■■■レクサス LEXUS GS / GS F 88■■■ [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
公式サイト
http://lexus.jp/models/gs/
http://lexus.jp/models/gsf/
前スレ
■■■レクサス LEXUS GS / GS F 87■■■ [無断転載禁止]©2ch.net・
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496742422/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>653
一般人はドウノコウノ言わない。
レクサスディーラー勤めの人が小馬鹿にしてるだけ。 CTとクラウンは同じ値段だけど
トヨタディーラーでクラウン買えば営業マンが上客扱いしてくれるけどレクサスでCT買うと塩対応だからなw >>656
つまり、CTよりもクラウンの方がディーラーの利益率が高いってことなのか? 元CT乗りの現GS乗りだが、CT乗ってた時に
塩対応された記憶はないな。
被害妄想なんだろうね。 >>659
多分レクサス買えない僻みだと思うよソイツ 幻想を信じてるアホがいるな。
自社の利益にならない相手に対して「おもてなし」をする会社がどこにあるんだよ?www CTの客って将来LSの客候補だから、
そこを大事にしなかったら商売失敗でしょ。
そのためのクルマだよ。
メルセデスAクラスも同じ目的。
そういうラインナップをしないと、客がどんどん高齢化して、
おじいちゃん、おばあちゃんユーザーだけになっちゃう。
塩対応されるのは乗ってる車種より、むしろ
客側の質かな? >>664
おれ、メルセデスではCから始まって12年後にS買ってたけど。 HS→CT→IS→GSって乗り継いだので
少なくとも1人はGSの客にはなってるよw >>664
また複数台所有の一台の場合も多いだろうしね。
色んな客がいるから、客を選別している場合ではない。
むしろSCさんは人間を見てるよ。
横柄な態度を取ったり、しつこい値引きを要求する客には
最低限の「レクサスクオリティ」の接客しか提供しない。
あちらも人の子なので。 >>665
おまえ、歳幾つよ?
30過ぎて5ちゃんとかやってないだろうな(笑) 保育の仕事やってるんだけど駐車場に停めてる間にクソガキに唾かけられたっぽい
GSに唾吐くとはいい度胸してやがる… LSと似すぎててこれなわけないと思ってたけど、この写真見ると間違ってないな >>675
寸詰まり感もなく、これならGSから乗り換えても世間体は保てそう。
実用的には車内も広くなるし燃費も良くなる、価格がGSより100万くらい安くなるならバカ売れしそう。 欧州では4月に生産終了
お疲れ様でした アリスト!!!!
Lexus To Stop Producing The GS For Europe In April
Lexus has confirmed that it will stop production of GS sedans for the European market in April.
https://www.carscoops.com/2018/03/lexus-stop-producing-gs-europe-april/ >>667
トヨタ店の時代は、値引き交渉もしていたが…
レクサス店では、値引き0が決まりですよね?私は交渉しても無駄だと諦めていますw >>680
何年まえの話だ?
いまは普通に値引きしてるけど。 未だにレクサスで値引きしないと思い込んでる人がいるとは、ちょっと驚くわ。
https://www.google.co.jp/amp/news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/12850101/
台数限定や超人気のモデルではかなり渋くなるが、それでも値引きがゼロ円ということはほとんどなく、
どんな車種でも交渉する余地はある。立ち上げ当初は値引きゼロを宣言していたレクサスも、かなり渋めではあるが、
2ケタ万円の値引きが実施されるケースが多発するようになった。 https://www.webcartop.jp/2016/11/54854
国内展開を始めたばかりのレクサスでは1円も値引きせずの契約が見られ、今でも大幅な値引きには応じない強気の姿勢だ。
しかし、それでも下取り査定額の上乗せや用品サービスなどの実質的な値引きは行われてきたし、
車両本体からの値引きは普通に行われるようになった。 レクサス版C-HRことUXがデビューするから
値引き合戦になるよ >>687
UXは350万から買えるから、C-HRと価格でモロにぶつかるな。 >>685
レクサスでSC430を購入した時は、値引きが無しだった。
勉強になります 2017GSF買った時は車両から5万円引きだった、2018RXは15万円引き。 ベンツ等も100万引き有るんだから別にいいんじゃない?
レクサス買うならベンツ買うわって人多いしね 「下取り価格の上乗せ」以外の値引きをしてもらったことがない俺。
今後もめんどくさいから値引き交渉はしない。 >>694
めんどくさいっていう人、終わってると思う こういうやつがいるから、その分余計に俺らが得できるんだから有り難いよ。 >>695
なんで?
他人が定価で買ってあなたに何か悪い影響があるの?
それはあなたの観念からきている価値観であって
絶対的な価値ではないよ。 >>695
で、その観念がどこからきているかというと
あなたのご両親ね。
「値切らずに買うなんてバカのすることよ」
って台詞を子供の頃から何度も何度も聞かされて
育ってきたはず。 毒ガスなんて値引きしないと売れないのは当たり前だろ >>697
生きることそのものが最も「めんどくさい」事だからだよ。 その瞬間、その瞬間を生きていればOK
洗濯物を干す時も、まさに目の前で干している服に集中すれば
「めんどくさい」から解放されるよ。
過去と未来に生きると、途端に「めんどくさい」が顔を出す。 >>701
人は瞬間に生きられないからなあ。
もしそうなら少子化なんて起こらない。 >>702
意識的であることはできるよ。
俺なんか、やり残したことないし、
いつ死んでもいいって思えるようになったもん。
死ぬのは怖いが。 >>703
すごいなぁ、俺は1秒でも長く健康で楽しく生きたい。欲の塊。 >>691
そんなに引いてもらえるの?
自分の時は端数の6327円しか引いて貰ってないよ。フロアマットも値引き無しだったし。 >>706
俺も昨年6月にGS450h(オプションてんこ盛り)発注したけど下取りは買取屋より低いし値引きも端数(12508円)切ってもらったくらいだよ 地図更新したいんだけど高くね?
16000+工賃とか_(:3」 ∠)_ >>714
地図定時更新しないと通信更新もされなくなるんだよ。 教えてやれよw
更新 21,600円
工賃 2,160円 年末、初回車検なんだけど、G-Link更新、
地図ディスク購入、自賠責込みで
30万円位用意しておけばお釣りくるかな? >>722
カッコイイな
ただ後席も使えるセダンだからサイドシルエットがどうなるかだなあ これでISとGSの中間の値段ならそこそこ売れそう。 >>727
3眼LED仕様はきっとシーケンシャルウインカーなんでしょ。
(希望的観測) 今のアメリカの価格からみて、国内は500万から700万辺りかな。 実際ESの値段はクラウンと被るんじゃないか?
値段的には
GS>ES≧クラウン的な感じじゃないか? そっかFFかぁ...
まあ街乗りにしか使わないならFFでも売れるかぁ
gsから乗り換えたら格落ち感ぱないな きっと うーむ
FFだとアテンザレベルの扱いになっちゃうな
FRに設計変更でいこう ESは、TNGAになってるけど低重心で走る、曲がる、剛性がよくなっているらしいけど実際乗り心地は、どうなんだろう。 Eクラス、5シリーズのライバルは諦めて
A6のライバルとなります。
>レクサスのEセグ・セダン とかいいつつ突然GSがFFになってても気付かないレベルの感覚しかないんでしょ? FFセダンはどうしてもFRセダンのような
しっとり感を出すのが難しいからな。
かといってステアリングインフォメーションを
少なくしすぎると、一昔前のアウディみたいに
リモコンで操縦しているような人工的なフィーリングになるし。
新型カムリはプラットホームからメスを入れてきて、それなりに成果は上げているけど
クラウンほどのしっとり感はなし。
ESはHSからの乗り換え客は満足させられても
GSからの乗り換えは期待できないのでは。 GS買い替え候補として、トヨタ、レクサスは
4車種も用意してくれるんだぞ。
・新型ES
・新型クラウン
・新型IS
・新型4drクーペ(FR、コードネーム:300B) お疲れさまでした
全輪駆動か? キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
レクサス、北京モーターショーで発表予定の新型車をチラ見せ! 次期型「ES」か!?
「美しいフェイスだけではありません。進化したガソリン/ハイブリッド・ドライブトレインを通して世界はレクサスのラグジュアリーを体感できます。
4月25日、北京モーターショーにて世界初公開するレクサスの新型車をお見逃しなく」
一体何を予測すべきなのだろうか。噂では、間もなく生産が終了する後輪駆動のセダン「GS」の後継をESが担うと言われている。
2011年に発売された現行GSの売れ行きが最近は芳しくないことに加え、トヨタ・ブランドの「カムリ」や「アバロン」に既に使用されている
新しいTNGAプラットフォームを採用することから、レクサスはESを唯一のミッドサイズ・セダンのポジションに移行させようと考えているのかもしれない。
ESのネームプレートは1980年代後半に販売されたフレームの無い窓を持つカムリの上級版「カムリ・プロミネント」に初めて採用されたことを忘れないでおこう。
それ以降、このクルマは現行の6代目まで命を繋いできた。
タイトルの中の「予測不能(Unexpected)」とは、もし設定されたらESでは初となる全輪駆動を意味しているのかもしれない。
画像に写っているレクサス・ロゴを囲むブルーのライトはハイブリッド・システムを示しており、これについては同社の公式Twitterでも述べられている。
新型車はグローバル・モデルとなる予定だが、ESは現時点ではグローバル展開はされていない。
今月初めにお伝えしたように、欧州では既にGSの受注を停止しており、欧州仕様のGSは今月中に生産終了となる予定だ。 >>750
でっかいぞ!
運転しても楽しくない、後席最高!! >>641
先代LSはプラットホームふにゃふにゃだしな。
同じプラットホームの新型センチュリーも同様。 ってか、ESとして出さなくて、GSとして出すじゃいかんの?カムリの名前を乗りたくない奴が多いでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています