自動車業界とは無関係者ですがトヨタだけはダメ04 [無断転載禁止]©2ch.net
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欧州車に標準装備で安作りヨタヨタ車に無い装備
1ちょい押し三回点滅車線変更用方向指示器
2最高速度リミッター(これがあると実に便利、うかっと飛ばしてしまって捕まることがない)
3ヘッドライトだけ点灯ボタン(昼間でも安全のために点灯できる)
これだけみてもトヨタは日本の消費者をなめてる あ。どうも、自動車関係とは無関係な一般人ですが
トヨタだけはダメです。 >>314
個人的には「 DHC 」とか
DHCテレビとか見てるとまともな価値観と思う。 マスゴミからトヨタの不正が上がってこないとしても
車を選ぶ時は不正が報道されたスズキ、スバル、日産、三菱(50音順)
を含めたトヨタ以外と決めています。 トヨタ車に搭載されているRH850開発少ししたんですわ
年収350万円で二重派遣でクソ安いから、実態を東京都労働局に告発したら、ストーカーされて、まじ困ってますわー 日産と違ってスバルは与太社の支配下にあり、牙を抜かれ手足を縛られ
この板でも見られるような異常なまでの破壊工作を受けています。
数年前までは「和製ポルシェになりうるか」とも言われたスバルですが
実に残念な状況下にあります(私はスバルユーザーではありませんが)
日産やスバルに限らずマツダ,三菱,ホンダへの執拗な破壊工作が行われていることは
この板を良く観察すれば分かります。
日本の自動車業界の癌、トヨタだけは絶対に買いません。 トランプ効果で輸出車の売り上げ減るよなぁ。相対的に国内販売に頼る率を上げるしかないが、国民を低賃金労働者化してしまったので国民は前ほど車買えないし、買っても軽とかになるし、
ましてや低賃金労働者化を進めた張本人の1人として与太はすでに国民に知れ渡っているので、与太嫌いになった消費者も多かろう。
自業自得だな。与太の幹部は近視眼的で馬鹿だったんだな。 >>327
そりゃあ豊田も大概なのは解るが
それ言ったらゴン太商事(日産(爆笑))はどうなるんだよ。 派遣や外国人労働やり始めたのは与太やぞ。
その頃はまだゴン太は日産にはいなかったし、ゴン太の前の経営者は製造業派遣解禁には反対の立場だったし。 メディアを駆使して日産を追い込んだのは与太工作員だろ プリウストップ10圏外へ
https://search.yahoo.co.jp/search?p=2018%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%8F%B0%E6%95%B0&x=wrt&aq=-1&ai=WbTAurSkT_6DTM9BaXdZsA&ts=13998&clone=&ei=UTF-8&fr=top_smf
まあ普通のセンスの人が見ればねえ、あの形は。(もはやデザインとは呼べない) なぜかトヨタ車以外のネガキャンは普通の人たちが仕事をしている時間帯に多いですね。 連休に入ってからは平日は多くの書き込みが有る与太以外に対する破壊工作スレの書き込みが
驚くほど少なくなるよな? >>334
CX8、5の板にランクル・プラド持ち出して悪路走破性が〜とかリセールが〜とか暴れてますよ!
クロカンとクロスオーバーの違いも分からないのかね?
ランクル・プラドなんか日本で走る所なんて無いだろ?
アフリカのジャングルでも行って走ってろ! >>336
破壊工作を行う部署でもあるんじゃなかろうか? 肝心の車作りで、
・前方見切りの悪さ(太いAピラー、高いボンネット、前にせり出したルーフ) ※トヨタ車特有の悪癖
・後方見切りの悪さ(小さい後部ガラス) ※トヨタ車特有(ry
・左足側に大きくオフセットされたアクセル、ブレーキペダル(踏み間違えさせたいの?)
・低速では中途半端に重く、高速では軽すぎグラグラのクソパワステ
・タイヤのゴムだけでショック吸収してるかのようなただ固いだけの足回り
みたいな事をやってて、それでもこんだけ売れてるのは凄いわ
購入者もこういうのに違和感覚えない鈍感な層なんだろうけど
カローラアクアみたいな廉価車種ならまだしも、プラットフォーム刷新して満を持して投入された新型クラウンですら根本的に変わらないんだから凄いわ 近年の発展途上国が支那に好き放題にされ半ば植民地状態になっているのは
支那の狡猾さと、それらの国の国民に知恵が無かったことが原因である。 新型カムリのスポーツバージョン発売開始。
他社のスポーツセダンはみんな付けてるのでパドルシフトも装備しました。
でもタコメーターは付いてないので気分だけ味わってねwww 自分の好きなクルマを買えば良いだけしょ。
別に、嫌いなメーカーを買う事無いでしょ。 今まで10数台乗ってきたが、ヨタ車を買った事は一度もない。
但し、タダで譲られたタウンエースは一年乗った。 トヨタがアカンのやったら
FRのセダンは日産一択になるで >>359
どのメーカーも作ろうと思えば作れるのでは・・・? >>360
「作ろうと思えば作れる」のと
「実際に作って売る」のじゃ天と地ほどの差がある >>362
そりゃもう高級セダン、スポーティーセダンっていえばFRやん
別にスポーツクーペでもええで
いずれにせよ他のメーカーはFR車を作って無いんやから
例外はマツダのロードスターくらい >>380
どっちでもいいけど与太らしい発言だな。 ここでもさんざんな評価だったプリウスの前後デザイン、大幅に変更される様ですね。
ただ、後方視界の悪さまでは手を加えられない。
基本的なデザインが工業デザインとは呼べないような稚拙なものなので仕方ない。トヨタのデザイナーはアニメと実社会の区別がつかない人達なのでしょう。 実はトヨタが一番悪質で不正の歴史てんこ盛りだけどな、まーまともな人種はトヨタなんて乗らないよ。スポンサーと言う広告費で情報抑えてるだけの賄賂会社だしな。 >>390
日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:西川 廣人)は、内部通報を受けて、数カ月間にわたり、
当社代表取締役会長カルロス・ゴーン及び代表取締役グレッグ・ケリーを巡る不正行為について内部調査を行ってまいりました。
その結果、両名は、開示されるカルロス・ゴーンの報酬額を少なくするため、長年にわたり、
実際の報酬額よりも減額した金額を有価証券報告書に記載していたことが判明いたしました。
そのほか、カルロス・ゴーンについては、当社の資金を私的に支出するなどの複数の重大な不正行為が認められ、
グレッグ・ケリーがそれらに深く関与していることも判明しております。
当社は、これまで検察当局に情報を提供するとともに、
当局の捜査に全面的に協力してまいりましたし、引き続き今後も協力してまいる所存です。
内部調査によって判明した重大な不正行為は、明らかに両名の取締役としての善管注意義務に違反するものでありますので、
最高経営責任者において、カルロス・ゴーンの会長及び代表取締役の職を速やかに解くことを取締役会に提案いたします。また、グレッグ・ケリーについても、同様に、代表取締役の職を解くことを提案いたします。
このような事態に至り、株主の皆様をはじめとする関係者に多大なご迷惑とご心配をおかけしますことを、深くお詫び申し上げます。早急にガバナンス、企業統治上の問題点の洗い出し、対策を進めてまいる所存であります。
2018年11月19日 日産自動車
https://newsroom.nissan-global.com/releases/release-860852d7040eed420ffbaebb223b6973-181119-01-j?lang=ja-JP >>389 おじちゃん、それ何に書いてあったの(・・?
