【M】 BMW M135/140i Part 7 【Performance】 [無断転載禁止]©2ch.net
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140はミッション8HP50に変わってるから
次スレはテンプレ修正した方がよくないかな?
具体的に中身の何が変わったかはわからないけど
変速スピード・ショックともに速く・少なくなってる気がする
比較対象がZ4のHP45だからエンジンの違いもあるかもだけど >>906
audi TTSです。
理由は元々クーペ好きなのと、退屈で正直あまり好きではなかったaudiの中で、他のaudiとは違う面白い乗り味だったので。
M135iはデザイン以外は全く文句ありませんでした。デザインも悪いというほどではないですけど、やはりクーペの格好良さが勝ります。しかもこの車、テールゲートで何気に実用性も高いのですよ。 TTSかぁ
良い車なんだろうけどあの値段出すならM2買いたい 皆さん、エンジンオイルなに入れます?
近くの欧州車専門工場でワコースの5w30入れて添加剤いれればイイじゃないかと言われて迷ってる。
やっぱり純正規格の0W40入れたほうがよいのかな?? 結構ブン回して乗ってるので
モービル1の5W40入れてるよ。 >>920
首都高(C1)は怖くて踏めない。
俺が下手くそでヘタレなのは確かだが。 >>921
同じく。
ブラインドコーナーがあるし。
路面のジョイント部分で滑るしね。
怖くて踏めないわ。 >>917
サンクス。モービル1 5W40いいね。
春先に入れてみるわ。 モービル1なんて純正に換えてわざわざ入れるようなオイルだっけ?
安いのは取り柄だろうけど… 高い純正オイルをディーラーに言われることを守って
2万キロ毎に交換するのが1番の愚行だよ。
純正は、カストロールEDGEと同等品らしいね。 135後期にデイライト化したらなかなかカッコいい
コーディング費用も6000円と安い >925
それは古い純正オイルね。カストロ。
今は確かシェルとの共同開発。 >>928
でも、うちのM135のオイルフィラーキャップは、【castrol BMW】となってるな。 君の車の発売当時はカストロだってって事でしょ。
それ位考えれば分かると思うのだが。 >>933
カストロールを入れても問題ないってことでは?
話の流れが読めないのかな 純正オイルの製造元の話しでしょ。
オイルなんて好きなの入れればいいだけ。 カストロールをカストロと呼ぶやつはかなりの爺ぃだな。
ウチの父親がそうだw N55の純正時オイルは、全てカストロールじゃないの?
B58は知らんけど、Shell BMWってオイルフィルターキャップに描いてる感じ? わざわざエンジン毎に
オイルの製造元変えるわけないだろ。
心配なら寺に聞け。 ホイール換えたいんだが、あんまり適合ないよなぁ。
あと、リアは8.5Jにしたいのだが。 他に金かけるなんて全く必要ない車だし
オイルだけはニューテックを5000qで替えてやってるよ M140iよM240iの8速ATってF30のMスポと同じなんでしょうか? m140購入を考えています。ただ、嫁(国産コンパクトと軽自動車しか乗ったことの無い)と共用して、読めが運転できるか非常に心配なんです。
運転のあまり上手くない女性でも大丈夫でしょうか。 雪道走るかどうかが重要
FFからハイパワーFRってだけで難易度は高い
118iとかなら大丈夫そうだけど 通常走行だけならエコプロ常用で問題ないかと
コンフォートでも脇道からの合流とかで
ハンドル切りながらちょっとアクセル開けると
簡単にホイールスピンするから要注意
駐車とか狭い道は一応ソナーとカメラついてるし
気をつけてれば問題ないかと
雪道はわからん ありがとうございます。南九州在住なので、雪道走行は全く無しです。嫁はハイパワー車に乗った事が無いのですが、アクセル・ブレーキは丁寧(ゆっくり)な方なので、購入の方で検討してみます。
後は車体の大きさに慣れるかどうかなので、118をディーラーで試乗してみます。 フロントが長いし、ハイパワーFRだから
運転はしにくい部類の車かも。
奥さんも乗るなら、A250 AMGスポーツとかの方がいいかも?
あれでも十二分にハイパワーだけどね。 ハイパワーではあるけど、コンフォートモードなら以外と運転しやすいと思うけどな。 >>947
ちょっとアクセル踏んでホイルスピンは大げさだな。 コンフォートモード以下だとやたらハンドル軽いよね
代車で借りた116iより軽かった 奥さんが乗って大丈夫かってネタはこのスレの定番だな
うちのヨメに関していえばとにかく全ての動きがなめらかで
洗練されてるから喜んで乗ってるよ
めちゃくちゃ運転しやすいってさ
おれは暖機が済み次第即sports+に入れる むしろ女が乗って大丈夫じゃない理由が知りたい。
アホみたいにどこでも踏みまくる女なら危険だと思うが、そらは男でも同じだし。 1から3シリーズまで代車でいろいろ乗ったけどアクセル・ブレーキ・ステアリング感覚がほとんど変わらないのがBMWの凄いところ、国産じゃぁこうはいかない うちも買う前の嫁さんへの説得は大変だったけど、運転してからは乗りやすいと概ね好評だわ。
前スレで誰かも言ってたけど、嫁さんが運転するこの車を別の車両で追従する機会があったんだが、油断してたら置いてかれそうになった。 1〜3シリーズについては、F20までは同じプラットフォームを
使ってるから当然だけどな。
次期1シリーズからは、ミニと共用なので
(プラットフォームからみた)車格は下がるので
また印象は変わってくるだろうし
現行でも5シリーズ以上はまた、別のプラットフォームなので
これはこれで、また違う車に感じるよ。 BMWの駆けぬける喜びを全てのラインナップで実現してるってことじゃない? BMW 乗っている人は1から7まで乗れちゃうんですよね っていうのはお決まりのセールストーク みなさんブーストって、どれくらい掛かってます?
OBD2ポート経由で見てるんですが、最大で0.6barくらいなんです。
2012年式のM135iで、全くのノーマルです。
もう少し高くても良さそうな気がするんですが、いかがでしょうか? >>968
純正だと、0.6bar〜0.7barくらいだから
故障でもなんでも無いよ。
サブコンで、最大過給圧を上がられるみたいだけど
燃費落ちるし、元々日本ではオーバースペックなので
必要ないかも? >>970
それくらいが普通なんですね。
しかし、普段走ってる分には、全くブーストかかってなくて、ほとんどNA状態なんだとわかりましたよ。 そりゃ3LなんだからNAでも250psくらいは出てるだろうしね iDriveのスポーツモードビューで、だいたいエンジンが
どれくらいの出力を発揮しているか表示出来るけど
街中で、そこそこの加速してるなーって思うレベルでも
80馬力そこらなので、エンジンのマックス出力から考えると
20%程度しか発揮していない。
もちろん、そのレベルではブーストなんて掛からない。 そのレベルだと馬力というよりトルクじゃね2000回転以下で最大トルク出てんだからブースト掛かってないわけないでしょ。 >>974
出力=トルク×回転数
従ってどんな回転数でも加速を決めるのは出力 >>968
仮に1.0barなんかかけたら、400馬力軽く超える件。 サブコンつけたら、1.0bar超えも狙えるみたいだけど
ミッションが持つのかが、わからない。 >>975
まぁ理論的にはそうなんだろうけどさ。
でもだったらなんでトルクの数値を出す必要があるの? アクセルを底まで踏み込んだ時に
エンジンは1500回転くらいで、最大トルクが出ますよって意味じゃないの?
20%くらいのアクセルの踏み方で
カタログスペックの最大トルクが、2000回転くらいで
発揮されてる訳では無いでしょ。 >>979
アクセルの踏み込み量なんて関係なくない?
どんな踏み方しようが関係ないでしょ。 >>980
アクセル開度でバイワイヤーの電子スロットルをコントロールしているから関係あるだろう? アクセル開度は関係あるよ。
例えば、マニュアルモードで1速固定して
ほとんどアクセル踏まず、回転だけ上げる場合と
アクセル全開で回す場合とで、
燃料消費量は全然違う。 おぉ…
やっぱり出るんだね
ちょうど買い替え時期に嵌るし待ってましただわw このプラットフォームのままやるの?
ACCとかいつになったらつくんや。。 >>983
偽装車は、フロントオーバーハングが長い気がする。FFプラットフォーム?
なら、いらない。 240クーペ等の上級車は4駆だろ
なら無問題
現状でもう後輪2輪駆動ではライバルから周回以上遅れなんだから
後輪駆動のノスタルジーに浸りたい層は別として >>990
BMWに、そんな某国産スポーツ四駆みたいなキャラクターは
求めてないんだよな…
しかも、ミニと同じプラットフォームにコストダウンされた、
直列4気筒でFFベースの四駆 だけど
ノスタルジーに浸っている方が、上等な車に乗ってるんだよなぁ… BMWに求めてないと言われましてもメーカー側の判断だからねぇ。
いつの世も時代の流れについてこれない層は一定数いるわけで
ノスタルジーに浸るのもヨシとしましょうかw このくるま3速2000回転くらい走ってて
アクセルベタ踏みすると、すこしラグがあってドンと加速するんだけど、こんなもんなんか?
レスポンスが悪い
ベタ踏みしたらすぐ反応させたいんだが
マニュアルにして回転寿司落とすしかないか >>996
MTモードで走ってないなら
キックダウン動作入ってるだけだと思うけど? >>995
FFベース直4ハッチバックの四駆にどんな
先進性があるんだ???
最近ベンツも最新モデルで復活させた縦置き直6FRレイアウト
これと同じM135/140iは実用性を無視した、
とんでもなく贅沢仕様で、ノスタルジックのカケラもないよww このスレッドは1000を超えました。
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