よく忘れられるけどBMWアルピナって知ってる? [無断転載禁止]©2ch.net
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https://youtu.be/lIrFkmUaeRs
新型7シリーズ発表「ダセェ…」
アルピナB7発表「かっけぇぇぇ」
なぜなのか
色眼鏡なのか実際にカッコいいのかわからん アルピナって車両の保証期間は何年?
延長保証もBMW並みにあるの? >>90
エネルギー闘争でアメリカが負けるこは無かろう >>92
欧州は鉱油レスエネルギー目指してて
ロシアはどうやって外貨得る??
今やアメリカも産油国よ
どちみちアラーの神に占拠されてるね >>91
どんな車でも基本は3年だよ
並行輸入とかじゃなくニコルかBMWの正規ディーラーで購入した新車であれば、ニコル独自の延長保証(プラス2年)に加入できる ありがとう。
B5考えているんだけど長く乗るつもりだから。
最近ある再々延長もあるってことかな。
値段はM5並と考えるべきかな?
流石に全て現金という訳にもゆかず、
恥ずかしいが500万位のローン考えているけど、
流石に金利はBMWに比べて高いかな?
付き合いあるBMWとほぼ同じ距離にニコルがあるけど、
どっちで買うのがいいんだろう。
過走行、4年数ヶ月で49000キロの黒のM5下取りなんだけど、
BMWのDはイエローブック通りの下取りしかしないと。
諸々勘案したらどうするべきかなぁ
BMWからは早くM5オーダーせよとうるさいんだけど、
誰かアルピナ買う背中押してくれ、、、
長文すまん 金利安いからローン借りまくりだよ、借りた方が儲かる
銀行のほうが遥かに安いね、どこであれ寺のローンは情弱専用 そうなんだがたまに0.9%とか0.99%とかあるし、
忙しいから銀行ローン手続きの面倒を考えれば1.9%なら寺でもいいかなとか思ったりもする。 長く所有する
ってとこが味噌かな〜と客観視
出力は両方とも持て余すのは間違いないから 1つ提案
前期買うから長期所有の筈が 次買っちゃう
Mやアルピナはす素が完成後の開発
後期の出来栄えこそ本物
後期の高グレード”ってね不思議と新型輩から先輩意識がある
だから最低7年以上は次買っちゃう暴走は抑制できる そしたらなおさら寺のローンはやめたほうがいいな
0.9%とかってのは大体3年限定とかだから
借りるならできる限り長く安く借りたいよね
ほんのひと手間で旨いステーキが何遍も食えるぞ
高い買い物をするときこそ気を緩めちゃいかん >>100
ありがとう。
なるほどね。
というかさっきから似たようなこと考えていた。
今のM5もなが〜く乗るつもりだったけど飽きちゃった。
だからアルピナかと思った。
さっきお金のやり繰り寺と話していて、
ほぼ多分無借金で今回はM5を買う。
すると無理なく3年後からはずっとアルピナ買って乗ると。
担当者は困ってたけど。
スレ的につまらん流れになってしまった。すまん。
でも今もアルピナのコンフィギュレータいじってるんだな。コンフィギュレータにはないけどフルレザーメリノにするかなとか、アズライトブラックに銀デコラインがいいかなとか。
M5のスェーデンサイトのコンフィギュレータもいじってるんだけど、日本仕様はオプションの選択肢なさすぎでつまらない。
なんというか心が踊らんというか。
7ヶ月の納車待ちは至福の時間だと思う。 >>100
そんなことないですよ。
>>102
意外かもしれませんが来るまでに忘れてるwそういえば頼んでたなみたいな。
なにせオーダー入れた後に買った車が先に納車されたりするので。 >>101
ありがとう。
ステーキっていうのがいいね。
そろそろ銀座の某ステーキ屋の白トリュフ祭り始まるから金かかるなとか、
銀座の周年記念で先週3軒ハシゴしてとんでもない散財してしまったとか、
どっちもやめれば悩むこともなくアルピナかなとか、、、
銀座、ステーキやってるうちはMなんだらうか、、、
引退したらアルピナかね、、、 >>103
私はとにかく1台で毎日仕事、通勤こなすという頑固で変わった車乗りなんで発注したらひたすらカタログ眺めて、今はサイトだけど、納車まで妄想全開人間です、、、
雪の日は流石にタクシー予約します。 3の話で申し訳ないんだけど、
Mは疲れた時に乗るの辛いかな〜と思ってB3にして、約1年。
ちょっと正直飽きが…
気分転換にいじろうにも、アルピナはかくあるべきみたいなのが邪魔をする。
長く乗るつもりでいろいろこだわったんだけどなぁ。
まぁいろいろ見たけど、これより自分の条件に合って使いやすい車もないから
当分買い換えはしないつもりだけども。 >>106
なるほど。
体験者の意見は貴重です。
長く乗る人、結局は飽きたり最新式が欲しくなる人、
それぞれなんでしょうね。
車歴を考えると私は後者だと思います。
飽きずに長く乗りたい車探しをしているけど、
見つけることはできるのだろうか。
アルピナは平均所有年数が11年ときいてこれだと思っているんだが、、、 106です。
確かに今もMにすれば良かった!とまでは思いません。
いい車なのは事実ですよ。
たまに買い替えの候補は出ても、結局行動には移せません。
弄りたい欲を満足させるのとアルピナらしさを失わないボーダーラインは大分わかってきたので
徐々にブレーキと若干の足回りを…鋳造ホイールだけはどうしても嫌なので
そのうち出る鍛造アルピナホイールを履くぐらいで終わりそうです。
多分107さんが買うときはオプションか標準化すると思いますが。 >>109
鋳造ホイールの何があかんのや?
単なるイメージだろ で
結婚して色々と調理器具揃え家でステーキするようになって
美味しく焼くには 鋳物かセラミック
今のところ一番は鋳物鉄の網目 で
結婚して色々と調理器具揃え家でステーキするようになって
美味しく焼くには 鋳物かセラミック
今のところ一番は網目の鋳物鉄 >>110
今まではずっとアルミに換えてたっていうのと
タイヤの空気圧測るのが気楽にできないってところだな
不器用なので、カバーを4本分外すのも面倒ではめる時にさらに面倒 ああ違ってた
スライドさせたら空気穴があると思ってたら
鍵穴出現なのね >>114
アルミに換えてたって…
そもそもALPINAホイールってすべてアルミなんだが MTに乗り続けようと思うと、E92D3から乗り換えるクルマが無いんだよな… 安っ!と思ったら旧型か…
維持費はALPINA専用部品は高いけどBMWとの共通パーツは大したことない
E90ベースの前期はN54エンジンがベースだからその点だけは考慮しておいた方がいいね >>120
119ですが、参考になりました。
ありがとうございます。 alpinaの独自パーツで定期で壊れる部品とかあるぞ。
明らかに耐久性の計算ミスだろっ!!っていう高額パーツとか。
旧車なら尚更。 アルピナって、どこ見てもベタ褒め記事、ベタ惚れ試乗記事ばかりなんだが、ホントにそんなにええのんか? いいよー
サーキットでギリギリで攻めるとかだと物足りないかもしれんが
街中で乗り回すには踏み込むのも、のんびり走るのも
それぞれに対応する走りをしてくれるから気持ちいいよ >>126
試乗したら分かるよ
明らかにノーマルとは違う心地よさ
それでいてさりげなく速いというかMモデルとはまた違う速さも兼ね備えている >>123
ターボタービンじゃねーの
過給でしかパワーアップできないカスタムショップだし
M社かハゲトルの方がいいかな 別にアルピナじゃなくても… 見栄で選ばれるメーカーではないでしょ。
お金が余って車が好きで仕方ない人が選ぶ車じゃないの? 高い高い。めっちゃくちゃ高い。
こんなのなら新車買った方がいい。 警視庁の同性愛カップルにとっ捕まったときに、車種聞かれて、アルピナって言っても、知らなかった。
マイナー過ぎて素敵ですw ハイパーかつラグジュアリー
本家より上品と言われる稀有なチューニングメーカー 今の横長ブタ鼻のALPINAはつまらん。静かで安楽すぎ。
六本木のカローラ、E30のB6-2.8最終型の奏でる音は凄みがあって感動する。
もちろん軽量な車体をワインディングで操るAE86にも似た感じに
心地よい大きさのエンジンノイズ、マフラー音も。 あーあ
ALPINAからALPINE A110のスーパーチューニング版出ねえかな
関係ねーんだけど 昔8のアルピナB12なんてあったのか!
