【HONDA Odysseyオデッセイ(3代目・RB1-RB2)】67 ©2ch.net
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前スレで、トーションビームなら
ロードノイズ拾わないと
インチキ扇動するホン駄工作員
乗り心地と操縦安定性に優れる
ダブルウィッシュボーンは
安作りには適さないからな
安作りトヨ駄の真似してると
本田宗一郎が草葉の陰で泣いてるぞ 3代目から5代目に乗り換えたけど走りは間違いなく5代目だな
オデハイのスレではトヨタ工作員がトーションを全力否定してるが 実際現行のオデに発進でついて行くの結構踏まんと無理だもんね なかなか威勢の良い.インチキホン駄工作員が出て来たなw
どした？5代目が売れなくて、ボーナス予想がゼロなのか？
嘘つくと、閻魔様に舌を抜かれるぞw
足廻りがクソ過ぎる糞の5代目w
それに、ここは3代目スレだからなw
荒らしの5代目工作員！w 低床を実現しつつトーションの弱点を巧みにカバー
間違いなく5代目は空間と走りを両立させた
トヨタも認める次世代ミニバンなんだよ イオンの駐車場でブレーキを踏み間違えて死傷事故を起こした暴走老人のアクア、
人を跳ねまくって最後は駐車してたRB1 に激突して止まってたね。 >>17
おいおい、ホン駄車乗るなら、少しは誇りを持てよw 真の屑だなw
よりによってトヨ駄マンセーとはなw
余りに情けない車音痴だなw
無知馬鹿で5代目買っちゃって、糞トーションビームの乗り心地の悪さや、危険な操縦安定性に気付いてるクセに、悔しくて、恥ずかしくて、認められないのは
よく解るがなw オデッセイと呼べるのは ダブルウィッシュの初代から４代目までだろ
安いステップワゴンベースの五代目なんて 論外だし
つうか 豊田だと？ ありゃあ パクりだけの商社だぞ
常識知らない アホがいるのか？ 代を重ねるごとに進化してゆくオデッセイ
トーションこそが最善の方式だと証明してみせた開発陣の苦労は計り知れない
実に素晴らしい
2モーター式のハイブリッドシステムも数年で成熟の域に達し全ての技術が高次元で融合されているのだ
エスティマHVもアルヴェルHVも追い付く事はできない
オデッセイハイブリッド オデッセイは4代目で終わったからなあ…。
RCは、ただのビッグステップワゴンだろ。 >>23
だからさ、何を書こうが無駄
まやかしは無駄
中国人あ パワステオイル漏れてきた、高圧ホースの品番わかる人いたら教えて下さい。 >>19
俺も気付いてた
あれ？RB1じゃね？ってｗ オデッセイ長持ちするのね
http://forbesjapan.com/articles/detail/15905?utm_source=ycd&;utm_medium=yahoojp-p4-c3-dl 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) 前期のアブに18インチアルミ履かせたんだけど、外減りしやすいですか？
中古タイヤ付きの18インチアルミ履かせて、しばらく走ってからタイヤみたら異様に外減りしてて焦って空気圧調べたら3.0も入ってて馬鹿かって思いました
車高はノーマルなんですけど、18インチにしたら片減り起こしますかね？ 空気圧高ければ内減りするのが普通なんだが
アライメント取り直せばいい >>32
車検はスタッドレスで取ったばかりだから、そこまで酷くないと思うんだよね
まぁトーインだけだけどｗ
とりあえず、空気圧正常のまま様子見しようと思います
悪化してるならアライメント調べようと思いますけど、ノーマル車高でそこまで酷くなりますかね？
ここら辺がよくわからん
車高下げてるならわかるんですが スタッドレスが18インチで外径が同じならホイールが歪んでるんだろうよ。 >>33
アルミホイールは社外？
幅やオフセットはどうなんだろうね？ タイヤがエクストラロード（XL）規格品なら空気圧高いよ >>36
正解
XL規格で普通の空気圧入れてると最悪バーストするよ(事例あり) 最初からその中古タイヤが外減りしていたという可能性は おいおい、kg/cm2使ってる奴が居ても、
突っ込み無しか？www
キロパスカル君や、もう一人の単位偏屈は逃走のままか？
で？後輪のエア圧を高くする馬鹿はどいつだ？ オデッセイは三代目になって急にダサくなりましたか？
ダサくなったのは改造させないためかい？ オデッセイと呼べるのは3代目まで
4代目のリアはレグナムのパクリ >>34
スタッドレスは17インチの純正アルミだから問題ないと思う
>>35
ノーマルタイヤのアルミは後期アブ18インチ純正アルミだから問題ないと思うんだよね
>>36
>>37
そうなん？
ググったら確かにXLなんだよね
タイヤはエナセーブのRV503 225/45R18
これの空気圧って3.0で本当にいいの？
空気圧を標準に戻したら凄い乗り心地良くなったんだけどｗ お〜い！アンチkg/cm2の、キロパスカルボケ〜！降臨して来いや〜！w
何で、後輪の空気圧を高くするんだ？w
恥ずかしくて答えられずに、逃走のままか〜？w >>43
LIから見てXL規格品なら2.6くらいが適正じゃね？
メーカのホームページから問い合わせてみれ よくよく調べたらXL規格は2.7くらいだね
3.0でも何ら問題ないみたい
逆に標準圧はヤバいみたい
やはり向こうのタイヤはダメですな このタイプの、自分の無知にほっかむりして、逃げまくって恥ずかしく無いヒキヲタは、虫唾が走る程に大嫌い
世の中をググるだけで生きて行けると思ってる、幼少期からテレビゲームに毒された、リセット電脳は気持ち悪過ぎ 3代目になって急にダサくなりましたか？オデッセイは >>51になってもダサいままの煽りですね？
あんたは 10年近く乗ってるけどラジオの感度が棒アンテナに比べるとやはり残念。 >>48
>>49
タイヤサイズ変更時の推奨空気圧検索システム | タイヤを知る（乗用車用） | 株式会社ブリヂストン
http://tire.bridgestone.co.jp/about/pressure-search/sp/index.html
結局ググってるうちに、このページをたどり着いて
ここに数字入れたら、前が2.7で後ろが2.6だった
なんかめんどくさいね XL規格は状況により空気圧を高くしても大丈夫なタイヤがＸＬなんですよ
だから3キロでも正解ですよ
ちょっとググればすぐわかるでしょ
インチアップして更にXL規格のタイヤを標準タイヤの空気圧で入れたら下手すりゃバーストしますよ
とんでもない整備不良です 誰が勝手にインチアップの話してんだ？あ？！ロープロタイヤは耐荷重のためのエア体積が低いから、圧を上げる必要有るのは常識だろw
誰が勝手にXＬＬ規格の話をしてんだ？
お前らリアルに車乗ってるのか？
で？キロパスカル教祖様のアドを曝そうか？ >>55
今まで17インチまでしかタイヤ付けたことなかったから知らなかったんだよね
まぁ今回の件で勉強になったよ 中古買うと、ググり人生なんだなw
で？前輪より後輪にエアを高く入れる馬鹿は、何処にいったんだ？ オデッセイが3代目になって急にダサくなったのは
ﾄﾞｷｭｿ系の香具師に見向きもさせなくするためかい？
改造してもダサいままかい？ >>59
オマエ、4代目スレに誤爆したと思ってたが……
単なる4代目マンセーだろ
4代目スレや五代目スレも荒らして
追い出されてたなw チミらは3代目オデッセイが
オデッセイの中で１番カッコイイと思っているのかい？ そうそう
デブの4代目は
ボロの3代目よりメタボでキモいよねw
銀歯メッキもオゲレツだし
馬鹿なアメ公向けかな シャコタンにしてイカツイマフラーを
つけるとかっこいいのかい？三代目オデッセイは >>64
３代目と４代目、幅は同じだけど４代目のほうが長くて低くて車重も軽いんだよ 4代目マンセー君みたいに
頭がからっぽなんだねw
4代目は中身が無いから軽いんだねw
デブ車にシャコタンは無理なんだw
つうか、4代目なんて見ないよねwww 僕ちゃんは二代目と初期型がイカすと思いますよ
リアスムージングパネルつけたら
アメリカン風リアビュー とてもイカします ほんまやで、4代目マンセー君は蛆虫の様に湧いて来るよなw
キモ過ぎw チミらも3代目オデッセイに
イカした改造ほどこしているかい？
オデッセイは改造するとカッコイイよね 改造なんてしないよ
4代目マンセーオヤジは馬鹿？変態？ 夏冬タイヤ交換する際に毎回確認してるけどブレーキパッドの減らなさ具合がすごい 数キロ先まで見通せる直線道路だらけの北海道住みとか？ この車のワイパーなんとかならんか？
ワイパー交換してもスジみたいになって雨の日とかワイパー使いたくない >>73 13万キロ走って初めて車検でパッド交換されて驚いたわ
>>76 良いゴム使えよ、0.01とか0.02のケースに入ってるヤツ じゃなくて
ガラコのワイパーゴムなら1年使えるよ >>76
ゴムだけ変えてない？
ブレードごと交換したら大丈夫だよ
ずっとゴムだけしか変えてないとそうなる >>77
>>78
車検取るときに車屋がワイパーゴム交換してくれたんだよね
ブレードも交換してみるか
でも交換するほどガタみたいのないんだよね
ググってみると、ストリームとかトヨタのブレードを流用してる人が多くて
はけが悪いのは仕様なんだとばかり思ってた 某オークションで10年落ちの車検付きのLグレードを落札したんだけど、RB系は本当人気がないね。昔から憧れていたから、格安で乗ることができて嬉しいけど（笑） >>79
俺14年間ゴムだけ交換してるけど正常に拭くよ
ゴムのエッジに汚れが溜まってないか確認、コンパウンドでエッジ研磨すると効く >>80
ＲＢ系だから人気無いんじゃ無くて
10年物のボロだから人気無いんだろw
しかも、現物の確認もせずに落札って
そんなヒキヲタばかりになったのか⁈w
信じられない世の中だな >>80
人気がないんじゃなくて
10万キロ以上走ってるから落札する人が少ないんじゃないかな
俺も一時期ヤフオクの中古車見てたけど程度がいいのなくて諦めた 13万km乗ったんでプラグ交換自分で
やろうと思うYouTube見たんだけど
ダイレクトコイルてあんなに外しに
にくいの？
後編 1 オデッセイ ＲＢ
プラグ交換 plug odyssey HONDA
https://youtu.be/7YE5IQNdumE 一番良いなと思ったのは二代目
三代目は出た当初は滅茶苦茶ダサいと思った。
当時フォードのエクスプローラー乗ってたけど故障続きで、燃費も糞悪かったから
二代目オデに乗り換えたけど、
2年も乗らずに三代目rb1に乗り換えて
結果5年乗ってる
車自体に興味がなくなってきたのもあるけど、
内装は全然飽きない >>83
当時のライバルのエスティマの場合、車検付きの15万キロオーバーの車体でも倍以上の値段はついてるのよ。オークションの相場は人気に比例するから、RBの相場はほぼ底値になってると思うよ >>84
ググったら、無理やり同じ方法で外すか
面倒くさいけど、上のカバー外して作業するかのどちらかみたいだね
ちなみに、これは外してやる方
スパークプラグ交換 | ホンダ オデッセイ - みんカラ
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2503822/car/2043352/4215431/note.aspx
以前RA6に乗ってたけど、RBは奥側に傾いてるんだな
RA6は手前に傾いてたから作業はしやすかったと思う >>87
カバー外す必要ないよ
知恵の輪になってるので回したり傾けたりしたらスポット抜けるよ >>84
個体差もあると思うけど
13万キロでエンジンマウント変えたことがなければ カバー外さなくても大丈夫だと思う 金無しDＩＹＹ君、中古車屋のバイト工、カーショップの馬鹿、ディーラーの派遣工‥‥‥皆んな走りは解らなくても、殆どの人間が興味無い、細かな知ったかぶりに話に終始します 自動車税が13年経過で今年から51,700円になったよ デッドニングでここまで静かになるんだな
【セルシオより静か】フルデッドニング済み（静音化）オデッセイ アブソルート 試乗動画
https://www.youtube.com/watch?v=jyE2gqIrZHc&;feature=youtube_gdata_player フロントアライメントとパワステの高圧ホースの19mmのナットがクソ固いな。 >>87>>89>>90
どうもありがとうございます
工夫してチャレンジしてみます アルミのガリ傷ってどうやって出来るんだろ？
別に縁石とか乗り上げてないのに、いつの間にかガリ傷出来てる
謎だ GooからTポイント貰えるので見積取ってみたお
2013年 L 走行13.5万キロ 無事故、純正ナビ付き
http://i.imgur.com/ISg1yry.jpg 情弱だな、金属回収業者に売れば不動車でも４万円以上になるのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
