【HONDA】ホンダ2代目ストリーム Part102【STREAM】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
3か月前に８年落ちで、78000キロで中古の1.8RSZを購入したのですが、
パドルで１→２.にシフトアップするときの変速ショックが強い気がするのですが、
こんなものなのでしょうか？
２→３→４→５のシフトアップはスムーズですし、
Ｄモードでの変速ショックはありません。 >>2
２ヶ月前に９年落ち45,000kmのRSZ買ったけど、そんなもんよ >>4,6
変速ショックというか、エンジンブレーキに近いような感覚なんですが
そんなもんなんですね。
ありがとうございました。
>>3
検無しで車体価格７８諭吉でした。 >>7
込み100万位ですか
過走行だから妥当な値段ですね >>8
８年落ち78000キロが過走行？アホか？www
まぁ俺からしたらお金持ち価格だけどね。 >>9
日本人の感覚なら過走行
外国人なら新車同然だろうな >>10
78000キロで過走行とか流石にネタだろ。お前の価値観疑うわ。 >>10
俺の1.8RSZは現在12万キロですが捨てた方がいいですか？w
込み38諭吉で去年購入して未だに絶好調ですが。 >>11
つか一般的な感覚なんだよ
日本は新車売ってなんぼのもんだからな
8万キロ8年落ちなんて車種によっては査定0同然だし
お前は10万キロ越えの車体安く買ったやつだろ？ >>13
俺に言ってる？
お前の価値観が一般人の価値観かよwお前みたいのがいるから賢い奴は安く買えるからありがたいんだけどなwww あれ？ID変わっちゃうな。出先からだから分かりにくくてごめんね。俺は>>12だよ。 俺の９年落ち45､000kmのRSZは検２年付いて60チョイだったわ
まあ、快調 >>13
一般的な感覚ってのはどうやって調べたの？
俺の感覚だと年１万kmくらいまでなら過走行とは言わないと思うんだが >>17訂正
年１万km→年１万km以下で10年落ち以下 俺は１ヶ月前に10年落ち6.5万kmの1.8RSZを車検込み54万で買った
出来ればもう少し走行少ないのが良かったんだけど、どうしてもクールアンバーが欲しくて
なんとか買いに行ける範囲の中古車屋で探した中ではこれが一番マシだった 来年11年目の車検を11万キロで迎える。
車は好調だけどタイヤが減ってきたから交換が必要だし、交換するならすぐには手放したくないしで買い換えるか悩む。 ∧＿∧ ┌────────────
◯（ ´∀｀ ）◯ ＜ 僕のは、新車だぞ～
＼ ／ └────────────
_／ ＿＿ ＼_
（＿／ ＼＿）
ｌｌｌ 今年2月に9年目の車検問題なく終了、20万キロ超えたばかりのクールアンバー色RN6乗っているが、飽きないしパッケージングがとても良い車だよ 一般的に中古ミニバンは走行距離が多いのが多いな
まぁ下駄代わりだからそうなるんだろうが
アコードやマークＸなんかで８万kmの中古なんてまず出てこない
レジェンドやインスパイアになるとたまにあるが、それでも200万円台だったりするから別枠だな 8万キロ乗った中古なんてイラン
8万キロ分シートやらがヘタってるだろうし >>26
必死になっているようだが、誰もお前に買ってくれなんて言ってないから安心しろw >>28
このスレで貧乏人てお前……
お前も立派な貧乏人だぞwww >>22
凄く気持ちはわかります。
今年年末に11年目の車検通す予定。
最近の車に試乗してもスタイリングを含めてストリームが
良い車なのを再認識してしまって手放すのが惜しくなる。 低年式で走行距離少なめか
高年式で過走行か
そりゃ高年式で走行距離少なめがいいに決まっているが
そんなん個人の価値観でいいじゃん
ストリームは中古でしか出回っていないわけだし。
あちこちヘタっているのは当然でしょ
自分の場合は、ＲＳＺ・予算･色・年式の順で決めた。 長期保有の人とかヘッドライトレンズの曇りとかある？
この車、ヘッドライトレンズは小さめだから分かり難いかなと思って >>31
年式より色を優先するとは剛気だなｗ
色なんて、全塗装する気なら何とでもなるのに >>32
8年目。内側くもりあり。外側は磨けばいいけど内側はどうしようもない。あきらめた。 オレは市販の曇り取りでやったよ
やっぱ違いが分かる
目ヤニが取れてクリアな瞳になった やっぱり曇りはわかるもんなんですね
内側曇りは厳しいなぁ
みなさんサンクス 7年目の車検を終えて3ヶ月程度だけど、毎日通勤に使って会社では青空駐車（但しほとんど日陰な置き場所）、自宅ではガレージに頭から入れている状態で、
レンズくもりは無しですね。
その分リアゲートが色あせるかなと思っていたら去年の冬にコンビニで駐車してたら後ろべっこり。で相手の保険でゲート+バンパー交換
なんだかんだでいまだにピカピカです 新車から9年お世話になりましたが、この度手放すことになりました。
10万キロ走ったとはいえ、ガリ○ーに査定してもらったら5万円と言われ、売るのが可哀想になってきました。 ちなみにRSZシルバーです。
白と黒は比較的査定が高いようです。 >>38
ワンオーナーならディーラー査定行ってみたらどう？ >>40
そうですかね。
>>41
この間リコール直しに行った時ディーラーに話したら、新車購入じゃないと基本的には下取りしないと言われました。 >>38
元値が300万以下なら９年落ち10万km超じゃ、基本的に下取りゼロだろ
買い取り５万も妥当な額 38じゃ無いけど、ストリームからスバルのクロスオーバー7に乗り換え予定
どっちも良い車だと思います。 >>45
アウトランダーPHEVです。
ストリームはいい車だったけど、サードシート使ったのは9年間で2回くらいだったので。 >>47
これ言うと反感かうかもしれないけど良く三菱車買ったね。正直、車を作っちゃいけない会社だと思ってる。どんなに良い車を作っても俺の中では信頼度ゼロ。 アウトランダー良いと思うよ。俺もガスランダー乗り換え候補に入ってる。家はやっぱり３列目欲しいんだよね。 48に激しく同意（古い
30年以上？不正を当たり前にやってきた
三菱車なんて、カネ出す理由が全く無い。
近いうち、また不具合で事故あると思うよ。 >>38
私も９年目です。時が経つのは本当に早いですね。
９年前にストリームがやって来た時のワクワクドキドキが懐かしいです。次の車でも素敵なカーライフをEnjoyして下さい。 >>51
ありがとうございます。
上の方が書かれたように三菱に不安は残りますが、震災で4日間停電を経験した者としては、1500wの電源が使えるというのは魅力であります。
ホンダもこのような車を早く作って欲しいものです。 >>53
例え車が良くてもメーカーの信頼度はもう限りなくゼロだろ。
俺なら三菱車に命を預けるのはマジで勘弁願いたい。
何度も今度こそ大丈夫だろって信じて買ってくれたユーザーを裏切り続けたんだぜ。
今でも買う人がいるのが信じられない。
まぁストリームとは関係ない話だからこの辺で止めとくわ。 価値観は人それぞれさ
自分が欲しいと思ったものを買うだけだよ 震災で停電を経験しないとあの辛さは分からないよ。
電気が無い生活がどんなに不便か。 >>57
だから
>>56
が発電機買えば？って言ってるのでは？ だからPHEV買おうって人に発電機買ってまで思いとどまれと言うのか？
そんなに自分の価値観押し付けんなよ。
好きなの買えばいいじゃん。
PHEVの人も嫌な思いしたくなければもうここには来ないほうがいいよ。 >>59
でもPHEV買うよりは発電機買った方が幸せじゃないかと個人的には思う。
三菱って会社はそう言う事をしたんだよ。綺麗事じゃ済まない問題だよ。 まぁ三菱の車買うって事は人からの批判とかを受け入れる覚悟がないと乗れないのは確かだよな。家の娘は27歳だけど未だに三菱の車は絶対嫌だって言ってるしタイヤ飛ぶメーカーでしょ？って言ってるもんな。 地震で停電は経験済み。
避難所に物資が届かない中で、
自主炊き出しとなった時に、
皆で持ち寄った食材・資材の中にあった発電機のありがたさ。
混合燃料もあって、パネルランプやらハロゲンランプもあって。
あれ、持ってきた人はテキヤさんだったのだろうか？
日が暮れたのちに数百人分の調理ができたのは、
あの明るさのおかげ。 >>66
だからストリームを売り払ってその金で何台も発電機買えってことだろ >>67
ストリームなんて売ったって5万にしかならない。 車を選ぶ要素に1500wの電源が使えるという項目があっただけでしょ？
三菱自動車の体質は嫌いだけどいい車もあるし、自分が好きな車を買えばいい。
だいたい普段使わない発電機が家にあったら邪魔だと思う。 発電機を日常的に使うでもなし、イザというときにガソリン腐ってるとか使えないじゃ困るので
コンセントのある車って言うのはアリ
三菱に限らず
しかしストリームとはまるで関係ない話ね ストリーム売ってアウトランダーにしたって報告したらケチつけられた。
何にしてもケチつけられるんだよここのスレでは。
離脱者への妬みか？ >>73
悲しい思考だねぇ。
三菱の車なんて買うから盛り上がっただけで何でアウトランダーごときで妬むって考えるんだろ。 1500W電源がほしいならオデハイがあるじゃんね
この前試乗してきた
ガラはでかいが腰高感はあまりない
峠道をぶん回してもしっとりしてる
問題はひとえに価格だ・・・(´・ω・｀) そんなにコンセント欲しければクラリティFCに乗り換えろよ そんなダサいのに乗るかよ。コンセントだけ欲しいならハリアー乗るわ。 >>79
いや、FCのデザインはかっこいいと思うぞ
少なくともグレイスよりは数段カッコイイ フロントドアのスピーカー替えようって思ってるんですけど、純正ってどれ位の大きさのスピーカーが入ってるんですか？
専用・汎用にこだわりは無いのでオススメスピーカーも教えてもらえるとありがたいです。 >>82
古い車なのでおススメってのは難しい。
ちなみにうちの車にはずいぶん昔にクラリオンのSRT178を付けたが、加工せずにそのまま付いた。
コスパで選ぶのならクラリオンは一押しのメーカーだが、残念ながらクラリオンをお勧めする人は珍しいと思う。
カネを気にしないならパイオニアかアルパインだろう、コスパならケンウッドあたりを勧める人が多いだろう。
新しく買った別の車にケンウッドを付けてみたが正直言ってコスパはクラリオンより悪い、でも今おススメするならケンウッドになりそう。 フロントClarionの安いやつで
リアはカロッツェリアの安いやつ
カロッツェリアは低音出るしお勧め >>83
>>84
>>85
ありがとう
安いのが良いので84さんのケンウッドを軸に考えます
どもでした >>86
ケンウッドにするくらいならClarionの方がいいかも
3wayだし 安いので良いなら純正の中古をヤフオク等で落とせばいい
上手くいけば数百円で買える >>89
純正の音が割れてきたんで替えたいんだけど、せっかくなら新品にな ほとんど使っていない純正は俺も今でもどこかに持ってるけどやめたほうがいいね。
交換してみればわかる、笑っちまうぐらいポンコツだから。
あのスピーカーがいいのは軽いってことだけ、音を度外視して車の性能にこだわる人以外は全く使い物にならないレベル。 これとか 9.4万走ってて
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q159928360
車検平成31年6月まで ついて30.1000円
ここの人ら、10万走ったら。売値は五万とかみるけど
この差額は、中古車屋が10万走ったら車でも。整備だー手続きだーとか
いって10万走ったを30-40万前後で流してるってこと？？？
五万で仕入れて。30.-40万で不安のある車かうくらいなら
コスモものオートリースでもいいやと覆えてきた。 >>93
仮に無料で買っても手数料はかかるし、車検通したらそれだけで15万程度はかかるぞ。 >>93
何か色々と日本語が変だと思うんだが。外国の方ですか？ 窓のピラー剥がれは対策どうしてる？
ブライツのブラックメッキのやつ付けようかなと思ってる 前スレに書いた
973 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾄﾘｽ 0f28-vjDG [121.94.223.10]) Mail: 投稿日:2017/06/06(火) 08:01:58.75 ID:stLZzBim00606
話㌧切るけど
先日６ヶ月点検ついでにデラでBピラー後縁の剥がれについて相談したら
タッチアップペンで塗ってくれた
ちょっと凸凹してるけどずっとマシになった
こういう対策もあるということで >>90-91
うちにもあるわ純正
別に耳肥えてるわけじゃないが、
オプションのやつに換えたらずいぶん音が変わったと感じられた
http://www.honda.co.jp/ACCESS/auto-archive/stream/2014/pdf/stream_accessories_catalog_1404.pdf
押し入れの肥やしと化してるから送料だけで送ってもいいが
長く使うつもりならいいやつ買ったほうがコスパいいんじゃね >>100
お気遣いありがとう
尼でクラリオンのSRT1733をポチッた >>103
尼で安く売ってたのを貼りました
ホークスアイ(HAWK's EYE) 伸縮性 高品質 エア抜き溝仕様
っていうやつ
コレを２巻買ってフロントグリルのメッキ部分と前後ピラーに貼りました
そんなに悪い感じじゃないよ >>100
純正のままでもデッドニングすると驚くほど変わる
性能は、ノーマル状態＋社外高級品＜デッドニング済＋純正品、って感じだな この車のエンジン音では何やっても無駄。
音に拘るなら車買い換えたほうがいいよ。 >>107
デッドニングってドアだけじゃないもん
フロアやタイヤハウスや天井とかやれば絶対に効果あるもん！ >>109
いや、買い換えたらあまりの音の違いにビックリしたからさ。
プリウス乗ったときも感じたけど。 アウトランダー君まだいてワロタw
他人に迷惑かけないようにしっかりメンテしてくれよな。昔から三菱はとんでもない所が壊れるからなw >>112
ストリーム乗りの俺からしてもお前は目障りだからもう煽るの止めろよ >>113
綺麗事言ってんじゃねぇよ！アウトランダー海苔か？ >>114
まあ落ち着け、とりあえず「回線切って首吊って死ね」 な？ 突然だけど、CMBS+IHCC付きの中古車ってないね。
新車購入時、オプションだから人気ないのかな？
乗ってる人いる？ >>106
勘違いしてる人が多いけどデッドニングって音を良くするためにやるんじゃなく環境を良くするためにやってるんだよ
その比較で言うなら前者は普通の教室で聞く美声の歌声で後者は音楽室で聞く普通の歌声
キミがどんなスピーカーやどんなデッドニングで比較したのか知らないけど、同じ値段をかけるならスピーカーを換えた方が効果はあるよ
自動車だろうが家の中だろうが音を決めるのはデッキ(＋アンプ)とスピーカー
それと比べたらデッドニングだのコードだのはあくまでもプラスαにすぎない
スピーカー替える人に比べたらデッドニングをする人は少数派だから「デッドニングは効果があるぜ！」って言ってみたくなる気持ちもわかるけどねｗ >>118
どんな良いスピーカーでも共振するヘナヘナの鉄板に固定すれば、能力の半分も出ない
どうせ普通の車載アンプじゃスピーカーの全能力を発揮させることなど無理だからスピーカー能力より環境整備の方が遙かに重要
はっきり言って環境整備が悪ければ、スピーカーの善し悪しなどは簡単にひっくり返るぜ
キミのたとえで言うなら、素人が弾いたスタインウェイの音色とプロが弾いた幼児のおもちゃのピアノの音色とどっちがいい音かという話だ >>119
わかってないなあ
そもそもキミが言う「能力の半分」って何なの？
デッドニングしたら能力の何割出せるの？
スピーカーを替えたら能力が何割上がるの？
それにへなへなの鉄板って言うけどそれを言うなら純正スピーカーなんてへなへなの紙っぺらだよ
キミの言葉遊びに乗っかるとデッドニングしたってスピーカー変えなきゃそれこそデッドニングの効果の半分も出せないよｗ
それにスピーカーは同じ価格帯でもメーカーなどによって特徴が違うから自分の好みに近い音を選ぶことができる
純正から音を良くしていきたいならデッキ、アンプ、スピーカーの中から出せる値段に合わせて替えていくのが基本
デッドニングは出てくる音が決まってからでじゅうぶん AGEてるヤツは大抵が荒らしだからな
相手にしないのが一番 LEOからレプソルにしたら燃費がガタ落ち。Amazonのレビューは本当だったわ。
滑らかに回るけど2kmも落ちるってどういうことだよオイ(´Д｀) >>125
圧が抜けてるってことだろ
気密性が悪いオイル入れるからだ >>125
レビューに書いてあるのに
お前馬鹿だろ >>125
滑らかに回るようになって良かったじゃないか 5年経ったのに、いまだに駐車場に停まってるストリームを見ると惚れ惚れする。
まだ乗り換える気にはならんなぁ。
同じエクステリアでハイブリッドが出たら間違いなく買うわ。
ジェイドは微妙。 俺もいまだにエクステリアに惚れている。但し子供二人いると手狭なのも事実 5ナンバー7シーターロールーフミニバン
もう新車ではウィッシュしかない… >>133
ウィッシュは3ナンバーになってしまったよ >>131
同感ですわ
全体的に使える
デザインがミニバンではない車って
もう無いでしょう？
ジェイド…
何故ストよりデカくなってるのに
室内使えない？
ですね…。 >>136
フリードがロールーフに見えるってどんだけでかいんだよ 後姿って・・・
ストリームも十分すぎるほどかっこ悪いと思うが？ ストリームなんてかっこいいも悪いも、殆どの人は意識すらしてないよ 結局乗り換え候補はクロスオーバー7になるよね。
ストリームのままが良ければって話の場合。
俺は家族が増えることも考えてステップワゴンを検討し始めたよ。 ステップワゴンは秋にデザイン変更＋ハイブリッド追加があるから検討くらいさせてやれよｗ ステップならヴォクシーかノアを買うわ
まぁホンダ車がとにかく好きってなら別だけど。 先代のノアボクと先代のステップなら迷うけど今のノアボクは良すぎる 当然ノアボクも候補に入れてるよ。
ただ、ホンダの乗り味が好きなんだよね。
なので、それぞれ乗ってみてだね。 今の本田はデザイン性能信頼性がどれもいまいちのところへラインナップも救いがない
好きだからとか乗り味だとかフィーリングだとかだけじゃそろそろ限界 1500のエンジンだけは良いと思う
ジェイドの直噴レギュラーターボは魅力的だわ 今ではC４ピカソやグランツアラーも候補に入ってくる。 コミコミ50万くらいで中古探してるけど、結構故障多い車種かな？
10ウィッシュと迷ってるんだよね。 >>159
コミコミ50万とかだと2007年以下の10年落ちってことだからな。
故障が多い車種だとは思わんけどね。 >>159
9年落ち走行45,000kmのRSZを60ちょいで買ったけど特にトラブル無いよ
年数相応のガタというかヘタリは有るけどね >>159
今ってストリームの相場上がってない？
逆に先代オデッセイの相場が下がってるはずなのでいいタマがあればオデッセイを狙うのもアリかもね >>163
俺もそう思う。
2.0のRSZ 探してるけど相場が上がってる様な気がする エアコンの振動が気になり始めたんだけど何が原因かな？
コンプレッサーなのかマウントなのか。
どちらにしろ治すのには結構な銭が掛かりそう。 >>167
俺のストリームも同じだよ
コンプレッサーがカチってオンになって車体がブルルルって振動する
毎回なるわけじゃなくてよくわからんけど走ってる時は気にならないからまぁ放置してるよ(-.-) >>168
そんな感じですｗ
毎回じゃない感じなんですよね。
コンビニでアイドリング状態で飯を食べてるときに気になったんです。 >>169
あーそれわかる俺もドライブ中疲れてコンビニとか休憩してる時に振動が気になる
どうする?気になるし一緒にホンダカーズでも行く?(笑) >アイドリング状態で飯を食べてるときに
>ドライブ中疲れてコンビニとか休憩してる時
（苦笑） エアコンも新品で静かだしな。スマホや昼寝もお手の物（苦笑） 1週間程前に中古で納車なったばかり
2009のマイチェン後に2代目ウィッシュと迷ってウィッシュを買ってしまった。
半年後には飽きて、ストにしとけばよかったと激しく後悔。
10月に車検で早いけど今更2007式の2.0RSZに乗り換えました。
前期とマイチェン後じゃ走行性能が別物らしいけど前期で満足してる。 こんな車もある
ttps://pbs.twimg.com/media/DEhrBJSWsAEbuM0.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/DEhrDS2XUAAxOuh.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/DEhrEqkXYAAx_Hr.jpg 個体差もあるだろうけど10年落ちの走行10万キロだと、乗り心地やエンジンはかなりヘタってる？
1800のRSZだけど試乗もしたけど、比較が今乗っててジャダー出てるフィットだからよく分からない。 >>181
エンジンはともかく足はへたってるだろうな アウトランダー君へ
https://s.response.jp/article/2017/07/20/297639.html?utm_source=twitter&;utm_medium=social 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) 次は新型ワゴンRのFXってゆうグレードを買うつもり
10年乗ったしガタも相当きた
ありがとうストリート >>180
雑過ぎるからゴミみたいに見えるけどプロが外装作り込んだらめっちゃカッコ良くなりそう 正確に言うとH18年式、8.4万キロ
基本的に不具合多い車種なんでしょうか？
販売店の店員にも故障少ないのはトヨタって言われました 頭の不具合のいあるやつも多いけどな。
初心者マーク付けた黒RSZが思いっきり信号無視とか。 >>190
俺のrszは12万キロだけど不具合はないな。特別不具合多いって話も聞かない。俺も中古で買う時ウィッシュ勧められたが個人的にスタイルが絶対無理w 1800RSZを７年弱6.8万キロで手放したが、まったく不具合なかったよ みんな、ありがとう。
販売店保証がなくグー保証とか言う有料保証は選べるけどグーには掲載なくなんか怪しいんだよね。
売れるかもしれないけど、もうちょっと悩んでみる。 1800 5AT 12万㎞ ８年乗ってるけど無問題だよ。 無駄なアイドリングと不法侵入（居座り）してないことを祈るよ デザインは５ナンバー枠にしては秀逸だが、細部も含めさすがに10年も経つと大分古く感じる。
カーセンサーで次の車探してみた。
３代目プレリュード後期がいいなと思った。４代目もカッコ良かった。
スレチごめんなさい >>200
5人乗りで良ければ選択肢はたくさんあるんだけど
普段は少人数である程度スポーティに走れる、
いざとなればさほど不快感なく7人乗れる、
というのが無いんだよね・・・
来年くらいまでには買い換えようと思ってる俺の中の候補一覧
1位. オデハイ 試乗したらミニバンらしかぬ走りだった
でも値段高いから迷ってる、
評判いまいちなホンダセンシングが近々マイナーチェンジして良くなるん
じゃないかという噂もあるから余計に迷う
2位. CR-V 格好は一番好きだが日本で発売されないとどうしようもない
3位. プリウスα 格好イマイチ、走りがどうかなあという不安
4位. エクストレイル、この前レンタカーで使ったら存外快適だった
でも3列目は使いにくいという評判(´・ω・｀) >>200
スレチには違いないがプレリュードとか凄い古いセンスだなwww すまん今更なこと聞くんだけど
エアコンのスイッチ類は夜ライトつけたら光るっけ？光らなかったっけ？
長年乗っててなんも思ってなかったのに乗せた人に聞かれて答えられなかった 光るよ
液晶と青いリング以外は電球だから切れてるんじゃない？ >>203
光るよ。俺のもハザードスイッチとエアコンパネル半分が消えてる……
交換してもらったら高いよね？ >>204
>>205
交換賃いくらかかるんだろ
>>206
そのようなスキルは無いです >>201
家にはトヨタのミニバンあるから7人乗りとか不要になってしまったんですよね
>>202
プレリュード今見てもめっちゃカッコいいじゃないすかw
全高が1300切ってるんですよ！
飛ばし記事かもしれないけどラグジュアリークーペとして復活の話ありますよ
スレチごめんなさい
エアコンのネタですがコンプレッサーがブルルッていうのはコンプレッサーが寿命みたいですね >>207
それくらいパーツリストで調べろよ
電球一個100円くらい
ディーラーに頼めば安くやってくれるだろ
>>208
プレリュードのフェンダーはフェラーリと同じ高さ
方やFFでエンジンが入っているのにも関わらず、だ >>208
悪いけどプレリュードはペラペラで全然カッコ良く思えない。個人的にはS13シルビアとかの方が綺麗で美しいと思う。
>>209
そりゃ電球なんて安いだろうけど工賃の話をしてるんじゃないの？多分結構高いと思う。 >>163
ここ2年位暇があればgooとカーセンサー見てるけどRB3のアブソルートは殆ど値段下げてないぞ
3、4万乗ってても250万なんてのも出てくるし
オデッセイのアイデンティティを蔑ろにしたRCにしろストリームオーナーを裏切ったジェイドにしろホンダの罪はでかい >>203
いつの間にか切れてて分からないよね？
俺もそうだったもん…(^_^;)
ストリームは、やっぱ切れやすいんだね… >>214
あるある（笑）
でも、また消えるけど… >>207
