V37スカイライン200GT-t専用スレ Part.3 [無断転載禁止]©2ch.net
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次のターボはメルセデスやめてくれ エンジンうるさいわ マツダのディーゼルかよ 今後も2リッターはベンツに依存でしょうかねー
もしかしたら、2リッター廃止もあるかも ほんと価格に見合わないエンジン。
わかって買ったから納得しないとダメだけど、会社のカローラハイブリットよりも振動と音がうるさいのはガックリです…。 >>308
とりあえずアクティブサウンドなんちゃらとアクティブノイズなんちゃらをディーラーに頼んで切ってもらえば?
音の方はそれで改善する 改善なんてしないでしょ
逆に切った方が若干うるさいと思うけど ゴミ200gt-t(笑)今日も振動で車内を騒がしてます(笑) >>310
全然静かになる
あと振動なんてアイドリングストップからの復帰の時の話だからOFFにすればいいだけのこと 雪国で乗ってる方いらっしゃいますか?
納車してはじめての冬、FRということで若干不安です。一応、最新のスタッドレスは買いましたが。 ほとんど売れていない。
日本でのマーケッティング失敗。
日本で売る気が無いという説もあるが。。。 日本で売るには高すぎるかもね。
内容はすごく良い車だと思うけど、日本で売るにはもう少し安くて小さい方が良いかもしれませんね。 まあでも変に色気出さずに今のエンジンマウントやめてリーンバーンにした方がいいな >>312
アイドリングストップをOFFにしても燃費はあまり変わらないからね
自分の使用状況だとOFFのままでも12km/Lより悪くなったことないな・・・
それに冬場は気温が5度以下だとON/OFFに関わらずアイドリングストップが作動しない仕様だしね ベンツエンジンは変更なし?
純正国産の2.5ターボとかにはならないか >>317高くてデカイから売れないはただの言い訳
Cクラスやクラウンはよく売れてるし クラウンは小さいままやん
スカイラインは客層買変えてしまったしデカく高くなった 田舎の方ではこの大きさは購入諦めの理由にはならないだろうけど、
都会の方では自宅や出先の駐車場問題で諦めている人はいるんじゃないかな。
ほんの数センチ大きい事でドアが開かないってのがあるんだよ。
Cクラスもクラウンを買っているのは一部の客層だと思うけど。。
しかも、スカイラインと比べるとワンサイズ小さいし。。 >>327俺も都内住みだけど住んでるところ次第だな
都心は意外と大丈夫だよ
杉並の住宅地とかは幅がキツいな クラウンが相変わらず売れているのは法人需要と田舎の地主農家需要が支えているからでしょ
都市部や都市近郊の一般需要なんて屁みたいなもんだよ
せいぜいCM見てその気になって買っちゃった阿呆くらいだろ >>326
クラウンの方がスカイラインより全長あるんだぞ。 >>329どちらにしてもV37のほうが一般的ではないだろ
日本人に多い価値観と無難で空気読む買い物なクラウン
偏屈もんのためのV37 日本人に多い価値観とか定量的に説明出来ない抽象的なことを言われてもなぁ・・・
クラウンは個人タクシーでも定番だから一般個人以外の固定客が多いだけだよ
どちらが一般的かどうかなんて何の意味も無いどうでもいい話 クラウンは、幅1800mm以下を守っていたと思う。 山田君、>>315-336の座布団全部持って行って スカイライン並みに大きくて高価でもスカイラインより売れている車はたくさんある
V37より小さく安価なv36とv35も売れてないから理由はそれじゃない >>333お前みたいなのはクラウンがお似合い
V37乗ってるなら手放しなよ
車が可哀想 >>313 200GT-t FR 雪国S市で乗ってますよ!今のFRは進化したFR VDC 効果で自分の腕を
遥かに超えるドライビングが出来る。ヒルスタートアシストも素晴らしく、交差点の左折も
マアマアの減速で信号待ち反対車線車にも不安無く、自車が直ぐ直進修正する。安心して
乗って下さい。後は微妙なアクセルワークを取得する事だ。も VR30待ちに疲れてしまったのだが・・・
HVには違和感があるし、これは200かと思ってきた
そこでオーナーの皆さんに聞きたい
・DASはつけてる?DAS無しが良い?
・エンジン温まれば振動は気にならない?
・BOSEはつけたが良い? >>345
DASは違和感ある。慣れかな?
温まるとマシだけどアイドリングストップの再始動の度に振動が大きい。
BOSEは人それぞれ。 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 4 >>345
振動はアイドリングストップを始動と同時にキャンセルするクセをつけるか、キャンセラ装備するかすればいいだけ
そもそもアイドリングストップは百害あって一利ない >>346
>>349
ありがとう!
アイドリングストップはデフォでOFFれないのね?
後は新旧で試乗して体感してみます<旧が難しいか・・・ ターボのエンジンオイルって特別なやつなの?ディーラーに電話したら取り寄せになるって言われたし6か月点検と後輪のブレーキパッド交換で全部で3万って言われた >>351
メルセデスのApproval 229.5の規格を取ってあるオイルなら
どれでもOKだよ。パフォーマンスセンターならR35 GT-Rのモービル1も
メルセデスの規格も取ってあるから入れても大丈夫。
純正より更に高いけど。 >>352
ありがとう。
前回オイル交換したディーラーが工賃込みで5000円だったのにディーラー変えたら11000円掛かった
前のディーラーはまさか一般的なオイル入れたとか!? >>353
メンテナンスパックには入ってたら、点検時のオイル交換は無料でしょ。
パッド交換は有料だろうけど。 保証期間中は純正でやっといたほうがいいんじゃない? クルマを買ったディーラーで受けるサービスと
別のディーラーでオイル交換だけしに来た一見客とでは
サービスメニューは同じでも扱いに差が生じるのは仕方がない >>353途中で料金変わった報告はあったな
埼玉のプリンスっぽい この車って今値引きをどの位してくれるの?
先週ターボのタイプPで見積り貰ったら値引き20万だったんだけど。
今まで買ってた担当セールスが代わってしまってちょっと迷ってる。
今乗ってるV36の370GTタイプSは買った時は車両本体からは55万引いてくれてた。 >>358ガチで言うと
他のにしたら?
気に入って買うなら横槍すまんが 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 1 >>362現行ならマークXもいいよな
性能なんかはともかくV37を見た目で買うなら余計なお世話かもだけど
なんで買うのかは人それぞれだけどもっと色々見たほうがいいよ マーク×はカローラのインパネに無理矢理センターコンソールを継ぎ足したような貧相な運転席周りと
シートに腰を下ろした瞬間に判るオヤジセダンなシートポジションに萎えた
外観が糞なGR Sport以外はハンドリングと足回り、ボディ剛性が糞なのでどうにもならない
旧来の6気筒&FR信奉者向けに基本設計の古いV6エンジンを載せて価格を抑えた安車
ISやスカイラインが買えない貧乏人が乗ってるっていうイメージしかない >>364質感は否定せんが本人のセンスだし
わかんない奴にはわからないから別にいいんだけどV37オーナーならもうちょっとまともな感性もって書き込んでほしいな
思いついたまま書き込むのならもうこのスレこないでよ
田舎の固着ジジイか たぶんなんか言い返してくるのかもしれんが
なんで言われるのか考えて落ち着いたほうがいいよ スカイラインが高額になってしまったのもあると思うけど 他者を見下す様な発言は控えて欲しかったな… 残念です
フーガよりもスカイラインの方がリヤドアとCピラーの処理が好みなので気になり始めてます >>369
その前にここが何のスレか考えましょう
アンチスレでも立ててくれませんか? >>370
スカイラインという車自体は好きなんだけど 他者を見下す様な発言をしている人が居るのが残念だ、って言ってるんですけど それがアンチになるの?
イイ車に乗ってるんだから それなりに気持ちの余裕が欲しいな 通りすがりだが
スカイライン乗りって
他人を見下すクズばっかりなんだなw
日本でマイナーな車に墜ちたのが良く判るw まぁ今の主流(2リッターターボの)だからしょうがないわな
世界戦略車だから余計に >>376
わざわざ高い金払ってベンツのを買わなくてもと思うわ FR用に新規2L開発したらこの値段に収まらなかったのではないか スーパー鋼鉄「超ハイテン」を使っているのはV37だけっすよ スカイラインのファンを騙って他車をアピールする阿呆って何なの?
