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【三菱】アウトランダーPHEV Part64【SUV・4WD】©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん@そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net (ワッチョイ bfe2-9J/J)2017/05/25(木) 04:49:51.94ID:okN1fha+0
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↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます

公式サイト(三菱自動車)
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/

前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part63【SUV・4WD】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1491650332/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0003名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef4e-/6qz)2017/05/25(木) 12:11:16.01ID:BePOOd+v0
自称EV親方国沢がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ

1.羽田空港の電気自動車充電所にイベントで大阪に行き3日間充電したままリーフを放置駐車
2.イオンモールの駐車場に買い物するふりして充電&無断駐車を裏技と公言
3.川口のからだげ○き(マッサージ店)に行くため充電を装い川口日産に充電したまま放置駐車
4.購入当初毎日荻○日産まで行って充電するもディーラーで毎日来ますねといわれて激怒
5.ザッカー誌で250円程度のために毎日日産に充電に行く人なんていないでしょと暗にディスられる
6.毎日行くから80%充電だと元が取れないとディーラーに追充電を要求し95%に設定を変えさせる
7.リーフを2台繋げて交互に引き合えば充電されると嘯くも日産公式から危険だと怒られる
0004名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef4e-/6qz)2017/05/25(木) 12:11:46.84ID:BePOOd+v0
8.全日本ラリーに3.5リッターのトルクを持つ初期リーフを持ち込み1.3リッター車クラスに参戦
9.クラスを大幅に超えたトルクを指摘されると変速機のせいにして逃げようとするも失敗
10.リーフのサスペンション形式を違法改造し変えたまま全日本ラリー参戦
11.しかし2戦目のラリーで違法改造がばれて参加拒否、以降車検が取れず元に戻す
12.リーフを競技用車両に改造したのにエコカー補助金返納の義務を果たしていない
13.全日本ラリーにSS毎に充電させろと自動車評論家の権威を振りかざし恫喝
14.参加者の同意を取るために5分程度充電と言う話で同意を取ったが実際ラリー中25〜6分充電、
15.ラリーフと命名するもあまりの狡さにズリーフと再命名され失笑される
16.ゼロエミッションを唄いながら発電機積んだトラックでガンガン燃料を炊き充電してラリー完走
0005名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef4e-/6qz)2017/05/25(木) 12:12:09.43ID:BePOOd+v0
17.ラリーで傷ついたフロントバンパーとナンバーをコストコのカートに当て逃げされたと偽り保険で新品と交換
18.リーフオーナーズパーティーに参加するも記念写真で一番後ろの右端に配置される
19.PHEVを敵視し合法的に日産本社で充電中のアウトランダーを盗撮し悪口を言う
20.アウトランダーやBMW i3を充電カードを持っていても日産で充電するのは泥棒と言う。
21.PHEVは充電所でリーフが来たら100円のコーヒーやるからすぐ譲れと恫喝。
22.自分のことを棚に上げ充電してる現場に所有者がいなければ車を蹴る人も出ると脅す。
0006名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef4e-/6qz)2017/05/25(木) 12:12:30.56ID:BePOOd+v0
自称EV親方国沢がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ(丹後ラリー騒乱編)

http://blog.goo.ne.jp/littorio/e/c99d70ae4e1514deaab3466db85c518c

23.全日本丹後ラリーに参加するも任意の場所以外でも充電させろと詰め寄る
24.しかし競技の公平性を尊守した大会競技会審査委員長に拒否されいきなり暴言
25.JAF派遣JAF派遣と競技会審査委員長を小馬鹿にしたような言い回しで悪口
26.自分が遅いのを棚に上げ充電させないから遅いと言い訳番長炸裂
27.ラリー主催の大阪電通大にも大学の癖に電気の事が判らないのかとまた暴言
28.挙句の果てに同じ職場でもないのにパワーハラスメントを受けたと言う
29.17.3kmのSSを含む計77.1kmも満充電で走れずサービスエリアでの充電不可能な車ズリーフ
30.改造しているのか?スタート後22km走った時点で電池量残り1/4しかない電費の悪さを露呈
31.リタイヤは「充電させてくれないため」と小学生が宿題を忘れたような言い訳をする、
32.全日本クラス5台以上じゃないと成立しないから騙まし討ちされたとまた暴言。
33.「納得出来ない。さてさてどうしようか。」とまた悪巧みの捨て台詞を吐く
34.悪口浴びせた競技委員長がラリー北海道にいるので出場取りやめしっぽを巻いて逃げる
0007名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef4e-/6qz)2017/05/25(木) 12:12:52.40ID:BePOOd+v0
クニサワさん盗撮日記(12日) 2015年7月13日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=16518 

http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2015/07/7121.jpg
原稿あるため早退し高山からバスで松本へ。途中、平湯でトイレ休憩
するとこんなトコロに急速充電器あったのはいいけれど、無料のためアウトランダーPHEVが。
有料の急速充電器では見られなくなったアウトランダーPHEVながら日産本社前に代表される
無料充電器だと居ます。
0008名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef4e-/6qz)2017/05/25(木) 12:13:49.14ID:BePOOd+v0
国沢氏が新車で購入自慢したアウトランダーPHEVが平成27年登録の中古車だったことが判明

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/04/4083-1.jpg
http://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/04/4043.jpg

780 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2016/04/09(土) 17:03:23.21 ID:
>>777
そう言われてからアウトランダーの写真を見たら
定期点検ステッカーの期限が赤色(28年)の3月。
今年登録の新車なら緑色(29年)なんだけどね。
27年3月登録の中古車かw
納車点検くらいしてもらえよvwvwvwvw。
0012名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr0f-3TsY)2017/05/26(金) 11:11:58.03ID:EBRlctcgr
久しぶりに見たら意外にスレ進んでるのに驚き
最先端車だけあって過疎にはならんね
もう化石エンジン車スレなんか見る気しないな
0014名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp0f-49bV)2017/05/26(金) 12:18:37.73ID:/UHnNxOCp
>>13
そんなことあるの?
0017名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f79-Ujer)2017/05/26(金) 12:54:55.61ID:X/P12XDQ0
せっかく電動コンプレッサー使って
いるのに充電中エアコンが使えないなはなぜ?
同じ部品を使っているなi-MiEVは
プログラム改修で使えるようになったのに
アウトランダーはそういった展開がないね。

できない理由を知りたい。
0020名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9ff2-i9PT)2017/05/26(金) 16:26:19.14ID:Ch0jJw2J0
>>15
おれももう少しで納車だよ。熟成の走りを早く楽しみたいね。納車日に合わせて年休
とったんで納車してそのまま長距離旅行です。

>>19
ようつべ見てると、バッテリー分解してる外人見かけるけど、見た感じバッテリー内に
コンプレッサー積んでるっぽいぞ。コンデンサーなんかが見える。違ってたらごめん。
0022名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4be5-Kfqe)2017/05/26(金) 17:24:01.35ID:Hdef3zRv0
そもそもリーフってなんであんなにカッコ悪いんだ?
ナメクジみたいなスタイルにリアはチョン系の細長ツリ目デザイン
そこそこマトモなデザインなら食指も動くが…
どれだけ性能良くても所有する気にすらならんわ
0037名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4bf5-s0/b)2017/05/26(金) 22:57:47.29ID:t5SiSx/j0
>>30
無い。
充電量はコンセント側にメーター付けたり
HEMS入れるくらいしかないかな。
電費はトリップ活用して充電量から割り出すくらいか。
MMCSに表示する電費って自家発電した電気も入ってるから
そんなの後からじゃ計算できない。、
0048名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-Kfqe)2017/05/27(土) 20:55:35.96ID:RJyhY6ZYd
フロントガラスに0.1ミリ位の小キズが…!!
視線上にあるので気になります。
ちょっとした修理ならいくら位なんでしょう?
取り替えだとフロントガラス上のセンサーも外さないとだから高そうですし。
0049名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fba3-i9PT)2017/05/27(土) 21:11:37.94ID:d7G3WnmU0
リモートコントロールのパスワードの桁数なんて、大した問題ではない。

電波飛ばしただけでドアロック解除からエンジンスタートまでできてしまう
スマートキーの方が余程問題だよ。
回避策ないもんね。
0051名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fbce-3TsY)2017/05/27(土) 22:20:37.41ID:Lkm2oB4J0
0.1ミリの傷はデカイな
車ごと取り換えるしかないぞ
0064名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fba3-i9PT)2017/05/28(日) 11:37:37.77ID:WD2l+ffT0
>>63

ありがとう。
プラバンでDIYしなくて良さそうなので安心した。

自分は、

ドラレコ
ラゲッジマット

決めたので、あとは、SDカードに音楽データ入れて待つのみの状態です。

あ、後部座席用のUSB充電ポート用意しなきゃ…
0065名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fed-xtIn)2017/05/28(日) 12:38:28.15ID:nc2xCqrP0
>>41

http://pis.eshizuoka.jp/e1016037.html
ここではLEAFの充電ケーブルでも大丈夫みたいな事書いてあるけど
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=17183235/
こっちではPHEV→LEAFは大丈夫だけどLEAF→PHEVのケーブルはダメみたいに書いてある。
どちらも口コミだから信憑性は無いけど実際どっちなんだろうね。
0067名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f79-Ujer)2017/05/28(日) 15:09:57.24ID:Eub5bhsy0
規格はあっても互換性がない製品はいくらでも存在する。身近なところではSDメモリカードとか相性が悪いと読み書きできない。規格で書ききれていない微妙なタイミングや解釈の齟齬があるからです。

JIS規格は互換性を保証するものではなく、指針を示したものに過ぎない。
0074名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b74-waVG)2017/05/28(日) 23:16:08.83ID:FTE4dXMT0
>>73
お疲れ
おいらは6月3日に予約入れた
0092名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 0f97-Bp+E)2017/05/29(月) 14:25:05.94ID:u+0a4oRj0NIKU
三菱の営業はお客のほうを見て営業してないんだよ
グループ内でしか売上が作れないから一般客を軽く扱う傾向があるし
元来政商だから、民生品をバカにしてる体質が今も強い
三菱国の公務員みたいなもんだ
0095名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 9f79-Ujer)2017/05/29(月) 15:09:07.54ID:CdsLRlvj0NIKU
今どき三菱車買うなんてグループ社員がほとんど。

たまに一般人が間違って買うけど、たいていは変人というか偏屈というか、人の意見を聞かない人。
0107名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f03-ShVR)2017/05/30(火) 01:09:51.67ID:MOtQ3o/R0
中古の見積り出してもらったら、自動車取得税が入ってたんですけど、この車って免除じゃないんですか?
0112名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sacf-dAmu)2017/05/30(火) 08:39:45.51ID:cGhsvWGca
マイチェンでワンペダルドライブが出来るモードが欲しいね。B5の上を作ってくれればいいかな。
ただ、ワンペダルを本気でやるなら、ノートみたいにモード変更でアクセル開度が変わるぐらいにしないと、やりにくいけどね。
0113名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f74-+I1J)2017/05/30(火) 08:48:35.94ID:KT3QDypZ0
>>110
中古車の購入時
 補助金(クリーンエネルギー自動車等導入費補助金制度)の対象外
     新車購入時の補助金取得には4年間の保有義務がある

 エコカー減税
 自動車重量税:免税 減税額30,000円
 自動車取得税:非課税 新車で約9万〜12万円
  PHEVの場合不要だが、一般には自動車取得税は実際の購入価格に関係なく、
  計算される取得価額が50万を超えた場合支払う
    取得価額=定められた課税標準基準額×0.9×新車時からの経過年数に応じた残価率(1年経過で0.681、5年経過で0.146等)
    自動車取得税=取得価額の3%
    購入価格が50万円超えても年式によっては支払う必要が無い
  
(登録翌年度のみ)自動車税減税 75%減税 減税額 約29,500円 納付額 約10,000円
車検が残っている中古車のみ(最初の車検時)自動車重量税の免税 
0124名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f74-+I1J)2017/05/30(火) 13:44:17.74ID:KT3QDypZ0
>>119
車両登録日が平成25年4月1日から保有義務が6年間から4年間に変更された
保有義務期間内に車両を売却等によって処分する場合は、必ず事前に手続きが必要
補助金返納額=「売却額」と「売却時点の残存簿価」のいずれか高い方×(補助金比率=補助金額/車両購入費用)

定期的に、補助金を交付した車両の保有状況を調査していて
承認を得ずに、変更や処分を行ったことが判明した場合は、補助金の全額の返納

4年以内にPHEVを下取りに出して、新たなPHEVに乗り換えるとき
下取車の補助金返納が完了するまで、新たな車両の補助金は交付されない
年度末等の事業終了時期は、下取車の補助金返納が遅れると、交付期限を過ぎ
新たな車両の補助金が受け取れない
0128名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-ShVR)2017/05/30(火) 21:04:10.84ID:wqFofR5nd
旧型のセイフティパッケージ購入予定ですが、ドライブレコーダー付けられるんでしょうか。なんか既にカメラみたいなのがあるんですが。
あと、電源は綺麗に取れるものなんでしょうか。
(コードがぶら下がっていない)
0133名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4bf5-s0/b)2017/05/30(火) 21:59:15.10ID:uy2t7xbN0
>>131
おれの?もう4機種使ってるし外したのは後ろや他車に回してる。
ガラス縦幅の上部20%以内に取り付ければよし。

電源はヒューズボックスから常時電源を出して(常時録画)、
グローブボックス内でアクセサリーソケットにして
そこからソケット経由でAピラートリムと天井の中通してる。
自分でできなければディーラーなり用品店に頼むべし。
0142名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ebaf-W0yh)2017/05/31(水) 08:46:31.94ID:OdKGYo/e0
>>134
おれも常時録画してる。
drv320に128GBのSDつっこんで、
バッテリー電圧がさがれば録画が停止するようにしてる。
今のところ、常に24h記録されてるから、バッテリーは余裕があるようだ。

>>132
fcmをカメラでしてるのは現行だけでしょ。
あれはldw用だから、気にしなくていいよ。
0145名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa3f-r/aV)2017/05/31(水) 12:06:17.01ID:007UPuPja
15年後期顔乗り。元々付いてたトーヨーのA24からヨコハマのジオランダーSUVに換えたから雑感
良かった点をあげるなら当たりが柔らかくなってタウンスピードでの乗り心地はよくなったかな。
静かさもジオランダーの方が静か。あと限界は試してないが排水性の良さそうな深い溝も雨の時に安心感があるっぽい。
逆に不満な点は元々中立付近が曖昧なアウトランダーのハンドリングが更に曖昧になった感じ。
ヨーの立ち上がりが緩く遅れる感じになっちまった。これは超不満。
ただ山道ですっ飛ばした時も超高速で車線変更した時も限界付近ではA24よりも粘っこく路面に接地している特性があってコントロールはし易いなと思ったな。
まあキンキンに飛ばす奴には向かないタイヤかもなあ。
0148名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM0f-3NEF)2017/05/31(水) 15:34:23.57ID:7pra6HZFM
ドラレコ付ける範囲あんまり無いよね
センター寄りにしたいけどカメラユニットや(日除け?)の黒いブツブツが邪魔
ただ、内装の造りがユルいからか、ド素人の俺でも
何も外さずにコードはほぼ全部隠せた。その点満足してる
0149名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa3f-r/aV)2017/05/31(水) 16:23:21.75ID:QMk1yDZVa
>>146
それがほとんど変わらないのよ。それも残念
0152名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-49bV)2017/05/31(水) 20:35:34.37ID:NmEcUT2+d
イオンの普通充電スタンドに後期型が3台並んで充電中
それも3台ともホワイトって初めてだわ(笑)
0156名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ edf5-D9JH)2017/06/01(木) 08:15:19.00ID:+eGtaPRv0
>>154
それなりにドラレコ歴は長いんでいろいろ検討はしてるんよ。
充電しながら使えるモバブは少ないし、
専用商品もあるけど中華か朝鮮製のリチウムイオン電池を車内置きっぱなしも怖いし、
パワーマジックプロ使うのも考えたけど、結局普通に直結とした。
0167名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad5-coyf)2017/06/01(木) 23:41:45.19ID:b49kS+5la
>>136
芳香剤専用の置き場です
0168名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ de15-z4VU)2017/06/02(金) 02:46:58.96ID:mjyb8jM30
●カジノのスロットも遠隔でしたw カジノ=特定秘密保護法●

パチンコ、スロットはアホ幹部がパソコンを1〜3回クリックして大当たりさせた大当たりしかない(=遠隔大当たりしかない)。
このアホ幹部に狙われたらパチンコなら単発大当たりしかしない。

カジノのスロットも遠隔操作で大当たりさせている。
これから日本にカジノができるけど、自民党の政治家がカジノに行って遠隔大当たりを連続3回したりすると、懐に1億円以上も転がり込む。
既得権益はカジノで無限の金を得たことになるのね。
特定秘密保護法は政治家がカジノで違法に儲けた秘密を守るためのもの。

カジノのスロット以外のゲームも客が100%負けるようにできてる。
ルーレットは出したい番号の所に正確に玉を入れることがでる。

マカオのカジノは中国の政治家ら大金持ちのマネーロンダリングの場だったが中国政府が禁じたので今、急激にカジノの規模が小さくなった。
それでカジノを仕切ってるマフィアが日本にカジノを作るようにせまったので日本にカジノができた。
中国の政治家ら大金持ちは100億〜数兆円の裏金をマカオのカジノでマネーロンダリングしてた。
これにからんで大勢のジャンケットと呼ばれるカジノの仲介業務者が殺された。
カジノはマフィアがやってるので普通の大企業や大金持ちは参入することができない。
巨大カジノの中でほぼタダ同然の値段で生活できるのでカジノを誘致してもその地域が潤うことはない。

【前編】苫米地NEWS 003「カジノ法案の強行採決 その@」苫米地英人
https://www.youtube.com/watch?v=2AlyOLz5A9o


今のパチンコ、スロットはすべて遠隔大当たりですよ

遠隔大当たりしかないですよーー

たくさん大当たりしてる人は内ち子です

↑この金が北朝鮮に流れてるな

んkl;いい
0169名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ea24-5vD8)2017/06/02(金) 11:53:18.81ID:Y+LOhMr30
最新SUV室内騒音チェック!
http://i.imgur.com/2es82Z4.jpg

メーカー 社名 60km/h(前席 後席) 80km/h(前席 後席)
スバル XV1.6 63.2dB 59.9dB 66.9dB 61.8dB
スバル XV2.0 63.1dB 61.0dB 63.5dB 63.8dB
トヨタ C-HR1.2ターボ 64.7dB 61.3dB 70.5dB 66.6dB
ホンダ ヴェゼルHV 68.8dB 66.6dB 71.6dB 65.8dB
マツダ CX-5ディーゼル 65.3dB 63.2dB 71.1dB 69.2dB
日産 エクストレイルHV 67.3dB 68.8dB 71.8dB 67.8dB
三菱 アウトランダーPHEV 69.2dB 64.3dB 72.2dB 68.4dB

最新SUV実走行燃費テスト結果
http://i.imgur.com/wD9QDRz.jpg

スバル XV1.6 15.4km/l
スバル XV2.0 15.8km/l
トヨタ C-HR1.2ターボ 16.9km/l
ホンダ ヴェゼルHV 19.3km/l
マツダ CX-5ディーゼル 14.2km/l
日産 エクストレイルHV 14.4km/l
三菱 アウトランダーPHEV 13.7km/l
0174名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ea79-njV9)2017/06/02(金) 13:36:51.05ID:Xq5LfNBz0
マイチェンで遮音材を大量に増やしたのに
騒音レベルが大きいのはコストをケチって
制振鋼鈑やダンパーの使用が少ないから
でしょうね。

三菱は音振対策の基本設計が下手すぎ。
0184名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa52-GzxY)2017/06/02(金) 16:25:20.34ID:uFicAvu8a
モッサリ遅い上に五月蝿くて燃費も悪いとか、さすが三菱自動車ww
0187名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad5-GzxY)2017/06/02(金) 18:38:41.28ID:1dux2Q5Da
三菱って重工もポンコツでMRJとか悲惨で世界のお笑いだしなあ、
グループのお荷物だった三菱自動車も見放されてこれからはゴーンのケツでも舐めながらゼロからやり直すしかないだろうな
役員も設計も製造もポンコツなんだと自覚しなきゃね
まあ金払ってこんなクソ車を買ったオレが馬鹿だったんだけどな。
0193名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0H2e-9eia)2017/06/02(金) 20:11:27.16ID:EGE8NPJfH
てか、測定条件を提示せず、結果だけ出されてもねえ。
各社走行距離がバラバラってことは、前車測定条件違うってことでしょ?

アウトランダーPHEVの走ったコースがグラベルで、他車のコースが
ターマックでの結果なら納得理解だけど?w
0208名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3574-4HY4)2017/06/03(土) 00:29:50.93ID:sWHgCmaa0
>>207
シロクマがスノボやってるCMなんて、
季節的に合わないよ
0209名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b9ce-g+w2)2017/06/03(土) 00:55:27.71ID:Lt/8MJtK0
まだまだスノボできるぞ
若い頃は7月の残雪でスキー滑るのが最高の楽しみだったな
1時間くらいかけてスキー担いで登って数分で滑り降りるんだな
登山客が観て、すげー、と言われるのが快感
アウトランダーらしいCM
0216名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdea-cYSz)2017/06/03(土) 10:00:01.81ID:+uB7rPP1d
60km/hより80km/hの方が静かなデータを平気で出してるのがもおろいな。
PHEVは街乗りのEV走行時がとても快適。
高速走行はエスティマハイブリッドでもクラウンハイブリッドでも似たようなものになるからあまり気にしてない。
0217名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa52-GzxY)2017/06/03(土) 10:15:51.47ID:kd5Rs4KYa
>>214
自動で自宅Wi-Fiに繋がっちゃうなら手動で切り替え
0219名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ea79-njV9)2017/06/03(土) 10:49:35.06ID:EygBD3xV0
>>216
クラウンハイブリッドはエンジンが回っているのを音や振動で判断するのは不可能に近いくらい静かだよ。
三菱とトヨタを同列に語るのは間違い。
0225名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW fa33-GzxY)2017/06/03(土) 13:20:12.93ID:w4aA/00o0
三菱と同列のメーカーって中華のガラクタメーカーくらいだろ
欧州じゃチョン系メーカーは三菱よりも知名度も販売台数も格上だしな
0226名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b914-J4c7)2017/06/03(土) 14:31:54.79ID:PwP2PZIx0
レーダークルーズの警報って切ることできるの?
便利なんだけどうるさくて
0236名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6637-i1uu)2017/06/03(土) 22:15:59.11ID:el62ne3/0
今日リコールの対応してもらってきたがソフトウェアアップデートで運転感覚がだいぶ変わった気がする(前期型)

エコモードでもアクセルが力強くなったし、エコモード・バッテリー空の状態で40〜60`ぐらいで走行すると発生する振動が少し減少した感じ
その代わりバッテリー空だとエンジンが頻繁に動くようになったような…
0244237 (ワッチョイWW 450a-9Bgb)2017/06/04(日) 08:19:23.66ID:s3L7KoTD0
諸経費込み(ケンウッドのドラレコ、なんとかコーティング、2年延長保証付き)
の条件だよ( ^ω^)
後期はリアは好きだけど、フロントのデザインがな…
0246名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8a19-wdGO)2017/06/04(日) 13:29:26.02ID:SUit4E8P0
14年型、リコールが車検と重なりました。
ついでにMMCSのデータ更新もやってもらいます。
走行距離2.5万K。
0251名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd0a-lLJE)2017/06/05(月) 10:32:07.14ID:vM8GNq50d
せやな。
0255名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd0a-T/It)2017/06/05(月) 19:31:55.82ID:1SunZYSAd
今のCMもあんまパッとしないよなぁ。

とりあえず良い感じのストーリー形式で、ターゲット世代に流行った懐メロ流してオールドファン向けに初代パジェロやらデリカスターワゴンをちょい役で出せば良いCMっぽく見えるかもな。
0256名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad5-coyf)2017/06/05(月) 19:41:05.30ID:k0TdhYpva
リアハッチとバンパーの隙間が蜘蛛がお気に入りなようで、取っても取っても蜘蛛の巣だらけになってしまう。
0259名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0H2e-9eia)2017/06/05(月) 20:56:12.94ID:3x1MO8yrH
>>253
現行型についてる電動パーキングブレーキは、Pボタンとは連動してないので
Pボタンを押しても、電動パーキングブレーキがかかることは無い。

手で引くタイプのハンドブレーキ搭載型の場合は254の言うとおり。
0260名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd0a-lLJE)2017/06/05(月) 21:00:52.11ID:5unvhQBBd
雪道でサイド引いて遊ぶにはレバーの方が良くないか
0267名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ea79-njV9)2017/06/06(火) 00:04:17.14ID:jJKkvRdM0
マンガの読みすぎ
0268名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad5-GzxY)2017/06/06(火) 01:13:01.75ID:i4bj01UAa
真冬とかにクルマのいない駐車場とかでサイドターンで遊ぶのは
楽しいけどね
0279名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd0a-T/It)2017/06/07(水) 00:40:08.25ID:h0gqSlxmd
ルーフレール無車にルーフキャリア装着されている方いますか?
使用例探してもルーフレール無し車はなかなか見つからず、どのキャリア、フット等を選んで良いか迷ってます。風切り音の具合等も参考までに教えて頂ければ幸いです。
0280名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sded-T/It)2017/06/07(水) 11:22:23.49ID:xLRs5RCSd
旧型セイフティPに社外ナビを検討してるんですけど、どなたか取り付けた方います?
おすすめの機種を教えて下さい。
希望は、手元の十字キーが使えることです。
0281名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b914-J4c7)2017/06/07(水) 11:35:23.25ID:CFxQZTK90
前車のキューブz11に付けていた
スーリーのフット品番754スクエアバー品番763車種別取付キットKIT1336が
ひっかけタイプで問題なく付きました
ただ車体の直立しているキューブ用のスクエアバーが150センチでぴったりだったのに
PHEVでは余りが長すぎて恥ずかしいほどです。137センチでよいかと
風切り音はルーフボックスを装着すれば問題ありませんが
ベースキャリアだけだとかなりうるさいので
ウイング(スーリーならTH8703)装着が必須となります
スーリーは高いので、国産でそろえた方がリーズナブルかも
0292名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 710f-T/It)2017/06/07(水) 22:42:17.39ID:jKLu3FQT0
>>281
丁寧に品番までありがとうございます。
スーリーは適合表に無かったので諦めていたのですが、案外他車向けの製品でも取り付け可能なのですね。確かに見た目はスーリーが良さそうですが、やはり高価なので適合製品が唯一あるinno製にしようかと思います。

>>282
ありがとうございます。
ブラケット交換の作業を調べてみましたが、なかなか大変そうですね。内張剥がす度胸がありませぬ。
0294名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 230a-A2zz)2017/06/08(木) 09:11:27.17ID:zDpVVEYo0
社外品の適合を聞かれたので
前車に使っていたキャリアが使えると答えただけで
純正がだめなどとは一言も言っていません
0296名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 230a-A2zz)2017/06/08(木) 09:45:41.11ID:zDpVVEYo0
281です。実は余り部分を利用してあることをしています
自分的には超満足ですが、話したら笑いものになりそうなのでやめときます
0297名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ebf2-P5WB)2017/06/08(木) 10:41:05.40ID:98cX9Lou0
>>292
ブラケット交換面倒くさいけどね、いっしょに天井のデッドニングするとか。
書くの忘れてたけど、キャリアだけだとウイング形状のバーが
一番風切音は小さいんじゃないかな。
自分の車ではまったく聞こえない(天井デッドニングあり)。
0302名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sae1-c+uZ)2017/06/08(木) 22:39:24.27ID:m0e5+ZKta
この車に乗って2年。最近、走行中に後ろの車に煽られ気味にピタリとつかれることが多くある。決して遅いことはないんだが。
0305名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fdce-iQ19)2017/06/08(木) 23:36:57.11ID:WlJI4SCH0
>>302
排気ガスが出てるか観察してるんじゃないかな
PHEVがどこまでEV走行できてるか興味深々なんだと思うよ
寒い季節なら水蒸気の煙でよく見えるけど、今はちょっと見えないかな
0306名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e574-o3Dt)2017/06/09(金) 00:22:40.53ID:sMKpylNP0
>>302
ルームミラーで見るとあおられているように見えるけど、
後ろを直接見るとそうでもない様に感じる。
0309名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e574-o3Dt)2017/06/09(金) 00:48:01.73ID:sMKpylNP0
>>308
曲率半径で言わないとわからないよ
0323名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0Heb-Jjvt)2017/06/09(金) 14:20:04.01ID:Y6vuB+YmH
ディーラーに燃費のいい走り方を聞いたら、高速道路はセーブモードで走り
一般道はモーター走行が一番効率が良いらしい。モーターでの高速走行は
あまり効率がよくないとのこと。これは実際に自分でやってみると
確かに高速道路では、バッテリーがあっという間に尽きてしまったので
間違いないと思う。

チャージモードは、エンジンの一番効率がいい回転数から離れて全力全開で
回すから、燃費は良くなさそう。あくまでも体感だけど。
0325313 (ワッチョイ 3562-urOQ)2017/06/09(金) 19:18:01.24ID:BgA/b7x50
今日も長距離走ってきましたが、やはり17位が限界のようです。昨日も今日もセーブを
ずっと使って、さらにほぼ空から満タンチャージをそれぞれ2回やりましたので、それが悪影響を与えたのかも
しれません。明日はノーマルで車任せでやってみます。
0326名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0Heb-Jjvt)2017/06/09(金) 20:52:48.29ID:Y6vuB+YmH
>>324
発電負荷を電池の残量に応じて変えてるなら、確かにチャージモードが
燃費悪いとはいえないね。今度長距離走る機会があったら試してみるよ。

>>325
この車はPH「EV」を標榜するだけあって、車任せで走ると、可能な限り
バッテリーの電気だけで走ろうとする、つまり「EV」として振舞うので
そこから導き出される燃費は電気+ガソリンの複合燃費になるからね?
その上でリッター17はちょっとアレかも・・・

エコモード設定、ACCを使わないようにする、B0のコースティングを
積極的に使うなどの工夫をするともっと伸びるかも
0327名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 23d3-DEJT)2017/06/09(金) 21:23:45.03ID:7vqdfawR0
普段の通勤や街乗りは電気、週末遠出するときはハイブリッド。そんなイメージで乗ってます。

そんなことより雹が降ってきやがったアアアアア‼︎
大きな雹じゃないし、短時間だけど傷ついてないか心配です。
0328名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a374-jiBQ)2017/06/10(土) 01:25:39.43ID:oz4p+Caw0
>>323
前期と後期でエンジン制御が異なる。
前期はアクセル開度にあわせてエンジンの回転数も比例するセッティングが
後期は一番効率のいい回転数を積極的に使う制御になった。(そのため防音対策がプラスされた。)
具体的にはエンジンスペックは4,500rpmの時に最高出力・最大トルクになるが
どんなにベタ踏みしても実際は4,000rpmが最大で、一番効率のいいところを使っている。
0330名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e574-o3Dt)2017/06/10(土) 08:55:46.69ID:EqD6StHy0
>>329
高速→電池に充電しつつエンジンアシスト
高速降りた後→充電した電池で電気走行

メリットが大きいと思います。
0338名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e574-o3Dt)2017/06/10(土) 12:59:35.80ID:EqD6StHy0
新型は、Uをダウンロードしろ
0341名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0Heb-Jjvt)2017/06/10(土) 14:05:32.01ID:qJsMUrWuH
>>334
この車は趣味で乗る車と言う思い込みがあったので、社用車として
導入されてると聞いて吃驚(笑)
よろしければ、選定理由を教えてもらえませんでしょうか?
布教活動w の参考にしたいです。
0342名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd03-wqRk)2017/06/10(土) 14:14:06.07ID:GI/jAjqGd
警察にも官公庁にも採用されてんだから
趣味グルマ以外の名目はいくらでもあろうさ
0343名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0Heb-Jjvt)2017/06/10(土) 14:19:51.72ID:qJsMUrWuH
>>328
それ聞いて安心してチャージモード使えます。さんくすです。

>>336
リモートコントロール用のアプリのインストールは、車の年式とかで異なるので
出来れば納車したときに、付属の取説を見てやったほうがいいと思います・・・
338の言う通り、新型ならIIですけど。
0357名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa99-DEJT)2017/06/11(日) 01:15:06.74ID:rlvs9GuAa
>>355
ただただ使えんと騒いでも何の解決にもならんと思うよ。ヘボいアプリなのは同感だけどさ。
webサービスじゃないんだから色々制約があるのは理解してあげなきゃね。

うちはandroid 4、5、6、7と移って来たけど全部使えてる。
あんたのスマホの機種名とandroidバージョンと、
>>346の注意事項のどれをやってどれをやってないかを言ってくれ。

登録開始してすぐさま登録できないってエラー画面が出る場合は、
Android6以降の場合は〜ってとこの操作をやればいい。
まあみんなひっかかるとこだね。まずはそれやってからだな。

あとは機種変更や、androidバージョンのアップデートしてから
使えなくなったときは特に、過去の登録を完全に初期化するのが重要だね。
アプリ側の情報を消すのと(アプリ再インストールが手っ取り早い)
車両側の初期化操作(>>346の下の方にあるやつ)をやればほとんどの場合登録できるね。

>>352で登録情報が消えるっていってるけど、それは普通無いから、機種依存のバグかな?
ディーラー経由で三菱自動車本体に、機種情報と具体的現象を添えて問い合わせるといいと思うよ。

なんや、メーカーの回しもんみたいやな俺。
0362名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 638e-QQCI)2017/06/11(日) 10:31:38.61ID:kDh3BAQg0
>>360
>無線LANでAndroidだと繋がっているアクセスポイント切らないといかんから
13年の初期型で、前のアプリでも、今回のサービス何ちゃらで使うようになったアプリでも
どっちもそんなことしなくても大丈夫だけど
アプリを起動すると勝手に自宅の無線LANから切り替えてくれる
アプリをきちんと終了させると勝手に自宅の無線LANに切り替えてくれる

たまに、出先で車につながってて、あれ?ってなることはある
0367名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fd14-2YCt)2017/06/11(日) 16:39:58.78ID:VO3F9E5q0
専用リモコン賛成!
車中泊の時、パワーやエアコン、オーディオ、テレビ、AC100などを
後席から操作f出来たらと痛感する
0368名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e574-o3Dt)2017/06/11(日) 16:47:41.73ID:8j6S9G7f0
>>367
専用リモコンにそんなに多彩な機能盛り込めないだろ
どうせ車内でスマホぽちっているんだから、
スマホのアプリ充実に期待しろ
0372名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e574-o3Dt)2017/06/11(日) 19:58:12.93ID:8j6S9G7f0
>>371
おめー
0374名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd43-FpNg)2017/06/11(日) 20:06:36.76ID:yg8ypMPNd
>>372
ありがとう。
納車されたの3ヶ月くらい前なんだけどね。
前スレの初め辺りではじめての車中泊で補機バッテリー上がったって嘆いてたのが私です。
無事ジャンプスターターも購入して準備は万全です。ちなみにノー充電運用でも燃費16〜19km/lくらいは伸びるんで満足してますよ。
0375名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e574-o3Dt)2017/06/11(日) 20:22:26.19ID:8j6S9G7f0
>>370
この車乗る人はほとんどが修行僧になってしまうよ
0392名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fd14-2YCt)2017/06/12(月) 13:00:22.29ID:lcu4C7Oz0
>>370
私も修行僧で、
自宅から2キロの市役所でタダで充電させてもらっている
乞食僧でござる
0394名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2379-RHqa)2017/06/12(月) 13:40:16.72ID:hWNL04r70
今どき三菱の新車を買う人は非常に
少ないので、お祭り気分で祝いたいのさ。

お客の為ではないのをわかってやれ。
0398名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM99-8hnC)2017/06/12(月) 18:04:05.77ID:9WzREzb+M
あの社会問題になった三菱自動車リコール隠し事件

空飛ぶタイヤ

映画化決定!

http://soratobu-movie.jp/sp/news.html
0406名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK01-sTaO)2017/06/12(月) 21:06:42.53ID:Mqf1zFQaK
アウトランダーいいよなー
競合車種って何になる?
トヨアだとハリアーじゃないよなぁ
ラブフォー?
0407名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd43-wqRk)2017/06/12(月) 21:16:57.39ID:mWalrpyfd
ハリアーも買えないのかよ
0416名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fd14-2YCt)2017/06/12(月) 22:30:49.64ID:lcu4C7Oz0
嫁から評価高かったポイント
@シートヒーターでヌクヌク
A無料充電ポイント探せば家計に優しい
BAC100Vで電気ひざ掛けが使える

嫁を説得するには冬がいい
0425名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 03a3-2YCt)2017/06/13(火) 07:12:18.76ID:4pp9kBXI0
>>421>>422>>423
ありがとう。

納車後、初急速充電だったもので、充電器の液晶ずーっと見てましたw
0426名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8bb6-YGYj)2017/06/13(火) 07:23:57.18ID:/jn6SMwh0
前期乗りです。
運転席の窓を少し開けた状態で走行すると、ガタガタうるさいんだけど、みんなどう?

後席の窓だけ開けた状態も不快な負圧が発生する。

窓を開けて走る設計じゃないんじゃないだろうか。
0441名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aa1f-w/Nb)2017/06/15(木) 06:06:37.35ID:N6/oofvm0
これ、あれだな
MMCSの取説、不親切だね。

普通の取説みるとMMCSで設定可能と判明するが
MMCSの取説のシステム設定見ても判りづらい

「フロントワイパー間欠作動時間」

のとこで変えられるんだろうけど。
0443名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4f45-pHCY)2017/06/15(木) 13:13:39.80ID:MpZ+HfWe0
前期納車されて夜中に首都高走ってきたー
ぐりぐり曲がってよく走るねこれ

オーディオの遮音はあまりよろしくないけど、、、
0444名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdda-fV6n)2017/06/15(木) 13:22:26.62ID:wKdaDb83d
遮音気にするなら断然後期
0455名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spab-pHCY)2017/06/15(木) 20:44:52.71ID:KJu19CcJp
>>449
やはり音漏れ結構あるのね
音楽かけてて外出たらびっくらした笑
0458名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c73b-jPy6)2017/06/16(金) 00:00:19.25ID:ZOiBMsaV0
13回目のエンジンメンテナンスモードになったから給油したんだけどさ
ガソリンスタンドのセルフに給油量設定が付いたので15L設定したら、100ccレベルで自動で止まってくれて、パワーオンにしたらエンジン止まった

15Lほとんどジャストでもエンジン止まるんだな
これまで手動で給油止めてたから16L以上で多めに入れてた
4年以上乗ってて、取説通り15Lジャストでメンテナンスモード止まること初めて知った
0459名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bac6-0Abx)2017/06/16(金) 08:29:43.26ID:wxFugphN0
リモートコントロール、使用するたびに自宅のWi-Fiから切り替えするのが面倒なんですが、みんなこれやってるんですか?
その後、自宅のWi-Fiに繋ぎ直すのも面倒です。
0471名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMaf-fpYL)2017/06/16(金) 21:45:13.08ID:PIHvViuPM
前にカーブを曲がってるときに何か音がしたって
書き込みがあったけど、自分も多分同じ現象が起きた。
ブレーキ踏まずにスタートボタン押したときに鳴る音と同じ気がしたけど、
車線逸脱や障害物センサーの音とも違った。
モニターには何も表示されなかったけど、何だろう?
0477名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Saf2-4shY)2017/06/17(土) 08:29:59.86ID:9uUdozd8a
>>472
基本、三菱自の経営陣は官僚体質の馬鹿ばかりだからね〜
下がかわいそうだわ
0482名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9a1e-a2Kh)2017/06/18(日) 11:49:50.66ID:MRzWMXoD0
リコールとナビ情報更新終了しました。
けっこう時間かかるから大変かも。
お早めに。
0483名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0He6-qr0K)2017/06/18(日) 12:09:27.14ID:xKaenrrmH
車線逸脱警報切るってあんまりお奨めできないと思うんだよね・・・
覚低走行状態に陥った時のフォローが無くなるから。
かといって、あまり普段からピーピーなっていると警報慣れして
いざと言う時に役に立たなさそうで、判断が難しい。
0490名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3c4-aZhU)2017/06/18(日) 17:46:07.22ID:Vsw3WyOg0
初期型だけど、逸脱は滅多に誤作動しないぞ。
早朝にガードレールの影が道路と平行に落ちてたときに鳴りっぱなしになったくらいだ。
鳴るときも逸脱するかしないかあたりでなるし、
おまいら運転雑すぎないか。
0492名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bb36-82sI)2017/06/18(日) 18:16:40.58ID:esxDrkq10
>>491
坂道くねくね曲がる二車線の道路で良く鳴る。
真っ直ぐな道走る分には鳴らない。

人それぞれ走行環境違うから、鳴らない人は鳴らないんじゃないの?
俺が走る道は良くなるから、オフにしてる。
これでとやかく言われる筋合いはない。
0505名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-fV6n)2017/06/18(日) 22:46:04.58ID:Kbq5APmVd
旧型は旧型とちゃんと書けや
0525名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9e51-E+EY)2017/06/19(月) 19:03:30.88ID:PnrWvOJG0
>>523
いいえ?
流れに乗って制限速度を超えることも非難してないよ?
だが、真っ当なドライバーなら制限速度くらい確認する。
無知自慢の犯罪者はただのDQNですよ?って話だ。

走ることにそんなに無頓着じゃ、
車線はみ出ても認識してなくてピピピピ鳴らしてるんだろ。
0529名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e33a-oCv3)2017/06/19(月) 21:11:38.74ID:A+G2T+T30
>>527
ディーラーて取り付けはやめといた方が良いと思う。
ディーラーのメカって基本自社製品しかやってないから
社外品はいじりたがらないし、やってくれても経験少ないから
ミスしたりするよ。
三菱じゃないけど、前車でディーラーで作業してもらって
結構懲りました。
0530名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srab-82sI)2017/06/19(月) 21:13:26.41ID:0kMJPZt7r
>>525
俺が制限速度を確認していないってのはどこから読み取って書いてるの?
確認はしているよ。

走ることに無頓着でもないし、あなたは見当ハズレな書き込みで、
正直うざったいです。

勝手に思い込みで書かないで下さいね。
0534名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3c4-aZhU)2017/06/19(月) 23:21:03.24ID:Z9zm1E5J0
>>527
取り付けは何とも言えないね。
カー用品屋は俺も任せたくないし、
みんな言うように社外品をディーラーに頼むのも違う気がする。
しかしチューニングやレストアやってるとこに頼んでもやらかされたことがあった。
なのでダンパー交換くらいなら自分でやる。
>>533のタイヤ屋で整備するところは、もしかするといいかもね。

>>530
俺は>>501のことを言ってるんだけど、被害妄想?
0543名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa33-0Nc5)2017/06/21(水) 17:46:01.56ID:nXzsT/KMa
何に干渉するのを気にしてますか?

ドラレコのTVへの影響かと思って、
信号待ちのときに、初めてTVにしてみたら、
音声しか聞こえなかったw
TV見る時はPに入れないとダメなのかな?

それ以外、ナビ、FCM、ACCは問題なく使えてます。
(2017モデルです)
0546名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa33-0Nc5)2017/06/21(水) 21:21:47.10ID:BoMBHL0ta
ブレーキローターが濡れてサビが浮くと、バッドがくっ付くのか発進時にガクって音するね。
この車に限ったことじゃないけど。
0550名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-Mruq)2017/06/22(木) 00:12:46.32ID:18CMUiBjd
キツネやな
0551名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa6b-h10b)2017/06/22(木) 01:03:43.67ID:UccSAogAa
パッドのくっつきだったのかあ
ブレーキ離して発進する度にゴンってショック出るようになって
超不快だわ
0562名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5756-DnGq)2017/06/23(金) 09:17:13.77ID:GY+l0OZA0
Sエディションの購入を考えています。

夏にすみませんが、LEDヘッドライトは冬は雪が積もりますよね。
ヘッドライトウォッシャーのオプション設定もなし。
雪国、豪雪地帯の方々はどのように対処されているのでしょうか?
0563名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d7d8-LvKX)2017/06/23(金) 09:45:21.07ID:Yr6ERp040
たまに止まって雪落とせばOK
北東北で休みは山に行くけど、見えずに雪落とすのはシーズン1〜2回くらい

湿雪のときになりやすいから、もちっと南の人だと頻度上がるのかな?

それより湿雪だとヘッドライトより衝突防止?だったかのセンサーが効かなくなる方が頻度高いような
0564名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57c4-RsaN)2017/06/23(金) 10:06:23.31ID:Ss6GiI9C0
>>554
買う時にリヤだけ上げようにも、
適切なバネレートがわからないもの。
ピッチングを押さえるためかもしれないけど
レバー比が1.4あるのにリヤのほうが柔らかいんだよ。
前後取り換えて付けると良さそうだけど、
自由長が違うんだよね。
0565名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5756-DnGq)2017/06/23(金) 10:24:39.61ID:GY+l0OZA0
>>563
ありがとうございます。

エリアは長野・新潟です。
会社の新型プリウスがLEDライトで、あっという間(5分くらい)に雪が積もって真っ暗になってしまうので。
旧プリウスはLEDだとヘッドライトウォッシャーあったのですが。

SUVならオプションで良いのでヘッドライトウォッシャーが欲しいです..
0573名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5756-DnGq)2017/06/23(金) 13:10:28.36ID:GY+l0OZA0
>>572
そうですよね。
ヘッドライトウォッシャーについて少し調べてみたら、ボディが汚れるとかの理由でいらない方も多いようですね。

..しかし2年待てばアウトランダーPHEVにも日産の最新シャーシと装備が手に入るってことでもあるわけですよね。

いかんいかん。
うちは買い換えのタイミングなので買わない理由を探すのはやめます。
0575名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp0b-KQnS)2017/06/23(金) 13:36:19.09ID:i2Cj21v7p
>>570
まったくだ

ノートのシリーズハイブリッドなんてとっくにやってるしな
プロパイロットくらい使わせろ
0578名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-DnGq)2017/06/23(金) 14:16:54.18ID:uDtT3Isvd
へぇ!
日産の件、皆さん改悪だと思われるんですね!
特に三菱ファンではなかったので意外でした。

Sエディション、クルマ自体は気に入っていまして、たしかに純三菱の間に買っておくというのは価値があるかもしれませんね。
0580名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0H4f-vU0w)2017/06/23(金) 15:02:19.82ID:QAZQAfOlH
>>568

ナビ機能を頻繁に使う予定があるのなら、追加料金払ってMOPでナビを選択
したほうが良いかもしれない。
私はセフパケ+SDAで買って、機能には大いに満足しているけど、たまに
「USB接続エラー」が発生して、上手くスマホとオーディオが連携
できないことがある。たいていスマホの再起動で治るけど(メーカーのFAQ通り)
なにぶん出たばかりの機械だから、ある程度人柱の覚悟が必要。
まずあなたが持つスマホが、SDAの動作確認が取られているかどうか
調べてみてはいかがでしょうか。
http://www.iopinfo-sda.mitsubishi-motors.com/cs/bt/index.php
0581名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-LSFT)2017/06/23(金) 15:21:40.92ID:OtKsWuGNd
クソ車台にクソパイロット付くとか空中分解しそう
もしかして四駆技術も取られたのかね
そうだったら日産恨むぞ
0582名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-DnGq)2017/06/23(金) 15:22:31.96ID:zSRHzOD4d
>>580
情報ありがとうございます。
5年以上乗る事になるので、この先スマホを替えたり、バージョンアップした際に三菱がどこまで対応してくれるかが不安ですね。
ナビ機能は結構頻繁に使うのですが、三菱純正ナビもあまり評判良くないですよね。
SエディションだとSDAのレスオプションもないので、この際スマホのナビであきらめるしかないかと思っています。
将来的にスマホ替えてつながらなくなっても、SDAはオーディオやカメラ機能と割り切ってしまうのもアリですかね。
0591名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0H4f-vU0w)2017/06/23(金) 19:57:51.25ID:QAZQAfOlH
>>582

初物についてのリスクをきちんとご理解頂けているようですので
SDAの荘I択で問題ないbニ思います。
オーディオはBluetoothオーディオとUSBオーディオの両方に対応
してますし、アラウンドビューモニターやバックカメラの画像を
表示するモニターとして、また、PHEVの各種設定をするための
機器として使うというこれらの点だけでも、SDAの存在価値は充分あると
私は考えます。
0595名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-Mruq)2017/06/23(金) 20:56:15.72ID:6HFQfqO6d
>>589
一回り小さくしてEvoの方が嬉しい
0596名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-3pZn)2017/06/23(金) 21:45:14.28ID:pWuP89HSd
日産も今じゃ売れてるのはエクストレイル、セレナ、ノート位だしな
いい化学反応起こして良い物を出して欲しいが第一世代は既存技術の寄せ集めで期待できん
次期リーフと絡める第二世代が本番やな
0598名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sadf-h10b)2017/06/23(金) 23:20:41.77ID:rrlBMA6ca
益子さあ、自分の地位温存と引き換えに企業価値の源泉技術売り飛ばしやがったな
あの顔、クソみてえな顔
0601名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1fd8-h10b)2017/06/23(金) 23:52:41.36ID:ptMFfYic0
会社内処世術だけに長けた典型的な木っ端三菱顔
ヤル気も実力もある設計や技術陣はあの顔見るだけでゲンナリだろうよ
0603名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-Mruq)2017/06/24(土) 00:23:47.02ID:71YEjbLmd
>>598
日産のスパイ、ゴーンのパシリだよな
あの貧乏神め
0606名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-C9Hd)2017/06/24(土) 05:58:41.38ID:d5lqPsYFd
っていうか次期PHEVで日産のシャーシって間に合うの?現行が発売して5年も経ってるし次期PHEVは三菱ベースで開発しててその次のPHEVが日産ベースなんじゃ?
買収決まって開発始めたら発売まで最低3〜4年はかかりそうだし。現行を10年近くも引っ張るとは思えないんだけどなぁ。まぁ三菱はパジェロとかデリカとかRVRとかモデルサイクルが長いのばかりだけどPHEVは新しくてナンボみたいな技術の塊だし…どうなんだろうね。
0611名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f51-O5ch)2017/06/24(土) 11:56:24.38ID:Se8+1HQr0
バッテリー90%のセーブが燃費良いって聞いたんでやってみたんだけど、
バッテリーはセーブされないし、リッター14位しか走らないんですが、こんなもん
でしょうか?セーブされないセーブモードも酷いもんだな
0615名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-Mruq)2017/06/24(土) 12:51:13.88ID:FTUWwIZsd
>>608
じゃあ俺たちだけでも維持でもPHEVと呼び続けよう
日産消えろ、ゴーン去れ、益子逝ね
0617名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f51-O5ch)2017/06/24(土) 13:00:52.28ID:Se8+1HQr0
あー分かったよ、セーブな。充電した電力をゆっくり使っていくモードと理解すれば
良いのかな。でも、バッテリーゆっくり使ってるのにノーマルよりも燃費が
悪いのは理解しにくいね。セーブしておいて後で使うにしても、こんなに減りが早いなら
なんのためのセーブなんだかとは思うね。
0619名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f51-O5ch)2017/06/24(土) 13:28:50.17ID:Se8+1HQr0
ノーマルもバッテリーゼロで比較してますよ。それでもセーブの方が燃費悪い。
完全ノーマル、何もしないのが一番燃費良いですね。完全ノーマルリッター16ちょっと
バッテリー90%のセーブ14ちょっと。セーブはエンジンかかるタイミングに無駄が
有りそう。そのくせセーブになってない(俺の感覚)。
まだ納車になって一月も経ってないので研究の余地が有りそうですが、セーブの
燃費悪さは運転の仕方とかでもどうしようもないのかなーと感じ始めてます。
0621名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-Jg65)2017/06/24(土) 13:57:49.04ID:cmP7l0jGd
セーブはバッテリーなくなったHV状態より燃費悪い。
アイドリングストップや加減速時(低速域)の制御が違うからではないかと。

90%セーブで似たような動作するけど、回生やエンジン発電からの電流にに制限かかり、無駄にエンジン稼働時間が長くなる。
エンジン稼働してても静かなのは良いんだけどね。
0627名無しさん@そうだドライブへ行こう (アメ MM3b-S1iL)2017/06/24(土) 15:43:13.21ID:nU/AAmTUM
>>626
まぁ好きなように運転すればいいからどうでもいいんだけどね
俺は満タンチャージで出発して目的地手前で解除してバッテリー使うようにしてる
電池無くなってからのHVより満タンの方が負荷少ない分エンジンも静かだし
0637名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f1f-O5ch)2017/06/24(土) 23:51:55.05ID:DlkHadeQ0
>>635
OBD2コネクタ付けると、
アクセル踏むときのライン上に出っ張りができるのが難点だな。
脚に当たったりはしないけどね。

自分は、セルスターで
OBD2の回転数、水温と、電圧を待ち受け表示し、
アラート時はカメラ画像にしてる。

あと、OBD2の情報で使えそうなのは、走行時間とか消費燃料くらいかな?
なんちゃら圧とか、平均なんちゃらとか、最大なんちゃらとか要らんし…
0641名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-Mruq)2017/06/25(日) 00:07:55.09ID:qEpbqB27d
ふるっ
0646名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f1f-O5ch)2017/06/25(日) 08:12:57.18ID:tUHEsET20
いや、BOX内のLEDが点いたままなのを確認するために、撮影した。
BOXの外に光が漏れてる訳ではない。

なんとなくだが、
他のイルミネーションと同じように点灯したままで、
消すことできないのだと思われる。
0649名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sadf-h10b)2017/06/25(日) 09:39:46.64ID:il7EcH26a
>>646
点きっぱなしだよ。凄いだろ、三菱
0652名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 578e-Bu9i)2017/06/25(日) 11:46:04.20ID:BoH99PPf0
そもそも直流モーターは過負荷に弱いから無理にフル勃起したティムポを挿入した事で故障するリスクは高くなる。
モーター内部の「ブラシ」の存在も寿命の短さや故障率の高さに繋がっている。
これが交流モーター誘電電動機の場合は過負荷に強いし丈夫。
ただし構造上速度調整には向いていないので結果的に調光器などを併用する事になるんだが。
0668名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr0b-O62l)2017/06/26(月) 11:53:32.72ID:RO/ElFQ0r
>>667
それは残念ですね
ディーラーか営業マンによるのかな?
自分は過去に近所のディーラーに頼んで隣県ディーラーの中古車を買ったし
その中古車を下取りに出したら同様にかなり離れた他県ディーラーからお客の依頼ということで売られていったよ
0669名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-FCBJ)2017/06/26(月) 14:43:11.96ID:yID9Ma6zM
俺は神奈川県だが、埼玉三菱に電話して埼玉三菱から購入したよ。埼玉三菱の人が新横浜の車検場までローダーでもってきて登録し、そこで受け渡し。

遠いと現車確認に難があるけど、俺は傷なんて気にしないから大丈夫ですで通した。
まぁ確かに中古だから多少傷があったけど、俺がつけた傷のほうがでかいな(笑)
0672名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ff2a-UFh5)2017/06/26(月) 18:21:35.82ID:9ut+CIbS0
俺も似たような感じで他府県の三菱で買って地元の三菱で整備してるが、
引き継ぎとかちゃんとしてくれんし、
他府県の三菱で買った時の整備で故障見つかった。

認定中古車で保証付けてたから修理費用は無料だ。

他府県の中古車買うときは認定中古車を買うことをお薦めする。
0677名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 373b-3Dvn)2017/06/26(月) 21:58:29.37ID:BSEzsW2j0
日産がエクストレイルPHEV出すと発表したぽ
三菱技術が日産にパクられて三菱終了
日産の下請けになるぽ
アウトランダーPHEVはエクストレイルPHEVになるぽ
0679名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fff2-O5ch)2017/06/26(月) 22:33:51.20ID:w8JyZxCG0
PHEVオーナーって
車は好きだけど三菱はどうでもいいという人が多そう
エクストレイルPHEVになれば
抵抗なく乗り換えそうだな
0685名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d736-q/w5)2017/06/26(月) 23:31:55.47ID:rc1NirrF0
クルマ好きなら国産だとスバルくらいしかない
が、そのスバルも北米中心のクルマ作りで良さが失われつつある
確かに日本じゃ軽以外売れないだろうし、外に目が向くのは自然な流れだよな
となると期待せざるを得ないのはスズキ…かな?
0690名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sadf-h10b)2017/06/27(火) 01:12:21.74ID:1ZEjZPhKa
スズキとスバルは乗ると良い所があるから好きだな。
0693sage (ワッチョイ 575f-RXW2)2017/06/27(火) 09:20:12.20ID:hND5ApCV0
>>677
>日産がエクストレイルPHEV出すと発表したぽ

マジ?
ソースは?
0694名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa6b-h10b)2017/06/27(火) 09:56:48.82ID:wtcK/2I9a
>>692
メーカーで選んでたら三菱は選ばないだろw
0709名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp0b-V5j3)2017/06/27(火) 17:07:59.74ID:66NOoBQRp
>>696
リモートコントロールと温水ヒーターの組み合わせで使うものだと感じている。車中泊の際、タイマー使って暖かい車内で目覚めるられるのが最高です。温水ヒーター単体なら周囲にあまり迷惑を掛けずに暖房を使える点くらいかな。
0713名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa9b-S1iL)2017/06/27(火) 20:33:40.98ID:m+nWXb+ba
>>712
65km/hぐらいからだけど0からフル加速すると一瞬アクセル緩めない120km/h近くまで直結しないんだよね
高速道路をチャージで走るとほぼ直結してるから軽くアクセル踏むだけでモーターアシストの気持ち良い加速してくれるんだけど
0735名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f51-O5ch)2017/06/27(火) 23:50:50.66ID:fw+7fLxF0
今日バッテリー無くなってから、燃費系リセットして50から70位で山道流してたら
19.5km/lまで表示されてたよ。計測最終段階で大体60定地走行になったけど、19.5から
19.6の間で移動してたよ。エンジンのかかるタイミングが関係してるんだろうけど。
納車されてから3000qの走行でやっと調子出てきたかな。タイヤの慣らしって
実際どれくらいなんでしょうか?
0737名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 174e-ftIc)2017/06/28(水) 01:42:00.56ID:sVxvFXP20
バッテリーって容量全部使ってしまうと、電池に負荷がかかって長持ちしないって聞いたけど、phevとか大丈夫なのかな?あえて、残量残すシステムなのか、容量全部使っても関係ないのか。
0742名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f51-u2iK)2017/06/28(水) 06:10:02.35ID:vkW4jXP40
普通充電時に表示される充電時間があてにならない
その上満充電⇒満充電ならだいたい表示される時間で終わるが
一度でもQC使ってから満充電にしようとしたら表示時間+α
しかも残り充電時間が1時間切るとーー ーーになる
あと何分で終わるかってくらい正確に表示してほしいな
マンションだから自宅充電できない俺にとっては尚更こう思う
0748名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr0b-/k8A)2017/06/28(水) 18:08:39.92ID:Sy31nnC3r
通勤で往復50キロ走るけど、
先日、充電忘れて電欠で走ったら
往路は11キロ
復路は27キロ
だったから平均19キロでOK!?
0752名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-ywfo)2017/06/28(水) 22:12:23.50ID:GWCDYtRVd
前期型に乗ってますが、少しの段差でも「ガクン」となり、前に乗ってた車よりだいぶ硬い感じがします。
検索したら、リアサスを後期型に交換すると改善するというのを見ましたか、やられた方いますか?
費用も教えて下さい。
0765名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b1c4-IpSN)2017/06/29(木) 08:10:34.17ID:CUEAgGcX0
>>761
みんカラなんか見てると、
おおむね評判は良好に感じるけどね。
リヤは改善するみたいよ。
体感部品は言葉じゃなかなか伝わらないし、
なによりSRは安いから交換してみたら。
ま、リヤはストロークは無いしレバー比もあるから
設計上仕方ない部分はある。
0767名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr71-eRd4)2017/06/29(木) 08:36:31.05ID:CJIIjrC+r
ちょっとリヤがフワフワして落ち着きがないなー(´-ω-`)なんて感じる人にはカヤバのNewSRはいいと思う
少しマッタリ硬めになってロールも減って回頭性も良くなるはず
アウトランダーでは試してないけど、デリカバンのリヤだけ交換してそう感じたよ
ただ、細かいギャップでは揺すられ感は強くなるかも
0768名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sae9-kiAr)2017/06/29(木) 09:44:06.62ID:Nn5gcCXFa
タイヤの空気圧を先ず見た方がいいかもね
点検等で店から戻ると指定空気圧プラス1くらいになってることが
多いから。
指定空気圧に戻すだけで乗り心地が若干改善するかもよ
0774名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sdc2-YjK2)2017/06/29(木) 19:46:29.84ID:b8vi3YcodNIKU
>>748 >>749
往路 25km 11km/L 燃料消費量=2.27L
復路 25km 27km/L 燃料消費量=0.93L
往復 50km 燃料消費量=3.2L 総合燃費=50÷3.2=15.6km/L
0776名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sde1-YjK2)2017/06/29(木) 19:57:48.11ID:3lx2QH0WdNIKU
往路を時速100キロ
復路を時速50キロで走りました
平均速度は75キロではありません
0780名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ d21f-uerO)2017/06/29(木) 23:04:15.77ID:miXHY4w00NIKU
今日、Dで充電してたらリーフ来た。
自分が居るので諦めてどっか行ったけど、
あと2分待てば充電終わったのに…

Dにあるのが50kwで、近所の他の充電ステーションが
22kwだから三菱に来たのかな!?
0792名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ be51-IRuQ)2017/07/01(土) 10:12:52.46ID:cPzXMjgT0
セルスターのドラレコ付ける予定なんですが
元々セルスターのレーダー探知機を付けてて(OBDU接続)
それと相互通信できるドラレコを選びました
ディーラーで取り付けてもらうのですがそこのメカニックさん曰く
電源をOBDUから取ると故障診断機能に支障が出るかもしれないと言います
ですがOBDUから電源とったレーダー探知機使って2年普通に乗ってる分には何の支障もありません
でもドラレコ付けたら支障出るんでしょうか?
同じような経験した方おいででしたらアドバイスお願いします。
0812名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 46fd-yiYd)2017/07/02(日) 11:00:06.23ID:CVwE6dm30
>>809
シフトレバーを↓に1回でB3、もう1回でB5に切り替えられます。
左手はシフトレバー、右手はパドルに置いて運転すればブレーキを使わずにスピードのコントロールができ、大変快適です。
その際、後ろからの追突に気を付けてください。
0814名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d21f-uerO)2017/07/02(日) 11:11:31.44ID:oSWxAbsw0
パドル使いづらい…
B5→B3にできないシフトレバーも使いづらい…
INVECSになれていた所為か、Dに戻すつもりでNになってしまうのも使いづらい…
ブレーキホールドは発進がワンテンポ遅れるのが使いづらい…
MMCSのジョイスティックが消えたのが使いづらい…
Pポジションが別ボタンなのが使いづらい…何でPRNDにしなかった…

流石に、2週間乗って慣れたけど…
0820名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa25-ckYm)2017/07/02(日) 14:38:44.13ID:PnFoPH55a
えっ、、、



三菱って時代遅れ過ぎね?
0823名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c5de-IwsS)2017/07/02(日) 15:02:26.87ID:QjTdLl5X0
>>821
ミラーはロックと同時にしまるからいいけど、窓関係はその機能つけて欲しかった。
エンジン切ってから窓スイッチカチャカチャっとやってたのが癖になってて、乗り換えてしばらくは窓閉め忘れからシステムオンしなおしが何度も............
0831名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd62-fMcZ)2017/07/02(日) 19:58:27.05ID:UoZBSsY6d
窓閉め
安全対策で運転席以外は無くなった
0837名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4214-vtNh)2017/07/02(日) 20:51:45.38ID:HnjswUhb0
ようつべに、アウトランダーPHEVによる車中泊の動画をアップしている
人が言うには、車中泊でエアコン使うのは、周りに人がいない時のみに
限っているとのこと。

アウトランダーPHEVのエアコンは、バッテリー冷やすのにも使うそうだから
一般の車より強力で、その分音も大きいということかしら?
0840名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa25-pj7d)2017/07/02(日) 21:16:23.41ID:6hWPEOtAa
>>837
電動コンプレッサーのモーターの音でしょ
スペース的にきついのか知らんがトルクがそんなに無いモーターだから高回転までぶんまわすしか無いんだろ
全開にすると「キュィイイイイイイン」って音出すもんな
風量落として使うとそんなにうるさくない方だと思うけどね
0842名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8251-uerO)2017/07/02(日) 21:56:33.90ID:f8L5u9qH0
>>839
エコモードではないですよ。18設定の内気循環でも冷えの感じが弱いです。
エアコンのコンプレッサーですけど、作動、停止を繰り返していて、一定で
動けば気にならないけど、室内でも寝るとなると気になるかもしれませんね。
やっすいインバータエアコンみたいな感じかな。
0844名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 46fd-yiYd)2017/07/02(日) 23:05:30.27ID:Mvi7x5iP0
セキュリティ対策後のリモートコントロール登録の件だけど、xpria z3始め3台持ってるandroidで(インターネット接続ができません)となって登録できない。つまり、パスワードは通るが、スマホと車両の無線接続が認識しない状況。
唯一持ってるios機、古すぎる新しいiPad(iPad2)であっさり登録できた。充電タイマーの設定ができたから事なきを得たけど、危なっかしいシステムだわ。
0853名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d21f-uerO)2017/07/03(月) 07:54:42.12ID:I9s2cRwr0
>>852
ドラレコの左から出てるのが、レー探への配線。
FCM-Assyの右側から天井内張の中を通して、右Aピラーで一旦下まで通して、レー探へ。

ドラレコの右から出てるのが、常時電源への配線。
FCM-Assyの左側から天井内張の中を通して、左Aピラー→グローブボックス裏のヒューズへ。
# 電源はヒューズ7番[ACC](←常時)[ちなみに23番は電源ON時のみ電気流れる]

# GNDはグローブボックス左側の小さいパネルはがすと見えるフェンダー側のボルトへ
# ソケットレンチに、エクステンションバー付けないと、ボルト廻せないから注意。
0865名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ be51-IRuQ)2017/07/03(月) 20:38:55.48ID:Wq+5GYz30
>>853
自分で取り付けられたんですか!?
すごいですね
工具から揃えないといけない自分にはハードル高いです。
ディーラーでの取り付け見積りが約3万6千円
見積もり見たら配線それぞれに工賃がかかってました。
地デジ用フィルムアンテナの移設(フロントガラスからリヤクオーターガラスに)もあるから高くつきますね
0868名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sae9-+k/C)2017/07/03(月) 22:10:24.91ID:Rovr4+M/a
前車追従クルコン、前車を見失った所からの加速が急過ぎ。前車を見つけた時の減速も少しキツい。
もっとマイルドにチューニングできないものか。
0870名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa4a-kiAr)2017/07/04(火) 00:59:59.97ID:m7i0OdVoa
>>866
利用したことあるwww
中から出て来た人に聞いて使わせてもらったが
特に勧誘もされなかったし、個人情報も書く必要とかもなかったww
0871名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d21f-uerO)2017/07/04(火) 05:31:27.30ID:9RUtEhBD0
>>865

ドラレコとかレーダーは30分もあれば取り付けられますよ。
何の技術も要らないし、ケーブルの長さ調整しなければ、
使う工具だって、内装剥がしとレンチとハサミ(タイラップ切るのに使う)
くらいなものです。耐久性も精度も要らないので、ホムセンで安いの買えば
1000円〜2000円くらいで買えるし…

アンテナに関しては、最初からシャークフィンだったので、特に影響もなく…

とりあえず設置してみて、FCM、LDW、GPSに影響でたら、
別の場所に移せば良いや的な考えでサクッと取り付けちゃいました。
0872名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ be51-IRuQ)2017/07/04(火) 06:15:54.73ID:H2QzxhCF0
>>871
内装剥がしって意外と安いですね
カンタンだとおっしゃるなら自分でやってみようかなぁ
ただ明るい昼間にやろうとすると今の時期暑さにやられそう

でも言いだしたらキリがないのでまずはアマゾンで内装剥がしってヤツをポチってみます
ありがとうございました
0875名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa4a-kiAr)2017/07/05(水) 16:28:18.82ID:f1Zo82Jga
やっとかあ。不公平税制の中でよく売ってたなあ。
これで日本のメーカーも欧州市場に本腰入れるようになるから、
開発段階でクルマ好きが好む方向性のクルマが増えるかもね
0876名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 42c6-4kOA)2017/07/05(水) 17:51:49.61ID:5AjtkwPs0
中古の前期型を購入したところ、社外ナビでUSBポートが助手席前のグローブボックス内にあるんですが、そこからコードを出して使うとカッコ悪いので、コンソールボックス内にUBBポートを作りたいんです。後からでは無理なんでしょうか。
0899名無しさん@そうだドライブへ行こう (タナボタ Srcb-TKdb)2017/07/07(金) 12:33:08.91ID:O+RSCSdNr0707
PHEVはまだガソリンで走れるからいいが、EV車だと航続距離にモロに
影響でるから、中古価格厳しくなっちゃうね。

【EV車】電池寿命に不安 電気自動車(リーフ)の中古価格が暴落中★2 [無断転載禁止]©2ch.net
0902名無しさん@そうだドライブへ行こう (タナボタ Sd3f-Fmay)2017/07/07(金) 13:11:30.88ID:sOC3d5tzd0707
日産なんか買う方が馬鹿
0905名無しさん@そうだドライブへ行こう (タナボタ 0H4f-aO6B)2017/07/07(金) 20:38:05.69ID:BqaXd10uH0707
リーフのバッテリークーラーは空冷と聞いた。アウトランダーPHEVのような
エアコン冷媒使った冷却ユニット使えばよかったのに。コストダウンの結果
かもしれないけど、PHEVではあまり聞かないバッテリー劣化クレームが
リーフではよく聞くってことはやっぱり・・・
0914名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa2b-X9Wr)2017/07/08(土) 10:36:35.77ID:MONI/4SDa
テスラがクルマ好きの消費者の心をガッチリ掴んだ最大の要因は速さなんだよなあ。
ランエボすら終わらせたチンケな官僚体質の三菱には土台マネすらできない。
0917名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-Fmay)2017/07/08(土) 14:23:28.67ID:VKHtWvcfd
一度PHEVの快適さを体感するとエボにすらEVの静かさを求めてしまうよね
0919名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-Fmay)2017/07/08(土) 18:41:35.23ID:ZkmrNxUhd
後のランダーPHEVだろ
0924名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spcb-X9Wr)2017/07/09(日) 18:38:11.99ID:VoTNWbRPp
走行距離20kmのGナビパッケージの黒色の新古車を契約してきたよ。再来週に納車予定
0940929 (ワッチョイ 1f1f-x/VO)2017/07/09(日) 21:59:44.67ID:rCnjq61Z0
90%充電状態で自宅からPAまで8割高速で54km、電欠して3km程パラレル。
PAで80%充電、
PAから地元の寺まで9割一般道で46km、電欠寸前で到着。

こんなものかな…

ついさっきだが、寺で充電できたよ!
0950名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa2b-X9Wr)2017/07/10(月) 01:31:56.03ID:vhBPqY0wa
miniさあ、急速充電できなくて電池7.6kwでEV距離42kmで100v1500wの外部電源取れない、ってBMの225xeみたいだなって
思ったら中身同じだな。もうちょいガンバレって感じ。
おしゃれ感やブランド力はアウトランダーより遥かに上だけどw
0955名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa2b-X9Wr)2017/07/10(月) 18:02:38.34ID:aeSF5DI+a
>>953
どこよ?w
0957名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f51-UtvY)2017/07/10(月) 19:28:45.13ID:VXteyPSS0
散々悩み抜いて結局エアコン吹き出し口にドリンクホルダー付けた
助手席側の2箇所
インパネ左右になるべくコンパクトなヤツ付けようとしたが
どうしてもハンドル握った手と干渉する
ドリンクホルダー避けて回しゃいいだろ?と思ってた
だが駐車場から出るだけでおもくそ手に当たった
これは危険だと感じ助手席側に移した
手が届かないわけじゃないのでもうココでええわ
0961名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f1f-x/VO)2017/07/11(火) 00:18:38.85ID:lHxRkMqR0
冷やさないと駄目なほど温度が上がるまで(長時間)飲まないんだったら
追加のドリンクホルダ要らなくない?
温度が上がる前に飲むんだったら、やはり、追加のドリンクホルダ要らなくない?

よう判らんわ
0971名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5716-MVao)2017/07/11(火) 10:16:17.04ID:VbKxLbdy0
嫁車だけどパレットにはエアコンの風で冷やす保冷庫がついてた。
何回か使ったけど、あんなもんただのおもちゃだった。

エアコンの風では保冷すら無理。

アウトランダーにしてペルチェ素子で冷やす冷蔵庫を
車載したよ。旅行が楽しくなった。
0972名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9fc6-QErX)2017/07/11(火) 10:26:15.95ID:Jh2qDezK0
レーダー探知機の取付けって三菱のDでやってくれるんでしょうか。今日明日が定休日なので直接聞けません。
0979名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa2b-Wxq/)2017/07/12(水) 07:55:44.49ID:2z2q8Vqoa
0986名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spcb-cxsd)2017/07/12(水) 11:55:08.67ID:P2WxoP0jp
セルスターをディーラーで着けたけど大きな問題ないな
工賃は8,000円位だったかな
OBD2アダプターを乗降りの時に蹴って接触不良とかたまにあるが
あと極たまに起動してなかったりするくらい。
コムテックが相性悪かったはず。
0996名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spcb-cxsd)2017/07/12(水) 17:47:03.03ID:P2WxoP0jp
内装剥がして中にコード入れるのに爪折ったり傷つけたりしたら嫌だし面倒だし
ディーラーで点検ついでにやって貰えば時間もったいなくて済む。
若い頃はむしろ弄るのはすきだし金もなかったから割と自分でやった方だけど、
今は作業する30分とか勿体無くて仕事やった方が結果的に効率良いことに気付いた。
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   プスン・・・

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