※ ＡＭＧオーナーの方、ＡＭＧに興味のある方、現旧モデル問わず大歓迎。
※ スレの趣旨と無関係な話はご遠慮ください。
※ 荒らしは一切スルーでお願い致します。
前スレ
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1452020906/
探検
★★メルセデス・ベンツAMG★★3 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1452020906/
part3かどうかは知らんです。
自分自身はCとAクラスしか所有していません。
私はC63ですが、過剰性能と感じてます。
すぐにタイヤが限界越えちゃいます。
AMGは完璧なるスポーツカーだからＣクラスでも最低4.3リッターは必要だよ
マイカー紹介◆名機119エンジンを積んだ最後の AMG JAPAN＝ヤナセ【当時】
R129 SL60 LTD【世界限定25台・もちろん6リッター】にも乗った経験があり忘れられない想いだが、
このエンジンをセダンに積んだ日本特別仕様の正規輸入60台限定
w210-E60LTD 6リッター 新車価格1998万円に現在、乗ってます！
http://6230.teacup.com/m119type/bbs/2274
コレクターが、1年で1台売りに出してるくらい希少
しかし世間ではw124 500E 6.0 AMG JAPAN物 の人気が凄すぎ
◆Yahoo! Japan は「徹底的な儲け主義」!
世界中で、独裁国家や、輸入禁止措置を行っている国を除き、
海外で購入希望者が居たなら、代理入札をし、
全ての日本での出品物の輸出入を代行する会社を Yahoo! Japanの系列会社が行っていた!
この秘密会社の真実を暴く!
http://6230.teacup.com/m119type/bbs/2194
http://6230.teacup.com/m119type/bbs/2195
機械式ＡＴだから価値なし 捨ててあっても拾われない
安いけど距離のせい？
200万くらいの修理が必要なんじゃない？
宣伝Ww
同感です。サーキットで乗る車ですね。
C63は街乗り用ではありません。
燃費はどうでもいいですが。
速度を80から90にしたら、恐らくもっと伸びるでしょう。
C63は望外に燃費良いですね。
後は街乗りや高速巡航主体で設計されてる
ターンパイク経由で芦ノ湖スカイライン3往復ほど、タイヤ削りながら箱根を駆け回って4.5km/lでしたょ
V6・3Lぐらいがちょうどいい。
C63に乗っていますがC43には試乗した事がないので微妙なところはわかりませんが、嫁のレクサスに乗るとこの辺りがサイズ・パワーともにちょうどいいと感じます。
>>16は街乗り用だと言ってるが？
高回転まで回すことはないからリッター3.5kmは走るよ
なんちゃってAMG…見てるこっちが恥ずかしい（Ww
まったり走っててもC180とC63じゃ余裕が違うよ
燃費3.5kmってどっか壊れてるよ、リッター6kmは走る
エンジン回して走ってないのにリッター3.5kmは可笑しい。。
C63はそれに比べると、重厚かつ滑らかな感じ。
あとは圧倒的な動力性能の余裕、V8の排気音を楽しむ車かと。
ただそのためにはタイヤの選択が重要です。
標準装着のミシュランパイロットスーパースポーツがすり減ったので、ブリヂストンのS001に換えたけど、グリップとロードインフォメーションが希薄になって高速で怖くなりました。
S001がすり減ったら、今度はパイロットスーパースポーツの後継、パイロットスポーツ4Sを試したいですね。
まだ走行2500kmだからでしょうか、滑らかさは感じられません。特に低速でのギアがしっくりせずノッキングが多いです。
余裕の動力性能と排気音は同感です。
タイヤはDUNLOP sportsmaxx はいてます。
やっぱりミシュランですか。
ダンロップの方が静かでウェットもましな気がするんだよな
ドライでの限界はミシュランかも知らんけどさ
タイヤ採用での好条件で決定
後に
タイヤに合わせてコントロール介入設定
ダンロップ
ピレリ
ミシェラン
三社に巡回採用って雰囲気もある
ＡＭＧタイヤ冒険で 満足談話聞いたこと無い
(普段使いでね)
メルセデスジャパンのセンスの無さにはがっかりだよ。
本家では3月からデリバリーて記載されてるけど夏なの？
やっぱり赤はトップモデルだけなの？
本物どうの言うんなら63以上でお願いします
前はブラシリだけだったよね
走る気が無いに等しい
63買う方法考えた方がいい
ベルトは赤いらしいぞ
https://ancar.jp/channel/articles-1463
無しと考えておく方がいいけれど、オプション等で少しは値引きはあるよ
スーパーカーじゃない
204C63、A45はスポーツカーだと思う
CLAとかはあまり分からん
車好きだけ価値がわかってるだけで一般からしたらただのベンツ
CもEもSも違いがわからん
おれはランボのウラカン乗ってる人より現行SL65やG65乗ってる人の方を一目置いちゃうな
それは車好きだからだよ
俺もSL65は大好きだけどさ
超レア
>>55
こるでもステータス？
赤シートベルトはAMGだからってよりスポーツ的な意味合いが強いんじゃないかな
レッドシートベルトにから紅
AMGと書いて、超絶パフォーマンスと読む
あああああああああかかかかかかかかかあ
ベルーーーーわわわーわーーとととととと
坂道で必死に走っているA45かと思った
内装黒革か赤革しか似合わんから
全然欲しく無い
タコメーターに6.3 V8 とある
母ちゃんの買い物車にしか見てもらえないよ
そんなんで爆音立ててたら、その辺の軽いじってるバカ兄ちゃんと変わらんよ
その目立たなさがいいんだよ。
今でこそ洗練されてきたが、まだまだデカいベンツの下品な威圧感は好まれない。
爆音という程でもないし、軽の知能の低い騒音とは質が違うよ。
ちなみにW205の話ね。
204は現物を見てないから知らん。
暴力的なパワーを微妙なアクセルワークで制御するのが楽しいというより面倒くさくなってきた
C43乗ってみたら鼻くそほじりながら適当に運転できてなおかつ速い・面白い
音も慎まやかで寝静まった夜の住宅街でエンジンを掛けられるのも良い
FFではなくFRなの？？
Aクラス
当然FF 4マチックでしょ
ブレーキダストが少なくて驚いた
黒アロイもいいね👍
C43ってAMGなの？
モドキだと思ってましたわ
情弱乙
だから知らなかったのは自分のせいじゃない！ってことか？ゆとりかよw
そこそこいいよ
高速で素カレラくらいの加速するし
タラタラ走れるし
まあとりあえず満足
911よりは早いと思うよ。
911は見てくれだけのスポーツカーに成り下がった。
911に行く人多いだろうな
つか、どれがなんちゃってAMGなのか>>97はきちんと定義しておいてくれよな。
速く走るのが好きな人とかはサイズ感的にC以下が正解だと思う
E以上にも別の良さは勿論あると思うけどね
43がなんちゃってだと思うけどね
だとしたらCLA45もなんちゃってだよな？
つか、チンケなディーラーにスペースがなくて展示できなかっただけだろ？
43でもAMGはAMGだと思うけどな。
あー、そこは共感してもいいかも。
知ったか乙www
12気筒がAMGの証だよなぁ、やっぱり
ちょっと悪ノリし過ぎw
20年くらい前のE55ってW210の？
中期型以降ならSOHCヘッドのV8でE55だよ。
前期型なら生産台数も輸入台数も少なかったけど、
M119積んだE55は見付かる（中古で手に入るって意味）
立派だと思うぞよ
立派って言うかAMGの中でも化け物
ステータスでAMG買う人も多いから上位モデル至上主義の人も多いんだろうけどね
アクセル全開の最高出力が何馬力とかほぼ無意味。
パーシャルスロットルでの付きとか中間加速の余裕がAMGの本領。
ナンバリングでヒエラルキーを出したがるメーカー自体が下品だよね。笑
ダイムラーの工場で手組み→65、45、
量産エンジン→43、
個人売で200はぼられてる？
ちなみに擦り傷多いしテールランプかけてる
A45はスペックの割にモッサリしてて軽快さがない。
エンジン音よりロードノイズが大きいのも不快。
メルセデスブランドじゃなかったら意味のない車かなと。
シートベルトのカラー変更はそういう業者があるよ。
なんか赤ベルトにこだわりあるみたいだけど、204のCクラスなんかC180でもオプション付けたら赤ベルトだよ？
それは絶対ない両方乗ったことないでしょ
アバルトのが楽しいかなって思ったのはMT設定があるくらいだわ
https://yanase.jp/car/id/122464/meguro_bs/grid=5/detail.html?deqwas=1
695からA45に乗り換えたけどアバルトが勝ってる点探す方が難しい。
加速は45のがいいしロードノイズも45のが少ない。
メインカーはS63だけど45は相当速いと思うぞ。
アバルトを最近知ってアバルトって言いたかっただけじゃないか疑うレベル
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
在日の方ですか？
垂直なのか？振り切れスタートなんだけど、、、赤ベルトがやはりamgの証し
デイトジャストじゃなかったら尚良かった
http://www.pen-online.jp/news/product/mersedesamgg63/?utm_source=ycd&;utm_medium=メルセデス+GクラスのAMG、いったい何がヤバいのか？ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6)
エクスプローラ１
キムタクがドラマで使用
サブマリ
数々の芸能人が使用
デイトナ
ロレックスの代名詞、数々の芸能人が使用
そんなバカな
ベルリンのイベント行かれますか？
スカイデュエラーの俺は認められないって事だな
車も前期C63だしな
悪かったな
群馬の坊主が車庫飛ばして品川ナンバーのアストンに乗ってるとかさ。
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1494667877/
https://pbs.twimg.com/media/C_sL1B1VoAAfkLR.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C_sL1DiU0AApvud.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C_sL1B2UQAIotiT.jpg
https://twitter.com/Royle_186/status/863296779290161152
名古屋336
り ・614
『や』の字だけに893 (^^?
車庫飛ばしで339とかいいね～
そろそろ炎上かも？
http://i.imgur.com/CRSOZka.jpg
http://i.imgur.com/rVbqm9i.jpg
http://i.imgur.com/13neizW.jpg
イキりオーリスさんの発言
「二度と運転すんな下手糞が」
「ベンツが停めに来たわけじゃなくて俺が勝手に停めただけなんだよなぁ…」
イキりオーリスさんご尊顔
http://i.imgur.com/hlgX1Xz.jpg
その後
http://i.imgur.com/RZ12HpF.jpg
自動車部所属の山田智貴君だってよ
彼はメルセデスの敵です
みなさん頑張ってください！
オタク
都内の人が
日本の駐車マス内に入らない車で
わざわざ会場そばの駐車場に乗り付けるなよなよぁ
電車かバスかもしくはタクシーで来れば良いのに
http://i.imgur.com/CRSOZka.jpg
これを全車種に用意しなきゃね
品川ナンバー管轄の目黒で100平米マンションは、1億以上だが、名古屋で100平米マンションは3000万から買える。
品川ナンバーエリアの駐車場って大田区でも異様に高いからざっくり車と同じ値段がさらに乗っかってるイメージだわ
その比較は無意味。
名古屋だとそもそもマンションに住んでないだろ。
バーカそんな程度の価格差は誤差程度でしかない
ほんと、貧乏人の発想は貧相だなあｗｗｗ
653 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ ff47-C9b9)[] 投稿日：2017/05/14(日) 17:33:36.90 ID:zcsTVbgi0
どうもベンツの方、オーナー中国人ぽい
やはり高級車に近づいたらあかんよ
マフィア来訪に震えてるの巻
ざまあああああああああああさらせ！
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1494683245/
キモオタ「高級車オーナーの運転が下手くそすぎるから嫌がらせしてみたwww」 [無断転載禁止]©2ch.net [479913954]
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1494669718/
これ、ウラ取れてない情報だよね。
痛車のバカは痛い目みりゃいいと思ってたが、半グレや在日のエサになるのはもっとイヤだな。
検査場でケンカしてベンツ放置
AMGだけナビ良かったりしないですかね？
うん、残念だけどAMGもナビは同じ。
車は運転するのにナビになんぼの価値があるってんですかい
地図が見えれば十分でしょうよ
> 地図が見えれば十分でしょうよ
それ逆だわ
ナビがまともなら地図なんか見ない。
音声案内だけで迷うことなく着くから、走行中はずっとメディア画面。
更にレクサス (トヨタ)の純正なら行き先を設定すると、
目的地までの地図がネット経由で最新のものに自動更新されるから地図にない道を走るなんて事もない
まだ、前よりはマシになった気はするけどね
地図見て曲がるとか道順巡って言い争いとか過去の風物詩じゃないのか
しばらくBMWやらレクサスで最近久しぶりにベンツに戻ったばかりだけど、BMWよりナビが酷そうで嫌だなぁ
まあナビ使うような長距離はミニバンが楽だからそっち使う事が多いけどね
204だと見れなくなる場所が多かったが
205はワンセグに切り替わってかろうじて見れる。
余計な巡回とか案内しすぎだと思う
もちろん設定で変えられるが、相対的にはゴミナビプラス自分の地理感覚を合わせた方がいいと思うね
誰かの命令で運転とか嫌過ぎるわ
ベンツのナビでも不自由してないのは、画面の地図見て自分の位置と目的地を瞬時に判断できる人。
ナビにグダグダ文句付けてるのはそういう能力に欠けてる人。
そもそもの能力差があるから話がかみ合わない。
Mercedes me connectが日本でも導入されるとかされないとか・・・
しかし残念な音だなあ。。。
ハイパワー過ぎて違いが実感できる世界ではないと思うが、63を選んで63sにすればよかったかも、と思うかもしれないなら最初から63sでしょ。
つーか、NAからツインターボにして後悔しない？
正直m１５６遅いし
高速以外じゃ怖くて踏めなくなる
書き換えたの？
熱は大丈夫？
たまに高速とか峠で踏む程度だから
油温は多少上がるけどそんな気になんないかな
911ターボと比べても遜色ない加速するし、俺的には205に乗り換える気サラサラなし
実は盗難車で、バレたとたん放置して逃げたんだって！
>911ターボと比べても遜色ない加速するし…
NAエンジンのコンピュータ書き換えくらいで911ターボの加速は無理だよw
そんな気にしなくていいレベルなんだね。
メルケア切れたからどうしようかなと思ってたところ。
あまりにもAMGに関して無知すぎる奴が多いな
実際の所有者なんてほんの一握りなんだろうな
https://response.jp/article/2017/05/29/295408.html
目立たないのがいい,が踏み込むとゴーッとすごい音にびっくりぽん
都内だとコールドスタートが近所迷惑
やかましいんだよなー
自分はほどほど田舎でこの時間起き出してゴルフ行く。老人たちの散歩、会話の中を会釈しながらゆっくりすすむ。何言われてるかわからん〈笑〉
人生最後のハイパフォーマンスカーとして買います。ポルシェとフェラーリは除外しました。
この２択です。勿論ＭＢ派なのですがＧＴＲの魅力も捨て切れません。困ったものです！
内装嫌なのが一番の理由
個人的には断然GT
35一時乗ったけど、所有感が全く満たされないのよね
まあ一番大きいのは旧世代の自動運転機能とウインカー操作だったけどｗ
ただお手軽な速さだけなら35
AMGのスレを発見したので来てしまいました。
よろしくお願いします！
どちらも現行型がベストバイたろう。本当に迷うね。
あがりの車はAMGでしょ。
2016年7月登録 正規ディーラー車 右ハンドル 走行6000km
ダイヤモンドホワイト ダイナミックパッケージプラス
ダイヤモンドコート３年パッケージ
空調車庫保管 ホイール含め完全無傷
1000万
セラー保管？
あとは、緊急にでも後部座席が欲しかったらGT-Rとか？
コンクリートのガレージでエアコン付けっぱなしにしてるだけ。
駐車スペースがあれば欲しいところだがなあ
今はむずかしいw
大丈夫だよ。フェラーリスレみたいにめんどくさい人いないから。
駄目かなやっぱり
４３シリーズはライン工が流れ作業で作る偽物だから
他のＡＭＧは１人の熟練の国宝職人が作る本物だが
めんどくせえヤツだな、お前。
どうせエアオーナーだろ。
どこでどうすればいいのですか？
特典はなんですか？
寺はそんなの知らんとさ
メーカーがAMGのバッジ許してんだから43も65もAMGだろ
スゲエなw偽物堂々と販売してんのかよwwwwwwwwww
本国サイトにあるAMGオーナー向けのSNSみたいなもの
一応、車台番号で認証しないと入会できない。
AMGのインポーターシールを一回り大きくしたようなメンバーステッカーがアファルターバッハ本社から送られてくるよ。
毎月オフィシャルグッズのプレゼント企画あったり、AMGマガジン送ってきたりする。
おたくの担当、AMG車両あまり売ったこと無いんでないの？
誰か理由説明して下さい
維持できるだけの稼ぎのある買い手が居なくて売れないからね
金を持ってる層は中古市場なんて見ないし、
新車で買ってメルケア終わる前に買い換える
AMGだけじゃなくMも大きいのは中古市場で動かないから安いよ
型落ち乗っていると中古で買った貧乏人だと思ってしまう。なので値落ちが激しいです。
あとは維持費がかかるので、中古を買った貧乏人はますます貧乏になるという悪循環だな。
おそロシア
街のタイヤ屋で交換したらホイールを傷つけられた、という書き込みをどこかで見かけたんだが。
フェラーリ中古で買ったサラリーマンが
たくさん動かすとお金掛かるから、年間2000キロ程度しか乗らないと
いうパターン結構耳にするけど、
S63やS65の型落ち中古買って、そのパターンの低走行距離で乗って
テスター持ってる、民間のベンツの専門整備工場で、
規格の合う社外品やリビルトパーツを出来る限り使用してのメンテナンスなら
サラリーマンでも何とかなるかもですね。
次期Aクラスでも1800以内にはならないみたいだし
好きでW204乗ってる俺に謝れ
たぶん、254はAMG乗りじゃないよ。
NA6.3L 素敵です!
S65もすごいけど結局セダンは荷物や人が乗れるか乗れないか邪道な事を考えて選ぶ車だからな、2シーターのSL65が最高峰の贅沢だろう
なよなよしたスタイリング、4Lツインターボなんていう中途半端な車認めたくないぜ
W204こそ至高
ホイールなんて飛ばしてりゃいつ傷つく、気にするな。
GTS納車の夜、首都高全開で走ったよ。
エンブレは慣らしおわるまでダメ。
「レット」って何だよ
置くだけだしね
同期のさく～ら～
年齢がわかっちゃうなw
Ｍ＝エン
Ｇ＝ゲー
普通にエーエムジーでいいのかな
普通にアルファベット読みでいいよ。ドイツ人の中の人のGMに聞いた。
60代はアーマーゲーていうな。
読み方はアーカーゲーだった
昨日MBマガジン届いたでしょ？
3ページに金ちゃんが書いている。
英語ではエーエムジー、ドイツ語ではアーエムゲーが正式な呼称です、って。
早くE63S購入してMBマガジン送ってもらって！
日独英語混合なんて恥ずかしいったらありゃしない
同じく！ただいま入金案内の送付待ち。
参加費は20000円。
ブレーキパットやタイヤ代考えると借りた方が良いかも。
ウィッキペディアでAMGひくと、なんで「あ－ま－げ－」と誤読されたか、
書いてるよ。
ま、AMG実際乗ってる人で「あ－ま－げ－」なんて言ってるアホは
いないけどね。
担当が教えてくれるよね。
アーマーゲーはかつて、恐るべき技術力で爆音を撒き散らし、全地上を支配した恐怖の帝国だったのだ。
そんなものがまだ街中をさまよっているとしたら、平和にとってどれだけ危険なことか君にも分かるだろう。
志村けんのアーミーマーッ！
風でOK？
発音的にはユーエスエー！みたいな感じ
他の人は知らないとでも思ってるの？
あーまーげー
って呼べば丸く収まる
何でそういうレスになるのか意味分からないww
なんかムキになってるようだがw
頭悪そうだね。
口には出していない。
1250万で売れた。
再販価格は1500万近いかな。
半島系？
回せばそこそこ張り合えるけどNA6.3でも
無事終了！楽しかった‼︎
雨の日は乗らない派なので最近週末まともにガロガロ鳴らして走ってない
その表現ピッタリ
保険が効かないし、全損だと軽く1,000万の支払いが来るね。まあ、AMG乗ってる人ならそれほど問題にならない金額だと思うけど。
保険効かない！？マジですか？
>>336
本当です、右フロント逝ってました！シルバーのC63でした。
これか
それですね．．．
誓約書確認しましたが、自腹ですね！
40kの参加費が、最高10,000k強ですか．．．ご愁傷様さまです．．．
板金だけだろ
しかしほんとに請求するのかな。ある程度は覚悟の上でイベントに供してるんじゃないのか。
腕があまりないなら操れる速さって点で速いかもだけど、、
スポーツカーとしては良いけど、ステイタス性は全くない
同じ母ちゃんベンツのC63と比べても段違いにしょぼい
楽しさって面じゃ人それぞれだけどステータス性があって人から見られてると自己満足に浸るのも楽しさ、A45にそれはないね
カーブで追い抜きざまに100系チェイサーがスピンしやがって、側面ヒットされたが、100万以上自腹切った覚えがある。相手も貧乏学生っぽい奴だったし。E46 M3乗っていた時の話だが。
CもAも全部面白いじゃん
それぞれ特性も違うんだから仲良くしなよ
信じられない物言いに草だわwwww
人を貶めて粋がってるなら
ザーヤクとやり合えばいいのにwww
普通はポーシェ選ぶ(^ ^)
ならこのスレに不要、出て行きたまえ
ポルシェオーナーも見栄っ張りだと思うがな…お前は大人しくウェイクにでも乗っとけ
こういう奴はせいぜいプアマンズポルシェ、ボクスター・ケイマンの
10年落ちの中古車が関の山ｗ
仕事車がウエィクの俺に謝れ
マジごめんｗｗｗｗｗｗ
ニーちゃん！
Amazonプライム ポップアップストアに飾ってるやつでしょ
いろんな人が出入りしてるみたいだから
ちょっと気持ち悪いな
結論､いらね
左ハンドル・・
そのクーポン使ってディーラーでE63Sを購入すると特典でサーキットレッスンだかがついてくるとかなんとか
そこまで詳しくみてないから違うかもしれんが
同じ感じで乗り換えた人がいたら感想を聞かせてほしい。
パワーだけで言ったら圧倒的にC63だが、その他の部分はどうなんだろうかと考えてしまう
売れたんかよ
試乗すればいいじゃん
普通に乗せてくれるよ、ポルシェと違って
アストンマーチンも麻布のディーラーで普通に乗れる。
ステイタス性は確実に落ちるのでは
分かる人にしか振り向いて貰えない地味さｗ
ポルシェは乗ったことないけど、C63の回頭性もなかなかのモンだと思ってる
AMGといえどポルシェほどのストイックさはない。
ていうかAMG自体そもそもスポーツ一辺倒のブランドではない。
メルセデスならではの乗り味を残しつつの、バランスのいいハイチューンが持ち味。
ポルシェで腰が痛くなったら、こっちへどうぞ。
AMG GTは突き上げがヤバイですが
型落ちの試乗ができるところなんてあるの？
W205は六本木で試乗したけどさ
>>372-373
確かにステイタス性は落ちるよね。
でもメルセデスは好きなブランドだし、AT乗るならポルシェに拘る必要も無いかなと思って。
ちなみにまだ腰が痛くなるような年齢じゃないんで、その点は大丈夫ですｗ
俺様wwwwwww
AMGGT 乗り心地良いですが・・・
俺の乗らせるから、ポルシェ乗らせて(笑)
W204後期だったら全然いいよ！
見た目ぐらい？
申込み完了通知から２週間たってもその後の通知が来ないもので…
事務局にTELしたら詳細教えて頂けますよ。
明日TELしてみたら。
THX
1年弱かかりますかね
申し込み案内、やっと来た！
早速振り込んで置きました。
これで安物タイヤ履いてる貧乏人との差は歴然になるな
ちなみにに車はSL, 華のあるSLだから履けるタイヤな
,F1レーシングカーからのながれだから、セダンには履けないよな、履いたらバカだよな正にチンドン屋
2ドアにかぎるタイヤだからな
昔のF1でミシュラン、グッドイヤー相手に負けまくっていましたから．．．
今のF1はワンメイクですからね．．．
ミシュラン、ブリヂストン等と混走したら、とても勝てるとは思えません。
カウンタック
最新トレンド一番のり！
一部のスペシャル2ドアのタイヤ！
セダン乗りの
やつはできないよなチンドン屋になってみっともないからな
昔のF1の話ですが、マクラがミシュラン履いてて、他のグッドイヤー勢を圧倒していたのが未だ記憶にありますので、ミシュラン派です！
今はまだ純正なんでダンロップのMOタイヤですが．．．
https://response.jp/article/2017/07/23/297729.html
テメエのセダンとは格がちがうんだよ、別格だからなSLは
ナンチャッテAMGとBMWならどっちだって同じじゃない？
43シリーズはなんちゃってでは無いでしょ。
しっかりとしたAMGファミリーだよ。
43はなんちゃって。
アファルターバッハの男たちが手組みでエンジンを組み、ネームプレートを入れる。
コレこそ至高で有りAMGの証だと思います。
ポルシェは生粋の老舗スポーツ
AMGは車業界で希少なV12こそAMG、ベンツベースのスポーツはV12こそまさにAMG
現在997 カレラ前期 とc63後期PP乗ってるよー
シャシー性能はやはりカレラがいいね。
当然鼻も軽いし、全ての操作に対する動きが一貫していて、バランスが秀逸。
c63、フロア剛性がすごくて、あれだけフロントヘビーなのに、回頭性は悪くないが、どこかに強引さが残る(それも味だが)。
意外だが空力が良くないのか、150キロを越すとフロントリフトが出現して、ハンドリングが悪化する。
しかしエンジンは断然m156が良い。速い!アクセル開けただけ加速。リッターバイクみたい。
ノーマルカレラの6気筒はケース剛性が今一で、回り方が良くない気がする。
結論:どちらでもお互い個性があり、乗って後悔しない。
997楽しんだのなら、c63行っちゃえ!
AMG職人の手作りエンジンじゃないからねｗ
AMGの手組みエンジンはナンチャッテベンツに過ぎない。だっさー
ショボいのしかしらないやつがえらそうにしったようなこといってるんじゃねえよ
SLくん笑
お前は大衆セダンのSクラスかE、Cクラスだろそれか、安物クーペか、おまえのそれとは格が違うからな、SLがきたら、直ぐ道あけろよ、わかったな
は？お前がSL？
ちーがーうーだーろーっ
引きずり下ろすぞ
このハゲーーーーッ
V8のAMGなんか所有してても単なる大衆凡車なんだからとりとめて言うことなんかないんだよ、無知バカもいい加減にしろよ
V8のAMGで別格としてオーラがあったのは90年代だからな
今時はV12でなきゃ話しにならんよ
禿同
次からはテキトーに８リッターっす！！ とかっつって流してやろうと思う。
ちなみに軽太郎からもよく同じことを聞かれる。オツムが同程度なんだろうな。
上に行けばいくほどクーペスタイルになるのが自動車だし
AMGの最高峰はSL65なのは間違いない
アウトバーンなんかじゃV8AMGは12気筒に煽られるからな
おれはAMGの12気筒派だな V8のフェラーリやポルシェに負けた事ない。エンジン回す意味を知りたい
お前のは？
もう分かったから、排気量バカは自分の巣に帰ってちょうだい
https://youtu.be/IB7FiMwpyFU
https://youtu.be/zN8DPR0wsMo
だからほんと無知バカだな>>427をよくよめや
今時V8なんか溢れすぎて大衆車なんだよ
オーラもやばいけど
63系は良くも悪くもヤンチャっぽくて子供っぽい、65系の凄味はないね
武装
凄味
オーラ
やばい
後は何が出てくるかな？
なまじV12とか覚えちゃったもんだから語りたくてしょうがないんだってｗ
プレゼント
道開けろ
引きずり下ろすぞ
も追加ね
おまえ、いいこというな
銀座のホステスに一番人気
ザギンのネーチャン「素敵！（お、見栄っ張りのカモ来たｗ）」
パナメーラにそっくりですね。
GTシリーズは、対ポルシェ専用なんでしょうか？
はい終了
バカみたいにガン見してくるのも、やっぱり偏差値低そうな奴が多いものね
なセルシオレクサスLhにBBSアルミなんか履くトンチカンなことやってて、本人は高価だけで決まってると思ってるんだからな
高次元本物スポーツのM3クーペのりからみればオーナーも車もあまりにもレベルが低く笑いと呆れるばかりだ
乗り心地の車にレーシングのBBSほんと無知バカ多すぎだよな
R３４の マインズGTRとかっての速さヤバかったな。
大分まえの動画だったけど、ほんのちょっと踏んだだけで一気に
レットゾーンまで軽々と吹き上がるレスポンスが凄かった。
R35の２０００馬力だか３０００だか海外のバカみたいなの良くみかけるけど
どっちが速いんだろー
ナンバーとドラレコでおわりだとおもうんだが、、、
遅レスすまん。
それぞれの特徴がよく分かって、めっちゃ参考になった。
もう少し悩んでみますわ
C63いくなら個人的にはGTS
分かる人は分かるんだけど、何というか所有感が満たされません！！
ただ、スペック的には全く不満はないので、どうしてもというならいいかも？
当時のsなんて大概踏めないから遅かったよね
ターボになってからは飛ばす人多かったけどさ
都内か横浜で良いディーラーどこ？
サービス良くて展示車多いところが良い
新車で買ったらよくて高額中古でよくないところはダメなディーラーだな
スレ違いだが、gts行くならgt3だと思うが、ディーラーのおメガネの叶う人しか買えないからな～
高額オプション商法といい、このままだとPのブランド価値は下がる一方ですね。
しっかりした店舗の方が良いわ
NAの方が踏みやすいんじゃないの？
ツインターボの方が下から回って乗りやすいのかな？
最近AWD化したからFRより踏みやすいんじゃ？
NAだと高回転＆高速域になっちゃうから結局踏みきれん。
扱いやすいパワーでとてもいいよ
素カレラくらい早いし
足にはちょうど良し
買いたい笑笑
ハイハイそうですよ。
わかった、わかった。でも、決めてんのメーカーだからなぁ。とりあえず483も491もこんな2ちゃんで43しか買えない経済弱者をいびる前に、ダイムラー本社に43シリーズにAMGを名乗らせるな！って抗議したらどうよ？
43シリーズはAMGじゃない！ってガマン汁たらしながら国産乗ってるの？
スゲェ楽しかったんだけど
これを愛車にして10年乗りたいくらい気に入った
10年持ってくれればだけど
充分な経済力があったら誰も43なんて選ばないだろ
十分な経済力ない中で俺は204C63の中古にいったけどな
C43 の新車買うくらいなら507の中古買って今でも後悔してないわ
どうしてもわからん笑笑
これ買うと貧乏人とか煽られてしまうんだろうか笑笑
大人しくCLA45のレーシングエディションにしておこうかな笑笑
初めて輸入車のスポーツカーに乗ってはしゃいでしまったよ笑笑
43大事に乗れば10年持ってくれるかな？
国産乗ってきたけど直ぐ飽きてしまう
車で楽しい！って思ったの20代以来笑笑
妥当な選択だな
AMG Private Lounge に登録できるのかな？
ラウンジ内に43の紹介あるくらいだし出来るんじゃ？
べつにマニアじゃないからAMGじゃないとか偽物とか何言われてもどうでもいい。
その程度のやつには43は良い選択だと思うけどね。
63も勧められて試乗したけど加速時の排気音がちょっと恥ずかしい。
43はさりげなく乗るには丁度良いね。
本当、ちょうど良いね。全く同じ理由で決めました。
同じく、6発が欲しかった。本国はC400て6発あるんだよね。たしか。
アナベルガトー専用かよ
63はエース専用機
205の43はマリーネ、もしくはギャン
車とか買わなくても毎月３００万円近くカード決済してる人達の視点で妄想してよ
今日は調子いいんだが、それでもお前の話しはわからん
本当の裕福層は掲示板に何が書いてあろうが気にもしない
ごめんな、マジレスしちゃって
わかるか？
わからないなぁ。日本語として。
車も反応,下手ならぎくしゃくした反応
相変わらずAMGのメーター値がすかすかでださい
でしたら、こんなところで吹かしてないでフェラーリ・ポル・ランボとかで思い切っりブン回してくださいませ(OvO)
2編隊みたよ、暫く走ったが速かったね～
峠坂でＳ３・cab とどっちが早いだろうか
車検や点検で貼り直すのかな？
家族とかに、「しつこい」って言われない？（笑）
情けないブレーキキャリパーでもバレバレなのに
RS Q3が片方出しな件
V8よりV12の方が馬力もトルクも上なんだけど…
美はあるが実はない
だから踏むと後ろ滑っちゃうなって感覚が常にある
トルクの差だろう
だから踏むと後ろ滑っちゃうなって感覚が常にある。W221の感想だけど
現行だと63の4マティックが速いみたいね
AMG43系は偽物ですよ。
国内AMGの八割がエンブレムちゅーんだとおぎやはぎの番組で暴露してたしな
https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr220/auc0302/users/6/3/9/0/tsumugi0129-img600x450-14472968585rxokw17419.jpg
AMGが上質だったのは少し前、具体的には43が設定される前まで。
43が出来てから63は大きく舵切って、4ドアのAMG GTになったよ、213。
今迄の様にAMGにマッタリ感を求める人は43。
過激な走行性を求めたいので有れば63かな。
オバフェン版43が出たらいいの
450amg、だよ
ちなみにGTとGTSも同じグリルにマイナーチェンジするようです。
実際、この車のリセールどんなもんとみなさん予想しますか？60%残ってくれたら御の字かと思ってます。
ウエルカムとかありえん
63より回って出力を650psあたりまで引き上げたら評価する
AMGもそこまでバカじゃないとおもいます。
現行はAWDな
でも俺はハイパワーNA＋FRが好きだから、あと5年は乗り続けそうだ
残念ながら現行「C63(S含む)」は
「FR」のみです！
4MATICは有りません。
知ったかは止めま(笑)！
公式くらい見れないのかな？
おバカさんｗ
言ってる意味は分かるけど、たとえばS65/SL65とか630psあるけどFRよ。あとはFRで600psクラスとなるとアストンマーチンとかウラカン、M6にアメ車勢か。
その中でも812superfastとチャレンジャーSRTデーモンに至っては800馬力オーバーですぜ。
今回は、ただただ発売優先して妥協したとしか思えない。
勘違いしてたわ
しかしお前ら重箱の隅つつくのだけは本気なのなｗ
だって、airだもんwww
AMG GT seriesは対911（私的にはGTRが対GT3）が主目的だったはずですので、それを考慮してパワー抑えたのかも知れませんね？（主に車重とか価格）
まあ911は種類在りすぎて、4駆の設定も在りますが．．．
GTCまちなんだけど、音沙汰無しで困る
E63Sより高いような気がします？
私はドチラも買えないですが．．．
でもタイヤの減りは63級に早いらしい
ホントかな
フロントだけ、使い方によっては偏磨耗する。
前荷重かつ直進安定性とのトレードオフだから仕方ない。
SLC飾ってたから、休み明け聞きに行こうかな
詳しくは知らないけど
エンジンの諸元表ってもっと詳しくていいよな
げ、C４３フロントタイヤ偏磨耗って
トーインがＦＲと違うのかな？
スムーズには回るんで、スペック上のv6よりもパワー感はあるよね
タイヤのコンパウンドが柔らかいのもあるのでは？
Vバンク挟角による点火タイミングや排気干渉の違いなんかで音は変わるが、クランク数3とか6って何？
単純にいままでAudiだったのと、E63sのリアのデザインが微妙に感じてて迷ってる
性能乗り心地ワクワク感ステータス諸々、E63sが上だよなぁ
rs7かっこいいし踏めるし速いけど、
モデル末期だし
買い叩いて下さい。
7はリアシートの居住性はほぼナシｗ
メルセデスの方が追従クルコンの性能が格段に良い
ウェット等での性能はクワトロの方が安定してる気がする
公道の流れを塞き止める塵は目一杯左側に寄せて遠慮しながら走らないとね
あなたのワゴン嫌いはくみますが
ＲＳбアバントのオーラと
引き返しても見たくなる注目度を認識して下さい
rs6はボディラインかっこいいけどね
やっぱり年収も億越えてるの？
「A 45」乗りです。
極普通のサラリーマンです。
後先考えていたら「AMG」なんて乗れませんよ。
どかっと得れる経験と望みのあるひとは
どかっと買うのよ
高所得でも決まった収入の人は金遣いに臆病よ
間違いなくE63Sでしょう。今回のE63Sは結構スペシャルモデルだと思いますよ。
BMWなら3、4、メルセデスならE、Sみたいな看板セグメントがアウディはピンと来ないのはありますが、6の4ドア、しかもアバントかと私も思います。けど、今後は直5復活した5系が看板になっていくかもとは思っています。
>>587
私も年収としては1200万しか取ってないけど、会社に残してる利益が現在で2億、3年以内に10億までのスキームはできてるんでいつでも年収取れるやーって感じはありますね。再来年の増税後で一旦利益落とすでしょうが。
ミッドシップスーパーカーも所有してますが、これは会社で買えないので、金利年間120万は個人では勿体無すぎるので、会社から借りたお金でキャッシュで買って会社に返してます。
経費のレスすると延々と続くから控えたいが
スーパーカーは
事務員が鍵持って社員による利用状況取っておくと
福利厚生費でいける
会社皆が休日利用で使う。
自宅保管は盗難防止で言い逃れ可能
外食店店舗前に止めて宣伝費
小児科待合室に止めて備品や宣伝費
宣伝費って全額損金になるんですか？
小売業なのでラッピング、またはスパイダーなので社員同乗させて看板持たせて宣伝利用する事も考えたんですが、なんせ今、会社の業績が伸びてるので突っつかれそうなことするのが怖い、ということで安全策を取ってやめときました。
社員夫婦温泉宿泊券とスーパーカー貸出
きちんと履歴と証拠を保全
gtc ロドスタ欲しいんだけど。
値崩れとかしないかな？
脱税だろーが、しみったれが
フェアではよく数台並べられる割りに、街ではたまにしか見ない
まあslも見なくなったから、あの手は売れないってことだろう
買ってもセカンドカーとかあろうけどさ
イラつくわね
で、低い姿勢なのにブレーキペダルは上から踏む入力。アホだろ
ＧＴは知らんが
>>594阿呆みたいに突っ込むから、いいや税法上〇〇だ～ってレスが連続するの馬鹿
値引きより接客サービスの質重視だが
母体がデカいヤナセの方が安心かね
日本語勉強しないと税法どころじゃないだろ。
ぼろ儲けがバレても問題ない、むしろ益々儲かるような業種でないと。
運転下手くそしかロングユーザーにはならんからな６３AMＧ
購入動機も資金勘定もどーでもいいのが実相よ
中古だけどね。半年前くらいまではある程度球数あったんだけど
急に少なくなってしまい困ってます。決算と車検の関係があってタイムリミット
が迫ってます。ただ、今まで６３のパワーで不満はなかったので最悪４３でも
良いかなって思ってきています。４３はなぜかいっぱいあるんですよね中古市場に。
いっぱいあるという事は不満が多くて売る人が多いんですかね？？
乗った事ある人いますか？？低速走行でもイライラするレベルですかね？？
御教示願います。
43は前期安いですね。
後期の9速ミッションの方がオススメです。
四駆の安定感ありますよ。
６３ではＣモードでもアクセルをちょこっと踏むだけで
タイムラグなしでグイって出る感じがあったんですが。
後悔しますかね・・・・・４３だと。
なんちゃって
で、よければとっても良いよでは
トルクはさすがに53kgあるんで楽です。
C63ほどではないですが、この車格で50kg越えは、
トルク不足感皆無ですよ。
町中で先頭をリードするくらいなら、
1500回転で次々にシフトアップしていきます。
Cモードだと、確か時速85kmくらいで9速入りますね。
205だとそういった部分は改善されてる？
人気とか不人気とかじゃなくて、Cで63とか特殊な需要なんで玉数があんまない。
あと、イライラする可能性とかあるわけない。どこの世界に住んでんだと。
君の短いモノサシで計れない世界に住んでるんだろうね
だって俺には理解できるものｗ
あなたの不満はフィーリング面の話なんで理解できるけど、63から43へのダウングレードで低速時のストレスがないか？なんて質問論外でしょw
きついカ－ブの山道も軽快なハンドリングに低速の大トルク,
乗ってないんで知らんけど
売りに出てるのはほとんどC450AMGじゃないか。
７速のC43はちらほらあるけど距離が少なければお買い得だな。
おれは７速と９速を乗り比べたけど、べつに９速がそんなに良いわけではないので
新古車で６５０くらいで乗れるなら断然７速のC43が良いと思う。
その感覚は 馬力やトルクではなく
デフやシャフトを弄ってる
昔のセドグロシーマのターボ時代 タイヤ鳴りまくったでしょ
本来は ２００馬力 ４０トルクでも空転しまくりなので
遅い早いの演出はセッティング
このスレって色々めんどくさいな
もう聞かない。
ただ純粋な感想を聞きたかっただけなんですけどね。
日本の道にマッチするとかどうとか、Aしか買えない貧乏人によるショボイ正当化
普通に色んなサイズの車走ってるし、その山道とやらだってGTSで走った方が楽しいわ
さては老害だな？
お前 収入しか浮かば無い想像力欠乏症だろ
ＡはＡで ＦＦ横置きのアンダーの筈なのに
ペタっと曲がる感覚が
新鮮で楽しいの
ＧｔSってポルシェ？
ふーん山道をポルシェＲＲで限界まで回せるの？
へ～ 日本に数人しか居ないでしょ
君有名人？
Amgが可哀想だ
ダイハツでも乗ってろ！！
全て金銭価値に置き換え
はいはい高額なおクルマに乗ってください
みんなクスクス笑ってくれますよ
本当にカス、あぼーん推奨
c43は試乗して、A45とも比べてくださいね
いくつかの欠点はあるけどきっとc63より軽快なものを求めるなら選択肢に残ります
A45とかC43なら普通に買えそうなんだが、メルケア終わった後に毎年100万修理費かかるとか聞くと躊躇するわ。
できれば10年くらい乗りたいんだが。
馬鹿の大将から馬鹿と言われて怒る人間は居ませんよ
10年落ちのSクラスを200万ぐらいで買う奴は、民度が低いアホが乗っているイメージだな。所詮軽の新車金額だよ。
ちょっと前までのメルセデスサイトには 欧州で３世代乗り継ぐ家庭を表彰したり
１００万㌔のＧクラスを支援したり～が載ってた。
本来は ロングユーザーが選ぶメーカーだったが電子化や
排ガス規制で そのメーカー姿勢が霞んできたな。
車事情は 運気を転がして得るものですから 運に右往左往してどうするの？
故障より事故のほうが確率高いんと違いまっか？
今 はあまり聞かないね。
毎年１００万とか←信じる程度の知識から成長したらビビる必要もなくなる
壊れたらAMGの部分の部品は高額だろね。けど２０１０年式W２０４のC６３を新車からまだ持ってるけど壊れないよ。
その前のCLS６３は買って一年でエンジン片肺死んだ。M１５６出てすぐだったからな。
そういった顛末をしりたいのちゃう？
長期間は微妙だが
メルセデスは壊れないけどAMGは故障する、みたいなのは本当なのか？
まず バブル前のヤクザ時代は
並行輸入のアラブ上がりが多く砂で冷却系逝ってた。
バブル期に輸入増大し日本の夏事情を勉強不足の独車の転換点
エアコンをデンソー製に変更したりして誤魔化してた。
バブル期 Ｖ１２が売れたが熱処理能力が日本気候に追いつかず。
この頃にヤクザが切れて寺に恫喝する事案が大量発生→今のお高くとまったスタイル確立。
バブル後～今
エアサスは壊れる事を前提
足のブッシュは交換する前提
Ｂローターは消耗品
燃焼や排ガスセンサーもロングユーザーは交換
覚悟
なんで新車のAクラスと十年落ちのSクラスの価格を比べてるの？？？？
63だろうが65に比べると餓鬼だからな
AMGとかMのDCTは出来が悪いからね
クリープしないし、低速の半クラ的なスムーズな動きができない
43はオートマだからそういうのは無いよ
ややアクセルワークに過敏だけど、DCTより全然楽で街乗り余裕
音も控えめだから変に注目されないし良い
カーボンセラミックブレーキが有効なのは時速200kmからのフルブレーキングの時だけ。
アルピナはDCTじゃないから、低速のギクシャクが気になるならそっちも有りだよ
ただB3は3がベースだから内装がイマイチだけどね
>>609
宛て
カーボンブレーキはブレーキダストが出ないという利点もあるね
低ダストのパッド使えばほとんど汚れないよ。
交換コスト考えたらカーボンセラミックブレーキは無駄。
軽い→跳ねる
軽い→フットワーク向上
どっちが現ってる感じ？
まあピストン部分デカいから軽いわけでも無いのか～？
なるほどー
DCTってクリープさせるとあまり良くないって聞いてから、
発進とかでも極力アクセル煽るような乗り方してるから余計にギクシャクしちゃう
毎回、小刻みに吹かしながら駐車するのみて
この人間は暴走族と同類 いや大人になっても吹かすとか、それ以下だ
って思ってた
良く分かってる十代だったじゃん
カスすぎて、ご近所もくすくす、ゲラゲラですから
なあ阿見の63クラシック乗りさんwwww
クスクス
45、43系なら保証プラスとメンテプラスあるから5年目までは気にしなくて良いんじゃない。
63、65は、まぁ5年目までに乗り換えかな。
エンストなんて気にするのは免許取ったばかりのガキだけだろ。
ガゴガゴプスンってなってたのかもねフェラーリ。
ＡＭＧってこのままアメリカンＶ８系の爆発音質でいくのかな？
いつのタイプからかな この音色になったのは。
まあ過給器ない方が良い音ではあるが
「我慢」と書いてあるだろ。読解力に問題あるんじゃないか？
>>658
アストンやフェラーリはターボでも良い音のクルマを作ってるよ。
少なくともAMGみたいにゲロゲロビチビチ言わない。
ボディサイズは、全長4586mm、全幅1938mm、全高1318mm。
排気量3855ccの直噴V型8気筒ガソリンターボエンジンは、カリフォルニアT用をベースにしながら、新型ピストンとコンロッドの採用をはじめ、インテークシステムの設計やエンジン制御ソフトウェアの見直しなどを実施。
これにより、最大出力600ps/7500rpm、最大トルク77.5kgm/3000～5250rpmを獲得する。
動力性能は、0～100km/h加速が3.5秒
http://s.response.jp/imgs/sp/photo/1216722.jpg
http://s.response.jp/imgs/sp/photo/1216723.jpg
http://s.response.jp/imgs/sp/photo/1216721.jpg
http://s.response.jp/imgs/sp/photo/1216726.jpg
同価格帯って言うけど、価格ってもう発表されてるの？
普通に250k$超えじやねーか
フェラーリよりは安いけど、なかなか良いお値段
メルセデス・ベンツ日本は、メルセデスAMG『GTロードスター』およびメルセデスAMG「GT C ロードスター」を8月25日より発売する。
GTロードスターおよびGT Cロードスターは、スポーツカーのメルセデスAMG「GT」をベースとしたオープントップモデル。アコースティックソフトトップは走行中でも50km/hまで開閉可能で、
開閉動作は全自動で行われ、所要時間は約11秒。3層構造のソフトトップは、マグネシウム、スチール、アルミニウム構造により軽量化を図り、低重心化にも貢献している。
パワートレインはメルセデスAMG GTと同じく、AMG4.0リットルV8直噴ツインターボと、7速デュアルクラッチのAMGスピードシフトDCT7の組み合わせ。
GTロードスターは最高出力476ps、最大トルク630Nmを発生。高性能モデルのGT Cロードスターは最高出力557ps、最大トルク680Nmを発揮し、パワーウエイトレシオ2.98、0-100km/h加速3.7秒を実現した。
エクステリアでは、クロームメッキを施した15本の垂直フィンを備える「AMGパナメリカーナグリル」が印象的。これは、1952年にメキシコで開催された伝説の公道レース
「カレラ・パナメリカーナ・メヒコ」で優勝した、レース仕様のメルセデスベンツ『300SL』で初めて採用されたものだ。
インテリアでは、ラテラルサポートを強化したAMGパフォーマンスシートに温風で首元を暖めるエアスカーフを装備。寒冷時でも快適なオープントップドライブを楽しむことができる。
吹き出し口はシートのヘッドレスト部に違和感なく一体化。吹き出す暖気の温度は3段階で調節可能だ。
安全面では、レーダーセンサーにより先行車を認識して、設定速度の範囲内で車間距離を適切に維持して追従する「ディスタンスパイロット・ディストロニック」を標準装備。スポーツカーでありながら高い快適性も実現している。
価格はGTロードスターが1834万円、GT Cロードスターが2298万円。
https://response.jp/article/2017/08/25/298949.html
４人乗り
205のc63 ステーションワゴンを検討していますが、c63とc63sでブレーキシステムの具体的な違いをご存知な方いらっしゃいますか？カタログで見てもフロントローターの大きさ以外の詳細が載ってません。
そんなに知りたいなら、パフォーマンスセンターにでも行って詳しく聞いて来いよ
知ってる人がいるかと思って聞いています。
知らないあなたには聞いていません。
主に材料の質感よ
経はあまり関係ない
少なくとも俺は知ってても答えません。
気持ち悪い文章で質問しやがって
そもそも本当に検討してるなら何故行って聞かない？って話しだよな。行けないなら来させれば良いのに。
カタログ収集してる奴かもね。ムダにスペックとかの知識だけはある奴
こっちで↑勉強 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:39828eafcc6c2073b074103bd7eecdc9)
63は祈祷されてない
ロードスターのGTはオプション選び放題だな
全部r付けたらGTCなみに凄い値段になるのね
それコーヒー豆！
GTRもだけど完全受注生産だからじゃない？
逆にオプション付けないと貧相になる。アレもコレもで2800超えたもん
そんな酷くないよ。GTRはほとんどついてた。
車体が2300万で、デカイのはカーボンブレーキ100万とスペシャル塗装100万。
あとは、細々としたオプション全部つけても2700万で収まるから。
ポルシェとタメを張れるのは、レンジローバーくらいだわw
あのマットの緑が100万でしょ？あの色好きだわ
レンジのオプションリストなんだよw前はあそこまで酷く無かった気が。。次期カイエンもオプションリスト凄そうだけど
ありなの？平気なの？
アクセル使えば？
マット塗装ね
アクセルターンで回る
不便な車ですね
別に無理して乗るクルマではない。
不便と感じる人は他の選択肢をとればいいだけ。
そんな価値観の人を対象にするクルマではない。
w212までとはコンセプトが変わった
ということですかね
あくまでも常用できる早い車として
乗ってきましたが
普通に踏んでキュルっと鳴る仕様は
Uターン時への考慮よ
そういう観点では、エセと言われる43が該当すると思う。
え！それはどんなシステムですか！
>>706
ちょっと違うんですよ。すいません
はいはい、早く巣に帰ってねー
ここ君の居場所じゃないよー(＾◇＾)
Uターン専用ｆｕｅｌpedalってのがある
GTでも？
堂々と多少恫喝はエッセンスとして
「こんな色がありゃ即金で買うぜ」と寺満足に言えばいいでしょ
なに コソコソしてんの？
SL65とは相手にならないだろAMG GTじゃ
v8とあまり変わらない、と感じた（負け惜しみ）
s63クーペでおれはオッケーだ
メモリ間がすっかすかのメーターが情けなすぎて笑えるし
GTのほうが速いよ。軽いからね。
GTなんかストレート勝負じゃお話にならないって…
常磐道で友達と並走して時速140km/hくらいから240km/hまで踏み込んだけど、車体3台分の差は開いたね
直線はS65や63より遅いんじゃねーの？多分
>>716
エンジンは回らないけどその分トルク詰まってる
8000回転もエンジン回して6000回転の車に負けたら虚しいよな。
音がバリバリなってるだけで加速がついてこないからなV8のNAエンジンは
AMGの12気筒サウンドは静かなんていうけどブリッピングするとV8の音なんかかき消されるくらい荒々しいからな
https://youtu.be/-0el1CKRFAU
どこにも証拠のない話をされてもなぁ・・・
0-100kmでGTがS65より速いことはググればいくらでも証拠が出てくるよ。
意外だわ。
0-100の話ししてたの？ 子供かよ。笑
常磐道で240km/hなんて架空の話をするのが大人のイメージなんだね。
まぁどっちにしろ実用域で65に勝る部分はないよ、ベースグレードのGTじゃ
AMG GTRくらい持ってこないと高速じゃお話しにならないって。それでも踏み続ければSL65だろうな
掲示板なんだから経験談を話せば架空になるに決まってるだろ。笑
それに時速240km/hが大人のイメージとおれ一言も言ってないよ笑
だから経験談など書いたって意味がないことは大人なら分かるんだよ。
勉強になったかな？
体験談を書き込めないならこの掲示板の存在意義は？
文字で書き込んでる以上、全て体験談に過ぎないだろ
俺は大好きだよ。どんどんやってｗ
たださ、>>719を読んでGTOのコピペを思い出してしまってなあｗｗｗ
YouTubeや雑誌記事のリンク、Wikiなどで根拠を確認できる噂などが有効な情報。
高速でブッちぎったなんて話はなんの参考にもならない。
経験談は無意味って理論も結局、貴方の経験談だろ？ なら書き込まないでくれるかい。
実用粋での走りの良さ比べしたら
俺は若い頃R32GTRで三島口最速と言われたよ。
どうだ？参考になったか？
「理論」が経験談だって？
アインシュタインも大変だっただろうな。
理論＝経験談と言ってるわけじゃないよ。 あくまで貴方が文字に表した経験談は無意味って意見をおれは君の理論と呼んでるだけ
わかった？
なら貴方は雑誌やwiki ユーチューブで得た情報でオナってなさい
貴方の個人情報に興味はないから参考になってないよ
>>732で「経験談は無意味って理論も結局、貴方の経験談」と書いてある。
論理破綻してるぞ。
だろう？
だから常磐道で240km/ｈなんて話も参考にならんって話だ。
とっくの前に話しの論点をずらして破綻してんのはどっちだよ。
65とGTの話しをここまで拗らせたのは反論出来なかったからでは？
だから>>736で説明してんだろ、天辺の弱い貴方に
>>740
いや、貴方のはGTR云々は君自身の自慢話では？ここはAMGスレ、おれの発言はあくまでSL65とGTの速さの話しをしてるだけ
おれは参考にしろなんて言ってないから別にいいよ
そんなに経験談が重要なら教えてあげよう。
オレのAMGGTは常磐道でSL65と勝負して圧勝だったよ。
片肺かもな
ブースト不良かもな
まあ誰だってアウトバーンで走ることができるんだから良いだろ
ドイツ最高峰の車の話をしてるのに、日本の裏道速いとか意味ないだろw
都会だったら園児でももっとまともだもんね
以後65の話はこちらで勝手にやれ
香港
ドバイ
モナコ
狭い国の特徴かもね
チビ短小ほど長身女に狂うし
Rも出たし、高速も峠もサーキットも
65なんてまったく相手にならないよ
つか、そもそも比較する車じゃない
直線加速の速さが占める割合は１割くらいでしかないなんじゃない？
どっちが何秒速いとか、そんなことはどうでもいいんだよ。
そんなの人それぞれだろ
勝てないし
関わり合いになりたくないよ。
パッシングされても区別できない件について
覆面だったらどうする？
君ならどうする？
任せるんだ俺達に
レンジローバーのオプションwww
あるあるwww
電光剣唐竹割り
A45のエンジンサウンドは嫌いじゃないよ、ただロードノイズは何とかならなかったのかな。
あれでは閉口せざるを得ない。
中古です
ごめんなさい
45でamgとか・・・
モドキで恥ずかしくないのかな？
そんな貴方の愛車は日産リーフだったはずw
そろそろ買い替えですか？
ところで63以上限定スレなら、>>1に書いておけよ。
そのうちCは来るなとかGT以外は帰れとか煽られるぞ。
というイメージの車じゃないからな。
やはり取り締まりのない片側一車線の山道を走ることがいいよA45がいい
EもSもGTもでかすぎ
小さくて軽くて高馬力だから面白い。
ちゃんとA専用スレがあんだから言われなくてもそっち行くのが普通だろ
バカなの？
なんでコンセプトが違うことがわからないのかバカだからか？
サブに63は高すぎるし、E400との価格差そこまでいかないっぽいから、E43という結論。問題はE400から遅れてどのくらいで出るかだなー。
価格差が無いということは、その程度の価値しか無いということ。
やめたほうがいいんじゃない？ 恥ずかしいから。
Dからカタログ送られてきたから、Dいけば分かるよ。
いいから先ずはスレタイと>>1を音読してみろよｗ
c63と、まったく見分けがつかなかった
サイズ以外の違いがあっても良いと思わんか
63買えないから、e43すら買えないから背伸びしてa45買ったって素直に言えばいいのに 笑
豆ベンツな、国産の方がましだよ 笑
と、言いたいところだけどA45とS63では違いが大き過ぎるよな
FFベースのチューニングカーがAMGのイメージに合わない事も事実だと思う
メンテプラスと保証プラスで5年は安心して乗れるし、値引き考えると45系のアドバンスドパッケージ付きとC43は乗り出し価格差少ないみたいだし。
あっ、中古車は考えたことないです。
あんなもん中古で買うやついないだろ
しかるに価値は低い
嫌なとこだね
単に金かけりゃいいと思ってるだけでここにいるのって本当にクルマが好きなの？
峠道のワインデングもできないしa45楽しいぞ
いくらメーカーが高品質なクルマ作ってもそれに乗る人間の低級なら単なる虚仮威しのハリボテでしかないわ
クルマってヒエラルキーの塊だからね
営業が煽ってるから。
あちらのお客様はXXXなんですが～、とか
XXXにお乗りのお客様がこの間～、とか。
キャバクラのようなものだ。
一々人の乗る車にケチつけんなカス
12気筒の人？
お前もな
山淫道
山妖道
自分でいいと思って買ったのでしょ？
だったらここで何言われたって別にいいじゃん
ファッションブランドでいったら、アウトレットのCOACHのようなもの。
Cクラスは俺の通勤のゲタにはデカすぎるからAにしただけだ。
煽る奴も煽りに過剰反応する奴も下品だぞ。
まあ、メルセデスそのものが下品と言われると反論できないが。
悔しいのぅ悔しいのぅｗｗｗｗｗｗｗｗ
いい加減45乗りは巣に帰ってくれ
791とか重箱の隅つつくような奴とか見てられん
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500546211/
これは真実。
世界が違いすぎる。
AMG界のアウトレット専売品、それがA45である
新作の売れ行きＮ０１だろが
ここ普通に軽自動車オーナーとかが出入りしてるのにA45オーナーは出禁になっちゃうの？
どうした？w
全部AMGなの。用途や目的が違うの。
じゃないと上位クラスの技術をあのちっこいボディにぶち込もうなんて思わないだろ
大きいなら大きいで善し、小さいなら小さいで善し
何故それがわからんのだろうか？
>>804
これは時代、パラダイムシフトの表れ
a45はいい車だよ、ただamgに加えたのは失敗
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2017/09/08/20170908hpj00m020001000q/9.jpg?1
http://pbs.twimg.com/media/DJM5CjdUwAE0sGa.jpg
余計なこと考えない趣味性のあるモデル、セダンは人や荷物を運ぶこと
そんなこと言っているからM信者あたりに下品な直線番長と言われる。
同じことプライベートラウンジで言ってこい。
スレタイ見直せとか論点ずれまくりなんだけどな
45の人達はどうもそこらを理解できない残念なオツムの人が多いようだ
君らは800万程度でギャースカ言うレベルだろうが、ここは数千万円を平気で車に出せる人達もいるんだから、いい加減気づいて欲しい。
続きは自分等の巣でやれ。
踏めるのか？
踏めないんだろ 笑
AMG GTと同じ
AMG全車種じゃないのかもしれないけど
ホイールのバルブの反対側にAMGって書いてあるおもりみたいな場所あるけど
あれってタイヤ組むときにタイヤの一番軽い場所の黄色い○をどこに合わせて組むのかな
ホイールの重い場所が2箇所になってる感じがして疑問に思ってました
627万円
凄く安いねぇ(´・ω・｀)
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/amg/amg-cls-class/5758884885UC/?page=12#mnc
A45なんかどうでも良いが、高いクルマデカイクルマが良いなんて信じてる化石頭をなんとかせいや
お前ら戦艦大和が不沈艦なんて言ってるも同然
こう言う下品極まりない奴らってどれだけ忌み嫌われてるか分かってないんだろうな
怪しいな
いくらなんでも…
ハイパーカーや綺麗事のコンセプトカーは知らんけど
シートベルトが赤くないのでパス
簡単な話
下品なおっさんがそう言うのを好んで買うから
富裕層でもセンスがいいオヤジはもっとスマートな車に乗ってるわ
S65クーペカッコいいな
ベントレー乗れたり勝ち組なんだろうな… 貧乏人にセンスどうこう言われても関係ないし
富裕層でセンスのいい叔父さんはって本当の金持ちはこれに乗ってるって理論と一緒かね？
貴方が上品すぎるんでしょ
んでもって金なし(TT)
Ferrari FF vs S65 Coupe
http://www.youtube.com/watch?v=t3WnszuNM-I
ベントレーに乗ってたらセンスなしってなんでなん？
どう言う基準なんだい？その君のセンスとやらの
あれか、金持ちが安い車に乗ってたらセンスいい！って褒める単純なやつ？ 金持ちが高級車に乗ってれば本当の金持ちはーって言い出す人や ？
金の多寡じゃないよね
俺はベントレーこれ見よがしに運転はしたくないな
そんな車乗るなら普通にLS乗るよ
つうかメインに乗ってるしw
好きなクルマは暇な時に人の目気にせず乗りたいね
あんなデカイのに、、
これ見よがしにベントレーを乗ってる風に見えるのは劣等感があるからじゃないの？
うわー、全然分かってないよこの人w
どんな車だと個人的にセンスがいいの？
もう言葉の端々から下品が漲ってるよねw
実はSどころか軽自動車乗りなんでしょ
軽だっていいクルマは良いよ
そんなに僻まなくだって良いじゃないw
S65 速いなー
あなたが好きなクルマは嫌いなんじゃないかなw
つうか好きなクルマが共通していたら無茶苦茶哀しい
発狂するな
だから結局、個人の好き嫌いなんだよな。
いやいや、それはキミだからね
うん、クルマの好き好きは個人個人だよ
でもあんたみたいな人間はみんなから嫌われるんじゃねw
車は個人の好き嫌いとわかってんならベントレー乗りをセンスなしと認定することが如何に失礼かわかってなきゃおかしいんじゃないの？
発狂してごめんね
ベントレーに限らずいかにもな車に乗ってるのはセンスのない格好、下品な運転してるのを多く見かけるから言ってんだよ
結局、君の中でのセンスのいい車を言って？に答えられなかったから個人の好き嫌いに逃げた薄っぺらい人間君は。
好き嫌いを理解できてないからベントレーに乗ってる奴でセンスのいい人間なんか見たことないなんて断定的な発言ができんだろう
ベントレーに限らずじゃなくてさ…ベントレー乗りはセンスのない人間だけだと発言してたじゃん
そうやって議論から逃げるな、ベントレーに限らずなんて後付けだろ？
いかにもな意見言ってるつもりなんだろうが本気にそう思ってるならキミ運転してて周りの情報を何にも見てないね
ま、君が下品な運転していないことを切に願うよ
やっぱりかよ
Ultimate Mercedes-AMG Drag Race: six cars... 2983hp... one winner! | Head2Head
http://www.youtube.com/watch?v=f-HAJ9x70HE
議論www
えっ？これが議論なのwww
うーん、キミもうちょっとお外に出た方がいいよ
貴方の主張じゃなくてレスつけてんだから返信きてこなきゃ
>>879
言い返せなくさせちゃったなゴメンな
SL65は出てないんだ…
S65であそこまで張り合えるんだから、SL65ならぶっち切りって事をいいたいんだよね？
12気筒は伊達じゃない証明だな
いやいや、こんなのが議論だと思ってる時点でもう爆笑もんですわwww
議論じゃなかったね(^-^)
ベントレーに限らずじゃなくてさ…ベントレー乗りはセンスのない人間だけだと>>852で発言してたじゃん
ベントレーに限らずなんて後付けだろ？
センスないね
少なくとも知る限りではな
あれに乗ってる時点でセンスがあるとでも思ってるんだキミは
ま、お前の連投に付き合ってやったんだから感謝せいよw
おれは人の車をみてその人のセンスなんて下品で失礼な見方をした事ないな、個人の好き嫌いじゃん
車そのものを見ればカッコいいなと思うくらいかな… 貧乏人臭くない？ 自分のセンスでケチをつける事って
おれは人の車をみてその人のセンスなんて下品で失礼な見方をした事ないな、個人の好き嫌いじゃん
車そのものを見ればカッコいいなと思うくらいかな… 貧乏人臭くない？ 自分のセンスでケチをつける事って
返信
見 苦 し い
その車に 色々と私感を込めても
他人には関係ないね
速さっても
エボインプに負けるんだから語っても仕方ない
まあ、俺もオーナーだから自覚はあるけど。
スズキスイフトとか乗ってる奴に言われたくねーしｗ
しかしブラインドの赤信号で止まれなかったらしく、突っ込んでいったけどｗ
まずお前の車をアップしてからだな
誰がアップなんかするかバカw
キミかなり分かってるね
でも自分の好きなクルマを卑下する必要はないよ
足立区あたりのメガネかけたちゆうあcla45の妻子持ち勘違いオタ
このスレはこういう人の根城です
ちなおれはマークダウンe400hな
長所
回頭性が抜群に良い。箱根の峠を楽しく走れる。
発進加速はDCTのセッティングが絶妙で200km/hまで不安なく一気に加速する。
ATモードでもスパンスパンと適切にシフトチェンジするのは圧巻。
ターボラグはほとんど感じない。
短所
音がひどい。ドロドロビチビチ、アメ車のよう。
コンフォートモードでも固い。
ナビがかなり残念。
電子制御だらけで隣で教官が操作してるみたい。
車幅トレッド幅が広すぎて都心では駐車に困る。
スポーツモードでもフニャフニャな車と
コンフォートでもガチガチな車しかないようだ。
サンクス
音はジャーナリスト（）が絶賛してたけどユーチューブで聞く限りかなりアレだったから変だと思ってたけど
爆音で周囲を震え上がらせることにかけては一流だが。
エンジン音の質を気にするならBMWにしとけば。
他は思ったよりも普通の車ってことですかねえ？
スペック的には十分だと思うんだ。
回頭性が良いのは47:53の重量バランスと、ドライサンプによるエンジンの
低重心化のおかげだろうね。普通に８６感覚で峠を攻めることができる。
電子制御に関しては、もはやどこがどう制御されたのかさえわからない。
イン側のタイヤにブレーキをかけたり、出力に介入したり、勝手にやってる。
ただ電子制御を解除したら危なくて峠なんか走れないから、こういうのが
現代のクルマだと思って乗ってる。
ちなみに高速域は200km/hオーバーで300Rでも電制のおかげで全開でいける。
ここに書き込んでる時点ですごく遠く険しいと思うの。
東名の右コースをずっと200以上で行けるわけか
楽々だね。８６なら120km/hくらいの感覚。
AMGじゃなくとも楽勝です
AMGGTは安定感が違うんだろうな
F１のペースカーになるくらいだもんな
パ、パガーニは最高の音するから…
BMWはスピーカーからエンジンの擬音を出してるんだけどね
もう排気音のチューニングを放棄してるんだわ
ウアイラは12気筒でも高回転ではないね トルク型かな
https://youtu.be/LGoCphCXLE0
仕組みはこれと一緒
https://www.youtube.com/watch?v=UmAYefya2CY
このおじさんみたいにアホを笑って楽しむものだわね
スピーカーからエンジン音出すとか
×マーセディス メイバック Sクラス (全英語)
○メーツィーデス マイバッフ Sクラッセ (全ドイツ語)
マイナー言語を世界に押し付けても無意味であると理解しているということさ。
・・・ところでレクサスは何語なんだっけ？
悪魔的な音で心高まるどころかチンピラ肩風くそ行動
レクサスRCはやってたよ
試乗した時に担当に言われた
エキマニの問題？
https://www.mercedes-amg.com/en/driving-performance/future-performance/mercedes-amg-project-one.html
凄いな。リッターバイク並みの速さじゃん。
下擦りそうだし視界悪そうと思う貧乏人の俺
これバッテリー持つのかな？あんまりたくさん積めないよね？
残念ながら
63>>>45>>43
43だけ量産エンジン
A以外でも45出してくれるとありがたい
C45AMGとか売れると思うけどな
手組みによってパフォーマンスが向上したりするのだ。
よくもまあそれで恥ずかしげも無くサインなんか付けられたものだ。
GLCだと選択肢がなかったんです。
部品も安い載せ換えも安い
BMWのように常時高回転で使う人は量産が無難
手組みの技術も日本のライン工のほうがレベルが高そう
そもそも組み上げ精度以前に、部品精度が低すぎ
エアサスが壊れるとか、日本車じゃ初代シーマでしか見たことないわ
ハイブリッドにあらずば高級車にあらず、というか。
45が下等だべさ
お前の方言が下等だべさ
C6コルベットZR1だが
コルベットのエンジンは、ただ重量を合わせたとかだけで終わらず
実際に回して重心の振れを見ないといけない
振れが大きければいくらパーツの精度が高くても組み直し
その振れというのが、普通の車なら完全に合格ラインのもの
普通の車なら合格でもZR1では不合格
ところが普通、そんな機械なんか誰も持ってないし
なんとディーラーですら持ってない
小さなウェイトをカチョッと取り付けてバランスを取るが
特に日本のディーラーだと何でこんなものがついてるか分かっておらず
振れを見ないまま組み上げて完成にしたりする
手組みは良い面あり悪い面ありだ
身内の買った300Cの不具合もまともに直せなかったし。アメ車ディーラーのレベル低すぎて信用できない。
最新現行モデルで！
AMGのような手組みとアピールするためだけの手組みがあるからなあ
納車されたら43のエンブレムはすぐ剥がした方がいいよ
45以下のプアマンズAMGと皆思っている
間に合うならキャンセルを進言する
無理して買った感プンプンだよな
205があまりにも恰好悪すぎるから余計今でも目立つ
おれがきたら左折して消えていったな笑 ほんとに車ってのはプライドの塊
所詮AM爺乗りとはこんなもの
4駆の安定性は素晴らしい
現行の中でも安いですし
C63も勿論良いですが、足固くて煩いですよ
C43大企業管理職てな具合ですかね
43で良いんならAMGじゃあなくってもよろしくてよ（笑
C350はポンコツっぽいから。
左ハンドルしか運転できない母親はC43を買ってしまい
置きっぱなしだよ
近所の外国人が乗ってる
スカイラインGT-RとR35 GTRは別物。
高速ではV8の安物AMGを煽り、パッシングを手マンの様に繰り出す 前車が煽り返そうと後ろについた途端に目にするのは65と言うなの最強を知らせるサインなのだ
おいおい、そんな車でおれを煽るなんて身の程知らずか？ こっちは12気筒のトルク1000Nmなんだぜ？？ と思いながらも左に避けるのが一流の対応なのだ
後ろについた車はブレーキを踏んで車間を開けるしかあるまい、一般道で左側を悠々と走るものなら追い越し車線の車は65を戦々恐々…中々抜かせないだろう…その威圧感に圧倒されて おれを目の前にしたら型落ちのメルセデスは裏道に逃げていくんだ
たかがクルマで…
エンブレムだけ65に変えればSやSLやCLなら普通は見分けつかんよ。
訳分からんこと書き込まんでW210でもいいから買って乗れよ。
日本語もしっかり勉強しような。
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
life time: 177日 1時間 42分 48秒
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