探検
【日産】E52エルグランド Part23【やっちゃえ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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タイヤ交換しようとしたらジャッキがなかった…
取説見たらオプションなんだね
38年前から不正ですよ。
変だから売れてないんだろ。
あのままE51を継承していれば…。
オレはE52気に入ってるけど、フルモデルチェンジの情報も全くないしもう終わりだな。
アルヴェルはフルモデルチェンジしたと思ったら来年マイチェンだし、エルは置いて行かれるばかり。
日産、早くやっちゃえよ。
もし箱型のままだったら同じ箱型でより出来の良いアルヴェル買ってたよ。
ミニバンでありながらミニバンらしくない外観、操縦性が52エルの魅力だろ
もし新型が出て箱型に戻るなら、ヴェル買うよ。オレは別に日産党じゃないし
少数派っことだよね。
52は物凄い格好いいけどな
まあ、そういうのは少数派だから売れなかったんだろうな。走る曲がる止まるがしっかりしていて乗せれる積める
文句の付け所がないから53でないんなら余程壊れるまでずっと乗るよ
新車乗り換えくらいしたらいかがか。
次が出ると思わせて買い控え狙いの工作か？
カウントなり売上なりを稼ごうとしてるだけでしょう
特に情報サイトはほぼ妄想だから見るだけムダよね
新CMを見たからってわけでもないけれど、需要はありそうなのに
2.5に自動ブレーキやACCを設定しないのは物理的に付けられないのかも？
2.5と3.5でホーンの取付け位置が左右逆だったりするからレイアウト関係かも
・日産の利益率重視のために車種を絞るだけ絞る方針
・販売台数が月平均で500~600台
E53が出ると思ってる方がちょっと現実見えてないだけの事だよ
エマブレなら3.5にもないよ
2年くらい前に発表された主要車種にはすべて標準装備するという発表後、
現在までついてないのはシルフィとエルグランドとキューブとマーチで、どれも末期か国内の廃番濃厚のモデルばかり
まだまだ国内では大きいミニバンの需要はあるし、
E51までの方向(つまりアルヴェル型)に戻したら今よりは売れる可能性はあるんだけどね
聞いたことあるよ。
デリカがラダーフレームを止めるのか！？
デリカと共用って全く現実味が無いような･･･
2018年後半にルノーのシャシーを使ってって噂なら聞いたことあるけど
可能性のあるソースが出てるのはルノーエスパスのプロトタイプくらいだな
EUと北米では売れそうな形状だけど、国内ではミニバン扱いされないんじゃね？
あと3年は乗るつもりだがどうなることやら。
重力がある限りどうにもならないね
E52は反重力で走行してるから安定してると聞いたが？
20系アルヴェルで走行安定性言うのはまだわかるけど、30系のアルヴェルで走行安定性が〜っていうのは普段どういう走りをしてるんだ？
エルが車検になるんで買い換えようとこの間試乗したけど、悪くなかったよ。
マイチェン前だから、マイチェン後のを買うと思うけど。
古いイメージだけで言ってるんだと思うよ
それと言う通り普段からアレな運転してる層かと
気になるけどわざわざトヨタに試乗に行く気にもならないんだよなあ。
めんどいのなら黙ってろとしか
30系はふわふわを好しとする足（昔親父が乗ってたクラウンみたい）
エルはしっかりを好しとする足（スカイラインからの乗換えでも違和感なし）
30系の安定性は問題なし
エルとの違いは味付けの方向性と車高による横揺れ量の違い
オレは181cm、70kgなんで、チビデブではないと思う。
アルヴェルの味付けも、ノーマルとエアロ、ハイブリッドで違う感じらしい。
試乗したのは18インチのエアロタイプだったけどフワフワ感は無くて固めの足だったな。
もうちょっと筋肉付けた方がいいぞ。
普通の乗り方する分には体型ｗ関係なくE52と大差ないし、
E52を無理矢理良い風に言うのも情けないからよそで言わない方がいいよ
ごく普通の人にとって大差が無いから、だったら背が高くて広いほうがいいやとなっての今の販売台数の差だろ。
3列目に3人まともに座れるのってこれしかない。
欠陥車かと思うくらいまっすぐ走れないのに、それでも当時はべた褒めだったよな
