【FORD】フォード・マスタングを語れ17【MUSTANG】.©2ch.net
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どう？って聞いてるんだから良いことも悪いことも感想言うのは間違いではないだろう
すごいね〜って言われたいなら2chなんかじゃなくてみんカラでもやってろ 車の感想聞いてるのにイメージがとか言い出して滅茶苦茶で笑うわ ど田舎住みなんですが、国道沿いの中古車屋さんになんとなんと黒のマスタングがありました。
雪かぶっていて価格とか良く分かりませんが、あれは現行前の型でエンジンなどは後で確認して詳細チェックして来ようかな。 >>445
黒はキレイに保てるならともかく洗車キズ、くすんだ黒ほど悲惨なものはないぞ
現に俺のがそうだからな
赤が良かったよう 洗車なんて、正月前に年一回。
コーティングなんてやってない。
今年で16年選手。 洗車の回数を出来る限り減らすためにもガンメタがいい >>433
たまたま撮ったのがダイソーだった
>>436
うんかなり目立つってダチにも言われるw 447なんだけど
自分で車とか洗う？
コートして走って汚れたら帰りにコートした店で洗ってもらうのが普通じゃないの？
毎日乗らないから俺の感覚がおかしのかな？
月に2回程度の洗車だから洗車代も安いからかな？ 洗車については環境（状況）が皆違うから聞いても意味ないかもよ
屋根の有無、或いは室内に近いガレージ、また足で使ってるのか、サードカーの趣味車
なのか等にもよるしさ
現に、友人に洗ったこと無いというヤツが居たしｗ
雨の日は乗らず、専用ガレージで保管、普段はホコリを落とすだけ、みたいな
しかし日本撤退から日も経ち、ますますマニアックな車となりココも書き込み激減だね
俺も１年前に手放しちゃった（でもちょっと気になりたまにここを覗く、という感じ） まぁ、実際に所有している人はなんか半分もいないっぽい感じだし
>445
黒はマジ大変
手入れされた黒は最高だが、446のいうように汚れた黒は最悪
で、すぐ汚れる。反射がなくなると一気にみすぼらしくなるのが黒
中古マス買うときに「色に関しては黒とバケツはなしで」が俺の注文だった
金で解決するか、根気と愛でカバー出来るなら黒お勧め >>456
そうなんだよね、黒はきれいな状態だと最高なんだけどね。
ガレージ保管の人はそんなに気にしないでいいかもだけど、
俺はただのカーポート（屋根のみ）保管なので、風が強い日はすぐほこりまみれ。
さて、そんなわけで今から洗車してくる。 >>454
みんな偉いなぁ。
・02 GT コンバーチブル
・洗車は大抵正月前に年一度。それも機械。
・鳥のフンがついたら適当に拭き取る。
・視界は良くしたいので、フロントスクリーンだけは良く拭く。
・東京在住、通勤で毎日使用、片道20キロ
・自宅1階に2台分の車庫、屋根があるだけ、前面、側面は開いてる。
みんなから見れば、かなり価値の低いSN-95だけど、その日常感が気に入っているので、ヤレを楽しんでいると言い訳しているズボラ。 いや、趣味的な要素の多い車は周りが価値を決めるもんじゃないぞ。
俺は10年の4.6コンバーチブルだけど、ずっと乗るつもりだぞ。
塚、子供にあげようと思ってる。
だから自分で出来るメンテはガッチリメンテしてる。 このクルマってリセールどうなのかな
フォード撤退も相まって二束三文なのか、
あるいは逆にプレミアつくのか >>460
査定いいんじゃない V8限定だけど
05-が全然値段下がらないし、アメ車としては稀かと V6の俺涙目だな
趣味の物は買うとき高くて売るときは安いもんさ いいなぁみんなのマスタングは21世紀モデルで。。。中途半端に古い95年式だと部品が何も出ない >>463
なるほど、笑顔で・・・って意味がやっとわかった。 5.0のモデルでファイナルギア3.15→3.73に変更した人いるかな？
3.15だと高速域で加速が全然伸びない… 13と14のv8モデルは最初から3.73じゃなかったっけ？ Americanmuscleとか見てると結構ギア変えてる人いるけどそんな変わるんかえ？ >>463
ガチで燃費こんなもんなの？ガソリン高いご時世に辛くない？
クルマは最高に楽しいだろうけど‥ >>470
レギュラーだから問題ない
多分ハイオクの3.5lクラスと燃料代はさほど変わらない >>468
俺の13年モデルなんだけど、パフォーマンスパッケージの一部は3.73みたいで、普通のは3.15だよ。
3.15だと3速で引っ張ると180オーバーするかなりハイギアード仕様。まぁ、そのぶん高速の燃費はいいけどねー
どうももっさりしてる。 もしかして燃費計って正規と並行だと表示違うの?
あるいは普通に日本式に切り替える設定あるの?
俺の14年並行、ヨーロッパ式なんだけど…
https://i.imgur.com/bOh9zrS.jpg ステアリングホイールの左側のスイッチでメーター表示変更出来る設定があるはず、ユニットという名前だっけ。 >>474
んー、今METRICだけどこっちのENGLISHに切り替えるといけるのか、
と切り替えたらGaｌlon/Mileになった… 俺もやってみたけど
そのユニットってのはマイル表示とメートル表示が変わるだけで燃費表示方法は距離当たりのガソリン量のままですね
まあ燃費はレー探で見てるからリッター当たりの距離解るからいけど変えれるなら変えたい >>476
レーダーで見てるってことはOBD2でやってるのか
適合出てないと思うけど特に問題なし？ >>477
現行は知らないけど先代は輸入車用のOBDF-12の設定1で使えるよ。
ヤフオクで1万前後で買えるかな。
俺は14yマスでユピテルのレー探問題なく使ってる。 後付SCググってみたら5.0ATでも700馬力超え対応って…
あっちの人はミッションは消耗品扱いしてるのか？ 14年式に2dinナビつけようとダッシュキット調べたらほとんどout of stockじゃねーか！
それか3万円もするやつしかないし…そんなたけーのかよ… ニュージーランドかイギリス仕様の左ハンドル車のV8モデルってまともなディーラーで輸入したら総額700万くらいいっちゃうかな >>481
ああ、そうなんだー…
とりあえず買ってみるわサンクス >>482
1年前にASDN系の輸入車ディーラーに見積もりとったら、750万円くらいだったよ。
車検適合とかのパーツ含めて。 >>482
ニュージーランドかイギリス仕様の左ハンドル？？
右の間違いだよね？ >>479
消耗品というか、簡単にリビルド品と交換できるからな。
アメリカはいい国だよホント。ネットで何でも安く手に入るし、何でも出来る。 >>489
この件に関してはぼったくりではないよ。
需要と供給の簡単な図式だと思う。
アメリカはATミッション弱いから、リビルド品のストックがある。
どんな車でも。しかも安い。
北米トヨタのミニバン、シエナ乗ってたけど、リビルド品と交換で400ドルしなかったもんな。 アウディとBM意識したヘッドライドはいやだ前のほうがマシ >>485-487
現行マス右ハンドル車の並行輸入する業者なんていないだろね〜そもそも高すぎるし需要考えたら
アメ車は左ハンドルだからカッコ良いとか思っているヤツばかりだろうし。 ドアの内張りが剥がれ、布用接着剤で貼ってみたがくっ付かない。良くある不具合のようだが、どうしてる?。ユーチューブでは、スプレー糊使ってたけど日本で売ってる物かね。 接着面をガムテとかで掃除後スプレー糊99である程度直るはず
夏の高温で剥がれるかもだけど >>488
ほんと羨ましい国だなぁ
パーツが豊富で車を大事にしてるアメリカこそ真の自動車大国と思うこの頃 あと走って楽しい。
東京みたいにストレスを感じない。
西海岸であればカブリオレがスッゲー楽しい。 13モデル乗ってるだが、周りは最近の流行りデカイグリルのせいで同じ顔しか見えてしまう。
やっぱマッスルかー感ある13年モデルまでは最高だな！ 冬でも幌を開けて走行している人はいるんだ~
マイナス温度にはどう対策してる？
頭が寒くならんの？ 現行もあれはあれで嫌いじゃないんだけど、マスタングと言われると違和感がある 現行インテリア・リアのボリューム感とか先代よりも好みなんだけどどうしてもフロント(顔)が受け入れられない…
あと全幅190越えは都内で乗るにはツライ
デパート系の機械式パーキングだとほとんど入らないからなぁ
14年式乗りだけど池袋辺りの狭い路面式のコインパーキングでも入らない事何度もあったし 先代の懐古マンセーお試しパイクカーよか現行はいいんじゃね？ 変な曲線入れてヘッドライトを伸ばして吊り目にする残念な流行りに乗っちゃったのが現行だしなぁ
やっぱり別物だよあれは >>510
ラストシーンのマスタングのフロントがアストンマーチンのナマズやつ見えてしまう…
やっぱ13モデル最高！ 現行のあの顔はマスタングじゃないね
フォード エコブーって名前にしてマスタングとの兄弟車にすればよかったのに
んでマスタングは13yをひたすら作り続けてくれたらよかったのに 斜めから見たらまぁまぁ
正面から見るとでかいグリルが無理 トランプはぐちぐち日本人がアメ車買わないといちゃもん言う前に
フォードにさっさと日本市場に復帰しろとつぶやくべきだろ！
っていうかマスタングの右ハンドル正規販売してください 早くフォード再上陸してくれ〜！
でも実際問題もう不可能なんかな？ 売れないところに販売店置いたってしょーがないだろ
というか日本という閉鎖的な国、優れた自動車メーカーがたくさんあるうえに、道路状況がアメリカと正反対な場所でアメ車が売れるか？
売れないだろ？今までのイメージも悪すぎる、サバーバンやアストロの罪は重い
フォードの復帰は絶望的だろうな 現行マスのマスクが不評なのは前モデルのオーナーさん視点かな、でも現行マスでやっとましなリアサスになったんだよね？
今時リジットとか手抜きな足回りありえないからな >>517
マルチリンクになったんだっけ？でもマスタングのリジッドって手塩にかけたリジッドなんだろ？（意味不明）
そこらのリジッドとは一味違う、みたいな
まあさすがにマルチリンクには勝てないんだろうけどな どうせ普通にしか走らないんだからカッコ良けりゃいいじゃん？ リジットはゼロヨンとかで有利らしいから、アメ車っぽさはあるよね。
コルベットも少し前までそんな感じだったよね。 20年マルチリンクのFR乗り継いできた俺が14年式マスに乗って一発目の感想は
「なんて尻が座っていない車なんだ｣
当時はリジッドアクスルだなんて知らなかったが今じゃ慣れたモンさ
お世辞にもいい足ではない >>519
普通に走るにしろ乗り心地など、リジットとマルチリンクでは違い大きいんじゃないすかね？ でも電車の踏切を乗り越す時のショックがやばいでしょ？
振動がうざかったもんもん 無駄に乗りにくい大きさとかノーズの長さとか燃費の悪さ足回りの悪さが最大の魅力なんだよ
苦労話がしてーんだよばーか
快適とか楽とか面白くもなんともなんともねーだろ
ハーレーとかでも糞みたいな振動がいいんだよ新型よりショベルヘッドの方が楽しいだろ
アメ車に乗る楽しさわかってねーよな俺が欲しいのは現実離れした非日常感 アメ車は見た目だよ
確かに乗り心地や機能性も大事だけど 売れないから正規販売店を展開しないってのは余計に売れないし
浸透もしないしすぐに撤退するイメージで顧客がつく訳もない
フォードと同じくあまり走ってないアルファロメオ等ですが日本に正規販売店あるじゃん
世界の上位に入るフォードが日本は売れないで正規販売店を作らないのに
大統領はアメ車買えよ！っておかしいだろ？ ここマスタングスレだよ
乗り心地考えたら買わなくない？ 試乗での感想だけど、乗り心地は良いよね。
今スバルのS4だけど、早よ乗り換えたい。 >>531
現行のフォードが逃げる直前に試乗した。
買っときゃ良かった。 どうせなら現行V8を買ってしまおうという心意気
GT350もあるぞ！
これから出る予定のGT500もいいゾ〜 Shelby gt500の顔はアウディみたくてダサい >>533
今東京住みでなぁ
ハイパワー車乗りにくいなぁ。
渋滞もう嫌や。
S4でさえ持て余しとる。 >>535
あ、そうなのか(´・ω・｀)
でもATならV8でもいいと思うよ
俺はダサイタマだから多少踏めるけど都内だと厳しそうだね
というかスピーカー変えた人いない？楕円形スピーカーがネックで丸型の欲しいやつが入らないんだ
汎用のバッフルでも大丈夫なのかな？変えてる人いたら教えて まぁアメ車でドリフトする奴なんていないからね、あえて乗り心地の話を振りましたが、こんな手抜きな足回りで不満を感じないのは直線番長ならてはかな？
現行でやっとましなレベルになりつつも、日本から撤退だから話になりませんね。 そもそもマスタングはそういう車じゃねーし
きょうびドリフトなんかやってるやつそうそういねーし
どんだけズレとんねんｗ 昔、埠頭なんかでドリフトしてた爺さんなんじゃね？
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9BLJ2 意外とこのクルマって見かけによらず暴れ馬って感じじゃないよね
テール滑らせてもすごく安定してる
ブレーキさえまともなら、、、と本当に思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
