【SUBARU】[BS]アウトバックPart46【OUTBACK】©2ch.net
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2014年10月発売の新型(BS)『アウトバック』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を入れる。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
■公式サイト http://www.subaru.jp/legacy/outback/
■<歴代ﾚｶﾞｼｨ 『ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV/日本ﾓﾃﾞﾙ』 [型番]>
2代目ﾚｶﾞｼｨ 『グランドワゴン』 [BG]
3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH]
4代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BP]
5代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BR]
6代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BS]
■<<このスレでのお約束ごと>>
☆ループ討論、過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
■<関連スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part11【LEGACY】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490421695/
■<前スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart45【OUTBACK】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493124994/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置されるのが一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応（レス）を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら放置でOK。
|| ○放置された荒らしは煽り叩き（自作自演）で必死にレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| 荒らしに『エサ』を与えないで下さい。 /ヾ∧
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼彡| ・ ＼ ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 彡| 丶.＿）
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、隊長。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ 買い替え検討して見てきたけど、値段の割に内装がショボい感じで少しガッカリ…
ワンランク下のフォレスターやＸＶとあんまり変わんないやん
同じく少し安いマツダのＣＸ－５の方が断然質感が高かったな ところで、センターコンソールのドリンクホルダーにペットボトル入れると結構引っかからない？
何か良い方法はないかなー >>8
簡単だよ、引っ掛かりにくい形状のペットボトルのドリンクしか買わなきゃ良いんだよ(^^) サボってたけどスタッドレスをノーマルに変えた
タイヤでかいから重くて疲れるわ
ジャッキアップも車載ジャッキでやってるから疲れるわ >>9
そーなんだけど
俺はウエストが細くなったペットボトルの確率が高いようで笑
もーしょっちゅう引っかかる泣 >>11
ペットボトルの形状にもよるけど、真っ直ぐ引き抜こうとすると引っ掛かるよね
始めは斜め抜きして、途中から真っ直ぐ気味にすると引っ掛からないかな 時々ネガな事を言ってくる人もいるけど
所有しちゃうとアウトバックのおおらかな魅力に満足して言い返す気も無くなっちゃう感じがある。
ペットボトルが引っかかりやすいとか、細かいところは色々あるけどね(^◇^;)
とにかく、デザインも綺麗でかっこいいし雪道強いし大満足。 >>6
アウトバックはD型で内装の高級感アップさせないと、競合に負けるよね。
ハリアーもターボ出るし。
まぁ、マツダは店構えからしてレクサスの真似で入る気がしないけど。 >>8
真ん中のしきり外せるけど、それじゃダメなのか？ >>10
車載ジャッキ、曲がるよ！ww
A型だけど、曲がったからフロアジャッキ買いましたわ。
ただ、ポイントが遠く、ある程度の大きさが必要。
ガレージの作業環境考慮すると、パンタジャッキの方が良かった… 内装の質感はハリアーやCX-5には勝てないよ、例えD型になったとしても
走破性能やトランクの広さが魅力なんだろ
加えてアイサイトの性能もレヴォーグ同等のものを乗せてくるし、実用的な
部分で対抗してるんじゃないか？
それより海外のアウトバックにリミテッド仕様が映ってるけど、バンパーのシルバー部
がかっこよくなってる
↓の0:50〜あたり
http://www.subaru.com/2018-outback.html 内装はあれだけど、アウトバックの外観はほんと品があってかっこいいよね。
マツダ車よりもレガシィの方が周りの受け(実物見てないファーストインプレッション)もいいだろうから、所有の喜びは勝るのでは。 初めて商品を相対的に見なくなったのはアウトバック。
他の車はどうでも良い、絶対的にこの車が好きと言える。だから煽られてもフーンとしか思わない。 何処でも見かけるハリアー、CX-5よりアウトバックの方が数100倍良いな
内装とか負けてるけど全く問題無いわ
所で誰かカーボンパーツ(ミラー・ドアグリップ・内装部分)付けてる人いる？
見た目どんな感じか見てみたい 金～土曜日の一泊で小旅行へ行って来たが
下道のみで往復300㎞走って一台もアウトバックとすれ違わなかったのに驚き 気になる車は自然と目に入ってくるのは分かる。自分も今購入検討している車は、すれ違うと目で追ってしまって何台すれ違ったとかも覚えてる。 >>23
搭載されてますけど、日本では売ってない。 >>16
フロアジャッキもあるけどホームセンターの安いのだから高さが足りん
アウトバックに使えるフロアジャッキは結局デカくて重くて高いものになる
アウトバックにはそこそこの油圧パンタがいいわ >>17
シルバーの部分が両脇まで広がったんだね。
C型にも応用できるかな？ 油圧パンタはmj850一択だな
純正のグルグルが超馬鹿らしくなるわ
でもマックスまで上げないとタイヤが少ししか浮かないから、注意な >>31
アウトバックの重量なら850より1000のほうがいーんじゃね？ >>17
この動画のグリルとこの前ニューヨークショーに出品されたD型のグリル、明らかに違うんだけど、実際発売されんのどっちなんだ？ >>25
いやいや
何となく運転していても前から走って来ればわかる >>34
実車と写真だから違うように見えるだけ
実車の方がかっこいいよ maj-850か、結構高いな
6000円くらいのは無いのかな スタッドレス交換の時は
EMERSON(エマーソン) フロアジャッキ 2.0t SG EM-503
最高位】:387mm 【最低位】:133mm
をBH５ツーリングワゴンの時から使っている
アウトバックBS9でも大丈夫だった。 モーターショーだからイケて見えただけなのか？やっぱグリルが良くないな。 ルーフレールのある車ってことはルーフに荷物を積載するのだから
フィンルーフアンテナを付けるってのはどうなんだろう
コスト削減といっても >>24
俺は高速で往復1000kmの旅に行ってきたけど、アウトバックは２～３台しか見なかったな
他のSUVみたいにしょっちゅう見かけると萎えるからこのくらいが良い >>44
同感、富士五湖辺りに行くと唸るぐらい居るけどw
都内ですれ違う率低いね。 >>45
GWに本栖湖の芝桜を見に行ったんだけど、駐車場にBSアウトバックが自分以外に
５台も停まっていたのでびっくりした。千葉からの往復には全然見なかったのにね。 普通に1日に5～6台は見る B4だって2台は確実に見る それも少なくとも だ
さすが太田市 >>46
あの芝桜がしょぼくて臭いので
本栖湖湖畔に行ったら、駐車場の向かいに
同じ色のBS9がいた 自分もBS乗りなんで、あまり見かけないに越した事は無いよ。
勿論たまたまだろうけれど、殆ど片側1車線の道を使って1台も出合わなかった。
フォレスターはメチャクチャすれ違ったけどね。 あんたらイチイチBSが何台いたとかチェックしながら走ってんの？
そこはかとなく気持ち悪いんだけどw >>50
あなたは何に乗ってるの？
自分の車と同じの無意識に見ちゃうでしょ？ トヨタみたいにリモコン長押しで全窓のオープンクローズが
出来るといいんだけどな。 >>50
気にしてるよ
見つけたらグレードとオプションもチェックする
センスの良い組合せだったら心の中で褒め称えている
気持ち悪いだろ？ 俺の黒リミメッシュが一番だけど赤リミもカッコイイね
街ですれ違っておってなった
やっぱりほかの車とは存在感が違うよね
この車にして本当に良かった >>50
あんまり見かけないけど必ずチェックするな
ノーマル率95%位だけど…
青とブラウン見たいのに走ってないなあ 納車されて7ヶ月だが俺とおんなじアイスは一回しか見たことない、人気ないんだな… タングステンに一目惚れし、ブラウンに流されたこともあったけど、なんだかんだタングステンが一番好き。 >>69
アイスシルバーええやん。
ネット上では少数派みたいだけど。
できれば、写真プリーズ。 アイスシルバー1番かっこいいと思う
リミのバンパーのプレートとの相性最高すね タングステンもアイスシルバーも羨ましい
そんな俺はxアドの白
ここでは商用車と言われている 一番とかいちいちうるせーんだよ。
お前の一番が他の人にとっても一番だと思ってんのか？
>>77 >>80
「俺は○○が一番好き」なんてごくごく普通の言い方だろ。
なにがそんなに気にさわるのかわからん。 俺も白だけどホイールアーチトリム付けたら別な車になったｗ 同じアウトバック乗りだが並んで走ったりはしないが、
後ろからアイサイトをロックオンするお >>81
「俺は」なんて書き方してねーだろが。
普通は色なんて言う好みだけのことに一番なんて書き込みしねーんだよ。
「俺は○○が一番好き」じゃあまだわかるが「アイスシルバーが一番かっこいい」なんて書き込みはガキしかしねーわ。 >>78
白いいじゃん
アウトバックの白も結構見かけるけど あーごめん。
俺もムキになり過ぎた。
「思う」のは自由だ。
まあ好きな色なんて人それぞれだから一番なんていちいち書き込まんでくれ。
ちなみに俺はアイスシルバーはちっとも良いと思わない。
色なんてそれぞれの良さがあるし完全に好みじゃん。 >>86
色々思うことはあるけど、不思議な感性をお持ちだね。 僕はねー
えーっとねー
アウトバックがー
一番好きでぇす >>87
いや、わりと普通じゃない？年齢や車歴（前車の色）でも色のチョイスなんて変わって当然と思うが。
これが一番とか断言されるとちと違和感あるな。 >>89
色の好みは人それぞれってのはその通りだと思うけど。
77の書き込みについて「77は『俺は』なんて書き方してねーだろ」って思う感覚。
77の書き込みで主語が「俺(私、僕)」でなければ誰なのかが知りたい。
そもそも80で「お前の一番が他の人にとっても一番だと思ってんのか？」って自分で書いてるし。
あと「色なんて人それぞれだから『○○が一番』なんて書くな。俺はアイスシルバーなんてちっとも良いと思わない」ってすごくない？
ちょっと笑ったよw >>91
お前こそ何に噛みついてんだか。
色なんてもんに一番なんて言葉をわざわざ使う奴はガキなんだよ。
それがわからないお前も充分ガキ。 シャークフィンアンテナの話題が出てたけど、
あれって北米はC型でも既に装備されていて、
日本仕向けはD型でも付かないんではないかと思うけど違うかな
D型買う予定だけどそこはどっちでも全く気にならない 常人の感覚持ってないヤツには何言っても通じないからスルーした方が良い。
最初の絡み方がもう普通の感覚じゃない。 >>93
レヴォ、フォレ、インプ、XV、最近のスバル車は国内でも全てｲﾙｶだから、おそらく、アウトバックもｲﾙｶになると思われ。 >>91
うーん、色ごときで荒れたくないんだけど、言葉はあれかもしれんが86の意見の方がよっぽど同意できるけど。
会社の若い娘達なんかここで”渋い”って称賛されているある色についてもっと否定的な事言ってるのリアルで聞いてる訳で。
でも”好みは人それぞれ。自分が良ければそれで良い”と思って何も言わんよ、普通は。だから”一番”とか”不思議な感性”とか
86のような意見がさもアウトバック乗りの少数意見のような誘導されるとあれって思ったんだけど。 俺は嫁がタングステンだけは無いって言うから
プラチナムグレーメタリクック いやいや、このくらいなら荒れてないよ。
思いやりや謙虚な心、想像力のない数人が自己否定されて騒いでるだけのようにみえるね
誰かに何かを言われようと自信を持っていれば、薄い意見は響かないんじゃないかなー、と思うけどどうだろう
賢く生きたいけど、
ただ、相手をかわいそう、とだけ思っちゃうのも良くないよねーと自己嫌悪 悪くないけど、他の色も良いからあえて選ばないっていう。
特にベースとはあうよう気がするが、リミテッドのダークグレー見たことないわ。 さっきタングステンとすれ違ったけど、タングステンって迫力あるな
日本車っぽくない >>103
大丈夫、候補に入ってますw
>>76
シルバー、ありがとう。いいっすね。
とっても参考になりました。
参考になったけど、さらに悩むことにw 渋い格好良さを求める人は黒、キズ汚れ気になる人はシルバーで別れるから、ダークグレーはその中間で微妙な位置付けになってる気がする。
レヴォーグSTIのイメージカラーになってるぐらいだし、悪い色ではないと思いますけどね。 リミは下周囲がピカピカだから濃い色
ベースは下周囲が黒で引き締まっているから明るいメタリック色があう気がする 流れ遮ってごめんなさい。
フロントグリルはバンパーを外さないと脱着出来ませんか？ 俺のベネチアンが一番だから、これ以上増やさないでね(*^^*) >>114
俺もそれ気になる
ヤフオクでバーベキュー買って自分で交換しようか悩んでる ウチも嫁がタンはあなたには合うが私にはムリと言われ納得？してやめた
前車が黒メタで青空駐車だったから濃い色は辞めたけど、ガレージ有るなら黒にしたと思う
b4だったら白カッチョいい 生活圏内に赤、黒、ダークブルー、タングステンがいたもんで、被りたくない気持ちが強くてダークグレーリミ選んで納車待ち中。
ダークグレー気に入ってはいるけど未だにこれで良かったのかモヤモヤするw >>118
町内にダークグレーいるけど、すごい迫力だよ。大きく見える。
その車は素グレードなのでピカピカメッキ無しで凄みがあるし。
他のスバル車では印象に残らなかったけど、BSは実車を見たら考えが変わった。
自分がアウトバック買うなら候補にするよ。
ダークグレーを納車待ちなんてうらやましいです。 >>118
その買い方したら、買ったあとに結局どこかでかぶるから、なんでその色選んだのかわからなくなるぞ >>119
正直、その理由で黒と迷いました
>>120
そういう意見聞くと納車がより楽しみになります！が、リミテッドなんでどうなるかな～
>>121
う～ん、気に入ってはいるんですけどね…
覚悟はしときます ダークブルーの方がレアじゃないかな
ディープシーブルーの方がよかったのに
ついでにラピスブルーよりギャラクシーブルーの方がよかった >122
D型にアイサイトの新機能がつくかどうかは、わからん。 C型でAピラーの内張り浮いてきた人いる？
左右とも（特に右）ちょいちょい浮いて来るんでDに伝えたら
最初はそんな事例は効いた事が無いって言われたが、
A･B型では散々言われとった筈やから調べてこいって言うと
対策品があるって事で両方換えてもらった。
言わんかったら放置かいな。 >>128
やっぱ浮いてくるんや。
対策品があるなら初めから対策品で車の生産しとけやって話やね。 純正夏タイヤが消耗して新しいの購入した人いる？
同等レベルで値段が比較的安いの教えて。 ちょうど納車から２年で58千キロ
多少ガタピシ音するけど細けぇ事は気にしないので、快適ですよ 誰か同じ症状の方いませんか?
運転中 右耳元あたり シートベルト付け根の中辺りから、
カチャカチャ 軽い異音が道路の凹凸の度にするんですけど。
叩いての、ベルトの高さ調整を上下しても治らず、たまーに
音が止まる時があるんですよね。
室内が静かな分、耳元で常にカチャカチャ ちょっと気になる。
同じ症状で解決した方いますか? 納車2週間だがグローブボックスの辺りと
メーターの奥の方でカタカタ音がするよー。 スバルの異音は標準装備だからw
人それぞれ発生場所が違うけどw レンタカーでベース乗ったんだけど低速で跳ねる感覚があった…
リミの18インチはもっと硬いってレビューをよく見るけど
もっと跳ねるのか？
それとも硬いながらにちょっと違う感覚？
俺はSGP乗る新型のD型狙いなので
買い替えはまだまだ先の話ですが… >>114
ヤフオクで安くでてたから買っておこうかなと思って、ディーラーに聞いたら、バンパー外さないと無理って言われたことはある >>135
SGPはフルモデルチェンジまでのらないよ？ソフトのバージョンアップみたいに、そんな簡単なものじゃないですよ。 >>135
フォレスターがD型で足回り劇的に良くなってるから
アウトバックもD型でそれぐらい良くなると信じたい
ってかSJ後期は本気で良い
今のところ乗り心地はアウトバック以上
ってか新型CX5以上だわ >>126
Cだと既に対策品じゃない？
うちのAは対策品に変えたけどだめだったから放置中
>>130
ワシは今のところ東洋のプロクセスか、ダンロップのル・マンで考えてるよ。同レベルかは分からん。
>>133
一ヶ月点検の前にディーラーに連絡して対応してもらえば？
コード類を確認すれば解決しそう。
>>135
大分先だなww
たぶんその頃にはフォレスターが魅力的になってるから。 >>126
C型だけど、ピラー浮きしてきたんで、Dの担当に伝えたらすぐに対策品手配してくれて交換してくれたよ！
今じゃ浮きもなくて快適！ B型ですがAピラーあたりから段差の際に
ヒュンヒュン聞こえる。これも標準かな？ >135
BS9をレンタカーで扱っているところがあるの？ >>140
Cでも未対策のまま生産している模様。
言うてきた客だけ対策品に交換。
当たり外れがあるのかも知れないが･･･
>>141
自分ももちろん換えてもらってから浮いてこなくなったけれど、
元の色より若干白っぽいと言うか、微妙な感じ。 >>132
C型BNだけど、同症状発生中
納車2ヶ月目の今月から出始めた アウトバック欲しいー！
D型はシート種類選べるかなー >>143
ニッポンレンタカーかオリックスレンタカーで要予約 やっぱり
アイサイト・ツーリングアシスト
アイサイト・セイフティプラス
が搭載されたＤ型を買うのが正解やね >>153
あ、されてないんですか、、
他の人のブログとか読んでたら丸っこくなったとかVer4じゃないとか書かれてたけど、それもまだ未定なんですかね アイサイトツーリングアシストがどの程度の精度で追従してくれるかは
８月発売のレヴォーグD型試乗で体験できるだろうね
ちょうどその頃、アウトバックD型の受注開始されるから楽しみだね
ブラウンレザーは１月の特別仕様車で採用が濃厚じゃないかな？ FMCとBMCでそれぞれ10万ぐらいずつ値上げで3世代で60万高くなってる感じがする。
そのたびに「この進化と内容で10万円アップ程度なのだからお買い得」とか雑誌やネットで言われてきているけど、
結局BPより60万円高い車になってる訳だね。
レガシィに限らず他もそうなのだろうけど、車ってほんと高くなったわ。 >>152
希望だけどね…
ブラウンかベージュレザーが欲しい OBD2アダプターでコムテックのレーダー接続しようとしたら、Dでバッテリーあがった事例あるから進めないって言われた...実際のところ皆さんどうしてますか？ >>158
同じくそのどっちかが欲しい、、、
内装ガラリと雰囲気変わって似合うのに何故取り入れてくれないのか ダークブルーリミがもう少しで納車な初スバルなんですが、BBQグリルが凄く気になってます。
ダークブルーで着けている方いたらお写真お願いできます？？ >>159
BN9だけど全然問題なし
ちなみにコムテックzero800v >>162
アドバイスありがとうございます。取り付けてみます。 >>159
確かみんカラに対策方法書いてあったと思う。俺は気にせずそのまま繋いでいるが問題なし。 >>159
OBDコネクタには常時給電のバッテリ電圧がきてるから
暗電流食う機材繋げばバッテリは上がります >>169
拠点のディーラーで扱う計画進めてるらしいよ。 不必要なデカ車を日本で乗るとか迷惑だから。
アウトバックまでがギリギリ。
そもそもスレちだから。 アウトバックのサイズでもちょっと物足りなさを感じてる。
次期アウトバックで高さも加えて拡大してもらいたい。 駐車場でベースのシルバー見掛けたけど
ベースもエエな >>174
なんで買ったの？
他にも大きい車いっぱいあるじゃん？ LEDアクセサリーリング、片方のリングが半分点灯半分非点灯の状態なんだけど接触悪いとかなのかな？
見た目的に宜しくないからなんとかしたいんだが >>178
新車同時装着ならまだ保証期間だから交換してくれるよ
俺のも切れて交換してもらった
感謝デー購入だと保証期間違うから確認必要 >>179
ありがとう！
早速ディーラー行ってみます 夏のボーナスでアーチトリムかLEDリングどっちか付けたいんだけどかなり悩むね
誰かLEDリング付アウトバックの画像って持ってませんか？
ネットで検索してもわかりやすいのがあんまりなくて… ttps://www.webcartop.jp/2017/06/122601
あー、これほしいわー >>181
その二者択一なら絶対にアーチトリムでしょ。見た目のボリューム感も増すよ。
優先オプション
1フレキシブルドロータワーバー
2アーチトリム
3アクセサリーリング
4ボディモール >>158
ベージュはやめとけ
本当のキレイ好きしか乗れんぞ最初は良いが ベージュは汚れやGパンの色写りが目立つらしいな。ブラウンならそんな心配ないのかな？ >>186
目立ちにくいよ
ウンコすら目立たないレベル >>187
うんこに気づかないのは、ブラウンだからこそだ 本日アウトバックリミテッド納車となりました。色はクリスタルブラックシリカです >>171
マジかよ！嬉しいね。
出たら買い換えます。 無事に、キレイに直って帰ってきました。
よそ見してて追突では、こちらでは防ぎようがないもんなぁ。
二度とゴメンです(*_*) >>194
アイサイトは人や車を認識するんでしょ？
こんな暴走車をどうしろと。 >>194
アイサイトってアクセル強く踏み込むと解除されるんでしょ？アウトバック買いたくて先日ディーラーに行ったらそんな説明受けたけど違うのかな？ >>198
出来ないと思ったけど違うのかな？
アウトバックユーザー教えてくだちい >>194
海外のアウトバック？は全てのモデルにアイサイトがついてるわけ？
>>199
誤発進抑制と追従クルコンでは違うのでは >>199
前に障害物があると警告とともに動かない。
さらに強く踏むと動きだす。
最初の動かない＆警告でさらに踏み込むことは普通はないよねっていう設計 次のFMCは2年後？
もう少し車高を上げて3列モデルも加えてくれると即買いするんだけど。 >>204
アセント買っとけ
誰もアウトバックに3列シートなんか望んでない アクセル、ブレーキ、ハンドル切っても解除だったきがする D型のグリルがいただけないと思ってたが
ディーラーオプションのBBQが付くなら現行のA〜C型のグリルも付くな・・・・
発表が楽しみだぜ！！ >>209
逆にD型のグリル、A～C型に付かないかなと思ってる。 アセントは大きすぎて相当取り回し大変そうだけどなw
SUVの3列シート欲しいならCX-8でも検討したら？ >>209
大きさが違う気がする、、、
実車見たら今のグリルも評価変わるよきっと 今度の新型でオーナー予定です
キャリアはやっぱり北米の大きいやつはいい
変えられるのかな？ しつこくアセントの話をする奴なんなの？
消えてくれ。 D型でEZ36積んでくれないかなぁ。
そしたら即決するのに… ちなB4含めた2016年の国内販売台数11,954台 タワーバーを検討してます。
サスのスタッドボルトはＭ８のようですが、締め付けトルクはいくつでしょうか？
知ってる方、教えて下さい。 さっきラピスブルーのアウトバックを初めて見たけどオシャレだな
購入する前に実際あの色を見てたらラピスブルーにしてたかもしれん 何色でも似合ってるからなぁ。だからみんな色で悩むんだよね(*^^*) 林道を結構走るので、仕方無く汚れの目立たないタングステンにしたけど、他の色も良いね。 とりあえず白はアーチトリムをつけたほうが絶対良いと思う これ、アイサイトツーリングアシストってやつでしょ？
レヴォーグに搭載されるからといって
アウトバックに丸々同じ機能が載るかどうか ３と４の違いってほぼソフトの更新のみでしょ、普通に考えて載せてくるんじゃね？ >>229
アウトバックには付けませんから(ｷﾘｯ!) >>233
おそらくレヴォーグで試験してから、他に波及パターンだから、１年後まで付けないよ。 >>235
今までがそういうパターンだったの？っていうか量産車で試験てどんだけヤバい会社だよｗ うちのDはアイサイト4がD型に乗るって断言してたが...渋滞かなり楽になるんかな？ うちの担当営業は、車線中央維持の時みたいに、『そんな機能ありませんけど？』みたいにアウトバックはさら～っと流されるって言うてます。 新車値引きって結構ありました？
一桁値引きで渋すぎてムカついたので、勢いでRX買っちゃった 営業マンが値引きせず足元見た感じだったからね
元々候補にあったRXかったよ
正直金はあるし法人で買うから、売る人の人間性で買っただけ >>245
遠慮なくRXを楽しんでくれ
値引きはもっとあった
これ以上はスレチな そりゃ買うほうの人間性を見て値引き一桁にしたんだろう
いかにも買う気のない客ならそれも仕方がない フロントドアのスピーカーを交換する為に内装外したけど、パワーウインド周りのカプラーがすごく硬くて抜けなくて諦めた。
コツとかありますか？ クロスオーバー7は今だにアイサイトver2だし、フォレスターは車線中央維持機能が今回の年改でも付かなかった。
スバルって、年改するくせに、こういう事ちょいちょいあるからね。
おそらく、D型アウトバックはアイサイトは現行のまま。 CO7については・・・
まだ作って売ってくれてるだけでも、大したもんだと思ってる。
今さら、わざわざコストかけてVer3にしたりしないでしょ。 >>245
余程クソみたいな態度で望んだんだろ？その値引きなら
RX手に入れてよかったやんカス >>255
買ったときは20代だったよ……はぁ…… サンルーフのスイッチは一個に出来なかかったのかなあ。
チルトからオープン、クローズからチルト、という一連の切り替えが結構めんどくさい、 >>249
しっかり押して抜くしかない。
エーモンでカプラー外しっていうそのものズバリな親指用の指サックみたいなのあったよ。
最悪それ買えば押せるんでない？ >>258
それワザとそうしてる。子供のイタズラ防止 >>249 ロック押し込みながら抜いてないだけだろ？ >>250
CO7って今のスバル車では唯一ユーザーをバカにしたような売り方の車だよね。 >>264
ただ、オデッセイがでかくなった今、スライドドアじゃない背の低い7人乗りは以外に貴重なんじゃね？
残してくれてるだけありがたいって人もそれなりにいるんだろ。 >>264
安全性能に関わる機能を出し惜しみする姿勢はどうかと思うわ。 >>267
最新機能をいきなり一斉に展開すると、
万が一のリコール対応がタカタのように回らなくなる
命に関わるからこそ逆に慎重だよ ニュースサイトには高速道路用に自動運転技術搭載と書いてあるね。
オフィシャルにもせめてそれ位は書いとけよー。 249です。
手が痛くなるほど爪押し頑張ったんだけど硬くて抜けなかった。
カプラー外しなるものを教えてくれてありがとう。
またトライしてみます。 bpdemo
どーでもいい噂だが
手越の手マンに潮対応したAKBメンバーがいるらしい・・・ レガシィのマフラーが一本だしなのって理由あるの？
性能がどうってことでなく、シンメトリカルAWDってうたわれてるのにマフラーが一本って感覚的におさまり悪いというかなんかムズムズする。 >>275の「レガシィのマフラーが一本だしなのって理由あるの？」って質問は撤回です。
