>>26
今開発しているダウンサイジングターボは、燃費と作りやすさを追求するようだから、
1.5Lで140PS、1.8Lで190PS程度になって穴は開かないんじゃないの
エントリー向けに1.2Lの110PSがあってもいいかも
WXRとかの販売量の少ないスポーツ向けに300PSの２.0DITは残すと思うが