ネットで指摘しても擁護する工作員だらけで数で押し切られる
マスゴミもグルだから車両火災や踏み間違えが頻発するようなメーカなのに全然問題にならない
人命に直結するから検査不正よりもはるかに大問題なのに不思議だわ、あーー不思議だわ（棒）
だからと言って日産？
日産はもっと…。
ってことになるんで、そう言う話しは他でやってください。
オーテックセレナ、ニスモセレナで発表してるし53無いのだろうなぁって気持になる。
もう独自開発じゃ食って行けないほど苦しいのかなｗ
無くなるわけではないってな感じのことどっかに書いてあったよ
車種にもよるのかもしれないけど
車種によっては継続するって書いてあるね。autoc-oneの記事。
セレナはライダー終わりかもね。リアマフラーで引き継いでるし、脚回りやシャーシ、コンピューターに手が加わってたらautech買っちゃうでしょ。
といっても、ライダーあるのセレナくらいか。モードプレミアに移行してるもんね。
揃えるという意味では別にいいんでない
実際のところ他のFF車に比べて困るほど弱いの？
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000286561/SortID=15808731/
年数回のスキーでFFヴォクシーでは問題なく登れているので、このためだけに4WDは選びたくない
それ読んで不安になるなら読解力無さ過ぎじゃないかね？
ヴォクシーのままでえーやん
カタログ見てあのグリル無いな〜て思ってHSにしたけど、実物見たら悪くないわ
バンパーの作りもリップつけた感じも良い。ま、今さらなんだけどw
めったに見かけないからライダーって売れてないんだろね
後期だったらジアラのエアロが好き
でも今一番欲しいのはエアロキングのキャンピングカー
大型免許は取得した！あとは車だけ！
アルヴェルの2WDでも
同じ文句つけるモンスター顧客だろうよ
そうでなくても価格帯と装備面に整合性が付かなくなってきている。
ナンバー付けた瞬間からアゴが外れるほど価値激減だもんな
定価を100万下げて丁度いいくらい
そんなに下がるの？
逆に中古がめっちゃ安いからこれから中古で買う人ってめっちゃお得だよな
250HS黒DOPナビ付きの試乗車、1年落ち4000kmで乗り出し300切るぐらいだった。一瞬迷ったがヤメた
けど、こだわらないで安く買いたい人には良いんじゃね
どの程度下がるものなんでしょうか？
MOPないのはどんだけ安くてもなぁ…
てか試乗車でDOPナビなんだ！近所のディーラーの試乗車はMOPのフルオプションのホワイトレザーパッケージだったわ
車検のときに乗ってみますか？っていわれて乗ってみたけど白、年数劣化や汚れ目立つんじゃね？俺のは前期アーバンなんだけど後期のメーターいいなぁ
こちとらゲームボーイみたいな液晶だぜ
アルヴェルは1年乗っても給料1ヶ月分くらいの差額で買取ってもらえるんだが
エルグランドは最初にドカンと下がって、その後は緩やかに下がる
例えば、350白革1年落ち300km走行の展示車が新車価格から137万落ちで販売されてる
この137万は販売価格だから、買取相場はお察しください状態
>>866
ドン臭い後期と違い、前期のCVTのほうが加速がいいらしい
ちなみにウチのは中古で買ったけどメーカーOPナビでBOSEサウンドシステムのセットでした。
これだけで90万ぐらいするからお得ですよ、って勧められたな
でもMOPナビはナビだけじゃなくてマルチ機能も備わってるから、あるとないとで大違い。
ないのは見た目だけじゃなく機能性も低下してしまう
これから中古で買う人はどれだけ安くてもMOPナビなしは買ったらあかんぞ。罠みたいなもんだぞ
350にして大満足だが、モデル終了後の地図更新だけが不安
それって劣化ではないのか…？
どうなってんだろ。
ナビ選択肢が増える（ピンキリ）
分離のデメリット
ナビと車両の連携は不可（ナビ協調機能）
アラビュー画面が小さい（ナビに映す事は可能だが、シフトR以外では自動表示されない）
ステアリングスイッチからの操作が減少（ハンズフリーフォン）
ナビ機能以外は劣化してる
もし居れば走行性能について教えてもらいたい
走行性能って具体的に？
自分が感じたのは
ちょっとした勾配でもアクセルを踏み込まないと速度を保てない
何よりロードノイズと風切り音、エンジン音が五月蠅い(耳触り)
高速でメーター読み100km/hでも3列目とまともに会話が出来ない
ラゲッジ下の収納はセレナの方が広かった
コーナーではふらつくし、高速の車線変更でも気を使うレベル
ロードノイズ、風切り音、エンジン音、振動などで疲れてくるから高速での長距離移動が苦痛
走行性能とは、安定感や運転していての安心感などですね。
貴重な体験談ありがとうございます。セレナはエルグランドに比べて安定感と静粛性に欠けるということで良いでしょうか？
現在はセダンに乗っていてエルグランドのセダン感覚の操縦性に惹かれています。
支障なく履けますかね？外径が2.3cmほど大きくなってしまうんだけど…
51エルの時も同様にスタッドレスは外径2cmぐらい大きいの履いてて大丈夫だったんですが。
予算を抑えたいなら215/65R16にしたらどうだろう？
コスパは抜群だと思うの。
書かれているけど、16インチのスタッドレスにすれば良いんちゃう？
冬の間でも普段通りの姿でいたいのでしょう。わかります
俺もヤフオクで純正アルミ買って冬タイヤにしてる
普段はアーバンクロムですが冬は普通のHSのアルミ
おっしゃるとおり、純正アルミに履かせようと思ってます。
夏タイヤはインチアップしてるので純正がそのまま使わないで保管してあるんですよ
あれから調べたら、235/55R18というサイズがあって外径が+11ミリ程度なのでそれにしようかと。
一般的にはそうなんですけど、某メーカーだけそのサイズが格安であったんですよ。処分品みたいな感じで
セレナから乗り換えたけど
>>878 と同じ感じだね。
高速も峠もフラフラして疲れてイヤになった。
あとセレナはフロントウィンドウがでかすぎて日差しがキツい。開放感はいいのだけど。
ピレリです。
初めてのピレリでちと不安だけど、とりあえず間に合わせで。
2017製で4本40,000送料込みです
ピレリ、いいと思います
俺はお金に余裕はないなりに国産がいいのでヨコハマのアイスガードです。それなりの値段、それなりの性能です
ブリッジストーンなんてとてもとても…です
正直ずっとヨコハマで雪道あわやって事もFRでも一度もないんですが、ヨコハマもブリジストンも値段は大分違いますがそんな高いタイヤ買う必要ってあるんですかね…？
一見なんでもなさそうで所々雪が圧縮して残ってたり所々アイスバーンになってる国道とかマジ怖い。
特に夜の帰り道とか…
ヨコハマらアイスバーン強いよ。ダンロップもトーヨーも履いたけどヨコハマが一番良いと思う
石橋さんは高くて買う気にならんから知らん！
雪がたまにしか降らん地域なんで知らんけどな。
⚪ブリヂストン
それ以外はカチカチになって全然
指摘するほうが恥ずかしい
あんな豚まんじゅうみたいな車から乗り換えたなら52の良いところが沢山感じられるよ！
主観抜きでちゃんと答えると、今の販売台数がE51からE52へ変化した部分について、多くの人が感じたことの結果
いいところがたくさんあるとか言うけど、普通に使う分には劣化したと思う所が多々あるかと
試乗車なりで普段使うシーンをきっちりトレースして比べた上で、アルヴェルじゃなくE52が良いと思えたら、
E52買うのがベストだと思う
プレサージュの後継っていう方が近い性能
FFで開発進めてたけど頓挫してしまった本来のE52がどんなんだったか気になるね
凄くバランスがいいというか、デザインがとても綺麗
屋根が低いってもシート位置が低いから頭上が狭いってこともない
何より運転姿勢がとても心地よいミニバン
ただ、密かにデリカに匹敵する走破性を持ちつつ、ハイエースみたいな事故ったら終了車を除けば、他のどの車よりも沢山の荷物を積めてスキーにキャンプにと大活躍してくれたエルグランドという車の後継車を出してくれ。
E52でスキーもキャンプも問題無くやってるけど。
過去にＥ５０とかＥ５１に乗ってた方なんでしょうか？
18も決して悪くないけど…
程度の良いプレサージュ純正ホイールを安く手に入れたんで、見た目も◎
E50はFRだった為、急な坂をバックで登ろうとした時、後輪が空転して登れなかったことがある。FRのミニバンは後輪に荷重がかかってないと、こんな時困るね。E52では駆動輪に荷重がかかっているのでこんな経験は無い。
