【運転支援】　この車種は何ができて何ができない？ [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 23:29:11.16

競争の激しいこの分野でマスメディアの力不足かどの車が何が出来るか、
次出る車で何ができるかといった情報発信が足りず、世間全般の各車種
ごとの能力を把握している者は殆どいないと思う。
だから情報持ち寄って世の為人の為になるスレにしましょうｗ

運転支援全体の是非は他所でやってね。

車種ごとの運転支援の優劣はハッキリさせたいが、それと関係ない部分を
含めての優劣も他所でやってね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 23:32:19.60

とりあえず俺の知ってる事、
プリウスは高速道路でアクセルブレーキ踏まなくてほぼ走れる
ハンドル支援はほぼ無いと考えてよしｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 23:35:11.95

ホンダセンシングは高速道路でアクセルブレーキ操作せんでもいい。
65ｋｍ以上なら車線中央維持のハンドル操作もするらしい。
但し車線見えなくなったらおしまい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 23:36:56.06

ああ、ホンダの車種はフィット含んでそれ以上の車種の殆どにこれ付くらしい。
ここんとこは凄いと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 23:40:26.39

マツダのCX5はざっくり聞いててトヨタのセーフティセンスPレベルかと思った。
それ以上の事は知らない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 23:44:59.60

それとこのスレ立てた意味は車種ごとの運転支援機能を俺もまだまだ知らないし、
もっと知りたいから。
それと俺以上に知らん人も沢山いるだろうから、たぶん無駄にはならんだろうし。
そんなとこ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 23:51:30.93

セレナのプロパイロットは0ｋｍから車線中央維持してくれるんだろ？
時期的にそれ出した決断が評価されてるんだと思う。
近々出るエクストレイルとリーフに搭載されるとの噂あり。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 23:58:35.58

アイサイトは4が死だからみたいな話しで「アイサイト・ツーリングアシスト」と名称変更される。
もう直出るフォレスターに付くらしい。
0ｋｍから運転支援が可能になる事が大きいのかな。
他にも色んな小変更があり充実度は現状国産で１番かも。
但し次のレクサスLSはかなり頑張ってくる様でそことの比較が楽しみ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/01(土) 23:59:50.37

他にこの車はこんなだぞみたいな話しを宜しく頼みます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 00:08:49.33

>>9
優劣つけたい人達で埋め尽くされる
に100ペリカ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 02:59:43.53

>>5
ACCはどこの会社も似たり寄ったりだと思うんで、とりあえずyoutubeの高速走行の動画ではマツダのレーンキープアシストは設定を変えれば車線中央を積極的に維持してくれてた
かなり車側の制御を強くできるんだね
レーンキープの支援量に関してはスバル>マツダ＝ホンダ>トヨタ
※日産はプロパイだけで、車線認識が良い時と悪い時で波があると聞くので抜いた。搭載車種が増えたら評価できる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 10:57:19.33

>>10
運転支援に限定しても荒れるかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 10:58:48.05

>>11
マツダ意外とやるのね、知らなかった。
ども。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 11:01:27.01

次のLSはカーブに合わせて自動減速するらしい。
営業の人が言ってた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 11:19:31.74

トヨタなら何でもついてるだろうと思って考えずに買っちゃうとレーンキープアシストはSAIくらいにしかついてない。レーンディパーチャーアラートはレーンキープアシストではないので注意が必要。
アクアとかノアクラスになるとACCすらついてない。
トヨタは差別化が強い。
高速やバイパスで最も楽チンに運転したいなら、トヨタや日産以外を選ぶことになる。

日産もプロパイはセレナとエクストレイルだけでノート、キューブクラスになるとクルコンすらオプションにないというラインナップ。

軽でレーンキープアシスト含む先進運転支援機能が欲しいならホンダのＮ-BOX待ち状態。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 13:10:38.86

セーフティセンスPに一応ハンドルアシスト付いてるが、かなり緩いカーブでも白線はみだす。
俺、プリウスにハンドルアシスト無いと思ってよし！って言った奴ね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 17:15:03.53

>>16
それがレーンディパーチャーアラートね。
白線はみ出しそうになれば作動するやつ。
ホンダセンシングでは路外逸脱抑制機能ってやつで常に車線の中央を維持するレーンキープアシストとは違う機能。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 21:45:40.69

>>15
ホンダセンシング待ちって、どうなん？
ぶつかるクルマだろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 23:53:12.11

フリードのセンシングについて購入者のレポート動画
https://www.youtube.com/watch?v=HyWXd1zi-dQ&;t=600s

13分くらいからLKASについて語ってる。
どうもイマイチみたいだね。
しかし無いよりマシなんかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/02(日) 23:59:21.98

youtubeのカートップ企画で運転支援比較企画
https://www.youtube.com/watch?v=lM2M3lL53y0
https://www.youtube.com/watch?v=HcHA5JrESVk
前編、後編なんだけど、これらの動画はわりと解りやすくていいかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 00:22:40.65

>>19
既に見た。ホンダのLKASはyoutubeとかtwitterでも色々評価があるけど白線があればちゃんと中央にアシストする様だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 23:07:13.19

使い物にならないゴルフ7のLKA動画
https://www.youtube.com/watch?v=UxUD-gqONsc

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 23:14:43.76

ジェイドのセンシング動画
気になるんだが、この動画ではセンシングが一時停止の標識を認識して一時停止したように見受けられるが、
センシングにはそんな機能付いてるの？
https://www.youtube.com/watch?v=dn9Ofi413W0
1分30秒の動画で最後の辺りの様子。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/03(月) 23:19:59.18

これ面白いな。
2012年の動画でシーマが自動運転してる所ｗ
https://www.youtube.com/watch?v=Dl4uVaguS8s

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/04(火) 06:38:19.88

Y51フーガは、ナビで目的地セットすると、カーブで減速してくれる、51になってからなので、もう8年？位前からある装備なんですけどね。
後、ゴルフのACCは、今は改善されてて、国産より遥かに使える、ACCで欧州車勢に対抗できるのは、スバルのツーリングアシスト位。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/04(火) 06:44:40.50

ちなみに、現行スカイラインが出た時は、ステアリングから手を離しっぱなしでも警報は出ないので、高速道路で運転席無人でも走って行く仕様でした、今は知らないけどね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/04(火) 12:15:42.61

ハンドルから手を放しても握っていると車を騙せる仕掛けは簡単にできそうな気がする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/04(火) 19:38:40.66

A180のディストロニック試乗動画
レーンキープアシスト付いてる事になってるが中身は上で誰かが言ってる
レーンディパーチャーアラートってやつでハンドルアシストは無い
https://www.youtube.com/watch?v=qAIUVjrFKZI

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/06(木) 00:07:30.91

次のアウディA8は世界初のレベル3出すって事だから期待してたが
60ｋｍ以下で単一車線限定って事のようだ。
馬鹿馬鹿しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/06(木) 00:15:26.49

いや、十分だろ
車線変更はいいから単一車線で手放し走行できる時間を極力長くしてもらいたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/07(金) 12:28:44.73

いやいや、60km/h以下でないと条件満たさないんだよ、そこを望むなら共に現状でもハンドル放しても車を騙せる仕掛けを考えよう。わりと簡単な気がするんだよなぁ～、でもってEクラスの中古買ったら高速道路で走りながら寝れるかもって思ってる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/07(金) 12:36:50.39

日経webでホンダがレベル3の技術披露とか2025年にレベル4とか書いてたが、飽きたわそういう話しわ。
どの車種でいつ出すねん!
そういう空気をメーカーも理解しろよが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/07(金) 12:40:58.72

ちなみに現状のランキングは
Eクラス〉テスラ〉アイサイト〉プロパイ〉センシング〉セーフティセンス
でいい必ずしも？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/07(金) 12:42:14.11

変換間違えたw
いい必ずしも??いいかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/07(金) 12:49:39.42

しかしアウディの営業から聞いた話しだがA3でも車線中央維持しっかりしててほとんどの高速道路のカーブは勝手に曲がるって言ってたなぁ。
記事見ないし嘘か本当か解らんけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/07(金) 13:44:06.96

>>33
外車のレーンキープアシストは車種が極端に多いから調べてないんだけど、
ベンツやBMWとか超高級車のレーンキープの動画を見てると意外と左右の車線ギリギリまでフラついてる印象がある
常に中央を維持！って制御ではなく白線を絶対に逸脱しない！って制御に見える
(ベンツのシステムは片方の白線に近づくとステアリングを制御するんじゃなく白線と反対側のディスクブレーキを微弱に掛けて車体を逸らす機構)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/07(金) 15:14:00.37

ていうかさそこまでして手放しで運転したいかねもしもの為の生命保険ちゃうの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/07(金) 18:18:49.32

最近は後方視界の悪い車が増えているでしょ？
ウエストラインなんか2次曲線のように後ろに行くにつれてせりあがったりだとか
まるで納戸仕様のような後席
そんな車で重宝しそうなのはパーキングアシストよね
モニタリングと併せて縦列とか自動でハンドル切ってくれるやつ
後退時での充実度を取りたいわね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/08(土) 14:06:53.93

＞＞37
運転したくないのです。
理想は寝てたら着いた??
レベル4の完全自動運転の車はあと10年は出ないだろうし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/08(土) 14:23:28.95

＞＞38
そこんとこが糞の様に悪いのがトヨタ
10年前までのトヨタはそんな事もなかったが、どうしてこんなに狂ってしまったのか。
憤るのは、視界の広さは凄く大事だから。
駐車時だけでなく細い路地や交差点や車線変更時、全てに関わる。
パーキングアシストで完璧なものは無いし。
そんなわけで、視界の広さにこだわった車選びする方がいいと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/11(火) 01:38:33.97

てすてす

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/14(金) 09:57:12.21

ホンダセンシング直に出る軽自動車にも付く様だ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/14(金) 10:02:32.40

センシングのデキは色々見てるとイマイチな様だが、軽自動車にも着けちゃうアグレッシブさがホンダ軽の急成長に一役かってる気がする。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/23(日) 09:26:14.78

日産の自動駐車はお話にならんレベルだった
たぶん誰も使ってない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/23(日) 11:30:52.66

>>43
フィットのレビューでシステム開発者にインタビューの記事が載ってるが、新しい車種毎に必ず調整加えてるからどんどん良くなっていってると

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/25(火) 10:53:19.91

>>36
何をワケのわからんことを
（ACC時の）レーンキープアシストはハンドル動かすに決まってるやん
逆らうようにステアリングに力入れていないと20秒くらいで手放しするな警告が出る
車線変更リア接近や対向車接近で戻す時に片輪ブレーキする場合がある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 12:44:31.33

ホンダのNシリーズでちゃんとした車線中央維持が着いたら、最高の移動ツールだな、燃費良くて高速代金安くて楽チンの三拍子

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 12:45:27.62

ただ自動運転じゃまだまだツーリングアシストに及ばないだろうが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 01:17:51.03

660ccに4人乗って高速とか単なるキチガイ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 04:11:20.04

非力だが数百キロ走れる移動手段を、安くも無い維持費を払って折角持っていたら、そりゃ長距離でも使うだろ
4人で新幹線や飛行機に乗る往復費用を考えたらね....
軽でも座席間隔が高級セダン並みに広い車種もあるし、それに負担軽減の半自動運転機能も付いたら最高だわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 05:26:29.50

普通車が売れなくなっちゃうからねぇ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/01(火) 01:43:17.86

税額を揃えれば、軽を買うのは車庫入れ出来ないヘタクソだけになる。