【新型】最新水冷ポルシェ991.2 Part6【後期】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前期坊が来るとミエはり、罵倒、のの知り合い。
前期スレに行けや >>5
とりあえずお前の991アップしてみろw
まだ一回も見た事ねーぞw だいだいさ、入港と生産完了の違い分からないアホがさターボ買ったとか。皆ドン引きだぞ。
お前1人で何役やってんだよw
いつくんだよ。今日担当に連絡すんだろ？
あとコンビニまで軽なんだから村八分にならないように村人達と仲良くしろよ。
後でターボSアップしてやるよ。 国沢光宏
AJAJ会員森野さんの事故。となればブレーキでなく、
アクセルが戻らなくなった可能性など考えるべきだと思います。
繰り返しますが森野さんは無謀な人じゃなく、この場所でミスを犯すことなど考えにくい。
それだけは理解して頂きたいです。
ちなみに997のGT3は電子スロットル。クルマ側のトラブルについては聞いたこと無し。
だからこそ不思議でならない。
事故を起こしたポルシェを貸し出した販売店の整備不良も視野に入れるべきだろう。
↓
名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2016/06/16(木) 22:45:39.89
GT3はテクニカルメイトの車だったみたいね >>9
するなよ
絶対にするなよ！
IDなんか付けてUPなんか絶対するなよ！ アベぐらいポルシェのならすぐできるわな。
経営戦略として作らないだけの話だろ。
アストンはデザインだけはポルシェには無理だろ。 前期の991のデザインが1番かっこよいと思うよ、これは個人的見解ね。 特にターボS。
ポルシェが取り替えてくれるって言ったら
迷うけど前期デザインかっこよすぎだよね。
まー最新が最良だからとりあえず変えるかな。
個人的見解です。 >>22
お前がチョンだからそう思うんじゃない（笑） >>22
基地外ターボ爺さんに何言っても無駄だよ〜
自分が基地外って事に気付いてないしw 過去に湾岸やサーキット走行を本気で取り組んだ事のある奴が乗ってる911は本当にカッコ良いが
昔から一度も踏み切った事もなく
どこも走った事の無いターボ爺のような輩の乗る911は嫌な奴が多い >>25
お前はコジキなんだから書き込むなよ。
どうせ指だしグローブとかして国産乗ってるキモいイタイ奴だろ？
こっちは金が余ってるからターボS所有してるだけ。ステータスだよ。
お前はどこ向かってんの？カッペちゃんw >>25
羨ましいならお前も乗れよ。
早くて良い車だぞ。
コジキだから買えないかもだけど妬むなら仕事頑張れ！人生1回だぞ >>25
俺はそういう安っぽい中古ポルシェ乗り的な発想無理だわw
オフ会行っても暗黙の了解で分かれるよねw >>25
妬んだり嫉妬だけの人生じゃつまらないだろ？
お前からみたらキチガイかも知れないが世間一般からみたら俺は普通だよ。
お前が底辺なだけだよ。
ターボSだって特別に高い車じゃねーから。
羨ましいなら買えよ、そんだけ。 なっ、やっぱこんなの多い
ターボSに乗ってマトモな奴はごく僅か
車はカッコ良いのに、乗ってるのはダメ
FSWでもRSやターボSに乗って58秒すら切れない人を
皆んな黙ってるけど見下してる >>32
お前1人で自演して虚しくないの？
わざわざIDかえてw
ターボSはマジ素晴らしい車だよ。
お前が乗るよりは俺の方がマシだよ。
俺はサーキットとか興味ないの。街乗りだよ。
ゴルフやクルージングやワインが趣味なんだよ。なんか文句あんのかよ？
人それぞれのライフスタイルあんだよ。
お前は国産で田舎の国道で遊んでろよw ターボSのどこが素晴らしいのか、全く語れないターボ爺さんw 語ってもどうせお前は
理解できないから時間の無駄。 ゴルフも道具ばっか金掛けて
下手くそなんだろ
ワインだけにしとけよ ワインが分かるなら
高きゃ美味いってもんじゃないって
理解出来ないかな？
車もワインも本物だったヴィンテージには価値があるが
新作は高けりゃ良いってもんでもないんだが、、
996や997のターボがそうだったみたいにね まー金と時間あるからできるのかもな。
ハンデ7だよ。
ワインは200万くらいストックあるし。
カレラはSよりターボSってだけ。
悔しければ買ってみろよw >>38
昼寝だよ
これから神戸牛鉄板焼きだよ。
お前はコンビニかw
持ってないなら反応すんなアホ 嘘ばっかだなHDCP7の男じゃない
是非今度はID付きでHDCPのハガキでもあげてくれよ 笑 ターボ爺さんは嘘つき爺さん
吉野家を神戸牛と偽り
ファンタグレープをワインと呼ぶ
基地外丸出しw おいオヤジ、この店で一番高いヤツくれや
はい、ターボSでございますね？ ターボ爺さんは今神戸牛食ってる設定だから、書き込み出来ないw
乗ってもない車に乗ってると言い張り
やったことないゴルフをハンデ7と言うw >>48
ゴルフはプロと週3ラウンドだよ
お前も体動かせよ、これ以上食って寝てじゃ991乗る前に糖尿で死ぬぞw このひとポルシェに恨みでもあんのかな
荒らすのが仕事？
【Cayman】ケイマン 44台目 【987/981/ 718】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492927866/638 【Cayman】ケイマン 44台目 【987/981/ 718】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492927866/638
638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/06/13(火) 23:00:21.67 ID:hW4h9cKZ0
ぷ、エリート様が必死に働いてケイマンしか買えないのかー
まーエリートもピンキリだからな
俺はごく普通、何やっても３流よりはちょっとマシな程度
でも生まれで助かったわ、先祖土地持ちで大勝利
生まれも運も実力のうちなんだな、悔しいか？ >>54
俺は1から自力で今を築いてるから先祖自慢はないな。一緒にすんなよな。
自由にターボSも買ったりゴルフしたり優雅に毎日を過ごせるのは株主も銀行借り入れも0だからだね。23から自力で自分の資本だけで気合い入れて仕事してるわけ。
ポルシェ、AMG、ロールス、ベントレー、AP、パテックには感謝しかないね。
足を引っ張んなよ。 >>51
このコジキがポルシェ買えないからポルシェ系で荒らしてんだろw 後期のスレでそんなに頑張るなよ
前期ターボの神戸牛 >>44
お前よりゴルフの腕前は自信あるよー。
991のグレードもw なんも言えないカレラ、カレラSもしくは
持ってない嘘つきどもw くだらないやつらばっかだな。
写真あげてどうすんだ？
金もってんのをひけらかしてんのか？
糞だな。 どうにもならない
前期ターボ乗りの糞がひとりいるだけ おいおい。
ターボは別物なんだよ。
最上級グレードをそう僻むなよ。
羨ましい気持ち分かるけど男の妬みは
かっこ悪いぞw 糞がターボS所有してる現実。
妬んでる奴は糞以下の人生負け組だなw >>68
クズ以下ってなんて表現すんの？w
お前の事なんだけどw http://uproda11.2ch-library.com/e/e00207832-1497783880.jpg
なんかポルシェのGT3ってのとスレ違ったから興味出てきてこのスレ覗いたら雑魚どもが喧嘩してるわ。
小野瀬みらいや美舞のような可愛い巨乳の娘をゲットするためにNSX注文中の我々、村田派の幹部たちが最強だわ。 >>72
なんだお前？
借り入れ残高自慢か？w
お前みたいな奴は100人以上みてるわw
他人から預かった金でどうすんの？
シャバ増が911を語るなよ、NSXってなんだ？ >>72
お前さ頭大丈夫か？
30億で残高自慢してんの？
しかも画像が古くねーどうしたの？
お前の所有物をアップしてみろよw
雑魚のお前さどうした？ >>72
時計APプラチナ800万くらいは普通だろ？ こんなアホがターボ乗ってるのが信じられんわ
親の車だろ http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1286418.jpg
997.2ターボSも所有。
親はリーマンだよ、23歳から自力で商売して買ってんの。38歳なんか文句あんのかよ！ >>82
997ターボSの方が楽しい。
ザ、男って感じね！ 991ターボSは女って感じ
まー最新が911の最良だからねw どっちにしてもポルシェごときで雑魚すぎ、構図もリアしかないしアイデアなさすぎ。
可愛くて巨乳の美舞はカレラGT乗り回してるし。 >>80
親に買ってもらえんの？
んなわけねーだろタコが！
甘えないでお前も仕事しろ！
税金納めろよ、おたく。 てかさー、ガラクタ ポルシェ2台とクソ雑魚ブランドの時計が自慢なワケ？
お前の金融資産何億だよ？
金持ちなら金融資産が全てなんだよ！ >>88
俺はキャッシュしかないよ。
イージーマネーは15億かな。
会社も１００%自己資本だし。
金融機関から借り入れ0円。
そんで会社からの粗利は毎年10億あるけど。
しかも従業員6人、もう15年続けてるけどね。
ちなみに株や為替やってねーからw
お前の金融資産いつ破産すんの？
楽しみだなw虚業くん。
991はターボSも自慢するけど
ロールスならレイスロングだし、
ベントレーならw12スピードだね。 >>88
早くお前の持ち物アップしろよ
人から集めたお金偽残高じゃーねw
虚しいだけだね。
ところでお前何しに来たの？w >>88
虚業のお前がなに言ってんてんの？
何が金融資産だよ？頭大丈夫か？
イージーマネいくら？ 年末GT3も来るけどアップしてやんないから
992.ターボもねw >>88
なんでネットの画像なの？
貧乏人の見栄っ張りはダサいぞ！
嘘つかないでさ男らしく生きろ！ 7Ttxp034a様はどんなお仕事をされているので？
わたくし25億とは無関係です。 35億だったらタイムリーでユーモアポイントあったのにねw あー、どっちにせよ俺より持ってない雑魚はどーでもえーわ。
働いてる時点でクソだがな。 ポルシェのGT3とGT2の違いを教えてくれ！
何が違うんだ！ >>97
そんな当たり前なことを書かれても(^-^; "GT2RSはまだ完売してなくて、918オーナー優先というのも全くのデマ"というのは本当なのでしょうか？ 全くのデマでもないが
あくまで優良顧客優先
他にもポルシェクラブメンバー枠とかもあり
絶対入手可能な人間は限られてる
しかし、それ以外の人で国内正規物を入手出来るチャンスはないと言われてる
つまりコネ無しじゃ無理って事
でもな
997GT2は当時20台程度しか売れなかったんだよね
在庫車両が出たぐらい 海外ニュースだからね。国によって販売方法が違うことはよくある。
日本はまだだと思う。 980 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｲｰ Sae9-+k/C [36.12.82.158]) 2017/07/02(日) 03:04:56.17 ID:eXKh1FBSa
http://gazo.shitao.info/r/i/20170702030309_000.png 981 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｲｰ Sae9-+k/C [36.12.82.158]) 2017/07/02(日) 03:08:14.11 ID:eXKh1FBSa
http://gazo.shitao.info/r/i/20170702030704_000.png 983 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｲｰ Sae9-+k/C [36.12.82.158]) 2017/07/02(日) 03:11:37.49 ID:eXKh1FBSa
http://gazo.shitao.info/r/i/20170702030850_000.png
ターボ爺さん見事に全部ID違うのアップロードしてて笑えるんやけど？ 0979 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-+k/C [182.251.242.37]) 2017/07/02 01:39:30
ID
返信 ID:cQKL7GETa
アップ前にしっかりID書いてんだろ
勝手に転送すんなクズ 995 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾘｯﾃﾙ MM4b-fwHM [219.100.138.22]) 2017/07/02(日) 06:43:55.98 ID:xKExgHiOM
>>985
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1295603.jpg
サッサとアップすれば荒れねんだよ。
普通にこうすればID一致するのに、過去に撮った赤の他人の所有物の写真だから。
即座に写してID一致させることできないカスなんだよなー。
本当に可哀想なターボ爺さん(ノ´∀｀*) お前の青空駐車場と違って地下駐まで行ってさ車出すまで20分かかるんだわ、それぐらいセキュリティ高いのね。
カギなら以前すぐアップできてたろが。
しかしお前さターボS欲しくて仕方ないんだなw
所有者の俺が羨ましいくて俺に興味津々だよなw
俺はお前と真逆の生き方してっから、絡んでくんなよ糞オタクやろうw 金もってて、人として終わってる人は多い。まあ、人をダメにするとのだからなぁー。ほどほどには必要だが勘違いさせるものでもある。ここには、その典型パターンが見れて面白い ターボ爺さんそのための保険でターボSを月一でしか乗らない設定にしてるもんなー 人を使ってのし上がるわけだし、お金を大切にするから金持ちになるわけ。だからケチ多いだろ？お前みたく部屋に閉じこもりの人生じゃなんも変わらねーよw
多少は恨みつらみ買うけど資本主義なんだから儲けろよ！お前も妬んで嫉妬してないで911を買えよ！ こっちでもやってんのかｗ
ポルシェ神様はあまり個人を特定されかねない情報は出さない方がええよん
まあ住んでる所とか、フェイク入れてんのかも知れんがｗ オーナーならこういう話題を
午前20%、午後30%、洗車するにはリスク高かったが、汚れも貯まってきたし、当分
梅雨明けないしで洗車決行。降り出さないかハラハラしたが、帰ってきたら陽が差してる。
もっとゆっくりじっくりやりたかったなあ。でも降られなくて良かった。 あー、動画のコイツむかつくわー顔が。
オーナーでもないのにニタニタしてるのがさらにムカつく。 GT2 RSはまだ発売されてない
コイツは金持ちだから気に入ったら買うだろう 5連メーターなくなるのはさびしいですね
液晶内で5連なのかな 5連無くなって液晶だと？。。。991.2買っといて良かった 991.1で992待ってたけど、やめよかな。
それにしても次どうするか微妙。 国交省がハミタイ解禁らしいけど
フェンダーモールはがしたええの？ 買えたら真のお金持ち？この数どう見ても奪い合いなんだがどうやって選ぶのやら。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1069802.html
Turbo S Exclusive
GT2 RS
GT3 RS
種類別にこの辺が頂点になりそうだけど、1つ選ぶならどれがいい？ gt3rsは中古でいつでもかえる状態だからねぇ。
ポルシェはやはりターボが最高峰だからgt2rsでしょ オプション
エクステリア
LEDヘッドライト(PDLS+付)471.000 \
ポルシェ・エントリー＆ドライブシステム199.000 \
電動可倒式ドアミラー55.000 \
トランスミッション/シャーシー
カレラSパワーキット Porsche Exclusive Manufaktur1.919.000 \
PDK651.000 \
パワーステアリング・プラス48.000 \
PASM スポーツシャシー150.000 \
インテリア
GTスポーツステアリング50.000 \
これ以外付けておいたほうがいいオプションあったら教えてください >>140
それだけオプつけるなら
普通GTSかGT3を買うだろ
妄想かい！ >>141
あーそっかGTSがありましたね、どもです
コンフィグをカレラSで夢中でいじっててわすれてますた
妄想じゃなくて発注する予定でふ(´・ω・`) >>139
売れてるみたいだよ
続々と納車報告上がってるとこ見ると >>140
パークアシスト必須
PDLS+は見掛け倒し、デザインを気にしないなら要らない >>142
GTSだとカレラ/カレラSより車幅広くなるから注意ね！
個人的にはライトはLEDより普通のHIDの方が見た目かっこいいし明るいと思う。バックカメラは必須。あとはグレートップウィンドウスクリーンもほしい。
スポーツクロノはリセールも良くなるし必須だと思うよ。あとタバコ吸わなくてもスモーカーパッケージつけた方が小物入れに蓋付いて見た目いいかも。
あとオプションではないけどIRカットフィルム貼ると車内温度全然違うよ。 フェンダーモール無くてもいい話はどうなったのだろう。あれ無しだとGTSは車検証上1850になるので停められる所探しが楽になる。 >>145
スモーカーパッケージつけると喫煙者と認識されるらしいが。。。気をつけて デイライトはHIDのほうがかっこいい。個人的意見です。 >>147
スモーカーパッケージついてるけど、禁煙車表記ある中古車があるくらいだから大丈夫じゃない？ 逆に灰皿が付いてないのにタバコを吸う方もいますからね。 >>146
日本への申請が済んでいるものに関しては、フェンダーモールありで車検申請してるから、取るなら改造変更が必要で、新車でも2年車検になるとのこと。
GTSは申請がどのタイミングで行われたかによるね。 >>151
記載変更なんで2年車検になんかなりませんよ
モール付きで来ちゃったら
外して陸自に行って記載変更してもらえば良し
自分で出来るレベル
ついでに車高も下げちゃってから行けばなお良しだな
保安基準範囲内の記載変更は、なんの問題もないよ 速さと価格でしか考えられない
頭が悪いんじゃなく
もっと根本的な問題かな？（苦笑）
購入希望者は
質問するならココじゃなく、みんからにでもしなよ
羽根つき2人乗りモデルとカレラが同じ土俵だと思ってる馬鹿相手にしてても時間の無駄だよ
C2・C4・ターボ・カブリオレ・GT3
全く別のベクトルの車 PDLS+、あんなダサいオプションに40〜50諭吉を投入する気がしれない。PDLSがベスト。
パナメーラもマカンもポルシェ全体に言える事だが、LEDライトのデザインが悪いね。 スモーカーパッケージてシガソケから電源取れるし無料だたからつけた、タバコは吸わない。 4GTSきた。
カレラ2Sより脚が硬いが許容範囲内。
始動時超うるさい。
1900rpm未満ではブースト上がらない。
ノーマルモードでは2Sの1700rpmのようなトルクもりもりではない。
DレンジだとPDKがうまく誤魔化すのでターボラグにイラっとすることはない。
スポーツモードだと2000rpm以上にしようとするのでターボラグは気にならない。
大排気量V8の4速1500rpmからの加速が好きな人は2Sのトルクの出方のほうがいいかも。 GTSはタービンエキゾースト側も大きくなってるのかな？
その分、4000rpm以上とかはもっと盛り上がるんでしょう。 Carrera/CarreraS/CarreraGTS
compressor 49mm/51mm/55mm
turbine 45mm/45mm/48mm
大きくなってるね ちっこいタービンだよね
でもさ
VTGになる次期型で上から下まで現行GTSを完全に超えちゃうレスポンスと出力になるだろうから991.2は微妙 時期型はVTGになるんですか？ ソースありますか？？
ダイナミックブーストもつくのかな 今の排ガス規制下ではNAの進化は頭打ち、エコターボにしても同様なんだろうよ。
例のプログラムがある種の進化かな。 フロント部にモーターかエンジンらしきものが見えるけれどダミーかな >>165
おい笑
あれは991.2で夏場の連続走行が熱的に厳しかったんで、水冷ICや追加ラジエター用のポンプを暫定的に付けたもの >>163
リアのフォルムが賛否分かれそうですね^ ^ パナメーラ的な内装も、横一直線なリアも好みじゃないな。。。 992でどかっと変えて来るかと思ってたが小幅な変更でポルシェがいう現行991.2が第2ジェネレーションの始まりという意味がわかったな。
大きな変更という意味ではEVのほうに期待か。
EV >>160
同じ排気量のエンジンでパワー、トルクに差を出すのに、ターボ装備に差を付けるのは当然では？ 次期型は991.2ベースで小変更、しかもオールターボ化
これは991.2が歴代最良911だったことを物語っている >>173
まぁ歴代最高かはわからないけど、
新たな始まりのモデルだよね。
マイナーチェンジの時期だったから992になにか大きな変更があると思ったけどそれが991.2だったわけだ。まぁターボ化してエンジンいちから作り直して
デザインはリアフードは横から縦、フロントフードもアクティブ化したりかなりの大変更。
ポルシェとしては991.2で新たなスタートだったわけだ。 >>173
ごめん。歴代最良か。
しかし、マイチェンでここまで変えてフルチェンで小変更とは環境対応にはやめざるおえなかったのかね。 読んでると意外なほど皆さんターボ化に肯定的なんですね。NAの車が欲しくて欲しくて、991前期の中古ありかなーとか思ってました。 本当の評価は991.2が型遅れになった時に分かる
現行991.2が最新モデルの時には正当な評価は難しい
例
993/996 (997が出てから996の評価確定)
BNR32/BNR33 (BNR34がでてから33の評価確定)
458/488 (次世代が出た時に488の本当の評価が分かる 最後のNAになる458が将来的により評価されるか？)
環境問題に対応せざるを得ないターボ化が歴代最良？
最新のポルシェが最良のポルシェだという意味では現時点ではそうかと
しかしそれなら最後のNAでマニュアルも選べる991.2 GT3が至高かな
音もパフォーマンスも秀逸 勘違いするな
評価される991.2はGT3と本物のターボだけ
カレラ系の991.2は間違いなく黒歴史に刻まれる
996のようにな >>180
その論理なら最後のNAである前期は全く評価さないで終わったね。
後期がでても全く通常通りの価格下落で中古市場に溢れかえっている始末。
まぁやたらNAと叫んでるのは日本だけみたいだけど。
GT3もターボ化だしねぇ。 >>181
991.1はGT3もターボもたいして評価されてないよね。RSなんてあれだけ希少だったのに中古車だらけだし、後期GTSより遅いんだから。 最後のNA GT3のMTを注文したよ。
生産枠取れるといいなあ。 前期のRSは全然希少じゃないよ。
100台以上ある。 >>185
今まで何台ポルシェ買ってますか？多分無理だよMTは。 なんちゃってダウンサイジングターボが最強なんてアホか
本物のターボはカレラ系以外だろ >>191
997ターボSより後期ターボSのが速いという事実。
型落ちとはそんなもんだ しかも後期GTSは現行モデル最速。
前期ターボSなんてたいしたことないわ >>183
カレラ系991.1と991.2
将来的にどっちが評価されるかって事だろ
現時点では991.2が最新なんだから最良
よかったね
991.2が型遅れになる将来的には自然吸気の991.1
現時点で売れてる売れてないは全く関係ない
将来価値は必ずNAのが高くなる
欧州でも北米でもNA派多数
なおホンモノのターボは別枠かつ別格
前期NAに比べて991.2が現時点で最良のカレラなんだから別に良いじゃん
ただ996と同じ将来が待ってるだけで >>195
前期乗りの俺もそう思いたいけど実際にどうなるかは誰にもワカランよね 確かに長く乗るなら、金のかからない991.1が良い。 997以後のインタミ問題有りと直噴エンジン世代は将来価値とか無いだろ >>198
お前まだ997の話してんのか？
いつまで縛られてるんだよ 前期の運命なんてすでに下落中の中古市場でわかるやん。NAなんて全く影響なし。
996、997と仲良く沈没 後期をなんちゃってターボとか言ってる馬鹿って997ターボや991前期ターボもなんちゃってターボって言うのかな？
馬鹿丸出しｗ そうじゃないとしたら
なんちゃってターボ＞本物ターボ
ってことになるよねｗ 馬鹿丸出しｗ >>195
＞将来価値は必ずNAのが高くなる
高くなってから言おうね おバカさんｗ >>201-202
こいつめちゃくちゃ頭悪い
バカ丸出しはおまえだ 馬鹿は未来の事象に「必ず」とか言っちゃうんだよね
未来の事象を必ず予測できるなら今のうちに馬券買い占めとけよｗ アホ丸出しｗ >>204
早速馬鹿が釣れたｗ
理由は言わないの？言えないの？ｗ 馬鹿丸出しやんｗ 理由を言えないのも馬鹿の特徴なｗ
憶えておいた方がいいよ おバカさん そもそも「本物ターボ」とか「なんちゃってターボ」って呼び方が如何にも
馬鹿っぽいよね、脳ミソがウンコなんだろうね お前ら素人がいくら911の性能を語ろうが試す場面ないだろがwサーキットでプロレーサーの高いレベルの話しなんだからお前らは好きな車乗れよw最新が最良なんだから991.2が今は1番だろ。
街乗り最強ならダウンサイジングターボじゃなくてターボSだろ。
サーキットの話しをしてもそんなパフォーマンス出せる技術が俺らにはないんだからさ。
これが答えだよw ID:uiheWZ/y0
↑
よお、キチガイ
今日は7時台でバイト終わったのか ID:OukDSlhn0
↑
せっかく理由言うチャンス与えたのに馬鹿には無理でしたとさｗ ターボSとかいっても997なら後期Sより遅いし
991.1なら後期GTSより遅いんだから
どっちが本物なんだかね。
まぁ最新が最良なんだろうね。 >>216
最新が最良だよ911.2が1番。
けど街乗り最強は991.2のターボSだろ >>217
異論はないが、後期カレラとの差は、街乗りでは大きくないかな。 >>218
あとはエンブレムかもね。ステータスでし
カレラSとターボSのエンブレムで1000万以上違うのは911乗りなら分かりますから。
街で出会ったときの気持ちだけ。
きっと並ぶことはないけど
もしターボSが隣に来たら？後ろに来たら？
そんな可能性低いですよ。
そんなときに991.2カレラってなんだろう？
ダウンサイジングって、は？って
なると思います。 991.1のGT3って中古のタマが少ないね。何でだろ？
GT3RSの方が目立つくらい。 >>220
エンジン燃える不具合で生産停止されてたからね
まぁ991.2が出回るころにはタマも出てくるよ
MTへの乗り換え組もそれなりにいるだろうし >>218
正直サーキット持っててかなり高い次元じゃないとターボの魅力なんて誰もわからない。
200キロ超えたカービングなんて街乗りに必要ねーから。ようは見栄えだけ。そこに1千万以上使えるか使えないか。そんだけですよね。 992のシャシーはフルアルミ確定？
エンジン位置が変わってディフューザーは付くのだろうか？
ターボとNAの優劣に関してはどちらでも良い派だけど、
買い換えようと思ってるだけに、上記２つの情報を早く出して欲しい。 カービング？コーナリングの事？
以前も書いていた人居たけど同一人物かな。
恥ずかしいからすぐに改めた方が良いよ。 >>223
フルアルミはもう古い。
MR化は今回はないだろ。以上。 >>224
意味わかってんなら良いんじゃん？
学校じゃないしw
200キロでカーブ突っ込む場所ないしそこで初めてブレーキ性能のパフォーマンスが発揮されんだから。街乗りには必要ないでしょっとこと >>227
高性能車乗った事無いでしょ？
違法は重々承知の上で、空いてる高速道路なら
腐る程そんなシチュは有るっすよ！ >>227
合法は非合法かは置いておいて200km/h以上で進入する高速道路は結構あるよ
街乗り云々言うのならむしろ991自体が必要ない 首都高渋谷線のトンネル、コカコーラ本社辺り、簡単に200超えるよね
と言う夢を見た 前期カレラS乗り、ポルシェは今回が初めて。その前はW204のC63後期型。
991ってボディ剛性のせいかわからないけど200km/h位だと国産車の120km/h位の感覚。
一度、本当に速度計が正確か知りたくてGPSで計測していたけど実速なんだよね。
国産車だと一割くらい乗せて表記されるけど。
C63よりも安心安定。ブレーキも991の方が効く。
260km/hまでしか出したこと無いけど平和。実測300km/h以上出るのだから当たり前と言えば当たり前か。
サーキットでの話ね。 さすがにC2内側だと、かなり気合いが要るが、湾岸とかなら楽に出るな。 首都高で200kmとかだすなよ。危ないだろ。貧乏人じゃないんだろ。金出してサーキットで走れ。 ターボとカレラの違いをその程度にしか感じてないやつはそもそもカレラすら乗れない奴だろ。
ターボ=馬力くらいしか違いがないと思ってんだろどーせ。 >>239
ターボの乗り味や出力特性、ステアリングフィールはどんな感じですか？ターボかターボSの購入を検討しているので、お乗りの方がおられたら、よければ教えてください。 ダウンサイジングターボをブーストアップした人いますか？ >>240
前期ですがターボS乗りです。
0-100が約3秒だから高速で前方車を追い抜く時に踏めば飛行機が離陸するパワーみたく後ろからガツンと押される感じ。真面目にめちゃくちゃ速いですよ。人生1回は経験してみて下さい。 ＞後ろからガツンと押される感じ
単にシートが背中押してるだけだろｗ >>243
飛行機が離陸する時の感じだよ
飛行機乗った事ないからわからないよねw 友人の991.1ターボSを半日、軽井沢で乗り回したけど、普通に走らせると大排気量車に乗ってる感じかな。7Lとか。乗ったこと無いけどw
どこからでもパワーがみなぎる感じ。
991.2カレラSとは明らかに違うね。 >>242
ありがとうございます。営業さんが言うにはカレラSなんかに比べると、ステアリングの操舵力は軽いと言うのですが、手応えのない軽さでしょうか？それとも手応えはあるけど軽いのでしょうか？その辺りが気になります。教えていただけると幸いです。 >>245
ありがとうございます。大排気量車みたいと言う事は、いわゆるターボラグみたいなものはないのでしょうか？ >>240
カレラとターボはエンジン的には
排気量の差がそのままなだけでなく
加速の一発は本当に暴力的です
しかし、ほとんど変わらない様な差しかないボディサイズですが
ターボはかなりデカいと感じ、俊敏性をスポイルしていて街を流してる時にはマイルドに感じます
内外装もそんなに大きく違いはないんですが、質感や存在感が全然違うものという印象を与えてくれます
4Sとステアフィールは変わりませんがタイヤの太さ、パワー、4駆である事をターボの方が強く感じますね
GT3とは対極な感じなのは事実です
国内のサーキットでターボの方がGT3より簡単で速いと思います >>248
ありがとうございます。4Sとステアフィールが変わらないなら好きな感じだと思います。
より強く4駆を感じるのも好みですね。軽さとゆうよりは重厚感がある感じなんでしょうね。暴力的な加速、体験したいものです。 >>247
ラグはほとんど感じないですね。PDKだし。
991.2カレラではラグを感じることもある。
注意が必要なのは、ターボはスポーツ度は高く無いこと。サスも柔らかい。
スポーツカーはGT3をどうぞ、ということかと。 専門的な用語はわからないです。
ただ地面にベタつきながら走る感じです。
踏んでもハンドルは安定してます。
地面にベタつきだから怖さは全くないです。
そんでカーブにはいる。やべ！ってちょっと踏みすぎてるしブレーキ！ってブレーキ踏んでも全く滑らないしほぼ同じスピードでベタつきで曲がります。フロントやケツが滑る事はまずないです。
マジで乗らないと分からない感覚です。
是非ターボS乗って下さい。
0-100のスピード感は初めての経験ができますよ。 >>250
ありがとうございます。もう歳なので、カリカリのスポーツよりも、ゆったりと余裕を持って街を流したいとは思っています。足が柔らかいとの事ですが、スパッと曲がるような気持ちいいコーナリングは出来ますか？
>>251
ありがとうございます。ターボSはすごい安定感があるのですね。異次元の感覚なのでしょうね。体験したいものです。 >>252
だったら4000万ですがレイス行った方が良いですよ
もしくはコンチGTV8Sとか、乗り出し2500万くらいです。
リセール無視ならメルセデスSクーペも安全ですよ >>252
>足が柔らかいとの事ですが、スパッと曲がるような気持ちいいコーナリングは出来ますか？
柔らかいといっても、あくまで911ラインナップの中での比較。
そこは心配ないですよ。
文脈追ってないけど、911乗ったことあるんですよね？ >>253
ありがとうございます。911が好きで乗り継いで来ましたが、最後にターボかターボSに行きたいと思いまして。定年前に手に入れたいと思っています。 >>254
911は930から乗り継いでいます。直近はアゲートグレーの991.1のカレラ4SのPDKです。911の最後にターボかターボSを手に入れたいと思っています。 >>256
都内でも近郊でも40過ぎのオヤジがGT3とか乗ってるの見ると痛いですよ。なんだこのオヤジってなりますねw
スマートにターボSが良いと思います。
GT3とか若い奴が乗ってるとまだ様になるが40過ぎはターボSやレイスやドーンやw12を優雅に乗るべきですねー。
ターボよりSが最高峰ですから。 50くらいのオヤジがGT3やサーキット用乗っててもダサいよね。 >>257
変な人ですね
911ってものを全く分かってない >>263
今は991.1ターボS乗ってるよ
34歳から997.2ターボSだからw GT2以外で現行モデルでサーキット最速は後期GTSだからそれにしとけ。 素人で小金持ちオヤジ達がサーキット行ってどうすんの？お腹はでてるし100メートル自分の足で全力走行できんの？勘弁してください。 >>267
自力で走れないから機械の力を借りるんや。 >>268
へー
ニュル7'24で現行の後期GT3より速いんだｗ GTSは前期まで
ターボ化した途端に魅力ゼロ
終わったな 最近991.2カレラが納車されましたが、スピードは十分に出ますが、加速がすごく遅く感じます。
遅いというか、重い感じ。
以前に乗っていたRS5はなんだこれっていう暴力的な加速だったんですけどね。
あと、高速で風通しのよい橋の上を走ったときにハンドルを取られそうになり、かなりフワフワするのが本当に怖い。。。
普段使いでは全く問題ないので、ある程度は満足していますが、現行のカレラでこれだったら以前のモデルはもっと遅いのかなと思ってしまいます。
911ってこういうものなのでしょうか？ ノーマルモードでしょ。真ん中のボタン押してみよう。 >>275
>あと、高速で風通しのよい橋の上を走ったときにハンドルを取られそうになり、かなりフワフワするのが本当に怖い。。。
911は昔から横風に弱いよ。
トラックの横を抜けるときも感じる。 スポーツカー乗ったこと無いんだね。
速さを求めるなら上のグレード買わないとね。
GTS買ったら満足するんじゃないなか。
GTSオーナーは2chではうざいけどｗ
直線番長が良いならポルシェだとターボとかターボS。
オレはGT系が良いがステアリング取られて怖いとかいうレベルなら、GTはまったく無理
ホイールベースの長いAMGとかの速いクルマがあなた向けと思うね。 >>278
前期GTSは前期Sより遅い販促モデルとまで
雑誌にかかれる始末だからやめとけ 911のフロントってフワフワするの？スピード出してたら怖いなあ。 フロントヘビーなアウディになれてるからリアエンジンで前軸荷重の少ない911に違和感感じるのかもね。 ふわふわどころかスピード出すほど下に押さえつけられて直進安定性抜群になるだろ。 >>275
釣りにマジレスすまないが、そりゃ911の中でもカレラならそんなもんじゃない？RS5の後なら、せめてカレラ4S買わないと。
昔からRR乗るならフロントのグリップを保ちながらリア荷重を最大限生かして加速するのが流儀。991ではもうそこまで意識しなくても、トレッドとホイルベースでカバーしてくれてるとこはあるけど、やっぱり基本は基本。
4駆みたいにガバっと踏んで、ガバっと開けるような乗り方じゃ楽しめないし遅い。先ずはRRの乗り方を研究してみては？ 275です。
アウディはクワトロでしたので、せめてカレラ4か4Sにしておけばよかったですね。
みなさん、ありがとうございます。
参考になりました！ 昔は4/4Sじゃないと怖くて飛ばせない感じだったけど、991からはRRでも安定してると思うけどなあ。ドライでそんなに差がでるか？ >>286
PCの方ですか？ww
ターボかターボS買っておけば問題ないですよね？ V8NAのRS5って全然速くなかったけどターボ化して速くなったのか >>290
ケイボクの中古おススメ
程度の良いMTでね 欲しい時が買い時ですね。でも買うと決めてから納車まで結構かかりますねー^ ^ >>290
無難な選択よりとことん拘った一台だと、公道で似たような仕様の車とすれ違う事はまずないので、物凄く満足感ありますよ＾＾ 991は991
あなたのこだわり誰もわかりませんからw >>295
自己満の話だろ？人に分かってもらう必要ねぇだろ。ノータリンだなおまえw >>296
はい、自己満です、だから誰もわからないって事。寂しいが現実。 今日自宅マンション前に自分のと同色同型の991.2が停めてあった
売れ行き好調みたいですね 前期乗りです。
昨日気がついたのだけど、窓ガラスを開けた状態でドアを閉める時、どんなに弱い力で
閉めても半ドアにならずにドアが閉まるんですね。
ちょっと不思議な気がしました。 >>299
最近チラホラ見るようになったね。
個人的には売れない方がよかった。
前期みたいにそこらじゅう走られるのは勘弁。 >>303
大半の人がポルシェに興味ないから
ポルシェマニアからすれば、新型は前期よりかっこいいと思います。 ＞ポルシェマニア
オーナーじゃなくてマニアねｗｗｗ
買えもしないくせに
妄想であーでもねーこーでもねーって一人悩んでるのな
前期も後期も変わらん
好みの問題
でも型落ちの997とかはカッコ悪いと思うわ
もちろん好みの問題だがｗ >>305
後期のエンジンフードが大嫌いというかダサい あのリアになってやっと良くなった
どうせメーカー謹製セルフレトロチックデザインなんだからあれが正解 後期買って前期がカッコ良いと言う人いない。
997乗りから見て客観的に前期のリアのほうがカッコ良いよ。 前期でリアがカッコいいのは50アニバーサリーエディションとGTS >>259
現実には50過ぎのオヤジの方がタイムは速い
もちろん別格もたまにいるけど30代のガキ達は運転下手過ぎ ニューマガジンX立ち読みしたけど、結局992じゃなく991.3ってことですか？ 次のモデルチェンジはフルモデルチェンジではなく、マイナーチェンジだってこと 911の次世代の本命はEVだろうから、991からFMCはしないのかね ホイルベースが伸びてトレッドも広がって、内装も随分変わるんだから、マイナーチェンジではないでしょ。ただ、992は993みたいに短命だと思う。 スポーツカーが右ハンドルしか作らないって
どこ向かってんの？ ま、時期限定だけど左もちゃんと選択できるだけポルシェはマシだよ メルセデス化しないで欲しいな
右ハンドルは日本くらいだからね MT乗るなら左ハンが自然。PDKなら右ハンに乗らない理由がない。 右ハンドルだけ作ってる方が効率良いんだろうけど、ポルシェは左ハンドルだなー _,.. ---- .._
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ｌ :::::::::::';、ヾ ￣ `‐-‐'/! ';. '
. ! :::::::::::/ `‐､ ゝ |'ﾞ | リンちゃんの死を無駄にしないためにも
| ::::::::／ ＼ ､＿, _.,.,_ ﾉ::: !
|::::／. _rl｀': ､_ ///;ﾄ,ﾞ;:::::./ メガネ障害者がパラリンピック出場できますように
.. `´ /＼＼ `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/
,.:く::::::::`:､＼ 〉lﾞ:l / !.|
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!:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, / ,!:.:`､
※千葉県松戸市で渋谷恭正(46)に殺された小学生三年生の女の子、レェ・ティ・ニャット・リンちゃんの
遺体には膣と肛門に異物を入れられた痕跡があった(フライデーより)
http://i.imgur.com/VnBNPyU.jpg
http://i.imgur.com/yx3naiU.jpg
http://i.imgur.com/L7rLhHf.jpg
★ロリコン性犯罪者はメガネ障害者ばかり・・
★メガネはメガネ障害者です・・ 右ハン左ハン論争は終わらないよ
ってか
自分の好きな方を選べば？
人のことまで指図したいなら
独裁者にでもなったら？
どっちもメリットデメリットあるよ
住んでる場所や使い方にもよるし
私は田舎に住んでた時は左ハン派だったけど
都内に住んだら断然右ハン派になった どっちが好きかの問題ではなく、他人を許せない人たちだから攻撃は終わらない。 >>300
ドアの自重で半ドアにならず閉まるね。ショールームの触っただけだけど。 前期もいいね
https://www.bing.com/videos/search?q=porushe991&;&view=detail&mid=894ADBBEA0462F82F15B894ADBBEA0462F82F15B&&FORM=VDRVRV どっちも好きだけどなー
NAがイイって言っても
どうせ新型に買い替えてくから
そのうち全部ターボだろうし
GT3ならNA！
って言ってるアホは
羽根付きを街乗りするマヌケさを知らない脳内だろうし
後期のリアの洗濯板
最初はなんだかなーって思ってたけど
今見ると逆にアリかな？って感じるようになったし
そのうちアレにも塗装できるようになるのかな？
R8のサイドの部分のように塗り分けできると面白いかも？ >>345
海外は色変えれるよ。
後期のデザインは秀逸 軽自動車NA乗り（ターボは高くて買えず）『エコターボ感がすごく出ていて良いね』 そうかねぇ
音でごまかす前期よりはかなりいけてるよなぁ 確かにエコターボだよな
でもライトサイジングの言い換えでお茶を濁してる
>>354は御用評論家 清水の受け売りか？ エコターボって言ってる人って、ターボとかターボS乗った事あるんでしょうか？ 以前に自宅マンション前で自分のと同色同型の後期見た者ですが、
今日は近所の駐車場で異色同型の後期見ました。
やはり売れ行き好調なようです。 ダウンサイジングとライトサイジングの違いをわからない人が
未だにいることに驚き >>356
ないでしょ
本物のターボ乗ってしまったらエコターボが…… 前期乗って見たけど
音でごまかすとはさすが清水。
まったくその通り。
後期になれてると試乗する程度で充分。
音だけ勝負なら997のがまだマシだわ。 最近よく見るようになって残念。
前期みたいにそこら中はしりまわられて型落ちと間違われたらと思うと。 たしかに最近よく見る、最初の年より売れてるんじゃないかな？
ターボ化の是非を様子見してた組が大量に購入に踏み切ったのだろう しかし後期高いのに何でこんなに売れるんだろう？
オーナーとしてはあんまり売れて欲しくないのだが
お前ら後期はなんちゃってターボのつまらない車だから買うなよな ホッケンハイム
後期GTS 1分08秒
後期GT3 1分07秒9
前期GT3 1分09秒6
NAは992が出る頃にはランキングに一台ものらなくなり過去の遺物となりますな。
992はGT3も含めて全てターボだし。 >>367
ターボを一括りにするな
カレラ系はなんちゃってターボだから なんちゃってターボの方が前期GT3より1秒以上速いんですね
そりゃ高くても売り上げ伸びるわけだわな PCMって、年間35900円かかるの？
契約しないと渋滞情報見れないらしい。
ナビが使い物にならないってことはない？
https://connect-store.porsche.com/jp/ja/ >>369
まぁ音が大きいランキングがあればNAが上位独占だね。車としては三流だけど。
まさに前期は音で誤魔化すなんちゃってスポーツカー。 ID:Y/nBrx220
↑
こいつネガキャンに必死だな
早く本物のターボ買えるといいね ターボとダウンサイジングターボの違い
値段が2倍違う
以上 >>371
NAのポルシェを否定するという事はポルシェ自体を否定してる事に気づくべき >>369
自分で乗ったことがない脳内だからこそシレッと書き込んじゃうんだよな
アホな奴だ >>374
なのに前期ターボSより後期GTSのが速い。
型落ちの悲しみ カレラオーナーでベンツは興味なくて所有したことないって人はどれくらいいるんだろうね >>378
ゲンロクの記事の受け売り
どちらも自分では乗れもしないのに本当アホだな >>378
2750万の前期ターボSが2100万後期GT3に負けちゃうのか？
悲しい現実 毎日毎日飽きもせず何が面白いのかね？
よっぽど暇だとしても、そんな生産性のないことをするなんて理解不能だな >>380
おう。
確か前期はGTSよりSのが速いんだよな笑
まさに音で演出、ごまかし商法。
前期GTSオーナー真っ青の恥ずかしいスクープ記事でしたな。 エコターボは911じゃない。
名前変えた方がいい。 エコターボねえ。別にエコを目指してターボ化したわけじゃないだろう。 環境対策なんだからエコだろ。
エコロジーの意味も知らないのか？ エコっていうけど、991.2カレラSを楽しく乗ると燃費はあまり良くない。
速い分、踏めばNAより燃料は消費する。 今月のゲンロクGT3テスト記事は先月の赤っ恥記事にあせったポルシェが全面協力したらしい。 >>375
＞NAのポルシェを否定するという事はポルシェ自体を否定してる事に気づくべき
現行911は一部を除いてオールターボ化だし次期型に至っては完全にオールターボ化なんだけど？
そういうポルシェの方向性が支持されての後期の売り上げの好調さだと気付くべき >>377
残念でした、オーナーです
君も早くこちら側においでよ >>395
ポルシェの歴史を否定してどうするの粘着君 前期乗りです。
ドアミラー下やルームランプ、フットランプ、キー付近、ナンバー灯とLEDなのにドアの
カーテシランプだけ電球なんですよね。不思議。 リアステア、車が前後1.5mくらい短くなった感じがする。4駆だととんでもない曲がり方してびっくりしました。2駆はどんな感じなんだろ。2駆で付けてる人います？ >>400
1.5mは凄いね。軽自動車みたいｗ
高速のレーンチェンジはどうですか？ >>401
ほんと前後合わせて1.5mぐらい短くなった感じで、997かそれよりもう少し前後長の短い車に乗っている感覚です。高速のレーンチェンジは必要距離が短くなった感じはします。リアステアの違和感は私には感じられません。 >>404
おめでとうございます＾＾
GT3、どんな感じですか？ >>404
こっちは、ラインの目処さえたってないって1週間前に告げられた。 いや、初期ロッドのGT3は今時期納車じゃないかな？
オレはMT組だから目途すらたってないが・・・ 俺もMTやで！
気長に待つから、つなぎででウラカン買ったけど。 さすがにﾍﾟﾙﾌｫﾙﾏﾝﾃではないよ。
普通のやつ。まぁ、結構オプションはおごったけど。 ウラカンだって納期は短くないので時系列あわなくない？ 後期GTS来て1ヵ月。
車高10mm下げて3mm大きなターボにして失ったものは多いと思う。Mスポーツやアバンギャルド仕様と同じような残念感。
2Sは回さなくてもキビキビ走って、20インチなのに乗り心地がよいのが新鮮だった。2Sは2時間乗って降りてもしんどくなかった。
GTSはハンドル握っていると楽しく時間を忘れるけど降りたらどっと疲れがでる。目の奥が痛い肩はパンパン。タイヤやエンジンから受け取る情報量が多過ぎておっさんの体が処理しきれていない。乗るのに体調管理が必要かも。
街乗りメインなら素かSという選択は有りだと思う。 >>419
後期GTS納車おめでとうございます。私は納車待ちの者ですが、PDKでもちゃんとスポーツカーに乗っている感じがするという理解でよろしいでしょうか？ 後期の素やSの足は本当にしなやかですから、街乗りや峠レベルではトラクションも良く掛かる上、乗り心地がとても良いですね
GTSでは若干違う味付けの様です
しかしザックス製のショックは、ビルシュタイン程ではないにしろ
初期の馴染みに少し時間が掛かります
走行方法にもよりますが
だいたい4000キロ程度走ると、しなやかさが出てきますから
もう少し乗られると変化を感じますよ カレラ 鶏ガラ塩ラーメン
カレラS 豚骨ラーメン
カレラGTS 魚介豚骨醤油ラーメン
ターボ・ターボS 和食のフルコース
味付けはこんなもんだと思うな。一口目が濃いと、パンチはあるがすぐに腹一杯。ターボやターボSは長くゆっくり楽しめる。ほんと何時間乗っても疲れない。 新型GTSと前期ターボSだと価格差はそんなにないのかな
まあ自分は買えないんだけどｗ ターボｓへの憧れはある >>424
うん。ターボかターボS所有しないと意味不明だと思う。。。 >>426
ターボか別格なのは諸民族じゃ意味不明だから相手すんな >>428
ほんとそう思う。ターボの味付けは所有しないと分からないね。。。諸民族にはすぐ脳内とか思われるしw >>430
病気とか退院とかさ
カレラ、カレラSを軽く見られてるパンピーさんだから
別に軽く見てないけどターボは別格だから相手すんな 基地害が何人かいるのか？
一人の基地害が騒いでいるのか？
でも
このレベルの基地害って
中々お目にかからないから
一人ってことに3,000点 最近初めて994に触れた、ドアを閉めるとカキンって金属的、991は普通にバムって感じ。
全然違うね。
まあだからと言って空冷に乗ろうと思わないけど。 リアルでは隔離病棟に要収容の精神疾患レベルだと思う。妄想癖もあるようだし >>435
ここってターボS爺さんとかターボカブリオレさんとか、実際ターボ系に乗ってる人いますよ。そんな人を病気とか基地外呼ばわりするあんたってアホですねw >>441
後期スレに前期乗りがわざわざマウンティングに来るから頭おかしいって言うことだよ >>441
自分よりいい車のってるとさん付けとか
自尊心無いね >>443
自尊心？別にターボS爺さんとかターボカブリオレさんに平伏してるわけでもないし、自分よりいい車に乗ってるからさん付けでもないけど？
ネチケットも知らない坊やは書き込まないことだねw >>444
いやどう見ても平伏してるだろ
ネチケットとかお前だけだよさん付けしてるの
正直に金持ちマジレスペクトでいいじゃん 新車を買うにはディラーを選びたい
少なくともスバル系のディラーは避けたい
都心でまともなディラーはどこがお奨めかな？ 今日新型に出会ったわ、ルックスはグッドですね
ほんとカッコいい >>449
三流国産車メーカーが経営母体では
安心できない あのね
都内じゃ、そこ以外の経営母体の方が劣るんだけどなぁ
PCを選ぶならそこじゃない
営業マンそのものを選ばなきゃ
一見さんでも、ちゃんと見抜く奴なら
今後を含めバッチリ
そうでないなら
どこで買っても一緒だよ 確かに後期は歴代で一番かっこいい
前期は口髭が難点だし洗濯板も古臭い >>455 古臭い洗濯板がついてるのは後期のほうですよｗ >>457
古臭いの意味がわかってないようですね
後期 classic
前期 medieval
と言えばわかるかな？ >>458
前期あってな後期だろ？
後期はオリジナリティーないからね 992発表とともに
後期は値落ち厳しそうだね
前期はキープかな
すでに乗り出し価格が上で年式の新しい後期Sが前期GTSより150万も査定が安いのは驚いた >>463
すでに通常通り落ちてるよね。最後のNAなのに。
前期Sより遅い前期GTSは演出しすぎて失敗したポルシェの恥部。それを知ってる人からはゴミ同然。 ＞前期あってな後期だろ？
＞後期はオリジナリティーないからね
事実上、前期→後期こそFMCで後期→992はMC
異論があるならそれぞれの変更点を挙げてみ？ 情弱ID:95kSABU4F君 ＞前期はキープかな
キミ中古車サイト見たこと無いだろｗ 最期のNAは997を上回るスピードで下落中だよｗ >>466
だな。
エンジンは一から作ってターボ化、992はエクステリアの小幅な変更といわれてる。
前期と後期は別物だろ。
ポルシェの意図が全く伝わってない。
型落ちるって辛いな。 >>467
それってさ
前期3.4だった素の相場だけだだよね
前期と価格帯的に相対するのはGTSだけだけど
実際16年式後期Sは状態の良いので査定は1300万台、15年式GTSは1450あたり
15年式前期Sは元々250万近く安かったけど査定は1100万あたり
2000万近い乗り出しだった後期Sはたった2年で700万ショートしてる
1800万で買えた前期Sが3年で700万ショート
GTSに限っては3年でたったの350万ショー
これが現実だよ >>469
後期Sの乗り出し2000万てオプション500万近くつけるやつなんてほぼ皆無だろ。
GTSもカタログモデルにすぎないから後期GTSが
中古ででるころには暴落してるだろな。
まだ前期が中古でまわる一年ぐらい前に前期Sが後期Sとかわらない値段だとはしゃいでた前期S坊がさわいでたけど後期Sが中古でまわりはじめたら暴落な。
前期GTSも後期GTS中古でまわりはじめたら終了だわ
。
いつまでも価値維持したいならgt3しかないだろ。 >>470
バカはお前。
一度きちんと992のこととか調べてみ
ポルシェ自体が後期からネクストジェネレーションといってる意味がわかるよ。 >>472
実際に買えないカタログ厨は引っ込んでろよタコ >>471
買った事ないんだね
当時は条件も少なくて後期Sはほぼ2000で買った人が多いんだよ 992は来年9月には発表される様です
年明けからリーク情報で賑わいそうです
次期型はライトサイジングターボの本領発揮でしっかりと進化します、軽量化も伴う様です
もう新型の出ないNAカレラは
熟成された最終形が前期です
カレラは前期を残す人も多いでしょうし
もしくは
今は程度の良い前期を手に入れるか
992を待つかのどちらかになりそうです
GT3なら迷う必要もないのですけど >>475
忘れっぽいひと
後期スレで発売間もないひとが2000万で買った
といって前期坊にからまれてたのは４Sかったひとな。実際今中古ででてる後期Sのオプションしらべたらすかはしなばかりだろ。
色いろ現実偽るのはよそうね。 >>476
992でたら軒並み1000万切るよ。
いまの997後期の値段。
それをわかってるひとは992や他車への買い替えで一気に手放す。
そこでどこで下げ止まるか。 >>476
このバカ、991スレに自演かつ誤爆してるよ。笑笑
肩落ち前期を中古で購入組だな。哀れ >>481
日本語おかしい人が言ってもね
正に哀れ はいはいそうですねー
でも安くなっても君には買えないから関係ないねー
せめて中古の型落ちくらい買えるようになるといいねー
展示車
モールなくなってたね
全幅の変更にはならないのかな？ 992右ハン
アクセルペダルの位置を改善したら買ってやる >>483
991前期のようにね。
最後のNAというあては全くハズレたね 後期の奴等は脳みそ腐ってるな。
エコターボなんて乗っても全くつまらんし。
アホか。 お前のワゴンRもNAだもんなー
ターボは高くて買えなかったから
ターボには敵意むき出しですねー GT3RSっていつ頃出るの？
てか、初ポルシェでも買える？
GT2RSが並行であるけど、買っとくべきかな？
1年しか保証ないけど。
イギリス仕様の右ハンドルとか買えないのかな？ >>489
実際買うとなったらNAも選択むずかいよ。
996.997.991前期と発売ごとに911は死んだとか
終わったとかいわれてきた。じゃエンジン考えたら996がよいかとおもえば見た目が酷すぎるし。
結局空冷あさるけど不当に値段上がってるし。
これなら新型のりつぐのがはるかに楽しいでしょ。 GT2RSのニュルラップすげぇな
現行ターボエンジンのキャパシティ半端ない >>492
本物のターボは昔から凄いよ
カレラのダウンサイジングターボｗと一緒にしちゃだめ
もっともGT2RSだからターボがと言うよりGT系の仕上げが凄いんだけど >>492
ニュルでこの結果なんだから、なんだかんだで走る、曲がる、止まる全てでターボのが上なんだよ。後期カレラGTSが前期GT3どころかRSより速いんだから。
音という演出のみ。それを音でごまかすNAと表現。
まぁGT2RSも音の演出はハンパないんだろうけど
音だけ前期とは違うわけだ。 >>488
乘ってから言ってね〜 PCで試乗できるよ〜
まあ君の場合は部屋を出るのが先だけどね〜 貧乏臭いエコターボ買うくらいなら、中古で前期買うわw >>497
その考えだと後期以降はGT3以外はターボだから、もう中古しか買えんね
まあ中古も無理そうだけど >>498
GT3も含めてターボってのが既定路線見たいよ
限定モデルででるかもレベルだよ >>497
素直に新車買う甲斐性が無いと言えば好感持てるのに
まあ前期でもそれなりに楽しいから買ってみ？もうだいぶお値ごろになったよ？ 911は8気筒にできないしターボ化しないと馬力インフレについていけないだろう。 中古で911前期乗ってます。とドヤ顔はいたい。
NAだからか金がないからか。
まわりは金がないから中古かぁと。
新車で買って型落ちてものるのとはわけが違い モデルチェンジいつ頃ですか？今新車で現行買うか迷ってます
もう少し待った方がいいのかなぁ >>508
と同時に前期は500万をきってゴミと化す。 こないだ現行契約してきた。
新型出るたびに買い替えるような金ないから長く乗るつもりなんで
次モデル買っても、乗ってる間にいつかは型落ちになるわけで…
それなら欲しいときにさっさと買って早く楽しんだ方が得かなと。
（納車はかなり先だけどね…）
次モデルの詳細も近いうち出るだろうし、今すぐ欲しいわけじゃないら、
情報待ったほうがいいと思う。 >>510
おめでと。
おれもお気に入りの後期S、死ぬまで大事に維持しますよ。
新型買うときゃ増車します。 >>511
ありがとうございます。
試乗したときから妙に惹かれて、
日が経つにつれて欲しくてたまらない気持ちが強くなっていきました。
納車が楽しみでしかたないです。 >>510
おめ！
条件良かったでしょ！
今は100万匹が普通みたいだからね >>508
暴落してから言ってね〜
だって「最後のNAは暴落しない」って言ってたのに当たらないんだもん >>512
正直最高。
他車が走ってるの追っかけると痺れるぜ。特に夜。
こんなカッコいいんだ、おれの乗ってる車は。
と至福に浸れる。 後期4系の横一直線がかっこいい。あれRRやターボにつけることは出来ないのかな。 >>517
ターボにはいらない。ターボのケツは今で完成している。 >>517
俺はRRのが一直線よりすきだな。
一直線は一度見たがちょー目立つし未来的だが。
992から全モデルが一直線になりそうだね 後期カレラのリアスポイラーの上げ下げボタン。
ボタンが赤のランプの点滅状態はどういった状態
なんだろ。わかるひと教えて >>522
まず押すとあがる。下げるために軽く押す。
点滅する。
押し続けると下がりきって点滅消える。
点滅中にほっとくのはどんな状態？ 自分で試せよ
んな事気にしたことねぇし
それやってなんなんだ？ >>524
どんな状態が気にならない？
ただまだ閉まりきってないから押し続けろとの合図かな
速度によってスポイラーの角度がかわる状態なのかな？ 15km/h以下でボタン押すと閉じずに点滅
その状態から15km/h超えると閉じて消灯
15km/h以下でも長押しすれば閉じて消灯 GTS3000km突破。ちょっと座面を上げて前に出したら肩凝りしなくなった。
1800rpmからブーストが掛かるようになった。機械の馴染みか踏み方が慣れたのかはわからない。
乗り心地も少しマシになったが気温が下がった為かも。TPMで2.5/3.0超えると硬く感じる。 R8スパイダー乗ってきた。182センチの私にはまともなポジションとれない。風の巻き込みコントロール出来ない。エンジンは気持ちよかった。
結論。ターボカブリオレ最高w >>451
浜田山は来年にも閉店するらしいね。
これから買う人は注意した方が良いよ。
因みにこれはPJの幹部から聞いた話だから、可なり固い情報です。 私も浜田山閉店の話は老舗のポルシェ専門店から聞いたことがある 嘘なら営業妨害で訴えられるだろうし
よっぽど頭が弱くないなら嘘は書かないんじゃ？
まあどうでもいいけど どうせ音で誤魔化されてるなんちゃって前期乗りだろ。 4GTS。前荷重不足でコーナー入っておっとっととアウトにはらみそうな時アクセル入れると内側向くんだな。A45やAYCランエボみたいでビックリだよ。 よく分からんな
サーキットは前でも後ろでも良いから2駆で走らなきゃ
上手くもならなきゃ面白くもない
むしろ不感症になるぶん安全とは言えない 誰か後期GT3マニュアルの枠確保出来た人いる？PDKはもう納車されたのに、マニュアルはまだ未定って言われてる。予約金1年以上前に入れてるのに。 >>547
厳しいね
今日の段階で話がない時点で
来年春までは待つようだね PDKで予約してたのに、MTに変更してる人がけっこういるって話は聞いたことあります。 >>550
遊べるMT別に買ってPDKにすれば早く枠は来るかもね、一年乗ってからRSやTPってのも良いかもよ
早く来れば来るほどリセールも良いし
ポルシェは今の方向性だと今後においてもMTやNAを消滅させる気もなさそうだ
GT3だけはランボの様にNAで作りそう
もともとはNAから決別のつもりで
カレラSエンジンをやっつけで作った前期エンジンから、トラブル多発で随分と開発費掛けて作り直した後期エンジンをここで最後にはしないんじゃないかな >>547
>>547
後期GT3マニュアルオプション含め発注済です
第一便確保出来たので年明け早々納車予定 >>553
おめ！
優良顧客さんですな
何台ぐらい買ってるの？ >>554
台数はたいしたことないです
930の頃から買ってましたが 国内向けのGT3のMTはまだだよ
残念だけど来年以降の生産枠からみたいだね
しかも本年度の各ディーラーの実績に応じて配車されるみたい
ちなみにGT2RSもね >>557
そうだったんですか！？
何も言われませんでしたが・・・ >>553
えーーーーーマジですか？
一応、私も購入歴あって一番目なんですよね。
発表前から300入れてます。
デラ曰く台数確保ができないんじゃなくてPJにすら、具体的な時期や台数もアナウンスが無いと言ってました。 >>560
PCによって様々なようですが
既に時期も台数もアナウンスしてますし
予約金などは枠が決まってから徴収です 12月4日開催のバーティの案内来た
参加する人いる? >>510、512です。
生産月1月で、納車3〜4月との連絡来ました。
素カレラだけど楽しみすぎる… 公道オンリーなら素カレラで十分
ベタ踏みしたらあっという間に制限速度オーバーだし 国沢光宏
AJAJ会員森野さんの事故。となればブレーキでなく、
アクセルが戻らなくなった可能性など考えるべきだと思います。
繰り返しますが森野さんは無謀な人じゃなく、この場所でミスを犯すことなど考えにくい。
それだけは理解して頂きたいです。
ちなみに997のGT3は電子スロットル。クルマ側のトラブルについては聞いたこと無し。
だからこそ不思議でならない。
事故を起こしたポルシェを貸し出した販売店の整備不良も視野に入れるべきだろう。
↓
名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2016/06/16(木) 22:45:39.89
GT3はテクニカルメイトの車だったみたいね テクニカルメトって大丈夫な店ですか？９９１中古ほしいです。他店のブログで整備不良の
９９１を売っていると書いてあって不安です。 >>568
車が大丈夫か？店が大丈夫か？は別の話じゃないか
心配なら買ってからPCにでも点検もってけば？ 怖いので認定中古探します 買ってすぐ壊れて知らんぷりされたら怖いので汗 今日ガンメタの新型に出会ったわ、渋いな
けど乗ってたのがスーツ着た若いにいちゃんでどうもオーナーっぽくなかった >>568
僕もそこで狙ってる。
平行新車だけど大丈夫かな？
結構売れてるよね。 ぶっちゃけその辺の中古車屋はおすすめしない。
新車をすすめる。
もしくは認定中古。
中古車屋は平気でうそをついて売ってるところが多い。 ちなみに認定すら適当なごまかしがある。
中古車屋、、、、、
怖くて言えない。 有名どころは皆だよ
専門店なんてろくなもんじゃない GT3枠とかそうなんだけど・。
あんまり変な事をしている結局損をするのは
車を買う人と売るのを扱う店なんだけどな・・。
フェラーリの正規でやらかした所も有ったし・・。
オーダーリストだってとウェイティングリストと重なるから・・。
納期の長さも乗る楽しさの一つだよ 並行モノはうるとき大変なので、それ理解の上で買うべし。 >>579
上顧客じゃないので平行しか買えないのよ。
役物ね！ ttps://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/porsche/911/1224760536UC/
いきなりプレミア価格だね
900万上乗せかな？ 後期のPCMとアップルCarPlayは使い勝手いいからなぁ。確かにこれはない。 >>585
この車買うのにソコ？って感じもするが
しかしボッタクリ感あるよなあ >>587
良いお店のイメージがあるから残念
応談で良かったと思うが ダンクが良いイメージとかｗ
具体的に書くと訴えられるから書かないが、
業界では悪い噂しか聞かないらしいｗ やっぱり911の場合
NAだな
GT3しかもうないけど いーなー素９１１でも新車で買えるなんて羨ましい
カレラだってなんだかんだで1500万こえるじゃん
