【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.31
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【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.31
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DAA - 乙E2 & 乙E3
ハッチバックの丁度良い５ナンバー車が欲しいのは今でも変わらない。
次に買えるホンダ車が見当たらないな。
一人で乗る分には背の低いハッチバックでミズスマシのようなハンドリングのクルマは魅力的なんだけど、
数が捌けないから作らないんだろうか？でもジェイドは数捌けてないぞ。
あれの2列目ベンチシート5人乗り5ナンバー作って売れ。
キャッチコピーはトヨタを唸らせたハイブリッド車、生還
唸らせたのは値段だけだけどなw(´・ω・｀)
その後値段でもトヨタに唸らされたけどな
トヨタとのハイブリッドの王座をかけた
ガチンコ対決になるかに見えたんだが
一年も経たないうちに新型プリウスに瞬殺されたんだよな
フィットHVに食われただけだと思うよ。
商業的にプリウスがインサイトに負ける事は絶対に許されなかった
トヨタ「そうかな」
http://i.imgur.com/kS61Jyt.jpg
チョット前に買った人が怒ってたわ。
しかもハイブリッドというワードが醸し出す未来感に乏しい
なのにホンダがエコカーとしてプリウスにぶつけてきた
その販売戦略のせいで初速だけ伸びて短命に終わった理由
インサイトは全てを満たしたり
尖った個性のある車ではないが
ギリギリ使えるユーティリティと
ギリギリ運転を楽しめる
その程よさが魅力
今でも好きで乗ってるユーザーが多いのでは
いいモノ作っても
その魅力を伝える販売力がない
でもそこがらしさでもある
トヨタを目指しちゃいけないのよ
それを受けてか評論家の豹変ぶりはなかなか見ものだったw
プリウスは3ナンバーでCDセグメント
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%8A%E6%A0%BC
大人しく走れば静かで25km/L目指せるし、踏み込めば力はボチボチだけど気持ちよく回るし、上等だと思うんだが。
それより、プリウスがなんか欲張り過ぎというか、複雑だし（結局高価）正直どうなのよ…。
スレチだが、ソリオのハイブリッドがインサイトに似た様なモータースペックなので、ガソリンエンジンに頼っている以上、このくらいで良いのでは？
あと、ノートeパワー。アレは駆動完全モーターだから、あっちの方がいさぎ良い気もする。
まぁ、キャブ車単気筒バイクとインサイトを愛用してるオッサンの戯言な。
今では各社が色々な方式のハイブリッド車を出していて、あまり意味ないけどな。
プリウスなんかよりよっぽどインサイトの方が良い
日産はまともなハイブリッド車作れないから電気自動車に逃げたんだよ
無知なんでスミマセンm(._.)m
ウマとかちゃんと有れば出来るけど
言い方キツくなるけど、そんなレベルで自分でやるとか最悪誰かが死ぬからやめた方が良い
ロータリーエンジンって燃費めちゃくちゃ悪かった印象があるんだけど、
効率いい発電出来るんかしら？常時5000rpmで回すとかすればいいんか？
小型のガスタービンなんかも面白そうだけどどうなんだろう？
一定速で発電するだけだったらそんなにパワーもいらないし、良さそうな気がする。
最近は空調機が小型ガスタービン使ってるけど、導入して10年未満でタービンがイカれて
修理に結構金かかったとか言ってたな。
タービンの音が「キーン」とかならカッコいいんどけど、「コー」だもんな。
発電所のガスタービン見てると常数千rpmで回っていて、
発電のために負荷がかかると「ゴー」って音になるんじゃないか？
ロータリーエンジンは回転数が一定だとそこそこ燃費がいい。
道民はつらいわ
カブった時用にデチョークっていうエンジンのかけ方がある、これでもかからなかったら…
新しい車が欲しいけどコレと言った車が出てこないから17万キロ越えててブレーキランプの不良とか発生してるから次の車検ではいろんな所を新品に交換するか買い替えるか悩んでる
済ませてる ってところに凄い割りきりを感じるw
無限のアンダースポイラー付けたとき、駐車場変えたぐらいだし
私のインサイトはローダウン＋モデューロエアロでリップを擦りまくりです。もっとも擦っても目立たないから諦めてる。
今日、青山のホンダ本社に寄ったら新型NSXがあった。5cmローダウン済みのマイインサイトよりさらに車高低くてビックリ。
そして2300万してるから、擦ったら酷く落ち込むこと確実。自分には縁のない車だな。でもフロント周りの造形はインサイトと共通点を感じた！ような気がした…
http://i.imgur.com/xcguJQc.jpg
あーこういうの見ると洗車したくなる
NSXは600ps級の車ではJバトンも乗ってるマクラーレンF1とか一億超えの車も珍しくない中で割とお買い得価格なのかなと最近TG見て思った
そしてGT-R安っってなる。まぁ買えないけどさ・・・
100円の機械洗車水洗い＋ゼロウォーターにてハイパー手抜き洗車した。
2代目プリウスから、最近このインサイトに乗り換えたけど、2名の友達から新型プリウス乗り換えたのかと言われた。
車に興味がない人にとっては5ドアハッチバックなら区別つかないんだなと。
http://i.imgur.com/bpcAdOv.jpg
俺はこの車の出始めの頃GSの兄ちゃんに三代目プリウスと間違えられたぜ！
ゼロウォーターってちゃんと拭き取らないと白い水滴が残るから手抜きじゃないよ！
俺はレインＸだったかの黄色いスプレー使ってるけど窓もそれでやってるの？撥水どんな感じ？
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1197126.jpg.html
うーん、いい光沢だ
ちなみに、7年度経過で約9万キロの中古車。
登り坂で充電になった途端、ガクンとトルクが抜けるからsレンジシフトでガッツリ踏み込んで車速維持。エンジン音は勇ましいので、ある意味スポーティー。（欲を言えば力が欲しいけど、ガンガン回すのも悪くないかな…と思える不思議な車だよ。）
エクスクルーシブならこういう局面で余裕あるんだろうか。
ECUをアップデートすると残量表示が空の状態も表示されるようになるので、より長時間使えるようになるという事だと思う。
また、上り坂でのチャージも起きにくくなる。
エンジンに関してはシビックハイブリッドから高回転カムを除いた簡易版なので高回転領域では騒音が目立ってくるが、それもこのクルマの味ということでひとつ。
LS（パドルシフト付き車）以外ではSレンジの変速パターンがより巡航向きなので、これで流すのもなかなか気持ちいいと思う。
ちなみにエクスクルーシブに限らず一部改良以降のモデルはボディ補強がなされて横風に強くなっている。
もし最初期モデルなら、トランクバー一本でも入れると走りがだいぶ変わってくるよ。
ちなみに内装が黒なら一部改良後のモデルです
自分が使ってるゼロウォーターは撥水タイプじゃなくて通常のタイプだからフロントウィンドウに塗っても中途半端に撥水するけど、水玉コロコロはしない。しかもワイパーは中途半端にビビるから塗ってないです。
じゃあ今フロントガラスの撥水は何も無し？
ちなみにうちはボディコーティングのおまけのフロントガラス撥水に給油時・洗車時のレインXスプレーでメンテしてる
ワイパーは純正撥水タイプ。これで豪雨時も特に不満無し。あとヒーテッドドアミラーも雨の時 曇り防止に入れてる
近所のホンダにＥＣＵアップデートの相談に行ったところ、
アップデートをやってもやらなくても事前の診断が必要で、
４０００円と言われたんだけど、これって無料じゃないの？
ディーラーと車両の年式によるとしか。あと中古車なら保証の承継も関係してくると思う。
文句があるならお客様センターに相談。おそらく上記と同じ事を言われるだけと思うが。
自分は去年の11月に2009年式の中古をネットのT-valueにて3年保証を付けて購入。
CVTのアップデートはネッツ経由にてホンダディラーへ予約。アップデートの工賃は無料だった。
3年保証とか関係なく近所のホンダディラーは「無料です」って言っていた様な気がする。
よって資本の違うホンダディラーに問い合わせてみれば良いと思う。
新しいバージョンでは運転感覚はかなり良い感じだけど、電池が空になる事が増えた。
なぜに雨の日？
ただ単に12Vバッテリーが死にかけなんじゃないの？
めったなことじゃ空にならない
>>69
自分も２０１０年初期のをトヨタ系（カーロッツ）で３年保証で買った。
トヨタディーラーに行った時に、そちら経由でホンダに依頼してみるわ。
俺が直接聞きに行ったホンダでは、工賃には触れず、
「書き換えの有無に関係なく、事前診断で４０００円」
って言い方だった。なんかおかしいよね。
>>72
バッテリーが空という表示は一度も見たことがない。
空になる前に充電が始まっちゃう。
これはやっぱりＥＣＵが古いからなのか？・・・。
まじ？俺のインサイトちょくちょくカラになってる
ECUアップデート後はまだ無い。
>>76は>>67か？
お前は何をもってアップデートすると空になると主張しているんだ。
お前らの頭は昔から空っぽやけどなw(´・ω・｀)
どうしても自分のECUバーションが気になる兄貴は診断料無料のディーラーに問い合わせて、どうぞ
リコールに合わせてアプデ頼んだら無料だったよ
エアバッグのリコールまだなら試してみて
ウチのは30秒もすると始動するんだが、可能ならもっと伸ばしたい。（信号が青になるまでの間、まぁ、1～2分程度）
ECUアプデは関係あるんかな？
後、補機バッテリの劣化具合？
エアコン付けてなくて気温が15度位有れば5分位してたことはある
エアコン付けてたら1分位じゃないかな
ECONをONにしてエアコンをOFFにすればアイドリングストップ時間は延ばせる
アイドリングストップシステムの詳細は下記取扱説明書の160,161頁に書いてある
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/insight/30TM86300_web.pdf?genpo=HondaMotor&;model=INSIGHT
これ↑見るとIMA残量は関係あるが補機バッテリーの方は関係無いみたい
信号赤なら20K以上の時に一度きり以下になったら再度入れればOK
PDF見たんだけど
えぇっ？！
インフォメーション窓に時計なんて表示できるの？！
の間違いでした
ほんと、それが有るのと無いのでは大違い。
俺のはＭＣ前。
ナビ周りのチープさの不満はよく見かけるが、
俺はそれよりも、ナビ画面の角度が見づらくて不満。
Evaluation: Average.
たまに合わせないと誤差がでちゃう。
それかレーダー付けるか
今何時？ って尋ねるの？
そうねだいたいね
ありがとう。
試してみたら、アイスト時間伸びた。
（空調をオフにしたら2分以上保った。寒いから空調が原因と思われる。）
アイスト中にＩＭＡバッテリ残量が一つ減ったから、学部に給電してる様だ。
落ち着けw
深呼吸してから取説を読むんだ
あいつらパワステも一瞬立ち遅れるから
交差点右折時に先頭だと違和感ありありです
インサイトは良く出来てる方ですよ。
オフにしててもアイドリングストップはするだろ
だからインサイトは電動パワステなのか。
気づいてなかったわ。
アイドリングストップの調整バルブを
弄れば止まらなくなるけど
上級者以外はオヌヌメしない
>>89をよく嫁
ってことなんだが、自分で弄れるのはシフトとエアコンだな
つかホンダ車ってそういうのばっかり
真正面からだとイマイチなのに、少し斜めから見るとカッコよく映る
安いエコタイヤ（ダンロップ ec202 サイズは175-65-15で純正のまま）にしたら、柔らかいので乗り心地は良いけど、峠道ではヨレ？が気になる。
（冬場のスタッドレスより柔らかいかも。ちなみに空気圧は2.6だから、空気不足でヨレてはないハズ。）
軽い車でもないから、もうちょっとタイヤに投資した方がいいのかな…と思った。
初期型に現行フィットの軽量鋳造ホイール履かせて185/60R15のレグノXIだけど、
以前履いてた同サイズのエコピアPZ-XCとの差をあまり感じなかった。
変化を感じたのは純正16インチOEMセットから前述のセットに履き替えたとき。体感的にかなり軽くなった
ちなみに空気圧は高すぎても接地面積が減ってグリップしなくなるので、
早朝など気温の低いときに規定圧にしっかり合わせて乗った方がいい。
ゲージは信頼できる店が使ってる物と自分の物の差を測り比べて把握しておくこと（BSレーシングケージ使ってる）
さすがヒルクライムレースで大トルクEV車に採用されたタイヤ、ってことだったのかも
エコタイヤは一般に走行抵抗低減の為トレッド面は硬めに作られている。
そのままだと日本のツギハギ路面や欧州などの石畳路面に対応できないのでサイドは柔らかくできている。
これらの特性を備えたタイヤで峠道を攻めるのはサイドの変形が大きくバランスを崩しやすいので不向き。
そこで>>115は操安の改善のために空気圧を高めにして乗ってるんだろうが、それではグリップ限界が低くなり、乗り心地も落ちるのでおすすめしない。
ダンロップ党なら新しくなったルマンⅤでも履きなされ。リム幅1/2広げて185/60R15履けば安定するし、ラベリングがAA/bになってグリップが改善する。
ノーマル
後は、テールフィンきになる。いかせん値段が高い・・・。
>>120
115だが参考になる。
タイヤ交換前は磨り減って交換時のブルーアースがついてて、硬めの乗り心地だな…と思った。（中古車で今回が初交換）
価格最優先で何も考えずec202にしたが、地域がら山坂峠道も多いから、もっと腰のあるタイヤを選ぶべきだったな。
（柔いよりは、カッチリした乗り味の方が好み）
とりあえず規定空気圧にして、乗り味試してみるよ。次の交換はちゃんと選択するさ。
ポンコツすぎる
嫌なら閉めるか全開のどちらかで乗れ
俺もネジやナット入れてるとカラカラコロコロうるせーわ
攻めたりしないので17インチでも乗り心地はそれほど悪くはなってない！
あと車高調入れてるが…
トランクバーが気になるが先輩方ご教授お願いします！
もし合わなかったら中古屋に売ればいいだけの話
>>62にも書いたが順番はこれが最初でいい
クスコとレイルの全パーツとリジカラ付けたらそれはもう剛性上がりまくりだが全部付けても自分でやったら10万位で済む
次やるとしたらクスコのストラット（？）タワーバーな。ハイブリッドシャフトのやつ
俺は自分で取り付けたけど そのへん気になったので後で締め直してもらった
一応、傾斜の無い平地で取り付けてくれ。では。
黒い発泡スチロールみたいなのを外して（駆動バッテリーがあるスペース）使ってたって事？
取説嫁
m(__)m
ここまで隠そうとする方も頭悪いよね
でも荷室ボードの下段って有効活用してるやついる？
俺は純正塩ビシート長い事使ってたから全然使わなかった
今はウェザーテックって米国会社のグレー色を前期に使ってる。後席バックの塩ビマットはまだ使ってるけども
内装色がブルーなので後期純正デラックスカーペットマットとブラックトノカバーでいいイメチェンになったよ
プレミアムタイプの純正マットのグレーは紺色というか、かなりブルーっぽい色だよ
文章でうまく説明できるならヨロシク。
今のところテールランプLEDの球切れ以外の故障が何一つないんだけど一番壊れそうなところってどこだろ？
13万km走って燃費って落ちたりした？
自分も16万キロだけどブレーキ以外は故障は無い感じ
ただ、走行距離が距離だから買い換えを考えてるけど決まらないなぁ
燃費もHVモーターの劣化も全く感じない
>>147
16万キロ走ってもほとんど故障なしか
なんだか少し安心したｗ
そこ一番大事な部分だけど自分の言ってる意味わかってるのか？
出来るよ
ごめん、ブレーキランプだけです
確かにブレーキ本体だと大問題ですね
走りは激変しなかった
リアのスプリングレート高めにしてるからだろうね
インサイトは尻が元々ふわふわしてるからねぇ
今はだいぶ慣れたけど最初は我慢できなかった
清水和夫がStartYourEginesでけちょんけちょんに言ってたからなぁ。
俺も最初高速走らせた時、俺はこんなに運転下手になったけ？とおもった。
雪道とか、アイスバーンとか、全然スピード出せんし。
前にCGTVで三代目プリウスを引き合いに出して言ってたけど、この形状の車は横風に弱いみたいよ
何のことを指しているのか分からない。
良くも悪くもちんたら走ってたら気付かない部分だから気付かない人は気にしなくていいと思うよ
高速はむしろ安定するような気がするし。
まあ気にしないことにする。
意外と視線が高いから安定感はそこまで高くないから雪道は慣れるまで怖かったり、確かに風速15メートル位の横風だと風向きに寄っては安定感がもう少し良いかなと思う時はあるけど…
もちろんインサイトのリアのふわふわはある程度の速度になったらの話
直線ならそんなふわふわ感じないけど
3桁超えてコーナー進入すると不安感を感じる
これはサーキット走行するオーナーと公道でバカしてるオーナーしかわからんから必要ない情報だろうけど
あまり参考にならないな。
そんな寂しい事言うなよ！
インサイトの純正ホーンって1個？
俺も変えてみようかな
京大［原子炉実験所］韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の、韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506
もうそろそろ休ませてあげないと可哀相かなって思って
IMAが好きだというのであれば生産終了したばかりのCR-Zで。
後席に人は乗せにくくなるが走りは順当に強化され、荷室もそれほど狭くならない。
5ナンバーでないとダメだというなら、スタイリッシュさをあきらめてシャトルにするか。
ハイブリッド車は全車遮音機能付きフロントガラスで、荷室の奥行きも15cm程拡大される。
まぁこの形状で5ナンバーとなると、インサイト以外には無いわけだが。
代車で借りたけど、カッコいいかは別として車の出来自体は良かったよ。
色々難しいのかも知れないけど。
IMAは経済性、運動性、信頼性が高いバランスで取れた素晴らしいシステムだったが、トヨタに踏み潰されて今は天に召した。
まぁ俺のは40000キロぐらいだからまだまだかわいがっていくつもりだが
なら他のホンダ車スレ行けばええやん
そっちの方がこんな車あるよって教えてもらえるし
別にここでもええやんけ、知恵おくれかカタワ
IMAとi-DCDだからだいぶ違うだろ。
愛車インサイトのは電気ターボみたいで楽しかったけど、
試乗したJadeやシャトルはなんか普通のガソリンエンジンっぽくて面白味に欠けてたな。
自己紹介するなよ
具体的に
トランクバが狭くなった。
彼女が出来た
あれ付けて効果あるって余程スピード出して荒い運転しないとわからないと思うけどどんな運転してんの？
お前バカか？ググってからレスしろよ知恵おくれ
ならURL貼れよガイジか？
https://www.google.co.jp/
こんなに良くなるとは
料金いくらかかった？
0円
いいなぁ
エアバッグリコールの負い目かw
たぶん
やっぱりええなw
な！ええやろ！w
ホンマにええで！w
ホンマにホンマええなw
ヘックスレンチやろホムセンに売っとるで
かったやつ教えて
あ、それなら昔にシトロエン用に買った覚えが。
探してきます
3、4000円ぐらいであるから探してみ
ソース希望
嘘つくな
LEDにしたら暗くて使い物にならんかったわ
ワレ、安もん買うたからやろがボケが！！
死んどけや知恵おくれ面WWWWWWW
お前ら大好きなマガジンX
古いもの、激安品だと粗悪なものになるかと。
ボディに細かな傷がつき、内装がややへたった以外はすこぶる快調。
燃費の悪化もなく、冬季を除けば街乗り20㎞/L以上を維持。
来年の車検も通すつもりなんだけど、
「そろそろ10万キロ超えますから、次回の車検では必ずベルトとプラグが交換になってしまうんですよねえ…」
と寺に言われ暗に買い替えを勧められた。
交換費用はどれくらいかかるんでしょうか。5万円以内だったら車検を通すけど
10万を超えてしまうようだったら考えるかも。
社外品だけど。
もう直ぐ8年目で、16万キロ超えてるから次の車検は受けず、新型シビックタイプRと決めてますわ。
燃費が大幅に変わるだろうけどね。
ベルトってなんのベルトだろ？
CVTはチェーンだし、エアコンとかのベルトか（あったか知らないけど
インサイトにタイミングベルトなんてあるんですか？
残念でならない。
ファンベルトだバカw
http://fanblogs.jp/aira8/archive/152/0 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:842eac59f97f47c0d6fb1bed016df49c)
おお、これは知らなかった！
もうこれやって10万キロだけど快調
超既出ネタやん...
蓋しまる？
アマゾンで1000円くらいだったかな？
曇り取りとコーティング両目合わせて10分くらいで終わった
なかなかやる気がおきなくて買って施工するまで一年近く掛かったけどこんな簡単ならもっと早くやればよかったｗ
http://i.imgur.com/F0zSesr.jpg
見掛けるインサイトの9割が前期型だもん
暗すぎる
他車に迷惑かけるな
一メモリじゃないの？
インサイトリターンズ
http://i.imgur.com/0IC40FX.jpg
http://i.imgur.com/YyIhQ9g.jpg
前期型よりもカッコ悪くなるってありえんもんな
クソ画質＆ピンぼけで上げる無能の鑑
まあ夢物語だよな
予想販売年月日は来年の2月とか書かれとるけどな
まぁ車の名前は変えてくるかもしれんが
８年目だが燃費は変わらず
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1236651.jpg
車持ってないバカ
この車にハイオクを入れる意味と、Nレンジを常用する意味言ってから煽れよ無能
オットーサイクル、高圧縮比
写真は自宅に着いてＮに入れてブレーキ踏んでるだけだ
なんで自宅に着いたのにワザワザPじゃなくてNなの？
全く意味がわからないから教えてくれ
あとオットーサイクルと高圧縮比ってこの場合関係するの？
オットーサイクルに関しては理論の話になるから置いとくけど
高圧縮比に関しては逆に圧縮前に排気して点火タイミングをコンピューターでセッティングしてるわけだからおかしくなるよね？
ハイオク仕様にセッティングしてワザワザ点火タイミングを変えてるなら理解出来るんだけどさ
それにしても北海道は燃費良さそうでいいな～
レギュラーガソリンエンジンにハイオク入れて圧縮比を高めたところで何があるんだよ。
パワーが出るわけでもない。燃費が良くなるわけでもない。
その不思議な理屈、「オットーサイクル」と「高圧縮比」をキーワードに説明してくれよ。
そしてついでに、わざわざDからNに変えてブレーキ踏んでる意味教えて？
何の意味があるの？
お前って、ハイオク入れたら車の性能があがると思ってる団塊の知恵おくれ世代だろWWWWW
ハイオクは意味分からんが。
アイドリングストップするためにNレンジはわかるけど、自宅ならエンジン切って再度Iにすれば良いんじゃないかな…
燃費についてのネタなのに、本題から外れて
廃屋とNレンジで荒れてしまうという
いつもの本田顔だな面白味に欠けるなぁ
どうせ出すならインサイトの名前は辞めといた方が良さそうだけど…
うん。グレイスとどこが違うのかと。
説明も出来ず逃走とか笑えるな
青歯でテザリングすればええやん
楽ナビかパナソニックのBD再生できナビに取り替えたい
ここキチガイ大杉笑
キチガイはお前だよ知恵おくれwww
ねえ早く弁明してよｗ
くやしいのかい？w
レギュラー仕様にハイオク入れて性能がアップすると思いこんでる知的障がい者君WW
悔しそうだなwww
自宅に着いてNに入れてブレーキw
頭おかしい人って乗り方も独特だわ
帯広のド田舎でアホ面でレギュラー仕様のエンジンにハイオク入れて喜こんでる知恵おくれ君www
早速買ってやってみたら新車みたいになってワラタｗ
そんなレンズって曇る？
アホみたいなHID点けて焼いたとかじゃなくて？
磨いてもすぐに曇るという話もあって、結局そのまま。
外側が曇るのはライト関係なし
それに曇りやすい順としてはハロゲン>>HID>LEDだし
そうだよね
だからなんで曇るのか知りたかったんだよね
こちとら10万キロ寸前なのに全然曇らないからなんでみんな曇るのか知りたかったんよ
買って４年目くらいで右目曇りだして左目はピカピカのまま
５年目過ぎたあたりから左もやられ始めた。
環境か？
寂しいなぁ
それは1300の方？
なんか手放したくないんだよなあ
うん
バッテリー残量結構ある状態からの初期加速はインサイトが良いように思う、車体が軽いせいかな(エコモードOFF)
流石に馬力が倍くらい違うのでムキになって踏み込んだらスカイラインの方が速いだろうけど
インサイトは専用だったから色々とバランス良いんだろう
その裏返しが後部座席の狭さ
これわかる方いませんか？
185/55R16で6Jの+43の時、フロントタイヤのはみ出しは大丈夫でしょうか。
よろしくお願いします
僕のチンチンもよくハミ出します(>_<)
ローダウンして6.5J+53で前は丁度ツラくらいだったからノーマル車高ならかなり微妙なとこだな
何を聞きたいのかわからない。
AndroidのWi-Fi経由でインターナビのデータ通信出来るかってこと？
アップデートって何のアップデート？地図？
＞>>314
＞何を聞きたいのかわからない。
＞AndroidのWi-Fi経由でインターナビのデータ通信出来るかってこと？
●その通り。ただ白ロムなので電話番号がないから、インターナビの登録ができるかどうか。青歯は電話番号関係ないから問題ないと思っているが。
＞アップデートって何のアップデート？地図？
●地図と楽曲のタイトルデータ更新
以上 よろしくお願いします。
来年出るという話もある
インサイトリターンズ
http://i.imgur.com/0IC40FX.jpg
http://i.imgur.com/YyIhQ9g.jpg
３度目の正直ってなんだよ(´・ω・｀)
ジェイドみたいに中国向けのGIENIAをインサイトとして売るだけだったり。
これ出来たら3代目じゃん
お前は何言ってんだよ？
３度目の正直ってことは、1世代2世代がダメダメだったってことだろ。知恵おくれかお前？中卒？
日本語勉強してこいよ低学歴www
三度目の正直とは、物事は一度目と二度目はあてにならないが、三度目なら確実であるということ。 また、二度の失敗の後に成功することをいう。
このスレは1人のキチガイがID替えて顔真っ赤にして現れるスレになったな
悔しそうだな中卒君ＷＷＷＷＷ
http://kei.dix.asia/content/storage/quiz1.jpg
>>327は俺と別人だぞ
見境なく草生やして頭大丈夫か？
でも低学歴ド底辺は一緒だろ？(´^ω^｀)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ
仮にお前の言う低学歴ド底辺の人間と同じ車乗ってる気持ちってどうなの？
そこまで頭回ったら草生やしてないか
IDコロコロ変えて顔真っ赤やんけワレＷＷＷＷＷ
ありがとうございます。
はみ出し覚悟で決めました
お前家から出たことないニートだったんか
ごめんな
お前、ハイオク入れてフルボッコされた帯広の知恵おくれか？
オーナー同士、仲良くしようぜ
今更ながらMAGXを読んできた
三代目インサイトの情報
2018年発売（もうすぐ！）
プラグインハイブリッド
エンジンは1.5Lで発電専用（ノートe-powerと同じ方式）
スタイルは先代を踏襲し空力優先（リアシートは狭い？）
寄居工場で生産
うろ覚えだがこんな感じ
間違っていたらごめん
シャーシはシビックのを流用
エンジンはフィットのを流用
間違いなく高価になるし、反面、
自宅に充電所があって、恩恵を受けられる人はまだ少ないだろうし。
あと、発電に徹するのにエンジンの排気量が1.5Lも必要なのだろうか？
詳しくないのでよくわからんが。
それお前だろ？
お判りになる肩いませんか？
なんでディーラー行って聞かないの？
こんなところで待つより聞けば即日わかるじゃん
リアルで向かい合ったら絶対お互いいい奴なんだろうにネットだとなんでこうなっちまうんだろうな
だからそんな言い方すんなよーwwwww
リアルに聞く前に、軽く下調べで2ちゃんで聞きたい時、誰だってあるだろ？
あなたもインサイト乗ってますよね？
俺もインサイトです！
仲良くしましょうよw
俺もそう思います
皆んな仲良くしようぜ
前スレにあったの貼っとく
iphoneのAppにはcobaltblue3の様なアプリが
見つからなかったのでその様にしました、
iphone単体でもinternaviとBluetoothで繋がりますが
ハンズフリー機能しか使えないのでシム無しAndroidスマホに
cobaltblue3をインストしてデザリングしたら
internaviサーバーに繋がりました
コチラ↓を参考にさせて貰いました
http://106n.net/toro...ternavi-cobaltblue3/
http://www.vpsset.net/447/
本当に買って良かったと思ってるよ、燃費も良いし
毎週のように海に行くけど工夫すれば車泊も全く問題無いし
最高です！
http://106n.net/toro/blog/internavi-cobaltblue3/
>>357
ありがとうございました。
私は移動時にデータ取得はしないので、iphone
でのテザリングは考えておらず、自宅回線の
Wi-Fiで接続する予定です。
いや軽く調べるのはわかるけど
何回聞けば気がすむんだって話
答え出るまで聞いてるじゃん
1～2回聞いて誰も答えない、誰も知らないなら諦めてディーラーに聞いた方がすぐわかるしすぐ解決するじゃん？
答え出るまでしつこ過ぎない？って感じがする
しょうがないね。
というか、今のホンダ車ラインナップに、ほしい車がない…
頼むぞ三代目。期待を裏切らないでくれ
三代目電気自動車やで
無視でおｋ
情報が間違ってなければ現行ユーザーもそんな待たずに新型乗れるようになるのか
購入8年目、もう少し待ってみるか
お前がその頃から荒らしてるってことか
どのメーカーもコンセプトは一貫性を持たせるのは良いけど何も顔面移植したみたいにしなくたっても良いのにね、って思った
今は慣れて違和感無いけど、スカイラインから乗り換えた直後は何かの不具合が起きてるのかって思った位だよ…
おれも最初の頃はナビにいつも怒られてた。
なんだろうね、手放しじゃちゃんと真っ直ぐ走るのに
余りに頻繁に言われるから買った当初にふらつき警告切ったわ
今でも言われるんだろうか
トヨタ車に乗ったとき、なかなか曲がれなくて焦ったw
ホンダ車はこれぐらいが普通だと思う。
だよね、やっぱり私
>>374
ハンドルが軽すぎる気がする
◯やっぱり
Lギアに入れた後にもう一度S→Lと入れ直すと更に強くエンブレかかるね。
これ繰り返したらレッドゾーン直前まで回転数上がって強烈なエンブレかかったわ。
D→S→D→Sでもエンブレ強くなるよ。
普通にLに入れても加速していく様な下り坂でもっと強烈なエンブレ欲しいとか思わない？
すまんがパドルシフトなのでそういう時はの3～4速いれるからシフトレバーのLとかSに入れる習慣は無いなぁ
お前じゃねぇ座ってろ
エンジンブレーキ調整程度しか活用できない。
だからマニュアルモードなんて、あまり使った試しはないけどな。
まぁ付いてないグレード買っただろう事は用意に判る
お前中古買ったんだろw
エンブレ効かせようと思ってシフトダウンしたら怖くなるぐらいエンジン唸るし
かと言ってエンジンが唸らない程度だとエンブレ実感できないし
おいおい、バイクなんて10000回転からシフトダウンで12000とか回すんだぞ
まずは車重考えたら？
安いもんだからお前も付けてみ。
付けた上で話してる
お前誰？ID違うやん、自演か？w
http://kei.dix.asia/content/storage/quia01.jpg
簡単すぎる
出かけたり書き込み場所から移動するとIDなんてコロコロ変わるぞ
お前は家から出たこともないのか？
本当に引きこもりで草
↑
ドヤ顔でハイオク入れた明細うpして
みんなに馬鹿にされた
帯広の中古インサイト海苔きてんねw
あるなら具体的に教えてほしいです。
中古で狙ってるのですが。通勤で冬結構な積雪ありまして。
Lの横滑り防止ついてれば、結構いけますかね。
ドヤ顔でハイオク入れた明細うpして
みんなに馬鹿にされた
帯広の中古インサイト海苔がいるから
聞いてみたら？
そのせいで荒らしになってるしハイオク野郎より恥ずかしいな
よう帯広の知恵遅れｗｗｗｗｗｗ
北陸でたくさん見かけたよ。
基本普通車だから心配しないでも良いと思う。
外でないんだから車なんていらないだろうに
あっ 親の車か
結構待つなー。
GだからVSA付いてないけど。
入れといた方がいいのかどうか人に尋ねてるくらいなら、入れといた方がいい。
>>425
どうなったら滑るとか分かってる人には、不要の装置ではあるな。
そもそも自動で消えたら消し忘れのオート機能の意味ないだろ
エアコン付けるか付けないかで随分変わるもんだね
1.3と1.5Ｌだと随分違うのかな？
(´･ω･`)
それマジっすか
燃費とかお値段重視なら1.3、楽しく走るなら1.5。
所有の満足感は1.5だな。数が少ないから特別感がある。
信号の数にも夜が通常は郊外で1割程度しか変わらない。
実際ぱっと見わからない位でも燃費には差はでるとおもう
自分も狙ってます。
1.3のLS
高速メインで使うなら1.5の方がオススメ
月に1度も使うかわからない街乗りや仕事通勤レベルなら1.3で十分か
1.3の方が数多く出てるから選びやすいとは思う
1.3と1.5の違いなんてインサイトヲタクか1.5乗ってる人しかわからないしお高い車でもないから優越感もクソもない
当然ながら1.5の方が燃費悪いから好みでどうぞ
乗り出し100～120万円だけど、お買い得なのかな
それだと３代目プリウスが買えるだろwww
そらプリウスの方が全然ええやろｗｗｗｗ
あっちは正統ハイブリッド車やでw
ナンバーと5ナンバーの違いを考えた方が
ハンドルの重さも違うしがっしり感が違うから比べるのが間違いかと
ただ足として使う&10km程度の近場ならインサイトが楽
それ以上だとプリウスの方が疲れにくいから運転してて楽
高速で100km以上の距離走るとハッキリと疲労に現れる...
多分ハンドルの軽さが影響してると思いナス
どうやろか？
(´･ω･`)
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5727862491/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
今こんなに安くなってるのか
俺と逆だな。
高速はインサイトの方が良いと思う。
ピタッと吸い付くような感じで気持ちが良い。
ハンドルは気にしたことがないが慣れの問題かな。
ええけど、５万キロ超えはちょっとなぁ～(´・ω・｀)
そうかなぁ。かなりお買い得なような気もするけどショップの怪しさや他の車の在庫も安過ぎなのと販売店の口コミがやたら高評価なのが…サクラなのかなぁ？
(´･ω･`)
今はネット検索で上位にくるように車両代は異様に安くして諸費用やなんやかんやでボッタくる中古車多いから気いつけや(´・ω・｀)
スタイルが…
気をつけるお。明日見にいくかもお。
(´･ω･`)
インサイト乗った人なら絶対でない発言だね
ハンドルはブレーキと同じで慣れだよ。
どうしても慣れないのならやめた方が良いとは思う。
高い
低走行のエクスクルーシブXLインターナビでもコミコミ100万円以下で出てるときがある
慣れ云々の前に物が全然違うから話にならないじゃん
車重もパワーも乗り味すら違うじゃんよ
そもそもインサイトは横風弱いとか高速でレーンチェンジするだけでフラつくなんてこのスレでも何度も出てるほど有名な話だし本当にインサイトオーナー？
街乗りしかしない人ならわからないかもしれないから話は別だけど
もちろんオーナーだよ。
このスレで色々書く人がいるのは知ってるけど自分は横風に弱いと感じたことはない。
レーンチェンジでふらつくなんてのはハンドルを切りすぎているんじゃないのかなぁ。
自分はプリウスをなかなか曲がらないと感じる方なので慣れなんだと思う。
逆に気合い入れてかっ飛ばす時はそのソリッド感がイイ感じになる
FDの7程じゃないけどね
旅行先のレンタカーで乗った1.3Lは足回りが弱い感じがしたし、高速での走行感も今ひとつだった。
高速乗る人は1.5Lの方を真剣に勧めるよ。
マイナーチェンジ後は良くなっと聞いているけど。
俺はZE2の本当に初期型なので、リアサスはやっぱり不満。
リアがふっと浮いた瞬間に横風や段差を食らうとボディがふらつく感じかなぁ。
雪道、アイスバーンの轍は特にくせ者だった。
中古を買うなら、初期型は避けた方がいいと思う。
(´･ω･`)
今年の3月で満7歳になったんだが、流石に16万km走ったので、引退となりました。
ZE2の改修は出た年の9月(6ヶ月後)ではなかったかな。
アイスブルーとかのカラーバリエーションも出たので羨ましかったな。
あ、今年の3月で満8歳だったわ。2009年式になるのかな。
内装が黒になったやつだね
16万キロですか？
結構走りましたね
私も出てすぐに買って大事に乗って来ました
当時小学生だった娘も免許を取りインサイトを運転出来る様になりました。
振り返ると時の流れは早いですね
チラ裏ですみません
(´･ω･`)
なんで止めたん？(´・ω・｀)
近くまで寄りましたが土地が狭すぎて停めるとこがなかったのと雰囲気がイマイチで。素通りしました。店員をみたがトッポイ系だったのでやめました。
(´･ω･`)
(´･ω･`)
いいのあった？(´・ω・｀)
いえ、日曜に…
(´･ω･`)
ただマナー守れ
そんなんじゃ普段もマナー守れないやつって思われるぞ
3人家族でメインカーで使います。
基本街乗りです。
子供はまだ赤ちゃんですが問題ないですかね？
むしろ赤ちゃんだからセーフだと思うよ
後部座席は蓄電池のせいで大人が座るとだいぶ窮屈だからさ
子供が大きくなる前には乗り換えるだろうから問題ナス
この車、荷物満載してもあんまり燃費変わらない気がするけどどう？
4人乗っても普通に20km/l以上でるよね。
そうでつね！(･∀･)
(´･ω･`)
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5469035815/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
走行7800kmって凄いな(´・ω・｀)
そうだね。
でも、何でワンオーナーじゃない
記録簿も無し
トランク汚れてる
怪しい。
(´･ω･`)
海のレジャーで使っていたのかもしれないな。
俺はそこまでケチじゃない
今はすっかり慣れて高速道路も関係なくecon使ってる。
踏み込めばちゃんと回転あがるし街乗りでは常にオン、高速では後続車に申し訳無くなってくるのでオフにして走ってる
猛暑なのに容赦なくエアコン止まって
熱風攻撃という拷問仕様。
この車は良くできてると思うが、ここは致命傷だわ。
とりあえず言いたいことは一つ、
『送風止めたくないなら、エアコンのオートを切れ（風量ボタン押すのが簡単）』
十分冷えたらオートに戻せばいいだけだし、何でecoのオン、オフの話になるのだ。
無知なら黙ってた方がいいと思うよ
下手な釣りはやめろw
(´･ω･`)
報告よろしくね(´・ω・｀)ノ
と言ってもそれでもガソリン車よりはよっぽどいいんだから肩の力抜こうぜ
ホイールハウスまで全体的に歪んでるし…
神経質なのでまたアライメント調整して貰わなきゃ…
エアバッグリコール対応とＩＭＡアップデートを依頼したら、（ウチのは中古車でディーラーには初持込み）
ＩＭＡ何か不具合は？と聞かれて、バッテリ残量の補正が下方にも上方にもかかる（事実ね）…といったらなんかやってくれたっぽい。
ディーラーから出発するときバッテリが空表示になったから、やったふり…は無いよね。しばらく様子見するかな。
ちなみに、アップデート前はバッテリ残量有っても、登り坂始まりで加速のための踏み込みで急に下方修正が…しばらく強制充電で急に満タンとか、なんかよく分からない補正が割と発生。
これが修まれば、スッキリするのだが、果たして…。
アプデ経験者さま、アプデ前後の経過体験談教えて下さい。
Before
回生ブレーキを働かせながらバッテリ残量8割くらいで停車。
停車時はアイドリングストップがかかるが、停車してものの数秒でバッテリ残量表示が急減してアイドリングストップ強制終了＆強制充電開始。
しばらく走るとバッテリ残量が急増して満タン表示に、という事象が頻発。
After
上記現象解消。
そういえばアプデ後、バッテリ表示が空になったことが無い気がする。
ガリバー栃木ともう一店舗行ってきて
後の店舗で見て、契約してきました。
オーナーとなりました宜しくお願いします。
(´･ω･`)
おめでとう。こちらこそよろしくね(´・ω・｀)ノ
はい宜しく。
試乗もしましたが適度な足の硬さに満足です。柔らかいより好きなので。
1.3で加速も問題なかったので良かったです。
納車が楽しみです。まずは車両感覚を身に付けなくては。
(´･ω･`)
変なやつが住み着いちまったなぁ
この車小さい割りに見切り悪いんだよね
最近の車がほとんどそうなのかな
最近の車は空力重視で左右やリアの視界悪いのが多いよね
ハッチバック自体が後部視界悪いってのもあるけどね
事故で潰れないためなんだろうけど、昔のクルマは楽だった。
IMA,12Vともに問題なし。かかろうとするんだけど
すぐ止まってしまう。何度かやってたらIMA点検の警告が出た。
もうダメかと思い最後の望みをかけてバッテリ外して放置→再始動したら
何事もなかったようにかかった。
何だったんだｗｗ
527だが、参考になったよありがとう。
とりあえず、ＩＭＡバッテリ残量の補正は（殆ど？）掛かってないようだ。アシストの掛かり方も、素直な感じだし、もっと早くやってもらえば良かったと思う。
ナビでＣＤ録音しても全てノンタイトルだから何番にどのアルバム入れたかメモしてないと後から聴きたいアルバム探すのに相当苦労する
メーカーopだからずっと諦めてた
変えられるなら俺のも変えたい
お前は何を言ってるんだ？
ホンダディーラーの人には無理って言われたけど
そう、俺もディーラーの人にナビ変えれないみたいなこと言われてたからずっとそう思ってた
(´･ω･`)
おめでとう。いい色お買いになられましたね
通信でタイトル取得すればいいだけの話
専用の変換ケーブルみたいなのとかも買わなきゃいけないけど、問題無く使えてる
SDカードにmp3を1500曲ぐらい入れて聞いてるけど、快適だ
は？なんで？
むしろ初心者向けだろw
インサイトが堅実がどうかは知らないけど大分大人しいイメージ
スルーしろスルー
いやいやw 新車価格も安いだろｗｗｗ
どんだけド底辺なんだよお前ｗｗｗ
以前は当たり前のような基本装備も今はオプション扱い
S660なら300万近いお
(´･ω･`)
納車いつ？(´・ω・｀)
来週7日です。
(´･ω･`)
楽しみですね(´・ω・｀)
はい。大事に乗ります。
(´･ω･`)
もう大分古い部類だからディーラーのサービスマンですら、この世代のナビって通信機能付いてたっけ？的な
感じだったのが切ない。
ポータブルナビ買えるな
確かに今時買えるんだよ。
スマホに有料ナビアプリとかの方が融通効きそう…。
ただ、やはりインパネに収まってるのが良くて、社外品交換は何かと金かかるし、面倒なので仕方なく…。
ひとつ教えて下さい！
長い上りで、バッテリーが半分程度残っているにも関わらず、アシストからチャージに変わってしまいました。
この動作は正常なのでしょうか？
正常だよ。最後までは使い切らない。
坂道登ってる間ぐらいはチャージやめてくれたらいいんだけどねえ
ありがとうございます！
わざわざ上りでって本当に思いました。
あと、シートが固いです。
でも結構気に入りました
ちゅうこでかうやつはふぐあいよくでるんだな
空気圧減りすぎなんじゃない？
あほらし。
今んとこ不満も不具合もないし
もうしばらくこの車でいくわ。8年目やけど。
グレイスはちょっと違うんだよなぁ
というわけで7年目の車検も通すことに
なかなかの身物であった
(´･ω･`)
キーレス連動ドアミラー格納装置だろ
キーレスリモコンでロックするとドアミラー畳むやつ
あれつけるとドアミラーの状態で離れたとこからロックしてるかアンロックか一目でわかるからいいよ
それ外車に付いてるのは見たことあるけど普通の車にも搭載してたのね。
(´･ω･`)
通販でほとんどの国産車にあうキットが売ってる
スキルがあればお手頃価格でできるよ
ありがとう。検討してみるよ。
(´･ω･`)
(´･ω･`)
買い換えようと全く思わん
毎日楽しく車で通勤中なり。
インサイト最高だぜ
(´･ω･`)
納車おめでとう🎉
https://twitter.com/hashtag/%E4%BD%90%E8%97%A4%E7%90%A2%E7%A3%A8
納車したんだから売った側だろ
知恵遅れは臭い口開くなよ(*´∀`)
ありがとう。
(´･ω･`)
義務教育請けてこなかったんだろうかｗ
アホ面の中卒の知恵おくれが悔しそうだなw
日本語できないチョンがくやしがるとか１００年早すぎるｗｗｗ
交差点で信号で止まるときに、ずっと手前で停止してその後ずりずり
少しずつ前進している迷惑極まりない人たちと同じ層なんじゃないかと思う。
なんとなくだけど。
日常会話でそんな事気にする奴いんの？
反応するってことは思い当たるんだな
発達障害っぽいよね
そいつキチガイだから無視したらいいよ。
書き込み時間からしてキチガイだしw
書き込み時間見れば自演かどうか分かる
留めている黒いプラスチックの部品を無くしてしまいました。
どなたがサイズか規格を教えていただけませんでしょうか。
インシュロックで十分
自分の場合は気付いたらウオッシャータンク注水口をとめるクリップが折れてて
とりあえずタイラップ(インシュロック、結束バンド)で縛っておいて
車検の時にデラでタイラップを切ってクリップつけてくれるように頼んだよ
もしかして車検の時に言えば交換してくれたのかな？
脆すぎる
またリアバー付ければ～とか
対策後のサスは～とか見当違いのこと言い始めるから
>>635
>>636
ありがとうございます。
麻紐か結束バンドで固定します！
部品が見つかりませんが、プーリーにかみこんでないので大丈夫だと思います
極限まで軽量化されてる車だから仕方がないけど頑丈さで言えばフィットの方がマシなんじゃないかと思うよ
なにこの分かりやすい自演(´・ω・｀；)
ただの煽り？
なんか勘違いしてないか？わ
長さはあるけどイマイチ使いやすくないよねインサイト。長尺物の積載をたまにやるとき、うーんってなる。
車って道具の側面も大事よね。
それが出来ない甲斐性無しなら我慢するしかないわな
イメージ的にはエアウェイブをハイブリッドにした感じかな？
それや
因みに意外だけどエアウェイブと車重ほとんど変わらないのよね
(´･ω･`)
まあ、ジェイドシートレイアウトはあれだけど。
当時の競合車種はフィールダーやウイングロードだのね？
やっぱりそれらより一つグレードが下ってかんじ、フィットのプラットホーム延長しただけなのがショボい印象あったのかな？
確かフロントガラスから屋根までガラスなんだよね？
あれが不評だったとか。
(´･ω･`)
やっぱり世代間の格差は大きいな
機構の違いこそあれど、IMAはシンプルでも高効率だからこれはこれで優秀だと思う。
ディーラーで専用端末に繋げるとわかるよ
あれって自分でできるもん？
アホでも出来る
1.5のima はとても効率的とは思えんが
登りで充電されて、下りで満充電とかあるし
ボロのやっすい中古買うからやろＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
エンジンの回転数が高い方が発電効率はいいのでそういう制御になってるのだろう。
登り坂で充電モードに入ってもアクセル踏めばいいんだけど、アクセル開度のギャップが大きいのはちょっとね。
バッテリー20%位になったとしてもエネルギー回生モードに入れるチャンスはすぐ来るだろうから、
しばし充電我慢してくれればいいのにとは思う。
(´･ω･`)
ディーラー行けば調節してくれるよ。
過走行のボロ中古買うからバッテリーが死んでるんとちゃうか？
(´･ω･`)
３０００円から８０００円でやってもらったって言う報告があるよ。
エアバッグのリコールの時にお願いしたらタダでやってもらったって人も居た(´・ω・｀)
ありがとう(´･ω･`)
それ俺
CR-Zの時も無料。
自分で交換したいのですが、いろいろ調べても品番がわかりませんでした。
わかる方、ご教示いいただけませんか？
レンジエクステンダーで出るらしい
(´･ω･`)
俺もそれを参考にしてタダでやってもらった。
ディーラーで「何か不具合は？」
と聞かれたので、バッテリー残量の補正が頻繁にかかると苦言したらやってくれたよ。
アプデ後は補正が全然掛かってないな。
ええ⁉︎ シリーズハイブリッドじゃないんか。
レンジエクステンダーだと高くなりそうだ。
間に合いますか？
(´･ω･`)
売ってたので今のってる20型プリウスから買い換えたいのですが、果たして
幸せになれるでしょうか
幸せになれるかどうかはしらんが、プリウスとはずいぶんと違うハイブリッドだから
試乗してみるといいよ。
インサイトオーナースレで聞いている時点で背中押してほしいんでしょ？
ご指摘の通り、押してほしいです＜背中
インサイトのレビューやインプレは検索すればたくさん見つかりますが
エクスクルーシブはほとんどないので、乗ってる方のご意見が聞けたら
ありがたいです。
勝手な印象で恐縮ですが、ホンダ車はすぐにヘタッてしまうイメージが
あるので、とにかく距離を乗る自分はそこが気になってます。
去年秋に車検受けて現在6万キロ乗ったけど、今までへたったり故障したことはないな。
ヘタるってのが何なのか教えくれると嬉しいかな
エンジンはオイル交換をしっかりすれば20万キロ位は行ける
バッテリーも多分大丈夫だよ
足回りとかヘタッた感じはしない？
ディーラーですとおいくらですか？
(´･ω･`)
2000円ちょい
13万キロ超えたけど全く不具合が出てこないわ
高速走ってもよれないし、突き上げもないよ。
自動後退より安いな。オイルはウルトラグリーン入れてくれるのかな？
本当ですか。次からはディーラーでやってもらいますわ。
(´･ω･`)
しかしエクスルーシブのレビューやインプレは本当少ないな・・・
無限のドアミラーカバーはウィンカー付きにしか対応してないから
Gベースではないと思う。
エアロがフル無限でもドアミラカバーまで無限にしているのは
みたことないけど。
Gベースやで、ググってみ。
(´･ω･`)
グレード関係ねーわｗ
そろそろエアコンのガスも見て貰った方がいいかな
ミニバンよりも、高速が楽ってさ。
道路の突き上げは、理解しないと乗り心地悪いと感じるはず
(´･ω･`)
純正のウルトラグリーン0-20wを1万キロ毎でいいと思う(´・ω・｀)
いつも情報ありがとう
(´･ω･`)
走り方にもよるけど月2000キロ位走るなら5000キロ位で交換した方が良いと思う
また、アイドリングとか多くてもエンジンに負担かかるからこまめにした方が良さそう
ただディーラーは5000km毎と言ってくる。
だから俺は間をとって10000kmにしてる。
ちなみにエレメントはみんなどれくらいで交換してる？
ディーラーは10000km毎に交換とか言ってくるんだけど。
エレメントはオイル交換2回目に交換では？
安いオイル入れても燃費変わらないんじゃないかと疑いたくなる。
以前の車は強烈に直進しようと常にステアリングはセンターにいこうとしてたのに、この車は手動で真っ直ぐに直す様な感覚です
どうですか
そんな感じ。
ひょっとして以前の車はFRじゃありませんでしたか？
>>732
ありがとうございます。
前の車は油圧パワステでAWDでした。
以前はステアリングを切ってるときは常に強い反力がありましたし、
交差点の出口等では、手を離すと勢い良くクルクル戻っていたので
インサイトに乗り換えて、あれっ？て感じです。
自分で取り付けたから、中華カメラとナビ側の接続カプラで３０００円以内で付いたよ(´・ω・｀)
自分もやってみよかな。
(´･ω･`)
横風には相変わらず弱いな
加速はストレスなし
燃費23キロ
10万越えたから次の車検までかな
ナビに日光が当たり安いのと
後席狭いこと以外はいい車の気がする
1500の方？
1300の方
初期型
居住性重視だから仕方ないんだけど。
先週、群馬、大阪をフル高速で往復したけど無限フルエアロ+ダウンサスのおかげでド安定。
飾りじゃないのよ無限わ はっは～ん
夜は良い色でかっこよく見えるけど
デザインのせいか数字以上に高く感じるよね。
どうせおいらの1.3G プレミアムナビパッケージの限定色、
アーバンメタリックチタニウムはブラウンじゃありませんよー
当時は限定職故に無限エアロに塗装済みがなくてだな、
塗装屋でぬってもらったらえらく高くついたもんだ
しかも大きく見えないんだよね１８にしとけばよかった笑
１７にしたらタイヤは205/40ぐらい？
純正16インチ(9㎏)から社外16(6.2㎏)に変えたけど出だしも燃費も目に見えて良くなった
因みに純正15インチより軽いもよう
レーンキープの機能がこんなに便利だとは思わんかったわ。
(´･ω･`)
書き込もうと思ったのはアコハイのスレだよ。
この4月にZE2から乗り換えたよ。
みんな中々強気な値段設定で難しいや
コミコミで(10年-経過年数)×20万くらい、走行は経過年数×8000㎞くらいで考えてるんだけど…
狙いは４年落ち、走行32000で120万くらい
相場からはかけ離れてますか？
年数にこだわらなければ30000キロ未満で60万下回るでしょ
バッテリー等経年劣化は気にならない感じですか？
10年10万㎞を目安に100万で五年、5万㎞故障無しでいければ御の字なんですが
(実際は5年で3万㎞も乗らないと思うけど)
それか1.5のZE3って言うのはあるけど
中古車については詳しくないが難しい数式で選ぶんだな
ちなみに2009年から乗ってて10万キロオーバーでも
バッテリーの劣化による不満は感じたことがない
あんまり乗らないみたいだし、インサイトに拘る理由はあるのかね
下道通勤往復５０kmでリッター１８、１９ぐらい(´・ω・｀)
フィットの方が……
LS以上ってLS、XLですね
XGは調べたら装備が好みじゃなかった
で、金額面で検討してLSに絞ったところです
インサイトは見た目でかなり好きなのと個人的偏見でプリウスが嫌いなので…
アクアは候補に入ってましたがメーター回りのデザインでインサイトに決めました
暫くROMに戻って良い玉待ちします！
(´･ω･`)
コンパクトカーと比べてもラゲッジスペースデカいなー、と思ってたらそういうことだった。
全体的に中古の値段が下がらない。
同じグレードの他車種と比べたら、
インサイトはお買い得だよ。
パーツ取りに2台ほしーよ。
(´･ω･`)
普通にデンソーとかの純正互換品でいいんじゃない(´・ω・｀)
デンソーのが安くていいですが
AmazonだとAmazonとして取り扱いがないです。オートバックスにあるかねぇ。
(´･ω･`)
自動後退にもあるだろうね、結局フィットと同じだから在庫は置いてるだろ(´・ω・｀)
フィットと同じですかどうもです。
(´･ω･`)
普通にオートバックスって言えや、つまんねーんだよオッサン
なんの事かと思った
オートバックスを自動後退とか、書きやすくも、表現しやすくも無いから微妙じゃない？
いちゃもんつけてるバカはいつもの頭がおかしい馬鹿だから無視でおk！
荒らしてるバカはおそらくZE2にハイオク入れてドヤ顔して皆んなからバカにされた知恵おくれだろうなw
ハイオクを入れたほうがいい
どういう理屈で？w
またハイオク君か
いい加減ただのプラシーボだって気付けよ
おい、逃げろ！
このスレにはハイオクに過剰反応する奴がいるから、どうなっても知らんぞw
10.15モードの26.5なんて、50～60の定速走行以外無理です。
加速や停止して出るとは考えられないのですが……
決められている燃費測定方法が悪いのだから気にしない。
実燃費12弱かｗ
洗浄剤が決め手です
入れればええよね
(´･ω･`)
マジレスするとそんなの入れる必要は全くない。
その数値位でてたら御の字だと思うが
バッテリーやエンジンが特殊？だから、ディーラー以外の民間車検工場では対応できるか心配で。
乗り心地悪い評価多いですがセダンやプリウスと比べてってことで合ってますか？
乗り心地重視ならミドルサイズ以上のセダンにしとけ
相対評価ではなく絶対評価としてどうなのかな？と思いまして
どんな高級料理も口に合わなければまずく感じる。
何がその人にとって良いかは誰も分からない。
インサイトの中古は80万円くらい
比較する軽の新車はミライースとかアルトの一番安い奴ですよね
軽を候補に挙げたあなたにはそれがメリットになるのでしょうから
軽でいいんじゃないですか？乗り心地も軽の方が向いているでしょう
安定性共にインサイトの方が一般的に良いと思うんじゃないかな、静かだし
心配なら洗浄成分の入ったハイオクをたまに入れるといいよ。その方がリーズナブルで効果的。
有り難う。そうします。
(´･ω･`)
排気量、車格が違うものを並べてなにが言えるんだ。
寂しいな笑
キチガイ発見ＷＷＷＷＷＷＷ
クレじゃないよ。wakos
こんな素晴らしい効果があるんやったらもっと早くハイオク入れときゃよかったw
まだ走ってたんだ
レスポンス良くなったかも
SHELLのスタンドでも扱ってないところもあるので注意
ｂｙ油屋
詐欺では？
(´･ω･`)
シェル系スタンドでもほかの銘柄扱ってるところもあるし
やっぱ、ＩＭＡバッテリ劣化か？
（93000Km）
でも走ってるインサイト見ると、だいたい追い越し車線ぶっ飛ばしてる(気がする)から不思議。
来週納車でいまから楽しみですわ
ようこそお仲間さん。
乗りやすい良い車だよ。
今更何もここインサイトのスレだが、知的障害者かお前？
今更インサイト買うだけあって顔真っ赤だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おめ！良い色買ったな！
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20170803-10270128-carview/
性能が気になるわ。アコード買うてまうかも
外身がグレースなんだから、『i-MMDで上手くいくかどうか調べてる』とかじゃないと走ってる意味ないな
シリースハイブリッドのシステムが小型軽量車にどれくらいメリットあるのかは気になるな。
80km/h以上ではパラレルハイブリッドには敵わないだろうな。
発電用エンジンをロータリーとかにしたら燃費上がるのかね？
シビックベースという話は無し？（泣
デカ過ぎない？
予算を減らさねば。
グレイスのHYBLID LXあたりにしようかと思ってたがHYBLIDはやめるかな。
シビックは好きなんだけど1800mm幅はちょっとね。
( ﾟдﾟ)
状態どんな感じ？
10万km走ってるとか、修復歴があるとか、どこか直さないといけないとか。
まずはいくらくらい？って聞いたら、別の商談で距離5万前後で同じくらいで
修復歴なしが9月引き取りでせいぜい10万だったという話。
自分の1.3Gは修復歴あり傷ありで時期はもっと先になるのでもっと厳しいだろう
ということだった。
五万キロ前後って店頭だと車体価格5~60万コミコミ7~80万円くらいが相場だろ
それが本当なら中古車って相当な暴利だな
H23年式
距離3万ぐらいってどう？
ディーラー系の店じゃないから不具合が怖い
走行距離が17万近いオレのインサイトと同じ金額なのか…
ご教授願います。
タイヤ：めっちゃ静かになる
ものすごくだぶついているのでZE3以外買い手がつかないから
もう引き取れないって状態なんだよ
個人間取引で安い車探してる人見つけて売れば距離5万キロなら30～40で売れるよ
またタイヤ隠したりはやめてくれ
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20170809-10270443-carview/
何度でも甦るさ
めっちゃ悪いから俺はリアカメラ付けた
右後ろ左後ろが見えねーなぁ
その場合どのくらいの期間で交換してもらえますか？
これからよろしくお願いします。
おめ！いいゴミ買ったな！
おめでとう、いい色かったな(´・ω・｀)
>>890
ありがとう！
黒なかなかかっこいいね！
(´･ω･`)
13万キロ超えてたせいか下取り20万円ｗｗ
２０万もあったら御の字だろw
年式は？
インターナビセレクト？
未だにZE3は中古でも100以上してるんだな
ホイールだけでも20万円するの付けてたからなー
廃車手続きして部品取りしても最低でも30万円くらいにはなるけど面倒なのでそのまま下取り出したわ
>>897
21年
>>899
Gのインターナビ
ttp://fast-uploader.com/file/7059277335004/
最終的には満タン法でリッター22キロ程度（燃費計で22.5程度）に
なってしまうのですが、こんなもんでしょうか？
高速だとせいぜいリッター20キロ程度の気がします。
アドバイスよろしくお願いいたします。
エクスクルーシブならそんなもんじゃないかな。
俺のは18～19km/Lくらいだから十分だと思うよ。
>>911
ありがとうございます。
問題なしですね！
あとエクスクルーシブカッコ良すぎて毎日眺めてるわ。
ちなみに、インサイトの下取りは12万だったよ。
6万キロしか走ってないのに。1.3だし、最初の最初に買ったモデルだからかな。
燃費は16km/lだった。
復活ってどうなんだろうね。ハイブリッドなんて今時珍しいもんでもないし。
目を引く特徴でもないとね。ホンダ顔も使いまわされすぎで飽きられてきてるだろう。
グレイスの売れなさみると。
プリウス超えるくらいの燃費でもないと、なかなか厳しいんじゃ？
巨体のアルファードハイブリッドが同じような乗り方して12出てるし、小柄なインサイトなら20は出てほしいなぁ
と思うのだけど、田舎でも子供のいる家庭のママさんとかも
運転してスーパーの駐車場にも停めちゃうからね。よくやるよな。
そういや、シビックを最近まじかで見たけど、あれもデカかった。。。
俺はもう、5ナンバーより下でないと嫌だなｗ
インサイトは初めてのセダンだったが。取り回しもよく
年寄り臭くなくて良かったよ。一番の魅力はハッチバックだったかな。
当初は後ろ座席が低いとかなり叩かれていたが、ハッチバックでありながら
このプロポーションだから、今思えば悪くなかった。
パール系のカラーもこの車で初めてだったが、最後まで品質を保ってくれた。
エコ減税目当てのやっつけで作ったらしいが、バランスのいい車だったと思うよ。
そろそろお別れなんで、こんな時間につらつらと書いてしまった。長々と失礼した。
いい色買ったな！(´・ω・｀)
(´･ω･`)
さようなら
1.3G インターリンクナビ 修復歴ありだと距離5万km以下でも下取り拒否られたよ
処分費用0円が限界だと
後部座席の狭さに目を瞑れば普段の足にちょうどいいんだけどなぁ
(´･ω･`)
確かにホンダだと買取安いよなぁ
16万キロ位乗ってるけどトヨタと日産なら下取りで10万付けてくれてる、その代わり値引き渋いけど
リアのガラスとガラスの間のバーが、ちょうど後続車のヘッドライトを
遮る位置だったことだな！
わかる。真後ろでハイビーム攻撃されても効かないよな。
保険も四千円くらい安くなったし車体価格での差を考えてもプリウスの方がコスパいいな
いい色買ったな！(´・ω・｀)
ディーラーに診てもらったら、モジュレーター・センサーASSY必要なんだと
モジュレーターASSY・VSA : 部品代・142,884 技術料・11,016
センサーASSY・Ｒ／Ｌリア：部品代・9,180×2=18,360 技術料・7,344
ブレーキオイル：油脂代・2,019
トータル181,623円だった。・・・9年目にして大きな修理費かかるよな。
雪降る前までには直したいから、即決で頼むことにした。
ビックリして試乗する気にすらなれなかった。
デブで不細工って意味でしょ
距離はどれくらいですか？
(´･ω･`)
板ではなく棒になってしまった。
あれじゃガッカリする。
ああいうズングリ感ね
俺の感覚では、トランクが高くて短い車はズングリ感がある。
リアを途中で切ってしまった感じね
新アクセラもアテンザと比べるとズングリ
今はトヨタ一強すぎて驕りが見える
激しく価格競争していたあの頃がホンダもトヨタも一番輝いていた
幅の狭い車は腰だかになるとズングリして見えるよ
俺の前期型インサイトは大概だけど
加速感はマイルドな感じになっちゃったみたいだね
(´･ω･`)
走行は9万キロ越えたところで、予約して買ったから、最初の初期型
翌日になったらABS,VSA普通に直っていたので、修理キャンセルしました。
センサー・モジュレーター自体は異常なさそう。
このところ、気温の寒暖の変化とか天候も変わりやすかったので、誤検知でもしたんだろうか
今回、ディーラーの対応もいまいちだったな。若い整備士で、具体的に原因探ろうとせず
コンピューターユニットやらセンサー一式のASSY交換で済まそうとする安易な所に好感持てなかったよ。
そっくり入れ替えれば、確実には直るんだろうけどね。これでは修理じゃなくただの取替えだ。
交換で済ませたいんじゃないの
弄って部品交換せず直りました→後から不具合出たってなったらまずいでしょ
『修理』って単語にこだわってんのか、こういう面どくせぇ客は決まって中年親父
おまえ整備士だろ
部品交換じゃなくて修理して
「直りました作業手数料だけでいいです」
ってしたかったんだろ
交換しなくて済んだ強く言わなかったらぼったくられてた
発売当時予約してまで買ったんだし9万キロ越えて乗るくらい大事に
してるんだからディーラーは面倒みろよ
お得意様だぞ(笑)
死ねや乞食
図星で激怒(笑)
一生嫁無し童貞が悔しがってるｗｗｗｗｗ
いい加減さをわかってほしいのにこの有り様
インサイト捨てて新車買いましたってことにしとけば良かったのにね
嫌なら車乗るな乞食
家電のメーカー修理だってそう
何がエコドライブだ、全然エコじゃねーだろ
それはキツい
なんか意味のないものをLED化するのが流行ってたよな
ランプ切れなんて今時珍しい
アイドリングストップの時ってそういう電気IMAのバッテリーから取られてるの？
実質そう。
IMA→12V→電装部品
成る程
サンキュー
俺もずっと感じてた。結構でかい音がする。
たまたま、縁があってインサイト乗ってみて（中古だけどな）案外良くて気に入ってるけど、普通にクルマ選ぶなら、なかなかこの手の車に行き着く気がしないもん。
新型は流石に無理だろ～。
インサイト新型あるなら、130馬力のテンゴエンジンにＩＭＡとかでいんじゃね？
いや、新型出るから
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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