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【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★47【4代目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/17(土) 03:39:38.79ID:4Yrwok5+0
乙
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/17(土) 08:27:23.45ID:GIlqczIF0
プリウスあたりは日米欧の先進諸国における典型的な家庭用乗用車。

だから
「信頼性、衝突安全性、予防安全装備、快適運転装備、静粛性、乗り心地、走り、燃費性能、使い勝手、価格、コスパ」
といった所の「総合評価」が重要。

まぁ、50系プリウスはまさに世界ナンバーワンの自家用乗用車モデルだね。
他にプリウスに対抗できるモデルなど存在しない。　　　

何かあるかね？
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/18(日) 06:57:32.87ID:WUaUralB0
>>10
プリウスよりもC-HRのが売れてるよ。
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/19(月) 08:20:11.37ID:bTGOys190
>>14
レースは経験とデータの蓄積が必要。

パーツの強度を上げれば耐久性は確保できるが、重量が嵩んで重くなってしまう。
どこのパーツをどのくらいの強度ギリギリで作ってという計算でパーツ設計を
して、実際にマシンに組み込んでの耐久性と磨耗度を調べてデータとして
蓄積し、その膨大なデータから耐久性と信頼性と軽量化パーツのデータを
弾き出してレースマシンが仕上がっていく。

強度が高くて軽量化できると判断した場合には、パーツの肉厚を落として
更なる軽量化を実施したりする。

これがレースというもの。
ひょっとして、お前さんはコンピューター上の強度計算だけでマシンが
仕上がると思ってるのかな？
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/19(月) 08:29:30.92ID:zP1eSGM80
走行中、運転席ドアの耳元付近～Bピラーあたりからビビビと共振するような異音がする
気温22～27度で舗装の荒い路面で発生して、ドアの内装を押さえるとおさまる感じなんだけど
同じ症状の方はいますか？
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/19(月) 09:37:29.86ID:Br3IW1LA0
>>20
なるほど、分かりやすい説明だね
>>22みたいなバカにはこれでも分かりにくいかも知れないがｗ

>>21
50系ならないよ、俺んちのも従兄弟んちのも、もちろん買う前試乗したのも

そういう症状は30プリウス前期モデルの話だろ
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/19(月) 12:36:06.11ID:M7/zusEJ0
>>21
私のは50は異音ないですが母のヴィッツが納車直後からビビり音酷くてディーラーで何度か治してもらいましたよ
とりあえずディーラーに相談したほうが良いと思います
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/19(月) 15:42:21.58ID:xvNp5ymi0
久しぶりにひどい自演を見た　>>22＝>>25　感動モノだなｗ
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/19(月) 17:37:53.59ID:5KqoLRKi0
そこらじゅう自演だらけだなw

>>20=>>23
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/19(月) 20:44:37.14ID:bTGOys190
>>28
最近はマツダ車のモロ販促はやめたのか？ｗ

もっとCXシリーズをここで推奨しないと販売台数伸びないぞ？ｗ
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/19(月) 20:49:28.88ID:lQeZYZZz0
デザインだけは世界に誇れるほどの糞だけどね。

最近、トヨタ車が奇抜なデザインで買う気がしない。もう関心がない。
あんな変なデザイン車が好きな奴だけが買ってろ。

たとえクラウンでもレクサスでもだ。
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/19(月) 21:05:35.42ID:8W+otVoK0
やっぱ団塊アホだわ
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/20(火) 00:51:45.18ID:j1rYchAa0
GRってパワートレインは弄らないんだよね
Sベースってことはニッケル水素なのかしら
どうせならEベースで強化してリチウムと軽量を活かす方向にしてほしかったかな
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/20(火) 02:04:26.52ID:rj92KWrE0
出るとは思っていたがどうせE-Four出ないんだろう？
中身の弄り方も違うとは思うが、四駆の有無の方がデカいからSベースで好き勝手やる方が良いなあ。
0041ボラーレ@サルデーニャ
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2017/06/20(火) 09:16:46.14ID:zkbCplDM0
格好なんて何でもかまわない人しか50プリは買ってないはず、意地でもGsには買い換えない
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/20(火) 10:21:53.60ID:jN5OPIR90
>>39
このサイトには9月からG's→GRに改名って書いてあるから、そのタイミングで出るんでねーの？
そこで出なかったらマイチェン時に一緒に出るのかな
このサイトの情報にどこまで信憑性があるのかってそもそもの話もあるけど
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/20(火) 12:48:59.99ID:Qfs6Jnma0
そういうのマイチェン後でしょ
５０系だと来年４月以降かな
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/20(火) 19:44:45.50ID:JNHnmKLs0
>>48はミス
2015年12月ごろのベストカーだったわ
「1月のオートサロンでお披露目か？」みたいなこと書いてあってワクワクしてオートサロン行ったらなくてガッカリしたわ
代わりにCH-Rを愛でてきた思い出
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/21(水) 08:20:38.96ID:R4YO3Zy20
>>36
このが画像はみんカラのあるユーザーが作ったC.G画像のまんまパクリです。オリジナルではありません。
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/21(水) 12:24:28.43ID:hzbVUQkMO
54が正解
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/21(水) 19:24:41.30ID:rinECDz30
>>21

ネット検索すれば50プリの異音なんていくらでも出て来る。
俺は、Aを乗ってるけど、ダッシュボードから荒れた路面走るとビビリ音ひどい。

荒れた路面でずっとなりっぱなしで、余り煩いのでダッシュボードぶん殴って壊したくなった程だ。

Ｄに何度も入院したが直しきれないし、営業もメカニックも最後は動いている車なんだからビビリ音出て当たり前だって。これがトヨタ品質だ。
こんなうるさい車２度と買わない。
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/21(水) 19:35:27.29ID:C9xwt0jJ0
ひどさはわからんが、オレもたまにビビってるけど、規則敵に揺れれば共振する箇所はあると思うので気にならんわ
あまりに大きい音はイヤだが
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/21(水) 20:00:26.24ID:RAfn2OYy0
俺のは納車数時間後からダッシュ近辺から細かいビリビリ音出たよ
最初は断続的だったが数日中にずっと鳴りっぱなしに
数ヶ月でアタリついたのか知らんが鳴きやんだ
せめて一月ぐらいは、あぁ新車買ったなあって感慨に浸らせてよって思うけど、30プリでもすぐにビビリ音出たし、まあこんなもんなんかなって思ってる
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/21(水) 20:17:58.53ID:7tjmkpCF0
納車１ヶ月だが、いまだにあのブレーキの感触に慣れない。
カックンブレーキになって、嫁さんに「おとうさん運転下手になった？」と言われる。
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/21(水) 20:37:19.33ID:tWZ43SaR0
>>58-60
個体差があるのかも知れないけど、
こちらのプリウスはビビリ音ないね
因みにAプレミアム ツーリングセレクション E-Four です
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/21(水) 20:51:28.03ID:zuJ+TB3n0
>>61
30なら分からんでもないが
50でそうならただの下手くそｗ
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 09:03:22.57ID:FrCSb/460
前の車が急ブレーキ、Uターン。おかげで1年3ヶ月目にして初めて緊急ブレーキマークを見た。当然すでにフルブレーキだったから実際の効き具合まで見れなかったのが残念。ぼーっとしててもちゃんと止まったんだろうね。
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 20:47:38.50ID:313fdAiN0
>>48
凄くはない。某SNSサイトで知り合いがG'sはこんなのがいいなーと書いたC.Gをまんま雑誌社がパクっただけのこと。SNSに著作権が無かったので盗んだみたい。
当時のSNSサイトではバクリやがったと大騒ぎにはなっていました。
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 20:49:20.62ID:a8gFtZGn0
へー
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 22:03:23.87ID:U2k14SMGO
GRを心待ちにしているがPHV GRのクソダサいデザインを見て不安になってきた
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 22:54:22.33ID:qYJ1r5/q0
先代G'sの燃費聞いたら一気に興味無くなった。プリウスの意味ねーよ
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/23(金) 00:34:24.21ID:8Eyv+B0j0
50系は以前より基本性能がかなり高いから普通のツーリングで不満ないんだよなあ
GRでこれ以上どう良くなるのか評価には興味あるけど
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/23(金) 14:32:09.68ID:QdQI5++L0
自称車好きの面々はプリウスって名前だけでこき下ろすけど、十分に基本的な出来は良いよね
それでいて燃費その他のランニングコストはインプレッサ辺りと比べたら驚愕するレベルで違う
これであえてインプにする人はよほどお金に余裕がある人だよ
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 01:07:28.66ID:fzuHS3780
プリウスS辺りとインプレッサの2L四駆はだいたい被る価格帯じゃない？
俺も乗り比べたけど、インプが良い車なのは全くそうだと思うけど、じゃあ買うかと言われたらね
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 09:05:59.88ID:TorzbIfv0
>>89
そりゃそうだw
俺は断然さとみちゃん

顔は我慢して大久保を抱くやつも結構居るってこと
"顔はダメだが機能は良い"ってプリウスを選ぶやつはそういう事
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 09:13:03.69ID:o0t80By90
今日納車です
みなさんよろしくお願いします
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 12:38:01.64ID:UG2zMzWW0
>>96
オマエはかなり趣味の悪い奴だなｗ

大久保佳代子はフィットだろｗ　プリウスは奈々緒だぜｗｗ
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/25(日) 03:05:37.89ID:ORssjuz80
>>79
２代目、３代目を新車で購入しそれぞれ２０万キロ以上走り今は４代目です。
そのご意見、自分も乗っていてそう思っています。
歴代と比較して何が決定的に違うかと訊かれたら
エコカーは走りを犠牲にしている、これが過去形になったことですね。
コーナリングやブレーキ性能は２代目、３代目と比較して段違いに向上
しているのが感じられます。最初見たときは恰好悪いと思いましたが
乗ってみるとなかなか良い、これが４代目の感想です。
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/25(日) 04:03:55.83ID:gnp31R1p0
>>113
ウチは納車から1ヶ月。確かに50発表時に見た時はえ～？！って思ったけど、今は何故かまともに見えるから不思議。
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/25(日) 07:30:16.14ID:GPID+MZb0
【エクステリア】
誰が見ても、遠くからでも「あのプリウス」と分かる世界に無二のデザインで、
好き嫌いは出るかも知れませんが、私はこれほどカッコいい車は他にはなかなか
無いと思っています。
世界に先駆けた最先進HVモデルであるがゆえの、宿命づけられたデザインとも
いえます。
先鋭的で流麗なシルエットを纏ったアグレッシブなフォルムは本当に美しい。
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/25(日) 11:39:37.67ID:YBr6tJ0s0
>>117
石原さとみなんていかにも尻軽そうやん
あんな嫁貰っても、うかうかしてられないし落ち着かない
うちのカアちゃんなんて誰も相手しないの本人が一番自覚しているから、俺も安心して出張に行ける次第
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/25(日) 16:45:40.90ID:oxxZS0/j0
貧乏人どもは本当に哀れ(笑)
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/25(日) 18:54:04.71ID:NYmjttLa0
せめてプリウスの350万円くらいキャッシュで軽く払えるくらいの中流層に
このスレには集まって欲しいんだが・・・

ヨダレ垂らした貧乏人がほとんどのスレになっちまってるからなぁ
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/25(日) 19:14:46.73ID:NYmjttLa0
>>140
それはないな

俺が買ったデラの話では、20代のオーナーは15％程度で、半分近くは60代以上だと
つーことは、プリウス50の累計販売台数から計算すると、
日本の20代の若い層のユーザーの実数が一番多い車がプリウスということになるｗ

（まぁその割合はあくまでも俺が買ったデラの話で他のデラは知らない、いうことなんだけどさ、
どこのデラも同じような傾向だろう、と推定して大きな間違いはないだろうからさ）
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/25(日) 19:26:59.27ID:JnlKzbMF0
>>141
確かに、60才以上は小金持ってて若い頃は、レビンだトレノだセリカだSSSだ、ランサーだコスモクーペだって楽しい車があって車好きが多い世代だから、
「いい車」を見ぬく目を持ってるんだろうな
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/25(日) 20:18:15.83ID:pwKkBoGa0
34歳だがファミリーカーとしてプリウス検討してる
子供載せるからTSSPとかの予防安全が魅力だな
正直燃費はあまり気にしていない…
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/25(日) 20:26:54.62ID:8PpMSWFt0
俺37歳
わりと給料がいい会社だけど20代とかは車ならなんでも良いって感じみたい
40代以上は金に余裕なくても無理して良い車乗ってるわ
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/25(日) 21:32:38.23ID:JxNBvfJc0
>>147
お、同世代。ずっと足代わりのコンパクトカーだったけど50のビジュアルと性能に惚れて乗り換えたわ

>>146
燃費気にしなくてさらにファミリーカーならもうちょい車内広い車の方がいいんじゃない？
安全装置も他社含めいろいろ選択肢はあるだろうし。
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/25(日) 21:43:12.60ID:eTnB6W840
>>141
いくらネームバリューがあるとはいえプリウスはCセグメントのセダンだからな。他社の同クラスの売り上げと比較すれば20代のユーザーが10%でも居たら驚異的だろ。
先代と違って、同クラスにトータルバランス対価格比で勝てる車種がないから仕方ないっちゃ仕方ない。
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/25(日) 22:15:02.09ID:k8RL2it/0
俺の職場は地方で自動車通勤だから、どの部署の誰が何に乗ってるか大体わかるけど、若い人でもプリウス乗ってるよ
アクアやホンダ辺り含めたらハイブリッド率はかなり高い
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/25(日) 22:19:39.73ID:pwKkBoGa0
>>148
インプ買うつもり満々だったんだけど
前に書いたけどハンドルオフセットでか過ぎて
候補から一瞬で外れた
実用性ならミニバンなんだろうけど
3列シートだとジジババだとかも載せて
走る羽目になりそうで絶対嫌だ

今のところ候補はプリウスとマークXだが
買うのはもう少し先なんでじっくり検討するよ
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/25(日) 22:38:29.94ID:pXpeVBok0
プリウスαマイチェンしたら
どっち買うか決める！
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/26(月) 08:23:02.05ID:0gpoiO4B0
>>152
間も無く無くなる車を検討してどうする？
値引きは期待できそう
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/26(月) 09:09:05.52ID:114cLyXd0
おれは息子が本社に帰ってしまったので孫に会いに東京に頻繁に行き来するから50プリに買い換えた。無給油で楽々上京、いいね！ばあさんと二人、新幹線より安い。
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/26(月) 12:05:41.26ID:z7UUGWfn0
N700系とか言ったら、1両で数億では。
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/26(月) 14:05:28.88ID:3WcXWQHc0
>>158
経験的には二人以上で乗れば新幹線、特急料金払うより安い。高速乗らなきゃ一人でも十分ペイするね。
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/26(月) 14:27:12.86ID:UrWirU+f0
新幹線は安全だし、渋滞無く早いし、寝たり酒飲める
まあ、現地の足の問題とかもあるからケースバイケースだな
家族3人以上だったら車になるんだろうが
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/26(月) 22:16:49.01ID:MxMn6Q4x0
タイヤ１本５万の225/40/18履くからな
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/26(月) 22:54:40.59ID:KYnXlcec0
初書き込み、プリウス半年くらい乗ってるけど、未だ自動駐車に成功してない。
というか、車自体がスペース認識せず幅寄せか車庫入れかを判断できない。
誰か自動駐車機能を使いこなしている人いるならコツを教えてください。
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/27(火) 00:40:44.37ID:d1nfCxw60
>>168
そもそも納車説明時にディーラーで一回使ってから機能の存在忘れてたw
すごい機能だけどドキドキするから使う勇気がないわ…
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/27(火) 12:04:09.10ID:1D/pfYar0
最近ドア周りのビビリ音がひどい
左ドアはディーラーで内張変えてちょっと治ったと思ったらまた別の音が・・・
右もパワーウインドウのスイッチ付近からジジジと鳴り始めたorz
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/27(火) 12:22:37.44ID:NViftLUJ0
>>172
いや、171も使いこなせてるから説明書読めって言ってると思うよ
縦列も車庫入れもきちんと認識するし、
認識しないって事は、使い方が下手だから、きちんと説明書読めって事でしょ？
大切なのは、停めたい場所の前で一旦停止、これが大事な説明文だと思うよ
車両が完全に止まってからボタンを押すと問題なく認識する
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/27(火) 16:47:51.26ID:PFinlALm0
プリウスの次のFMC(5年後位)では相当進歩した自動運転を載せてくるだろうな

多分、高速なら居眠りしてても目的地に着けるようになるな
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/27(火) 19:34:41.16ID:NyzhCqeo0
>>173
俺の所は去年の3月納車だが、その手のビビリは皆無だが？　どうしちゃったの
30プリウス（前期）時代は、冬場は気になるビビリ音があったけどな
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/27(火) 19:54:32.26ID:w32b7wbL0
30系より乗り心地や燃費は改善したけど馬力低いしデザインが酷い
乗り換える気しないなあ
サイズがビッグになって車高が低いのが許せない
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/27(火) 20:30:49.09ID:qk0orYwt0
>>180
40系と比較してどうなの？
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/27(火) 21:16:51.15ID:NyzhCqeo0
>>180
オマエ、40系が一体なんなのか分かってる？
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/27(火) 21:18:59.59ID:NyzhCqeo0
>>180
金が無いのなら正直にそう言えば？　ｗｗｗ
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/27(火) 21:27:54.18ID:BVnEciXS0
>>174
説明書一通り読んでためしたんだが上手くいかなかった、横に止めてからのボタン操作はやったよ、但し絵に描いてる様な両サイド車停まってる所じゃなかったけど。
でも駐車枠の白線は明確な所ばかりで試してる。
両サイド停車中の間にこのシステムでバック侵入は怖すぎw
しかしまたチャレンジしてみるかな、アドバイスありがとう。
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/27(火) 21:38:29.35ID:BVnEciXS0
知り合い40系乗ってて、それの助手席や後部座席に何度か乗って、今は自分の50の運転席ばかり乗ってるが、正直言ってテレビや雑誌で言われる様な乗り心地の差は解らない。期待外れだった。
ただセーフティセンスPは高速道路の長距離で重宝してる。
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/27(火) 21:42:55.70ID:5s23Qr820
>>184
現行のIPAは画像ではなくソナーでの空間認識のみです
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/27(火) 22:33:23.40ID:3LvBjVd30
>>184
白線は関係ないよ、空間だから
1台分の空きスペースで車庫入れ
2台分だと縦列に認識する時もあるので、その時は2回押すと車庫入れに
あとは停める方向にウインカーを出してからボタンを押す
それでも無理なら故障か、ドアスピーカー交換してるかかな
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/27(火) 22:39:46.64ID:MDN9EZbu0
>>184
完全に説明書読め、って言われるね
空間で認識だから、両サイド車両ある場所で試してね
車居ないと空間が拾えず、エラーか
縦長と認識して縦列になるよ
って説明書に書いてあるよ、読めってなるわ
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/28(水) 00:05:19.17ID:z9DpaZJD0
40系とはそもそもジャンルも用途も比べるのが間違ってるわなw
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/28(水) 00:10:43.19ID:Nkv3oOr90
車内の温度上昇対策にダッシュボードのマットが良いらしいけど50系は専用品がまだほぼ無いに等しいな

5年くらい前に試乗しただけの30と50の乗り心地が全然違うって俺はすぐ分かったよ
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/28(水) 21:30:50.37ID:08J+DF2g0
>>190
>>193
　　
どっちが良くて、どっちが悪いと言ってるのかも解らん。
俺が違いを解る状況はクラウンとプリウスと軽バンくらいなものだ。
そしてαと現行の乗り心地の違いについて別に一生解らんままでもいいぞ。
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/29(木) 02:03:27.41ID:VGLMYS3Q0
まぁ画像認識のアイサイトはソナーだけのものに比べて圧倒的に優れてるが、逆に画像として認識しちゃうと誤作動するとは言われてるねえ。
煙に包まれて画面にモヤモヤが生じると物と判断して作動するとか。確率は低いが。
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/29(木) 02:57:44.70ID:2wfJlb1X0
30→41→50と乗ったが30は乗り心地はダメ
41はだいぶマシになった
50は乗り心地は41より多少いい程度だが、1番の違い感じたのはボディ剛性、かっちり感が違う
これは運転しないとわからないんだろうな
ところで助手席のシートベルトが人が降りた後、位置調整しないとカタカタうるさいんだがあれは何とかならないもんかな？
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/29(木) 06:36:33.51ID:Jk1PwP/E0
>>202
アイサイトより上位(メルセデス)はカメラ+ソナーだしコストならモービルアイの単眼式の方が安くて優秀
メルセデスと戦わなくてはならないレクサスブランドも考えるとアイサイト越えなきゃならない訳で
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/29(木) 10:30:29.08ID:6ZyVbndg0
20との比較だけど剛性もそうだけどカーブ曲がってる最中の落ち着き具合もかなり違うね
四独なんだっけ？なんかエスティマエミーナを思い出す感覚
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/29(木) 11:07:47.88ID:43dbgcQ10
>>206
＞アイサイトより上位(メルセデス)

メルセデス＞アイサイト　？？

初耳だが、どこかの機関でテスト評価した数字とか、ちゃんとしたソースあんのか？
なお、念のため言っておくと、TSSPもカメラ＋電波レーダーだからな
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/29(木) 19:59:30.49ID:23GxLGkw0
タイヤパンクして再起不能。約一年半2万キロ。
候補として純正タイヤのダンロップec300＋を一本購入、ヤフオクで新車外しの4本セットを買う、ブルーアースae-01fホイールセット約5万5千を買う。
どうするか迷ってる。
純正のホイールキャップは面倒で嫌いなんだよね。
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/29(木) 20:26:25.72ID:Jk1PwP/E0
>>208
自動ブレーキは今のテストだとあまり差がつかないので運転支援機能の方だけど

アイサイト3
ttps://m.youtube.com/watch?v=JohgNpzy7lo
ここまではメルセデス優位

ツーリングアシスト
ttps://www.webcartop.jp/2017/06/129153
これでほぼ追い付いた様子

発売前だから記事だけだけど新型LS
ttps://www.webcartop.jp/2017/06/130449/2

スバルも2,000万もする車だったらもっと凄いことする可能性は否定しないけどトヨタがアイサイトぽん付けするなら現状のTSSC車までじゃないかな
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/29(木) 20:41:41.82ID:nlHVibrV0
>>210
まぁ、　アイサイトとメルセデス　などと比較にもならんことを書いてるだけで
馬鹿ということが一目瞭然だけどな

メルセデスのどのクラスのモデルについている何と言うシステムなのか、
そのシステムとアイサイトとの比較では・・と言わなければ、なんにも分からんｗ
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/29(木) 21:35:05.64ID:/SiY+v640
アイサイトはミリ波レーダーも併用してたと思うが。
それと次のフォレスターはトヨタの技術使ってプラグインハイブリッド付ける用だ、
代わりにアイサイトよこせ！と言いたいな。
スバルは燃費悪いし、トヨタは自動運転イマイチ、足して割れんのかね。
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/29(木) 21:50:25.50ID:/SiY+v640
ベンツとアイサイト比較で、
勝手にCクラスＶＳレヴォーグのｖｅｒ3で考えるが、
0ｋｍ～ハンドルの操作してくれるんだろ、Cクラスは。
レヴォーグのｖｅｒ3は65ｋｍ以上だったかな、使勝手は
かなりCクラスが良く思える。
高速の長距離よく使うが、プリウスのPでアクセル、ブレーキから
足離して前車との距離感あまり意識せず運転してて、けっこう楽な
んだが、これでハンドル自動だったらとつくずく思う。
羨ましい話しだ。
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/29(木) 22:12:05.23ID:L5VzpH2S0
アイサイトはなんだかんだ言っても画像処理だけでレーダー無いだろ
レーンキープがTSSPより優れるくらい
画像処理だから距離離れてる、天気やガスに弱いと思う
あんまり変わんないから、トヨタで良いんじゃない
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/29(木) 22:13:25.61ID:QwON/Jvv0
ベンツは置いとくとして、スバルやホンダには、レーン中央をキープする機能があったと思うが、何でトヨタはこの機能をつけなかったのかなあ。その気になれば付けられただろうに
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/29(木) 23:39:55.79ID:dd6XjuRO0
シートベルト　カタカタ⇒外したらめくれてる　引っ繰り返せば止まる
シートベルト外すと内装が傷つく⇒クッションシート貼る　通販で探せ　俺は張った　カッティング済みがある
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/30(金) 03:57:49.97ID:pdkj2su60
>>219
買い換えればいいだろw
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/30(金) 12:22:27.83ID:YxSsZYal0
ホンダセンシングの車線中央維持は緩く中央に寄せる感じでキツイカーブじゃ曲がりきれん様だ。
でもプリウスのハンドル修正よりは全然マシだ。
それとこの機能はステップワゴンやフリードにも付いてる、トヨタの自動運転対応遅らせた責任者を即更迭しろと言いたいな。
言っておくが俺はアンチじゃないぞ、
次もプリウスに乗るだろうし、その時に周囲の車見てミジメになりたくない。
だから駄目な所駄目と皆で言わなきゃトヨタのケツに火はつかんだろ。
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/30(金) 13:10:04.72ID:SiogDckc0
大体トヨタは昔からこういうの一番慎重だよな
多少未完成だけど営業からは矢の催促だし、もうエイヤッで出しちゃおう！なんてメーカーより100倍信用できる
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/30(金) 13:52:31.25ID:CgE4slD20
販売台数と企業としてのデカさ考えると「多少未完成」では出せないんだろうな
しかも出さなくても日本で一番売れるメーカーな訳だから無理する意味もないという
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/30(金) 20:20:45.91ID:SiogDckc0
現行フィットの初期トラブル多発なんて、まさに遅れをとってはならじの焦りから未完成品を出してしまった悲劇だな
中小メーカーなら多少リスキーでもその辺の尖り具合が大事な場合もあるし、世間も大目に見てくれんこともない
ただホンダであれはお粗末としか言いようがないな
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/30(金) 20:52:00.45ID:E4aoTvtc0
>>235
ホンダのDCTは内製っぽいバイク用で特に問題起こしてないのにシェフラーから買ってきたら問題頻発してて何してるんだって感じだな
不具合上等の技術要素でシェア奪いに行くのはトヨタらしくない
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/30(金) 23:44:04.92ID:GTSaIcl50
前車の硬い乗り心地に嫌気が差してプリウスに変えたんだけど、意外と足硬いよね？

乗り心地気にするので非ツーリングにコンフォートタイヤ履かせてるけど評判と比べるとガッカリ感があります
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/01(土) 00:12:29.78ID:GcdtOJA90
>>238
へぇ　　オマエの愛車の写真うｐして見せてくれないか？
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/01(土) 00:18:52.57ID:BoBRD/OR0
トヨタ
THS　　エンジンとモーターの効率特性、トルク特性のいいとこ取り自動協調制御するハイブリッド・システム
　　　　モーターのみ、モーター＋エンジン、エンジン＋発電モーターなど色々な組み合わせをシームレスに
　　　　自動切替え（プラネタリギアによる複数入出力無段変速ミッション特許が肝）
　　　　エンジンは極力必要な場合（急加速や発電や暖房用排熱取出し時など）にしか稼動させない方式
　　　　回生ブレーキ（摩擦ブレーキを補助に使った協調動作も実装）によるエネルギー循環活用機構アリ
　　　　20年も前にこのようなシステムを完成、市販化した先進性には世界中が驚いた
　　　　その後、リファインと更なる高効率化を進めて50系プリウス、更に新型プリウスPHVに至る

ホンダ
IMA　　車体に比して小排気量なエンジンをアイドリングストップにしてﾁﾏﾁﾏ燃費を稼ぐ、基本はエンジン車、
　　　　急加速など小排気量がゆえに非力な場合のみモータで並列パワーアシスト駆動させる方式
　　　　回生ブレーキによるエネルギー循環システム無し
　　　　THSとの競合に惨敗して既に新モデルは無い

i-DCD　トヨタのTHSと基本も考え方も同じ、ただしトヨタのプラネタリーギアCVT特許は使わなかったので、
　　　　デュアルクラッチを持った複雑なミッションを使わざるを得なかった
　　　　（ここが初期リコール多発部分で、今現在もモーターとエンジンの切替え動作に問題を抱えている）
　　　　回生ブレーキによるエネルギー循環活用機構アリ

i-MMD　　日本における直列（シリーズ）HVの最初のモデルで、実はe-powerより1年以上先行
　　　　ただし手抜きのe-powerと違い、電動モーターの弱点である高回転域のトルク激減・効率激減をカバーするために、
　　　　高回転域（高速走行域）はエンジンで直接駆動するデュアルクラッチ自動制御機構を備えたシステム
　　　　コスト高のために大衆車に使うのは難しいのが欠点
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/01(土) 03:28:34.83ID:Hf99gP3L0
レスありがとう
以前もハイブリッドを2台、親の物を合わせて3台乗ってたけどもこのプリウスの燃費は飛び抜けてるね

冬場納車でしたが道の条件も良いので最近30km/L超える事がよくあって嬉しい
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/01(土) 08:34:59.94ID:CUPUJF+70
ノーマル50を「意外と硬い」って感想は持たないなあ俺は
30乗りのとき代車で50乗ったら夢心地のように感じたわ
でもいざ買うとなったらあそこまでは求めないって思ってツーリング買っちゃった
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/01(土) 10:08:13.24ID:UglMLNkE0
おれはほとんど駐車場に停めっぱなしであまり距離を乗らないから見場重視でツーリング。でも考えてみればそれほど乗らないんならプリウスを買う意味が全くないことに気がついた。
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/01(土) 10:27:04.75ID:UXSvExzd0
俺も乗らないのにゴールドウイングとプリウスを所有してる
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/01(土) 15:50:48.18ID:UXSvExzd0
>>258
ありがとう
最近鬱なのかわからないけど、ゴールドウイングもプリウスも結構ワクワクしながら乗ってたのに今はそういった感情がほとんどない
週末はほぼ自宅でゴロゴロしてるだけ
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/01(土) 19:24:04.76ID:20ZVtJTi0
俺が叩いたおかげでこういう話になってきた。
https://response.jp/article/2017/06/26/296637.html
こういう事が次のプリウスの進化につながるんだよ
ケツに火がつかなきゃリスク恐れて何もしない会社だからな。
敵はフィットにまで高速道路の車線中央維持付けて
きたぞ。
庇って褒め称えても落ちぶれるだけやんけ
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/01(土) 20:01:44.00ID:CUPUJF+70
>>259
気分転換にドライブしたらって言いたいところだけど、鬱的なことなら軽々しくは言えないね
俺は毎年年度末から6月末までが仕事が多忙なんで、この時期はストレス溜めないことと寝不足にならないことにかなり注意してる（あまり神経質に守ろうとするとそれがストレスだけどw）
今年は昨日でやっと一段落したんで、今日は久しぶりに朝から遠出してドライブウェイでスカッとしてきたわ
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/01(土) 21:43:19.38ID:UXSvExzd0
>>265
ありがとう
参考になる
自分も極力10:00か11:00には寝て6,7時間は寝るように心掛けてるけど、月に3,4回も飲み会があるからその時は深夜2時ぐらいに寝ることになるし、寝付けないしで最悪

たまにはドライブすべきなのかな…またはツーリングか
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/01(土) 23:04:06.19ID:BoBRD/OR0
>>267
特にワイパーがビビったりしたことないな、いたって滑らかだよ
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/01(土) 23:07:01.24ID:BoBRD/OR0
>>264
＞俺が叩いたおかげで

いったいどこの精神病院在住のキチガイ天才さんですか？　ｗ
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/02(日) 00:35:43.07ID:MPqmDLcg0
>>267
それつけて貰ったけど又ビビるよ。
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/02(日) 21:00:31.26ID:g6EbMdNZ0
ドアエッジカバー付けてるかたいます？
今日納車して、それ剥がれぎみ結局火曜日に直してもらうことになったんだけど、後ろ座席のドア曲線が前の座席のドアよりあるから結局うまく張れないのかな？
付けてるひとよかったらうまく貼れてるか教えてください
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/03(月) 13:21:25.74ID:FOtgPy2x0
>>268
>>273
>>277

僕も交換してもらおうとは思っているけど、
要予約で取り寄せ保管期間は1週間以内というのが面倒。、、
それにしてもやはりこんなところに、不具合があったのね。
２つのワイパーブレードの大きさがだいぶ違うからね。
それにしてもリコールと言うほどではないのかもしれないけど、文句を言った人だけこっそり直すというのはどんなもんかね。
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/03(月) 16:06:50.90ID:AWST9LBB0
傷なんて気にしてたら車なんて乗れない。前のプリウスは高速で跳ね石がフロントグラスを直撃。訴えても行けずあきらめざるを得なかった。

しかも車検時に通らないからとリペアされて3万近く払った。いくら気をつけても乗ってる限り無事ってのは望み薄。イタリア人なんてバンパーは押すためにあるってぎゅうぎゅう押しまくってるぞ。
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/03(月) 17:14:49.09ID:oHNyJoT50
飛び石は残念だよねぇ～。
相手の車を止めて話をしても相手も簡単には認めないだろうし。
というかよほどドライブレコーダーか何かで証拠がないと難しいよね。

俺も二週間前にホイールアクセントピースのブラックつけたけど、さっき見たら飛び石で塗装剥げてた。
クルマは傷つくものと思うしかないね。
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/03(月) 23:01:07.89ID:10u3TvIn0
今日納車されたんだけど、
明らかに左右のドア開いたときの音が違う、、、

助手席側だけが、安ぽいんだけど
他の3ドアは同じ音なんだが、助手席側だけ乾いたような高い音なんだよ
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/04(火) 07:54:03.89ID:9860Ti0Z0
買ってから左後ろのドアは開けたことないなぁー
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/04(火) 13:34:34.08ID:+bHS53FI0
Aプレミアム　３ヶ月　約３０００キロ乗った感想。
納車されるまでAプレミアムツーリングを買ったつもりだったが、どこかで間違えた。

良かった点
ほぼ全部。
間違えて発注しちゃうくらい興味がなかったので、納車されるまで触ったこともなかったぶん
いい意味でビックリした。他にアルファードHVとE350乗ってるが一般道に限れば一番いい。

不満点
・車には関係ないが、この車のよさを話してもほとんど興味を示されない。
　ま、自分も最初は全く興味なかったけど。
・メモリーシートを付けて欲しい。
・オートパーキングは使い物にならないので、今の性能なら要らない。
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/04(火) 17:00:10.25ID:i6Q7VWXI0
良さを話しても興味を示されないってのは分かる
新型は燃費維持しつつ、走りの基礎部分が本当に良くなってるんだけどね
プリウスってだけでダメ車クソ車のレッテル貼りたがる連中が多いね
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/04(火) 18:24:34.22ID:mSl0n1n60
>>297
＞レッテル貼りたがる連中が多い

突き動かしているのは、単なる妬み(ねたみ）嫉み（そねみ）の類だよｗ
その上実は、憧れや劣等感の様な感情までコンプレックス（複雑）に混ざってることも多いｗｗｗ
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/04(火) 18:33:00.88ID:/pM6TRrg0
走り駄目なイメージをこういうのに利用されて草


よく止まる？嘘でした
ブレーキ性能スバル以下
http://i.imgur.com/yd9GJrO.jpg

よく曲がる？嘘でした
ムーステストプリウス以下
https://www.youtube.com/watch?v=T69yPK2CbV8
シビック
https://www.youtube.com/watch?v=mOgyAh8whu8
プリウス
https://www.youtube.com/watch?v=gnaWZaQ7QqM
ゴルフGTI

高速で静粛性高い？嘘でした
音測定ワースト10入り
http://elevatingsound.com/the-price-of-quiet-driving/

http://www.auto-decibel-db.com/
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/04(火) 18:57:37.69ID:mSl0n1n60
結局さ、
世の中、イメージ操作、ステマ、ネガキャンが溢れかえってるからさ

そういうのに騙されない情報リテラシーを持たない　頭弱いクン　はいつも損をするというだけ

まぁ、人それぞれ
他人のことは別にほっといていいんでね？
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/04(火) 19:47:35.35ID:HUbqpl0O0
>>301
うまく言えないけど、
ゴルフのほうがサスペンションが綺麗
ボッコンボッコンしないってことは運転者や同乗者も快適なのかな？
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/04(火) 19:50:59.09ID:BrdEQGon0
実際買って所有してみると本当に良い車
燃費100点で他も概ね80点以上
車は高額だし長く使うから欠点がない事がこんなに重要なのかと思い知らされる
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/04(火) 21:52:43.78ID:nCo3XWEy0
個人の好みの問題だが、PHVの顔と比べりゃノーマルプリの方が好きかな
最初はう～んって思ったけど、流通量が多いから何となく慣れてきたのもある
数を売る車には時として確信犯的に多少ダサめで出すのも昔からのトヨタ流だな
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/04(火) 22:51:22.28ID:Fg37r5MK0
>>309
但しPHVはトランクがバッテリーで盛り上がっていてほとんど積めない。
後部座席は二人乗りで間のアームレストも低くて実用性が低くまさにバッテリーすべての設計である。
と加えないとダメ。
実用性はノーマルの方が遥かに上。
乗ってみれば誰でも分かる。

因みにCH-Rは後部座席が窓もほとんどなくて狭くてゴミ。
乗れば誰でも分かる。
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/04(火) 23:53:27.30ID:IbYbYRHz0
>>304
でもこの違いはひどいと思う。
【プリウス、アクア、カローラ アクシオ、シエンタ】トヨタHV 自動ブレーキ一斉比較
https://youtu.be/a5RJW0I-sys

【VWゴルフ、メルセデス・ベンツCクラス、BMW 3シリーズ、ミニクーパーS】自動ブレーキテスト一斉比較
https://youtu.be/fxzdTjKcGeA

圧倒的な差があるよ。
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 06:39:31.01ID:qfkEjKgL0
朝一番や時間をおいた帰宅時なんだがエンジンがかかった瞬間

ガラガラ

と、エンジンから異音しませんかね
2発目以降はしません
あまり細かいことは言いたくないので1か月点検の時もいいませんでした
皆さんのプリウスはどうなのかお聞きしたくて
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 07:01:30.06ID:xKLebvlU0
>>304
ゴルフは普通のスタンダードモデルじゃなくてGTIクラブスポーツという
スポーツ走行用のモデルなんでノーマルよりサスが硬く締め上げられている
だからこういう激しい動きでも比較的フラットな姿勢になる
その代わり町乗りなどの通常走行時はサスが硬い分ゴツゴツした乗り心地になり快適性は落ちる

プリウスは普通のノーマルモデルなのにゴルフのスポーツグレードより安定した走りなのが凄い
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 07:21:49.14ID:xKLebvlU0
>>301
ヒョーロン蚊や自称車好きが大絶賛するホットハッチより
普通の実用車のプリウスのが緊急回避性能が高いのが凄いわ
５０プリウスの基本性能の高さが良くわかるわ
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/05(水) 07:31:16.94ID:xKLebvlU0
車としての基本性能の高さに加えて
ＨＶならではの滑らかと静かさ
そして圧倒的な燃費性能
実用車として最高峰一つなのは間違いないな
プリウスがトヨタ車じゃなければもっと評価されてるだろうな
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 09:19:49.90ID:U3DBksU50
しかもプリウスって名前じゃなく50が出てたなら、きっともっと大絶賛されたはず
性能は素晴らしいのにプリウスってだけで叩かれるのは本当にもったいない
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 09:21:11.01ID:/fa757wv0
>>315
俺のところはそんな音は全く無いよ
納車後1年以上経つが一度も
30プリ時代より余熱のエンジン回転数が高い分、音も若干大きいとは思うけど
デラにははっきり言って直してもらうことだな
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 11:49:30.50ID:5Z6YxapA0
>>322
それは乗りもしないで評価する馬鹿の話だろ
乗れば出来の良さはわかる
お前の書き込み見て思ったがケチつけたい奴はケチつけることが目的だから、何かしら理由つけて文句垂れてるからキリねーな
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 13:26:42.36ID:Th4lC6AM0
>>323
乗れば出来の良さがわかるなんてのこそ、アホの言い分なんだよ

プリウスの冠とトヨタの販売計画があってこそ売れたんだよ
例えば同じ性能の車をインドの○○が販売してたらあんた買ったか？
試乗すらしないんじゃないか？
あんたは乗らないでこう評価したんじゃないか？
インド車で魚みたいな変な車を売り出したね(笑)
インド車にしては性能良さげだけどまだまだだな(笑)
とかさ

使ったらわかるとか乗ればわかるとか言われて消えた商品なんて過去にもたくさんあるだろ
でもブランド力ってのは使わせなくても信用で買わせるだけのパワーを持っているんだよ
メーカーの積み重ねた努力・実績だあね

これはトヨタのプリウスだからこそ売れたんだよ
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 14:17:46.55ID:xKLebvlU0
>>325
一般層に対する販売数と自称車好き気取りの肝オタクの評価は別て話ですよ
今言ってるのは50プリウスが自称車好が嫌うトヨタブランドじゃなくて
自称車好き気取りの糞オタクに人気のブランドの車ならキモオタクの評価は今より遥かに高いものになっていただろうという事
その代わり今より遥かに販売数は少ないだろうけどね
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 15:04:43.19ID:5wqp6Hg10
>>330
それって例えば現行プリウスがスバルから出てたらスバリストが「このデザインはセダンとしての空間と極限の空力性能をバランスした機能美」と言ったレベルの仮定の話だろ？

めっちゃ言いそうだわwww
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 15:30:33.27ID:zFw+kRUv0
>>325
やはりアンチは馬鹿だから何かしら理屈こねてディスるんだなw
いいクルマだけど名前で損してるという話で、販売台数の話に擦り変えてんじゃねーよクソがww
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 16:04:12.31ID:6M5+EHuV0
納車ごひと月、経ったのだけど、
その辺に買い物に行ったりして、1日に15から20kmぐらいしか走らないと燃費が10km/Lからせいぜい12km/Lぐらいしか行かないんだけど、こんなもの？
ちなみに、空いたバイパスなどを100km以上走ると20km/Lから25km/Lぐらいになる。
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 16:35:28.74ID:Th4lC6AM0
>>332
違うよ、プリウスの名前で得してるんだよ
現実を見てトヨタの努力を認めないとフェアな評価にならないな
>>333
性能は良いんだよ
でもベストセラーなのは
ブランド戦略の賜物なんだよ
現実には試乗しないで買う人の方が圧倒的に多いんだよ プリウスの購買層はさ

トヨタのプリウスだからこそのベストセラー
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 16:51:48.42ID:Th4lC6AM0
プリウスだから売れたし
ベストセラーだからこそアンチも多い
これを認めた上で語らないとトヨタじゃなけりゃもっと評価されただの
プリウスの名前で損してるだのと頓珍漢な曲がったコメントになる

トヨタだからプリウスをこの性能に出来たし売れたと素直に評価する人の方が多いと思うぞ
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 17:09:49.09ID:mZhiS2ll0
プリウスの名前のブランド力は大したもの
だけど車体がジェイドHVやアクセラHVでも同じくらい売れたのかと言われるとうーんとなるなあ
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 19:44:18.83ID:ibCGXCR+0
>>317
そうなんだ
動きだけで判断してたからゴルフのほうが乗り心地が格上なのかと思った
買う価値ないね
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 19:53:36.25ID:N4soIYlS0
>>334
慢性的に渋滞する道でも片道10キロ程度走れば20～25km/lくらいいくと思うけど…
そこそこ信号のある田舎道でエアコン入れて同じ距離走ったら1日の平均燃費で30km/lくらい、ちなツーリング
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 20:17:31.86ID:al/+IYP40
俺は通勤往復22kmで今は30km/l程度だな
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 20:36:57.83ID:N4soIYlS0
>>342
先の方の信号とか周りの状況をよく把握して、無駄な加減速を無くすだけでかなり違うと思う
急アクセル、急ブレーキするような運転は論外
信号が赤だからってだいぶ手前からアクセルオフでタラタラ行くのは迷惑でしかないからやめてね
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 20:52:20.97ID:yTl7vy6b0
>>328
何でわざわざおまえのために？
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 20:56:23.09ID:ZlAuXGjV0
本来そんなに気を使わなくても、ツーリングで適当に走っても25は行く車だからね
1ヶ月点検がこれからなら見てもらった方が良いね
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 21:51:10.29ID:iu5vTt6P0
>>334
今の季節エアコンがフル稼働してるからバッテリー充電のために始動後からエンジンが回ってる。
発車からのトリップメーターで見てると、走り始めは10km/Lを割ってる。それからバッテリーが充電されてくれば徐々に燃費は改善されて来る。10km程度の走行距離だとそこまで回復しきれてないんじゃないかな？
トータル50kmも走れば、平均燃費25km/Lは行く。
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 22:13:10.86ID:/fa757wv0
>>328
ようつべも見れんような情報弱者は、
玉石混交でいろいろ溢れかえってる2ちゃんなんかに来るもんじゃないよ
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 22:27:34.08ID:qfkEjKgL0
>>334
片道9.2㎞の通勤ですが30㎞/㍑超えてます
山だらけの町で盆地でエアコンはかけっぱなしです
設定はエアコン、走行共にエコモードです
走り終わった後のスコアは80以上です
参考になれば幸いです
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 22:41:54.55ID:SK5xu2Rh0
>>334
深く考える必要は無くて、普通のCVT車を意図どおり走らせるのと同じで、ちゃんと適切にアクセルを踏んでスピードに乗せてから出来るだけ長く巡航をやってれば2リッターNAのCVT車と同等以上の走りをしながら2倍程度の燃費を出せる。
まあ周りの道路環境が悪いならしょうがないけどね
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 23:12:49.22ID:qr6E4GZu0
同じ毎日10kmでも
片道1km位のスーパーやコンビニへの往復5回10kmとかばかりならリッター10km位になるんじゃないかな
軽みたいな使い方結構いそう
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/06(木) 06:51:31.77ID:neyD3wQ20
>>334
一日の起動回数は？
あとバッテリー走行多用するとすぐチャージモードになるよ
チャージモードだとガソリン消費激しくてアイドルストップも効かないから
15くらいの燃費になる
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/06(木) 10:15:32.68ID:731Brrg/0
雨降ったら普段30ぐらいの燃費が25ぐらいまて落ちるんだけどそんなもん？
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/06(木) 10:26:59.21ID:H0+QlX8R0
>>325
少なくともインド車がプリウスと同じ販売台数なら興味を持って張り切って試乗するわ、お前と違って
で良ければ良いと認めるわ、お前と違って

だいたい消えてった商品の話を消えてない人気商品に当てはめて話すとかどんだけ阿保だよ

お前必死に例をあげて書いてるけど的外れですげー馬鹿丸出しだからな、恥ずかしいから気付いた方がいいぞ
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/06(木) 18:01:43.94ID:MrTJ7/du0
子会社に任せて現地生産してるだけで
アルトはアルト、日本車だろ
インド仕様にしてるだけだじゃん

その理屈だと
アメリカで作ったカムリはアメ車になるの？
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/06(木) 20:42:44.90ID:/Aoq9n5q0
現行プリウスってリア充にはかなり評判いいんだな
こないだ異業種交流会的な集まりで世に言うオシャレな業界の方々と一緒だったけど、車の話になったら国産大衆車レベルでは現行プリウスを好きな奴多くて驚いた
金持ってる社長連中にもデザインが好評なのでさらにびっくり

逆に車に詳しいけどファッションや流行に無頓着なザンネン君ほどトヨタはダメでマツダやスバルが良いって言ってた
eパワーをべた褒めする金持ちオタクデブはヒンシュクかってた
XVはリア充・非リア充のどちらにも評判良かった
日産はこれといって顔になるような車がすぐ思いつかないという会話が印象的だった
ホンダはミニバンイラネwってほぼ全員からネタ扱いだったw

プリウス叩いてる人が非リア充のキモオタ君やファッションや流行に無頓着な連中なら、批判なんてあまり気にしなくて良いのかもな
何がどうあれ結果としてダサい非リア充に認められるより、オシャレなリア充の評価が高い方がよほどいいよね
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/06(木) 21:46:20.66ID:j/0O3jG+0
ご近所や仕事がらみとかあまり車に拘りない層の反応は見せても乗せてもすこぶる良いよ
何人か影響されて買ったし
買って乗って周囲の反応みてるとなんで売れるのかよく分かる
2ちゃんや車雑誌みても絶対わからないだろうね
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/06(木) 22:15:48.77ID:fSUCqCQy0
50プリウスの評価はそれなりに高いけど
30プリウスの時と比べるとライバルが多いな
他社はもちろん
トヨタにもCHR、新型アクア、新型カムリなど
競合相手目白押し

7月はカムリに流れるかな
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 08:25:43.12ID:F30nyE6O0
>>379
仕事換えなさい。
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 08:38:55.83ID:dgwXvbSC0
e-powerのノートが出た時ついにプリウスも危ないかな～と思ったが何の事は無い結局はプリウスの独走状態
まぁ他社の社員が涙目でプリウスダカラーって言う気持ちも分からんでもない
次来たら慰めてやろうぜ
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/07(金) 10:14:39.92ID:U3vfPCud0
ノートはガソリン車と合算だからな勘違いすんなよ
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 11:05:37.63ID:NT8G9aa50
>>373
たしかにリア充と非リア充では好みはまるで違うね。
評判という括りでいえばレクサスもスピンドルグリルがオラついてると叩かれるけど、CM見てるとペイントパーティみたいに車でインク飛ばして絵を描いてみたり、六本木ヒルズで泡パーティーしてみたり。
狙ってるのは完全にパリピやインスタで自己アピール大好きな陽キャラ&リア充層で、そしてそういう層にはレクサスは評判がいい。
裏を返せば叩いてるのは地味な陰キャラが多いという事だろうから、そんなところに媚びてもイメージ微妙なんで嫌われて上等って事なのかもしれない。
車のデザインもダサい奴は無視の陽キャラ&リア充相手になったのかもね。
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 11:44:14.16ID:eoiW9mlp0
安心感が違うよなあ。ガソリンあればなんとかなるし。その点ではノートもいい構成だと思うわ。
完全電気自動車の時代はコンビニで瞬間充電とかできるレベルまでいかないと無いんじゃないかねえ
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 12:45:40.03ID:et2f9C+F0
給油が面倒だからリーフは全く興味ない
プリウスだと給油が3ヶ月に1回で良いから楽
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 12:58:15.08ID:rx3DgLr50
ノートは良いと思う
ただ個人的には、技術的にエポックなというか初めて出した車には手を出さないね
すすんで人柱になるほどお金も気持ちもゆとりが無いし
プリウス乗ってるのは別に「オレは先進的な車に乗ってるぞ！」て気負ってるわけではなくて、単に同価格帯では走りもそこそこいけて、かつ飛び抜けてサイフに優しいから
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 14:48:43.29ID:ZcTJdHHa0
俺プリウス乗ってる理由は仕事の付き合いでやむなく。

ところで以前からの疑問なんだが普通のプリウスの燃費が25km/Lだとして自宅でPHVを充電して走った場合燃料代はガソリンより電気の方が安いのか？
もしそうでないなら、PHVの存在意義は無いと思うんだが。
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 16:29:35.04ID:kXyvA+vk0
プリヴスの販売がかなり落ち込んでしまい
プリヴスにPHV顔を移植する計画が検討されているそうだね
実現すればビッグマイナーチェンジだな

ニューモデルマガジンXの8月号の記事な
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 16:31:02.99ID:LwiYmwa20
>>397-405
実燃費はコールドスタート(冷間始動)からの走行距離、道路の混雑度が反映される平均速度、
外気温、冷房・暖房の有無、ウェット路面かドライ路面か、向かい風か追い風か等々で変化する

50型プリウス標準燃費　1トリップ走行距離vs平均速度　外気温 25℃　エアコン・オフ　無風　標高差なし

1トリップ走行距離　　～5km　 5km～10km　10km～15km　15km～20km　20km～30km　30km～
平均速度 15km/h　　14km/L　 (17km/L) 　　19km/L　　　　21km/L　　　　22km/L　　　　23km/L
平均速度 20km/h　　15km/L　　19km/L　　　22km/L　　　　24km/L　　　　26km/L　　　　27km/L
平均速度 25km/h　　17km/L　　23km/L　　　27km/L　　　　29km/L　　　　32km/L　　　　34km/L
平均速度 30km/h　　18km/L　　24km/L　　 [28km/L] 　　　31km/L　　　　34km/L　　　　36km/L
平均速度 35km/h　　18km/L　　24km/L　　　29km/L　　　　32km/L　　　　35km/L　　　　38km/L

注：外気温補正をおこなう場合は、25℃との温度差1℃に対して1%を増減させる。
例：外気温15℃時は-10%の補正
参考：混雑大都市圏・中央値 (17km/L)、　地方郊外路・中央値 [28km/L]
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 16:36:01.27ID:whxvwGfA0
>>407
以前から、販社の営業からPHVの顔を移植してくれという要望があったというのは何かの記事で読んだけど、
もともと、30の時PHVとHVの見た目が変わらないのに馬鹿高いPHVは売りづらいといわれたところから、
今度は差別化を図っているわけですね。
例えば12インチの縦型モニターもHvの時から企画としてはあったのだけど、
これはPHVの目玉機能にとっておこうということでHVへの搭載を見送ったとか。
ましてや、外から見て、ノーマルプリウスとの差別化ポイントとしてせっかく差をつけたデザインだからね。
ノーマルプリウスのデザインを多少は良くするかもしれないけど、わざわざPHVと同じにするとは思えない。
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 17:04:33.73ID:kXyvA+vk0
>>410
販売当初のコンセプトは確かにそうだ
俺は移植は反対だが
売り上げ前比マイナス40%の現実から移植案が急浮上したらしい
顔さえ良くなれば売れると思ってるんだ(当たってるけど)
ただし新デザインにする金は無いので
PHV顔の移植検討となったらしい

やったら顰蹙も買うが
売り上げも伸びるかも
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/07(金) 18:13:27.65ID:EnI5B8hP0
プリウスはtsspに車線中央維持機能だけつけて欲しい
スバルも日産も付いてるしホンダとか今度の軽にさえつくのにトヨタの代表車であるプリウスに何故付かない？
それだけ付いたら文句は言わない
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/07(金) 19:35:34.64ID:2chAASv/0
うんこ美味い（＾￢＾）
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 06:06:38.33ID:ygNnvPjc0
>>422
俺は車庫入れ毎回ソナーブレーキで停止させてる
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 09:27:23.86ID:mwYmH/m50
今まで車に全く興味がなかったのだが、転勤を期に片道50kmの車通勤になってしまった。
この際、Aプレミアムあたりに買い替えようと思うわ。
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 10:20:40.39ID:mcMaU58G0
>>407
マガジンXの～を検討なんて記事はあまりまともに受け取らん方が吉
あの雑誌はドイツ車好きの団塊左翼の井戸端会議だと思っときゃ良い
つまりジャーナリズムの矜持なんて初めから無い
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 10:34:10.32ID:q4HKXuIF0
奴らにこれに対するコメントを求めたいw


売文屋を使って、違いがわかると自分では思ってるがその実誰よりもわかってない
バカに売り付ける簡単なお仕事。実態は以下の通り、韓国車の方が性能上なんじゃないか？


よく止まる？嘘でした
ブレーキ性能スバル以下
http://i.imgur.com/yd9GJrO.jpg

よく曲がる？嘘でした
ムーステストプリウス以下
https://www.youtube.com/watch?v=T69yPK2CbV8
シビック
https://www.youtube.com/watch?v=mOgyAh8whu8
プリウス
https://www.youtube.com/watch?v=gnaWZaQ7QqM
ゴルフGTI

高速で静粛性高い？嘘でした
音測定ワースト10入り
http://elevatingsound.com/the-price-of-quiet-driving/

http://www.auto-decibel-db.com/
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 12:13:59.90ID:/D08cu9m0
講習所の高速実習で乗ったプリウスがあまりに静かで快適だったから買った感じ
燃費が最高クラスと聞いて敵なしの車だと思った
N-BOXに負けないで欲しい
みんなプリウス買おう
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 14:34:49.17ID:xqtXnbJw0
以前ここでパーキングアシスト使いものならんって言って、皆様に優しくご指導頂き、おかげさまで使いこなせる様になりました。自分で駐車した方が上手いけど、使いこなす目標は達成です。
ありがとうございました。
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 15:05:45.07ID:/D08cu9m0
クラウンと乗り心地変わらんのが凄い
今クラウン買うのはデザインとブランドぐらい
サス同じにするだけでここまで違うとは凄い
クラウン売上落ちそうだ
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 18:25:33.02ID:k3fGMRJH0
子供がドアを低い塀に引っ掻けてドア内側に小さな傷がついてしまった
外から見えない2cm位の小さな傷だけど少し地肌見える位の深さ
直さないとそこから錆たりしますかね？
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 22:33:15.66ID:fY3A0sgI0
子供なんか作るからそうなる
俺は自分の車に誰も載せたことない
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 00:18:22.99ID:MrSUpMPh0
>>443
クラウンとサスは同じじゃ無いよね。
クラウンは前後共に独立だけと
プリウスは後輪だけだよね
さすがにクラウンと同じって事は無いんじゃ無いのかな？
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 01:20:16.53ID:NH3tVOxw0
大ヒット車の後継ってのはつらいね
開発主査だった豊島さん、プリウス任させるのは間違いなくエース級の評価なんだろうが、今後出世ルートに乗れるのか心配だ
ところで日本では何だかんだで売れているが、世界的にはどうなんだろうか
後席の狭苦しさがどうにも気になるが
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 07:11:22.49ID:zuFdBxJp0
>>454
今年になって、かなり深刻なくらい売れてないよ
6ヶ月連続前比割れ
前比50%以下の月もある
月販目標12000台未達が4回だよw
5月なんかPHV5000台足して15000台だから実際は1万台未満なんだよ
さすがにここまで落ち込むとは想定外だったから対策待ったなしだな
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 07:22:03.52ID:zuFdBxJp0
>>458
デザインは個人の好みにもよるから当然好きな人もいるよね

ただ販売2年も経ってない大減速の原因として
やっぱり顔が悪いとの声が大きいらしい
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 07:53:22.99ID:NH3tVOxw0
先代とは環境も違うし単体で年間10万台売れりゃ十分だとは思うが、まあMCまでの繋ぎに特別仕様車入れてくる可能性はあるかな
広告的にテコ入れするなら、一つは走りの質感が良くなっているアピールがもっと必要
燃費だけの車って認識はネットのアンチは放っておくにしても根強い
もう一つ奥様連中向けに、燃費が財布にどれだけ影響するかの実感（5万キロ10万キロ走ったら同クラス車と驚くほどの差になるはず）を嫌らしくない方法でアピールする必要
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 09:42:35.76ID:zuFdBxJp0
>>462
まあ、他車と比較しても無意味なのはご存知の通り
プリウスはトヨタの屋台骨を支える車だからな
比較数字はどうしても前比、目標台数、先代の売上になるよね
それが半年以上の売上低迷だものテコ入れは絶対だよ
テコ入れしなけりゃ無能経営扱いは避けられない
CMに金を掛けるのか、値引きやキャンペーンを打つか、顔整形かw
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 10:05:06.14ID:0V7HWXQv0
>>466
＞プリウスはトヨタの屋台骨を支える車

またバカが湧いてきたよｗ

プリウスは、
トヨタの先進技術（未だにTHSを超える効率性能のHVが世界中で現われない）を象徴する
いわばアイコン車であって、利益的にはむしろ厳しいモデルの一つ
30プリウスでは当初は売れば売れるだけ赤が出る車と揶揄されたが、あながち嘘でもなく、
50プリウスの場合でも利益率は小さい部類

毎年1000万台以上売る世界一の自動車メーカーであるトヨタの利益あるいは屋台骨を、たった一つの車種が
支えているなどということはありえないのだよ
世界中で何車種売られてそれぞれどれだけ売れているか、位の全体像を調べてからモノを言えウスノロ
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 10:41:18.48ID:jvVj/mEG0
>>467
いつ利益率の話になったんだ？

プリウスはトヨタの屋台骨と書いただけ
目標台数達成が絶対条件の車なんだよ

会社の利益は全車種で計画してるんだから
君のコメントと相反してないよ
俺は利益の話なんてしてないから早とちりだろ
勘違いでその口調はどうも
ねぇ(笑)
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 10:50:17.90ID:9olrYYe/0
まぁ６月の売り上げ見てもベスト6の内5つがトヨタ車
しかもプリウスは安定の一位
唯一ベスト4に入ったノートe-powerもハイブリッドとは名ばかりでガソリン車並みのクソ燃費で欠陥仕様がばれそれこそ大失速
仮にトヨタからプリウスが無くなってもナンバー１は変わらない
ID変えてプリウスを売れてない事にしたいなら逆にプリウスが無い他社を心配してあげなくちゃなw
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 10:51:07.19ID:NH3tVOxw0
昔はスターレットで種を蒔き、カローラで囲い込んで、クラウンで濡れ手で粟のボロ儲けって言われけどね
儲かり幅は少ないけど会社には大事な車、認められるコストでめいいっぱい頑張って造る車って意味ではカローラあたりの役割なのかな
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 10:52:37.03ID:jvVj/mEG0
プリウスはトヨタの今後を左右する車の一台

普及台数はとても大事な要素なんだよ
目標必達は他車種よりも厳しく厳命されてるよ
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 10:56:31.34ID:i9rinhrZ0
今の日本で軽でもＢセグコンパクトカーでもミニバンでもない車が
これだけ売れてるのは凄いことだと思うわ
同クラスのセダンやハッチと比べれば良くわかる
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 11:00:59.53ID:jvVj/mEG0
>>472
だから、1位とか順位が大事ということでもなく
台数が重要なんだよ
月販12000台と前年比が比較対象であって
他車との順位は二の次、勝手についてくる栄誉

目標割れ、前年割れで納得されるような車じゃないんだよプリウスって車はさ
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 11:04:48.34ID:9olrYYe/0
>>477
トヨタがプリウスだけの会社なら分かるけどねぇ・・・w
プリウスなくても他社を圧勝してるんだぜ？w
そのプリウスだけは目標売れなきゃダメだって何の情報なの？w
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 11:17:47.25ID:jvVj/mEG0
世界シェアの拡大のために
もプリウスはトヨタの技術を発表する戦略車なんだよ
一台でも多く普及させてアピールする必要が運命づけられて開発されたの
目標必達、前比必達は全チャンネル厳命
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 11:28:03.40ID:jvVj/mEG0
>>480
何を言ってるの？
昨年まで目標達成出来てた車だぞ
テコ入れすれば可能だし
そのための経営戦略を練ってるんだよ
プリウスの可能性を低く見積りすぎだろ
他車と比べて上位とかそんな次元の車じゃないよ
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 11:28:39.95ID:3RezIypD0
プリウス買って初めて郊外のワインディングロード走ってみたけど、意外なくらいハンドリングがよかった。
カローラアクシアと比べるとずっといい。
８６には遠く及ばんが。
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 11:32:31.68ID:9olrYYe/0
>>485
そりゃどんな車でもノルマはあるだろw
で、プリウスだけそのノルマが特別厳しいってソースは？って話してるんだけどw

もしかしてまた妄想？w
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 11:40:51.66ID:9olrYYe/0
>>490


脳内ソースでプリウスだけ特別にノルマがキツイとか言ってたの？？？？wwwwwwwww



そんなんだからお前はみんなから基地害扱いされるんじゃね？wwwwwwwww
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 11:48:28.38ID:jvVj/mEG0
事実を受け入れて対策することにイチャモンつける奴は何処にでもいるからね

まあ、プリウスが気に入ってる事は一致してるんだろうし
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 11:49:22.18ID:0V7HWXQv0
>>482
ﾌﾟｯ　


それはそうと、トヨタな世界に誇るアイコン・モデルといえばもう一つ忘れちゃいけないものがある
いわずと知れた　ランクル

これは、世界における極限環境で「命を預けられる乗用車」というジャンルでもはやデファクト・スタンダード
いまやランドローバーもメルツェデスも足下にも及ばない

ID:jvVj/mEG0　＝　ID:zuFdBxJp0　みたいな壮絶低脳からすると、プリウス（PHV除く）が毎月10000台以上売れないと
トヨタの屋台骨が揺らぐことになるらしい

(爆笑）


極限環境：熱帯ジャングル・砂漠、極地近傍エリア、紛争地帯など

命を預ける：英BBCのPlanet Earthの撮影クルーも一貫してランクルを採用、などなど
　　　　　　ランクルはアフリカ奥地の辺鄙な村々まで補修パーツが出回っている世界唯一のモデル
　　　　　　そこまでの存在の車
　　　　　　逆に、そういったパーツの下位互換性確保という点が、ランクルMCの最大の課題になっているほど
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 11:58:27.34ID:WWs4TOEY0
>>503
君は何も分かってないね
売り上げが下がるのはトヨタが考える事
テコ入れを考えるのもトヨタが考える事
プリウスの売り上げで俺たちユーザーに何か不利益があるのか？
そこまでプリウスの売り上げが心配ならトヨタの社内掲示板にでも書きな
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 12:00:08.04ID:9olrYYe/0
>>504

他車と比べてるのはお前

しかもこんな嘘まで付いてw

何でお前はそんなにバカなの？w

474 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2017/07/09(日) 10:52:37.03 ID:jvVj/mEG0

プリウスはトヨタの今後を左右する車の一台

普及台数はとても大事な要素なんだよ
目標必達は他車種よりも厳しく厳命されてるよ
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 12:08:16.88ID:jvVj/mEG0
まあ、イチャモン付けてばかりの人たちらしい反応ですな

プリウスのテコ入れに関心ある人もいると思うよ
顔チェンするとかしないとか
特別仕様車とか

これは前年比割れに起因するところも大きいからね
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 12:12:26.03ID:5UX3hzYf0
自分が一番イチャモン付けてるの理解出来ないんだろうな

失速を深刻化させる為に嘘まで付いてるし

これこそ真性の基地害なんだろうな
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 12:16:20.44ID:9olrYYe/0
このソースまだー？


474 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2017/07/09(日) 10:52:37.03 ID:jvVj/mEG0

プリウスはトヨタの今後を左右する車の一台

普及台数はとても大事な要素なんだよ
目標必達は他車種よりも厳しく厳命されてるよ
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 12:49:08.12ID:tGJvIdPU0
別に売り上げ語るのは構わんがデマ飛ばして危機感煽るのは止めようぜ

顔チェン計画があるとかプリウスだけノルマがキツイとか

訴えられても知らんぞ
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 12:49:21.94ID:Z7bmJktT0
>>509
売れたら困る人とかかしら？

貴方の言ってることは理解できるよぅ
むしろ基地外みたいに絡んでいる人達はただの嵐だから無視でいいと思うよ～
自分は顔が変わったら…買い替えすると思うw
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 12:58:30.05ID:tGJvIdPU0
>>518

474 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2017/07/09(日) 10:52:37.03 ID:jvVj/mEG0

プリウスはトヨタの今後を左右する車の一台

普及台数はとても大事な要素なんだよ
目標必達は他車種よりも厳しく厳命されてるよ


一応トヨタに問い合わせて見るよ
違ったら風説の流布になるが構わないかな？
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 13:00:49.49ID:tGJvIdPU0
後これも

479 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2017/07/09(日) 11:17:47.25 ID:jvVj/mEG0

世界シェアの拡大のために
もプリウスはトヨタの技術を発表する戦略車なんだよ
一台でも多く普及させてアピールする必要が運命づけられて開発されたの
目標必達、前比必達は全チャンネル厳命
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 13:07:20.55ID:tGJvIdPU0
>>521
プリウスだけ目標必達がキツイならプリウス目的じゃない人はプリウス売り付けられる恐怖でトヨタに行くの嫌がるよ
逆にプリウス目的の人は足元を見て値引き交渉がきつくなる

完全に営業妨害レベル
ログも提出するからデマだったら覚悟してね
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 14:03:15.40ID:/pvfmxoQ0
「プリウスの販売が予想を下回っている事がトヨタ社内で問題になっているという」
と
「目標必達は他車種よりも厳しく厳命されてる」
は全く別物
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 14:14:27.23ID:0V7HWXQv0
>>531
MAG Xかよｗ　　オマエはどの程度信用してるんだ？　ｗ

「プリウスの販売が予想を下回っている事がトヨタ社内で問題になっているという」

この末尾の「・・・という」などという微妙な表現もかなりな曲者だｗｗｗ　

というのは、今時マトモなHV車は同じトヨタやレクサスブランドで何十種類もあるし、
一応、モーターとエンジンのいいとこ取りというマトモなHVという観点ではホンダも数車種出すに至ったし・・

プリウス（PHV除く）の販売台数を　　トヨタ車内で今の数字以上を予想してる？　　ということすら
にわかには信じられない
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 14:21:47.92ID:Hz0uLFTe0
>>534
> この末尾の「・・・という」などという微妙な表現もかなりな曲者だｗｗｗ　
発言者は自分じゃない（ので責任取らないよ）って言うこの手の記事の常套句ですがな
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 14:34:16.42ID:0V7HWXQv0
まぁ、VWのデータ偽装詐欺発覚と自動車メディアのみっともない狼狽以来、

「自動車ジャーナリスト・評論家」というのは実態が「自動車ステマ売文屋」というのがモロバレで、
今では「読むなら眉に唾してから」というのが一般健常人の常識なのになｗ
いまだに・・・自動車メディアをアテにする、あるいは信じ込む壮絶馬鹿が絶滅していないようだｗ

何だかんだいっても、世間は正直だし大多数の市民は賢明だから売り上げ数字が全てだよ
ノーマルプリウスに関しては、今もって毎月9000台とかそんなレベルで売れていること自体が驚き
派生SUVやPHVまで出て、そっちのほうもスゲー売れてるのにさ
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 14:45:49.29ID:uO7rkMaN0
そもそも売り上げとかテコ入れとかトヨタが考える問題であって我々一般人が考えても何の意味もない
それをプリウスは売れ続けなければならないとか目標設定が厳しいとかお前誰だよって感じ
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 17:49:44.21ID:yjyDnG1O0
エアコンのスイッチを入れたまま(readyのまま)ドアロックをする方法があったら教えて下さい。
なお、子供を車内に置いとくためにきいてるんじゃありませんよ(念のため)
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 19:06:00.43ID:USi3kojG0
>>550
だよね
最初見た時にプレデターになんてそっくりだろうと思った
ガンダムに似てると思ったのはマイチェン前のエスティマ
もちろん、2台とも家にある
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 19:50:31.90ID:6nEmq2C20
>>542
低学歴 プッ
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 21:09:17.75ID:0V7HWXQv0
あんなに素晴らしいデザインの車を理解出来ないカッペが多過ぎる
PHVの方は典型的なトヨタ顔で平々凡々の極みだろ
まぁ各自の好き好きだから好きな奴は好き、嫌いな奴は嫌い、ってことでどうでもいいけどなｗ
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 22:31:28.08ID:aijnFczW0
PHVは見た目とEV走行以外は内装もシャシーも本質的に改善してないのでプリウスから乗り換える価値を感じなかった（むしろバッテリ増強で所々悪化してる）
俺なら貧乏性だから同じ金出すならカムリかWRX S4で悩むわ

しかし、PHVの顔を移植するにしてもCd値が悪化するけど、カタログ燃費を維持をどうすんだろ？
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 22:39:31.35ID:0V7HWXQv0
日本ではPHVのメリットないよな　　
この国では一々自宅充電作業する罰ゲームみたいな作業の甲斐がない
電気代も高いし

デザインも凡庸なトヨタ顔だし
0570550
垢版 |
2017/07/09(日) 23:28:09.80ID:sf3/tpGm0
>>553
そう、ちょっとアクの強いグロさ的なものがある方が好き

>>555
ガンダムをはじめとするわかりやすいカッコよさも万人ウケしてイイよね
だけど俺はガンダムよりスコープドッグが好きだしクリーチャーものが好きw

なのでプリウスを本当にカッコいいと思ってるけど、万人ウケせず売れないと言われてもそれはそれで納得できるw
0571550
垢版 |
2017/07/09(日) 23:35:02.39ID:sf3/tpGm0
世間でエイリアンやプレデターがキモいとかグロいとか言われてもそれがかっこいいと思う俺には、現行プリウスがブサイクとか顔が酷いと言われてるのも褒め言葉にしか聞こえんw
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 23:38:11.04ID:aijnFczW0
>>569
日常の通勤/買い物が片道30分圏内なら完全にEVとして運用できてかつ何の気構えもなしに1000キロのロングドライブが可能
値段にさえ納得行けば近郊から地方都市ならかなり理にかなってると思うよ
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 23:57:45.41ID:0V7HWXQv0
>>572
毎晩一生懸命に充電作業に励む姿なんか想像も出来ない・・・
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/10(月) 05:29:01.87ID:8dcK/tRC0
PHVなんて買ったら、それこそガススタと疎遠になってしまう
たまにはガソリン価格のチェックもしたいしタイヤの空気圧も自分でチェックしたい
ただでさえ今のプリウスが1か月以上は楽にもってしまう
家で手洗いせずに洗車機オンリーの自分は洗車だけでガススタ行くのはなんか違和感感じる
0581名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
垢版 |
2017/07/10(月) 08:30:45.10ID:e/BB9zzL0
プリウスPHVの充電は義務じゃないよ
アウトランダーPHVはガソリンで走ったらコスト跳ね上がるけど
ベースがプリウスだからガソリンで走ってもコスト差は知れてる
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/10(月) 10:27:32.12ID:EGq3lk9K0
>>583
売れてる工作員は無理矢理感があるから販売関係者かリセールバリューを気にしてるんだろ
売れてない工作員は他車オーナーか買えない奴の嫉妬だろ
失速報道は目にしてるけど
オーナーには関係ないよ

工作員がいるうちはまだまだ人気w
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/10(月) 12:23:35.79ID:ALgmnRCU0
俺関係者、営業が厳しいって言ってた。
でも普通の奴等は売れない方が良いだろ、値下げや次回のスペックＵＰに繋がるんだから。
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/10(月) 12:30:13.96ID:ALgmnRCU0
それと無理に売れてるって言う奴だが、このスレに居る奴等は特別車の中身にうりさい奴等で、そこで売れてるって掛け声は無意味に思えるぞは
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/10(月) 12:40:16.43ID:ALgmnRCU0
トヨタの売れ行きで将来左右される身としては駄目な車つくる奴は晒して吊るして欲しい。
マアイナーチェンジのノアヴォクシーにセーフティセンスPすら着けないと決めた奴は更迭してほしい。
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/10(月) 13:00:15.13ID:l1vZXYSL0
現在30型のSシルバー乗りです。
顔は嫌いだがA黒契約してしまった。
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/10(月) 14:49:22.99ID:7h7s9m7+0
赤と黒はかっこいい
カラーによって本当に見え方が違うな
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/10(月) 15:37:44.73ID:aXw4wDQZ0
>>575
>たまにはガソリン価格のチェックもしたいし
>ただでさえ今のプリウスが1か月以上は楽にもってしまう
>洗車だけでガススタ行くのはなんか違和感感じる

セルフスタンドで週に5リットルくらいずつ入れに行けばいいんじゃ？
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/10(月) 16:22:32.75ID:SRw82Pf70
>>452
なら、バイクでも買えよ、ボッチくん。
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/10(月) 21:00:35.50ID:XlWyW7iK0
俺は多少気にするかな
先月17日納車で先負だったんで午後からにした
どこのディーラーでも「先負だけどどうします？」ぐらいは言うだろうが、気にしない人ならそう言えばそれまで
まあたかが車だし、結婚式とかと違って自分の内で完結するものだから、自分が良いなら良いんじゃないの
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/10(月) 21:11:02.34ID:8dcK/tRC0
大安、仏滅等は何かあったらケチがつく
それだけの事です
でも大事なことです

お箸の国の人ですから
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/10(月) 21:12:17.79ID:uZo107rd0
そうですよね。ちょっとは気にしますよね。それとは別に納車って取りに行きます？それとも来てもらいます？今回初めてディラーに取りに行きます。なんか前の車を写真撮って額にいれてくれるので。
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/10(月) 22:48:12.54ID:w/XuSjea0
ネットに頼ろうとするボッチ君w
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 23:18:47.78ID:8dcK/tRC0
納車費用なんて返って来ない
そもそも有名無実
待てるなら待つ
早く欲しいなら自分で取りに行く
少しでも他人に触らせたくなければ取りに行くべき

自分は取りに行きます
帰りにガソリン満タンにします
それが儀式です
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 23:23:00.80ID:8dcK/tRC0
今日からしばらくお前の世話になる
そういう意味合いが大きいかな
自分を預けるんですよ
車なんてその気になれば100㎞なんて軽く出る
いつ死んでもおかしくない

大切にすればおのずとスピード遅くなるし安全運転になる

大事にしてあげてください
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/10(月) 23:25:50.25ID:XKbxw3V20
俺もお日柄は気にするなあ
わかっててわざわざ悪いタイミングを選ぶ意味はないしね
先人の知恵というか、そういうのって意外と重要だと思うこの頃
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 23:28:59.39ID:IWI34ICg0
俺の納車日は仏滅だったな、後で知ったがｗ
まぁカンケーねーよ
気にする奴は勝手に気にしとけやｗｗｗ
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/11(火) 00:26:17.21ID:xRFwN1D70
>>629
469馬力てどんな化け物だよ
オレ人生で一番パワーのある車を持ったのは先代プリの136馬力
もちろんそれで十分なんだが、大出力車てのがどんな感覚なのか乗ってみたい気持ちもある
WRXなんか乗る機会ないけど、乗ってみたら病みつきになるのかもしれん
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/11(火) 02:01:44.87ID:0kBNmVke0
パワーか…520馬力のビッグサム乗ったのが一番かなあ。
乗用車でパワフルってのは精々クラウン位だな
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/11(火) 07:27:39.57ID:QTgbFcpz0
ビッグサムってあのモビルアーマーか
そうか、520馬力だったのか
あれだけの巨体、基準がわからんけど
ア・バオア・クーで出てきたっけ?
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/11(火) 08:16:41.71ID:e4R4LzuC0
日々の通勤はこんな感じ
（通常モード、エアコンon）
加速をもっと緩やかにすれば100に近づくとも思うが、他の迷惑になるから加速はキチンと赤付近まで出してる

昼寝で毎日30分レディのままエアコンonだから、5,000kmでアベレージ29kmに落ちるけど、それでも良い車だ、満足感高いな

http://i.imgur.com/tKz9ntz.jpg
http://i.imgur.com/8L94pcs.jpg
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/11(火) 21:07:22.07ID:shYMkHuU0
片道600キロあまりをぶっ飛ばして往路6時間弱。燃料27リッター消費。

復路、とろとろクルコンで90キロに設定して帰ったらなんと22リッターしか減ってない。所要時間7時間半。これって20パーセント近く節約できてるの？

金額にして600円。う、これからぶっ飛ばそ
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/11(火) 22:14:35.70ID:f0ge5uR+0
このプリウスはなんでわざわざ対向車線の更に外側の高速入り口に
逆に入ったんだろうか・・・

https://www.youtube.com/watch?v=n2TX7kJsZ8Y
新型プリウスが前の車２台を煽ってまで急いだ末に逆走をやらかす危険運転
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 22:32:49.19ID:sD5zWgm+0
>>641
片道600キロで往復6時間
延々と深夜早朝の空いてる高速道路でも無理ではなかろうか
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 22:34:57.42ID:ZOCTv1xb0
よって嘘。
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 22:45:56.94ID:/2aLCsCH0
>>643
日本語を正しく読めて無いな。
往路6時間弱。
復路7時間半。
体力が有れば可能。
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 23:31:58.50ID:j9kFNyD50
>>647
途中、トイレ休憩や食事したらたちまち一時間ぐらい経つからね。
それを入れて6時間にすると正味5時間しかかけられない。
すると平均速度は120km/hになる。現実にはそれをコンスタントに出すのは無理だから途中かなりの区間で140km/hぐらい出す必要があるな。
相当燃費が落ちるだろう。
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 00:28:43.69ID:xptcJVwI0
柏→山形常磐道＋東北道＋山形道片道380キロ＋市内20キロの400キロ、この往復800キロしても
マジでまだ200キロくらい分のガソリン残ってたよ
この車は一体どうなってるんだろうか？
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 00:38:59.18ID:3Bywj3xM0
基本一給油1000キロは走る車だから（ツーリングで別に燃費走行もしない俺でも）まあそんなもんだろ
高速はペースによって大分振れ幅あるだろうが
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 05:06:05.45ID:hT2CPc/b0
>>648
ずいぶん高いガソリン使ってるんだな、
600キロ走って消費するガソリンの差が5Lならガソリン代の差は600円程度だろう。

まったく、プリウスのりは国語も算数も出来ないやつばっかりなのか？
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 06:09:01.89ID:HOMQAkvT0
バカ多いよ
アルトがインド車と言い張る奴や意味も分からない癖に風説の流布とか喚く奴
国語、算数、社会経済…メチャクチャな奴
高卒おじさん多いよ
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 09:14:56.85ID:rybeT5Jv0
６月乗用車ブランド販売台数　　　　　.
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数
１ プリウス トヨタ 17,946
２ Ｃ－ＨＲ トヨタ 14,318
３ ヴィッツ トヨタ 11,743
４ ノート 日産 11,601
５ アクア トヨタ 11,453
６ シエンタ トヨタ 9,646
７ フリード ホンダ 9,151
８ フィット ホンダ 8,738
９ インプレッサ SUBARU 8,480
１０ カローラ トヨタ 7,727
１１ セレナ 日産 7,252
１２ ルーミー トヨタ 6,756
１３ ヴェゼル ホンダ 6,686
１４ ヴォクシー トヨタ 6,675
１５ タンク トヨタ 6,201
１６ ハリアー トヨタ 6,175
１７ パッソ トヨタ 5,732
１８ ソリオ スズキ 5,106
１９ デミオ マツダ 4,845
２０ エクストレイル 日産 4,632
２１ ヴェルファイア トヨタ 4,323
２２ ノア トヨタ 4,225
２３ アルファード トヨタ 4,143
２４ スイフト スズキ 3,180
２５ エスクァイア トヨタ 3,078
２６ クラウン トヨタ 2,957
２７ ステップワゴン ホンダ 2,880
２８ ＣＸ－５ マツダ 2,811
２９ シャトル ホンダ 2,553
３０ トール ダイハツ 2,420
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 09:15:10.16ID:rybeT5Jv0
１～６月乗用車ブランド累計販売台数　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数
１ プリウス トヨタ 91,246
２ ノート 日産 84,211
３ Ｃ－ＨＲ トヨタ 79,303
４ アクア トヨタ 64,168
５ フリード ホンダ 61,057
６ セレナ 日産 54,344
７ シエンタ トヨタ 54,005
８ ヴィッツ トヨタ 51,617
９ フィット ホンダ 46,171
１０ ヴォクシー トヨタ 43,448
１１ インプレッサ ＳＵＢＡＲＵ 41,222
１２ ルーミー トヨタ 39,111
１３ カローラ トヨタ 38,767
１４ ヴェゼル ホンダ 38,278
１５ タンク トヨタ 34,780
１６ ハリアー トヨタ 30,432
１７ パッソ トヨタ 29,984
１８ エクストレイル 日産 29,383
１９ ヴェルファイア トヨタ 27,707
２０ ノア トヨタ 27,290
２１ ソリオ スズキ 26,738
２２ デミオ マツダ 26,176
２３ アルファード トヨタ 23,799
２４ ＣＸ－５ マツダ 22,844
２５ ステップワゴン ホンダ 21,752
２６ スイフト スズキ 21,696
２７ エスクァイア トヨタ 19,787
２８ クラウン トヨタ 16,142
２９ アクセラ マツダ 14,829
３０ シャトル ホンダ 14,589
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 09:15:47.36ID:rybeT5Jv0
C-HRが驚異的に伸びてるな　　　　　　　　　　.
4月5月6月はノート越え
さすがに累計でプリウス越えはむつかしいかも
時代はSUV
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 12:36:07.58ID:/t148x3c0
トヨタは為替の影響もあるとはいえ
3月決算で前期比30%減
今季もマイナス発進で
18年ぶりの2連敗濃厚会見を社長がしたばっかりだろ
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 12:38:49.65ID:EBm/SAZl0
取りあえずは、発売からそれなりに経ってそこそこ値引きする車種から
まだ値引きの渋い新しい車種に流れたならトヨタとしちゃプラスなんじゃね？
派生商品つーか兄弟商品なんて合計でちゃんと売れてればいいわけだし
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 12:56:43.17ID:ZrMAJRP60
プリウス買う層がC-HRに興味あるかね
プリウスが三年目に入って減らしてきた数とC-HRが新規に開拓した数がたまたま符合しただけだろ
しかしCHRの勢いは確かに凄い
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 14:17:41.28ID:LWk4BFOz0
同じメーカーのハイブリット同士で喧嘩すんのかすげースレだなここ
もうハイブリット自体プリウスの専売特許ってわけじゃないだろ
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 16:23:13.22ID:ghPWNbAt0
一応エコカーだし
タバコ野郎は少ないか
いやね、左折していくプリウスの爺にタバコ投げつけられてムカついたんで

1箱1000円になってしまえ
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 17:53:08.91ID:rUaCNUtO0
>>684
今までプリウスを買ってた層は、他に選択肢がなかったからというのも大きいと思うよ。
今はバリエーションが豊富なんだからプリウスに集中しなくなったんだろうね。
っていうか、
「トヨタブランド」じゃなくて「プリウスブランド」とも言える。
客の認識としては

小さいプリウス
プリウスのワゴン
プリウスのカローラ(笑)
プリウスのSUV
etc.
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 19:17:24.71ID:/IjOVofR0
新型カムリ来たけどプリウスの存在意義は？
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 19:31:17.90ID:Ed5YASvF0
燃費いいからガンガン踏んでいける
燃費考えなくていいのは本当に楽
しかも走りがいいから楽しい
それがオレにとってのプリウスのいいとこ
顔は今一だが乗ってたら見えないし気にしない
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 20:41:08.57ID:3mEPJzP80
https://asahi.２ch.net/test/read.cgi/newsplus/1499854899/l50
「スズキ・スイフト」に燃費32.0km/リッターのハイブリッドモデルが登場
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 23:53:51.99ID:tBrJ4sTh0
エンジンなんて発電機と思わないといかんな
効率以外、関係なし
それ求めるなら燃費を追求する価値無し

ですよね、トヨタさん
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 09:43:45.41ID:AtrRymEa0
トヨタの車で一番出来がいいのがプリウス
これがダメならノートかn-box買う
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 12:49:24.72ID:AtrRymEa0
>>731
日産で一番出来がいい車
技術の日産は凄いよ
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 12:49:32.96ID:tHkGDVgZ0
プリウスの価格は内容を考えたらかなり安価だと思う
THSは年間膨大な数を生産するからこそ出来る技なんだろうな
他社では技術的に開発できたとしても今のプリウスの値付けでは商売にならんだろう
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 13:05:19.81ID:AtrRymEa0
シリーズパラレルが一番開発費掛かるしな
あんまり距離乗らない人には意味ないがww
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 14:13:35.28ID:8+yYkCs80
プリウス購入後1ヶ月が経過して、初めてエコアクセルモニターモードで運転してみた。自分のペースだと発進、加速時どうしても赤いパワーゾーンに飛び込む。あれをレンジをきっちり守りながら発進、加速するともの凄くトロい動きになる。
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 14:15:04.53ID:aEjWkKSl0
>>733
日産てミニバンで初めて単一車線自動運転技術のプロパイロットを付けたわ良いが単眼カメラのみで管理してる為プロパイロット作動中に派手な追突事故を起こしたあの日産？w
今や完全に世界の笑い者だけどなw
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 16:52:24.60ID:Qu8/D2j20
今日、パトカーがサイレン無しで赤橙回しながら後ろにずっと張り付いてた

もしかして、遅すぎるのか

不安で仕方なかった
何個か交差点を過ぎて右折したが、その時にパトカーは左折した
左折した途端にものすごい勢いで走り去っていった
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 17:57:48.44ID:r7q+bziu0
>>623
ガソリンはDラに必ず満タンにさせるけどね。
自分で入れたことないよ。
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 18:59:57.39ID:RdAHDD2n0
トヨタはGTRみたいなスーパーカーを作れないのは事実
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 20:33:59.99ID:gEGOxVcb0
>>747
しかし前任開発主査の水野はＧＴｰＲを量産スーパーカーといってたぞ
つーか量産スポーツカーなんて大雑把な括りだとフェラーリもランボも売れ筋モデルは当てはまる
だからこの手の車はスーパースポーツカーでいいんだよ
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 21:25:49.13ID:tLiDHEbj0
カムリも残念なデザイン。今のトヨタにデザイン期待するだけ無駄。

カローラ店はトヨタ見限ってVWに乗り換えたらｗ
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 21:29:11.19ID:yFiPLv9E0
>>483
ワインディングロードは良いよ
少なくとも前車に比べて凄くいい
だが遠距離操縦走行してるとあんまり良くない
わりと疲れる方
直進安定性が悪いと思うんだが
誰か反対意見あるかな
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 21:39:39.12ID:r7q+bziu0
>>751
あんたが良いっていう現代のクルマをまずは教えて下さいね。
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 21:43:56.56ID:tLiDHEbj0
>>753

VW
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 21:59:28.85ID:yFiPLv9E0
>>754
笑ってるの？壊れてるの？
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 22:15:30.94ID:ppQMrrSP0
>>755
ワーゲン知らないとかキミ割とマジでヤバくね？w
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 22:30:35.78ID:sCfFTbNJ0
いまのワーゲンの何処が良いのかまったくわからん。
っていうか現行プリウスのライバルになると思ってんのか？単なるガソリン車だぞ？
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 22:32:05.08ID:xYjFmgVf0
曲がらない止まらないダサい臭いうるさい


よく止まる？嘘でした
ブレーキ性能スバル以下
http://i.imgur.com/yd9GJrO.jpg

よく曲がる？嘘でした
ムーステストプリウス以下
https://www.youtube.com/watch?v=T69yPK2CbV8
シビック
https://www.youtube.com/watch?v=mOgyAh8whu8
プリウス
https://www.youtube.com/watch?v=gnaWZaQ7QqM
ゴルフGTI

高速で静粛性高い？嘘でした
音測定ワースト10入り
http://elevatingsound.com/the-price-of-quiet-driving/

http://www.auto-decibel-db.com/
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 22:37:39.74ID:F4WPE8lM0
１年経ったけど、ビビリ音がDに入院しても、いっこうに直らない。どうすれば、直るか教えて欲しい。トヨタ社長様
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 22:42:33.76ID:T94qKqW70
>>763
ビビってる場所に両面テープで錘を取り付けると、その部分の共振周波数が
変わってビビリが止まる場合がある。
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 22:50:04.51ID:ylo9F7jT0
今月末納車やでー
スマホナビの置き場所アドバイスくれやー
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 23:08:01.03ID:ylo9F7jT0
>>767
やっぱ吸盤アームでそこらへんがええか？
シガーソケットから充電ケーブル生やしても邪魔にならん？
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 23:10:18.70ID:sCfFTbNJ0
>>769
っていうかそのらへんしか使い勝手良く付けられんよ。
シガーからケーブルはそのままだと凄く邪魔だから、ちょっと工夫するといいかも
コンソールの前の方にちょっとスキマあるから、俺はそこに3連ソケットを置いてこまごました配線誤魔化してるわ
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 23:17:21.86ID:ylo9F7jT0
>>770
シフトの下の方にカーチャージャー持ってきた方がええのか
ケーブル長1.8mぐらいあればコンソール脇にパパッと固定していけるかと思ったが甘かったかの
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 23:24:21.03ID:sCfFTbNJ0
>>771
塞がっちゃっても問題ないならその方がいいかも
なんだかんだで取り回しちょっと複雑になるから…

ハンドルコラムの脇から這い上がらせるしかなさそうだけど、ナビ周りの黒トリムあたりから出せれば楽そう
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 23:31:27.82ID:ylo9F7jT0
>>772
あんまり内装見ずに契約してもうたからちょっと調べてみるわすまんな
とりあえず言われたところをスマホの置き場所にしてケーブル周りは考えてみるわ
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 23:35:07.63ID:DIESlb6n0
>>749
3000万もするのに1000万のGTRより遅い車ね
トヨタってスポーツカー作るセンスない
走りに関しては日産が世界一
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 23:40:00.99ID:sCfFTbNJ0
>>773
ちなみにセンターコンソールの前側に社外のソフトパッド置いてスマホ置き場に出来るけど、当然ながらシフトの下側なんでナビには使えない
俺はナビは車載に任せてスマホからBluetoothで音楽掛けてるだけだわ。それでも配線はそうしてるけどね…
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 23:47:57.19ID:DIESlb6n0
>>776
官能性って何？
3000万の価値ある？
GTR3台買える金額でGTRより遅い車に大勢は興味ないよ
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/14(金) 00:03:41.85ID:KM3IvvCB0
>>778
GTRは車好きの夢の車よ
LFAなんか全然有名じゃない
年配層は若ければGTR乗りたい、若年層は金があればGTR欲しいと言わせる車
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/14(金) 00:13:14.86ID:LoZv9XZH0
もうGTR出してまで煽らないとネタがないとかカープみたいだな
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/14(金) 00:54:53.15ID:KM3IvvCB0
>>785
走らない
燃費は良くないからね
馬力が高いから楽しいよ
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/14(金) 05:59:11.08ID:Vx33gfdB0
えっ、プリウスのライバルがインサイトからGT-Rにかわったって?
随分、格が上がったもんだ
オーナーとして喜ばしい
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/14(金) 08:57:19.41ID:qp2+dPjP0
プリウスにはレーンディパーチャアシストは
付いているけど今時のクルマでレーンアシストは何故か付いていない。MCでは付けてね。
それと10km以下で走ったときは自動ブレーキは掛からないのね。これも✖。
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/14(金) 09:34:26.99ID:xtzFSvR+0
GT-Rだってアクセル踏んだら前に走るのにプリウス買う意味ないよね
この車の存在意義って...
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/14(金) 12:47:50.11ID:QQ7zYaJf0
>>794
> プリウスにはレーンディパーチャアシスト
ディパーチャーをアシストしてどうするんだよ w
レーンディパーチャーアラートだろ
アシストの方はレーンキーピングアシストな
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/14(金) 12:52:01.84ID:SM+6m0Di0
>>794
＞それと10km以下で走ったときは自動ブレーキは掛からないのね。これも✖。

最初、自動ブレーキを試そうと恐る恐る障害物に近づいてみても止まらなくて壊れてるのかと思った。
渋滞の時のうっかり追突が防げないのは残念だよね。
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 12:54:38.06ID:KM3IvvCB0
GTRでプリウス3台買えるのか
独身なら行けるけど家庭持ちは無理
プリウスの方が乗り心地いいでしょ
スポーツカーは走りは良いけど乗り心地悪い
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/14(金) 16:20:57.74ID:87gMmoqO0
レーンキープは絶対に付けてほしいわ
日産みたいに単眼カメラのみで管理するプロパイロットは追突しまくりの欠陥仕様だから要らんがアイサイトみたいなのは付けて欲しい
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/14(金) 17:00:43.75ID:vtobAHXV0
>>813
挙動不振でロム専やけどこういうレスには即レスでちょっかい出したがるお前はスイフト乗りだな！
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/14(金) 19:07:24.42ID:lZcP9iCw0
>>818
一年乗って自宅近くの前方植え込み、右側電信柱の狭い路地で、行けるやろと思って右折時に三回自動ブレーキ経験シタワ。たぶん、そのまま行ったら、ギリギリ行けたか、少し擦ったかくらいだと思う。
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/14(金) 19:07:53.82ID:xJUrtDAD0
>>819
もっと良い車はいっぱいあるだろうけど、プリウスだから良い面もあるね
大衆車だけにぶつけても大して気にならないし、変な妬みも持たれないし
街中でも目立たないというか溶け込むからラク
前の車が玉数の少ない輸入車で目立ったから余計にそう思う
燃費もいいし気楽に運転できるし本当に良い車だよプリウス
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/14(金) 20:28:12.18ID:YjnAtt4x0
俺のはソナー付きだから超微速でも障害物の手前で確実に自動ブレーキで止まる
ただし自動ブレーキは前後方向しか効かず側方の場合は警告音だけなので注意
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/14(金) 22:49:45.92ID:KSROsRAd0
とりあえずSのセンターコンソールをピアノブラックにして、シフトノブ周りを白アクセントのピアノブラックにしてくれればそれでいい
欲を言えばウレタンステアリングにダウングレード出来ればなお良いな…
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 23:13:51.03ID:8Obmr4Fv0
>>828
車検に通る範囲なら全く問題なし。
一本何千円の純正ダンパーより社外の方が断然まし。
TSSPの動作？
フル乗車したらクルマは何センチ下がりますか？
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 23:34:57.92ID:PN1EVNXj0
プリウスって教習所で大量にあるのを見ると法人のお陰で売上高いのかなって思っちゃう
大衆車より高級車の方が良い
マジェスタ買うぞ
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 09:25:17.67ID:WVA2tDDG0
>>847
俺も今日グレーA
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 10:44:42.20ID:oxK8tc6S0
>>849
納車オメ
俺もグレーです
色は気に入ってるんだけど周囲に賛同者が少なくてw
大田舎だからかプリウスは白と黒が圧倒的多数だし
シルバーと赤は稀に見るけど、それ以外の色は本当に売ってんのかって感じだわ
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 14:34:13.89ID:16Me8hFe0
プリウス50にアルパインの9インチのリアフリップモニターつけようかと思ってるけどつけてる人いますか？
近くて見にくかったり首こったりしますかね？
どうですか？
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 19:48:25.24ID:3VqqvqUC0
所有していた三角表示板をデッキアンダートレイの収納スペースに入れ
ようとしたら長すぎて収まらないんだけど、77R0 2,700円を買えばピッ
タリ収まるんでしょうか？
2WD・AC100V付きの小型アンダートレイです。
なにしろ収納スペースが少ないので少しでも入れたいので。
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 22:04:58.94ID:jv10QLnH0
Bレンジについて教えて下さい
下り坂で満充電Bレンジの時エンブレのためにエンジンが高回転で回りますよね
この時HVモニターにエンジン使用中の表示がされないので燃料は噴射されてないと思いますが
アクセルを踏んで加速(減速度の調節)を行った時燃料は使用されるのでしょうか？
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 22:12:26.46ID:AtgdoPWP0
なぜ、プリウスのノーマル(ツーリングじゃ無いやつ)アルミにわざわざフォイルキャップ付けてるの？
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 22:29:10.52ID:nn3Yo4yw0
ふぉwふぉwフォwwww
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 22:36:28.56ID:44nldGu80
>>856
うちはC-HRだけど、バッテリー満タンでBレンジで下ってる時に
アクセル踏むと、OBDⅡ接続コードで接続されたユピテルのレーダー
探知器のエンジン回転表示見ると、アクセルの踏み込み加減で
エンジン回転が上がったり下がったりしてるから、エンブレの
効き具合をCVTでエンジン回転調整してコントロールしてるだけの模様。

んで、ある程度踏み込むとエンジン回転がゼロになって滑空し始めて
それ以上踏み込むとバッテリーからモーターに電力供給されてモーター
だけの加速が始まり、それ以上踏み込むと燃料供給されてエンジンが
回りだして更に加速を始める。

プリウスでも全く同様の制御をしてるかは乗ったことないから不明。
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/16(日) 00:09:26.00ID:SmlrvFw50
>>857
フォイルキャップ...。
新しい日本語(外来語)だなw

フォイルって何？
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 01:09:01.72ID:mxlOgTFy0
>>856
ブレーキの原理

摩擦ブレーキ　　　　熱摩擦で車全体の運動エネルギー（ｍ＊ｖ＊ｖ）を熱エネルギーとして空中放散
エンジンブレーキ　　エンジンの回転抵抗負荷で車全体の運動エネルギーを熱エネルギーとして空中放散
回生ブレーキ　　　　発電モーターの負荷で車全体の運動エネルギーをバッテリーに移行
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 11:57:43.77ID:UkLNnYeM0
>>869
俺のプリウスも荒れた路面走るとダッシュボードやドアからビリビリうるさいわ。静粛性なんてあったもんじゃないわ。

https://m.youtube.com/watch?v=OHIBdPHQRXs
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 12:31:33.80ID:HWZHiI0k0
ツーリングセレクションなんだけど、
プリウスは走りが悪いというのを払拭しようとしたのか、足回りがやけに硬い。
確かに走りは良いが、プリウスのキャラクターには過剰なきがする。
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 12:46:13.07ID:KmE0wWlK0
＞＞870
ビビリ音らしきもの聞こえないけど かなりの音量で聞いたんだが同情するほどの音なんてしないぞ
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 15:15:32.29ID:fsF8/6AR0
>>872
これが聞こえない神経になりたい。
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 15:19:51.62ID:fsF8/6AR0
>>874
50が静かなんていうのは神話か！きれいな道路の上を走るだけなら、確かに静か。
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 15:59:44.94ID:8HGZtpUe0
>>870
かなりうるさいですね
ただこれダッシュのビビリですか？
俺のSツーリング、納車何日後から随分ビビり出したなあって思ってたら、サングラスホルダーのサングラスが共振してたってことがあったので
意外に音の出所って分からないわ
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 16:21:41.42ID:fsF8/6AR0
>>880
残念ながら、非ツーリングだ。
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 16:25:17.95ID:fsF8/6AR0
ディーラーメカニック曰わく、走っている車はビビリ音当たり前だってさ。至る所にプラスチック使っているんだから、しようがないそうだ。
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 16:27:51.14ID:fsF8/6AR0
>>877
それは、スムーズな路面走れば何もきこえんさ
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 16:30:56.52ID:fsF8/6AR0
>>878
どこの中も空にして、試してますわ
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 16:41:54.48ID:fsF8/6AR0
ちなみにグレードは、Aノーマル。タイヤはエコピア。
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 19:02:45.60ID:aF223VeV0
60km/h～100km/hくらいの速度でリアウィンドー片方だけ全開
その他は全閉にして走行してみたら不思議なことが
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 19:36:12.85ID:NtjM7yRZ0
前回のコンパクトはあちこちビビりまくりで外れ引いたけど今回の50は全くないな
高いから当たり前と思ってたけどビビる個体もあるのか
ディーラーとちゃんと話せばとことん付き合ってくれるよ
前回の安車だったのに対策してもらった別物になったから
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 19:49:51.70ID:hUNlUJ2m0
おれのはビビらないので当たりかも
それより、細い道を走ると歩行者の方が気づいてくれないことが多い
振り返ってびっくりされることが、良くある
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 21:32:51.03ID:fsF8/6AR0
>>891
イヤイヤ、ディーラーは、クラウンでもビビリ音は出るからもう対応出来ないとさじ投げたよ。車は、そういうものだし、安全性以外の音は保証外と堂々と言っていた。
トヨタ本社もビビリ音の対応は同意見だよ。
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 21:34:32.50ID:fsF8/6AR0
>>893
笑えない
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 21:37:56.68ID:fsF8/6AR0
>>892
君の家の周りの道路は整備されていていいなぁ。
確かに、人には気づかれにくくて怖いわ
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 21:42:36.48ID:1HZM+vgI0
>>882
ビビリ音というのは難しいね
気になる人もいれば気にしない人もいるし、どこまでが仕様でどこからが異常とみなすのか線引きが難しい
ただ客に対してその言い回しは酷いね
俺も昔スバルディーラーでそれに近いこと言われて、以後スバルとは決別した
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 21:55:41.88ID:fsF8/6AR0
>>898
気にしなきゃ確かにいいんだけど、首都高なんか走った日にゃ、荒れた路面の連続で流石にうるさくてはめげた。
ディーラーでは、三度入院して治らず、メカニックも他の案件で忙しいから、やりたくないんだろう。あんな言われかたして俺もディーラー入りづらい。新車で買ってもポンコツ乗っているようだ。トヨタには静粛性うたうなといいたい。
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 21:58:25.58ID:fsF8/6AR0
>>887
面白い事言うなぁ。窓なんか1ミクロンも開いていないわ！
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 22:38:41.51ID:fsF8/6AR0
>>901
頭悪いな
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 22:43:11.73ID:fsF8/6AR0
>>901
他にもYouTubeで50プリビビリ音動画出ているぞ。それにわざわざそんなめんどくさい事やるかよか。お前よほどのトヨタ信者か。
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 22:50:47.18ID:8Rx9LiVM0
>>902
そら前にスピーカーあるし
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 23:15:28.83ID:mxlOgTFy0
50系にビビリ音なんかないんだよ
あるって奴は30系乗りか脳内のエアオーナーｗ
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 23:42:48.66ID:fsF8/6AR0
>>907
それなら、そういうお前があれ路面の無音の動画あげろ！動画もあげてない無いエアオーナーが(笑)
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 02:15:52.00ID:Bna1tq7/0
>>904
プリウスαでも走行しててインパネがカシャカシャ擦れる音がしてた。一度は治りましたが再発してます。
でも30プリウス乗せてもらったら、そんな音はしませんでした。

ハイブリッドは静かなので異音は特に目立つとのことです。
50も固体差。
ノアボクのハイブリッドなんてスライドドアとかから、ガチャガチャ音聞こえてきすぎて、慣れてしまうらしい。
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 05:36:18.03ID:Zj8WEfqjO
トヨタHPでAグレードでレッドが選択できない。
生産調整でマイナーチェンジがちかいのかな？
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 05:39:57.44ID:Zj8WEfqjO
910です。ツーリングセレクションをみてなかった(--;)
間違いです。
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 07:44:00.57ID:aiQ+CmCU0
>>870
自分のはカーナビが犯人だったよ。
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 08:14:56.13ID:9gYcEgxm0
>>909
俺もその通りだと思う。ハイブリッドは静かだからな。
個体差があるのだろう。だから、あきらめ気味だが、50にもこういう音が出る事があると言う事は事実だ。
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 08:20:23.84ID:9gYcEgxm0
個体差が、あるのは、認める。俺のは外れだろう。
それを50はすべて、ビビリらないというのは世間知らずということだけだな。そうではない。
この板でも、価格コムでも同じようにビビリ音出る50があるのに、自分の50が出ないから、なぜか全てに出ないと言い切る輩、そしてエアオーナーでそう思いたいのは、了見が狭いな。
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 08:31:45.47ID:/7bT91AQ0
>>876
＞50が静かなんていうのは神話か！きれいな道路の上を走るだけなら、確かに静か。

50を一括りにしてこんなコメントする奴もいるからどっちもどっち
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 09:43:38.05ID:ZXkmg7Q50
>>919
大正解
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 09:45:26.58ID:ZXkmg7Q50
ただ、ポテンシャルはあるから、今無音でも何年か経てばビビリが出る可能性があるのは否めない。
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 09:52:02.29ID:ZXkmg7Q50
>>921
確かにプリウスと言えば大衆車。大衆車ならガタビシしてもディーラーの対応はやむなしか。
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 10:02:30.04ID:7eYj5idI0
てか現行って先代より全然見ないんだけど気のせい？
売れてるのは知ってるけど見ないわ。
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 10:36:14.86ID:2+hKa1HO0
調べたら
30代年収(平均値)467万円
30歳年収(中央値)387万円

年収1年分足らずでこの性能が買えるなら安いな
大衆人気も頷ける
ハンサムだったらもっといけたな
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 10:49:16.50ID:jjzXBVmK0
近所見ると立派な一軒家にあるよ。銀のSかな？ホイール見た感じ。
あとは百姓のおじいさんの家にも白の上級グレードがある。
車にこだわらない人は買うんだろうね。
てかホントのお金持ちは高級車とか買わないのかも。
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 12:32:39.99ID:5Dq0Rojm0
登山に行くと駐車場は
30、50プリウスがやたら多いわ
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 13:35:15.42ID:ZXkmg7Q50
>>929
それって税込み？実際は７掛けか。
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 17:41:56.79ID:ZXkmg7Q50
>>937
ははっ、だから窓は閉めてるの。

見たが同じようにロードノイズうるさいな。
窓開けたらそんなもんじゃない。そんな事も推測出来ないの？
わざわざお前のために労力払わん。

代わりにこれても見とけ。
個体差でビビリはあるんだよ。

https://m.youtube.com/watch?v=r1pssqugH6c
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 17:50:06.66ID:ZXkmg7Q50
>>937
おっと一言忘れた。
この動画見せてビビリ無い50プリがあると示せる。
この点は助かるw
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 18:36:47.16ID:fskE8/2H0
細部はともかく、全体のフォルムはなかなか良いと思う
ただ後席の頭上が難
一応30と同等とのことだけど、数値はともかく感覚として狭苦しい
今回はタクシー需要は厳しいだろな
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 18:51:28.10ID:7eYj5idI0
たまに個タクでは見かけるけどね
コンフォートタクシーの後釜はカローラアクシオハイブリッドが良いと思うんだけど
トヨタはタクシー専用車種作るのね。
まあセダンはバリアフリーの面ではワゴンに譲るから仕方ないか。
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 20:41:00.47ID:3QJl1UZg0
15インチのSだが納車2ヵ月で初めてタイヤに空気入れた
入れにくい、キャップが奥にありすぎ
30型では感じなかったことです

ビビリ音問題で盛り上がってるところ失礼
飽きたものでして(笑
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 20:55:38.96ID:fskE8/2H0
現行型のアメリカでの苦戦も、ガソリン価格がどうとか言われるけどやっぱり後席問題もあるんじゃない？
170cm無い俺でも狭いなあって思うぐらいだから欧米人では頭つかえちゃう人も出てくるだろうし
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 21:08:25.74ID:D9uqA8H20
アメリカでの大不振は
・ガソリンが安くなった
・SUV人気に押された
・ブサイクな顔
が主な原因と分析してるようだよ
後席の狭さも影響はしてるかもね
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 22:05:06.18ID:aiQ+CmCU0
>>921
ベンツ C250セダン　　　日本：545万円 / アメリカ：$35220（270万円 / ドイツ：33075ユーロ（324万円
ベンツ C63AMGクーペ　日本：1024万円 / アメリカ：$61430（472万円 / ドイツ：59950ユーロ（587万円
ベンツ E63AMGセダン　日本：1424万円 / アメリカ：$87600（673万円 / ドイツ：88900ユーロ（871万円
ベンツ S550セダン　　　日本：1462万円 / アメリカ：$93000（714万円 / ドイツ：88550ユーロ（868万円
ベンツ GL550　　　　　　日本：1314万円 / アメリカ：$84450（648万円 / ドイツ：83300ユーロ（816万円
ベンツ ML350　　　　　　日本：760万円 / アメリカ：$46490（357万円 / ドイツ：47700ユーロ（468万円

BMW 335iセダン 　日本：653万円 / アメリカ：$42050（322万円 / ドイツ：38538ユーロ（378万円
BMW 535i 　　　　日本：800万円 / アメリカ：$52250（401万円 / ドイツ：44622ユーロ（437万円
BMW M3クーペ　　日本：970万円 / アメリカ：$58900（452万円 / ドイツ：57773ユーロ（566万円
BMW X3 35i　　 　日本：661万円 / アメリカ：$42400（325万円 / ドイツ：44370ユーロ（435万円
BMW X5 50i　 　　日本：995万円 / アメリカ：$64200（492万円 / ドイツ：62437ユーロ（612万円
BMW X6M　　　　　日本：1419万円 / アメリカ：$89200（684万円 / ドイツ：91597ユーロ（897万円

日本は消費税抜きの値段。ドイツは付加価値税抜きの値段。(2012.1月版)
因みに日本は輸入車に関税かけてない。


つまりプリウスはCクラスや3シリーズと車格は排気量も含めての比較では互角以上。
輸入車の値付け維持のためにオプションつけてるだけのこと。
プリウスの出来が良いのは当たり前。排気量も含めれば車格は互角もしくは上。
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 22:21:37.45ID:N4/OcDyY0
ベンツもたまに内装の軋み音するのがあるよｗ

抑えるのが難しいロードノイズはプリウスより抑えられてるけど完全に消すことはできない
その代わりプリウスは燃費が圧倒的
ロードノイズに関してはタイヤ交換が一番効果あるんでないかな
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 22:31:58.15ID:aiQ+CmCU0
>>957
はいはい後も張ったから読んどいてね。
一生「フェイク、フェイク」言って高い買い物してて死んでね。
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 22:50:39.13ID:RMcUy6Dw0
大衆車プリウスを過大評価してる奴がいるね
Cセグで好評価なんだからそれで十分だろ
誰でも買える車なんだからそれなりだよ
燃費においては世界最高水準で凄いよ凄いよ
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 22:54:44.97ID:aiQ+CmCU0
>>959
君の人生も凄いよ凄いよ～。
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 23:03:27.40ID:OA2qRc3b0
燃費に関しては好きなことを書けばいいけど、俺の乗り方では21kmだな
これもまた現実
燃費だけの車じゃないと思ってるし、燃費系の軽より走ってくれるし問題ないよ
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 23:05:20.84ID:VSmZPi200
車体が大き過ぎるのが難点
大衆車で3ナンバーはあり得ん
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 23:17:46.58ID:RMcUy6Dw0
購買層のメインである
60代男性にとって良い車であれば合格

先進的で安全性が高くて燃費良し取り回ししやすくおまけに安い
中高年には最高の大衆車だよ
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 23:36:41.56ID:fskE8/2H0
>>956
BMWにしろVWにしろ一定数の信者がいるからな
信者が浄財するのは勝手だが、マスコミぐるみで印象操作して布教活動するのは罪な話だと思うわ
しかしまあ、あの超円高の時代、輸入車ディーラーは相当オイシイ思いをしただろうな
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 23:58:12.71ID:7Z/lqrb10
>>963
それならアクアやカローラハイブリッドを買えばいいのではないでしょうか？
プリウスは今の車としては手頃なサイズ感にまとまっていると思います。
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/18(火) 00:00:43.62ID:IqHxD6kX0
>>966
＞αじゃなくていいから前そのままCピラーより後ろをワゴンにしてくれりゃいいんだが。
＞車高も数センチ上がればなお良し。

禿同
しかも今は5ドアハッチバック(トヨタ的にはリフトバック)なのにホームページではセダンに分類している。
よほどコロナ5ドアリフトバックの失敗に懲りたと見えるね。
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/18(火) 00:37:14.10ID:YRZWkc280
>>950
Cセグセダンとして特別狭いか？後席の頭上高は同クラスで一番ぼってりしてるインプG4と比べても精々1～2センチしか変わらなかったけどな
アメリカで人気の下落はイメージ先行で買う意識高い系がテスラとかに流れたからじゃないの？
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/18(火) 08:23:06.19ID:B68boSxf0
ドイツ車は日本では価格相応ではないけどな
プリウス以下のゴミがプリウスより高いｗ
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/18(火) 08:35:13.07ID:/2bQOS9x0
ROLEXよりSEIKOが優れていると言われたところで
買える奴ならROLEXを選ぶ
まあ、SEIKOも買っとくけどね

知名度・ブランドも含めて顧客がいるなら価格相応の商品なんだから
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/18(火) 08:39:21.78ID:H1L1gHpC0
ドイツ車、スイス時計、ここら辺はそれ込みでブランドだもんな
そういう意味では日本車も世界ではブランドなんだろうけど、残念ながら一部の地域でしか高級車と思われてない
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/18(火) 08:48:28.03ID:B68boSxf0
>>977
ROLEX？　買わないよ、同じ値段なら日本製の方が数段上
買うのは精一杯背伸びの田舎っぺだけｗ
わざわざ輸入車買う奴もまぁ大体そんなものｗｗ
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/18(火) 08:48:45.08ID:9sdNlAyE0
>>980
そればかりは仕方はない
今の世界は欧州を頂点とする階級制度が確立されてるからな
アジアの国の日本がいくら頑張っても階級の壁が立ちはだかる
でもさ日本人ぐらいは自分達のモノを低くみるのはやめようぜ
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/18(火) 08:58:53.04ID:B68boSxf0
>>980
いや、日本及び東亜以外ではドイツ車は安いんだよｗ
日本車、特にトヨタ車は世界中どこでも日本国内価格より高い
だから日本車といい勝負が出来てる

50系プリウスは欧州なんかでは日本価格より120万円くらい高い
だからプリウスは欧州ではEセグメント車だからねｗ
まぁ、Eセグメント車の数量しか出ないのは当然

米国ではガソリンが安い（いつの時代も日本の大体半分の値段）ので、
燃費が売りの車には特に今現在は冬の時代だわな
30プリウスが米国でバカ売れした2011～2013前半までは、ガソリン価格のバブル時代だからね、
アメリカでも日本の半分の値段とはいえ米国人から見たらすごく高かったｗ
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/18(火) 09:07:57.75ID:H1L1gHpC0
>>982
安くて良いもの作らせたら日本が一番だと思ってるよ
昔スイス時計にハマっていろいろ買ったし今でも少し持ってるけど、G-SHOCKは素晴らしいしグランドセイコーの研磨技術も鬼だと思う
グランドセイコーなんかスイス時計がホワイトゴールドを使用する部分に、ステンレス等の金属を磨きこんで同等以上の輝きを出すからね、しかも歪みなしに
考えてみれば高いクオリティの製品が高い金額を払わなくても手に入る日本てのはすごい国だよな
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/18(火) 09:11:45.60ID:B68boSxf0
>>982
＞でもさ日本人ぐらいは自分達のモノを低くみるのはやめようぜ

いや、日本人の中でも低く見られてる奴が、劣等感解消のために車含む「高価」グッズを
身につけたがる、ってだけだよｗ　
ブサ女のブランド物狂いもブサ男のドイツ車狂いもまぁ大体その深層心理は一緒ｗ
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/18(火) 09:17:54.11ID:B68boSxf0
まぁ、高級カメラなんかは世界中でドイツ製が完全に日本製に駆逐されて久しい

世界中のプロカメラマンが日本製しか使わなくなったからだが、
カメラの場合は、カメラマンの本業そのものに直結するからね、ゴミを使ってるわけには行かないｗ
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/18(火) 09:37:37.16ID:11XlK9RE0
【価格】ユーザーからしたら安ければ安いほうがいいに決まってます。中流車だろうとプレミアム車であろうと、
より安いに越したことはない。
この車に関しては、走行性能、快適性、乗り心地の良さ、運転の楽しさ、使いまわしの良さ、品質信頼性、安全性などに加え
圧倒的な燃費効率性もあり・・総合的に採点すれば、はっきり言って乗り出し350万円程度はとんでもなくお買い得と思いました。
外車ばかり乗ってきた経験からすると、この車みたいに最高峰のハイブリッド技術搭載といった「目立つ売りがある」
モデルであれば、仮に輸入ブランド車なら一声600万円位に値付けされていてもぜんぜん不思議ではない。
ただし仮に600万円出しても、これだけ総合的に優れたモデルは今現在輸入ブランド車には一つとして存在しないと思います。

【総評】この車の立ち位置はC～Dセグメントの自家用乗用車ですが、おそらく世界でトップの自家用車モデルだと思います。
（欧州では値段が日本国内価格より100万円以上も高いため、Dセグメントビッグファミリーカージャンルとして扱われているようです）
ただひとつ確かに言えることは、親戚や親しい友人など（後々のこともあるのでいい加減なことは言えない相手）にも
自信を持ってお薦めできる車ということです。
ただし、自分も納車まで約半年と大分待たされましたが、そのことだけが問題です。
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/18(火) 09:41:35.78ID:Y4+215NW0
セイコーよりはロレックスの方がはくがつく
これは性能云々の話じゃないからな
燃費がそんなに重要じゃない連中だっているし
俺はプリウスで満足してるが、あんまり比べても世間ではブランドイメージってもんがあるからな
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/18(火) 09:49:04.60ID:B68boSxf0
>>989
＞セイコーよりはロレックスの方がはくがつく

そんな程度の箔をつけたくなるほどの負け犬さんなのか？　ｗ
痛々しい奴だな
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/18(火) 09:55:51.74ID:/2bQOS9x0
ROLEXやベンツは最高級とは言えないが
男のロマンも含めてGSやトヨタましてやプリウスでは価値として太刀打ち出来ないよね

プリウスは大衆車No.1
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/18(火) 10:00:41.67ID:LxuwNbsz0
セイコーは安物から高額なものまであるから興味のない人には区別がつかないのが問題
ロレックス=数十万円=高価なものは結構な人が知ってる
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/18(火) 10:05:08.85ID:Em9xhhyE0
不思議で仕方がない。ドイツ車なんてせいぜい1000万も出せばそこそこのものがいつでも手にはいるのに。そんなもの値打ちとかステータスとかの意味を求めるか？

車は道具だ、目的に合うかどうかそれだけ。プリウスはバランスが取れてて過はともかく不足がない。

ベンツで言えば、Cでさえでかくてガソリン食いの割に貧乏くさくて割高。Eは乗るのが面倒になるくらい取り回しが悪いしコスパ最低。実はSを持ってたが乗るのはプリウスばかりになってじゃまだから売った。

車庫がすっきりしたよ、飾るなら骨董品の方が満足感が得られるし値も下がらない。
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/18(火) 10:09:05.14ID:9sdNlAyE0
>>995
何を求めるかだよね
俺の場合は独自の技術や工作精度の高さが魅力でＧＳのSＤが欲しいけど
見栄はるための道具が欲しいならロレックスやオメガのが良いわな
一般人への見栄はり能力ならパテックスよりも断然ロレックスだしなｗ
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