【FORD】フォード・マスタングを語れ17【MUSTANG】.©2ch.net
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日本でアメ車なんて見た目とパワー以外ほぼデメリットだぜ！HAHAHA！
税金が大体悪い 今日、信号待ちしてると横のババァが
「おにぃチャン！」ってでかい声でわめいてくるから
「あぁん？」って振り向いたら
「カッコいい車ネェ！どこの車！」って
ちょっと顔緩んでしまった
しかし知名度低いな、フォード アメ車って女子が引く車ベスト5に入るってばっちゃが言ってた そうか？むしろアメ車乗りって大概女乗せてるイメージだけどな。 乗り心地とか言ってる奴GT500乗ってみろ！
足回りガチガチでまじで暴れ馬乗ってる気分になるぞ。
ちょっと段差あるとガタン！だ 俺がマスタング乗ってる理由は気楽でカッコイイからだ。
フェラーリでもなんでも大体の車買う金はあるけど、
アメ車のＧパンＴシャツが似合う武骨なイメージが好きなんだ。 >>857
気楽ってのはわかる。
フェラーリとかじゃ洗車も大変。
マスタングなら洗車もたいしてしないし、傷も気にしなくていい >>859 そんじゃあ俺のgt500は純正より固められて
るんかな？凄くダイレクトに伝わるぞ 足が硬いとか柔らかいとか、そういうのは乗った人の感覚でしかないから、
せめてバネレートで話しないと・・・
自分はフロント7キロリヤ5キロの車高調入れてるけど、街乗りでは突き上げがひどく
快適とは言えないが、高速では収まりもよく旋回性もいいと思ってる。
サーキットではちと弱いので、次は10キロ以上を試してみたい。 >>861
なんちゃってじゃ無いよね？
高速での安定性と言うか余裕は増してるけど足回りは固い印象無いな。
軽いギャップで突き上げ激しいなら首都高のカーブとか繋ぎで怖いよ。
ましてやハイパワーのGT500でしょ？
吊るしのパワー特性ってドッカンターボみたいな感じだから全然踏めなくて下手するとV6より遅いんじゃない？ Shelby gt500の本当に持ってるオーナーさんに気になることを聞きたいですが
メーターにLCっていうローンチコントロール機能がありますが、他R35やスーパーカーとは内容違うでしょうか？ >>843
>>853
現行のマスタングで本当にそんなこと言われる？ >>865
マスタングっていうと「マスタング？」
って言われて
ムスタングっていうと「あぁ〜」っていうオッチャンもいる
でもやっぱ知らん人多いと思うよ。現行なんて特に
14年型だけど「アメ車」ってことはわかるみたいで、バイクみたいに「これ何cc？」みたいにナンシーおじさんに話しかけられることもある >>866
聞きたいのはそう言うことではなく、本当にフェラーリ・ランボルギーニクラスと間違えられたり、格好良い云々言われたりするのかってこと。
コルベットならまだしも、マスタングは話を盛ってない？ >>867
ランボやフェラーリはねーよ流石に
でも大黒PAで子供に写真撮っていいか聞かれたな
カッコいい（小声）って言ってて頬が緩んだ こないだ初めてこのクルマに女の子載せたけど最高だな
キスするにも右手が回しやすくてとてもよかった
ありがとうマスタング >>867
間違えられたことはないけど、カッコいいと言われたことは何度かある。
知名度の低さからなんとなくスーパーカー扱いをしてくれてる気がする。
よくわからんけど速そうな車みたいな？ 小学生の群れにあっカマロだ！カマロだ！と言われたことはある >>871
おっさんからもある
オ)カッコいいねぇ〜、昔の？
自)8年前の車です
オ)いやぁ私が若いころの車かと思った
自)初代を真似たやつですが、現行はヨーロッパっぽくて
オ)この雰囲気だよね？ヨーロッパっぽいのは駄目だよカマロは
自)あっ、いや、ありがとうございます。 >>864
2013 GT500だけどライトとかのスイッチのとこにLCってあるね。
ゴメン使った事無い。
怖くて使え無い。
めっちゃ広い所で走れるなら使ってみたいとは思う。
回転数を設定出来るとかって出てるね。
キャロルシェルビーは絶対必要な機能と言ってたとか。 >>868
>>870
せめてアンカーくらい読んでレスしてくれ。
駐車場で話しかけられるくらいだったら 、国産スポーツでも普通にあり得ることだろうよ。
俺が聞きたいのは
>>843
>>853
みたいな事が本当にあるのかってこと。
俺は流石に無い。 俺のはもう10年落ちの先代前期だが、小学生に「フェラーリだ！」
って指差されたことはあるよ。
たぶんフロントグリルのお馬さんを見て、勝手に勘違いしたんだろう。
あと、小さい男の子にかっこいいって言われることがたまにあるよ。
女性受けは・・・どうかな？
高級車が来たぞ！って言われたときは、全力で否定した。笑 >>875
聞きたいのはそういうことじゃないらしいよ 不細工な奴が仏頂面で乗ってりゃ何乗ってたって話し掛けないだろｗ
俺だって子供と一緒に乗ってる時の方が声掛けられるわ >>875
確かに、子供だったらエンブレムの誤認識による間違いはあるでしょうね。
>>878
こんな読解力のないバカを親にもつ子供が可哀想… 仕事柄 初対面の若い女性を乗せる事が多いが
馬のマークが付いてる左ハンドル(外車)のスポーツカーという事から「フェラーリですか？」と聞いてきた女性は何人かいた。
でもランボと間違われた事は無し。
小学生位の子供にはカッコいいとは言われても
ランボ・フェラーリと言われた事は無し。 16年レースレッドだがフェラーリと間違えられたことが3回ある
1回目
フロント斜めちょい上から撮ったのを30代の友達に写メしたとき
友達「フェラーリ買ったのかよ！」
俺「まーな！」
2回目
路駐して車内に居たとき20代後半〜30代男2人組の通行人に
男A「おっフェラーリじゃん」
男B「ちげーよマスタングだよ」
俺「（聞こえてるよ・・・）」
3回目
道の駅で駐車して車のちょい後ろでキョロキョロ友達探してるとき50代？おばちゃんに
おば「これフェラーリでしょ」
俺「いやマスタングってゆーアメリカのです」
2回目のは恥ずかしかった
子供からのコンタクトは無し
ランボは無い
赤+馬＝フェラーリ
これなんじゃないかな
>>880
一行目同じくだがそれ1回も言われたことないなー
マスタングと分かったのが2人いたぐらいかな
他はなんて車なんですかーってだいたい聞いてくるね 速そう
派手
でかい
この三拍子揃えばスーパーカーなんだよ >>863
なんちゃってじゃないけど俺はこれほど今までこれほどハイパワーの車に乗った事ないし、
別に車に詳しいわけじゃないので表現がおかしいのかもしれないｗ
ただかなり固いとは思うんだけどな。
アクセルを強めに踏むとホイールスピンして横滑り何度かしたので、
パワーに関する恐怖はあります。スピードは速いですよ。
車体は特定されるので車内ならアップしてもええんですが。
>>864
LCボタンは負担かかるからあまり押さないでくれと言われたなー。
押した事ない 13yV8でも流してる時のカーブの繋ぎ目怖いわ
ほんと後ろの安定性が辛い
でも許しちゃう >>883
そのLCとやら設計開発生産した会社が負担になるなら、最初から付けないと思うがな、むしろドンドン使ってくれとアピール的で付けたじゃないかな？ >>886
納車時にサーキット走行用のボタンだと確か説明されたが、
押す勇気がねーｗｗもう一回押せばすぐに解除できるんかね？ちょっと怖い
試してみようかな
通常の挙動でも十分にマッスルなんだが何が変わるんだろ
誰か違いを教えてくれ そして解除方法 >>887
手っ取り早いといえば、高速道路の料金所やSA•PAからの合流車線でしょう
もちろん周囲に車が少なければな試せるかもね おまいら何ちゅーレベルの会話してんだよw
普通にローンチコントロールでググってみろって
要は停止状態から最速のスタートダッシュをするために最適な制御をしてくれるってこと >>888
今度敦賀に釣りに行く予定あるから深夜の高速で試してみるｗ
ちなみにシート倒せば一本継ぎのロッドも乗るぞ。トランクも意外に広い。
>>889
まじで脳筋なんですまん。そーじゃないかなーと思ってはいたが、
ＬＣの略の謎も一緒に解決した！！ >>890
車に詳しくないって言うなら運転技術についても非常に危うい感じがするし、車の挙動とかもよく分かってないと思うので、たとえ深夜の高速でも公道では絶対やめとけって
スタートしたはいいがあまりの加速にビビってとっちらかったりしたらどうすんのよ
600馬力オーバーをナメてはいけない
やるならそれこそ飛行場みたいなとこで頼みますわ
それよりなんでよりによってGT500購入に至ったのかが気になる >>890
ＭＴの車を操る技術は普通にありますよ。良く分かっているので自分の腕の範囲でしか動かしません。
ただ細かい事に詳しくはないだけで、公道で無茶苦茶に飛ばしたりするつもりはないし、
それはカッコ悪いですよねｗ
98GT乗っていた時からシュルビー買おうかなーとずっと思っていたのですが、
一生困らない金を稼いでしまったので・・ 金がいくらあっても価値がある物にしか使わないし、
俺はどんな車よりもマスタングが欲しかった。 質問です
現行だがバッテリー交換しようと思って調べてたら
BMS（バッテリーマネジメントシステム）リセットを
しなければならないとか
これなにかな？
どうもテスターのような機器を使ってリセットするみたい
普通に交換するだけじゃ不完全なのでしょうか？
参照
https://www.wellpine.net/maintenance/2018/02/4804.html >>895
13yだったら取扱説明書を読めば解決するけど(アイドリング1分以上放置など)現行は…取扱説明書では記載されてないの？ 手っ取り早いのは元フォードディーラーに聞くのが一番じゃないかな 13yのGTなんだけどRSRの車高調ってどうかな？ >>896
レスサンクス
BMSについてはこのぐらいしか書いてないんだ
「バッテリ管理システム（BMS）は、バッテリの状態を監視し、バッテリ寿命を延ばすための処置を行います。
バッテリの過剰な放電が検出された場合、バッテリの保護のために一部の電気的機能を一時的に無効にすることがあります。」
ジープに問い合わせたら必要ないって言われたが念のためフォードお客様相談室に電話してみる
ありがとう
みんなBMSリセットしてるのか知りたかった >>883
強目に踏むとか危険。
LCについても誰か言ってる通り。ドラッグレースに最適。
回転出すから負担かかるって意味だろうけどアクセル踏み込むのはあくまで運転手。
制御してくれるとは言え、充分過ぎる位の非日常的なパワーだから使うのは躊躇う。
V8ですら4速でもグっと踏むとケツ滑るし。
You tube とかで動画見てるとマッスルカーに乗って調子のって事故る動画が結構出てるけどマスタング多いんだよね。
一度見てみると良いよ。
購入の動機は解る。
俺もV8乗ってたけど、GT500はどんなんだ？と思って乗り換えたから。 >>899
13y v8のATでもDギアだけで停止状態からアクセルペダルを半分くらい踏んだら、ホイールスピン？でリアが多少滑りながら発進していくのがビビった
一般道にはアクセルペダルをベタ踏みにはしないと誓った
これはマジな話な
雨だったらもっとリアが滑ってたな
無改造V8のパワーはおっかねぇー
つかぬ事を聞きたいけど、V8でベタ踏みしたことオーナーとかはおられます？ >>883
トランク内がどうなってるか見たいですが頼めますか？ GT500はトランクルーム中にウーハーが装着されていると聞いたことがあるので気になります。 >>901
同じモデルで週に一回はベタ踏みしてるけど、慣れって怖いモノで、最近は遅く感じる。
というか国産スポーツに比べると車重が重く安定してるし、エンジンの出力特性もNAでリニアだから恐怖は感じない。(もちろん直線番長に限る)
ただし路面がウェットのときは絶対に踏まないようにしてる。これはFR車は一度やらかしたので以来必ず守ってる。 >>901
流れに乗るときに低速からベタ踏み
するぐらいかな
まぁベタ踏み必要ないんだけどね
雨の時はやばいのでやらないけどね >>902
GT500 Shaker sound system でググってみ？
国内に入ってるGT500では、あまり見ない仕様。
かなり良い音だよ。
これからGT500考えてる人は付いてる奴を狙った方が良い。 >>905
ぐぐってみたら、社外品ではなくメーカーのオプションなんだ…知らなかった。
値段は日本円で2万円みたいけど、トランクルームの右側にウーハーあるだけで、インパネのスピーカーとは音質が違うなの？
興味あるので教えてくだされ〜ナントカ！ あまり音にはこだわり無いタイプなので期待に応えられない気がするけど
うちの2013GT500には付いてる仕様だったんだ。
2013のGT V8 からの乗り換えなんだけど、この車の音より明らかに音質は上、と言うより全然違ったよ。
ナビ仕様(と言っても日本では動かない)なので国内の社外品に換装しようと思ったけど、簡単にサウンドシステムに繋げられない感じなので使え無いナビ仕様のままです。
それでも良いと思える位の音質。Bluetoothでradiko飛ばして聞くラジオも高音質。 >>907
気になったですが、その本国仕様のナビの画面はなんも映らない状態でしょうか？(日本で起動すると)
ナビの地図はアメリカの地図を表示されたまま？多分GPSが付いてるハズだから、日本の地図は表示出来るっぽい気にする… >>908
向こうの地図が表示されてたまま。
日本の地図データ無いのでダメでしょ。
因みにラジオのチューニングも合わん(^_^;) 目立ちたい正統派セレブならフェラーリ
そこそこの金はあるが保守的な堅実派はBMなどのユーロ車やレクサスなどの国産車でしょうね
やんちゃ気取りな変わり者がアメ車のイメージ
高速道路でダッチチャージャーで最高速度違反とか、もろそんなイメージだった
とりあえずいい歳こいたオッさんが目立ちたいから左ハンドルは譲れないポイントだからアメ車に走る >>910
目立ちたいは否定しない！
でも俺は左ハンドルにこだわりは無いしオッさんではないわ！ >>911
乗ってる人間は左ハンドルなんてたいしたこだわりはないけど、まわりの人間はコンプレックスを刺激されるなにかがあるらしい。
ほんとにどっちでもいいのにね。 16yのGTなんだけど、25mmのワイトレってどれ買えばよいの？ >>913
CJPonyとかAmericanMuscleで探せば出てくるでしょ
5-lugの方が精度も強度もある ロングスタッドボルトが必要だけどね
6年位前はTHE WORKSというのがあったけど今は見当たらないなあ
ここの5-lug使ってるけど問題ない うーんやっぱり新型マスタングの顔はサメ目みたくて好きじゃないなー欧州車っぽいだもん ついにきたな
2019 Ford Shelby GT500
https://i.imgur.com/ZeSJnZl.jpg
https://i.imgur.com/SFkfd0G.jpg
かっこいいなあ…700馬力は超えてくるだろうけども
このスレでこのGT500を手にできる人はいるんだろうか？ >>918
大きい所が入れるんじゃないかな？
いずれにしても楽しみだね。
350が値崩れしそう >>917
15-17は割とカッコイイと思うけど、18の顔は微妙だなぁ。
欧州車っぽいは同感。マッスルカー感はないよね。 >>918
フロントのコブラエンブレムの位置で
すべて台無し
フォードには悪いがキャロルシェルビー氏が関わった2013 Shelby gt500までが好きなんだ、あれこそ最終完成度高いシェルビー。 >>918
アウディみたい
でもかっこいいな
似てるからイヤな感じだが
かっこ悪いにはならない >>918
手堅くまとめた感が枠におさまって欧州的
フィアット傘下になったクライスラーやダッジみたいでデザインって難しいな
マスタングもチャージャーもチャレンジャーもカマロも300も現行は好きじゃない 現行型で好きなアメ車ってコルベット一択になってしまった >>925
チャージャーは分かるが、チャレンジャーは全くエクステリア変わらないですが…？ 今までのマッスルカーとは確かに違うけど、どれも欧州車には真似できないデザインしてると思うけどな。
男心をくすぐられる、カッコよさがある。 >>925
現行のダッジ車はFIATと提携する前に開発されてるんだよ!? >>923
SN95 警告灯の類は、一度バッテリー端子(+)を外すとリセットされるよ
以前吸気関係だったかの警告灯が灯ったことがあるけど消せた(フィルターの掃除もした)。
それでも何度も再発するなら何か接触不良とか疑った方がいいです。 >>929
だから顔つきや内装なんかちょこちょこ変わってるやん
デザインって書いてるし違いわかんねーの？
チャレンジャーも１５年型からテールも顔も７１年型風になって７０年型顔の１４年型までの方が顔もテールもかっこいい
チャージャーなんかもう違う車やし >>931
それはお前の主観だろ？
fiatがdodgeのデザインに加担してるってソースがあれば出してみろよw >>932
主観がどうとか言われてもはじめから私の個人的な好き嫌いしか書いてないんですけど？
フィアットの傘下にしても時期的なもので別にフィアットがデザインしたとか関与したとか誰が言ったんですか？
お前とかwなんか付けちゃってえらい上から来てるけど何か癇に障りました？
気分悪くしたなら謝るので勘弁してくださいよ 新しいGT500は0-100どれくらいになるかな。 >>935
ヘルキャットの馬力は超えてくるだろうなあ
750〜800？でコヨーテベースにスーチャーも載せるんだろう
デーモンにケンカ売るレベルに仕上げてくるだろうし、デーモンの0-100を参考にしときゃいいんじゃね >>902
883です。遅くなりましたが明日トランク内の画像アップしますよー。
ウーハー付いてる。ただなぜか効いてる感じしないので設定せなあかんのかな 今日オートバックスでコルベット見かけたのでちょっと鑑賞しようと思ったんだが、
すぐ出ていったので俺のシェルビーGT500で思わず追っかけたｗ
カッコイイて言ってくれてありがとうｗ
あなたの黄色のコルベット イカしてるぜ！ >>941
スピーカーよりでけぇ、トランクから音が運転手席まで聞こえるの？
ウーハーの向きが外に向けてるから流してそう… >>936
デーモンに対抗するのは、この後のスーパースネークでしょ。
GT500は0-100で3.7か3.8じゃないかな >>942
ウーファーの低音無指向性で
フレームを伝って振動となる
可聴域帯はあまり再生されてないかと マスタングの群れｗ
走ってるの見ると7代目も結構カッコイイなー >>945
やっぱり本国仕様のほうがかっこいいなあ。
日本仕様の13yのテールランプを2灯にしたのは理解に苦しむというか、もうちょいやりようがなかったのかと思うわ。 ワイトレ＆1インチダウン、マフラー交換・・・位か? ワイトレとかオフセット計算できないバカか乞食しか使わねえってダサいからやめとけ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