ただシンメトリカルって言っててマフラー一本だしなのが気持ち的におさまり悪いってのは俺だけの感覚なのかな？ 皆さんドラレコつけてる？純正じゃないやつはやっぱりミラー裏？ タンリミ納車間近。
みなさん、テンションあげてくれてありがとう。 >>272
アウトバックはマジでカッコイイ！どうしてもカッコイイ！ ND-DVR1みたいなカメラが小さいやつならまだしも大きめのやつはミラー裏につけれるのか？ >>278
さんざん悩んでユピテルの画質イイヤツ付けた
運転席の上だわ 納車まであと三週間
街で見かけたらテンションあがるんだろうなーと気にするも五月頭からまだ三台しか見てない ただいまDにて新古車の商談してるんだけど、後部座席に室内モニターつけてる人いる？
ビルトイン8インチナビが既に取り付けられてる状況で、モニターも純正にしようか社外製にしようか迷ってるので何かアドバイス頂けたらなと思って。
ちなみに使用目的は子供達の暇つぶし。子供は２人 >>289
Dオプのリアモニタを新車購入時に装着。
ちなみに納車５日目。
タンリミ。
シート位置によるかとは思うけど、ルームミラーの視野確保はどうにか出来てるし、画像も悪くない（これは主観）
リアシートを最大限にリクライニングすれば、モニタの角度と水平になるため、子供達も見やすそう。 >>289
欠点？と言えば、
・大人がリアからフロントの荷物を取る時とか頭をぶつける（これはどのモニタでもある）
・照明も着いてるが、マップランプとかの消灯時のタイミングが違う（モニタ側が数秒遅かった気がする）
参考にしてくれたまえ。
※納車５日目ということで、消えるタイミングとか曖昧な表現はお許しあれm(_ _)m 自分はヘッドレストの柱部分(？)に着ける、アルパインのにした。
ヘッドレストの柱に着けるから、子供の背丈でも普通に前を見るような高さになっていて良い感じ。
ナビとリアモニタはアナログ接続。
スマホからミラキャストで、anycast→hdmi-アナログコンバータかまして、グローブボックスのなかにいれてビデオケーブルに繋いで、スマホの画面をミラーリングしている。
アナログ変換するから画質は落ちるがDVD入れ換える煩わしさを考えたらとても満足しているよ。
タブレット置くのも簡単で良いけど、万が一のときはすっ飛びそうで怖い >>293
ヘッドレスト装着は、運転席と助手席の両方？
前車がヘッドレストに片側だけ着けてたけど、
子供が席を取り合ってケンカになるわ、モニタを蹴るわで、俺の中では宙吊りタイプ一択だったわ。
しかもヘッドレスト付近って、子供が乗り込む時に触られるんだよな‥‥
何れにせよ、メリット・デメリットはあると思う >>294
ヘッドレストの柱から、中央に出る感じだから、左右どちらの席からも問題ないですよ。
モニタにさわること炉あるけど、直ぐに直せるようになってはいる。
運転席からの後方視界は問題なし。
まあ、好みだからなんともだけどね。
悩んでいるときが一番楽しいよね どうでも良いけど後席の子供にもシートベルト着用忘れずに >>276
同感です。せめてB4と同じ様にできなかったのかと思います。 考え方・家族の要望・使用用途で変わってくるよな。
どの色も良いから余計に悩む。
おいらは結果的に、最初にビビっときたタングステンにしたけど、ラピスブルーとプラチナムグレーと最後まで迷った。
アイドリングストップだけはどうにかしたいけど、良い車だ。 タワーバーつけたらアイドリングストップの復帰が落ち着いた
って見た事あるな アイドリングストップキャンセラーみたいなの着けた人いる？ >>301
ノ
アマか楽天で4000円くらいのを付けてるけど、
走行6000kmで今のところ問題なし 今国産で唯一欲しい車がアウトバックなんでD型出たら買おうと思ってるが静岡だと街中殆ど見かけないな
見るのはハリアーばかりだ
見た目の好き嫌い以外でハリアーがアウトバックより優れてるとこってありますか？
スレが荒れるようなら無視して下さい 嫁のタントのバカアイストに慣れてたからこの車ではキャンセラの必要性感じない >>303
ハリアーHVなら燃費
次出るハリアーターボならパワー どちらも2年後にはフルモデルチェンジするんじゃないかな。 >>301 CEPのキャンセラー付けてるよ
ちょっとした工具があれば誰でも付けられるし快適だよ アーチトリムってネットで購入して自分で取り付けできるのかな？ >>310
たぶんじゃねーww
完敗というか、相手にならん。
ハリアーは１年乗って輸出できると買ったときよりも高く売れたりしたなぁ。
ま、アウトバック乗り潰すつもりだからリセールとか気にしないけど。 >>309
可能。
基本、ディーラーオプションはディーラーのお兄ちゃんが
出来るんだから自分で出来ないわけがない、ぐらいで
考えていればよろし。 >>311
現行もやっぱりそうなのか。
先代はRXだから人気だったけど。 >>303車の基本性能は全てアウトバックが優ってるゆだけどね^^;乗り心地も雪道性能や高速安定性も。
そしてこれは感覚的な事だから個人差ありありだろうけど「いい車に乗ってる感」はハリアーには無いけどアウトバックにはある。ハリアーは軽いというか鉄板が薄い感じというか…それで燃費が良いならその方が今時は良いんだろうけど。
ずっと乗っていたいし次も同じ車買うと思わせてくれるのはアウトバックだね。
60ハリアーからBS9アウトバックに乗り換えたばかりの本音。 でも好みの差もあるけどデザインとブランド力は世間的には圧倒的にハリアーだよね。
そーゆー意味ではハリアーも良い車でした。 この車にアイドルストップのキャンセルボタンが無いことに驚き アイドルストップを稼働させるかさせないかは
状況に応じてブレーキの踏み加減で選択してるけどな
軽く踏んだまま停止させる －＞ アイドルストップしない
軽く踏んだまま停止後、強く踏む －＞ アイドルストップする キャンセルボタンはある
乗りこんでエンジン始動時リセットされるけど 一年前だけどハリアー買おうと思ってたけどNXに目がうつって、アイサイトに惚れちゃって、結局アウトバックにした。
ハリアーとNXにアイサイトがついていたら買わなかったかも。
欲を言えばパノラミックビューとシートクーラーがオプションでほしかった。
内装とリセールは一番ダメですね。
その3車のエンジンをもし選べたらハリアーのハイブリッドですかね～。
次点でターボか2.5NA 某資産家兼倹約家の人がアウトバックに乗っているのを思い出した レヴォーグD型の次期アイサイトは
車線中央維持機能が白線認識だけでなく前車追従になるんだな
これは10月のアウトバックD型まで待たないといかん 車線維持なんていらねえだろ。
と思いながらC型を買ったけど、実際乗ってみたら
全車速＆前車追尾がすごく欲しくなった。
1年弱なら待てばよかったかも。 ビルシュタイン開発開始から1年以上経つけどまだかいな >>322
あれはたまたま乗っていただけで所有してはいないよ
大富豪バフェット氏も「スバリスト」？ 米国での快走は「衝突安全性能」の高評価
https://www.j-cast.com/2014/07/20210969.html?p=all
＞ところが、富士重工業によると、「その（バフェット氏）件は承知していますが、確認したところ、
＞ご本人の所有のではないようです」という。
＞どうも「たまたま乗っていた」ようなのだ。バフェット氏はふだんから品質のよい製品が大切に長く使うなど、
＞その暮らしぶりが質素なことが知られており、そんなことからバフェット氏がSUBARUに乗っていても
＞不思議ではないと思わせたのかもしれない。 2003年発売の初代アウトバックなんだけど
ボンネットにエアインテークが着いてるのを見たんだけど
ターボなんてあったの？ よし、ボーナス入ったらアーチトリムとLEDアクセサリーリングを両方付けよう
どっちかにしようと思って悩んでたけど決めきれなかった >>326
乗っているという記載に間違いはないじゃん
助手席だろうがなんだろうが、何かの移動にアウトバックは使われたんだろ
有名人の日本車使用歴がでたあとに、キャデラック上げの風評テコ入れにアメリカが出しそうな記事だ ボーナス200は行くから頭金いれて買おうかなー
新型まで待とうかなー >>327
あれはアメリカ人がボンネットバルジとかが好きなのでターボ用のボンネットを付けたと記憶している
ダミーなのでターボは付いて無かった
>>329
俺は>>322の書き込みを見て「所有している」と言うように受け取ったから>>326の書き込みをした
バフェット氏の愛車がアウトバックだ、と言うデマが広がらないようにしたいからだ
乗っているところを写真に撮られたことは事実なので、乗っているという記載に間違いがないことは認めるよ >>327
モデル後期にアウトバック2.5XTというEJ25ターボを積んだモデルが発売された。
そのモデルにインタークーラー用のインテークがついてる。
ちなみに、アイサイトと呼称された衝突軽減装置はこのモデルで初めて搭載されたんだよ。 >>328
その前にフレキシブルドロータワーバーだよ。絶対に。 >>323
B型乗りだけど、Ｃの車線維持って前車追尾じゃないの？ 車線維持だけだと追突しちゃう感じ？ >>327
スマン、初代アウトバックだけ見て年式を確認してなかった。>>327の通りにモデル末期に限定車で
ターボ搭載車が有りました。
>>327で書いたのはBG型の初代アウトバック（国内ではグランドワゴン）の事です。 >>333
フレキシブロなんちゃらって付けると全然違うの？ 白線認識だけでなく、前車追尾による車線中央維持は
ベンツEクラスに搭載されたドライブパイロットと同じ機能
これがアイサイトに搭載されるなら、絶対に買う ハリアー２．０ターボキタ。 残り3年アウトバック載らないかな。次のスバルの主力は1.8ターボだし。 >>336
全然違う。ドイツ車みたいになる。アーチトリムは見た目の満足度高いけど、タワーバーは機能面の向上をじっかん実感出来るからコストには十分見合う。
絶対つけなよ。 もし高い金出して付けたら、プラセボでも効果ある気にならんとやってられんよな。
試乗できたらいいのにな。 >>341
試乗出来たらと思う。もし家が近ければ俺のアウトバックで試乗させてあげたいよ。 >>334
C型の車線維持は両側の白線を見ながら操舵をしているので、
白線が磨り減っていたりすると認識できずすぐに解除されちゃう。
そこに前車追尾が加わることで、白線を認識出来なくなっても
先行車にくっ付いて同じ車線を辿れるという仕組みらしい。
C型も車線維持機能は高速道路はほぼ大丈夫なんだけど、
バイパスや地方の一本道なんかだと、丁字路や交差点で
頻繁に解除されてしまうんだよねえ >>331
>>332
>>335
レスありがとう
ググったらBP系というアウトバックみたい
モデル末期の限定車だったんだね
知らなかったから、見たときアレ？ってなったｗ この車は色々外装つけたくなるなぁ。次はB4のグリルつけたい オートライトの感度調整って出来る？
なかなか点灯しないのでいつも手動でヘッドライトONにすることになる。 当時大学生だったけどBPアウトバックが憧れの車だったわ >>347
ディーラーに持ち込めば４段階で調節できる
なお１が弱で４が一番強く、標準は２ Ver4の前車追跡って、渋滞時に前の車を追っかけるだけみたいよ（白線制御ではなく）
MBみたく、通常走行時に前の動きも考慮してハンドル動かすのとは異なる模様 >>343
解除されるロジックがいまいちわかんないよね
路側帯線が無くてもONになったり、ハッキリ左右線がわかるのに入んなかったりｗ
カーブの途中でOFFになっても、数秒ハンドルが曲がったままになるのに昨日気が付いた 雪道走りまくるオレは気にしない気にならない
喧しいから無くても構わない アウトバック欲しいけど高い…
新車でアウトバック乗ってる人って年収どの位なの？ >>356
300万くらいの新卒でもローンで乗ってるから大丈夫ですよ >>358
若いと車自体のローンより任意保険払うのが大変そうだよね 自分は新車でアウトバック変える給料じゃないから
実家の親の車をアウトバックに買い替えさせようと画策中 タングステンいい色だ。
基本、全ての色がそれぞれ良い。 白乗りなんだが、最近色付のアウトバックのほうがかっこよく見えてきた… >>368
オレ、地元なんでよくあそこへ行くんですよ、そいでもって柵の鉄柱の倒れ具合が似てるなぁと思ったらビンゴでしたか。 >>359
たっかいです...
でも任意も入らない訳にはいけないしなんとかやりくりしてます。 >>368
ビーナスラインだとは思ってたけど自信なかったわ この型ならどの色でもカッコイイ
個人的にはフォレスターに追加された
セピアブロンズも見てみたい >>356
会社の営業車を普段も使わせてもらってます >>371
柵の鉄柱の倒れ具合！！
恐れ入りました…… >>356
年収550万。
車買うため他を節約したww
>>364
だな。 >>377
今までに何回もあの写真のようなアングルで、自分の車を撮ったことが有りまして「あれっ、そっくりだ・・・」
となったわけです。 >>379
年収550でアウトバック買えるのかよって思ったけど、
セカンドカーにアウトバック買った俺も800ちょいだからそんなものかって思った。>>357
>>357
羨ましいけど、そんだけ稼げるならもっといい車に乗りましょうよ。 >>381
いいくるまわるいくるまそんなのひとのかって >>381
普通に貯めとけばこの年収でも余裕。
住宅ローンも返してるけど、嫁もパートで働いてるし。
1500越えてればラグジュアリーなSUV行くわな。 >>382
あー、ごめん。言い方が悪かったね。もちろんアウトバックもいい車だよ。だから所有してるわけで。
車の作りだけじゃなくて、希少性というかステータス性っていうのかな？
年収2000万あってSUV買うならランドローバーかメルセデスかな～って思っただけなの。めんご。
>>383
そういうこと～。ちなみに俺の嫁は働いてくれないから涙目。 知り合いに権利収入者がいて億単位の年収だけどアウトバック乗ってるよ。
でも実はセカンドカーでファーストカーは常にベンツEクラスセダン(^^;; 金の有る無しより生活スタイルで選んだのがアウトバックでした。
遅咲きのキャンパーより 収入はあるし車も好きだけど、世間体やら実用性やら他の趣味など
色々引っくるめて選んだのがアウトバック。
仕事先での「儲かってますねー(ニヤニヤ」にはもうウンザリ。 1200あるけどアウトバックだね。車は興味なかったけど初めてほしいと思って買った車。 水平対向エンジン4WDシステムは他メーカーでは代替不可 >>386
アウトバックはキャンプ場に合うよね。自然に溶け込むかのような佇まいがイイ。 走行性能も高く実用的だからお金持ちもそうじゃなくても買う理由と価値のある車ですよね。
しかもデザインもかっこいい。
乗ってみると、良い意味で昔の車のような重さがあるように思う。水平対向エンジンで重心が低いからですか？
最近は燃費を気にしてか軽くて薄いような車が多いから試乗した瞬間にコレだ！と思えた。 昭和の頃は、お金があってもマークⅡかローレルで控え目に目立たないようする層がいたけど、
SUVが人気の今は、アウトバックがこの用途に最適の車だな。
あと、使うにあたって気兼ねしなくていいのが嬉しいね。
少々のキズや汚れは気にならない。 機能についても所有についてアバウトなイメージだけで書くやつばかり 静音性はどうなの？試乗させてもらった時は運転やら助手席の営業マンに集中して意識できなかったYO >>391、>>392
やっぱこのスレの連中は余裕あるな。
俺もそんな感じが気に入ってる。
趣味的かつ実用的で、そのバランスは日本で乗るに一番だと思う。
だから、金があってもこの車！となるんだろうね。
俺は金無いけどww
>>393
マニアックに語りたいなら、youが書き込みなよ。
車板で知識増えると俺みたいな素人でも勉強になる。
>>394
個人的には、ロードノイズはそれなり、対向車のすれ違い様の騒音は静か。
高速でも後部座席の家族と会話できる。
ノイズレデューサー噴きたい。 現在、BP5乗りでアウトバックかフォレットが候補なんだけど
車中泊が多いので、アウトバックでの車中泊の使い心地とか知りたいです。身長174センチ寝袋使用 >>396
後席を畳んで、トノカバー外して、
敷布団、掛布団、枕、全て家庭用。
170cmは足を伸ばせること実証済み。 >>396
私もBPアウトバックからの乗り換えですが後席の背もたれが短くなったのか頭が少し出ます178cm
前席との余裕はあるのでヘッドレスト伸ばして枕にしましたが安定感無いのでクッションか何か検討しようと思ってます 167センチだけど枕が問題。リヤのヘッドレストを逆向きに差し込むと少しは改善されるけど、幅に難有り。ヘッドレストを取り外しで前席との間にクッションを押し込むのが良いかも。 購入して半年。大方満足です。ゆったり乗りにはちょうどいいです。
プチ不満は、エアコンの風量が弱い、リアデザインがよくわからない、
アイドリングストップの再始動時振動が他社に負けてる、
メーターの色が変えれるなんて必要性がないし望んでない、等々
でも 運転するのが楽しい車です。
横にレクサス、ベンツ、アウディが並ぼうが金額の優劣じゃなくて
自分が気に入った車なので気にならない、賢い車に乗ってるような感覚があります。
ちなみにサラリーマン 賃貸住まいです。現金払い。 不満はあまり無いけど、パワーリヤゲートの安全装置が働いて、柔らかい荷物でもゲートで押し込めないのが残念。車中泊用のマットレスでもちょっと当たるだけで反応しちゃう。 >>403
リアゲートの閉まりがホンマに良くないわ ハリアーのパワーリヤゲートが予約ロックされる機能は羨ましい
閉まるの待つのはめんどい より高額な車種と比べて無い物ねだりばかりよくやってられんな で、AとBとCとを見分けるにはどうすればよいのですか？ 今日はBBQグリルの白リミと同じ蕎麦屋だったｗ
高速道路でラピスブルーに追い抜かれた
個人的にはダークグレーの方がいいな >>409
BPのように最後のロックだけ電動にしてくれるだけでいーのに。
そうすりゃ「ぐしゃぁぁぁ～んバリバリバリバリバッターぁぁぁぁぁン」と閉めることが全世界から無くなって平和になるのにね。
それをスバル全車標準に、セダンのトランクも。
荷室の張り出しも無いからXVのような小さな車種でも展開できるし。 >>405
>>407
別に煽るようなこと言ってないだろうに、なに一人でキャンキャン吠えてんだよ >>398
>>399
>>400
ありがとう！明日の午後に試乗を兼ねて寝袋でお試しの許可を貰いました。
BPも快適なんですよ。ただspBで林道は酷なので乗り換え検討中です。 >>412
あんたには関係なかろう
鈍感なのか意識過剰なのか 初めて乗せてもらったが、数字ほど大きくなくて好印象だった
が、ナビの外枠が無駄にでかいのは何とかならんのか… アルファードみたいに手動で半ドアまで閉めて、
最後だけギュイっと閉め込むのが理想的。 >>419
この写真見ていつも思う。
車両本体の時計とナビの時計と時間ぐらい合わせとけよ。ってね（笑） >>420
本体の時計すぐずれるからな
むしろ表示消したい >>420
シートヒータースイッチの直ぐ横に時計合わせのスイッチがあるから、
たまに助手席に座った人とかは、間違えて時計のスイッチを押しちゃって時間が狂う事があるんだよね >>421
それ！
ナビの時計はGPSから拾ってて正確だから、車両本体の時計って
消す方法無いんでしょうかね～
すぐに遅れてくるんですよ。 >>423
ハマカンだけど車両の時計狂ったことないな
ハマカンはナビから車両の方を調整してるのかな 10年ぐらい前の車だけど、全くずれないわ。
ナビの時刻と同期してるんだろうな。 >>424
ハーマンはナビから拾ってるからずれないはず
時計合わせのスイッチは飾り クルマの時計は進めておく人もいるそうな
よく知らんけど 419の画像はハメ込みってやつじゃないのか？それにしても雑すぎだけ ナビで時間分かるから車両の時計は無くてもいいかも。あの位置じゃ見にくいし。
初代レガシィからしばらくは車両に時計は無く、オーディオに時計が付いていた。なのでオーディオ交換すると
時計が無くなっちゃったけど、今はナビ付けるのが普通になってるから車両の時計は廃止してもいいと思う。
寒冷地のドライバーとしては外気温の表示がもっと見やすい位置になれば嬉しい。 >>430
OBD接続してレーダー探知機に時計と外気温とか表示させてるわ アメリカの公的機関が選んだ高齢者が乗るべき安全な車ランキング
1位 フォレスター（SUBARU）
2位 アウトバック（SUBARU）
3位 ソウル（KIA）
4位 レガシー（SUBARU）
5位 スポーテージ（KIA)
6位 ハイランダー（トヨタ）
7位 プリウスV（トヨタ）
8位 ラブフォー（トヨタ）
9位 オデッセイ（ホンダ）
10位 ルージュ（日産） 北関東在住だが、実際おっさん率高い。
洒落たおっさんじゃなくて、定年退職してホームセンターで暇つぶしして、
朝夕は芝犬を散歩してそうな普通のおっさん。
そういう歳の取り方はむしろ理想だと思う。 グンマーに行くとスバル率がグンとハネ上がる感じはする
チバニアンでは稀少 試乗車落ちだけどアウトバック買ってしまった。
誰か社外品でオススメなカスタムパーツやカー用品があれば教えてくれ
ちなみに色はブラウンのリミで内装はベージュ。フロントグリル交換してアーチトリムはつけた >>443
フレキシブロドロータワーバーとLEDアクセサリーリング >>438
グンマーの東部になると本当に跳ね上がる 愛知県の東部に行くとトヨタが多くなるのと一緒だろう 季節違うけど、人数分のスノーボードの板を荷室に入れて、4～5人乗車ってできる？ >>448
ボード横向きに載せられないだろうから無理じゃね
板以外も荷物あるだろし >>450
斜め無理。
ランクルやハイエースなら入るかも？ 約2ヶ月半待ちで本日タンリミ納車しました！
アイサイトsugeeeeeee >>455
赤信号の表示は出るとどういう挙動になるの？ >>454
おめ！自分は一昨日、ブラウン納車だった！
買って正解だった気がする！ メーター中央にでるけど、だからといって減速するわけじゃないし、見ようとしない方がいいぞ
偶然そっちが目に入ったときに役に立つ程度 >>455
俺も1度だけ表示された事がある。しかしどういう条件であったかは分からない。 納車待ちの身で口を出すけど。
前車が動き出したけどまだ信号が赤の時はアイサイトが反応するって書いてあったけど、それじゃないのかな？ はあ？アホすぎ
ボード4枚に4人分の泊まり荷物くらい斜め積みで全部荷室余裕だ
どんだけ積み込み下手やねん ごめん
罵声を浴びせるだけでは気が咎めるので>>453のために載せ方を書いておく
前提として板は全部ソールカバー（一体式カバンはNG）
① メインの鞄3個を後席に出来るだけビタッとくっつけて隙間なく押し込む
② 板1をビンディング下向きに斜めに後席に立てかける
③ 板2を同じくビンディング下向きにバッテンに積む
この①～③にコツがあって、①で欲張って板より先に荷物を載せすぎないこと
板が荷物に乗って浮かないくらいにしないと板の自由度が無くて積めなくなる
④ 板3と板4をそれぞれビンディング上向きにバッテンに重ねる
⑤ 両サイドか真ん中にデカイ隙間が残るので、一番大きい隙間に残りのデカイ鞄を入れる
⑥ ブーツケースやらヘルメットやら小物を空いたところに放り込む
ここまでは慣れればかなり余裕
板の長さによって配置を変えるとかは必要だよ
アウトバックより小さくても4700前後のワゴンなら多分大体いける
板5枚はさすがにビンディング外さないとムリなので外して板1と3にもう一枚重ねる
荷物は内側から押さえてもらってムリヤリ閉める
ただし4人4枚は着替えも大変だし鍵や携帯ををウエアのポケットに入れたまましまっても取り出せない諸刃の剣
たまにやるなら良いけどいつも4人以上ならルーフボックスか2台で行くべき D型のアイサイトってどうなるの？
レヴォーグと同じ？ >>465
斜めって、後部座席を乗り越えない前提で考えてたわ。
そらなら四人積めそうだな。
３人までなら普通にシート倒した方が良さそうだけど。
レヴォーグのD型でリアシートは4:2:4の3分割になるけど、アウトバックは6:4のままかもなぁ。 年収500万円の公務員だが
背伸びしてアウトバック買ってしまったorz ボード、後部座席乗り越えるなら、長距離はしんどいなぁ。。大人しくco7買っておこ。 ブルーとレッドの画像貼ってくれませんか？
どちらかで迷っています。 >>455
結構珍しいことなんだ。
最近納車されてアイサイト使用してるから知らなかった。
俺は既に2回くらいある。
だが、皆が言ってる通り条件はよく分からない。
分かってることは確かに信号はあったはず。
多分、赤だから勘違いするなって警告的なものだと思うが。 アイサイト取説P55 から
■信号認識機能
全車速追従機能付クルーズコントロールを使用しているときに赤信号を検知すると、
赤信号を認識したことを表示でお知らせするとともに加速を緩やかにします。
全車速追従機能付クルーズコントロールをセットして走行中、次の条件を全て満たすと
赤信号表示灯が点灯します。
? 先行車を認識していない
? 赤信号を検知
? 矢印信号を検知していない
さらに、次の条件を満たすと、赤信号表示灯が点滅するとともに加速を緩やかにします。
? 自車速がセット車速を下回っている
スキーの帰りによく走る道の交差点でたまに赤信号が表示されるんだけど
矢印信号を認識出来て無かったんだな >>469
後部座席を乗り越えるわけじゃない
板の長さによって天井付近で若干飛び出るけど、大体背もたれの真上くらいまでで収まる
後部座席の人の着座には何も影響はないよ
でもひんぱんなら奨めないけど >>469
>>473
次の週末でよけりゃこうやって載せんだよって写真撮ったろか？
4枚4人分なんかBPの頃から腐るほど回数やってるし後席に影響ないのも実際見ないと信じられんだろ
ってかディーラーに板持ってきゃ自分で判るけど >>476
お前に付き合わされる友人は悲惨だな
渋々乗ってやってるのが分からないのかねぇ
ミニバン借りてゆったり行きたいのを我慢してな >>477
こんな感じかな
>>476「よっしゃ4人分載ったで！（ﾄﾞﾔｧ）」
A「おぉ載ったな！（こいつマジで載っけやがったよ……）」
B「すげぇな！（キャリアぐらい買えや……）」
C「出来るもんなんやな！（ミニバン借りようや……）」 うんうんそうだね、妄想ご苦労さん
わざわざ深夜にPC起動するくらい悔しかったのかw まぁ金がなくて毎回やってるなら貧乏くさいけど、色んな状況があるからね
俺も毎回毎回中に4枚積んでるわけじゃないし、>>465の最後の行にもちゃんと
>たまにやるなら良いけどいつも4人以上ならルーフボックスか2台で行くべき
と書いたよ
車出せる人が1人しか居なくてわざわざ前日にレンタルなんか積み込みより余程面倒臭いとか、急に一人メンバーが増えるとか、4人で2台より1台でワイワイ行きたいとか、4枚4人で行くことになる状況はひとつじゃない
なんで妄想してまで叩きたいのかね
載るという事実がそこまでムカつくことなのか理解できんわ 脈絡なく自分の車の写真貼ってご満悦
年収800万で自己顕示欲満たす
思ってることと違うこと言われたら即発狂
典型的な幼稚な嫌われものの中年 >>455
町乗り中、赤信号の先頭で停まった時にクルコンONにしてブレーキ離してみ？
信号マーク表示して発車抑制たはず
また、クルコンONで赤信号の所へブレーキ踏まずに行くと警告でてブレーキ掛かったと思うけど…
実験は事故の無いよう自己責任で >>482
ドヤ顔で>>463で暴言吐いてるから喰い付かれるんだと思うよ
ちょっとコツがいりますが工夫すれば載りますよ、とでも言えば印象は大分違う Dは9月発売の7月から予約受付ってディーラーから連絡あったわ。フェイス周りの変更はあるけどその他の変更詳細はまだ届いてないって言ってた。 >>484
ブレーキはかからないよ。国交省が認めてない。 >>482
最初の荷物三つと板２枚の載せ方がイメージできん。
良かったら写真載せてくれ。
>>469
CO7なら載る？
３列目が邪魔になる予感。 >>487
情報ありがとう！
６月下旬には詳細がわかりそうだね D型レヴォーグ並みのアイサイトだといいな
そしたら必ず買う >>489
載りましたよ～‼
知人が3列目倒して斜め積みでギリギリ５枚重ねてました。
２列目の真ん中席の座り心地は微妙ですが。
無理すれば、日帰り5人でいけます。
泊まりは、荷物多くなるけど、4人で余裕でした。 先日、車中泊の書き込みした者です。
日曜日に奥さんと試乗して寝袋で横になって
奥さんの鶴の一声で購入が決まりました。ハーマンとサンルーフの白の発注をしましたら
現行では受注は終了してるとのことでD型になりました。納車は８月末？とか言われましたが・・
BPより大型な分、車中泊には有利ですね。みんなありがとう！ 書き方が変だった。
カード類が入れられる収納が欲しい。
サンバイザーのバンドは弱いし何枚も入らない。
ヒューズカバーのところが理想だがETCが入ってる。
センターコンソールは取り出しにくい。
助手席バイザーに付けられる社外品を買うしかないかなあ。 D型は仮契約で端末機入力を受注開始にして本契約になるそうです。 C型がいいんだけど、いつまで受付してくれるのでしょうか D型が出たら未使用車がたくさん出てくるよ。
スバル系販売店で唾つけとくべし。 >>497
デラからメーカーにオーダー入れて、それが通った時が
本当の発注で、その時にある程度の納期が分かる。
ちなみに車体番号は実際の生産が始まった時に教えてくれる。 >>501
これまでの車歴で付けなかったことは無い。 あれいらんよな。
セールスは途端に不機嫌になるけど。 バイザーあると夏場に窓少し開けて止められるから必須なんだけど。
要らない派の人は、エンジンスターターとかで暑さ対策してるの？ >>507
指はいらない程度にバイザーなしで開けてるほうが風通しが良い。
しかもバイザーあってもセキュリティとしては何も変わらんと思う >>508
そうなん？
いつもバイザーつけてるから分からんけど。
あとは、開けといた時に突然雨降ったりしたら、バイザー無ければ入り込むよね？
タバコは吸わないからその用途のためだけ。
風切り音とか考えると無しのほうが良いんだが。
見た目は大差ないと思ってる。 >>508
セキュリティとかじゃなくて突然の雨対策じゃないの？ もうD型予約できるの？
できるなら即、契約したいんだが。
先週末、担当に聞いたら9月予約開始の10月発売と言われたんだよなぁ
情報が錯綜してる… >>489
実演写真は週末でよければ撮るよ、意味が判ればこんなんでも済むかな？
http://i.imgur.com/FdjasVg.jpg
http://i.imgur.com/L7tu9wc.jpg
3人分のメイン鞄と板4枚をこんなふうに積んで、残りの荷物は空いた所に入れたり、更に板の上に載せたり
リクライニングしてても後席の人には干渉しない
でも1シーズン10回以上4人で行く、それが何シーズンも続く見込みならボックス着けるかCO7買ったほうがいい >>511
基本、スバルのHPのアウトバックのページで、『掲載モデルの受注生産を終了しました』みたいな文言が表示されたら公式に次期型の予約販売ができるって考えたら良いと思う。
レヴォーグが今、この状態。 俺もドアバイザーは値引きの関係で仕方なく買ったけど、取り付けず、ディーラーに配送された時の箱に入ったまま開梱してもいない。
物置に置きっぱで、けっこう場所取っちゃうからどうにかしたいんだけどね アウトバック欲しかったけど、ボードたくさん行くからco7にしたわ。
512の言う通りかな。 バイザーってそんな変かなぁ？
周りの車を見渡しても付いてるのが当たり前すぎて付いてない方に違和感すら覚える バイザーはデザインとかは気にならないんだけど、洗車の仕方が悪いんだろうけど、拭き残しで汚れたままだったりすることがあるので、今の車はついてるけど買い換えたら外そうと思ってる。タバコも吸わないし。 燃費、風切り音を悪化させて、洗車しにくくなる代物に金払うほどドMではないな >>520
自分はずっとバイザー付けない派で今回も付けない契約で買ったが、Dの連絡ミスで納車時にがっつり着いてたｗ
実際ついたの見るとそんな違和感ないし、まあしゃーないなってそのまま乗ってるわ。
久しぶりのスバル車だけど、前のレガシーの時は納車時エアコンガス入れ忘れ+定期点検時にDの不注意でフロントガラス損傷→交換ｗ
まあ、色々あるわｗ 気になって他の車を見ていると、ほとんどの車が付けてるんだな。
それくらい他人から見たらどうでもいい装備なんだな。 まぁこだわりがある人は付けなくていいんでない？
付けてる人に対してどうこう言うのはおかしいけど ロングドライブ中に中央維持の警告が煩わしかったのでゴニョゴニョしてハンドルに擬似入力させたら、ちょー快適！レベル3自動運転体験できたよw
勿論ハンドルに手は添えてたけどね >>527
百均の髪留めクリップとウコンのチカラw 本日16時07分頃、水道橋東口交差点を左折しようとしている
かっこいいタンリミ（アーチモールなし）を目撃
都内でアウトバックはけしからんので運転者は名乗り出るように で、結局D型は
アイサイト・クルージングアシストになるのだろか フレキシブルドロータワーバーがヤフオクで出品されとるぞ。
俺もヤフオクで落札して工賃3000円でつけたぞ。
嘘は言わん。付けとけ本当に。
ぜってーおすすめー！ >>534
そんな書き込みされたら、いらなくなって出品後に広告してるんじゃないかと疑ってしまうわ 付けたら余程効果的に良いなら、何故に純正採用しないのか？
個人の捉え方次第の物では？ タワーバー付けて最初に思ったのは、乗り心地はノーマル状態が一番バランス良かったなぁということでした。 >>543
普通は3ヶ月に1回ぐらい
今年は新モデルさん投入やリコール対応が続いて未だなし >>544
ありがとう
アーチトリムとLEDアクセサリーリング付けたいから待ってるんだけどなかなかやらないんだよね こういう用品類の購入ってクレジットカード使えるのかな？
金額が大きいからできればカードを使ってポイント貯めたい >>551
スバルカードはいいよね、年会費は年一回のオイル交換無料券（権）で元が取れるし点検・整備、修理
の代金が5パーセント値引きになるのもうれしい 今はクレカはほとんどのディーラーで使えるんじゃないかと。
車をカードで買えないのか？と聞いたら何故かダメだった。
限度額無しなのに。 >>554
そうですよね。
とりあえず注文するときに確認してみます。 >>554
あなたのカードの限度額云々ではなくて
ディーラーがカード会社に支払う手数料が
高額になるので、断られるんです。
カード会社によるけど、数％は取られるはずだから。
もし貴方が値引き無しでいいなら、もしかしたら
受けてもらえるかも？？ >>553
らしいね。おれもDの担当に聞いた。
まぁ、スバルらしいって言えばスバルらしいやり口だわ。
AからDの乗り換え止めるわ。来年まで待とう。 >>554
何故かじゃねえ、当たり前だ
カード決済って店がカード会社に5%とかの手数料払うんだぞ
自社発行のカードならともかく他社カードで決済なんか一般客にさせてくれんよ
出来ても10万円分とか部分的にだな >>553
ええーそりゃないよスバルさん。
国内販売だけで見たらレヴォーグに力入れるのはわかるけど、北米では売れてるんでしょ？
北米のアイサイト需要って低いのかね？ >>559
まだ信頼性がなくて問題が起きた場合の被害を最小限にするつもりなのかもしれない。
まぁ、自分はD型レヴォーグ買う予定なので人柱確定かな。 >>559
ま、前回もレヴォーグから周回遅れだったから、やっぱりねってところ。
心置きなくFMCのフォレスターにするわ。 白乗りなんだけどネット見てると結構アーチトリム付けてる人がいるね
付けてるアウトバック見るとボリュームが出てかっこ良い >>552
それ良いね。
メンテパック切れたら考えようかな。 >>560
次のクルマはNAでまったりと思ってたし、車検の都合でオレはD型レガシィかなぁ。
TJAはそれなりに使える仕上がりなんではと妄想してる。羨ましい！
>>561
中央維持とかC型でやっとだもんな。FMCまで付けない気かもしれん。
レガシィ＝先進装備みたいにちやほやされてた頃もあったのにね。
せめてACC上限135キロだけは来てくれ！ ツーリングアシスト来年まで待つんかい。
レヴォーグが先に出るんだからもういいじゃん！
出し惜しみする意味が無いと思うんだけどね。
なんでだろう。 Ｂ型アウトバックで初スバルだけど、デラではアイサイトの説明を長々とするが、レヴォーグとの機能差には
触れず終いだったなぁ。
おかげで車線中央維持が無いのを買ってから知ったわ。
高速乗るからレーンキープ付きの車がイイって試乗の時に言ったのに(´･ω･`) 一応フラグシップうたっているんだから
レガシィから新装備つけるのが筋じゃないの？
何でレヴォーグ？WRX？運転好きなやつが買う車に
何で真っ先に運転楽する装備割り振るの？ 地元のホムセンで標準シルバーを見た
落ち着いた質実剛健な佇まいだった
B4リミだけどこれでも良かったかなと思った
足回りを譲れなかったからなぁ >>566
年次改良のネタがないからじゃないかな？
毎年何かしらの購買意欲を掻き立てるネタがないとね・・・
C型でパワーリヤゲートの開閉スピードが改善されたのは素直に羨ましいと思ったわ
D型は、純粋にA〜C型の不満要素が改善されたモデルと思うぐらいの心持ちがいいよ
ハーマンが８インチになったり、足回りがコンフォートよりになったり・・・・
アイサイトに拘りがあるならレヴォーグの見積もりとる方が幸せかもよ >>568
新機能は、まずは日本で試行したい。
日本は道路環境が整っていて試すに丁度良いし、
何か不具合が生じても、すぐにスバル本社で対応できる。
あとで世界中で大規模リコールなんて事態にならないように、
運転支援関係は特に慎重に展開するようにしている。
命に関わるからね 最近中古で買ったものだか
ウォッシャー液の出方って
運転席は扇形にミスト、これはいい
助手席は少し低い位置に扇形にミスト…と、更に一本ピューって出るのは普通の事なの？
中古だから、何かしてるの買ったのかな？ フラッグシップに真っ先に最新装備が搭載されるとは限らん
不具合発生時のダメージはより大きくなるしな >>576
これミラーが黒いからスリムに見えるんじゃないかな
あとはフロントバンパーのシルバーメッキかな 全車速レーンキープ？がつかないのってそんなに問題か？
この車の本質はそんなトコにないと思うけど >>569
だよね、ディーラーじゃああてにならんわ
まだまだワンチャンあるよ >>574
運転席も助手席側も同じように出るはずだからディーラーに言ったほうが良いよ >>585
ありがとう
そうしてみるよ
三週間目にして、初めてウォッシャー使ったから今頃気がついた >>583
BRレガシィB型にアイサイトver2が乗った時にそんなこと言ってるやつが大量に湧いてたわ
今下取りでアイサイト代の数倍の差が付いてるらしいけど >>584
そうなのか？
じゃあ公式発表まで他社とフライング契約しないようにするわ！ レーンキープは好き嫌いはっきりするかな
左寄りとか調整出来ればいいんだけど 今年はアウトバックじゃなくてレヴォーグ買ってってことなんだろうね。
E型でver4でも乗っけてきたり、、、しないか。 D型スルーは決定。
E型まで待ったらSGP仕様のフルモデルチェンジが視野に入ってくるしなあ。
その頃には高速の完全自動運転も実現してそう。 C型ですごく満足してる
FMCでは買い換えるだろうが
フェイスリフトはスルー >>574
＞更に一本ピューって出るのは
テクニカルセンターで訊いたらアイサイト用に
一本ピューって出る仕様との事です。
ＢＳ９ Ｃ型です。 Ｄ型でツーリングアシスト付くでしょ
レヴォで付くのに付かないわけがない FMCしてもA型やB型は買う気しないので
現行D型買う派 >>590
自分でレーン内を自由に走れるけどレーンを逸脱しそうになったらレーン内に戻してくれる車線逸脱防止機能があるAとB型が最強。 >>596
実際試してみたらほんとだった。
３ヶ所から出てるイメージですね >>601
自分も新車なのに何これって、訊いたら
一本ピューって出るのは仕様ですって 冷静に考えたらメーカーHPのアイサイト特設ページにアウトバックは
含まれてないしな・・・残念
https://www.subaru.jp/eyesight_ta/ アイサイト初めて乗るものからしたらC型に付いてるのでも充分すごいと思うだけど、レヴォーグに付くアイサイトと大分違うの？ >>609
これ見るとトップにあるブラウンが凄くかっこよく見えて困る
実車見たいけど全然走って無いわ… >>597
B型発売の時に、車線中央維持が『レヴォーグに付いたんだから、フラッグシップのアウトバックに付くのは当然だろ』とこのスレで盛り上がってたのが懐かしいw >>610
都内？谷原交差点そばの寺に試乗車あるよ >>612
レガシィは世界中で売られていて、仕様は日本と異なる。
フラッグシップを日本仕様だけで判断評価する必要はないよね。
また、フラッグシップをアイサイトの仕様で判断する必要もないよね。 フラッグシップって聞いたら普通の人は理解するでしょ。 えー、ツーリングアシスト付かないの？
せっかく購入しようと思ってたのニー 個人的にはスバルのフラッグシップは水平対向六気筒エンジン搭載車なんだよなぁ
現時点では海外仕様のレガシィにしか無いからレガシィがフラッグシップかな？
某スバル販売店の社長はブログで「STIはBRZに六気筒を積むべし！」と言ってるけど、
それはフラッグシップとはちょっと違うような気もする >>613
いや、大阪市内です
ショールームじゃなく街で走ってる姿が見たいっす… アイサイトと自動運転にやたらと執着してる人って何なんだろうね >>619
スバルの一般人へのウリはそれしかないやろ。
あとは裏日本の百姓向けの足しかないやん >>620
裏日本の豪雪魚沼の百姓です。
アウトバックでポットの苗箱を運んで手植えしました。
ハッチを開けて腰かけて田んぼを眺めるのが好きです。
無農薬栽培ですのでホウネンエビもいます。 >>614同意
ま、とにかく雪道性能や高速安定性なども含めて
乗ったら遠回りして帰りたくなるような良い車なんだからそれでいいんじゃね？ 有料テスターはレヴォーグ民にお任せでいいじゃないか。
新機能は当たりとは限らないよ。
余計な動作がウザくてOFFしたくなる場合もありえる。 >>619
いや、今後の自動車進化のメインテーマ…
そこにこだわらるのは当然だろ。 人それぞれでおk
アイサイトの仕様だけで価値が決まる訳ではない 目玉装備が旧式なのにフラッグシップって言われても笑うわ アイサイトのような自動運転に繋がるシステムは頻繁に進化していくから、
モデルチェンジサイクルという従来の枠組みに合致して搭載されていくモノではない。
まあ、アイサイトこそが主役、これのバージョンこそが商品を格付けするんだと信じているのなら、
それを追い求めて買えばいーんじゃないのかな。その人の金なのだから好きにすればいーんじゃね。
端から見て滑稽だと思うけど。 じゃぁインプレッサやレヴォーグをフラッグシップと呼べと？w 新型レヴォーグのアイサイトのレーンキープは、ステアリングの４０〜４５度まで
対応するらしい、しかも片側の白線だけでも認識するとか・・・ほぼ自動運転だな
アウトバックの車線中央維持はせいぜい２０度ぐらいだからその差は大きいね
インプレッサが万人受けの看板娘、レヴォーグが期待の一番弟子、アウトバックは武勇伝を語る大将ってとこか >>628
アイサイトのバージョンだけにこだわってるだけのバカはいないんじゃね？
内容でしょ？0キロからアクティブレーンキープ使えたら渋滞楽だし、135キロまで追従の上限上がれば便利だろ？そりゃ快適装備が欲しいわな。誰もアイサイトのバージョンだけにこだわってるだけじゃない。内容が良いからだよ。 アイサイトはもしもの時のおまじないくらいにしか思ってないから、アイサイト付いてなくてもアウトバックを買っていたと思うA型乗り。 よっしゃボーナス入ったからアーチトリムとLEDアクセサリーリング付けるぞー！ >>636
アーチトリムいいよね。ちなみにボディーカラーは何色？ 今のスバルに
最新のアイサイト以外価値はないわな
デザインダサいわ
安全性能追いつかれるわ
水平対向もういいよ >>637
白だよ
みんな白はアーチトリムが似合うって言うから付けたくなった >>639
アーチトリムとLEDアクセサリーリングを付けるか悩むレベルとだけｗ >>636
LEDアクセサリーリングってさ、思った以上に暗いよ
日中はアクセサリーにもならん
フォグ点けてもアクセサリーにならん >>640白は近所に一台あるけど本当にアーチトリムが似合うと思う。
自分はタングステンだから、実は契約の時にお願いしたけど納車前にキャンセルした。しばらくは無しで、飽きたら付けようかと。
関係無いが、目黒、世田谷あたりを毎日通るけど、最近都内でアウトバックをよく見かけるようになった。たまたまかな？ >>641
白はアーチトリム必須。
アクセサリーリング付けるならタワーバーを付けるべき。 A型乗りだけど、車を購入する時のわくわく感を感じたくなってきた。 >>647
STI高いな...Amazonに出てるクスコのタワーバー付けた人います？ アイサイトがしょぼかったら
スバル車なんか、内装はゴミ、営業は業界一のうんこ
デザインもいまいち
裏日本雪国の百姓しか用のない車やんけ
どこにウリがあるねん >>648
俺も前から思ってた
他社のものでもタワーバーなら効果はあまり変わらないのではないかな？ >>649
スバルの車の良さがわからないなら、他のスレ行けば？
別にあなたに教える必要も無いし。 >>649
煽りにオリジナリティが無いね。
噛みつくときぐらい本気で頑張りなよ。
甘噛みなんて情けない。
はいやり直し。 >>653
そいつはそのまま沈黙だよ。
低質な捨て台詞くんだからね。 フォレスターのターボいらない君がこんな所でも暴れてるんだw >>651
裏日本の百姓しかその良さはわからんのと違う? D型にアイサイト4付かなくてNewフォレスターに付いてカッコよかったら悩むなあ >>650
クスコのタワーバーも良さげだけど、バーの真ん中にジョイントみたいのがあるのと比べると乗り心地が硬すぎるような気がして純正にした。WRXとかならクスコでいいと思う。あとロースティフナーくらいラインナップに加えて欲しいなぁ。 >>666
苦しくて生きてる姿を見るのも辛いレベル A型乗りだがD型いいなぁ。中途半端に買い換えるなら新型の方がいいか、新型フォレスターがいいのかな。 フォレスターがかっこよければいいがなあ
アウトバックはBSがかっこよかったので次はダメな予感だし BSになって外観がグッと良くなったよな。どこがどうって言えないけどBSはほぼ迷わず買った。 SGPで新アイサイトが載る新フォレスターがフラッグシップだよね そう感じるのもアウトバックがスバルを代表する車種に相応しくなくなってきてることを感じてるからじゃないかな >>674
前回のモーターショー見て買い替え遅らせたからね…
あのまま出たらかなり悩む アウトバックは車格がワンランク上にいってベース320位なりそうな気がする
横幅も1900に近づくか超えるだろうな
買うならD型がE型かな Lexus LSでもなんとかなったので次が少々デカくても次を買う 今日かみさんが初めて運転して1人でスーパーや100均に行ったのだが
「ちっちゃくて乗りやすかった」と言ってた。 見切りがいいからね
先代のプリウスより運転しやすいわ
プリウスは完全にボンネット見えんから狭い道はきついわ 今日、南東北のど田舎道で、白B4の後ろに白アウトバック走ってて思わずおぉ!?と声が出た。 これ買う時にフォレも試乗したけど、フォレの見切りも最高によかったな。
天井が高い分開放感もあったし。あれは運転しやすいと思うわ。 >>650
オクに今出ている安物タワーバーでもいいかな？
ジジイなのでこずかいが少ないんじゃｗ スバルのフラッグシップは今度出るアセントとかいうランクル並みにでかいやつやろ
あれ日本じゃ無理だろうな 北米でしか売らない車はフラッグシップにはならんだろ。 日本で売ったとしてもフラッグシップじゃないだろ。フラッグシップの意味わかってる？ 旧式の車台に旧式の装備付けてるデカいだけが取り柄のクルマ？ >>689
どした、なんか事情があって買えなかったのかい？ フラッグシップは、大型セダンが相応しい
だが、SUVがメインのメーカーなら
最大の車種がフラッグシップと言えるだろう。
アウトバックのさらなる大型化を待ちわびるね アセントでもアメリカの基準では「ミッドサイズSUV」だから参るよなぁ
インテリアは素晴らしく良いので、同じクオリティを次期アウトバック
にも期待したい BP5から乗り換えて少し大きめの車体は直ぐ慣れた。
ただターボからの乗り換えだから最初はかったるく感じたのは事実です。
新車購入から半年でそれも慣れた。10年乗るよ。もっと乗るかも >>693
問題はエクステリア
交互にカッコいいとダサいを繰り返すから ボンネットに保護シート貼ってあるから見えないだけ、よく見たら少し膨らんでるよ。 D型アイサイトはver.3のまま機能追加
後退時にもブレーキがかかるカープでの追従機能強化etc.
情報元は秘する >>699
保護シートか確かに。気づかんかったサンキュー
>>700
カープでの追従機能か…アメリカの次は広島狙いか
マツダの牙城を崩す時が来たみたいだな。
やっちゃえスバル！ >>700
ソース明かせない情報なんて噂話と変わらんレベル。
この前から出てるD営業から聞いたアイサイトはD型では変わらずそのままって話の方がまだ信用できるわ。 リアシートを畳んで(荷室を広げて)運転したんだけど、なんかリアの剛性落ちた感じがした。
通常のシート位置ってやっぱ左右ボディに固定されてるから剛性を保ってるのかな。 >>706
ギリギリ不便ではないな。
でもやっぱりco7ほどの荷室面積はないんだな。高さはあるから、荷物は入りそうだけど。 >>711
アウトバックは荷室面積でいったら実はレヴォーグより狭いはず
その代わり後席がアホみたいに広い >>706
見てますお。
ありがとう。
この冬やってみますわ。 ゴルフバッグやボード入れる習慣がないからこういう記事情報に頼るしかないけど
他スバル車種で同条件の記事があるので参考にはなるかしら
http://style.golfdigest.co.jp/drive/article/59880/1/ 次のレヴォーグは後退時の自動ブレーキも付くようだな。
車線維持機能も、片側車線だけ認識すれば機能するし、
車線が消えても前の車を追尾して走行する。
それもソフトの更新だけで実現してるんだと。
最近買ったばかりなのでD型に付いたらかなりくやしい。 ルームミラーにリアカメラの映像を写すとか、
要らねえよなあ。 >>718
アウトバックD型もつく言うことやがな
D型待ちのわし大勝利 白乗りだが今週アーチトリムとLEDリングとタワーバー付けてくる
外観も変わってまた新鮮な気持ちでアウトバックを楽しめるな タワーバー新車から装着したので、無い状態を知りません。
どんな風に変わったのか、レポ楽しみです。
自分も、しばらくはアーチトリム無しで乗って
ちょっと新鮮味無くなったたら装着しようかと思っています。 ツーリングアシストのレーンキープってカーブでも解除されないんですかね？首都高をずっとレーンキープして走れるならすごいと思うけど。 >>724
c型の車線中央維持でもレーンキープするんじゃないの？
今回のは前車追従がプラスされるってこじゃないのか？ 最近、上下方向の揺れの不快さが気になってる。
ピッチングって言い方で合ってるのかな。首都高を走っているときにクン、クン、クン、クン、、って感じで前後輪が交互に上下動というか、微妙に弾むような感じの挙動。気になりだしたら無視できなくなってきた。なんだろう。ちなみにC型リミテッド。 アウトバックの場合ひどいのは横方向の減衰で前後じゃないと思うんだが アウトバックd型って、後ろの赤い反射板も小さく小綺麗になってますよね？
リヤデザインの中でも気になってた部分なんで、改良されるなら嬉しい >>722
おー。やっぱフレキシブルドロータワーバーつけますか。
当方、散々付けるべきと書き込んだ者です。
感想をよろしくです。 >>728
自分はリアフォグの機能性のある今のデザインが気に入っています。
ダダの反射板じゃコストダウンで他の車と同じ気がして >>724
キツいカーブでは解除されるみたいね。
読んだ記事にはレーンアシストオンオフの切り替わりはけっこう唐突って書いてあった。 >>729
あなたに言われたから付けることにしましたｗ
自分もどう変わるか楽しみです >> 728
あれ米国仕様、昔からあのデザイン
画像ググれば出てくる
日本のD型がどうなるかは知らん >>718
今回まだその時と場所の指定まではしていない
そのことをどうか諸君らも思い出していただきたい
つまり、、、 >>725
首都高は白線が途中で薄くなったりカーブキツかったりで殆どキープ状態にならないんですよ。はみ出し警報がビービー鳴るくらい。
関越とか東北道とか追越車線だといつの間にかレーンキープ解除されててスーッと中央分離帯に近寄ってたりしてヒヤリとするから逆に危ないわ。だからあくまでアシスト機能なんだなと。前者追従機能がプラスされれば少しは使い勝手が良くなるのかな。 >>721
いや、今後全車種標準装備とかありえんでしょ？クロスオーバー7なんてまだアイサイトver2だぜ？軽自動車は？
これは記者の先走りだろ、完全に。 >>721
２０年にはステレオカメラにミリ波レーダーとデジタルマップを追加し、高速道路での車線変更なども実現させる計画だ。
3年後にはこれ付くかもだから、FMCまで待つ手もあるぞww >>649
確かに他社の予防安全性能上がってますよね。前回時速50キロから止まれずに豪快に人形ぶっ飛ばしたセレナが今回満点で一位とは驚き。アクセラといい、イスラエルのモービルアイのカメラってそんなにすげーのか？
おい！アイサイト！ツーリングアシストもいいけどもっと頑張れや！ https://youtu.be/vSduCiIdrVI
ここまで言っといて、アウトバックD型には搭載しません！ｷﾘｯ!
