自動車業界とは無関係者ですがトヨタだけはダメ04 [無断転載禁止]©2ch.net
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メディアやネットを操ってトヨタの一極集中を画策する行為は
消費者を完全に無視し、馬鹿にした戦略である。
しかしそれだけではない。
巨大メーカーとなったトヨタは豊富な資金でメディアを駆使し、
模倣品を繰り出しては他のメーカー、主には国産のヒット車を抹殺してきた歴史がある。
さらには、インターネットの掲示板等では他社に対してのみならず一般消費者に対してまでも
連日のように執拗で愚劣な誹謗中傷を繰り返す倫理観の低さは醜悪を極める。
このような犯罪行為をトヨタ関係者が知らないはずが無い。
特筆すべきは…
【 この犯罪行為に対して、何万人もいるトヨタ関係者の中から制止又は抑制を促す書き込みが全く無いこと 】
→見て見ぬふりどころではない。
【 トヨタ内部でしか知り得ないような専門知識を駆使して一般消費者を誹謗中傷、嘲笑する書き込みが事実存在すること 】
→傍観するどころか積極的に加担している様子がうかがえる。
等々。
ほかにもまだまだありますが、これらの理由によりトヨタだけは絶対に買いません。ありえません。
私は東海地方在住の自動車業界とは関係のない純粋な一般人ですが、
トヨタだけは 『心の底から大嫌い』 です。
最後に
スズキ・スバル・日産・ホンダ・マツダ・三菱(五十音順）の今後の活躍に期待します。
前スレ：https://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1466693469/l50 経団連の会長輩出してるし、今も副会長出してるだろ。 このスレのパクリスレが立ってるけど誰がパクったんやろ？ 榊原氏が朝鮮人ってソースがないわけですけどね。
父親は太平洋戦争で亡くなったそうだし生まれは横須賀で育ちは愛知でしょ？日本人じゃん。 >>221
両親が二人とも朝鮮人という話だそうな。 榊原氏は2010年4月にあの日本人が大嫌いな韓国より金塔産業勲章している。 国外に投資する企業なんて腐るほどあるだろ。国内だけじゃやってけないんだし。 >>229
バカか、国外への投資は有って当然だろ。
韓国に投資してる事が問題という話だ。 >>230
ヨタを擁護する様な人はこんなもんですよ。 すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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HS1NM >>233
投資に値する国を選択するという事だろ。 残念ながら今の韓国は北朝鮮の影響が深刻だ。
うかつに投資すればみんな北に持って行かれる。 http://autoc-one.jp/toyota/c-hr/report-3127024/
「C-HRはSUVとは考えていない。重役からSUVならルーフレールやサンルーフが必要だろうといわれたが、海外仕様も含めて設定はない。一般的な表現ではクロスオーバーだが、背の高いオーリスともいえる。重視したのは何よりも走りとデザインだ」（開発者） C-HR
「走りとデザイン」w
AWDモデルの走行性能はノンターボ軽と同等。高速道路ではターボ付き軽に置いて行かれる。
（某車月刊誌のテスト結果）
平地だけならなんとか実用的な性能。
（某雑誌の公式ネット記事） >>245
払ってるし。
ところでトヨタが5年間税金を払ってなかったてのは法人税のこと。
(サラリーマンで言うなら毎月給料から引かれる税金)
もうひとつ税金ネタを。
日本には、消費税の「輸出戻し税」という制度があって
企業が輸出した金額の消費税分のお金を国からもらえるって仕組み。
これを使って大輸出企業のトヨタは国から2006年～2010年の5年間に
国から1兆3000億も貰ってたって知ってる？(1兆円は1億の山が1万個)
https://blog.goo.ne.jp/raymiyatake/e/c3beb0dc2e3bc64d641352b60ca4a8c6 払った消費税のうち輸出分にかかってた消費税を返してもらったってことでしょ？
サラリーマンなら年末調整で返ってきたうれしーなーって話だろ。
法人税にしたってルールに則って払わなかったんだろ？まぁそのルールは経団連が自民党に頼んで成立したルールだろうけど。 なんか結論ありきで曲解しかしない野党やマスゴミみたいなのばっなりだな
最終的に感情論かよ >>249
新自由主義マンセーして日本に導入するトロイの木馬になったから恨まれている。仕方ない。
しかも反省の態度もあまり見られないし、割と不遜な態度をとることが多いから、やはり仕方ない。 トヨタはいろんな意味で感覚が時代遅れ。
自分達がやらかしたこと、そしてそれが今の若者たちにどのような不利益をもたらしたか真摯に反省しなよ。
それをしないでレオンとかの雑誌必死で見るような初老のティンポジジイが喜んだり自己陶酔したりするような感覚に幹部の多くがズッポリはまっちゃったからこういうことになる。
若者も馬鹿じゃない。馬鹿と思ってナメてかかったツケだね。 世間をナメているという点では同じだからタブって見えることもあるでしょう。 今日C-HRをマジマジと見てみた。
意味のないラインや細切れのパネル、小学生がガンダムを一生懸命描いたような出来。ヨタのデザイナーは本当にこれをデザインと思ってるの？
それとも上司の無理強い？
シャレでのるならまだしも、自分の車とするなんで理解不能。 >>274
しかも、オンロードの性能を上げる為に普通車並の最低地上高で
雪道やダートで使い物にならないのに
悪びれる様子もなくＳＵＶを名乗る厚顔ぶり。
これはあたかも
「消費者なんて無知でバカだから見える所だけ上手く見せてやればアホみたいに買うよ」
というような高を括った話だ。 今のSUVはどこも似たかよったかだろ。
まだランクルあるだけましだろ。 >>276
いや、この車は明らかにＳＵＶを名乗る資格が無いと思う。 ナンチャッテ
ハイブリッド 四駆のヴェゼルのことか この国会審議全部見てて
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00119/
ルネッサンスでの日記を書いて厚生労働省大臣に手紙出したら数ヶ月後に勉強会が開催されたらしく経団連が同調してた。とよたにつかわれるCPUを二重派遣で時給1100円ですうってかいただけなのにな
派遣供給下げて、エンジニア含む日本全体の給与を上げるために一番簡単な方法をとった。
ルネッサンスの皆さんなんか文句あるの？ スバル・マツダとか関係無くダメですわ
そうやって国内メーカーを一つ一つ消していくつもりだろう。 欧州車に標準装備で安作りヨタヨタ車に無い装備
１ちょい押し三回点滅車線変更用方向指示器
２最高速度リミッター（これがあると実に便利、うかっと飛ばしてしまって捕まることがない）
３ヘッドライトだけ点灯ボタン（昼間でも安全のために点灯できる）
これだけみてもトヨタは日本の消費者をなめてる あ。どうも、自動車関係とは無関係な一般人ですが
トヨタだけはダメです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