大型のツーリングワゴン・・・まさしくそんな感じですね。
セダンからの乗り換えですが、全く違和感ありませんので。
今回アーバンクロム2.5 4WDを契約したのですが
その際自分としてはツインルーフを付けたかったんですけど3.5限定のオプションだと言われました
それで諦めたのですが今日スマホでカーセンサーの中古の2017年式2.5のエルグランドでツインルーフを付けたものが沢山市場にあるのですがこれはどういうことなんでしょうか？
何かカラクリがあってツインルーフを付けてるのかそれとも自分の担当の営業が間違ったのかどちらなのでしょうか
優しい方教えて下さい
ネットで簡単見積りをしてみるか、装備表のPDFをDLしてみるといい
350限定のOPと言われたなら明日にでもキャンセルして他のDで契約してこい
その営業マンは無能どころの話ではない
公式サイトの見積シミュレーションやってみた？
350限定ってことはないはずだよ。
ミニバン、RV、SUVなどコーナーを気持ちよく走れない車は大嫌いなんだが
家族の都合で仕方なく6人乗れる車を探したらこれになった
>>920
減税の関係で2.5は2WD限定と見たような気がする
>>923さんが正解でした。
カーセンサーで見た2.5ツインルーフ付き車は全て2WDでした。
こちら北海道なので4WDは必須ですから諦めがつきました。勉強になりました、皆さんありがとうございました。
1月下旬納車なのでエルグランドライフ楽しみたいと思います。
一般的にはその感覚は大半の人が感じてることとズレてないから安心して良いと思う
E52の販売数は「日産にしては」少ないというだけで
もしこれがマツダや三菱ならまずまず売れてると言われただろう
はい、今更エルです
長い付き合いの営業がありえないくらい値引きを頑張ってくれたので。
マイチェン前のアルヴェルの見積もりも取ったんですが欲しいグレードが高かったのでエルグランドにしました
ハイオク負担やらなんやら考えると
単純には薦められないわ
車数台もってて使い分けられる人向けでいいだろ
予算的な理由で250買うなら、いっそ余計な装備はぶいて350買った方がいい
250の非力さはストレス半端ないよ。走行性能どうこう以前だわ
250乗りの俺が言うんだから間違いない。
購入後ずいぶん経って350乗る機会があって、運転した時に痛感したよ。
基本的に子供の習い事で北海道内各地に走る為、後部座席でテレビを観れたりという装備は外せません。
税金、燃費、車両価格が高い350は最初から候補にありません。
子供達が自分の手を離れた時に好きな車を買おうと思ってます。
普通の一般庶民なので250で充分ですよww
それこそ余計なお世話だろーに。
空気読めないって言われない？
C25ですが今のセレナもディーラーで乗りましたがやはり三列目の狭さが致命的でエルグランドにしました。
それとエルグランドカッコいいっすよ、やっぱり。
自分の好みのアーバンクロムにするのも嫁に納得してもらい今から7年乗るのが子供達のことも考えた家族計画です。
納得して選んだのなら間違いないね、余計な事言うてすまんかった
後期だからフラットになるし床下も少し収納あるし、使いでは悪くないと思うよ
そうですよ？当然我が家にも予算ってものがありますから。
しかし妥協したというよりアルヴェルは本当に高かったのでそんなにお金を出すならもっと安い予算でオプション沢山つけてエルグランドに乗れる喜びを選んだわけです。
今は1月下旬の納車が本当に楽しみですしワクワクしています。
だからこのスレにおじゃましたわけで。
我が家にエルグランドはもったいないぐらいの良い車です。
うちもC25からハイウェイスターSに乗り換えたよ
結構OP付けたから値引き下取り前の乗り出し価格は500万弱
MOPナビと後席モニター高いよねぇ
アンチがかまってほしくて吠えてるけど
無視して良いですからね。
良い選択したと私はおもいますよ。。
俺も日産派なんでずっと日産。クラウンではなくセドリック、フーガなんですよ
エルグランド買うときもアルファードは候補にもならんのですよ。当時アルファードは20だったけど明らかに52の方がよかったですよ？
兄が30アルファード買ったけど、エグゼクティブラウンジの内装は凄いですわ。あれには勝てんわ…
でも日産派は日産しか買わんのだよな
914です。有難うございます、でも、もう待てないので…年明けマイチェンの
ヴェルにしようと思ってます。2018年度中にＥ５３が出たとしてもＮＩＳＭＯ待ち
なのでその1年先ぐらいになってしまいますのでその間浮気しときます。
こんな理由でエルグランド選んでる人も結構いるんじゃ無いの？？
あと、自分は2.5HSだが、同じ予算でアルヴェル買うと、見た目低グレードなのが分かっちゃうけど、エルはあまり見た目に差が無いからね…
兄はそれならもう数十万だしてエグゼクティブラウンジにするわ、とそれにしたけど、
エルグランドは皮にしなくてもなかなかHSのシートの座り心地がいい
このフィットするシート、買った当時すぐにヤレてくるのでは？と思ったけど五年以上乗って全然ヘタレない。
このシートの素材はどうなってるんだ？前車のフーガより断然座り心地がいいぞ
それはあなたの価値観ですよね。
すいません、俺は日産にもトヨタにもホンダにも乗ってきましたww
今回は色々なタイミングが合ってエルグランドになりました。
日産だから選んだということは無いしトヨタを敵対視もしていません。
我が家の選択肢にエルグランドが合ったということです。
そういう低級な煽りはノアボクエスセレナスレでやってくれ
俺は600万弱のエルだけど、エル買える人ならアルベルも普通に買える
畳んで乗るならステーションワゴンとかSUVで良いんだから
エル買えるならアルベル買えるってお前も煽ってるがなw
すくなくとも、ここはエルグランド好きな人が
来てるはずなのでアルベルの話しはスレチなのです。
現在のエルで日産は2台目だけど、トヨタや本田や他もそれぞれ良かったよ。それぞれに良所悪所あった。
特に日産にこだわりは無いし日産以外を蔑む気もさらさら無い。
そもそも国内に自動車メーカーなんて数える程しか無いのに、よくわからないこだわりで選択の幅を減らすこともないだろうに。
アンチアルヴェル、アンチトヨタの書き込み定期的に見るけど(多分同じ人物が1人か2人ぐらい)
エル乗りが皆アンチアルヴェルだと思われたら嫌だね。意識し過ぎなんじゃないの？
自分の好きな車、気に入った車を買う・乗るで良いんじゃないかな
自分も現エルの次はどのメーカーの何に乗るか全く決まってないし、色んな選択肢からそれをこれから探すのも楽しみだね。
アルヴェルに行くくらいならオデハイにする
このままエルグランドがカタログ落ちしてまともに座れるサードシート車が出なければホンダ乗りになると思う(初のホンダ)
流石にセレナは選択肢に入らんし
自転車もろくに積めないエムグランドですか？
それではまた売れないですね！４発グランドさん。
新車ご購入おめでとうございます。
あなたの勇気に８８８８８。『営業マンのありえないくらいの値引き』
すごく興味があります…まさかの３桁ですか？
3桁に少し届かずと言ったところです。
正直ビックリしました。
ちなみに下取りに入れてないので純粋な値引きです。
エルグランドに自転車なんか積みたいなんて変な奴だな。自転車積みたいなら庶民のミニバンであるアルヴェルにしなよ。
自転車を積まないなら貧民のミニバンであるエルグランドを選べば良いんですね！？
ちなみに都道府県どこ？すごいなあー
大幅値引きで買える最後のエルグランド
急げディーラーへ
ライバルはアルベルじゃないよ
エスティマですから
北海道です
そうだねエルグランドのライバルはエリシオンだね。
孤高の存在ってやつな。
てか昔家から会社までチャリをエルグランドで運んだことがある。サードシート倒してのっけたんだけど、シート上部のレザーの部分にキズが入ってしまって無念でした
それ、俺。
俺はチャリが盗まれて見つかって警察署に取りに行って、積んだときに上を擦ったわ。
方向性が似ていて同格なのが無いって話だ。
自転車は2列目前に乗せればいいんだよ。
ラゲッジは無理がある。
エルグランドは、1850mmだったかと。
全体に一回り大きいことになります。
室内スペースは、はっきり言ってほとんど差がないです。カタログ数値ほどの差は感じないですよ
ヘッドクリアランスは若干エルの方があるような気はします。
エスは2列目ロングスライドなので3列目を収納して2列目を後ろに下げると快適すぎるぐらい快適です。
3列目は頭上に圧迫感があるのと、シートがペラくて安っぽい作りだけど女性や子供が乗る分には支障なし。
何より床下収納式なので、あまり使わない場合はスッキリして便利。
走行性は車重が軽い分エスの方が良かったと個人的には思います。
子供が増えて3列目を頻繁に使うようになったのでエルに替えたけど、シートが何より良いです
その代わり荷物はあまり積めなくなりましたね。
アルファードとかの車内スペースは別物です。
私の知る限りエルに一番近いのはエスで間違いないと思いますよ
あんなに大きいとは正直思わなかった。
見た感じ4.9mも全長があるように見えなかった。エスと同じぐらいかと思ってました。嫁も同様に思ってたそうです
まあ、アルファードみたいに大げさにデカさや威圧感を強調するデザインより控えめなエルの方が私は気に入ってますが。
個人的な感想としては使い勝手は
圧倒的にエスティマでした。
エルはエスに比べて積めなさ過ぎ。
装備的にもGであればエスの方が
上だと思います。
ただ外装、内装の質感、サードシートは
エルが上です。俺はとにかく見た目が
バッチリ俺好みだったので今でも
乗り換えに後悔はないですが、
家族4人で乗ることがメインなので
使い勝手は正直エスティマGが上でした。
産業ダメにしたんだろうな
トレードオフって概念が皆無
上質な乗り心地と走りのエルには遠く及ばなかったよ
4人モードは快適そうに見えるがリアタイヤ上の乗り心地はどうにもならん
ガレージドアの高さ不足で屋根に載せると車庫に入れねぇｗ
長物積むのに不便だから3列席は床下か跳ね上げ収納にして欲しかった
キャンプのポールとかマットはそうしてる。
そんなに素晴らしくないだろ？
ショートスキーで万事解決
すごい興味あるのでエル中古検討中の俺に教えて。買ったのは2014年初めのマイナー前？
もしマイナー後なら、俺の感覚では積載に関してはかなり改善されたと思って狙ってたんだが、それでも「圧倒的」が付くぐらい負けるエスタマってどんな点が優れてるの？
エルは全高が低いので、低めのルーフボックス積んでも2.1mに収まるので、政令市とはいえ田舎のこちらではまず駐車場で気にする必要がなくなるわ、
スキーとキャンプに最高のロックもできる四駆だし、C27セレナに400万も出すよりいろいろ幸せなんじゃないかと考えてた。
エスティマに比べて積めなすぎって言葉も引っかかるよな。現場にいくわけでもなし、そもそも物積んでなんぼならハイエースでも買えよってはなし
うちは子供二人だけど旅行時に荷物つんで積めねぇ…ってこともないし（むしろ四人家族でもそんな積まないでしょ？）、
セレナ等5ナンバーサイズのコンパクトミニバンは横幅がなく縦に長いから見た目がかなり醜い。内装も軽四並みだ
インパネ周りも綺麗なデザインだし通勤など一人で乗るときも心地よい。見た目が好みであれば52エルグランドはあなたに最高の時間を与えてくれるでしょう
中古で購入を検討中ということですが、どれだけ安くてもMOPナビなしは買わない方がいいですよ。使える機能も減りますし、内装が一気にしょぼくなりますよ！
床下格納はそれと引き換えに失うものが多すぎる
エルグランドは3列目を畳んでも荷室は大して得られない上に
畳んだシートの上に重い荷物を乗せるのも辛いが
代わりに獲得できる座り心地の良さはエスティマには絶対にない
250とかのはティアナやMC前のエクストレイルと同じ定速版だしね
ノートですらACCになったのに
装備うんぬんより…なんというか…
実際エルグランド試乗でもしてみて、それからセレナ見てみな？
なんだこのおもちゃは…狭いし…小さいし…こんなもん装備良くてもいらんわってなるぞ
見栄え気にする人はエルのがよりよく映ってセレナが貧相にしか捉えられないんだろし、
逆の人もいるわけで
インテリアバーだけでも頭上が厳しいのに、そこから更にビンディングが垂れ下がるともうね
>>985
高さ2100mmで入り口が少し傾斜してるから厳しい
【日産】E52エルグランド Part24【やっちゃえ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512479651/
このクラスだと走りの余裕が大事だよね。
『技術の日産』が必ず復活することをお約束いたします。
だそうだ…？
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