【日産】初代ラフェスタ Part12【JOY】 [無断転載禁止]©2ch.net
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最近エンジン掛けるとミャーじゃなくて
クーンクーンと犬が甘えるような音になってきた >>665
19万キロ、CVTF何それ？的な感じで替えてません
プラグも無交換
エンジンオイルのみ5000km越えで交換
オイルフィルタは気が向けば ミャーミャーとかクーンクーンって走行中も常に鳴ってるの？
9万kmくらいの時にウィーンみたいな機械音がしてたが
CVTフルードを交換して1000kmくらいしてから気にならなくなったよ
前から気になってたんだが
Mモードに切り替えると400rpmくらい回転が上がるのは仕様なのかな？ >671
クーンクーンいうのは俺の場合はエンジン掛けた直後だけ
走り出したらもう鳴かない
今で8万キロくらい そういえば自分もｵｲﾙ交換以外は何もやってないや、、意外と大丈夫w
ﾊｲｳｪｲｽﾀｰだけﾊﾟﾄﾞﾙ付CVTだったと思うけどまったく別物のCVTなのかな？調べずに質問すまぬ ダイナモ壊れたから、解体屋から3000円で買ってきて自分で交換した。
徹夜で疲れたわ そろそろタイヤ交換の時期ですが、経済性より乗り心地重視な、オススメなタイヤってあります？ 間違いなくレグノGRシリーズ
どこの評価も同じだと思うよ ありがとう。タイヤ情報ググってみます
ラフェスタにはあと数年は乗るつもりなので、こないだリフレッシュを兼ねてネオチューンなるものを施行してきました。
要はサスのオイルを替えて窒素封入した感じですが、乗り心地激変。まるでクラウンに乗り換えたかのよう。ハンドリングも切っただけ素直に曲がり、こりゃ凄い！
大満足で帰宅しましたが、この乗り心地もすぐになれて感動も薄れる。
子供に感想を聞いたら、何か変わったの？だってw タイヤはずっと国産最安のファルケンZIEXです
乗り心地は良くないですコスパです 平成17年のライダーです。
セルモータ壊れて、最近交換しました。
今日、エンジン不調で、再度入院。
イグニッションコイル交換（一つ）で、４万円コース。
凹む。 逆に考えるんだ
もう手に入らない自分だけのラフェスタに
たった4万で乗り続けられると >>682
そうだ、逆転の発想ですね、ありがとうございます。
万事塞翁が馬。
ちょっと元気出た。 自分も10万以下の修理は普通にお金出すと思う。でもｵﾙﾀ、ｾﾙは不安やけど壊れる前に交換はしたくないな(´д｀) 車検でタイヤの溝が無かったから気分転換にC26セレナのホイールを履かせてみた
元々15インチだったから少し車高が上がったけど見た目は満足してる
https://i.imgur.com/xbzTOhZ.jpg >>685
エアロが良い感じだね。
うちの前期HSのエアロっぽい物質はダサい、、、 セルの故障の前兆ってあるんかな？
イグニッションコイルの故障の時は、アイドリングが不安定になってたから、走れなくなる前に交換できた。 セルの動きが鈍くなる、初期症状ならセルをハンマーで叩けばかかる。そしたら部品発注で間に合うはず。
おれは先にバッテリー交換して様子見てたら手遅れになったｗ バッテリーが劣化してないのに
かかりが悪くなったよ
13年17万キロでした この車何気に4DINだったんだな
狙ってる車が2DINなのでTAB置けない リアゲートのハイマウントストップランプの回りに、初期型だと黒。
後は、ボディカラーのカバーってどうやって取るんですかね？
直射日光で劣化して、浮いてきたんだけどゲート開けると
ボディ擦っちゃう。とりあえず両面テープで貼り付けたけど
ペコペコなんだよなぁ ここに来て次の候補車にCX8を押し退け
ﾌﾟｼﾞｮｰ5008が突然上がって来た
こんなん出てたのね 知らんかった
ｽﾚﾁすまん 豪雨で助手席が水浸し
雨漏りだと思うけどデラからまだ漏れ箇所不明と
不明のままで終わりだったら買い替えかな、好きだったんだけど >>696
あらま。
新型ラフェスタにされるんですか？
それともシエンタやフリードですか？ >>697
単身赴任になったんで、小さいのにするよ 災害時に備えて最低でも荷物プラス横になって寝られる大きさが良いですよ >>700
ラフェスタの室内空間はとてもよかった。災害の備えとしては考えたことなかったけど、家族四人ナントカ寝られる広さだしね。 中古で17年式のラフェスタ今日納車しました
大きすぎない感じで乗りやすいです 17年式てちょうど税金増額になると思うけどその辺は気にしないのかな 702です
75000キロでいろいろ合わせて85万です
税金が考えていませんでした カーナビ30万
タイヤ5万
バッテリー2万
でも7万走行だと高いかな
自分の初期型7万キロも40万くらいで売れるのかな 初期HS四駆ノーマルルーフ4万キロ
ストラーダ地デジバックカメラ+ETC連動
ここの住民からラフェスタ愛伝わるんで
手放す時は声かけようかな ハンドルが本革剥がれてボロボロになりそう
１１年乗ってるから新品じゃなくてもいいんやけど、自分で交換出来るかなぁ
ヤフオク見たら、沢山出てるなぁ
どうしようかなぁ 5年前に平成17年Pｾﾚｸｼｮﾝ4万㎞を当時ﾄﾖﾀで3年保証ｺﾐｺﾐ80万位で買ったような、、
直ぐに異音発生してﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換しているけど、その後ﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙ現在12万㎞ｵｰﾊﾞｰ
ﾘｺｰﾙは2回入庫したと思う。 ちなみに最近助手席のｼｰﾄﾚｰﾙの調整ﾊﾞｰが破損し前後のｽﾗｲﾄﾞ不可になりました。
特に困ってないけど(´д｀) 俺のも助手席のスライド折れた。別に困ってないけど。 もう皆さんお迎えのくるお年頃だね
うちの最初期20Mは雨漏り(対処済み)以外特に不具合なしな12万キロだけど、これからいろいろガタが出始めるのかな
今どきの2000ccHVミニバンと変わらない位の燃費だし、本当に便利でかっこいいし、気に入ってるんだがなあ >>714
初期型22万キロだけど来週車検通します
何にも壊れない、ずっと青空駐車でも雨漏りも無し
結局プラグすら変えてない(*'ω'*)
次の車検では25万キロ越えるから考えようかな？ 696です。
修理に出した翌日に「まだ原因不明」という電話があって以降、三日以上連絡ない。心配だ。 >>711
中古車板を見ると、中古車の保証ってトヨタが最強！みたいな感じで言われてるけど、
そもそも前期型b30はなかなか出てこないね…。
数ヶ月前にほぼ希望通りの車両が出てきたが、お店近郊のみの限定販売で諦めたorz >>714
パノラミックルーフの雨漏り対策って、具体的にどの様な内容でしょうか？
ググると保護剤を塗るとか出てくるのですが、縁をシリコンでコーキングですか？
パノラミックルーフは凄い魅力的なのですが、ググると洗車時はゴムのふき取りをした方が良いとかあるし、
それなりの対策って必要なんですね。 平成17年式プレイフル車検上がってきた。
車検+自費三点セット+ブレーキパッド等で32 万円なり。
車屋に「ほんとにやるの?」的なこと遠回しに言われたわw >>718
当時は遠方でも売ってくれたみたい。
他車なのにﾄﾖﾀ保証なので現物見ないで購入。
1年保証で十分と思うけど、3年保証は中古車販売最強と思う。日産も車種によっては延長保証ありますね。 ありがとうございます。
ﾏｳﾝﾄ、足回りﾘﾌﾚｯｼｭですね、自分も迷うな、、、 >>714
自分は雨漏りが我慢ならず、15万キロにしてとうとう
今年の5月にラフェからフリードに買い替えました。
今もラフェ見ると思い出しますし、エンジン始動の動作も今はプッシュですがラフェのキーを回す動作をしてしまいます。またラフェみたいなクルマに出会いたいものです。 雨漏り個所判明。修理とついでに全体的に消臭してもらって三万くらい。これで2月の車検通すことにした 今までも車買い替えてしばらくは楽しいんだけど、だんだん前の車が恋しくなる。
車検すこし前に必要な修理が発生したのは、乗り続けろよって天の声だと思った。 >>727
雨漏りはパノラミックルーフ回りのゴムの劣化でしたか？ >>729
助手席側スライドドア周りのゴムでした。ドアを開けるとふちどりのようについてるやつ。そこからピローの内側経由で助手席床へ、というコースだそう
豪雨だったから気づいたけど、普段なら起こらなかったかもと
とても丁寧に対応してくれました >>730
そのようなケースもあるんですね自分のも気をつけなくちゃ 猛暑続きでｴｱｺﾝﾌﾙ稼働、、今週の燃費はﾘｯﾀｰ9.6(´；ω；`) エアコン、停車時の効きが悪い。
走り出して熱交換器に風が当たりだしたしたら冷えるけど。
ガスとフィルターは確認すみです。ハズレひいたかな。 この車コンデンサーの所に隙間が空いてて導風弱いからそこ対策するとエアコン効くよ >>733
コンデンサーの上と運転席側の横をアルミテープで塞ぐとかなり効くようになるよ >>734
>>735
ありがとう。コンデンサって一番手前のギザギザの部分ですか？
そこの上と横をアルミテープで塞いで
コンデンサへの空気の流れを作るってことで認識あってますか？ うちの初期型ラフェスタちゃんもエアコンの効きが悪くなったように感じたから、ボチボチエアコンガスを充填しなきゃって思っていたけど、そんなんじゃないのか
ガス充填ってどれくらいの期間でやるもの？お店にお願いするといくら位かかる？ ちなみに初期型だけど、ガスは当初のままで問題無く冷えてる
適当な目張りでもフロントグリルから吸い込む量が多い変わりますし、走行中でも寒いくらい効きます
この方法で冷えないならガス充填必要かも
ガス充填自体は1万円も有れば足りるけどガソリンスタンドならボッタくられる可能性があるかも？
それより漏れてるかどうか？その辺りまで見てもらわないと入れても直ぐダメになるかもです >>732
エクシーガの中古価格が下がってきたし
次候補と考えてたけど、街乗りリッター7～9と知ってまた路頭に迷うことになったw スバル車はどれも出来は良いのに、このご時世で燃費に無頓着だから人気が出ない
エクシーガもクロスオーバー7もラフェスタ後継で検討したけど、あの燃費はつらいよな >>738
ありがとう
アルミテープ余ってるからちょっと貼ってくるよ これ弊害は無いの？
発電機が冷却されなくなって故障しやすくなったとか
セルモータが壊れたとか ないね、この話題はずーっと前にもこのスレで上がってるよ いちおうコンデンサやラジエーター抜けた空気はエンジンルーム内回るから熱が籠もって壊れるとかは無いと思うよ エクシーガって探すと玉は少ないけど、パノラミックガラスルーフありますねー。
クロスオーバーでその設定があったら、個人的にはマジで良かったんですけどね。 結局ラフェスタから乗り換えるにはどこかを妥協しなきゃいけないジレンマ
>>746
ラジエターファンと言うのかクーリングファンと言うのか分かりませんけど
吸い込み量が増えるので、エンジンルーム自体は良い方向になるのでは？
と、ど素人の考えですが
だいぶ前にやったので何年前とかは忘れましたが特に問題無いですね
エアコン設定温度25だったのが27度にしないと寒いレベルですね
歳取ったせいかも知れませんが オレンジ魅力的だけど経年変化で玉虫色みたいに退色してる個体を見かけるのが惜しい。 程度の良い中古のラフェスタがあると飛ぶように売れて行くな。
特にディーラー中古。 もしくは年式や走行距離でディーラー認定基準を下回った個体から
消されていってるか。 ラフェスタオーナーズクラブなんてあるんやね
びっくりやわ ウチも次の候補を探してんだけどないねぇ
子供も大きくなってくるからサードシートがあんまり小さいのも辛くなるし
だからシエンタやフリードは対象外
安い中古でマークXジオとかプレサージュもあるけど燃費が…
カミさんはボクシーやセレナみたいな背の高いミニバンは嫌いなんで車種が限られるわ
まぁ俺も嫌いなんだがw サクシードベースのキャンピングカー始めて見たけど欲しくなったｗ 物は試しにと思いcx-8 に試乗したが驚くほどときめかない車だった
そりゃデカイから3列シートまで広いけど…
なんだが昔のマークⅡでも運転してる感じだったわ
チラ裏スマン 妹夫妻が急遽ラフェスタを購入したらしい。
年式とかは不明なんだけどうちの車が好評で決定的したんだとか。 エアコン隙間埋めしようかと見てみたら上側はスポンジで一応処置されてる模様。
このスポンジ取っ払ってテープ貼ってるのかな。
https://i.imgur.com/AT89DmA.jpg 俺のスポンジそんなに残ってなかった…
両面テープの上に少しあるだけだったからテープごと剥がそうと思ったけど劣化が酷くてスポンジむしるだけにしたよ
そんなに幅のあるアルミテープじゃなかったからL字になるように貼った
側面側はファンケースには貼れたけどラジエーターのパイプ？みたいな物は剥がれてしまってテープの片側浮いてるからその内貼り直すつもり
角の部分は面倒だから隙間ありのままだけど少しは効果出てると思う >>762
うちは先週施工しました。同じくスポンジあったけど幅7センチのアルミテープで上から貼り付けたよ。運転席側面もここで載ってたように施工。
個体差あるだろうからうちの場合の感想。
走ってるときの効きを100としたら
対策後停車中:80
対策前停車中:50
といった所です。これでも十分に助かります。 >>763
>>764
最近エンジンマウントやフロントメンバーを交換しました。スポンジは妙に綺麗なのでその際に貼り直してくれてるかもしれません。
後日運転席側だけ処置してみようと思います。
ありがとうございました。 >>766
騙されたと思ってやってみたら良いのに
走り始めてから効くまでもかなり早くなるよ
この違いが分からないなら相当鈍感と言えるレベル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
