【VW】ゴルフ7 その83 (ﾜｯﾁｮｲ)【GOLF】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ埋めちゃったから、スレ立てておいたよ(^^)
みんな、GOLF7のこと、語ってね！ 7.5良さげだね、まあ新しいものは何でも良く見えるからな。7ヴァリで暫く我慢しますわ。 >>6
もう、とっくに更新されてるよ。相変わらずファイルのデータがデカいけど。 >>7
今あるのは201611では？
その次はまだですかね？ >>7
何故あんな圧縮ファイルにするのかな。
手順が複雑で解りにくいし、パソコン持ってないと更新できないよね。 >>8
今のURL見たら次のURLは何かわかるだろ。 なぜRヴァリアントは流れるウインカーじゃないんだ…
なんで差別化する？ シティエマージェンシーブレーキが
5-30km/hのままなんね
パサート並の5-45km/hに
引き上げて欲しかった >>13
心配するな、そのうち軽にも標準装備されて野暮ったくなる >>13
俺もディーラーで見てみたけど、ヴァリアントシリーズはボディ側のLEDだけ点滅して、
後ろのドアの部分のLEDは光らないんだよね
ブレーキランプは試してないから分からないんだけど、保安基準か何かあるのかな >>16
ドアを閉めた音すら全然違うし、走ってる時の安心感も全然違うね
新車のレクサスと比べてもこう感じちゃったから、俺もドイツ車信者になっちまう
今までドイツ車マンセーされてきた理由がわかったよ。乗らなきゃわからんw
ゴルフでこうなんだから、AMGとかもっとやばいだろうな。ほんとはBM乗りたいけど内装が好かん 子供の頃に乗っていた自転車に流れるウインカーが付いてたわ >>20
デコトラ（死後？）にも「左へ曲がります。ご注意下さい」と言う音声付きでついてる。
いずれ音声もつくのかな？w >>20
欧州人にしたら流れるウィンカーは新しいかもしれないけど、ヤンキー臭漂うから好きじゃないな ウインカーが流れたところで自分に何のメリットもないってことに気付いた
お礼のウインカー出した時に後ろの車のドライバーがちょっと面白がってたくらい >>18
逆にインプレッサやアクセラと比べるとボディはユルいし脚もヘニャってするし、やはりまだまだ日本車と比べるとボロクソワーゲンなんだろう 「逆に～」が口癖になると嫌われるので、やめたほうがいいのです。 ディス馬鹿ープロうぜえ
多少渋滞だろうがいちいち高速降ろしてまで迂回させることねーだろ >>24
どこが緩いんだよ、溶接の数からして5割はVWの方が上だぞ。 >>24
え、いつのアクセラよ
BMアクセラ2台乗ってたけど、アクセラの方が足柔らかいよ？
>>26
ダイナミックルート無効にしてみたら？ >>23
そうだな、普通のLEDの方が、切れ味鋭くかっこいいよ！ GTIですら素のインプに完敗するブレーキ性能
ブレーキがなってないからロクなスポーツモデルが作れない
所詮は偽装ボロクソワーゲン
http://i.imgur.com/yd9GJrO.jpg スバルねぇ…WRX STIですらゴルフRに完敗してたな。
マツダとか、まだまだ国産の域を出てねえよw >>32
確かにファイルはあるのに何で更新されないのか、バグでもまだあるのか？ >>36
公開する日が決まってるんじゃないかな？去年も６月じゃなかったっけ？ アクティブインフォディスプレイってナビ画面が正面で見れる以外のメリット教えてくれ >>34
STIの背中も見えんゴミ性能だろ
ただの直線番長のヤワ車 >>40
1位のアウディ 2位のレクサスに追いつこうとして無理が祟った。
スバルはひとりで勝手に炎上してた。 去年のニュルの結果だとwrx はr8と同等の性能だからな
ブレーキとかF1並だから 加速はゴルフRにやや負けるけどなw
ほんと勿体無い たぶん熱。スバルは他車に熱の面で劣っているからフロントから発火。
雨降らないと鈍亀なうえに燃えちゃう。
ニュルでゴルフGTIクラブスポーツが7分47秒、WRX STIが7分55秒。
クラブスポーツは凝ったブレーキではないが速い。 クラブスポーツって映像が不鮮明すぎてフェイク丸出しのあれか
あんな恥ずかしい記録も無い 雨なら勝てるって、下りなら負けたことないとか言う軽乗りみたいだな。 0発進でゴルフRに完敗してた車の悪口はやめロッテ！ なんか加速時に、平坦地でアクセルはゆっくり踏んでるにも関わらずエンジンが2200くらいまで引っ張るようになったんだが、学習機能とかありましたっけ？ ゴルフRもSTIと比較されるようになるとは出世したものだ
6RまではVW車じゃレベルが低すぎて比較されることすら無かった >>37
毎年5月と11月だよ。でも今のバージョンって2017版で書いてあるから今年のやつじゃないの？
変更点も記載されてるし。 >>52
そのまま、DLすれば2017だけど、変えると、2017/2018だよ。
まぁ、正式アナウンスが出るまで待つけどね。
５月だとすると、明日しかないが いまだにボンネットに穴開いてるなんて、コンビに袋が詰まりそうで時代遅れだよ。 ヴァリアントのテールが流れないとか・・・なんでや! 流れるウインカーとか、ダサくないですか？
子供騙しもいいところかと。 ダサいですね。
淡く蛍の光のように流れるのなら上品でいいかもしれませんけど、あんなにせわしなく右へ左へピカピカされてもね。 いやいや、レクサスのようにデコトラみたいな流れ方なら嫌ですが、ゴルフ7.5のは結構上品だと思うんですよね。 VW車な時点で下品なんて通り越してイメージ最悪だからなー >>61
お前わざわざここに来なくていいから。そもそもオーナーになってから言いな。ゲスが。 正直な話、インプレッサ買う奴は最初からゴルフは競合として見てないと思う。 >>65
そのご意見、少なくとも私には当てはまらないです。
ゴルフ７ HighLine の車検のタイミングにて、7.5の国内販売を待てなかったこともあり、
インプレッサ・スポーツに乗り換えましたから。
とは言え、今のインプレッサは次回車検を待つまでもなく、再びゴルフに戻る見込みです。 >>58
まあ、はやりの一種。すぐに、飽きられてしまうでしょう >>60
レクサスの流れるウインカー
子供騙しであれは酷い
7.5はレクサスよりかは、まだマシだとは思うけどw まあインプレッサはゴルフのような美しい車ではないですからね。
粗のないデザインではあるかもしれませんが、方向性が違いますよね。 HBもヴァリアントもテクノロジーパッケージの値段は同じなのにヴァリアントだけダイナミックターンインジケータが付かないのだけが悲しい。
別に流れなくても良いけどその分、安くしてくれよ。。。 Audiのバーチャルコックピットはかっこいいのになんでこれはイマイチなのかと思ったら
外枠の形のせいかな >>67
メルセデスとかBMとか買えばよかったんじゃね？新型インプレッサを現車なし試乗なしの早期予約で買ったなら話も分かるが、非常に嘘くさい。そのまま次の車検まで乗れば良い 新型インプかレヴォーグもいいなと思ったけど納車が3～4ヵ月待ちって聞いて候補から消えた >>71
しつこいわ
流れるのがいいならHB買えよ >>73
ゴルフの前にはBMWを長年乗り継いできており、またメルセデスをも考慮しましたが、気に入ったクルマは無かったです。
その一方で、ゴルフと同じようなパッケージングで、なおかつ同じようにCOTYを受賞していたことから、
インプレッサ・スポーツを選択することと相成りました。
けれどインプレッサの使い勝手に不満を抱き、ゴルフに舞い戻ろうとしている今日この頃です。 インプは試乗もしたこと無いから分からないんだけどどこが不便なの？
オートホールドとか？ >>78
大体ゴルフやインプ程度しか買えない程度の身分でそんなコロコロ乗り換えできるわけがないだろ
インプが気になるのは分かったから
前スレにも買えもしないくせに即購入宣言かましてボコられてたバカいただろ？
この手の妄想話の類は荒れるだけだから他所でやってくれよ、な？
それでもどうしても妄想が披露したいなら誰も文句言えないようにその物をうpしてから思う存分やってくれ >>80
世の中にはお金はあっても世間体でbmやらメルセデスやら買えない人も沢山いるんですよ。 >>83
好きな車種をいつでも買えると思ったら、こだわりが無くなるかもな >>81
3日前に更新したばかりなのに、また出るのか >>87
うちの親戚地方都市に住んでいたけど広告業やってて客のとこ行くのに車はパサートの古いのだったな。今は会長職になってベンツのEだったかな？変えたけど 公式発表前はデジタルメーターやら流れるウインカーやら7.5いいなぁって思ってたけど、実車プレビューの画像や動画見たら、あまりにも安っぽくて7.0でいいやって思えた 7.5試乗したけど出足のガクガク感が激減しとるやんけ。
どこを変えたんだ？ 7からDSGの繋ぎはほんとユルくなった
ダイレクト感（笑）なんて無い Discover proのデータ更新って、車の年式によってサポート期間が決まっているけど、実際はそれを過ぎても更新出来るんですか？ >>94
出来る
システム的に制限掛けられないからなんだろうに、今は更新して不具合出ても知らんとか公式に載せやがってるけどな ゴルフヴァリアントにしようか、プリウスにしようか迷ってます。
プリウスAツーリングセレクション相当のグレードはどれかわかりますか？
また、プリウスと比較する時の定番グレードとかありますか？ プリウスにしとけば間違い無いよ
ゴルフなんてやめた方がいい >>96
金に余裕あるならプリウスPHEV
ゴルフより剛性あって静かで乗り心地も良い >>99
国産ってどれと比べてるか知らんがスバルインポと比べたらクソだぞ
ブレーキもボディもゴミ >>100
で、何しにこのスレ来てるの？
かまってほしいだけ？ >>99
パイロンヒットがゴルフ77kmプリウス78km
しかもゴルフは235.35.19インチのピレリ
どうみてもプリウスが勝ってるんだがなにがしたいの >>102
車として優れているとしても、あのデザインは最低だわ。自分は絶対に買わない。半額でも欲しく無い。 ／__/ ‘，
／／ ヽ ', 、
/／ ‘ ! ヽ …わかった この話はやめよう
/ｲ ', l ’
iヘﾍ, l | ’
| ｎﾍﾍ _ | | l ハイ！！ やめやめ
| l_| | | ゝ￣`ヽ | |〈￣ﾉ
ゝｿﾉﾉ `ー‐' l ! ¨/
ｎ/7./7 ∧ j/ / iヽiヽｎ
｜! |///7/:::ゝ ｒ=＝=ｵ | ! | |/~7
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, 一 ｒ‐‐l γ /、::::::::::::::::::::::::〉ー= ___ ﾍ ヽ }
／ o |!:::::} / o` ー ､::::::::::::i o ,':::::::{`ヽ ﾍ ﾉ
/ o ﾉ:::::∧ /ヽ o ヽ::::::::| o i::::::::ヽ、 / /
/ ノ::::::/ /::::::::ヽ o ヽ:::| o {::::::::::::::Υ / >>104
いやいや、こんな走り方なんてしないでしょ？普通。 >>96
あのピカチューみたいなデザインが許せるならプリウスにしといたら。 7.5でカエルみたいな顔になっちゃったね
デ・シルヴァみたいな洗練されたデザインは薄れた だからといって誰もプリうすなんて買わないでしょ。
要は車の操り方の問題。 >>111
今のゴルフは誰のデザインなの？
デ・シルヴァが総責任でデザインしたんじゃなかったんだ うへぇ、マップデータのDLに自宅のネット（光）でも12時間とか出るんだけど、みんな一斉にDLしてるの？ まぁゴルフもIDにシフトしていきそうだし
どうでもいいけどね。 >>117
一時間半くらいかな。昼間落としたが、エラー出たから、再度落としてる。
SDはフォーマットはNTFSじゃないとだめなのかな？ 全車速域でのステアリング操作してくれる国産車が無いから、ゴルフしか選択肢がない。
ほんとは国産車かがいいけど。
ないもんは選べない。 地図データは30分くらいで落とせた。
前回のアップデートはSDHC32GBでFAT32でいけた。 正直、国産車の話とかスレチ気味だし全く興味ないしやめてほしい。 お、2017/2018の地図バージョンで横浜北線も載ってるじゃん >>99
プリウスにすらボディも足回りも負けてるんだな ドイツ車コンプレックスは、ドイツ車所持しないと治らない。 >>123
まじかぁ
DL遅すぎだったので明日またやってみる。 ゴルフ7.5になってl、不評ナビは改善されるんだろうか⁉ やっぱデザインはマイナーチェンジ後ってダメだよね。無理な感じが。 【試乗】新型Golf 7.5 デビュー！
https://youtu.be/uB_Hoo1l1cw?t=115
ずいぶん派手になったなあ >>132
ジェスチャーコントロールの感度ってこんなに悪いのか！
ディーラーの人間が伝搬するとか正気か？ >>130
変わってないらしい。
あの阿呆ナビをデジタルメーターの中に映されても…って感じ。 >>135
しかし、あのナビは酷すぎだよね。前の車で使っていた10年くらい前のゴリラより酷い。検索し辛い上にあのぎこちないアナウンスは止めてほしいよ。去年買った新車なのに、人乗せているときにいつのナビって言われたよ。 7.5で一番感心したのは、アイドリングストップからの復帰の振動がなくなったことだな。ブルっという振動が消えた。
ようやく一部の軽自動車に追いついた。 >>136
国産ナビには負けるよ。ベンツもBMのナビも似たようなものだろ
普段はスマホのヤフーナビを使っているよ >>138
ヤフナビ使いやすいけど、carplayに対応してないんじゃなかった？ >>139
ナビには飛ばさずに、スマホの画面で使っています。スマホ画面は5.2インチで小さいけどね 地図データ、一括DLだと12時間となっていたが、分割DLで12個別々にDLしたらなんとか2時間で終わったよ。 >>142
カロやパナのような詳細な日本製ナビは、海外には無いように聞いています。
だから欧州車のナビは日本製に比べて劣っているようですよ >>144 「欧州車のナビは日本製に比べて劣っている」
私もかつてはそう思ってましたが、今は考えを改めました。
ゴルフ７から乗り換えたインプレッサには、パナのナビを搭載しましたが、使い勝手が悪いです。
DiscoverProでは当然のごとくできていたのに、
今のパナ・ナビでは、ハンズフリー電話の際に、音声で相手先を指定して電話を掛けることができません。 GOLFよりプリウスや他の国産が優れていることを理解してるやつはGOLFに乗ってるやつより優れているよ。わかった。負けたよ。
罵られるのイヤだからだからもう来ないで。 中古の話なんですが、買えるのであれば色々な意味でGTIよりRを買った方が良いですか？
税金は気にはしないけど、燃費は少し気にします。
また、アウディのs3と比較するのは検討違いですか？ バイクとタイヤとナビは日本製に限る
車はドイツか日本だな >>151
ウェザストリップやブッシュ等のゴム類と内装プラ部品とエアコンもな >>146
だから、カロやパナよりレベル低いんだな。漢字変換、アホだよな >>150
まずGTIとRじゃ駆動方式がFF、4WDと違うからそこから考えたら？ >>152
こういうレスするあなたの方がバカに見える ナビの更新ができない
データが使用できません
ソフトウェアの更新用データが
含まれるソースを挿入するか
ソースを点検して下さい
と出てお仕舞い。 GTIの方が加速もコーナリングも軽快感あるよ
Rは重さを感じる >>159
もう、更新できないのかね？2014モデルでは…
なら、有料でいいから何とかしてくれ >>160
最初のバージョンが2014/5だと無料更新期間終わってね？ >>161
有料で更新するというオプションを用意してないくせに更新をさせないってひどくね？ >>132
うーん……
こういう派手さの無いところがゴルフらしさというかゴルフの良さだと思うんだけど
リアとか特になんだかなぁ… >>161
確かに、終わったな
この後はどうなるのか… 2014年だとりんかいエリアとか海の上走りまくるぞｗ >>157
まさか圧縮ファイルそのまま入れてないよね 今月Dに用事あるから、聞いてみるか。
有料でもいいから、対応してくれないかなぁ。
じゃないと、ナビオにするようだ >>150
燃費を気にして乗る車かよ
おまえバカだろ >>174
たぶん、わからないでお仕舞いだと思うよ そのままだとナビ使えない？
とりあえず201611のデータを入れ直してみたらどうだろうか。 >>176
使えるよ。
最初にエラーだから、読み込んでない なるほど。
有償でもいいから対応データ提供してほしいね。今後も。 いつも思うんだが、ナビの【地図データ】に関しては共有化してほしい。
機能については各社独自のものだろうが、道路や地点については違いがあるわけじゃないんだから、協力してほしいわ。
競争原理が働かなくなる恐れもあるだろうけど、一定期間が過ぎてメーカーのサポートが切れたら、機能は制限されても共有データを利用できるようなシステムを作ってほしい。
社外ナビなら換装すればいいだろうが、純正ビルトインナビだとサポート切れたら致命的だろ? >>171
寺はなに効いても分からないとしか言わない コネクト買った人、2000キロくらい走ったら累計走行データがリセットされるバグになってない？ >>186
ある一定の期間でリセットされるみたき。
自分も最初なんかしたかと思ったけど で、実際はどうなの？リセットされるのが普通なの？それともされないの？寺に電話するか迷ってるんだが >>178
VWの地図のバージョンアップって、無償期限を経過したら有償でやってくれるの？
聞いたことないけど？
料金はいくらかかるのかな？ >>172
批判しかできないお前よりはマシだと思うわ～
ストレス大丈夫か？ 16GBのSDカードしかないんだけどギリギリ大丈夫？ 23.1 GB (24,873,422,323 バイト) >>190
カスタマーに問い合わせした結果、未定だそうです。 やはり、純正ナビはポンコツなんですね
国産ナビ付けるとしたら上に乗せるタイプしかないのかな
だからってナビ無しは選べないっぽいですがw >>195
ナビ男君と言う手がある。マルチインフォも使えるし。 CarplayとかでGoogleマップ使えないの？
これができれば十分だけど carplayは7.5とかコネクトあたりにしか搭載されてないのでは >>197
MY2017のRだけど
iPhone=CarPlay=AppleMAP
Android=AndroidAuto=googleマップ
デバイスごとに使えるマップが決まる
iPhoneにgoogleマップ入れててもCarPlayでは使えない せっかく色々良いアプリあるのに
使えるのは決まってるなんて
残念過ぎる仕様… >>194
情報、有難うございます！
未定とはね。 要は古いままの地図ということか。 馬鹿プロの地図更新だけど、ラウンジでアップ出来なかった人居る？ プリうすは車の制御の介入が大きすぎるだけでしょ。
そこまでしないと暴走プリうすを食い止められないのかもしれんが、車としては詰まらん。 >>201
買う意思があれば試乗させてもらえるよ。ナンバーない車は仮ナン付けて試乗させてもらったこともある。 >>195
去年の春、素のTL 買った。
ナビとリアカメラ、ETC だけ付けたいと言ったら純正のモニターみたいなの外してナビ付けてくれた。 ゴルフを買った時、地図更新は3年間無料で、次回の車検まで無料ですって言われたのに2年で終了とは…。
しかも有償でもアップする手段も無いって、おいおい何処がthink peopleだよ… >>195
ポンコツというのは何をもってポンコツと言ってる？
ナビでどこまで求めてる？
ゴルフにナビ男でカロ付けたこともあるから答えてあげるよ？ 遠出するときしか使わんナビで、ほとんど示された主要道路しか通らないよな。
高性能ナビって、何に使うの？まさかどこに行くにもナビ設定してるのかな笑笑笑 >>189
距離と時間でされる。読みにくい取説に書いてある。 >>210
次々と新しい高速道路が開通するので、対応していないと間違ったICで降ろされるよ
まあ、ゴルフのナビはデータの更新スピードが遅いので、1年前閉店して既に別の店になっているファミレスの名前が表示されてるからな
その点で、前の車で使っていたカロは毎月データ更新してたから、大したもんだよ
ただ、それが気になるかどうか？だけどね >>208
昨日走っているの観たけど7よりは7.5のほうがカッコいいよ。
特にフロントライトのLEDウインカーの視認性はかなり良くなった。
7乗りだけど。 >>212
まず、遠方の目的地に行く際に現地までのルートを下調べしないのが間違ってる。
下調べをしておけば、変なICで降りさせようとしても違うと気づくし、
自分の下調べを信じて間違えても腹は立たないだろう。
店のアイコンなんてのはどうでもいい。
コンビ二かPくらいしか探さないし。 やっぱ走っている姿をみると7.5は良いよ。
ショールームでみる姿とは違って。
自分の7が既に古臭さを感じた。。。
まぁ1回目の車検で乗り換えちゃうから良いけど。 どっちのデザインも格好いいけど7.5のバンパー一体型マフラーがダミーなのが痛い そんな話以前の問題として、ゴルフは足回りが弱過ぎる
いくら欧州の典型的な下層中流向けの安車だとしても、
もう少しなんとかならないものか >>217
ほんと締まりがないよねフォルクスワーゲン車の足回りって
部品いくつか抜け落ちてんじゃねーかってぐらい
フワフワにすれば乗り心地良いってアホのニーズが多数派だから仕方ないのか アレでフワフワなら
普段ガチガチな足回りの軽にでも乗ってるのかな？ >>207
2年で終了ってマジ？
うちのVWで使ってるトヨタ純正DVDナビ2003年製だけど今だに最新ROM出るで？ >>223
ゴルフ7を初期に買った人は、地図のバージョンアップは無いままなのか？
アイシン製のナビって情けないな 嫁のハーマンナビは超クソだよ
ゴルフの方がとてもまとも
それよりもヤフーナビがもっとまともだが 7から7.5に乗り換えってアホなの
そう言う俺も7TL→7HL >>188
>>189
走行100時間で自動リセットじゃないの？ >>214
なんでナビついてんのに下調べとか無駄なことしなくちゃいけないんだよ
それに疑問を持てないから仕事でも使えないって言われるんだろ。 7.5のフロントバンパーのメッキの横線あれはダサ過ぎる… 5ヴァリから乗り換えで
7ヴァリハイライン試乗したけど
やっぱりまだまだ発進時DSGモタつくねぇ
結局アイシンのトルコンのプジョー308SWにしたわ ゴルフ8でも7速DSGにを使う予定なのかな?
アウディの賠償金と制裁金で更にあっぱくされて開発に回せる資金なさそう｡ >>235
ダミーの2本出しマフラーといい着飾り過ぎだな
デ・シルヴァが居たなら、はたしてGOサイン出しただろうか ダミーマフラー使っちゃうとこが如何にもワーゲンらしくて良いね >>238
>>239
ダミーマフラー気になってたけど、
２本中、１本から排気って事でOK？ >>237
8速にして、アイドリングで余裕で発進出来る位にしないと根本的解決にならないよ
早く改良すればいいのに金が無いから無理かな >>239
ダミーマフラーって、自動車メーカーのやることじゃないだろ😅スズキとかならやるかもしれないけど、ちょっと恥ずかしい事だよな。 この前vw dayでドリフトしてたRって吊るし？？ マフラーは偽装
エンジン音も偽装
ブレーキも対向キャリパーっぽく偽装
ディーゼルエンジン偽装
さすがですボロクソワーゲン >>246
ドライバーさんはそう言ってた
それようにアライメントは変えてるんだって >>248
社外メーカーがやってる事とメーカー純正じゃダサさ度合が段違いだよ
GTOのサイドダムの偽エアインテークみたいな感じ 偽対向キャリパーってVW以外でもやってるよね
モーターショーで見た気がする
どこのメーカーかは忘れたけど欧州メーカーだった気がする
流行りなのかな デミオから乗り換えます！
よろしくお願いいたします リアバンパーのマフラー風の処理はメルセデスのCもやってるな。
バリアントは処理がちがうのでオッケー。 >>255
おめ！いい色買ったな！
で、買ったのは7.5？ >>242
サンクス
まさか二つともダミーとはね
しかしダミーマフラーにする感覚がわからん >>255
おめでとうございます。
デミオからゴルフとは大出世だね。 ＞＞259
そんなヒエラルキー持ち出したら荒れるからやめれ。 偽装デバイス
偽装エンジン音
偽装マフラー
貧弱片押しブレーキなのに対向キャリパー風に偽装
http://i.imgur.com/tSSyQqo.jpg
さすが偽装の本家です ダミーマフラーだめか？
うちのRはマフラーが黒くなるからしょっちゅうピカールで磨いてる
ダミーになったらその作業から解放されるなら嬉しいけどw ヨーロッパCOTYのプジョー3008の後ろ姿はマフラー二本出しでカッコイイよね！
ダミーでもカッコイイよCOTY！ CL乗りだけどマフラーやエンジン音の一件はやり過ぎだと思うな。
煽り屋に餌を与えるだけだもの。
なんでやっちゃったかな。 デミオディーゼルからなのでトルク不足は否めないのが残念なのと、安全装備でデミオよりいい車が国産車には無かったので決めました。 >>262
レクサスのスレでドイツ車ディスって誰にも同意してもらなくて残念だったねｗｗｗ マフラーから排気が出てるか出てないかなんて世の中の99.99%の人が気にしてないでしょ。
それよりデザインがシンメトリーかどうかの方が印象変わるんだから。 もう7.5納車されてる人居るんだろ
早くレポ上げろや >>272
そのうちオーナーが哀れな君のために上げてくれるだろうから、おとなしく首長くしてまってなしいよ。 >>264
本物を選ぶ人はダミーとか気にしないってことか >>276
同じく！
新バーっジョン読み込みするが再起動しても変わってない。 解凍してからコピーじゃなく、SDに直接展開しても駄目かね？
MY2016のMIB2だけど前それでエラー出なくなった このスレにも全然止まらないって馬鹿にした書き込み複数回あったよつな >>275
松田で妥協できるなら松田にすればよろし！俺は過去に何度も松田者に痛い目に遭ってきたから死んでも松田はありえん。てか、自動車メーカーとして最低だろ！八万キロちょっとでエンジン落ちるとか。 >>283
VWで妥協できるならVWにすればよろし！
俺は過去に何度もVW車に痛い目に遭ってきたから死んでもVWはありえん。
てか、自動車メーカーとして最低だろ！八年も持たずにポンコツになるとか。
worstはヒュンダイなのVWなの？
ttp://www.consumerreports.org/cro/resources/images/cars/used-cars/reliability/used-car-reliability/how-makes-compare/how-vehicles-age-lg.jpg >>284
いきなり噛み付いてくるところがおもろいな。VWが良いとは思わんが、少なくとも俺の中では松田は最低クラスだよ。 乗ったことないのに数字やイメージで貶めるの多いね
普通はそんな手間掛かることしないよな
欲しいけど買えない可愛さ余って憎さ百倍って感じかねw >>284
プリウスごときに語られても...
ま、壊れにくいだけのつまらないメーカーだけどね あと過去そーす
ttp://hissi.org/read.php/auto/20161211/eHBRYUpmSHow.html >>284
>俺は過去に何度もVW車に痛い目に遭ってきたから
ＫＷＳＫ >>283
そういうことじゃなくてな、安全装備の話だよ。
テストでは、上なんだから、仕方ないだろうに。 プリウスか・・・
営業車としてむしろゴルフより乗ってるけど、自分のお金で買おうとは絶対に思わんな
G'sとか見ると泣けてくる プリウスなんかで満足できちゃう感性の持ち主にゴルフの話をしても無駄。
だって、そいつ等は走れて燃費が良ければ良いんだから。 そのプリウスより質感もボディもショボいんだから笑われる
おまけに偽装 プリウスのどこが質感高いんだよ
涙で前見えないのか？笑
勝てるとこ燃費しかないじゃん >>294
プリウスが質感高いとは思わない
ゴルフの質感の低さに比べればの話 実際にディーラーに行って見比べたことありますか？？
プリウスとゴルフではオモチャと工業製品くらい差がありますよ？ どこへ行くにもユニクロでよくって、身の回りの物の質を気になさらない方はプリウスで良いじゃないですか。燃費も良いし故障もしないし。
ゴルフは高級じゃないけど、高級でないことを除けば完璧な車でしょ。
僕は余所行きのシャツのボタンは貝がいいし、ジャケットの袖も本切羽のを選びたい。 >>297
DSGって爆弾抱えて完璧な車ってのは流石にどうかと思う。 シェルボタンに本切羽、「オシャレ」な語が出てきたぞ。前スレの誰だか名乗ってくれないかな。 VWのディーラーでプリウスの宣伝されてるみたいだからもうやめて まー、飾り開きの方が後から出てきた訳で、元々あった方を特別視するあたりアレだな。
と軽くおちょくってみる。 あ、本切羽が好きとか言っておきながら、ゴルフのマフラーはダミーだった笑
反省します笑 >>297
マガイモノがお好きな方はゴルフだね
偽装デバイス
偽装エンジン音
偽装マフラー
ただの貧弱片押しブレーキなのに対向キャリパー風に偽装
http://i.imgur.com/tSSyQqo.jpg 定期的にインプやらプリが出てくるなｗ
対抗馬はせめて欧州Cセグに設定してくれよｗ >>305
インプレッサやプリウスのスレにはゴルフどころかVWの名前が一切出てこない事を考えると
意識してるのはこのスレの住人だけなんだよなぁ… >>307
一応名前は出てるぞ。
全然相手にされてない感じではあるが。
というかここって>>297みたいに心に余裕が無い痛いのが居るから、それを見た
荒らしが反応してるだけなんじゃないかと。 クルマの優劣とお前らの優劣は関係ない。開発したやつが言い合うならわかるが。 で、技術者だと他者の優れた技術に目がいって、同じく他者の劣ったところはスルーする。 ゴルフに怨みを持つ者の犯行か。
振られた相手がゴルフに乗ってたとか、ゴルフ相手に事故ったとか、嫌な上司がゴルフ乗ってるとか みんなプリウス馬鹿にするけど
新型プリウスは結構いいぞ
サスペンションはしなやかでよく動くし電気モーターのおかげでトルクフルでレスポンスもいい
旧型はゴミ以下だった プリウス信者が何でゴルフスレに居るんだよ
って言われそうだけど私は7GTIに乗ってます 新型もプリウスはプリウスだよ。値段相応、俺には無理です プリウスの問題点はデザインと巷に溢れすぎてるってことなんじゃないかな
あんなどこでも見かける車に乗りたくないよね(ゴルフも多いけどねw)
あと足踏みパーキング
あと便器みたいなコンソール
走りはかなりマトモだと思うけど プリウスなんぞには興味は無いがS660には興味津々な俺。
まぁ金も無いしガレージも一台しか入らないから複数台所有なんて無理だけどな。
S660はホントいい車だ。 >>284
VWの5年保証が切れてからの急進が凄いねｗ
トヨタグループが7社（ダイハツ、日野、スバル、いすゞ、ヤマハ発動機、マツダ、スズキ）
完全独立のホンダ
なかなか面白いデータだね 対向キャリパーに見えないけど？
見たことないのかな。 S660の車体はいいけどエンジンがね…
弄れば化けるかも ゴルフとプリウスだとプリウスの方が高いし格上じゃないの？ こんな感じでわざわざ住人以外が話し持ち込んでくるんだよな >>327
215/17のエコピアでこの運動性能は衝撃的かもしれない｡ 繰り返しますが、国産車の話とかまじでスレチなのでもうほんとやめてほしいです。
ゴルフよりあなたの車がすぐれてるならそれでいいじゃないですか。
こちらがうらやむとでも思うんですかね。 ここで荒らしてんのは大概スバル車スレ住人か他スレで好き放題暴れてイチャモンつける人間のクズみたいな奴ばっか
おっぱいデュエルキング君とかレヴォーグ君などなど >>327
なんでGTIと比べてんの…アホか
同じゴルフ海苔として哀しくなるわ 動画を見たらクラブスポーツの方がゴミじゃねぇかよ…
どうなってんだ
P-ZERO履いてんのに ゴルフ1 カブリオ クラシックラインってMTもあります？ 他車との比較はスレチではない気がする。
荒れる原因だけど。 先週7.5を見に行った際にもらってきたんで貼ってみる
Volkswageb 下取り価格表 2017年5月版（ニューゴルフデビューフェア版）
GOLF
2016 2015 2014 2013 2012 2011
TL 110 100 95 60 50 40
CL 140 130 120 80 70 55
HL 160 150 135 85 75 65
GTI 220 200 190 140 130 120
R 340 320 310 210 200 190 条件書き忘れた
・年間平均5000キロ走行
・外装色ブラック
・ナビ付
の下取り価格です
参考になればと 本日の“New Golf デビューフェア”にて、GTIとHighLineを試乗してきました。
GTIは、その加速感を堪能できましたが、想像以上に静粛性が犠牲になっていることを実感。
と言うことで、先日までの目論見とは異なり、HighLineに舞い戻ることと相成りました。
サンルーフ以外のオプションパッケージを全て付けたメタリック白は、納期が８月上旬。 >>340
2015 GTI、 250～の相談でした。走行距離9500km ナビDCC革で。
6GTIの時は4年半の30000kmで235の下取りでした。なんかガッカリ。 新型のプリウスは便器が標準装備で大変良いっていう、オーナースレに
書いてあるぞ。
>>340
それね、外車は2年で半値、国産は2.5～3年で半値。
町の整備工場じゃボルトのマシ締めくらいしかできないから、しゃーない。
8年サイクルだった昔から、外車は乗り潰すものだから割り切ろう。 >>345
GTIとRはスピーカーからエンジン音流してるので、それを止めれば静かになるのでは
って思ったが、実際に止める事が出来るのかどうかまでは知らぬ。 >>348
スピーカーはDCCスポーツの時しか発動しないよ、多分
俺はあれ好きw GTIに装着されているPOTENZA S001は少しロードノイズが大きいから
タイヤ変えないと静かにならないよ。 >>349、351
なるほどそうなのか。
安グレードTLマンな俺はGTIとRは常にエンジン音をスピーカーから
流してるもんだと思ってた。 >>350
ポテンザはロードノイズうるさいがその分グリップ性能は絶大 >>353
POTENZAの宿命とはわかっているんだけど思わず言いたくなってしまった。 >>345
諸元表見ると7→7.5で結構騒音大きくなってる >>351
DCCのカスタムでサウンドって項目あるね。
ただEcoとスポーツの違いは体感出来ず。静粛性が欲しいけどS001が全て台無しにしてる気がする。 >>345
DCC付きが履いてるポテンザは結構ゴーゴーうるさい
タイヤさえ替えれば静かだと思う ポテンザに静粛性求めるのが間違ってる
似たようなパフォーマンス求めるならPS4の方が静か DCCなし17インチのトランザは結構静か
是非DCC無し版も試乗して欲しいね
ハイラインとそこまで静粛性変わらないと思うよ
乗り心地は悪いが >>356
7.5のカタログ記載の諸元表で「騒音」の項目は、GolfでもGolf GTIでも同じですが、
クリアしている規制値を示しているだけなので、比較する参考にはならないと思います。 s００１最初はすげぇいいんだけど3割ぐらい削れたらノイズでかくなって5割以降はグリップも糞 gtiだが次のタイヤ迷うな
ピレリのP1とかどうだろ？
おすすめある？ >>340
延長保証が切れる5年で乗換が良いのかな。7年だと40万くらいかね。 >>364
PS4かな
グリップ良いし、ポテンザより確実に静かになる
ちょっと柔らかいのが難点だけど、空気圧を若干大きめにすればOK PS4いいよ
静かだしなんていうか回転がスムーズに感じる いやPS4はうるさいわ。道路にもよるが、ポテンザの鉄輪ような硬く低いゴォーって音に対して
PS4はゴムの板がヴァーって振動する感じで、オーディオの音量上げないと聞こえにくいと感じたタイヤ
一方でPS4は言われてるほどウェットは悪くない
排水性はRE050には劣るかもしれないが、新車装備のRE050Aよりは縦溝が太い
静粛性を求めるなら横浜のV105にした方がいい オルトラの商談行ってきた。
値引きは予想通り10万円とのこと。
ただ、2010年のヴァリTLが70万とのことなので、
条件としては悪くないかな。
しばし考慮中。 >>371
PS4でもみんなが静かになると感じてるわけじゃないのね。まさに高速でのゴォーってロードノイズが気になって何とか静かにならないものかと。
V105良い感じですね。こればかりは試乗ってわけにもいかないですが。 初車検が近いヴァリアントを残価の135万円で返却して
レヴォーグSTiに代替を検討してたんだけど
レヴォのサイドミラーステーのデザインがどうしても受け入れられず
ヴァリを検受けする事にした。
ゴルフのステーは翼型断面で空気をスムーズに流して
尚且つ超高速域では微少なダウンフォースをも発生しそうな
よく見ると複雑で美しい形状だけど
レヴォはただの円錐棒w
最高速を出せる国と100km/m頭打ちの国の
カーエンジニアリング思想の差を感じた次第。
ミラー本体のデザインは角張ったPOLO のが
昔のレーシングカーみたいで格好いい。 ミラー付近の風切音低減のためのデザインではなかったかな。
手がこんでるよな。 ちょっと落ち着けば
車両本体から10%引き
これが毎度のパターンだね
出たては渋いよ >>375
でもスバルの方がボディの出来もブレーキも全然良いという 昨日ハイライン契約してきた
やはり例の液晶メーターは超不評との事。実際見づらくて仕方ないわ、あれ。
標準メーターのも早ければ7月、遅くとも8月には入ってくるとの事なので、
迷うことなくそちらを選択
値引きはMC直前と同じだったのが拍子抜け 液晶メーター不評なのか
良さそうだと思ってたんだが 液晶パネルってスマートウォッチ的な雰囲気だよね。新しさはあるけど、使いたいか？って言われると、うーんって感じ。
有料でも良いから色々メーターデザインが選べたら良いのだけど。 >>380
30万です
液晶パネル、前後位置が通常のメータ位置ならまだありかと思うのだけど、
世間一般的の車だと保護の透明プラが入ってる部分が液晶になるので、
角度と前後位置が驚くほど最悪。 >>385
いきなり30万か！ずいぶん条件いいね。うらやましい。
後になったけど契約オメ。 >>385
角度と位置が
そうそう、俺も角度と位置がおかしいと思った。
なんか立ちすぎてるんだよな、あの液晶パネル。 角度調節出来れば良かったよね
もしくはシートの高さと連動とかさ
テストドライバーが余程小柄だったのかなw
>>384
助手席でDVD見てるときとかは、正面に地図が出てるのは結構役立つと思うよ >>385
おめ
納車が待ち遠しいね。いいゴルフライフを 初期ロット捌いたらすぐに新エンジンに置き換わるから初めから値引いてるんだろうな
DCCHL選択不可なのもそのためだと思う >>391
今のモデルはディア・エアステみたいな扱いになるってこと？ まずは３０万引きからがスタートラインだな
おまいらもがんばれよ MY2014
そろそろバッテリーを変えようかと思って車検の時に持ち込みで変えてくれるか聞いたらNOと言われたが、みんなどうしてる？ 液晶メーターは、おもちゃ感が凄くてイヤだな。
それこそプリウスあたりのおもちゃ車にでも搭載してろと。 >>394
ネットでバッテリー買って、持ち込んで替えてもらってるよ >>397
Dを変えるのも一考かな？来週車検だけど;-) >>401
断られたから自分でやるけどね。
AMGだと、わからんからEFBにするわ >>100やバカなコメもお前だろ？
ttp://yuugioumatome.site/2017/06/01/post-8318/ IVだと純正バッテリーが7年もった。BOSCHは3年。
VIIだと純正が3～4年という記事がチラホラ。やっぱりアイドリングストップついてると負担かかるのかね。 >>407
アイストは切ってるけど、まぁ、３年で変えた方が心臓には優しいかと >>394
なんで替えるの？
うちの場合、ミドトロニクス PBT-300で新品時に測定しCCAの値が
新品時より3/2以下にならない限り交換はしないけどね。
2WK～1ヶ月乗らないとかバッテリに過酷な乗り方ををしているの？ 自分で変えて暫く走ればエラーは消えるから
コーディングでいいんじゃない。 >>398
普通のディーラーなら、工賃を払えばやってくれるよ。
俺は車検に合わせてタイヤ交換する際、ネットでタイヤを買って、直接ディーラーに届けてもらってる。工賃は別途掛かるけど、嫌な顔せず交換してくれるよ。 >>393
そんなに値引きしてもらえるのか？
ゴルフコンフォートライン一発目の商談で5万引きの提示だった
ニュアンス的には10万いけるかどうかって感触だったんだが >>413
値引きといっても下取り込とかいろいろあるからね一人のレスじゃあまり信用ならんよ >>411
断られたからだよ。
自分でやるからいいけどね。 >>409
突然死を避けるためだけどね。
バッテリーは生物だし >>409
短距離を毎日かな。
それに、突然死を避けるため。 >>413
7.5でそんなに値引きするわけないじゃん
ディーラー行って見積もりとった価格が真実ですよ まっ、相模原橋本店では、無理だったってことだよ。
今回のカーナビもそうだけど、いい加減さがメーカーもDもダメだって事だな。
次は国産に戻るよ デジタルメーターだめだな
デザインださい
操作レスポンス遅い
まだアナログのほうがまし >>417
短距離（10㎞とか）でも毎日乗っていれば大丈夫だよ。
あとバッテリに突然死は無いから。
CCA落ちてもオメガとかで補充電すれば問題無いし。
で、10日～2WK乗らない車はどんな高性能なバッテリーを積んでもダメだね。
もつのはオプティマイエローくらいだろうね。 >>421
そういうの持ってないし、上がったら歩きになるでしょ？
そういうの避けたいの。
突然死は、みんカラで、結構あがってませんか？ >>418
今日、Rの見積もり貰ったけど50万スタートだったよ
マイチェン前と変わらなかった >>422
彼の言ってることはもっともなんだが、自分のやってることが唯一正しいと思ってて、そうしてない他人は愚かに見えるんだろう。
そういう人たまにいるよね。
ということで70mAhのAGMバッテリー買ってさっさと自分で交換しちゃいな。VWの別のディーラーも遠いんでしょ？ スバルって何がいいんだろうね。半月１．６借りたけど、燃費最悪。パワーなし。ＣＶＴうなるだけ。
いい車なんだろうと思ってたけどガッカリ。 ×70mAh
◯70Ah
70mAhって、ラジコンかよｗ >>425
レギュラー仕様だからなぁ
100オクタンのハイオク仕様でリセッティングするだけで30馬力上がるよ >>427 パワーもないよね。でもスバルのシートだけは、やわらかくてサポートが良かった。ＡＷＤは路面の凹凸をハンドルが敏感に拾うね。疲れる。ポルシェやアウディが常時ＡＷＤにしないのがわかるような気がする。 >>413
今日コンフォートライン+DiscoverPro+LEDパッケージで契約してきたけど、値引き自体は10万円程度だったよ。14万キロ乗ったPoloの下取りが16万→20万にアップ、ご成約記念のDysonの掃除機が多分4万てとこw ゴルフ7のオプションでフットレストを
考えているのですが、元から足置きはありますが、
フットレストを付けた場合、
全然違いがあるものですか？ 元から足置きはあるよ
ただプラ丸出しなので見た目が気になるなら付けて損はないと思う >>430
そして右側にも左側と同様のサイズのスペースあります
なお本国ＯＰには左右ともアルミフットレストあり購入もできます 都内だけど、VWJの直営とヤナセの店じゃどっちが値引き大きいの？ アトランティックブルーはサイトとかだと地味で野暮ったい紺かと思ってたが
実際見たら少し紫入って光っててかなり良い色だった。
見ようによって、また別の車種だとDQN車ぽく見えなくもないが
シンプルなデザインのゴルフだと少し華が出て良い感じになる。 >>428
ゴルフにレギュラー入れてたら同じ事になるだろうから一概に比べられないなぁ｡90と100オクタンでは15-20%程度の性能差が出るよ｡
でもレギュラー指定の国産車にハイオク入れたら20%上がる訳じゃないけどね｡ハイオク用のセッティングを取り直さないとほとんど意味ない｡
凹凸を拾うってワンダリングの事でいいのかな?ワンダリングの主な原因は駆動方式よりもタイヤかアライメントの狂いだと思う｡
車種もタイヤサイズもわからないからあくまでも一般論だけどね｡
ゴルフは95オクタン以上指定だけどレギュラーとハイオクブレンドして95にするとハイオクだけの時よりもパワーダウンするよ｡
昔ハイオク指定のターボ車へレギュラーを入れてパワーチェックしたら300馬力から210馬力になった｡ >>419
>まっ、相模原橋本店では、無理だったってことだよ。
相模原橋本店、バッテリー持ち込み交換不可なのか・・・
自分は買って1年足らずなんでバッテリー交換はまだ先の話ではあるけど
残念だな・・・ >>420
あと10年もしたら軽自動車も全てデジタルメーターになって、アナログメーターは高級車向けのオプションになると思う。 >>437
だな。俺もあれは長期的なコストダウン策だと見てる。 >>404
自分はパサート乗りでゴルフは気になるからROMってただけなんだけど、バッテリー交換は自分でやってるよ
家族の国産車も趣味のバイクも含めて基本的に自分で交換です
バッテリーは少ない工具で交換出来るので、ショートにさえ気をつければ簡単な部類の整備だと思いますよ デジタルメーターは大昔からあるけど
ここ最近発表されているものは表示する情報が変わってきてるね
そこがユーザーの目を引くのかな
コスト考えるとデジタルメーターのほうが安くつくことになるだろうから
日本メーカーでは一気にデジタルメーター化するだろうね 相模原はトヨタ系の相模原アベニューと町田店含めると近くに３店舗あるんだよな。 >>443
すまん。あれマニアックスオリジナルだったかも >>441
俺も自分でやってきたけど、今は、CPいじらなきゃならないから余りやりたくないのがホントのとこ。 皆さん、色々ご意見頂きありがとう。
週末に自分で換えるよ。 見づらい液晶メーターも、もっさりジェスチャーコントロールもいらないなら
目玉は交換可能なランプ類だけか？前期ユーザーに優しいマイチェンだな。 >>445
りょーかい。やっぱmaniacsの左右買おう。 慣れなんだろうけど自分右側のスペース任意足開いたらアクセル踏む時思わずどこだったか一瞬分からなくなるw スペース任意足開いたら✖
スペースに右足置いたら◯ 8では液晶メーター改善して欲しいよね
まだ過渡期だからかな
せめてRでも選択できるようにして欲しい ＧＴＩのクラブスポーツってもう出ないのかな？
ゴルフに最近興味持ち始めてクラブスポーツに一層魅力かんじてる >>454
アウディもデジタル化してるから、デジタルが標準でアナログはOP扱いで、
20万プラスに受注生産で納期3ヶ月とかになりそうな感じがする >>455
クラブスポーツは40周年記念車いうことになってるから、普通に考えると5年後だね。 >385さんのいってるメーターの位置の悪さがよくわかる・・・
たしかにこのメーターとジェスチャーコントロールはダメダメな感じ・・・
Volkswagen Golf com novo painel digital - NoticiasAutomotivas.com.br
https://www.youtube.com/watch?v=B-Pj1lKiw_M >>458
関連でアーテオンの動画見たけどこっちではメーター位置が適正化されてたわ
なんだかなあって感想 偽装デバイス
偽装エンジン音
偽装マフラー
ただの貧弱片押しブレーキなのに対向キャリパー風に偽装
http://i.imgur.com/tSSyQqo.jpg
偽装技術だけは他社に負けられない、フォルクスワーゲンです 液晶メーター含めたトータルでインパネがデザインされる
GOLF8まで待たなきゃダメかな
新しいBMW5のメーター周りは凄い良かった >>463
とっても重要なことをお訊きするんですけど、あなたは何に乗ってらっしゃるんですか？
デミオあたりですか？ あの偽装の時期の値引きやサービスはすごかったけど、もう過ぎたことだし、値引き無くても売れるからな その頃に売る予定で余った7のボディにLEDやらぶっこんで7.5にした訳じゃなくて？ discover pro 更新中ですが、エンジン切って離れてても大丈夫なの？ >>463
偽装という日本語も理解されてないようで さすがに新型出ると興味あるやつばかりてレスが伸びますな。 偽装は三菱に学べばいいよ。どっちも詐欺歴あるしお仲間じゃん >>472
いつものやつも頑張ってたくさん書いてるしね 低い利益率のVWをポルシェ､アウディの高い利益率で支えるって感じだったけど､そのアウディも偽装疑惑から偽装確定になったしねぇ
VW自体も中国市場頭打ちでヨーロッパ､アメリカ､日本ではシェア落としてるし 車板も前ほど賑わってないしみんな車買わなくなったんじゃない？
なんだかつまんないよね >>470
ありがとうございます。
しかしエラーが出てナビが使えなくなってしまいました。 初めて自分のお金で買った車がGTI
試乗すらしなかったけど大満足 デミオディーゼルと新型ゴルフハイラインの乗り比べ。
ゴルフは静か、運転支援が充実で素晴らしい。
加速感はデミオの圧勝。やはり低回転トルクの太さの差はディーゼルが圧倒的で、追越しするときはデミオのほうがスムーズ。 >>478
納車オメ。
初めてのクルマでGTIとは猛者だなｗ >>480
ゴルフGTIの前に親に甘えて買ってもらった車には一台のってたけどねw
最初は安い中古の国産車買うはずだったのになあ、欲って怖いわ >>479
そうか、そうか。なるほど。
デミオってスゴイんだねー！ 液晶メーターは興ざめ。ゲーセンみたいで。ＶＷはナビが惜しいね。 ナビは国産大画面をセンターで、メーターは従来のアナログが
何だかんだ言って一番使いやすいんだが。 Discover Pro、初期地図が2016/2017のものなんだけど
128GBのSDXC使おうかと考えてます。
動作実績ある方いますか？
これ買おうかと
【Amazon.co.jp限定】 Transcend SDXCカード 128GB UHS-I U3対応 (最大読込速度95MB/s,最大書込速度60MB/s) U3シリーズ 4K動画撮影 無期限保証 TS128GSDU3E (FFP) https://www.amazon.co.jp/dp/B01CCUYZ5Q/ref=cm_sw_r_cp_api_Dmxnzb5F1N557 >>487
おっしゃる通り！
それが一番だ。
欲を言えばナビは縦画面がいい >>488
地図更新用？
ゴルフのコントローラーがFAT32しか対応してないんじゃ？ オプションのサラウンドアイって、
リバース時以外でも使えるようにできない？ >>488
価格.comで128GB行けたって書き込み見たよ。
NTFSかexFATかは書いてなかったけどまぁ後者だよね。 >>488
ごめん、価格.comは音楽ファイルだった。地図はこっち。
「discover pro sdカード 容量」
でググって出てくる4番目のサイト。fc2.com。Janeだとリンク貼れない。
・128GB
・NTFS
で成功したって。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:bd39c6cf1668fa5622c7357ee0eed8a6) >>478
おかしいな...俺こんなの書き込んだかな...
給与明細貰う度に真顔になるけど毎日楽しいよな NTFSでもいけるのか
ガラクタ入れから32GのSD引っ張り出してきたのにw
ところで、身長170なんだけど車中泊いける？ >>497
170だろうが180だろうが、泊まろうと思えば泊まれるだろ。相当身体が痛くなると思うけど。ヴァリアントなら大分楽だけどな。 そうなんだけど、それなりに足伸ばせるかな？と思ってねw >>499
シート倒せば足伸ばせるし寝れられるだろうけど、フラットにならないからかなり腰痛くなると思うよ。 >>490
アイシンは国産だけど、市販されてないだろ。やはり、カロとかパナのナビが優れているね。アイシンはちょっとね カロも2016モデルはナビ性能は流石だけど、動作（起動にやたら時間かかる、タッチパネルの動作がトロすぎる、結構な確率で地図更新失敗してパイオニアからSDカード送付してもらう、マップ描画が遅すぎる）が酷いことになってるから、2017モデルがどう改善してくるか >>491、>>493-494
ありがとうございます！
参考にして購入します。
音楽とか動画入れようかと考えてました。
地図用のはもともとあるもので対応しました！
動作検証済んだら報告します >>501
国内ブランドだからと、安易に信用せぬほうが良いです。
今使ってるパナのナビは、カタログ価格で約25万円ほどしましたが、ハンズフリー電話機能の使い勝手が悪いです。
近々、DiscoverProに戻れる見込みであることは、とても喜ばしい限りです。 >>502
ナビ性能は？マークだけど起動の早さだけならケンウッドが早いよ ■ワインディング走行性能テスト
76km/hではともかく、78km/hでは大きな差が・・
走りの性能が売りのゴルフ
https://www.youtube.com/watch?v=gnaWZaQ7QqM
燃費性能が売りの某車（ただしゴルフよりは格上の車種）
https://www.youtube.com/watch?v=mOgyAh8whu8 何十万もするナビより、iPadのアプリの方が優秀なんだよな・・・ タッチパネルの精度からしてappleに全く敵わないんだよな
開発費をかける所が間違ってると思う
バーチャルメーターは日本企業は得意そうだから数年で国産車でも一気に広まるだろうけど例の如くガラパゴス化しそう
パチンコ風の下品なグラフィックとか軽ならキティちゃん登場とか絶対あるw ＞＞497
web カーグラフィックによるとヴァリアントは
奥行きは実測164cm。助手席を一番前に押しやると、190cm強の長尺物まで収納できる。
ハッチバック同様、倒した後席背もたれ部分に傾斜が残り、完全なフラットフロアにはならないことだ。
とあります。
ダブルフォールディングでないのは仕方ないとしても、
164cnとは意外と長さがないです。
私も車中泊を考慮にいれてるので、要確認ですね。 後の突撃車のほうが、車の制御が介入しすぎだしｗ。
乗ってて詰まらんだろ、制御のコンピュータが壊れたら真の突撃車になってまうぞｗ。 行楽シーズンの長距離移動で渋滞避けるために夜出発とか >>497
168ですが車中泊してますよ。少なくとも縮こまって寝る必要は無いね。
ただ完全に大の字になると脚がリアゲートに当たります。そんな訳で多少は斜めになる必要があるね。
その前はレガシィだったけど、長さ方向に関しては不満はないけど、天井が低いです。
あとフルフラットにならない件だけど、サーマレストの有無に関わらず気にならないな。
>>511
日の出前の写真撮影が趣味なんで、現地で仮眠ですね。 >>514
でも、これって事実でしょ
どう言うことなの？ >>516
欧州の人から見たら特に驚くようなことじゃない
ゴルフは欧州ではCセグメントの 大衆車 だから、まぁ足回りもこんなもんじゃね、って話
プリウスは日本価格より130万円くらい高いせいもあって、欧州ではちょいと上流の Dセグメント車 だから
この程度の走りは値段相応、って見方だろうね 価格を考えたら当たり前のことで、全然すごいことじゃないんだよな。
アメリカでもGTIとプリウスがベース価格同じだし、
それならもっと圧倒的な差を付けなきゃプリウス凄いなんて話にならん。 >>518
つ
じゃ日本では？
世界の自動車生産大国の一方の雄である日本に住んでるのに、
ワインディングですぐ破綻するようなポンコツを
ボッタクリで買わされてホルホルしている奴は、ただの阿呆で決まりだねｗｗｗ >>518
あ、間違いは正しとかなきゃ
米国でもゴルフ(笑）はプリウスの2ランク格下だよｗ
＜米国での価格(円価はレート＠110円換算）＞
ゴルフ1.8ターボ $20175 (約222万円）～
パサート1.8ターボ $22440 (約247万円）～
新プリウス(S)相当 $24200 (約266万円）～ ディスカバープロ2015/05の初期データ、今回初めてアップデートしたけど更新しようとしたら出来ない…why? 格上だから知らんけど、あんなカッコの悪いプリウスとかどうでも良いよ。
エクステリアだけでなく、内装もナンダコレだもんな…。シフトレバーなんてセンスの欠片もない。なんのコックだよ。幼児用のオモチャかよ。
タダでくれたらメルカリで売却しちゃうよ。 単に仕入れが安いからだろw
日本で言うヒュンダイタクシーだぞw >>528
日本車の仕入れは高いんだよ欧州ではｗ 日本からの輸入車は10％の関税もあるしな
プリウスについては日本で買える定価の100万円以上高い
ﾁｮﾝ車は欧州では欧韓FTAのおかげで輸入関税ゼロだし異様に安いが、タクシーなんかにはとてもとてもｗ
お客様商売で使えるような代物じゃない
ヒュンダイとか・・・
つーか、ゴルフなんかも使えないのと一緒ｗｗｗ >>529
ゴルフが大衆車だって事はゴルフ乗りなら誰でも知ってる。
そもそもフォルクスワーゲンが大衆車メーカーなんだから。だからプリウスが格上！！とかタクシーに採用されないダメ車！！とかどうでもいいんだが。
てかこのスレで何がしたいの？ このスレでプリウスアピールしても無駄
理由はわかってるだろ
ttp://www.sankeibiz.jp/smp/business/news/161005/bsa1610050500004-s1.htm
ttp://kunisawa.net/car/car_report/プリウスの売れ行き伸び悩む%E3%80%82やっぱりデザイン/ 信頼とかの問題じゃなく後席が広くないだけだろ
なにゴッチャにしてんだか頭悪すぎw >>517
セグメントって車両サイズで区分されてるもんだと思ってた。価格帯の区分だったんだ プリウスなんて、タクシーとか営業車じゃないか
あんなのに乗ったら、ぺこぺこ頭下げる連中と一緒だよ
ナイナイ >>530
これが悲しすぎるんだよｗ
■ワインディング走行性能テスト
76km/hではともかく、78km/hでは大きな差が・・
走りの性能が売りのゴルフ
https://www.youtube.com/watch?v=gnaWZaQ7QqM
燃費性能が売りの某車（ただしゴルフよりは格上の車種）
https://www.youtube.com/watch?v=mOgyAh8whu8 >>515
レガシーからゴルフのハッチバック？ヴァリアントじゃなくて？俺は前アウトバックだったからヴァリアント一択だった。 >>537
ヴァリアントですよ。さすがにハッチは無理だね。 >>536
お前、何度言ったらわかるんだよ。そんなにプリウスが良いならプリウススレ逝けや！ピカチュー顔が好きなんてどうせ未だにポケゴでもやってるんだろ。俺らは純粋にゴルフを語りたいんだよ。お前みたいな奴を一般社会では○○○というんだよ。 >>536
プリウス凄いね。ゴルフを超えるハンドリング。さすが世界のトヨタだね。貴重なアドバイスありがとう。 >>538
あなた、価格コムにコメント載せていた人かな？なんかそんな気がした。
ヴァリアント良いですよね、それなりに☺ 価格は数回投稿しただけですね。ヴァリアントスレでは無いと思う。
ヴァリアントのカーゴルームはレガシィ並に広いので大変重宝してますよ。
走りに関しては高速、低速問わず安定性がズバ抜けてますね。うねった路面でも、一つの塊がしっかり路面を捉えて離さないって言う感じは今まで乗ってきたクルマで初めてでしたよ。 レンタカーのプリウスはフワフワのセッティングなのか？ このプリウスやらスバル（笑）推しのガイジ、相手にすると喜ぶから無視しないとダメだよ。
荒らしに構うのも荒らし。 ttps://youtu.be/DSRd2cP7Ck8
ティグアンスゲーじゃん
https://youtu.be/pRkZ9Zhmwts
スバルのスレでプリウス押してこいよw >>546
ティグアンスレではハリアー()推しの狂ってるやつがたまにいる 個人の好み・美的感覚の違いがあるからあまり大きな声で言いたくないけど
プリウス気持ち悪すぎるだろ、あのデザイン
たとえ低価格高性能だったとしても無理です >>536
GTIってこんなにケツ振るの
リアタイヤ坊主になってるんじゃw
実際に乗ってる人どうなの？ >>536
新型シビックは84kmでも安定している模様 >>536
ttps://www.youtube.com/watch?v=T69yPK2CbV8 >>551
凄い安定感と通過スピード
ゴルフのボディ剛性と足回りじゃ太刀打ちできないのか… >>536
これマジ？
ちょっとひどくないかこれ
マジ？ ニュル用のアンダー対策でアクセルオフでタックインし易くしてるかもしれないね｡
ただ素人にFF車のタックイン(オーバーステア)は非常に危険だ >>530
大衆車じゃありませんよ。
国民車です。
“大衆”は否定的なニュアンスを少なからず含みますから、そんな言葉を社名に付けるわけがありません。 >>548
パチンコ好きの友人がアレをカッコいいカッコいいと言うんですが、まあソッチ系の人間はああいうの好むのかなと。 プリウスとゴルフを比較するなヴォケｗ
あんな品がない車なんざ
ゴルフの足元にも及ばんわ ＞＞515
ありがとうございます
168で大の字 不可なら175cmの私は尚更きついですね
因みにレヴォーグは通常荷室長 104cmと 1cm短いのに
最長は180cmの様です
しかしレヴォーグは車高低いのでオールトラックを検討してますが
悩ましいですね
車中泊は魚釣り等です プリウスなんて燃費だけで、走る曲がる止まるが全くなってない家電は
名前出すだけでドイツ車にたいする冒涜だ。 街で糞デザインのプリウスやアクア見るだけで気分が悪くなるわ
おまけにドライバーのマナーが悪く、せこいヤツしか乗ってないし
やっぱり糞は糞を好むんだろうな（笑） >>555
国民、民衆の意味だから大衆でも間違いではない そこらへんにしといてやりなよw
本人が一番良くわかってるんだから。 プリウス買う金あるなら他にも選択肢はたくさんあるのにな 7.5ってそんなに大きく変わったところがないからな
7海苔が7.5に買い替えるのかな
I.D.とかも出るし俺は様子見だわな GTI以下はパワートレインに大きな変更無いからね
1.5はそのうち出るかもしれないけど
Rだけは7速DSGになってるのが大きいかな >>565
Golf 7 HighLine 2014モデルから、途中寄り道しましたが、7.5 HighLineに乗り換えます。
フルモデルチェンジの８は、日本導入が早くても二年後の夏とか噂されている状況なので、
“乗り換えたい気分”が、車検タイミングで燃え上がる性分の私としては、今の時点で7.5に乗り換えておくと調度良いかなと。 走る曲がる止まるもプリウスにすら負ける偽装ボロクソワーゲン… >>569
参考までにおまえが乗ってる車を教えてくれる？ プリウスなんて軽に毛が生えた程度の車だろ
黙って糞でもしてろよ Cクラスのフロントバンパー下のあみあみもダミーだった
最近こういうの多いね プリウス、遅くて邪魔だから高速では追越車線走るなよ。 相手にするのやめましょー
一度タクシーで新型プリウス乗ったけど、ダメな車はダメな車だよ。その事実は揺るぎないから相手にするのやめましょ。 では以下プリウス禁止
おっぱいデュエルリンクス君も来ないでね >>569
そんなことあるわけないだろ、寝言をいうな 複数アカウントでやってるボロクソ君に気づいてあげて そう、複数端末から自演しまくってるガイジ
バレバレなんだよなー
とにかくウンコに触らないように。 >>582
数字積み上げようが偽物に変わりはない、ホンモノには勝てない。
残念だったな。 偽装デバイス
偽装エンジン音
偽装マフラー
ただの貧弱片押しブレーキなのに対向キャリパー風に偽装
http://i.imgur.com/tSSyQqo.jpg
さすがは偽装ボロクソワーゲン…マガイモノを作る技術は世界一 こいつ好きだよなぁ、飽きもせずにせっせと。ゴルフが嫌いならお似合いの軽自動車にでも乗ってりゃ良いのに。 >>582
ダブルレーンチェンジでリアを滑らす
セッティングしてるクラブスポーツは
面白そう。
前のRで筑波走らせた土屋が曲がらね～と
言いながらサイド引いて走らせてたけど、
このセッティングのクラブスポーツなら
どう走るのか興味がある。 >>589
わざとリア滑らす設定ってこと？
でもコントロール出来ないんじゃダメだよね
ドライバーが下手なの？ ゲームのパンチラ見て喜んでるボロクソ君はどんな車に乗っておられるんでしょうか？
ttp://yuugioumatome.site/2017/06/01/post-8318/ >>591
曲がりやすい反面､リアのスタビリティーが低い｡
ダブルレーンチェンジテスト場合アクセル戻してハンドル切るだけだから腕はあまり関係ないな｡ ESCに関して「ノーマル」と「スポーツ」の2種類のモードを選べるというので、試し
てみた。
スポーツモードだと、挙動が明らかにワイルドになった。少々暴れながら収束する感
じ。
http://www.webcg.net/articles/-/29370?page=3 https://www.autocar.jp/specialissues/2014/08/01/107639/3/
特にブレーキ。雨の鈴鹿できついと言う事はかなり容量不足だと思われます。連続ラップは苦手ですね。こういう傾向は以前テストしたシロッコRとよく似ています。
http://www.webcg.net/articles/-/32681
ハードなブレーキングなどしていないにもかかわらず、ホイールからはもうもうと煙が上がった。
ブレーキもシャシもボディも日本車スポーツカーにまだまだ追いつけそうにない 実用領域で素人が８０Ｋでああいうハンドル裁きはできないから、現実的でない。
なんならプリウスをレンタカーで借りてみ？不安定で、怖くてアクセル踏めないから。 ゴルフはブレーキかけてもハンドル操作効くから回避できてるが、
コンビニミサイルはブレーキかけると曲がらずにまっすぐ激突してしまう。
https://www.youtube.com/watch?v=2pRlBsQ6e_g
https://youtu.be/dfB0EiMaRck?t=1m38s
実際はこんなもんだよ。 評論家の評価
VOLKSWAGEN GolfR 14.5
AUDI S3 13.5
BMW428i 11.0
国産車（鬼軍曹制御仕様） 11.0
https://youtu.be/ETNyO6-vsnc?t=5m57s http://i.imgur.com/yd9GJrO.jpg
ゴルフGTIは素のインプレッサにすらブレーキで負ける
貧弱足回りと貧弱ブレーキをなんとかしないと、日本車スポーツカーに追いつく日は来ない
まあ、ボロクソワーゲンにスポーツカーが作れた試しが無いのだが…悲 >>602
アウディに新たに不正発覚してお金がない｡WECとWRC同時撤退した｡ そうなのか。確かにアウディやらかしましたもんね。せっかく4連覇なのにもったいないなってずっと思ってた、インタビューではドライバーのほうが悔しそうだったけど GOLF7のブレーキパッドを変えようと思うんだけど、リアのパッドにセンサーが付いていて、キャンセルがどうのこうの書いてあったけど、自動パーキングブレーキの動作に何か影響が出るの？ >>605
センサー付いてるのはフロントだけ
リアは電子パーキングブレーキだからピストン戻すのにコーディングか専用工具が必要 ＞まあ、ボロクソワーゲンにスポーツカーが作れた試しが無いのだが…悲
子会社にポルシェがあるけど必要なのかい？ マイナーチェンジして乗り味は変わりましたか？
特に足回りはどうでしょうか？ HLの海苔味は8000キロ辺りから出るな
TL CLは12000キロ超えてからと云われていたがw >>613
距離を走ると少し柔らかくなったりしますか？ ならないよ
突き上げ、というか当たりがどんどん強くなってくる
タイヤの空気圧が下がって柔らかくなった！と勘違いすることはあるかもだけど >>600
この結果はゴルフGTIより普通のゴルフのほうが良いってこと？？ 3月にconnectの新車を買いましたが、今回の地図のバージョンアップは対象になりますか？
VWはディーラーや、メールでの案内は無いのでしょうか？ 只今7.5納車待ちです
質問ですが、ギアシフトレバー後方の小物入れ内のUSBのインターフェイスはスマホの接続が出来るのは知っていますが
USBメモリーを刺して、保存してる音楽ファイル(MP3)の再生は可能でしょうか？ んーALLTRACKなんじゃが、EPC？表示が出てきた。
正規ディーラーでも？状態だったらしいんだが
皆さんで起こってないです？ >>618
なりますが、自分でHPよりダウンロードしてください ★ｖｗゴルフ7,5
■SD/SDHCメモリーカード再生
PCで保存した音楽（MP3/WMA/AAC）・動画（MP4/WMV）ファイルを再生可能。
すべてをタッチパネル・ディスプレイの操作で楽しむことができます。
★ｖｗゴルフ７（旧Discover Pro）
＞２時間映画をMPEG4やH.264で変換し、ナビでの再生を試みていますが
いかんせんうまくいきません。
挿入しても「再生可能なファイルがありません」と表示されてしまいます。
フレームレートは29
ビットレートは2000
解像度は720×480
です。
再生に成功されている方どんな設定で変換していますか。
＞解像度がそれだとDiscover Proでは再生できないですね...
640×360にしてみてください。 >>619
スマホ認識するなら出来るんじゃないの。 ゴルフバリアント7.5CLと308SWのどちらかで検討中なんだけど、どっちがいいのかな？
四気筒と三気筒とはいえエンジンパワーは大差なさそうなんだけど、やはり違いは安全装備とかACCとか？
信頼性はやはり未だにフランス車よりドイツ車の方が上？ ちなみに308SWはガソリン車のALLUREってグレードです。 >>624
乗り味かなり違うと思うから試乗して決めたら。柔らか目のサスが好きならプジョーだろうし、高速安定性求めるならVWてかんじかな。 >>624
ACCは超絶便利。
一度乗ると、もう普通の車は耐えられなく感じる。
よって、ゴルヴァリ一択。 >>627
俺もだな。
ヴァリアントconnect買ったけど
国産車には戻れません。 308ってACC付いてないの？
じゃあゴルフヴァリアントだね！
皆さんの言うとおり超絶便利で、もう無しには戻れない。 皆さんありがとう。
308SWにもACC付いてるんだけど、高速では使えそうだけど、ゴルフみたいに下道で赤信号で停車～青で前の車に追随して加速し車間を保つまではできないみたい。
慣れちゃうと戻れなくなるのかなあ。。。
足の柔らかさは、試乗した限りでは最近のプジョーはフランス車の猫足って感じではなかったよ。
んー。悩むね。 デザインでも真面目なドイツ軍と小洒落たフランス車って感じでキャラクター違うからなぁ～
向こうのスレでも聞いてるんじゃないの? >>630
わかってると思うけど、赤信号で勝手に止まらないからね。
前に動いている車がないと止まらんよ。 >>630
そうなんだ、おれはゴルフヴァリアント買ったすぐ後に308が発売されたから、俺も308にしとけば良かったかなと思った事もあったけど収納力の高さとACCの便利さで今では後悔は無いかな。全車速追従のACCは今でも国産では一部の車種だけだし。 インチキ発覚して
またインチキやってんだねｗ
終わったなvw >>632
下り坂がちょっと怖い。
自分でブレーキ踏んじゃう。
一般道では使わない方が良いんじゃないの。
高速道路では最高だけど。 >>638
全く検知してないんじゃないかって勢いで突進する場面があった。 ttp://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ07HPZ_X00C17A6TJ2000/
2017/6/7 19:46
【フランクフルト＝深尾幸生】
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）が2015年の排ガス不正発覚後の車両改修後も
多量の有害物質が出ると知りながらソフト改修を実施した疑いが７日、明ら
かになった。独誌シュピーゲル（電子版）などが報じた。改修ソフトはドイ
ツ連邦自動車局（ＫＢＡ）が承認していた。ＶＷは「技術対応を施し、規制
を満たしている」としている。
15年９月のディーゼル不正発覚を受け、同社は不正の原因となったソフトの
書き換えを実施している。独誌などが確認した同年11月のＶＷの内部文書
で、路上では室内検査の規制値の３～５倍の窒素酸化物（ＮＯx）が排出され
ることを認識していたという。路上排ガス試験は導入されておらず、法的には問
題ないとみられるが、批判は集まりそうだ。
ＶＷはグループの1100万台の車両で、検査時だけ排ガス浄化装置を作動させる違法ソフトウエアを使っていた。ソフトウエア改修はこの違法ソフトを書き換えて、正常に有害物質を取り除く目的だった。 308もACCあるよ
ゴルフは内装が古くさいんだよな
308はシンプルだけどおしゃれ
全く違う車だからどちらも試乗して乗り比べるのが一番だね どっちも大差ないから、自分に似合う方を選べばよろし。 >>641
ない。
クルーズコントロールとアダクティブクルーズコントロールは違うぞ。 今はあるみたいだぞ。40km以上で動作らしいけど
俺も308考えたことあるけどガソリン車が3気筒の時点でやめた。 >>644
あるよ
308乗ってるんだから間違いない ジェレミー・クラークソンが言ってたけど、現代社会で車選ぶ時、どの車選んでも素晴らしいに決まってるんです。
だから自分に似合う車を選びなさい。
ジャケットを選ぶのと同じようにね。
ACCが付いてるか付いてないかなんてのもジャケットにペン用の内ポケットが付いてるかどうかの違いみたいなもんです。
プリウスがどうのこうのってのも一緒。
性能なんて普通に乗ってる分には関係ないでしょ。
まぁ日本に住んでて日本車が他の国よりお値打ちで買えるってのは大きな要因ではあるでしょう。 ま、VWなんかは日本（や東アジア）では田舎者消費者をナメきってボッタクリ三昧だしね。 >>648
どさくさに紛れてトヨタをディスるのやめろ 米国市場ではそう簡単に消費者は騙せないから、VWも正直に
それぞれのモデルの車格に合致した価格設定にしてるけどね。
それでも米国ではろくすっぽ売れないんだけどね。欧州の貧民ポンコツ車メーカー
というイメージが定着しちゃってるから。
＜米国での価格(円価はレート＠110円換算）＞
ゴルフ1.8ターボ $20175 (約222万円）～
パサート1.8ターボ $22440 (約247万円）～
新プリウスS相当 $24200 (約266万円）～ 実際、よく故障するし長くは持たないからねVWは。
その上、走りの性能も実はたいしたことない。
■ワインディング走行テスト
76km/hではともかく、78km/hでは大きな差が・・
ゴルフは走りがしっかりしてる？
https://www.youtube.com/watch?v=gnaWZaQ7QqM
これは燃費だけの車？
https://www.youtube.com/watch?v=mOgyAh8whu8 と言ったところで誰もダサい便器は買いたくないとです 実車見たことないなｗ
プリウスの内装は、前モデルまではﾍﾟﾗい安造り丸出しで、ゴルフなんかとドッコイだったが、
新型モデルの、和風の趣きを湛えた白と黒の漆仕上げ様の対比などの斬新さは驚きだよ。
特に、本革シートグレードの黒内装物は、なるほど欧州ではDセグメント車扱いされているのも
十分に納得が出来る。 こんなこと書かなきゃいけないほどの車だとよくわかるよ 走りの性能もしょぼい上に燃費性能も劣化してるんじゃどうしようもないだろ、ゴルフｗ
■2016-2017燃費性能ランキング
https://e-nenpi.com/award/award20162017/ わかったから涙拭けよw
便器にしか見えないんだからしょうがないだろw
米国でもこの状態だよ
ttp://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGKKASDZ23HUI_U6A920C1MM8000/ >>658
その（原油安－今は日本の半額以下ーでなかなか売りにくい）プリウスより
更に米国消費者に相手にされてないのがポンコツのVWでありゴルフなんだが。ｗｗ
困ったね 世間で相手されてないのが>>660
何が悲しくて遥々ゴルフスレに便器の売り込みしてんだよ
LIXILのほうがよっぽどデザインがあるわ ここはゴルフvsプリウススレではない。
ちなみにうちはTOTO派 ちゃんとデザインされた本物の便器を、小学生レベルの落書きデザインと比較するなんて失礼にも程がある。 7.5では、止まってる車両には反応するようになったのかね？ あえて国産じゃなくドイツ車に乗ってる人間に何言ってんだか・・
インプやアクセラならまだしも、日本でのみ大人気なうじゃうじゃ湧いてるプリウスとかｗ 人と同じ車が嫌なのに、何故世界のド大衆車で日本一ポピュラーな輸入車ゴルフに？（笑） 性能は日本車には勝てないとはいえ、法定速度で流す分にはゴルフでも全く問題ないしな。
細かい性能競うとかロボ好きじゃあるまいし、幼稚すぎる。
好きなもの乗るのがベストなのに荒らし多すぎだよ。
http://i.imgur.com/yd9GJrO.jpg
ゴルフGTIは素のインプレッサにすらブレーキで負け
https://www.youtube.com/watch?v=T69yPK2CbV8
シビック 84km/h
https://www.youtube.com/watch?v=mOgyAh8whu8
プリウス 78km/h
https://www.youtube.com/watch?v=gnaWZaQ7QqM
ゴルフGTI 77km/h >>668
人と同じ車が嫌なんじゃなくてゴルフが好きだから >>652
君、2ちゃんの運営に通報しておいたから。 プリウス、レンタカーで借りたがステリングの下スポークが白くて、便器みたいだなと同乗のみんなで笑った。 あの便器とコンビニミサイル誘発ノブを何とかして欲しい 豊田社長もプリウスの醜さには辟易としたらしいが、デビューさせたのはトヨタのおごりだね。
サイドビューだけはいいんだけど どうにもならないよ。プリウスは日本の工業デザインの恥部代表。 GWに父親の車の買い替えの検討に一緒について行ったけどPHVの方のプリウスは
割と悪くないデザインだと思う。
むしろカッコいいって素直に言えるな。
絶対に街に溢れるから俺の選択肢には入らないんだけど、父親はいたく気に入った模様。
ただまあ今乗ってるのがプログレだからねぇ…ホントにそれでいいの？って気が。 沖縄でレンタカーでプリウス借りたんだけど、3歳の娘が途中でおトイレと言い出して例のカップホルダーだかの場所にお小水をだしはじみめた。
まあ、確かに見た目トイレだね😁 ＰＨＶは割といいよね。でも、ミライのデザイン系統だよ。つまりカンブリア紀の古代魚みたいなマスク。トヨタデザイン終わってる。 世界の貧民ポンコツ車＝ゴルフの厨が、
世界の最先進技術車＝プリウスに 嫉妬と憎悪と憧憬と劣等感 の複雑（コンプレックス）な
心理状態の図ｗ それにしても、これ↓は悲しい現実だよな
■ワインディング走行テスト
76km/hではともかく、78km/hでは大きな差が・・
ゴルフは走りがしっかりしてる？
https://www.youtube.com/watch?v=gnaWZaQ7QqM
プリウスは燃費だけの車？
https://www.youtube.com/watch?v=mOgyAh8whu8 ホレ
ttps://ninchisho-online.com/archives/10788/ ttp://www.panicsyougais.com/cont3/kyouhakuseisyougai.html
こっちかな？ おまえらいいかげんにしろｗ
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ 単に味付けの問題でしょ。
一般人がサーキット走行で早く走れるのはゴルフのほうだし。
プリうすは世界中の中高年が、安全に走れるように車の介入を多くしている。 discover proの初期モデルは
地図が更新されない問題は、
Dに訊いても分からないっすかね？ 無償更新できる年度の地図までなら更新できる
最近出た地図は、アップデートは無理ですね メーターが液晶のオプションってしばらくすれば安いグレードにも付けれる様になるかね？ >>689
その論拠は？
なにかそういうデータなりなんなりがあるなら知りたい。 >>693
むしろ液晶が標準装備アナログがオプションになるかもな ここの人たち、何だかんだ言ってもプリウス意識してんのね、やっぱり。 悪い意味であれだけインパクトのあるクルマ、他に無いからな
アレが我が日本を代表するクルマなんだから、そりゃ意識するだろう 普通の大きさの車が欲しくてプリウスとゴルフで迷ったわ
試乗してゴルフに即決だったけど プリウスなんて、全く眼中になかったけどなぁ、俺の場合ヴァリアントだから積載可能量からして全く対象外だったし。 >>701
ホントだね。許容できないのとできないの。 >>702
許容できないのとできるの。
あー恥ずかしい間違い。 プリウスは日本にとって意義のある車だと思う
60過ぎたら乗ってもいいかな
突っ込みたくはないけどw ボロクソ君、世界のトヨタの技術の結晶のような車と比較してもらえて光栄だよ。 >>695
あり得るかもしれないですね。
本国で７．５が発表されたときに、ディーラーの担当さんに液晶のことを聞いてみました。
液晶になるのは部品の数を減らすコスト削減のためって仰っていました。 いい大人がプリウスがーゴルフがーと争わんでよろし。
好きな車に乗ればいい。そしてここはゴルフ好きが集まるゴルフのスレだ。 プリウスもいい車だよ､特にマルチリンクになって足回りボディ剛性が良くなった
ゴルフは足回りTOPグレード以外トーションビームで退化してるからな、褒められた物では無い ふざけたデザインだよな、後ろに付くと笑っちゃうw
如何に日本はカーデザイナーといわれる有能な人材がいないかが分かる
そもそもカーデザイナーという職業があるのかも疑問だな あれは大槻ケン痔をイメージして作ったんだろう。
まさにメイドインジャパン。 プリ臼爺さんも喧嘩売った以上引っ込みつかないんだろうが
いい加減すっこんでくれないかな。
ちなみにTOPGEARでプリウスが取り上げられる時は嘲笑の時だからな。 プリウスは後ろもさる事ながら横から見ても酷いと思う
トヨタは前傾姿勢とか先を尖らせるだけでカッコいいと本気で思ってるんだろう >>708
現時点でTNGA世代の全4車種､全グレードリアダブルウィッシュボーン
コストダウンに傾いてるVWと､いいクルマ作りへ方向転換したトヨタ
不正とクリーンディーゼルっていう嘘を振りまいたVWの罪は重い｡ >>714
＞コストダウンに傾いてるVWと､いいクルマ作りへ方向転換したトヨタ
何年経ったら両者が近づくのかね。 ･ヨーロッパでフォーカスに月間販売台数で負ける
･中国以外のアジアでは売れていない
･頼みの中国市場は既に頭打ち
･韓国では2016年12月月間販売台数ゼロ台というミラクルを演じる
･アメリカ市場では過去に10年間市場から追い出された黒歴史
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ07HPZ_X00C17A6TJ2000/
もう一度ポルシェ傘下に入って出直した方がいいと思うね｡
クリーンディーゼル技術が無いのは解ったから､責任を持って1100万台へ白金触媒を付けるべきだな
VW､アウディ双方不正も再燃してるし先行きは暗いぜ｡ そんなゴルフも日本ではCクラスより売れてんだけどね ネガティブな話題多いっすね～
まぁマイチェンが+-どっち行くかとかかたりましょうや いくらイチャモンつけたところで、
最新の2017年第一四半期のデータで
世界自動車売上台数は
フォルクスワーゲンがトップ、
トヨタはGMにすら抜かれて３位転落
という事実は変わらんしなぁ。 2016.07.01 VW 「韓国やヨーロッパでは米国と違うので賠償できない」
2016.07.23 VW・アウディ・ベントレーの７９モデル、２５日から韓国で販売中止
2016/8/2 韓国政府、独ＶＷの32車種に販売停止処分
スマン市場から追放されてたの忘れてた
VWの場合は自業自得だけど､日本メーカーも特定アジアには本腰を入れたがらない訳だなw
資産没収が可能な特定アジアで本気出したら後が怖い怖い>3 大手一部上場勤務だけどプリウスとカローラアクシオハイブリッドは社有車なんだよね。
全体で300台以上使っているけど企業イメージを考慮してハイブリッドを選択しているだけ。
なもんでうちの社員は誰一人マイカーとして所有している社員はいないなぁ。。。 fame!のレーシングチップ使ってる人いませんか。 プリウスをNGワードに入れたら良いじゃん。プリウススレなんか見ないし興味も無いから煽りじゃなくても見れなくて何ら問題ないし。 賢かろうとコンビニや病院に突っ込むしょせんはコンビニミサイル。 こんな現状なのも、7.5のレポが無いからじゃ
もう納車されてる奴居は書き込みしろや ttp://golf.volkswagen.co.jp/golfrvariant/
の注意書きを見ると、新型はgoogleストリートビューとかアースが使えないみたいなのですが、旧型モデルで使えたのは最終（コネクト？）バージョンだけだったのでしょうか？ ウチの7.5は、先日のデビューフェアの際に発注。
現時点ではまだ船で輸送中で、納車は来月中旬の見込み。 >>736
google側のシステム変更と契約再交渉のため、少しの間だけ使えないみたい。
そのうち使えるようになるってセールスが言ってたよ。 今回の7.5購入契約の際に、驚いたことが一つ。
それは車両本体の代金を、クレジットカードで一括支払いできること。
これまでも、部品類等で少額の場合にはカードを使えてましたが、
今回のように、400万円ほどをカードで払うのは、クルマに限らず人生初。 それディーラーに嫌な顔されませんでした？
手数料相当なものですよね・・・ >>732
余裕
ユーザーでも大丈夫
中国行くと、自分で修理してるよ >>741
これまでと同様にカード払いはできぬものと自分では思っていたので、銀行振込で支払うつもりでいたところ、
ディーラーの営業担当の側から、カード払いもできますよと提案されたのでした。 >>743
向こうから提案とは・・・
勉強になりました笑 736です。
>>739
>google側のシステム変更と契約再交渉のため、少しの間だけ使えないみたい。
>
>そのうち使えるようになるってセールスが言ってたよ。
実際に使えるものかどうかは別として
新システムなのに機能を削除してどうする
のかと思っていました。
情報ありがとうございました。 >>745
それよりカード付帯の保証がどのくらい適用されるんだろう >>747
いわゆる「ショッピング保険」のことを言っておられる？
それなら少なくとも私が知る限りのカードにて、自動車等の購入は補償の適用対象外です。 >>48
仕様だね。ポンピングロス少なくするためにある程度高回転まで引っ張って
燃費に貢献する。学習機能は知らん。 一般庶民が持つ普通のクレジットカードでも400万なんて買い物できるの？ Golf7にドライブレコーダーを自分で取り付けた人いますか？
シガーソケット接続ではカッコ悪いのでヒューズボックスから取りたいんですが難易度は高いですか？ >>752
ゴルフVIIは、ヒューズボックスがグローブボックスの奥だから
今までのゴルフと違って面倒かもね。
自分も一回もヒューズボックス見てない… >>752
簡単だよ。俺は配線隠すのにピラー外すのめんどいので、ウェザーストリップ捲って這わしてる。
てるてる坊主みたいな形のゴム失くさないように気をつけてね。 >>750
自分のカードの利用限度額を知らないのか？ ゴルフがＣクラスより売れてると言ったって、車両単価が違うだろう >>753
>>754
ありがとう。
電源はエーモンのヒューズ付電源ソケット使えば簡単そうなので挑戦してみます。 >>750
スレチすまん。カード払いできるならそうしたかった・・・。銀行に手数料払って現金一括振込・・・。
JCBの黒いのだけど500万からはじまったな。いまいくらか忘れたけど。
電話で会合の目的に合う店を探してくれるのがすごくありがたい。確か年会費5万だったかな。全然元取れてる。
なお、庶民で普通のサラリーマン。出て行くお金は可能な限りカード決済。 >>760
行動がだだ漏れになる。
多少は現金使え。
まさかポイントとかみてにんまりしてないよな？ >>48
学習機能あるよ
リセットする事もできるよ >>750
利用可能枠の一時増額サービスを利用するのがポイント。
例えばJCBなら、輸入車購入等の場合、ネット上からの申し込みで500万円までなら簡単に増額可。
ttps://www.jcb.co.jp/service/basic/scene/life/imported-car/ >>761
Googleアカウントやら何やらを持ってたら、行動履歴どころじゃないですよw >>754
横から失礼
とても役立つレスです、ウェザーストリップ捲って這わすとは素晴らしいアイディアです
「ベストレス オブザイヤー」にノミネートしておきました >>761
ポイントは大してたまらないけど、新車現金一括で買ったから10万円近いポイント損したのはすごく損した気分。 年齢によっては保険料が地味に痛い
実家独ならいけるかもしれない R Gti ロドスタ86とかならわかるけど
その年収でゴルフなんてつまんない車買ってどーすんだ カーセンサーとかだとＲとＧＴＩは別枠になってるな。
寺でもレアな扱いで、買う気のない貧乏人には提案すらしないしな。 本日7.5HL納車、BRIDGESTONE TURANZAってどうなの? 769だけど、今は中古で買った先代のロードスターに乗ってます
ゴルフ試乗したらすごく乗り心地良かったんで
長く乗れそうだし >>764
へぇーこんな機能があるとはしらなんだ。
大きな買い物するとき便利そう 長くって言っても保証が切れる前に乗り換えた方がいいと思うよ｡
ゴルフは5年5万キロだとリセール20%ぐらいになる
DSG交換したら100万超えるし､修理で不具合箇所だけ業者もいるけどそれでも大体40万から DSGは5万キロ越えた辺りからジャダーが出始めるから、長く乗りたいなら、ウォルフィあるうちにクラッチ交換は必修 乾式DSG治せるの、沼津と岐阜。関東にもいないかな・・・。 >>784
どこのディーラーでも修理はしてくれるだろ・・・
今は7速から6速DSGに乗り換えたが、自分はちゃんと対応してくれたけど >>740
マジですか？それ知ってたら俺もカードで払ったなぁ。マイル無茶苦茶たまるだろうし。 >>784
普通に無償で治してくれるよ。
でもまたダメになるけどね。
クラッチ交換後5ヶ月目に入ったけど低速域での走行中、軽いジャダーがまた出てきた。
ちなみにMY2015のHLだけど。 ジャダーは乾式クラッチの証拠。MT車と同じ。
軽いジャダーはなんか気分いいわ。 7HLのシートでお尻痛くなることありますか？
この前下道で150km程度のドライブをしてたら後半攣るような痛みが出てきました。
シートポジションも調べながら色々変えてみましたがあまり効果が見られなかったです。
血行が良くないと言われればそれまでですが、対策とかあれば是非 >>786
カード使えるかは寺によるよ。うちのとこは諸費用までだった >>789
シートの位置1～2ラッチ分前にとか背もたれ立てるとかで運転姿勢変えてみては？ ヘッドライトの内側の細かいヒビ割れ、Dに言ったけど交換不可だって。まだ一年ちょいなのに鬱。2度とVW買わない。 >>792
3月の車検の時に確認したら保証交換OKだったよ。
4月以降に対応が変わったのかもしれんけど、他のディーラーでも確認してみたら? >>792
DSG保証 北米､中国10年16万キロ 日本3年6万キロ
つまりはそういう事です｡ >>782
私もＨＬですが、５００ｋｍ運転しても、全然痛くなりません。お尻も背中も腰も。
私の体型に合っているということだと思います。
市販のクッション等を試してみては？ >>795
偽装ボロクソワーゲンにここまで舐められてもへーこら買う知的障害者w >>791
>>796
ありがとう
前車よりポジションの微調整が出来たり腰が楽になったりして気に入ってるのでもう一歩欲しいところでした
クッション買ったり色々試してみます。 日本の交通事情に合わないミッションだしね
チャイナも渋滞してるけどマーケットが違うし 当方2015HL、走行距離35000㎞ですが、最近アイドリングが非常に不安定です。
Dに行っても、確かに不安定だがコンピューターにはエラー無しとのことで、プラグ清掃の対応のみ。
で、全く改善無し。
埒があかないので、エンジン添加剤でも入れてみようかと思っているのですが、同じような症状の方いらっしゃいませんか？ >>801
ガソリンを疑ってみるとか。未だに粗悪ガソリンを販売しているガソリンスタンドは意外に多いですよ。 >>789
単身赴任、月２で300kmを帰省
6C POLO CLとGOLF7 HLヴァリを気分で使い分けてるけど
正直POLO の方が触感はいい感じ、ただサイズが小さいので一長一短。
嫁はチビなんで圧倒的にPOLO支持
ただどちらも30分でケツが痛くなった北関東産よりは遥かに良いシート。 おいらのHL2シリンダーモード切り替わる際、ガガッって振動するのな。
新車当初よりかはマシになったかな、しばらく様子見
ACT制御のアップデートしてもらうと改善するのかね？ >>801
試しにワコーズ フューエル１をガス満3回連続で入れてごらん。
ピットワークF-ZEROも同じモノなのでこちらはヤフオクで買えば1本1000円前後なので。
コレで治らなければ燃料ポンプとか他に原因があるね。 >>805
2シリンダーモードへ切り替わる時は基本何も感じないのが正常なんだけどね。
それともDSGのシフトチェンジ時と2シリンダーへの切り替わりが重なった時にDSGからジャダーが出ているとかかな。 不安定ってメーター見てて脈動する感じ?体感できるほどの違和感？
前者ならあるあるじゃない？
実用、体感では全く問題ないけど >>805
今の最新にアップデートかけてもらえば大丈夫だよ。
快適快適。 故障多そうだし、やっぱ年収300万の自分には維持できなそうですね
無理せず国産車にしときます >>792
6HLだけどこんな感じです。
青空で駐車です。
7もひび割れるんですね。。。
http://i.imgur.com/t20YiGK.jpg >>814
自分も買って一年、青空だけどきれいだけどね >>804
ゴルフ7乗ってからポロ6Cに乗るとシートどころじゃなくペダルに足を載せるのが辛くてね。
ポロのペダルって左へのオフセットが強すぎるんだよね。
女性にはガニ股矯正に丁度良いけど。
まぁフロントのタイヤハウスが出っ張り過ぎているから改善の余地はないけど。新型に期待かな。
シートは確かに北関東の太田産よか良いのは確かだね。 ボロクソワーゲンはボディもブレーキもクソすぎて話にならん >>804, 817
革シート仕様でしか知りませんが、“太田産”シートの方がゴルフ７のよりも、ウチでは評価が高いです。
ゴルフの場合、助手席側は電動シートにならないので評価を落としています。 北関東産って、スバル・日産・ホンダって三つもある。 >>785
>>787
ディーラーだと丸ごと交換じゃないのかね？
メーカーが供給してる部品単位で必要な範囲だけ治してほしい・・・。 >>822
5年の保証は入ったけど、きっとその後で壊れるんだろう、という不安が前提。 >>817
VWはよく左に寄ってるといわれるが、ガニ股の人が困っていたわけか
自分はちょっと内またなのでどの車乗っても気になったことなかった 昨日7コネクトCLで初めて峠を走った。けっしてハイパワーのエンジンでは無いけど、とても軽快に走れた。７０～８０キロの連続カーブの安定感には大満足。 自分も2014CLからコネクトCLに乗り換えましたが、随所に改善が見られて驚きました。
アイストからの再始動もDSGの変速もスムーズ。 >>822
直系のDらーだとミッション下ろして部品交換だよ。
うちの7HLはクラッチ替えてミッション制御のアップデートされてユルユルのDSGになっちまった。
ある意味乗り易くなったが今までのDSGのカチカチ感は皆無。
今年車検だから乗り換えるけどね。。 トヨタのコンパクトカーから７CLコネクトにカミさんが乗り換えました。
乗り心地にただビックリです。静粛性、ハンドリングと、自分のＳＵＶエアサス車よりもハッキリ言って上です。気持ち良い！ 初期型から結構改良されてるんだろうね。
アイドリングストップのショックとか意識した事なかったからコメントやレビューに違和感あった トヲタのコンパクトカーと比べちゃダメよ。というかあちらはホイールサイズが
小さいから不安定。ポロと比べてどっこいどっこいか、という感じ。
ＰＯＬＯでもＧＴＩはまた別格だけどね。 ＞次期型はDSGやめてATになるのかな？
ないだろね
DSGはタイムラグもなくてACCと相性がいいからね
あとメーカーとしても消耗品としておいしいし ホントだな ＡＴだと消耗品交換なんてほとんどないからな 初期型HLだけど、アイドリングストップからの発進で急発進ぎみになる
事がある以外特に問題ないな。アイストは邪魔だから切ればいいだけだし。 >>832
峠で初めてパドルシフト使ってみたけど、あまりエンジンブレーキが効かないようだね。
連続カーブで路面に吸い付くような安定感は気持ちが良いね。 ここでよくＤＳＧのクラッチ交換とかジャダーとか書く奴いるが、どれだけホントか分からない
工作員は大げさとしてもアンチはウジャウジャいるし >>832
技術が無いだけ｡
フォルクスワーゲンは「10速DSG」の開発を中止する、と発表。
VWのパワートレーン部門のチーフによると「二ヶ月前に試作品を廃棄した」と語っており、今後もその開発はないものと思われます。
なおDSGではさほど多段化が進んでいないようですが、（トルコン式）ATでの多段化は進んでおり、
トヨタ、ホンダ、シボレーは10速、ジャガー・ランドローバー、メルセデス・ベンツ、フォードは9速といったところまで来ており、BMWもさらに多段化を推進する可能性も。
一時はVWアウディのDSG（デュアルクラッチ）がもっとも先進的なトランスミッションだと考えていましたが、
BMWによると「トルコン式ATがデュアルクラッチ（DSG/DCT）のメリットを超える」とのことで、逆にDSGが時代遅れとなる可能性もあるわけですね。
となると問題はVWアウディの「次の一手」ですが、ここでVWアウディがどう出てくるかは興味のあるところ。 >>832
付け加えて言うと資金も信用も誠実さもないw DSGは変速時の面白さがあっていいんだけど、故障がね
湿式はいいけど維持費かかるし、まあそれでもあの変速ショック好きだから7.5R買ったけど ＤＳＧのネガキャンばっかだな
まあ自分の車が悪くなければいいんだが
ホントのことはＶＷしかわからないから、どうしようもないが 自分の場合も、3年間乗ってノントラブルだったので、
今度再び7速乾式DSGに乗り換えることに、全く抵抗感は無いです。 >>842
なるほど、DSGを好ましくも感じるのは、自身のクルマ遍歴に負うところが大きいのかも。
BMW Z3のMTから始まって、その後はZ4のSMGをも経由したりしてるので。 識者諸兄、教えを請う。
・HLConnect
・MY2017
・オートホールドはデフォルトでオフ
・アイストあり
で、発進時にクリープの様な動きがあるんだけど、あちこちで見る様に「2速に入るまでクルマの制御に任せる」は意味が
あるのだろうか？
DSGの消耗が少ない様にしたいのだが、「2速に入るまで」ってけっこう後ろのクルマからは顰蹙を買う。 2速に入るまでというより、さっさと加速して2速を使う時間を短くする方がいい気がする。 故障したDSGは修理すればいいが、元からラバーバンドなCVTはどうやっても治らない。
と考えて国産車を見限った。 初期のDSG知らない奴が故障を語るな
今なんて相当良いというのに ＶＷ通算5台目で4月納車だけど、最新のＤＳＧはホンとＡＴみたいに緩やかにスムーズに加速するよ。
アクセルも踏んだままで加減しなくてもスムーズ。
おととし納車の頃の4台目は、まだロケットスタート的で女性や老人には扱えないだろうなと感じた。
でもヲタ車みたいにコンビニバズーカ砲みたいな話も聞かないし、安全面では長けてるよね。 >>831
ホイールサイズか小さいから不安定、意味不明 >>847
5～6年前に代車で乗ったPOLOがDSG初体験。
嫁さんは自分で運転してて酔った。
なので今回嫁さんはVWに大反対だったが、HLに試乗させたら「全く問題ない」と。でもコンピュータが勝手に半クラを
多用するのであれば、故障というかクラッチ交換は意外と早く来るのだろう、と。それが心配。 5～6年前はちょっと曖昧。乾式DSGが導入された直後のPOLOってこと。 >>849
ホイールベースって言いたかったんですかね… まだ起こってない故障を心配しすぎることも無いと考えて乗ってます。
故障したところで、たかが乗用車じゃないですか。修理か、それが無理なら乗り換えれば済むことかと。
保証は5年もありますし。 無知なので教えて下さい。
今朝、ブレーキを踏もうとしたら固すぎて踏めず、
エンジンをかけれませんでした。
何が原因でしょうか？ 未だにジャダーがどんな現象なのか分からん。長距離とか短距離でもストップ＆ゴーが多いと発進時にクククって音がする時があるが、それがジャダーですか？ CLコネクトいい感じなんだけどスダッドレスの16インチの方が乗り心地よかったな
HLのマルチリンクなら17インチでもより快適なんだろうけどさ >>856
MTで繋ぐの失敗してエンスト寸前みたいな車体の揺れ
明らかにおかしいからわかる >>857
サスが違うとは気が付かなかった。
今度乗り換える時はHLにするよ。
１７インチは後部座席が特に硬く感じるね。 ＞＞839
湿式は良いけど維持費がかかる
調べたところ、湿式はオイル用量がかなり多いみたいですね
頻度とおおよその金額わかりますか？ ゴルフ５の湿式に６年９万キロ乗ったけど、そんなもの変えたことない、メンテナンスフリー >>861
確か、メーカー推奨が６万km毎だったかと。
代金は４、５万ほどでしょう。
ただし、サービスプラスに入っているなら
対象となるので無料のはず。 >>862
同じくゴルフ5GTIで96000km乗っててDSGオイル交換なしで何の問題もなかった。
壊すやつはアクセルワークが雑なんだろうと思う。 初期型フィット乗ってた時もジャダーが酷かったが、一瞬だし気にしなかった。
神経質な奴ほどエンジン音ｶﾞｰジャダーｶﾞｰ言うんだと思う ゴルフ5の1.4SCターボとDSGの組み合わせは
最高によかったと思う。 >>864
コンフォートラインはエンジンパワーが控え目なので、何となくDSGには優しい気がする。
長持ちしてくれる事を祈って急発進急加速をしないように丁寧に扱おう。 リアがガバガバなハッチバックだから仕方ないが、どうしてもボディ剛性は弱いよねゴルフって >>868
低速のギクシャクはかなりあったがパワーあって速かった 日本で発売してるVWのほとんどが、乾式7速だから、不具合出まくってたらもっと騒がれてるよ。 ゴルフ7GTIの購入を考えているんだけど
テクノロジーとナビとバックカメラを着けたいんです
バックカメラをナンバープレート側につけれますか？
バックカメラだけ社外品ですけど 自分の場合は7年乗ってノートラブルだけど、今は半端ないジャダーw
クラッチぶっ壊れるんじゃないかってぐらいガガガガッて激しい。 >>854
ブレーキブースターの負圧抜けたんじゃない？
エンジンオフの状態でブレーキパコパコ踏むとなるよ。 >>874
リヤビューカメラが標準装備なのに、社外品のバックカメラを装着するのは何のため？ >>852
ホイールベースが短いから不安定というのも、乱暴な理論だよね。昔のスマート位短ければ、別だけど。
ポロGTIが別格というのも？GTIは、あんまり評判が高いモデルじゃないのに。 中古のgtiってことじゃないの？
初期の7gtiはリアビューカメラ標準でついてないよ >>840
最初は他人事と思っていたら2万㎞超えてくるとおかしくなってくるんだよね。
1万㎞台は別に何もなく快適だったのに。。。DSG
でもVWが好きなのでまた懲りずにMY2015ゴルフ７HL→ティグアンへ。 >>877>>878
ゴルフ6GTIを購入した時にディーラーから純正のバックカメラは不具合が多いと
エンブレムからカメラの出し入れで引っ掛かったり
モニターの表示線の調整が難しく若干斜めに停まってしまうらしく
ゴルフ6GTIの時は社外ナビのバックカメラにしました
今回はバックカメラだけ社外にしょうかと思って >>881
ティグアンは湿式だから気にしなくて良い >>870
YouTubeで「DSG ジャダー」を検索すれば出てくるでしょ。 7.5ゴルフGTI見積りもらってる人いる？
DCCパケ、テクノパック付けたら500万越えそうだね。
ハイラインでコミコミ400万位かな。 本当にDSGの故障が頻発していて、実費修理が多いならみんカラを初め、もっと沢山事例がヒットしても良さそうですが、毎回同じサイトしかヒットしませんね。 輸入車の下取りの安さを考えれば、海苔潰したほうが安上がりだよ。
まあ替えられる人は、金回りがいいんだろうね。 乗り潰すといっても延長保証が切れた後の修理代にガクブルですよ。価格を見てたらバンパー修理で40万とか、国産の庶民車では考えられないなと。 >>893
バンパー修理代が40万って事は、それ以外も割高なのかなと。
>>894
入ってるけどバンパー修理くらいで使う？思った訳ですよ。国産車だと高くても10万チョイだし、状況次第でもっと安価に仕上げられますし。 オイル交換して下さいの表示が目障り・・自分で整備できる人を
排除したいのかね。 >>488 です
リンクのものを結局購入して、動画入れて確認したところ、無事再生されました。
フォーマットは購入時のexFATのままです。
当然そのままでは地図のアップデートには使えませんでした。 >>896
昔、ゴルフ5のとき新品交換で15万くらいだったよ >>899
その位なら許容範囲なんだけどね。もしかして価格の人は吹っ掛けられてるのかな。買い替えまで勧められてたし。
まぁ、車は気に入っているんだけどねー。 >>882
俺は純正バックカメラだけど、確かにあの機構的に不具合出そうで怖いよね。あとモニターのラインに沿って停めても実際には曲がってるし。 ＞＞862
＞＞863
＞＞864
サンクス！
サービスプラスは加入率高めですかね？ >>897
俺、今月二年目の点検なんですがまだオイル交換してません。2年でまだ走行8000kmで、一年目の点検の時に聞いたら表示が出るまで大丈夫と言われたのですが、そんなペースで大丈夫なんでしょうか？多分今回はオイル交換になると思うけど。 >>903
フォルクスワーゲンはロングライフオイル採用で
交換は最長２年、もしくは３万kmとなっているので、
特に問題はないかと。 >>902
サービスプラスはDSGのオイル交換入ってない。
エンジンオイル交換、ワイパー交換、キーの電池交換くらい。 つべ見たけど 7のジャダーの動画無いね。 どんなものか聴いてみたいから誰かうpよろ。 オールトラックは本当変わってないな
がさつでうるさい感じが変わってると期待してたのに >>887
改めて観るとやはり複雑な構造だなおい
修理するとなると大変だし高くつくだろうな。
そら手っ取り早く交換になるはな >>901
だよな。
俺寺に話しても「そんなこと言ってる人いない」って相手にされなかったよ。 >>901
あれ対策品出てるみたいよ。
自分もエンブレム開かなくなって映らなくなったけど無料交換でした。
カメラよりリアゲート開かないんでそっちの方が困った。 2015の7HLだけど、クラッチジャダーはごくたまに、月一くらい
感じることがあるけど、正直足裏で微妙に感じ取れるかどうか。
鈍感な人にはその振動はわからないだろうな。
ましてや動画でどうやって伝えろと。 ＞＞905
＞＞906
ありがとう
要確認ですね！ ■ワインディング走行テスト
76km/hではともかく、78km/hでは大きな差が・・
ゴルフは走りが売りらしい
https://www.youtube.com/watch?v=gnaWZaQ7QqM
プリウスは燃費性能が売りらしい
https://www.youtube.com/watch?v=mOgyAh8whu8
ワーゲン困ったね (-。-)y-~ >>914
https://www.youtube.com/watch?v=xCoGYl_wxME 参考程度だが・・・
ＨＬのはないのか？ＧＴＩなら振り回せるからああなるよ。
どアンダーのプリうすには、価格的にはニュートラルなＨＬかドアンダーの
ＴＬを合わせるのが妥当。 >>901>>910>>911
返事ありがとうございます
どうしたらいいですかね 対策法があるなら純正バックカメラにして
不具合が多いなら何回も換えるしかないですね
ディーラーはセンサーをススメてきますけどセンサーって信用できなくて、カメラなら自分で確かめられるので >>914
プリウスはテストはOKなのに
どうしてコンビニや病院だと
停止できないの？ 7.5を見てきたが7にはあったドアミラーの取り付けボルトのかくし蓋がなくなってた。 >>912
その程度ならまだ150km程度のHLでも感じるよ。
頻度や程度が変化してくんだろうね。 今度の金曜に2年点検に出しに行くので代車の手配もしてもらって、代車もゴルフになったんだけど代車が7.5のわけ無いよね？ 誰か知ってたら教えて。
マルチインフォメーションの平均燃費で、切り替えたらsince fuelってあるけど
車側はどの時点で給油したと判断してるんだろ？
給油キャップを開けた時？それとも給油してタンク内のガソリンが増えた時？ >>920
去年くらいから無くなってたよ。
気付いた時はなんか切なかった… VWは未成熟の技術を真っ先に商品化して墓穴を掘っている。
最先端技術以上に大事なのは、安全で故障が少ないこと。 「ドイツ車は、新型車に“世界初”や“クラス初”というような、画期的なメカや装備を搭載する。
だから、故障が多くなってしまうんです。ただ、多くなってしまうのは、仕方がないことなんです。
でも、レクサスはそこまで新しいものは装備しませんので故障のリスクは少ないのです。
要は、どちらをとるかですね」
https://dime.jp/genre/149024/2/ >>928
VWがポンコツなのは、世界初があるとかそんな話と全く関係ないんだよｗ
欧州の貧民車～商用車メーカーとして、単に造りがチープだからだよ
米コンシューマーレポート誌調査：長期品質信頼性調査
ttp://www.consumerreports.org/cro/resources/images/cars/used-cars/reliability/used-car-reliability/how-makes-compare/how-vehicles-age-lg.jpg 世界的に画期的な発明というなら
THS ガソリンエンジンとモーターの効率特性やトルク特性のいいとこ取り自動協調制御するハイブリッド
モーターのみ、モーター＋エンジン、エンジン＋発電モーターなど色々な組み合わせをシームレスに
自動切替え（プラネタリギアによる複数入出力無段変速ミッション特許が肝）
エンジンは極力必要な場合（急加速や発電や暖房用排熱取出し時）にしか稼動させない方式
回生発電ブレーキによるエネルギー循環活用機構アリ （摩擦ブレーキと常時自動的に協調動作）
20年も前にこのようなシステムを完成、市販化した先進性には世界中が驚いた
その後、どんどん洗練と高効率化を進めて50系プリウス、更に新型プリウスPHVに至る レクサスなんて化石みたいなエンジンしかないじゃん
トヨタにまともなエンジンは作れない ヲタにはスバルの水平対向がある、ボクサーエンジンと会いサイト積んでガンガレ。 >>930
THS2が技術面ですごいのは知ってるよ。が、運転して全然しっくりこない。
トヨタは技術の活かし方が下手というか、人の感性を大事にしない。
人が中心にいない車作りがひどすぎる。モッサリ発進とか、外観の酷さとか、
電池切れると鈍亀になるからか、やたら運転の仕方を強制するので
苦痛というかストレスを感じる。
国産車は人の所有欲を刺激しない車作りがひどすぎ。技術がどうのじゃないのよ。
だから、国産車に失望して外車を仕方なくなってるの。 代車といえば、うちの寺はいつも5を持ってくる
トルコんは丈夫だけど、せめて6だろ >>930
何に迫られわざわざこのスレで必死に長文書いてるんだろうか？ 受注状況ってどうなんだろう？
DCC ほしい
インフォディスプレイ いらん
シーケンシャルウインカー どっちもいい
7にしとけばよかったわ >>934
えっ？7乗ってて5か6なの？
うちは7以外は無いなぁ >>933
プリウスの平均購買年齢考えたら30までのダルいハンドリングやら何やらは
まぁ優先度低いから後回しにして、とにかく燃費を最優先ってやったのは間違い
じゃないというか、設計思想の違いだとしか言えんわな。
50は良く出来てるらしいが、俺は乗った事無いので知らんが。 >>931
http://toyota.jp/technology/powerunit/gasoline/
この熱効率40％のエンジンが次世代の車からどんどん載ってくるんだよ。
未だに実用性がアレで値段がクソ高いEVを除いた燃費競争は、冗談抜きで
トヨタ一強になりそうで非常につまらん。 >>939
うちも殆ど新型。今まで乗った代車は7HL、パサバリ、クロスポロ、ポロ。どれも走行2000以下。 >>937
そろそろシーケンシャルウインカーなんてヨタ風の呼び方やめてくれないかな >>944
当たり前だけど従来型に比べてトルク領域"も"広がってますん。
というか○○だけ、なんて作る訳ないでしょ。
トヨタだからだとか言わず、もう少し新技術に関心持った方がええと思うがね。
VWのガソリンTSIは少し燃費効率を無視してでもドライバビリティに振ったらしいが、それと
同じ事をトヨタがやれない訳がない。 あぼーんがまた増えてきたな。NGワード機能っていいね。 >>945
Rみたいなパンチのあるエンジンが欲しいだけだって >>935
プリウスはテストはOKなのに
どうしてコンビニミサイルなの？
どうして、病院に突っ込んで10人死傷させるまでとまれないの？
プリウス困ったね (-。-)y-~ @強迫性障害
強迫性障害では、自分でもつまらないことだとわかっていても、そのことが頭から離れない、わかっていながら何度も同じ確認をくりかえしてしまうことで、日常生活にも影響が出てきます。
荒らしの諸君
思い当たったらメンタルへ >>934
自分のところは代車全車の予約状況が載ってる予定表みたいなのがあって
それを見せて空いてる車の中から選ばせてくれるな
（上は現行トゥーランから下はUPまであって、平日だと最新モデル試乗車貸し出しもあったりする） >>940
ガソリン価格はシェールガスで当面暴騰しないのは、ほぼ確定だし
今となっては燃費重視は裏目だろうね。それもあるけど、
ハンドリングはだるいのもあるが、加速の違和感が酷いが超苦痛。
アクセル操作に対して妙なラグがあるのと、アクセル開度と加速感の乖離が酷い。
それと、後方視界が絶望的に悪いのと、デザインが個人的に無理。
最近のトヨタはどこまでデザインを醜悪にしたら売れなくなるか？
消費者を試してるようにしかみえない。 安全性でゴルフバリアントCL、走りで308SW GT LINE、デザインでC4ピカソSHINE、どれもディーラーさんの対応が良く激しく悩んでる。
んー、困った。。。 >>951
旧世代になるんだろうけど、プリウスαを運転する機会があった。
初めてのHVで、どんなものか楽しみだつたんだけど、アクセルが異様に重いというか、ペダルの操作感に滑らかさが皆無で運転が苦痛でしかなかった。
不自然な腰高感やブレーキフィールとか、職場のワゴンRのが余程運転し易い。
あんなのを日々運転できるなんてある意味凄い。 >>951
トヨタは80年代は金太郎飴みたいなみんな同じデザインで80点主義って言われてたけどな プリ糞がゴルフを比較したりライバル視するのはちょっと世界が違うと思うんだけど
プリ糞のライバルは ＬＩＸＩＬだろ なんだこのスレ、アンチしかいないじゃん。
ゴルフより成績良い動画貼るやつと、そのゴルフより成績良い車を貶すという
ゴルフに対する辛辣な嫌味をたれ流す奴は、アンチスレたててそっちにかけよ。
迷惑。 >>956
湿式DCTを積んだシビックはいつ出るの？知ってたら教えて。 >>956
10人轢き殺さないと停止しないのはいかんだろ。
このスレには、レクサス含めて欠陥システム車はお呼びじゃない。 >>959
お前、ゴルフになんの恨みがあるんだ？
自動ブレーキの話はここではタブーって教わらなかったのか？
止まれない？車 Golf 7。ちょっとショック
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/223960/blog/37992224/ >>929
レクサスが出ると喰いつき良いな。お前。 >>933
オマエ、THS車運転したことないだろｗ いや、ゴルフのホントのこと言うとやたら反応が早いのに比べたら大分まろやかだよｗ VWのいいライバルはマツダだけど、格上のトヨタやベンツを相手にしたがるんだよなVW馬鹿はｗ レクサス（トヨタ）やマイバッハ（ベンツ）は、VWみたいな貧民車に比べたら雲の上の存在だろよｗｗ 凄いVWにコンプレックスある人いるんだな、どうした？ トヨタもワーゲンも同じ舶来車になる米国市場では トヨタ＞＞＞＞＞＞VW だよ？ ■ワインディング走行テスト
76km/hではともかく、78km/hでは大きな差が・・
ゴルフは走りが売りらしい
https://www.youtube.com/watch?v=gnaWZaQ7QqM
プリウスは燃費性能が売りらしい
https://www.youtube.com/watch?v=mOgyAh8whu8
いや、違うんだよ
燃費も良くて走りもいい、プリウスはゴルフみたいな安物に比べて値段が高いのだからね ﾜｯﾁｮｲ a599-28Zt [124.99.121.44]
VWバカ君よ、悔しい気持ちは分かるが、まぁ涙拭いとけや またプリカスが出てきたか。
車に興味ないAT限定層に大人気のニッポン専用車が何だって？ｗ 悔しいのはおまえだろイカ星人プリ糞野郎が
とっととモデルチェンジしやがれクソがｗ データ詐欺メーカーVWのポンコツ貧民車のヲタが発狂中ｗ プリ糞爺さんどうした
もう寝たのか
ジジイは朝が早いからのう まぁVWがボロなのはよーく解る。
でもね、できの悪い車ほど面白い。
一昔前の国産みたいで大好きなんだよね。 ほんと精神異常者の多い事
精神に異常きたしてなかったらわざわざゴルフスレに使い古したネタ持ち込まないよな。
穀潰しにネット使わせるな プリウスも乗ったことあるけど悪くはない、家電的だが。ゴルフはgtiしか乗ったことないけど運転楽しいって初めて思った。だから次も選んだそれだけ。
てか嫉妬も買った方としては嬉しいけどスレ違い。もっと自分のプリウスに自信持てばいいよ。 >>965
レンタカーで何度も乗せられたよ。
箱根走って、休憩したらフロントブレーキから白煙がもうもうと出てブレーキ効かなくなったよ。
オカマほって殺されそうになった思い出があるよ。 >>965
レンタカーで何度も乗せられたよ。
箱根走って休憩したらフロントブレーキから白煙がもうもうと出て
ブレーキ効かなくなったよ。殺されるかと思ったよ。 >>972
>トヨタもワーゲンも同じ舶来車になる米国市場では トヨタ＞＞＞＞＞＞VW だよ？
って、本気で思ってるのか？…ここは日本。何でもアメリカではって発想がビンボー臭いw
しかも真に受けて、ココで披露するなんてw なんか、スレが荒れてきてるね
プリウスとか、関係ないよ >>951
燃費はCO2関連で各国のいろんな法律やら条約に関わってくるから裏目には
ならないと思うけどね。
(欧州メーカーがディーゼルに傾倒してた一因でもあるし)
デザインについては本当に同意。
今のトヨタのデザインはゴミ極まりないと思ってるので、早いところちゃんとした
デザイナーを雇って欲しい。(キーンルックとかアホかと)
でも実際の所売れてるんだから、もしかしたら自分らの感覚が世間一般とズレ
てるのかもしれない、という認識も無いとアカンけどな。 次立てた。
【VW】ゴルフ7 その84 (ﾜｯﾁｮｲ)【GOLF】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497436208/ では次へ。
そういやIP表示はしそこねました・・・ ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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