■死んだ?■どうした!?日産15■放置プレー?■ [無断転載禁止]©2ch.net
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アンチはバカなの？
利益度外視みたいだから
このままだとホンダの国内自動車部門なくなるぞ >>785
別に日産のアンチだけどホンダのアンチじゃない。
今は日産に乗ってるけどホンダが俺の乗りたい車を作れば買い換えるよ べつにだーれもルキノとかバサラとかルネッサとかだーれも見向きもしないような車を作れとは言ってない
日本でもちゃんと売れる車を作れと言っている
販売店は現状軽を除くとノートとエクストレイルとセレナだけでやってるようなもの 年末にＺ３２を当時の定価で１年間限定で再発売したらもの凄く売れると思うよ。
あとＲ３２も。
減税非対称車両だけどね それなりに売れるだろうが凄くは売れない
需要はあっても絶対数が少な過ぎる >>784
スカイラインみたいだよね
でっかくなって値段高くなって ジジイ車専用になる前のスカイラインに乗っていた人って
今、何に乗っているのかな？ >>791
レガシィ→レヴォーグ
ずっとスカイライン乗り継いでたけど、なんか今の日産引かれないんだよな… 販売店がユーザーに対しごり押ししなくても薦められるようなクルマさえ出せばいいんだ
コミットメントも経営上大事なのはわからんでもないがもう少し販売店に配慮すべきだろ
特に地場資本系にな おまいら専門メーカーホンダを大切にしよう
買う車なくなるよ ホンダホンダうるせーな、あんな日産以下の低技術の粗大ゴミいらねーよ、日産ホンダ日産乗るくらいなら韓国車に乗った方がましだよ 日産が嫌いすぎて日産ホンダ日産って２度も書いちゃった(///∇///)てへ
ホンダなんか倒産しても俺にはアルファロメオがあるさ、日産も一緒に共倒れしても俺にはバイエルンモトーレンヴェルケがあるさ 国産DQN専門メーカーホンダをバカにするとは
クズ野郎だな >>788
そこまでせんでも今GT-R作ってる片隅でマツダの真似してR32をフルレストアすればいいんじゃね？ DQN御用達は日産だったな
潰れる直前まで、良い年した大人が本気でゼロヨン何秒とかスキッドパッド旋回何Gとか言ってた。厨房やDQNじゃなく開発室のエンジニアがw
そりゃ潰れるわ
今はルノーのエージェントとして三菱をフランスに売り渡すまで堕ちた
セレナやエルグランドみたいにパクられたコピーの方が売れるとか、ストリームやヴェゼルがやられたホンダとソックリ
被害者同士仲良くすれ >>798
故桜井慎一郎氏がS＆Sという会社を立ち上げてR32のレストアとかやってたな
一応日産もR32GT-Rの部品供給を部分的ながら再開するらしいけど >>797
日本車はトヨタグループだけ、されに属さないホンダ日産はアジアンカーだろ。
タタとかキアとかと同類 >>801
スズキホンダは純生日本メーカーだろ
日産は実質的に潰れてルノーの傘下になり三菱も策略で売り渡したスパイ >>802
日本でフランス製の日産車は売られていない。
タイ製ならマーチとラティオ(在庫限り)がある。 新型マイクラはフランス製だけど日本でマーチとして売る気はないみたいだしな >>805
車オンチの日本人にはクソ脚のぼったくりカー売っとけ
そんな感じだろ ルノートゥインゴとルーテシアを日産ディーラーで展開したらマーチノート全滅かもな。
クルマの出来が三十年くらい違う。
なんか車種によってこんなに落差があるメーカーそれほどないような
何とトヨタのクソグルマが少なくなってきたから目立つ目立つw 中国人の目が肥えたら日産車なんて買ってもらえなくなりますが…
大雑把なアメリカンは買ってくれるかもしれんけど… >>809
ちょっとこだわりと金を持ってる客にはさらにボッタのニスモモデルに誘導するんですね 買い換え時日産見切るとクルマに関心がさほどない人はトヨタ、ホンダへ
こだわりなり何でもいいというのでないとスバル、マツダや外車に流れているんだろう
技術の日産を知る団塊以上の世代がクルマを降りたり、これまで長年のユーザーが一度離れたらもう日産へ戻って来ないな そんなこといちいち説明しなくていいぞ
嫌なら買うな
昔から乗っていようがいまいが
品性の悪い人に乗って欲しくない
客の質が下がるといいことない
人も物も品質は重要だからな
winwinの関係だなんの問題もない 嫌なら乗るな以前に日産乗っていた人が何人も他移るの見てるのだが
知る限り乗り換えたので品性の悪い人はいなかったぞ
角立てることなく普通に生活してる人ばかりだ ハリボテ車作っておいて
品性のない奴をイメキャラに使って
ダサイＣＭ垂れ流して
何言う？ 海外で売れてるから全く問題ありません
これ日産公式の答えやぞ クズが何で日産の心配をするのかわからんが
おまいらごときが買わなくても問題ないです 期待してたマツダは結局息切れして終わったしスバルはいつまでも古臭いガラクタエンジン使いすぎトヨタもプリウスPHEV見るに日産三菱より遅れてる
結局国内メーカーはどこもダメだよかといって海外が良いわけでもない。メーカーにこだわらず色々試乗して自分に合った車に乗りましょう なんで国内で売れないのか総括しないのかね？
あと、なんで中村史郎が退社したんかな？ 定年だろ？
国内売れだしたし
マイノリティに売れなくても問題ないからね >>825
ゴーンが辞めたからじゃないか？
いすゞからゴーンにヘッドハンティングされてきて実権握ってたんだから
後ろ盾が居なくなるなら一緒に辞めようとか思ったんじゃないの？
散々稼いだだろうし
国内はノートとセレナが売れりゃ星野おばさんは文句ないんだろう
今や日産車買う人がマイノリティの部類だと思うんですが 新聞でもネットでもテレビでもニュースくらい見ろ
そして
自分たちは少数派ということを自覚して欲しい
おまいらの好きな車は売れないから作らない
なぜ気がつかないの？バカなの？死ぬの？ 商売は
知恵ある者を説得するよりも
馬鹿をその気にさせる方が楽で効率がいい
それだけ アンチが顔を真っ赤にして泣きながら書き込み
いと哀れ 無職やネトウヨは、
キャラバンの街宣車や、旧い日産車所有が多い
安いからね ガイジが顔を真っ赤にして泣きながら擁護書き込み
いと哀れ 副社長5人常務30人って感じの会社だよねw
しかも役員の顔がお隣の国の人にそっくりなのが多数
しかもモノづくりに向かないできそうにない顔付きの連中で ルノー・日産、東風汽車(中国)と電気自動車共同開発現地生産…
まあ安くても日本では売れないでしょうね
漏電したり火噴いたりしたら嫌だし… 日産なんぞ誰も勧めていないぞ？
ずっと前から嫌なら買わなくていいと言ってる
無理に悪口書かなくていいんだぞ
辛いんだろう？
もう真っ赤な顔で泣きながら書き込みしなくていい >>839
はっはっはー定期点検に行くたびにセールスに色々勧められるぜ！
だが今の日産には欲しい車が無い 嫌いな車のディーラーに行く必要無いだろ？
バカなの？死ぬの？ >>845
何々、ティーダとかステージアあたりのちょい古めの日産車乗りでも
よそで車検や点検受けろってか？
それは営業妨害というものだろう
今の日産の国内ディーラーはは車検や点検、ローン、保険といった車販売以外で食いつないでるのに そういやこの間B14サニーがディーラーで整備されてたの見たわｗ >>841
勧めるを勤めるを間違えてるのかw
ただのバカか、恥ずかしい奴だな >>849
皮肉ってるだけだと思うけど？
>>844
確かに欲しいの無いし、近所の日産にエクストレイル見に行ったら聞いてもいないのにいきなり残クレ勧められたり、展示車とか試乗車安く勧めてきたりなんなんだあれｗ 同じ貧乏でも、まともな奴はトヨタを買う
今時日産なんか買っちゃう奴は余程の情弱か基地害信者だけ 現金一括より儲かるしノルマなのは解るけど初対面でいきなり今みんなそうですからいかがですかだよｗ
一応、エクストレイルよりちょっと上の車格(他社)の車で行ったのに…
>>852
日産あんまり欲しいの無いけど、トヨタは嫌いなんでｗ でもまあ国産車の新車で欲しい車、あるいは気になる車をあげても片手でたりるという… Dから封筒きてて開けたら残クレの紹介だった。あとノートに追従クルコンとレーンキープ付いたけどちゃんと機能するのかな？
一番驚いたのが上半期コンパクトカー販売1位なことフィットとかデミオの方が質感良く見えるけどなぁ >>855
販売台数は営業パワーにより、法人需要やレンタカー・カーシェア需要、そして大幅値引きを行えばどうにでもなるもの。
クルマの出来とは必ずしも比例しない。 トヨタ C-HR、「Hy-Power」コンセプト公開へ
https://response.jp/article/2017/09/01/299227.html
これ日産e-powerみたいなシリーズハイブリッドだったりして まあマツダと共同で電気自動車作るとか言うし前振り実験車両で作ってもおかしくはないわな 点検待ちの間、ショールームの端から逆端のカタログ棚見て
Z34って遠目で見ると一応S30Zぽく見えるんだなぁっと…(視力はあまり良く無い)
写真写りがいいだけか？ キューブも終わりなんけ？
マイクラも出んねやろ？
(´・ω・｀) >>864
キューブは終わるかも
マイクラは日本には次期ノートとして導入する腹積もりのようだが
e-powerに仕立てるスペースがエンジンルームにないそうなのでそれの目途がつくまでは
マーチもノートも現行モデルを売り続けるつもりだろう リーフがFMCだが、
新型が首都圏から名古屋まで、エアコンを点けて充電不要で走れれば、販売台数が上昇するだろうね。
しかしカタログ値の60%の実用航続距離では、またもや売れないだろう。 東京と名古屋を往復するドライバーが世の中にどれだけいるのか知らんけど、プロボックスを買えばいいと思うよ。 軽自動車でも東京から仙台や名古屋までは無給油で走れる
エアコンを入れての実用航続距離350㎞～400㎞は、EVが実用として耐えられる目安かもしれない
テスラはどうなんだろう？ 仙台まで軽自動車で行っても平気なら
何乗っても平気だろ？
軽自動車で長距離なんて疲れてしようがない バッテリーは劣化するからまともな航続距離が出るの1年ぐらいじゃないの？ 乾電池ぢゃないから平気だろ？
なんで必死に電池の悪口書くの >>873
今までのリーフの惨状を見れば良く言える要素無いよね？ 新車出すのはイイが
とにかくバックミラーに映ったら笑ってしまう
フロントマスクをナントカしろ 旧型リーフの不満点はある程度解消されるだろ
そうでないと新型に替えてくれない
とにかくこれを看板にお客を販売店に呼び込みたいはず 良くも悪くも個性があった先代リーフのデザインに比べて
新しさも個性も感じられないというか物足りなさを感じる新型リーフのデザイン リーフのデザインは賛否両論あるかな
大衆車っぽくなったのは電気自動車はもう身近な存在という日産のメッセージだと受け取っておく 初代よりクルマらしくなった新型リーフのカタチを見てると
欧州パルサーを日本に入れてこない理由がわかったような気がする。 >>884
でもリーフ買う客層とパルサー欲しい客層は違うと思う
まあシルフィからマーチまでのクラスの客層を全部ノートに纏めてしまえと考えてる日産らしいと言えるが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
