（マイナー前後・グレードを問いません）
・特定グレード、エンジン形式等を蔑む発言は禁止
・車と無関係な職業、年収自慢や差別発言は禁止
探検
【F10/F11】BMW 5 Series Part32 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
（マイナー前後・グレードを問いません）
・特定グレード、エンジン形式等を蔑む発言は禁止
・車と無関係な職業、年収自慢や差別発言は禁止
06年のE90、330Mスポ乗りだけど、
4年落ちのactivehybrid5のMスポ、走行3万。
大体フル装備で多分前期の最後の方になると思うが、
信頼できるルートから250なら買い？
それとリチウムバッテリーって故障したら100近くかかるらしいけど、
その辺ハイブリッドのリスクも併せて詳しい人の意見を伺いたい。
あとこの機種にアクティブクルーズコントロールってついてるかも。
あとこの機種にアクティブクルーズコントロールってついてる？
個人的にはハイブリッドは重いからあんまお薦めしないかな～ACCはLCI後ならついてんじゃね？2013年式か～ACCはついてるか微妙
あ、フル装備ならついてんじゃね？
ステアリング左のスイッチに空きがなければACC有り
ファンが残る車になると思うよ
俺はその１人
元AH3乗りです。5じゃないけど。
AH3はいいクルマだったと言い切れます。
車重とMspoでもノーマルサスということと、値段が高くて6気筒を買えない層から2ちゃん
では散々やっかみを受けたが、それは所有したことのない連中の意見。
自分もサスだけは気に入らなくてB16に換装していたけれど、まるでクルマが変わったか
のごとく素晴らしいクルマになったよ。
重いバッテリーも6気筒でフロントヘビーなところ、後ろに積んでいるので車検証上も全くの
前後50:50になってむしろ重量配分は理想。
走り出しはモーターアシストあるから速いし、アイドリングストップはハイブリッドでこそ
ようやく完成系となると思う。3リッターターボ＋モーターでひじょうにパワフル。
エンジン切ってもかなりの間エアコン入れっぱなしにできるし、電装系の扱いがかなりラフ
でも平気。
バッテリーは10年or10万キロは充分持つんじゃなかったかな。まあでもできれば認定中古
で買って延長保証はつけた方がいいかも。
なので、アダプティブMサスペンションのOPが付いてなかったらサス交換だけは必須なので
プラス30万円は惜しまない方がいいよ。
認定中古でも確かリチウムバッテリー交換の保証は対象外らしい。
アプルーブドでこの機種を買うと今は400～450位だから保証部分を－50万と仮定しても個人取引の方がかなり安いかなと。
まぁ絶対ではないんだろうけどバッテリー10万キロ＆10年という目安は少し安心。
車重の件は確かに気になっててAH５は1960㎏だからターボ＋モーターとはいえE90の1550キロ、3LのNAと比べてどうなんだろうと。
AH３と比べても約200キロ重いからなぁ・・サスの件は初耳だったんで確認します。
ACCの件もステアリングを確認してみる。
色々と参考になります。
バッテリーはメーカー保障が5年あるはずなんで4年落ちでもあと1年は残ってるね。
そうなんだ。
じゃ5年目の車検時に最終点検してもらえるってことか。
検討する上でプラス要素だね。
貴重な情報ありがとう。
http://i.imgur.com/egaTRjZ.jpg
イロイロあって署内だけど
俺は悪い事してないよ
近いうちにG30にする予定！
まだまだこの車に乗り続けるぜ
特に最終型は自分の車以外にはディーラーでしか見たことないよ
F30はちょいちょい走ってる程度かな
俺しかいないんじゃないかと錯覚する
車に興味ない人には単なるBMWかあ
くらいなんだろうけどね
そのくらい気に入ってる
一般道でも問題なく使えるね
俺は今年年末3回目の車検だけどまだ気に入ってるし乗り続けるよ。
なんだろ、こんな飽きがこない車はこれまでで初めてだわ。
難を言うならｉdriveがちょっと変なとこあるよね
TELでアドレスから履歴に戻れなかったり、CD録音エラー表示が消えなかったり。
この辺はご愛敬かなｗ
４気筒だと体が受け付けない
540 ってことだね！！
携帯のアプリで、シャシ番入力したら使える説明書あるけど、あれに載ってる機能は基本的に搭載されてると考えていいんだろうか
うｐのしかた知らないんで、BMW F10 ACCで画像検索してみて
ステアリングスイッチの画像参照
新しいからいいに決まってるけど、1000万出してもそこまでの
感動はなさそう。
5月に車検だからどうしよかまだ悩んでるけど・・・
F10もう少し乗ろかな。
ありがとう
調べてみたけど、ACC付いてなかったわ…
付いてなかったら一定速度で走れるだけのただのクルコンって事？
他にオプションでどんな機能があるか詳しい人教えてください
サイドビューとPDCは付いてた
540iは試乗して軽量化されたのが体感できて造りもスゲーよかったけど、Mモデル所有の誘惑に負けた。
またまたー いるんだよねー
買いもしないのにこういうこと言っちゃうやつ(笑)
グーネットで200万以下がゴロゴロ。
まあ、初期モデルは7年落ちだが。
それ系のOPだと
・ヘッドアップ・ディスプレイ
・レーン・ディパーチャー・ウォーニング
・レーン・チェンジ・ウォーニング
ACCなしの場合は一定速度で走るだけのクルコン
あなたと一緒にしないでね。
ほんとに買いますよ。
前期は確かオプションのはず
俺の2011年式F11には付いてないよ
どこかの変態が後付けしてたけど(笑)
なんかコツでもあるのかな
真っ直ぐにしかも相当深く伸ばしても無視されるとき多々ありますな
前の車が急カーブで曲がりレーダー(カメラ？)が感知しなくなると逆にカーブで80km
迄加速したので怖くなって、ブレーキを踏みました！一般道は50~60km設定が無難かなと思われますが、いかがですか？アドバイスをお願いします。
ずっと使ってるから慣れてそんな状況になる前に速度落としたりいったん解除したりしてるよ
50km程度に設定すると遅くて周りに迷惑でしょうね
設定速度70kmで先行車が40kmで走行していた場合距離を開けて同じ40kmで追随しますが、その場合はどうなのでしょうか？そり
自分で運転してる時と同じでACCも減速時はブレーキランプ点灯します
まさしくそれ！ACC知らない人には下手くそだなーって思われることも有るだろうね
加速で勝てる訳ないよね
そういう話ですね。
やっぱり3ﾘｯﾄﾙターボの方が良いかな？
あとラグジュアリーよりmスポの方が楽しいかな？基本通勤で使い、たまにドライブするくらいなんですが。
絶対的に535だと思う
2Lはやっぱり力不足を感じると思うよ
若かったらMスポ
重さからくる重厚感だと思う
もう国産と変わらんね。
スイッチ類の表面剥げが気になる程度かな。
ブラックサファイアさすがに飽きてきたからラバーディップか全塗装でもしようかな。
せっかくだし純正ではない色にしてみたい。
F10に似合うオススメの色あったら教えてくだされ。
2011年式を新車で買って、3万キロ超えた頃。確か、2013年の年末。
それ以外のトラブルはなかったけど、高速での不安定さが気になりました。
アンダーが怖かった。
安定してると思うけど
BMW Complete
いますぐ欲しいG30
・欧米車をデビュー直後に買うのは冒険
・F10LCIのほうが出来が良い！！！
・新Eクラスのほうが出来が良い
ボディ振動が大きくロール剛性低くダンピング不足
突き上げ衝撃のいなしもダメ
ざらついた振動も容赦ない
軽量化のツケを防音材とソフトサスでごまかし
走り込みと煮詰めがまったく足りない
頭悪そうだなww
http://i.imgur.com/NUFczqE.jpg
純正品？ M5用のウレタン？のやつも格好ええよなー
ハッキリ言って、ダサい
イカツイ雰囲気になるし高級感は落ちるし中古で買いました的な…
個人的な意見でスマン
こんなんで宜しい？
http://i.imgur.com/ycS2zT5.jpg
結構控えめなサイズで感じいいね
Mスポのカーボンブラックならブラックグリルお勧めです、迫力ましますよ
ブラックグリルでも縁がメッキのとオールブラックのがあって、迷いますな
M5用のフィンが二枚ずつのもいいけどM5バッジ付いてるのがねー。
あのバッジ無しの純正品はないのかな。
http://i.imgur.com/GaJ5LUf.jpg
いい感じだな
Mスポとハイラインの違いって
・フロントバンパー
・サイドスカート
・リアバンパー
・ドアモール
・ステアリング
・サスペンション
・スポーツAT
だけ？
シートの形状は全くの別物
グレードによるが革シート+メモり付パワーシート
あとドア開けた時に見えるMマーク入りのドアシェル？かな
