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V37スカイライン200GT-t専用スレ Part.3 [無断転載禁止]©2ch.net
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0306名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 19:59:46.08ID:AGEQZcZd0
次のターボはメルセデスやめてくれ エンジンうるさいわ マツダのディーゼルかよ
0307名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 20:36:31.74ID:PspgbGIR0
今後も2リッターはベンツに依存でしょうかねー
もしかしたら、2リッター廃止もあるかも
0308名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 21:25:12.36ID:DKmHMewT0
ほんと価格に見合わないエンジン。
わかって買ったから納得しないとダメだけど、会社のカローラハイブリットよりも振動と音がうるさいのはガックリです…。
0309名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 22:36:00.53ID:oinl4DGo0
>>308
とりあえずアクティブサウンドなんちゃらとアクティブノイズなんちゃらをディーラーに頼んで切ってもらえば?
音の方はそれで改善する
0310名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 09:01:38.61ID:m+AJ8Tu10
改善なんてしないでしょ
逆に切った方が若干うるさいと思うけど
0311名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 16:46:54.52ID:xzZUrC/Q0
ゴミ200gt-t(笑)今日も振動で車内を騒がしてます(笑)
0313名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 22:54:09.42ID:TUqu+V8o0
雪国で乗ってる方いらっしゃいますか?
納車してはじめての冬、FRということで若干不安です。一応、最新のスタッドレスは買いましたが。
0314名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 06:32:44.42ID:SnkXtEWY0
>>312毎朝エンジンかけるたびに萎え萎え
0315名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 12:49:36.34ID:BIlopSbS0
ほとんど売れていない。
日本でのマーケッティング失敗。
日本で売る気が無いという説もあるが。。。
0317名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 23:01:16.17ID:XF7IcJOw0
日本で売るには高すぎるかもね。
内容はすごく良い車だと思うけど、日本で売るにはもう少し安くて小さい方が良いかもしれませんね。
0322名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/19(火) 17:04:08.58ID:KmnVugJD0
>>312
アイドリングストップをOFFにしても燃費はあまり変わらないからね
自分の使用状況だとOFFのままでも12km/Lより悪くなったことないな・・・
それに冬場は気温が5度以下だとON/OFFに関わらずアイドリングストップが作動しない仕様だしね
0325名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 09:51:33.21ID:GOrmOSiZ0
>>317高くてデカイから売れないはただの言い訳
Cクラスやクラウンはよく売れてるし
0327名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 12:23:21.22ID:VUSXsUgy0
田舎の方ではこの大きさは購入諦めの理由にはならないだろうけど、
都会の方では自宅や出先の駐車場問題で諦めている人はいるんじゃないかな。
ほんの数センチ大きい事でドアが開かないってのがあるんだよ。

Cクラスもクラウンを買っているのは一部の客層だと思うけど。。
しかも、スカイラインと比べるとワンサイズ小さいし。。
0328名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 18:59:39.74ID:cLl7oEdY0
>>327俺も都内住みだけど住んでるところ次第だな
都心は意外と大丈夫だよ
杉並の住宅地とかは幅がキツいな
0329名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 19:13:14.37ID:2Pw+KbZ/0
クラウンが相変わらず売れているのは法人需要と田舎の地主農家需要が支えているからでしょ
都市部や都市近郊の一般需要なんて屁みたいなもんだよ
せいぜいCM見てその気になって買っちゃった阿呆くらいだろ
0330名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 20:07:27.81ID:ToHQ5UND0
>>326
クラウンの方がスカイラインより全長あるんだぞ。
0332名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 00:20:54.34ID:evNVHWsv0
>>329どちらにしてもV37のほうが一般的ではないだろ
日本人に多い価値観と無難で空気読む買い物なクラウン
偏屈もんのためのV37
0333名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 03:26:30.55ID:g2y/SLh60
日本人に多い価値観とか定量的に説明出来ない抽象的なことを言われてもなぁ・・・
クラウンは個人タクシーでも定番だから一般個人以外の固定客が多いだけだよ
どちらが一般的かどうかなんて何の意味も無いどうでもいい話
0335名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 09:03:04.57ID:EqKSKja80
売れる要素=日本人の伝統右ならえ主義でもある
0338名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/22(金) 05:09:47.07ID:jR/HwwpD0
スカイライン並みに大きくて高価でもスカイラインより売れている車はたくさんある
V37より小さく安価なv36とv35も売れてないから理由はそれじゃない
0340名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/22(金) 11:50:30.30ID:cLt7R+680
確かに、ヲタには勝てない
0341名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/22(金) 18:45:23.23ID:eq9nB5KN0
>>333お前みたいなのはクラウンがお似合い
V37乗ってるなら手放しなよ
車が可哀想
0344名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/23(土) 09:28:58.05ID:S8/c+Nyg0
>>313 200GT-t FR 雪国S市で乗ってますよ!今のFRは進化したFR VDC 効果で自分の腕を
遥かに超えるドライビングが出来る。ヒルスタートアシストも素晴らしく、交差点の左折も
マアマアの減速で信号待ち反対車線車にも不安無く、自車が直ぐ直進修正する。安心して
乗って下さい。後は微妙なアクセルワークを取得する事だ。も
0345名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 21:59:40.38ID:F8/oUhTk0
VR30待ちに疲れてしまったのだが・・・

HVには違和感があるし、これは200かと思ってきた
そこでオーナーの皆さんに聞きたい
・DASはつけてる?DAS無しが良い?
・エンジン温まれば振動は気にならない?
・BOSEはつけたが良い?
0348名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 14:37:22.58ID:nCrEtF6w0
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 4
0349名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 20:51:41.72ID:yyGfv06A0
>>345
振動はアイドリングストップを始動と同時にキャンセルするクセをつけるか、キャンセラ装備するかすればいいだけ
そもそもアイドリングストップは百害あって一利ない
0350名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 22:10:04.68ID:9jmlbRX40
>>346
>>349
ありがとう!
アイドリングストップはデフォでOFFれないのね?
後は新旧で試乗して体感してみます<旧が難しいか・・・
0351名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 13:34:31.70ID:23XN78st0
ターボのエンジンオイルって特別なやつなの?ディーラーに電話したら取り寄せになるって言われたし6か月点検と後輪のブレーキパッド交換で全部で3万って言われた
0352名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 17:42:58.46ID:EnnbbXyy0
>>351
メルセデスのApproval 229.5の規格を取ってあるオイルなら
どれでもOKだよ。パフォーマンスセンターならR35 GT-Rのモービル1も
メルセデスの規格も取ってあるから入れても大丈夫。
純正より更に高いけど。
0353名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 22:38:10.01ID:JcZmrneA0
>>352
ありがとう。
前回オイル交換したディーラーが工賃込みで5000円だったのにディーラー変えたら11000円掛かった
前のディーラーはまさか一般的なオイル入れたとか!?
0355名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/29(金) 15:15:24.16ID:ju4iUiNO0
保証期間中は純正でやっといたほうがいいんじゃない?
0356名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 14:52:30.02ID:J1aZqjwQ0
クルマを買ったディーラーで受けるサービスと
別のディーラーでオイル交換だけしに来た一見客とでは
サービスメニューは同じでも扱いに差が生じるのは仕方がない
0357名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 20:35:58.35ID:L0RqMdeO0
>>353途中で料金変わった報告はあったな
埼玉のプリンスっぽい
0358名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 23:19:05.22ID:WfE/7/Ok0
この車って今値引きをどの位してくれるの?
先週ターボのタイプPで見積り貰ったら値引き20万だったんだけど。
今まで買ってた担当セールスが代わってしまってちょっと迷ってる。
今乗ってるV36の370GTタイプSは買った時は車両本体からは55万引いてくれてた。
0360名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/31(日) 13:35:42.41ID:V4AJMOvN0
>>358ガチで言うと
他のにしたら?
気に入って買うなら横槍すまんが
0361名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/31(日) 16:22:44.68ID:MCDFH7Z60
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 1
0362名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/31(日) 16:23:12.07ID:MCDFH7Z60
まだマークXのほうがいいな。
V6だし。
0363名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/31(日) 17:29:51.62ID:V4AJMOvN0
>>362現行ならマークXもいいよな
性能なんかはともかくV37を見た目で買うなら余計なお世話かもだけど

なんで買うのかは人それぞれだけどもっと色々見たほうがいいよ
0364名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/31(日) 17:54:55.68ID:upy7KiEd0
マーク×はカローラのインパネに無理矢理センターコンソールを継ぎ足したような貧相な運転席周りと
シートに腰を下ろした瞬間に判るオヤジセダンなシートポジションに萎えた
外観が糞なGR Sport以外はハンドリングと足回り、ボディ剛性が糞なのでどうにもならない
旧来の6気筒&FR信奉者向けに基本設計の古いV6エンジンを載せて価格を抑えた安車
ISやスカイラインが買えない貧乏人が乗ってるっていうイメージしかない
0365名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/01(月) 13:33:18.60ID:E5JDPXvt0
>>364質感は否定せんが本人のセンスだし
わかんない奴にはわからないから別にいいんだけどV37オーナーならもうちょっとまともな感性もって書き込んでほしいな
思いついたまま書き込むのならもうこのスレこないでよ
田舎の固着ジジイか
0367名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/01(月) 13:40:45.35ID:E5JDPXvt0
たぶんなんか言い返してくるのかもしれんが
なんで言われるのか考えて落ち着いたほうがいいよ
0368名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/01(月) 13:41:14.30ID:E5JDPXvt0
>>366スバル乗ったことないわ
0369名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/01(月) 14:10:50.95ID:ip9V2ufY0
スカイラインが高額になってしまったのもあると思うけど 他者を見下す様な発言は控えて欲しかったな… 残念です

フーガよりもスカイラインの方がリヤドアとCピラーの処理が好みなので気になり始めてます
0371名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/01(月) 16:09:51.61ID:ip9V2ufY0
>>370
スカイラインという車自体は好きなんだけど 他者を見下す様な発言をしている人が居るのが残念だ、って言ってるんですけど それがアンチになるの?

