【W204】メルセデス・ベンツCクラス 42【S204】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>833
良い事言ってるね。
まさにその通り。燃費は何ちゃらモードとかやってるけど、こういうシステムも実情に即したテストをすべき。 >>834
おれもPS4、今の時期ガレージ内の冷間で前後とも250kPaくらいかな、
寒い時期だと前後270kPaとか前は260kPaとか。
CSC5 MOの時は年中前後260kPaにしてました。PS4は空気圧に敏感みたいで、
低い方より高い方にずれてる方がマシに感じました、低いとゴチンと
路面の衝撃を吸収しきれない感触。 >>838
なるほど、ありがとう。
給油口の蓋にある指示だと18インチの指定圧がFR共に210kPa、フル積載時はF220kPa R320kPaになってたから、F225kPa R235kPaあたりから少しずつ上げて来たんだけど、全体的に低すぎなのかも。
ちょっと高い方で色々試してみるよ。 >>839
ですね、おれの好み基準だと低すぎかと。
印象として、給油口のは耐荷重だけで
ハンドリングとか乗り心地は考慮してないような。
グニョグニョとか言われますが、コシのある
良いタイヤと思います。 アイサイトも性能はいいんだけどね、やっぱりカメラだけだと速度域も限られる
アウトバーンで160キロくらい出してアウトバック乗った人いたけど、前走車への反応がやはり遅いらしい
国内110キロちょいなら問題ないんだろうけど
モービルアイのシングルカメラのみでAEBテスト満点取ってる企業(日産)もいるけど、現実世界で役に立っているかと言えば…
JNCAPの試験は優遇せざるを得ない企業がいるから、仕方がないね
あと過度期であるということも >>835
バリバリ前期だとC250がV6・7Gトロニックだったのが良かったな
後期だとV6は高額なC350だけになっちまった
US仕様だと3.5Lデチューン版のC300があったけど >>842
C350はタマが少ないのが難点だが、随分買いやすくなっただろ
パワーは体感的にもC250の1.5倍だし、かなり買い得感あると思うぞ >>840
今日、仕事帰りにGS寄って空気圧上げて来た。
温間時F245kPa R255kPaだったんだけど アドバイスもらったようにちょっと高めでF270kPa R280kPaにしてみた。
そこから40kmほどいつもの通勤路を帰って来たんだけど 激変だわこりゃw
ホントいいアドバイスありがとう! >>844
ちょいとはお役に立てたようでよかったです! 先輩方に質問です。
2012年9月生産、走行距離3万キロちょっとのS204を認定中古で先月購入しました。
最近、バックする際にシフトレバーを入れ替えたり、ハンドルを深くきったりした場合に、明らかにわかるレベルで軋み音がでています。
何度か購入店で確認してもらいましたが、メルセデスはこういうものだとしか回答されず一向に治りません。ディーラーの処置としては、グリスをサイドブレーキ?付近に塗ってはくれているようですが。
質問1
軋み音の原因はなにが考えられますでしょうか
質問2
ディーラーでの対処方法はなにが考えられますでしょうか
わかるかたいらっしゃいましたら、アドバイス頂ければ幸いです。よろしくお願い致します。 どこから異音がしてるかわからんのに答えようもないだろ >>846
それだけで答えれたらエスパーだよw
もう少し状況を詳しく教えてくれないか?
音がしてるのはフロントから?リアから?室内から?
ステアリング切った時?切り始め?右?左?
バックに入れた時?戻す時?動き始める前?ブレーキ踏んでる時?リリースする時? 具体的にはどこからと言えないのですが、感覚的には前方方向、前輪付近?(車体を前後ろで2分割と考えた場合に半分から前)かと思っています。
しかしながら、軋み音の箇所が特定はできませんので、詳しいかたで車体の様々な箇所からの軋み音の原因をご存知のかたいらっしゃれば、合わせて教えて頂ければ幸いです。 > >>846
> それだけで答えれたらエスパーだよw
>
> もう少し状況を詳しく教えてくれないか?
> 音がしてるのはフロントから?リアから?室内から?
> ステアリング切った時?切り始め?右?左?
> バックに入れた時?戻す時?動き始める前?ブレーキ踏んでる時?リリースする時?
自信がないのですが、軋み音はフロント付近で、外からで、ステアリングを切りながら、バックにいれたり、ドライブに戻したりした時のような気がします。その際、ブレーキを踏んだときも軋み音を感じます。
参考までに、ディーラーには、軋み音の原因は車全体のサスペンションの経年劣化だと思うとも、回答されたことがあります。 >>850
フロントサスの伸び縮みで出てるのか。
アッパーマウント、ロアーマウント、スタビリンクのブッシュあたりを新品交換すりゃ治るわな。
走行3万ちょっとでその辺りが劣化するのも変だけど、年式からすると考えられなくもないな。
走行が怪しいか、ハンドルのすえ切り多用してたオーナーの中古なのか。 案外ブレーキパッドの交換で直るかも?
もしかしたらそろそろ交換時期じゃない? >>854
輸入車特有のブレーキパッドとディスクが共振してるだけで異常ではない
洗車したりハードにブレーキ使ってディスクの上っ面一枚剥がすと消えるけどしばらくするとまた鳴るよね
気にするな ブレーキだと ステアリング切った時ってのが合致しないよね? 二万キロの後期C200だけど、ステアリング切るとギギギって音するよ。
坂道でバックして車庫から出るときに特に。
バネの音じゃないかな。まぁこんなもんでしょ。
気にしない。 ステアリング切っただげでギギとは言わないけど、ブレーキなら言う。
特に低速でじわっと踏んだ時。
これは異常では無いとのこと。 ブレーキのギーギー音、新車の時は気になっていたけど
パットの角取り、グリース塗布をディーラーで処置して貰ってからは気にならないなあ。
たまに下り坂で止まって、ブレーキを少し緩めて発進する時に鳴く程度。
6年乗っているが、良い車だよなあ、次はSLC検討しているがベースが204なので
あまり代わり映えしない。205ベースのSLCになるまでこのままかな。 純正のブレーキパッドだとしっかり踏まないとギーギー鳴るからね
Pブレーキ入れて車から降りる時もグギッ!って鳴る時あるんじゃない?
気になるなら低ダストのブレーキパッドに交換したらどうかな パット交換後、鳴いていたけど、私の場合、料金所の手前で、100km/h程度からのちょっと強い目のブレーキを数回繰り返したら、鳴かなくなったよ。 みなさん貴重なアドバイスをありがとうございます。
ブレーキパット
フロントサス
の2点が怪しそうですので、この辺りをディーラーに相談してみます。
因みに、具体的にディーラーにはこの2点をどうして欲しいと伝えれば1番伝わりますでしょうか。
車にあまり詳しくないOLですので、アドバイス頂ければ幸いです。
よろしくお願い致します。 >>863
お車って、毎日乗ってらっしゃいますか?
使用頻度が少ないと国産車とは違い輸入車は音が鳴る傾向があります。
輸入車を運転するときに気をつけることして
ハンドルを左右ロックするまで回転させて車庫入れや切り返しを
しないこと(手間がかかりますが切り返しの回数を1回多く)
完全停車時に、ハンドルを左右に切らないこと!!
特に止まった状態でハンドルを左右に切って切り返しを行うと
車に負荷がかかりギーギー鳴る要因を作ることになります。
もちろん上記の運転は毎回守ることは難しい時もありますので
意識して車を転がしながらハンドルを切ってあげてください。
メルセデスの特徴としてハンドル操作でタイヤが大きく左右に切れて
小回りがきくので注意してね。 >>863
S204乗りの女性…かっこいいじゃない
俺は無知なのでアドバイスはできないけどww OLとは書かれているが年齢までは書いてないよな・・・
Cクラスに乗る女は30〜70代が多いイメージ
最近の若い子はSUVを好む傾向が強いな 30代ならご褒美だろ
10〜20前半なんてろくなセックスしねーからつまらん
三十させごろ云々がようやくわかったわ >>869
つまりは30代から50代、60代から70代って事だな >>864
小回りが利くからCクラスを買う人も多いのでその辺要注意だな
俺が住んでる地方都市だと駐車場の狭いところが多いのでEクラスでは困る(´・ω・`)
>>872
東京だと小金持ちのBBAがよく乗ってるな ひと桁→天使
10代→妖精
20代→女神
30代→悪魔
以下略
だっけ ギアを入れた時のグギギって音、気にしてないけど
確かにうちのも鳴るな、ハンドルは関係なく。このスレで意識して
ブレーキをきっちり踏んで小さくなったからブレーキなんだろうな。
ベンツじゃなくても今まで乗った輸入国産、普通に鳴ってたような、
ノロノロ渋滞で動くか動かんかくらいでブレーキ踏んでる時とか
MT車でも下り坂でじわじわブレーキだけで進むような時にも。 ディスクをパッドが掴み損ねてる音でしょ
国産でもなるし排気量大きい車だと当たり前じゃね?
ドライブにいれてゆーーーーっくりブレーキ離してみればいい S204の前期が好きで納車されたのですが、ナビは古いまま。
2017年のナビ更新はディーラー以外だとどこがおすすめですかね?
東京近郊希望っす 普通にそこらの車屋にいってナビ更新してくださいって言えばいいやろ ヨーロッパ仕様のナビ入れてくれるところ無いかな?
山ほど言語が入ってるって話じゃんw
ナビなんて画面見ればわかるから要所でなんか発音してくれればいいわけで
運転中ヒマだからスワヒリ語とか聞いてみたいんだよねぇw
ヤでできねぇかと聞いてみたけど英語と日本語だけだって
しょうがねぇから英語にしてるw >>883
タモリみたいに自分で外国語のモノマネして喋っておけよw >>863
で、都雅オジサン その後ギコギコはどうなのよ? 180AVGの最終ですが【給油して下さい】って出てからどれくらい走行出来ますか? >>888
50kmは余裕でいける
かなり早めから言ってるからねあれ
走行可能距離がゼロになっててもまだまだ余裕 そう言えばW203の時は残量警告が出たらハシレルキョリ設定にすれば、ゼロになるまで
細かく残りの走行可能距離が出ていたが、W204では未だにどうやるのか分からない。 >>890
最終後期だけど、ステアリングのリモコンでメーター真ん中のカラーディスプレイをオドメーター表示にしてから下に1回で走行可能距離表示になるよ 自分も後期最終ですが【給油して下さい】がでたらディスプレイの操作が何も出来ません 自分のも走行可能距離が出るのは給油警告が出るまでで、一旦給油警告が出ると
走行可能距離には設定出来ない。
取説を見ても、走行可能距離が出るのは警告が出るまでのような書き方だけど?
W203の警告が出てからのハシレルキョリ表示は不安感が減って良かったんだけど。 因みに、W203の時は残量警告が出てからのハシレルキョリはガソリン8リットル
前後の計算で表示していたから、W204も殆ど同じ燃費なので走れる距離も似た
ようなものと思っている。
例えば9km/L位の燃費ならあと走れるのは70km前後と言うことになる。 204後期最終ですが、
給油して下さいという黄色の文字がメーターのカラーディスプレイに出る
同時にナビにも近くのガソリンスタンドが表示される
ステアリングのOKを押してカラーディスプレイのけいこくを解除
コマンドでOK押してナビのガソリンスタンド表示も解除
カラーディスプレイをオドメーター表示の状態から ステアリングのリモコンで下へ1つ表示項目を変えると現時点のガソリン残量とエンジンの状況から逆算した走行可能距離が出る
残り30kmを切るぐらいまで減ると距離表示が無くなる
こんな感じだよ 詳しい説明ありがとうございます。
次回ガソリンが減ってきたら試してみます。
30km切ったら直ちに給油しろって事なんでしょうね。 まだ走れる距離残ってるのにガス欠したじゃねーかってアホが訴えるリスクあるからな 底になるまで給油しない意味が分からん
ギリまで粘ったら節約になるんか? むしろ逆でしょ。
W204の燃料ポンプはガソリンで冷却するインタンク式だから、
いつも空に近い状態で走る車は冷却されないので燃料ポンプの
寿命が短いというのは定説。 因みに自分もある程度減ってきたらガス満タンにしてるけど、
たまに気が付いたら残量警告点灯なんて事はあるな。 俺ランプ点灯で満タンやってたわ
次からもう少し早くいれよう ガソリンは常に半分以上入っているようにしてるよ。給油できなかった日の事を忘れられない 給油警告が出てからどれだけ走れるか、その詳細表示ができるか
という話での書き込みしか無かったのに
「常に警告が出るまで減ってからしか給油しない」
という勝手な解釈 思い込みで話がズレていくw 行きつけのガススタは来店ポイントと20リットル毎の
ポイント貯まるから、普段は20リットルずつ。
半分くらいはキープしながら。
10ポイント貯まると5円引きだから空にして満タンw >>913
賢い主婦みたいw
ビンボー臭いとか
だから旧型乗りはセコイとか
そういうレスが付くのが分かっていながら書き込めるあなたの勇気も俺は評価するぜ >914に背中を押されて恥を忍んで書き込むが、
以前神戸東灘区御影か魚崎の43号線沿いのセブンイレブン併設のエッソでexpress2円引き+誰でも5円引き券使えて、かつ20L以上給油でセブンのドーナツ一個無料キャンペーンやってたときは世話になった。毎回20Lだけ入れて(笑)またやんないかな。 まぁ、ガソリンくらい好きなペースで勝手に入れさせてくれや。
ちなみに俺はガソリン単価とかは関係なく店員フルサービスのスタンドが嫌いで、セルフ給油のGSじゃないと行かない。 >>914
そう、うちの賢い主婦がw
平日は妻の買い物クルマなもんで、
おれほとんど出先でしかガソリン入れたことない。
おれも貧乏学生の頃、第3水曜は10リットルごとに
卵1パックもらえるスタンドがありベストコンディション
で行けるように調整したもんだ。
MR2(AW11)は3パックもらうのが結構大変なんだよ。 俺のまわりだとセルフじゃないと嫌って奴はコミュ障というよりは
神経質で潔癖症な奴が多い感じがする
いつも車を自分でピカピカに磨き上げていて、それで俺様の大事な
車をGSのバイトなんかに触られてたまるかって感じ 昔ガソスタのバイトにずっとカチカチやられてエンジン止まってから、セルフしか行ってないや
旅行先だとフルサービス使うことはあるけど >>918
セルフのユーザー=全員コミュ障
・・・こういう病んだ発想する奴のコミュニケーション能力のほうが、大概ヤバイと思います。 >>921
全員コミュ障なんてどこに書いてないけどな
てかフルサービスが嫌いな理由って何? フルサービスの店にいる従業員の能力差が懸念
ノズルをボディに当てるような雑な奴
オートストップが効いてからも小刻みに追加して 給油口ギリギリまで入れる奴
ガラスの拭き方が雑 もしくはタオルが汚くて結局余計に見辛くなる
エンジンルーム点検して アルミのボンネットを押さえて閉める奴
こういうのが気になるならセルフ行くしか選択肢はないでしょ
神経質と言われたらそうかも知れんけど どんなボロ車でも自分の車を他人に雑に扱われて気分良いはずない。
逆にフルサービスに行く理由が知りたいわw
何かメリットある? >>921
でもあながち間違ってない。俺そうだよ。でも金持ちだが。これが言いたかった。 そんな雑に扱われたりする?たまに
ガラスの拭き方が
甘い程度はあるけど。
近所のフルサービス店が安くて出入りし易く便利だから行くな、
クルマやバイク弄るの時廃棄物処理を融通してもらう
付き合いもできてるし。出先でも出光、エネオスの順に
探すだけでセルフかフルかのこだわりはないな。 >>926
そういう良い店が近くにあるかないかだけでしょ
あとは出先ではどんな店か分からんから必ずセルフ行くな俺は。 ノズル当てるとかは全然気になってなかった、というかそんな人に当たったことないだけか
ただ、カチカチやり続けるヤツがいるのは確実で、W204ではないがメルセデスでエンジンが止まったことがあるから、できるだけセルフしか使ってない >>922
GSの店員?
お前にだけはフルサービスして欲しくないわ >>916
俺もこれ
この前久々出先で入れてしばらく走ってたらメーターがまったく上がってなくて、あれ?っておもってもらったレシートみたら17リットルしか入れられてなくて苦笑い
セルフでいいやと改めて思った
>>923
そして本コレ
ストップきいてんのに何度も入れて溢れさせたバカいたからブチギレた よのフルサービスを謳うGSが淘汰されて行ってるのは価格だけが理由じゃない
それをコミュ症とか言ってるやつw フルサービスの最大のメリットは何もしなくていい所
色々注文があるのなら給油の前に伝えればいいだけ >>932
ヤサイマシマシニンニクカラメみたいなもんかw ノズル当てないで
窓綺麗に拭いて
オートストップ効いたらそれ以上入れないで
ボンネットはアルミだから押さえずに落として閉めて
って伝えて給油が終るのを待つ。
それが 何もしなくていいというメリットだと思えるならフルサービスに行けということだな。
俺には無理だわw オートストップの話出たからセルフ使ってる人聞かせてほしい。
W204ってオートストップ効いてからだとその後ほとんど燃料入らないよね?
今まで給油したことある国産車だと、オートストップ効いてからでも1~2リットルは入った。●●.00Lってな感じでキリ良く止めたいんだけど0.5Lも入らず溢れたことが何度も、、。 >>935
ノズルの形状と口径、ガソリンの流速が店によって違うから色々だと思うよ。
うちの近所のエネオスだと強く握ると満タンになってないのにオートストップ効く時があるし、エッソだとオートストップからもう少し入るかなって感じ。
あと、スタンドの床もフラットじゃないから影響あるかもよ >>923
その通りです。
ほとんど全部言ってくれた。
たかだか自分で自分のクルマへ給油するごときに何の面倒もないし、むしろ愛車の簡易チェックの機会にもなる。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。