【Ford】フォード総合スレ 12 [無断転載禁止]©2ch.net
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俺も最近転勤で栃木来たけどフォード走ってる量にちょっと驚いた
ジープもよく見かけるしアメ車メーカー率高いね 以前オレンジフォーカスST MK2を30万で買取りに出したんだけど
その車がヨーロッパに逆輸出されたみたいでオーナーと連絡取ったら7000EUROで買ったらしい。
ヨーロッパの方が高く売れるな。 >>650
Facebookのフォーラムで発見
車両ナンバーで確定
あとはDMね。追加のdefiメーターとか
特徴あるモデファイしてたのが
特定の決め手 >>652
イギリスでは100万で取引されてるって。流石フォードファンが多い国 13フォーカスってなんでオフにしててもシガーソケットから給電されるの?これ普通? そういうもんなのか
ここから給電するものつないだまま車離れたらバッテリー上がっちゃうから気をつけんとダメだね
ドラレコとかはインパネはずしてアクセサリから取らないとダメなんだね
ありがと 13フォーカスのシガーソケット電源は、エンジンオフ(ACCオフ)から20分くらいで自動的に切れるよ うちのシトロエン(古いの)もシガープラグはずっと連続給電 岐阜とか三重で現行フォーカスRSやST売ってるけどなかなかいいお値段ですな そう思ったらのなら、自分で買い付けてこればいいじゃん >>660
大阪よりは安いよ。岐阜のはオプションが選べないけど。 >>571
結局ウォポンのしたにあるキャップから漏ってた
ウォポン交換で4万円
組みつけやってるフォードのタイ工場はよくても部品サプライヤがもひとつなのかなあ
(部品も現地製造だよね?) >>662
ボッタクリだよなあの値段は
あのショップどうなの? フォーカス(DCT)なんですけど、
3速あたりで「カラカラカラ……」と音がする時があります。
発進時のジャダーはゆっくり発進することでほぼありませんが
この音は私の乗り方では対策できません。
ほぼMTだから多少のギヤ音はなる、と思って乗っていますが、
この音は正常でしょうか? ちなみに私のフォーカスのDCTは
発進時に踏み込み過ぎると(だいたい1500rpm以上)ジャダーが発生します。
あまり踏み込まず、そのまま10〜15km/h以上になるまで待つと
多少踏み込んでもジャダーは発生しません。
DCTでよく聞く「1速から2速に変速時」のタイミングでのジャダーでは
ないような気がします。
皆さんのDCTもこんな感じでしょうか? >>666
それ80万コースや。
ひどくなる前に売っちゃった方がよいよ ガソリンスタンドどこまで値上がりするんでしょうね… ガソリンスタンドは上がらないけど、ガソリンは上がっとるな >>668
ガソリンスタンドを買おうとしてるんでしょうか? >>665
カラカラ音はDCTではなく、エンジンではないですか?
ノッキング寸前みたいな音ですよね
うちでも登り坂では、そんな音がします 今日から公開の映画OVER DRIVEにフィエスタも出ているから見に行こうかな。 転勤で通勤距離が変わって毎週給油してたのが月一になったけど燃費が約半分の7km/lに…orz >>675
674に対するレスならフィエスタです
これまで長距離巡航しながら1時間かけて通勤してたのが信号いくつも止まりながら10〜15分の通勤になった途端これですよ 俺のフィエスタも似たようなもんだよ。高速100km巡航or信号の無い田舎道なら20km/l近くいくけどね。 overdrive フィエスタほとんど見えんかった 13フォーカス、5年目の車検と足回り、WPの交換頼んだら、部品が国外
のため3週間以上掛かってる。
しかも値段が高い。 13フォーカスといや最近パンクしてテンパーと交換したんだけど
車載工具に手榴弾のピンみたいなもんがついてたけどあれはなに? 牽引する時にロープを引っかけるフック。フロントバンパーに丸い蓋があって、それを外して付ける様になってます。 1mm位の線材だったから牽引用のバンパーのふたを開ける道具かなにかかしら 初代フォーカス、エンジンルームからカタカタ音がするのでボンネット開けてみたら
バッテリーを覆うカバーがゆるゆるでした。針金で留めてあった。 13フォーカスの修理依頼から4週間になりますが、連絡ありません。
国内にない部品は船便で来るんでしょうか?
撤退したメーカの車の維持は難儀しますね >>686
フォードジャパン存在時はエアで送ってきてたようだけど、今どうしてるのかなぁ。
同じ13フォーカス、こないだ燃料ポンプ壊れた時は1週間でした。
問い合わせた方がいいかと。 千葉かどこかのパーツセンターが
まだ機能していると聞いたような気がするけど
部品によっては海外取り寄せなのかな? ホイールナット注文したら国内在庫なしで取り寄せ、
1か月以上かかるかもと脅かされたが結局1週間で到着。
しかし1個900円!これから維持できるのか不安です。 >>689
車は何?
特殊なホイールナットなの?
もしかしたら1/2インチのネジなのかな。
以前、マスタングのナットを海外サイトで買ったけど、1台分20個で2500円くらいだった。
純正にこだわらなければ、安く早く手に入るよ。 18年乗った94yエクスプローラーに引導だされましたw
車検+オールペンに出したところ、もう諦めろと
下回りが結構いってるのと、国内に部品がないそうな
車検+オールペン+15万で
07yエクスV8に乗り換える事になりました
今月中には納車できる模様です。 引継先の元フォードジャパン直営ディーラー資本が替わったせいもあるのだろうけど露骨にフォード乗りに対してぞんざいな扱いしやがるわ
部品、工賃ともに従来の2〜3割増提示してくるわ車検通した翌週にはフォード車高価買い取りキャンペーンとかのDM送ってきやがる
今までは保証の兼ね合いがあったから正規店に行ってたけどこれからは近くの輸入車ばっか入庫してる整備工場で面倒みてもらうわ >>691
クーガです。
フォーカスと共通のナット。 2013年までオーストラリアにおりました
当時、オーストラリア国内レースで走行していたフォード・ファルコン XR8に憧れており、
仕事にも就いたので買うならファルコン XR8を…と思っていたのですが、
日本ではオーストラリア車がほとんど流通していないようで、諦めるかFUSIONにするか等
悩んでます
オーストラリア車ですが、日本への輸入に、何か問題や障壁等があるのでしょうかね?
オーストラリアへの中古車の輸入は結構な関税がかかっていたと記憶していますが ガス検に金が掛かるのと主治医見つけたりパーツの手配とかで整備に手間が掛かるくらいじゃないの >>696
主治医、たしかに見つからなさそうですね
実は3軒ほど輸入車販売店で話を聞いてみたのですが、2軒は扱ってないので無理、
1軒はファルコン自体知らない、という状況でした
>>697
うーむ… XR8はEuroIVに適合してないから、ガス検は苦労しそうだね。
パーツさえ手に入れば、おじいちゃんがやってる町の自動車屋なら問題なく直せると思う。中身はクラシックカーなので、現代車的なややこしさは少ないだろう。 >>695
フォード・オーストラリアは自社生産止めたんだよな。パーツとか大丈夫なん? ようやく部品が来たと連絡が来た。船便だったんだろうか。
DCT壊れたらどうするんだろう?修理できる工場とかあるんだろうか? 2017 Ford GTの書き込み期待して来たけどなかったw
まぁ〜普通に買える代物じゃないから仕方ないよね (´・ω・`)
https://g24studio.com/wp-content/uploads/2015/01/Ford_gt.jpg 13フォーカス、40日かかってようやく車検と足回りの交換終了。
自分でも乗り心地変わったのがわかった。
良い車なんだから、部品交換とかDCTが心配だけど
もう少し大事に乗ろうっと 車検、足回り、ドライブベルト交換などなどで50半ばといったところです。
あくまで参考ですからケースバイケースで参考にしてください。 純正部品の取り寄せにそれだけ日数がかかったのですか? >>706
走行距離はどれくらいで足回りを変えたの?
10万キロに近づいたら足回りも考えるかなと思ってたので参考までに教えてー 依頼先は旧フォードディーラーです。基本純正部品でやってもらいました。
距離は92000km弱です。乗り心地など違和感を感じてこの際依頼しました。 >>708 ドライブベルト交換で取り外した旧品は店処分したの?
ここ見てる人には老婆心的に書いておくと
交換で取り替えた際に出る旧ドライブベルトは回収して洗浄乾燥後に袋にでも入れてトランクの肥やしにしておく。
なんでかというと
知り合いにも居たんだけど出かけた先(現場は高速道路)でドライブベルトが切れてしまい
バッテリーが耐えられる内に町の整備屋さんまでたどり着けはしたものの交換品が無く難儀したという
ロードサービスかレッカー呼べよ!と思ったけどさ
中古でも現物があれば応急修理は早々に出来て自走で帰ってこれるからね >>711
ありがとう。
自分も13フォーカスで距離は半分だ。
時期がきたら検討してみます。
ただもう少し高出力の車に乗りたい願望がくすぶってるんだよね 2006年のフォードGT3000万以上か・・・
貴少車だけど今後相場どうなると思う?
投機と趣味を兼ねて買いたいと血迷っている
オーナー居たら乗った感想も教えてほしい よく考えたら不動産より流動性あるし、小さいから有りだよね。
物件買ったと思えば ジェレミー・クラークソンが買ってめちゃくちゃ苦労して(主に燃費で)負け惜しみ言ってたよな エクスプローラーだけど、キーのロック→真ん中2回押すと遠隔でエンジン始動できたんだが、最近クラクションが短く一回だけなってかからなくなった。
同じ現象の人いないか? >>720
同じのなったことある
14yリミテッド
特に冬になってた気がする >>720
サイドブレーキ引いてないんじゃないの? >>722
> >>720
サイドブレーキか
雪国だから天気によって引く時と引かないときあるからちょっと試してくる 720だけど、
パーキングブレーキの踏み方が甘いんかなぁ。基本踏まないってことはないからきっとそうなんだろうなあ。
試してみよう 16日に納車されました 94yとはまるで別物w
V8はいいですね。 >>722
サイドブレーキ引かなくてもエンスタ動いた、、、 バッテリーも問題なかったし、何が原因かわからんな。
気温が高いとだめとか?
気温が高いから使いたいんだけどな 最近14年フィエスタのエンジンかかりが一呼吸遅くて壊れる前兆なのかと不安
これまで通勤で毎日50km以上走ってたのが5km以下になったことやこの暑さが悪さしてエンジン傷めるってことあるのかね? >>728
症状からするとバッテリーが弱っているか、スパークプラグかな。 >>728
早めに点検して見てもらうか、ODBでエラーとバッテリーのボルト数見とけ >>728
バッテリーかプラグだね。
それはそうとフォード日本へ再参入しないかしら >>731
あんな酷い撤退をしたメーカーの車は一世紀経たないと日本では売れないと思う >>732
私もフォードを愛し今も乗る者だが、同感である。 軽自動車が売れ筋かつ規模が縮小してる日本みたいな市場じゃフォードでなくても海外の新規参入は無理だろ
A〜Bセグの車体サイズと経済性で電気自動車を売れるメーカーが出てきたら芽があるだろうけど(妄想 マーク・フィールズがCEOの時にフォード日本事業撤退決まったんだっけ。
そりゃそうだよな。日本に根ざして自動車業界見てたらそりゃアメ車なんて売れる訳ないと思うわな。
欧州フォードは皆が思う通りもう少し様子見て欲しかったが。 フォーカスとかちゃんとマーケティングすればゴルフと戦える車だと思うんだけどな 撤退当時はアメ車というかヨーロッパ車とアメ車半々ぐらい?
広告が下手なだけでヨーロッパフォード車は十分競争力はあったと思います 湘南に住んでると、異常なほどにアメ車を見るけどな。 フォード車の中古価格が持ち直したね。
同程度のゴルフより高いような気がする >>734
フォードがー ビッグ3ガー というのは抜きにしても
アメ車で考えるとテスラもアメ車なのではないだろうか?
最近、走ってるのを見る機会が増えるようになった
観光地への幹線道路近くだからだろうか? 関東ナンバーが多い
フォード車よりも遭遇率が良いように思える @京都市
テスラ (会社)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%86%E3%82%B9%E3%83%A9_(%E4%BC%9A%E7%A4%BE)
>本社所在地はカリフォルニア州パロアルト >>738
お!近い!職場が134号沿いで、家も海に近いけど、アメ車見ない日はないわ。特にタンドラ乗りが多い。
フォード車見るとテンションあがる >>740
東京某所ですが、圧倒的にテスラの方が優勢。 テスラ40万台以上バックオーダー抱えてるらしいから日本向けがその中の一部だとしても今後減る一方のフォードと比べれば見かけることは増えるだろうね
近頃は存続危ぶむニュースが多いが… スポトラ乗りの人に質問なんだけど、純正トノカバーの使い心地ってどう?雨降ると浸水してくるの? 初代フォーカス、もうすぐ車検…
いくらかかりますかね…。
パワーウインドウが先日壊れたのでその修理代もプラスされて… バイク通勤初めてめっきりエクスプローラー乗らなくなった。
一ヶ月に一度くらいエンジンかけたほうがいいかな? >>746
以前乗ってましたが、浸水は全く無かったですよ
駐車場も青空でしたが大丈夫でした >>747
もう乗ってないけど俺が乗ってるころはリアのパワーウインドウばかり壊れたな
13フォーカスはまだダメになったことないけどやっぱりパワーウインドウダメになるのかしら 初代フォーカス、パワーウインドウモーターは一度交換したな。
リアウインドウは開かなかったから知らない。 >>750
返信ありがとうございます!
そうなんですね!ピックアップトラックの購入検討中ですが、トノカバーの使い勝手の良さはエクスプローラーが一番良さそうかなと思ってて、色々と悩んでいたので参考になります! >>747
法定含めて50万あれば足りるやろ
俺は40万の見積りを見て、デミオに乗換えたが エクスプローラーで車中泊したけど、正直使えねー
フラットにしたときの床がギシギシでへなへなで割れるんじゃないかとおもた。 何が車中泊だよ。
シートアレンジなんかより、座り心地を重視しろっての。 今は車雑誌やブログでわざわざ車中泊の良し悪しを比較する記事出すぐらいだから情報として一定の需要はあるんじゃないの? ボードで車中泊をやって見たかった。
もう学生じゃなくて、子持ちなので無理ですが。 日本では治安がいいから車中泊の危険性があまりないけど
海外はよほどの理由がなきかぎり普通はやらないからね
シートはあくまで座るためのものとして設計 そこにフラットであーだこーだ言われてもねえw >>759
シリコンバレーの路上では路駐した古いエクスぺディをホテルがわりにしてる清掃員だらけだじ >>738
あそこはお金に余裕のある人間が多く住んでるからね
アメ車に限らず外車多い R2と言わず、ST引っ張って来るだけでずいぶん幸せになれるな。あれなら普通に登録できるし、イギリスなら中古のタマ数も多いでしょう。 すみません教えてください
focus RS mk2 のバッテリーが上がってしまったので
バッテリーを交換しようと思ってます。
バッテリーはパナソニックだと78-21L でよろしいのでしょうか 初代フォーカス、車検17万の見積もり。
パワーウインドウはモーター修理せずにはめ殺しに決定。
あとはリヤブレーキディスクとパッド交換とワイパーブレード交換くらいです。 >>767
それで車検通るの?ウチはパワーウインドウは強制的に修理させられたけど… >>768
できます、という回答でしたので。
後ろのドアだからですかね? >>767
>>769
後部ドアはOK
てか中古車でDIYで直せば良くない?
修理動画たくさん上がってるし
もしかしてST? モーターはなんとでもだけど
あれプーリーが割れるの多くねえか >>770
いえいえ、1.6GHIAです。
さっき作業完了の電話がきたので明日引き取ってきます。 トランプさん、早く日本国内のアメ車シェアを20%以上に義務付けて下さい。世の中アメ車を始め外車だけになればいいな。
クソダサい日本車は全部スクラップでオッケー >>761
最近フォードのバナーがよく出る
Ford is Backってね、下にFLC株式会社って出てるけど タイ生産のフォーカスMk3.5で何の不満もなく十万キロが見えてきた
FLCはタイ生産のフォーカスMk4を取り扱ってくれないかなぁ 付加価値の高いRSやSTがメインだから、ベーシックグレードはどうかねえ。だいたい、タイ製右ハンドルが流通してる国のディーラーにツテがあるかどうかもわからん。 >>777
うちのフォーカスはmk2の2.0だけど、18万キロ突破したよ。
特に不満はないので、乗れるだけ乗ろうと思う。
次の車も中古のフォーカスあたり乗りたいけど、新車が販売されないから中古車も出回っていないね。
mk3.5というと、1.5Lターボモデルかな?
私もそれ乗りたい。 >>767
パワーウィンドウ前でも車検関係なかったよby94yエクスプローラー
修理20万って言われてしまってるからそのままで4年w
結局Ebeyで左右ガラス以外一式3万なり、交換費用6万で9万ですんだ
今年の7月に07yエクスプローラーに乗り換えたけど、13年の進歩はすごいねw
94yは当然アナログだけメーターとか操作けいね、ドラコンとかナビとかオートエアコンとか。 窓の開かないフォーカスに人を乗せたりしたら、「ああやっぱりアメ車って壊れるんだね」ってイメージを一層強化することになりそう。 というか閉まらなくなるから開かない様に固定するんだよ 12yエクスプローラーだけど、バックモニターが写らなくなってしまった。
ディーラーに持って行けってメッセージが出てくる。
ネットで調べると8マンくらいかかるっぽい。ありえんわーこんなんで8マンとか >>784
閉まらなくなる方がどう考えても不便
エアコンさえ効いてれば開かないのはなんとかなる 北米向けフォーカスの中国での生産・輸出予定を撤回。 青いフォーカスST(現行)が走ってた。
やっぱかっこいいなぁ みんなフォード車にドライブレコーダーどうつけてる?
シガーソケットだと常時通電だよね?
いちいち外すのもめんどくさい
USB接続ならオフになるのかしら。 いや、そこは面倒くさがらずに、オーディオの電源かヒューズボックスからACC電源取ろうよ。 個人でそれをやるスキルがない。
近所にショップもない。。
USBの延長コードを買ってレコーダーとUSB接続してみようかな。
流石にUSB端子はエンジンOFF時には通電してなかろう。
500円で済むしね! 電圧違うんじゃねーの
5V駆動のカーアクセなんて無いだろ >>794
最近の中華製ドラレコは12V→5V変換チップ内臓のminiUSBケーブルが付属されてる 791だけど、USB延長でエンジンOFFと同時に切れるようになった!
しかしUSB接続だと、録画が自動的に開始されず、ストレージモードかPCカメラモードか、ドラレコモードか選ぶ画面が毎回出るようになった
クソめんどくせー
マスストレージ接続を無効化できるようなUsBアダプターとか売ってないかなぁ >>797
こんなんあるんだね。
しかしドラレコより高い… >>796
何のドラレコ使ってるのか知らんけど
接続でマスストレージモードになるんだったら
充電専用ケーブル使ってみな
通信兼充電ケーブルは±と信号線の4本で信号線が解放状態だとPC接続。
充電専用ケーブルは±の2線で信号線は無しでコネクタ部分で短絡。 >>799
いやすまん、おれだけどもう諦めたよ。
ケーブル長を長くするとアンペア不足でまともに動作しなくなった。
もうドラレコやめます! ジムニーがあれなのでエコスポーツ買いました。よろしくお願いします。 フォードの車は使いやすい。日本車よりも。
なぜだろう。型破りも認めて車種ごとにユーザーの操作性や配置を意識してるんだろうな。 フィエスタ?とかフォーカス?とか…
サービス体制がしっかりしてたら欲しいな 13フォーカス 洗車機ぶちこみしてるだけのものぐさなんだけど
ルーフパネル左右端のパッキンみたいなゴム部品の表面が右だけ削れてきた フォーカスmk2
ボンネットのキーシリンダ逝った
どこ行ったら治してくれる? '14年フィエスタのオイルタンク漏れで1ヶ月入院…11万逝った サービス体制気にする様ならワーゲンとかBMWかベンツでも乗れば良いと思う。何故現状の日本国内におけるフォードにサービス体制など求めるのか。 >>813
好きな車がフォードだから、サービスも充実してほしいっていうただの願望でしょ
誰もサービス体制重視の話なんかしてねーよ 現行エクスペディションってどうよ?
同じフルサイズSUVでサバーバンかナビゲーターかユーコンで迷ってる ちょっと前にフィエスタの未使用車みたいなのでてたんだよな。買っとけば良かった。 サバーバンでいいだろ
フォードの塗装品質はもう買いたくないレベル エクスプローラーのタイヤが交換時期なんですが、純正のミシュランのラティチュードからおすすめの履き替えタイヤってありますか?
価格は上がらないでほしい… >>820
ジオランダーsuvにしたけど僅かに燃費良くなった気がするよ。価格も変わらないし >>820
BF Goodrich A/Tはかっこいいぞ。
ちょっとした雪道もいけるぞ。 >>821
そうねぇ、それ無難かもな。
ピレリもいいかなと思ったけど少し高い…
Latitude Sport3ってのがTourHPの後継ででてんのね。
スポーツに振って寿命短くなってんのな。
>>822
草食系陰キャ男子だからその手は選ぶ気になれない >>815
ナビゲーターはあんまりいいイメージないな
渋谷のハロウィンで屋根に登ってたDQNの車もナビゲーターだったよな >>825
そんなこと言ってたらベンツとか買えんじゃないか 13フォーカス 高速100でリミッタ使って巡航してたら
ギアが抜けたのかいきなり7000位までドカンと
回転上がってびびった
その後は今のところなんともない 幅2m超えが車買うときの条件なんだが、なんでアメ車しかないんだろうな
他の国もどんどん作ればいいのに おデカイ車が好きなのねw全幅2mに拘る人はまぁ珍しいですね… エクスプローラーやら新型ディスカバリーやら2メーターあんのにそれほどでかく見えないよな。
むしろカクカクに作ってる日本のミニバンやらハイエースのほうがでかく見える。
ただ後ろから見るとタイヤほっそいから貧相にしか見えないけど 車幅2m超えはショッピングモールの駐車場とかで結構苦労する まあ最近のは幅2メーターあるのはフェンダー周りだけで、ドア部に関しては1850〜1900程度のものばかりだからさほど問題にはならないよな 2mの車でも意外と軽自動車専用スペースとか入るからな
普通の車と比べて両脇10cm増えただけで運転に困る人はそもそも車乗らないほうがいい 14yフィエスタ乗りです。最近内装がギシギシうるさくなりました… レクサス乗りですが、新車当初からギシギシうるさいよ 俺のことならガソリンポンプ付近のポンプ&パッキンに亀裂が入って常時油漏れ
ポンプ周りのアッシーごと交換で本国からの取り寄せ取り付けに一ヶ月で10万円なり
ディーラーからは初めての症状で原因不明とかなんとか… 5年は軽微なこと以外はノートラブルでお願いしたいんだが、
無理かなぁ。 液体回りは鬼門だな
ウォーターポンプ、ウォーターライン、燃料ポンプ・・・ 初めて現行のモンデオ見た。
大使館ナンバーだったけどびっくらこいたわ。 >>847
昔どっかのフォードディーラーのブログで大使館ナンバーのUSエスケープの修理やったとか、うちの地域のヤナセに米軍ナンバーのシボレー・エクスプレスのGMC版が置いてあったりと、
外国政府関係の車は日本での正規ディーラーで整備やってたりするみたいだな。
その大使館ナンバーのフォーカスは何処がメンテしてるんだろうか。 エンジン(別称胃袋?)の警告灯が点くと、たとえ多少自走できても原因がわからない
センサーやらイグニッションコイルやらポンプ、、が大半で、なにか異音を伴う場合は慎重に…かな '13フォーカスのアシストパケ
未だに縦列駐車機能使ったことない 使わないよね。
それよりシートヒーターやドア開けると出てくるガード付けて欲しかった。 フォーカス3RSのレッドエディション見てきたけど、めっちゃエエな。
嫁ハンがMT行けるなら、コレにするのに…! >>855
おれがフォードの社長でも日本市場とは関わりたくないわ
閉鎖的すぎるし、道路事情や駐車場事情が特殊すぎるし、何十年も前の先入観で車を選ぶ民族だから しかし、フィエスタやフォーカスやクーガが
そんなに特殊な車とは思えない
買って乗ってみて理解できることかもしれないけど https://i.imgur.com/DvAiqmC.jpg
ヨーロッパフォードの車は、特に問題ないよね。
でも、大半の日本人が想像・期待するフォードはアメリカの方だろうし…。 特殊な車では無いけどフィエスタと同時期車格同等の日本車で同じ乗り心地の車が無かったんで買って乗り続けてます >>856
VW・MB・BMW・AUDI「あたかも日本が悪いかのような物言いだな。」 茨城のディーラーは今でもちゃんとフォードの車をフォローしてくれてて好感がもてる 仙台でフォード車無理かなー?メンテしてくれそうな所無い 14yフィエスタのDCTが不調です…ついにメジャートラブルかと思うとビクビクです sync1を1.1にアップデートって簡単にできる?
さんざん海外サイトとか見まくったけど
簡単にはできそうもない感じなんだよね ebay ukあたりででてるsync bluetooth moduleを付け替えればいけそうですね
どこにそのユニットが潜んでるかはわからんけど 代車が現行の1500ccのフォーカスだったんですけど、日本車しか乗った事がなく
あまりの乗り心地と運転のしやすさに感動しました
現在COLTに乗ってますが、長く幅広に見えるのにCOLTと同じくらい小回りがきくのにとにかくびっくりでした
一つ前のモデルの中古車なら手がだせそうなのですが
カタログを見ると現行だった代車が最小回転半径5.5メートル
一つ前の2000ccの車両が最小回転半径6メートルと
数字的にはかなり小回りきかなさそうですが
現行と一つ前のモデルとでは小回りの感じはかなり違いますか?
長文すみません >>866
大通りからの生活道路に入ったところに自宅があるけど、角も丸いし取り回しに苦労したことはないかな。
その6メートルってのは、実際はそれほど大きくないんじゃないかとここでも話題になったような。
1.5モデルより全体的にシャープ?スポーティー?な味付けになってる。
DCTさえ壊れなければ買って後悔する車じゃないと思うよ。 >>866
追加、フィエスタにのってみるといいかも
こちらは小さいし町中で元気がよくて楽しいよ。
でも万能なのはフォーカスかな 2.0と1.5どっちも乗ったけどハンドル切れ角変わらない印象だから回転半径は多分一緒
個人的に見た目以外は2.0のがいいかな 最近フォーカス買ったよー
リアゲートのガラスの処理が日本車では見たことない作り方だなーとか
洗車してるとやたらと隙間が多くて面倒だなーとかあるけど
山道楽しくて毎週どっか出かけるようになった
取り回しは思ったほど気にならないね
DCTの低速のギクシャクした感じは慣れとアクセルワークでなんとかなるかな
高速も十分に速くて静かだし超満足
悩んでるなら買った方がいいわ
海外サイトなら安くていろんなパーツもそろってるしね フィエスタいいね。乗ったけど面白いし、取り回しも丁度いい。後席がちょっと狭いけどBセグだから仕方ないかな。
どうせ後ろには我が家はワンコしか乗らないし。 レッカー翌週に車戻って来てたんだけどDCTのコントロールユニット交換だった
部品の国内在庫ラス1だったとか言ってたからこのタイミングで同じ箇所壊れた人居たら長期入院覚悟しとけw 延長保障付けてたから今回は払わないで済んだけど23万掛かるらしい
これまでにDCTの調子がおかしいとかそんな症状は全く無くて前日も普通に走って帰宅して翌日車動かそうとしたらもう動かなくなってた
プッシュスタート押してもセルが「キュッ」って一瞬鳴くだけでエンジン掛からないなら自分と同じ故障だからねw ワールドワイドで売れた車なら
部品は少し待てばどうにでもなるからそんなに心配はしてないなー >>871
ガラスの処理ってどんな違いがあるのですか? ガラス全体が金属のフレームにはめ込むというか接着されてるのが普通かなと思うんだけど
フォーカスのリアガラスは左右の端の一部がむき出しなんだよねー
それでも特にボディに接触するわけじゃないから
問題はないんだけどね ハメコミだとガラス交換できないじゃんとか思ったんだけど、言いたいことはちがうのかな。 リアハッチガラス横がサッシュレス的なことを言いたいんじゃない?
最近結構あるよ
Cピラーのデザインによっては一体感出るから へーそーなんだ
そういう車、結構あるのね
知らなかったよー >>871
隙間といえばリアゲート開けたら車体とリアゲートの間にアマガエルが入りこんでミイラになってたことがあった
閉めてるときにそんなに隙間があるようには見えないんだけどどこから入ってきたのか フォーカスエコブーストのキャンディレッド、初めて見かけた
何台輸入したんだかわからんが、パークアシストなしのグレードはレアだわ 防衛省がF-35を大量に買うことでトランプも納得しちゃったから、アメ車ブランド再上陸は当面ないだろうな… >>871
ガラスの処理ってどんな違いがあるのですか? すみません
リアゲートのガラスが一部分サッシュレスみたいで変わってる作りだなーと思ったんですが
私が何にも知らないだけで、そういう車はいくらでもあるみたいです 06フィエスタGHIA乗って12年経つけど、未だにおっきな故障無しで乗ってる。運転してて楽しいし、未だに同じ車とすれ違った事ないw この間始めて首都高でフィエスタ見かけたわ。後期型、ほんと見ないわ フィエスタなんて、旧フォード系ディーラーの社員用駐車場でしか見たことない… スタッドレスにいつ履き替えようかなぁ
しばらく雪が降る気が全くしない ブルーオーバル付いてるしね
こうしてみると、エクスプローラーのテールランプ下のプレスラインはとてもいいアクセントになってるね フィエスタとフォーカスの話しかないな
エクスカージョンとかエクスペディションもここでいいのか? >899
良いんでないの、フォード板なんだから、by07エクスプローラー乗りより。 フォーカスやフィエスタより、エクスプローラーの方が良く見かける 板とスレ間違えてスマソ
初代エクスプローラー18年乗ってて、すれ違ったり見かけた事 4回w
気がつかなかった事はあると思うけどね。 日本でそこそこ売れてるアメ車なんてジープくらいだしな。うちの近くのフォードも撤退決まってジープになったし。たまにフォードが入庫してるとほっこりするけど。 西葛西あたりなら違和感なそそう。
行ったことないけど。 確かに西葛西なら違和感ないかもしれんけどなんでそんなにピンポイントなんだよと思ったら書き間違えか 昔、トーラスワゴンに惚れてから、フォード車以外興味が無くなった。唯一フォード車以外で好きになったのは パカライトのトランザム! >>896
まさにそう思った!
でもかっこよさではエクスプローラーの方が断然良い。
まとまり感がある。
スバルはパクったんだろwと思う。
スバルにもフォードも所有したことない者の意見です。 トランプさーん
早くアメ車バシバシ日本に入れてくださいよー
トヨタとかスズキとかクソダサいメーカーはマジで潰しにかかりましょうよ! スポーツトラックって、車体色シルバーはないのでしょうか? SUV乗り換え繋がりで元上司が維持費安いからとハリヤーからN-BOXに乗り換えててコメントに困ったわ もともと車自体が好きなわけじゃないんだろうね
通勤のあしの感覚のみみたいな 現行エクスペディションちょくちょく日本の市場に出てるな
インプレとか聞きたいのに情報がどこにもない 週末暇潰しにエクスプローラーで新型のジープ見てきたわ。ありゃまた売れそうだわな。 F650デカすぎだろ
確かにエクスプローラーやらエクスペディションが小さく見える・・・
http://creative311.com/?p=52417 そらそうよエクスペディションはまだしもエクスプローラーなんて小型SUVだよ
スペックはランクルよりでかいけど実際はちっちゃいし 現行エクスプローラー乗ってる人いる?
買った経緯教えて
どこの業者とかも >>933
現行って2015y〜のことよね?
2012yなら一台持ってる ここの人ってこんな人ばかり?
デカい車に乗るやつはそういう思考回路なのかね
近寄らないに越したことはないな
ヨーロッパフォードだけで別スレ立てた方がいいな すいませんでした…
貧乏なのに出しゃばりました…
さよおなら まあこの日本の道路環境でなおデカい車を好む奴は、
「鹿は角がデカいほうが強い」みたいな原始的な世界観の中で生きてる可能性は高いと思う。 アホかもしれないけど
ヨーロッパフォードの実際乗り心地の良さは日本車には無いからなぁ >>941
アメ車マガジンのオーナー紹介とかを読む限り、否定しにくい フォードのイメージって、やっぱりアメ車
で、デカい車に乗って威圧的なやつらが
さらにイメージダウンさせてるから
こりゃ撤退もやむなしだよな
ヨーロッパフォードのキネティックデザインは
スマートだけどアグレッシブでいい感じだと思う
内装やシートの出来もすばらしくいいし
イメージ変えるには違うブランド立ち上げるぐらいしないとダメかもな
純粋なアメ車とは完全に縁を切って、ヨーロッパ生まれの新ブランドとして オペルという先例あるし無理だろう。
日本は特殊でブランド志向強いし。 フォードとGMの車のデザインでの決定的な違いって何だろう >>945
日本のブランド信仰って特殊か?
アジアの金持ちは満遍なく欧州車大好き それに加えて日本は自動車メーカーが充実してるしな。アメ車にブランド的ステータスもないし。 >>945
こいつみたいに世界的な傾向を、あたかも日本人の恥ずべき習性みたいに言い立てる奴って一体なんなんだろうね 世界的傾向でもないだろ。他の国が欧州車好きっていっても、日本ほど国産車が売れてる訳でもないし。特殊といえば特殊な市場だろう。 他の国で売ってる大衆車も日本だとプレミアム路線で売る以外選択肢ないじゃん。そのブランドがないメーカーはダメだよな。 プレミアム路線にした瞬間大量に売れ始めるから困る
フォードやシトロエンのように大衆ブランドでありつづけることでマイナー車を所有する悦びに浸れるのである アウディなんてメルセデスやBMWと肩を並べるようなメーカーではなかったのに、今では高級車気取り 安い価格帯は国産車が担うんだし、外車ディーラーは付加価値付けて店の敷居を高くして売る以外ないしな。先進国じゃ一番輸入車の比率少ない市場だろうし、やっぱりガラパゴスなんだよね。 リンカーンブランドを日本展開してレクサスと競合させればいい リンカーンはフォードのブランドで、2016年に撤退したんですがそれは… これだけは言わせてもらう。
欧州フォードのシートは素晴らしい。アメリカのは知らん。 フォーカスMK3.5は素晴らしくフィットする。革の質も良い。きっとレカロフレームだな。というか、レカロ社で生産してるな。 エクスプローラーからスバルアセントに乗り換えようかな
ようやくかっこいいと思えるSUVが国産でもでてきたな クーガ乗ってるけど満足。
上のほうですっこんでろとか言ってる奴、なんなんだろうな
おれは年式やモデル関係なくブルーオーバルとすれ違っただけで
まだまだ乗っていこうぜって親近感沸くんだがな この日本でわざわざフォード車に乗って、あーでもないこーでもないと語り合って楽しんでる人に、突然、貧乏かどうかという尺度を持ち出す奴って、アスペか何かなの? まあ日本で売ってたフォード、リンカーンなんて高くても600万くらいだしな。安くてフィエスタの230万だろ。1000万クラスはないけどそれ買えないから貧乏人と言われるならどうでもいいや。世の中の殆どは貧乏人になるから。 クーガ2.0ターボに乗り換えたが運転が楽しくなった!
週末遠出するくらいしか乗らないし大事にしよう。 金持ちが良い車に乗っているとは限らない。知り合いの金持ちは車に興味ないから軽乗ってるぞ。 >>966
Kaは定価150万だったけど、実売は100万切ってたね
健気に走る、なんともかわいい車だった マニュアル車いいよなあ
フォーカスやフィエスタでRSとかじゃなくても
マニュアル用意してくれると楽しいんだけどな >>960
うちのもノーマルはRECAROのはずなんだけど中古で買ったら無印のフルバケットだったよ >>972
フォーカスのSTとかRSの話?
ノーマルでも十分いいシートだよね フォーカスST Mk3.5のレカロシートは、座面がちょっと長すぎる エスコートRSコスワースです。自分のは後期型のシルバーヘッドって奴
https://i.imgur.com/uizskpi.jpg >>973
うんにゃ、ノーマルSの話。良いシートだよね。だからきっとレカロ社で作ってるって話。座った感じもレカロだし。 丸目はレンズがガラスなんで20年以上経ってるけど曇って無いのが有難いです 年末の帰省とか拷問でしかないわ。800km運転したがフォード車一台も見なかったけどこんなもんなのかね。うちのマンションには三台も停まってるのに >>984
それお宅のマンション、旧フォードディーラーの社員の借り上げ寮になってたんだよ 仕事でクルマで都内走ってるけど1番見るのはマスタングだな >>985
やっぱそうなんかな笑
まあ俺入れたら四台なんだが。 高速のSAで、たまーに前期型のエクスプローラを見るかなーって感じ フォーカスmk3.5で東西いろんなとこ走ったけど一度も同形に遭遇したことないな この前、新型のエクスペディション見たわ
グリルがイカツくて迫力あった
意外にウインカーはハロゲンなのは驚いたわ 表参道でF-150ラプターを見たが、すげえ迫力だった。 中古車の流通量見る限り、エクスプローラー>マスタング>フォーカス=フィエスタ=クーガ>エコスポーツとかくらいかな。古いのや並行入れたら分からんけど。 >>992
あれよりタンドラのほうがデカイし迫力あるよ この時期の海沿いはピックアップトラックだらけだよ(神奈川) フォードが撤退したのにGMが踏ん張ってるのが意味不明。 正月どこに行ってもクソダサい日本車だらけだなあ
あんなん車と呼べないわ そりゃまあ日本の中なら、どこに行っても日本車だらけだろう このスレッドは1000を超えました。
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