イイ車に乗ってるんだから それなりに気持ちの余裕が欲しいな
0372名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/01(月) 16:28:55.34ID:wmOgss8E0
通りすがりだが
スカイライン乗りって
他人を見下すクズばっかりなんだなw

日本でマイナーな車に墜ちたのが良く判るw
0380名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 13:43:07.16ID:NRkUHqLk0
スカイラインのファンを騙って他車をアピールする阿呆って何なの?
ユーザーはいろいろ検討してV37を選んでるのだから他車を引き合いに出せば結果的にディスられるのは至極当然
他車スレでならともかくV37スレで他車を見下してるとかお門違いなことを言う池沼は消えてくれ
0384名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 20:29:24.05ID:zgWcyMmR0
今の時代はガチガチのスポーツカーは流行らないからな。
乗用車として快適でなおかつ走りもそこそこいいってぐらいがちょうどいい。
そういう意味ではV以降はいい意味で変わったと思うんだけど?
オールドファンはいまだに不満みたいだな。
0386名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 20:47:52.87ID:NRkUHqLk0
日本の若者は昔と違ってセダンやスポーツカーに興味が無くなって
青春時代にR系でブイブイ言わせていたオヤジ連中も皆歳とってしまったので
熱狂的なR乗り以外はV系辺りが丁度良いのだろ
0387名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 21:21:27.09ID:uDOKMWZ40
時代が変わったことがわからないんだよね、R乗りは
だから食わず嫌いで「スカイラインは死んだ」なんてとんちんかんなこと言ってる
0389名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 23:08:54.32ID:C/XCl5l40
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

            貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

             新車を買う金がないw 
  買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったボロ中古になってからw
  今頃になってからR34の中古に殺到www

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬www
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのwww
0390名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 23:09:56.86ID:C/XCl5l40
毎日毎日オマエら貧乏人R厨ごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの?
オマエらがここで毎日毎日「V(ブタ厨w)」なんてやっててもV系は32や31のようにはならないし
直6もドッカンターボも5ナンバーも復活しないよ?
オマエらがいくらここで「V系はスカイラインじゃない!」と言い張ってもV系が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期V37スカイラインもインフィニティの右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。オマエらは35の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな!」
とネガティブキャンペーン張ってきた。その成果が37だ。何か変わったか?当然FCだから
変更はあるがエンジンもデザインも方向性もインフィニティの右ハン版であるという事実も何もかも35や36と同じ
だっただろ?どころかMTもついにモデルから落ちた。これがオマエらの人生の成果だ。

来 る 日 も 来 る 日 も V の 悪 口。 で も 出 て き た の は V 3 6 そ し て 3 7

オマエら今まで生きてて意味なかったじゃんw
大体スカイラインだローレルだ言う以前に現状で2000ターボ・MT・FR
なんて車作れるとでも思ってんの? 実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いて
ギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけだから止めた方がいいと思うよw
0391名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 23:13:15.00ID:C/XCl5l40
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/Nissan_Skyline_C111_2000_GTX-E_001.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a0/Nissan_Laurel_C130_001.JPG

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9d/Nissan_Skyline_1987.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/C35_clubs.jpg

ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/13/Nissan_Skyline_350GT_Hybrid_Type_SP.jpg
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a7/NISSAN_FUGA_Y51_370GT_type_S_2016_01.jpg

昔からスカイラインとローレルやグロリア(現フーガ)は同じ種類の車に過ぎないし
スカイラインが「走りのいいオヤジセダン」である以上それらの車とのな違いなんてあるはずが無い
ちょっとラグジュアリー寄りかスポーティ寄りかというだけの違いしかなかった
むしろR厨がなぜそれらを違うと思ってるのか全く理解できないしなぜスカイラインだけをそれほどまでに
特別視しているのかも分らない。

R厨はなんでスカイラインがそんなにローレルやグロリアやフーガと違うと思ってんの?
(  ゚,_ゝ゚)バカジャネーノwwww
0394名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/03(水) 12:52:46.81ID:c1Yvutih0
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 2
0395名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 00:07:23.65ID:1MlsNZ7j0
青春時代はレパードアルティマやったからなー。ワイはV系がちょうどいいわ。
かみさんも「前のスカイラインはガラが悪くて嫌いだったけど、いまのなら買ってもいいよ」って、言ったくれたしな。
0396名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 06:06:24.73ID:wP18LD8A0
若い頃はヤンチャでも歳喰えばそれなりに落ち着いてくるもんだ
クルマに対する嗜好だってその時々で変化する
逆に永年一貫している方が希で、もはやR厨なんて盛りの過ぎた死語だろw
実際、V系は爺になったR乗りによる歳相応の選択としての需要が中心なわけだからさ
0402名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/05(金) 01:44:50.02ID:TWxNxaqX0
>>395俺もそんな感じだな
免許取ってカルソニックGT-R見て憧れてたけど許可でなくてな

なんかスレ荒れはじめてるなー

みんカラに変なV37乗りいるけど荒らしは全部そいつに見えてきたw
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