多分、8千はかかるんではないかい？
アンダーパネル外して下からアタックできるけど、コロコロ落ちて来るから
Dらーなら、そっくり外してするだろうな… >>217
地味にヘッドライトフォグと電気関係が切れる >>219
結構するなぁ
行きつけの黄色帽子に電話で聞いてみたら工賃込みで4000弱と言われたからそっちにすっかな >>221
パネル傷だらけにされて、固定爪折られても良いなら黄色帽へＧＯ！ フランチャイズだしな。、看板借りてるだけの別企業。面汚し。 面汚しといえばコイツもな。
ベタ付けして追い越したと思ったらすぐ先で左折。
群馬５０２ む ・８-３９ 黒RSZ
群馬５０２ む ・８-３９ 黒RSZ
群馬５０２ む ・８-３９ 黒RSZ
黒RSZ海苔はクソだらけだな。つーか群馬がクソ。 >>224
そういうときはパドルでエンブレで嫌がらせ やんねーよ。奴（ら）と同類になっちまう。
近づいたんじゃなく近づいてきたんだけどな。60ｋｍ/ｈで我慢ができず。
熊谷（埼玉）で見た黒RSZはきちんと車間距離取ってて気分が良かった。
こんなのは絶滅種だろうな。 人の車のナンバーをさらす行為がおかしいと思わない感覚がおかしい。
ベタ付け黒RSZと同類。 自分にとって心地よい声しか聞かないことも一つの処世術。
いつまで経っても成長できないけどね。
>うわあ （←笑） > ベタ付け黒RSZと同類。
「自分とそれ以外」という2種類に行き着いていそうですね 次はレグノにしようかと思うが、履いている人どうですか。 2006に新車で1.8RSZ購入し、11月に車検＆14万キロ越えでどうしようか考えてたところ、ディーラーで2006だけど4.5万キロの2.0RSZ見つけて即契約、一昨日納車なった。
年甲斐もなく、ポン付けだけどアルパインのスピーカーとサブウーファーもディーラーで購入＆取り付けしてもらつて自分的には超満足してる。 242だけどAT→CVTだから、まだ違和感ある。
普通に流してる程度だと、あんまり分からないけど回すとやっぱ余裕感じる
それより2.0と1.8の違いってより、14万キロも走った1.8のガサツ差やヘタりを感じた。
価格は車両が58万に諸費用とスピーカー、ドラレコ、タイヤも新品にしてもらったりで、それなりに掛かった。 色々考えた結果まだまだストリーム乗ることにした
7年ちょいで140000万キロ手前だけど足回りリフレッシュとかサスペンション交換とかしてやろうと思う
スーパーチャージャー付けたら車検て通らない？
燃費は悪くなるよね？ >>247
5万キロだがなんかサスのしなやかさが失われてきた気賀須 >>250
それは別に貯めるから
>>251
エコエコ言ってて楽しい？
>>252
交換しようぜ そのうちガソリンエンジンは消滅する流れなので今のうちに楽しんでおいた方がいーね。 >>254
そうだよね
ホントはもう少しパワーあって走る今回のシビック等に買い換え検討してたけど
経済的な考えと現状すごくライフスタイルにマッチしてるから無理に買い換えず弄ろうとなった
>>255
うぉっw
壊れなければそんだけ走ってくれても構わんw ストオーナーだけど、この車じゃせいぜいスポーティ感を味わう程度しか出来ないよ
他車をオススメします
トータルでこの車が好きなのは認める
けどさすがに古いよね >>257
古いけど不足はないよ？
他車勧められてホイホイ買えるならそうしてるよw
タワーバー入れてる人いませんか？ >>253
エコエコアザラク エコエコザメラク エコエコケルノノス エコエコアラディーア 運転席のシートドア側がへたれてきた
レカロとかにしても良いけどアームレスト気に入ってるからなぁ
普通にディーラーで交換ていくらするかな？ >>261
乗り続けたいならパーツリストくらい買えよ
>>262
黒魔術の呪文 >>263
黒魔術とか恐ろしいものやめてよ
無知ですまん
パーツリストってなに？ >>264
,．-─ ─-､─-､
, イ)ィ -─ ──- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
{V /ミ三二,ｲ , -─ Yｿ
ﾚ'/三二彡ｲ .:ィこﾗ ;:こﾗ j{
V;;;::. ;ｦヾ!V ｰ '′ i ｰ ' ｿ
Vﾆﾐ( 入 ､ r j ,′
ヾﾐ､｀ゝ ｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
ヽ ヽ -''ﾆﾆ‐ /
| ｀､ ⌒ ,/
| ＞ ---- r‐'´
ヽ＿ |
ヽ ＿ ＿ 」
ググレカス [ gugurecus ]
（西暦一世紀前半～没年不明） >>259
入れてるよ？
クスコのね
安定(限界)は上がるけど
突き上げが上がるから
普通に走るならいらないと思うよ？ >>265
ググってもイマイチ出てこない
>>266
あーそうなのか
ありがとう！ タワーバーとか信じてる人いたんだｗ
アーシングや燃費改善アイテムとかやってそうｗ >>253
252だが乗り換え検討中
来客多いから7人がそう不自由なく乗れる、
普段独りだからそこそこスポーティなの、
が希望なんだが昨今あまりないねえ(´・ω・｀) >>269
今は無いねぇ
オデッセイも背が高くなっちゃったしジェイドはちょっとねって感じだし >>269
7人が不自由なく乗れるという条件があるならMクラス以上の背高ミニバンを検討すべき。
背の低い車の3列目に押し込められるのは乗り降り含めて不快以外の何物でもない。
そして「スポーティ」は忘れた方がいいｗ スポーティーってのはスポーツ風に見せた普通の車って意味だもんなｗ >>272
ほんとこれ
楽しいのはドライバーだけ
ロールーフ車は他の人は我慢して乗ってる 本来のスポーツなら、プレイヤーの人数だけの環境になる
F1はシングル
ラリーはコパイが乗るから助手席あり
ジムやるなら助手席は外したい
つまりミニバンはプレイヤーじゃない人が多すぎる対極の乗り物
でも、この車はドライバーのスポーティーをここまで実現して、ミニバンの要求もほどほど満たしてるのは偉いと思いまする 軽量化やレギュレーションを同一語っても意味ないでしょ なんか俺が悪い流れ作ったかな
今7年14万キロなんだが足回りのリフレッシュ必要かな？ タケローズターボオデッセイとかモンスターなエルグランドの動画を見たときはミニバンをいかに走らせるかってのも楽しそうに思えた。(*´-`)
訳知り顔で講釈垂れずにただ、楽しむのもいいな。 >>278
普通に考えたらヘタりきってる
けど気にならないなら無駄な金をかける必要はない >>276
対極でもない。
スポーツカーとスポーティーは、うんことカレーほど意味が違うが、この車がなぜか本質的にスポーティーなのは初代ストリームを知っている人なら嫌でも知っている。 毒ガス吐き出してスポーツ？
>スーパーチャージャー付けたら車検て通らない？
>燃費は悪くなるよね？
>エコエコ言ってて楽しい？
（苦笑） スポーティさと居住性を求めるならプレマシーの方が満たされるよ(全高・スライドドア)
オレは当時子供居なかったからストリームにしたけど、今は子供二人居るからヴォクシー買ってストリームは通勤と趣味に使ってる。
まぁスポーティさは大事ですよね プレマシーはストリームと室内高がほぼ同じ
つまりフロア高いだけ
だから買い換えるメリットはあまりないと思われる
どうしてもスポーティーな車が欲しければ2台持ちするべき
両立＝中途半端 子供できたらスライドがかなりメリットがある
そういう意味でプレマシーのような背が低いスライドドア７人乗りは唯一無二ではある >>269だが、おまいら本当にスト乗りなんかね特に>>272とか>>275とか
ちゃんと日本語読めよ
「そう」不自由なく
「そこそこ」スポーティ
だから
両者が矛盾してることなんてわかっててバランス考慮してスト買ったんじゃないのかよ
今はオデに傾いてるよ、中は広いしワインディングも結構走れることわかったから
外観がもうちょっと箱っぽくなければとは思うが >>286
買うときにストリームで7人乗る事は全く考えなかった
そういう機会が多いなら間違い無く他の車を選んだ 自分の価値観を押し付け始めたら会話なんて成り立たないけどなｗ >>286
そこまで怒る必要ないんじゃね？
まあ言いたいことは分かったよ。 シビックの足回りとエンジン積んだストリーム出ないかな
ジェイドは無しで 9th Civicではユーロ向けにツアラーあったな ストリームはもともとシビックの兄弟車種として誕生した。
でもはなっからホンダは本気度が低くて大事に売っていこうという気配がなかった。
一方で売れもしないワゴンにはなぜか妙に熱心で、エアウェイブ、フィットシャトル、シャトルと延々と作り続け、その隙間を埋めるために強引にストリームの５人乗りを作ってみたりストリームに対する気持ちが悪いほどの投げやりな態度も際立っていた。
ワゴンは常に初動だけで最初だけ売れてすぐに不人気車種になる、今回のシャトルも案の定、既に売れ筋から外れた。
結局はシャトルの７人乗りでお茶を濁す可能性が高い。 モデルチェンジせずに廃盤になった時点で、「売れない失敗車種」と結論が下されたんだよ。
いい加減自分の趣向が特殊であることに気づけ。 >>295
ところが更に売れないジェイドとかいう超絶不人気車種を投入してみたりもする。
ホンダのニーズを無視した独りよがりの姿勢がよく表れた例でもある。
売れた売れたと大騒ぎしているN-oneやS660のような超絶不人気車種が、客を無視した評論家気取りの姿勢がこういう悲劇を次々と生む。 >>295
お前の考えはちょっと違うと思う。時代が変わったんだよ。少なくともストリームは売り上げも含めて失敗車種じゃない。 ただジェイド出すくらいならストリームの後継作って欲しかったなぁとは思う 猫も杓子ものミニバンブームが終わったんだから車種整理は仕方ないよな ストリームの後継を作ってもまあ売れないんだろうなとは思うけど、とりあえずジェイド持ってきて「ほら、売れないでしょ？」みたいな結論にされるのが一番納得いかない ホンダもジェイドがストリームの後継だとは据えてなさそうだけどな。 今はSUVが流行でミニバンはオワコン
最大４人しか乗らないのに常時空気だけを大量に運ぶことの無駄にみんなが気づき始めた
これからのミニバンは、本当に６人以上乗せないと困る人のためだけに縮退して存在していく ジェイドRSは2列目ベンチシート5人乗り仕様が出れば言われてるほど悪くはないと思う。
>>300
もう結論は出てる >そのうちガソリンエンジンは消滅する流れなので今のうちに楽しんでおいた方がいーね
>モデルチェンジせずに廃盤になった時点で、「売れない失敗車種」と結論が下されたんだよ
これがスト海苔クオリティ ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ あのトヨタのWISHですら終わるやらなんやらの状態だから、役目を終えたのでしょうな。 やはり時代でしょうね。けど自分が好きなのに乗って満足すればそれで万事OKですよ。ストリーム乗りはステーションワゴンタイプなら例えシャトルだってそれなりに満足しますよ。 >>306
そう思ってシャトルに試乗して満足出来なかった俺。
ステーションワゴンを諦めてハッチバックから探そうとしてアクセラに試乗したら満足出来た。
でも後席が狭いと家族が満足してくれなくて車探しが終わらない。 >>301
建前だろうけど、ホンダ的にはジェイドはオデッセイの後継で
今のオデッセイはエリシオンの後継ということになってる
ストリームは後継無し >>309
新型オデッセイはある程度うまくいったな
確かにバランスいいなあれは
エルグランドがいまさら低重心スポーツサスペンションとかCMで言い出したな
前からあったと思うんだが
ジェイドは旧オデッセイとストリームの悪いとこだけ取り込んじまったな
あれなら旧オデッセイそのまま売っててくれた方がよかった気がする
ストリームはまぁ仕方ない ストリーム乗りが満足出来るステーションワゴンは国産新車だとレヴォーグくらいなんじゃないの >>311
多分そうだね
自分は次はハッチバックに行きそう
サイドエアバッグとコンフォートビューパッケージとスマートキー付けなかったのずっと後悔してたから次はフルオプションにする予定w >>313
ツアラーが一番いいけど日本じゃ売ってないし ユーロシビックツアラー見たあとじゃ、国内向けの新シビックなんてねえ
国内向けに5ナンバー枠に収めてくるならともかくアメデザインの無駄にでかい1.5Lの上級車とか 最近はいつも軽自動車に乗ってるよ。
小さい車はやっぱり便利だね、駐車場に困らないし小回りも効くし一度慣れるとやみつき。 9年落ち10万5千kmの1.8Xだけど下取り査定15万くらいだった。
そんな値段なら所持して乗り潰したいけど2台は持てないから手放すしかないか。 S660とか思いきったねw けど自分の乗りたい車乗るのが一番だよね
羨ましいなぁ >>324
エクシーガはターボ仕様やSTi仕様があってそこそこスポーティと言えなくもなかったが、CO7は1.6tで2.5L/NA173psととてもスポーティとは呼べないぞ 時代に逆行する馬鹿メーカー 有り難がる馬鹿ユーザー >>326
需要と供給が一致していればいいんじゃね そのツケは大きいけどね。
ガソリン使わないことがエコだと勘違いしたり。 >>328
ユーザーが納得して金を払うならいいんじゃね 2008年式89000キロ1.8HDDナビエディション4WD白
9年目の車検前に売ろうとホンダ以外で下取り査定したら15万、で最終的に24万・・・もっと高く売れたでしょうか？ >>331
24万はとても頑張ってくれた高価格だと思うよ。
値引き分を含んでるかもね。 >>331
もう少し粘れたかなーと気になっていましたがその一言で安心しました。
車両価格の値引きは若干渋かったんですがその分が上乗せされた感じかもしれません。 上記の条件でガリバー持ってくといくらくらいなんだろ？ 9年乗って9万キロ、しかも地デジすら映らないカーナビ搭載で値が付くのは４WDだからか？ 毎年定期点検でバッテリーの数値ダメ出しくらうんだけど、オルタネーターとか悪いのかな？ >>338
うちも毎回言われるしwバッテリー新しいのに 気にしなくて良い
厳し目のテストだってサービスの人が言ってた >>338
数年前にデラで某バッテリーメーカーの技術者やってるんですよって世間話中に言ったら、それから一切バッテリーの事は言われなくなったわw
所詮はそんなレベルの話
キチンと校正もされていない測定器で測られてるんなら尚更 上の車とほぼ同じ条件で(黒で84000キロの時)去年8月でgoo買取相場40万あったのに今調べたら8万でしかない。
去年売ればよかったわ。 >>338
今のバッテリーは燃費向上の為
昔みたいに走行中常時充電しないのよ。
だからタイミング次第で
新品のバッテリーでも
「だいぶヘタってますね～」
と見られる事もある。
使用開始日でちゃんと管理してれば大丈夫。 昨日新車から9年乗った思い出深いストリームと今日お別れしてきた。
次のオーナーさんにも可愛がってもらっておくれ。今までありがとう。
キモくてすんません。 買い替え候補の試乗してると古臭さを実感するけど
家路につく時には「これでもそんなに不満はないんだよな」と思ってしまう。
端金で売るよりは足車として残して置けたらなぁ～ >>346
それは非常に同意
>>345
すごくわかる
キモくないどこかに書きたい言いたい気持ちになるもんだよね >>354です
9/10の昨日ですw オレの場合は1.8スタパケ12万キロで買い取り店で5万円でしたよ。
税金戻ってこないこと考えると値段なんか付きませんでした。
ストリームはホントに良い車でした。
このスレにはお世話になりました。ありがとうございました。 私も来月新車が納車されます。
去年1月に中古のストリーム買って、ホンダ特有のハンドル感覚に驚いたり色々あったけど、最終的に大満足な
車でした。特に足回りが良くて走るの楽しかったです。
このスレにも何度もお世話になって感謝してますm(__)m
来月からはスバリストになります。 >>355
私も１１年１５万キロ乗ったストリームから来月にスバリストになります。
もう２年は乗りたかったけど、ＣＶＴより異音がしてきて、
止む無く早い目の乗り換えとなりました。
多彩な乗り方を楽しめる、本当に良い車でした！ ンダオタも負けてねーじゃん。マナーの悪さは昔から。
>走るの楽しかったです （←笑） >>355,357
やっぱり、走りの楽しさを求めるとWRXのSTiだよな
アコード・ユーロRがあれば、文句なしにそっちに乗り換えるんだが みんなさようならお幸せに
俺は7人乗り縛りを外せないんだよな・・・CX-8ってどうかな？(´・ω・｀) >>355
>ホンダ特有のハンドル感覚
これよく分からん
重めってこと？ >>363
いくらしたのかは>>355と>>357に聞いてみれ 二代目で重い？
初代からの乗り換え時に軽いなー、と思ったよ。 >>364
乗車定員については、いざと言うときに７人乗った程度なら大きな不満は感じない程度で十分。
そのうえで最もスポーティーなモデルが欲しいと思うなら悪くない選択だろう。
2.2ディーゼルは現在のマツダではスポーティーな上位グレードに使われているエンジンで、CX-8はちょっと計算してみるとわずか2000rpmで125ps程度のパワーが出る。
実用域では何クラスも上の超ハイパワーだしハイブリッドを除けば燃費もとてもいい、比較するならオデッセイかな？
CX-8の登場で完全に被りそうなクロスオーバー7は生産打ち切りの道へまっしぐらかもしれないね。 燃費は近年のものよりさすがに悪いが
買ったのが中古でスタパケX160万だからね。
まだ58000㎞だし、まだまだ買い換えできないな。 >>368
さすがに大人７人は辛いだろ
旅行等は無理だわ >>371
170cm以下でないといけないってことは、大柄な男７人じゃ無理ってことだろ >>372
大柄な男7人で旅行ってどういう状況･･･ こういうのはケチをつけ始めたらなんでも付けられるからなｗ
バレーボールとかじゃなくてもプロ野球選手なんか190cm越えはザラだし、俺は170cmだが胴長だとかもあるだろう。
自分の利用目的が設定された条件から外れてるなら別のを選べばいいだけ。
大きいのが欲しい人向けに外人の体格向けの北米オデッセイはラグレイトとして売られたが、デカすぎてさっぱり売れなかったが欲しいって人が全くいなかったわけでもない。 >>371
なんか窮屈そう（＞＜）
ストにくらべてどうなのかが気になるわ
横幅は大きいだろうけどボンネット長いから客室長切り詰められてるんだろか 7人乗りでSUV選ぶ理由がないわ
ヴォクシーかセレナ乗っとけ >>378
SUVより快適
あとはアルベルかオデッセイRB3かで >>377
３列目の使用頻度と移動距離次第で判断は変わるさ。
帰省した時だけ３世代で乗車して近場への外食に移動するだけなら狭くても我慢できるでしょ。 >>380
込み350万円からだねcx8
7人乗りなら中古のストリームかウィッシュでいいや RG1ステップワゴンみたいに
エンジン音カタカタいうの？ >>382
俺のはエンジン冷えてる時に少し鳴るな。1.8で現在12万キロ。中古で買ったから前オーナーのオイル管理が悪かったのかな？ スプラトゥーン音()
K20,K24よりかは出にくいかもしれんw 質問があります。
購入時より付いているビデオ入力端子(赤黄白)が反応しません。
自己診断メニューで確認したところ、ビデオがNGと表示されました。
ディーラーに行くのが確実なのは分かりますが、自己解決は出来るでしょうか？
何を確認すればいいのかご教授いただけないですか？ >>385
ナビ裏のコネクターに接続されてないんじゃない？ >>386
確認してみます！
ナビ裏確認するのって、インパネ部から外さないとダメなんですかね？ >>387
エンジン下ろしてバルクヘッド切ればインパネから外さなくても見られるかもね >>387
メーター周りからごっそりはずさないと無理だったはず…
二度と触らねーって思った覚えが(^^;) ストリームはナビ外し面倒くさいよ
前クルコン付けた時も再認識したよ >>385
販売店専用モードとか無い
普段は使わない設定を弄れるモードなんだけどそこでビデオ設定をONにすれば反応するかも 今更だけど買おうかなと思ってます。
先日中古車屋に見に行って同年代のウィッシュプレマシーあたりと比較してみたけど、一番狭そうに見えて意外と広くて驚いた。
見た目スポーティーでそんなに古さを感じないし、あまり見掛けないのもいいね。
最初ウィッシュにしようと思ってたが街中にありふれてるしプレマシーはシートの作りがぺらぺらで論外。
という訳で多分買います。
メリットデメリットあったら今のうちに教えて下さい。 皆さんありがとうございます！
販売店専用モードって、自己診断メニューとは別なんですかね？ >>392
リアシートの座面が一般的な車と比べて短いので背が高い人は居心地は良くないので良く座って確認した方が良い
個人的にストリームの一番ダメなとこだと思ってるから 385です。解決しました。
自力でナビ取り外し、ナビ裏のカプラー確認しましたが外れておらず、原因不明のためディーラーに連絡。
さっき見てもらってきたところ、ナビ裏では無く端子側が抜けていたとのこと。
そこは何も触ってないと伝えたところ、ETC取り付けた際に抜けた可能性が非常に高いとのこと。(新車で購入時にディーラーで付けた)
こちらの不手際ですと認めてくれたので特に掘り下げなかったけど納車から4年経っての事実でしたw >>392
いや、意外と走ってるよこの車w
最近の車と比べると燃費は自慢出来るようなもんじゃない位かな
ま、総じて良い車 >>395
なるほどありがとう。
基本後部座席は子供が乗るからそんなに重要視してなかったわ。
シート自体は座った感じカッチリしててウィッシュプレマシーの中では一番良さげだと思った。
ちなみに売ってるのほとんど1.8Lなんだけど2Lモデルの評判はどうなんだろう？ 初代乗りなんですが皆さん燃費どのくらいですか？
自分のは8程度です >>397
ウィッシュと比較してあんまり見ないなーって話ね。
実際車内に入ってみて、それまでは何となく狭そうなイメージだったけど見事に覆されたわ。
この頃のホンダってやたら低重心ミニバン推しだったし、見た目狭そうっていう印象でかなり損してた部分があったのかな？と勝手に思ってる。
3列目も子供が乗る分には全然大丈夫だった。
燃費は今乗ってる車がハイオクリッター8なので、それより良ければ万々歳。 >>399
乗り方で変わるから比較は無理だと思うけど、自分は初代の2アブを18万キロ乗って11行かないくらい。今は二代目の1.8だけどほとんど同じくらいです。 2006年式のX中古だけどタイヤはDUNLOPのエナセーブかルマンか迷う >>403
2007年式のX、そろそろタイヤ交換が必要なんだが車そのものを買い替えるかタイヤ交換して乗り続けるか思案中。
欲しいのはアクセラだけどモデルチェンジのタイミングが悩ましい。 >>399
市街地11～12km/l
高速で15～16km/l
エアコン有無で0.5km/l位違いが出るよ スマホとナビをNVSPH-1なる物を介して使ってるんだけど
iOS11にしたらカオパネが使えなくなってしまった
そういえばあれ32bitアプリだわ
しょうがないからほこり被ってたiPhone5を引っ張り出したけど
64bit版とかいまさら作ってくれんよねぇ… 俺もだいたい８km／Lだな。
市街地走行だけだともっと落ちるか。
まあそんなもんだと思っている。
気に入っているからどうってことない。 初代の初期がオートテラスの中古車保証対象外になってきてる
4万㎞台２年車検付が16年落ストリーム下取りありでコミコミ48万円だった
正直燃費悪すぎで過去の遺物みたいな車買う価値無いよ >>409
初代の初期って２代目じゃないじゃん。
初代は微妙だけど２代目はまだまだいけるでしょ。 2代目のRSZが欲しい。
10年落ち8万キロで車検2年付きコミコミ50万、まだ乗れるよね。 >>410
あ、マイナー前ってことだよ
２代目スレだからわかってると思って書いてしまいました >>413
初代の初期なら初代のマイナー前ってことになるだろw >>411
乗り潰すならオケじゃね
同じ様な個体を買ったけど、今のところ無問題 >>414
２代目スレだから、わかるかな？と思うけどw 中古車見てて思ったんだがRSZってリヤスポとかフロントリップ付きってあまり無いね。
ウィッシュだったらスポーツグレードで既にフルエアロ状態だからちょっと羨ましい。 >>417
わからんだろw
仮に二代目が前提だから無記入だとして話せば
初代の=マイナー前の
初期=マイナー前
ってことにならない？ あっごめん、それ俺のだわw
2006年7月モデルだね >>423
https://i.imgur.com/jCzcgOr.jpg
2006/7~2007/7前期の前期
2007/8~2009/5前期の後期 Xに1列目アームレストが標準化
4WDの2列目にシートバックボードを標準装備
スタイリッシュパッケージの追加
これだけ >>431
前期の小変更後でいいんでないの？
後期なんて紛らわしい。 >>434
それでいいと思う。
>>433
それは違うなw H20年くらいのやつを購入予定なんだけど、この年代の純正HDDナビってテレビ見れる？
外部入力があると更に嬉しいんだけど。 >>436
テレビは地デジ対応してない
外部入力はある >>437
thx
外部入力があれば後付けチューナーで対応出来そうだね。
予算の都合で年式古めになってしまったんだが壊れやすい部分とかここが弱いとかありそう？
ホンダ車買うの初めてなんで。 >>439
「地デジチューナー車載」でググれば出てくる。 メルカリで20年式RN8のRSZクールアンバー27万円で出品されてる。VSAも付いてる。
車検めっちゃ残ってて程度も良さそうだけど距離が126000キロってのが気になる。 距離考慮しても買いかな？ >>441
業者じゃなくて一般の出品でしょ。
数年で乗りつぶすならいいんじゃない？ >>441
見てきたけどいいんじゃない？車検まで乗ったら。 >>441
ふつーに欲しい思ったわ。おれもシルバー乗ってるけどクールアンバーに変えたい。近くだったら間違い無くおれが買ってた。 前期ストリーム1.8Xにストリーム初代後期アブソルートのアルミホイールは装着できますか？ 家族が増えることになり、他車に乗り換えることになった。
初めて買ったのが中古の後期1.8RSZで、
サイズ感もよくてコーナリングも楽ないい車だった。
何より、カッコよかった。
今は納車前の思い出作り期間に入ってるよ。
おまえらお世話になりました。
引き続きストリーム乗りには親近感を持ちつつ他車に乗るよ。 >>446
RN5からRN6に乗り換えたけど、アルミはRN5のを付けてるよ >>450
白のストリームに罪は無い。
て、あれ２代目ストリームやったん？ ストリーム乗りは、もう少し知能が高いと思ってたのに…
中古で安いのを買ったのかな？ >>453
車種というより、筑豊の人を避けるのは常識ｗ あーやっぱりあれストリームだよね…
悲しい
筑豊は福岡の中でも特殊な地域なんだよなあ 筑豊ナンバーなら、レクサスでもヴィッツでも近づいたらauto
若いから金無くてオデッセイじゃなくてストだったんかなぁ 白いヴェゼルハイブリッドに乗ってるゴミも犯罪者ばかりだよな そんな偏った思考回路してる人の方が心配ですけどねェ 今日めでたく逮捕されました！
後は恋人とともに死刑になってくれ！石橋和歩！ 日雇い作業員が中古でやっと買えたって感じかなw
このスレにも居そうだがww 元が安いからな。
今考えたら、このパッケージで200万ちょいって格安だろ。 ふた昔前は大衆車は150万円コミコミが当たり前だったんだがな～。
今や大衆車でも200万円が普通になったな。 この車かインサイトどっちか迷ってるんだけどどっちがいいですかね ■石橋和歩の基本情報
名前の読み：いしばし・かずほ
年齢：25歳
自宅：福岡県中間市扇ケ浦1丁目19-5松ケ岡荘（部屋番号不明）
職業：建設作業員（ドカタ）
最終学歴：中学
愛車：ホンダ･ストリーム
車両ナンバー：北九州537・ひ・830
http://f.xup.cc/xup2qtkhoiz.jpg 実燃費10 キロのストリームと19キロのインサイト、インサイトは1500ccまでで税金も安い。後席は狭い。
見た目とか何人乗るとか条件がないとどっちがいいとはいえない。 >>473
ありがとう！
6年前にプリウスαとストリームで迷ったんだけどプリウスα買った俺だいぶ勝ち組(笑)
貧乏人や犯罪者どもざまあ 貧乏人はともかくプリウスαはダサいだろ。負け組だぞwww プリウスにはコンビニや歩道、病院なんかに突っ込む機能があるから気を付けないとね 別に車が異常を起こしたわけじゃない。
頭がおかしいやつが乗ってただけで、逆に言えば頭のおかしいやつですら古くなっても問題なく運転できるいい車ってことだｗ ニュースで女子アナが家の割にいい車に乗ってますねって言ってたぞ >>483
前期型で過走行だったら30万位で買えるよ どうせ中古のクラウンあたりだろうと思ってたら
こんなオバチャンの買い物ドンガメ車で高速カーチェイスとかw
豚骨ガイジはやることが違うなwww >>459
元々の手口はわざと狭いところに停めて、すり抜けようとした車に
「擦っただろ」って因縁つけて金取ってたらしいね
神奈川までわざわざ当たり屋出張とかご苦労なこった、豚骨ゴキブリ 犯罪者に使われイメージ悪化で廃止
ストリームもラングレーと同じ運命か
元々は二輪車のネーミングだから
ホンダの事だしインテグラみたいに二輪用に戻して使われるか 【東名高速夫婦2人殺害】1カ月前も3台に走行妨害。石橋和歩容疑者(25)、当たり屋行為発覚か★3
http:// asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507763061/ カーチャンの車で当たり屋やってた可能性もあるよな
もしくは当たり屋がバレないように次々と車変えてたか
熱い風評被害やな >>495
プリウスα乗りに言われたくないわwww この車とヴァンガードで悩んでるんですけどどっちが良いですか マトモに文字も書けない奴を信用するかはあなた次第w >>498
３列目のある安めの中古SUVなら、古いけどクルーガーか、タマがあるエクストレイルを勧める
ヴァンガードは非力だし狭いし足フニャフニャで危ない
運転を楽しみたいならストリームで間違いない ストリーム買うなら中古でいくらくらいがベスト？
安すぎるのも怖い >>504
後期を100万位なら程度が良いかも
過走行車買うならウィッシュ買った方が良いよ エアバックのリコールって時間かかりますかね？面倒臭いから放置してたらこのままじゃ車検通らない可能性があると脅しのハガキがきた 週末契約してきます。
H19年式50000km白RSZコミコミ80万円。
予算なるべく100万以内で4人ゆったり乗れてちょっとトンガってるファミリーカーを探しててついに辿り着いた。
値段も広さも我が家みたいな質素な家庭にちょうどいいわ。
今更ながら宜しくお願いします。 やめた方がいいと思うよ。別に悪い車じゃないけど燃費めちゃ悪いよ。 RN8で街乗り11Km/Lくらいだし、最近の車と比べたらかなり悪いね >>509
高すぎ。そんなの30万くらいの価値しかないよ >>508
ディーラー車検だったら、じゃあ車検の時に頼むからﾖﾛｼｸでいけるかと。 うちのRN8は中、長距離走行にしか使わないから、いつも燃費計は14～15キロ程度だ。 もっと歓迎ムードになるかと思いきやそうでもなくて草。
そりゃ200万とか300万も出せば燃費のいい最新の車も買えるんだが、予算100万って時点で察してくれ。
稼ぎが悪くて申し訳ない。
もっと安いのだってそりゃ沢山あるけど信頼のおける車屋で程度のいい個体を車検満タン保証2年付ければそれなりの金額になるでしょ。
まぁ周りがどう思おうと俺も家族もストリーム気に入ったから地味に楽しむよ。 >>518
タイミングがなぁ。
いつもならここまで殺伐とはしてない(たぶん)。 石橋容疑者のストリーム、ヘッドライトの部分ビミョーに違うけどローハイ一緒のタイプなんかあったんだな。初めて知った。どのグレード？ >>518
事件の後だからな。
雰囲気悪いよな。
何にしろ、おめでとう。
ストリームは走って楽しい車だから、家族と存分に楽しんでくれ！ 私も最近乗り始めました
燃費悪いけどたまにしか乗らないからいいかな
広くて小回り効かなくて最高ですね >>518
この板荒れるといつもこんな感じだわ
中古でH20.RN6.RSZ買って半年程だけど良い車だよ
welcome! ウチのRN8の燃費は嫁さんが運転すると11位、俺が運転すると13位だな。
一般道での最高記録は300キロ走行して18だった。 100まんも出すならもっと他に
あ、いやなんでも無い >>518
おめでとう＆ようこそ。
タワー式駐車場に入る、7人乗れる、という条件で前期を中古で買ったよ。
我が家の子どもたちも気に入ってくれてるし、これにして正解だったと思う。
たくさん楽しい思い出つくってね。 >>531
マンション住みで駐車場のサイズに制限のある家族にとっては
ちょうどいいサイズなんだよな。 >>521
ハロゲンヘッドライト
最安Xの標準装備かと ハロゲンは最新のH4LEDに替えるとHi/Lo同時点灯できたりするんで意外といいよ。 この車
安くて、足回り良くて、格好良くて、質感まあまあで7人乗れて
今こういう車無いんだよな 「貧すれば鈍する」を地で行く貧乏人にも買えちまう功罪 家帰って2ch開いたらいつの間にか歓迎ムードになっててワロタ。
みんなありがとう！
普通にストリームいい車だなーって思ったよ。
モデューロエアロ付きだったんだけど凄くスポーティでとてもファミリーカーに見えない所とか。
ミニバンと違って見るからに低重心だから走行安定性も高そうだとか。
車内も見た目以上に広いし2列目が大きくスライド&リクライニングするから子供達に好評だとか、利点上げたらキリがない。
燃費だって最新のウィッシュとそんなに言うほど変わらんし。
あー、納車が楽しみだ。 >>539
1.8かな？2.0かな？
1.8だと見た目に反して加速が鈍かったりするから、
アクセル開度が早めに開くようにクセ付けといた方がいいぞ。 乗ってた時は2.0の4WDだったからATだったけどFFの2.0ってCVTなんだよね？どんな感じなんだろ。 >>541
1.8で加速鈍いとかどんな山奥に住んでんだよw >>547
え？！1.8がドン亀なのは周知の事実だろ。
今までどんな車に乗ってきたんだよ。。。 >>549
だな
軽ターボと比較しても加速無さすぎ >>549
>>550
お前ら乗ってないだろ？
1.8がドン亀とか軽ターボより加速悪いとか聞いた事ないぞ。
爆弾抱えてるCVT乗りか？w 18002WD乗ってるけど加速悪いとか感じた事ないな。フル乗車だと余力はないと思うけど。 >>552
乗っとるわ
お前こそ他の車に乗ったことないだろ
今のエンジンに比べたらトロ過ぎだわ
軽ターボにも劣る >>552
>>553
ドン亀だよ。
加速を得ようとしたら回転数をしっかり上げるしかないからな。
0スタートの時なんか顕著だ。
高速でのもう一歩の加速もイマイチ抜けきらない。
人それぞれ常用域や感覚が違うからそう感じないこともあるかもしれないけど、
車重の重い2.0L箱バンに比べても明らかに遅いよ。
ストリームの魅力は速さじゃないからいいんだけど。 >>554
今のエンジンとは？
俺も特に遅いとは思わないな。
不満ならさっさと買い換えればいいじゃん。 発進加速はATでもCVTでもそんなに変わらずどっちも遅い
2Lの方が上りや高速でちょっと余裕がある程度 RA1オデッセイからRN6に乗り換えたけど、
オデッセイの方が加速良かった十年前の思い出 goo鑑定ってどうなん？
お前らこういうところまで見て買ってる？ >>556
エンジン以外は不満ないからね
ジェイドrsのエンジン載せてくれたら
速攻買い換えるわ H19年50000kmの中古を見てきたけど外観は凄くキレイなのにエンジン回り足回り下回りのサビがあまりに酷くて契約保留中。
以前どっかのスレで新車N-BOXの足回りが数ヶ月で錆びたって騒いでた奴いたけど、ホンダ車ってもしかしてサビに弱いのかな？それか水没車？
色んなホースのクランプ類が全てサビでボロボロって普通あり得んと思うのだが。 >>561
融雪材を撒く地域とか海沿いとかで使われた車は錆びやすいとはいうよね。
ストリームが気に入ってるなら他の個体を探してみたら？ >>560
あぁ、いいね。
俺もそれは思った。
ほんとエンジン以外は特に不満はないから、
そうすればかなりいい車ができるよね。
とはいえ、家族が増えたから俺は新型ステップワゴンに乗り換えるけど。 >>565
いいね、俺も欲しい。
ただ純正インターナビは交換がクソ面倒だからなるべく社外品かディーラーオプションのナビ付いてるやつの方がいいかも。 >>565
今日中に契約してもいいかも
ナビはポータブルナビ付けてもいいし >>568
来週なくなってるかもよ
中古車は水物だから オイルパンやマフラーのタイコが削れてないか、ホイールアーチがﾒﾘﾒﾘに爪折りされてないかも見とくんだ >>561
今乗ってる9年落ちRN6にも錆が出てるよ
大阪で乗ってるし融雪剤とかは関係無さそうだけどそんな感じ
適当にサビ転換剤塗って誤魔化してる
サビに関しては前に乗ってた日産車よりも弱い印象 中流家庭のちょっと小綺麗な娘さんかと思いきや昔の彼氏好みにゴリゴリに調教、蹂躙されてた痕跡を見ることも、あるし。
誤爆ではない。 もちろんお漏らしをする癖が放置されている、何てこともある。 >>574
TBSのCGは先々代オデッセイ前期型似だよ、貧乏なチンピラの車のイメージで良く確かめもせず作ったんだろね >>574>>580
低価格でCGモデルの使用権を買える車種は限られてるから。
ニュースの再現映像を作る程度で高いモデルは使えない。 初代ストリームですらウィッシュに惨敗してんのに二代目ストリームなんてマイナー車のCGなんかいちいち買うわけないわな だってストリーム買うんだったらまだWISHのほうがましだよ…
ストリームが勝ってる点が内外１つもない >>583
あぁ、そういう人にいい車だよね、ウィッシュ。 見た目
ウィッシュはダサすぎる
女が乗ってるイメージある 初期1.8Xストリーム買いましたが、運転席アームレスト着いてないのってあるのですか？
また、シートベルト留め具の鉄がむき出しですか？ 昨日、高速で後ろからあおられていた車がいた。
暴走車は古い黒のストリームだった。
危険運転はこの車のイメージになっている。 >>592
ウィッシュごときで人を貧乏人呼ばわりできるってのも幸せだな。
まぁ、そういう層向けの車だよね。
一応席は7つあるし。 よくストリームはウィッシュにパクられたから売れなくなったって勘違いしてるやつ多いけど、ウィッシュが発売開始した段階でストリームはすでに落ち目だったんだよなぁ
例えウィッシュが出なくても勝手に一人で落ちてく運命にあったんだよ シフトノブが劣化してベタベタして粉吹いてきてる。
カバー探してるけどAmazonにないんだよね～ 初代はダサすぎて当時から
買うヤツの気が知れんかった >>597
私もシフトノブの皮が「このハゲ～！」てきて
カバーするか社外ノブに替えたい。
でもゲート式以外のATシフトノブは
気軽にかえられないね。 今日ストリーム見て来たけど微妙だったわ
ライトの片方だけ黄ばんでたからなんかあったんだろうな >>597
ヤフオクでrszのシフトノブgetすれば良いじゃん 初期の1.8Xはアームレスト標準装備じゃなかったから >>607
どのオデだよ
年式にもよるけど2008年ぐらいのは安いぞ ストリーム現物で見たらなんか微妙だったわ
あんなに買いたいと思ってたのに冷めちゃった
やっぱりSUVに乗りますね >>612
グレードによって見た目変わるからなー
RSZの17インチホイールが結構絶妙だったりする。
後期のクリアテールと合わせるといい感じのワゴンに見えたりする。 >>614
俺はテールランプ以外は前期の方がカッコいいと思う。 右左折したらハンドルが自然と元に戻らないんだけどみなさんのストリームもそうですか？
初代は自然と元に戻ったんですが >>621
いや、戻るよ。
俺も前に戻らない時があったけど、
タイヤ替えたら戻るようになったから、
タイヤが古いってことはないかな。 デザインに限って言えば前期が良かった派
後期でも白黒のコンビランプは好きだしちょっとマイルドになった
乗り心地や視界の広くなったミラーも悪くないけど 中古車屋に行って買う直前までいったんだけど、結局隣に並んでたエスティマを買ってしまった。
ストリームの方が維持費安いしハンドリングや取り回しに優れてて5ナンバーの割に広いから俺と嫁は気に入ってたが、子供達がエスティマの圧倒的な広さとオットマン付きシートの虜になってしまい、値段も程度もそんなに変わらんかったから急遽予定変更。
何よりストリームの購入手続きをしてる時の悲しそうな表情に耐えられなくなり契約書が書けなかったわ。
ストリーマーの皆さんごめんね。 >>623
いやいや
ウインカーミラー付になったのはいいけど
ミラーが小さくなって視界が狭くなったでしょ？ >>629
そうなの？
見にくいなとは思ってたんだよね。
ヴェゼルとかデカくて見やすいよな。 >>629
前期に比べればMC後はミラーの面積大きくなってるよ 5回目の車検を通して、12年目。
その間、交換等は、左右のスタビライザーエンドだけ。
最近、片道200kmで燃料計、18.1kmを記録した。
100%化学合成油の効果とエコタイヤの恩恵かな？ 登坂路のあまりない高速道路を80ｋｍ/h程度でゆっくり走ると、その程度の燃費になる。 信号無くて平坦な田舎道を40km/hくらいで延々流せば20km/L超えるよ ガラスコーティングとかポリマーコーティングとかした方がいいの？ したら楽だよ。
俺は強力なガラスコーティングはめんどくさいので水洗いしたついでにブリスX塗ってるけど、１年程度は水洗いだけできれいになる。
ちなみに駐車場に屋根はない。 >>643
業者にしてもらおうと思ってる
自分でコンパウンドするのはきつそうだし 中古車屋にポリマーコーティング勧められて7万くらいするんだけどどうしよう
した方がいいのかな こんなの見つけた。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/t_blnk/13/700056003830171019001.html
探している方はどうぞ。 >>648
古いのに高い
だがキレイにしてる
50万ならええのに ホイールハウスのアーチと下回りに変に綺麗なところが無く年式相応の風化具合で好印象。 >>648
この年式で1万6千キロってありえなくね？煉炭かな 大して金ないのに実用性の低い車買う奴ぁ皆ｸｽﾞなのか ナビに３色コード繋げられるからいいよな。20万㎞越えたがまだまだ乗るぞ 手続き代行費用が17万くらいするんだけど
ボッタクリだよな？ >>660
何の手続き？
車検費用は別だよね？
それ以外の何かの費用が17万なら高いけど、オークションとか陸送が関わるとまた話は変わってくる。 今日ストリームを手放してきた。
家族が増えたので乗り換え。
スタイルが絶妙にカッコよくて、コーナリングが素晴らしい車だった。
とても気に入ってた車だった。
あんな車が乗り出し200万超で乗れたなんていい時代だったな。
お前らお世話になりました。 お疲れ様
俺もそのうちステップのHVに行くわ
400万円オーバー確実なのは悩みどこではあるが >>664
奇遇だな、俺もステップワゴンだよ。
俺のはガソリンクルスピだけど。 今日車検の見積り出してもらいにDに行ったら19万って言われた 俺、中古(2.0RSZ)で買って来月車検なんだけどストリームって20万近くも掛かるの？ 諸費用＋点検代＋修理代 なら そんなもんでしょ。
普段からメンテナンスしていれば、車検で修理代がかかることはない。
15万までいかないはず。 なんもしないで通すだけなら10万
次回直すで乗りきれ 下回り塗装とブレーキOIL交換で11万円だったな？ >>669
ディーラーはやめといた方がいい
12万でいろいろ交換してくれてるよ Ｄだろうが、車検屋だろうが、
普段からのメンテは必要ってことだ。 有休取って自分で陸運局行って受けたけど簡単だし
7万でお釣り来た。 おいらもレグノ
他の試したわけじゃないが新車についてくるやつよりは確かに静かだ >>679
今日タイヤ交換屋に聞いたらレグノかビューロ、デシベルっていわれました。
レグノにします。ありがとうございます！ 写真で見るとかっこいいけど
街で走ってても何故かかっこいいと思わない RN8のRSZのスタッドレスサイズだけど205/55R17は設定してるメーカーが少なく215/50R17か215/55R17にしようと思うんだけど、どっちがいいですか？
1インチダウンで16インチも検討したけど、カッコ悪くて検討から外しました。 なんか石橋ストリーム事件以来、後ろ走ってると脇にどいてくれる車が多い気がする、、、 >>684
雪が降らない地方ならどうでもいいけど、積雪地帯ならタイヤ幅は狭い方が轍に持って行かれにくいよね。
ウチは東京だけど16インチに落として205/60にした。 >>685
お前の運転の仕方だろうな
この車乗ってる奴はみんな煽ってくるんだな スタッドレスは205/60R16
夏タイヤは215/50R17
履いてた 俺はスタッドレスは普通に205/55R17のiG5+でサイズあったからそれにしたなぁ
VRXじゃなくてもig5+で十分と思ったし
って言うか、今年はVRX2もiG6も出たし、VRX、VRX2、iG5+、iG6と、全部205/55R17のサイズはラインナップされてるし、4種類もあれば十分ラインナップの多いタイヤサイズじゃないのか？ >>689
684だけどREVO2→GZ→無印IG5ときて鰤 浜以外を使いたくなった >>690
205/55R17はブリヂストン、ヨコハマの他にダンロップ、トーヨータイヤでもラインナップしてるし、ダンロップのWINTERMAXは評判良いのでご参考までに 俺はスタッドレスは205/65R15だわ。ただホイールは物によってはキャリパーに干渉しそう >>692
分かる×2（笑）
バランスウェイト付け方によっちゃあ
ぶつかるもんね。 この車見るとあの犯罪者の顔が浮かんでどんな人が乗ってるのかいつも見ちゃうわ 若い人からおじいちゃんまで様々だよ。
安くて安定してて7人乗れるんだから。
あでも、ママっぽい女性が乗ってるのもよく見るが、
おばあちゃんが乗ってるのは見たことないな。 正直言ってこの車買わなくて正解だったわ
街で見ると普通にダサいわ ステップワゴン 新車で買ったばかりで1ヶ月点検でディーラー持っていったら中古車展示のとこにH18 2.0RSZ置いてあった
検2年取得で込み65万 7.7万キロ
豪雪地なんでスタッドレスも用意しないといけない
増車してでも欲しくなったんだけど10年超経ってるし7.7万キロだと壊れるかな？ >>700
うちのストとほぼ同じ年数だな、走行距離はうちよりちょっと長いが、車自体は頑丈なのでその程度で故障を心配するような車でもない。
下まわりのメンテ状態次第だろうな。
大雑把には、どこで使ってたか、とか、メンテはディーラーでやってたか、とか確認すれといい。 鼻先が短くて胴体ズングリ
正直カッコよくは無いな
右折や左折したときや、レーンチェンジしてもステアリングもとに戻らないのは仕様ですかな？
歩道に突っ込みそうで怖いね～ 25年式のRN8 RSZ Sパケを購入しました。
インサイトからの乗り換えで納車がすごい楽しみです。
ストリーム買ったらこれだけはやっとけー みたいなことありますか？ >>702
タイヤのせいだな。
俺はタイヤ換えたら直った。 >>705
AmazonでエナセーブEC203セットで27000円で買ったから改善するか期待と不安 >>702
俺は純正の15インチホイールに戻したら直った >>707
純正15インチホイールなんかな？中古車だから純正かわからない 車の振動に合わせてダッシュボードからカタカタとプラスチッキーな音がする
デラに直してくれと言っても再現しないので対処不能とばかり言われてたが
最近、MOPナビのあたりを手で押さえると音止まることがわかった
重いナビを細い金属板でぶら下げてるようなもんだから、長年の振動でがたついたんだろうね
もうすぐ乗り換えるんでもはや自分では直そうと思ってないが情報まで ちなみに、マグネット式のスマホホルダー買ったけど
設置場所が決まらなくて結局コンソールボックスの上に置いたままになってる CVTオイルの交換時期なんだけど、みんなはHMMFとATF-DW1のどっちを入れてるの？ >>721
同意
721が買わなくてほんと良かった 703だけど、この車マジで買ってよかったわ ストリーム最高 >>713だが先週末、12か月点検でデラ行ったついでにオデハイ契約してきた
装備やら値引き交渉やらで長話している間に・・・メカニックの人達がカタカタ直してくれた
しかもなぜだかエンジンの吹け上がりが良くなって、ちょっと乗り換えるのが惜しく思えてきた(´・ω・｀) 1.8rszいい車だったわ
fmcで即買ってモアパワーを求め
5年前にターボ車に乗り換えてしまったが
パワーをもて余す日々
スポーティーなVTECサウンドを響かせながらモッサリ加速するのも乙だった 先日、中古で2.0RSZ(RN8)購入しました。
今までトヨタしか乗った事なく、友達がネッツトヨタの整備士で定期点検やオイル交換は安くなるので友達に任せてました。
エンジンオイル交換はキャッスルでも問題ないでしょうか？ >>730
指定番数のOILなら
何処のメーカーでも変わらんでしょうよ？ >>730
残念な質問だね
相手にしてもらいたいの？ 写真で見てかっこいいなと思ってたけど街でみたらクソダサい >>738
そうか
後期のSパケはカッコイイと思うんだが
人それぞれだな >>726
RN6八年目やけど
次乗りたい車が無い。 レカロ付けてる人居る？
DC5のインテR純正のSR4買ったんだけどブリッドのシートレール使って付けた場合、
どれくらいポジション下がるかな？
純正はポジション高くて中々ドラポジ決まんないわ >>740
うんこの車だけ見ればカッコいいけど他の車と見比べるとそうでもないと思った シートの軋み音がひどくなってきた
よく倒して仮眠するから余計なんだろうな
レカロ？パクられても知らんぞ >>748
俺もシート自体のきしみ音だと思ってたらシートベルトバックルの取り付け部が原因だった、潤滑スプレーちょっと掛けたら直ったからやってみたら？ 高速道路で一般車を煽って前に割り込んで急ブレーキとかやってるからだろ(笑) >>742
だよね 最初新型シビックとかも気になってたけど、ストリーム買ったらどうでもよくなったw ここまで気に入ったのは初めてかもしれない >>754
ルマン5はでうですか？
エナセーブEC203は最悪だな！ >>755
ルマン5は無難だよ。
2.5k入れてるけど、取り立てて静かでもないし煩くもないないかな。 >>754
ルマン、ふにゃふにゃしない？このクルマと相性悪いような気がする
俺はルマン4だけど 純正タイヤの ヨコハマdb
溝はあるんだけどヒビが入ってきたからどうしようかなーって感じ Advan FLEVAが気になる >>758
ヒビは問題ないらしいよ
>>757
ダンロップはお勧めしないなあ
カーブでBSとの差を感じたな >>762
あ、安全な速度ですよ
それでも全然ちがいますよ～
BSは安定性抜群 >>763
メーカーだけで安定性抜群とか言っちゃうんだwww >>766
うん。
やっぱりBSはスタンダードレベルでも段違いにいいね！ >>769
あざーす！！
BSネクストリー最高っす！！ 安物のBSは酷いよね。
あれならアジアンのほうが断然いい。 ネクストリー最高だよ
エナセーブEC203は酷いタイヤだよ スタッドレスとホイールのセット16インチでも10万かよ～(-.-;)y-~~~ 何で中途半端に16インチなんだ？スタッドレスなんて15インチでいいじゃん。スタッドレスに見た目を求めるなら文句言わずに高い金払え。 なんだかすっかり見なくなったな。
去年ぐらいまではまだ結構走ってたのに、
今じゃ探しても見つからなかったりする。
みんな乗り換えたのかね？ 道を走ってて見かけることはかなり減ってきたが
ショッピングセンターやホームセンター、子供向けの観光地に行くとまだ結構いる
ホンダ系ディーラー何件か繋がりがあるが、営業によると、
2代目スト乗りはみんな口を揃えて乗り換える車が無いと言ってるそうだ
スト乗りでなくても今のホンダに乗り換える車ないと思うけどね
軽かコンパクト希望の人以外 一時期乗り換えようか検討していろいろ試乗して、ほぼオデッセイに決めた。
だが、冷静に考えてあえてわざわざ買い替える魅力も感じなかった。
だから今もだらだらと乗り続けていて時期が来れば乗り換えると思うが、今ならCX-8も候補に入ると思う。
どっちにしても今は軽がメインになってしまったので、買い換えてもたまにしか乗らないと思う。 >>780
ストリーム卒業するときはシビックにする
ストリーム事態が元々シビックの系統なのでってのもある
今年車検したから次の車検の時には距離的にもお別れかな
もうすぐ15万キロ2010年式人生初の車で新車で買った
思い出有りすぎて困る >>780
それすらも最近無くなってきた気がしててさ。
逆に見かけたら「お！ストリームだ」ってなる。
という俺も今年乗り換えたんだけど。
しかし、クロスオーバー7も終売になって、
本当にこれという代替車が無いわな。
>>782
７人が必須じゃなけりゃアリだね。
思い出については同感。
乗り換えの一ヶ月前ぐらいは無駄にドライブしたくなるよ。 >>783
シビック横にデカ過ぎ。
田舎の細道だと
あれでは気軽に乗れない。 >>780-781
俺も乗り換える車ないと悩んでいたが先日オデハイに決めた今は納車待ち
試乗して山道飛ばしてみて、ミニバンらしからぬ運動性能に惹かれてしまった
でかすぎる値段高すぎるのが玉に瑕だが >>785
おー、そったにいったか。
その気持ちも分かる。
俺もガソアブ試乗したけど、デカ過ぎて断念したよ。
自宅の駐車場に入らなかったwww
>>786
それって過去のアブソルートじゃなかったっけ？
今のオデッセイはガソリンもハイブリッドもレギュラーだよ。 >>787
786氏が言いたいのはシビックのこと？
ハッチバッグはハイオクだよね。
しかしあの値段はシビックじゃないよ。 横幅にこだわって足回りや走りもいいってのなら、ステップワゴンSPADAのハイブリッドが意外にいいらしいね。
あのデザインと高さが気にならなければってことになるけど。 今更で恐縮なんだけどH18 2.0RSZ 1オーナー 5.8万キロ 込み68万円で本日契約
後付けできないスマートキー、 コンフォートビュー、コーナーセンサーも装備してあったんで即決したんだけど保証は3ヶ月の走行に関わる重要部品のみ
11年落ちだし故障しないか心配なんだけど、どうなんだろう？ 2.0って事はCVTか………
CVTが地雷以外は大丈夫じゃね？ ストリームのCVTが壊れたなんて情報は皆無に等しい。
非力な1.8を持ってる人のひがみ情報だけ。
それより年数経過してるから、樹脂とかゴムとかボロボロに傷んでるよ、ディーラー整備なら必要な個所は交換している可能性は高いけどね。 >>795
ネットにもあるし身近にも異音に悩まされてる人いるよ。そもそも2.0も1.8も実際乗ると街中では大して変わらんよ。俺は元2.0乗りで今は違う車に乗ってるけどもう一度買うなら1.8でも良いと思う。君みたいに実際乗り比べていない情弱には分からないだろうけどw 2.0乗りって1.8乗りをバカにしたがるよね。やっぱりドヤ顔したいんかね？ SLIPの真ん中の数字は変わらないから気をつけなよ >>797
いきなり喧嘩吹っ掛けてく>794みたいな対立煽り厨が一定数いるから
スルースキルは身に付けるべきだよね 街乗りはあんまり変わらないけど、高速と登坂は2.0の圧勝だった これのCVTが地雷って初耳だわ
15万キロ走って何も不具合なかったのは当たりだったのかな 俺の2.0RSZも13万キロで全く問題なく現役で動いてるけど
CVTが弱いって初耳だな 初代の2.0から2代目の1.8に乗り換えた直後はちょっと非力に感じたわ
なんかすぐにエンジン回転数上がるなって
でも慣れれば別にどうということない
力がなくて困ったと思ったことはない 中古で探してて、画像を見ると後部座席のアームレスト？が斜め下に傾いてるのが
けっこうあるんだけど、あれは仕様？それとも中古だから？ >>804
仕様。
角度調整が出来なくて、二列目のリクライニング角度に連動してしまうから。 >>805
ありがと。ってことは椅子を少し倒せば調節できるのね >>806
倒し気味がこのストリームの設定なのよ
ベンチシート風にすると下を向くけどね リヤシートは座面が短いせいか大人だと倒さないと厳しいね
いっそ3列目の方が割りきれば楽なくらい この車買わなくて本当に良かったわ
この車じゃ女の乗せてもカッコ悪いもんな ハイソカーでもデートカーでもすペシャリティカーでも、ましてやスポーツカーでもなく
あくまでファミリーカーだからな てか何で今頃この車で釣りをする？ウィッシュでも乗ってるのか？www エンジンが暖まってもマフラーからの水蒸気が多いのは仕様ですか？
後ろの車に故障しているんじゃね？と思われているようで気になります。 >>809
新車販売終了してから何年経ってると思てんねん >>815
俺のも出てるわ
まぁ新車で買ってからずーとそんな感じだし気にしてないよ 知らないんだから馬鹿にするなよ
おれもよく知らないけど
マフラーから水が出る原因は、ガソリンが燃焼する時に発生する水じゃない。
燃焼で水が発生するでしょ。
ガソリン → 水素（Ｈ）が含まれる
空気 → 酸素（Ｏ）が含まれる
.燃焼 → 水素（Ｈ）+ 酸素（Ｏ） ＝ 水蒸気の発生（Ｈ2Ｏ）
水蒸気 → 結露して水
冬場、短距離しか走らない車はマフラーが温まらないうちに止まってしまうため
常にマフラー内に水がたまって錆びて、昔はよく穴が開いてとんでもない
暴走車使用になってしまうことがあった。 水蒸気なら別にいいじゃん
マフラー出口が煤けて真っ黒な方が格好悪いわ >>801
2.0RSZ 2007を新車で買って未だに乗っている変わりモンだけど
俺のストリームはCVTをアッセンブリで載せ替えてるわ（保障が切れた直後で自腹）
７万キロくらいの時かな
その前年にドライブシャフトもブローさせて交換してて、原因は峠みたいな場所で
グリグリやりすぎたのが原因(笑)
厳密にはデフ部分のブローだけどＦＦ車だからミッションアッセンで交換
（分解してデフ部分だけ直すより安いから）
対策はＣＶＴオイルをマメに交換だね
今は距離に関係なく１年毎に交換してるわ 変ってるのは10年乗ってることよりその乗り方のほうな気が >>823
10年経過したホンダ車は急加速、急減速、急停止したら簡単には壊れるね
先代のストリームもエンジンマウントが壊れた
10年経過したホンダは老人だな >>826
10年経過して10万km以上走ったけど…
これと言って壊れてないんだけどなぁ…？ >>830
急加速とか急減速とか急停止とか、本来非常時以外にはしてはいけないことを頻繁にする人は壊れるらしいよｗ ゴールド免許であることと運転の上手い下手は関係ない。 >>831
なる程〜
そこまで過激に走ってないからかな？ >>833
いや、普通にタイヤが減る位で走ってはいるよ？
AVG 9.6km位だもん 1500回転辺りで大きくはないけどゴゴゴみたいな音するんだけどなった人いる？ 多走行でくたびれてるから分からない・・・
あちこちから異音出てるし
キーON時のウニャ～（燃料ポンプ？）
集中ドアロック時のキャァ～（油切れ？）
>>791
15万kmくらいは保つのか。いつ交換すべきか迷ってたから。
エンジンの裏にあるせいか、みんカラでもDIY交換する人は少ない。
情報ありがとね。 そろそろ買い替えじゃない？って同僚に言われたよ。
平成20年式だけどまだ6万㎞なんだよね。
つうか、そろそろ買い替えとかうるせえよな。
まったく失礼なやつだぜ。 CX-8は評判がいいみたいだな。
オデッセイHVも選択した人には評判がいいみたいだが、どうも人気がパッとしない。
CX-8は価格的にマツダのフラッグシップの位置づけなので先々失速する可能性は高いが、技術的に競合車種がないので意外に生き残るかもしれない。
どっちも、どうしてもメーカーのブランド力と価格帯のバランスで苦しむ。 この車買わなくて本当に良かった
危うく買うところだったけど彼女が止めてくれた 正解！
買ってしまって大後悔
初代より狭いしパワー無し
やっぱトヨタだよな >>838
つい先日、平成21年式の6万キロを売っ払ってオデハイに買い替えたよ
ストはまだまだ元気でいざ手放す段になったら惜しく思えたけど
新しいのが来たら来たで、8年の間にこんなに技術は進んだのかとびっくりしているところだ >>843
分かる。
俺もついこないだ同じ年式と距離のストからステップワゴンに乗り換えたけど、
しっくりくるまでちょっと時間がかかった。 >>844
ハイルーフになったから景色がまったく違うんでない？ >>845
違うね。よく言えば見晴らしがいい。悪く言えばバスみたい。
周りがよく見えるからストよりギリギリまで寄せられたりするし、
Mサイズミニバンは家族を乗せた時に一番心地いいようにできてるのを痛感する。
逆に、一人でのドライブはやっぱりストの方が楽しかったね。
あれなんでだろ？運ぶ空気の量の違いなんだろうか。。。 運ぶ空気の量でもあり、コックピット感でもあり、一体感だろうな
俺もステップワゴンハイブリッドに乗り換え予定だが、オデッセイハイブリッドの例もあるからマイナーチェンジまでは待つつもり だれかクロスオーバー7に乗り換えた人いないかな？
今検討中なんだよね >>848
もう新車の受付は終わったけど、それは知ってるんだよな？ >>850
ああ、それなら良かった。
いい車だよ。最終的に他の車を選んだけど、試乗して凄く気に入った。
サイズは少しストリームよりデカイけど、あまり不自由は感じなかったな。
何より、パワーがいい。発進加速共にストレスを感じない。
ストリームは1.8しか知らないけど、発進で少しストレス感じるもんね。
でも、やっぱり3列目はそれなり。Mクラスミニバンには敵わない。
あと、内装は少し安っぽい。ストリームと比べても。
でも、あの装備であの値段だから、家族構成が問題なければ買って損はないと思うけどな。 >>851
乗りだし300以内ならほしいよな。
オプション付けるとむずかしいかな スペアタイヤのはずし方を知っている人。
親切な人おしえてちょうだい。 歩道の柵にひっかけただけで塗装剥がれた
さすがホンダは塗装がやわだな
トヨタでこんなことなかったわ
https://i.imgur.com/OlPEHVI.jpg >>855
下手くそで貧乏人は生きている価値ないから早く死ね >>855
がっつりやったなぁｗ
バンパーのプラスチックまで傷だらけだしバンパーごと交換か？ >>855
たかが５ナンバー車でぶつけるって下手すぎる、しかも右側(笑)
もう免許証返納したほうがいいよおじいちゃん 年に一度の大人７人乗車、スト君がんばってくれました >>853
前期なら荷室下の工具とか入ってるスチロールのトレイとか一通り外したら
下向きのボルトが出てくるからひたすら回すとテンパー支えてるフレームが下がって外せる様になる
後期なら諦めてJAFとか呼ぶ 1.8Xは3速固定ならパワフルに走るが、燃費は6.5㎞くらい 2.0のrszで走行12万キロに乗ってるんだが、80キロで走ってるとCVTが登坂時に滑ってるようで、ハンドルがブルブルしだしてクラッチが焼けるような臭いがするんだが、もう寿命なのかな？
同じような経験ある人いて改善策があれば知りたいです。CVTオイルは変えたけど効果なしだった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 ここの奴らはこの車の次に乗る車はステップワゴンとか言ってるくらいダサい奴らだからこの車のもマジでダサい
買おうと思ってる奴はダサいからマジでやめた方がいいよｗｗｗ >>873
新車から乗ってんの？
高速やバイパスで一番多用する速度域だし・・
何かが焼ける臭いとハンドルが振動しはじめるって怖いね
ジャダーってやつかな >>873
だからあれほど信頼性のある5速atにしろと言ったのに。
俺なんて新車で買った平成20年式1.8ストリームに乗ってるけど走行距離は20万キロいってるよ。
まぁ休日はドライブするのが最高のストレス解消だから距離は乗ってるけど、今んとこ交換したのはオイルとタイヤとatフルードとブレーキパッドとブレーキ液とかの消耗品だけで済んでるよ。
駆動系がいかれたら一番車として痛いと思うよ
走ってなんぼじゃない車って
まぁ早いうちにディーラーに診てもらった方が良いよ >>873
Dに相談してオイル交換したってことなのか？
再度見てもらった方が良いんでない？ 最近、街で見かける頻度が以前程では無くなってきた感あり。
やはり旧くなってきたよね、ストリーム。 >>882
いい具合に古くなってきて荷物の積み込みとか道具としての扱い方が気楽になってきて益々手放し難い。 >>882
見なくなった。去年一年でだいぶ減ったね。
ちょうどいいサイズで乗りやすい車なんだけどね。
みんな何に乗り換えたんだろ。 >>884
ワゴンで良い派 → レヴォーグ・アクセラ
スライドドア要らない派 → エクシーガ
スライドドア要る派（経済性重視） → RPステップ
スライドドア要る派（走り重視） → オデッセイ
な感じじゃないの？ ワゴンで良い派だが出足の良さにつられて先月オデハイ買っちまった
最初はスライドドアなんて要らないと思ってたがこの横幅だとかなり必要だと理解した
ストが1695㍉、対してオデは1820㍉だからね・・・その差125㍉
先日は駐車場の隣が狭くって後ろから乗り込む羽目になった(´・ω・｀) RN9に乗ってる人って5%いる？次に乗り換える車が見つからない。今時7人乗りロールーフなんて流行らないから仕方ないか。 >>886
オデハイどう？
自分も今のスト（最初期型RN8）を次の車検で乗り換え考えてるんだけどステップかオデッセイかで迷ってる… 元RN9乗りの俺が走りの良い4WDワゴンを追い求めたらアウディRS4に行きついた 792だけどスタッドレス、ホイールセットを通販で買った関係でスタッドレスが年明けになり、それに伴い納車も遅れ先日納車になった。
俺はトヨタしか乗った事がなく今もエスクァイアからの増車だけどストリームの走行性能に感心してる。
静粛性も乗り心地もエスクァイアには遠く及ばないけど直接のライバルとなる2代目ウィッシュよりは良く感じてるし今は高揚感も手伝って感動しまくってる。
逆にうるさいだの乗り心地悪いだの言ってる奴は基準が間違ってると思う。 >>888
ミニバンとしては足がしっかりしてるけど
ストリームに較べたらやっぱり悪い意味で箱型ぽい感触はある
ただ、ステオデどちら買うにしても、i-MMDはいい
車の流れに合わせて穏やかに走ってると本当に静かだ >>892
オデッセイとステップワゴンそれぞれガソリンを試乗したけど、
どっちかっていうとステップワゴンの方がストリームに似てると思った。
ロールは多少大きめだけど、軽さとか機敏さとかが似てたのかな？
オデッセイは重厚な感じで、やっぱり１クラス上だよね。
個人的な意見なので異論は認めるけど。 同じタイミングで2011年にスト買った友人、
昨秋にレボークに替えたわ。
俺も今、オデを商談中。 H20年式 2.0RSZ を購入したばかりです。
車速感応ドアロックは標準の使用ですか？
それとスマートキーですがロックを掛けるとドアミラーが閉まるのも使用ですか？
どちらも邪魔です。 車速感応の切り方は説明書みよう
ドアミラー連動のは作動させる部品を後付してるんじゃない？ >>897
ありがとう
純正ナビの取説はあるけど車両の取説ないから、分からないとこだらけです。
取説、ヤフオクかなんかで調達します。 取扱説明書ならホンダのホームページでダウンロードできるんじゃ？ >>898
他の人が言ってる通り、ネットからダウンロードできるよ MC後の取説じゃないとドアロックのカスタマイズ方法は載ってないよ ドアロックってドアレバーを効かなくするだけで、ドア自体をより強固に車体と繋げるわけじゃないよね？
車体からドアにむかって金属棒がせり出すとか
大きな金庫みたいに H18. 2.0RSZ シルバー 6.2万キロ
オプション
純正ナビ、フロントカメラ、VSA、コーナーセンサー、フットランプ、スマートキー、リア席TV
ワンオーナー(南関東). 記録簿見ると車検だけでなく6ヶ月12ヶ月点検も購入ディーラーでこまめに受けてます
検2年付き総額69万でした
GE8フィットRSからの乗り換えで新車のフィットを商談のつもりが中古車展示のストリームが目について、現車購入時に憧れてたんで迷ってる >>903
同乗者が停車直後に降りようとして、ドアが開かないと文句を言ってくる。
Pに戻す一瞬を待つか自分で解除するかで解決するのに、そんなつもりは無いらしい。 代車で乗ったことがあるけど現行フィットの方が軽くて軽快だったよ >>907
新車買う金あるならフィットの方が良いんじゃないか？純ナビとかのゴミも
ついてるし。 RSZとノーマル？どっちか迷う。パドルシフト使うかなぁ シフトの件だけどD→2はボタン押さなくてもチェンジできないんだな
これは使いにくい >>911
フィットはRSしか買う気がなくて、元々ストリームに強い憧れを持っててストリーム(中古)だとブッシュやマウントをリフレッシュしてドラレコや探知機も付けて自分好みで長く乗れるんじゃないかと。
新車だとそんな余裕がなくて色々と悩んでる。 >>913
ホンダは昔からそう。
以前、日産のレンタカーに乗ったら２速になってるの気付かずにしばらく走ってしまった。 RSをマニュアルで買おうとしてるならRS一択
マニュアルはいろんな意味で乗ろうと思ってる時にしか乗れないぞ
RSのが速いしな >>915
ステップワゴン、旧ストリームはスイッチ押さずにいけたよ
2速に入れたいのに1速に入っちゃうんだよな 迷わず新車フィットでしょｗ
すぐ上のCVT逝っちゃってる人のレスが見えないの？
それともATかな 907だけどストリーム買う事に決めました。
2009以降のマイチェン後もいいけど、縁を感じたので。
コメントくれた方々、ありがとうございます。 信号なし交差点で突っ込まれてヘッドライトあたりが損傷してしまった。
相手が一時停止せずそのまま突っ込んできたのでダメージ大きめ。
気が重いわ リアランプのデザインでだいぶ印象が変わるよ
後期型がおすすめ >>912
パドルシフト使いまくりだよ。エンブレ用だけどシフトノブ触らんでいいし。これがあるから今のところ買い換えない。 どっちかというとパドルは安楽パフォーマンスカーのイメージ 新車販売時のスペアキーやスマートキーのスペアの数とかオプションで変わるの？
取説見ると違いがあるみたいだけど、知ってる人いる？ >>929
同感！
違う車に乗ると勝手に左指動くけどね(爆) >>931
マニュアル車から乗り換えた人なら
パフォーマンスではないよ？
今はどうか分からないけど、T車や他車種はマニュアルモードに入れないとエンブレ使えんもん いかにも前車はマニュアル車。嫁のせいで泣く泣く乗り換えて、最後の足掻きでパドルシフト。これないと寂しい。下り坂だけでなく赤信号減速でも常に使う。放っておけば勝手にAT復帰するし、飾り以上のものはある。遊べるよ。 買って一月ほどで飽きろよ
だから壊れんだよCVT
ふつうに乗れもう使うなｗ
たんなるCVTなんだから >>935
そうそう！
パドル触れば起動するし
ほっとけばDに戻るから重宝するよね〜
まぁ、燃費重視のパドルアップはほぼ使わんけど（笑） 中古ホワイトだけどキーパーコーティングしたらスゲーテッカテカで新車みたいになったわ笑 ATでパドル多用してたけど、
CVTでも多用して問題ないもんかね。 2011年式の1.8ZSを頼んできた。
納車されたらヒッチメンバー頼んで、ナビ付け替えて釣りいくぜ！ >>932
俺もそれ、気になってた。
くだらない事だけど同じ事、気になってた人がいるのは嬉しい。
数については謎だけど >>942
ZS扱いやすくていい車だよ
おめでとう! >>944
ありがとー！
前回がウィッシュ10系の4wdなので違いが気になる所。 >>932
>>943
中期？(ミラノレッドとニュートロンブルー)が廃止された時に追加された
XとGのスタイリッシュパッケージを選ぶとキーレスが２つになる そしてスタイリッシュパッケージを選ぶとベージュ、もしくはブラウン内装色はブラックに
ボデーカラーのロイヤルブルーパールは選べなくなる 最終型だとスタイリッシュパッケージはキーレス一本に
HDDナビパッケージを選ぶとキーレスは二本になる >>948
色は白っす。
Sパケか怪しいんですが、Sパケの場合
アンダーカバー取れますよね？
スペアタイヤを外しても車検問題有りましたっけ？ >>953
パンク修理キットを積んでれば大丈夫だよ？ >>953
あっ
2011年式のＳパケにはスペアタイヤは付いて無いからご安心下さい。
(パンク修理キットが付属) 120型ラクティスから5年も古いH18 2.0RSZ に乗り換えたけど、乗り心地めちゃくちゃ良い。
車格違うから比べるのがアホだけど静かだし高級車乗った気分
20型ウィッシュと迷ったけどストリームにして正解だった いいんじゃねえの？
本人喜んでるんだから。
下衆な奴だな。 ホンダはどれも硬目の足腰が伝統なのに‥乗り心地がいい？
走りを楽しみたいドライバー観点なら確かに乗り心地がいいとなるけど
高級車乗った気分って言ってるから違うんだろうなｗ
ノーサスにでもしてたのかね楽ティス >>958
別に馬鹿でも貧乏でといいけど、お前みたいなカスに言われたくねーよ
カスのお前は相当病んでるんだな 前期のRSZは乗り心地悪いだろ。
俺は固めの乗り心地が好きだから気にならないが。 >>962
比較がラクティスだからね。
乗り心地良いというより、フラットで滑る様な感じ >>961
このスレは頭がおかしい奴が一人いるが気にすんな。
ほっといて仲良くやろーぜ。 >>964 965
ありがとう
なんかさ納車されて走ったら余りの良さに感動しちゃって、たまらなくなった。
10年以上前の車に。 >>966
最後の日まで付き合って上げてください。 総額50万円くらいの中古車しか買えない貧乏人にはうってつけのクルマだ
10年落ち4万㎞買ったけどあと10年は持ちそう >>961
横から失礼
情けないよあなた
一生ゴミみたいな車に乗っていて下さいね。 >>966
ラクティスに乗ったことはないが、
コンパクトに比べたら乗り心地もいいし
パワーや安定感も高いだろうな。
いい車だよ。
楽しんで乗ってくれ。 >>970
真正面から失礼。
情けないよあなた。
一生気持ち悪い性格で独り言言っててくださいね。 車持てるだけでも貧乏人じゃないよ
ガソリン代除いても維持費に年間10万円はかかるんだから >>974
確かに
任意保険と税金だけで人によっては10万以上。
自宅に置けない人は駐車場代だって月1万くらい？
考え方によっては金を捨てているようなもんだな。 >>970
あぼーんしたいんだけどゴミって単語で登録すればいいかな？ >>976
お前まだ生きてたんだ
昔から他の掲示板荒らしてるよな◯◯君
本名晒すよ人間の屑 RSZ,ルマン4からルマン5へ履き変えた。
タイヤが新しいからもあるんだろうけど、進化してる気がする 俺は使い古しのネクストリーからエナセーブEC203に変えたら乗り味激変したなあ >>977
いいよー
多分人違いだから
やー、バカっているんだねえ >>980
仕事でもまともな成果出せない落ちこぼれが吠えてるww そろそろ車高調+EDFC Active Pro入れたるぞ >>981
つまらない書き込み。
これだから高卒君は。 >>984
お前他方からフルボッコじゃん
情けないな(笑)
生きていて恥ずかしくない？ >>985
悪いって言うよね
RN6 RSZを発売当初から乗ってて俺は満足だけどマイチェン後は違うみたいだね。
10系ウィッシュや当時のプレマシーよりはよかったけど。 >>985
運転してる俺は気にならないが、妻からはこの車乗り心地悪いねwて言われる。18インチ履いてる影響もあるけど。 >>986
うん、大丈夫
心配してくれてありがとう
どのあたりがフルボッコなのかわかってないから大丈夫 >>987
>>990
そうなんか 自分は最終型のRSZ・Sパケ乗りなんだけど、そこまで違うなら一度乗ってみたいw 教えてくれてありがとう >>965
同意するわ
俺も乗り換えたって書き込んで直ぐに絡まれたよw >>993
乗り換えた報告はグループ退会報告みたいに不要な投稿だからなぁ(笑) >>993
よお仕事出来なくてよくハブられてる落ちこぼれ君 >>961
田舎暮らしのボロ車に乗っているからハブられるのでは？ >>991
こんばんは、無能
早く寝て休まず仕事行けよ >>996
よお、無職ニートのツレもいないかまってちゃんw
今日も楽しいか？
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