クソかっこいいな
豚グリルがアレだがそんなの気にもならねえ 850の頃はまだガキんちょだったけどあのV12は壊れまくって本当に酷かったらしいね ALPINA高い、そんなあなたへ、M-SPORTS WOW! >>149
アルピナ乗り(?)が草とかレスしてて草
いつかB3でいいから購入したいけどなぁ〜俺もなぁ〜 CGの田辺さんが一番好きなアルピナって、
7シリーズベースで直6のB11だったね。 すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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PXA1I この前、ゴルフの練習場で初めて間近でB4クーペを見た
なんだかオーラが凄かったよ B4もいいけど、どうせ無駄遣いするならB7までぶっ飛びたいな >>156
いや、そういうことでなくて
B3、B5、B7は見たことあるけど、B4は初見だったのよ 現行B6が、GCのみだっけ?
ならば自ずと2ドアは希少になるよね
そういや最近アルピナブルーのB5に遭遇したけど、近寄るまでB3かと思った
想像より小さく見えたしあまり派手さは感じなかったな
先代だったかもしれないけど アルピナの値落ち見ると
所詮BMWだと思い知らされるな
最低でも3年乗らないと合わないよな
良い車なんだけど 輸入車の値落ちなんてみんな同じようなもんだよ
911とかの例外もあるけどね アルピナの3年未満の値落ちはマセラティ、アストンと同じ位酷いな
半額まで来た所からの落ちにくさはあるけどね
新車でしか買わない層が買う車だから仕方ないね ロードスターV8
アルピナにしてはダサすぎたからよりインパクトがあった アルピナらしいのはB3アルピナブルーに白い内装かな 必須事項入力してもカタログダウンロード出来ないのは何故なんだぜ >>169
ジャパンのラインナップが2000ccしかないから尚更だね
今はEV以外ターボ車だから昔みたいにNAしかないところにターボ付けたスペシャル感は無いよね アルピナの顧客はフェラーリ、ポルシェ、ランボ、マクラーレンなどを同時に所有してるオーナーが非常に多く
乗り心地のよいハイパワー車としてアルピナを足車にしている人が多い
そんな中、顧客の足車パリエーションリクエストから生まれたのがXD >>169
だってベースはアメリカで生産してるからね
当然アルピナブルーとかアルピナグリーンのボディカラーも選べないし どんな言い訳を思い付いてもXDを認めるのはアルピナの終焉 >>164
実情要因はローンなの
500万円まで保証人無しに融資できる信販会社が多数あった頃は
そこまで落ちたら売れてきたのよ 500諭吉ローンで中古買うって、正気の沙汰なのかなぁwww このくらいの値段になると、新車なら大丈夫ってもんでもないぞ
ましてや外車。寺の対応に期待してはいけない 今は銀行が1000万出すから値が曖昧で駆け引き激しい
車=信販会社って時代が長かった 故障酷そう
車検高そう
BMW海苔だが中古のアルピナなんて怖くて手が出せないよ 全然故障とかしない。いつも適宜整備してるから、昨年はユーザー車検した。6諭吉以下ww
普通の整備はデラに出すとぼったくられるので懇意にしてる整備工場に出してる。てか、ある程度車の知識がないと安く維持するのは難しいかもね
あ、アルピナ専用パーツが壊れると高いかww
フロントのアッパーサポートのゴムが二個で9諭吉にはワロタ e90のアルピナは雑誌でもあまり見なかった
失敗作だったの? 素直にカッコ悪いw
恥ずかしくてとても乗ってられないwwww
駄作デザイン。あれで良くデザインが通ったw E90はツーリングはカッコイイ
コレのアルピナってあったかな。E46と現行のはツーリングアルピナよく見るが アルピナらしい技術で被せてくる感じは薄まってきたよな
それでも量産車の改良に関しては、価格差以上の結果は出してるが、量産の壁以上の結果が欲しい
今は価格なりだ ウェーバーキャブのファンネルにクランクシャフトww モール等
メッキ=アルピナ
ブラック=M
これが丶最近はアルピナもブラックってのが・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています