【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part11【LEGACY】
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2014年10月24日発売の『第6世代型[BN]レガシィ B4(セダン)』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです。
■公式サイト
http://www.subaru.jp/legacy/b4/
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK。
☆過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
■<前スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part10【LEGACY】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1475394991/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ■<年次改良・その他>
□2014年10月 6代目発売 <A型>
http://www.fhi.co.jp/news/14_10_12/14_10_24_110012.html
□2014年11月 発売〜1ヶ月間の受注状況
http://www.fhi.co.jp/news/14_10_12/14_11_26_110293.html
□2014年12月 日本NASVA,2014年,予防安全性能,最高評価｢先進安全車プラス（ASV+）｣を獲得
http://www.fhi.co.jp/news/14_10_12/14_12_04_110464.html
□2014年12月 米国IIHS,2014年,安全性能,最高評価｢トップセイフティピック（TSP）＋｣を獲得
http://www.fhi.co.jp/news/14_10_12/14_12_24_110741.html
□2015年 ５月 日本NASVA, 2014年度,安全性能,最高評価 ｢新・安全性能総合評価 ファイブスター賞｣を受賞
http://www.fhi.co.jp/press/news/2015_05_08_95/
□2015年 ７月 日本NASVA, 2015年,予防安全性能,最高ランク｢先進安全車プラス（ASV+）｣を獲得
http://www.fhi.co.jp/press/news/2015_07_15_178/
□2015年10月 一部改良 <B型>
http://www.fhi.co.jp/press/news/2015_09_10_1014/
□2016年10月 一部改良 <C型>
http://www.fhi.co.jp/press/news/2016_09_08_2845/
■<取扱説明書>
□A型 2014年10月〜
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le08/index.html
□B型 2015年10月〜
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le09/index.html ■納車待ちテンプレ■※見積り段階での濫用NG※
↓
【契約日】
【地域】
【グレード】
【ボディ(内装)カラー】
【MOP】
【DOP】
【生産連絡】
【納車予定】
【その他】値引き額など ■sage進行でお願いします。
※投稿時のメール欄は｢sage｣※ でお願いします。
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置されるのが一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応（レス）を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら放置でOK。
|| ○放置された荒らしは煽り叩き（自作自演）で必死にレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| 荒らしに『エサ』を与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
〜（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)
〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ 0-100km/hタイム 2ﾘｯﾀｰ、2.5NA
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 NEW
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
スカイライン2.0L＝7.9秒
スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィット2.0LHV＝7.4秒
BMW320d=7.4秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.5秒 x D型待ち
黒かシルバーか悩んでる
MOPナビは8インチになるみたいだけど、
ハーマンは継続なのかな？ 2017年に同一車線での自動運転を実現するというロードマップを発表してたから
アイサイト4搭載の期待だけで先代を2回目車検通したので、なんとか着けて欲しいｗ 現行でもシフトレバー周りは北米仕様と違うからあまりあてにならないよ、
コストダウンで共通化されるかもしれんが >>28
まめに洗車するとか、車庫とかカーポートがあるなら黒
楽して乗りたいならアイスシルバー >>34
シフトレバー周りは北米仕様の方が好み。
国内仕様だとペットボトルが腕に刺さらない？ >>35
まあそうだよねぇ。。。
それが分かってるから余計悩むわ。
今までずっと白に乗り継いできたから、
今度こそ色付きに乗りたい。 人気は白黒らしい
濃紺シルバーも良い
オレはシルバーリミ >>36
スマン、俺は先代BR乗りなんだ・・・BM/BRもカップホルダーが横に並んでるけど、開発者の
「カップホルダーを横並びにしたかったのが実現できた」というような発言を雑誌か何かの記事で見た覚えがある
それが現行レガシィ北米仕様では縦並びになってるので、アレッ？と思った
俺の想像なんだけど、国内仕様は室内の広さをアピールするために横並びにしてるんじゃないかと・・・
わざわざ仕様を変えてるのにはそれなりの理由が有るのでしょう >>36
ドアポケにペットボトル入れるんで刺さったことねえわ(´・ω・`) 今アウトバックBPEのD型乗ってるけど
現行B4はエクステリアが好きだから買い替え検討中だけど
6発から乗り換えて不満を感じることはありますか？
BPE乗ってた人の意見が聞きたい 外観だけでいうなら北米仕様がそのままD型として国内投入されるならC型の方が買いだな。
C型の方が落ち着いていて好き。アイサイトもVer４は載らんだろうし。 >>29
5代目はD型でFBになってビックマイナーだったけど6代目は普通に年改なんじゃない？ 回転半径5.6って本当？
子供が大きくなりﾐﾆﾊﾞﾝからおさらばするんだが、いまのﾐﾆﾊﾞﾝ(5.4)のほうが小回り利くってことにﾏﾝｼｮﾝ駐車のﾃﾝｼｮﾝ下がるわ。 今どき半角カナ使うなんて、今からクルマ買うより墓地探しといた方がいいよ。 スポルヴィータのホイルって、もっと黒っぽいのかと思っていたが案外普通なのね。
スタッドレスで納車されたので、昨日初めて見た。
普通のリミテッドのやつの方が、格好良いような…。 >>53
納車おめ！
確かにホイールはリミテッドの方が。。。 新車に付いてきたMAXTTだけど、10000km超えたあたりから五月蝿くなってきた。履き替えるなら何がいい？ やっぱりカップホルダーの位置は北米仕様の方がいいなぁ
わざわざ造型を変えるってことは特許とか何か理由があるんだろうな 日本仕様の方が、シフトノブにレザーブーツが着いたりしていて格好いいと思う。ただ、カップホルダーの蓋が欲しい。 センターコンソールボックスの中トレイ、先代みたいにヒンジで開け閉め出来るようになればいいのに レザーブーツは気付かなかった
それなら国内仕様の方がいいね！
ああ単純だな俺 >>62
先代乗りからするとアレにはちょっとがっかりした、あと時計と外気温の表示が見難くなったのが残念 インプレッサとかもシフトとセンターコンソール周り別仕様なんだよなぁ
なぜかレバー式サイドブレーキも設定されてるし
もちろんWRX STIのことを考えれば構造上余地が必要なのはわかるのだがなんだかなぁ
>>60 >>61
旧型インプレッサ系車種にはドリンクホルダー部にシャッター付いてるけど
申し訳ないが使う場面ないわさ
>>68 >>69
どこに計測器付いてるの？外気温低下警告はそれなりに助かってるけど
どちらかというとあれ表示されるのMFDじゃなくてメーター部の方が嬉しいんだけどなぁ >>70
外気温センサーはフロントバンパーの裏側中央下部、ナンバープレートの裏側辺りについてるはず
SGフォレスターはメーター内のオドメーター部に表示されて見やすかった、今乗ってる先代BRワゴンは
ダッシュボード中央のディスプレイ部に時計も表示されて見やすいです
そして両車とも道路脇に表示されてる気温よりちょっと高く表示されますが、直接外気が触れないし
エンジンの熱も関係して高く表示されるのかもしれません >>70
XVに乗ってたけど、シャッターは便利だったよ。 他のD/EセグFFセダン全般にも言えることなんだがすぐ過疎るのやめろ
>>73
常に何か入ってるとやっぱ閉じらんなくてね･･･一応私のせいじゃないんだけど･･･ そんなこと言ってると、また馬力厨が懲りずに出てくるからヤメレ EyeSight4.0や8インチMOPナビ、
ステアリング連動ヘッドライト。。。
外観もいい感じだしD型はよこい >>75
話題がない＝安定している
ってことで良いかと 笑 B4STIスポーツとかでませんかねえ。
エンジンこのままでいいから、足回りとかボディに手を入れたのが欲しいです。 出ないだろぅな！
だってスバルのフラッグシップな筈のＢ４なのに売る気が全然無いみたいだからね。
今日来た「NEW SUBARU STORY START FAIR」の小冊子にもＢ４が全く載っていないからね。 >>82
そうですか。たしかにアツカイが薄い気がしますねぇ。 アウトバックのD型画像も出たようだね
個人的にはB4もアウトバックも現行型が好みかな
そんな私は明日白ベース納車です(^^)v >>86
ありがと！
明日は午後から花見(飲み会)があるのであまり乗れないけど、
日曜日に堪能してきます！ 0-100km/hタイム 2ﾘｯﾀｰ、2.5NA
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 NEW
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320d=7.4秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒 b シートベルトのピラーのプラ樹脂とこガリガリになるな
ならね？ いまどき車に興味のある若い人は珍しいね。
20代は車は持たないか、地方住まいで必要に迫られて仕方なく軽に乗るのが普通だと思っていた。 みんなは、何色乗ってんの？
自分は黒なんだけど、洗車の度に小傷を見付けるんだよね。 >>94
いや乗ってる人はいくらでも乗ってるよ、価値観が多様化してきているだけで
スポーツカー好きもいれば大型車でゴージャスなのがいいとか音響電装にこだわったりファッションの一部でかわいいのがいいとか様々 >>95
シルバー
一番楽かな
歴代全てシルバー
セカンドカーのXV-hybridもシルバー >>97
シルバーですか。シルバー・ガンメタが候補だったけど、実車がなくて踏み切れず。
シルバー買ってたら、フクピカとか使ってただろうな。 一時期緑のツートン乗ってた時期もあったけど今は15年くらいずっとシルバーだな
私自身もスバル車は銀のイメージあるしたぶんスバルで実際に一番売れてるのも銀でしょ？
ただ、どちらかと言うと今のベタ塗り銀はあまり好みではなかったりするが･･･ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