欲しいのは９１１、でも現実的には素７１８位が限界かな
９１１のお尻が好き。あの尻がたまらん。みんなそうだろ？
フロントデザインなんか正直どうでもいいよな
エンジン性能とかもどうでもいい。９１１のデザインが最高だ
ちなみにＧＴ３とかゴタゴタついてるのは下品で嫌 991前期のターボとかターボS、中古車は結構高い値をキープしていますね！下取り価格はどんなもんかね。 >>594
自分は中古前期カレラSで更に残価設定ローンですよ
無理しているなあって解っているけど買って良かったと毎回思います
迷っているなら買っちゃいましょうよ
買った後で考えれば良いかと ダンクはだめですか？いいくるま一杯ありそうですけど。 >>596
911は余裕ある奴が買うんだよ
余分に金利払ってどうしたの？ 余裕がないと買おうともおもわんでしょポルシェなんて E92M3から乗り換えを思案中です。
後期GTSかワンクッション置いて前期GTSか悩んでます。
出来ればNAは体験しておきたいのですが、、 3000万くらいキャッシュで買わねーと
ローンでターボ乗って楽しいの？w >>602
どうせ乗り換えるならGT3いっとけ
GTSも後期は値落ちがキツいぞ
タイヤ替えて速いだけだしな これみたら新車で後期GTSだろ。後期GTS納車はじまってからこのひと月であっというまに前期の中古増加。1700万台しかなかったのが1600万台まで落ちてる。年明けたら1500万切るよ。 NAのGTSがお安く買えるようになるなんてラッキーですやん
自分は当分無理だけど 991.2のベースモデルを試乗したけど、やっぱり良く出来てるよなー >>616
S買ったよ
そろそろ1年点検だ
エンジンは前期の方が良いね >>619
乗った事ない奴の妄想だよ
街乗りでも楽しいよ
997までのGT3はスパルタンと言えばそうかも知れない
991は問題なし 昨日GT3が高速かっとばしてていい音だしてた。
やはりGT3はなんちゃってＮＡとは違うな。 >>620
うちのDでは来年5月製造っていってた。
やはりPDKのみだって。 後期新車かったときポルシェSIM３年有効とかいってたが、結局１年になっちゃったね。
いきなりgoogle検索使えなくなっててびっくりした。１５００万の
クルマなのに、ケチな会社だ。更新したら月５０００円もするし。みんなどうしてる？ >>624
今更またあえてＭＴが欲しいわけでもないしさ
私も
発進時はクラッチつないでからアクセル踏まないとフライホイール壊すとか
そういう時代から911に乗っていたんだし
GT3乗ってた時はクラッチの重さに
左腓腹部だけぐっと太くなったりもしちゃったし
もうそういうのはいいんだ
軽く楽しめそうで割安お得なＴが出て良かった クリスタル•ケイにはあまり興味は無いが、彼女が行きたいというのでクリスマス•ディナーショーに行ってくる。
あ、エクセレンス•グループで買ったオーナーだけね。 ＞もうそういうのはいいんだ
逆だよ、今のMTはそういうのとは程遠い 使い方によるんだよ
脚にも使うんなら右のPDKが良い
一台ならそれが一番
でも、時々MTも乗りたくなるんだよ
で、乗るとPDKとは全然別の楽しみがそこにはあるから >>626
PCMってSIM Freeですか？ MVNOのSIMで動きますかね？
Docomo回線で動作できるのか試された方いますか？？ >>630
なにが昔のＭＴとそんなに違うの？
レバー操作のフィーリングかな？
昔のスポーツカーのＭＴとはほど遠いなら
今のＭＴになにを求めるの？
機械的な進歩の面白さ、技術的な進歩の凄さなら
各種ＡＴのほうが読み物としてずっと面白いんだ 爺いの戯言に聞こえるだろうけど
強いて言えば、自分で操ってる感が段違い
その分、疲れるし遅いんだけどね（笑）
ゆっくり走ってても、なんか楽しいんだよ >>634
＞なにが昔のＭＴとそんなに違うの？
あんた読解力無いねえ MTの良さは
MTを上手く操る事の出来る人にしか分からないからな
上手くMTを操る事が出来れば
車の素晴らしさをより深くさらに知る事が出来るのも事実
PDKマンセーな奴はMTでの運転が下手くそなのか
MT乗れないのかも知れない
過去のGT3でクラッチを1万キロ未満でダメにしたって奴は結構いたもんな 最近よく聞く自動回転合わせ機能付きのMTてどうなんですか
これまた合理的な発想だけど、やっぱりコテコテなMT派からは嫌われそうな装備のような気がする
彼らは面倒臭い操作をすることに喜びを感じるのに要らんお世話しやがってと、そういう反応になりますよね多分
外野からすると楽できて便利そうなんだけど 熱いナイフでバターを切るが如く
空冷時代のあの感覚にシビれたオヤジたちに現在のMTましてやPDKは物足りないはずだ 楽したいなら、他の車にすれば良いのに
911は内装はチープ、今時の快適装備は最低限レベル
乗り心地も決して良い方ではない車に
それでも楽して乗りたいってww
車は好きだけど、運転は下手くそなんですって感じだね まぁ車に何を求めるかの違いだから、不毛だっね。
すまんよ。 3年を過ぎて
皮内装の皮が臭くて堪らん
たまたま体臭がキツい牛だったんかなぁ >>645
湿度の高い所に停めてないですか？
もしくは雨漏りや、エアコンのドレン詰まりでも車内の湿度か高まり
皮の匂いがキツくなる事があります ありがとうございます
でも、同じところにもう一台止めてますが
こちらは全然大丈夫なんです
イタ車でポルトローナフラウ？だったかな
良い匂いなんですよ
今度、湿気取り置いてみようかな⁇ >>637-638
ＭＴのよしあしじゃなくて
昔のＭＴと今の「そういうのとは程遠い」ＭＴとは何が違うのか、という問いなのだが
それについての回答はないのかな ＰＤＫとの比較論争は無意味だから繰り返さないでくれよな リアフェンダーのモールって外した方おられますか？
購入したPCに聞いたら車幅が変わるからそのままの方が良いと思いますと言われ、やんわり断られたのですが、、、。 >>649
解答は問題文に書いてあるって学校で教わらなかった？ >>651
変わってもいいから外してくれって言えばいいのに >>653
車検証の数値が変わるから車検には通らなくなるという意味だと思ってしまいました。
買ってから車検証をじっくり見たことないので、後で見てみます。 >>654
車検証の記載変更だけなので数百円で出来る。
管轄の事務所で。 >655
そうなんですね！
ありがとうございます！ GTRニスモから911カレラSに乗り換えたのでよろしくです
遅いけど911の方がずっと楽しくて操り甲斐があります >>657
所詮、タイヤが4つで、基本構造が軽自動車と変わらないから！？
これが、タイヤ6本や3本ならドキドキするかも。
若しくは、ヘッドライトが丸くて笑ってるみたいで緊張感が無いからか。 >>657
手が届かないし現実離れしているからでしょう
それと安全安心電子制御の塊になってしまったこと >>658
カレラSがやはり遅いですか？前期ですか？ カレラSは遅いよ
640馬力のGTスピード乗ってみ >>662
GTRニスモの速さは別次元でした
ポルシェでもあのボディ剛性と強靭な足回りは追いついていないと思います
ただ、乗っていて飽きるのも速いんですよ
ポルシェは街乗り50キロで乗っていても楽しいんですが 2番目のグループの真ん中の女性がジャスティン・ビーバーのバックダンサーのDelaney Glazer
"Versace on the Floor" Bruno Mars Alexander Chung Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=6TsvrWluthw
2番目のグループの真ん中の女性がDelaney Glazer
PILLS & AUTOMOBILES Chris Brown - Alexander Chung & CJ Salvador
https://www.youtube.com/wa★tch?v=gAMj★GfcUdNU
YANIS MARSHALL HEELS CHOREOGRAPHY "SHOW ME LOVE" ROBIN S. FEATURING STEVIE DORE.
https://www.youtube.com/wat★ch?v=qi2PJ★r2cWjM
YANIS MARSHALL HEELS CHOREOGRAPHY "IN THE MIX" MIX MASTERS. LOS ANGELES MILLENNIUM DANCE COMPLEX
https://www.youtube.com/wat★ch?v=Zh6F★BlFSxIk
キレキレのダンスをする日本人ダンサーShiori Murayama 3番目のグループの真ん中の女性は日本人のShiori Murayama
Kaytranada Ft Syd "You're The One" | Choreography By Karon Lynn
https://www.youtube.com/watch?v=X3bPYme_kl4
"MI GENTE" - J Balvin, Willy William - Choreography by TRICIA MIRANDA
https://www.youtube.com/watch?v=Poacb8t5aNg
Love Galore | @MightyMykell | @DanceMillennium
https://www.youtube.com/w★atch?v=M★naGUyNeDXc
G-Eazy (feat. A$AP Rocky & Cardi B) - "No Limit" | IMMASPACE EDITION | Nicole Kirkland Choreography
https://www.youtube.com/wat★ch?v=Y0oI★SNfFqig
Lion Babe - Rockets ft. Moe Moks | missTiff Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/wa★tch?v=TV★EFp2uHPdQ
Chris Brown - Strip - WilldaBeast Adams Choreography - Filmed by @TimMilgram #immaBeast
https://www.youtube.com/wat★ch?v=0RF★5CCAJZr4
Boots - Kesha | Brian Friedman Choreography | #DancingForPuertoRico
https://www.youtube.com/wat★ch?v=p2JjW1★PUuyY
#SoloShowcase | SONNY - Wrongest Way | Choreography by @NikaKljun
https://www.youtube.com/wat★ch?v=wWyU★ei_sWNo
SOLO SHOWCASE | SONNY - Do It | Choreography by @NikaKljun
https://www.youtube.com/wat★ch?v=00Epi★we3BB4
3番目のグループがすごい
Jhene Aiko - "While we're young" | Nicole Kirkland Choreography
https://www.youtube.com/wat★ch?v=Kgk★8sPEqG0Y
THEY. "U-RITE" Choreography by Kenny Wormald - #TMillyTV - #Danc
https://www.youtube.com/wat★ch?v=A9pW★h0u6rv0
Janelle Ginestra
Rihanna - Work | Choreography by Janelle Ginestra | Shot by Brazi
https://www.youtube.com/watch?v=q8JGrkt7gOo 911は使用目的に応じてモデルラインナップがある所が好き
サーキット走行オンリーの人もいれば街乗りオンリーの人もいる訳で、例えば素のカレラならば公道での楽しさがある >>665
ニスモのポルシェより優れてる点はパワーだけでドライバビリティに劣るという事ですかね >>668
ボディ剛性と足回りのしっかり感はニスモが明確に上ですね
ポルシェはなんというかドライバーをわくわくさせる演出が上手いと思います
あとニスモはハンドリングが超クイックなので街中でも疲れます
常に神経を集中させて運転しなければならないので、たぶん手放す人が多いのもこれが原因かな 高速でも、ニスモは車体自体は超絶に安定しているのですがドライバーはハンドリングが過敏すぎて常に緊張を強いられます。そのへんの一体感が欠けてますね
911はハンドリングに遊びが多くマイルドなので高速でも安楽に運転でき、かつそれなり以上の安定感がある >>671
いえ、スポーツ性能と快適性の共存こそがポルシェの美点です
常にレーシングスーツを着せられるようなニスモとは差があります
だからGTRはアンチも多いんでしょうね Rニスモ乗りともなれば、ニスモのガチンコライバルがカレラSごときじゃないことぐらいお分かりだとは思うが..
もちろんそれも考慮しつつの主張であると受け止めますが
しかし敢えて言わせて貰えば剛性や足回りはGT3などのよりレーシーに作り込まれたグレードに触れてみなきゃ
わからないことだってあるのではないでしょうか
おっしゃるように街乗りなどでは、”過剰な”モデルより
カレラやカレラSの方が扱い易くむしろ楽しいというような意見もよく見られますね >>672
アンチポルシェは世界的に多いだろう
フランス人は速いトラックと揶揄して馬鹿にする
イギリスやイタリヤでもポルシェ嫌いが多い GT3でも街乗りは快適だよね
GTRニスモの方がボディやシャーシはしっかりしてるだろうが、発揮できる場所がサーキットしかないのとエンジンが退屈
GT3はエンジンだけでも2000万の価値がある GTRニスモならターボSと比べなきゃでしょ。
まぁターボSは眠たくなる程運転は安楽だし、日常性能はスーパーカー随一だから比べ物にはならないだろうけど。 伊太利屋なつかしい
ポルシェもあったけれど
紫電かっこよかった GTR（570馬力）vsターボS（580馬力）
ターボSの方が7キロもトップスピード上なのにタイムで負けるのは、やはりブレーキやボディや足回りの剛性がGTRには劣るということなのか？
ニスモならもっと差がつきそう
GTR 1分1秒192（最高速度202キロ）
http://i.imgur.com/NlyBjAF.jpg
http://i.imgur.com/pnKOvbW.jpg
911ターボS 1分1秒399（最高速度209キロ）
http://i.imgur.com/GFoWuS9.jpg
http://i.imgur.com/qOwkdyQ.jpg >>681
履いてるタイヤの違いだよ
GTRがターボSと同じタイヤだったら
話にならない程の差が出る ターボSはGTRより2cmも太いリアタイヤ履いてるんだが… >>681
GTRがターボSの履いてるpzeroで走ったら
間違いなくあと2秒は遅くなるよ >>672
＞常にレーシングスーツを着せられるようなニスモとは差があります
＞だからGTRはアンチも多いんでしょうね
なんでGTR=ニスモみたいになってんの？悪いけど日本語しゃべってくれない？ GTRに乗ってる奴はどうしてもポルシェが気になるようだね
ポルシェに乗ってるとGTRなんてどおーでも良いけどな GTRって誰でも乗れる車
ターボSは金持ちしか乗れない車
速さもブランドもポルシェに勝てねーし
そんだけじゃない？ 重くて大きくてガチガチの車なんて乗せられてる感しか感じない GTR好きな人は好きよね
あの世界一強靭なボディの塊感と無骨な感じが好きな信者が多いのはわかる >>693
GTRはこんな不安定じゃないね
ポルシェの飼い犬清水和夫もGTRのスタビリティは宇宙一と渋々認めてたからな >>691
それは34までの話だな
今やポルシェともそんなに変わらない価格に勝るとも劣らないような維持、パーツ費用
そして重さと古さからくる悪すぎる燃費
立派なスーパーカー様になってしまいました >>693
991.2GT3！？
ウイングサイドとエアインテークが黒っぽい
まだ慣らしだったろうに >>963
991.2のGT3だね。
500馬力のRRはほんと誰にでも乗れる車じゃないね。運転手はさぞ凹んでるだろうて。 GT系のカップタイヤは雨に弱いが、熱が入ればこの位の濡れ具合だと
かなりグリップする。
高速じゃタイヤ温度は上がらないからな。
判ってなくて調子こいて速度上げると直線でも簡単にグリップを失う。
雨が降ったら大人しくゆっくり走らないと。 この事故さあ
軽を巻きこんでおいて
相手の状況確認もせずに
自分の車の被害状況を先に確認するだけで
また車の中に戻っちゃうって酷い奴だねぇ
相手の車、今話題の追い越し車線に停車してるんだなら、せめて発煙筒でも持って後続車にアピールするべきだな 運転ド下手、自爆テロ起こしておいて相手への気遣いもなし
事故ったついでに死ねば良かったのに、>>693のバカは 買ったばかりの後期GT3が傷だらけになったんで、国産の軽自動車のことなんか眼中にないんだろうよ。 これさ後期GT3だとすると
現時点でシルバーの後期GT3なんてほんの数台しか無いから限定されちゃうな
フロントガラスのステッカーが12月以前ならバレちゃうし、綺麗に直して無事故車扱い中古で流れてくるかもよ リアのランプの光り方と、ラムエアのコブがあるから後期GT3で間違いないね。
二日前、平日火曜日の夕方だから、大阪地区か和歌山地区在住で最近納車されたGT3だろうな。まぁ調べりゃ分かるだろ。 お金持ちの先輩方は新車買ってください
事故車で500くらいに落ちてくれんと
僕みたいな凡人には手が届かんのです だいぶ前にウガリのブログで中古で買った600万くらいのターボカブで事故って廃車になって気づいたら広島の中古屋で700万で売ってたって話があったなw この馬鹿の所為で991.2GT3の保険料が上がるのか・・・orz 事故ったドライバーからの苦情かな
このスレ見てんだろね 高速で、軽自動車の番が、追越車線から、左に入りかけたとこで、
後期のgt3が速度オーバーでうしろからせまってきて、
右にハンドルを切るも、そのままタコって軽自動車に左リアをヒット。
軽自動車はヒットの衝撃でスピンし始めて、中央分離帯にヒット。
って感じかな。
Gt3はリアが流れてびびって、アクセル抜いたんだろうね。
オーナーはショックだろうね。
擁護できる部分はないけど。 自分には、軽が避けたところで待ってましたと言わんばかりに、ガバッとアクセルを踏んでケツふったように見えた。
ややウェットでTRCが十分機能しなかったのかも。
どっちでもいいけど、その後のコントロールができなかっただけ。 路面はウエットだったのかな？
だとしたらCUP2のタイヤでフルアクセルする奴が馬鹿だな。 ちょっと脅かすつもりで軽の前に入ろうと思ったら思いのほかハンドル軽すぎて早く左に曲がりすぎて軽に自らぶつかってクラッシュだね
また、買えば良いじゃん 軽が左によるのが遅いからちょっと右に寄ったんだよ
その瞬間挙動がおかしくなった >>725
寄るのが遅いんじゃなくてgt3が速度超過、危険運転 速度超過といってもポルシェでしょ？？とは思う
その辺の国産スポーツじゃあるまいし >>725
挙動はちっともおかしくないじゃんか
アクセルオンで急な蛇を入れた時にチョコっとケツが出ただけ
ビビってアクセルオフで急に右に切った
さらに慌ててフルブレーキで振り返し
車はドライバーの操作に忠実に動いてるのが動画見ても分かる
軽に当たらなきゃ、思い切りスピンしてどうなってたか分からんぞ
横転全損も十分に考えられる
軽に感謝して、新車買ってやれ
ちなみに動画は他にもあがってるぜ 普通に運転してて事故ることってあるの？
gt3とか運転下手でも大丈夫かな？ >>733です。
下手ではないけど、ちょっと不安。 カレラと同程度だと思ってるとGT3だけは行き過ぎる出力とレスポンスがあるから
下手な奴は普通の運転で簡単に大事故起こしかねない
GT2だとまた違うんだけどね
下手と上手の違いは経験によるものが大きいから
300ps以下の車でクローズドコースの全開走行を最低3時間ぐらいは練習しなよ youtubeで動画見つけられません、だれかリンク貼って下さい。 >>737
ツイッターで991.2GT3と検索してみな ポルシェクラブの走行会の案内がきたんですが、だいたいのスケジュールご存知の方いらっしゃいますか？
9時から17時でランチ込みのようですが詳細は申込後に案内とあったので。
問い合わせも事務局がPCにありますがPCはあまり関与していないようなのでしづらいので教えてください。 有難うございました。しっかり見れました。しかしこんな簡単にスリップするんですね。
キチガイに刃物ですね。ロードスターで修行しろ。 修行以前に上手かろうが下手だろうが道路で無茶な運転するのが悪い。サーキット行けよ。 これ本気で踏んでる系？？
そこまで踏み込んでないんじゃないの？ >>742
ドライバーが下手クソ過ぎるだけ
その先の分岐左に行きたかったのかもな
抜ききる前に軽を引っ掛けたのかも知れん
どちらにしろアホ過ぎ
直ってきても二度とポルシェには乗らないで欲しいな 事故り方がマズい
ド素人丸出しだし周りに迷惑かけてる
こんなのがポルシェ海苔と思われたらこっちまで迷惑 やはり免許取得時にサーキット講習を義務付けた方がいいな
車は一瞬で制御不可能となるという体験をしとかないと クルンッと軽が中央分離帯の方へ廻ってくのがイイ！
ハイフラしてるウインカーもカワイイ！！
結論として、ポルシェの下手な突っ込み芸が無い >>746
お前がそういうこと書くからみんな迷惑するんだよバーカ！ 300馬力以上とか簡単に180km以上出る車は別のライセンスがあってもいいかもね
そのかわりに違反を緩和してくれるとかｗ ポルシェのヒップアタックって強烈だな。軽は転がらなくてよかった。 991そこらじゅう走ってるからね
メルセデスとBMと変わらないね カレラgtってポルシェの正規代理店で新車で
購入する場合って審査とか抽選とかあるのですか？ フェラｰリって399台限定のスペシャルモデルは
優良顧客じゃないと正規代理店で新車で買えないじゃん
ポルシェのスペシャルモデルはどうなのかと思って？ カレラGTってイチロｰが乗ってたやつだよね
来来亭の社長も乗ってるし 2000年、雨のパリ
ルーブル美術館の広場でお披露目だった 992の国内導入は2019年春以降だから2020年モデルだね。 991スパイダーのエンジンは3リッター？4リッター？ 全長全幅が今以上に大きくなるなら911は現991でいい かっこいいけどポルシェというネームの下地か黒いラインとなってるのが718か？と思ったわ 最近のポルシェはリアが金太郎飴だな。
911もパナとかカイエンみたいになるんだろうなぁ。 めちゃくちゃかっこいいじゃん
後期の次にかっこいい >>773
たまらんなwこんな新型をポルシェが作ればいいのになぁ もうこの感じに戻す方向にデザイン変えて行った方が良いな
後期からリアたてとかダサくて見てらんない 後期に見慣れた今は、前期なんて古臭くてダサくて仕方ない 丸目も廃止して、ヘッドライトを918スパイダーぽくしてほしい。
4人乗りのケイマンになっちゃう？ テールランプ、黒縦スリットこそ後期がかっこいいだろ
どんな美的感覚してんだよｗ 前期は三角に光るのがなぁ。やはり陳腐化してるよね。
後期から立体的なテールランプになって光り方が見る角度によって変わって見える。
そこを踏まえてみせてるところも進化だよね。 でも後期はデザインがゴテゴテしてるし最悪なのはエコターボだしなぁ 逆じゃない。
前期はデザイン意識してる。
後期はシンプル。
ヘロントのランプがいい例だろ。 後期は古くさいっていうか、リアみるとなぜか
北斗の拳のジャギを思い出すんだよねー
とにかくヘンテコなデザインだよ 992を見てわかるように、今後の911の基本となる始まりのデザインだからか後期のが圧倒的に優れてるだろ。 みんな自分の911が最高だと思いたいんだなぁw俺もそうだけどwww 前期のデザインは廃れた
後期のデザインは次世代へ継承される
この差だな 山梨県都留市の市役所の連中7.8人に二台を見せたら
前期モデルの方が未来型と回答したらしいよ >>794
前期のデザインあっての後期だろ？
バカかお前は デザインで言うと前期はモダン、後期はクラシックな路線なんだから同じ991型911でも方向性の違いデザインなんだよね。
NAかターボかってところも含めて、嗜好性の違う顧客をがっちり掴んでる。終わってみたら991型はトータルでかなり売れると思うよ。
前期も後期も所有した私としての結論は、前期も後期も両方良さがあるってことでw 前期のフロントスモールライトがどうにも受け付けない
あと洗濯板が古臭くてかなわん 後期エンジンフードが
とにかくダサい
とにかく安っぽい
とにかく古くさい 後期の洗濯板みたいな縦スリットが超絶ダサい
ダウンサイジングターボと合わせてここが致命的
991後期信者が暴れられるのも来年の秋まで
992発表でご臨終 w w w 後期エンジンフードは
996の涙目バリに残念なデキだな
性能は最良なんだからさ、
どうせ素人がわからないならエンジンフード戻せば良いのにな。 >>808
いや、縦スリットで選んだよ。
走ってる姿みてスペシャルカッコ良いやん。
前期もカッコ良かいとおもってたけど後期でてあっという間に陳腐化させたもんな。
デザインはクラシックが一番だな、やっぱり 後期のスレなんだから
前期大好きさんは、前期スレ続けて立てれば良いかと
前期も後期も991はカッコは良いけど
リアサスのブッシュの柔らかさやボディ剛性だけは気になる
GT2や後期GT3でどう変えて来たかに期待してる 992では斬新さ欲しいね
997から991になったような GT2RSなんていう危険なモノ、出ても日本では売って欲しくないな >>819
台数少ないしほとんど公道走らないから安心しろ
認知症老人や下手なババアの運転の方がはるかに危険 >>815
マフラーは違うね。なんかの開発車両かな？
>>820
同じ条件がこないだ高速で事故ったGT3にも言えるねw >>821
同じ条件？
GT2RSとGT3は全く違うだろ モーターファンは水平対向エンジン特集
レースにおいてターボは重くなるためにNAが優位で最適なのだとか レース会場なんて年間数回だろ？
街乗りからしたら最強はターボだよ
あ！エコターボはなんちゃってだからねw 本物ターボもリッター7kくらいだから燃費悪くないよ。 前期sから後期sだが、ちっとも燃費良くないぞ
はっきり言ってNAと変わらないどころか
むしろ燃費は悪い 燃費悪いしデザイン最悪だし
大丈夫かポルシェはw
縦スリットはマジ安っぽいw >>833
タンクに穴開いてないか？
俺の後期はめちゃ燃費いいよ？ うちのは後期4GTS常時Sモードで市街地6km/L高速メインで9km/Lだな。四駆3Lならいい方じゃないか。 >>837
いいな。後期GTS。
演出重視の前期とは違うでしょうな。
下位モデルに負けるビックリNA GTS。
NA最強w >>838
さすが週末
クソ雑誌で情報を得た脳内が元気だな >>839
少なくともお前の情報より信頼性あり。
まじか GTSがSに負けるってまじクソだな。
演出重視の成れの果て。
いま前期乗ると
遅くてもたついてるのに音だけもりあがり。
後期乗ったら違和感しか感じねぇわ。まじで。
音がでかけりゃええのか？ 投げ売られるというか、乗りかえる人が多いんじゃないの
ＧＴ３とかターボＳは素やＳみたいに5万キロとか乗る人いないんだろね
やっぱ実用的じゃないんだろな、サードカーくらいで
自分には無理な世界ですわ 本物のNAに乗る人は乗り換え、買い換えれない
なんちゃってNAがここで吠えてる構図か。 日本で年間1万キロ超えるって、田舎で通勤に使わないと無理じゃない？
GT3を通勤に使うなんて逆に貧乏臭いし、アホくさいし、
こういうクルマが低走行距離なのは当然でしょ。 やはり997GT3RSMk2が最良の911
時代が経つにつれ それが証明されてくる
ちなみに俺の嫁は桐谷美玲に似ている 991.1のGT3はリコール問題があったし、耐久性がないとか言われてるし、
後世でどういう低評価になるかという不安要素はある。 店の駐車場で中年のおばさんに当て逃げされたわ
こちらは車内でメシ食ってて、おばさんのエスティマは最初普通にバックしてきてだんだんアレ…近すぎないか…と思ったらゴシャン！と大きな衝動音
左前フェンダーが大きく凹んでライトケースと中身もかなりの割られた
どうするんだろと思ったらそのまま何事もなかったかのように逃走するから数kmクラクション鳴らしながら追いかけても止まる気配もない
ようやく前に回り車を強制的に止めようとしても車線を変えて逃げる始末
ようやく信号待ちの車列で止まり路地に入るよう言って話を聞くと、ぶつかったとは全く気付かなかったなんて言い訳
しかも延々と追いかけられて怖かったなんて被害者顔してきた
あれだけ不自然に逃げ回ったくせにこのおばさんどの口で言うんだろうと思った
いまは保険屋と交渉中
今は腹わた煮え繰り返ってるのが収まらないよ
中古パーツ調べたら幸いこの型の９１１のライトキットは玉数多いのか安く出回ってるけどこちらは停車してたんだから0:10じゃないと納得いかない もらい事故とはご愁傷様。
イライラするのは理解出来るよ。
昨年、俺も駐車場で同様のもらい事故を免許取り立ての18歳のネーチャンのワゴンRにやられたんだけど、逃げる逃げる。
最後は自分一人で裁判おこして、相手の預金全て差し押さえて何とか払わせたな。
スレ違いだけど陰ながら応援してるよ(笑) ターボSでキャリパー赤ってなんだー
しかしgt3後期は1722万は事故車だろ >>856
よく見ろ、前期だよ。
これだけ安くなれば前期でも良いかと思うけど、ステアリングがダサすぎて無理。 >>852
当て逃げだから刑事責任とらせればいいよ。
とことんやっちゃって下さい。 昔当て逃げされて追いかけて捕まえたガキの親が保険屋の偉いさんで、修理代＋高額示談金だった思い出が蘇る。。。 >>853
これターボSじゃなきて
前期のターボだな 当て逃げ、窃盗は絶対に許さん
最近は三国人が増えてきたから要注意 前期カレラS乗りです。
教えてください、AVの設定画面でUSBが有りますが差込口が見当たりません。
もう一つ、SDカードでの音楽ですがMP3だと読み取りしてくれません、どのタイプだと
音楽を聴けますか？m(_ _)m 後期も一緒だからな、ターボ以外はポルシェじゃないw マイアミブルーの後期カブリオレみた。
猛烈にカッコよかった。
まわりの注目あびてたよ。
後期はmp3対応してる。
そういえばPCMないんだっけ。前期は。
ワロス >>865
後期もブレーレイ見れないじゃん
前期は見れるよ >>865
ダウンサイジングターボ（偽ターボ）だってこと忘れるな 客「後期からターボ化したんだね」
Pスタッフ「エンジン小さくしてますから」
客「ターボ乗りたかったんだよねー」
客「カレラSください」
Pスタッフ「おおきに（笑）」 マジレスすると
車内にいたなら
人身にできるだろ
当て逃げじゃなくひき逃げにできるんじゃ？
首とか腰とか痛みでるんじゃない？(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ >>867
どんなエンジンでも型落ちはつらい。
お前も997見て思うだろ。
型落ちならGT3以上は検討に値するぐらいかね >>867
はよ売らな。カレラ平均800、800切ってるのもでてきてる。凄まじい勢いで下落しちゃてるよ。
ターボの992、電気のミッションＥ
でたら996レベルに崩壊すんぞ。 >>868
客「後期からターボ化したんだね」
Pスタッフ「エンジン小さくしてますから」
客「NA乗りたかったんだよねー」
Pスタッフ「えっGT3は予算的に無理かと」
客「カレラSください」
Pスタッフ「900万からありますよ。認定中古車センターに行ってください。笑」 ターボはターボであって偽も本物も無い
アホ丸出しｗ しかし、NA仲間、裏切り続出だよな。
本物NAは少ない走行距離で中古が大量に出回り、しかも値段は下落傾向。
カレラでさえもプレミアになると信じて裏切られ過走行で慌てて投げ売られてる偽物NA。
当のポルシェは純粋主義者に向けたモデルを開発中。
でてみればカレラＴはターボ。
がっかり通り過ぎてしらけムードハンパないな。 >>862
そもそもUSBは裏に配線出てるが、引き出しされてないのでディーラーかカーショップでお願いして助手席のグローブボックス内に引き出ししてとけ。
そもそもSDの方が利便性が高い。
128GBの買ってFAT32でフォーマットしとけ
MP3は聞けないのはバリアブルレートなんだろ。
お前はそもそも音楽はCDで聞けばいい。
対応してるのは以下のファイルだ。
https://i.imgur.com/OJ6SGpz.jpg 俺はbluetooth繋いで普通にiPhoneミュージックをBOSEで聞いてるよー >>882
自分も今までBluetooth経由でスマホの音楽データを
聴いていたのだけど、充電していても充電がおいつかず
減っていくんだよね。
あとコンビニとかに寄って電子マネーの際にイチイチ
外してそのたびに曲が先頭になっちゃったり地味に不便で
でAV設定画面見るとUSBやSDカードのメニュー見つけて
質問。って感じでした。 >>885
その手の質問は担当に電話で聞いた方が良いよ
毎回思うが メーカー純正（？）のウインタータイヤってどうなんですか？
雪道や凍った路面での性能を教えて欲しいです 結局ポルシェsimは３年無料なのか？なんか１年で使えなくなったけど。 後期型のGT3の納車式に出くわしたが、日本のナンプレじゃ上下に出っ歯な変な感じの取り付け位置だな. GT2RSのエンジンフードを992カレラは継承するべきだな。 >>886
ポルシェセンター世田谷店で買ったのだが担当の藤井さんがメールでのレスポンス遅くて
ついここで聞いちゃったかスマン >>893
03-5426-2111
エクセレンス認定中古だから
直接フジイ氏にテルしろ！ >>892
最高に気に入ってる。
後期見たら後ろに回って追っかけまくる。
ドラポジで真後ろから見たらかっこよすぎて
ストーカーとかすな。 俺911乗りじゃないけど後ろ姿は後期の方が好き。縦スリットの方が好き。
前は前期の方がいいかな。 C4全幅1,880か・・・
判子つく前に気がついてよかった リアフェンダーのモールを除けば実質1852mmになるよ。 ほんとに中古市場にGT3溢れてきたね。２２００で新車買って３年乗って１５００下取り
くらいかな？２００万/年は下がるね。
火を噴くエンジンで納車で揉めに揉めた２０１４モデルは、今後中古でどのような評価をされる
のだろうか？大変興味ある。 だから1880はモールを含んだ数値でしょ。
モールが付いていない最新は1852。 質問なんだけど。
カブリオレでもサーキットは走れるのかな？ それにしてもデカくなったよな
992でサイズ感ナローに戻らないかな ガチならロールケージが必要
筑波の普通の走行枠ならオープンカーでも走れる。 >>903
2017年モデルもモールはがしてよいのかな？ >>901
後期GT3の納車が始まったからこれから加速度的に下がるよ
売るなら今のうちだね >>910
ポルセンに前期カレラ800万台で認定中古車であった。値下がりペース速いのは単に今までのように出力アップだけのモデルチェンジと違ってターボやミッションＥとか
技術革新に直面してるからだろうか。 まあどっちにしろ
1,850超えたらダメなんだよね(´･ω･`) >>907
カブリオレにロールゲージって何ののためのカブリオレなのかが問われるなw
でも、そういうの好きだぜ オープンカーでサーキット走るときはロールケージ必須なんだよって誰か教えてやれよ ゲージと間違う人にモヤモヤするけど池沢さとしも土屋圭市もゲージって言うんだよなぁ
モヤモヤ オープンカーだからと言って、ロールケージが必ず必要だとは、言ってない。
必要なクラスもある。 >>926
これ以上安くならないよ説に祈願いたします。 >>927
991後期ダウンサイジングターボはクソって言ってるんだよ言わせんな恥ずかしい w w w >>926
今のうち売っとかないとエライことになるぞ？ 997はポルシェがシリンダートラブルのリコール始めたら値上がりするのは間違いない。
知り合いも今は我慢して維持してたほうが良いと言われてるらしい。 〜たら・・・は間違いない
明日巨大隕石が落ちてきたら人類滅亡は間違いない 991はシリンダーかじらずに済むのかね。油温上げるのとか65℃でアイドリングストップとかエンジン寿命にいいとは思えない。 >>929
お前のNAでいいなー
ワゴンRのNAだっけ？ お前らどんだけバカなんだよ
911ファナティックには伝統のNAって決まってるんだよ
偽ターボマンセーの所詮ニワカが偉そうな口きいてんじゃねーよ >>936
と言ったところでGT3からな。
カレラは偽NAより価格下落は止まらない。 >>937
偽NAなんてあんのか？
どんだけアホだこいつ >>938
ターボのカレラは偽ターボ
NAのカレラは偽NA
そんなことにも気づかんのか。バカが。 ID:Pu1bcGCsp
↑
偽NAを分かりやすく解説してくれよ
キチガイには無理かな？ NA？ ああ、ターボチャージャーも付いてない安物のことね？ ５年後の中古市場と世間の評価
991前期NAカレラ>>>>>>>>>>>>>>>>>>>991後期ダウンサイジング似非ターボカレラ
2018年になったら992も発表間近だし実際に992が出て暫くしたら型落ちの初代似非ターボの991後期はタイタニック並みに豪快に沈むね w w w w w w なんちゃってターボの人達は前期3.4NAの事ばっかだね
なんで乗り出し価格の同じGTSや
現行Sより200万は安く買えた前期Sと比べないんかね
3.4NAのカレラが安くなるのは当たり前だろうに >>944
ごめん。
997未満の情報はさすがに辛すぎたみたいだな。
992がでたら前期ははは名実ともに終了な。
ターボ、ミッションEの情報出るたびに例年以上の価値下落ぶり発揮してるんだから。
まぁ992に関しては後期からの変更は出力20向上程度の小幅みたいだからいまほどには落ちないかもね。 いやしかし、991が997と同じ値段とは。
まじわろす。
型落ちる前にさんざん997ばかにしてた奴らは
すでに売り逃げてそうだなwww >>940
5年落ちで、新車価格の約6割も付いてたら相当良い金額じゃない？ なんちゃってターボ買っちまったポルシェ初心者が必死すぎて憐れ うわぁ。
かなり前期乗り湧いてきたらな
997未満、ショックすぎて激昂。
最後のNA。最高でーす。 >>951
文章も日本語むちゃくちゃだな
本物の馬鹿？ 偽NAの人も偽ターボカレラ買ったら良いんだよ。
現行カレラS乗ってるが、前期991が安いから追加で買うのも考えるw
しかし、前期はステアリングとホイールとテールランプがダサい。 >>954
お前の言う偽ターボ偽NAって何だよ
自慢の愛車ワゴンRのことか？ 997から991前期乗り継いでるけど、断然991だと思うぞ
997をこんな高値で買いたい人はどうぞどうぞというか。 新型乗り替え続けるだけだから 普通は
型落ちは恥ずかしいなー >>963
普通は新型乗り換えるだけだが余りにダサい洗濯板とショボいダウンサイジングターボが嫌で991後期カレラはパスして本物の911ターボに行ったけどなオレはw w w 今月号の某クルマ雑誌の記事
ポルシェよいしょの御用評論家以外は皆カレラのターボ化に否定的だった >>967
992がでたら500万きるだろうからそのとき買ってみるわ。
試乗した感じでは 新型はずして割高なうちに買うほ
どのものではないとおも >>967
992がでたら500万きるだろうからそのとき買ってみるわ。
試乗した感じでは 新型はずして割高なうちに買うほ
どのものではないとおもったから >>960
イギリス車の
公道を走れるレーシングカーと呼ばれるライトスポーツカーは速い
最高速は速くは無いがテクニカルコースは速い >>972
テクニカルコースってどこ走るんだよwww
ゲームの話はゲハ板行けよ >>968
無理しないで半島にお帰り下さい
徴兵頑張ってね笑 >>974
無能は自国語の日本語すらマトモに話せないんだね（苦笑） ターボSのカーボンホイールは270万のオプションらしいね あんな乗り心地評論番組のスポーツカー評価は参考にすらならんｗ 評価が高い車に乗るのが恥ずかしいと思う連中はエンスー者だから 音はかなり賑やかになったみたいだね
なかなかMTの認可が下りないってもそのせいか >>980
997じゃなかった？当時のコラムでも買ったと書いてた気が
ま、ああいう人だとどっちも持ってたかもしれないけどw ２６００万のGTS買う人ってすごいね。普通にターボより高い。ニッチすぎる。あえての３Lマニア。 >>987
前期Sより遅い販促もでる前期カレラ
はタダでもいらん ターボSは若い時に乗らないとダセーよな
オヤジが乗ってても絵にならないw なんちゃってターボのGTSに大金出す馬鹿はいるんだろうか？ >>975
脳漿にボウフラが湧いてるヒトもどきに言われてもなぁ w w w
はやく半島に帰ってからヒトになれるように精進しなよ w w w w w w w w w 911ターボとカレラGTは全く別の車だから勘違いすんなよー。 まーレイスやw12スピード乗ると911はオモチャだよw >>996
ド素人♪キタ───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪ >>998
ど素人さん。訂正しなさい。
カレラのNAなんてなんの価値もないに。 なんちゃってターボの妬みなんだろうが
従来の911からは一線を引いて冷やかに見てるよ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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