ユーザーはいろいろ検討してV37を選んでるのだから他車を引き合いに出せば結果的にディスられるのは至極当然
他車スレでならともかくV37スレで他車を見下してるとかお門違いなことを言う池沼は消えてくれ だから「V何かスカイラインと認めない」っていうなら
「V系アンチスレ」立てろっていうのに 今の時代はガチガチのスポーツカーは流行らないからな。
乗用車として快適でなおかつ走りもそこそこいいってぐらいがちょうどいい。
そういう意味ではV以降はいい意味で変わったと思うんだけど?
オールドファンはいまだに不満みたいだな。 日本の若者は昔と違ってセダンやスポーツカーに興味が無くなって
青春時代にR系でブイブイ言わせていたオヤジ連中も皆歳とってしまったので
熱狂的なR乗り以外はV系辺りが丁度良いのだろ 時代が変わったことがわからないんだよね、R乗りは
だから食わず嫌いで「スカイラインは死んだ」なんてとんちんかんなこと言ってる 子供の頃もスカイラインに乗せてもらって家族で遠出した記憶があるから。 車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がないw
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったボロ中古になってからw
今頃になってからR34の中古に殺到www
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬www
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのwww 毎日毎日オマエら貧乏人R厨ごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの?
オマエらがここで毎日毎日「V(ブタ厨w)」なんてやっててもV系は32や31のようにはならないし
直6もドッカンターボも5ナンバーも復活しないよ?
オマエらがいくらここで「V系はスカイラインじゃない!」と言い張ってもV系が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期V37スカイラインもインフィニティの右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。オマエらは35の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな!」
とネガティブキャンペーン張ってきた。その成果が37だ。何か変わったか?当然FCだから
変更はあるがエンジンもデザインも方向性もインフィニティの右ハン版であるという事実も何もかも35や36と同じ
だっただろ?どころかMTもついにモデルから落ちた。これがオマエらの人生の成果だ。
来 る 日 も 来 る 日 も V の 悪 口。 で も 出 て き た の は V 3 6 そ し て 3 7
オマエら今まで生きてて意味なかったじゃんw
大体スカイラインだローレルだ言う以前に現状で2000ターボ・MT・FR
なんて車作れるとでも思ってんの? 実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いて
ギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけだから止めた方がいいと思うよw ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/Nissan_Skyline_C111_2000_GTX-E_001.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a0/Nissan_Laurel_C130_001.JPG
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9d/Nissan_Skyline_1987.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/C35_clubs.jpg
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/13/Nissan_Skyline_350GT_Hybrid_Type_SP.jpg
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a7/NISSAN_FUGA_Y51_370GT_type_S_2016_01.jpg
昔からスカイラインとローレルやグロリア(現フーガ)は同じ種類の車に過ぎないし
スカイラインが「走りのいいオヤジセダン」である以上それらの車とのな違いなんてあるはずが無い
ちょっとラグジュアリー寄りかスポーティ寄りかというだけの違いしかなかった
むしろR厨がなぜそれらを違うと思ってるのか全く理解できないしなぜスカイラインだけをそれほどまでに
特別視しているのかも分らない。
R厨はなんでスカイラインがそんなにローレルやグロリアやフーガと違うと思ってんの?
( ゚,_ゝ゚)バカジャネーノwwww >>389
このコピペしてる奴は間違いなくおっさんやな。 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 2 青春時代はレパードアルティマやったからなー。ワイはV系がちょうどいいわ。
かみさんも「前のスカイラインはガラが悪くて嫌いだったけど、いまのなら買ってもいいよ」って、言ったくれたしな。 若い頃はヤンチャでも歳喰えばそれなりに落ち着いてくるもんだ
クルマに対する嗜好だってその時々で変化する
逆に永年一貫している方が希で、もはやR厨なんて盛りの過ぎた死語だろw
実際、V系は爺になったR乗りによる歳相応の選択としての需要が中心なわけだからさ >>398
おーい>>396、臭いから早く風呂に入れってさ >>397
お前の「スプッ」って屁が臭せえんだよ
氏ねR厨 >>395俺もそんな感じだな
免許取ってカルソニックGT-R見て憧れてたけど許可でなくてな
なんかスレ荒れはじめてるなー
みんカラに変なV37乗りいるけど荒らしは全部そいつに見えてきたw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています