【TOYOTA】C-HR Part44【小型街乗り】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。
契約前の人にも参考になる情報はこのスレで。熱い議論は議論スレへ。
＜トヨタ公式＞
http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part43【小型街乗りSUV】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493702772/
＜関連スレ＞
納車待ち＆オーナーはこちら↓
【TOYOTA】C-HR オーナー&納車待ちスレ Part 21
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495076333/
一年以上かけて、やっとスレが埋まったアンチスレはこちら↓
Ｃ－ＨＲはなぜ失敗したのか？PART2
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494347220/
みんカラの個人の話をしたい人はこっちへ↓
☆☆みんカラのイタイ奴について語るスレ 84☆☆
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1490571580/
平和なのはこちら↓
トヨタ C-HRを目撃したらageるスレ
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488931902/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 注意事項:
残念なことに、C-HR関連スレには反応して欲しいだけのアンチが居着いていますので、
以下の対策をおすすめします。
・何を言ってても、直接レスがついても反応しないのが一番です
・無視して楽しくC-HRの話をするのが荒らしにとっての一番の嫌がらせです
・2ch専用ブラウザを導入して、NG機能やIDの確認を行えるようにしましょう
見る必要の無い書き込みや、無駄になってしまうレスが減らせます
・レスを返す前に、相手がこのスレや他のスレでどんな書き込みをしてるかIDやIPでチラ見しましょう
相手すべきか書き込む前に確認すると時間の無駄が防げます
・共有NG機能があれば、有効にしてNGIDにも追加すると他の誰かも助かるかも知れません
・なぜだか、どうしても相手をしたいという人はいるそうなので
NGは極力連鎖NGにして、その後のやりとりに関わらないようにしましょう
・似たような書き込みばかりなので、NGワードにそっと登録しましょう
・NGNameにIPアドレスの「一部」を入れると、ソフトバンク光などに有効です
暫定設定例（適用は各自判断）:
106.154.
126.237.
126.245.
126.247.
182.251.252.
219.165.185. 注意書きは様子を見てテンプレに取り込んだ方が良いかな
整理とか更新は必要と思うけど >>2
乙。
182.251.252.は
182.251.の方が良くない？ >>6
あんまり広くても誤爆するだけだから最初は控え目にしてみた
様子見ながら有志で追加変更しようw すげーテンプレになってるｗ
全国のアボンされた巻き添えの方々に申し訳ない。
全国のauスマホの方々
全国のぷらら固定の方々
全国のWiMAXの方々
全国のアウディコネクトの方々
僕のせいでアボンですｗ 「うわ、小っさ！SUVなのに車高が低すぎる！」
先行商談でCHRを契約した人が初めて実車を目の当たりにして言う台詞である。
「キャンセルはできません」
ディーラーの人間は間髪入れず合いの手を入れてきた。
まっすぐこちらを見ようとしない。
「納期がすごいことになってて、大人気です」
隣にはルーミーに人だかり。
アイポイントがそれより低いのは何故なのか。
「僕も最初見たときはヴィッツかと思いましたよ～」
笑えない冗談をいい放つディーラー。
「あ、でも足周りが全然違いますよ？わかりますよね？」まだ試乗すらしてないのに、何を言ってるんだ…
ぶっちゃけ、実車を見ずに買ってしまって後悔してる。
納車されるまでが一番楽しかった…
マイナーチェンジハリアーの情報を見るたびに
CHRなんかより、豪華でアイポイント高くて
価格も変わらない事を知り、また後悔…
ガソハリ、かっこいいよね。
少し待ってハリアーかＣＸ-５にすればよかったよ…
ハリアーよりいいクルマだよねＣＸ-５。
ＣＸ-５とCHR、どちらを買うかアンケート取ったら
過半数の人間がcx-5 を買いたいと結果が出た。
https://carq.jp/401/result
妥当な結果だよね。CHRオーナーの俺もそう思うし。
みんなはどう思いますかぁ？？ >>11
頑張って投票しないとC-HRの方が過半数超えてるよw 調査中のアンケートを2chにのせてしまうところを見るにちょっと頭足りない人なのかな？w アボーンの話で盛り上がれて何よりです。
良いとこなーんもないから、話のネタがない。
それがC-HR 新しいXVまだ出てなかったんだね
各社出揃ってきて、クロカンから街乗りクロスオーバー系まで
キャラクターの立ち位置が分散していってて選択肢が充実しだしたって印象
（FT-4X？>）XV>SX4>EclipseCross>CX-3,5>ヴェゼル>C-HR
好きなのを選べるのは良いことだね 今朝のYahoo!ニュースに
ハリアーがCHRのおかげで爆発的に売れているって
特集されてるね。
CHRに興味があってディーラーを訪れたものの、
ハリアーと価格があまり変わらないから、
それならゴージャスでカッコいいハリアーを買うって
決めた人がめちゃくちゃ多い。
まぁ、そりゃそうだろうね。
そりゃ誰だってハリアー買うわ。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170525-00172873-toyo-bus_all >>25
その記事は実際にいろんな店舗に取材に行ってセールスマンの意見を聞いて
書いた記事じゃないだろう？
C-HRは8割くらいがハイブリの契約だから、ハリアーの最低価格版のガソリン
エンジン車とは燃費が倍くらいは違うから、そもそも比較対象にはならない。
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/696
ハリアーの燃費
良好な燃費とデザインを求めてC-HRを購入する人が、モデル末期の燃費が悪い
ハリアーに流れるとは、到底考えられない。 燃費だけで車を買う奴はそんなにいないだろ。
ハリアーのデザインやかっこよさや広さや
ゴージャス感が重視されてるんだよ。
アホか。 >>27
燃費をみんな気にしてるから、自動車販売台数の上位をハイブリや
高燃費軽自動車が占めてるんだろ？ >>28
そんなことは無い。ワシは燃費が良ければ100万円高くても良い。 お願いだから>>2のNGリストだけでいいなら、NGnameに登録してください。 えっーと燃費悪くてもC-HRよりも１００万高くてもハリアー買うと仰る方がこのスレに何のご用がお有りなんでしょうか？
嫌いな車のスレに来てドヤ顔で発言してる人って何？あんまりID変えないでくれる C-HRは燃費がよくてかっけーからなぁ
ハリアーなんて格下の車持ち出さないでくれる？ >>35
もうNGip入りなんだが？
頭で考えた次の一手が褒め殺しって >>38
C-HRオーナーとして毅然とした態度でいないとね。
ハリアーなんて大衆車とC-HRを比較するなんて失礼だ。
ノブレス・オブリージュの精神で、ハリアーという大衆車に乗ってる庶民を啓蒙しないといけないという気概がそうさせるのさ。
ハリアーなんて、高級なC-HRの廉価版なんだ。 そんなに燃費が大切なら、
軽自動車にでも乗っとけ！どアホが。 >>40
大事に決まってるじゃないかよー
限りある化石燃料の有効活用と地球温暖化は人類の至上命題だ。
お前それでも地球人か？
火星にでもすっこんでろ。 >>35
お前ハリアースレで暴れたよな？ツダオタか？ ツダオタは何ですぐばれる嘘をつくんだろう？
【MAZDA】 マツダ総合スレVol.106 【Zoom-Zoom】 [無断 ... - ...
itest.2ch.net ?? test ?? read.cgi ?? auto
0864 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa21-vevC [182.251.252.35]) 2016/10/25 12:59:54
純粋なエタノールには税金がかかるから、数%はメタノール混ぜるんだろうなぁ??
発電したエネルギーの保存にはリチウムや水素、マグネシウムなどの危険物より、CO2由来アルコールの方がよっぽど使えそうだが、実用化されたらエネルギー事情が激変するな >>42
化石燃料はあんたが死ぬまで分は確実に貯蔵してるから大丈夫 今朝のYahoo!ニュースに
ハリアーがCHRのおかげで爆発的に売れているって
特集されてるね。
CHRに興味があってディーラーを訪れたものの、
ハリアーと価格があまり変わらないから、
それならゴージャスでカッコいいハリアーを買うって
決めた人がめちゃくちゃ多い。
まぁ、そりゃそうだろうね。
そりゃ誰だってハリアー買うわな。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170525-00172873-toyo-bus_all >>48
それ現行だよね
MCはちょっといいグレード狙うとすぐ500超え ハリアーなんておっさんの車じゃん
CHRもいっしょだけどさ >>46
だからー去年の10月からIPアドレス変わらないわけないだろ？ハゲ
そんなんだから、ハリアーなんてゴミ車買っちゃうんだよ。
はやくC-HR買って地球人になれよ。 >>53
確かにそうだなｗ
若い奴は月給18万ボーナス無しの非正規雇用ばかりで、300万の
C-HRなんて買うのは不可能だからなｗ
必然的に買えるのはおっさんだけということになるなｗ 最近は空前の売り手市場だから、若い人より40前後が一番やばい >>56
売り手市場？
売り手市場なら、なんで若い奴が非正規雇用でたくさん働いてるんだよｗ
売り手市場なら、もっと正規雇用の若い正社員がたくさん働いてるはずだろ？
お前みたいに政府の大本営雇用発表を鵜呑みにする奴が居るんだよなｗ 東京都正社員求人倍率1.24倍。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/50397
お前のようにFランや高卒が周りにいないからわからんが、
ここ数年でまともな大学いって正社員じゃないやつなんてみたことない。 ディーラーナビのnszt-y66tを使っている方に
お聞きしたいのですが、
音楽に32GB以上のSDカードを使用する事は
出来るでしょうか？
64～128GB等のSDカードで全域認識しますでしょうか？ >>58
お前は大卒と高卒のどちらの方が人数が多いと思ってるんだ？
高卒の方が圧倒的に人数が多いんだぞ？
更に、今は大卒で就職してもブラック企業ばかりで3年以内に離職する率が
非常に高くなっていて、離職後は非正規で働くしかない人間も増産中。
これが日本の有効求人倍率の陰の実態だよ。
だいたい、有効求人倍率の数値自体が架空の数値で参考にならないと
みんな知ってる時代に、時代遅れのお前の頭じゃ大本営発表を信じてる
辺りでお前が低知能だと丸判りｗ >>59
使えるはずだが、曲数に制限あるから無駄になりそう >>61
あのさ…32GB縛りってのはFAT32フォーマットまでしか対応していないって意味なんだよ…
32GB以上のスマホで使われているようなSDXCはexFATフォーマットだからSDカード自体認識しないよん。
それはアダプタつけても同じ。
128GB認識させる方法あるけど、そんなことも知らない人には無理だしな。
つか…なんで荒らしの俺が懇切丁寧に説明してんだろうな。
本当にC-HRオーナーは使えねーなぁ。 >>60
スレチだけど本当だよね
経済戦争の真っ只中
大本営放送（テレビや新聞）はどれだけ本当の話をしているんだろう？
東芝さえダメなんだよ アメリカのディーラーでCHR見てきたんだけど、何か違和感あると思ったらリアのランプ類が電球だった…
ひょっとするとウィンカーも流れるやつじゃないのかもしれない
アメリカって舐められてるよなぁ >>68
マジで？
先週ハワイ行った時に広告はあったけど実車無かった
本土は実車あったん？ >>69
フロリダは今日あったよ、２週間前に発売したそうな。CMも見た覚えないからいきなり出てきたような感じ
何台も置いてあって客がゾロゾロ集まってたから話は聞けなかったけど人気は出そう
しかしデザイン重視の最新モデルで電球リアランプってアメリカトヨタや一般アメリカ人は疑問に思わないのかなあ
意外なことに車に興味のない嫁がこれカワイイと食いついたので行方を見守っている 日本もオプションだけどアメリカもオプションってオチはないの？ アメリカはエンジン車のみ
CHRに限らずCRVもHRV(ヴェゼル)もフィットもぜーんぶエンジン車のみ
カタログ写真も全部リアは電球っぽいし、こっちではオプションだのアクセサリーだのを納車前に選んで付けるという発想がほぼない(あるものを買うだけ)なので、こういう仕様なんじゃないかな
まあしかし、アメリカのSUVとしてはかなり小さい部類だね。乗れる人限られるな >>70
アメリカにいながら売れると思うんだ。
本番アメリカでいうSUVはクロカンやトラックのことさ。
これはファッションとかではなく、中部ラストベルト地帯での実用的な需要。
トランプ支持してた白人労働者が多い地域での話ね。
プリウスが売れたのは、逆に西海岸エリートのエコアピールうぜーってやつだ。
そのどっちつかずの中途半端なC-HRが売れるわけがないのさ。 日本のミニバンブームがガラパゴスなように、
今の小型クロスオーバーもガラパゴスだよ。 >>75
俺はただアメリカに３年ほど住んでるだけなので、どこ地域の何階級がどういうクルマに乗ってるかなんて知らないよ
とりあえず言えるのは、フロリダ州ではピックアップトラックももちろん多いが、プリウスやCRV、ROGUE(エクストレイル？)も非常ーによく見かけるということ
HRVはCRVとの差別化ができてないのかあまり見ないけど、マツダのCXシリーズはよく見るからこのクラスのオシャレSUVに需要がないわけじゃないと思う
とにかくディーラーではみんなCHRに群がって興味を示してたよ 今日試乗してきたけど狭いし視界悪い…
しかも後ろの視界もかなり悪い…
見た目は好きなんだがなんだかなー >>78
今ミニバン乗ってるのかな
C-HRはどっちかって言うとコクピット指向だからな >>73
アメリカでSUVというとジムニーってイメージがある
ジムニー小さいよ 「うわ、小っさ！SUVなのに車高が低すぎる！」
先行商談でCHRを契約した人が初めて実車を目の当たりにして言う台詞である。
「キャンセルはできません」
ディーラーの人間は間髪入れず合いの手を入れてきた。
まっすぐこちらを見ようとしない。
「納期がすごいことになってて、大人気です」
隣にはルーミーに人だかり。
アイポイントがそれより低いのは何故なのか。
「僕も最初見たときはヴィッツかと思いましたよ～」
笑えない冗談をいい放つディーラー。
「あ、でも足周りが全然違いますよ？わかりますよね？」まだ試乗すらしてないのに、何を言ってるんだ…
ぶっちゃけ、実車を見ずに買ってしまって後悔してる。
納車されるまでが一番楽しかった…
マイナーチェンジハリアーの情報を見るたびに
CHRなんかより、豪華でアイポイント高くて
価格も変わらない事を知り、また後悔…
ガソハリ、かっこいいよね。
少し待ってハリアーかＣＸ-５にすればよかったよ…
ハリアーよりいいクルマだよねＣＸ-５。
ＣＸ-５とCHR、どちらを買うかアンケート取ったら
過半数の人間がcx-5 を買いたいと結果が出た。
https://carq.jp/401/result
妥当な結果だよね。CHRオーナーの俺もそう思うし。
みんなはどう思いますか？ >>78
後ろの視界って今日日、バックカメラついてるし
走行中は、基本的にBSM含めてセンサーが反応するから
見えなくても問題ないと思うよ。
実際乗ってても違和感なくのれてるし >>86
酷い詐欺インプレだ。
SUVなのにイン側接地感があって重心が低い印象…
いや実際に低いんだよ地上高140mmと普通のセダンより低い。
ボディ下部を黒くして騙し絵のようにSUVの造形はしてる。
だが、オンの走りはいいがオフは走れないSUVをSUVと呼んでいいのかと。
そもそもガンダムに足廻りの性能が必要なのかと…
足なんて飾りなんです偉いひとにはわからんのです。 >>87
CX-5を誉め称えるレスが抜けてるぞ？w 人気の最新SUV対決！
CHRオーナーの俺としては許しがたい全敗だ。
スバル 新型XV vs トヨタ C-HR どっちが買い！？
徹底比較
http://autoc-one.jp/subaru/impreza_xv/whichone-3269288/
→XVの勝ち
日独コンパクトSUV対決！
ミニクロスオーバー vs トヨタ C-HR どっちが買い！？
徹底比較
http://autoc-one.jp/mini/mini_crossover/whichone-3236572/
→ミニクロスオーバーの勝ち
トヨタ C-HR vs ホンダ ヴェゼル どっちが買い！？
徹底比較
http://autoc-one.jp/toyota/whichone-3024464/
→ヴェゼルの勝ち
ＣＸ3 vs CHR どちらを買うべきか？ライバル対決
https://autoinfopremium.com/cx-r-vs-cx-3/
→ＣＸ-3の勝ち
本当にダメなクルマだよCHR。
ライバル車に全敗だよ。敗因がわかる？ >>88
俺ほどのエアC-HRオーナーに言わせれば、
CX-5なんてC-HRの足元にも及ばん。
まして興味もない。
C-HRほど人々に笑いを提供してくれる車はそうそうないな。
急に現れたガハハおじさんも気に入った。 日本の車メーカーはトヨタと日産だけでよくね？その他三流メーカーは要らね 納期、本当に早くなったね。
俺の友達が今日契約したら、
なんと納車日は6月末だってさ！
一ヶ月で納車できるってことは、
すでにバックオーダーがすべて掃けて、
即納体制に入ってるってことだ。
つまり、CHRはすでに失速していて、
売れていないっていうことなんだってさ。
オワタな。 >>93
https://carq.jp/401/result
おい、投票追い付いてないぞ(笑)
1000票差近くもあるぞ SUVというカテゴライズが気に食わない人がいるみたいだが、そもそもSUVの明確な定義は存在しないぞ。 更にトヨタは
ランクル
ハリアー
C-HR
と大中小とサイズを用意、好きなの買ってくれだぞ >>93
余りにも購入者数が多くて、当初予定していた生産体制では追いつかないから、
パーツの量産体制を追加で整えたと考える方が妥当だろう。
下請けでパーツ作ってる会社は24時間体制で部品作ってるんじゃないか？ >>92
メーカーが一社独占になってしまうと競争が無くなるから車の進化が鈍化してしまう。
各社が自社の利益を増やすために躍起になるから技術革新が進んで新しい
技術が生まれてくる。
トヨタがヤマハの協力を得て新型車の開発などをしているように、四輪自動車メーカーと
しては活動していないが、エンジン部分の高い技術を持っているメーカーもあるわけ
だから、一社独占体制になってしまうと、そういう複数社が技術提供しあって
良い車が生み出される確率も低下してしまう。 >>96
SUVの本場はアメリカだ。
当時の日本は猫も杓子もミニバンで見向きもされなかったのにねぇ。
ミニバンがDQNの代名詞になってきた頃、プリウス持ち出して今度はSUVだ～なんて言い出した日には、頭カチ割って死んだほうがいいんじゃねって思うだろ？
挙げ句の果てにSUVに定義はねーとか…もうね、アホかと。
ハロウィンと称してコスプレ大会やってる馬鹿どもと同じ。
クロスオーバーを高級車が取り入れて世界的な流行があるのはわかる。
でも、プリウスにハリボテのガワを貼り付けてSUVです～なんてトヨタに舐められてるんだよ、こんなの買う層はw 今日も近くの本屋に行くだけで3台のC-HRとすれ違った。本当に多い。 >>96
サーフィン出来ない丘サーファーがサーファーに定義はねーって言ってるようなもんだ。 スポーツユーティリティビークル（SUV）ってジャンルを開拓したのは
カムリベースの初代ハリアーだったし、ベースはなんだったか忘れた
がラブ４であった。つまりトヨタがセダンベースSUVの先駆者であった。
そのトヨタが捲土重来を期してリリースした小型SUVなんだから、注目
を集めないわけないよなあｗ実際売れているしｗ30プリ並みになるのは
今年後半かなあｗ ランクルにハリアーもあるんだから無理にCHRを買う必要は全くない >>102
>>104
ハロウィン・サーファー、共に明確な定義が存在するぞ？ >>109
馬鹿にも明確な定義があるよん
君のことだよ >>108
ランクルやハリアーは人が余裕で乗れて積載性もいいんだが、コーナリング
性能と燃費がよくないからね。。。
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/72
ランクルの燃費6km/Lじゃ、気軽に遠出はできないよな・・・ ランクルで100km先の行楽地まで往復するとガソリン代は4500円。
CH-Rだと往復で1000円。
C-HRなら、現地で3500円も余計にレジャーに使える計算になる。
200km先の行楽地なら、その差は7000円にもなる。
この現地で使えるお金が増えるの嬉しいね。 お出掛けした際や、
ランクル仲間からの賞賛に比べたら
ランクルの見栄え代金として1日1万円くらいコスパ悪くても構わないって人が多いよ。
なんでもコスパに置き換えられるものではない。
特にSUVは車高が大切。
プライスレスなんだよ。
ヴィッツもどきのCHRじゃ恥ずかしい。 CHRじゃ恥ずかしいのに、先月は13000台も売れてしまいましたの巻 >>110
と、反論できなくなり人格攻撃を始める馬鹿が申しております。 >>113
レンタカーとして借りたランクルでランクル仲間からの賞賛とはw この流れるターンシグナルって人気あるの？デコトラかと思って笑ってしまった バカのマツダ乗りは理解したはず
車にカッコよさは必要ないんだよ
ダサくてもブランドさえあれば月13000台売れる >>116
SUVに定義がないなんて馬鹿すぎて会話にならんって意味だよん
カローラも君がSUVと言い張ればSUVだねｗ まあ落ち着いてwikiのSUVでもよく読んでみたら？目くじら立てるよりも抑も曖昧なんだよ VWとかみたいなシームレスに流れるやつ見ちゃうとだいぶ劣るよね
まあでも前の車に映るのが見えるニヤッとしちゃう つーか今時ハロゲンランプ標準とかそこは納得いかない
ウインカーだけオプションにしてくれればどれほどよかったかと思が
インテリジェントヘッドライトだから全部入りって事で！
ブチブチ >>123
ハロゲンのほうが簡単にワッテージアップできて光量上げられてイイじゃん。 >>124
LEDバルブの一番のメリットは切れない事だと思ってる
ハロゲンの時代はスペア1っこは必ず積んでた
それと今時の樹脂ランプは熱に弱そうだし
あんまりハイワッテージにしない方が賢明ではないだろうか 人気の最新SUV対決！
CHRオーナーの俺としては許しがたい全敗だ。
スバル 新型XV vs トヨタ C-HR どっちが買い！？
徹底比較
http://autoc-one.jp/subaru/impreza_xv/whichone-3269288/
→XVの勝ち
日独コンパクトSUV対決！
ミニクロスオーバー vs トヨタ C-HR どっちが買い！？
徹底比較
http://autoc-one.jp/mini/mini_crossover/whichone-3236572/
→ミニクロスオーバーの勝ち
トヨタ C-HR vs ホンダ ヴェゼル どっちが買い！？
徹底比較
http://autoc-one.jp/toyota/whichone-3024464/
→ヴェゼルの勝ち
ＣＸ3 vs CHR どちらを買うべきか？ライバル対決
https://autoinfopremium.com/cx-r-vs-cx-3/
→ＣＸ-3の勝ち
本当にダメなクルマだよCHR。
ライバル車に全敗だよ。敗因がわかるか >>126
>LEDバルブの一番のメリットは切れない事だと思ってる
LEDはLED点灯回路を介して発光させてるから、回路故障した場合に
その場では直せないデメリットもある。
過去にテールランプが片方点灯してないプリウスを見かけたことがあるが、
こういうのは自分で出先で気づいても修理できないから、そのまま走り続けて
違反取られる場合もあるんだよな。
白熱電球なら、こういう場合にすぐに電球交換できて修理できるし。
ランプ不点灯でパトに捕まっても、その場で応急で電球交換すれば違反取られないし。 >>111
ランクルって6も走るの？
6走れば良いかも今野っているの7.5の車乗り上げ９００万
ランクルは乗り上げ１０００万でセンチェリーの次に高い車だよね >>122
今日、ゴルフ7.5見に行ったけどCHRがオモチャに見えてしょうがない
まだまだ発展途上だからしょうがないんだろうけど まさか後から2Lターボが追加されるなんてことはないよね？
車体に対してデカすぎるけど、シャシー的にはもっとパワーがあってもいいと思うんだけど。 >>132
予想では多分ない。
その代わりレクサスのUXでハイパワーのエンジン積んで差別化して、UX買わせるんじゃないかと。 >>132
GA-Cプラットフォームはおそらく2000cc NAまでしか対応しない設計なのではないかと。 C-HRは非常によく見かけますが、色は白、シルバー、黒しか見かけないですね。ブラウンとか見てみたいのに。 >>137
ブラウンというか赤かな？先日見ましたよ、夕方だったので非常に渋い感じがでてましたよ。
日中青見たときはふーんてな感じでした。 >>122
時代はまわるね
菅原文太のトラック野郎とか四十年前と同じ感覚
若い人には新鮮
オヤジには懐かしい 家の嫁の車は赤だよ
格好良くて乗りやすくて燃費も良くて喜んでます そうかな。
思考が昭和のままだね。古い。
cx-5 のガソリン車、
かなりモテるよ。
実体験済みだから、説得力あるよ。 >>144
もてない奴はフェラーリに乗ってもモテない。
もてる奴は軽自動車に乗っててもモテる。
これが現実。。。 >>150
マジでこれだよな…車でモテるだのなんだの言う奴ヤツなんて何かと気の毒な奴しかいねえわ >>151
何乗ってるかではなく幾ら持ってるかじゃね？
フェラーリ乗ってても借金まみれだとイケメンでも寄ってこない。
軽のブサメンでもカネ持ってるオーラ出れば多少はなびく。真の育ちが良いヤツにはスルーされるけど。
車のグレードにステータス求める男の本性なんてw 狭いからさすがにC-HR乗せてもらいたいと思う女もおらんだろ。 正直、東京だと車あろうがなかろうが関係ない、
駐車場探すor並ぶ手間考えるとタクシーに大きく利便性劣る。
むしろ都内で車持つなんて金の使い方が下手だと、マイナス要因と思われる可能性の方が高い。 「C-HR」好調のワケ 名は体を表す？ トヨタが「らしさ」を捨てたクルマ（写真51枚）
https://trafficnews.jp/post/71218/ >>155
納得出来る話しではあるけど不思議な話しだよね
今までのヨタ車は嫌だけどヨタ車ポッくないヨタ車は好き
なんか変なの 2日間レンタカーでかりました
900kmくらいはしった
乗り心地いいね
視界が隙間から覗くような感じ
フロントウインドの低さの圧迫感半端ないね
cvtだったからプリウスと同じ、燃費はプリウスの.8掛けくらい
返却前にガソリン補給でgsのにーちゃんがこれ検討してるいうてたから、ヤメトキいうといた。 俺でも180cm70kgの体格できついのに
gsのにーちゃんさかにガタイでかくて
185cm90kgくらい、それ無理なんじゃね？ ディーラーの人が普通のSUVじゃなくてスポーツカーを背高くした感じって言ってたけど本当にそんな感じ
四人乗ることや荷物載せること考えないでデザイン好きなら買う感覚の方がいいな >>158
たかだか180程度でキツイって何か別の理由があるぞ。
病院行った方が良いですよ(^_^;) >>160
まあアラシノの人だね。あんまり相手しても喜んでやってくる。
世界戦略車に対して身長180や185㎝なんてね～ >>161
いつもの荒らしなのか。マトモに相手して損したわ(^_^;)
荒らしも巧妙になっていますね。 >>162
君は失礼な人だね～いつもの荒らしは俺だよ俺。 東京は車もてない貧乏人を基本に街づくりをしてしまったから日本で一番自家用車を使いづらい
しかしそのおかげで彼らも車もてなくても「車はあっても仕方ない」とごまかせる 子育てカーを見に行ったのに嫁がCH-Rに反応してコレがいいと言い出した
デザインとルーフが白いツートンカラーがかわいいんだと
気持ちはわかるが、CH-Rは子育てにはダメなチョイスだろ…
狭くて低い後席にベビーシートを設置して世話するのを考えただけで気が萎える
普通はダンナがカッコイイのを欲しがって嫁はミニバンを推すもんだろうに困ったもんだ ルーフなんて有りませんよ～エアーお疲れ様です。嘘言って楽しいですか？
貧乏でニートの人には中古の１０万円の車がお似合いですよ。新車のスレに来るのも烏滸がましい
批判は甘んじて受け流しますが嘘付きでID変えてまでの嫌がらせには納得いきませんね
馬鹿相手にする私は間違ってるかもしれませんが あら、今言われて初めて気がついたが、日本仕様はツートンカラーがないんだね
なぜかアメリカのにはあるんだよ
https://www.toyota.com/c-hr/
日本ではツートン人気だし出せばいいのにね。むしろアメリカにはツートンカラーのクルマってmini以外ほとんど無い気がする
ブレーキランプをLEDから電球に替えるくせになんでこういうとこだけ気合い入ってるんだろう。謎だ でもまぁいい歳してこんなおもちゃみたいな車買ったら、ご近所さんの笑い物だよなぁ。
直接言わないと思うけど失笑してると思われ。 カローラフィールダーの方がいいんじゃい。
顔似てるし。 >>166の書き込みを荒らしと決め付ける>>167みたいなのもまた荒らしみたいなもんやろ
荒らしの相手し過ぎて疑心暗鬼になってるんやとしたらちょっと2chお休みした方がええで この車の最高速度はスピードメータ－で何キロでるの？
・ターボ・・・
・ハイブリット・・・ ・ツートン
・JBLスピーカー
・プリウス準拠のHUD
この辺りを追加して欲しい
無いとは思うけど青内装も >>172
CVTのハイブリッドなんでドン亀だ
スピードは期待しない方がいい
そもそも速さを競うクルマじゃないから クルマを観に行って、ツートンカラーの実車を見て奥さんが気に入ったって話だから、そう思われるわな >>134
新MCは3.5Lまで対応しているのに？ 疑心暗鬼になったひとを荒らし扱いする>>171もまた荒らしみたいなもんでんがなまんがな 時代なのでしょうね
ミニバン基準だから小さい小さいと
ツードアツーぺやスリードアハッチバックとかは絶対に乗らないんだろうな >>166
わざわざアメリカのディーラーまで見に行ったんですか？
お疲れ様です！ >>167
>>179
IP調べてみて、その方アメリカ在住 貧乏でニートどころかエリートだな
今頃、あいつらアホやなぁと思ってんだろうな >>176
確かに新MCはNA 3500ccまで対応していたが、それは従来のKプラットフォームの代わりになる性能をもったプラットフォームが必要だったからだろ？
その結果パワートレーンなどの細分化・多様化が進んでプラットフォームの意味をなさなくなり、コストの増加が発生した。
TNGAではGA-B(?) GA-C GA-K GA-Lの4つに分けるみたいだから3500cc又は2000ccターボクラスになるとGA-Kでの開発になるのでは？ 俺、ブレイド乗りだが、トヨタも長年、迷走しているんだなと同情しているよ、、、、日本人の嗜好に合うクルマってなんだろうね、、、 アメリカのやつなつや出し仕様じゃないんや。
シフトノブ見たけどここは日本仕様がええね。 >>186
日本人思考というか、C-HRを選ぶのはアレな層だろうな…
オーナースレでは、やれタイヤに白ロゴ入れたとか、やれなんちゃらガーニッシュを両面テープで貼ったとかw
しかも、いい歳したおっさんが購買層ともいうから、なお痛い。ハリボテチューンで喜んでる痛車と同じジャンルだよ、C-HRって。
プリウスと層が被るからマナーも悪そうだしな。 どうでもいいけど、街中に増え過ぎ
どこにいても見かけるようになり食傷気味
こういう車は希少だから輝くのにお前ら右ならえで買い過ぎなんだよ >>188
これに関してはなんとなく同意だわ
G'sとか痛い 確かに多いな
希少性はなくなった
あと沖縄行った時にCHRがレンタカーとしていっぱい走ってたんだけどwww
発売してすぐだから宣伝してんのかな？
とりあえずCHRはレンタカーのイメージ http://i.imgur.com/aQ2uENl.jpg
C-HRのハイブリS が納車になったので東京から日光の半月山展望台に
各種ルートでの燃費確認もかねて行ってきた。
行きの4号でハイブリの燃費走行を実施して、東京から宇都宮までの国道4号
パイパスでは特に渋滞も無かったので燃費が33km/Lだった。
http://i.imgur.com/EC5w0rd.jpg
宇都宮～日光走行ルート図
宇都宮から日光までの行きは定番ルートでは行かず、急坂の峠を上り降り
するルートで行って、山岳ルートの区間燃費を確認したところ、20～30km/h
くらいで左側のパワーメーターがパワーの半分くらいまで行くくらいの急な
登坂をする登り区間では8.4km/Lくらいの燃費で、頂上でリセットして、
下りは燃費計が99km/Lのままでバッテリーが満タンに。
半月山展望台到着後は、ちょっと座席を倒して1時間くらいエアコンONで休憩。 帰りは119号の今市から4号に直接出るルートは通らずに、田舎道を延々と
信号に引っかからずに走れる下の地図ルートで4号まで戻ったら、いろは坂で
満タンになったバッテリーで上今市駅の先から左のわき道に反れるルートで
走って、途中の30kmくらい先のニューセントラルゴルフ場辺りでの
燃費表示が82km/Lだった。(この区間はほぼ平坦路)
その後の帰りの4号でもリセット後に燃費走行をしたところ、帰りは越谷から
若干の渋滞に巻き込まれたので、越谷までは35km/Lの表示だったが、
自宅に着いたら28km/Lまで低下していた。
しかし、1.5トンの車としては、凄い燃費だな。。。
この日は360km走って、消費燃料はメーター視認で約13リットルくらいだった。
ちなみに燃費確認はそれぞれの区間区間で区切ってリセットして確認。
ということで、燃費報告おしまい・・・ >>196
燃費報告ありがとう
山はさすがに落ちるけど、それでも8か…
平坦路の伸びや渋滞耐性は車重を考えると上出来だね >>200
検証した人がいました。
ゴルフバッグ2個積んで二人でゴルフに行くのは可能なようです。
トランクに技あり！トヨタCHRにゴルフバッグは何個積めるのか？ http://golfbuzz.jp/column/toyota-chr >>200
俺はゴルフはやらないから、積めるかどうかはわからない。 しかし、展望台でエアコンかけた状態で寝ようとしたら、
バッテリーが減ってくるとエンジンがかかるんだが、エンジン音が
車内にかなり響き渡るのが不満だな。
早く充電して早くエンジン止めようとするから高回転になって
五月蝿いんで、普通の車くらいの低い回転数で、ずっとエンジン
回りっぱなしのモードとか選択できるようにしてほしい。
これでは車内でエアコンかけて寝れないよ、トヨタの開発者さん。 そこまで拘るなら安いビジホがゆっくり寝られるんじゃ？ >>203
プリウスもそうだね
寝てたらブルルン！て結構な振動がきて目が覚める
まあ俺は車中泊まではしないからそこまで気にしてないけど >>200
助手席の人を横倒しにして、その上に横倒しでゴルフバッグを二つ詰めます。 >>203
HVでエアコンつけっぱの車中泊、仮眠が厳しいのは周知の事実。
数分おきにエンジン起動で寝れたものではない。
そんなの10年以上前から分かり切ってること、確認しないのがわるい。 >>208
話には聞いていたが、こんなに音が大きいとは思わなかった。 >>174
町中の0から80kmなら普通に速いよ
その上はスカスカ ツートン追加なら欲しいな
第1候補のミニクーパーさん… >>209
そう、アイドリング音がエンジン車よりHVのが大きいとは思わなかった。 C-HRのHVの人で
コムテックのレーダー探知機をOBD2で
接続して使ってる人いますか？？
不具合なく使えてますか？？
誤作動とかバッテリー上がりがあるとか噂を
聞いたもので(^◇^;) >>215
秩父のワインディングを割りかしハイペースで走って信号で
停車した時に、バッテリー残量が7割くらいあるのに何故か
アイドリングしてた時は音が気にならなかったから、
アイドリング時の騒音はかなり低いと思われ。
しかし、充電時はなんであんなに車内に響くんだろうか。 レーダーなんて付けてるのおっさんくらいだろ
普通に乗ってたら捕まる事なんてないやん >>211
0-100km/hが10秒台の車って速いの？
原付といい勝負かもね >>218
制限速度が50km/hから40km/hに低下するようなところで、制限速度低下に
気づかずに速度維持して捕まる時もあって、警察はよくこういうところで
取り締まりをやりたがるから、速度超過も警告してくれるようなレーダーが
あると捕まる率を下げることができる。
こういう「うっかり違反」もあるから、レーダーは必要なんだよ。 >>219
確かに0-100km/h加速は軽ターボと同じくらいたが、ハイブリはアクセル
踏んだ瞬間に瞬時にトルクが立ち上がるから、アクセル踏んですぐに
加速しないでブーストが上がってから加速を始めるターボより早く
加速に移れるんで、体感的にはかなり速く感じる。
低回転からトルクが着いて来るスーパーチャージャーみたいな加速の
ような感じ。
急な山道でも踏んだ瞬間にトルクでグイグイ気持ちよく登っていくし。 >>213 650名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9mkz [49.98.150.87])2017/05/30(火) 07:54:53.98ID:AoMNB6EEd>>654
>>647
ハイブリッドじゃない方のターボの口コミでの「ハイブリッドの燃費を教えてください」ってスレ
http://s.kakaku.com/bbs/K0000903199/SortID=20924371/ >>220
制限速度が40kmとか50kmのところは理由があってのこと。歩道が無かったり事故多発地帯とか。レーダーなんて不用。 警察は危険な箇所で電波を出して注意を促しているんだよ。それを探知機で確認するということ >>224
レーダーが不要という人はつけなければいいし、必要と思う人はつければいい。
単にこれだけのこと。
お前さんの考え方だけで、すべてのレーダー所有を否定するのはナンセンス。 エレガントアイスにサムライプロデュースの「トヨタ C-HR マフラーカッター スクエアタイプ 2本出し シルバーカラー デュアル スラッシュカット」付けた方居ます？
問題なく装着できるのでしょうか？ サイト見てきたけどノーマルバンパーとのクリアランスもギリギリっぽいからエアロ付きだと無理だと思う スポーツ・ユーティリティに特化した車だからね。
SUVといえばC-HR。
なんと！ラゲッジスペースにゴルフバッグ1つ積めます。
凄い、凄い、凄い。 >>236
なんでゴルフバッグをそんなにたくさん積みたがるんだ？ おっさん世代だとゴルフバック何個積めます！が基準だからじゃない？
今時ゴルフやる人はあんまいないよね どれくらい物が積めるかの指標が、たまたま自分に身近なゴルフバックなだけだと思うけど。 他にたたくネタが無いからじゃない？
4人フル乗車でゴルフ行きたいなら、
そもそも違う車かゴルフバッグをヤマトでゴルフ場に送ると思う
ちな、一人一バッグとして
一人◎トランクに収まる
二人○後席を倒せば問題なし
三人？分割して倒せば収まる？
って感じだから二人でゴルフ行くなら問題ない。
それ以上なら、普段から後席ガーって喚いてる人もいるし、別の車で良いんじゃないレベル
http://golfbuzz.jp/column/toyota-chr
トヨタもこんな検索サイトを用意してたりして。
https://toyota.jp/lifestyle/golf/load/ ゴルフバッグ一つって2ドアクーペのスポーツ車でも積めるよん。
スポーツユーティリティがないSUVってなんなのさ じゃあスレタイはなんなのさ
消せばこないと言ったはず このスレから消えてんじゃん
ぷらら君は薬でもやってんのか？ トヨタのホームページにはしっかりSUVって記載されてるよ。
だから、このスレタイから消えようが消えまいが関係ない。
SUVじゃないくせにSUVを名乗り続けるCHRは許せない！
ぶっ潰す！ 627 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1a62-iJJg [219.165.185.90]) 2017/05/18(木) 15:26:15.87 ID:lU0uPNJD0
>>626
スレタイからSUVを削除すれば、もう来ないよ。
嘘、大袈裟、紛らわしいのは詐欺だからさ。 スレ立てするときに、どうせこうなると思って
どんな言い訳するか想像してニヤニヤしながら消した>>1であった まぁ鬱陶しい奴が消えたって事でいいじゃないか
後は>>251はアボーンで絶賛回避中だし俺的には平和なスレになった 小さな会社に勤めてるけど、この車も２台目！
ガン見してる日々だけど、見飽きるのも時間の問題 >>253
じゃあ、俺も復活！
あのね～二台目って多分社用車で二台目って意味だと思うよん。
だってSUVじゃなくて、プリウスのジャンルなんでしょう？
つーことは、タクシーとか営業車向けだよね？ >>257
シーエッチアールに乗り換えた人が2人…
売れて欲しくないな 面倒なのが増えるなら、やはりスレタイに無い方がいいね。 オプションタイヤ無しの者ですがトランクの下の発泡スチロールの一部切り取っても問題ないですかね？あそこに大きめのキャンプ用品入れたくて… トリップメーターAでも、同Bでも、瞬間燃費・平均燃費表示は同じｗ
リセットすればAもBも「♪そんなの関係ねｴ～、そんなの関係ね～」 ガソリンとHVのリアビューの違いって結構なもんだな
フロントは印象あんま変わらんけどHVのリアはテールランプ（ブレーキランプではない）のシビック感がすごい
ガソリンのリア（テールランプ）は特にデザイン的に新しさを感じなかった
やはりHVにも生活四駆がほしい
早くマイチェンきてくれ エンブレムくらいしか違いはないと思ってたわ。
今度よく見てみよ。 >>267
LEDオプション付きかどうかと勘違いしてない？
ガソリンとHVの違いはエンブレムとHVのバッジくらいしか違いないよ https://asahi.２ch.net/test/read.cgi/newsplus/1496360638/l50
５月の新車販売、12.4％増 新型車が好調
トヨタ自動車の多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「Ｃ―ＨＲ」やスズキの軽「ワゴンＲ」、
ダイハツ工業の軽「ミライース」など新型車がけん引した。総販売台数は、
乗用車９ブランドのうちホンダ、マツダ、レクサスの３ブランドを除く６ブランドが
前年同月比で増加。１～５月の総販売台数は8.4％増の230万5072台だった。 最新SUV室内騒音チェック
http://i.imgur.com/2es82Z4.jpg
メーカー 社名 60km/h（前席 後席） 80km/h（前席 後席）
スバル XV1.6 63.2dB 59.9dB 66.9dB 61.8dB
スバル XV2.0 63.1dB 61.0dB 63.5dB 63.8dB
トヨタ C-HR1.2ターボ 64.7dB 61.3dB 70.5dB 66.6dB
ホンダ ヴェゼルHV 68.8dB 66.6dB 71.6dB 65.8dB
マツダ CX-5ディーゼル 65.3dB 63.2dB 71.1dB 69.2dB
日産 エクストレイルHV 67.3dB 68.8dB 71.8dB 67.8dB
三菱 アウトランダーPHEV 69.2dB 64.3dB 72.2dB 68.4dB
最新SUV実走行燃費テスト結果
http://i.imgur.com/wD9QDRz.jpg
スバル XV1.6 15.4km/l
スバル XV2.0 15.8km/l
トヨタ C-HR1.2ターボ 16.9km/l
ホンダ ヴェゼルHV 19.3km/l
マツダ CX-5ディーゼル 14.2km/l
日産 エクストレイルHV 14.4km/l
三菱 アウトランダーPHEV 13.7km/l >>271
何の信憑性もない資料を張り付いて何がいいたいんだ？ ツートンマジだったわ あーあ
真面目に買い替え検討するわ
６末価格発表 ツートン言う人ちらほらいるけど、そんなに待ち望んでる人多いのか
個人的にゃ何が良いのかまるで理解出来ん…… ツートンより縦ストライプのフィルム貼ったらどうだろう >>219
0-100が５秒くらいのも乗ってるが普段そんな急加速しねーよ
阿呆みたいに飛ばしてたらアドバンネオバタイヤが消しゴムのように無くなっていくだろ
普段大人しくしてるからプリウスの暴走ぶりは危険 c-hr試乗してきたけど乗り味そんなにいいか？
フニャフニャな足回りの
トヨタとかダイハツしか乗ったことない人からしたら良いのかもしれないが
評論家達が異様に持ち上げてる理由がわからん
内装もプラスチック多めだし
ヨーロッパじゃ売れなさそうだわ なにこの小学生みたいな煽り…
自分で読み返して恥ずかしくならないの？ 今日は東京と渋川実家の間を往復したが、夜間の流れてる時間帯は
メーター表示の燃費が35km/Lとかになるな。
昔乗ってた250ccのオフロードバイクと同じ燃費だ。。。 この車最近急に見かけるようになったわ。アクアとかPRIUSより見かける。 カーセンサーに新古車がかなり出回ってるみたいだけどどうして？ >>284 基本的に試乗車は、元々トヨタレンタカー登録、未登録の展示車は、トヨタ販売店で、
新古車として売るのは気が引けるのか、売れないのか、中古車屋に新古車として、 出回る
そうです。最近、展示車入れ替えて、小さいところは置いてないですよね。 全国５０００店の
トヨタの販売店の２割で展示車処分すると１０００台が、出回る ことになります。もう半分
（２５００台超）くらい処分したのではないでしょうか。 トヨタ系列販売店全店で取り扱いなので、
他の車より多いですね！ たまに、セールで展示車処分してるとこもあるようですが？ オーナーは相変わらずドヤ顔なんだけど、流石に
ここまで普及してくるとな。今日は白を5台見たが
その内の一回は、間に一台挟んだ団子状態だった
しかも揃いも揃って、鯰髭の様なデイライトw >>287
Ｃ－ＨＲが気になって意識してるから目に付くだけだろ デイライトは意匠変更必要だよなぁ
デイライトが目立つのは正解なんだが目立ち方が違和感に近い
アウディパクりましたが何か？ってくらい最近はアウディのデイライト真似た車ばかりだから余計に目立つ デイライトはレクサスがデザイン的にも良く出来てる
C-HRは、よくDQNが後付けで付けたネオン管みたい
な安っぽさが漂ってかっこ悪い。 >>279
ウエット？
湿っぽい話は苦手だ…つか、ツッこむ余地を与える馬鹿っぽさがC-HRオーナーの楽しいところ。
btw.レクサスのデイライトはNIKEのパクリw
あんなん恥ずかしすぎだろ。
UXと比較してた奴らもセンス狂ってるよな。
UXはファイナルホストファンタジーに出てくるコスプレ車。 最近異常にみかけるわ。
プリウスくらいの大衆車に成り下がったんじゃないか？ >>292
それを言うならウィットだ～と解説してやらなければいけない馬鹿っぽさがC-HRオーナーのかわいいところ。 >>294
はじめからプリウスとガワ違いの大衆車だろ？
トヨタのマーケティングにやられた情弱専用車とも言う。 >>297
プリウスのクロスオーバーだと言われていたのに
勘違いした人か、あえてのアンチ工作だろう。 >>297
>>247
>じゃあスレタイはなんなのさ
>消せばこないと言ったはず
おい、ハッタリ野郎、性懲りもなく出て来るなよ。
少しは我慢してとかなら可愛いげ有るがすぐに来るとか痴呆か？ プリウスの4駆にリフトアップと樹脂フェンダーだけのプリウスXVがあったらそれでも売れそう >>294
この車の価格は大衆車の価格帯だよ。
お前さんはこの車を高級車とでも思ってたのか？
プリウスとも同じ価格帯だしｗ >>297
どういうものが売れるか分析するのがマーケティングだから、それが例え
どんなものでも売れたら成功なんだよ。
マ○ダみたいに売れなければ失敗ということｗ >>300
かわいいw
泥棒が犯ってないと言うように、
政治家が秘書がやったと言うように、
荒らしがもう来ないと言うのはお約束～
SUVが消えてニヤニヤしてたのは僕のほう。 ハイブリはエアコンかけて寝ようとすると車内騒音で寝られないが、
前に買ったSONYのノイズキャンセルヘッドフォンを試しに使ってみたら、
耳に入ってくるエンジン音が半分くらいまで減少して、これならなんとか
寝れそうだな。
この車はエンジン始動の車体揺れは気にならないレベルだから、
このヘッドフォンでなんとか寝れそう。 c-hrこそe-power積んで暴走して遊ぶ車じゃ。
足もいいんでしょ。 >>310
今のパワーユニットでフレームとサスが最適化されて強度設計
されてるだろうから、ハイパワーエンジン積むなら、フレームの強度を
かなり高めないとアンバランスになりそう。
しかし、ここまでやると、スバルWRXの特別バージョンのように高騰して
400万円台後半くらいになる可能性が・・・ といっても、C-HRで0-100km/h加速が5～7秒くらいのe-powerなら、
そんなに強烈なエンジンとモーターは要らないか・・・ >>311
今の生産が落ち着いたらGazooがエンジンそのままの剛性アップしたモデルをそのうち出してくるだろうね
e-powerは80キロから上がスカスカだから高速には不向きなんだよねー
別に今のエンジンに不満はないからそのままでいいや e-powerは1.2tのノートで0~100km
7～8sec
ecoモードじゃなけりゃ120kmくらいまでは快適だ
C-HRに似たようなの乗せたら楽しいだろうな >>314
だよね。
youtubeの0-100見る限りc-hrのほうが80km以上スカスカ。モータートルクはへばって、ミラーサイクルエンジンの弱っちいトルクだけで踏ん張ってるというか。
e-powerはそこらを考慮してオーバースペックにしてるから街中では鬼トルクを発揮するわけで。 >>314
>>315
データとか動画とか同じ条件じゃないと計れないし個人的にはあてにしてない
俺は連れがノートに乗ってるから実際に走行してからの感想なんだ
街乗りには向いてるとは思った 高速燃費カスのepowerは、長距離高速クルージングする
機会が多いCセグには向かないだろ。町乗りだけならBセグ以下で十分だし >>317
それは極論でしょ
そんな事言うなら街乗りだけなら軽自動車最強じゃん c-hrに慣れてないせいもあるけど
門前町の中の小道に入りたくないもの >>319
ん？何か俺、突っ込まれるような発言した？ >>322
何か突っ込まれる気がしたけど勘違いだったスマン トヨタC-HR
駆動方式 1.2ターボ4WD 1.8ハイブリッド2WD
カタログ燃費(JC08モード) 15.4km/L 30.2km/L
高速道路 実燃費 17.2km/L 24.8km/L
郊外路 実燃費 13.1km/L 25.6km/L
街乗り(市街地) 実燃費 11.7km/L 21.4km/L
トータル平均実燃費 13.7km/L 23.7km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/3231327/ >>325
遅いw
あえてみんな正解を言わずにやり過ごしてきたのにw >>324
昨日の夜、渋川の実家から東京まで流れてる郊外の一般道を渋滞もなく
50～80km/hくらいで巡航してきたら、自宅到着時に35km/Lだったよ。
この車の燃費向上のコツは、いかにして回生ブレーキでエネルギー回収
するかってのも大きな燃費向上要因だな。 米トヨタのHPでツートン見たけど赤黒無いのね
銀黒を買おう >>329
ツートンちんこ、ご愁傷様ですw
とりあえず購入予定だったから6月末までまって
ディーラー行って見よ モデリスタエアロ付けてて、マフラーカッターつけた人います？いたらどこのマフラーカッター付けたか教えて下さい。 発売前から1年後にはツートン出るって言われてたのに先走って買った人がどれだけいるんだか... >>334
そんな話し一度も聞いたことないけどどこ情報？ 日本ってツートン、そんなに人気ないと思うんだけど、出してる車少ないじゃん？ よさげに見えるけどいざ買うとなると絶対選ばない
それがツートン デザイン重視の車だし、爆発的な売れているから少しでも個性出したい人向けにはツートンで選択肢が広がるのは悪くないかもね。
個人的にはちょっと違和感があるので欲しいとは思わないけど。 ツートンは決定的にいいとは思わない
選択肢としてはありだけど実際選ぶかどうかは微妙 俺もch―R買おうかな
金ないし
金ない奴には持ってこいだろ
この車300万ぐらいだろこれ
貧乏人にはピッタリだ 諸用でディーラー行ってきたけどそんな話は出てませんと言われたよ
逆にどこ情報ですか？とも聞かれたが流石に2ちゃんとは言わなかったわwww ツートン違和感がすごくて全く興味ないのは俺だけなのか
それともラディグリだからなのか ツートンの真偽は分からんが仕様やOP少なめでも先行予約や発売直後は黙ってても儲が買ってくれるからな
売上が落ち着いてきたら小出ししてくるのは目に見えてた
GのLED標準とか皮電動シート、AWDなんかも小出ししてくるんじゃね ツートン自体は欧州仕様として最初に公式発表されたものだしな
ホンダダイハツスズキはツートンに力入れてるし
実際ツートンは軽で人気だ 昨日ディーラー行って聞いたらツートン出るって言ってたわ
まあそこそこ値段かかるのと納期がまた余計にかかるから選ぶ人がそんなにいるんかなぁとか言ってたけど 黒シルバー良いな
赤白はミラーの色なんとかならんのか… ツートンってキャプチャーのまねか？
あんなオシャレな感じにならんぞC-HRだと。 >>352
初めからパクリ疑惑の車だからなC-HR
http://cartalk.tokyo/archives/2679
カラーリングはキャプチャーのパクリで後ろはシビックのパクリ
パクリが露骨すぎて、トヨタはいつからヒュンダイになったのかと疑ったレベル トヨタのパクり、後だしジャンケンなんて今始まったことじゃないし、かなりむかしからだ。
露骨なのがホンダのストリームの寸法まで完全にコピーしたウィッシュ。 コンビニでバックすると道路の車にまで反応するからなｗ
ちょっとドキってするけど、逆にそのくらい感度があったほうが安心する >>354
数売ったもん勝ち、みたいな開き直り文化は頂けないね。 昔はともかく最近のホンダデザインは真似るほど良いとこないでしょ
ホンダだって２代目フィットのリアはAクラスのパクり
３代目のリアはボルボのパクりだし
パクり先が相手にしてないから言われないだけ >>357
トヨタが嫌いなひとはそういうとこなんだよね。
売れるたのを取り入れるのはどんな業種でもあることだけど、自分から仕掛けたことがあまりないきがする。
他社がヒットさせたのを直ぐ真似て、販売店の数で強引に押しきってしまうみたいなことが、ストリームの件に限らず多々あるよね以前から。 5月の実績見たら、プリウスの実績は前年比70%と、
めちゃくちゃ落ち込んでる。
それにすら勝てないCHRは、
かなり販売が失速してきたって、
ディーラーが言ってたよ。
本当に売れなくなったらしく、
大半は中古業者に格安で流してるってさ。
だからカーセンサーで常時500台以上が安定供給されてる
という異常事態を招いてしまってる。
いまCHRを買うならカーセンサーやgooが絶対にお得。 そこで最初から盛れたはずのものをあたかも良くなりましたとOPや仕様の小出しですよ
さすがトヨタ！ ぶっちゃけきちんと見ると別にカッコよくないね
街中だとXVやCXの方が立体感あってカッコいいわ
プリウスよりましなのは認めるわ
ずんぐりむっくりしてて立体感がない >>362
はいはいスケベ中古屋m9(^Д^)ざまぁwwwwww
北朝鮮にでも輸出すれば～ プリウスに首位譲ったとはいえ、コンパクトSUVで1万台越えはすごいね。SUVでは一人勝ち状態ですな。
プリウス並みに街中にあふれ返る日も近い。(既に見かけない日はないほどになってるけど) また５月も爆売れしてるね、コスパ良いはずのCX5の六倍近く。
荒らしの努力が実らず可哀想。あ、生まれてから努力が実ることなんて
一度となかったから300万の車のアンチなんてやってるのか。 エクリプスの方が格好良いと思う。
ガンダムチックで好き嫌い激しいと思うけど >>368
たとえ自分でそう思ったとしてもここでいうことではない。
デザインなんてそれぞれの好みだし、C-HRを買った人はC-HRのデザインを好んだのだから。 他車のスレまで来て、なんとか5が良いと言うのなら、自分が旧型から買い換えればいいじゃないか。
ミドルクラスでコスパが良いんだろ？ もうすぐ納車です
いまさらですがXVも捨てがたいです
CX-3は靴みたいなデザインが嫌なんで選択肢には入りませんでした >>371
おめ！xvがハイブリッドならそっちにしてたかもしれんなぁ 新型XVは街中で何台かみたけど思いの外平べったくてルーフレールないと普通の人はインプレッサと区別つかない位同じだよ
走破性はともかくSUVをスペシャリティカー的に考えるならXVは地味すぎるかな >>366
プリウスはPHVの登録が本格的になってきたから暫くはこの3車種の構図が続くと思うよ
ノートはレンタカー登録特需が沈静化してきたから徐々に下降中 3年乗ったハリアーからほぼ追い金なしでこれのG契約間近
こればっかりはハリアーに感謝 >>376
ハリアーの方がトータルバランスですが良いクルマではないでしょうか？
格落ちというか…
それにすらハリアーはマイナーチェンジされ、
さらにカッコよく安くなります。
機能だけでもCHRを遥かに凌駕します。
ハリアーを買うべきでしょう。 それならNXにするわ。
ハリアーを遥かに凌駕する性能、デザイン。 >>377
自分の周りにもハリアーから乗り換えた人いるで。その時のライフスタイルや価値観はそれぞれなんだから主観で格落ちとか勝手にランク付けだして水さすなよ。ハリアーが良い車なのはみんな知ってるし、オーナーなら尚更だろうが。 すべての面でNXに劣るハリアーこそ選ぶ理由が何も無いんだよな。
見た目もCHRやNXとちがってプレスラインケチりまくってて古臭いの一言だし。 たしかにNXを買えるお金があるならNXがベストです。
しかし、NXよりもRXではないでしょうか。 自分に必要なサイズって概念が無いのは驚き。
CHRのサイズがいいからCHRだが、サイズが被るNXとハリアーだと
貧乏以外にハリアーを選ぶ理由がない。サイズ無視ならLX以外選択した無いんだからここにくる必要もない。 またやってんのかｗ
何かと比べて自分が優位なんじゃないかと確認作業してる動物共ｗ
高い車を格上と思ってる低能に横っ腹痛いｗ >>380
ハリアーは車体の造形美ってのもがないんだよな。
横から見ると車体がまっ平。
後ろから見たデザインは商用ワゴンの豪華版って感じだし。 >>382
小型で人が4人乗れて、荷物もほどほど積めればいいから、この車を選んだのに、
人が余裕で乗れないとか荷物がたくさん積めないとかいくら指摘しても意味が
ないんだが・・・ｗ
そんなに人がたくさん乗れて、荷物がたくさん積みたきゃ、ランクルでも買えばいいんだよ。 >>382
つまりUXが出たらC-HRは貧乏以外に選ぶ理由がないということですね？
買ってドヤるなら今の内ってことですね？ >>389
まだまだ先の話をしても無意味。
ハリアーとNX位、見事に全ての面でレクサス版が上なら買い換えればええやん。
プリウスとCTみたいに一長一短なら用途による。 なんでもいいけど勝手に好きなの乗れよ
ちなみに俺は庶民だからレクサスっていう選択肢ははなからない そうそう、車に限らず割り切りって大事だよな。
あっちにはこんな良いところあるよって言われても、すべてを網羅した車は無いわけだし。
価格、性能、デザイン、ブランドの要素の限られた選択肢から気に入ったのを買わざるを得ないわけだし。 北海道でレンタカーしたけど、スタッドレスタイヤであることと札幌の道路舗装状況が
問題なのか総じて乗り心地は悪い印象だった。
ちなみに1200CCのほう 夏タイヤでも乗り心地硬めだよ
って言うかスタッドレスの方が一般的に乗り心地良い 乗り心地はただの慣れか実際そうなのかは断言できないが、300キロと1000キロあたりで柔らかくなってきて良くなったな。 >>389
>C-HRは貧乏以外に選ぶ理由がない
素の状態で260～290万で、オプションつけると280万以上の車が貧乏人の車なのか？
貧乏人にはなかなか買えない価格帯だろう？ >>398
大衆車と貧乏人車は価格帯が違う。
オプションつけて300万の車は貧乏人には維持不可能。 >>400
現金で買ってしまえば維持できるでしょ
トヨタ車ならます壊れないし問題ないと思う
任意保険はもちろん入っても 月単位の売り上げでナンバーワン掲げてるのこの車のＣＭが初めてじゃないの？ 全体的に値段上がってるからいまの時代は３００万で大衆車だよな
２００万じゃコンパクトカーか軽自動車だもん >>401
>現金で買ってしまえば
貧乏人が簡単に300万という金を貯められるのか？
貧乏人はその月にもらった給料の大半が食費で消えていくのがデフォルトだというのにｗ >>403
街中を走ってる車は大半は200万以下の軽自動車～1500ccくらいの車ばかり。
300万の車はゴロゴロ走ってないな～ ３００万の車乗ってて、おれは金持ち！と思うならそう思っておけばいいんじゃないの？
プリウス乗ってる人みて金持ちとは思わず、ただの大衆車としか思わんだろ >>407
コンビニのバイト店員や派遣がC-HRを簡単に買えると思うか？ C-HRの所有者の8割が分割払いだぞ
つまり名義はﾃﾞｲーラー。
本当のオーナーではない。
なのになぜおまえらココへ来ている。 カローラ店やネッツってそもそも大衆向けじゃないかな。
あと職業で貧乏、金持ち判断できないよ >>408
ハイブリは毎月のガソリン代が安いから、毎月のローン支払額が多くなったとしても、
浮いたガソリン代の分、毎月かかる維持コストが安くできるメリットがある。
営業などの仕事で自分の車を使って月に5000km乗る人であれば、20km/Lなら
ガソリン代は32500円で、10km/Lの車ならこの半分だから、この浮いた分で毎月の
ローン支払額を増やすことが出来る。
こういうのもハイブリのメリットのひとつ。 >>411
お前は必死に買って高級車と思ってるのかも知れないけど、世間は誰も高級車とかあの人金持ち～とは思ってくれんのよ >>416
俺はC-HRが高級車とは一言も言ってない。
大衆車と呼ぶには、ちょっと価格が上の方と言ってるだけ。 貧乏で名義ディーラで一括払いで緑でターボの私みたいなの
はかなりレアケースだなｗ >>407
お前は金持ちか貧乏かの二者択一の判断しかできないのか？
「貧乏ではない」＝「金持ち」て頭悪すぎないか？ リアのバイザーがダサい
あれは、外して納品は難しいのかな？ 一括払いと分割でどれくらい支払い金額に差ができるの？
もちろん金利や支払い期間で全然変わるだろうけど、ざっくり言って
5万程度なのか50万60万までいくのか。 だいたい６０回分割で
トータル４０マン円くらい損するよ。
一括に比べて。
だから一括で買うのが一番良いんだよ。 金利次第としか言えん。
例えば0.9%と3.5%だと支払い回数でかなりの差が出る。
ググれば金利シミュレーターがあるから試してみたらいい。
まぁ借りるなら頑張って金利低いとこを探すことだね。 銀行のマイカーローンなら金利低くて名義も自分ですよ ディーラーローンは大体金利高いからやめた方が良いな ローン組むなら金利込みでみると外車意外と安いよね
よく1.9%とかやってるし
トヨタ系ディーラーなんておまかせだと6%とか暴利 外事は金利安くてもメンテナンスが馬鹿高いよ。
そんでハイオク仕様だし。 メンテ高いか？
台数出てないアルファとかならわかるがメルセデスやBMはそれほどでもないだろ 角度付いたナンバーフレームを付けたら、クリソナ鳴りっぱ(￣∇￣) その投稿に反論してる人たちってかばいたいのは分かるけど、なんで新古車専店成り立ってるのかわかってない。
隠したとこでディーラー辞めた奴や、自分みたいにディーラーとか中古業社に身内とか友達とかいたりで、そこから知られてしまうのに。
と言うか、普通わかってるでしょ？ >>427
金利や支払い期間どころか元金がいくらかも分からないのにどうやって計算したんだよw １万台しか売れてないのに400以上中古のあつた車種見たばかりだから、多少はね モデルチェンジ後のハリアーを見てきたんだけど、
超カッコよかった！
シーケンシャルなんかCHRのカクカクした安っぽ～いものと違って、
超スムーズだし。
https://youtu.be/0aqYCjT668Q
これがCHRに数十万円プラスするだけで買えるんだから、
超コストパフォーマンス良いよな！
逆に言えばCHRはコストパフォーマンスが悪すぎる。 後席上部の天井に3か所金具ついてるんですけど、
どうやって外せばいいんですかね。
金具ひとつ外してハンガー掛けれるようにフック付けたいんですよね。 そもそも日本で外車を買うメリットが無いんでどうでもいいです >>445
実質無料なだけな
レクサス同様きっちり車両本体に含まれてんぞ そもそも新車購入から3年とか基本的な点検と消耗品の交換くらいしか必要ないだろ。
メンテに金かかり始めるのは5年、10年経ってから。
「3年間無料ですが」とかドヤ顔で言われてもw 安心パックみたいなのが車両代に転嫁してるかしてないかだけの事だしな >>442
ハリアーはなんかJRの特急みたいな顔になったな。。。 なんか8月に2000リッターが追加されるようなことがネットに出てるけど
誰かディーラーの方から聞いたとかいう人いますか？ ２リッターですよね？(笑)
てゆーか納車後5千キロ走破で燃費は24.6キロ。
先代のハイブリッドと違ってパワーあるし剛性高いし高速でもモーター運転出来て快適ですね！
タナベのリフトアップバネ入れようか悩み中。 >>454
なんだ。フェイクニュースだったんですね・・・
○2リッター
間違えた・・・ 2リッターターボはハリアーには追加されるのはディーラーで聞きました。
クラウンやレクサスに最近積んでるエンジンで250馬力辺りでハイオク仕様です。 2L2Lって北米の2L NAじゃなくてターボの8AR-FTSかよ…そんなもん追加されるわけねーだろｗ 多分、これがソースじゃね？
http://sport-car.akakagemaru.info/new-car/post-13168/
全然、ソースになってないけどね。
サンコーオートとかいう自動車販売業者のサイトに「8月X日 C-HR(仕様追加)」って書いてあるの見て「2.0Lガソリンエンジン搭載してくるのかな」と個人的な想像を書いてるだけのブログ。
大体、サンコーオートのサイトには「8月X日 ２トーンカラー追加予定」とだけ書いてあってエンジンのこととか全然触れてないし。 >>460
ナビ等の付加価値付けての転売屋の情報とかちょっと ツートンの情報聞いてきたわ
色によって組み合わせるルーフの色が白か黒のどっちかが決められてる
組み合わせは忘れたがたぶん>>343であってる
グレード追加などその他変更はなし ツートンは確定だよ
信じられないやつは発売されて恥かくだけだから、だまっとけば。 北米向け2L自然吸気か1.2Lターボエンジンで6段MTのFFモデルじゃね >>461
俺も全く同意。情報ソースとしての信頼性なしだと思う。
2.0エンジンの話なんてその信頼性のない情報ソースをベースに､また別の個人が妄想を書いたただけの話だしね。
価格.comの掲示板でも関電●●●とかいう荒らしが「どうやら「NA2.0」が追加されるようです。 」とか書いちゃってるけど、根拠はサンコーオートに仕様追加と書いてあるからw
こうやってデマネタが広がっていくんだろうね。 >>461
俺もそう思うよ。
だから「全然ソースになってない」って書いたんだよ。 ツートンキター～
http://cobby.jp/chr-twotonecolor.html
これにブルーインモラルエアロつけるんでしょ？
かっけーw >>468
テメーはアホか？
ちゃんと正式にツートンカラー発表されてるぞ？
ツートンカラーを否定しているアホどもは
しっかりモビーのサイトを見てみろ。
モビーは業界内では正確で正直なサイトだ。
あと1ヶ月くらい待てば発注出来る。
このCHRというクルマの特性を考えれば、
ツートンカラーが良く似合うっていうか、
そもそもツートンカラーじゃなきゃ買うべきじゃないだろ。
もともと最初からシルバーとブラックのツートンカラーで
発表されてたクルマだし。
それが欲しいって奴、多いんじゃないかな。
そんな奴はいますぐディーラーでキャンセルして
発注し直すほうがいい。
http://cobby.jp/chr-twotonecolor.html なーんだツートンの記事貼ってなかったの？
荒らしの俺が貼るまで気づかないなんてC-HRオーナーって情弱だよな。 ただのアフィカスじゃねーかｗｗｗｗ
こういう形式のサイト増えてマジで邪魔なんだよな
文章力無いから同じセンテンスを別の段落で何回も繰り返すし >>471
俺ツートン否定とか一切してないんだけど、頭大丈夫？
2.0エンジン追加の情報ソースが信頼出来ないって書いてるんだけど。
サンコーオートのサイトにある「仕様追加」の一文から妄想広げただけの内容だったから。
ちゃんと日本語理解してね。
サンコーオートが書いてる情報もネットだの雑誌だのつまみ食いにしか見えんので、情報の一次ソースとして信頼出来るとは思えんし。
>ちゃんと正式にツートンカラー発表されてるぞ？
モビーがどんなに正確で正直なサイトかは知らんがそんなもんは正式発表とは言わんよw
ま、俺もモビーのサイトは良く読むしツートンに関しては出てもおかしくないとは思ってるが、現時点ではただの予想でしかない。 アホに釣られてモビーとか書いちゃったけど俺が良く見てるのはCOBBYだったw ツートンにすると段差できるとか誰か言ってたが、C-HRオーナーじゃないよね？
車良く見てみ？
来週ルーフ202でペイント予定の俺。 ツートンはどうでもよいが、後席が狭いな…
やや後悔( ´ ▽ ` ) 俺は仕事用として割り切ってるから後席は狭いほうが都合が良いけどね。
後席にカバン置いてもすぐ手を伸ばして取れり利点。
車幅は1800弱あるから大き過ぎるくらい。
遊びで使うのにRX200tがあるから不自由ないですね。 車幅はフェンダーの関係だしな…
二人乗りの走りに特化した車だし、狭いのは諦めてたんだけどね～ 後ろの狭さが実用性を犠牲にしたかっこよさだと思うけどね。
ちょい割高なのも逆にいいかな(笑)
安くて実用性求めるならフィットベースのベゼルがオススメ？ 横から見るとTHULEのルーフボックスみたいでカッケー 筋肉むきむきだけど背がちっちゃいみたいなそんな感じ >>412
あれ？
ローンって個人の信用で金を借りて代金を支払ってるんだから、名義はディーラーじゃないでしょう(名義がディーラーだったら車庫証明も要らんぞ)
これだと銀行から資金を調達して経営している社長は偽物になっちゃうぞ シーケンシャルLEDヘッドは必須だよね、C-HRは。
ノーマルはクソダサいし、ガソリンでもHVでもSグレードは絶対ない。
茶コンビシートもぱっと見いいが、座ると安っぽくて滑る。
本革シートも必須。 >>480
後席って、そんなに狭いかな？
前の座席を身長181cmの俺に調整して、その後に後ろの席に座っても、
全席と膝の間に拳2個分入るし、頭上には拳2個分入る。
4人で乗る分には横幅も十分。
この車で後ろが狭いという人は、どういう大男なんだろうか・・・ >>490
シートはノーマルシートの方が通気性がよくていいと思うんだがな。
ディーラーに置いてあった本皮はなんかビニールの上に座ってるみたいで
通気性が最悪のような感じだったし。 >>414
月5000てw
大半車に乗りっぱの営業？ >>492
そのディーラーにあった本革ってシートは何色？ >>491
SUVなのにクーペ並みという意味でしょw
実際に牢屋みたいな後部座席に座る酔狂な奴いないんだろうけど、人も荷物も積めないんじゃSUVじゃないよね～ >>494
こんなチョロQ乗ってたらエコノミー症候群になりそうだなw 黒本革シート選んだら内装もピラーから天井がブラックになるんで質感高めですよ。 トヨタ車で、レクサスのような
センターコンソールでのナビやオーディオの操作はいつになったら採用されるのだろうか？
（注、マツコネお断り） >>491
181cmでヘッドクリアランスが拳2つ(20cm)ってことは
181cmだと座高95cmくらいだろうから座面(沈んだ状態としても)から後席天井まで115cmくらい？
室内高が121cmだから、床から座面まで6cmってことになるが ああ、まぁ座席背面は寝てるから6cmはねーか
でも10cmくらいだろ >>501
C-HRの後部座席って座布団なのかね？ 別にCHRの大きさを誇大に言ったわけじゃないんだろうな
ただちょっと身長20センチくらいサバ読んじゃったんだな
161cmの俺が乗ってこんなに余裕あんのにお前らどんだけ大男だよ、とかだと絶対、
俺らが大男なんじゃなくお前がチビなだけだ、ってなるし >>500
後付けナビ使えなくて不便ですよ。
現行レクサスRXの俺が言います。 レクサスのナビ案外良くはないし C-HRの後部座席、思うほど狭くないよ。座面低い分頭ぶつかる事ないし。 窓が小さいから狭く感じるのかもね。
狭い言う奴さぁ、レクサスCTやNXの後部座席座った事あるかな？ フィットベースのヴェゼル
デミオベースのcx3
プリウスベースのC-HR
良くて当り前かと でも181cmのやつが座ってニースペース20cmかつヘッドクリアランス20cmはねーだろ
すごい短足ならドライビングポジションも前にいくし、ニースペースもできるとして
すごい短足イコールすごい座高高いなわけだから、頭が拳２つなわけがない
こーいう大嘘こいて捏造しなきゃいけないあたり、実際に狭いからじゃないのかとおもっちまうわ C-HRの後部座席超広い
ナイナイ岡村3人くらい余裕綽々
トランクも超広い
コンビニ袋が置けるくらい広い
スポーツユーティリティの車だからね
SUVサイコー 人たくさん乗せたい人はダサいミニバン乗ればいいよ(笑) C-HRの後部座席はHPなどの画像で見ると狭そうに感じるが、実際乗ってみると案外広い。
このスレでもそうだけど異常に狭い狭い言っているやつは規格外の変異体かただ叩きたいだけのアンチ 180で後席のヘッドクリアランスが拳2個って
どんだけ浅く腰掛けてるのかという状態です。 >>507
なにそれ
RAV4ベースのNXは最悪だけどなw >>511
そうだよね！
実際乗ってから文句言えばいいのにね。
エコノミー症候群さえ気をつければ、十分な広さだ。 >>512
そうまでしても、広いことを立証したかったんだろ…
どんだけ面白い姿勢で乗ってたかは聞かないであげてね～ >>515
ドアにもたれるように浅く腰かけて
足は反対方向のドアに向かって投げ出す
こうすれば膝と頭のクリアランスを両立できる
>>491は「普通に腰かけても」とは一言も言ってない >>510
ミニバンは大勢乗せる為の車だよね～
で、SUVはそれなりの人数で荷物も乗せる車だよね～
人も荷物も乗らない車って何なんだろうね～ お前らまだIPNGにしてなくてアンチとやりあってんの？w そもそもミニバンはダセェし3列は要らねって層がクロスオーバーSUVに流れて今のブームがあるのに何をいってんだろうね
ミニバンから流れてきてんだから4人快適乗車とそれなりの荷物積載はマストだっての
C-HRはクーペからも流れて来てんのかね
クーペとSUVに何の共通性もないのにただ流行りに乗りたくて選んだ感じですか？ 今日仕事帰りにC-HR にしばらく挟まれた状態で走ってたw
お前らだろう俺を挟んで走ってたの！
C-HR白ー俺プリウスシルバーC-HR 白…嫌がらせか？ >>520
C-HRオーナーって、やっぱプリウス意識しちゃうんだろうね。
普通同じジャンルの車意識するよな。
でもC-HRは違う。
ま、そういうことなんだろうね。 共通点も多いからな。
プリウスのあの酷いデザインがいける口なら、C-HRのチョロQデザインでもいいのだろう。
そうそう、C-HRのデイライトを縦にしてみ？
な、プリウスのテールランプw トヨタは
ランクル
ハリアー
C-HR
大中小用意してるわけだし、好みや用途に合わせて買えばいいと思うの ランクルはデカすぎるし、
CHRは狭くて小さすぎる。
結局ハリアーを選ぶしかないが、
ちょっと価格が高い。
となると、必然的に
cx-5 がカッコよくてコスパ良いから買う、
ってひとがめちゃくちゃ多いらしいよ。 >>523
ちーがーうーでーしょー
トヨタは
プリウス
プリウスα
C-HR
醜い、酷い、痛い、と用意してるわけだし、好みや用途に合わせて買えばいいと思うの
でしょ～ >>523
なーんーでーSUVで括るかなぁ
あれほど違うと言ったでしょ？
コンビニ袋しか積めないと言ってたでしょ？ >>529
でもお前のは片手落ちじゃん？
SUVとか言ってるのになーんも積めないんだからさw ということで今日晴れてオーナーになったは
荷物は積めないが確かにいい車だと思った。
ステマ低脳顔面チョン面のアホンダとかツダには生涯わからんだろうけどな ジューク、cx-3もコンパクトsuv名乗ってるわけやしねぇ 過疎った巣を盛り上げないでいいのか？
人も荷物も積める車に乗ってるわりには、その車に乗って出かけたという話はしないんだな。
つまらん書き込みしてる暇があるなら、そのSUVとやらでお出かけしたらどうだ。
ここ荒らすより有意義な時間だと思うぜ。 ヨーロッパでもバカ売れしてるみたいね
欧州 Small SUV segment 販売実績ランキング 2017-Q1(1～3月累計)
1 Renault Captur 54.931
2 Peugeot 2008 53.744
3 Opel/VXMokka 49.048
4 Dacia Duster 35.862
5 Toyota C-HR 31.783 ←
6 Nissan Juke 29.291 ←
7 Fiat 500X 27.467
8 Jeep Renegade 21.302
9 Suzuki Vitara 19.481 ←
10Ford Ecosport 18.454
11CitroënC4Cact17.890
12Skoda Yeti 14.460
13Mazda CX-3 13.501 ←
14Mitsubishi ASX 10.931 ←
15Honda HR-V 9.948 ← どうでもいいけどジュークって海外の映画とかでもよくみるよね >>524
>>474には反論しなくて良かったのか？
日本語理解出来なかったことが露呈するだけだからもう触れたくないのかなw 短足の俺が運転席を前ぎみにしても後席が狭いのに180センチで狭くないって… たしかにC-HRならトヨタセーフティセンス標準だから、あ～はならないわな。 他社を批判して、相対的にC-HR持ち上げないといけない程度の車ってこったｗ
他社批判してもC-HRの絶対評価があがるわけじゃないからな
ほーんとアホばっか
所詮、チョロＱはチョロＱでしかない それに高速道路で飛ぶほど速度でないだろ？この車
0-100km/hが10秒くらいかかるんだっけ？
合流すらできるのか怪しいほど遅いよな
C-HRはぶつけられるほうじゃないのかい？
高速道路では動く障害物だから チョロQっていいね！
可愛いし買って良かったよホント >>545
おまえは高速の合流で停止するのか？w
ツダ乗りはほんとバカw >>546
だろ？
でも、おもちゃの車で高速道路には乗るなよ。
10円挟むとウィリーするからって遅いものは遅い。
それにゼンマイ切れちゃうとみんなが迷惑するからな。
動く障害物、動くシケインともいう。 >>547
スムーズに合流できない加速しないクソ車って意味だよ
みなまで言わせんな禿げ >>548
新しい車だしかっこいいから、羨ましいでしょ？
思い切って残クレでどう？(笑) >>550
コスプレがかっこいいかどうがは主観によるから、遠慮しておくよ。
なんちゃらガーニッシュとか、ブーストインモラルかっけーとか言ってるオーナーにはなりたくない。 C-HRで峠走ったけどロールしないしめっちゃ走りやすいよ。
HVだけどスポーツモードすると面白い！ >>551
C-HRの事詳しいね！
欲しくなったら、俺の御下がり譲るよ(笑) NG追加 106.154
実用域の加速に全く不満無し >>553
お、おう…
まぁC-HRエアオーナーで俺の右に出る奴は、そうそういないだろうな >>555
俺のC-HR乗り出しフルアーマーで412万だったが満足してるよ ランクルはデカすぎるし、
CHRは狭くて小さすぎる。
結局ハリアーを選ぶしかないが、
ちょっと価格が高い。
となると、必然的に
cx-5 がカッコよくてコスパ良いから買う、
ってひとがめちゃくちゃ多いらしいよ。
ところでCHRってドンガメだから、
高速の合流や追い越し時に事故りそうになるって
よく聞きますが、そんなドンガメ、ダメだよね？ >>554
おれは後続車が不満だろって話をしているんだよ。
しかし、これだけ過疎ってまだNGとかやってんの？
しょーがねーから貼っとくか
新規購入者のかたへ
このスレでは些細なことでも批判的なコメをしてしまうとNGリスト入りです
C-HR原理主義者のスレなので、意を唱えるとマツダ教と罵られ異端審問にかけられます。
リスト入りした場合は教祖の許しが必要です。
私もC-HRエアオーナーですが、一緒に祈りましょう！
偉大なる将軍>>554様！
C-HRマンセー！C-HRマンセー！
アラーアクバル！
アラーアクバル！ >>549
じゃあ0-100じゃなくて40-100とか60-100だろアホw
ツダ乗りはほんと頭悪いw >>559
おっしゃる通り(笑)
てかマツダの軽油車って0~70から失速するけど C-HRベースのレクサスUXには2リッターNA 2.5リッターHVが載るかもらしいですね！
乗り出しは600位かな？ >>558
批判というより君のは的外れで頓珍漢な事ばっかり言ってんじゃん？ ツダ乗りって車空飛ばすぐらいだもんな
基地外ばっかりだろ >>562
C-HRの加速性能がいいと言えば頓珍漢じゃないのか？
嘘言えば的外れじゃないのか？
さすがC-HR原理主義者
一般的に加速性能が悪い車なのは事実なのに、
正しいことをいうとポアされちゃうw
C-HRマンセー！
アラーアクバル！ >>552
俺も峠走ってみたが、ロールしないから走りやすいな。
加速もハイブリだと踏んだ瞬間にモータートルクでダッシュを始めるから、
50～100km/hくらいで流す峠だと以外と俊敏な加速をする。
フロント870kgでリア570kgの割合だから、アンダーキツイかなとおもったが、
そんなにアンダーも特に強くなくてマルだし。 >>565
車の加速は高回転のピークパワーを使った場合の加速力だけでは判断できない。
高回転域の加速が良くても、低中速トルクが無ければ、街中で加速したいと
思った瞬間に俊敏な加速はできないし、アクセル踏んですぐに加速を始める
車に対し、高回転型の車は踏んだ瞬間はすぐに加速しないので、この加速感の
違いで一定区間の加速タイムは低中速モリモリの車の方が早かったりする。 なにかと比較すりゃ優劣でるのは当然で、必要十分な性能かどうかでみないとねぇ 加速がプリウスより速いわけないけどな。
すげぇ印象操作 >>567
CVTだらけのこの時代になに言ってんだ？君は？
最適な回転数は自動的にキープされる。
トルコンATも多段化されたこの時代に…
ロスのないDCTも多段化してるし。 プリウス爺さん:その車、速そうだね？スポーツカーかい？わしのよりだいぶん速そうだね。
C-HRおじさん:はい。プリウスよりだいぶん速いですよ。トヨタの最新式スポーツハイブリットですから。
プリウス爺さん:へぇ。わしはあまり加速するのは怖いからこれで十分じゃ。
C-HRおじさん:そうですね。気をつけて運転してくださいね。 >>571
CHRおじさんもプリウス爺さんも、
加速やトルクは同じなんだよね。 >>543
レーダークルーズはマツダの技術を買ったんじゃないのか。 >>566
峠面白いよね
でもハンドルに伝わるダイレクト感？
少し違和感を感じる
おそらく電子制御が入ってるせいだと思うけど
スリップ寸前の挙動に慣れない
あと、ブレーキ中にタイヤがギャップを踏むと
TRCが変に効いて嫌だな
MCB装着してるからノーマルと少し違うかもしれんけどね この車120～130の速度域でも安定している
同じコースをプラグインプリウスで走ったら挙動が左右に揺れて疲れた
もちろんハリアーより良い車だろ SKYACTIVE-DのDはダイブってことだったんだw カタログスペック的には大した出力じゃないが、乗ってみると意外と加速性能高いぞ じゃあ、プリウスでいいんじゃね。
あっちは軽量な分もっと加速いいぞ。 >>566
クスコのスタビライザー前後入れてるけど水スマシみたいにすいすい曲がる。
弱オーバーステアな感じ
あくまでも感じね。 マツダには勝てる気がしない、空飛ぶ車一番乗りだもん。だーれも勝てねえよ C-HRは全グレードにセーフティセンス標準だからないね レーダークルーズ使ってる時に前の車が右折レーンに入って止まるとブレーキが
かかるのはしょうがないのかね・・・ >>581
HVは互角だけどターボモデルはプリウスより断然速いぞ
これはあくまでもHVに限った話だけど、振動などを含めた上質さという意味ではプリウスの方が上だが 今日のニュースでSUV人気ランキングが大々的に発表されたね。
当然のようにCX-3が40%を得票して一位。
CHRは2位。
残念だったね！
http://jp.autoblog.com/2017/06/10/autoblog-twitter_compact_suv/
よく見ろ！ 人気ある割には売れてないんだな
買うほど欲しくはないってことか いや、MAZDAは販売チャネルが少ないから、
欲しくてもなかなか買えない層が多数存在する。
結局、席が少ないラーメン屋が人気で並んで食べるし、
美味い。
この理論と同じなんだよ。
CX-3は誰しもがカッコよくて走りが良いくて人気車だと認めるけど、
いかんせん、MAZDAディーラーが少ないからなかなか買えない。 cx-3はディーゼルエンジンカーボン蓄積問題があるから絶対に買わないな >>596
もうすぐガソリンモデルでニューモデルが発売されるんだよ。
こちらも前評判がめちゃくちゃ高い。
これは売れる！ >>591
そう、ハイブリの方が僅かコンマ何秒だか速いんだよな。 60～120kmまで中間加速のタイムだと逆転するんか？ その0-100とか測る時って
ブレーキとアクセルを両方踏んでブレーキをさっと離すの？？ C-HRってどこらへんが評価されているの？多分売れているんだよね？
煽り抜きで本当に良さが俺にはわからないので教えてほしい。
デザインが独特だとは思う(良くも悪くも) >>602
まずはこのリンク先を全部読め。
人気の最新SUV対決！
スバル 新型XV vs トヨタ C-HR どっちが買い！？
徹底比較
http://autoc-one.jp/subaru/impreza_xv/whichone-3269288/
→XVの勝ち
日独コンパクトSUV対決！
ミニクロスオーバー vs トヨタ C-HR どっちが買い！？
徹底比較
http://autoc-one.jp/mini/mini_crossover/whichone-3236572/
→ミニクロスオーバーの勝ち
トヨタ C-HR vs ホンダ ヴェゼル どっちが買い！？
徹底比較
http://autoc-one.jp/toyota/whichone-3024464/
→ヴェゼルの勝ち
ＣＸ3 vs CHR どちらを買うべきか？ライバル対決
https://autoinfopremium.com/cx-r-vs-cx-3/
→ＣＸ-3の勝ち
本当にダメなクルマだよCHR。
ライバル車に全敗だよ。敗因がわかるかよ？ 型落ちツダ乗りの頭が悪い事が分かった。
もういいから、巣に帰れ。 てめーらツダdisってんじゃねーぞコラ！
トヨタ車に向かって中央分離帯からスカイアクティブでテイクオフすっぞコラ！ GRの写真何かの本に載ってたけどこのフロントなら買ってもいいと思えた >>600
それは…BMWやアウディなんかに搭載されてるローンチコントロールを作動させるモーションだよん。
横滑り防止装置をオフにしてブレーキを踏みながらアクセルを踏み込むとローンチコントロールが作動する仕組み。
ホイールスピンを抑えて最も効率的な加速をさせる方法さ。
C-HRの場合は意味ないし、恥ずかしいからただアクセル踏めばいいんだよｗ
原付みたいなCVTなんだし、ローンチコントロールなんて搭載してないし、ホイールスピンなんてしないからさｗ それにしても…C-HRオーナーってほんとうにクズが多いな。
荒らしの俺でも、凄惨な事故をネタに煽りは出来ないな…ひととして。 >>607
前からみるとカローラフィールダー
後ろからみると新型シビック
これなーんだ？
答え:C-HR >>605
普通、あぼーんしてる人はコメントしないよｗ >>602
俺もさっぱりわからんｗ
だから、ここでオーナーに色々と聞いてるんだが…ますますわからん
なんちゃらガーニッシュを貼ったとか、ブーストインモラルのエアロを付けたとかｗ
そんな話ばかりしてるから、多分コスプレDQNカーってカテゴリーなのかな？って思ってる。 良さが分からない車のスレにわざわざ来て煽り気味に良さを乞う意味の方がさっぱり分からん…
何故そんな時間の無駄極まりないことをするのか教えてくれないか？ >>613
未明にその寒々しい文章を面白いと思って書いてるセンスも大概だと思う
キモいわとにかくキモい >>615
人生に負け続けると見えてくるんじゃね？（適当 この車ってSUVクーペって感じだわ
SUVの走破力やら積載力は省いて
クーペの視界の悪さや後席の狭さを
足した感じ
悪口みたいに書いたけど
ルックスの格好良さは認める >>615
良さがわからないのに来てるとかちょっとねー
だったらスレ落ち寸前の車種のスレでも上げてやればいいのにね >>597
ディーゼルだめなの認めちゃってるじゃんマツダ 販売チャンネル少ないから変えないって理論は意味わからんね
ラーメンで例えても例えにならんし
特殊な車でもないんだし買おうと思えばトヨタでも日産でも車の整備工場とかでも買えるだろ シーケンシャルなんておもちゃっぽい光はいらんから、安全に寄与する
BMWやマツダみたいなアダプティブヘッドライト付けて欲しかった。 C-HRって冬道に強いかな？
北国住みで、冬道はXVの方が強そうだけどスタイルはC-HRのほうが好きだ。 >>622
ならそっち買えばいいんじゃね？
>>623
毎回新雪をかき分けながらならXV
普通に除雪されてるならC-HRで何ら問題ない
まぁ新雪かき分けレベルならジムニーお薦めだけどねー c-hrの良さも何も側が違って狭くなったプリウス。
プリウス好きならオススメ >>592
お前のおかげで無事C-HRオーナーになれたよ
マツダが大嫌いになってよかった
CX-3とかCX-5も一応検討していたが思い返すとゾッとする
感謝 >>629
SUVというカテゴリーなら、C-HRより三流のマツダの方がマシだろw
素直にプリウスと比較して検討したと言えばいいのにね～ 北米ではCHRが大コケしてるってニュースになってるな。
累計1800台しか売れてないってのは、
もう完全にオワコンだな。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20170612-10266857-carview/
だいたいどんな商品でも、
日本はアメリカの1年遅れ。
つまりCHRも来年にはアメリカ同様に廃盤になる。 まあコンパクトSUVとか北米で売れる気しないよねえ CX-5ですら小さくて売れないのがアメリカ
ピザデブしかいねぇもんな >>633
米では元々、大柄で大排気量の車が好まれるから、サイズが小さめで排気量が
2000ccの車はあまり売れないんだよ。 言い訳ぱね～っす！
SUV発祥のアメリカで売れないって…ま、そういうことだろ？ x1と悩んでたけど、基本二人乗りならデザイン的にchrに傾いてきました。身長180オーバーだけど、後ろの席に座っても言われてたほど窮屈感じなかったし。コンパクトsuvクーペならこの二択 >>639
この車SUVとすら思われてないよ。
redditを適当に見てみたがそんな感じｗ
https://www.reddit.com/r/cars/comments/47q2et/2017_toyota_chr_unveiled/
2017 Toyota C-HR unveiledスレより
It even looks like a bigger Honda Civic.
でっかいシビックにしか見えんってよｗ
https://www.reddit.com/r/Toyota/comments/5y7kcl/full_disclosure_2018_toyota_chr/
Full Disclosure: 2018 Toyota C-HRスレより
No AWD and no powerful engine
3100lbs is hardly a lightweight. My matrix is about 2700 with 130hp and it's slowwwwwwwww.
おいおい…ヒュンダイのマトリックスと比較されちゃってるよｗしかもクソ遅いマトリックスより重いってよｗ 前はカローラフィールダー
後ろは新型シビック
これなーんだｗ 最近CHRのトラブル事例が多数問題になってる。
価格ドットコムに同様のトラブルで大問題になってるね。
高速道路でおばちゃんのCHRが急遽ストップ！
あわや大惨事…
おばちゃんかなりお怒りで、現場の証拠写真が多数警察されてる。
下の方の「過去のレビューを見る」ってトコをクリックすると写真が見れるよ。
http://s.kakaku.com/review/K0000903212/ReviewCD=1006100/
こういったトラブルは多いってディーラーも言ってたよ。
怖いよね(＞人＜;) 日本でC-HR売れてるのが悔しくてアメリカの話題出しただけか >>643
故障のためブレーキ力が低下します販売店で点検してくださいｗｗｗｗ
ウケるｗ
C-HR買うなんて、知障のため思考力が低下します病院で点検してください 思わぬ値引きに契約 4 2017年6月11日 19:24
パワー不足 1 2017年6月10日 08:50
車体はしっかりしているがつまらない車 1 2017年6月7日 13:21
何で売れてるのか理解できない。 1 2017年6月2日 06:10
上質だけど物足りない 1 2017年5月31日 21:11
SUVの顔をした普通乗用車 1 2017年5月20日 09:43
試乗した感想 2 2017年5月20日 08:58 妻の車の乗り換え候補としてガソリン、ハイブリット両方に試乗してきました。
共通して言えることは車重に対してあまりにも動力性能が不足しすぎということです。
特にハイブリットモデルは酷すぎます。
同時にプリウスも試乗しましたが同じシステムとは思えないくらい非力で少しアクセルを踏み増ししただけで派手にエンジンが唸りを上げるため興醒めしてしまいました。
（ガソリン車のほうがまだマシなレベル）
直進安定性も悪く少し路面が悪いところではキョロキョロと落ち着かないため長距離ではとても疲れるでしょう。
しかし、一番がっかりなのはシートの座面の角度が悪くリフターで目一杯上げても腿が浮いて適正なポジションが得られないことです。
パワーシートの設定があればまだ救いはありますがこの車には最上級グレードでも選択肢がないため必ずきちんと試乗してから購入することをお勧めします。
結論的には見た目以外には実用性も含めてなんら魅力のない車で売れ行き好調という報道には首を捻りたくなるとても残念な試乗でありました プリウスほしくて変わったデザイン好きな人が買ってるのかなあ プリウス30系からの乗り換えでみんな乗ってるから買っちゃったでしょ 結局C-HRの良さは誰も教えてくれないんだよね。普通に聞きたいんだけどな。
まあどこのメーカーも同じようなハイブリッドで丸っこくてみたいな感じだから特別ここが良いってのはないのかな？ まあ、乗ってるのはおじいちゃんが多い。
チョロQみたいで孫が喜ぶ顔を見たいんだと思われ。 >>647
残念なのは君の型落ちツダ車の下取り額かとw
【マジキチFF】CX-5 FF VS AWD35本目【ガイジFF】 [無断転載禁止]??2ch.net
itest.2ch.net ?? test ?? read.cgi ?? auto
931：??名無しさん＠そうだドライブへ行こう??(ﾜｯﾁｮｲW 6174-Px3x [126.237.228.6])[sage]??
2016/09/23(金) 18:45:06.22 ID:3qzY23Nb0.net??[1/1]?魵AS2016自動車魅力満足度調査結果??
http://carview.yahoo...4-carview/?mode=full??
ミドルクラス??
一位 CX-5??
二位 プリウス??
三位 レヴォーグ??
やっぱりCX-5が人気で、??
とても嬉しいです！??
買ってよかった(^O^)??
どうですか？??
喧嘩してる場合じゃないでしょ？
961：??名無しさん＠そうだドライブへ行こう??(ﾜｯﾁｮｲW 1374-O9pn [126.237.228.6])[sage]??
2016/10/27(木) 00:57:37.95 ID:c+vS1dlN0.net??[1/1]?魵AS喧嘩はやめて。??
この記事を読むと、やはりディーゼルよりも??
ガソリン車のほうがメリットが多いね。??
http://autoc-one.jp/...-5/newmodel-2943975/??
25S エルパケ買って良かったよ。??
満足してます！！??
19年も同じクルマには乗れないからね。 >>643
某メーカーみたいにお粗末な足回りじゃないから空は飛べないけどな みんなが乗ってるからプリウスは嫌
しかも今のプリウス、デザインは世間的に酷評されてるし
そんなあなたにCHR
キョロ充にも安心 プリウスより全然いいでしょ。
でもkakakuのレビュー、稀に見るぐらい酷いのばっかりだな。
今週末試乗しに行く予定だけど、酷い部分が本当か確かめるのが
目的のデザインレビューになりそうだｗ cx-5もcx-3もヴェゼルもxvもいい車だと思うよ
ただ自車以外の板にきてオナニーはしないわ >>659
加速を重視しているなら選んではいけない >>658
あそこのレビューの星1の奴の書き込みみ辿っていけば俺の乗ってる車は星5つ。その他のライバル車は星1とか極端に付けてくる信者ばっかりやしね
>>659
別に実用範囲内の加速はするよ
ホイルスピンさせながら発進させたい車なら別の車をお薦めする セフティーセンスＰのレーンキープ機能って、アイサイトやセンシングやプロパイロットと同じように２本の車線の中央を走ってくれますか？ >>659
加速のいい車なら、ノートe-powerかリーフがおすすめ。 >>664
ならんよ
車線から外れそうになったら、壁にぶつかったような制御はある >>664
指示機をださずにラインを踏んだら、警報音がでるだけかと。 >>664
トヨタはLDA
スバルはLKA
違いは書くの面倒だからググってちょ >>670
細かい数値は知らんけど機能としては合ってるかと >>659
遅いよ
迷惑だから高速道路は乗らないでね ええよ、ええよ。
1人乗りSUV。
ボッチでアウトドアｗ >>676
>>679
スポーツユーティリティビークスのスポーツって和製英語でいうアウトドアって意味だよんｗ
そんなことも知らないで使ってるからダサいんだよC-HRオーナーはｗ そんなことも知らないでエアロとか付けてるから、コスプレDQNカーって言われるんだよ。
なんちゃってSUVて言われるんだよ。 >>680
SUV買ったらアウトドアで使わなきゃいけない決まりでもあんの？
型にハマらないと生きられない不器用さん？ そもそもあんな小さくて狭いのにSUVを名乗るのが間違ってる。
いくらダウンサイジングが世の流れとはいえ、
プリウスのガワだけをゴテゴテさせて
「スポーツユーティリティビークル」を名乗るなんて
図々しいしおこがましい。
SUVが流行してるから、乗っかったんだろうけど
安易すぎる。
たぶん世間からすぐに飽きられるよ。
売れるのは最初だけ。
底の浅さを感じる。 車は全てアウトドアでしか使えないよ
インドアで使ったら家壊れちゃうし(笑) >>682
車をインドアで使うとかどんな豪邸だよ？ C-HRって現場から整備しづらいと声あがってない？ 最近よく見掛けるが目立つとか感じなくなった。
現行プリウスと同じ経過ですっかり町の風景に溶け込んで見える。
2017年のSUV首位になるのかな。
最近のSUV首位はSUVと呼びづらい奴ばっかりだな。
2013のフォレスターが最後。
フォレスター★
CX
アウトランダー・RVR
エクストレイル
（ここより下SUVに非ず：実はFFしか売れない三人衆）
ヴェゼル←AWDの方が最低地上高低い
ジューク←AWD＝T/C：NAにはAWDの設定が無い
CｰHR←AWD＝T/C：HVにはAWDの設定が無い 小型SUVとかクロスオーバーSUVは
SUVカテゴリと分けた方がいいのかもな
勘違いした人は騙されたと思うのだろう >>690
みんな自分が気に入ったデザインと仕様の車を買って乗ってるだけで、
誰も自分の車のジャンルが何かなんて気にしてないと思う。 車とかいう高い買い物するのに下調べしないはずもないし、納得して買うから、騙されたとはならないんじゃないかな。本当によく分からないで買ってるなら騙されたって思う頭も無いだろうし。 C-HR乗りだけど燃費良くて目立って新しくて400万以内で買える国産ってだけで決めたよ。
特に下調べもしてないけど？ >>685-686
アウトドアをアクティビティのジャンルとして話してるのか直訳で話してるのか統一してくれ
直訳でいいなら>>680の言い分では世の中の車はすべてSUVってことになるな
ぶっちゃけ呼び方なんてなんでもいいんだけどな
だいたいの車の形想像できればどうでもいいわ コンパクトなsuv出してるのは別にトヨタだけじゃねーしな >>694
一年もしたら街中に溢れかえり
そして。飽きるよ >>695
お前アホだろ？
アウトドアは和製英語だと言っただろ。
なんだよアクティビティってw
また勝手な解釈してんのかよ。 >>698
和製英語とかどっちでもいいんだけど君らはアウトドアはどういう意味で使ってんの？
アウトドアという行動を表す意味でのアウトドアなのか、単純に屋外を表す単語として使ってんの？
後者だとSUV=屋外用途ののりもの、っていうかなり広範囲にあてはまるジャンルになるんだけど
ちなみにアクティビティって活動とかって意味ね 日本で昔はRVとかクロカンとか言ってたけど、アメリカでは昔からSUVと呼ばれてたジャンル。
なにが違うってなーんも変わってないよ。
でも、飽きっぽい日本人に今更RVと言っても流行らんでしょ？
だから、SUVと呼び始めた。
難しく考えることじゃないよん。
昔からある呼び方変えただけのジャンルだからさ。 またウジ虫がSUVがナンチャラいってるのか
今時の車でいいじゃねーか
アイドル歌手がジャズ歌っちゃだめなのか？
漫才師が番組司会者するといけないのか？
C-HRがSUVでも大衆車でもかんけーねーぞ
燃費が良くって足回りが良くって静かでスムースに加速するし取り回しも楽
ライトもワイパーも自動だし人が飛び出してくれば勝手に止まる
高速乗りゃアクセルも自動だ
全然疲れないイイ車だよ CH-RはクロスオーバーSUVね
クロスオーバーの意味わかってる？ >>703
それ以前にSUVの意味わかってないだろw >>702
SUVは昔からあるジャンル。
勝手にコスプレして解釈しないでくれる？ >>706
1レス付けてあげるよ20円もらえるのか？良かったね >>707
最近渋くて15円ってとこだ…
刺身にタンポポのせる仕事も楽じゃないな。 SUVじゃないのにSUVを名乗るから、
こんなにモメるんだよ。
ただのプリウスにガワだけをゴテゴテ飾っただけの
普通のコスプレカーだよ。
SUVってのはカッコいいCX-5のようなクルマを指す言葉だよ。 >>709
けどお前の型落ちは古臭くてダサいじゃん？ >>710
けど、SUVなのに、ひとも荷物も積めないなんて片手落ちじゃん？ >>702
C-HRは良い車だけど
アイドル歌手はジャズを歌うべきではない 今日見たけどかなり小さいね
フィットと同じくらいに見えた >>714
CX-3?
なにそれ？
おいしいの？
もう一度言うけどさ。
俺はC-HRなんぞには興味がない。
俺はC-HRオーナーに興味があるんだよ。
なんで、こんなチョロQみたいな車を買ったのか…それに尽きる。 >>714
サイズはコンパクトカー位でも
頭上にもう少しスペースが欲しい人用？
乗ったこと無いけど Bセグ本田に空飛ぶ松田と、ライバル車にスクラップしか無いからだろ。 >>719
それ詳しく。
ホンダもマツダも興味ないからどんな車種があるのかよくわからんｗ >>718
マグナムトルネードできるのはデミオくらいだけどな あぁデミオのこと言ってるんだね～
C-HRのライバルはデミオかぁ
なるほどね～ そのあたりのゴミを足切りしてくと、まともなCセグSUVはCHRとXVが残る。
そこでHVが良いか、ガソリン車が許容出来るかで別れる。
それでプリウス、CHR、インプレッサ（XV含む）がバカ売れしてるんだろ。 ランクルはデカすぎるし、
CHRは狭くて小さすぎる。
結局ハリアーを選ぶしかないが、
ちょっと価格が高い。
となると、必然的に
cx-5 がカッコよくてコスパ良いから買う、
ってひとがめちゃくちゃ多いらしいよ。
まぁ、結局はそうなるよね。 ハリアーとかヴェルファイアとかそういうイメージしかない
これからは黒のC-HRも >>727
ガセネタ言う為に態々ご苦労様
CX-5なんて全く売れてない
早く巣にお帰り下さい CHRのスレなのにCX5の方が会話に多く出て来ててワロタw ツートンが出るみたいだけど、内装も青内装出るのかな
茶色の内装より青がほしい この車乗ってる５０代は
若い頃カリーナEDに憧れた世代だろう
そして今は自分がE・・・ >>716
作った売ってるトヨタに先に聞け
おまえの話はそれからだな >>731
IPアボーンしてるけど殆どアボーン表示で会話内容がわからないっていうw
アンチ暴れ過ぎで草 >>732 さすがに青内装は2,3年後のMCの時じゃないかな >>737
これ、社外秘の資料だろ
こんなトコにアップして問題になんないのかね？ >>737
出してるところもあるんですね。何処のディーラー？ この調子で次々と小出しして欲しいわw
にしてもツートンはもろキャプチャーw >>741
この資料upすることを問題ないと言い切れる神経にびっくりするわ。
問題大ありだろ。 見せてもらえるのとネットにばら撒くのだとかなりレベルが違う気がするんだが もろconfidentialって書いてあるやん
終わったな 好意で見せてくれたディーラーさんに重い処罰が下らない事を祈る >>737 それ2週間前に見せてもらったけどさすがに撮影できる神経はなかった しかし、まあ、
俺のブラックは2割か。
あんま見ないイメージだけど、結構いるんだな… >>737
左上に秘って書いてあって草生える
勇気あんな ツートンまでキャプチャーをパクるなんて、本当に憧れてるんですね 思ったより投入早かったね＞ツートン
海外仕様2Lも頼むよ
意表をついてカムリのダイナミックフォースエンジンとかでもいいが >>751
普通にコンプライアンスに取り組んでる会社なら処罰対象になる可能性あるね。
軽くても厳重注意とかのレベル。
>>737は自分がいかに非常識なことをやったかを自覚すべき。 もう普通に情報サイトに載ってるじゃん
http://car-japan.info/post-702/#i
ディーラーまで届いた情報なんてすぐ外に漏れるのはメーカーも想定済みっしょ >>758
ツートンが出るっていう情報と>>737の画像は全然意味合いが違う。
そんなこともわからないから、そんな的外れなコメント書けるんだよ。 別に問題ないだろ
流出もこのご時世大事な宣伝だからな
しかし早かったなー どんどん非常識野郎が増えていくなw
あの画像が問題ないわけないし想定内とか言えるわけねーだろ。
ちょっとは社会常識ってやつを身に付けろよ。 >>763
トヨタ本社から漏れたならまだしもディーラーに降りて来てる情報だからねー
それいうなら客に見せた担当者が非常識なんじゃない？ こういうのって何処のDがお漏らししたかわかるようになっていないの？ >>764
そうだよ。だから>>757も書いてるようにディーラーの担当者も処罰される可能性あるだろうね。
客に対する好意でしたことかもしれんが会社員としては間違いなく非常識な行為。
で、書類の意味合いも何も考えずにアホみたいネットにアップして拡散する行為も間違いなく非常識。 >>765
書類にシリアルNo. 入れてわかるようにしてる場合はあるね。
ホンダはフィット3の発表前画像がディーラーから流出したあと、その辺の対策がかなり厳しくされるようになった。
>>737の画像にはそれっぽいNo. とかは見当たらないけど、見る人が見ればわかる記号とか印とかがあったりするかもね。 その前に自治厨の方が気持ち悪いわw
何でそんなに必死なんだ？w トヨタからしたらそこまで極秘な情報じゃないから厳重に取り扱う必要ないってことなんだよ >>769
俺もそう思うんだけどねー
>>766が必死過ぎで草生えるわw
Mで止まってる情報なら兎も角Dの情報なんてガバガバ >>769
それを決めるのは少なくともお前じゃないな。 >>771
非も可も決めるのはお前でもないぞwww >>772
多分MOPだね
今まで発売した車を見てると＋7万程だと思う >>771
トヨタの極秘情報がこんなところに流出するわけないだろ
したら相当な大事件だわ >>770
>Mで止まってる情報なら兎も角Dの情報なんてガバガバ
アホの論理だな。
Dの情報ガバガバって時点でメーカーとしての情報管理のあり方を問われることになるのにな。 >>776
日本全国津々浦々にあるディーラーに情報下ろす時点で流出なんて想定内なんだよ
本当に極秘情報管理したいならそんな無謀なことはしないよね ここまで必死なのはツートン出たら困るラッピング業者か？と感ぐっていまう() そんなのどこのディーラーにもあるんだが
バカじゃないの社外秘なんかに反応して
だいたい本当の社外秘を一般人のカスに見せるわけねーだろｗ
社外秘じゃないから見せられるのｗ 今やappleでさえ流出しまくってんのにchrごときで騒ぐなよw >>775
極秘情報とか言ってる時点で社会経験の無さを露呈してるぞw
カタログとか広報用資料とかで一般に公開されてる資料以外のものは基本的に「社外秘」として扱うもの。
「社外秘」の中にも社内なら誰でも見れるものとか、関係者しか見れない「関係者外秘」とかそれこそ「極秘」とか色々レベルがあるの。
で、レベルに関わらず「社外秘」だから社外の人に見せちゃダメなの。わかる？
>>778
ツートンが出ることを否定してなんかねーよ。
社外秘資料を躊躇いなくネットにアップする行為を否定してるんだよ。 >>781
これだけは言える
君がギャーギャー言っても何も変わらないよ(笑)
周りから鬱陶しい奴だなとは思われそう >>782
2chに書き込んで何か変わるとか最初から思ってねーよw
想像以上に常識知らずな奴が多いことがわかっただけでも収穫だった。
少なくともリアルの俺の周辺にこういう不用意に社内情報漏らす不心得者が出てこないよう注意するわ。 まあ、しょうもない情報でツートンがくやしいのは分かった。 まぁ社外秘は外に漏らさないのが普通だわな
Dまで降りた情報だからとか他所でも漏らしてるとか関係ない
おもらししたやつ擁護してるやつらは当たり前にやるべきことをなんだかんだ言い訳してやれない（やらない）人間なんだろ 写真の資料はコピーもらって来てるヤツだろう
よく見るとC-HRのシートの上だよね
意図的にリークっぽく公開した様だね
商売上手だな ルーフは202ブラックなんだね
全体を202で塗った特別仕様とかもそのうち出そう >>788
けっこう街中で見かけるようになってもうたね 名古屋じゃ凄い多いぞ
プリウスと変わらなくなるんじゃ… 女性にも買わせたいなら内装色明るい仕様も追加した方がいいね。ウィンダムcoachエディションみたいなやつ。 >>761
そうそうAppleがよくやる手だよね。
わざと、Appleに精通するある情報筋からの情報ではとかAppleがわざとリークして話題で気を引く商法よくする 「書類を見たディーラーから発売情報が伝わる」
ってことと
「書類そのものの画像が出回る」
ってことの区別付いてないやつが多すぎ。
>>737の文章読めば書類の位置付けくらいわかるだろうに。
メーカーから意図的にリークするにしても、「秘」だの部署名だのが書かれてる書類をそのまま出すとかあり得んよ。
「我が社の情報管理、書類管理はガバガバです」って宣伝してるのと同じじゃん。 >>796
車雑誌もメーカーと繋がってなきゃ商売にならんしな 次のマガジンXあたりにもこの資料掲載されるだろうな ツートーンに見下ろしカメラ標準のスイーツエディション設定すれば女子にも売れそう >>798
車雑誌によくある「内部事情に詳しい関係筋によると～」とかいう記事を信じちゃう口か？
純粋だなあｗ
プレス向け事前説明会とか試乗会とかのメーカーが正式に発表したものについては車雑誌の情報は有効だけど、それ以前の記者独自取材によるスクープ情報なんて代物は全く当てにならんよ。
ちゃんとしたメーカーならいつどんなレベルの情報を出すかって、しっかり統制されてるんだから。 明後日、202ブラックルーフで仕上がってくる俺のパールC-HRは勝ち組？ 街なかでよく見るようになったけど、改めてミニカーにしか見えないな。 >>803
だからじいじいが孫の喜ぶ顔見るためプリウスから乗り換える。
動力はプリウスと一緒だからねえ。 型落ち中古ハリアー乗りが騒いでるね
C-HRより安い車乗ってるくせに(笑) 最近のハリアーなら、中古だろうが
CHRよりかっこよくてゴージャスだよ。 >>737
これはアウト。
問題ないだろとか擁護してるやつが必死すぎて笑えるw 「これ本当は見せちゃいけない資料なんですけどねぇ～」
なんていうのはディーラーの手口
それ信じるとか純粋だよね 資料見せることと渡すことの区別、こんな資料見たよと書くことと書類自体をネットにアップすることの区別が付いてないからそんな馬鹿なコメントが出るんだよ。
純粋かどうかじゃなく良識の問題だ。 この資料が本気で社外秘なのか実はお漏らし前提のものなのかは中の人じゃないとわからんな >>797
その通りだと思うけど、それなりの企業で当然受けるであろう情報教育を受けた人じゃないと、理解できないんじゃないかな
機密情報(confidential)の取り扱いなんて、本来議論が生まれる余地のない話なんだけどね、前提というか常識が違うんだからしょうがない バックカメラとモニターは便利だな。
バックする時に全く後ろを見ないで、サイドミラーとモニターだけで
バックするようになった。
後方視界の悪さが全く気にならなくなったよ。 >>811
「秘」となってる時点で、社内でも机上放置禁止。外に出してはならない資料です。 >>797
Dと客が守秘義務結んでるわけでもないのにそれ渡した情報管理側の話なw
Dに向かっての力説なら判らんでもないが貰ったものどうしようが勝手にしていいだろ
文科省のキャリアでも国会賑わしてるのに何前提だの常識だの言ってんのw んなことより、c-hrの話しようぜ。
いいところは、
ツートンと
ツートンと・・・
ツートンくらいか。 >>817
>>797も>>812もメーカーとディーラーの情報管理の話しかしてないと思うが。
常識も無いければ日本語の読解力も無いようだな。 客にとってはどうでも良いことをグダグダい言ってるのは判った
ツートンはあまり好きじゃないが選ぶならイエローブラックかブルーメタリックホワイトかな
最初は0.3台/店だから見れるかどうか >>819
D担が居ないのに何を常識こいてるのって話じゃねえの？
常識の前に己の日本語力を高めようぜW ツートンなんてそのうちに出る出る言われてた話でしょ。
2chで○秘が常識とか有り得ん話に必死になってるのってどこの人なの？ >>810
無駄、無駄。
ツートン情報の真贋の話じゃなくて、あの体裁の書類が出回ることの是非の話だってことが理解出来無いんだよ。
考えが浅薄かつ社会経験が乏しいんだろうね。 社会経験の乏しい純粋なバカが多いな
カモもいいとこだな さすがに単なるモラルや常識のレベルの話でこんなに噛みつかれてて意外すぎわろた。細かい話は抜きで自分の手元までに留めとく写真やろ。 >>823
何がそこまで必死にさせるのか？
peguさんの自問自答の必死の自演？w まだ、やってんのか。
c-hr乗りはアスペしかおらんのか。 >>790
202も綺麗にしてれば格好良いんだけどね
リアドアハンドル周りとか珍しい形してるからよく触られるけど、その辺202だからちょっと触っただけで指の形に傷入る
気になる人は発狂するレベルw >>806
ハリアー乗りってRX見ると目そらすやん(笑) >>819
ここ2chな。
常識や読解力よりまずはそのアホっぽい自演を何とかしんとな。 >>819
君は昨日も今日も同じ様な事書いてるみたいだけどどんだけ必死なんた？
昨日書いただけじゃ悔しくて物足りなかったの？ まだ発狂しててワロタ
社外秘なんてもんを丁寧にコピーしてくれるディーラーってなんなんだろな
それって社外秘って言うのかな（）
頭固そうなジジイの相手は疲れるね
どんどん出してやろうぜ、その為にコピー也配布してるんだぜアイツらは。 底辺顧客及びディーラーに降りてくる情報なんて社外秘でも何でもない
そんなものは上層部だけが握っている
それが社外秘と書いてあろうがなかろうがなんでもない単なる情報 >>837
ない
くっそ遅い
軽自動車に毛が生えたレベル >>837
プリウスを車重分少し遅くした感じ。
もう、お分りね。 パワーがトルクを指すものならカタログ値通り
軽自動車は比較対象ではない 屋根黒の方が明らかにかっこいいから初期型でブラック以外の色買った人は残念だったね ID:iIoxzaUa0が社外秘の意味がわかってなくてワロタw
結局あの画像Upを擁護してるやつってこんなレベルなのな。>>812の言う通り常識のレベルが違うんだろうね。
世間一般の企業で使ってる「社外秘」って言葉の意味を調べてみろよ。
企業でお偉いさんしか握ってない情報ってのとは全然違うからw 同じディーラーで買い替え。下取り査定たぶんゼロ、任意保険別、現金でHV-G、LED、7インチナビで今月買うと値引き10万円ぐらいですか。
CX-5とかなら無料でもいらない。ただの産廃。 >>846
下取りあるなら、10万ぐらいはつけてくれるはず
無理そうなら見限っていいレベル。別ディーラーか違うチャンネルディーラー行った方がいいと思う >>848
CX-5は燃費を売りにしているわけじゃないから。 ディーゼルだから燃料費とトルクと聞いたような気がする Cx5 半年乗って飽きてRX買ったよ。
セカンドでC-HRハイブリ乗ってます。 >>831
おぉ、ID同じだ、初めてみた。
もしかして、近くにいたりしてw
港区？ ところで、なんでC-HRとCX5比較してるの？
このチョロQの対抗馬はデミオでしょw
せいぜい、CX3。 そりゃ、プリウスとは違うのだよプリウスとは
とか言ってっからじゃね。 久しぶりに来たけど、まだ松田くんがネガキャンしてんのか
いい加減、巣に帰れよw
わざわざこっちに来るなんて嫉妬してる証拠やな！
納車されてから毎日が充実してますわ
エコモードでまったりドライブもあり！
スポーツモードでかっ飛ばすのもあり！
なにより車内が静かで快適♪
燃費も20下回ったことないしな
俺は不満なしなんだがなぁ >>858
いや、ほっとけばいつまでもマツダの話しかしないのは、C-HRオーナーのほうだよw テリー伊藤顔と言われたのが結構ショックｗ
気にしてないフリしてるけど >>858
秩父のR299を80～120km/hくらいで走っても燃費が22km/Lなんだよなｗ
普通の2000ccくらいの車なら、10km/Lは割り込むくらいのペースなんだが。 >>842
パワーウエイトレシオって意味ない
車重がほとんど同じで馬力に1.5倍の差があるのに86BRZのATよりミニ・クーパーのATの方が速い >>862
>>837の資料に書かれてるのは「秘」。
お前も「社外秘」の意味がわかってないようだな。
言葉の響きだけで考えるんじゃなくて、「社外秘」が一般的にどう使われてる言葉なのか調べてみろよ。 パワーウェイトレシオを否定する奴はじめてみたｗ
たった200馬力しかないバイクが0-100km/hを2秒台で加速するのは
車重が200kg以下だからとしか言いようもないよね。 それって0-20km/h加速は原付の方が速いって言ってるのと同じ
100km/hまでなんてのは勝手にキリの良い数字人間がしただけであって加速性能を表す絶対的な指標にはならない
0-120以上なら確実にパワーのある86が逆転するよ >>868
>パワーウェイトレシオを否定する奴はじめてみたｗ
パワーウェイトレシオはあくまでピークパワーと車重の関係数値だからな。
低速トルクスカスカで低回転ではアクセルにほとんど反応しない高回転型
ドッカンエンジンでも、ピークパワーが高ければ数値は良くなる。
しかし、街中での中間加速は期待できないから、街乗りでは至極不便で
燃費が悪い特性となる。
CH-Rは高回転を犠牲にして中回転域の燃費効率を重視したエンジンだから、
高回転の伸びに頼れない分、街乗り燃費と大型モーターによる低中速からの
加速がよくなっている。
こういう特性の違いがあるから、ピークパワーだけで車の加速性能を
判断するのはお門違い。 >>874
で、でた～ｗ
また知識が昭和で終わってるひと来たよ。
パワーバンドが～とか、ピーキーすぎてお前にはムリとかｗ
それな、5速MTとか4速トルコンAT時代の話。
CVTで低回転も高回転もへったくれもないよなｗ
でさ、C-HRって0-100km/hが10秒台なんでしょ？
加速語るような車なのコレ >>873
>100km/hまでなんてのは勝手にキリの良い数字人間がしただけであって加速性能を表す絶対的な指標にはならない
絶対的な指標だと誰が言った？ 社外秘とパワーウェイトレシオが盛り上がるというc-hrスレなのであった。 >>880
あと、マツダの話が食いつきいいね。
いろんな話で荒らしたけど、ネタに困ったらマツダだｗ >>877
https://www.youtube.com/watch?v=TN72S7i-LNU
上の動画を見るとわかるが、CVTも低回転からアクセルを踏み込んだ場合、
瞬時に回転が上がって加速が始まるわけではない。
アクセルを踏んでCVTのギヤ比が変わり、回転が高回転まで至って
フル加速に移るまでにかなりのタイムラグがある。
低回転からモーターのトルクですぐに加速が始まるヨタハイブリは
アクセルを踏んだ瞬間からモーターのトルクで加速が始まるから、
中低速からの即時加速はヨタハイブリの方が早いんだよ。
だから、フル加速は軽ターボ並でも、加速に移るまでが遅いCVTに
比べて、中間加速は早く感じるわけだ。 >>882
マナーが悪くて有名なプリウスと同じ層がC-HR乗ってるんだから、
そんなもんだ。 >>883
なるほどなぁ
だから0-100km/hが驚異的な記録10秒台なんだね！！ 0-100kmに一気に上げる状況が思い浮かばないんだが・・・・ >>883
あぁそれとな、その動画CVTの疑似MTモードだよｗ
これあげてCVT語るってどーなのよｗ c-hrユーザーはすぐに加速ガーとか言うからおかしくなる。
心配しなくても皆大体プリウスは一度は乗ってるから。あれより爆速で走るわけないだろ。 だから、今まで軽四乗ってたんかといつも突っ込みが入る。 >>888
やっぱ加速に不満があるから、反応するんだろうな。
不満だけど、ひとに言われたくないｗみたいな？ 狭いし、遅いし、テリー伊藤みたいな顔って言われるし、
そんなに不満ならマツダ買えば良かったのにねぇ…
と撒き餌をまいて寝るかｗ プリウスより重くて狭いというのがポイント
プリウスより重いから、プリウスの電動4WDを載せるのは難しくラインナップを見送ったと開発者は言っている。 >>808
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart4【JADE】 [無断転載禁止]©2ch.net
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 968d-QeqB)[sage]：2017/06/17(土) 00:40:25.02 ID:12RptFAf0
後、ブレーキホールド使うとシートベルト外すだけで、パーキングブレーキも自動でONになるんだ。
何故に他の車種にも載せないのか不明。
【TOYOTA】C-HR Part44【小型街乗り】 [無断転載禁止]©2ch.net
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5e8d-QeqB [119.229.238.68])[sage]：2017/06/17(土) 01:16:38.82 ID:12RptFAf0
ツートン待ってたやつ大勝利だね。
おめ
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 21【HV】 [無断転載禁止]©2ch.net
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5e8d-QeqB [119.229.238.68])[sage]：2017/06/17(土) 01:20:12.53 ID:12RptFAf0
プロパイとe-powerのコラボなんて運転イージーモード
やっちゃえ日産
もう、他社買う理由が見つからない プリウスよりケツ短いからな
スペース足りないんだろうけど降雪地走ってる現行プリウスはもれなく4駆だから生活四駆レベルでも実際は段違い マツダなんかダサくて乗れるか！
一生選択肢に入らんわ
広島県人に愛されてもらえよ suvに走り良いです！
って言われても中狭いし荷物乗らんし格好悪い。
戦略間違えてるよ。 それでも売れちゃうのがヨタ様。
ACCもプリウスと同じレーンキープアシストついてないタイプだし相変わらずな中途半端さ。 ハリアーの見積もり取ったら頼みもしないのにCH-Rを勧められた、売れてないんだろうな。 最近の報告見てると納車まで1ヶ月かからないからなぁ で、ツートンでテコ入れしようとすればツートンほったらかしで社外秘で揉めてるという、何で買っちゃったか分からないというお粗末さ。 既に買った客は客じゃない。
これから買う客が客だ。
ツートンとか4WDとかこれから、やるよん 白ボディに黒屋根ツートン
内装ブルー
これを既に購入した人が運転中に見たらどうリアクションするんだろうか。その後何年もあとちょっと待ってれば良かったとか歯ぎしりしながら毎日運転するんだろうか。
それとも、いや俺はツートンはいらなかったんだ！たとえツートンの方がカッコ良くても俺はツートンじゃない方を選んだはずだって毎日言い聞かせながら運転するんだろうか。 >>902
後者だね。
ツダオタにいちいち反応しているし、何かいつも引け目を感じているのがc-hrユーザー。
別に燃費だけはピカイチなんだからそれでええと思うけど。欲張りすぎ。 半年も乗ってればすっかり熱が冷めるか愛着わくかでMCすら気にならなくなるから問題なし とディーラーのひとが言ってます。
舐められてますね～客として。 >>865
ま、あんたは高速上り坂をダンプの後ろを付いて登りんさい。 >>902
内心前者表向き後者
先行予約や発売直後に買った儲をバカにしたような小出し改良をどんどんして欲しい 価格ドットコムに同様のトラブルで大問題になってるね。
高速道路でおばちゃんのCHRが急遽ストップ！
あわや大惨事…
おばちゃんかなりお怒りで、現場の証拠写真が多数警察されてる。
下の方の「過去のレビューを見る」ってトコをクリックすると写真が見れるよ。
http://s.kakaku.com/review/K0000903212/ReviewCD=1006100/
こういったトラブルは多いってディーラーも言ってたよ。
怖いよね。
(＞人＜;) >>874
>こういう特性の違いがあるから、ピークパワーだけで車の加速性能を判断するのはお門違い。
大正解 >>911
いくら屁理屈こねても、0-100km/hが10秒という現実は変わらないよ。
遅い車であることも。
なんでC-HRオーナーが加速の話に拘るのか全然わからんにぁー >>913
どこでそんな急加速が必要なのか教えてよ >>914
ん？
あぁそういうことか…C-HRにとっては急加速なんだろうなぁ
しかし、交通の流れにも乗れないクソ遅いC-HRが普通ではないのだよ。
あとな、加速がいいと言い張るおっさんがいたから、いかにC-HRが遅いか説明しただけさ。 >>915
説明になってないよ？
0ｰ100の加速が必要な状況はなに
普通道路じゃまずないよ？ >>916
君がクソ遅いC-HRが好きなことはわかったよ。 >>918
君に必要ないだけだろ？
必要なひともいる。
でなければ、スポーツカーなんて存在価値もない。
意味不明なこというね。 >>919
だから状況は教えてよ
スポーツカーだって普通道路じゃそんな速度で走れないよ？
サーキットでレースでもするつもりなの？ >>913
低中速がないエンジンでCVTに頼って町中でロクな加速力がない、
燃費が悪い車をいつまでも作って売ってりゃいいじゃん。
0-100km/h加速だけを売りにして…
作っても作っても売れないだけだからw >>916
加速は遅いより速い方がよくない？
速い方が余裕あるでしょ？
同じ100km/hまででも、アクセルベタ踏みしてエンジン唸らせて時間かけて到達するより、スッと到達した方がスマートだし燃費もいい >>918
車の性能比較ってなんだ？
燃費だけか？
違うよな。
加速性能も性能比較の対象だよな？
で、あらためて言うがC-HRは遅い。
原付並みだ。
原付も燃費20くらいだからいい勝負だね～ >>923
結局説明できないんだね
実用上使用できない速度域で性能比較しても仕方ないじゃん サーキット…C-HRで？
笑うとこ？
普通のひとは原付より遅い車なんて乗りたくないよな >>919
スポーツカーってのは加速性能だけでは語れない。
エンジンパワーが低くても、自分の意のままに操れるのもスポーツカー。
だから、エンジンパワーが低くて何も先進デバイスがない
スーパーセブンのような車の愛好家が居るわけだ。 >>924
なるほど、だからC-HRは遅い車なんだねw 論点ずらして言いたいことだけ煽りの典型やねぇ
0-100が必要な状況を聞いてるだけなのになぁ >>899
だって、ディーラーの在庫とか車両センターの新車置き場にごろごろあるもの。 >>923
車の加速性能が大事なら、ハイブリよりも加速性能が優れる車は
他にたくさんあるのに、なんでハイブリばかりが売れてんの？ 加速性能いらないんだってさ。
C-HRが0-100km/h10秒台でもいいんだってさ。
原付に煽られて走るC-HRかっこいい。 >>931
そんな加速が不要だからね
今売ってる車なら、普通の道路で走る加速は備えてるよね そういや最近は高速の合流とか山道とかの加速時にも軽自動車ですらベタ踏みしたことないな
地域差にも依るんだろうけど >>935
合流で加速しない奴多いね
迷惑だから死んでくれ わかったわかった。
C-HRは遅いけど、コンビニカーだから加速性能はいらない。
C-HRは二人乗りだけど、コンビニカーだから搭乗人数はいらない。
C-HRは荷物載らないけど、コンビニカーだからコンビニ袋が載せられればいい。
これでいいかい？ >>937
そんなこと聞いてないから早く聞いてること説明してよ >>932
原付が幹線道路を40～70km/hで巡航してるC-HRをバンバン
追い抜いていけるわけだ。
昔の2ストの原付じゃないと、こんな芸当は無理なんじゃないか？
白バイやネズミ捕りにビビリながらの走行になるだろうし… アボーンだらけで何事かと思ったらau同士でやりやっててワロタw >>936
ちなみにお前は何に乗ってるの？
今時ベタ踏みしないと合流で加速できない車なんて希少だから教えてよ >>935
そうでしょうね、最近の車は実用十分な加速はどの車も備えてるから。
困ることはないですね >>938
なんだよ、まだ説明が足りないのか…
C-HRはSUVなのに地上高140しかないけど、コンビニカーだから～も追加したほうがよかったか。 >>939
C-HRもミラーサイクルを捨てて高回転型エンジンを積めば、
0-100km/h加速5～6秒台も可能。
しかし、燃費はせいぜい10～12km/Lに低下し、車重も増加して
ハンドリングも鈍重になって、価格も400万円以上にアップ。
さて、こんな仕様になったC-HRがどのくらい売れるか… 来てみたらまーた加速ガー始まったんかw
前なんか、モーターの最初のトルクの立ち上がりがあるから一般道ではターボ車より速いとか言ってたのいたなあ。
c-hrユーザーは優等生が多いのか、何でも一番じゃないとダメなやつ多いね。
そのくせ姉妹車のプリウスは全く褒めようとしない。 >>948
おいおい。たった2人の基地外達のやりあいで全員同じとか思うなよwww >>946
そんなこと聞いてないよ
聞きたいのは0-100の加速が必要な状況
早く答えてよ >>938
わかったよ、負けたよ。
認めるよ、C-HRは遅い。
半端なく遅い、こんな遅い車は前代未聞。
これでいいかい？ >>952
何回でも言うけど聞いてることに答えてよ >>940
まあそういうこと
スポーツテストの50メートル走みたいなもん なんだってー
すまんすまん、ここまで遅いとは思わなかったよ～
うん、これで説明君も納得するだろう。 >>947
0-100は単なる物差しだと何度言えば
もちろん万能ではないが少なくとも最高出力よりはマシな物差し >>954
だから、君が遅い車マニアだとは思わなかったんだよw
ごめんね～ ＳＵＶで走りを求めるのはナンセンス
そう言う人はクーペやセダンを買えば良い 俺が答えてやるよ
>0ｰ100の加速が必要な状況はなに？
加速性能を比較するときに使う
今所有してる車が公称11秒前後だったから次の車も公称11秒前後のグレードで十分だな、みたいな使い方 >>961
>ＳＵＶで走りを求めるのはナンセンス
よくいった！
俺は感動したね。
この言葉をまっていた。
だから、もう一度言おう。
SUVで実質二人乗りはナンセンス。
SUVで荷物が積めないのはナンセンス。
SUVで地上高が低く走破性がないのはナンセンス。 そもそもSUVなのに四駆じゃねーーーーーーーーーー
あーすっきりしたｗ >>961
0-100ってのは走りを求める数値ってわけじゃない
最低限の加速性能があるかを確認するための数値
無論、最低限の基準は個人によって違う 車はマイナーな方が所有欲を満たせるな。C-HRはメジャーになりすぎた。 >>962
車を運転するときにそんな加速しないでしょ？
どこでそんな加速する状況があるのかを聞いてるんですけど？ >>963
じゃあ今の市場に溢れてるSUVの殆どはナンセンスの塊だな
トヨタばかりかホンダもマツダも四駆に見えて肝心なときには四駆にとして使えないAWDばかりなんだから >>967
加速性能を比較するための単なる物差しだと何度言えばいい？ >>968
AWDはAll Wheel Driveの略だからな。
ホイールが四つなら4WDのことだ。
それがなにか？
C-HRに4WD設定がないことに関係が？ >>963
しかし、お前さんが何のメリットもない、悪路走破性もないと主張する
C-HRがバカ売れしてるのはどうしてだと思う？
お前さんの理論だと何の役にも立たないC-HRを欲しがる人がなんで
たくさんいるんだろうか？
この役に立たない車を買った人が4月に13000人も居たんだよ。 >>969
お前の体感加速の話はもういいよｗ
客観的に説明できる数値をだしなさい。
というか、なんでなんで君をどうにかしなさい。
なんで加速性能が必要なのか知りたいらしいよ。 物差しであることは理解してますよ
現実にそんな加速が必要な状況はなにと聞いています。
実用上使用しない速度域で速い遅いと言われても、車を買うときにアピールにはなりませんね、私には。 >>972
あ、ガソリンターボ選ぶやついるんだｗ
眼中になかったわｗ >>961
スレタイからSUVが消えた経緯を読み直せ
また揉めるぞw
誰か次スレ >>974
>実用上使用しない速度域で
使用するだろ
日本国内であれば0-100の外の速度域は使わない >>976
そんなこともあったなｗ
俺がなんで地上高140mmしかないのにSUVなのか聞いたんだ。
そしたら、当時の住人が涙ながらに同意して【小型街乗りSUV】を【小型街乗り】に変えたんだ。
でな、どうぞこのスレを貴方の日記帳にお使いくださいと懇願してきたんだっけ？ まあ本当に4駆の足が欲しいなら"スバルの"と前置き入れるだろうから
C-HRもヴェゼルもCX5もドングリの背比べ程度の違いしかないだろうな >>978
じゃあ、その物理的な数式で説明しなさいｗ >>977
どこで？
0-100まで一気に速度あげるってどんな走り方ですか？ 0-100が速い車はたいていの場合、30-50や80-100なども速い
50メートル走が速いやつがたいていの場合、30メートル走や200メートル走も速いのと同じ
なので日本以外ではカタログに載ってる >>982
一気に上がるときしか使えないと思ってるなら勘違いだ
0-100が速い車はたいていの場合、30-50や80-100なども速い
50メートル走が速いやつがたいていの場合、30メートル走や200メートル走も速いのと同じ
なので日本以外ではカタログに載ってる >>979
ばーか
ぷらら君がSUV消したらもう来ないって言ってたから消したんだろ
それとも君がぷらら君なのかね？ おいおいc-hrはすこぶる加速でこのスレ使いきるんかw
なんつう奴らだ >>985
うん、格安君ともいわれてたｗ
>>10の環境だけど、なんであぼーんしてないんだろうね？
不思議だにゃー >>987
ってもう来ないとか言ってたのにまた来てるんたwww
構ってちゃんよwww
次回からSUV復活だな >>988
わかった。
また、SUVについて熱く語り合おうな！ >>984
0-100にあげる状況聞いてるのに違う速度域での話になってるんですが？
0-100が遅いと他も遅いってのもわかりますが、そもそもそんなことは聞いてなくてですね
0-100に一気に速度上げることが現実にあるならどんな状況ですか？をずっと聞いてるんですけどね >>989
すまん俺はSUVとかそんなんどっちでも良い派なんだwww
とりあえず約束すら守れない鬱陶しいお前が消えてくれたらそれでおkwww しかし、今まで乗って来た車のスレはどれも平穏そのものだったからこの荒れ用に驚くわ
そんなにアンチが沸くほどの車なんかね…ここまで粘着するとか訳分からん >>991
マジかよ…
まぁ今は加速の話が熱いからまた今度な～ >>990
物差しとしての0-100が気に入らないなら無視しとけ
全長や全幅などと並び数ある数値の一つに過ぎない >>982
ユーチューブでドラレコ上げているやつに参考がいっぱいあるじゃん
煽ったり、無理矢理追い抜いたりする時に使うんだよ >>993
トヨタ車はじめて？
トヨタ車のスレは大抵こんな感じよ ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
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