探検
【HONDA】ホンダ エリシオンPart30【ELYSION】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ボディー色は黒、シャコタン、鬼キャンで…
こんなエリシオンの楽しみ方もあるのか…。
車高を下げてる方々の多くが口を揃えたように「ステップが高くて乗り降りしにくかった家族からは好評です！」
元々、特別なオンンリーワン（笑）。
またRB乗りたいな、重いけど。
それともパッキンとか防音材の経年劣化でかなりうるさく感じますか？
3Lは特に静かですよー
一番最初セダンみたいと思いました
そして13年目の今も静かです
エコピアもそれなりだったけど、レグノは更にいいわ～
私が目を付けたアレは、
君が買ったのかー！
ありがとうございます
静かさは重点項目なので参考になります
納車したけど感動モンだよ
そだね
レジェンドからアクティブまでフルラインスーパー自発光にして欲しかったよ
アクチィ
稀に壊れるのもある。が正しい。
全台壊れるような言い回しはやめたほうがいい
稀に壊れるのもある
割合が多すぎる。
RR3/4の販売台数約20,000台中、何台ミッションが壊れた？
２割か？３割か？
火のないところになんとやら
他車でもジャダーとかやらかしてるからなあ
エンジンだけは良いの作るんだがー
ATは、特許料払いたくないのか、独自機構の部分が多く変態設計な部分も有って
トラブルも多い、
まぁ、あんまり保守的な枯れた技術使っていても、進化しないから多少の冒険は必要だろうけど
実験台はかんべんな
トラブルはオルタネーターが20万キロ前後で壊れたくらい
2.4LのATは強いんだな
ナビの画面やTVが白黒にしか写らなくなって、なぜかバックモニターにかわるとカラーで写るそうな・・・
他にも報告あるみたいやし電装系が弱いんか？
ホント、エンジンは素晴らしいだよね。
SOHCなのにトヨタや日産のツインカムより綺麗に回るし、スペックを比べることの無意味さを教わったよ。
ボディ剛性もここ20年で飛躍的に高めて来たのに、ATがクソ欠陥で泣く泣く載せ換えもしくは廃車なパターンがホント多い。アホンダは走る実験室を地で行ってた挙げ句、国内市場はi-MMDに逃げた。
そのうちくるよ。俺も快調と思ってたのに壊れて廃車にしたよ。
前兆としては1～2速の変速ショックが大きくなる。
MT設定してくれたらよかった
もう少し乗りたいので。経験ある方教えて下さい。
ATFは純正以外NGは本当。
Z1よりDW1の方が冷間時の流動性が良い。
添加材に関してはモノによる。
WAKOズのAT＋は使える。
「ワコーズの添加剤は使える」はねえだろ。
車板によく居る、添加剤廚なの？
ちゃんと読めよ
一般的な添加剤はスラッジを「剥がす」のだけど、WAKOズのはスラッジを「溶かす」ので、油圧経路を塞がない。
なので、スラッジ溜まりきった過走行車でも変速ショックを軽減できたり、効果がでてくる。
変速時のギヤ抜けしてたV6オデッセイと冷間時の変速ショックが大きかったアウトバックが実際に症状軽減した。
ちなみにWAKOズの回し者でも何でもありません。
779です。ありがとうございます。ディーラーでATF交換します。
してんじゃねーの？
実績無いならわざわざ薦めないし、嫌なら入れなかったら良いだけの話
意識してその辺の回転数避けて運転しちゃいます。
不人気車っていうけどまだまだ人気あるな
ディラーでみてもらったら、修理に5万円程度かかるらしい。
HDDは振動に弱く、北陸豪雪でのガタガタ走行が致命的だったようだ。
初期型3L4WDで、後1年で買い替え予定だったから修理ももったいない。
手持ちのタブレットとスマホで後1年のりきろうかな。
ナビは携帯で十分なんだけどね（汗）
基盤修理、いくらかかりましたか？
40000円
もっと安い修理業者もある様ですが、カロッツェリア送りにしました
ありがとうございます。
基盤修理でもそれくらいするんですね。
5年前にエアコンのコンプレッサー修理で20万円位払いましたけど、次なに壊れるか不安です。
純正ナビはコンデンサー液漏れが発生しているようで、そこだけ直せばかなり安く治る場合もあるようです
ネットに専門の店が出てます
ハードディスク故障は確定でしょうか？
それなら、メーカーに地図更新に出してみて、輸送中の事故扱いで新品にしてもらうとか悪い考えしちゃダメですからね（汗）
画面が何も映らないけど、バックライトは薄く点灯しているようです。
ディラーのメカニックにみてもらったら、ナビ本体はいきていて、HDDからナビ本体に信号が行ってないらしく、
一度HDD取り外してメーカーに送らなければならないようで、HDDの異常か基盤修理だそうです。その段階で修理金額が確定するのですが、直さなくても1万円程度かかるらしいので躊躇してます。
仕様です。
ライト点灯時は夜間が多いので、目に優しくメータは減光されます。
バックカメラ、FMなどは問題なく動作しますか？
もし動作しないなら、たぶん基盤ですね
バックカメラもラジオもダメです。
ときどきラジオと時計がついたり、ナビ起動画面が出て、HDDが読み込めませ表示が出て消えることもあります。
HDDはカリカリ異音がしています。
それだとハードディスクじゃなさそうですね
たぶん基盤のコンデンサ液漏れだと思います
よく発生しているらしいです
自分で本体取り外して、ネットに出てる専門業者に送れば安く治ると思いますが、自分で取り外すのは難しいですか？
あと、自分の時もハードディスクのシーク音がやウィーンウィーンという感じのデスクスピン音していましたが、結局基盤交換でした
情報ありがとうございます。
機械関係割と強いので試してみます。
ありがとうございました。
有難う御座います。
色々と悩ませる車ですが大切に長く付き合って行こうと思っております。
わからなければ、取り外しサポートしますので頑張って
有難う御座います。
ネットで調べたら簡単に外せそうです。
ノートパソコンやデスクトップパソコンのHDDはしょっちゅう自分で換装してましたので大丈夫だと思います。
今日は30分ほどナビ起動していましたが、温度があかってきたらブラック画面です。
HDDは生きている感じですね。
ホンダオートプレイスに行くと治るよ
調べたらマウントがどーのこーのと13万程かかるみたいだよ。
そう。トップオートの、げきやすの中古だ。
ます、エンジン・・マウントヲ替える。
ブッシュも総とっかえる。
ATフドールま替える。
タイヤとバッテリーも新品得る。
エアロなんて付いてない、ハンサムな純白のエリオン。
さいこうのエリオシンなる。
先ずは日本語の勉強からだ。
>>814
孤独のグルメ風に書き込んだんじゃないの？
この前からわざと間違えてお前らの気を引く寂しい野郎なんだよ。。。
リビルト品で安く交換してまだまだ乗りなよ。
純正ナビも壊れて映らなくなったし他にも細かいとこガタガタなってきててな。直したりなんだり凌いできたけどここらで替えようと思うわ。色んなとこ行った思い出がありすぎて少し感傷的に、、良い車だった！
そうか～。家のエリもセル交換して生き返ったけどナビが不調だよ。映ったり映らなかったり。
最近はリバース入れてバックカメラに切り替わるけど停車してPに入れてもリアが映ったままナビ画面に切り替わらなくなってきた。
同じです。
いろんなところが悲鳴あげてきて、車検1年３ヶ月残して今日オデハイ契約してきました。
H16年式なので車的に限界だったかもしれません。
最近は右が消えたり左が消えたり。
モデューロは2-3cm下がるんじゃなかったっけ
カヤバは逆に沈み込みが少なくなり若干車高が上がるよ
有難う御座います。まだあっちこっち手を加えるのに30万は掛かると思いますが大切に乗り潰そうと思います。
だとしたら、車高を下げたく無いから
カバヤ一択だナ。
どこにいるの？いつめぐりあえるの？オレのエリシオンVZ…。
URL先に比較画像作ってみたよ
上が 中華LEDバルブ+曇ったレンズ
下が 日本製HIDバルブ+磨いたレンズ
どちらもフォグはOFF
フォグで誤魔化してたからこんなに暗いとは気付かなかったよ
https://i.imgur.com/ijXCmIC.jpg
12万から13万
3.5は、2トン超えだから重量税も高い。
消耗品によって大きく変わりますが、
タイミングベルト交換時期だったら20万円以上かかる。
「トフッ」くらいの勢いしか、ない。
ブラウン管まで飛んだ、
ちり紙が破れた、
若かりし頃が懐かしい。
その代わりGPSとかズレてく
テレビぐらいだったらパーキングだからGPSはズレない。
走行中ナビ操作させるには車速切らないといけないから、その為のスイッチ
車体の下とかピラースポイラー周りとか
もしくは変形する 大穴で自爆
エリシオンの前にMPVを中古で買ったら怪しい後付けスイッチ付いてて配線辿ったらミツバのアリーナホーンが付いてた事がある。
めくら蓋なく全部埋まってる個体が欲しい
VZのコーナーセンサーとパワーテールゲートでないと埋まらないのか
あれ大嫌いだった。
あらやだエロい
朝の渋滞時間とか、始終ガチャガチャ鳴り続け状態だわ。
手動が面倒ならやっぱアクチュエーター交換するしかないね。
読みにくくてゴメン
部品代・工賃で10,800円なり
本当、金の掛かる子ですね
この車サイコーだね
もっというならディーゼル時代のやつは最高に面白かった
当初、タペットの音なりを疑いましたが、どうも２番シリンダのピストンとコンロッドのつなぎ目の緩みからのようで
修理にエンジンの積み降ろしや分解整備となるため、20万程度必要な見込み
取り急いで修理しなくてもいいとは思うのですが、同じような状態の人ってどうされていますか？
エスぺリア
次これ買うわ。安いし。
それ、「四月バカ」のネタニュース…
セカンドの3列シート最高（笑）
170の俺が寝れるわ！
車重重いけどアコードよりハンドル軽くて楽チンだしトルクに振ってあるから街乗り快適ですね
高速は試してないですが
同感。で、2.4から3.0に乗り換え決めました。
たまに嫁の軽にのると狭い路地でとスイスイ通れて楽すぎる。
もっと狭い道極めたいからこんどモンキー125買うわ
俺は大きいのをゆったり乗るほうが向いてる
エリシオンが恋しい
その手があったか！
個人的に中古ならコスパ最強だと思う
アルファードとか初期型でも高いしそんなにいいのか？同じ年代のアルファード
嘘つきクロちゃん
ホンダ・モビリオ。気に入ったぜ。
君に出会えてよかった。末長くよろしくな。相棒。
中玉のエリシオン3.5もコスパ高め
4万なら年2万乗っても6年持つから3回いけるぜ。
いい車だぜ〜
うちの場合は2速と3速がダメになったらしく修理代40万と言われ泣く泣く買い換えたよ
車両安いから、燃費の悪さ＋保証年5万加えても別の（欲しい）車を買うより安かったりする
僕も買い替え予算の３分の１程度で購入できたので、もし壊れたときよっぽど欲しい車が無かったら、差額をまわして修理出しちゃうかもです。マイノリティな選択なのは承知してますが。
途中、リコール2回してるが気休め程度の対策でリコールしても壊れる。
実際、俺の車もリコールでオイルジェット追加して、車検おきに純正ATF交換してても10万キロ越えたあたりで壊れた。初のホンダ車で、当時からATのクレーム多発してたのネットで知ってたが、トヨタのATなんか20万キロATF無交換でもピンピンしてるのに
シャシー塗装＆洗浄、オイル交換とエレメント交換も込み
あとはブレーキオイル交換か
安いよね？
直すような箇所もなく問題ないとのこと
レクサスとか外車、GTR、NSXメンテしてるのも見かけるから腕は確かなんだろうけど。
夏タイヤとホイールの見積もりしておいてくれたから、買ってくれるだろうってことで安かったのかなw
他でタイヤ買おうか検討中なんだがw
ID変わってました
車内はピカピカに清掃してくれてピカピカに洗車もしてありました
バリアスコートも施工しといてくれたみたいで。
ただ、今回ばかりは13年落ちの中古エリシオンなので、知識としてみなさんの情報を頭に入れておきたいと思います。
保証ってどこのよ？
メーカーはそんなんやってねーし、販売店ならイチャモンつけて保証対象外にされんぞ（笑）
そうやって、いつまでも笑っていなさい
幅は標準サイズなんだけど外経だけ705mm
バッテリー外しちゃったので
今の軽より快適な移動が望みなら、モビリオでも充分なんデナイノ？」と
ずっと、自問してる。(フリードは嫌い。)
これから淘汰されてく一方だから、本当に買うならそろそろ決着つけないとな…。
燃費は良いけど我慢出来るかな。
軽自動車も有るけどモビより軽自動車の方が快適。
まぁ、静粛性は求めて無いので満足してますが。
元々ノイズうるさい車だから違いが分からんわ
君は何が言いたいのかね？
細かいことが気になってしまう僕の悪い癖
安い割にノイズも乗り心地も良かった
減りは早いけどね
ハンコックのセカンドブランド
ファルケンのOEMだったやつ。
新品のマックスランが付いていて、あまり
の煩さ頼りなさに納得いかなくて、試しに
タイヤをまだヒゲも取れてない新品のマッ
クスランからエコスに変えたら静かで快適
でたおやかと、性能激変して唖然としたタ
イケンがあるよ。
エコスは静かで乗り心地良かったね。安いし、でも減り早かった(笑)
マックスグレードの次に履いたルマンLM702もなかなか良かったよ。
何れもエリシオンじゃないけど(笑)
その状態での性能の劣化が顕著だったな。
そうなのか。
俺は3分山で交換してたは…
けどエリ子が寂しそうにコッチ見てる
ごめんね
―もっとみんなを遠くまで運んであげたかった・・・・・
・・・・・・ごめんね ずっと一緒に冒険したかった・・・・・・
だけどぼくは幸せだった
今まで大切にしてくれて
どうもありがとう
ぼくは本当に幸せだった
これ聞こえるまで頑張れ
それってローリー寺西と「たまごちゃん」の話だっけか？
載るかな？
後ろにタイヤ載ってるがそう、よくみるるから
入るンデナイノ？
3rdシートの座面を上げて前に出せば載りますな～
3rdシート、俺のプレは右の方が真ん中よりちょい手前までしか行かない謎仕様
途中までしか前にいきません。
子供用チャリ2台積んでみた。
以下略
だが最近は軋み音が気になる。
コンビニ入る時とかのステア切りながら車体が傾いだ時のギシギシ音。
特に広い開口部のスライドドア周りが酷い。
オデッセイでもあったし、今のってるアコードツアラーでも軋みだした。
所詮アホンダ
耳栓すればハイブリッドより静かかも。
普段からレギュラーガソリン入れたらやっぱマズイかな？
車でオクタン価調整してるから問題無いと聞いたが。
栃木の芳賀・真岡あたりでは沢山見掛ける不思議な車。
九州ではどうなんだろう？
V6のAT故障は DBA-RR3/4 (J30A) に偏る
販売台数比率によるけど、フィットハイブリッド・ＶＥＺＥＬハイブリッドに比べればレアじゃね？
当たりだからな
3.0買わなくて良かった
過半数が壊れるわけじゃあるまい？
セルが弱い位で、次はここが危ないかなと。
963です。そうそう、３Lが全部壊れるわけじゃ無い。
逝くときはどんな車でも逝く。
すげぇ良い車だから、自損・もらい事故に注意し、大事に可愛がってください！
どれ買っても楽しいと思うよ。
2.4は低〜中でトルクもあって街中ダッシュも問題なし、内装空間も他と同じ。
3.0は気筒停止で低燃費で安定クルーズ。
3.5は2.4と同価格で300ps、維持費出せれば至福のひと時
ATFに添加剤大丈夫ですか？何かネット情報だと純正ATF以外の入れちゃいかん！みたいなの見たので。
少しｶﾀｶﾀする時があるのでﾜｺｰｽﾞ入れてみっかな。
AT添加材はワコーズのATプラス以外は使わない方がいいね。
自動車税は分かるけど重量税は同じっぽいんだけど。
1万kmごとにATFをディーラーで変えてるがsod1とトルコン太郎どっちかやってみようと思う
トルコン太郎やったことある人います？
いろいろな意見があるけど、ATF交換では効果がなかったの。SOD1を入れて、結果オーライでしたよ。
貴重な体験談ありがとうございます。
10年落ち6万キロ走行で車検118000円だったしな
特別ワコーズ信者では無いんだけど、安心して使える商品かな。それか、他メーカーの類似製品が、今一なのかわからないけど。
俺もワコーズ信者ではないけど、他の添加材はスラッジを剥がすのに対して、ワコーズのATプラスはスラッジを溶解させるのでオイルラインを詰まらせるリスクが少ない。
なのでATF交換前にATプラス注入して、2～3千キロ走ってから全量交換すると良い。
Ｈ19年式ＲＲ３です。
トルコン太郎＝ＡＴＦ圧送ですよね。
結構金額張りますよ。コンタミチェックをしてみて、スラッジがなければＡＴＦを交換しても効果は期待できないですよ。
僕もジャダーで悩んで、ディーラーにも相談したけど、ミッション乗せ換えで40万しかいってくれませんでしたが、ＳＯＤ１に相談したところ親身に相談に乗ってくれて、実施したところ綺麗にジャダーは無くなりました。参考までに。
ありがとうございます
全く同じ条件のようですね
GW中に治ればいいな??
エリシオンのサービスフィラー（ドレンプラグを外した時に出てくる量です。）は3Lですが、総量は違います。
SOD-1Plus添加量は、総量に対しての7%です。
オートマは複雑な構造をしていますし、トルクコンバーター内だけでも約2L入っております。
車輌情報が少ない為、型式によるATFの総量は
ATF総量 SOD-1Plus添加量(7%)
・RR1 H16.05～ 6.5L 455cc
・RR2 H16.05～H18.12 7.5L 525cc
・RR2 H18.12～ 7.2L 504cc
・RR3 H16.05～H18.12 7.2L 504cc
・RR3 H18.12～ 7.0L 490cc
・RR4 H16.05～ 8.3L 581cc
・RR5 H18.12～ 7.8L 546cc
・RR6 H18.12～ 7.8L 546cc
○○様のお車は、RR3でしょうか？
多少の前後は大丈夫です。490ccも500ccでいいですし、504ccも500ccで構いません。
内容によっては、7%より10%添加の場合がいい時もあります。
エリシオンは、お問合せの多い車輌です。
そのときのやり取りのメールです。オイル量など参考になればと思います。
ジャダーで悩んでいるのなら、駄目で元々当たれば儲けですよ。（自己責任ですが）
私のRR5（16万km）まだジャダーを感じてませんが、いつかこの情報が有益になる気がしています！！！
3.0なのでダダダはエンジンマウントだと思いますが治れば儲け物です。
繊細なオートマに、純正以外の不純物を混ぜたりなんかしたら
即全損扱いでしょ？
純正マンセーも良いけど、添加剤入れて治ったらラッキー、壊れたら廃車って軽いノリでしょ。
深く考える必要は無いのであーる。
舌を出させて、その上に
「トフッ」て、かけたい。
添加材をいれてミッションが壊れても、修理をしてでも乗るつもりでした。
駄目で元々で、ＳＯＤ-1を入れましたが、上手く作用してくれたようでした。たまたまうまくいっただけかも知れませんが、どの車も治るとは言えないので、自己責任と言わざるをえない。それはワコーズも同様かと思います。
エリシオンは良い車です。ミッションジャダーで悩んでる方の一助になれればと思います。
それなってから壊れました。
修理費に10万超！
えっ？何が何でも壊れたん？
ナビ？それとも別部分？
一体、何が壊れたん？
【HONDA】ホンダ エリシオンPart31【ELYSION】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524861890/
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