可愛そうなおじちゃん 哀れ 与太はいらん、日産や三菱がもっと頑張ってほしい。
・・・と思う私は一般消費者。 >>394
日産(爆笑)はルノー共々退場してもらいたいな。 日産なんてFCA以下のオンボロだからな
乗ってる奴の気がしれない 盗用、破壊工作で日本の国産車をメチャクチャにした盗用多いメーカーよりはましだろ。 >>397
日産(爆笑)はゴン太の私利私欲やらおフランス政府に金が行ってたのはいいのか? 371 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/28(水) 18:36:26.98 ID:vWl0WAVK0
日産むしろゴン太を通報したから偉いわ。自浄能力あるやん。
それに対して与太は、ブラジル人労働者入れたり、製造業派遣解禁推進したりやることがカス。
経営者個人がカスなのと会社組織全体でカスなのどっちがダメかつったら後者だろ。
だから与太の方がカス。
俺はクルマそのものは詳しくもないし、昔与太車乗ってる時も法定速度内での走行なら特に不満なく、満足して乗ってたけど、この与太の暴挙に嫌気がさして他者に乗り換えた。
それとちょうどその頃から少ししてから、与太車のデザインもとから他社に負けてる面多かったけど、なんか大幅に酷くなって、
これじゃどのみち買わないかなってなった。 >>394
頑張って値上げして役員報酬増やすんですね、わかります 日産自動車前会長のカルロス・ゴーン容疑者(64)の役員報酬を巡る有価証券報告書の虚偽記載事件で、
ゴーン容疑者が報酬の一部を退任後に受け取ることを定めたとされる「覚書」に、報酬額が1円単位で記されていたことが関係者の話でわかった。
覚書に報酬総額と報告書への記載分、不記載分の金額が明記されていたことも判明。
東京地検特捜部は、ゴーン容疑者の報酬総額が毎年確定していたことを裏付ける証拠とみている。
関係者によると、ゴーン容疑者は役員報酬の個別開示制度が始まった2010年3月期以降、高額報酬への批判を避ける目的で、
年20億円前後の報酬のうち、10億円前後を退任後に後払いで受け取ることを決定。
その上で、毎年実際に受け取った報酬額のみを報告書に記載していたという。
読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181206-OYT1T50104.html?from=ytop_main2
一円単位までがめつかっかゴン太(呆)。 youtubeでDSTの評価みるとLS500ってレジェンドに大きく劣るんだな。
特にLSのウェット40R曲がりながらの100Kmからのフルブレーキはひどい。前の型もひどかったけど悪くなってないか?
まぁ低品質なものを高く多く売るのが有能な会社。中国では商売の基本。 プロパガンダ・印象操作の技術は他のメーカーを圧倒してるね。 >>411
売り上げ=良いクルマとは言えん。
おれはヨタの遅いステアリング、ペラペラシートとブルブルフロアで自腹の金出して乗るクルマではないと判断してるわ NVHの対策がマトモに出来ないので、とにかく路面からの情報を遮断してる。なので、車を単なる移動手段位にしか捉えていない人には良く売れる。
少しでも運転することが楽しい人、路面状況を見極めなければならない人にとってはガマン出来ないシロモノとなる。 セダンは他メーカーがいくら頑張って良い車作っても結局クラウンしか売れないからバカバカしいと言ってた
企業の社有車、個人タクシー、パトカー、中小企業のオーナーみんなコネクション、付合いの問題でクラウンしか買わないから >>416
そうとも言えますな。
クルマの基本的なモノコックを
どうせ消費者は分からんから
これくらいで良いだろう。
とコストを削って利益と売り上げ上がる会社だからな。 下請けの企業をコスト下げろと詰めに詰めまくって利益出してることも忘れずにね!
そりゃ自社の取引先の会社のはずなのに、嫌気がさしてワザと他社の車買う人間も出ても不思議じゃないっす! 売り上げが全てです。
それ以外に何を誇ればいいのか、ヨタは。 売り上げの為には他のメーカーのユーザーへの誹謗中傷もするんだね。 確かに豊田とてアレなんだよ。
ただ、それ以上にルノー(爆笑)、日産(爆笑)、アウディ(大爆笑)がアレなんだよ。 >>429
下朝鮮(韓国)製の方が余程マシ、と言いたいんだろ。 通勤の足車には安心故障知らずのトヨタやと思うけどなぁ
オレのヴィッツ台風にも負けず雪にも塩カルにも負けず故障知らずで12万キロ >>436
お前、本気で下朝鮮(韓国)メーカーの方がマシと思ってるだろ。 トヨタはデザインがダメすぎる
ただ他メーカーを貶める工作をしてるのはツダオタだと思う
トヨタよりも遥かにデザインがいいんだからそんなことしなくてもいいのに・・・ >>439
デザインもダメだが
企業倫理が糞過ぎる。 ここ30年くらいのトヨタのクルマは大嫌い
けど、最近頑張ってスポーツカーっぽいものを出してきてる
そのクルマたちの出来は置いといて、とりあえずクルマ好きとしては大歓迎
トヨタが動くことによって他も動く
そういう意味では応援してる
ミニバンだらけの新車市場をなんとかしてくれ
…でも、
やっぱりトヨタのクルマは大嫌い 今度のスープラは買う気が起きない。カタログスペックだけなら良さげだけどデザインがクソ。
アルピーヌA110にする。多分価格もそんなに違わない筈。
今度のスープラはヒットしない。
断言しちゃう。 車を買うならトヨタ一択、ホンダマツダ日産はあり得ない。 札幌の凍結路、こちらがABS利くほどの割込して出て来て、トロトロ加速。
やっぱりプリウス。 >>449
だから
日産(爆笑)とスバル(爆笑)にアウディ(大爆笑)でしょ。 日産自動車は14日、ワゴン車「エルグランド」とマイクロバス「シビリアン」の2車種計8万141台(2004年7月〜07年10月生産)をリコールすると国土交通省に届け出た。
国交省によると、燃料計内部の回路の不具合で、燃料がないのに残っているように表示され、走行中にエンストを起こす恐れがある。エンストや、燃料計の誤表示の不具合が57件報告されている。事故は確認されていない。(共同)
変態パンティ新聞
https://mainichi.jp/articles/20190214/k00/00m/020/298000c
ほらみろ、日産(爆笑)じゃん。 テレビで、ある人と取材スタッフが会った時は他社の車だったのに
車内の映像はトヨタ車になり、ハンドルのトヨタマークがよく映る様に撮っていた。
タクシー内の映像で、ハンドルの日産マークにモザイクを掛けていた。
警察24時系番組で、犯罪者の車がトヨタの時だけ車全体にモザイクを掛けていた。
何が言いたいかと言うと電通消えろ。 逆だろう。
電通はチョン帝国。
某パッパラ総理夫人も勤務してた。 >>456
日産(爆笑)とスバル(爆笑)の方が余程ありえんな。 >>459はここでも
豊田が売れまくってるのが気に入らなくて腹立ち紛れにヲナニーしちゃってまつ。 >>460
お前の発想はオナニーしか頭に無いのか?
オレは嫁とセクース三昧だがなw。 >>461は
『豊田が売れまくってるのが気に入らなくて』腹立ち紛れにヲナニーしちゃってまつ。 >>462
お前の発想はオナニーしか頭に無いのか?
オレは嫁とセクース三昧だがなw。 >>463
豊田が売れているのが気に食わないからって・・・・・・ >>467
だから日産(爆笑)とスバル(爆笑)だろ。 鈴鹿のスーパー耐久に行ってきた。
前座レースが86/BRZワンメイクスで先導車が新型スープラ。
ピットに豊田章男がレーシングスーツ着て出張ってきてたが、
BMWのバッチモデルとスバルのバッチモデルのパレードで何がしたかったんだか。 ヤマハに頼り、スバルに頼り、BMWに頼り。
次はどこだ? >>472
そりゃあ日産(爆笑)にタカりまくっている
おフランスのルノー(大爆笑)だろ。 インタビュー:今回トヨタとの共同開発では学ぶ事も有ったのでは?
BMWチーフプロデューサー:トヨタから学ぶものは何も無かった。
トヨタ:様々な場面でポルシェに負けないものをお願い。
BMW:なら、ポルシェを買えば〜
これが事実です。 F1でフェラーリにスパイ潜り込ませて問題になったこともあったな。 プリウス前から指摘されてるけど、シフトレバー作り直した方がいいと思うよ。
年寄りなんかは後進のつもりで間違って前進に入れちゃうの有ると思う。
Bの表記を一瞬バックだと勘違いする老人もいると思うし。 ていうか、特に高齢者でなくても慣れてないとBとRは勘違いするよなあ。
ディーラーで、前とか後のシールを配れば良いのでは。 それは良い提案、コスト的にも安くてすぐできるしね。 でもプリウスのおかげで他社のシフトパターンも同じになってるやつ多いからな
トヨタは罪だわ 表記がBになってなけりゃプリウスよりは少しは誤操作それでも少なさそう。 やはりプリウスシフトレバーとブレーキペダルの位置が誤操作を誘発させる潜在的危険性はあるようだね。
早くトヨタは対応した方がいいと思う。
事故の責任の一部を被って賠償とかになるのを嫌って、スルーするのは得策じゃないと思うよ。
そうすればトヨタのイメージをさらに毀損するよ。
今は賠償のリスクを負ってでもできる改善はやるべき、こういうとこ意外とみんな見てるんだぞ。 【トヨタ車好き来てくれ】というスレが
わずか16レスでスレ落ちしましたね。 市原市での砂場に突っ込んだ与太車だな。プリウスの様だが?
例によってペダルレイアウトが原因か? 踏んで無いのに加速したと言ってるみたい。
遂にトヨタは念力で操縦できる車を開発したのか? トヨタ自身が招いたことだけど、国内販売に関してはトヨタ冬の時代が到来するんじゃないかな?
無論、販売力自体はトヨタは他社より強いからトップから落ちる可能性は低くめだろうし、コスト圧縮とかも上手いから利益や利益率はその地位を守るかもしれない。
だけど昔ほどはトヨタを志向する購入客が居なくなるんじゃないか?
終身雇用止めたい発言なんかもあったし、あんなんお口にチャックしとけばいいのにアホかと。
それともなんか経団連のお仲間繋がりで風当たり強くなってでも言わなあかん何かがあるんかいな?と勘ぐってしまうw 与太の裏工作のせいで他の国産メーカーは著しくブランドイメージを落とした事は間違いない。 プリウス叩き、プリウスでの事故が余りに多いのが原因だけど、さらにトヨタがかつて製造業の非正規雇用解禁の旗振り役を力強く行ったことで非正規や氷河期世代のトヨタを怨む人間達がここぞとばかりに復讐に走ってる側面もあると思うわ。
まぁトヨタの自業自得ですわ。
トヨタの人間は恨むならかつてのトヨタ経営幹部や株主を恨め。
やっぱ他人を犠牲にして、その犠牲の上に成り立つ自分らだけいい思いする状況を目指す様な事すると、後々ツケが回ってくるんだなと感じた。
かわいそうなのは末端のトヨタ社員よの。 >>508
トヨタが大量生産したのはクルマだけじゃなくて、そういう民度の低い人間もトヨタは大量生産したね。 トヨタイムスのCM、センターライン踏んでるし、コーナーであんなに細かくステアリング動かしてたら酔いそう。
誰か居る! 多分お年寄りww 他社をけなし客を侮辱し平気で嘘を吐き自身のミスを認めない、それがトヨタ社員のやり口 これでもヨタにはおとがめ無しでリーグ戦参加。流石にヨタは裏工作が上手い。
「日本ラグビー協会は23日、トップリーグ(TL)のトヨタ自動車に所属していた2選手が麻薬取締法違反で有罪判決を言い渡されたことを受け、当該2選手に競技会へ無期の出場停止処分を科すと発表した。」 今のプリウスは乗り心地、少しは良くなったんだろうか?
先代のプリウスを買った同僚は、家族がドライブ旅行に全然付き合ってくれなくなったと嘆いていた。
運転席はそんなに悪くないのに。 盗用多がランキング操作頑張ったみたいだが、
軽自動車どうして入れんかったの? 五輪予算の1600億円にも上る水素事業流用が決まってからトヨタは
空飛ぶタクシー事業投資に650億円とか
米工場の追加投資に770億円とか
富士のふもとに街を作るだとか
なぜかやけに景気がいいんだよな。 地元だと、トヨタとは一緒に仕事したくないって人多いね。 ゴリ押し・やらせ・パクリ・他社への破壊工作…等々
極めて醜悪、名前を聞いただけで吐き気がする >>548
社会的弱者に対する精神的な虐待も酷い。 若者の車離れを招いた原因は、金の無い若者が乗る軽自動車や
主に他社の人気車を長期間に渡って激しく貶めた事に他ならない。 だよな
トヨタと電通がつるんでるのなんて有名だもんな そんなトヨタがCMのなかで若者の車離れがあーだこーだ言ってて
おめー(トヨタ)アホだろ!と毎回突っ込み入れてる。 すまん、分かりやすく解説頼む
Tatsuki Seshita
@Lukanismo230
あのさあ、10年落ちの車が
今年のレギュレーションに
合わせて作られた車に勝てるわけ
ないじゃん
ましてや、富士はTOYOTAの
ホームコース
しかも、半分近くのスケジュールが
富士
こんな、出来レース
TOYOTAファン以外誰が応援したいんだよ
案の定つまんないシリーズになったな
#supergt >>566
>あのさあ、10年落ちの車が
>今年のレギュレーションに
>合わせて作られた車に勝てるわけ
>ないじゃん
NISMO GT-Rのこと?
>ましてや、富士はTOYOTAの
>ホームコース
>しかも、半分近くのスケジュールが
>富士
>
>こんな、出来レース
>TOYOTAファン以外誰が応援したいんだよ
今年のレギュレーションに合わせて作られたスープラが10年落ちのクルマ相手にホームコースだらけのシーズンを戦うことが出来レースだ
ってことでおけ? SuperGTで暴走プリウスを走らせて高級外車に嫌がらせしてる会社 トヨタの姑息なやり方は他社を圧倒してるな。
と言うか、誠実で良心的な会社ならやらない。 スバルはいいクルマ造る
株価が下がってるのが気になるけど 愛知では新興住宅地の住宅ローンが支払えなくなっての団地妻売春で有名な企業。
残業が無くなった社員の嫁達が客引きしてまで売春してまで住宅ローンを支払う現実。 愛知でのトヨタ社員妻たちの五ヶ丘団地妻売春事件って有名なお話ですよ。 与太が作ったスラム豊田市の保見団地も忘れないでやってくださいよ。 日本一の自殺の名所がある地域よりも自殺者が多いのが豊田市である。
それは有職者でも無職者どちらでも日本一なのである。
つまり逆に言えば、ミステリードラマなどで全国の有名な自殺の名所ある
青木ヶ原の樹海や華厳の滝や東尋坊よりも、豊田市こそが日本一の自殺の名所なのだ。
これからの脚本家は、この豊田市を自殺の名所として脚本を作らねばならないのだ。 トヨタによって日本一の自殺者数を生み出している豊田市 そんな全国一の自殺の名所の豊田市の中にあって
豊田市トヨタ町一番地が豊田自動車の本社の住所地 トヨダ式プランテーションの行き着く先は、加藤智大のように精神の崩壊なのです。 車を買うときはデフォルトでトヨタだけは除外されます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています