエンドも
すきだし。
だよねー♪
このスレは、BMWあげやからね♪
言うほど車内狭くなくない？
身長184cmだけど普通に乗れるし不満ない
ただ実用域でのトルクの無さにがっかり、前車のワゴンRと大差ない
MTで乗る車だと思った
ATもショックが大きいし調子自体悪いのかな？
4発車が軽並みにかったるいってのも散々ｶﾞｲｼｭﾂのはずだが
1600はかったるいけど、2000は軽と別物だよ?
エラーで修理だがステアリングラックＡＳＳＹ交換とかで３０万ってよくある？
ステアリングのジョイントの所だと思うけど３２０００㌔くらいで出るものなの？
荒い運転とか全く無いんだけど。
通勤くらいなんだが。
リペアキットもあるくらいだからよくあるケース
ユニット交換ならそんくらいみたいよ
DSCユニット 修理 でググれ
街乗りは大差ないと思った
国産車ってちょっと踏んだだけでがばっとアクセル開けるから
ホンダの2リッターぐらいトルクあったらいーなーと思ってたからちょっとがっかり
修理出すならスタディと外車専門ショップだったらどっちがいいんだろうか？
リペアキットのある舵角センサーと、DSCユニットは全くの別物だぞ
同じようなエラーが出る事があるから混同してる人がいるけど、全然違いまっせ
あまり聞かない故障だけど据え切りを多用して負担が掛かったんじゃないの
前にもスタディと比較してたレスあった気がするけど、合見積りしたら？
これだけのネット社会でスタディが選択肢に入るのが解せないのは個人的な意見
確かにハンドルの切り替えの頻繁さが原因かも。
会社の駐車場が入る時も出る時も数度の切り替えしが必要で
毎日４年でしたから。
ただ異音とかは無いし、エラー表示だけだし。
他は絶好調だからまだまだ直して乗ります。
タイヤにもステアリングシャフト機構にもパワステ機構にも良くないからやめた方がいい
微妙に車を動かしながらハンドルを切れば車が長持ちする
普通に走れるやん、って思って電制オフにしたら普通のFRになって突っ込みそうになった
別にE87特有の弱点でもなんでもない
ごくふつーに常識
奇妙な車です。
ただそれだから良いんだけどね。
今のかっちょいい１尻とかは興味無いわ
ブレーキ固まってたんちゃうかー
一瞬吹けなくなる現象が解決した
いつから発生したかはよくわからんが
今思えばバッテリーがダメになる少し前だった気だする
バッテリー交換後のECUの学習方法に問題があったみたい
ネットで調べると1～2時間走ればいいとか
高速を数分走ればいいとかあったけど
アイドリングを1～2時間すればいいみたい
i driveの2018年度マップ更新まえに
試しにパワーリセットしてみたら
すっかり治った
んだな
この車種にターボは、ねぇだ
135だろ？
エンジン載せ替えしか、と言われ寝込んでるのがいるけどE87とかはどうなの？
エラー表示出てからでも遅くない？
それとも友人みたいに前触れなく突然発症するわけ？
ご教授くだされ
しかも骨董車ならエンジン探すのも容易じゃ無いし
工賃入れて安くても１００万はかかるだろうな
全然スピードが出なくなって、なんとか安全な場所に駐めて、レッカー呼んだことあったわ
エンジン載せ換えにはならなかったがウォーターポンプ？の交換で30万ぐらいかかったわ
20年以上BMWを乗換えてるが、昔からエンジンの冷却系に再生プラスチックを使ってるから
経年劣化でプラスチックの部分が割れて突然冷却系が壊れるケースはある。E系もF系も一緒。
回避するには10年10万キロを目安に冷却系の部品交換がオヌヌメ。エラー出てからじゃ遅いし、遠出してる時にラジエターから水吹いたら目も当てられないね。
友人はお気の毒だったけどM3への理解が足らなかったね
１２万㌔だったがラジエターのコネクターのプラから僅かに漏れがあるけどどうします？と。
向こうはここまで乗ったんだから新１型を、という顔つき満載だったが
E87以外全く興味無いからラジエター本体ごと交換してもらった。
そのプラの所は弱点らしいね。
疎水性と撥水性があって値段は１２万と１０万（ホイール込）で説明受けてきたけどどうよ。
疎水性の方が綺麗さを保つには良い、と言われたが。
なんか水をかけるとネメーっとした感じなんだけど、疎水性は。
色は？
撥水性だと水玉で蒸発するからウォータースポットできるからオススメしない
アルピンホワイトです。
店からも同じような事言われました。
昔から（カバ蝋ワックスの頃から）あの綺麗な水玉が出来るのが楽しみで
洗車してたようなところがあったから疎水の実物見たらエ～、って感じで。
色々ググっても今は疎水ですかね。
120iだけどまったく飛ばす気にならない
だいたい法廷速度でまったり走ってる
なんか重さが気になるんだよなー
軽いのが良ければスイフトスポーツいいぜ
FFだけど
この前友達が新しく出たやつ買ったから、乗ってきたけどアレは良い車
ただ自分でスイスポ買うかと言われれば買わない
15歳若かったら考える
ハンドリングはあると思うよ
加速求める車ちゃうし120は
スイフトスポーツ乗ったけどやっぱチープさが際立つ
ガイシャのドアの重厚感なんて、ぶ厚い鉄板使ってた昔の話じゃね？
別にそんなに重厚感はいらんけど。
重厚感あるドアなのか970kgの車重からくる軽快感なのか
その中間のバランスなのか
106はドンて閉めたら、またドア開いちゃうからｗｗ
とかいう悪口が昔あったね
205あたりも「運転中勝手にドアが開くから注意」
とかも言われてた
もちろん106も205も名車だと思うけどね
106S16後期に10年乗ったけどそんなヤワなことなかったけどなぁ。
トラブルらしいトラブルすらなかったし。
あのどっしり感をなぜ軽量国産コンパクトはだせんのやろ？
俺は今135iだけど、これは俺には十分どっしりしてる、というか実際重いし。
鈴木のアルトでさえも最新型はドフｯ！と閉まるｗ
俺が初めて輸入車乗ったのはゴルフ3だったけどそれはもう・・・
本当の高級外車しらなさすぎやわ
キミは本当の高級外車を知ってるとでもｗ
CICはカコンカコンとした操作感で反応も良くて使いやすいね
メニューボタンもたくさんあってすごく便利
https://i.imgur.com/ZZn4WdZ.jpg
https://i.imgur.com/On6jR1k.jpg
CCCでもコントローラ使えるの？
コーディングが必要です
あとCCCが古いタイプだとバージョンアップが必要
https://i.imgur.com/l0gIVv8.jpg
ぼくしってるよ
気になる。ちなみに料金は？
コントローラー18000円、トリム4500円で22500円です
手間賃も当然払うけど。
オーバーフェンダーのせいだけど
軽と並んでも大きいって感じがしない
前面投影面積は同じくらいか
１１年の最終版で９万㌔、事故無、アルピン白、１３５のホイール１８インチ、ナビは最新版、
その他ラジエター正規品新品、ブレーキディスク新、バッテリー新、イグニッション、プラグ新、
DSC本体２年前新、各所ブッシュゴム類全て交換済。
昨年ガラスコーティング処理（３，４万の安価なのでは無く本体再研磨後の処理１１万）
内装も
まずしばらくはエラーは出ないと思いますよ。
で買ったのは又も１３０iです。
車庫で眠っていた走行１１０００㌔、１１年、をゲット。
一年ちょいだけど。
後期の走行少ないのは３か月くらいに一台位出てくるね。
黒だったから少し考えてたら８人検討状態になったため即効手付金打った。
焦って買ったからどうだろう、と心配したけど現物見て感動物だった。
ホイールにやや錆があるくらいで外装、内装は完璧でエンジンルームもピカピカ。
もう２万㌔弱乗ったけどエラー皆無。
２か月に一度ホイールも洗っていたけどこの前冬タイヤに交換した時良く見たら
錆？が知らない間に出ててショックで。
ホイール専用じゃないけど
ワコーズのバリアスコートがとてもいいです。
ホイールはどんなコーティング剤でも同じだと思う。
いくつも使ったけど。
アルミのシミ、白い表層錆は専用のアルミ研磨剤で少し磨けば直ぐとれるし、ツルツルになるよ。
それしてからボディに使うガラスコーティング剤塗っておけばだいぶ違うよ。
E87標準のホイールは大好きなんだけど洗いにくくて困ったけどそれやっとけば洗車ブラシに
台所洗剤付けて擦れば直ぐ綺麗になるね。
とりあえず気分転換にホイールでも替えてみようかなと考えてる
ただ楽しいのは選んでる時だけで買ったら飽きるんだろうなあ
弄って遊べるのも旧車ならでわ
E87標準のホイールと言われても
Msp18インチから素の116用まで数種類あるんだけど…
シルバーはジジババ乗りが多い
だから結構上玉が市場にでてくる
一番絵になる
ただ洗車が大変
めったに見ないが、ガンメタのMスポもなかなか良かった
走行距離は1000キロ
買い
買え
でこっち来るな
国産小型車にはとうてい出せ無いフォルムだよね。
そこを室内空間優先で絞り込まないと普通のコンパクトっぽくなる。
俺はE82だからクーペだけど、リアウィンドウ下の張り出しが大好きなんだよな。
お尻の何とも言えない丸さがたまらん。
次のF20はもう平たくなっちゃたし、今のももっと違っちゃたし。
顔つきも今の他のBMのような恐い吊り目じゃ無いから特に好きだな。
蛙顔が和むよ。
こんな感じの車なんてもう二度と出ないだろうね。
水温計が無いんですが、暖気ってどれくらいしたらいいですか？
また、冬はオイルを変えた方がいいですか？
精々一年に一度で十分。（普通は車検時交換）
自分は北の内陸盆地でメチャ寒い所だけど暖気はそれほど気にしなくていい、とディーラーに
言われた。
基本BMは元々厳冬期仕様らしいから。
その代り日本の高温多湿はケアーをしっかりした方が良いみたいだね。
なるほど、言われてみればそうですね。
自分は年間一万ちょい走りますが全交換は車検毎で問題ないでしょうか？
とは言っても自分は一年点検の時交換してもらってるけど。
何せドイツ車は日本の多湿が苦手らしいね。（高温は問題無いらしい。アラブ輸出多いし）
それと冬の注意は塩カルね。
日本の塩カルの撒き方はユーロ圏の比じゃ無く多いらしい。
BMのボディは塗装下の防錆処理が完璧だから日本車のようにドア下が錆びてくるような事は
滅多に無いみたいだが下回り（マフラー周辺の高温になる周囲）は２か月に一度は洗車した方がいいらしいね。
俺さ、椎間板ヘルニアになっちゃったんだよ、重度の。
歩けないくらい。
でもさ、病院通うのにタクシー毎回使うのバカらしいから
愛車の160で行ってるのよ。
今日さ、少し遠回りして病院行く途中に、改めて腰に負担かからないシートだなーと思ってたわけ。
んで、病院着いたら、なんと！歩けるのよ、普通に！
100mも歩いたら痛みぶり返してびっこ引き引きになったんだけど、
シートの硬さとかがいいんだろうねー。
ごめん、長文で。感動しちゃったから、つい。
ランフラットタイヤ履いてたら
腰痛最悪やで
段々少なく成ってきたけこれからもずっと乗り続けよう。
工具揃えて準備してたけど寒くてやる気がしない
寒くて、暖かくなるまで待っていると、いつの間にか
暑くなっていてやる気がしなくなるんですよね
分かります
高速はよく乗ります
初めて乗り換えたが全く別物と分かった。
運転して楽しいし、疲れも違うし。
もっと早く出会いたかった。
オイルを5W-40から5W-30に変えたら漏れ出したんだけど、柔らかいほうが漏れやすいのかな
まあ関係ないと思うけど5W-30を使ってる方はご注意を
https://i.imgur.com/24xOHCf.jpg
https://i.imgur.com/8hmUNIf.jpg
https://i.imgur.com/JXca0Vo.jpg
https://i.imgur.com/RWanzyq.jpg
自分は関西だが東京ほど元々多くないし、今も多くない。
関西はｂｍは７シリーズが元々多いと思った。
金が無くても大きな車、見栄が張れる車のる衆が多いから。
年寄りは特に多い。
若い衆は車すら持たない者が多いし、一台を長く乗る者が多いと思う。
自分も０７年の１２０だがまだまだ乗るよ。
初めてのｂｍだったが塗装は凄いと思う。
海沿いだが以前の国産車は４年目にはドア下に錆が出始めて５年目にはリアのフェンダーも
錆だらけになった。
今の１２０は未だに全く無問題。
ｂｍは東京より遥かに少ない
ドイツ車の塗装は違うな
うちの先輩もゆーてたわ
一番の違いは見えない所の塗装処置が一番違う。
例えばドアの内張を外して中を見れば内側の塗装の違いは一目瞭然。
日本車はクラウンクラスでさえ内側のビス止めは金属露出している。
多分塩カルや海岸端ではそういうところから錆びると思う。
トランクの内張を捲ってみても違いは分かる。
面の作り方の違いかも知れないけど。
鉄板が露出してるが。
別に無くても一向にかまわんけど日本車は軽でさえ裏打ちみたいなのが付いてるんだけど。
初期ロットは標準で付いてたが2～3年目くらいからop扱。気になるなら寺で買えば。確か5kくらいだったと思う
4気筒車はエンジンルーム内に十分余裕があるし。
１２０です。
結構ボンネットの内側は半年もすれば汚れが酷くなるけど
エンジンと一緒に磨くのも楽しみ。
内貼り無い方が掃除しやすいかも。
嘘つけ
発売当初、そんなことで盛り上がったりしなかったわ
俺はこのスレで１３０には付いてると知ってディーラーに部品頼んだわ
最初は５千円くらいだったのが１万円くらいに値上がりしてたな
排熱に悪そう
オクでもネットでも売ってない。
１３０や１３５など無縁なものだよ。
音楽聞きたい人はそもそも乗らない車だし。
無音で運転に集中したほうが眠くならないし。
これはアタリ？
オレのは０６の１３０は４年前６．７万キロで手に入れ今１４万８千キロ。
その間の大きな投資はタイヤ、ガラスコーティングくらい。
絶好調。
まだまだこれからが本番だと思ってる。
BMのエンジン洗浄剤を頻繁に使ってるのが良いのかな、と思ってる。
一人で運転するときは、季節問わず窓を開けてる
E87は構造上そうなん？
一定速度以上で窓開けっ放しなんてどの車でも
風切音がうるせーだろ
基準の違いでしょ
日本は紙の文化だから、薄さや平滑性なら上な気がする
漆器や磁気と銀食器や石造の差異
今まで何台もいろんな車乗ってきたけど時間が経つほど愛着感が増してくるのは初めて。
もう新車販売されてないのが残念でならない。
出会うのが遅かった。
何買ったの？
買った時は３．７万㌔。
ホワイトです。
半年で定年ですがその後は毎日ドライブできると思うと楽しみです。
昔からこの車を見かけると良いな、と思っていても忙しくて
車を買う事さえ適当に売ってるのを買っていただけで乗ることが
楽しいと思った事は無かったが１２０乗るようになって運転が楽しみで
遠距離も何の苦痛も無くなった。
今はもう無くなったこの形が好きだね。
もうこんな車二度と出ないんだろうね。
いい色買ったな！
いい店で買ったな！
https://www.youtube.com/watch?v=yFCXAsE7t-k
https://i.imgur.com/I1VweYs.jpg
タイヤ外してポンプやストレーナーを交換しなくて済むので簡単。
お勧めです。
メリット、デメリットを教えて欲しい
普段はそのままですが、冬に雪にハマった時やヤバそうな雪道の時にボタン1回押しして突破します
さらに長押しするとABSのみのモードになりますが、それは普段は使ったことないですね
ありがとう！
滑りやすくなるって怖いだけですよね(´・д・｀)
分かってるわ(笑)
おお、そんな方法があったのか
俺の130もウォッシャーの調子が悪いからやってみるわ
こっちの動画のが分かりやすいな
https://www.youtube.com/watch?v=Sm5Aj147Pic
修理方法よりもライトのくもりの方が気になるわ
メンドイけど自分で出来るんだからやってみよう
もちろん息は吐いてるんだよね。
恥ずかしいって少女が婦人科に行くわけでもねーし
それ、、、まじですか、、
どんな服着ていけばいいの？
そうします。ありがとう。
付けてるよ。
普通にパワーアップは感じる。
特に不具合もないよ。
若干荒々しくなって振動が増えるかな。
車体に振動は感じないけどステアリングを通して伝わってくる感じ。
詳しく教えてよ
ありがとう。
パワーアップするならSTP2が一番コスパが良さそうなので検討中です。
不具合ないなら嬉しい。
付けたままで車検は通るの？
車検はディーラーに出したら入庫できない可能性があると思ってスタディに出してるんだ。
スタディなら付けたまま通してくれるよ。
ディーラーに入庫するときにはスタディに持ってけばタダで一時的に外してくれるよ。
俺はSTP2と給排気やってるけど400psくらい出てると思う。
足が負けてて若干怖い。
そうなんだ、安心したよ。
前から興味があったけど、この前の車検で保証も切れたので、これで踏み切れるよ。
後押ししてくれてありがとう。
中華やコリアン製品買うと遠回しに北の核開発資金に回されてる気がしてなるべく買わないようにしてる
でも自分は絶対買わないけどね。
ちょうど４年前くらい前首都高でバースト経験して死ぬ思いしたから。
それ以来乗り心地悪くてもランフラット。
今履いてるスタッドレスも当然ブリジストンのランフラット。
もう二度とあの恐怖は勘弁。
確かに性能は劣るらしいがそれでもこの２年で見違えるほど良くなってる。
タクシー会社で採用してるところが出てきてるし。
今まで東洋タイヤだったところが乗り換え増えてる。
あと３年もすればテレビ業界みたいになるんじゃないかな。
値段が破格で性能も上になっちゃうとか。
だからあっという間に同等の性能に追いついてくると思うよ
キンフォレスト（中国）（245/35R19） 最安値1本 4000円。
それなら仕方ないな、、、
もう古いポンコツだからガソリンもタイヤもケチる車の仲間入りだよ
でもオレはあと5年以上は130のMTに乗り続けるだろう
どこにも干渉しないけどチエーンは絶対ダメね。
ブレーキホースに当たる可能性ある。
同じく潰れるまでは乗り続ける130MTだよ
まだ50000kmしか走ってないけど
一番調子が上がって来てる時期だね。
羨ましい。まだ１０万㌔は余裕で乗れるから。
自分は１３万㌔超えた。
まだまだ無問題の絶好調。
一段と愛着増してるからまだまだ乗るよ。
せっかく好きな車に乗っているのに、気に入らないタイヤで我慢して乗りたくない
ぶっ壊れるまで長く乗りたい派なんやけど、130までパワー必要としてなくて、ただデザイン(と価格)が気に入って検討中心。
10万程度の修理はしゃーないとする。
教えて下さい、ここの優しいお兄様。
いや反対でしょ。
１３０の方が遥かにトラブル、故障多いよ。
１３０乗りは結構エンジン回してる人多いし。
後はエンジンルームが１３０はムレムレ。
真夏に弱いから。
そうは言っても自分の１３０は１１年目だが４万㌔くらいの時にDSC,１１万㌔の時にラジエター
昨年ハンドルのセンサー交換位で１３７０００㌔で絶好調だが。
メンテはしっかりやってるけどね。
いい玉は１２０の方が圧倒的に多いはずだよ。
長持ちさせて乗り続けていけるかが今の自分の課題。
大きさ、エンジンの感覚、も好きだが何と言ってもBMWらしからぬあの不格好なスタイルが最高。
後ろ姿など笑うしかないし。
特にオイル漏れ、これはE87の4気筒エンジン共通のトラブル
130のほうが意外と持病は少ないから、丁寧に乗られていたタマなら6気筒のほうが良い
ただ、中古で買う場合は、上の人が言っているように、荒く使われていたかどうかでだいぶ変わるから、結局は運だね
高圧のかかるオイルフィルターのところはほぼ100%漏れてくると言ってもいい
他に持病としては電動ウォーターポンプが壊れる
修理費10万円コース
やはり個体差だろうね
昔アメ車、チェロキー新車で買って１０００キロにもならないのに滲む程度じゃなく、
一時間も駐車してるとアスファルトに数滴垂れてるのが分かるくらいのオイル漏れで
クレーム付けて直しても漏れていて、一週間に一回オイル足してください、アメ車はこういうものです、と
言われてしまい足しながら４年乗ってたのを考えれば滲む程度のオイル漏れなど気にならないかも
http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1069905483.html
６気筒も程度の差こそあれあるよね。
それよりラジエターの本体とホースとの連結樹脂の経年劣化の方が要注意でしょ。
オイル漏れでボンネットから白煙もあんと上げてた
よくよく考えてみると中古で買ったときからフロントガラスがやけに白く汚れるなーと思ってたんだよね
週一くらいで内窓拭いてた
その頃からすでにオイル漏れてて白煙上げてた可能性ある
でも、未だにE87が好きすぎて困る
子供が生まれたのがきっかけで降りたけど
たまに見ると目で追ってしまう
まじでもう一回乗りたい
何かやり方ある？
通勤で長いトンネル２本通るときトンネル内では＋５℃になって出れば－３℃のように
なると決まってデカい音で鳴るんだが。
エンジンかけた時寒くて鳴るのはいいが、走ってる時鳴られるとビクッとしてしまって。
色々設定みたけど仕方ないかな？
あの警告音て、他の重大な故障の時と同じ警告音だから迷惑だわ
以前DSCユニットの警告がたまに出るようになって、しまいには完全に故障したんで修理したんだが、今でもあの音が鳴るたびにまた来たかとビクッとする癖がついてしまった
たかが気温3度になったくらいであの恐ろしい音を出すなと
せめて違う音に変えてくれと思うわ
そうだね、たしか３℃くらいになると鳴りだしたね。
自分の所じゃ３℃など１０月から４月中旬までだから。
でも本国ドイツなんてもっと寒い時期長いのにバカかと思うよ。
正直ビックリしたが黄色のサインだったから安心したけど。
確かに音の大きさは異常。
日本車もそんなのあるのかな。
特に気温なんて一日に何度も鳴る場合もあるし、そこまで強く警告しなくてもいいと思うし
逆に、大した警告でもないのに何事かと驚いて確認のためにインパネ凝視することになって危ない気もする
ハンドル重いしサイドミラーの見え方も好きじゃないし
自分にはBMW合わないのかな？
スピーカーはそれなりに良いと思った。
以前BMWのインストラクターの人に教わったが、特に、多くの人はシートを低くしすぎてるから、まずそこからだとか
1シリや3シリは、頭と天井の間に握り拳を縦にして丁度入るくらいが目安、だったかな、意外と高い目線だよ
計器類や窓の見え方などの視界はそれを基準に設計されてるんだとか
俺も当時は言われた通りにやったら「ポジション高っ！」と思ったけど、慣れたらとても運転しやすかったよ
代車で乗った118だけは異常にステアリングが重かったな
山間部のカーブの運転など最高。
ただバックでの車庫入れとかはシート位置高くしなきゃ見えずらいね。
自分も若いころはどんな車に乗ってもシート一番後ろにして腕を伸ばした状態で運転してた。
それがカッコ良いとも思ってたし。
それとラリーの映像とか見るようになってからシートは前の方に、シートを立てて、腕はゆったり曲げた位置が
正しいと思ってからそうしたら疲れないし、気持ちいい。
後部座席とても広いよ
ネットでよく出てくる6～7万kmの個体が200万前後で手を出せそうなので漠然と135i欲しいなぁと思ってるんですが
正直数十万吹っ飛ぶクラスの故障はいつ発生してもおかしくない走行距離ですよね？
年間5,000km程走るんですが乗り続けるならパーツ交換点検修理にかける費用はいくらくらい見積もっておくべきでしょうか？
「シート位置は可能な限り前、姿勢は前傾、なんなら肩入れてステアリング切る」
のがかっこいいと思ってた
もちろん車はプジョー
まあデルクールファンは誰でもこんなん試しただろ
今は前過ぎず後ろ過ぎず楽ちんなポジション
勉強になった事があるので一言。
まず購入には全国チエ―ンの店（ディーラーだけじゃ無く）にする事。
個人経営での購入は絶対止めた方がいい。（トヨタ車買うなら構わんが）
今全国展開してる販売店は信用を一番に考慮して販売するようになってるから
そこでの１３５なら保障（販売店独自の）も大抵付いてるし、販売する前に少しでも
異常があれば完璧に直してから販売してるから、あまり心配しなくていいよ。
１３５は１３０に比べ良い個体がここ２年で出始めてるよ。
ただ２００以上するけど。
自分が結局１３５を止めたのはやはりターボが嫌だったから。
どこでも独自の修理工場持って対応してるし、事故車とかの扱い皆無だし。
保証もたいがい付いてるし。
自分はカーチスで購入したけど車の故障履歴など表示して整備完備してから
渡されたから２年弱になるけど全く問題ない。
アタリ外れあるみたいだけど、俺の135は10万キロ越えたけど10万円以上の故障はしたことないなぁ。
よって修理費も0円。
ルだけどNAに近い感じなのが好き。
それでも外国車の内ではタービン故障は少ない方だが。
支店の手伝いで愛知県の各地回ってきたけど綺麗にしてるカエルを４日間で１０台ほど確認。
毎年数十万クラスの故障...ってのはあまりないんですね安心しました
独身の若いうちに135iみたいな走り重視のクルマ乗りたいんですが
ただ修理交換で見る金額として50万/年だとちょっと厳しいですかね？
仙台・名古屋・博多などの微妙な都会は1～2世代前の外車や国産高級車を
中古で買ってキレイに乗っているヤツが多い
県内でも三重寄りか浜寄りかで人種はメチャ違うけど、総じて見栄っ張りと堅実派に分かれてるからね。
そもそも見栄張る衆はBM(７シリでさえ少ない）なんて少ないよ。
西側のお兄ちゃん、おじちゃん衆はメルセデスかレクサス、デカいギラギラワンボックスが主流だね。
名古屋東側の衆は見栄など関係無く一台の車を長く大切に乗ってる人多いね。
（見栄張る＝高級車って感覚の人が少ない）
だから１シリ乗ってる人はとても多いよ。自分もだが。
もう７年乗ってるけど（１０年の１１８）この車にしたのもDQNの人が乗ってるのは皆無だから、ってとこかな。
それに市内も郊外も名古屋は迷路のような細道多いから精々このサイズしか乗る気にもならんし。
その代わりジジババも多いが
湾岸線ぶっ飛ばす
セルシオやレクサスみたいなホンマモンはいないな
１とか３ってゴルフより横巾小さいんだよね
もうたたないのかな？
唸らして走ると、速度に余裕はあるんやけどエンブレ酷いし、100で巡航しようとすると大変でした
すまん、酔っぱらってた！
抱いてくる！
乗らなきゃいいだろうけど、どうしても下回りが心配で。
今まで乗って来た国産車は５年もすればマフラー周辺がやられ交換した事があったが
今の１２０は７年目だが検査では言われんが下回り洗車しか無いかね？
でもまあやっぱり、冬場は小まめに下回り洗浄するのが基本だろうね
あまりシャシーブラックするような車でもないし
競争激しいからね、色んな面でディーラーより親切な所もある。
ドイツ車の防錆処理は半端無いからそれほど神経質にならなくてもいいですよ、と。
洗うしか無いですよね。
昔横浜港みらいの通りでシビックのマフラーが落ちて大迷惑掛けたのがトラウマになっていて…。
次スレお願いします。
おいら規制で立てられん
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1518620132/
親切な人が立ててくれてるね
今日やたら暖かかったから洗車したかった...
今日昼休みに洗車場に行って下回り洗車しようとしたが車高低いから全く無理だね。
くそーリアドアのゴムモールがひび割れて剥がれてきた
ゴムが堅くなる冬は鬼門だな
中に水が入ってる！？
新しいスレッドを立ててください。
life time: 220日 23時間 13分 40秒
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