◎ロ◎|R32の標準車をマターリ語ろうPart63|◎ロ◎ [無断転載禁止]©2ch.net
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今日はエアコンがなかなか効かなかったわ
強くらい暑いと仕方ないのかなぁ
もしかして日照センサーが駄目になって温度調整が甘くなってるのか?
昔はもっと冷えた気がするが、この頃は別次元の暑さだしね うちもエアコン効いてないんじゃ?って思ったけど夜になったら冷たい風が出てきた
壊れたときは熱風だったしこんなもんかなとは思ってる R134だったらエアコンクリーニング出来るんだけどね。 >>594
それ効きが悪くなってるだけ
何が原因か分からないけどそのまま無理して使ってると余計な所を壊すよ
早く原因を見つけて修理する方が費用も安くすむ
>>595
12でもできなくはないけど機器を持ってる所が少ない
そもそもガスクリーニングなんて意味が無い
ブログとかでガスクリーニングをしたら効きが回復したとか書いてるけどクリーニングで効きが戻ったのではなく、不足しているガスを補充したから効くようになったってだけだからな ガスクリーニングって、配管内の事?
エバポを掃除した方が効果高そうだな… >>594
夜にちゃんと効くのは日照センサーがやられてる可能性大だよ
昔、効きが甘くなって日照センサー調べてみたら壊れてて交換したら治った。
ただ、今は部品が生廃になってるから、中のセンサー素子を自分で交換するか
ヤフオクで修理してくれる人に頼むかするといいよ。 今度はサイドブレーキ警告灯がつきっぱなし、こん畜生
マスターシリンダーみたら案の定ブレーキフルードがMINのちょっと上
漏れ箇所探したら、ABSのユニット?がなんか油染みてるから、パーツクリーナ洗浄・水洗い流し・ブロアーで乾燥させて様子見たら、
やっぱりシミがちょっとできる、漏れてるってより染みできるかんじ
あれって交換・工賃合計したら、もしかして10万超えコースですか??
とりあえず、ブレーキフルードを継ぎ足して様子見したいけど、どのブレーキフルード買えばいいかわからない
ホームセンターでDOT3以上のグレードであれば、どのブレーキフルードでもいいんですよね??千円ぐらいですよね?(´;ω;`) サイドはワイヤーだから、センサー異常?
ABSユニットは高かったな
純正フルードはDOT3だから4や5を混ぜてはダメ >>602
>サイドはワイヤーだから、センサー異常?
ブレーキランプつきっぱなしのラバーストッパーの件もあったから、今回もその程度のつもりでググったら
ブレーキフルード減少の警告も兼ねてるって出て・・・orz
走行中にたまに消える事もあるけど、点灯してる事の方が多くてMINあたりまで減ってるから、ブレーキフルード減少の警告だと思う
>ABSユニットは高かったな
高いならABS機能はいらないから、ABSユニット撤去して、直結とかできないのかな?
でも、2本の入力に対して3本出てるし、直結用のパーツとかある訳無いよね
>純正フルードはDOT3だから4や5を混ぜてはダメ
これは知らなかったので大変助かりました、ありがとうございます
とりあえずホムセンにあるDOT3グレードならなんでもOKって事ですよね、MINの上にブレーキフルードが残ってるうちに買ってきます
そもそもアレはブレーキ警告灯であってサイド引くと点くのはおまけで義務ではない >>605
貰ったR32に載ってるだけの自分には敷居が高すぎました
安易にABS撤去とか言ってゴメンナサイ(´;ω;`)
ABSユニットの交換が必要な場合は、最悪は↓の方法なら自分に出来そうです、値段も安く上がりそうなので
但し、ブレーキフルード交換・エア抜きのスキルも知識も道具も無いので、その当たりは一から頑張ります
http://open.mixi.jp/user/3102509/diary/1937719319 最近ちょっとだけガソリン臭がする
垂れてはいないようだけど僅かに滲んでいるのだろうか それは多分タンク直上のキャスターホースが劣化してる
後部座席の方が臭いんじゃない? 状態の良い32出てこないかな
今の車体ボロボロだから買い替えたいわ >>610
キャニスターな
キャニスターがおかしくなっても燃料臭くなる
エンジンルーム左前のライトの後ろくらいにある黒い塊から臭いがしてたらキャニスター不良 >>611
金に糸目をつけなきゃたまに出てくる気が。 >>612
スマン、
おっさんで手が大きいからフリック入力が苦手なの
キャニスターの下側ホースが抜けてることもあるから
確認した方がいいよ どうせ相場の下限くらいの予算しかないんだろ
そりゃ無理だ >>615
限界は200万だな
33に乗り換えようと思って貯めてたんだが結局32探してるんだよね
まあ車検1年半残ってるしゆっくり探そうかな 数年前、75万でタイプ-M 60th ANNIVERSARYグレードのMTが買えたので200万ありゃ余裕じゃねと思ってしまう >>621
200万で大衆車の新車を買って、俺の元年式 R32黒 クーペ 柿本改 オートマ 10万キロ超え と交換してくれ、頼む!!
俺はその金でカローラかなんでもいいんで、大衆車のセダンを買う
金が無いから貰ったR32に載ってるだけ、R32は燃費が悪くてキツイぉ 15年以上前にRを100万で買った私が通りますよっと
まあいろいろ修理してお金は掛かってますが
自分が32を見てきた感じ10年落ちくらいから北京オリンピック手前
要するに2000〜2005年あたりが捨て値だったと思う
まあほかの車も大体同じだろうけど売れないし掘り出し物があったね ちなみにそのあたりで状態のいいGTSクーペNAの37000キロが
28万くらいで売ってたんだけど買わなかったこといまだに後悔してるwww ヨドバシでBF-3(DOT3)1.0L¥871のブレーキフルード買った、安いけど取寄せだから一週間掛かった
これ補充して当分は様子見・だましだまし乗る
減るよう量が多いようなら諦めて、Amaで千円ちょっとのOリングセット買って、ABSばらしてOリング交換するか、そういうのは余裕だけど、
その後の、ブレーキフルードをエア抜きしながら入れるのが大変なんだよな、詳しくは知らんけど
あと、タイヤ外すから馬?も必要だし、フラットな場所でやらな駄目だし・・・ ガソリン臭が日に日にひどくなるので慌てて先ほどチェックした
タンクと給油ホースの接続部分がサビやらドロと油脂類で怪しい
汚れを取ってみると亀裂というか小さい穴発見
ココの他にもホース類も怪しい
盆はタンクとホースを一斉交換かな
ああガソリンタンクっていくらするんだろう タンクはもう部品でないんじゃなかっか?
給油ホースの横にエア抜きホースがついてるのだが
そこも経年劣化で破れる。
給油したときにガソリン漏れる?
給油ホース付近から漏れるなら付け根のOリングがホースの破れ。
タンク上側から漏れるならキャニスターホースの劣化。
あと考えられるのは燃料ホースfeedわor returnの漏れ。
ここはトランク側の蓋を開けてみればガソリンのシミができてるので一発でわかる。 ナロー系のタンクASSY検索するとパーツコードが三つ出てきて、
内二つはモノタロウに登録があったよ
17202-01U00 https://www.monotaro.com/p/6467/3272/
17202-01U10
17202-01U11 https://www.monotaro.com/p/6364/1892/
GT-R用だとこれとか(要吊りバンド交換)
http://amzn.asia/5ckWE4A お二方ありがとう
タンク内は錆なかったので一安心
暑すぎて嫌になったので応急処理だけしてきた
ガソリンに耐性のあるパテで穴塞いどいた
とりあえず臭いが出なればホースは大丈夫として
タンク交換は涼しくなってから
それまで気長に探します 壊れた部品は無いのだが、エンジンをかけるだけでガソリン臭
ぜってー未燃ガス漏れてる そういえばキャップを開けてもプシュー言わなくなったんだけどみんなはどうかな それ圧が抜けてる。
タンク〜エンジンのどこかのホースがやられてる症状だよ。
ガソリン満タンにしたら漏れない? >>634
満タンは滅多にしないです。
ガソリン臭いこともないし、でも点検してみます amazonは純正価格に五割くらい上乗せされてる部品もあるから注意な 純正の定価がすぐ調べられるようなシステムがあれば良いんだけどなぁ〜 リアワイパーのゴムワッシャーはアマゾンは5割り増しだった。
部販で頼んで大正解。 フルスロットル時に4,5千回転辺りでエンジンの方からチリチリ音がするよね 渋滞などのノロノロ運転の際に、わずかなアクセルのオンオフでも車がギクシャクするんですが何故でしょか?
知人はドライブシャフトのジョイント部がガタついていると言いますが、この年式になるとそんなものなんですか?
他に原因があるのか、また対処法などありましたらお教えください。
通常の走行では問題ありません。 >>646
スロポジ調整してみ
ECU読みで0.42〜0.44Vぐらいだったかにすると乗りやすくなったよ 最近は中古部品のジャンクさえ高騰してるなー
ミッションの詳細不明ジャンク品が四万近くでびっくりだよ
ミッションドレンを少し割ってしまったからベルハウジングだけ欲しかったのよ >>647
確かにアイドリングが少し不安定でした。
また低速時、微妙なスロットの開閉でエンブレかかったようになったりしていました。
スロポジ調整というワード、教えていただき、ありがとうございました。 段差でグローブボックスが開く不具合修理したぞ、こん畜生
段差でグローブボックスがパッカーン、助手席の年老いた母親のスネにゴーン、うぎゃぁーーーって笑えねぇーよ
車体側のコの字フックがぐらついてた(本来は動かない?)
取り外して、コの字の部分ををペンチで掴んで鉄の上に置いて、裏のリベット?部分をトンカチで叩いて潰し直して固定できた
取付けてみたら、嘘みたいにロックされてる時は絶対に外れない 20年R32に乗ってんだけど、たった1回だけ
エンジンを掛けたらタイヤ4輪全部が痙攣したみたいな状態になった事がある
アテーサ?関連の偶発的なエラーだったんかな? >>650
ダンパーが正常ならゆっくり開くけど
ワイヤーが切れてる?
いつか修理しようと思いつつ 付いてる。ワイヤーが切れやすい
後期にもDIYで付けられるっぽい そういや、ボタン押したらバンバーの下からエアロ?フロントウィング?みたいな、ただの板が降りてくるのは
R32ではデフォなのですか?オプション? 出っ歯はエアロバンパーと排他だから、
多分装着率が低かった あんなチョットしか出ないのに、100km/hでもしっかりと効果がわかるんだよな。 車詳しくないから、どう効果があるのかイマイチわからん
実感したいから詳しく >>660
一般的な高速道路での速度で走行中にオートスポイラーを上下すると、ハンドルを小刻みにきった時の手応えが違うよ。 >>660
高速になればなるほど車体の下に空気が入り込んで車体を持ち上げようとする力が発生して不安定になる。
オートスポイラーがバンパーの下に出ることでその入り込む空気を少なくして不安定さのもととなる力を減らす 速度が上がるとグリップが減ってハンドルが軽くなるのを軽減
直進安定性も少し良くなる >>661-663
d、高速乗る時に試してみるわ・・・
と言いつつ、使い慣れてないから絶対忘れそう、忘れずに下げたら下げたで今度は上げるの忘れて
下道、駐車でやらかしそう >>664
オートスポイラーだから速度で自動上下じゃない >>664
70km/辺りで下りて60km/h以下で上がるよ。
停車時にはニュートラルで下ろせるから、洗うことは一応可能。 >>666
俺のR32のは、ハンドル左下のボタンで手動で上げ下げなんだが
自動なのもあるのか? >>667
GT「オート」スポイラーって名前ですし…
走ってる最中は見えないから気づいてないだけじゃね? >>668
えっ、マジで?
DOWNってボタン押して下がる訳じゃなくて、DOWNボタン押して かつ 速度が70km以上になると下がるのか
DOWNボタン押したら、即下がると思ってた
今度、ちょっと試してみるわ >>669
走行中の手動操作は受け付けないんじゃないかなぁ?
あのup-downはあくまで停車中しかうけつけないんじゃなかったかな…。
記憶違いだったら申し訳ないが。
カタログには記載がないけど取説なら記載あるかな。
今度調べてみよう。 ボタンが押し込まれてる状態だとスポイラーは下がる速度になっても下がってこないよ。
そこからボタンを押すと下がってDOWNが点灯。
DOWN点灯中にボタン押せば、スポイラーは、上がってDOWNが消灯。
じゃなかった? >>670
サイドブレーキのランプ点灯状態じゃないと反応しない
走行中でもブレーキが効かない程度にサイドブレーキをちょっと引いて、サイドブレーキランプが付いてる状態だと操作を受け付ける それならアースの取り方一つでどうとでもなりそうね
意味あるかどうかは別として エアコン付けてもガソリンの消費量増って1・2割程度だとと思ってたけど、
知り合いにはもっとガンガン減るって言われた
エアコンってそんなにガソリンを消費するの? そんなに差はないよ
ただ単に吸気温度とかそっちの差が大きいから たしかに走ってるなら1〜2割増くらいだけど
駐車場でちょっと休むときにエアコン入れたまま=エンジン切らなくなるから
すっごいガソリン食うように見えるんじゃないかな ちなみに車内に温度計(-20〜50度)置いておいたら破裂した
アルミ蒸着のサンシェードを2面使ってたんだけど60度くらいにはなってた模様
そんな日差しでクーラー使えるのに使わないってのはなかなか難しい
壊れてたらあきらめも付くんだけどねw >>677
何度になるのかは知らないけど100円ライターが破裂したりスプレー缶が破裂してるのを見たことがある
直射日光が当たる所に置いちゃだめだよ ACオンにした時のパワーロスは何とかならんものか…
最近の涼しさで久しぶりにAC切ったら、こんなに加速が良かったのかと。 事故って廃車にしちゃったけどいい車だった
HCR32 コンプレッサーにいれる添加剤が日産にあるけど
R12用の口金がディーラーにはないんだよな >>682
モノタロウでR12用のホース買っておけば、何かと捗るよ。 誰かLEDヘッドバルブの使用者居ないかな?
使用感とか明るさとか聞きたいんだけど。 角目に偽オスだけど、ハロゲンよりは明るいよ。
A0050にピアモドキから換えたからかなり暗くなったけども。 H3CのLEDバルブでこれだけはやめとけ、ってありますか? 今日、車庫の柱に右のFフェンダーぶつけた、、、
ヤフオクで部品探すしかないなー フロントフェンダーなら取り外せるから趣味でトンカンできそうな気はする >>690、691、692
かなりベッコリいってるからドライヤーは無理そうだと思う。
傷もあるし、パテ盛って自家塗装で缶スプレー用意しようとすると7~8千円になるから
同色のフェンダーの方が安くキレイに直せると思う。 ガソリン臭がするのでタンク周りのホースを換えた
燃ポンから出ている2本と給油口とタンクを結ぶ太いヤツ
タンクからもう一本出ているけどキャニスター側が面倒過ぎなので
亀裂がない事を確認して放置
コレで臭わなくなればいいな
純正部品は在庫がなかったり高価だったりで太いの以外は一般的な耐ガソリンホース使用 初カキコです。
エアロフォルムバンパーにインテグラのリップつけてる人が
いますが、品番ってわかりませんか?
ウレタン製がいいので純正探してます。 >>686
今更のカキコだが、後期プロ目をLED化した
暗いことで定評のあるプロ目だったが、かなり明るくなった。
なにより光が今風の色合いになったのがよいな。 今風ってのもよしあしだと思うけどね
あんまりスポコンって雰囲気の車でもないから自分は当時風狙いと実用重視でHIDの4300K(いわゆる純正装着HIDの色)入れた CRUIZEからプロ目用のLED出てて気になる
H1のLEDってなかなか無いよなあ ヘッドライトってリフレクタが曇ってたりするけど
プロジェクタのレンズの端が欠けてるのって何だろう
事故ってるわけでもなく結構な確率で欠けてるよね?
バルブ交換でミスってる? >>702
前期と後期でプロ目のサイズが変わってて、後期は大きいのだが。
もしかして、後期を見てそう思った? >>700
そこは個人の好みってことで。
>>703
fcl.
今ではH1とH3用のバルブが取り扱ってないが、
オレが買った当時はまだ2016年モデルの在庫処分をやってた。
去年の今ごろくらいまでは扱ってるメーカーは結構あったけど、
年末から今年のアタマにかけて取り扱いをやめたメーカーが多かったように記憶してる。
テール&ウィンカーのLED化も検討中だが、
ちょっとエンジンの調子が悪いので、そっちの手当がすんでからかな。 前期のH3Cは取り扱いが少ないから
プロ目は後期のH1がいいね
それにしても新品は20マソとか B6010-05U00(前期左)なら¥84,240-
アマゾンで新品買える(すぐ届くとは言ってない)
ここまで高いと日産のカードで5%引きにしてもらったほうがいいな ちなみに型番違ったのか分からないけど後期は見つからなかった
ちょろっと調べただけだから・・・ 前半のB6010/B6060がヘッドライトという意味で、後半のUの前01が角目、05/08がプロ目と予想。
Uの後はわからんけど、パーツリストの対象エンジンのRB25の有無を見るとおそらく以下の分類
B6010/B6060-01U00(前期)
B6010/B6060-01U05(後期)
B6010/B6060-01U10(前期)
B6010/B6060-05U00(前期)
B6010/B6060-08U00(後期)
B6010/B6060-08U05(後期) エアコンつけるとなんかカタカタいうようになった。
この時期からはまぁいいんだが、雨の日は困るんだよな… PITWORKの燃料添加剤F-ZERO用意してあったのに入れ忘れた…… ちょい走ってセルフでガス入れる前に入れれば良いんじゃない? 基本的には燃料を入れているときの液の流れの勢いで添加剤を攪拌するイメージかな 最近もの凄く乗り心地が悪い
流石にダンパーやブッシュがダメか カタカタおとあエンジンルームのどっかから💦
エアコンは効いてる。送風にするとカタカタなくなる。 >>722
エアコンのコンプレッサーベルトのテンショナーのベアリングは? 今年の12月の車検後
1年弱で手放すことになる予定
今から考えると涙が溢れる
中古5年落ちを購入して11月22日で丸22年
23年目に突入
考えるだけで切なく悲しい
やはり何とかして維持しようか、、、
こんな時間に考えちゃったから余計つらい。 手放す利用が解らないから何も言えない
23年経つって事は結婚した時は良いけど、子供が出来て大きくなったとかだろうな
なんとでもなるよ ただ惰性で持ってるだけなら手放してもいいと思うけどね
思い出は無くならんよ 駐車場所が確保できるならナンバーきって放置でもいいと思うけどな、手放す理由にもよるけど 長年乗ってると愛着が湧くよね
