【X156】メルセデス・ベンツGLA 4台目【SUV】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ランフラットタイヤがスタッドレスよりうるさい。
次はランフラットやめようかと思っているが、オススメある? 前スレのチャリの人どうなったかなぁ。
GLAはサードパーティのヒッチメンバーがいっぱいあるから、ヒッチメンバーとヒッチマウントのバイクラックにした方が楽チンだと思うけどなぁ。
チャリ乗りは工具、ポンプ、着替え、ヘルメット、スタンド、本番ならローラ台等色々持って行く物多いから、チャリは外が良いヨ。 >3
前スレのロードバイク乗るなら買うよマンですが
ディーラーでチャリのせてと頼んだら案の定断られますたが
「チャリ乗ったらGLA買うわ」と言ったらのさせてくれますたwww
しかしながら結論から言うと乗らなかったです
それも想定外にも問題視してた奥行きは入ったのに高さが全く無理でした
すげーフロア部が高いのねこのクルマ
マジで惚れて欲しかっただけに残念です >>4
立てて乗せるつもりだったの?
そんなの高さがネックになることぐらい最初から分かるだろうに。 >>4
マジでヒッチメンバーマウントのバイクラックオススメですよ。
私は北米出向中でカンパニーカーにヒッチメンバーとバイクラックつけてますが楽過ぎて、もはやルーフとか車室内に戻る気無いですよ。
私の場合はMTBもやるんで、泥だらけのMTBを車室内に積むと言う選択肢は無いですけどね。
出向明けにGLAを買おうと思ってヒッチメンバーを調べましたが、13000円位から有りますヨ。バイクラックもピンキリですが10,000円も出せば見栄えの良いのが買えますヨ。
ebayで探してみては如何?
送料込みで合わせて40,000円程度で買えると思いますヨ。
余談ですが、ヒッチメンバーさえつけちゃえば、トレーラーを買えば自動二輪やディンギーなんかも運べるから夢が膨らみませんか?夢の為に先ずは40,000円って有りでは? 誰もいない…
マイチェンでヘッドレストが分離式になったのね
評判良くなかったのかな ベンツでは珍しく普通のシートなのが良い。
どのクラスでもスポーツシートはAMGだけにして欲しい。 この車気になってるのですが「車体の大きさ」や「車内の広さ」は国産車で言うと
どの車がが近いですか?
ど田舎なのでディーラーが近くに無い上に実車が無いので詳しい方よろしくお願いします。 アクセラくらいかな。ただし頭上空間はそれより低い。 ありがとうございました。
思ってたより小さいですね 確かに頭上空間が低すぎる。それがかなりのネックで結局 GLCで先日契約した 220が秋頃納車はじまるのにディーゼル販売開始したらかなり嫌がらせみたいw
A系はディーゼルこないんじゃない? もう次期型が見え隠れしてるよね。マイチェンで歩行者認識つかなかったのはイタイ。 調べてもアダプティブハイビームの性能がイマイチわからんのだけど光軸左右に調整とハイロー切り替わりだけ?
Eほどではないにしろ国産車レベルの部分遮光はするのかな? Newモデル全然見かけないね。売れてないのか?
220待ちなのか? >>20
成増のニトリ駐車場でお見掛け致しました。
ババアが運転席から出てきてパン屋に入って行きました。
セレブざます!って歩き方でした。 >>22
主な見た目の違いは前のグリルとフォグランプ CMやりだせばもう少し活気でるかな?
あんまり変更点ないとはいえ話題にでなすぎる >>22
主な見た目の違いは前のグリルとフォグランプ 180買ったの?新型はほんと見ないし発表ニュース以外でレビューもまともにないからほしいくらい。
180はパッケージつけると4maticの220と値段変わらんから遅くなるけど220待ちが多いのかな? >>30
その考えなら220買うなら250の方が装備的にもお得感ある様な… >>32
ホントだ気付かなかった
パワー上がってホイールもグリル周りも良くなるのか
受注生産だから納車遅くて痛いくらいか… FMCはオリンピックの頃になると思うけど
大幅なアップデートが約束されているから
今あえて新車を買う気は起こらないなぁ
買うなら前期の程度のいい中古(できればオフロードがコミコミ350万ぐらいで)
車としての出来はいいんだけど、センターコンソールの質感だけがどうしても受け入れられない
あそこがピアノブラックになるだけでだいぶ印象変わると思うんだけどなぁ >>27
デビュー当時はマリオを使って派手にPRしてたのにねぇ 前期型180オフロードいいよー
サスストロークあって、大きなクルマに乗ってる感覚するよ。70キロくらいで、アクセルオフで慣性で転がしてる時に、都内の軽い轍をいなして走ってるとほんと買って良かったって思う。 FFなのがあれだけど
町乗り主体なら関係ないしね
オフロードはカタログ落ちしたけど
ゆったりとした乗り味と高めのアイポイントという
GLAの魅力が一番味わえるのはオフロードだよ 180オフロード玉数少ないけど
上質な中古車が200万円台出て始めたら買っちゃうかもなぁ Mケアに入ってて初めての車検なんだけど
次も継続した方がお得ですかね? 迷って結局4駆とアイサイトに惹かれて
XV買ったよ
20年間6台ベンツ乗り継いだが
国産にした。 XVって何かと思って調べたらスバルのやつ?
すげぇだせぇんだけど、、、、
さすがにベンツからこれはないでしょ 6台ベンツ乗り継いだひとがXVいくかよ
せめてレガシィとかじゃないのか
ただのスバリストか中古ベンツ乗りだろ 最近の2ちゃんねるはスバル工作員のステマとマツダ叩きが酷い
スバルの名前が出たら疑ったほうが良い XVと言えばジャガーだろ?
おまえら本当は軽国産のりだろ?
スバルの工作員とか?おまえ頭大丈夫か? >>47
ジャガーXV-SV8 スーパーチャージャー SR
こんな名車を知らない知ったか低脳かw
恥ずかしい 俺もXV試乗してきたけど、GLCに比べるとやっぱり剛性感、脚回りの滑らかさには欠けた。でもアンダーが少ないってのは本当で山道は快適そうだった。 スバルはチープなプラスティキーの内装と野暮ったいデザインが無理だー
あとダルなCVTも好きじゃないなー >>50
GLCと比べたらダメでしょw
最近ファッション誌でもコンパクトSUVの特集とかで
CX5とイヴォークとか比べてたりするけど
お互い購入層が被るんだろうか? >>48
知りませんでした。是非画像か動画を見せてください。 >>34 俺は逆にピアノブラックなんて傷や汚れに気を遣うし嫌やわ。
ちなみに中華パーツで良ければピアノブラックには一応できるよw MC後のメッキシートスイッチうらやましい…
取り換えできそうだけどねぇ GLAとアウディQ2で迷うんだけど、やっぱり余裕でこっちなんかなぁ
デザインはQ2の方が好みなんだけど デザインが好みの方に乗ったほうが絶対いいよ
Q2のほうが個性的でGLAはAクラスと大差ない >>58
Q2はデザインは良いけど、それ以外の評価が悪すぎてね 180買うならQ2買ったほうが幸せになれる。
AWDが必要なら必然的にこっち。 後ろに人を乗せる機会が多いならQ2のほうがいいかもな
GLAは絶対的な広さはないしルーフも低いので窮屈に感じるかもね Q2Q3あたりは内装が終わってるからな、、、、
シートなんて昭和の軽自動車みたいな内装だぞ ウチは220とQ3クワトロで迷ってるけどなぁ
エクステリアはGLAで広さはQ3 Q3は車体設計が古いから今新車で買うのは抵抗あるな
ただデザインとかパッケージングは優れていると思う X1のほうが全高1600mm越えていていわゆるパッと見のSUV感は出てる
ルーフも高いので移住性もいい
なのでGLAより幅広い用途で使えると思うよ
X1と比較するとGLAはパーソナルカーだね 内装ちゃちなのはBMWの伝統だけど
センターコンソールが低くシフトノブが長いのが軽トラみたいで嫌いなんだよなぁ
もっと高くして包まれ感があったほうが好み 1〜2年待てるならXC40やらGLBやらQ3がFMCしたり選択肢は増えるかもね GLBはめちゃ楽しみだなぁ
デザインはどうなるか不安だけど
サイズ的に日本でジャストサイズになりそう(4600×1840×1650)
正直GLAは小さすぎるのね >>71
幅1840がジャストサイズなんて、どんだけ田舎だよ。
幅広ブームいい加減終わって欲しいわ。 >>72
都でも扱えるギリギリのサイズでショ
あと最低このぐらいの車幅が無いとデザイン的にも余裕が出ない
欧州車はDセグでも車幅1900mmぐらい普通だからね
それに比べればましだよ 駐車場の関係で1800までしか乗れない
居住性より幅重視で悲しいよ。
でも、普段カミさんと二人なんで気にした事無いけどな。 >>73
おいおい、「日本でジャストサイズ」が、都でギリギリに変わってんぞ?
デザインだヨーロッパだの後付設定はいいから、ちゃんと発言に整合性持たせまショ。
>>74
家も1900が限界だなあ。
出先でも停める場所苦労するし本当勘弁して欲しいが、ディーラー曰く、まだまだ広げるよ!らしい… >>74
欧州は縦列駐車の文化だから
車のセグメントと分けは全幅より全長なんだよ
全幅が広いと単純に衝突安全性を上げられるし
デザイン面でも自由度が上がる
日本の道を考えて作ってないから仕方ないな 幅1800mmくらいでガタガタ言うならクルマなんか乗らなきゃいいのに 今日初めて新型みた
展示車みてたより正面からすれ違うときは大きく見えた。
グリルが変わってAクラスと差別化できたのはいい事だね でも現行のグリルのほうがスマートな感じで好きだなぁ GLAのリアワイパー純正型番、もしくは互換ブレードあったら教えていただきたいです。 営業マンがしそうだなんてそんな衝動的でいいのか?
客は迷惑だぞ。 85じゃね?
客の独り言か営業マンのぼやきか判らんが 一応まだ220は発売前だからハッキリ分からないのか?
早い人は今月くらいから納車始まるのかもね 約2年半前に買った250オフロード、下取り価格が、180万って安すぎないか?
5万キロ以上乗ってるんだか。
そんなもんか? >>91
日本は距離で査定あるから高い方だと思うよ
180で買っても、それに100万円の利益載せて中古車屋が販売するんだからな
仕入れ180売価280だわな >>11
鳥取県ですらヤナセがあるのに
ベンツの販売店がない地域ってどこ? >>91
5万は乗りすぎ
いい値段望むなら1年1万キロ目安だ
業者が言うには3万キロが分水嶺らしい 俺みたいに毎週名古屋東京往復してると
5万キロなんて3年で越えちゃう
高速使った5万キロはタクシーみたいに下道ギコギコの1万キロに相当するよね
車へのダメージ少ないから
それでもキロ数で査定されるから下道1万キロの方が査定良いんだよね。 車種
年式
走行距離
修復歴の有無で
8割方値段は決まっちゃうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています