自動車業界とは無関係者ですがトヨタだけはダメ04 [無断転載禁止]©2ch.net
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メディアやネットを操ってトヨタの一極集中を画策する行為は
消費者を完全に無視し、馬鹿にした戦略である。
しかしそれだけではない。
巨大メーカーとなったトヨタは豊富な資金でメディアを駆使し、
模倣品を繰り出しては他のメーカー、主には国産のヒット車を抹殺してきた歴史がある。
さらには、インターネットの掲示板等では他社に対してのみならず一般消費者に対してまでも
連日のように執拗で愚劣な誹謗中傷を繰り返す倫理観の低さは醜悪を極める。
このような犯罪行為をトヨタ関係者が知らないはずが無い。
特筆すべきは…
【 この犯罪行為に対して、何万人もいるトヨタ関係者の中から制止又は抑制を促す書き込みが全く無いこと 】
→見て見ぬふりどころではない。
【 トヨタ内部でしか知り得ないような専門知識を駆使して一般消費者を誹謗中傷、嘲笑する書き込みが事実存在すること 】
→傍観するどころか積極的に加担している様子がうかがえる。
等々。
ほかにもまだまだありますが、これらの理由によりトヨタだけは絶対に買いません。ありえません。
私は東海地方在住の自動車業界とは関係のない純粋な一般人ですが、
トヨタだけは 『心の底から大嫌い』 です。
最後に
スズキ・スバル・日産・ホンダ・マツダ・三菱(五十音順）の今後の活躍に期待します。
前スレ：https://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1466693469/l50 何故にDAIHATSUが無くてSUBARUがあるのか。 >>1 乙！
今更だけどスレタイの日本語おかしくない？
x 自動車業界とは無関係者ですが
o自動車業界の関係者ではありませんが
△ 自動車業界とは無関係ですが o 関係者
o 無関係
x 無関係者
o 非関係者 >>3
限られた文字数で分かり易いタイトルを考えたらこうなりました。
電車の中吊り広告のようなものです。 予想だけど、5年以内にＴ社の経営は傾きますよ。必ず。
ここの不祥事の数は自動車業界1位だけど、今は、メディアをお金の力によって手なずけているから
それらが明るみになっていないだけで、お金がなくなってくると、一気に膿が放出されて、経営難に陥るでしょうね。
クルマを買うときに、クルマだけでなく、メーカーも調べていったらいろいろわかりました。
残念です。 過労死とか、採用時に肉体関係を強要したとか
「トヨタ 不祥事」って調べると出てくるよ。ネバにまとめられてたりするし。 それで他のメーカーに比べてどのくらい不祥事が多いの？
できれば従業員数比でも出してもらえるとわかりやすいね。 ご自分で調べてはいかが？
何でも人に頼るとろくな人間に成りませんよ。 >>15
よくわからないこと言ってますね。
従業員数が多かったら何やってもいいってことですか？
無駄で論点がズレてるような理詰めをしようとするあたりTっぽさが出てますね笑
気になるなら自分で調べてみるのがいいですよ。 人口1000人のムラと100万人の都市とどっちが犯罪発生数が多いかを比べたって意味がないって話 だから、自分でキチンと調べた数字を挙げて言ってくれ。 不祥事の数が業界一位だって言ってる奴が調べればいいんじゃないの？ 過労死したことを遺族が訴えかけてもお金の力によってかき消され電通みたいに公にならない。彼たちが報われない日々を送ってると思うと、不憫で仕方ないです。 俺のオヤジが言ってたな
子供の頃に日本のスタ－レ－サ－
福澤幸雄が非力なトヨタ7で
勝ち目の無い日産R381に果敢に挑む姿に
日本中が皆、本当に惚れてたって↓↓
https://www.youtube.com/watch?v=T5NiuWi_EgI
それが、こんな仕打ちをトヨ駄にされて↓↓
http://afw.fc2web.com/ziko/1969FukuzawaSachio.htm
・・・５０代以上の日本人が、
トヨ駄を蛇蝎の如く嫌うのが解るよね 【トヨ駄 レ-ス暗黒史】その一
子飼いのレ－サ－浮谷に
ヨタ8のパブリカボロエンジンを
ホンダDOHCに載せ替えると公言され
赤っ恥かいたトヨ駄www
浮谷がホンダS800で練習中の
鈴鹿サ-キット
『謎の関係者』がコ-スに入り込み
浮谷車前方にドンピシャで飛び出し
避けた浮谷は、コ-ス脇ポ－ルに激突死した
動機が有るのはトヨ駄だけで有る
隠蔽するのはトヨ駄たけで有る CAR FACTORY : 2017 BMW 1 SERIES & 2 SERIES PRODUCTION l Leipzig Plant (GER) l No Music
https://www.youtube.com/watch?v=PW5JERLIJZc トヨタが止まらない暴走車両を作るのはさいきんのレクサスに始まった話ではないのですね。
レクサスの件も海外では色々取り上げられているようですが、
国内のメディアは全然とりあげんませんねえ．．．
以前仕事でトヨタに出入りしてましたが．．．いろんな人がいました。
社内で怒号を飛ばす部長、出入り業者が業務で大失態を犯すと
取引停止をちらつかせて改善策を丸投げる管理職
（トヨタ側で技術的に対応しなければ改善しないにも関わらず．．．）、
出入り業者にゴルフ接待を要求するマネージャ（愛車は松田）、
出入り業者に女を要求する担当者、会社に内緒で取引業者に
海外旅行招待を受ける担当者、ちょっと入退館手続きを間違えると激怒する警備員
．．．基本的に出入り業者と下請けを食い物にするのが社風なんですかね．．．
Posted by 神戸のだぼ神 at 2009年11月24日 22:39
＞基本的に出入り業者と下請けを食い物にする
その通りです。トヨタの技術は下請けの弛まぬ努力の賜物にすぎません。
先日、国営放送で放映された番組でも、下請けいじめによるプリウス
開発現場の実態が垂れ流しされていました。
Posted by やつらだto 神戸のだぼ神 殿 at 2009年11月25日 06:34 不具合で事故ったら政治力で二重マットでっち上げで客を悪者に仕立て上げればいだけだからな
そりゃ暴走癖は治らんですよｗ 軽自動車板荒らしの首謀団体か？
（以下コピペ）
代表的なゴリ押し男優、石田純一の「軽で満足？」というセリフで始まる
ＳＵＶ専門の中古車販売会社グッドスピードという会社のＴＶＣＭがあったので
気になって調べた結果ｗ
まずはＴＶＣＭ↓
https://www.youtube.com/watch?v=mUV5GsYKURk
そしてホムペ（名古屋本店）↓
http://www.premium-suv.com/ レ－サ－の死(黒井尚志/双葉社/2006.4）
●トヨタは、証拠を隠滅し、偽証をして、事故原因はトヨタ7の設計上の欠陥にあったことを
隠匿し、ドライバーの運転操作ミスと主張して、福沢の名誉と尊厳を傷つけ、
遺族に誠意ある対応をしなかった、と著者は述べる。
Ｆ1倶楽部の記述には、これほど強い非難の調子はない。指摘はしているが、厳しくはない。
それゆえ、差し替えた文章にすぐ気づいた。私は、黒井氏の書いた記事を覚えていた。
幸雄が福沢諭吉の曾孫であり、事故後、福沢家がトヨタとヤマハを相手に裁判を続けたという
話に興味を引かれ、記憶に残ったのである。
著者は、本書の出版にあたり、再度取材をし、トヨタの態度に改めて深い憤りを覚えたことが
読み取れる。
ここに紹介した関係者の話はすべて取材とは無関係の世間話として語られた。
だが、ひとたび活字にすると伝えると彼らは一様に堅く口を閉ざし、
ぜったいに名前を書かないでほしいと強く訴えた。ある者は言った。
「以前、雑誌のインタビューを受けて昔のレースの話をしたことがあるんだ。
そのときは事故の話なんかまったくしなかったんだけど。
ところがその記事が掲載されてすぐ、トヨタの宣伝部から
『アンタ、まだトヨタがらみの仕事をしているんだろ。
それならあまり余計なことは話さない方がいいと思うよ』と言われたよ」
・・・ CH-Rターボの加速はノンターボ軽自動車と大差ない。
特に高速合流時の50-110Km/h加速は正に軽自動車（ターボ付）より遅いらしい。
（某雑誌のテスト結果）
そのうち中古市場にCH-Rが多数出てくる。 サイドインパクトバ－も
国内向けには付けなかった
手抜き巨悪のトヨ駄↓
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9257/100_topic3.html
↑これで何万人が氏んだ事か
更に悪質なトヨ駄“だけ”は、僅かなコストダウンのために
シャ－シア－ム内のクラッシャブル吸収リブを
国内向けにはゼロにして、人間ミンチを量産
簡単に外れる粗悪ガソリンキャップで
人間バ－べキュ－を量産
儲け優先の悪の三河商人・トヨ駄 確かスモールオフセット衝突試験をクリアするため、Aピラー側の片方だけに補強を入れて応急処置したことも有ったはず。 元、トヨ駄レ－サ－だった評論家の徳大痔も
ＮＨＫのスペシャル番組で曝されて、古巣の悪辣さに呆れてたけど
トヨ駄の圧力で、ＮＨＫのア－カイブからも抹消されてるし
誰か悪行を曝し上げてくれないかな
日産ＧＴＲの1勝目をショボコロナの走路妨害で阻んだ
レ-ス界の恥曝しの悪行も、抹殺してるしな
巨悪トヨ駄には困ったもんだよ ダイハツは、早くからのトヨ駄パシリだしね
親会社がアレだからね ２ちゃんを気にしてる
眉毛の薄い◯蔵社長が
ガズー（餓狡）レーシングの頭文字で
ＧR（痔唖屡）ブランドを立ち上げたってさ
相変わらず中身無しのチャライメージだけだな 972 名前:名無しさん :2017/09/21(木) 04:29:27.20 ID:Gf3ND7Af0
トヨタの車に乗ってる奴らは、こんなキチガイどもが作ったマイコンチップに命預けてるわけか。
ご愁傷様。 俺のオヤジが言ってたな
子供の頃に日本のスタ－レ－サ－
福澤幸雄が非力なトヨタ7で
勝ち目の無い日産R381に果敢に挑む姿に
日本中が皆、本当に惚れてたって↓↓
https://www.youtube.com/watch?v=T5NiuWi_EgI
それが、こんな仕打ちをトヨ駄にされて↓↓
http://afw.fc2web.com/ziko/1969FukuzawaSachio.htm
・・・５０代以上の日本人が、
トヨ駄を蛇蝎の如く嫌うのが解るよね。 >>51
あのデザインセンスに感動した馬鹿どもがひとおり買ったということじゃないの？
普通の美的センスもった人は欧州車やスバルを買うだろう。 女の子は車に詳しくなくてもいい、軽乗っていれば十分。 ダイソンが電気自動車開発をスタート、「経験を生かして」2020年発表を目指す
英ダイソンは、固体電池を採用したEVを2020年までに開発することを目指すと発表した。
開発プロジェクトには最低でも20億ポンド（約3020億円）が投資され、
すでに400人がプロジェクトにかかわっているという。
https://wired.jp/2017/09/27/dyson-promises-an-ev-in-2020/ スバルはエンジン足廻りは良いだろ
トヨ駄に良い所は盗まれてるけど
デザインは1時より、ダサ戻りしてるけどな そうそう、８６とかほぼスバルなのにドヤ顔で乗ってる奴が痛い トヨ駄もスバルも
スポーツカーもどきは
売れないね～ BRZZも86も、良く見たら
細いタイヤだな
トヨ駄得意の、弱そうな足廻りでんな 自分の都合のいい噂だけはすぐ脳内に取り込めるというのは
残念ながら、単に世の中に不満を持っている人たちです。 だって、トヨタのECUに乗るRH850が二重派遣で年収350万円つくられています。(テクノプロの前の会社だよ)
なんとかして下さい原因は特定労働派遣の許可制による派遣の乱立タケノコ派遣です。
厚生労働大臣にお手紙書いたらその数ヶ月後に、有識者会議が開かれて、議事録を参照すると経団連同調しているんだぜ。
ｸｿﾜﾗｳｼｶﾅｲﾀﾞﾛ ｸｽｸｽｹﾞﾗｹﾞﾗ
でテクノプロに転職したら、紹介される派遣先たいしてかわらず年収100ぐらいあっぷすんだぜ
テクノプロサマサマ スズキ・スバル・日産・三菱(五十音順）の不正があったとしても俺はトヨタ以外の国産車を買う。
昔からこれでやってきたから大丈夫だろう…のような軽率なものと思われる。
トヨタの不正が表に出てこなかったとしてもトヨタだけは買わない。
なぜなら周到にメディアを操り、またネットに常駐するなどして他の国産メーカーを貶め
消費者を愚弄し、誹謗中傷するなど計画的な犯罪を現在も続行中であり、
企業の体質が根本から悪だから。
とても同じ民族とは思えない。 スズキ・スバル・日産・三菱(五十音順）は頑張ってほしい。 キーンルックにしなかったセンチュリーだけは日本人に媚びてるよな トヨタのアンケートって
3BOXセダン・2BOXハッチバック・ステーションワゴン とかいう車種選択肢の末尾に「輸入車」ってあるんだよ
古いシトロエン2CVも2017年モデルのゴルフも、庶民には買えそうにないブガッティ・ヴェイロンまで
みんな同じユーザー層にぶっ込んでマーケティングリサーチしてるんだから
そりゃ時代遅れのダサいクルマ作りしかできないわな 盗用多いメーカーからは不正は表に出てこないだろうね、
なぜなら愛知県警はかつて部落の地区をネットで公表した人物を逮捕した実績があるし
あちらの人間とズブズブだからね、
実際に４年前にはあちらの人間から当てがわれたおねぇちゃんとズブズブやって見返りに
捜査情報漏らした警部も居たし、つい最近でも福岡県の金塊強盗事件の主犯（あちらの人間）
に捜査情報を漏らした（要は「やばいぞお前、バックれた方がいいぞ」のような話をした）実績もあるし、
まだコネがつながってるんじゃないかと思ってしまう。 >>82
輸入車の需要が無視できるくらい少ないということの裏返しだろ。
時代を先取りしすぎても一般大衆の支持は得られないのだ。
ダサいくらいが1番儲かる。ユニクロと同じ、ウルトラダサいがボロ儲けだぞ。 売れてるじゃん現実に。
格好良さや突き抜けた性能を求めない人のほうが圧倒的に多いんだよ、世の中は。 スバリストを ”チョッパリスト” と言ったり
マツダファンに ”ツダヲタジャップ” と言ったり
２社を対立させるスレを乱立したり、
一体誰がやってるんだろうか？( ゜∀゜) >>90
プリウスが典型だろ
現行型なんか少し格好良くなろうとしたので売れなくなっちゃった >>85
需要じゃなくて回答者がどんな車に乗ってるかって話だが 公道で暴走行為、ローリング行為を行うトヨタレンタリース大阪の三村君
暴走集団 team363(ミムサン)で暴走行為を行う
違法行為がバレるや否や、ツイッターとFBを削除
http://job.mynavi.jp/18/pc/search/corp65717/obog17017504/obog.html
team363のメンバー、佐川君の走り
こちとらツナギ着てフルバンクで山攻めた後に歩道だって走るぞ！
http://i.imgur.com/DTvDojG.jpg トヨ駄のレクサスLS名も
元はベンツS L名の卑屈な逆名だろ！？
つうか、あの醜い面構えが怖い！
高速道路でバックミラーにうつったら
気持ち悪くて、先ずは逃げてから吐くしw >>99
それでも高級車のつもりなのか、笑えますね。 【トヨタ完全終了】サムスン電子 現行の15倍も超高容量を実現した究極の充電池「空気電池」の試作品を完成させてしまう [709039863]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1510050211/ ここは電気自動車に対して否定的なコメント（電気メーカが出すＥＶは安全性に欠けるだの、走行距離が短いだの）が目立つけど、そうやってＥＶの可能性を小さくしたいんじゃないの？
ＥＶによりモビリティの勢力図が変わることを恐れてるんじゃないの。
貶して他を落とすのではなく、技術屋だから自分の技術を磨くべきなんじゃないの？
できないっていうやつはそれを実現することを諦めたやつなんだよ。
技術屋として大丈夫か ( ；∀；)下請けを買い叩く発想って大事ﾅﾝﾀﾞﾅｰ 他社製品をいち早くパクる技術と
チャラいイメージCMだけは
世界一のトヨ駄 ベストカーの鈴○○也のリーフ試乗記は幾ら何でも酷すぎる
読んで頂ければ一目瞭然なのだが、記事の大半は、「充電設備を持たない私はリーフを購入しない」との解説に費やされ、ネガキャン同然の内容となっている
○木サン、自動車評論家を名乗る以上、充電環境を整備するのも仕事なんじゃないですか？
実際、リーフユーザーの殆どは充電設備持ち、若しくはそれに近い環境の方だと思うんですけど。 ベストカー発行してる講談社の韓国人の編集次長は殺人で捕まったよね？ >>114
見ました。あからさまにディスることはしないで少しずつマイナーなイメージを執拗に繰り返して
読者に刷り込んでいくやり方、実に酷いですね。
ＹＡＨＯＯニュースもグルかも知れませんね。
それに加えて同じページの 「雑誌アクセスランキング（経済）」で
「トヨタの新車大行進」とかゴリ押し工作がすごい。 数が多いと乗る気が無くなる
マツダは顔が全部同じだから乗る気がない トヨタが凄いのは販売網とその販売網で働く人たちの力 イーロン・マスク 「トヨタ水素カーはバカげてる。水素社会なんて来ない」
安倍晋三 「トヨタとイワタニからワイロもらったから、加計学園と同じように税金タレ流して水素ステーション建設するわ」
..／::::::::ソ::::::::: :゛'ヽ、
../:::::::-、:::i´i|::|/:::::::::::ヽ
/::::::,,、ミ"ヽ｀ "゛ / ::::::ヽ ← 成蹊小学校から成蹊大学まで
../::::::== 下 痢 `-::::::::ヽ
::::::::／.,,,=≡, ,≡=、、 l:::::::l エスカレーター進学のアホ
i::::::::l゛.,／･＼,!.／･＼ l:::::::!
.|`:::| :⌒ノ/.. i＼:⌒ .|:::::i
(i ″ ,ィ____.i i i //
ヽ / l .i i / http://i.imgur.com/RHhpGUM.jpg
..lヽ ノ `ﾄｪｪｪｲヽ、/´ http://i.imgur.com/6oRyvvK.jpg
..|、 ヽ `ー'´ ／ http://i.imgur.com/ltZBi6A.jpg
／ ヽ ｀ "ー－´/、 http://i.imgur.com/jhHsrdL.jpg 車の構造にやたらと詳しいオタクがスバルやマツダ、日産、三菱、スズキ、ホンダを叩いているね 一般ユーザーこそ生の声を書き込んだ方が良いのでは。 このスレ立て者は、中古輸出業界の最高の人気車種がトヨタだってことを
ご存じないのかｗ
三菱、ホンダ、マツダとか世界じゃ誰も買ってくれないしｗ >>129
ろくな知識や道具がなくても整備ができるからな。 >>129
>テロリスト御用達のトップはトヨタ。
命を預けることができる・・・だからトヨタなんだ！ >>131
相手がテロリストだろうが売るのがトヨタだな。 他国の紛争より自社の利益が大事ということだな。
実にトヨタらしい。 >>132
>相手がテロリストだろうが売るのがトヨタだな。
売ってるのは中古車業者だよ、世間知らずのアマちゃんも、タイガイにせいやｗ >>134
トヨタ関連の会社に勤めている人間が中東に中古車を売ってぼろ儲けしていると自慢してた。 >>135
トヨタ関連ってただのトヨタ車扱ってる中古屋だろ。しかも海外に送るのは今は殆ど中国人だぞ。お前も中国人だろ >>136
>しかも海外に送るのは今は殆ど中国人だぞ。お前も中国人だろ
いやハイエースやカロバンを買い取る外国人は中近東系が大半だよ。 >>138
そんな中近東で人気のトヨタは絶対の信頼を得ていますね。
そうそう「こんなところに日本人」を見ていましたら、フィジーで
現役タクシーだったのがカロバン最終型でした。
しっかり働いているんだよね、トヨタ車は。 >>139
その数百倍は、他のメーカー車が活躍してますからw
情弱のトヨ駄工作員さんかな？！w >>140
>海外の人はトヨタの本性を知らないからね。
故障しにくい、修理もしやすいトヨタの性能を知っているから
イズイズも採用していたのでは？
戦闘中の車両トラブルとか、あってはならんのよｗ
おまえらみたいなアマちゃんとはちがいますぅってさｗ >>142
その数百倍活躍してるメーカーはどこ？GM？Ford？ C-HRを試乗・テストしたプロの評価。
「平地だけしか乗らないなら良い車だよ。そんな道無いでしょう（司会者。）軽より遅い。」
YouTubeで某雑誌の動画 >>152
おまけに普通車並みの最低地上高でFFじゃあ雪道、悪路で使い物にならないよね。 トヨタなんてくそだからキアやヒュンダイに乗るべき！ 板に書き込むのは車関係者だけではない事も知らないのか与太工作員。 レスポンスより
日本自動車販売協会連合会は10月2日、9月および2017年度上半期（4～9月）の新車販売台数（軽自動車除く）を発表した。
1位：トヨタ 13万1412台（6.9％減）
2位：日産 4万0522台（21.1％増）
3位：ホンダ 3万7417台（1.7％減）
4位：マツダ 1万9590台（8.7％増）
5位：スバル 1万3266台（19.0％増）
6位：スズキ 9971台（1.3％増）
7位：いすゞ 8915台（17.7％減）
8位：日野 5419台（24.4％減）
9位：三菱ふそう 4574台（7.3％減）
10位：三菱自動車 3950台（136.0％増）
11位：レクサス 3632台（16.2％減）
12位：ダイハツ 3230台（391.6％増）
13位：UDトラックス 1010台（5.7％減）
●トヨタ＆レクサスを除く全乗用車ブランドがプラス 2017年度上半期
1位：トヨタ 74万0372台（0.1％減）
2位：日産 19万2929台（17.2％増）
3位：ホンダ 18万0934台（1.6％増）
4位：マツダ 7万6458台（3.3％増）
5位：スバル 6万8647台（28.5％増）
6位：スズキ 5万3978台（1.5％増）
7位：いすゞ 3万9025台（1.8％減）
8位：日野 3万0932台（3.1％増）
9位：三菱ふそう 2万1612台（2.5％減）
10位：レクサス 1万7621台（26.9％減）
11位：三菱自動車 1万6901台（36.2％増）
12位：ダイハツ 1万5634台（308.3％増）
13位：UDトラックス 5094台（0.6％増） http://intensive911.com/
より
2016年アメリカにおいて販売を落とした「負け組」リスト公開。日本車はレクサス、GT-Rがランクイン
９．レクサス CT 200h -39.3%
１０．レクサス LS -22.3%
１１．リンカーン MKT -14.2%
１２．日産 GT-R 立派な人物は優越感を排除しようとするが、与太は真逆だな。 一般消費者に対する精神的な暴力と言えば盗用多いメーカー 人道無視と他社への破壊工作で業績を伸ばした糞メーカー 東南アジア諸国での労働者弾圧（死者も出ている）で
日本とそれらの国との友好関係を悪化させても
利益第一優先で業績を伸ばした糞メーカー トヨタを叩き潰さないと日本車に未来は無いよな
日本の至宝はアイシンやデンソーであって
トヨタは忌むべき糞企業だ >>175
経営者とか一部はそうかもしれんが末端は奴隷状態だろ 与太のような倫理観の企業に日本の自動車業界が牛耳られてはいけない。 人道無視と他社への破壊工作で業績を伸ばした糞メーカー トヨタなんてやめて日本の大財閥の三菱の車に乗るべきだ！ おぢさんホンダならいいわけ？
ホンダのイメージはジャージ着たヤンキー貧乏家族が乗るイメージ。
プライドの高い金持ち在日韓国人はホンダに絶対乗らない、
国産ならトヨタかレクサス、外車ならドイツ車 >>187
一般消費者向けの動産製品は、財閥のはパッとはしないね。
落ち着きすぎてるのかねぇ。 トヨタのイメージはバカとチョンとボケ老人が乗るイメージ。
倫理観の高い金持ち日本人はトヨタに絶対乗らない、 >>189
アメリカだとホンダ車の方がステータスとして高い様な。 いや・・・これ、もうガチでしょ。
全トヨタ政策推進議員連絡会 国会議員連絡会 メンバーリスト（2018.01.21現在）
氏 名 所 属 思想，経歴等
古本伸一郎 希望の党 ・北朝鮮への圧力は適切ではないと表明。
浜口誠 民進党 ・憲法9条の改正に反対。核武装について、将来にわたって検討すべきでないと表明。
磯崎哲史 民進党 ・憲法の改正に反対。村山談話・河野談話を見直すべきでないと表明。
大塚耕平 民進党 ・北朝鮮のミサイル発射の最中、国会でモリカケを延々と質疑。移民1000万人受け入れ構想に賛同。
榛葉賀津也 民進党 ・今村復興相の「東北だったからまだまし」発言を執拗に追及。
古川元久 希望の党 ・憲法9条の改正に反対。
近藤昭一 立憲民主党 ・金正日の就任に祝辞を送り、北のミサイルに対して日本が抗議した事を謝罪した人物。
岡田克也 民進党常任顧問 ・村山談話踏襲。北ﾐｻｲﾙ擁護派。日本の商店街を壊滅させたｼﾞｬｽｺ（現ｲｵﾝ）の創設者を父に持つ。
大西健介 希望の党 ・永住外国人への地方選挙権付与に賛成。憲法9条の改正に反対。
斎藤嘉隆 民進党 ・'16年2月の参院本会議で、北朝鮮のサイル発射に対する抗議の決議に欠席・棄権した人物。
岡本充功 希望の党 ・9条改正反対。国会の「年金支給漏れ」の議論で「豊田真由子の騒動について感想を」と質問するバカ議員。
重徳和彦 無所属 ・憲法9条の改正に反対。父親が米トヨタ勤務だった。 C-HRの4WDモデル、そこそこ強めのブレーキで減速した後CVTが3速にしか落ちて無く、再加速がモタモタで運転し辛いと友人がイライラしてた。
停止しても3速www。
友人車の個体差？
そうでなければ、ヤッパリ糞車だな。
あれ程トヨタを妄信するなと言ったのに。 >>85
お前それ本気で言ってる？
日本国内では、レクサスはメルセデスベンツやBMWより売れてないんだが。
繰り返すが、日本国内でだ。 民進一色
全トヨタ政策推進議員連絡会 地方議員連絡会
豊田市議会議員（2018.02.02現在）
作元志津夫 民進党
山野辺秋夫 民進党
安藤康弘 民進党
桜井秀樹 民進党
中村孝浩 民進党
古木吉昭 民進党
塩谷雅樹 民進党
吉野英国 民進党
日當浩介 民進党
鈴木孝英 民進党 >>204
民主党政権時代、円高放置とアメリカリコール問題でトヨタは政権与党から酷い目にあったのに。
特に前原国交相（当時）は、リコール対応でトヨタを根拠なく猛批判したのに。企業体質がどうのって。
それでもトヨタは現民進党にべったりなの。
キチガイなの？マゾなの？ 経団連の会長輩出してるし、今も副会長出してるだろ。 このスレのパクリスレが立ってるけど誰がパクったんやろ？ 榊原氏が朝鮮人ってソースがないわけですけどね。
父親は太平洋戦争で亡くなったそうだし生まれは横須賀で育ちは愛知でしょ？日本人じゃん。 >>221
両親が二人とも朝鮮人という話だそうな。 榊原氏は2010年4月にあの日本人が大嫌いな韓国より金塔産業勲章している。 国外に投資する企業なんて腐るほどあるだろ。国内だけじゃやってけないんだし。 >>229
バカか、国外への投資は有って当然だろ。
韓国に投資してる事が問題という話だ。 >>230
ヨタを擁護する様な人はこんなもんですよ。 すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
HS1NM >>233
投資に値する国を選択するという事だろ。 残念ながら今の韓国は北朝鮮の影響が深刻だ。
うかつに投資すればみんな北に持って行かれる。 http://autoc-one.jp/toyota/c-hr/report-3127024/
「C-HRはSUVとは考えていない。重役からSUVならルーフレールやサンルーフが必要だろうといわれたが、海外仕様も含めて設定はない。一般的な表現ではクロスオーバーだが、背の高いオーリスともいえる。重視したのは何よりも走りとデザインだ」（開発者） C-HR
「走りとデザイン」w
AWDモデルの走行性能はノンターボ軽と同等。高速道路ではターボ付き軽に置いて行かれる。
（某車月刊誌のテスト結果）
平地だけならなんとか実用的な性能。
（某雑誌の公式ネット記事） >>245
払ってるし。
ところでトヨタが5年間税金を払ってなかったてのは法人税のこと。
(サラリーマンで言うなら毎月給料から引かれる税金)
もうひとつ税金ネタを。
日本には、消費税の「輸出戻し税」という制度があって
企業が輸出した金額の消費税分のお金を国からもらえるって仕組み。
これを使って大輸出企業のトヨタは国から2006年～2010年の5年間に
国から1兆3000億も貰ってたって知ってる？(1兆円は1億の山が1万個)
https://blog.goo.ne.jp/raymiyatake/e/c3beb0dc2e3bc64d641352b60ca4a8c6 払った消費税のうち輸出分にかかってた消費税を返してもらったってことでしょ？
サラリーマンなら年末調整で返ってきたうれしーなーって話だろ。
法人税にしたってルールに則って払わなかったんだろ？まぁそのルールは経団連が自民党に頼んで成立したルールだろうけど。 なんか結論ありきで曲解しかしない野党やマスゴミみたいなのばっなりだな
最終的に感情論かよ >>249
新自由主義マンセーして日本に導入するトロイの木馬になったから恨まれている。仕方ない。
しかも反省の態度もあまり見られないし、割と不遜な態度をとることが多いから、やはり仕方ない。 トヨタはいろんな意味で感覚が時代遅れ。
自分達がやらかしたこと、そしてそれが今の若者たちにどのような不利益をもたらしたか真摯に反省しなよ。
それをしないでレオンとかの雑誌必死で見るような初老のティンポジジイが喜んだり自己陶酔したりするような感覚に幹部の多くがズッポリはまっちゃったからこういうことになる。
若者も馬鹿じゃない。馬鹿と思ってナメてかかったツケだね。 世間をナメているという点では同じだからタブって見えることもあるでしょう。 今日C-HRをマジマジと見てみた。
意味のないラインや細切れのパネル、小学生がガンダムを一生懸命描いたような出来。ヨタのデザイナーは本当にこれをデザインと思ってるの？
それとも上司の無理強い？
シャレでのるならまだしも、自分の車とするなんで理解不能。 >>274
しかも、オンロードの性能を上げる為に普通車並の最低地上高で
雪道やダートで使い物にならないのに
悪びれる様子もなくＳＵＶを名乗る厚顔ぶり。
これはあたかも
「消費者なんて無知でバカだから見える所だけ上手く見せてやればアホみたいに買うよ」
というような高を括った話だ。 今のSUVはどこも似たかよったかだろ。
まだランクルあるだけましだろ。 >>276
いや、この車は明らかにＳＵＶを名乗る資格が無いと思う。 ナンチャッテ
ハイブリッド 四駆のヴェゼルのことか この国会審議全部見てて
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00119/
ルネッサンスでの日記を書いて厚生労働省大臣に手紙出したら数ヶ月後に勉強会が開催されたらしく経団連が同調してた。とよたにつかわれるCPUを二重派遣で時給1100円ですうってかいただけなのにな
派遣供給下げて、エンジニア含む日本全体の給与を上げるために一番簡単な方法をとった。
ルネッサンスの皆さんなんか文句あるの？ スバル・マツダとか関係無くダメですわ
そうやって国内メーカーを一つ一つ消していくつもりだろう。 欧州車に標準装備で安作りヨタヨタ車に無い装備
１ちょい押し三回点滅車線変更用方向指示器
２最高速度リミッター（これがあると実に便利、うかっと飛ばしてしまって捕まることがない）
３ヘッドライトだけ点灯ボタン（昼間でも安全のために点灯できる）
これだけみてもトヨタは日本の消費者をなめてる あ。どうも、自動車関係とは無関係な一般人ですが
トヨタだけはダメです。 >>314
個人的には「 ＤＨＣ 」とか
DHCテレビとか見てるとまともな価値観と思う。 マスゴミからトヨタの不正が上がってこないとしても
車を選ぶ時は不正が報道されたスズキ、スバル、日産、三菱（50音順）
を含めたトヨタ以外と決めています。 トヨタ車に搭載されているRH850開発少ししたんですわ
年収350万円で二重派遣でクソ安いから、実態を東京都労働局に告発したら、ストーカーされて、まじ困ってますわー 日産と違ってスバルは与太社の支配下にあり、牙を抜かれ手足を縛られ
この板でも見られるような異常なまでの破壊工作を受けています。
数年前までは「和製ポルシェになりうるか」とも言われたスバルですが
実に残念な状況下にあります（私はスバルユーザーではありませんが）
日産やスバルに限らずマツダ，三菱，ホンダへの執拗な破壊工作が行われていることは
この板を良く観察すれば分かります。
日本の自動車業界の癌、トヨタだけは絶対に買いません。 トランプ効果で輸出車の売り上げ減るよなぁ。相対的に国内販売に頼る率を上げるしかないが、国民を低賃金労働者化してしまったので国民は前ほど車買えないし、買っても軽とかになるし、
ましてや低賃金労働者化を進めた張本人の1人として与太はすでに国民に知れ渡っているので、与太嫌いになった消費者も多かろう。
自業自得だな。与太の幹部は近視眼的で馬鹿だったんだな。 >>327
そりゃあ豊田も大概なのは解るが
それ言ったらゴン太商事（日産（爆笑））はどうなるんだよ。 派遣や外国人労働やり始めたのは与太やぞ。
その頃はまだゴン太は日産にはいなかったし、ゴン太の前の経営者は製造業派遣解禁には反対の立場だったし。 メディアを駆使して日産を追い込んだのは与太工作員だろ プリウストップ10圏外へ
https://search.yahoo.co.jp/search?p=2018%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%8F%B0%E6%95%B0&;x=wrt&aq=-1&ai=WbTAurSkT_6DTM9BaXdZsA&ts=13998&clone=&ei=UTF-8&fr=top_smf
まあ普通のセンスの人が見ればねえ、あの形は。（もはやデザインとは呼べない） なぜかトヨタ車以外のネガキャンは普通の人たちが仕事をしている時間帯に多いですね。 連休に入ってからは平日は多くの書き込みが有る与太以外に対する破壊工作スレの書き込みが
驚くほど少なくなるよな？ >>334
CX8、5の板にランクル・プラド持ち出して悪路走破性が～とかリセールが～とか暴れてますよ！
クロカンとクロスオーバーの違いも分からないのかね？
ランクル・プラドなんか日本で走る所なんて無いだろ？
アフリカのジャングルでも行って走ってろ！ >>336
破壊工作を行う部署でもあるんじゃなかろうか？ 肝心の車作りで、
・前方見切りの悪さ（太いAピラー、高いボンネット、前にせり出したルーフ） ※トヨタ車特有の悪癖
・後方見切りの悪さ（小さい後部ガラス） ※トヨタ車特有（ｒｙ
・左足側に大きくオフセットされたアクセル、ブレーキペダル（踏み間違えさせたいの？）
・低速では中途半端に重く、高速では軽すぎグラグラのクソパワステ
・タイヤのゴムだけでショック吸収してるかのようなただ固いだけの足回り
みたいな事をやってて、それでもこんだけ売れてるのは凄いわ
購入者もこういうのに違和感覚えない鈍感な層なんだろうけど
カローラアクアみたいな廉価車種ならまだしも、プラットフォーム刷新して満を持して投入された新型クラウンですら根本的に変わらないんだから凄いわ 近年の発展途上国が支那に好き放題にされ半ば植民地状態になっているのは
支那の狡猾さと、それらの国の国民に知恵が無かったことが原因である。 新型カムリのスポーツバージョン発売開始。
他社のスポーツセダンはみんな付けてるのでパドルシフトも装備しました。
でもタコメーターは付いてないので気分だけ味わってねwww 自分の好きなクルマを買えば良いだけしょ。
別に、嫌いなメーカーを買う事無いでしょ。 今まで10数台乗ってきたが、ヨタ車を買った事は一度もない。
但し、タダで譲られたタウンエースは一年乗った。 トヨタがアカンのやったら
FRのセダンは日産一択になるで >>359
どのメーカーも作ろうと思えば作れるのでは･･･？ >>360
「作ろうと思えば作れる」のと
「実際に作って売る」のじゃ天と地ほどの差がある >>362
そりゃもう高級セダン、スポーティーセダンっていえばFRやん
別にスポーツクーペでもええで
いずれにせよ他のメーカーはFR車を作って無いんやから
例外はマツダのロードスターくらい >>380
どっちでもいいけど与太らしい発言だな。 ここでもさんざんな評価だったプリウスの前後デザイン、大幅に変更される様ですね。
ただ、後方視界の悪さまでは手を加えられない。
基本的なデザインが工業デザインとは呼べないような稚拙なものなので仕方ない。トヨタのデザイナーはアニメと実社会の区別がつかない人達なのでしょう。 実はトヨタが一番悪質で不正の歴史てんこ盛りだけどな、まーまともな人種はトヨタなんて乗らないよ。スポンサーと言う広告費で情報抑えてるだけの賄賂会社だしな。 >>390
日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：西川 廣人）は、内部通報を受けて、数カ月間にわたり、
当社代表取締役会長カルロス・ゴーン及び代表取締役グレッグ・ケリーを巡る不正行為について内部調査を行ってまいりました。
その結果、両名は、開示されるカルロス・ゴーンの報酬額を少なくするため、長年にわたり、
実際の報酬額よりも減額した金額を有価証券報告書に記載していたことが判明いたしました。
そのほか、カルロス・ゴーンについては、当社の資金を私的に支出するなどの複数の重大な不正行為が認められ、
グレッグ・ケリーがそれらに深く関与していることも判明しております。
当社は、これまで検察当局に情報を提供するとともに、
当局の捜査に全面的に協力してまいりましたし、引き続き今後も協力してまいる所存です。
内部調査によって判明した重大な不正行為は、明らかに両名の取締役としての善管注意義務に違反するものでありますので、
最高経営責任者において、カルロス・ゴーンの会長及び代表取締役の職を速やかに解くことを取締役会に提案いたします。また、グレッグ・ケリーについても、同様に、代表取締役の職を解くことを提案いたします。
このような事態に至り、株主の皆様をはじめとする関係者に多大なご迷惑とご心配をおかけしますことを、深くお詫び申し上げます。早急にガバナンス、企業統治上の問題点の洗い出し、対策を進めてまいる所存であります。
2018年11月19日 日産自動車
https://newsroom.nissan-global.com/releases/release-860852d7040eed420ffbaebb223b6973-181119-01-j?lang=ja-JP >>389 おじちゃん、それ何に書いてあったの(・・?
可愛そうなおじちゃん 哀れ 与太はいらん、日産や三菱がもっと頑張ってほしい。
･･･と思う私は一般消費者。 >>394
日産（爆笑）はルノー共々退場してもらいたいな。 日産なんてFCA以下のオンボロだからな
乗ってる奴の気がしれない 盗用、破壊工作で日本の国産車をメチャクチャにした盗用多いメーカーよりはましだろ。 >>397
日産（爆笑）はゴン太の私利私欲やらおフランス政府に金が行ってたのはいいのか？ 371 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2018/11/28(水) 18:36:26.98 ID:vWl0WAVK0
日産むしろゴン太を通報したから偉いわ。自浄能力あるやん。
それに対して与太は、ブラジル人労働者入れたり、製造業派遣解禁推進したりやることがカス。
経営者個人がカスなのと会社組織全体でカスなのどっちがダメかつったら後者だろ。
だから与太の方がカス。
俺はクルマそのものは詳しくもないし、昔与太車乗ってる時も法定速度内での走行なら特に不満なく、満足して乗ってたけど、この与太の暴挙に嫌気がさして他者に乗り換えた。
それとちょうどその頃から少ししてから、与太車のデザインもとから他社に負けてる面多かったけど、なんか大幅に酷くなって、
これじゃどのみち買わないかなってなった。 >>394
頑張って値上げして役員報酬増やすんですね、わかります 日産自動車前会長のカルロス・ゴーン容疑者（６４）の役員報酬を巡る有価証券報告書の虚偽記載事件で、
ゴーン容疑者が報酬の一部を退任後に受け取ることを定めたとされる「覚書」に、報酬額が１円単位で記されていたことが関係者の話でわかった。
覚書に報酬総額と報告書への記載分、不記載分の金額が明記されていたことも判明。
東京地検特捜部は、ゴーン容疑者の報酬総額が毎年確定していたことを裏付ける証拠とみている。
関係者によると、ゴーン容疑者は役員報酬の個別開示制度が始まった２０１０年３月期以降、高額報酬への批判を避ける目的で、
年２０億円前後の報酬のうち、１０億円前後を退任後に後払いで受け取ることを決定。
その上で、毎年実際に受け取った報酬額のみを報告書に記載していたという。
読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181206-OYT1T50104.html?from=ytop_main2
一円単位までがめつかっかゴン太（呆）。 youtubeでDSTの評価みるとLS500ってレジェンドに大きく劣るんだな。
特にLSのウェット40R曲がりながらの100Kｍからのフルブレーキはひどい。前の型もひどかったけど悪くなってないか？
まぁ低品質なものを高く多く売るのが有能な会社。中国では商売の基本。 プロパガンダ・印象操作の技術は他のメーカーを圧倒してるね。 >>411
売り上げ＝良いクルマとは言えん。
おれはヨタの遅いステアリング、ペラペラシートとブルブルフロアで自腹の金出して乗るクルマではないと判断してるわ NVHの対策がマトモに出来ないので、とにかく路面からの情報を遮断してる。なので、車を単なる移動手段位にしか捉えていない人には良く売れる。
少しでも運転することが楽しい人、路面状況を見極めなければならない人にとってはガマン出来ないシロモノとなる。 セダンは他メーカーがいくら頑張って良い車作っても結局クラウンしか売れないからバカバカしいと言ってた
企業の社有車、個人タクシー、パトカー、中小企業のオーナーみんなコネクション、付合いの問題でクラウンしか買わないから >>416
そうとも言えますな。
クルマの基本的なモノコックを
どうせ消費者は分からんから
これくらいで良いだろう。
とコストを削って利益と売り上げ上がる会社だからな。 下請けの企業をコスト下げろと詰めに詰めまくって利益出してることも忘れずにね！
そりゃ自社の取引先の会社のはずなのに、嫌気がさしてワザと他社の車買う人間も出ても不思議じゃないっす！ 売り上げが全てです。
それ以外に何を誇ればいいのか、ヨタは。 売り上げの為には他のメーカーのユーザーへの誹謗中傷もするんだね。 確かに豊田とてアレなんだよ。
ただ、それ以上にルノー（爆笑）、日産（爆笑）、アウディ（大爆笑）がアレなんだよ。 >>429
下朝鮮（韓国）製の方が余程マシ、と言いたいんだろ。 通勤の足車には安心故障知らずのトヨタやと思うけどなぁ
オレのヴィッツ台風にも負けず雪にも塩カルにも負けず故障知らずで12万キロ >>436
お前、本気で下朝鮮（韓国）メーカーの方がマシと思ってるだろ。 トヨタはデザインがダメすぎる
ただ他メーカーを貶める工作をしてるのはツダオタだと思う
トヨタよりも遥かにデザインがいいんだからそんなことしなくてもいいのに・・・ >>439
デザインもダメだが
企業倫理が糞過ぎる。 ここ30年くらいのトヨタのクルマは大嫌い
けど、最近頑張ってスポーツカーっぽいものを出してきてる
そのクルマたちの出来は置いといて、とりあえずクルマ好きとしては大歓迎
トヨタが動くことによって他も動く
そういう意味では応援してる
ミニバンだらけの新車市場をなんとかしてくれ
…でも、
やっぱりトヨタのクルマは大嫌い 今度のスープラは買う気が起きない。カタログスペックだけなら良さげだけどデザインがクソ。
アルピーヌA110にする。多分価格もそんなに違わない筈。
今度のスープラはヒットしない。
断言しちゃう。 車を買うならトヨタ一択、ホンダマツダ日産はあり得ない。 札幌の凍結路、こちらがABS利くほどの割込して出て来て、トロトロ加速。
やっぱりプリウス。 >>449
だから
日産（爆笑）とスバル（爆笑）にアウディ（大爆笑）でしょ。 日産自動車は14日、ワゴン車「エルグランド」とマイクロバス「シビリアン」の2車種計8万141台（2004年7月～07年10月生産）をリコールすると国土交通省に届け出た。
国交省によると、燃料計内部の回路の不具合で、燃料がないのに残っているように表示され、走行中にエンストを起こす恐れがある。エンストや、燃料計の誤表示の不具合が57件報告されている。事故は確認されていない。（共同）
変態パンティ新聞
https://mainichi.jp/articles/20190214/k00/00m/020/298000c
ほらみろ、日産（爆笑）じゃん。 テレビで、ある人と取材スタッフが会った時は他社の車だったのに
車内の映像はトヨタ車になり、ハンドルのトヨタマークがよく映る様に撮っていた。
タクシー内の映像で、ハンドルの日産マークにモザイクを掛けていた。
警察24時系番組で、犯罪者の車がトヨタの時だけ車全体にモザイクを掛けていた。
何が言いたいかと言うと電通消えろ。 逆だろう。
電通はチョン帝国。
某パッパラ総理夫人も勤務してた。 >>456
日産（爆笑）とスバル（爆笑）の方が余程ありえんな。 >>459はここでも
豊田が売れまくってるのが気に入らなくて腹立ち紛れにヲナニーしちゃってまつ。 >>460
お前の発想はオナニーしか頭に無いのか？
オレは嫁とセクース三昧だがなｗ。 >>461は
『豊田が売れまくってるのが気に入らなくて』腹立ち紛れにヲナニーしちゃってまつ。 >>462
お前の発想はオナニーしか頭に無いのか？
オレは嫁とセクース三昧だがなｗ。 >>463
豊田が売れているのが気に食わないからって・・・・・・ >>467
だから日産（爆笑）とスバル（爆笑）だろ。 鈴鹿のスーパー耐久に行ってきた。
前座レースが86/BRZワンメイクスで先導車が新型スープラ。
ピットに豊田章男がレーシングスーツ着て出張ってきてたが、
BMWのバッチモデルとスバルのバッチモデルのパレードで何がしたかったんだか。 ヤマハに頼り、スバルに頼り、BMWに頼り。
次はどこだ？ >>472
そりゃあ日産（爆笑）にタカりまくっている
おフランスのルノー（大爆笑）だろ。 インタビュー:今回トヨタとの共同開発では学ぶ事も有ったのでは？
BMWチーフプロデューサー:トヨタから学ぶものは何も無かった。
トヨタ:様々な場面でポルシェに負けないものをお願い。
BMW:なら、ポルシェを買えば～
これが事実です。 Ｆ１でフェラーリにスパイ潜り込ませて問題になったこともあったな。 プリウス前から指摘されてるけど、シフトレバー作り直した方がいいと思うよ。
年寄りなんかは後進のつもりで間違って前進に入れちゃうの有ると思う。
Bの表記を一瞬バックだと勘違いする老人もいると思うし。 ていうか、特に高齢者でなくても慣れてないとBとRは勘違いするよなあ。
ディーラーで、前とか後のシールを配れば良いのでは。 それは良い提案、コスト的にも安くてすぐできるしね。 でもプリウスのおかげで他社のシフトパターンも同じになってるやつ多いからな
トヨタは罪だわ 表記がBになってなけりゃプリウスよりは少しは誤操作それでも少なさそう。 やはりプリウスシフトレバーとブレーキペダルの位置が誤操作を誘発させる潜在的危険性はあるようだね。
早くトヨタは対応した方がいいと思う。
事故の責任の一部を被って賠償とかになるのを嫌って、スルーするのは得策じゃないと思うよ。
そうすればトヨタのイメージをさらに毀損するよ。
今は賠償のリスクを負ってでもできる改善はやるべき、こういうとこ意外とみんな見てるんだぞ。 【トヨタ車好き来てくれ】というスレが
わずか16レスでスレ落ちしましたね。 市原市での砂場に突っ込んだ与太車だな。プリウスの様だが？
例によってペダルレイアウトが原因か？ 踏んで無いのに加速したと言ってるみたい。
遂にトヨタは念力で操縦できる車を開発したのか？ トヨタ自身が招いたことだけど、国内販売に関してはトヨタ冬の時代が到来するんじゃないかな？
無論、販売力自体はトヨタは他社より強いからトップから落ちる可能性は低くめだろうし、コスト圧縮とかも上手いから利益や利益率はその地位を守るかもしれない。
だけど昔ほどはトヨタを志向する購入客が居なくなるんじゃないか？
終身雇用止めたい発言なんかもあったし、あんなんお口にチャックしとけばいいのにアホかと。
それともなんか経団連のお仲間繋がりで風当たり強くなってでも言わなあかん何かがあるんかいな？と勘ぐってしまうw 与太の裏工作のせいで他の国産メーカーは著しくブランドイメージを落とした事は間違いない。 プリウス叩き、プリウスでの事故が余りに多いのが原因だけど、さらにトヨタがかつて製造業の非正規雇用解禁の旗振り役を力強く行ったことで非正規や氷河期世代のトヨタを怨む人間達がここぞとばかりに復讐に走ってる側面もあると思うわ。
まぁトヨタの自業自得ですわ。
トヨタの人間は恨むならかつてのトヨタ経営幹部や株主を恨め。
やっぱ他人を犠牲にして、その犠牲の上に成り立つ自分らだけいい思いする状況を目指す様な事すると、後々ツケが回ってくるんだなと感じた。
かわいそうなのは末端のトヨタ社員よの。 >>508
トヨタが大量生産したのはクルマだけじゃなくて、そういう民度の低い人間もトヨタは大量生産したね。 トヨタイムスのCM、センターライン踏んでるし、コーナーであんなに細かくステアリング動かしてたら酔いそう。
誰か居る！ 多分お年寄りww 他社をけなし客を侮辱し平気で嘘を吐き自身のミスを認めない、それがトヨタ社員のやり口 これでもヨタにはおとがめ無しでリーグ戦参加。流石にヨタは裏工作が上手い。
「日本ラグビー協会は23日、トップリーグ（TL）のトヨタ自動車に所属していた2選手が麻薬取締法違反で有罪判決を言い渡されたことを受け、当該2選手に競技会へ無期の出場停止処分を科すと発表した。」 今のプリウスは乗り心地、少しは良くなったんだろうか？
先代のプリウスを買った同僚は、家族がドライブ旅行に全然付き合ってくれなくなったと嘆いていた。
運転席はそんなに悪くないのに。 盗用多がランキング操作頑張ったみたいだが、
軽自動車どうして入れんかったの？ 五輪予算の1600億円にも上る水素事業流用が決まってからトヨタは
空飛ぶタクシー事業投資に650億円とか
米工場の追加投資に７７０億円とか
富士のふもとに街を作るだとか
なぜかやけに景気がいいんだよな。 地元だと、トヨタとは一緒に仕事したくないって人多いね。 ゴリ押し・やらせ・パクリ・他社への破壊工作…等々
極めて醜悪、名前を聞いただけで吐き気がする >>548
社会的弱者に対する精神的な虐待も酷い。 若者の車離れを招いた原因は、金の無い若者が乗る軽自動車や
主に他社の人気車を長期間に渡って激しく貶めた事に他ならない。 だよな
トヨタと電通がつるんでるのなんて有名だもんな そんなトヨタがＣＭのなかで若者の車離れがあーだこーだ言ってて
おめー（トヨタ）アホだろ！と毎回突っ込み入れてる。 すまん、分かりやすく解説頼む
Tatsuki Seshita
@Lukanismo230
あのさあ、10年落ちの車が
今年のレギュレーションに
合わせて作られた車に勝てるわけ
ないじゃん
ましてや、富士はTOYOTAの
ホームコース
しかも、半分近くのスケジュールが
富士
こんな、出来レース
TOYOTAファン以外誰が応援したいんだよ
案の定つまんないシリーズになったな
#supergt >>566
＞あのさあ、10年落ちの車が
＞今年のレギュレーションに
＞合わせて作られた車に勝てるわけ
＞ないじゃん
NISMO GT-Rのこと？
＞ましてや、富士はTOYOTAの
＞ホームコース
＞しかも、半分近くのスケジュールが
＞富士
＞
＞こんな、出来レース
＞TOYOTAファン以外誰が応援したいんだよ
今年のレギュレーションに合わせて作られたスープラが10年落ちのクルマ相手にホームコースだらけのシーズンを戦うことが出来レースだ
ってことでおけ？ SuperGTで暴走プリウスを走らせて高級外車に嫌がらせしてる会社 トヨタの姑息なやり方は他社を圧倒してるな。
と言うか、誠実で良心的な会社ならやらない。 スバルはいいクルマ造る
株価が下がってるのが気になるけど 愛知では新興住宅地の住宅ローンが支払えなくなっての団地妻売春で有名な企業。
残業が無くなった社員の嫁達が客引きしてまで売春してまで住宅ローンを支払う現実。 愛知でのトヨタ社員妻たちの五ヶ丘団地妻売春事件って有名なお話ですよ。 与太が作ったスラム豊田市の保見団地も忘れないでやってくださいよ。 日本一の自殺の名所がある地域よりも自殺者が多いのが豊田市である。
それは有職者でも無職者どちらでも日本一なのである。
つまり逆に言えば、ミステリードラマなどで全国の有名な自殺の名所ある
青木ヶ原の樹海や華厳の滝や東尋坊よりも、豊田市こそが日本一の自殺の名所なのだ。
これからの脚本家は、この豊田市を自殺の名所として脚本を作らねばならないのだ。 トヨタによって日本一の自殺者数を生み出している豊田市 そんな全国一の自殺の名所の豊田市の中にあって
豊田市トヨタ町一番地が豊田自動車の本社の住所地 トヨダ式プランテーションの行き着く先は、加藤智大のように精神の崩壊なのです。 車を買うときはデフォルトでトヨタだけは除外されます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
