スーパー7について No20 [無断転載禁止]©2ch.net
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本体スペイン製けっこうありそう
精度のあるジェット類であれば問題ないと思う http://www.artweb.gr.jp
回転数下げてトルク増えても運転して楽しくない セブンという自動車を知ったのは30年前に見たプリズナーNo.6という英国ドラマだな
主人公が乗っていた 僕は両さん見て画像検索して知った。
実物は2回すれ違って見ただけ。ニアセブンだったかも。 自分はARIELってラノベ
みゃあちゃんカッコよかった 初めて知ったのは何だったっけ?
光岡ゼロワンのCMだったか?
逮捕しちゃうぞで見たんだっけ?
車雑誌オプションのバーキンセブン特集だっけ? >>856
同志よ
コスワースって言ってたからBDRかなアレ バラエティで江ノ島の海水浴場にどんな車で来るかやってて、ラジカセ積んだセブンに男一人で来てた奴いたな
確か、ラジカセからは永ちゃんが流れてた
その時は既に知ってて、欲しいけど買えないって時期だったけど、カッケーって思っちゃったわ >>864
確かBDRって言ってた気がする
マイクザパイプとか拘り多かったよね >>865
俺それに似た番組見た事ある。
湘南でアリかナシかのクルマ判定やってて、
セブンは「アリ」判定になってた。 >>867
ソレかも
昔の事なんで良くは覚えてない もしかしたら見たかも
バイクを追っかけ回したらしくて
「不良だー」とか言っていたような記憶 https://response.jp/article/2000/02/17/1121.html
これじゃダメ?
セールスが良くなかったのか、既にラインナップに無いけど
隼エンジン載替した人もいると思うよ ミッドシップ車なら、すぐ積めるだろ
スズキフォーミュラー隼が在る訳だし
FR車にはミッションが問題だわな バイクエンジンの流用は
重量が何倍もある車を
回転数で馬力稼いで走らせるから
エンジンの寿命が保たないって話だね
オーバーホール早いんだろうな
もともとライトウエイトスポーツってそういうもんだけど
その度合いが何倍も上がる感じか ドラレコどこに付けるべきですかね?
ユピの細いの(DRY-V2)を助手席のヘッドレストのステーに固定とか考えてるんだけど。
トノカバー掛けるとき、一緒に中に入れられるし。 ブレーキカスタムがやばい
ttp://www.diylabo.jp/column/column-347.html >>874
スポーツカーて低速トルクを犠牲にして
高回転馬力エンジンだから運転して楽しい
そこが魅力なんだ >>875
自己レスしとくと、ヘッドレストのステーは高さが足りなかった。
ブレーキランプをロールバー上端にしてるので、その裏に取り付けたら見晴らし良し。 中央道石川PA上りに10時頃入ったら、バスで来てた中国人がわらわら集まってきて、撮影会が始まった。
腰かけられそうで、トイレにも行けずにそのまま出たよ。 >>882
そのまま写真とか撮られまくって微信で拡散されまくれば
中国で人気者になれたのに。 >>883
トイレ我慢できたからまあ良かったものの、不快だった。
何か話しかけられて、手を横に振るジェスチャーと共に思わず「あ゛ー」みたいな不満の声を発してしまったよ。
セブン乗り心狭いなと思ったろうな。 中国人はセブンとか分からんだろ、なんという車だか認識してないよ、ただ珍しい見た目に食いついただけ 俺の南アフリカ車。
連れにはアフ車乗りって言われてる。
アパルトヘイトやんけ。 >>885
中国人に人気があるのはBMとアウディだけ。
単に物珍しかっただけ。
ボンネットにでも座られたら弁償もしてもらえず大変だから逃げ出したあなたは正しい。 中国人は10年前まで車と言えば国民車ワーゲン サンタナくらいしか知らなかっただろう 日本観光する中国人はセレブらしいじゃん?
俺らよか金持ってるんじゃねーの?
弁償する気は無さそうだがw >>888
うん、結構困る。
マルカツは悪いことして捕まって潰れちゃったし、鈴商はおっちゃんの跡継ぎが存続させてくれなくて閉業しちゃったからね。
まあ部品取り一台有るから何とかなるけど。 >>891
今日本に来てる団体さんは中流(それでもそこそこ金持ってるけど)上流はみんなヨーロッパ行ってる。 中国の浙江吉利控股集団(吉利)は
9月29日、英国のスポーツカーメーカー、
グループロータスの買収手続きが完了した、と発表した。
https://s.response.jp/article/2017/10/02/300511.html >>551
派手なドリフトはほとんど踏みっぱなしだけどグリップよりも遅いぞ 最も贅肉を削ぎ落とした自動車だと思うんだが、他にこんな車ある?
もちろんロードカーでね 340Rもアトムもデザイナーと言うかスタイリストが線引いた車じゃん まあセブンに比べたらロケットも綺麗すぎるけどね
セブンの方がワイルドかつセクシー 人生で強烈に好きになった自動車
自動車に目覚めたスーパーカーブーム→ポルシェ930ターボ フェラーリディーノ
シトロエンDS
ジャガーEタイプロードスター
アルファロメオSZ(ES30)
ケーターハムスーパーセブン
その後は今のところ無いなあ 最近の車は、快適安全装備満載なゴテゴテした
車ばかりだもんね。
バイクすらゴテゴテしてきたけど、、、。
走るのを楽しむなら、軽くてシンプルなのがいいよな。
足として乗るならゴテゴテの方がいいけど。 930は今街で見かけるとゾクっとするな
周りが大型化しているから凝縮感がすごい
でも維持はセブンの方が楽なんだろうな。 と聞くね、フェラーリもポルシェも旧車は維持費大変らしい フェラランボポルシェの旧車は、パーツが高価なくせに
交換頻度が高いもんな。
道楽お金持ちじゃなきゃ維持出来ないよ。
そう考えると英国キットカーは、大衆車の
パーツの寄せ集めだからあんま壊れないし、
そもそもパーツ代も安くて維持しやすいよね。 電子制御もエンジンマネジメントくらいだし頻繁に壊れるところがないからね フェラーリの308くらいなら毎日通勤に使えるけどな
友人が山道を通勤に使ってたから
ホイルや下回りボロボロにして乗り潰してたw オイル20w−50って暖気どのくらいすればいいの?
なんとなく水温計の針が動き出すまで待ってるんだけど。 高くても旧車の部品があるだけいいやん
18年前に新車で買った国産スポ車の部品が殆ど出なくて
ケータハムスーパーセブン購入資金貯めてますわ >>918
いくらくらい貯める?なんかえらい値上がりしててため息なんだが 270R欲しいからとりあえず600万ですわ
たぶんコミコミ650万越えると思うけど
もう年やし、そんなに我慢するのも体に毒やし
あと3年後くらいには買いたいなぁ
良い出物があったら中古もアリやけど中々無いわぁ >>917
停車しての暖気は迷信なのでいらない
かえってプラグ傷める
始動したら低回転ですぐに走り出す
アクセル開度が上がるので低回転でもあっという間に水温が上がる
針が動き始めたら普通に走って大丈夫 >>920
すげえなあ
ところで全塗装っていくらくらいかかるもんですか
一概には言えないのだろうけど アルミの下処理にも因るんだろうけど
外して塗装出来る部品が多いし面積も狭いので
10万ぐらいから出来るようですよ
経験無い車だからって追加料金を取られないように気をつけてねw >>927
ありがとうございます。40万くらい見繕えばトリプルカラーいけそうですねやったー 久々にエクスドライバー見てセブンのカッコよさが改めて感じられた
アニメだけではなくもっとドラマや映画にも出てほしい 昨日カーSOSでやってたべ
俺はあのアニメ好きじゃない
作者がロリコンだしな アニメじゃないが、ケータを知ったキッカケは瀬奈さん。 プリズナーNo6見てたと思うけど内容含めて全く記憶にない
昔、近所の大学に乗ってる人がいてそれで7を知ったと思う
欲しくなったのはキットで組み立てる車があると知ったことから
調べたら車検が取れないことがわかってorz 銀座で信号待ちしたら隣の車線にマリカー集団が。
同じ位ですねって、手を頭の高さで水平に動かしたら、
外国人大ウケだったわ。 1995年当時の1700SSとBDRの新車販売価格、諸費用は何れ位だったのでしょう?
紀和でお願いします >>934
確か1700ssが450万だったと思う
ただ、本当の素の状態なので街でよく見るセブンの形にするとプラス100は楽勝でいく ありがとうございます
当時の輸入車は予備車検とかで諸費用が高かったのは覚えているのですが 趣味車だからいらない人は安くてもいらない、欲しい人は高くても欲しい。なんで、紀和の粗利率の高さったらw 明日休みだから久しぶりに
エンジンかけて走ってみるかな >>939
おめ!俺もその色にすれば良かったと密かに後悔してる。
>>941
お前みたいな凡人は書き込む権利なし 黄色が緑かで悩んだけど結局はセブンだったらで色決めて良かったわ バッテリーから煙りって
リチウムポリマーか何かに変更してたのか? カーSOS面白いね
10年放置であんなにひどくなるんだ
もっと修理の場面を多く見たかったけど良かった レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。