ってなるのが真のスバルクオリティ outback乗りだが今日初めて新型ＸＶとすれ違った。
完全にミニoutbackだな。正直格好良かったわ。 >>717
すげぇなこれ
子供の頃、自動運転の妄想をよくしたもんだわ
ハンドルに向かって「最寄りのコンビニ！」って言えばあとは自動運転・・・みたいな
あと何十年かしたら当たり前になってんのかな、俺は死んでるか ニュース見たけどこれでD型にアイサイト4載らんかったら可笑しいやろ
それよりもシートにブラウン皮追加して欲しい、、、 D型直ぐには載らないかもだけど、
年明けぐらいに限定仕様車で出してきたりしないのかな。 スバル、新型車に自動運転採用 全車速域対応、今夏から標準化
http://www.njd.jp/
>今後は一部モデルを除く全車に標準化する。
一部モデル＝アウトバックじゃないよね？ しつこいね。
新しいバージョンは載らないって言ってるでしょ。
何回繰り返すんだ。 >>752
オッサンもうアウトバック乗ってるから関係ないやん、嫉妬か？www >>726
タイヤの空気圧は規定量かい？ちゃんと冷間時に規定値に合わせてるかい？ 嫉妬もなにも後から出る車の装備を羨ましがってたらキリがないだろ。
アイサイトは別に補助装置としか考えてないから今ので十分満足してる
>>753お前みたいなガキは新機能が気になって何時までも買えないんだろう。 >>755
じゃあ付かないって断定してるソースは？
言い切ってるんだからそれなりに理由があるんだろ？
ディーラーに聞いたとかは要らんよ まあここで言い争っても仕方ない
現物のカタログが出回ればはっきりするだろ
新アイサイトは素直に羨ましいけど、
D型に付かないと判ればあと1年生きていける。
万が一D型に付いたら嫉妬で死ぬ。 >>751
CO7とか、軽とかだろ。
心配すんな、アウトバックにもD型で採用されるよ。 白のリミテッドに乗ってます。
自動車の意匠では昔から意見が分かれるところですが、
フェンダー周りが目立ちすぎるとタイヤが小さく見える派なので
ホイールアーチトリムつけませんでした。
ここでは少数派なようですね。無しでタイヤが大きく見える方が好みです。 >>747
80過ぎなら死んでる可能性あるが、60代なら死ぬ前に乗れるっしょ。 AutoblogのETA試乗記を読む限りは、搭載されない可能性はありそうだけどね
MFD無いし、新型インプレッサには数年後搭載予定らしいし
フォレスターには確定っぽいね >>761
アウトバックには来年だと思う。
ソースは無くて、今までの流れから。
付けられるけど小出しにするのがセオリー。
今年はまず、レヴォーグで秋の東京モーターショーまで引っ張る。
アウトバックD型はフェイスリフトで充分というのがメーカーの方針でしょうよ。
あ、フォレスター新型いつだっけ？ 新型フォレスター、東京モーターショーでワールドプレミア、年明け2月に発売とかなりそうだな。 新色のブラウンと信号で隣になった。こちらはタングステン。
ブラウンは高級感があってかっこ良かったな。 >>770
通勤途中の家にブラウン停まってるけどめちゃくちゃかっこ良いよね
しかもその家は先代アウトバックのブラウンからの乗り替えだし >>771実際に見ると意外と不思議な色だよね。シャープだし暗すぎ無いし。
ま、結局、いつも皆が書いてる通りどの色もかっこいいけど。 >>770
>>771
惑わす発言やね…
未だに見たことない
シートはアイボリーだったんかなあ 隣の芝生は青く見えるってよく言うけど、自分が乗ってる色より他人が乗ってる色の方が良く見えるんだよね >>776
ほんこれ。近所でタンリミ、黒、ラピス見るが、どれもかっこいい。特にアイスシルバーは見たとき衝撃走ったわwモデルチェンジ後もこのカッコよさ維持して欲しいが、どうなんかな？ アイス載りのオレはラピスがよく見えてきたw
正直タンは見飽きたせいか今は外してよかったと思う。 楽器の塗装ハゲを目立たなくするために
近そうな色だと思ってスバル純正の
プラチナムグレーメタリックの
タッチアップペイントを買ってみたが
意外に濃いグレーなんだな ラピスもかっこ良いよな
カタログだけだとちょっと派手かなって思うんだけど、実際見るとすごく品があってオシャレだよ ダークブルーカッコイイな！！キズや汚れ目立つかな？乗ってる人いる？ >>746
10月に正式発表？そんなアナウンスあったけ？ http://jp.autoblog.com/2017/06/19/subaru-eyesight-touring-assist/
これ読む限り、アイサイトツーリングアシストはMFDが無いとダメっぽいから、アウトバックD型では消えたな。
XVとインプレッサも数年後の年改までお預けなんだね。
やっぱ、最初にレヴォーグが実験台になるパターンぽいね。 >>788
D型にツーリングアシストが機能として付くよ。もう直ぐ正式に車体も出て来る。
タイミング的にレヴォーグの発売が速いからだけだそうだよ。レヴォーグ以降の発表の車には付く。
そう考えたらモデル末期で最近最終型が出たフォレスターは不遇だね。 >>763
わかる、自分もそれでアーチトリムは迷っている
アウディオールロードはアーチトリムが付いてもタイヤが小径に見えない、なぜ？ 散歩がてら二駅前から帰ってたら、タイムスにラピスブルーが止まってる！
初めてじっくり見たけどやっぱかっけええええええ
D型じゃ無くても良いくらいカッコイイわ
中古で良いのが有るといいけどな >789
いや、無いわ。
D営業が『レヴォーグD型の資料から察するにおそらくアウトバックは次のFMCまでアイサイトはそのまま…』って言ってた意味が分かったわ。
MFDなんだな。アウトバックはMFD無いもんな。 >>789
来年FMCだから丁度いいだろフォレスターは 必死なのは分かるけど月が変わったら正式に情報出るよ。 >>790
同意してくださる方がいて安心しました。
たしかに、アウトバックほど気になりませんね！不思議です！
私見ですが、以下のようにアウトバックの方がボリュームが大きすぎるから
小さく見えるのでしょうかね？
フェンダー＋アーチトリム ＞ フェンダー≒黒いモール
アウトバック：フェンダー＋アーチトリム
ボリュームのあるフェンダーにポン付け。さらに誇張される感じ？
なしの状態で最適に調整されたボディとタイヤのバランスがくずれて
タイヤが小さく見える？
オールロードクワトロ：フェンダー≒黒いモール
黒いモール自体が外観上フェンダーっぽいのでA4アバントのバランスをくずさず、
タイヤが小さく見えない？単に大きいタイヤ履いてる？
プロのカーデザイナーやモデラーの方の意見が聞きたいですね。 去年の例だとこの週末に内々の発表があって、D型待ちの客に契約迫ると思う。
去年の俺がそうだったw 今年はスバル全体の予定が押しぎみだから、1ヶ月くらい去年より色々と遅れてるらしいよ。 >>798
アウトバックはアーチトリム付けるとタイヤが奥に引っ込んでるよう見えるからだと思います ツーリングアシストにMFDはマストじゃないんじゃね？
ただそこに表示ができないだけで
MFDが無いからつかないってのは全く意味がわからん MFD無くてもメーター中央にも表示してるからいけると思うけどな
ツーリングアシストの動画見ると欲しくなるなしかし、、、 仮にD型にツーリングアシスト乗ったら買い換えるの？ アイサイトツーリングアシストで
d型待ちのわし大勝利 しつこすぎ。
つかねーって言ってんだろ。
記事にも新型に順次つけていくと書いてある。
マイナーチェンジは新型じゃねーから。
しつこく書いていれば付くってもんじゃねーぞ。 thuleルーフボックスつけたいけど高いよ(。´Д⊂) >>785
ディープシーブルーのこと？
乗ってるけどタングステンにすればよかったと後悔してるよ >>810
タンリミでアーチトリムとサイドモールと黒のルーフボックス付けてる車見たことあるけど、かっこ良すぎ見とれてしまった >>809
まぁ良いやん
もう少しでどっちが正解か分かるんだから >>809
つまりあのレヴォーグはフルモデルチェンジしていて
XVにはあと5年は付かないのか･･･ >>811
たぶんc型からダークブルー追加されたんだけど、ディープシーブルーとほぼ同じ感じの色かな。
やっぱり維持費かかりますか？ >>794
MFDとMIDの違いを勉強しような。MFD必須じゃ無いからさ。
ま、MFDはあった方がいいと思うけど。日本仕様だけには付くとか…無いよなぁ…。
正直、毎回機能全部載せになるレヴォーグが羨ましいです。 マリオの動画見るとまだ詰めの作業あるっぽいなツーリングアシスト日本人なら
忖度して乗るだろうが海外だとどうだろハイウェイでも無料で車線消えたり
するだらう このスレって、いつもマイチェン情報でガタガタやってばかりなのな。
毎年改良されるの分かってんだから、欲しいときが買い時なんだよ。
でなきゃ永久に買えないぞ。
欲しいと思ったらつべこべ言わんとハンコ握りしめてディーラーに行け！
と思う。 >>810
バーとフットだけINNOにするとか。
でも、スーリーは載せる箱が高いんだよねー >>820
逆にマイチェンなイヤーモデル変更でも動じない
クールなスレがあったら教えてクレメンス そのツッコミまで含めて何回繰り返されてきたかわからん このスレで『欲しい時が買い時』って言われて、2週間前にC型契約したけど、
D型にアイサイトツーリングアシスト付いたら絶対後悔するわ。『欲しい時が買い時』なんてウソっぱち。 自動運転に関わるシステムというのはスバルに限らず今後も頻繁にチェンジされていくし、
そのタイミングが全ての車種に均等な機会で広がっていくとは限らないので、
車選びする際の重要項目からは外して検討しないと決断できないのではと思うよ。
気に入った車に付いていたバージョンがたまたまそれだったぐらいで納得しないと。
仮に最新アイサイトが搭載されたレヴォーグや、もしD型アウトバックに最新アイサイトが搭載されたとしても、
たった2、3年で「アイサイトのバージョンなんかに気をとられてモデル末期を買うマヌケwww」とか言われるよ、どうせ。
じゃあ最新のアイサイトで完全新型の来年出るフォレスターならいーんじゃねとしても、
「最新っつったってA型じゃん。スバルのA型なんてバグ取りマシンだろバカ丸出しwww」とか言われるし、どうせ。 >>824
いつ買ったって1年以内に改良型が発売されるのが分かりきってるんだから、それが嫌なら永久に指咥えて眺めてろってこった。
ってか、アイサイトの細かい機能追加はそれほど重要なのか？ 本当に買いたければ下取りに出して買い替えれば良いわ。
発売から数年以内ならそこそこはつくだろ。
欲しいときに買ってるんだから普通は後悔ないはずだ。 >>829
アイサイトなんてこれからも頻繁に改良されていくのだし、
しかも全ての車種に対してちょうどいいタイミングでその改良版が展開されていくわけでもないし、
だったら最初からそんなもん無視して買うタイミング決めないとキリが無いよ・・・と。 だいたい、V3の時点でかなり楽チンじゃないか？車に乗り込んでから9割以上スイッチ操作と少しハンドル気にしてるだけで運転できんだけど。
これでアイサイトがついてないってならまだ分かるが。
アウトバック買いたくて買ってんじゃないのw 検討事項の優先順位が見た目か機能か価格かタイミングかそんなところで比較して見れば良いんだろうが、機能が付くかどうか、数ヶ月違いで変わってくるなら、まぁ待つかもねぇ。 広さと乗車人数とタンカラー内装で車種を選んだら、アイサイト2だった俺が一瞬通りますよっと。 車って、年々新しくなって機能も強化されるけど
そのぶんフルモデルチェンジが近く、すぐ旧型になってしまう 昔は年々何かの形が変わる程度やったのに、最近はシステムの性能が明らかに変わるから電化製品みたいなんだよなぁ バージョンアップサービスが無いのが悪い
自動アップデート機能をはやく まぁでも今決めるんなら余程の値引きを引き出すか、じゃ無けりゃ１～２ヵ月様子は見るわなｗ >>837
まずは乗車人数で絞られるからなぁ。
そこで愛妻のバージョンが旧ければ、最新の愛妻は諦めざるを得ない。
CO7がFMCせず終わるなら、次はアテントが日本に導入されるのを待つのみ。 年改直前のこの時期にバカのひとつ覚えみたいに『欲しい時が買い時』とかいうヤツ見てると、『あー、仕事できなさそうだなー』ってなんかかわいそうになるわ。 まったくの新型エンジンになる！…ってゆうなら別だけど。
新型のアイサイト話を聞いても、便利だなあ、
いつかソレに乗る時がくるんだな～みたいな感じ。 >>824
欲しいときが買い時はウソじゃないんだよなあ
単に君がバカなんだよ
安い買い物じゃないんだからもっとスバル車について調べなきゃな
まードンマイ！ >>848
で、比べてみた結果Dが欲しいから待つと言うと、お前らは『アイサイトみたいな先進機能は年改で毎年刷新されてくんだから云々』って言って最後に『欲しい時が買い時なんだよ！』ってセリフ決めるんだろwwwww >>850
みんな大金持ちでも無いのだから、
車検やタイヤ履き替えのタイミングとかカネの準備のタイミングとかも重要でしょ。
どっちみち最新のアイサイト手に入れようが後期型手に入れようが2、3年経てば十把一絡げの旧式に過ぎないのだから、
カネの都合で買えばいーんじゃないの。 そういえば次の型から
純正ナビが三菱（ダイヤトーン？）になって
ＭＦＤがつくって言うとったよ 購入タイミングなんて自分の判断なのに、人のせいにしてて笑えるな。
文句言ってる奴は、最新装備がつくたびに車買い換えるんだろうか。 欲しい時が買いどきじゃないと困る事情でもあるかのような必死ぶり
考え方統一されてないと気が済まないとか？ 欲しいときが買い時
新装備やフルモデルチェンジがおれにとっての買い時だな。 >>842
愛妻をバージョンアップってどうするん？
若いおなごに乗り換える？ 次のFMCで今のBS9よりカッコよくなる事はないだろうねえ
テールランプ以外はほぼ完成形だと思う FMCのタイミングで1.8ターボになるのかな？
同じくらいの馬力だとしてもNAとはフィーリングが違うだろうからそこでも悩みそう 逆に欲しい時が買い時じゃないやつの存在自体が意味不明。
逆に聞くけど欲しい時に車買わないでいつ買ってんの？
欲しくもないのに突発的に買ってんの？笑えるんだけど。
欲しくもないなら一生買わなければいいじゃん。 ん？D型のインパネ回りはすでに発表されてて、MFDなんてどこにも見当たらないんだが？
ガセネタだね。 このレスで必死に見えるならお前の方が何かに必死なんじゃないかな
あたりさわりない普通のこと言ってるだけだよね >>868
他人がどんなタイミングで車買おうがいいじゃないか。まぁ、そんな怒らずまずは落ち着け。 だからそれが欲しい時なんだろって言ってんだよ低能
誰も今すぐ買えなんて言ってないだろ
日本語通じないのかね ＭＦＤとナビは関係なかったね
楽ナビにはつかないって言ってたからＭＩＤのことかな
すまんこ ID:GZsFuliVdが一番バカじゃね。
他人の「欲しい時が買い時」って言葉を真に受けてC型契約して「D型にツーリングアシスト付いたら絶対後悔する」なんて言う馬鹿が、他人に「仕事できなそう」なんてよく言えるな。
「仕事できなさそう」って自分自身が憐れむやつの言葉に騙されて高い買い物するお前はただのカモだろ。 >>824
その時なら既にツーリングアシスト有るかも？位話題になってるんだからそれと比較して値引きが大きいから買ったのか、車検の関係で買ったんだろ？
折角買ったんだからこんな所の戯言気にせずウキウキしてたら？ >>853
> どっちみち最新のアイサイト手に入れようが後期型手に入れようが2、3年経てば十把一絡げの旧式に過ぎないのだから、
いやいや、ツーリングアシストが付いてるか付いてないかは全然違うだろ
旧式=全部同じって考えには同意できないわ >824
おれも今月納車したばかり。
今買えばFMC後の新型への買い替えが近付くよ。
その時は大幅に変わってるから4年後ぐらいを楽しみにしよう。 これまで買ったほとんどの車は前期型だが、
後期型が出てうらやましくなったことはまずないな
後期型の細かな装備がどう変わったかを調べたりしなければ
改良点は気にならないものだし、デザインはたいてい前期型の方がいい
完成されたデザインのディテールを弄るのは、多くの場合破綻につながる 赤リミ乗りの20代ですが
腰痛もちなのでこの時期でもクーラーと併用でシートヒーター使ってます。
寝起きや仕事で疲れた腰が通勤時間で軽くなるんです！
皆さんも試してみてはどうでしょ？ >>883
いや、これがまじなんだな。
別に初期投資０なんだから試してみてよ。 個人的はD型の羨ましい点はサスとＣＶＴの最適化かな～
アイサイトとステアリングの最適化も勿論ついてたら嬉しいけど、それらを補ってあまりあるほどD型グリルがしっくり来ない(・ω・｀) 羨ましい気持ちを素直に認めないからおかしな流れになるだよ。 ダイアトーンの件は俺も聞いた。
メーカーナビ廃止で、ディーラーナビのみ。
パナに変わってダイアトーン。
でmfdは付かない。
あの北米版のインパネのままインターフェースがダイアトーンになるっぽい ダイアトーン200プレミアムの機能付けてくれんかな… そういやフォレスターD型で乗り心地かなり改善されたらしいな
アウトバックもコンフォートよりになるだろうな・・・ 先代アウトバックから買い替えを検討しているのですが、BSは室内がBRよりかなり広いですか？
ディーラー行って試乗したら衝動買いしてまいそうなんで。 >>880
デザインに関しては、それが正しいよね。
今回、D型も頑張ってるけど。 >>878
ツーリングアシスト付きのアウトバックに乗ったこともないのに全然違うとか
付いたのが出た時が買い時なんだろ？
買って後悔するなら買い時じゃなかったからだろうが >>854
ほんまかいな？MFDが付いたら折角落ち着きのあるコックピットが台無しになりそう。三菱を純正採用するって話もなあ。取り敢えず聞き流しておくかw そろそろ納車が近づいてきたんだけど、キーケースは皆さんどんなの使ってます？
色々お薦めを教えてほしいです。 ミツビシは見積もり取った時にヘッドユニットもSPもやたら勧められた 定番の伊の蔵
Xアドだから内装と同じ黒革に緑ステッチ アイサイトがツーリングアシストか否かは
使い物になるかならないかの差なので大きい 今日もアウトバックで出勤。
首都高超えて会社も超えてそのまま海か山まで乗り続けて行きたくなる。 キーケースは嵩張るし、押しにくくなるから必要性を感じてないな >>895
あるよ
俺は前の車が車検通すのにあまりにも金かかりすぎて通すのを諦めた
欲しい時じゃなくても強制的に買い時が来ちゃったから仕方なくアウトバック買った
本当はゴルフオールトラックを待ちたかったけど価格もわからなかったし間に合わなかったなー
半年後にあんな安さで出やがったけど >>905
半年車無し生活が可能ならそうとも言えたんだけどなー
>>907
塩カルでマフラー触媒ボロボロでなー要交換だったんだ
中古パーツ探して持ち込みでとっかえたとしてもその他諸々合わせて相当かかるんで、
8万キロの8年落ちBPにそこまでかける気にはなれんかったわ >>907
前の車が車検通すのにあまりにも金かかりすぎて通すのを諦めた
って書いてあるやん。 金かけて新車買う>金かけて車検通す
つまりそれは「欲しい時」に分類されるだろ
とか屁理屈言えば「欲しい時が買い時」だったに当てはめられないこともないなw >>898
尼で売ってる全体を包むコンドームwみたいなやつ
ちなクロ、ぶつけても傷にならんし、シルバーのところが弱そうだったんで納車時に即被せた >>897
ダイアトーンの画面を使うんじゃないの？ >>910
不本意な数百万円の出費よりよかろう
100万もかかったわけでもあるまいに 欲しい時が買い時とアイサイトと次期型のネタは
鬱陶しいのに色の話題は続けていいのねw >>896
だれが買い時の話したんだ？？
機能の話をしてんの
もしかして馬鹿なの？ 高速のSAで、隣に止まった軽トラの助手席から降りようとしたおっさんに車揺れるレベルでドアパンされたけど
右前輪アーチトリム直撃で無傷で済んだ
あまりに無傷なんでドア開閉させて当たりどころ確認したけどやっぱりかすり傷すら無かった
軽トラ乗りとか雑なおっさん多いからドアパンガードとしてもアーチトリムは付けたほうがいいよ ／￣￣￣ ＼ ﾎｼﾞﾎｼﾞ
／ ― ― ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ふーん
＼ ｍj |⌒´ ／
〈＿_ﾉ
ノ ﾉ
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／ （●） （●） ＼
＿|__ （__人__） |
／ ＼ `ー'´ ／
/⌒⌒⌒/ ..:::::::::::.. ヽ ﾋﾟﾄｯ
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ヽ ヽ ヽ `ｰ一'´ >>904
ターボでぶっ飛ばしたいとかじゃなければ、アウトバックの方が見た目も良いし良かったじゃん。 アルパイン、車種専用カーナビゲーション「ビッグX」シリーズの新製品を発表
http://www.alpine.co.jp/whatsnew/20170622_01.html
ビッグXプレミアム「EX9Z/X9Z/X9ZA」 スバル・レガシィアウトバック（H26/10～現在） 8月上旬発売予定
９型いいな 収まりがいいね。
カロの8インチを付けてるが周りのパネルが間延びしていて
どうも気持ち悪い。 >>923
これ、オープニング画面にOUTBACKの文字が入ってるのかな？B4の人がかわいそうだ・・・ いつまでもNAに拘れるはずもなく、
直ぐに直噴ターボか、ハイブリットに
なるんしゃないの？
あと2、3割パワーあってもよいし、
アクセルや変速レスポンスを上げるなら
ハイプリッドなんしゃないのかね？ >>923
専用という割には一体感が無いな
ハリアー用と同じ様にボタン類を画面左右の空いてる面に振り分けられなかったんか フロントガラスに飛び石やってしまった...
アイサイトの視野外っぽいのは不幸中の幸いかなー
Dに持ってったら問答無用で交換になりますかね？ >>925
B4乗りは、その希少性を楽しんでるから大丈夫 >>928
交換した方が良いと思うよ。
保険きくなら保険使っても良いし >>928
問答無用でしょうね…
修理か交換になるかはわからんけど。
スバル保険だと窓ガラス交換時に何かメリットあったはず。 >>930,>>931
やっぱりそうですよね。
スバル保険なので30000？だと思うのだけど臨時出費に泣きそうです >>904
わいも一緒やで。
ゴルフの修理に60万掛かるって言われたのが買い換えのきっかけ。
オールトラックとアウトバックで悩んだけど
ゴルフが壊れまくったので嫁が嫌がって国産車に。
アウトバックにして良かったと思う今日この頃。
安いし壊れないし装備はいいし室内広いし、燃費もコッチのがいい。
アイサイトはACCの制御が素晴らしい。 >>934
これは傷がデカいな……
交換がオススメだね さすがにこれは交換だろ
放置しても広がっていくのは確実 納車待ちのひまつぶし
散歩がてらBS見つけるまで
帰らない遊びを一人でする
3キロ離れたところで2台発見
ちょっとうれしかった
1.2週間の辛抱だと思うが
連絡待ちもつかれる
俺の黒リミ早く来いww レス感謝です、飛び石のものです。
やっぱり放置は危険ですよね。
週末Dいってみます >>937
連絡待ちの時間ってすごく長く感じるよね
周りは待ってる間も楽しいって言うけど俺には苦痛でしかなかったｗ >>937
おれも同じくらいの納車だな。
でも、散歩に出ても帰って来れないな。
20キロくらい歩かないとBS見つけられないw >>941
その通りでいい運動になりました
ありがとうございます！
>>943
ありがとうございます
後になればいい時間だったと
思えるでしょうけど、
スマホの検索履歴が
アウトバックでびっしりですww
>>944
ありがとうございます
納車されたらかなりのレア度ですね
お互い大切に乗れたらうれしいです！ 飛び石経験者です。上の人と同程度か少し小さいくらいですが
約20万でした。
カメラが付いてるから高くなるらしいですね。
確かスバルの保険みたいなものに
入れば飛び石被害でも無料か安くなるみたいな事は聞きました。
因みに前の車でも飛び石被害にあいましたが
その時は10万でした。 車間は寧ろあける方です。
飛び石被害は運もあるんじゃないかと 経験上、飛び石は前走車よりも対向車から飛んでくる方が多いな。 飛び石ばかりの俺が来ましたよ
前車、今の車、嫁の車、仕事の車二台
車間は普通
運がないのか(´д｀|||)
でも、D型買うんだ >>937
この前深夜に駅から家までの1.2kmの間にアクアを2台以上見かけなかったら
俺は死ぬって願掛けしながら歩いてたら
家まで50ｍの所まで来てようやく2台目のアクアが通った
危うく死ぬところだった >>948
距離を詰めれば飛び石にやられるなんて始めて聞いた タンリミ乗りです
他と差をつけるにはやっぱりアルミじゃないかと思うんだが、みんなアルミは変えてるの？ >>956
アルミはリミテッドはそのままだろうね。
社外品でもなかなか良いのないし。
個人的にはマツダの純正気に入ってるけど、センターキャップだけスバルに変えたりできるのかな？ 俺は狭いトンネルの中で
ダンプとすれ違いざまに バコン ってでかい音がして
ドアが窪んでた スタッドレス用にホイールを探してるんだけど、これって言うのがない。
俺もセンターキャップだけ変えれるなら試してみたい他メーカーのホイールはある。
あとタンメタにシルバー以外のアルミホイールつけてる人いないかな。
濃いゴールドって似合うんじゃないかと思うんだけど、ヤンキーぽくならないか心配。 ホイール変えたい
225 55 19 にしたいんだが
+45 の8Jは大丈夫かな？車検的に 寺の車検なら8J +45はアウトだな
オレは車検通したいから7.5J +53にした
ちなみにタンにガンメタホイール 納車はされるもの（受動態）であり
するもの（能動態）では無い。
例えDに自ら取りに行ったとしてもだ。
※営業マン除く それでも「納車しました！」と言う人が絶えない。
そう言う人は普段から「アマゾンで買ったものが佐川で納品しました！」とでも言うとるのだろう。 仕事でロス行ってたけど、実際結構目にした
向こうは1人一台の国だけど、女性が多い印象。シボレーとかのでかいSUVとか合わない人むけかもね
自分はレンタカーがフォードエクスプローラーでアメリカでは乗りやすかったけど
あと、赤が多かった D型は渋いヴェネチアンレッドの代わりに、もっと鮮やかでヴィヴィッドな赤
になるようだけど、アメリカの女性ニーズなんだな
自分的にはMOPナビがなくなった時点でなんだかなという感じがするから
D型はどうでもいいな
ただ次期FMCアウトバックもディーラー配慮でDOPナビだけになるんだろう
販社の力が強すぎるってのは問題だな
ベースキットごり押しも販社の事情だし >>963
ホイールはどこの？
車体の色は？
質問ばかりですまん オクの社外タワーバーって買い？
純正品と変わんないって出品者が書いてるけど、STI付けてる人に聞きたいんですがホントでしょうか
コスパで考えたらありかなぁ・・・う～～～ん迷うｗ D型のレッドが新開発ってマジですか？
マツダのソウルレッドみたいになるのかな。
ヴェネチアンレッドも良いけど、もっと明るい赤になるなら楽しみだ >>971
クリムゾンレッドパールという新色に変わる
他にマグネタイトグレーメタリックという新色もあるが
アメリカ専用色のカーバイドグレーの置き換えだと思うので
日本では設定されないんじゃないかな >>972
この程度ケチるやつはそもそもアウトバック乗るの間違い。 ベネチアンレッドという絵の具の色は
本来ベネチア近郊で採れた酸化第二鉄を多く含む土性顔料
土の色だから赤茶色であって鮮やかな赤ではない
現行のベネチアンレッドパールが地味系赤なのは
名称からして当然と言える >>975
おおお、なんか凄く勉強になった。
俺も車のことでは相当に知ったかしているけど、これは役に立った。 今日聞いてきた。
ツーリングアシストは、車線中央維持と同様にレヴォーグの一年後。
MOPナビは廃止。パナナビに変わって三菱ダイアトーンがビルトインに。
シート色は現状と変わらず。
あとは、北米発表に準ずる。静粛性が格段にupして、段差での跳ねる感じがかなり抑えられた印象らしい。 >>978
静粛性さらに上がるの？
あんまり上がりすぎると、外の状況がわからず危険じゃね >>978
シート変更なしか残念
カラバリは何色変更？ MOPナビは廃止ってことはハーマンも無しってことなのかな。 カラーはニューヨークショーにで出てたあの色合が追加。ハーマンは廃止。
別に信じてもらわんくても、そのうち分かる事だから、いいよ。 >>985
北米仕様にはハーマンとパナソニックナビ8インチ付いとりまっせ 北米仕様はスタブ無いんじゃなかったっけ？
日本仕様には当てはまらないんじゃない？ >>986
MOPナビ無くなるのはオレも聞いた。
現行モデルでMOPナビあるのはスバルではアウトバックだけらしいね。
ディーラーからの強い要望だったらしいよ。 けっこうハーマン選ぶ人多かったらしい。 ハーマンナビが8インチ化してCarplay、Android Auto対応した時はめっちゃ嬉しかったんだがなぁ
日本だけ用意しない仕打ちは酷い
下手したらアイボリー内装も廃止かもな ビルトインをあえてここでダイアトーンにする理由は何なんだろう。ナビはレガシィが最初な8インチ化したし、今後のスバル車は他もダイアトーンにするんだろうか。 >>992
ナビに興味ないんで、指定せずに任せたらD営業がダイアトーン押しだったんで、納車後聞いてみたら他社に比べて大幅に値入率が良いらしいよ。 日本はユーザー置いてけぼりでディーラーの都合最優先だからねぇ >>971
ターボより6気筒車日本導入を
ハイパワーユニットだと
ターボ優先だろうけど
中国仕様には有るし 誤>>971
正>>974
次スレ1000なら6気筒日本リリース ﾌﾟｽﾝ･･･
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