【日産】3代目エクストレイル【タフギア】IP Part36 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>1の 本文一行目に以下の一文
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エクストレイル（X-TRAIL ）は、日産自動車が2000年から製造・販売するクロスオーバー乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当。
3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用（CMFをベースとした車種は3代目エクストレイルが初となる）。
■公式
・WEBカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
「主要装備一覧」(PDF) ※2014年12月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specsheet.pdf
「諸元表」(PDF)※2014年4月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf
「取扱説明書」
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1446565870/
■関連スレ
【日産】エクストレイル その94【T30 T31】(c)2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1450585630/
■前スレ
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】IP Part35
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496871303/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured いちおつ
IP無しスレあるけど、スバ＆ツダ荒しが出没しそうから、ここ使うよ 前期を否定する後期乗りはゴミ
同じ後期乗りとして恥だわ >>4
これ、エマージェンシーブレーキが進化してないというように書いてるが、ちゃんと取材してんのか？
スペック表は変わってないかもしれないが、実質はセレナぐらいになっているのかとか、ちゃんと調べろって感じ。 フロントソナー、感度を『近』にしてるけど、ぎりぎりの所を走ると自動ブレーキが働いてビックリするね
納車から2日ですけど、フロントソナーはOFFにしました >>5
後期を否定する前期乗りもゴミ？
どう考えても後期がいいけどなw 後期はブレーキホールドが羨ましいなぁ。
アイドリングストップ効かせるにはブレーキ踏みっぱなしが必要だけど
地味に疲れるから。 前スレでラゲッジアンダートレイ
のマッチング教えてクレクレしたものだが
アマゾンの販売ページにはマイチェン後には
対応しない、書いてあった >>10
ラゲッジのトレー買う予定と書いた者です
後期型に対応してないと書いてあるのは知ってました
でも素材が発泡スチロールなんで、干渉する部分があれば削ればいいかなと思ってます 後期型に乗り換えていつもの日常スタイルに戻ってみると、足の出し入れで開くリアハッチが思いのほか便利だと思った
初めはこんな機能いらないと思ってたけど、自分の日常スタイルには便利機能だと気付きましたよw
あと、アイドリングストップが初めからOFFにできればいいのにな～というのが今の不満点かな >>14
ご丁寧にありがとうございます
しかしちょっと価格高いですよね
ただの発泡スチロールボックスを
高さ合わせる、も検討中
今入ってる板入れっぱなしにしたいし >>16
自分でDIYするのもいいですね～
自分もそうしようかな～
自分の場合、釣り道具や登山に使うストックを入れときたいので、DIYでより合ったトレーにする方がいいかもw
よし！
DIYします！！
ありがとうございます。 純正の20x乗りなんだけど、
エクストリーマーパッケージ4点セット(ダークメタリック)、20インチホイール、後期テールランプ、この3つをこれから追加したいんだが、予算の都合上少しずうしか弄れない。
どこから追加していくべきだろうか。やはりホイール？ >>12
これ前期の在庫を安く買うより
絶対に後期を買うべきだろ >>18
後期のエクストリーマーに乗り換えて
ホイールだけ後からかえよう >>19
前期もそろそろセカンドマーケット
に流されちゃうんでしょうね
販社で持っててもたなざらし在庫計上
になちゃうよね >>8
俺はこれから後期乗りだが？
でも前期あっての後期だから、けなしたりしないわ
自分の現在乗ってる車だけを棚にあげるクズは消えてくれ >>23
俺が何をけなしたんだ？
お前は文盲のクズだ
消えてくれ 流れ的には前期乗りが後期について難癖つけて前期の方が良いっていうパターンがほぼだったからな
これだから前期乗りはとか言われてもしゃーない ５月19日に発注かけましたけど納期いつごろでしょう？
20xHVです。 >>28
発表の2週間前に
ハンコついてるなら
もう来てもいい頃ですね
何をマニアックなオプ付けました？ 自分のやりたいように自分の車を使えそして楽しめよ。
他人の車がどうあっても関係無いよ。
車を買った所で終わりなのか？ ラゲッジアンダートレイだけど、スペアタイヤの上のボードに、
一回り小さい汎用のソフトトレイを貼り付けて使ってます。
三角停止板・ブースターケーブル・メンテナンス工具などが、
いい具合に収まってます。
ソフトトレイは、ボンフォームのだったかな。 >>33
おれは折り畳みのテーブルと椅子を入れてる >>33
ありがとうございます
ボンフォーム見てみます
収納プラス ラゲッジボードの
しなり軽減 割れ回避 が目的です http://www.bonform.co.jp/products/detail.php?product_id=160&;seat_detail_id=&type_kind=&bf_no=&category_id=11
アンダーじゃなくてラゲッジボードの
上にコレひいてる
このメーカーだったんだ 週末判付いて来月中旬納車の見通しと連絡。
前もって相当作ってるらしいから秋冬当たりに勢い落ちて在庫車
出てきて何処でも30万以上の値引き軽く出てくるかもな。 待たなくても30くらいなら
引いてもらってるでしょう
値引大きい人は書かない書けない
だけで >>37
後期ガソリンX四駆三列寒冷地仕様 北海道で、今でも25万いけたよ。たった10万ぐらいなら今買った方がいいんでないか？ 欲しい時に買えばいいのよ！ 待つ事ない！ >>42
サブがティーダなんだが、このサイズまじで早く出してほしい。 矢沢やっちゃえ日産でやっちゃった！
自動ブレーキ効かないよどうなってんの！
人気ロック歌手の矢沢永吉さんが、東京・港区で車を運転中に、タクシーと接触事故を起こしていたことがわかった。
21日午後2時前、港区南麻布の路上で、矢沢永吉さんが運転する車がバックした際、タクシーの前のバンパーと接触した。
タクシーに客は乗っておらず、双方に、けが人はなかった。
現場は道幅が狭く、矢沢さんは、対向車に道を譲ろうとした際、後ろを確認せずバックしたということで、警視庁は、物損事故として調べている。
配信 06/22 00:24
FNNニュース
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00362030.html >>44
いまエクストレイル乗ってるが
もう少し歳取ったらもう少し小さくしたい
キャシュカイ欲しいね！ >>47
後席狭いし、リクライニングしないし、荷物も乗らない。
止まったときや低速でものすごくエンジンうるさいし、中高速の加速も遅い。
そもそもセグメント違うし。
まあ、法人ユーザーのK12からの買い替えならいいんじゃない？
E11とかC11の買い替えってのには無理があるよ。 日本でキャッシュカイ出してくれよな～
エクストレイルはデカイわ～ >>49
まあそこがいいんだけどねw
安くてデカくて広い キャシュカイにもパワーシートやメモリーやら付いてるのね
メモリースイッチがBMWとかみたいにシート台の横についててちょっと新鮮 デザインほんと良くなったね。今までスルーしてた俺もネット広告で手を止めてしまったｗ 新車で買うとして、あんまり拘らなければ300以下に収まるかな、、 絶対試乗しない方がいい！ 【試乗して変わったと気づいたところ】
・車内がめちゃくちゃ静かになった(騒音を抑える対応してる)
・走り出しが良くなった(ECUセッティング変更らしい)
・D型ステアリングもすぐ慣れる
・ステアリングの操舵感の変更(少し重めに)
・停止時にブレーキ踏み続けなくて良い
・プロパイロットはマジで運転ラク
・カーブも手を触れてるだけで勝手に曲がる
・前車に追従して加減速するから運転ラク
・プロパイロット(クルコン)の設定は115km/h
・プロパイロットの制御はセレナより向上し、より滑らかに
という事でプロパイロット付きT32は最強！
乗り換えたい！！！ってなっちゃったからどーしてくれるよ日産よ‼ｗ
#xtrailfan #t32xtrail #t32エクストレイル #エクストレイル #エクストレイル好きな人と繋がりたい #エクストレイル男子 #エクストレイルマニア #エクストレイル女子 #新型エクストレイル
出来杉w 前期の方がいい
って言う人減ったな
無理があるもんなｗ >>61
デザインの好き嫌いは人それぞれだけど中身の進化は否定できないからね。 デザインはともかく、性能面で後期の方が悪い車なんてねぇだろ、、たぶん >>64
過去エンジン4バルブにしてスペック上げたけど前の2バルブの方がフィーリング良かったなんてのはよくあったな。今回エンジンは手をつけてないようだから関係ないけど。 エクストリーマーめちゃカッコええ。
日産どうした？ 唐突に自動運転の話だけど
ここから先はレベル2の普及期
一般道レベル3実用化はまだ先と想定
であるならばエクストレイルの
プロパイロットをさっさと使用開始し
長く乗ってレベル3のコモディティ化
ノンビリ待つのがいいと思った >>66
ユーティリティ面の改悪は乗る人に拠って千差万別だから、あくまで一つの機械として見た時にスペックが低くなるってことはないんじゃない、ってことよ
デザインやユーティリティのために機械性能を下げた車ってあんのかね。なんか探せばありそうな気もするけどさ ■ベンツCクラス
現在世界で最も優れた機能を持つベンツのACCから紹介してみたい。
Cクラスのハンドルを握り、渋滞のノロノロ走行に出くわしたと思っていただきましょう。
運転手はハンドルコラムの左下にあるACCのスイッチを入れるのみ。その瞬間から、あらまぁ不思議！30km/h以下であれば何の操作も不要になってしまう。
例えば80km/hで走る。前方で渋滞始まると、ミリ波レーダーにより先行車との距離や先行車の速度を判定。
自動でブレーキを掛けながら徐々に減速。一定車間になると、ステレオカメラも使い先行車をロックオン。
先行車との車間距離や、先行車の位置(左右方向)が判明するため、先行車が走った場所をトレース可能。こうなると、ドライバーはすべての操作から解放されます。
つまりアクセルとブレーキで速度を制御し、先行車を追随しながら車線をハンドルでキープしてくれるという寸法。
そうなったら手を離せるじゃないかって？そのとおりでございます。
手を離しても30km/h以下の速度域なら時間の制限なく、連続的に自動追尾してくれるのだった。
ということでCクラスのACCは追尾のアクセルやブレーキも全く違和感なし。ハンドルまで操作してくれる。文頭に書いたとおり、世界最良のACCだと評価しておく。
■スバルレヴォーグ
続いてレヴォーグのACCを試す。機能的にはCクラスから渋滞時のハンドル制御機能を取ったものと考えればよい。
65km/h以上の速度域になると、レーンキープアシストという「大雑把に車線の中央を走るような制御」をしてくれます。
使ってみると便利。ハンドルに軽く手を触れているだけで車線をキープしてくれるのだった。
スバルのステレオカメラは非常に精度高く、情報処理能力も高い。
ACCで重要なのが前方の状況を入手する「目」と、それを判断する「頭脳」の性能。アイサイトは世界最高の自動ブレーキ性能を持つだけあり、とにかくレスポンスいい。
また、カメラを使っているのに逆光も平気。大雨など悪天候時もミリ波レーダーと大差ない能力を発揮する。
スバルのACCに慣れると、高速道路だけでなく一般道であっても、〝なし〟ではいられないカラダになってしまう。 ＞乗ってわかった、三大追従型クルコンの真価
■ホンダオデッセイ
オデッセイやステップワゴンに採用されているミリ波レーダー＋単眼カメラをセンサーとして使うホンダセンシングは今回テストした中では残念な結果となった。
距離を測るためのレーダー性能が徹底的にキビシイ。人間の視力で言えば、0.1くらいなんだと思う。
距離が近くなると正確に測距できなくなり、誤作動を防ぐため30km/hを下回るとACC機能がカットされ、自動停止はしない。
また先行車に接近していくときのブレーキも下手。先行車が普通に減速しているのに追突警報出たりする。逆に先行車が普通に加速しても、まったく追いついていけない。
この性能はACCとしてはやはりきびしい。自動ブレーキのオマケくらいに思っておけばよい？
以上同じACCでも性能的にまったく違うことを認識していただきたい。
一刀両断！！いいクルコン、ダメなクルコンはどれだ！？
国産車で車種を挙げるならアイサイトVer3付きのスバルがトップ3を独占する。続くのはアイサイトVer2。
ということでスバルだけですべて埋まってしまうため、スバル車はすべて一位にしておく。
興味深いことに2位の性能はほぼ横並び。トヨタご自慢の新世代ミリ波レーダー＋カメラを使った高いほうのACCと、レジェンド用の全車速対応ACCは、比較試乗していても大差なし。これを2位グループにしておく。
3位はフーガやスカイラインなど日産の後輪駆動車に採用されているACC。興味深いことにACCをセットしていなくても半分稼働している。
例えば信号で先行車が停止しているとしよう。そこにアクセルオフで接近すると、自動でブレーキがかかって停止までしてくれちゃう。
これに慣れると、他の車に乗り換えた時にブレーキ踏むの忘れるくらい楽チン。2位でないのは、先行車が加速した時の追従加速性能が悪いから。
輸入車は2位から紹介する。こらもうベンツのC/E/Sクラスでしょう。
先に紹介した「30km/h以下ならハンドル制御も行ってくれる」ACCが付く。参考までに書いておくと、30km/hを上回ってもハンドルを軽く保持していればレーンキープ機能は稼働している。 セレナのプロパイロットを公道で試乗！だが、その結果は！？
すでに新型セレナの概要は何度かお届けしているので「やっちゃえ日産！」の大きな柱となっているプロパイロットの味＆機能について紹介してみたい。
最初に結論から書くと、期待値を大きく下回っていました。
スバルの『アイサイト3』に届いておらず。というか、あまり使えないのである。具体的に説明しましょう。
プロパイロットの機能としては2つ。1つがアクセルとブレーキをコントロールする「先行車追随クルーズコントロール」。
2つ目にハンドルをコントロールする『レーンキープ』。
この2つを機能させると、アクセルもブレーキもハンドルも操作しない「自動運転」になります。
とりあえず流れの良い一般道でハンドルの「プロパイロット」スイッチを入れてみる。
するとどうよ！ほとんど使えない。
先行車追随クルコンは前を走る車両に合わせて加速する機能なのだけれど、プロパイロットの場合、加速が極端に鈍くノロノロ。
後続車をイライラさせるし、そもそも先行車が目の前からいなくなってしまう。
「自動」にはほど遠く、必ずアクセルの踏み増しをしてやらないとダメ。残念でした。
ブレーキも信頼性という点でイマイチ。レーダー＋カメラというシステムを使うボルボや、ステレオカメラのアイサイト3は先行車の減速を“ほぼ”100％の確率で瞬時にキャッチ。自然なタイミングでブレーキ制御を行う。
しかしプロパイロットはカメラしか使っていないせいか、確認性能もブレーキのタイミングも安定していない。
先行車追随クルコン機能は「ほとんど使えない」と言われているホンダセンシングと同じくらいの性能だと思う。
中 略
なんのかんので25万円近いセットオプションになってしまうプロパイロット無しで買った方が、コストパフォーマンスは高いと考える。 >>68
同感。
レベル３のハードルが高すぎるね。
技術だけでなく法律面の問題もあるし。
じわじわレベルアップするけどレベル３はなかなか名乗れないだろうね。 ーーー日産セレナ プロパイロットーーー
えーセレナ加速しております
今110キロに設定してますが、うーーん、なかなか加速しない（涙）
ガンバレ ガンバレ ｶﾞﾝﾊﾞﾚ ｶﾞﾝﾊﾞﾚ ｶﾞﾝﾊﾞﾚ・・・・・・100キロ
うーん、36秒490
これがいいことなのか悪いことなのかなんなのか一台目なのでまったくわかりません、これからテストをしているうちにいろいろ見えてくることでしょう
（前の車に）じゃあ割り込んでください（追随車間距離が）一番短いモードでも相当距離を取ってるので、うーん、割り込まれてもほとんど影響がない
（前の車に）どいちゃってください うぉー加速するまで時間かかりますねちょっとだけ、ちょっとだけじゃないな（苦笑）
高速で走っているときよりもこういう低速になった時のほうがすごく支援力がすごく強く感じますね
自分が曲がりたいと思って感覚的に切ろうと思った時に、ちょっとハンドルがまだ抵抗して僕の操作に対して反抗するようなフィーリングが若干見受けられたりもするので
いかにそのドライバーの運転操作にマッチするかっていうのが要になるかと思います
（停止します）今渋滞を想定して前の車止まりましたけど、一回ぎゅっと速度が落ちてから最後車間距離を詰めてくるんですね、うーん
（ここから発信します）そ、こういったところちょっと遅くなりますけど、だから自分である程度アクセル踏んであげて加速をサポートしてあげたほうが実際の場面ではスムーズでしょうねえ ーーースバルレヴォーグ アイサイトVer3ーーー
あの、車に対する安心感ももちろんですけれど、このなんていうんだろ、このシステムに対する安心感がすごい
もう成熟してきてますもんね、もう進化を重ねてきてこれver3になるので、さすが！という感じがまずはします
車間距離も（最短設定で）プリウスよりもちょっと狭いくらいかもしれないですね、これも実戦向きです
（前の車に）割り込んで下さい 結構近くに感じますけどこの割り込み
あープリウスよりもなかなかブレーキをかけないというか・・・・この子めっちゃ賢い
（前の車に）どいてください あー反応もいいですねえ
この車線の真ん中を走るようなかたちで、ハンドルアシストしてくれる
で、もうひとつハンドルを持つ力が弱かったりずっと持ってなかったら警告とかがガラスに光として映り込むのがいいですよね
要はヘッドアップディスプレイアシストじゃないですけどヘッドアップ型のウォーニングランプ（中略）
こういうのがわかりやすいのも利点だと思います
（停止します） あーブレーキも滑らかです
で、あの手前の方で止まってジワジワ近づいてくとかではなくて・・・
（発信します）いやすごく賢いなあ、これ前の車の加速度とかをすごい鮮明に見てますね
世の中的に見てもいま唯一じゃないですかね、２つのカメラでもってミリ波レーダーを使わずで2つのカメラでやっているというこの独自路線
霧の中とかそういったところでは効かなくなってしまう人間の目と一緒で人間が見づらいところで見えなくなってしまう機能が停止してしまう、これが唯一の弱点かもしれないですけど
いま制御自体の賢さで言えば結構トップランカーであることは間違いないと思います
【CARトップTV】最新運転支援システム実走テスト Drivingsupportsystem
プロパイロット、セーフティセンスP、アイサイトVer3、さらにベンツにボルボまで
最強自動運転はどれ？
https://www.youtube.com/watch?v=JohgNpzy7lo 日産 新型エクストレイル 速攻試乗｜自動運転”プロパイロット”がさらに使いやすく進化した
http://autoc-one.jp/nissan/x-trail/report-3377514/
高い安全性に自動運転、新型エクストレイルが魅力的
https://allabout.co.jp/gm/gc/469667/
両方読むと
プロパもエマブレも地味に改良
していて、良いですよ。
ということのようだね。 ブレーキホールド
とスイッチ式ブレーキ
直ぐ慣れた？？ 自動ブレーキとアイサイトぐらいしか良いとこないのに
自動ブレーキの最高評価がセレナ、エクストレイルって
いよいよスバルはゴミじゃんかｗ >>80
まだまだ、スバル車には追いつけてないよ。 ミリ波もステレオカメラも第二次大戦時からある古典的な測定方式で基本的にあらゆるものを正確に測距する
だから車や歩行者はもちろん自転車だろうがダンボール（ミリ波は反射弱いが）だろうがコンビニでガラス越しに立ち読みしてる人などすべてのものに反応する
その中でアイサイトや最新のミリ波はカメラで「反応しちゃいかないもの」をあえて取り除くのが画像認識コンピュータの仕事となる
mobileyeの単眼カメラはそれらと基本的に異なり風景の中から車や歩行者を見つけだして測距する
画像認識技術の飛躍的な進歩の結果の勝利だ
その測距の仕方がふるっていてカメラの高さから靴底やタイヤなどの道路の接点との境目を見つけその角度を測るという測定方式
車はノーズダイブスクオット、タイヤの減りやサスのへたり、人数や荷物の積載で角度や高さ変わるじゃんとか道路の勾配はどう判断するのとか夜は？雨は？雪は？だいたい正確なのそれ？というべからず
本来mobileyeのこのシステムは自動ブレーキではなくトラックに載せて安全警告用にアフターパーツとして売り出したもの（現在のスマホアプリみたいなもの）その程度で問題なかった
しかしカメラ技術を持たない自動車メーカー（スバル以外ほぼ全社）はミリ波だけの限界を感じていたのでミリ波のサポート用に使えるんじゃないかと飛びついたわけだ
他のメーカーはミリ波のサポートに使い、事故を起こす前のテスラ（ミリ波も持ってるが高速以外使わないシステムだったよう）と日産だけが単眼カメラだけのACC
減速して停止した車両に対してブレーキで早くから止めてジリジリ近づいて完全停止するとか前車の反応に付いていけないとかはいかにも距離合わせの精度に自信がないからと想像してしまう、ほんと性格が悪くてゴメンな
マツダの単眼もmobileyeだが、あえて言わんがこれだけ
今の画像認識技術なら「自動ブレーキテスト風景」を認識するのはたやすい
実際の路上で安全に資するほどの実力が発揮できるかどうかは神のみぞ知るかな
テスラがトラックに荷台に積まれた長い鋼管に窓ガラスが突っ込んだとか、横切っているトレーラーに突っ込んでギロチンしたとかは、つまりmobileyeのシステムの認識対象外、記憶させられていないものは測りようがないということだな なんだかんだ言って、スバルにアイサイトは羨ましい。
アイサイトとプロパイのフュージョンが欲しい。 あと二年でフルモデルチェンジと聞いて
後期の魅力がちょっと減る。 新型が出たら出たで2,3年もすれば後期になるとか言って延々買わないタイプ フルモデルチェンジして半期ペースで新グレード追加してくるから買い換え時期は意外と多いと思うの。 エクストレイルがPHEV化→500万台→「エクストレイルが500万？ 高すぎ」→文句ばっかりのレスが乱立する
これが未来の出来事 >>65
地味に気にしてたので、後期のデザインは嬉しい。 >>58
やっぱり静粛性改善されてますよね。
特に発表とかで明記されてないけど何か違うなと思ってた。 プロパイに過剰な期待は禁物。
自動運転技術の宣伝文句も使うのやめた方がいいよ。
https://www.youtube.com/watch?v=HcHA5JrESVk
この動画見ちゃうとよくあんなCM流せるなと思うわ。 世の中はスバルのアイサイトよりアイサイトっぽいのが付いたトヨタ、日産、ホンダの方が欲しいと思う。 >>98
誰に向かって書いてるんだよw
日産の客相とか消費者センターにでも
電話しろよ T31から乗り換えていろいろ変わったな～と実感してるのですが、特に車内が静かになった事ですね
リアのホイールハウスが起毛っぽい素材になってる事も影響してるのかな？
http://i.imgur.com/MHLHnbn.jpg
http://i.imgur.com/hrxlgXm.jpg 回りくどいこと言わずにはっきりとスバル買えって言えよ >>104
やっぱスバルはすげーな！
これでおk？ エクストレイルPHV
2019に出るらしいね
二年ちょっとで買い換えはきついな PHVニュース見た途端に、後期より前期を格安で買っとけばよかったと感じてしまったの俺だけ？ アイサイト（日立AMS）
と
エマブレプロパイ（モービルアイ）
を
比較してそれだけで車購入決定するのか？
アイサイト優れてるのわかってて
エクストレイル買っている、
ただただそれだけが事実なんですけど >>108
後期乗っとけばいいだろ
同じシャーシにアウトランダー
の電池とモーターが乗るんじゃね
カッコよくてそのとき金あれば
乗換ればいいだけでしょ
斬価マンや鬼ローンのヤシらの
ことはシラネ >>106
車が良くても
ディーラーとセールスがダメすぎだろ
日産乗りの俺が感じてるんだから
他車乗りはもっとびっくりする気がする 日本のディーラーで一番だめなのスバルだよ。
自慢のアイサイト（）ついてるのに販売網拡大出来ないのって営業がだめすぎるんでしょ。 現場ディーラーではボーナス商戦を勢いに新型エクストレイル登場‼‼と意気込んでるのに、2019年新型発表するやでーって酷いな >>116
まあ去年末のニュースで
なんとなく知ってるから 見も蓋もない事聞くけど、そんなにPHEVって良いの？
車両価格も高くなるし車が重くなるだけだし地上高も狭くなるし
良い所って、燃費だけでしょ？ >>120
ま、まだ い…いい所、あ あるに決まってるだろ…………Σ(´∀｀；) >>115
スバルの4倍近い販売店あって、自称レベル2のプロパイがありながら、普通車の販売台数はスバルの1.5倍くらいしかない日産の営業も大概だけどな。小型車と軽が専門のメーカーだからしゃーないか。 スバルのクソダサいフォレスターもトヨタにお願いしてPHVだすんでしょ？
どうしようもないクソ燃費スバルエンジンに組合わせても売れないでしょ。
中身トヨタのシステムならトヨタで買うわってね。
中小企業のいい技術を大手で出すメリットは大きいけど大手のいい技術を中小企業で出すメリットは小さいというか大手の引き立てパンダにしかならない。
プリウスと同じシステムのアクセラって売れたか？ PHVはガソリンケチるんじゃなくて大気汚染対策
パリ、ロサンジェルス、北京
みな大気汚染に苦しみ排気ガスを出す自動車の規制を検討している
電気自動車以外禁止！というわけにもいかないが
例えばPHVなら都市部の移動くらいなら電気自動車として移動でき
自宅に充電設備があれば9割は電気自動車として稼働することが期待でき、排気ガスを大幅に低減させる効果が期待できる
PHVを普及させれば都心部の大気汚染対策になる、ということで補助金出しまくっているわけだ
世界の車はすべて電気自動車（かつ自動運転）になるわけだがそれまでのツナギとして普及させようとしている は？
エンジン止めてエアコン
ペットとか車中泊とか
それ以外に意味は無いよ
あああと油プラス電気で走行距離長
震災とかのときガソリンより供給いいかも
とかとかその程度 実車で見たらかなりカッコよくなったと感じた
でもあと2年でフルモデルチェンジなら躊躇するなぁ >>127
２年後出る車 気にいるかどうか
わかんなくね？
気に入ったら買いでしょ
まあ新しいのがそりゃいいけどね 買い替え次期じゃなければ無理に買う必要はないよ。
ディーゼルも来年出るらしいし。 >>98
ワロタw
こんなレベルで自動運転席すげー言ってたのかw
スバルどころかトヨタ以下でしょ中身はw エクストレイルPHV
何としても売れ筋グレード400万以下で発売してほしい
できれば350万以下
難しいかな？ 点検待ってる間に試乗させてもらったけど走りと乗り心地全然変わってねえ
ライバル車はマイチェンで進化してるのに >>135
最初から完成度が高かったとも言えるのでは？ >>124
日産もろくなハイブリッドシステム作れないから、三菱の使うんだろ？ >>139
それ用のケーブル使えばイケる と思ってる
アマゾンで千円くらいだったけど
まだ組み上がっていない >>135
インスタ民見てみ
走りと走行音 良くなってるらしーゾ
俺は違いはあまり感じなかった
少し出だし軽い！と思ったら
エコオフだった >>133
4年前のPHEV の焼直し を
2年後に400万500万で買わされちゃう
って胸熱だよなw
でも三菱でなければPHEV 欲しい！
という層もいそうだからいいのか
今回のマイチェンはハイブリ
酷え扱いだったし
その時になってみな
わからんね
いろいろと >>140
何言ってるのこいつ？
ちゃんと文章読めよ。 しかし
一定支持があったT31の箱型から
T32への大幅変更、今となっては
良かった と言えるじゃないかな
あとeパワ出しちゃうとことか
2010年にはジューク発売してるとか
最初？！と思う事でもなんだかんだで
受け入れられたりしてやっていけてる
のはスゴいと思う
まあいろいろツッコミどころはあるけど
一度は死にかけた会社が頑張ってると思う うっせーなみんなフォレスターかハリアーかってりゃいいんだよ
俺は情弱結構物好上等でいいからエクストレイル買うわ ガソリン車はエアコン使うと加速が路線バス並になり
ハイブリッド車はしばらくすると床下にアザラシ飼うことになる…
ターボ無いの？ターボ！ 三菱のオフロード技術、ＰＨＥＶ。
新開発ＶＣターボ、海外で積んでるディーゼルターボ。
今後のエクストレルは楽しみだねー。
５００万からのグレードもあるかも。 2週間前の盛り上がりが嘘のようなお通夜状態だな
そりゃ2年後にFMCすると発表されたら躊躇するよな >>153
躊躇しねーよｗ
お前はそのボロい車でドライブ行けｗｗ >>153
>>155
節約して次のFMCは買えるといいなｗ 三菱ゲットした時点で予想が付くし、ニュースサイトでも噂レベルで
情報が漏れてたし、情報集めが甘かったとしか言えないなぁー >>157
釣針大き過ぎるけどマジレス
Dが知ってるわけねーし
Dの仕事は何か知ってる? >>153
後期の情報出尽くして
アーリーアダプターははハンコついたり
納車されたり納車待ちだったり
話題ないからアイサイト房と遊んでた
そしたら
フルチェン房PHEV 房が湧いてきた 後期ないわー
↓
プロパイロットないわー
↓
PHEV フルチェンじゃ躊躇だわー
買わない理由いちいち掲示板に
書き込まなくて大丈夫ですよ^_^ 嫁さんのセレナで懇意にしてくれてる日産の担当がいるから、NX200tの乗り換えで一応エクストレイルも検討してたよ
昔エクストレイル欲しかったし
それでエクストレイルHV見積もりしたら450万で高過ぎて笑った
結果として値引き(＝下取額調整)の大きかったRX200t fの650万に決めたんだけど、3年後乗り換え考えたら手出し額は大して変わらんのよね 乗換はレクサス→レクサスが
条件いいでしょう
CPOで再流通でしょうし
寺とちゃんとした（ふつうの）
付き合いしてれば
乗換希望来てるけどキチンとした
条件出さないと他所に行っちゃうんで！
と言って良い条件で決裁取ってくれる
まあこれはレクサスでも日産でも同じ
ようなところある
レクサスでも日産でも
良い寺、良い担当、との
（ふつうの）付き合いが大事 と思う 契約しました。
エクストリーマーHVホワイトでプロパイロットに9インチナビセット等、
その他オプションがかなり多めで420万円でした。
値引きは期待していなかったけど、25万円だったので、
思ったより助かりました。 >>166
おめ！
エクストリーマー白！
羨ましい～
あまり画像出回ってないですね
見てみたい～ ボーナス出て
予算審議会済んで
寺いく人もいるのかな～ 後期型悩んでいたけど、いろいろググるとT33フルモデルチェンジまで4年から6年くらいありそうだから乗り換えるかな ２年後のＰＥＨＶでフルモデルチェンジするんじゃないの？
まあ最初はいろいろと不具合でるだろうから４年後に買うでいいとは思う エクストレイル、そこそこ売れてるのに価格.comは順位低いやろ？
閲覧数とからしいけど CMFはT32が投資フェーズで
それ以降が回収フェーズ
T32買っちまえ
後期乗換納車組で前期比較で
コストダウン感じた方
いらっしゃったら教えて下さい 2年後フルチェンガー
とか言ってる人は今車買う必要迫られて無い
ってことでしょ
買わないで2年ROMってろ
気が変わって後期買ってなんか
情報なりあったら書き込め >>120にも書いたけど、PHEVの何が良いのかさっぱり分からん >>177
PHEVは単なる見栄だよね
それよりもFMCに目を向けることが大切 これだけは事実
T32は世界的に人気車なので、T33が出ても下取り価格（買取価格）は高め 燃費が良い事はいい事だけど
その為の弊害も考慮にしないと意味ないよね PHEV ガー FMCガー
は買わない理由を買いてるだけ
勝手に心中思っときゃいいのに
ワザワザ書き込むんだから、
言わせんなよ恥ずかしい♡ >>183
海外に輸出できるこのての車？はプラドやテラノのクロカン系w
エクストレイルのタフギアは防水ラゲッジとクロカン風デザインのみで、
フレームやサスの強度はヤワギア。いまだに勘違いしてる奴多いw それまで10年日産で、去年からフォレスター乗りなんだけど、プロパイロットの出来が気になって昨日、元の担当さんと試乗（HV）してきました
結果的には、プロパイロットの出来より、元のクルマ自体の出来の方で残念だな、と
少ない、使えない、と言われてるフォレスターより収納が少なかったり、パワーウィンドウのオートが運転席側だけだったり、ルームランプがショボかったり、後席アームレストもショボかったり、と >>184
>フレームやサスの強度はヤワギア。
モノコック車だろ
勘違いしてるのはお前だろ
ラダーフレームのオフ車は海外の方が
たくさん売ってるんだからお前の
言ってることの方が無理ある
テラノとか何年前の車だよ
クソジジイ
道が悪い国でちょい車高高くて
四駆が重宝されてるんだよ
スバル含めて
フィリピンベトナムでUS中古のRXとか
大人気だろ >>187
確かに要所コストカットが目に付く。
ベースグレードの価格に拘り過ぎて、一部顧客逃してる。
Hvも出て、おっさん沢山乗ってんだから内装も上質にして欲しい。
ランプはオプションあるが、アームレストはどうにもならん。防水だからか？ みんな納車予定どのくらい？
今週頭に契約してきたけど、20x4WDHVで7/20くらいの予定だった。待ち遠しい >>187
去年買ったフォレからだったら
乗り換えなくていいんじゃね
去年、フォレとエク試乗して車自体は
フォレ良かったんだけど、フォレ高過ぎた
のと寺に酷い対応されてフォレ買えなかった
のはここだけのハナシな >>188
15年前のエクストレイルはスクラップ
20年前のパジェロは海外輸出
海外の方がたくさん売れて重宝されてるからねw
どこが矛盾？w >>189
アームレストのトップの質感アンド
ステッチのデザイン？
アレはちょっ残念だよね
でも内装屋さんであそこだけ本革
に張り替えても浮きそうだし
どうすりゃいいんだろ >>192
そーかそーか
20年前とか15年前の車のハナシか
矛盾も何もハナシの前提が違う
ここT32のスレだけど？ >>190
発表翌日にハンコついて
Dに入って来てはいるみたい
みたい >>194
てかそのT32が古いラダーフレーム車みたいに
このての車は海外持って行けるからね
て馬鹿矛盾w >>196
だから話が噛み合わねえって
古いラダーフレーム車みたい
ってのはあなたの脳内補完
そんなこと書いてないよ
読み返してみて
以下繰り返し
道が悪い国でちょい車高高くて
四駆が重宝されてるんだよ
スバル含めて
フィリピンベトナムでUS中古のRXとか
大人気だろ >>184
エクストレイルにヤワなフレームが入ったと聞いて飛んできますた エクストレイルに400万無いわ房
後期グリル無いわ房
アイサイト房
マツダ房
ハリアーターボ房
PHEV 房
FMC房
ラダーフレーム房
ヤワギワ房
おいおい愛され過ぎだろw スバルをNGワードに設定したら快適になった。
ニスモ諸々付けたらオプションだけで140万くらいになって、どうするか迷い中。 >>177
一戸建てのオール電化な家にはメリットあるわな アクセサリーで胡麻化して実質値上げ
糞みたいなマイチェンやりやがったな
フォレスターやCX-5との差は確実に広がったのにマンセーする馬鹿がいる マイチェンする理由は広がりすぎた値引きをリセットするため。
アホには分からんかもしれんけどね。 >>204
エクストレイルに400万無いわ房
お疲れさま。 うるせーな買わなきゃいいだろ
アンチはT32後期は歴史に残るクソ車と街宣しながら見つけ次第10円パンチでもしてろ >>204
>>205
こうゆう人達って うわぁ だね
新車購入で盛り上がったり浮かれたり
情報交換してる
とこに現れて自論で ドヤって
気分いいのか？何か特になるのか？
だれも頼んでねえぞ。
天の声がして掲示板に書き込まなきゃ
いけない義務感に燃えてるとか？ いや、エクストレイルに４００万は無いって
２００万円台で買えるから良い車だったんだろ、T32って >>210
エクストレイルに400万は無いわ房
お疲れさま。
もうあの頃とは違うんだよ。
日欧米中で売り捌くんだから。
200万の車探してろ。 オプション気にしなかったら300万以下で 買えるやん >>214
ここは300万400万の車が買えない人
が
買った人買う人にドヤったり
貶めたりする楽しいスレです 前期HVのLEDフォグ付き乗りだが､後期のフロントはケバくなった印象
プロパイロットやフォグ周りテールランプ周りのデザイン､電制パーキング､2列目リクライニングあたりはうらやましいが買いかえるほどではないかな
e-PowerやPHEVには興味あるしリーフやノートではなくてこのサイズで出してほしいけど､ベースで50~100万近く値上がりしそう
そうなったらもう買えないなぁ >>217
俺もそうだけど普通の前期乗りは大半がそうだろ >>217
前期ハイブリLEDフォグは
角形だから あまり型落ち感
感じないと思います 200～300万円代でメイングレードが買える車がそうでは無くなった事を嘆いているのに、それを買えない人と見下し、優越感に浸ってる連中は、マーチが300万円代になっても同じ事言うんだろうな。
そして本当に買えないのはこのように見下した書き込みをする連中だったりする >>220
>>216
エクストレイルに400万は無いわ房
お疲れさま。 >>220
300万の車で優越感なんてございません！
見下してもございません！ スレチだがT32よりT30の道具感
が好ましい人はスズキはどう？
前期買った直後に1.6リッターエスクード出て
後期かったらsx4sクロスモデルチェンジ
個人的にはタイミング合わず縁が無いんだけど
良さげには感じる エクストレイルHVでサンルーフつけました(^-^)
ホイールだけださいのでかえます！ >>225
ダサいホイールはヤフオク出品お願いします! この車は日産の売れ筋だから今後幅広いグレードが出るのよ。
ターゲットも広いの。
勿論ベースの値上がりはどのメーカーもハイテク化で致し方ないわよ。
値幅もかなり大きくなると予想。
２５０～６５０万。。。 >>174
次期モデルもアメリカ向けが先行するから日本向けは3年後だな
そしてPHVモデルはさらに一年遅れで追加となり4年後かな
その一年後にはアメリカでマイナーチェンジモデルが発表されて、日本でその後期モデルが出るのを1年待って…
以降ループ つまり欲しい時で買える時に買え
ということですねわかります >>227
現行ベースグレードのガソリン車が200万前半の車体＋ハイテク装備で250超だから
ＰＨＥＶやe-Ｐowerが追加されたら値幅はそれくらいになるな エクストレイル買うならこれ見ておいた方がいいよね。
エクストレイル最高！
https://www.youtube.com/watch?v=f4mleywYN4I&;t=128s エクストリーマー買って、今乗っているジュークニスモの純正ホイールをスタッドレス用にしたい。
妄想が捗る。 >>232
ジュークニスモの黒っぽいホイール
ヤフオクに何点か出てるの見て
カッコいいなあと思ってました
合いそうですよね！ マイチェン発表前は安い安い言いまくってたのに今度は高いと喚きだしたからいくら上がったかなって見てみたら対して上がってないのね。
むしろ改良分の費用考えたらコスパいいじゃん。
荒らしがいると捏造と印象操作がすごいのね。 サイドエアバックとかプロパイロット、フォグとかが標準じゃないから、つけたら高いってことでしょ？ >>238
そりゃあオプション付けたら高くなるわな。 高い
プロパイいらん って言ってる人はマイチェン待てずに最近前期買った人だろうな
https://news.allabout.co.jp/articles/c/469667/
断然後期がいいもんな 20Xエマブレ5人四駆ガソリン
2013/12 259万
2015/12 261万
2016/06 275万
まあ数字だけ見れば
プロパ、アラヴュー、スマートルームミラー
あたりは買いやすくなった 価格コム掲示板見ると
前期買いに来た客にマイチェン予定知らせた
上で売ったケースあるようだね 400万厨って言うけど、400万に見合った中身が無いんだからしょうがない
セレナSUVに400万出すような道楽出来る金持ちじゃないから
それに半年も経てば日産お得意の新古車乱発があるからなあ >>244
あなたの言うことが事実なら
んなに売れない ってw
しかもてんこ盛りにしなきゃ400万行かないって
もう販社のお買い得パッケージも出てるし >>244
あんたは無理しないで
中古の軽にでも乗りなよw >>241
高速でプロパイつかったら最後まで金魚の糞のように先行車についてけよ
間違っても追い越された車を追い越すな！ >>244
今買う必要性無いなら期末に現金用意して
見積取りに行きなよ。値引大きくなるよ。
2chの
オプションいろいろつけて4百何万でした
値引はこれだけでした って書き込み、
ああいうのばっかりだと思い込んでる？
もっといい条件で買ってる人いっぱい
いると思うけど 値引き大きかった人は多分ここには書けないよね。俺もそうだわ >>248
先週契約したけど、ここの書き込みの値引きが少な過ぎて驚き 今乗ってる車が買取店に高値で売れたので、20Xハイブリニスモパケ買う事にしたぜ！ アンチもご苦労様です
そして、対アンチの方 ご苦労様です >>254
それオプション無しの下位グレードの価格やん
何が言いたいの？ >>256
アンチが相手してもらえないからと自作自演してる可能性あり >>244
あんたすげーなメーカーとかマーケットより
正確にコスト設計できるなら
マーケティングディレクターか
アナリストにでもなればいいんじゃね？
セレナとかエクストレイルとか買える
くらい稼げるゾw >>255
おめ！
ニスモパケで不要になった純正パーツは
セコハン市場に流通ヨロシクです >>256
納車待ちの浮かれモードだからね
もう少し各種房相手に遊ぶよw
正論返すと黙ったりすり替えたり
してオモシレええ >>249
>>251
同じように思ってる人多いと思います。 >>254
？？？
その車には
四駆やプロパイやボード積めるラゲッジ
あるのでしょうか？
全く違う車持ち出して荒らし以前に
コミュ二ケーションすらできない系の
方でしたか。 ここのアンチを大きく区分するとこんな感じか
①アンチエクストレイル
②アンチハイブリッド
③アンチ後期型 400万無いわ～房
後期グリル無いわ房
アイサイト房
マツダ房
ハリアーたー房
PHEV 房
FMC房
ラダーフレーム房
ヤワギワ房
何と戦っているのか、
何処に向かっているのか、
はシラネ٩( ᐛ )و >>268
Dオプ？
だったら多少値引できるんじゃね ニスモ買っても、ほぼ見た目だけの中身無しだからもったいと思う。 >>273
まぁお金出す人（出せる人）の
自己満なんだからいいじゃん
ホイールとかは物理的御利益あるんじゃね ジュークのニスモみたいに200PSオーバーとかCVT大幅強化とか期待 ニスモって国内売れないから海外で安物で販売。
ほぼG'Zにやられたよね。残念な商品。 エクストレイルが売れまくって
ターボとか2.5lとかディーゼルとか
何かしら追加されたらイイですよね～ ３年前くらいはこのスレも平穏だったのが、このザマよ。 第423回：運転支援システムのパイオニアがさらに進化 スバルの新しいアイサイトを試す
今回の試乗で印象に残ったアイサイト・ツーリングアシストの特徴は、環境の変化に対するシステムの強さ、そしてシステム介入にわずらわしさがないことだった。
例えば前者については、先述した先行車の想定外の動きに加え、区画線が片方だけ見えない場所や、分岐などで線がフクザツに入り組んだ場所でも、ステアリングがピクピクしたりすることはなかった。
一方の後者については、まあ読んで時のごとくである。
世の中には「道路をフツーに走っているだけでもスイッチをぶった切りたくなる製品もある」が、
取りあえず今回のコースでは、ハンドルを握っていてそうした煩わしさは覚えなかった。
先述の通り、制御の介入そのものは強めに感じたのに、不思議である。
それにしても思うのは、こうしたシステムを作っておきながら、自動運転を類推させる売り込みをしないスバルの奥ゆかしさだ。
技術者いわく「もっと自動運転的な名前にしないかという意見もあったんですけど、あんまりシステムの趣旨から離れた名前にするのもどうかと思いますから」とのことである。
今日では、ただのモーターアシスト機能をハイブリッドと呼んだり、ACCを自動運転のように売り込んだりするマーケティングもめずらしくない。
それを目の敵にする人もちらほらいるが、記者としては一方的にこれを攻めるのははばかられてしまう。
かつての“プリウス旋風”を例に挙げるまでもなく、こうした「コトバ」に日本のユーザーはとにかく弱いからだ。
どんな良品も売れなきゃしょうがないわけで、マーケティングにはマーケティングの正義がある。
そうした中で、スバルが「プロダクトの趣旨に合わない訴求はしない」という姿勢を貫けるのは、そうした細工をしないでも支持してくれるユーザーがいるからだろう。
長年にわたる企業努力があればこその信頼関係なのだろうが、やっぱりスバルは幸せなメーカーなのである。
http://www.webcg.net/articles/-/36588
CGがスバル褒めて返す刀で思いっきりdisってますよ、某自動運転のなんとかハイブリッドさん だから買うなよ
そしてそんなに気に入らないのならエクストレイル販売停止を求めて署名活動しろよ
あと消費者庁に紛らわしいとして通報しとけ
T32後期が本当の失敗作なら勝手に日産の負の遺産として語り継がれ教科書みたいなのに載るようになるからそれまで待てよ 単純な相対的な話しだとGTRもダイハツミラより売れてないわなw 説明書読むと回生量の変更できるのはecoモードみたいだね。通常でもできるようにしてほしかった。 自動運転では、国交省と認可とか名称で争わないんだな。スバル。
自動ブレーキで疲れちゃったのかね。
法規対応もあって、一番乗りは慎重にいかなくては
いけないから、二番手以降のほうがやりやすい。
コストは別とすれば、どこも技術はあるんだから、
あとは解釈とその制御の落とし処をどうするか。
一番手はそこが大変。
アイサイトもはじめから受け入れられた訳じゃ
なかったでしょ。
プロパイロットは、こんなの自動運転技術でも
なんでもない、って言うのは簡単。
でも最初の一歩踏み出しこじ開けることが大切。
あれだけ叩かれたEVも、今では世界ではエコカーの主流。
一番に挑戦する姿勢は、俺は 嫌いじゃない。 セレナのプロパイロットと比べたら、エクストレイルのプロパイロットはハンドルの補正をあまりしないね
これはタイヤの差かな？ >>275
CVTはダメ
ロックアップ多段ATにしてくれ ガソリン車で初代モコNAに二車線加速負けて前に入られた…
売ってターボに買え変えます！
ハリアー言うと釣りと言われるのでシビック6MTにします ぶっちゃけエンジンが改良されて走りが変わったときが一番の買い時だよね
どんな車もそうだけどさ 要は性能が低いって話なだけなのにそれを擁護するのは大変だｗ
足も遅く泳げもしないのにトライアスロンでチャンピオンだ！っていってたら
アスリートのチャンピオンがやってきてコテンパンにされちゃいましたということだ
もっと基本性能を上げないとどうしようもないんじゃないの？ シャシやエンジン、ギアが他社より10年ぐらい遅れているって事？
フルチェンしたばかりのCX-5に負けてるのは当然だろうけど 今週の日曜エクストリーマー納車だ
楽しみで待ち遠しいぜ ちなみに
5中旬に契約
予定より少し遅れたのはガラスルーフのせいかな？ >>295
うらやまー
エクストリーマー、ガラスルーフ付きで8月中旬です、、、 もうすぐ納車かー、羨ましいな
コンソールボックスのトレイなんかは前期型のまんま使えるんかね？人柱したいが納車まだ一ヶ月近くあるわ… >>301
それです。対応してるんですね、有難うございます！ 釣りする人ロッドホルダー何つけてます？沢山ありすぎてどれにしていいやら迷ってます しかしスレの勢い落ちたな
今回あまり売れないのかな >>305
純正じゃないよ
am͜a͉zonや楽天で「エクストレイル コンソール トレー」で検索すれば出てきますよ >>304
試乗で発進遅すぎてみんな見送るからだろ
エアコン使用、5人乗車で発進路線バスに負け
ハイブリッドはギクシャク、アザラシが下でキュキュ泣くんだぞw
安くなければ買わねーよ！
プロパイは事故るしな！ >>307
ハリアーのターボを買うんじゃないの？
まだエクストレイルのスレにいてるんだ～
あ、お金無いのかなww 5years coat 車両（パールホワイト）に
cciスマートミスト使ってみようかと思う
他に経験者の方のオススメあったら
教えて下さい >>308
相手すんなし。
無免許どころか何年ひきこもってるかわからん奴が
このスレでネガ書けば誰か相手してくれる位に
思ってんだから。 >>310
その辺の商品はどれも似たり寄ったりだから親水、疎水、撥水かの違いだけ気をつけて選べば大丈夫。
5イヤーズは一応撥水コートだから撥水の方選んだ方が良いかな。(他の使っても大丈夫だけど、撥水が好きで5イヤーズ選んだと思うので)
自分はハイドロフィニッシュ(疎水)してるから専用のメンテナンスリキッド使って疎水性能を保ってる。 >>312
ありがとうございます
cciスマートミスト、ノーマルオレンジ
が撥水のようなので試してみます！ アウトドア用途で使い倒せるシンプルな廉価グレード欲しいわ
２０ｓですらどうでもいいもん満載で値上げしやがって それやったら中古買うか身の丈にあった車にすればいいだけですやん Sでエマブレ外せばシンプルになって安くなる
けどイチャモンつけたいだけだから
どーでーもいいんだろーけど >>314
つーかS、前期と較べると安くなってね？
数字読めないなら
エクストレイル買う以前に
公道運転したり社会に出ないで
引きこもってYo！ >>314
後期Sでエマブレ外せば今までに無い
シンプルで廉価なT32の出来上がりダゾw
良かったな！今すぐ買っておいで。
買うお金があればだけど。 新車購入を検討しています。
20xを購入予定ですが、これだけはつけといたほうが良いというオプションあれば教えて下さい。 >>320
サイドウィンドウのバイザーと泥跳ねよけ。確かセットオプションのベーシックセレクトだったかな。
死角の多い車なのでアラウンドビューモニターはあった方がよいかもね。いらないって人もいるし、自分もはじめはいらないと思ってたけどXttなので勝手に付いてきた。で、使ってみたらかなり便利。 >>320
これは付けとけっていうオプションは特に思いつかないけど、ディーラーが勧める中でいらないと思うものは
・サイドバイザー
タバコ吸う人は必須だろうけど、吸わないならいらないと思う。デザイン的にも。
・5イヤーズコーティング
綺麗に乗りたいってわけじゃないなら特にコーティングはいらない。
高い金払ってコーティングして、綺麗に乗りたいならディーラーとかガソスタの適当なコーティングよりしっかりとした専門店でコーティング頼んだ方がマシ。
・ナビ
アラウンドビューが抱き合わせじゃなくなりMOPナビを選ぶメリットはほぼ無い。
DOPも機能考えると割高だから社外ナビの選択もありだと思う。 ベーシックパックは、バイザー・カーペット・ナンバートリムだね
ナンバートリムよりマッドガードをセットにして欲しかった人は多いと思う 泥除け着けてねえ
なきゃダメだと思ってから
通販のオリジナル品着ける
でいいんでない セキュリティエントリー
運転席ドアに青led付く
ロックオフオンにドアミラー連動
自己満アイテムだが数万円なので
お気に入りDオプです プロパイ 着けるといろいろ付いてくる
Led 勝手にフォグ付いてくる
ヒートシーター 前期で標準で重宝したので
アラヴュー バックカメラつけるよりこっち
メーカーオプションはこんなもんでしょうか
ガラスルーフとルーフレールは無派です
ディーラーオプションは
お財布と値引と担当営業と
相談でいいのでは 考えるまでもなくプロパイ等の運転支援システムだと思う。7割以上付けてるし >>320
主な利用シーン書いてみては？
DOP MOP以外でも新車仕上げる
時にやっちゃった方がいいこと
いろいろあるよん 5years coatは寺の他にあっちゃこっちゃ
車持って行きたくない人、自分でやらない人
の手間減らしアイテムと思ってる
コーティング専門店 か もしくはセルフ
のが優位性あるのは皆分かってると思うの 月1回くらい自分で洗車とワックス掛けする人はコーティングオプションいらないよ
しかもコーティングは効果が徐々に落ちて3～5年後には再コーティングメンテで5万以上必要 5years coatはモノ凄くよいもの
ではない事は理解してます
ただまあ商談の過程で付いて来たり
付けてもらったり定価あってないような
ことあったり
まあ絶対的cash outを抑制したいなら
無し、ですよね～ 701 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-S1iL) [sage] :2017/06/27(火) 14:08:10.89 ID:alz3u6jDa
ベストカーに載ってたけどランダーやっぱ速ぇな
回転上げてスタート出来ないから出足は不利だけど中間加速はやっぱ素晴らしいな
http://i.imgur.com/fo0Vncq.jpg >>333
ステアリングスイッチも使えるようにできるし、そこまで使い勝手悪くなる事はないと思うよ
ただ、加工無しで付けれるナビの画面サイズは7インチワイド(200mm)が限界
（パナの9インチナビも付けるけど……） >>325
ミラー自動格納のみにしたけど、青LEDやっぱ良かったかな～。 ナビレコ+ETC2.0付けたけど30万近く浮かしても約400万に変わりはないから付けちゃったという感じ。 >>335
ありがとうございます！
ステアリングスイッチは使いたいのでディラーで使えるように頼んでみます
大きさは我慢します >>336
自分もセキュリティのエントリー付けた
青LEDはいらないと思ったけど、夜の足下を照らしてくれるのは意外だった
だた唯一不満点なのが、ダッシュボード左端に置かれるインジケーターがダサい事
http://i.imgur.com/QfjSd8H.jpg >>339
足元照らすのもインジケーターの存在感もどっちも盲点だったw
ありがとう！ >>338
大きなお世話で申しわけないんですが、9インチナビを見てしまうと、7インチナビはやっぱり劣って見えてしまう………
DOPの9インチナビ+ETC2.0+ドライブレコーダーで約36万と高価だと思いますが、やっぱりオススメです >>340
うっすら足元を照らす程度です
インジケーターはダサいですが、先端3箇所が赤く光るので、はっきりセキュリティ有りと知らせれるのは ある意味有りかな >>338
画面サイズは大きければいいってもんでも無いけど(9インチDOPナビみたいに解像度が7インチと同じで粗いとか)、パネル加工すれば社外8インチナビもいけるよ。
8インチ用に加工済みのパネルも売ってるけど4万円とかぼったくり価格だから、7インチワイドパネルを500円で買って自分で加工してみるのもオススメ。 9インチナビ、そこまで画像荒くないよ
地デジも綺麗しDVDもBDも綺麗だぞ
何と言ってもダイヤル式はやっぱり使いやすい
あとLTE対応の通信機器も標準で付いてくるから、いろんな情報も見れるしスマホとの連携できるので便利
MOPナビはイマイチだけど、DOPナビはけっこう良いよ >>338
社外使うなら自分でセレナ適合しらべて
寺に確認してもらう、くらいの方がいいよ >>339
足元照らすんだ！
前期つけてたし後期付けたけど
知らんかった!
というかセキュリティエントリーの
機能と認識してなかったけど
何気に良いね！ ナビは7ワイドダイヤルがオススメ
もちろんDオプ9インチコスト許容
できればいいものでしょう
社外去年モデルは地図更新割高なのが
多かった気がするので注意
調べてないけど今年モデルそろそろ
出る頃かな 対向車が、新型エクストレイルかと思ったらヴェゼルで、ヴェゼルかと思ったら新型エクストレイル
近付かないとわかんないな ヴェゼルとかアウトランダー
とか書いてくるのは無視でお願いします
価格のエクストレイルのクチコミ
でもフォレ煽ってるいるし
もうメチャクチャ
エクストレイル購買層に
競合車買わせたくてしょうがない
らしい cx5の最上位グレードにオプションてんこ盛りでも、420 ～430万なのよね。
走りと内装はあきらかにマツダが上。
但しナビが小さくショボい。
ラフロードの走破性はエクストレイルが上 新型エクストレイル時期納車やけど、つぎなにのろかな アウトランダーはともかく、ヴェゼルはランク下のコンプ持ちが荒らしたいがために持ち出してるだけだと思うよ ヴェゼルは一時期ハリアースレに粘していたからこっちにターゲットが移り気味なのかも。注意な！ >>334
C-HRのターボでこの結果なら、HVはもっと遅いでしょうね
顔もかっこ悪い、室内狭い、後方視界もダメ
何が良くて買ってるんだろ？
スレチ ごめん ラフロード走らない
全てにおいてcx5が上でいいよ 自分もナビはDOPの9インチナビをオススメするね
7月4日から始まるNissan Connectってサービスも利用できるし
こういうサービスは社外品ナビではなかなか厳しいし DOP9インチだね、アラビューも映るし
社外品でも接続頑張ればリバース連動で映せるっぽいけど、サイドビューへの切替なんかは無理そう
MOPは今時7インチってのと走行中のTVと操作がね… >>362
MOPナビもDOPナビも両方とも走行中にテレビを見れるようにできますよ MOPナビは車速センサーも切らないと走行中に見れないから、自車位置が狂う可能性があるんですよね～ 社外ナビとか、こだわりました感や予算削りました感があって、ちょっとw ハイブリッドのホイールってかえたほうがいいですか？ >>365
おい！俺の事w
ケチって前期から持っていける
ものは持って行く～ww
でも更新切れたときお金あったら
DOP検討しようっと >>366
気に入らないなら変えて下さい
安売り店のピーコ品じゃなくて
純正交換がいいと思います
ENKEIとかだし >>352
CX5もエクストレイルもラフロードの走破性はたいして変わらんと思う >>372
調べたら操作できるようにするとナビ案内とまってしまうんですねー。 てかカメラボタンをステアリングにつけろよ
後期でもつけてないとかまじかよ >>371
ごめん。エクスはタフギアだったね！
タイヤはATかMTつけてるの？スペアは背面タイヤにしてるとかｗ >>375
そうなんですか？
車速が切れるからナビが止まるってききました。
どんなやり方ですか？ 実際テストでフォレとエクスがＰＡＳＳしている山道ＣＸ５は途中下車なのよね 山道ではエクストレイルだろうけど浅雪やアイスバーンはCX-5ときいた >>377
DOPナビは車速センサーをカットしませんよ CX5が立ち往生するラフロードをフォレやエクスがPASS出来たとしても、
そんなオフロードだったらフレームや足回りのクリアランスおかしくなってまっすぐ走れなくなりそうだ >>380
そうなんですね！
そういうやつがあるんですね！
楽しみになってきました！ エクストレイルとフォレスターの走行性能の事話し、CX-5の事聞いたらマツダの営業渋い顔してた。 >>383
その営業は多分心の中で、だったらプラドとか買えよ！って思っていたかとｗ クロカン気取りのエクストレイル乗りはうざい。しかも結構多い >>387
賛成～～～
自分はエクストレイルに乗るけどね >>376
友達いないんだろうなー( ˘•ω•˘ ) お金があればDオプナビ
節約したければ社外ナビ
ってことですね >>384
なるほどー
でも、アウトドアフェスタにCX-5のコーナー作るのも大概だと思うぞw
http://outdoorday.jp/fukuoka/ >>385
嘘つきがまた始まったな
どこでデータとったん？ >>394
おぅ！お前と直接話す機会多いなw元気？ なんで北米のローグとか欧州の
エクストレイルはフロントのCIマークが
平べったいんだろう？ トヨタの高い車はレーダー付いてるからマークの所ほとんど平べったいよ。良くチェックしてみろ 日産は日本市場軽視してるの。
海外の装備と差があるの。
INFINITE意地でも持ってこないの。
QX50は持って来て欲しい。 出してくれてた頃に買わなかった層が悪いんよ
文句言っていいのはスカクロやムラーノやデュアリスを新車で買って気に入った人でしょう >>392
これからのナビは道案内だけじゃなく、いろんな情報を得る機能も大切になってくると思いますよ
そういう意味で言うと、DOPナビは通信機器が標準装備で通信費も10年無料で、あと地図更新も3年間無料のサービスもあるので、一概にDOPナビが高いとは言い切れ無いかな
9インチタイプが高いのでしたら7インチ版（約19万）のもあるみたいだし考えみるのもいいと思いますよ
ちなみにMOPナビは別の話しねw INFINITIエンブレム付き
スカイラインって無いっけ？ >>404
スマートループとか
ホンダインターナビ？は
情報共有化されてるようだけど
Dオプのその辺どうなんだろ >>404
基本同意なんだけど、パナのアフター同等品も地図更新あるし、NaviConなどでスマフォ連携連携もできるので、通信サービスとカメラ連携が必要かどうかという考え方もあるかな。
ただ同等品の9インチはモニターが飛び出ますがw >>378
CX-5は、ＦＦ購入層もあるから、そんなにヨンクオタじゃないんじゃないか。 >>409
たしかにね
道案内だけじゃなく、スマホとの連携等のいろんな使い勝手を考えると、もうMOPナビの開発は無駄かもしれませんねw >>407
日産のカーウィングスとホンダのインターナビはパイオニアのスマートループ情報の一部を使わせてもらってるだけ。
Dオプのナビもその辺は変わっていない。
408のリンク先見たけど、別に必要だと思うような機能は特にないな。
個人的にはナビの基本機能周り(リアセパレートモード、解像度、地図更新の方法と頻度、オーディオ性能)をしっかりしてほしいけどね。
>>411
MOPナビは今後の自動運転で重要になってくると思うよ。街中の自動運転となると今よりも詳細な地図データが必要だし、車両連携(車両ECUとのCAN通信、機器間のBUS通信)は必須になるからMOPナビはセットになるだろうね。
今OEMやってるクラリオンにそこまでできるのかはわからないけど。 買ってから1年半、15000km走った。
アイドリングストップの累積時間66時間、節約したガソリン44Lだって。
塵も積もるもんだね。 >>412
詳しくありがとうございます。
当面スマートループで行きます。
セレナもエクストレイルも
社外ナビOKにしたことはかなり好印象です。
社外ナビつかないでお仕着せ一体の
コンピュータにナビ機能内包している
日本車もあるそうなので >>412
MOPナビにもこれからの未来があるって事ですね
>>413
凄いな～
自分はすぐにアイドリングストップをOFFにするもんでww 日産コネクトサービスがナビ選ぶ時の決め手になる人がいるのか
あれ一番要らない機能だと思ってた 夏休みの旅行のドライブコースを、ドライブナビプレミアム使って、コース設定してみた。
何とかできたけど、超使いにくいし、超時間かかって、イライラした。
カーウィングスも日産コネクトも、何一つ使える機能がない。 >>416
自分の事言ってるの？
別に無いよりあった方がいいと思うんですけど
あとは使う側の考え方でしょ カーウィングス実態知ってれば
日産コネクトに過度の期待抱かない
と思うけど、、まだ始まってないから
スゴくいいもかもしれないし 日産コネクトはあくまで俺的な感想だがジャックバウアーみたいに秒単位で現場に急行しなきゃいけない人以外はあっても無くてもどっちでもいい機能だとは思う まあリッチ派はDOP9インチナビ
節約派は社外ナビ7ワイドでイイじゃん カーウイングスのオペレーターに繋いでするの使う奴いるの？ 機能とコスパで選ぶなら社外ナビ、使い方で困るような人とか保証をしっかりしてほしい人はDOPナビかな。
社外ナビも8インチまで付けられるし、今後アルパインあたりがセレナと同じように9インチ(WXGA)のキット出してきそうだな。 これってフロントがホンダデザインをパクって日産のグリルを付けただけだな
前モデルの方が評判良かったよね？ >>424
ホンダのパクりじゃなくて大型グリルは欧州車デザインのトレンド アイドリングストップは、いらないな
いつもoffにするの面倒。 >>423
アルパインは出さないよ
だってトヨタメインで他社とりあえずだから >>429
たぶん…常時アイドリングストップオフ、ですよね？ >>432
停車が長い時、突然エンジンかかる時が嫌。 自分の思ったときにだけアイドリングストップしてくれたら良いんですよね アイストボタンにタイラップ挟んでおけば押しっぱなしになるよ アイドリングストップ
メリット・ガソリン代が年千円くらい浮く。
デメリット・停止時エアコン送風、バッテリーをわざわざ通常より大きいのにしないといけない、ストップ用にシリンダー停止位置とかが考えられている（手間がかかっている）、冬暖房時は意味無い 信号待ちの度に周囲からクソ安っぽいセルの音が聞こえてくるの嫌いだわ >>438
T32のアイスト後の再始動は、ジェネレーター駆動だから、セルモーターは回らないよ。
キュルキュル、ブンじゃなくて、一発ブン。 ブレーキの踏み加減で、アイドリングストップしないね >>439
438じゃないけどありがとうございます
勉強になります 先週まで中古車屋に展示されていたコミコミ298万円の前期型エクストレイルが今日210万円になってた 需給で決まるからね
なので急いで乗換
時間経過と共にセカンダリーマーケット
に前期どんどん出てくると想像してた
さらに金融流れの後期新古車なんか
出て来た日には前期のオク相は一気に
落ちるだろうね 正直誇大広告で他社に劣る部分も多いけど使えないわけじゃない
どう使いこなすかってとこかな
エクストレイルに限ったことじゃないけどどういう挙動するのか慣れるまでは逆に疲れるかもね
あくまでも運転補助機能 むしろプロパイロットより優れてるのって国産車であるの？ 前期型を残価設定のリース契約している人は後期型にすぐ切り替え可能？ >>453
どういう契約内容かによるが、残金を一括で支払えば可能。
残価設定して買っている人が残金を支払えるかは疑問だがw >>451
そんな事書くとスペックちゃんと読めないアイサイト厨がやって来るぞw インテリジェント・プリクラッシュセーフティ
レーダークルーズ
アイサイト（ ステアリング
クルコン
ブレーキ
それぞれ切り出せばプロパより
優れたもの多くあるでしょう
しかしこれらが合わさったレベル2は
本邦では日産のみでは
アイサイト・ツーリングアシスト出れば
並ぶか逆転だろうけどあの時期あの発表
の仕方は何だあれ
インプとかxvの新しいの買った人お察
プロパリーフに積んだらデータ蓄積捗るん
だろうけどディープラーニングが進んだ
世代のチップがリーフに乗った時こそ
蓄積面では脅威になるんだろうね
素人が想像できるんだから
まあ中の人も競合他社も分かり切ってる
だろうけど 煽るわけじゃないけど
後期がダラダラ値引大きくなって
乗換進んで
後期安くなる&前期中古多くなる
→前期中古安くなる
ってことが起きても残価の人は
影響受けないの？期限に車渡しちゃえば
終わり？ >>454
携帯みたいに債務残ったまま
乗換できたらいいのにね
多重っていうか二階建てっていうか
残価途中で後期新車になって
額と期間増えます みたいな
金利で儲けてる連中と >>458
あ、ちなみに無傷の場合と規定走行距離内の場合は値は下がらない つづき
金利で儲けてる連中と
中古車屋さんが捗る
途中カキコ失礼 エアコンフィルター
って自分で換えるもの？
寺におまかせ？
みなさんどうしてます？ >>463
ネットで安く手に入れて自分で交換。
5分もあればできる。 ハリアーとエクストレイル試乗してこの車に決めた
ハリアーは上下左右に振られて酔っちゃって話にならんかった
なんであんな車が売れてるんだか >>465
トヨタの足回りはだいたいそういう感じでしょう。良し悪しは置いといて。
あとエクストレイルはインテリジェント ライドコントロールが効いたのかもしれません。 >>455
>>457
スペックだけで判断すると確かにプロパはよく見える
が、実際にベンツやアイサイト等評価高いものに試乗してみれば違いがよく分かるよ
発進のタイミング、加減速、ブレーキの滑らかさ、ステアリング、どれを取ってもプロパは一歩遅れてる
それを差し引いてもエクストレイルのカジュアルなSUVとして魅力は十分あると思うけど
敵対的な視点で見ないで客観視した方がいい なるほど、そんなにプロパイとアイサイトでは、発進、減速など違いがあるのか！
今度、アイサイト試乗してみるかな？ プロパイロットと比べて、ベンツは…………と良く比較してくるけど、いやいや、ベンツは高いよww
あと、アイサイトはレベル2も取れて無いし プロパイロット酷すぎて笑えるから見てみろ
最新運転支援システム実走テスト
https://youtu.be/JohgNpzy7lo
fanta2619961 か月前
技術の日産は技術不足ですね。?
返信 43
yuu2chan
yuu2chan3 週間前
CMで言った者勝ちな・・・嘘ばかり?
返信 20
109690430
1096904301 か月前
やっぱ日産はとりあえず搭載したけど宣伝は大々的に！って感じかぁ?
返信 32
chi kuroko
chi kuroko1 か月前
素晴らしい動画です。これ見て初めてメーカーの差がわかりました。?
返信 23
lewis155242
lewis1552421 か月前
日本車の運転支援システムのトップはスバルだな！
メルセデスはもうあと１歩って感じ？
でも運転者が何らかの理由で運転できなくなった際、手を放している時間が長いと安全に路肩に止まるんだよね？?
返信 22
ASDFGH5ist
ASDFGH5ist4 週間前
セレナ
負け組だったな
街中で見たら
うわぁ いやだから個別では他がいいしょ
ただ国産ではレベル2は日産だけ
以上が事実 レベル1とレベル2くらべて
叩かれてもなあ
カテゴリーと用途が違う
メルセデスより優れているとは
誰も思ってない書いてない
アイサイト・ツーリングアシストは
まだ市場に出ていない
そして出ても価格とその他の理由で
俺が買うことはないし買えない 安全方向にふって加速とかおさえ目に制御したり、市街地認識したりするのを一歩遅れてるとか言われてもねぇ… >>474
今出回ってるエクストレイル&プロパイロット
と販売されてないもの比べられても意味無し
なので辞めてくれ
アイサイト・ツーリングアシスト考察は
スバルスレなりレヴォーグスレでやってくれ 正直言うと去年、
エクストレイルとフォレスター検討
試乗して車はフォレスターの方が良かった
だがスバルは値段が高過ぎ&営業が酷かった
結果エクストレイル買って乗って出かけた先で
アイサイト搭載フォレスターの自爆事故目撃
たまたまだとわかってるけど
フォレスターへの未練が俺の中で消え去った 俺の知り合いは、フォレスターに未練があるみたいで、俺にはエクストレイルより、フォレスターを勧めてくるんだよ！
でも、俺はエクストレイルを買うつもりだ。 >>478
今ならエクストレイル
フォレスターがモデルチェンジしたら知らん ＦＲ寄りの全車常時4駆のフォレスターと
ＦＦが売れ筋で基本ＦＦ4駆のエクストレイルは
購入層が全く違うと思うけど >>473
実際には技術がないだけなのに、本気でそう思ってるならいかに日産信者といえどおめでた過ぎ。 >>482
473は置いといて
プロパイロット＝日産の技術だと思ってる？
モービルアイと日立AMSって知ってる？ いい加減世の中に絶対のシステムがないことを学習しろよな。 ツーリングアシストどころか、アイサイトv3にも劣ってるけどな。
勝ってると思ってるやつは単なる文面でしか判断できないデータ厨(笑)
乗り比べてみれば一目瞭然。
60キロからかかるハンドル制御もスバルの方が素直。余裕で曲がってくれる感覚。
ハッキリ言って、何を根拠にプロパイが上と言ってるのか意味不明レベル。
乗り比べくらいしてるだろうモータージャーナリスト誰一人言わないと思うけど。
いずれにしろ、ツーリングアシストになったらプロパイの方が上というバカも完全に絶滅するわな。 >>470
メルセデスやスバルに劣ることは分かっていたけど、まさかトヨタより部が悪いとは思わなかった フォレスター、そんなに良いかな～
室内や荷室はエクストレイルの方が広いし、車内もエクストレイルの方が静かだったし
室内のデザインもエクストレイルの方がカッコイイし
走りはフォレスターの方がよかったけど、別に普通に走る分にはエクストレイルでも十分
フォレスターが売れて無い理由って、自分と同じ意見だからだと思うよ トヨタ見りゃ分かるけどいい車だから売れるって単純なもんじゃないぞ
事業規模が全然違う
最近だとCH-Rが売れてるけど車自体の評価は低い
それでも売れてる ほんとはハリアーがいいけど高くて買えなくて
フォレスターほどの性能は必要なくて
ヴェゼルでは小さすぎて
でもマツダはなあ
そんな人が多いからエクストレイルが売れてる >>483
プロパイロットはモービルアイ+日産の技術だよね。 >>ほんとはハリアーが良いけど買えなくて
そんな奴のほとんどはchr買ってるわ
つかちょっと調べればぼったくりハリボテハリアー買う奴て車に興味ないんだなーて思うわ 納車されました。
プロパイロットいいと思ったよ。
いわゆる追従クルコン的制御がついたクルマは初めてだけど、
全てがクルマ任せでないところは、俺にはほど良かったよ。
某他社は試乗はしたことあるけど、試乗くらいじゃ
良し悪しはわからなかった。
プロパイロットより性能がいいというけど
多分、その某社のクルマに乗っていて、そのメーカー
の制御が感覚的にしみついてしまって、そこ以外の
メーカーの制御に違和感があるんじゃないかな？ >>491
テスラはモービルアイを切ったのになあ
流石に単眼カメラはさっさと変えた方がいいと思う
>>494
各種動画見ても分かるけどプロパは単純に完成度が低い >>491
さらに言うと
プロパイロットのパッケージングは日立AMS >>488
フォレスターはいい車
比べると
死角の少なさ、車幅、低重心
しかしエクストレイルもそんなに悪くは無い
書いてくれているようにね
後値段の割には悪く無い安全装備
なので俺はエクストレイル海苔 ここで
プロパイロット悪く無いって言ってるのは
セレナの動画見てるようつべ見てるだけ野郎
悪く無いって言ってるのは後期乗り >>499
>>476
同じ会話繰り返し。
システムの機能以前にアイサイト房の
脳機能が大変ですねわかります。 >>499
いいとは言っていない。
メルセデスに劣る。
アイサイト・ツーリングアシスト出たらそっちが良さげ。
これでいいですか？ >>481
エクストレイルがFFが売れ筋？
どこから情報？ >>502
FFが売れ筋と書いて無いが
4駆を含めてFF的なハンドリングのエクストレイルと
FR的なハンドリングのフォレスターは人によっては競合しない意味 と俺は思うけど個人的にはFFのキビキビした軽快感の方が好き 昨日、ようやく契約してきました。
モードプレミアで、本体が21万引き、オプションで8万値引きしてくれた。
30万の大台にはギリギリ届かなかったけど、満足しています。 試乗=脳内ドライブの嘘つきが一杯過ぎw
どんな試乗してんだよw
公道で車の限界性能でもだしてんのかよ
むしろ本当に試乗してたらフォレの直進安定性や乗り心地の悪さの方がわかるぞ。
真っ直ぐ走るのにどんだけ修正舵切らすんだよ 自動運転に興味は無いけど、オフロード走行はCMの表現はやり過ぎだよ。誇大広告。
もっとユルい感じなら、確かにライバルSUVより走破性が良いけど。 >>507
そこ好みの問題でノート買うかロードスター買うかの違いかと >>508
トヨタだったら客の志向でハリヤーかプラドか選択できるけど
日産はエクストレイルしか商品無いのでグレーにして曖昧に売るしか無いからだよ >>505
前期のモードプレミア乗ってるけど、後期カッコいいね。
特に、リアバンパーとリアマフラーが、後期のが好み。
前期も、それなりに気に入ってますけどね。 デザインは好みの問題だな
内装は黒で統一された後期の方がシックで良い気がする >>498
まあ乗ればわかるといっときながらプロパイロットには乗ってないだろうからね。 セレナのプロパイロットの挙動と、エクストレイルのプロパイロットの挙動は違うしね >>479
スバルスレとか興味ないから見てもないので知らん >>519
違うけど………
タイヤやサス、トレッドの違いもあると思うけど、エクストレイルの方がより安定性がある >>519
セレナと比べると自分も違う印象でした
セレナの方がレーンキープを小刻みに修正してる感じがあったけど、エクストレイルは凄くスムーズにレーンキープしてる感じ
>>520と同じで、セレナの16インチとエクストレイルの18インチのタイヤの差が大きいのと違うかな～
まぁ～ 逆に言うと、それだけプロパイロットの情報感知性能が単眼カメラなのに高いって事じゃないかな >>521
処理負荷を考えると単眼カメラの方が、フレームレート上げやすいとか有利なこともある。
ステレオカメラだと、ぞれぞれの画像の同期や画処理しなければならないので辛いとこともあると思われる。カメラも二つでコストやスペース取るし。
まあエクストレイルもフルオプションだと６個カメラついてますが。
今後どのように発展していくか楽しみですね。 >>522
運転支援システムが発展していく過程で、運転支援システム使用中の居眠りとかの原因による事故で、
人生を棒に振る人柱がたくさん生まれて、確かな技術に育っていくのでしょうね
決して今の技術を否定する訳では無いけど ヴェゼルかエクストレイルで迷っているけど、やっぱりエクストレイルかなぁ、、 ネットで情報漁るだけで信じてる奴っておめでたいな。
本人を前にしてウィキペディアが～とか言ってる奴みたい >>527
ヴェゼルってCH-RやXVみたいなコンパクトSUVが競合じゃないのか >>530
コンパクトSUV CH-R～エクストレイル
ミドルクラスSUV プラド～FJクルーザー
フルサイズSUV ランクル以上 クロスオーバーSUVならエクストレイルはミドルクラス
本格SUVだったらコンパクト
何の疑問も問題も無いかと 本格SUVなわけねーだろ
どこ見ても比べられんのはハリアーCX5フォレスターアウトランダーあたり S…スポーツ
U…ユーティリティ
V…ビークル
この3つの割合をどこに振り分けるかの問題であって、エクストレイルも間違いなくSUV ガソリンX購入した方、良ければ見積もり教えて下さい。 どうせウィンタースポーツ、BBQ/登山/、マリンスポーツあたりを目的にしたファッションカーだ
日産ブランドで売れてるだけでディーラーとのしがらみとかメーカーへの偏見無しにSUV買うなら他とどっこいどこっい
フォレスターはフルチェン間近で敬遠されてるかもしれないけどフルチェンしたらエクストレイルは置いて行かれる
CX-5は内装が汚し辛いからレジャー、スポーツ目的では少し敬遠されるかもだが街乗りなら一番だろうし（ガソリン） こういう意識高い系とかキモヲタがいるからいつまでたっても2ch止まりなんだよな。 >>544
スマホ（au）から長文 ご苦労様
頑張って書いたんだね
どう 満足しました？ あまら高速とか乗らないならプロパイいらないでしょうか、、 20Xハイブリ4WD、ニスモ全部盛りにして契約したんだが、純正17インチが余るとか困惑。 >>551
アップガレージかUーPARTS
それか降雪地域ならスタッドレス用に保管
純正のグリルとか他にも出てくるのでは？
つーかニスモ全部盛り羨ましい >>548
まだ短時間しか使用していませんが
クルコン嫌いなら不要でしょう >>527
広さが必要なら
高速乗って荷物多いレジャーやるなら
エクストレイルがちょっとだけいいかな
くらい エンジンランプ点灯しっぱなしになったわ
あかんやつかこれ >>537
安い広いでかい（ついでに見切り悪い）
がエクストレイルの特長
それが合致するならどうぞ
そうじゃなきゃ近くに寺あるなら
アウディでしょう。
VWグループのアッパー層車種&チャネルでしょ
個人的には燃費偽装以降
トゥアレグq7カイエンまとめて興味無くなった >>513
前期のモード・プレミアかっこいい
ちょっと独特の雰囲気ある
もちろん後期もカッコいい特にホイール！ >>522
アイサイト房じゃないけど
もう少し自動運転のシステムについて
調べたほうがいいよ >>557
エクストレイルが広いでかい
なら
パジェロは広大で巨大だね！ >>507
>>497でフォレの死角の無さ（少ない）等
書いたものですが確かにハンドルは
小刻みに操作した気がします
そういう視点認識不足でした
勉強になります >>560
2リッターの同車格の車の中では
広くてでかいと思いますです
表現に不足があり失礼致しました >>544
なぜあんなに幅のあるcx5が街乗り一番？
マツコネ以外のナビは載るようになった？
人口比率で言えばの街乗り＝東京都内は
知らない道はアレなナビじゃつらいよ >>541
前期在庫を買いに行ったら新型契約してた。
額は書けないが、買う気になればそこそこいけるよ。 >>544
どっこいどっこいじゃなくて
大きく劣ってたら売れねえだろ
何当たり前のこと書いてる
フォレスターモデルチェンジ
してからまたおいで
レヴォーグとS4しか車種名出てないけど
さすがにこれから発売車種はレベル2に
するんだろうと期待 ステレオカメラの優位性は理解。
だがだからと言ってエクストレイル
のプロパイロットを叩く必然は
全くない プロパイロット、セレナから変わってない
って説明が降りてるそうだけど
両方乗った人はちょっと変わってるって言うね
ボタン押してからの挙動が速くなった
（ウエイトタイムが短くなった）
ように感じるってさ 後期発表前後の前スレでは
車オーダーするのに情報いろいろ
教えて頂きお世話になりありがとう
ございました
本日無事納車され今のところ気になる
部分もなく満足しております
これにて当スレから一旦離れます
皆さんもよいカーライフ送られて下さい
重ねてありがとうございました プロパイロットもアイサイトも…
全部作ってるの日立だからなぁ
日立すげえや >>569
エクストレイルも幅広
だがエクストレイルが街乗り一番
とは書いていない
エクストレイルより更に幅広いcx5が
なんで街乗り一番なんだよ？なぜ？
エクストレイルにも言えるだろうが
って書いてるってことは
幅広＝街乗プラス要素で無い てのは
同意しちゃってるじゃん
で、なんでcx5が街乗り一番なんだよ
街に似合うから！とか街乗りに振ったタイヤ
だからとか定量的評価で一番と言えない理由
は無しでおながいします
でマツコネ以のナビ付けれないなら
そこがもう少し改善してからおいで >>570
そそ日立AMS
nVidiaが出て来たとしても日立には
パッケージングやモジュール生産
でリードしてほしい
どの国内メーカーにとってもそれが良いはず GoogleやらAppleやらIntelの企業の規模の本気プラス政府の新技術に対する新制度対応速度とかで日本メーカー不利は否めない。
国が足引っ張ってるもんな日本は なんか伸びてると思ったら1人で連投してるだけだった ガソリン2WDで、今日久しぶりに高速で遠出した。
急いでいたせいもあって、追い越す場面が多くて、パワー不足を実感した。
購入資金の制約で、モードプレミアとハイブリッドどっちかの選択で、
モードプレミアを選んだんだから仕方ないが。 前期下取り100万切りワロタ…
ハリアーなら最低グレードでもありえない…
こんな糞車買うなと過去の自分に言いに行きたいよ…
金返せ！日産と矢沢！ >>576
そりゃ、あんなにぶつけてたら当たり前だwww
日産恨むより、まずお前の運テクの無さを恨めwww だから、変な奴らはスルーしろよ。
相手をすればするほど虫の様に涌くんだから。 >>575
チューンアップ(PWUP)すればいいさ。 >>567
動作は改善したって記事も出てたよ
ほとんどの人が知ってると思う >>582
さすがにスーパーチャージャーとか後付けターボはやってる人いないし、それこそ金かかるだろうからスロットルスペーサーとか吸気系もしくはマフラーあたりの排気系、あとはECUチューンあたりしてみれば。
そもそもこんな足車にパワーとか求めてる時点で間違えだから純正でおとなしく乗るのがいいと思うけどね。上に書いた事やってもミニバンエンジンではたかが知れてるし、吸気音・排気音を楽しむような車でもないし。(周りから見たらただの痛い奴) 最近の車って二駆でも北陸の雪道へいき？やっぱ四駆じゃないときつい？ >>585
何事も経験だと思うので二駆を乗ってみれば良いと思う ディーラーにそれとなく聞いたら大丈夫ですよっていうんだけど
大雪知ってる身としては信じていいやら
経験者いたら聞きたいんだよね、ちなみにいまは四駆のってる >>587
北陸の何処？
エクストレイルの二駆か四駆かで悩んでいると思って良いのかな？ 富山だよ
エクストレイルの二駆か四駆で考えてる
いままで雪道は四駆って刷り込まれて育ってきたんだ >>589
四駆を買って性能に不満があるなら二駆して乗れば良いし、下取りも違ってくる
雪道だけじゃなく雨天時やカーブでも四駆の性能があると言う事を忘れてはいけない
あと購入時に床下、足回りの防錆処理を忘れずに 大丈夫とも大丈夫じゃないともなんとも答えにくい質問やな
何事も経験だよなそこは 俺なら四駆にする。四駆はFF固定も四駆固定も出来るから。スタックしそうな場面で差が出ると思う。 この車の四駆って実用面ではかなり良いぞ
評論家先生たちは非現実的な絶対性能でフォレなんちゃらとか絶賛してるけどあれよりマシ 勝ち目ないのに一々対立煽るようなこと言う必要ないだろ あって困るものはほとんど無いので、あとで後悔するくらいなら気になったMOPやグレードは選んどくと良い。
予算の問題はわかるけど。 パーキングブレーキとか、オートマ乗りになってから10年以上経つけど使ったことない >>597
ときどきは彼のことを思い出してあげてください。 >>602
試乗してください。
小さいとは言えないが大きすぎるとも言えない。大きいけど。
着座位置が高いので感覚は掴みやすい。 >>597
Pレンジいれたあとにパーキングかけないの？ Pレンジがパーキングブレーキだと思ってる人は多い
平地ならPだけって人も多い それじゃあオプション入れて30万引いてくれたら御の字かなぁ >>599
坂道でもいれたことない
っていうか、マニュアル乗りの頃から
パーキングブレーキは信用してない。
過去にパーキングブレーキ入れてたのにズルズルスベって、後ろの側溝に落ちたことあったので >>610
いやいやマニュアルではパーキング時、ギア入れとくのが普通でしょ
ATでサイドブレーキを引かないのは、避妊しないのと一緒 信用してないから使わないとか意味わからんわ
補助装置なんだからしといた方が良いに決まってるだろ エクストリーマーXカッコいいな！
モードプレミアはそうでもなかった >>610
平地ならまだしも、坂道でパーキングブレーキ併用しないとギア欠けない？ >>613
パワーシート付けるとかもう少し差別化頑張ってくれれば別格になりきれるんだけどねぇ まあオートマの場合はPレンジにいれとけばギアでロックされるしある程度は大丈夫じゃない？
あと雪国では凍って張りつき防止のためにパーキングブレーキかけないのって言うね。 >>611
ギア入れるの知ってて書いたんですよ
パーキングブレーキだけじゃ心許ない事を証明するために 7月10日限定だけど、Amazonプライムセールで148万円で買えるじゃん
諸経費は除く、だろうけど
1824万円→980万円
254万円→148万円
http://i.imgur.com/ZJIWemj.jpg 納車が待ち遠しいが、待っているこの時間が楽しいんだよなw 俺もMTもATもパーキングブレーキ使ったことないな
教習所以外 >>623
そして絶望へ
ガソリンは馬力不足でモッサモッサ
軽に負ける
ハイブリッドはしばらくすると床下にアザラシのキューちゃんが巣を作る
売ろうとしても値下がりまくりでどうしよも無くなる
まだ金払ってなかったらキャンセルした方が良いマジで！
違約金で済むなら安い >>625
軽に負ける
それはないわw
キューちゃんはw >>627
余裕で負ける
NAならスポーツモードで互角
ただしAC使ってると負けるのでエアコンは切れば勝てる可能性がある
ターボならぶっちぎりで置いてかれる ID:68cbh36Y0
コイツはレス乞食のニートです
スルー推奨 ３番目のグループの右側の男
"SWALLA" - Jason Derulo ft Nicki Minaj Dance | @MattSteffanina Choreography
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=vy◆■leKZJXBN8
"DOWN" - Fifth Harmony ft Gucci Mane Dance | @MattSteffanina ft Bailey Sok
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=_ly◆■HJP5TxWQ
"HUMBLE" - Kendrick Lamar Dance | @MattSteffanina (ft Devvon Terrell)
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=v◆■tE3kgo4WII
"EL CHAPO" - Skrillex & The Game Dance | @MattSteffanina ft Kenneth San Jose
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=H◆■pMqCheAP6E
PARTYNEXTDOOR - "Low Battery" | Nicole Kirkland Choreography
https://www.y◆■outube.com/◆★watch?v=V◆★i5dH2iBPiQ
SZA (feat. Travis Scott) - "Love Galore" | Nicole Kirkland Choreography (Millennium Version)
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=2Vt◆★brprqzcs
Lion Babe - Rockets ft. Moe Moks | missTiff Choreography | DanceOn Class
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=TV◆★EFp2uHPdQ
Haley Fitzgerald ベストダンス
KAYTRANADA - GLOWED UP (feat. Anderson .Paak) - Choreography by Jake Kodish - #TMillyTV
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=7iu◆★eK7p0DfY
HAPPY VALENTINES DAY!!
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=sxN◆★TFuRAcFE
↑ ↑ ↑ ↑ ↑
2ch管理人に◆■★をしないと書き込めないようにされました。
YOUTUBEをマルチコピペ(いろんなスレに貼り付ける)するとアクセス禁止になります。
今年は11回ほどアクセス禁止にされました。
2000円の浪人を使ってるので22000円分アクセス禁止されたことになります。
なぜ2ch管理人がここまで必死なのかというとYOUTUBEを2chのあちこちのスレ300ヶ所に書き込んでも再生回数がぜんぜん伸びないことから
2chに人がいない＝2ch管理人がIDを変えながら書き込んでるのがバレるからだと思います。
YOUTUBEを300ヶ所に書き込んでも1時間に再生回数が20回くらいしか伸びないこともよくあるんです。
以前からYOUTUBEを2chにマルチコピペするとそのYOUTUBEに削除依頼がされてYOUTUBEを消されたりマイナスを押されたりの
嫌がらせをされてたんだけど、削除依頼しても削除できないのだと最近はすぐにアクセス禁止をするようになりました。
裏でこのような暗闘があるんです。
、 >>628
エクストレイルに勝てる軽もたった50ccの原付には負けるんやで
80km/hからの加速ならエクストレイルが勝つだろうな CX-5乗ってる同僚に馬鹿にされて悔しい
何と言われようが俺はエクストレイルの方が好きなんだよ、ボケ >>635
馬鹿にされる理由が無いけど？
マジレスならお前の性格の問題だろ。 >>635
cx-5に乗ってるくずにバカにされたのか
お前終わってるな。 T31もまだまだ見かけるしね。完全にフラットなになる荷室&二列目は羨ましいな、あと引出しも 元T31後期乗り。今回T32後期を契約したよ。
その間、オープン、クーペ、ハイパワー四駆、ハイパワー二駆と乗り継いだが、エクストレイルの使い勝手の良さは魅力的。 バカにされるとしたらVグリルだろうな。それ以外はCX5より全て良い。 >>635
そりゃ馬鹿にされるだろ
俺は貧乏だから安いからってのとハイブリッドだから買っただけ
もっと金出せるならCX5、ハリアーにしとるわ
この車買ってる奴なんて皆そんな理由だよ
安い以外は全部負けてるんだから！ >>635
分かるわ
遅すぎてついて行けないもんな
勝てるとこが無いもん
安いだけの糞車だもん 真面目に言っちゃうと、CX5はいい車だと思うけどハリアーはほんとにダメな車だからね。
逆に考えると、それはトヨタの凄さなんだよ。あれを400万ほどのプライスで売っちゃうんだから。
前時代的なのは何カ所かの寸法見てれば分かるけど、先代までに築いた「そこそこ良い車」ってイメージとデコレーションでやれるんだから感心するよ。 CX5のでっかい鼻がどうも
エクストレイルのVラインは結構好みなんだが 欧州プレミアムと並べて見劣りしないのは最近のマツダの凄さだな
ミニバンと並んで違和感のないエクストレイルは日本のママさんSUVとして面目躍如いう感じ ナビの時計とメーターパネルの時計連動してないのは仕様なのかな？
取説には連動すると書いてあるけどDOPナビではなくMOPだけ？ >>653
取説にMOPナビのみ連動って書いてなかった？ どうせマツダがどうのこうの言ってるのはスバヲタのなりすましだけどな。 アマゾンのプライムデーの目玉商品になってるけどなんだこれ？
ここから値引きないなら普通に買った方が安くね？
http://i.imgur.com/hF9w8IQ.png >>661
アマゾンで買うから価値があるんだよ
アマゾン信者なら安い、得をしたと思うんじゃない？ >>661
購入特典の旅行が100万相当みたいだから
それに価値見いだせる人には買いなんじゃない？ スレも過疎だし販売台数もイマイチだしやっぱりみんな2年後まで待機なのかねえ エクストレイルはミニバン寄りだから、主婦が乗ってるのだよ！ >>654
>>656
やっぱりMOPナビだけなんだね ハイビームアシスト、なかなかハイビームになってくれませんねw >>631
そうか、いるんだな今でも車の加速で勝ち負け言う気持の貧しい人。 >>667
エクストレイルは外観がオフロードのタフなイメージで
中身がミニバンというライトさが評価されてるから、主婦にも若者にも大人気！
クロカン系は運転感覚トラック寄りだし見切りも悪い
スバルみたいな常時4駆はハンドリングがＦＲ寄りで慣れが必要
その点エクストレイルは良いとこ取りで、日産の代名詞みたいな車になって成功した だからどこのスバルのACT4が常時4駆でFRよりなんだよ
フルタイムはMTだけだろうが スバルもいろいろあるけど、センターデフ搭載のフルタイムAWDなので、基本は50:50から制御です。
まあエンジンは縦置きと言えのでFRに近いレイアウトと言えばそうかもしれない。 スバヲタってどれか一車種でもそうなら全車がそうでもあるようないい方するよな。
それとも本気でそうだと思い込んでるのか？
どっちにしてもキモいw すいませんレヴォーグにします！
ターボ付いてるしCVTもチェーンで耐久性上だしプロトパイロットも新アイサイトの方が優れてるし、4wdもスバルの方が優れてるし！
正直エクストレイルが優れてるところが無いので
旧型なら値段が安いう事で自分に言い訳出来たけど… レヴォーグとエクストレイルを比べるとか 笑
おかしな人もいるもんだな。
作り話でなければ、だけど。 海外サイトでベンツのステーションワゴンとスバルのアウトバック比較してたりするよ いろいろな車と競合するのがクロスオーバーＳＵＶ
もしエクストレイルが販売されて無くてテラノが生き残っていれば
今のラインナップだと日産の国内シェアはスバル以下になったかも >>690
売れてる売れて無いの定義は？
フェラーリとかかなり売れてるらしいよｗ >>691
>>687←シェアの事を言ってるんだから、販売台数に決まってるだろww >>692
あっ単純な販売台数か失礼
だったら3分に1台は見かけるエクストレイル
このスレには 売れてる車は良い車 って人多いからその意味かと思ったｗ >>693
貴方がシェアの事を書いたんだろww
売れてる車は良い車は間違ってると思ってるの？ >>695
売れてる車は良い車だと思うよ
ただここは丸亀うどんより売れてない香川の有名うどん店はダメだって人多いね >>696
丸亀製麺好きが集まる場所で、
香川のうどんのほうがうまいと力説してるおバカさんはダメだけどな。 マツダより最近売れたらしくてそこでは売れてることを凄く自慢してるスバヲタ
よく壊れるスバルなんていらない。
リコール隠しするメーカーなんていらない
民度の低いスバヲタのレッテルなんていらない 丸亀製麺は安くて美味くて好き
ただもし丸亀製麺が、本格讃岐！タフ麺！とか大々的に宣伝して
客が、香川の有名うどん店？だって丸亀より売れてないでしょ？ｗ
とかだったら何だかなーて思う 実際に無い話しても意味無いし
妄想と現実の区別位しろよ
さすがにスバルンペン あの・・ここリアルじゃ無くて妄想の２ちゃんだけど？ ここの掲示板は現実になくて妄想だったのか～
2chはリアルじゃなくて妄想ですキリッ
本当に現実と妄想区別できないとは恐るべし SUBARUは香川の有名うどん店()
には笑わせていただきましたw 俺的にはスバルが香川の有名うどん店では無くて
ランクル、ＦＪクルーザーが香川の有名うどん店を想定してた はなまるうどんよりは丸亀のほうがタフギアな噛み応えがあって好きなんだが >>705
FJはねーだろw
まぁ自動運転とか誇大広告出してミニバン寄りのエクストレイルもその点大概だが ちょお前ら、スズキの新型エスクロス見た？
かっこいいんだが！
前期ハイブリ乗りだが、現行はどうにもデカすぎてジュークにも四駆があればなぁと思ってたけど
見た目といい、ロック機構付き四駆といい余計な装備（自動運転など)も無いのがいい
スバルはロック機構付き無いので除外 >>709
カッコええかもやけどボルボのパクりやんw >>709
スズキっぽくないな
エンブレム買えたら悪くない >>710
無いのかと思ってたゴメン
エクス買えるぐらいするのねw 下取りも10万下がるが、購入費用も10万安い
おんなじなのですよ ２駆って結構良い選択かもしれんな
自分降雪地域に住んでるけど今年は２駆モードだけで何も問題なかった >>709
ロック機構ってlock modeのこと？
だとしたらおかしなこと言ってるけど 当然と思いますが、プロパとか自動ブレーキも有無でリセール変わってきますよね。
どっちもいらんのやけど… まぁ３年後とかに売る時に堂々とプロパイ付きです！言っても、今更そんな技術自慢されても…ってなるからそんな＋には 圧倒的に
つーかツーリングアシストはそこそこの完成品
一方のプロパイロットは未完の不良品 エクストレイルこの性能と車格でこの価格。高いSUVは気を使って遊べないけど、エクスは安いから思う存分遊べるな。新車で買って朽ちるまで車楽しむわ。結局、一台を長く乗った方が気分も財布にも優しいし！
エクス好感もてるが、価格据え置きでもっとタフさ極めてほしい。まだまだ足りない。 そうなんだ！アイサイトって凄いんだね！
俺運転大好きだから追従も使わないと思うししプロパイ無しにしても良かったかな
年取って判断力鈍ってきたらスバルにするよ
今25だから30年後くらいかな？ 子供跳ね飛ばせば人生終了
若いほど終了人生が長く続くことになる
気をつけることだな 30年後には自動運転も規格化されてるかもな
車から運転席もハンドルも無くなっているかも 全ての道を自動運転するには30年は掛かると思う
でも部分的な道（所要道路）の自動運転は数年で大丈夫でしょうね で30年後には自動運転のついていない車の車税は大幅引き上げ
任意保険も自動運転が標準で、そうで無い車は割り増しになるかも 知ってると思うけど保険は今でも一律じゃないよ
自動運転になっても個別に設定するだろ 自動運転で自家用車なんかなくなってますね。
スマホで目的地検索、交通手段に無人カーを選ぶとその場所までお出迎え
乗り込んだら無人運転で目的地のエントランスまで送り届け降りて自動決済、そのままどこかに行ってしまう。
タクシーの3分の1のコストで公共交通料金並み
駐車場に止めてそこから歩いたり駐車料金を払うとか無駄なコストも一切不要。
ルンバのように必要に応じて自動充電されるから電気自動車がようやくモノになり、排気ガスのない都会の空気は今よりはるかにきれい。
一日24時間中1時間しか稼働せず大半はどこかの駐車場に停まっているという稼働率の悪い排気ガス垂れ流しの自家用車なる二十世紀的なものはようやく終焉することとなるのです。
メデタシメデタシ 一億人割ってるんだよな
で、GDPが新興国にごぼう抜きにされIMF基準で先進国基準からこぼれおちる初の国になって呼び方で一悶着あるとか
先進衰退国とかどうだろう 昨日、20Xハイブリッド ニスモパフォパケをオーダーしましたわ。
寺に勧められてヨコハマのジオランダーSUVってタイヤにしたんだけど、もしかして微妙だったかな。 今日T31からの乗り換えで20X納車でした
みなさんヨロシク！ >>737
FRのsuvでジオランダー履かせてるけど ロードノイズが気になる。
お金あるならレグノとか履きたいところ。 >>674
他の車と比べるよりフィーリングが大事だと思うけどな。
数字上で速くても瞬時のレスポンスが悪いと欲しいとは思えないし。 >>719
自分にとって要らない物でも、他の人にとっては欠かせないものって結構多いよね。
今買うなら四駆＋プロパイロットにしておくにこしたことはないね。
エクストレイルとフォレスターで悩むわ。 >>740
うーむ。そっか。静粛性高いみたいな事をうたっているみたいだが、タイヤのパターンからしてなんかうるさそうだよね。 >>743
知ってると思うけどフォレスターは年末モデルチェンジ発表
そしてver3＋のツーリングアシストではなく
ワイドビューカメラを搭載する本当の次世代アイサイトが付く
今悩むなら年末まで待ってから悩むがよい エクストレイルならジオランダーSUVよりジオランダーHT-Sだろう >>745
ツーリングアシストでも十分過ぎるのに、それ以上なの？
そしたらフォレスターがいいな。 走行性能や運転支援技術で選ぶなら、フォレスターにした方がいい
自分はその他でエクストレイルを選びました エクストレイルのスレでフォレスターを薦められるとは思わなかった。
とりあえず新型フォレスターが出るまで待ちます。 >>749
そう？
だってフォレスターの売りがそこですから
フォレスターも良い車である事は間違いない
あとは貴方が選ぶポイント次第です >>746
なんか硬派な感じだけど、225/55 19インチは無いみたい。 >>738
いくら値引きしてもらいましたか？
エクストレイル購入検討中の者です。
ちなみには私は15万円が限界と言われました。 エンジンとミッションそのままとか…買う価値無い！
欠陥キュキュハイブリッドそのままとか、ありえねーだろ！
ガソリンエンジンはライバルに馬力トルク負け…
CVTはパドルシフト無し
3速CVT「ノーマル、スポーツ、L 切り替え」
ディーゼル、ターボ無し
欠陥品激突プロトパイロット
防水シートは夏場は群れマクリで背中に汗疹ができマクリで皮膚科へGO！
下取りに出せば10年落ち軽自動車並の下取り価格…
これから買う奴に俺は言いたい！
やめとけ！違う車にしろ！
ハリアーでもcx5でもスバルxvでも三菱エクリプスいい
この車は無いわ！ フォレスターは見切りの良さ、アイサイト、車格が良かったね！ただ、値段が高い、なので、エクストレイルおすすめします。 フィレスターはアイサイトが付いて2,419,200円より
ベースモデルの主要装備
2LNA水平対向DOHC
シントメリカルAWD
リニアトロニックCVTトランスミッション
109kW（148PS）/6200rpm 196N・m（20.0kgf・m）/
4200rpm 燃費16km/L
アイサイトVer3（プリクラッシュブレーキ、全車速追従機能付クルーズコントロール、アクティブレーンキープ、車線逸脱抑制、AT誤発進抑制制御 &?魵T誤後進抑制制御、警報&お知らせ機能）
225/60R17・アルミホイール（ブラック塗装＋切削光輝）
LEDハイ&ロービームランプ＋ステアリング連動ヘッドランプ
SRSサイドエアバッグ＋SRSカーテンエアバッグ
雨滴感知オートワイパー/オートライト >>758
やっぱりか…
20Xにオプションてんこ盛りで400万越えで15万円のみって…他の車検討します泣 >>762
交渉力が無ければ他の車にしても同じ結果になりそう。
値引きが無いから買わないのか、値引きが無いと買えないのかによって、自分の対応を考えないと。 >>757
装備を合わしたらそんなに値段が変わらないって事？ >>764
交渉の仕方教えてほしいくらいです泣
値引きを頑張ってくれたら買おうかなと思うんですがキッパリ言われるとなんだか… >>767
2月位になれば値引き幅も広がるし決算もあるし、待てるなら待つが良いよ。
まだ発売したばかりで販売店も上からの指示で大幅値引きを禁じられてるから。 それでも1か月どころか10日で6000台とか凄いもんだな
FMCしたばかりなのに3000台いくかいかないかをウロウロしてるのがいる中で、ただのMCなのに 後期型はFMCの時期を考えると早く乗った方がいい
Xttがお買い得だとは思うけど半年もしないうちにFMCの話題で持ちきりになるからねえ 欲しいと思った時が買い時なんだよ
モデルチェンジとか関係ない DOPナビのUSBポート、みなさんどうしてますか？ 日産はmc後にリコール多いから、様子見た方が良いかもね。 >>773
ですね
自分は5年の残価設定で買いました～
5年後、約140万の下取り価格が規定内で確定してるので、次はこれを元にT33買います～ >>767
ほぼ買うつもりだけど最後に納得して買いたいってとこかな？
交渉のコツとしては、"買いたい私"と"売れないあなた"と双方困りましたねってスタンスで話をする事。
幾らなら判子押してもらえますか？って言わせたら勝ち。
>>777
残クレの仕組みを根本的に勘違いしてないかい？ >>778
そうですね～出来ない！ばかり言われてかなり落ち込んでました…なるほど交渉の仕方参考にさせていただきます！ありがとうございます。 >>769
そうですね…3月の決算期まで待てれば一番いいのですが…検討してみます！ 残クレってその場しのぎには良いけど５年後どうすんだよ >>777
何を元手に次のクルマを買うつもりなんだ？
車両返却してフルローン組むつもりなら納得だけど。 残クレは走行距離が伸びないように、キズや錆が無いように、
車両下回りのヒットや錆も減点対象だからストレスたまりそう >>788
その140万をどう思うかだね
どうせ車はこれからも何台も乗り換えるんだし、同じ日産車に乗り換えるんなら残クレも良い選択だと思う 結局5年後に140万円もローンが残っているということか。。。 男は現金一括
エクストレイルはノーマルだと安く見えるがオプション入れたらそうでもなくなる >>772
お得優先なら前期のXttかな。後期のXttじゃフルチェン目前だもん。 スレ違いだけど誰か教えて欲しい。
オデッセイの古いやつ（12年落ちのLタイプ）から
2代目エクストレイルに乗り換えようと思ってます。
エクストレイルは静粛性がかなり悪いと聞いてビビってるんですが
実際はいかほど？ >>796
雨音は軽トラと同じ
俺は高い車乗ったことないからこんなもんだと思って気にならん 春に限定ガソリン車買ってこの猛暑でエアコン入れたら、まあ走らない…
遅すぎて軽に煽られパッシング、クラクション鳴らされまくり…
しようがないから発進エアコンオフにしてたら、防水シートのせいで背中汗疹だらけ！
精神的に限界なので買え変えようと下取り出したら…
え、マジでと言う値段…
3ヶ月しか乗ってない…
五年落ちの中古のコンパクトカーがギリギリ買えるくらいの査定…
やられた！
これは新手の詐欺だわ！
聞いた所によるとハリアーターボはシートにエアコンから風が出るらしい
痛いけど人生の勉強代だと思って糞車処分して高級車のハリアーターボに乗り換えます！
仕事頑張るぞ！ >>798
お前の運転がカスだから煽られるんだよw
人間的にカスやなw >>800
はあ？
アクセル踏むだけだろ！
とにかく加速がトロイんだよ！
回転数上がってるんだけど加速しない…
エコ切って四駆ロックしてスポーツモードでアクセルベタふみでも負ける…なんだこれ欠陥じゃん…
ハリアーターボ楽しみだ！
あばよ！ この時期防水シートは拷問以外の何物でもない…
冷風で飲み物冷やすよりも体背中冷やしてくれ！
アイドリングストップするたびに背中がビッチャビッチャ！汗疹できまくりで痒くてたまらん！防水は足元だけでいい！ >>801
四駆ロックwwwwww
ターボって走り出しは加給しないよね？www >>802
汗症乙
ピザかな？
飲物あんま冷えねえyo
脳内乙 >>779
140万円っていうのは、5年後の残高。
T32値引き後の価格が400万円だったとして、残クレ購入ってことは
400-140=260万円の5年ローンを組んでT32を買うというより借りてるってこと。
そして5年後はローンが残らないけど車も無くなる。
これが残クレですよ。 >>782
今乗ってる車の車検が迫ってるとかでなければ待つが良いよ。
自分の前期型は発売から半年後に買ったけど50万引いて、かつ10年乗った
T30を20万で取ってくれたし。
待てばきっといいことあるよ。 >>777が釣りなのか、マジで勘違いしていたのか知りたい。 >>810
もし釣りだとしたら、私は激しく釣り上げられた事になる。 5年後FMC乗りたいってのなら勘違いだとしても結果オーライじゃないの 5年後に140万か～
T30を5年乗って T31に乗り換えたけど、その時のディーラーの下取り価格はたしか70万だったかな？
納得できなかったから、買取業者に持って行き査定してもらったら90万だった
そういう考えると 140万の下取り価格はけっこう頑張ってるなね 尼でコード買った奴おる？
グレード・オプ変更可、成約しなければ返金で10万円分尼ギフト貰えるから
一時金10万出せるなら得な気がするんだが
問題は期間限られるのと寺に買う気マンマンなのがバレて
値引き不利になるかもしれんことか ハリアーターボってドッカンターボみたいだけどそれでいいんだ。。。 >>745
今まで新型はレガシィ→レヴォーグとついてきたからVer.4は次期レヴォーグからじゃないの？ >>815
下取り価格というよりも正規購入価格とリース金額？の差額のことかと
5年後に日産車乗り換えか返却する人にはメリットゼロだし、買い取る人にはデメリット？条件もかなり厳しい。
あと残価設定ローンって契約時の値引きとか正規購入と同じだろうか？ 残クレで新車を買い続ける事が出来ると思っている人は借金して利息を搾り取られて手元に何も残らないと言う現実から目を逸らしているかただの馬鹿。 金融関係者としては残価マンありがたいお
(*^ω^*) 追突されても相手の保険会社は残クレ違反分支払ってくれる？
あと夏休みとかに長距離ドライブすると担当営業マンに怒られそう >>823
でもさ～ 現金一括で買おうがフルローンで買おうが、果たして5年後、T32を140万の下取り価格を提示してくれるんかな～
自分は5年をめどに乗り換えを考えるから、ちょっと残クレに興味があるかな どういう買い方をしようが、T32を楽しんだ者勝ち
詮索するのは身内までにしときましょ >>828
確実に5年後に条件違反も無くて日産車に乗り換えるなら良いかもね
ただ5年後の状況は不明かな。乗り換えたい車がモデルチェンジ直前だったり、
個人的に収入や支出が厳しかったり。。。
車のローンが無い状況は幸せかと。俺は貧乏だから10年は同じ車に乗りたい >>829
リボ払いは金利ばっかり支払うイメージだけど
残クレと違って例えば買ったテレビの視聴時間制限とかは無い 日産の残クレを調べてるんですけど、月に1000kmコースなら、5年で60,000kmまで免責基準みたいね
車を通勤で使用する人なら超えそうだね
あと内外装の損傷も、エクストレイルなら10万以下までなら免責基準みたいね スノボとかする人だと塩カリで下回り錆びたりラフロード行く人だと細かい傷ついたりして免責10万すぐ超えそう 少なくともエクストレイルのCMと同じような扱い方すれば免責NGで追金は必須かなw 営業担当はクレジット使ってくれた方がクルマが売れて、信販会社からバックマージンを貰えてウハウハ。 この車、5年後は下取り100万以下だよ
やめといたほうがいい 俺この車乗りつぶして次はT800買う予定。
日産コネクトではなく、スカイネットに接続できるんだぜ。 SUVみたいな住居スペースが大きい車でD型ハンドルってなんの利点があるの？ アクセル踏み込むと一瞬止まる感じするけどなんで？
エンジンブレーキ後の加速時になる エマージェンシーブレーキをかけるべきか考えてんじゃねｗ 自分は5年の残クレでT31を買って、今はT32の後期型が納車待ちの者です
自分の経験上、残クレの免責なんて けっこうザックリしてますよ
そりゃ5年も乗ってたら いろんな大小の傷ぐらいありますよww
それでも自分の馴染みの営業マンは普通に満額って良いのかな？ 5年前の契約の額でしたよ
自分は金利を払う考えには否定的じゃないので、残クレも良い買い方だと思う
ちなみにT32は銀行から借りて買いました～ww >>846
＞やっぱりチタニウムカーキーはカッコイイ！
禿同‼︎(^^) >>849
前期型でもカッコ良かったけど、後期型だとよりカッコ良くなったな～
サンプルカラーより、実車の方が良い感じww >>848
自分は一括で買えるほど、貯金は無いのでww シャイニングブルーだっけ、あれ選んだ人はおるかな？
試乗車で見かけたけどなかなか良かった 一括じゃないとアホとは言わんけど銀行ローンと比べても残呉には何もメリットが無い 人によって事情が違うんだから、あんまりナメた事を書かないように。 >>844
ハイブリッド？ならそんなもんじゃない？ 短期間で車の買い換えをする人は残クレやリース契約もありよね。
自分の場合は5年で手放すつもりがないから普通に買うかな。 >>859
そうそうw
T31の時に残クレにしたのは、やっぱり支払いが楽になるしその分の、趣味の釣りや登山の費用が作れたしww
T32は銀行ローンにしたのは、銀行と仕事で付き合いがあるので、今流行りの忖度で借りましたww >>860
一度は銀行から借りて実績を作っておくと住宅ローンが楽だよね 月々の支払では無く数年単位の収支だと現金一括が一番安い
その次は銀行ローンかな。残クレが結局一番浪費のような気がする 5年後には乗り換えるのが決まってるならローンよりも残クレはメリット大きいよ。 >>861
そうなの？
勉強になりました～
>>862
今回T32を残クレで買わなかったのは銀行との付き合いもありますが、比べて金利が高かったんですよ～
金利が1.9%だったら5年の残クレにして、PHEVやレベル4のプロパイロットが載ったT33に乗り換えるかなww 3月に残クレ1.9%でXtt買ったぞ。
いい買い物したと思う。 >>867
残クレ契約時の値引きとかサービスってどうなの？ 車買うとき、営業の残クレ押しは凄かったなぁ。
安全装備はモデルチェンジ毎にレベルアップするから
5年後に下取りする頃には今の安全装備の評価は低くなり
結果下取り額が下がる。
残クレなら今の評価基準で5年後の残高を計算してるから
一括購入よりも5年後の評価額が高いですよ、と言われた。
私は10年くらい乗るつもりなんで、残クレは要らないですって言ったけど
なかなかうまいセールストークだと思った。 あなたの車は残クレですか？
あなたの車は残クレじゃありませんか？
ではその車に違いはありますか？
スバル車スレでやってきたら？ >>868
意味不明なレスしてるとおかしな人としか思われないよ 残クレより銀行ローンって
頭金どうすんの？
あればみんな銀行だろ >>877
貧のスパイラルだな
>>879
地元信金だったけど仮審査申し込みから本契約完了まで1週間で終わったぞ
仮審査だけなら2日 残クレ購入と一括購入で、5年後の下取り額に差が出るなら残クレもありだろ
>>870がそう言ってる
いろんな車に次々と乗ってみたい人もいるわけだし、 それ中古価格が残価率下回る予定の糞車ですって認めることになるけど
よくそんな車買うなぁ 販売側も馬鹿じゃないから相場レンジの下限を下回らない残価設定してるよ
そこからはみ出さないように走行距離とかの縛りがあるんだし
元々販売側が買替需要促進や金利で得するために考えられたものだからね 皆さん、何年で乗り換え考えるの？
自分は5～7年です エクストレイルってまあまあリセールはあるじゃないですか。だからリセール効果で考えるなら４年前後で乗り換えがいいと思うんですよ。
ほんで５年乗って車検を通すならもうそのあとはもう乗り潰すまで乗る方がお得なのかなと考えます
案外年季入った車体でも、そんなには見劣りしないタイプだと思うので エクストレイルは海外でも人気があるからね
特にT32はリセール高いよ 5年後とか、どんな運転支援が付くだろうね。
ナビとカメラの連動でカーブの深さを検知して4輪独立でブレーキかけたり
トルクをかけてスムーズに曲がるとか。
アスファルト自体にチップを埋め込んで車両はそれを読んで自動運転するとか。 2020年に自動運転できるってたしか言ってなかったっけ？ >>860
＞T31の時に残クレにしたのは、やっぱり支払いが楽になるしその分の、趣味の釣りや登山の費用が作れたしww
月々の支払いが楽になるので、ワンランク上の車に乗れる！月々の浮いたお金で遊べる！って残クレの宣伝とおりだね
でも考えたらこれじゃ金貯まらないなｗ 300万のエクストレイルとして、残クレにすると月々いくらくらいなん？ >>895
貯金も頑張ってますよ～
投資信託でお金にも頑張ってもらってますw >>896
資料を見せてもらったけど、残クレやる気がなかったから気合いいれて見てないけど
グレード毎に何かの価格Xの数10%が5年後の残高に設定される。
セレナとエクストレイルは価格Xの40～50%が残価に設定されてた。
他の車は20～30%とかで、この2車種だけ突き抜けてた記憶あり。 >>896
日産のHPで支払いシュミレーションできるよ 現ナマ一括は無理なので、3年くらいでローン払って、2回車検取ってローンの無い生活送って、走行距離とか車の内外装を神経質に気にせず乗るのが幸せ 新車で買って10年くらい乗るのが間違いなく経済的だろうね。 残クレでエクストレイルを買う人の年収と現金一括でノート買う人の年収はどっちが上だろう？ そんなことどうでも良くない？
なぜそんな事聞くの？
性格悪いね。
普通に気持ち悪い。 残価設定は車が趣味で短期乗り換えが多い人じゃないと、、、 >>898
ミニバンやSUVは高く設定できるって営業の人が言ってた覚えがある 会社に残クレマンって言われてバカにされてるやついるわ 残クレって、借金のカタにクルマを差し出すって言うえげつないところを上手く誤魔化してるなぁ。 釣り好きの方ロッドホルダーはどこのメーカーの付けてますか？ 残クレで買うと昇進に響きそう
そもそもT32後期ってだけでも響きそうなのに ここで残クレ残クレ騒いでる奴らは
審査でハネられた恨みでもあるのか？w 前期のハロゲンなんだけど、前に乗ってたT30のキセノンと比べて
当たり前だけど暗すぎて、とうとう我慢するできなくなってLED買ってみた。
ttp://nihonlighting.com/zray/zray_ns.html
これのRH7ってのを買ったけどいい感じよ。
メンテプロがあるからディーラー車検だったけど
全く問題なく通りました。
前期のハゲロンに不満の人はよかったら参考にしてみて。 >>913
銀行ローン通る奴は確実に残クレ含むディーラーローン通るが逆はそうでもない
ディーラーローン落ちるのはブラック入りしてる奴くらいだぞ 明日納車になったので取りにいってきます！
2WDのHVカーキ
今日は興奮して寝れそうにないかも >>914
ローでも遠くまで照らしてくれる?
60km/Hで走っても、ローで十分? >>915
車という担保(人質ならぬ物質w)があるからね。 >>918
全く問題なし。
むしろこれで本当に車検が通ったの？って位に遠くまで届きすぎるから
レベライザを2つ落として使ってるレベル。 >>918
こんなかんじ
ttp://www.gazo.cc/up/248846.jpg >>909
同じ給与水準、同じ給与体系で
働いているならブーメランじゃね？
残クレで他人のことバカにしたりはしないよ。
車の趣味がアレだとそっちの要素で
遠巻きに生温かく見守るけど。
スモークVIPカーとかエアロミニバンとかね スモークVIPカーもエアロミニバンはもう時代遅れｗ
今の時代は、クロカンタフギア外観のクロスオーバーSUVが痛車ｗ >>913
残クレでの5年後の下取り価格が思ったより高かったので、悔しいんでしょうね >>920
ありがとうノ
H.P.、ローで遠くまで照らしているので、不思議だったよ。 >>921
画像確認した、ありがとうノ
60km/Hで使えるライトが欲しかったから、助かったよ。 現金一括で安心したいってのは理解できるが、車買う程度のローンの金利なんてしれてるやん >>932
残クレの仕組み知ってますか？
例えば、400万円の車が5年後、下取り価格が規定内で150万円の査定があり、それを予め400万円から150万円を引いた額250万円を支払うって事
ただし5年後、車を手放すか、150万円支払って乗り続けるかを選択しないとダメ
要は5年後、下取り価格がどうなってるかと、乗り換えるのか又は乗り続けるか、この3点を考慮すべきなんです 経験上、買取店なら分からないけど、400万の車が5年後、ディーラーで140万の下取り価格査定は厳しいと思うぞ >>936
逆に言ったら5年後の下取り相場が50万でも、買い取りなら140万支払わなければならない もうすぐ夏期休暇だけど残クレ設定の走行距離縛りで今年の長距離ドライブは厳しいって人にいる？ そもそも買取の場合、残債を全額払って自分のものにするんだから相場とか関係ないでしょ
気に入らんかったら返却して別な車に乗り換えればいいだけの話 >>939
残クレで買い取るのアホじゃない？最初の契約時値引きとか不利そうだし、乗り換えか返却が基本では？ >>940
そこは各々の事情もあるからなんとも言えないんじゃない？
新車買い換えるほど余裕が無くなったから買取るとかあるだろうし >>938
それはプライスレスでしょ
思い出の方が遥かに大事だと思うよ ローンの話が一番伸びるってのは
皆購入迷ってるんかねえ。
迷うぐらいなら買っちゃいな！
ちなみに白20X納車待ち >>937
最初に140万引いて売ってるのは
わかるかな？
じゃあ5年後にどうなる
買い取り価格が 市場で140以上なら
どうなるかわかるかな？ 残クレで買い取りは意味不明だな
だったら最初から買っとけば良い話
使い方間違ってる典型
事情なんて関係ない
計画性がない >>935
5年後
下取相場が例えば200なら
150で買い取って
200でうることも出来るよな >>946
140万値引きじゃなくて支払い保留じゃない？ それって普通に>>948みたいに下取り業者に持っていけば良くね？ 残クレのメリットなんかないよ
期間限定のリースだと割り切るしかないんだよね
それ以外は損しか発生しない
じゃあなんでローンで購入しなかったのって話になる
一括は言うまでもなく 5年が下取り査定額が残クレ額より高かった場合はその差額を次の車の資金にできるシステムだよ。150の残クレで5年後査定額180だったら30を次の車の資金に使える。 金利が高く付くこと以外はそんなにデメリットないと思う。 農協のローン金利1.5%
農協への出資金の配当2.5%
あとは分かるな 全長が気持ち長すぎて心配。女性でエクストレイル乗っている人は多いの？ ディーラーのローンは利率がすごーく高い。
ディーラーでローン契約したらだめ！
かならず銀行等に見積もりして。 中の広いエクストレイルにするか、外観が一番好きなセダンタイプを探すか悩み中 本日20X契約してきましたー！
皆さんよろしくお願いしますね ガソリンからハイブリッドに乗り換えた。ここで聞いていたジーっていうノイズは健在でしたｗ
でも電池のアシストが有るのは素晴らしく良い! >>956
農協の出資金って配当がいいんだな！
ましかしこれに限らず、年利にして2％以上の利益を出す投資はいくらでもある。３００万ほどの現金をわざわざ用意するよりは投資はそのままで低金利のローン組んだ方がお得なんだが、現金一括厨は損得勘定ができないし頑固だから面倒くさい。俺の母親がまさにそれ。 金利は低いけれどリスクが限りなくゼロ
ある程度利回りがあってもある程度損するリスク
ならせば同じと考えることも出来る
高金利で安全でうまく立ち回れば利回りの良い運用が出来るというやつはたまたま今まで運が良かっただけ
資金に限りがある個人がリスクを取って取り返しがつかなくなるよりは欲張らないのが賢いという考えも成り立つよ
ちなみにうちの農協の配当金は5％だ
非農家の共済会員の出資金だから元本金額がアレだけどね
恐ろしく利回りの良い個人年金があって農協さえ生き残ってくれれば老後も安心ｗ
都市部の地主の儲けどころは桁違い >>967
運転に自信が無いのなら、しっかり保証がある任意保険に入りましょう
もし誤って人を傷つけたり殺めたりしたとしても、被害者に最低限の形ある償いはできる >>968
国家試験である、運転免許に性別は関係ない 後からスバルにしておけばと後悔しないためにも
最初からスバルにしておくという手もあります。 >>968
フツーに真っ直ぐ走る分には難しくないよ。
視点も高いし良いと思う。
反面後方左右の死角がハンパないので、切り返しを何度かしないと
曲がれない様な道だと車を傷だらけにされるでしょう。
例えばウチの場合、H文字形状の道があってこの文字の左下から出発して
横棒部分に右折する段階で切り返しが
1回必要。
横棒部分から右下部分に右折するのにまた切り返しが必要。
更にどこかのお子様が道路で遊んでるからいつもハラハラしてる。
アラビューが付いてるからこそ安心できるけど、付いてない素のT32だと
多分かなり危ないと思う。
逆に言うとアラビュー付ければ小柄な女性でもOKだと思うよ。 そんなん聞かれても知らん
世の中大多数の人間がこの車を普通に乗ってる
駐車事情や普段の交通事情に問題無いなら乗れる。
普通以下の人間なら諦めたらいい。 自動運転って高速の渋滞イヤな人のために作られたんだろうなって思うわ
一般道ではとてもじゃないが使えないと思う >>688
マイチェン20X 見積もりが380万円....
値引きで360万円....
高すぎやろ！！ メルセデスやスバルは一般道でも任せられるけどプロパイロットは危険すぎる
公道テストは散々だな 一般道でもそこそこ使えるじゃんか。
現状はベンツでもこんなもんだろ >>977
マイチェン直後なのに40～60万とか値引きするわけないじゃん。
値引きを期待して買うならば、せめて2～3月まで待ちなさい、とマジレス。 >>973
アラウンドビューモニターは必須で付けます。ありがとうございました。 アラウンドビューモニターってものの高さがわからんのよ
具体的に言えばブロックと白線の区別がつかない場合がある
結局確認作業は増える 本日契約してきました！
20Xの二列車です！納期は8月頭くらいらしいです。 >>982
それがいいよ。
試乗して、クランクみたいな直角カーブがあるところをバックで
走ってみる実験をしてみて。
どこかに子供が潜んでいる事を想定してね。
T30はドアミラーはでかいしサイドのガラスも地面と水平で
とにかく死角が極端に少なかったからどんなシチュエーションでも
安心だったけど、T32に乗り換えてからは死角が多いのが残念。 いろいろと迷った挙句、前期20Xttにしたわ
今は定価より70万くらい安いし、お買い得感はすごかった
後期の方がさすがにフロントマスクかっこいいし、プロパイ羨ましいけど、まぁ前期でも十分だと思った フラットにしても真っ直ぐ寝れねーわ
対角線に寝るしかないがそれも微妙 >>987
フロントマスクは前期の方が好きだけど、後期の名前が分からんけど
信号待ちでブレーキをホールドしてくれる機能が凄くうらやましい。 >>968
うちの嫁はスイスイ運転してる
アラビュー付きだけど 安心して運転しやすい車という条件なら他にいくらでもあるけど
コンパクトカーに比べたらデカイし煩わしいことも多い
そんなことで迷う車種でもないと思うけど >>994
ちゃんとﾜｯﾁｮｲ付きだね。
サンクス ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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