【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.33【ODYSSEY】 [無断転載禁止]©2ch.net
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俺、ここに就職決まったら、
150万のオデッセイ買うんだ… この車から買い換えた人って何にしてるんだろ
背が高いのとスライドで重量増しなのを我慢してもやっぱりRCなのかね まあＲＣだろうね
次期型の話はまだ聞かないが…。
最近ちょっとエクリプスクロスが気になり始めてる(苦笑) 名前だけ同じなRC買うならアルファードのほうが良いだろ、でもやっぱり３列シート諦めてステーションワゴンかな >>912
エンジンオイルは6000キロで交換してるけど大丈夫かな
20万キロくらい乗れるかね >>922
現在19万5千超、今までで交換したのはVベルトとプーリー、テンショナーの計３万円だけ。
オイルは合成油の5W-30を5千キロ毎とフィルターは年1。ATFは車検毎に交換。
前車もK24搭載車だったけど21万キロノントラブル、エンジンの耐久性はかなりあると思う。 常識範囲内でのオイル交換してたらエンジン単体で言えば30万kmはもつ確率高いと思うんだけど。 すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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65CFH >>925
そうなのね！まだ26歳で10万キロ超えの車は初めてだからちょっとビクビクしてっけど 俺は正社員になって350万のオデッセイ買うんだ
15年前の父親を越える
やつは320万のオデッセイ新車買いやがった >>921
だよねー
オデッセイて名前が好きなんじゃなくてオデッセイのコンセプトが好きで乗ってるんだからね
RB1→RB3って乗ってきて未だにロールーフミニバン諦めきれなくて次に乗りたいものが全く無い現状 俺は中古車人生かな
新車で傷ついたら泣けるし泣き止まない 3列シートでこの車より乗り心地、運転感覚がいい車ある？
現行アルファード試乗した。足は柔らかいから突き上げは少ないんだけど、車高が高いからかサイズが大きく気を遣うからなのか運転が面白くない。静粛性はかなり高かった。 俺は今アルファードを購入検討中
やっぱりこの車で子供の乗り降りは気を使う >>939
アコードは今の型で日本販売終了らしいぞ？ キャデラックエスカレーど乗るぞ！！！！
ふは！ふははは 新型JADE RS とか良くない？ 2列シートも出るし。RS CUSTOMも
カッコいいな。Hondaマガジンより >>945
カッコいいけどホンダのCVTなんてのりたくないなー 36歳派遣だけど、このクルマ新車買うんだ！
俺は言ったらやる男だ！
400万のオデッセイ新車買うんだ！
アルファードではない、このクルマ買うんだ！！！！ >>945
RB3を買うときにストリームも試乗したけど同じ会社の車とは思えないほどどったんばったんした乗り心地だった
JADEはどうなんだろ？ストリームの系譜じゃないのか >>946
M乘ってるけどそんなダメだとは思わないですが。
>>948
ウィキ見るとオデッセイとストリームを統合して新規開発した奴となってますね。
ホンダマガジンではレーシングドライバーがホンダで一番気持ちがいいハンドリング
と(新型 JADE RS)とべた褒め。 前期L乗りです。
トルコン付きＣＶＴですけど、１００キロぐらいまでは実にスムーズで淀みなく感じます。
でも、高速に乗ってから追い越しをかけたりするようなスピードレンジではちょっとモッサリする。ECONオフでは暴力的な加速は得られるけど、クルージングはクルコン制限速度ぐらいまでだなあ‥。 性質(カテゴリ)が違うだろ？
最早、10年の差がある車を比較するのもナンセンス。
ＲＣとの比較ならともかくさ。
現行アルベルは後ろにダブルウィシュボーンを採用したのは良いが、やっぱ所詮はワンボックスの乗り味。
運転してて楽しいのはＲＢ３だね。当たり前だけど。
でも、便利機能やsensingは、慣れると戻れない。ＲＢ3もLKASはあるけど、中古で装着車を探すのはチト困難だろう。 >>951
ECONオンでもっさりとか言われたらホンダのエンジニアはたまらんな
CVTで追い抜きならECONじゃなくてSスイッチオンだろ 俺は、このクルマ、このクルマに乗るべきなんだ～！きぇー！！！きぇーがあるんだけ >>14
静粛性と乗り心地はジェイドのほうがいいんだけどね >>957
ジェイドはホイールがいいのついてるからなぁ >>958
ノイズリダクションホイールでしょ？
あれ良いよね アップガレージってＤＱＮが行くような中古パーツ屋に現行オデッセイのアルミに怪しさ全開のタイヤつけてセットで売ってたんだけど、それもノイズなんちゃらなの？ >>960
いいや違う
ホンダではレジェンドとジェイドだけ >>961
そっかあ、ジェイドやるなぁ、お爺ちゃんが乗ってるのを良く見かけるから補聴器の邪魔しない為なのかね タイヤでかいだけに路面状態によっては設置面少ない軽トラより五月蝿いかもwwww 20インチに聞いたことのないアジアンメーカーのタイヤ履いてる俺のような奴もいるけどね レグノ入れたけど荒れた所では相変わらずうるさい。
アブソは剛性高いから静かって本当なのかな？
Lは防音材追加してるとか。 >>966
Lはアブより防音材が多いって聞いたことがあるな
まあ、内張り剥がして防音材はったら済むことだが… >>948
何回か乗ったことあるけど、そこまで悪くないよ。静かで乗り心地よく燃費も良い、ただパワー不足を感じる。アブ比較 JADEはぜんっぜん売れていないけど
熟成の進んだサス形式で乗り心地と操安性のバランス絶妙らしいよ >>972
止めろや、本駄工作員！
熟成は詭弁だろうが
コスト高いダブルウィッシュボーンを
採用しなかった、安作り時点でアウトだわ ダブルウィッシュボーン信者は目隠しして車乗せられて
乗りごごちでどっちか当てられるの？ ジェイドRS試乗したけど
ポジションもオデッセイより低くてハンドリング良かったし乗り心地もバタバタ感は無かった
パワー不足もCVTだからかそんなに感じなかったよ 最早、四輪ダブルウィッシュボーンの
操縦安定性、安全性、乗り心地の
素晴らしさを経験した事無い
ヒキヲタばかりになったか
後輪だけダブルウィッシュボーン⁈
ぷっw 車内の防音をいろいろやったら今度はエンジン音が目立つようになってでござる
ジェイド一択 逆に聞くけど本多工作員だとしてあなたに何か関係があるんですかねぇ‥与太工作員の人しか困らないんですが L欲し
ネットで見ても県内にないけど
どんだけでまわってないのよー >>978
エンジン音は防音シートとバルクヘッドの防音でなんとかなる罠 だからダイソーで耳栓買えば108円で済むって言ってるだろ、定員７人ぶん買ってもたったの756円だ(笑) この形って中古で二百万前半でディーラーで売ってるんだね
欲しいかも ATとCVTの違いや足回り風切り音
全く気にならない俺だけど
タイヤのゴロゴロだけは気になったわ
低いガードの下にいる時に上を電車が通過してるような感じ
ゴーって
これは純正18インチだからかい
それとも16インチとかでも同じかね >>986
4代目は、そんなに高くないし
本駄工作員！嘘はやめたまえ >>987
> タイヤのゴロゴロだけは気になったわ
> 低いガードの下にいる時に上を電車が通過してるような感じ
> ゴーって
そのゴロゴロを抑えたら、風切り音が無視できないくらいになるんですよ
ワイパーにあたる乱流が原因みたい >>986
アブソルートで3万㎞以下だと200以上ゴロゴロあるぞ
300万近いのも出てくる >>987
16インチだとかなりマシになる。アブソは遮音材が少なく、ブッシュも硬いのを使ってるから音と振動は不利だと言われてる。 >>993
逆だよ
18inchで硬くなりすぎるのを柔らかいブッシュで誤魔化してる >>991
それがすぐに無くなるんだよね、売れるから ごおおおお
上に飛行機でも飛んでるのかと思ったら自分の車だったでござる >>988
中古車で工作員してもねぇ～
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