全塗装しようか考え中 >>725
大きい故障箇所は来てないんだけど
いろんな場所がいつきてもおかしくはない状況だし
1年車検残ってれば誰か乗りたい人見つけられるかなと思ってた
ただ、こんなに辛いなら
維持できるまでしようかな。
リアのフェンダーが直しても直しても錆びて来る
来年また直すかな
子供はスカイラインと同じ歳で27歳
あの子達が幼稚園の頃に買ったんだよ
乗ることは相変わらず楽しいし
愛着がありすぎていかんせん辛すぎる
長文ごめん >>730
ありがと
自分がそんな女々しい女とは思わなかったはw
車検受けて様子見ながら維持しようと思います >>731
女性だったんだ
スカイライン好きという人がいた >>732
これでも3人の母ちゃんなのだw
チャイルドシートやジュニアシートつけて走ってたなぁ
子供たちにも受けはいいんだよね。 >>733
車種選びの決め手は、女性が乗ってるのを見て、カッケーw >>733
小学生でも、をR32だ
って判る子がいますね >>735
こないだ小学生低学年のの男の子に
32のGTSだよねって言われて驚いたw
お父さんの影響なのかな >>733
勘違いだったら申し訳ありません。
ひょっとして15、6年くらい前に赤HNRさんのうpろだに投稿されたことあります? ただ今、丸29年目の車検中。
ついでに塗装はげの所も塗ってもらう予定。
丸30年まで頑張ってもらおうと思いながらとうとうここまで来た。
とりあえず平成制覇! マフラーはApexのN1Evo優秀だね
純正の半額程度なのに耐久性が高い。もう何年になるかな。
欠点は少し煩い
それでも車検通るよ >>737
たぶん違うよ
そういった投稿サイトには参加したことないです。
普通の?タイプmに乗ってます。
ほぼほぼノーマルで色はガンメタ >>740
そうでしたか(;^_^A
確か女性で投稿してた方いたよな〜と思いまして。
不躾な質問失礼しました。 >>741
いえいえいえ
全く不躾じゃないですよ。
やはりみんな長い付き合いなんですね。 手放して後悔するくらいなら、なんとかしてでも維持するなぁ。
動かさないと、アッという間に朽ちるし。 >>742
横から失礼します。
私は妊娠〜出産を機に降りてしまったクチだけど、いいなぁ、そんなに乗ってこられて。
後部座席にチャイルドシートつけて…と考えたけども事故車だしいつ大きな故障がくるかも分からなかったから手放してしまいました。
維持できるなら乗り続けて欲しいですねー。 >>745
私は大きな故障が来なかったのと
周りに詳しい人が多くて安価で修理していけたから長く維持出来たんだと思う
今年の車検後は様子見ながら考えて行きます。
では、今から出勤だ
寒くなってくるとミッションが機嫌悪いぞ
添加剤入れなくちゃ 13年前に買って5万キロ乗って6年車検落ちでも置いてたタイプM2ドア、致し方なしに昨日廃車の旅に出た 俺は5月に降りて空き車庫に放置してる
知り合いがドリフトするから売ってくれって言ってきたけどドリ車になった愛車見るのはキツイから断った >>749
私もそれ
そうなるくらいなら廃車でいいと思ってる H5年式4ドアタイプM、AT、1オーナー
今年の車検で最後かな… >>751
A、Cピラーのトリム、健在なら譲ってください・・・ 2ドアはGT-Rのおまけでパーツなくもないけど4ドアは悲惨だよなぁ エンジン始動時にフロントからガラガラ音
また補機が壊れてんのか… >>754
エンジンをかけた時ならセルモーターじゃないの? 昨日サイドブレーキのランプが消えなくてあせった
気がついて止まってサイドブレーキ引きなおしたり様子見ても消えなくて
そのとき併走していた自転車にじろじろ見られてしまった
しばらくしてランプは消えたんだけど
ブレーキ触っても熱くなかったから大丈夫だろうか? >>757
ブレーキオイル減少警告のランプも兼ねてるから、
ブレーキフルードの液面高さ見たら?減ってるから
俺もランプ付きっぱでググったらそうかいてて、確認したら案の定減ってた
漏れ箇所探したらABSから漏れてた、15万超えるし一度入れれば数か月は持つから
今は補充で誤魔化してる ブレーキ警告灯がサイド引いたら付くのはオマケ機能だよ
義務は無い 初めまして、いきなりすみません。
R32スカイラインの個人売買できる方を今探してます。
「条件:エアコンの冷房使えて内装がついてる事、MTでFR」
前期型や4ドアだと尚良いです。GTS-t希望ですがGTS25、GTS、GTEも可。
廃車にするのはもったいない方、買取店より全然高く買います。
https://twitter.com/23hcr
場違いかもしれないですが中古で選べる玉数も減ってきているので投稿失礼しました。
邪魔でしたらスルーして頂いて構いません。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) URL載せたらなぜか5chのtwitterアカウントまで自動で記載されましたがそれは関係ないです。 あまりの晴天にイジリ止めてドライブ行きたくなったアゲ >>762
五年式のタイプMなら希望額はいくらなの? 後部座席の窓枠の内装が破れてきた
テープ貼ると剥ぐときに破れがひどくなるから
破れてる部分のカバーを作って
テープが破れてる箇所につかない感じで
固定するのがいいんだろうか 前のボーナスでエアコン修理、クラッチ交換して35万
そんな値段では売れないよ 俺も売れない
改造はマフラー位だが、オーディオは100マソ超えてる 無改造、40万って…
ありえない
タイプMなら100万でも欲しいわ タイプM 黒 2ドア オートマ
プリウス新型新車と交換なら喜んで、SAIでもいいよ 無改造で状態良かったら俺も100万は余裕で出せるわ >>777
友人がそれ所有していて、朽ちかけてるが?
長いこと動かさないと、塗装も含めて劣化するね。 まあ古い車を安く乗ろうなんて甘いって事だな
今32乗ってる人は必死で維持してきた人ばっかなんだからはした金じゃ手放さんよ 復刻版なら、S30、S31辺りのZの方がいいです。 みんな手厳しいな
もしこのまま廃車になってしまいそうならば…って程度にとらえとけばよくないか
古い車って諸々ジャストタイミングで手放すって結構難しいよ
別れは突然、だったりすることもままあるからね んだべ。
維持するのはお金かかるけど情があるから維持してるんだし
好きで大事に乗ってくれる人がいるならただで譲ってもいい
平成3年10月、35万キロ超え
タイプMガンメタ5MT乗り
リアのフェンダーがまた錆浮いてきた >>787
それだけの距離を走ってるなら、エンジンは載せ換えたりOHはしたの? 暖房つけたら断末魔みたいな音が出るようになったからブロアファン確認して見たら錆びて朽ちたボディの一部が挟まってた
覗いて見たら大穴あいてたわ >>787
えっ?金が無いから貰ったR32を仕方なく泣く泣く乗ってるんですけど?
今日、ホムセンで借りた軽トラの加速性能に感動したばっかりですけど?R32に疑問を感じたばっかりですけど?
R32でもいいから、上京する時に手放したR32の4ドアに戻りたいんですけど?
元年7月 もうすぐ14万キロ超え
タイプM黒オートマ2ドア
・ABSからブレーキフルードが漏れてるけど、金無いからBF継ぎ足しして騙し騙し乗ってる
・ブレーキラバーが砕けてブレーキランプがつきっぱなしになったけど、金が無いから、ダイソーの吸盤で代用
・エンジン下のカバーが、ワッシャーの周りがちぎれて垂れ下がったけど、金が無いから更にデカイワッシャーで固定
・エアコンの吹出口の羽根は、貰った時点で既に羽根を連動させる内部プラが砕けてたけど、金無いからダイソーの仕切り板のプラから削りだして作成・修理
・助手席が雨漏りしたけど、金ないから、エアコンブロアー外して下から、フロントガラス支えてる爪穴にホムセンのコーキング剤でコーキングして雨漏修理
・雨漏りの水がエアコンブロアーのカーボンブラシを錆びさせて固着して風が出なくなったけど、金無いから、バラしてありあわせのブラシとバネで修理
神はなぜここまで試練を与えるのですか?私が何をしたと言うのですか?神は私がそんなに憎いのですか?ABSのBF漏れはさすがに勘弁して下さい。死んでしまいます。
神様、100V15Aが2-3日出力できるプリウスかSAIが欲しいです それだけ直す金あるなら中古で10万以下の買う方が安くつくやろ >>793
こういうのはオレの中では維持してるとは言わないな、乗り潰してるとかそっちの方がしっくりくる
修理費とかもろもろキツいならさっさと手放したほうがいいと思うぞ
苦しい生活送りながら無理して乗るのはおすすめできない、車種問わずね まあ維持してるとは言わんわな
中古の軽買った方が良いだろう >>793
神様に聞いてみたけどお前みたいな貧相な奴は大嫌いなんだってさ 諸経費込み20万で乗り出せるまともな車あるだろうに
事故起こして借金まみれか障害のこるパターンか >>795
それだけ治す金って、全部ダイソーかホムセンの数百円か、ありあわせの材料でセルフじゃん
>>796,797,799
乗り潰してる って表現的確だわ
あと軽買う金無い、とりあえず現状は落ち着いてるから、それでなんとか乗ってる
免許取得して、R32:4ドア→R32:2ドアしか所有した事ない
>>798
やっぱりか・・・ 毎日通勤で乗ってるけど、ここの人達的には毎日乗るのは貧乏くさいとも読めるな〜 別に通勤に使うのは何も問題無いと思うし自分で格安な修理をするのも貧乏だとも言わないけど、修理代で生活が圧迫されてヒイヒイ言ってるのは貧乏臭いな
年式的に修理代がかかるのは当然なんだから
昨日全開で加速したらカム折れた… ポンカムにするチャンス
交換部品はnisumoとかにしてる 私も車は乗ってナンボだと思うので
日々運転してる
この季節になると鍋材料のネギや白菜がが後部に乗ってる カム折れてバルブとかエンジン内部は大丈夫だったの? 5番と6番の間でねじ切れてるねぇ…多分ヘッドは再使用不可でバルブとかは来週時間があればヘッド降ろして見てみるよ…
ついてないなぁ〜 ついてないと言うよりただの整備不良じゃね?
オイル管理もしてなかったんだろ 洗車時にリアドア両側とも窓の内側に水滴ついてて焦った
ウェザーストリップ替えたいけど4ドアのは流石に… 急に加速しなくなったり、エンストするようになった。新品エアフロ交換して様子見中。 >>812
エアフロメータの基板のハンダ付部分を溶かし直せばそれだけに直って5万浮いたのに・・・
って俺もそれ知らずに新品買って5万が消えた、4万だったけ? >>813
外したエアフロは分解して次の予備にしますよ。ちなみにz32エアフロ。 Z32エアフロ買い足して今のZ32エアフロを予備に回したんだろ >>816
そう、その通り。前オーナーがCPU書き換え済み。古いのをバラしてみる 静かで気に入ってたレガリスRが、とうとうタイコの中がガタガタ言い出したので、
同じレガリスRに付け替えたら、チューニングが変わったかして、
低音が増してこもり音がするようになって耳が痛いぞ。 RS Evoにすれば良かったのに
レガリスより見た目以上に静か
テールがオーバルでサイレンサーが追加出来ないが、必要ないくらい
たとえメインパイプに穴が空いても煩くならない謎構造w レガリスRぐらい静かなのが他にもあるんだ。知らんかった。 購入時からついててノーマルと比較はしてないけどアペックスのRS良いね
RSevoでもないからそこの違いもわかってない… Evo との違いは3年保証位かな?
融雪剤のせいか孔が空いて、N1Evo に交換
こっちはオールステンだから、もう10年以上は使ってる
RSより少し煩いけどね 今日R32を整備してる時に、R32の前面見てふと思い出した
そういや、高校入学したばかりの頃にR32にそっくりな娘と付き合ってたなと、すぐに別れたけど
本当に顔がR32の前面にそっくりだった >>827
ムーミンよりR32にそっくり、目が細くて、一言で言えばブ・・・
付き合ってたの知らない知人が、俺の前でその娘がブスって話をしてた時は心の中でワロタ >>829
だから、ムーミンよりも魚顔よりも もろR32顔なんだってば それでデブだったら「なにわともあれ」のキャラやん。 わかるぞ!
お目目ぱっちりじゃない子だろ
バイクでもドゥカティにモノポスト(釣り目でもないやつ)ってあって
最初見て一目ぼれした
まあ現実はお目目パッチリの子と結婚したが・・・ ごめん、レガリスrでカキコした者だけど、
RSevoのこもり音てレガリスrと比べてどんな感じなの?
>>821がレガリスより静かて教えてくれたからちょっとはマシだとは思うんだけど、
聞き比べた人はいないかもしれないけど、誰か分かる範囲で教えて欲しい。
それと、もしRSevoより静かなのがあるんなら、
知ってる範囲でいいんでそれも教えてくれたら有り難い。 >>837
ハイブリッドは多分もっと静か
オールステンだから耐久性もありそう
リーガルはもう廃盤かな?
こもり音はよく解らない >>838
情報有り難う。
ハイブリッドは静かそうだけど32の設定が無いみたい。
リーガルも静かなの?調べてみる。 エキマニのガスケットが抜けたっぽい
店に出すか自分でやるか悩む 距離次第ではスタッド折れるから覚悟しといた方がいいよ アウトレットパイプを換えたら、マフラーがフロアトンネルの補強ステーに接触してしまった。
根本的に解決するなら、アウトレットとフロントパイプの間にゲタ噛ますしかないのかな? 吊りゴムの位置調整をしっかりやってからフロントパイプと接続
それでもダメなら調整式吊りゴムつかえ >>846
まだ試してないんだけど、吊りゴムの調整でも難しそうな感じ。
当たってるのが触媒のすぐ後ろなんだよね… ラジエターのファンが常時回るのは仕様なの?
朝イチの始動からずっと回ってるんだけど ごめんなさい
アホなこと書いてました
カップリングファンがエンジン回転数に応じて非常に大きな音を発生させています
交換でなおるのかな えっ?
FF の電動ファンデないから回りっぱはデフォルトだよ
まさか釣りだよな! カップリングが逝かれてる可能性大だよ
年式的にも劣化してるし新品と交換だね?!
今は二万くらいするんだっけ? ファンはヒビもなく健康体
問題はカップリング本体だと思う
中のオイルが抜けたのかもしれない
新品だけど2万は出せないので中古を漁ります >>852
そのままほっておくとファンがラジエーター破壊するから早目にね カップリングファンは常時回転してる
その他に電動ファンもあるが、こちらは普段回転してない
トラブルの多くはカップリングの故障
R33用が羽根が1枚多くて冷却能力向上と聞く RB25用の中古カップリングファン届いた
今ついてるヤツより軽く回る
週末に交換する LSD誤発注してしまった_| ̄|○
RB20DETなのにノンターボ車用を注文してしまって、使えないらしい……
RB20/25のノンターボの人で機械式LSD欲しい人いる?
物はクスコ type RSの1.5way(2wayに組替可)のLSD 264 L15ってやつ
https://www.cusco.co.jp/cusco_catalog/227/#zoom=z
新品11.4万だけど、8万ぐらいでいいっす。
まだ物は工場で手元に無いんですけど、購入検討してもいいって人がいたらこちらまでお願いします
tatra_t700あっとyahoo.co.jp >>856
カップリングは軽く回るやつは逆にもうだめなやつだよ
中のシリコンオイルが劣化してる >>857
何が違うの?あの日産で流用出来ないってのが驚き
>>856
粘性カップリングファンは、手で軽く回して1〜2回転以上回っちゃう場合はダメだよ
滑ってるから回転不足になっちゃう >>860
恐らくですけど、リングギアのボルトが違うみたいな情報がありました。
あとデフ全体で見たらサイドフランジも違うと思いますがよくわからないです。 カップリングは軽くなり過ぎるトラブルもあるのか
近くに健康体のRBがあれば確認できるのに
とりあえず交換してみる
どうか静かになって加速が戻りますように おら茨城だ
カップリングは中古だが二万キロも使ってないからカチカチ
近くなら見るか? 新潟!寒くて維持大変そう
こちら広島の主婦のタイプm乗りです。 >>866
豊田の古いランクルではシリコンオイルの部品設定があったので
時間と手間を掛けられるならベアリング打ち換えとオイル交換と
oリング交換でOHできるんだわ。
今ではそこまでやる人も業者もいないというwww 今からR32を買うとしたらディーラーでは無理でしょうか? どっかのDラーが中古で販売してたよ。
とんでもない額だったが… カップリングファン交換した
ラジエターもシュラウドもそのままで交換できた
すげー静かになってクルマがちょっと軽くなったような感覚
おそらくロスしてたパワーが戻ったのかも 雪に弱いよね
バイアスロンを持ってるけど、動き出せても止まらない 購入から今年で5年目だけど、去年4シーズン目のスタッドレスタイヤで雪の日に通勤しようとしたら発進時のリアの逃げ方がやばかった
GTS-4ならまだよかったのかなぁ >>874
制動はフロントなんだからリアだけチェーン履いても止まらない >>876
純正ビスカス
なんか一輪だけ回った後急にビスカスのクラッチがつながる感じして怖いよねこれ
機械式は今冬導入予定だったけど>>857してしまったので来年春になっちゃった。
希望者まだ募集中です。 >>878
ビスカスはダメだね
回転差が大きくならないとトルクスプリットしない
つまり必ず片寄る バックスでシートカバーを購入したんだが、
サイズが合わずその場で返品
何かいいのないかな? R32スカイライン登場 2リッターライバル対決!!【Best MOTORing】1989
https://www.youtube.com/watch?v=CP459qHSRAQ ディーラーで鍵ナンバーからスペアキー作ってもらったんだ。
マスターキーと比べて明らかに溝がなかったんで大丈夫か?と思ったが
ちゃんと使えた。 雪の坂道発進はケツが軽過ぎて全然トラクションが掛からないアゲ 土嚢はすぐボロボロになってトランクが大惨事になる
後片付けが大変だった
今はブレーキローター数枚入れてる ホームセンターで売ってる砂利20kgを5袋積んでる、袋が頑丈だし結構いいよ 100キロも積むの?
後ろ軽すぎるからしょうがないか 雪の坂道発進て、そない大変?
雪の坂道をバック発進はつらいのわかるが… 坂道発進は圧雪だといけるが凍結は厳しい
機械式LSDでもツルツルのゼロ発進は大変
タイヤ次第 >>885
それは買った土嚢がボロかっただけちゃう >>887
前後の軸重を考えると後ろ側へのプラス100kgでもまだフロントが重い、けれどもちろんお好みでいいと思うよ
俺も100ってキリがいいからくらいの感じで積んでるし適当だw
>>889
理論的には重量増えるし燃費は悪くなるはずだけど数値にハッキリでるほど変わんないな
>>890
テッカテカの凍結坂道発進はやりたくないから登りの坂道で止まるようなルートは避けて遠回りするし
坂の上の信号が赤なら坂の下で止まって待つくらいはするっていうのをAWDの車がやる地域の話だけど
オレの感覚だとサイドブレーキ使わないとちょっと下がるよなーくらいのきつめの登り坂凍結路面だともう怖いな
100kg積んでて機械式LSD入れてても無理だった場面は結構ある
ダメかなと思ってても行けた時もあるけどそういうチャレンジはあんまりすべきじゃないからね パワステ汁漏れたとき、パイプが深いとこを通ってるんで部品代は安かったのに足回り全バラシで工賃がやたら高くついた(T▽T) ポンプ周りが油まみれだったから工賃ウヘァだと思ったら、
リザーバータンクとポンプの間のホースだったこともあった。 ボンネットのオープナー、両手で体重掛てもとうとう開かなくなり、トンカチを引っ掛けてやっと開けた
さすがにまずいから大晦日に、ボンネット側のフック部分を外して、ワイヤー剥きだしにして高く持ち上げてる状態で
ワイヤーと側筒の隙間から、ミシン油を30分ぐらい掛けてやっと10cc?ぐらい注入して、そこそこ改善した
4日の昨日、再度動作確認してみたら油が馴染んだのか、小指だけで軽く開くようになって感動した フルード洩れは車検で煩く指摘されるし、
ホース代より工賃が高いね >>898
えっ、ブレーキフルード漏れもバレるのか?車検やばいのか?
絶対じゃなよな? >>899
オイル漏れはアウトだよ
車検前に拭いてラインを通る間に漏れなかったら大丈夫だけど
でもブレーキはきっちりしておいた方が良いんじゃない? >>897
ワイヤーごと換えちゃう人もいるけど、注油すれば劇的に改善されるよね。
バイク用の「ワイヤーインジェクター」ってツールがあれば便利。 雨の日にスカッフプレートのところがよく濡れてるんだけど、
ドア側のウェザーストリップかどこかが死んでる? >>900
ABSユニットからの漏れだよ
>車検前に拭いてラインを通る間に漏れなかったら大丈夫
汚れたままのABSユニットなら、かろうじてなんとかなったんだろうけど、
漏れを確認する為にABSユニットをパツクリでピカピカに拭いたから、漏れが余計に目立つ・・・orz
>ブレーキはきっちりしておいた方が良いんじゃない?
ABSユニット交換は15万円コースだから、今は騙し騙し
最悪は、AmaのOリングセットとBF交換ツール一式買って、ABSユニット自分でバラしてOリング交換して、BF入れ直しを
セルフでやろうと思ってるけど、BF入れ替え初めてだから、まずはググりまくって知識を得るところから・・・、正直めんどくさい >>901
「ワイヤーインジェクター」知らんかった、Amaで¥600ぐらい
ただし、スプレー缶使用前提か、ダイソーの万能油(ミシン油)でケチりたいから、スプレー缶前提は・・・
ワイヤーインジェクターじゃなくても、ケーブルトとアウターの隙間に差し込める先が細い注射器みたいなスポイドあればいいんだけどね
自分は、ダイソーの化粧小分け用の先端金属のスポイド使ったけど、隙間に差し込める細さじゃなかったから10cc入れるのに30分ぐらいかかった
差し込めるサイズのスポイドがあれば、安いダイソーの万能油(ミシン油)使って数分で終わるんだけどね >>904
安く早く済ますなら、ポリ袋の角をちょっと切って輪ゴムでぐるぐる巻きにしてオイルを流し込む…って手があるね。 >>905
やっと見つけた
昔、アロンアルファに先が細い先端アダプタが付属してただろ、市販されてたわ↓
↓これ持ってれば、ダイソーの¥100の注射器ポンプと万能油(ミシン油)で、格安でワイヤーが復活するわ
https://cdn.hands.net/images/4514957868119-1.jpg >>906 補足
ヨドバシなら\226で売ってる
1個持っとけば、これとダイソーの注射器ポンプで、ワイヤーへの油注入作業が捗るな
アルテコ PA MN-02 瞬間接着剤用ノズル (細) [接着剤用ノズル]
https://www.yodobashi.com/product/100000001001245776/ ストローみたいなパイプを火であぶって
ゆっくり引っ張ると同じようなのが出来るよ パワステポンプからオイル漏れ
ベアリングが傷んでキュルキュルいいだした
ベーン抜いたポンプでもリビルドの返却コアにできるのかな? 別にそのままベーン入れればただオイルの漏れたポンプになるだけじゃん >>912
できるよ
業者によって違うと思うけどベーン欠品で部品代の請求が来る可能性が高い
ハイキャス撤去でベーンを抜いてる?
車を止められるのなら今付いてる奴を送って現物修理してもらう方が良いんじゃないかな >>913
>>914
ハイキャスキャンセルしてベーン抜いたんだが行方不明なんだわ >>916
それだー!
どのみちリビルドからもベーン抜くのを忘れてた!
ハイキャスは配管も含めて全撤去してるからリア側にはメクラボルトいれてるの。
早速リビルド探してみる! >>918
シールキットは部品が出るがベアリングが設定されてない >>920
ベアリングの番号わかる?
例えばマグネットクラッチのベアリングは単品では出ないけど売ってたりする
番号が分かるのなら探したらみつか?かも >>921
番号はばらしてないから分からないや
番号から検索してベアリング単体で取り寄せられるのは分かるけど
独特なパワステオイルまみれの部品を洗浄して再組み付けというのはちょっときついわ
ハイキャスレスのポンプに交換したこともあるけど
ぶっちゃけオイル駄々漏れの大惨事
ベルトの山数の違いからか変に引っ掛かる感じが嫌で
元のポンプのベーン抜いて戻したんだ。 ベアリングは割と規格モンだからベアリング屋に持ち込んでコレくれ!って言えばはいよって売ってくれる事もある 大惨事になるって事は手際が良くないって事だからOHはちょっと難しそうだな
リビルド見つかるといいね するんやでとたぢと憧れの先輩あ!@ch_p@g@gc/i/おおあp 922だがヤフオクででてるリビルドPSポンプは在庫なしで発生時期未定なんだと。。。
やっぱりシールキット用意してOHするしかないかな。
4WDはベアリングが入ってるが2WDはベアリングがないっぽい。
うーむ >>928
1週間くらい止められないの?
部品が出るのなら現物持ち込みオーバーホールで対応してくれるかもしれん
若しくは他の会社だけど素人に出してくれるかどうかが問題だな アクセル全開で加速すると3500rpm以上の時に周期的に加速が弱くなったり元に戻ったりする。
タービンの音も一緒に変化してるような気もする
滑って加速が鈍るような体感ではあるけど回転数が上がってるわけではないからクラッチ、タイヤの滑りではなさそう
エアフロかな、燃料系かな…… ノッキング拾ってリタードかな
あとは燃料が詰まり気味とか 昨日TVでリレーアタックの特集やってた
うわぁー怖い恐ろしいってやってたけど、蚊帳の外で(´・ω・`)な感じだった キーレスエントリー位はそろそろ取り付けても良いかなって思い始めた今日この頃。 >>938
先人がその記録まで残して公開してくれてるよね
見ててちょっとそう思うんだけど、よくよく考えたらそこまで手間と金掛けるぐらいなら、買い替えた方が・・・と あったらあったで便利なんだろうけど、無いのに慣れてるからね。 中華系キーレスは二年位で壊れるからドアロッくん買った方がいいぞ
二個目が壊れて途方に暮れてるわ 壊れるってモーター?
R32向けの純正はないけど
当時の他車向けのがポン付けできるとは聞いて覚えてる
社外は穴あけ必須 キーレスの本体のリレーだったり電波受信部のメモリーが揮発したのかリモコンに反応しなくなったりもした。
ドアロックモーターは15年使っても元気そのもの ところであの空気清浄機ってなんなの?
場所が場所だからアプローチして詳細にお触りも視姦する気にも慣れないし、
数年に一度、思い出したようにそういや空気清浄機があったなと、スイッチを10秒ぐらいONにする程度
どういう代物なの? >>944
不織布と活性炭のフィルターで汚れた空気を綺麗にする代物だが効果は気休め程度。
ちな、フィルターはとっくの昔に製廃。 >>945
前オーナーの使い方は知らんが、
自分は一度も掃除した事が無い、まぁ使っても無いんだけど
その状態で使っても効果あるのか?まぁ活性炭程度なら、ほぼ意味ないよね、煙草の煙を通しても >>946
煙草吸って空気清浄機を回すとトランクが強烈にヤニ臭くなる使えない装備。 ピュアトロンね、速効で外して捨ててしまったが
今なら純正オプションマニアに高く売れたりするのだろうか… 最近、目を見張るほど値段が上がってないか?
程度がそれなりでも100万弱とか恐ろしいわ
昼間は駐車場に放置だからタイヤロックでも用意した方がいいのかな え?標準車でもそんな値ついてんの?GT-Rだけ高騰してるのかと思ってた 5年前に60thアニバーサリー買えたのはベストタイミングだったのかもしれんな… 売れる売れないはともかくとして、ただ高値プライスがつけられてるだけだろ 100万の価格が付いても買わないでしょ
自分だったら買わないけどそう言うことだよ 会社の駐車場(月極め)に止めてたら、自分の32にだけ怪しい買い取り業者のビラが挟んであったわ。 >>955
盗もうとする車にビラか何かを貼るって記事どこかで見たことあるな…
ちょっとググって見てほしい。
そういったものではないことを願ってます。
(元GTS-4海苔) チラシが処分されないなら長期乗られていないんだろうって判断するらしいね
まあ古い車や汚れてる車は最初からそう見られるから
真っ先にチラシが挟まれるらしいけど
そんな車ならオーナーも処分を考えるんじゃないかって判断らしい
あと簡単に落ちないニスみたいなのを運転席のガラスに垂らされたことあったなあ
ニスだから拭いたところですぐ落ちないんだよね
・すぐ落ちてる→こまめにメンテしてる
・すぐ落ちない→ほったらかしにされてる
いつも自分だけチラシを挟まれてる3年式乗りの認識だけど ニスのこと?
犯行と言うか行為そのものは見てないんだよね
駐車場の上は空で間違ってリフォームのペンキが垂れることもない
近くにリフォームしてる家もないしさ
そんな駐車場で簡単に落ちないニスのようなものを付けられた
ボディだったら塗装だし落とすにしてもダメージがあったろうけど
ガラスだから根気よくこすればダメージなく普通に落とせた
鳥の糞でもないんだけど
もしかしてそんなニスのような糞尿をする鳥が居たのかもしれない・・・ 鳥は尿と糞を同時にタレ流すから食い物によって透明な糞もあるぞ 乗り換える事にした
昨日試乗にいって手付払ってきた
32ほしい人いるかなぁ。。。
ここのスレの人みな大事に乗ってるからもらってくれる人いたら助かる あちこちガタは来てるけどまだ充分乗れる車検は去年12月に受けた
リアフェンダーの錆が...3回板金したけどどうしても錆びてくる >>964
本気で売るなら状態と都道府県教えてクレメンス >>965
状態は何を書けばいいのかな。
詳しくないので難しいな
所在地は広島市 >>965じゃないけどクーペで板金してなかったら欲しかった
でも何れ部品取りにするつもりだし乗りたい人が引き継いだ方がいいね そうだね
寿命は短いけれど好きな人に最後乗って欲しいなー
業者通すと高くなるもんね >>968
ここでの譲渡を考えていただけるなら捨てあど作りましたので連絡頂いてもいいですか?
ynzoc49906やふー >>969
業者?
好きで大事にしてくれる人に譲りたい
H3.10月初年度登録
355379`
タービンとかエンジンとか交換してない
2ドアtypem ガンメタ >>970
業者ではないですよ普通に個人です
結構昔ですが車屋で働いてた事もあるので名義変更も確実に出来ます
乗るつもりでいるのでなんなら不定期で良ければ現状報告くらいは出来ますよw >>971
はーい
同じくいつも見てもらってたディーラーさんに聞いてみてます。
メールしますね >>970
35万乗っているのなら、そのまま50万キロまでは乗って欲しい しかし35万キロまで乗れるのか?もうガタガタなんじゃね 車高調は変えたよ
問題はリアフェンダーの錆
何回直しても錆が出てくる
タービンやエンジンは不調なし
ミッションが怪しいかもね... ルーフが赤錆だけど、フェンダーは錆びてない
指を突っ込んだら防錆ワックスが詰まってた
車載工具が錆びたから、テンパースペースからトランクに移動 30万越えてる車ひと何人か周りにいるけどみんな元気そうな車だよ。
自分のも30ちょいだけどまだいけそう。
22万キロ、足回りリフレッシュ済みの車でもすげーぴしっとしてたし。
乗り方、メンテナンス次第なんだろね。 全盛期に比べたら疲労感はあるけど
そこら辺の車に比べたら速い速いw
これといったメンテナンスはしてないけど
まめにオイル交換してたくらい。
毎日最低でも5`は運転してたくらい
あと時々車に暗示をかけているw 15年前に戻って部品取り車を3台くらい確保しておきたい・・・ 俺は20年前に戻ってフルノーマルワンオナディーラー中古車買った自分に言いたい。
何も弄らずにノーマルのまま乗るのですと。 次スレ立ててくる。
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