スカッフプレートって奴か
ありがとう
M化はかなりハードル高そうだなぁ…
MスポのATってハイラインとは別物なのかな？
ブリッピングするとかしないとか書かれてた気がするけど
今ハイライン乗ってんのか？
そうです。
革のシートが欲しくて、革シートの528Mスポ探してたけど、ハイラインでかなり状態のいい物件があったからそれに決めてしまったんです…
あらまあ…もすこし根気よく探せば出て来たんじゃない？
ずれないからいいよね
ブラックサファイアで直6の3Lモデルとなると本当にないんだよね…
Mｓｐはカーボンブラック（濃紺）でしょ
>>113
前期５２８Msp購入6年目だけど臭くないよ
スポーティーになったけど窓枠メッキだから個性あって気に入ってますわ。
M5もかっこいいよねぇ
MスポにしてもM5にしても、なんちゃってM仕様になっちゃって見栄張ってるように見られる気がして躊躇われる…
ハイラインはおとなしくさりげないリップ付けてるぐらいが良いのかなとも思ったり…
DBA-JA20
契約しました！すごい車幅で心配だけど楽しみだ！
納車されたら
どんなんだか教えてね～
ちなみに色は何にしたの？
最近ミネラルグレーがやけにカッコいいと思ってるんだけどやっぱり人気なアルピンホワイトかな？
イメージカラーのグレーかっこいいよね
ナカータさんが試乗してるのと同じシルバーです。
ってみなさんありがとうございます。
M5にある青、赤はF10似合うし。
車の性能より人間の方が限界だった。
皆さんも安全運転でカーライフを楽しんで下さい
クレーマーまがいの
オーナーブログ思い出す
エクステリアデザインは今でもF10の方が断然好きだが、あれ程いい走りを提供
されるとG30も悪くないな、と思ってしまうw
ところで試乗した際に俺のF10とG30を並べてもらったのだが、F10の方がプレスラインの
「エグみ」が強くより筋肉質なイメージを持った
時にフェンダーの膨らみやボンネットの起伏など、G30にはないグラマラスさを醸し出してたなw
良かったね
違う人です
電動サイドブレーキってAUTOに出来ないのかね？発進、駐車の度にスイッチ操作がめんどうなんですが
ベンツとか最初からAUTOだよね
コーディングで出来たと思うよ
アクセルonでパーキング解除
俺はあのスイッチが好きだからしなかったけど
オートあるじゃん
これとは違うの？
それはブレーキホールド
P意外に入るとサイドブレーキ解除
モーターだからワイヤーは無い
「ハンドブレーキ」とも言う
ずっと押してないとダメなのか？
あそっかw
それはブレーキホールド
うんF10古くさい
ボルボさん、御愁傷様です
前倒しさんか～みんな見てるのな(笑)
大丈夫かい？
そこがBMのいいとこでもあるんだけど、今回のF10→G30も
W212のマイナーチェンジ程度に思える。
これで2本目だわ…今回は症状が出始めたから警告灯点く前に工場突っ込んだわ
まじか
結構修理費掛かるの？
部品と工賃、テスター代と簡単な点検代いれても20000円弱位かな
V90はシンプルイズベストの典型で素直にカッコいいね。
前倒しさんと違って俺はF10から他に乗り換える気分にならないしまだまだ現役続行かなぁ。
だからこそ古臭さを感じずにいられるし、自分の好きなモデルを心から楽しめるんじゃない？
10年前のベンツと10年前のBMWだったら確実にベンツの方が古臭さ感じるよ
カップホルダは空気清浄機とペットボトルで埋まってるし。
「Bluetoothに接続出来ませんでした携帯電話をお忘れではありませんか？」
みたいなアナウンスがある
友人のプリウスに乗せてもらった時にそうやってしゃべってた。
バッグをトランクに入れたからだったそうだ。
今日G30試乗してきたが当然そんな機能はない。
>>175
走り出してからスマホ忘れに気がついたり目的地ち着いてからって時もあるんだよね…そういう時は絶望感を味わってる
おじさんはラジオ…
Gは強めにブレーキかけるとつんのめる感じがする
サスがヤワいのかな
ウマイ！
柔かった
硬 F10Msp>F10>G30Msp>G30 柔
それな
でもF10Mスポの味付けも好き。俺の愛車だけどね
ディーラーの指示通り
俺はまだ未交換
価格も高止まりしてる気がするんだけど、もう底値なのかな？
自分がそうだけど、壊れないし高回転気持ちいいしで手放さないんでしょ
G30の値引き拡大したら乗換えが進むかも
業者オークションを毎日見て貰って競って貰ってるんだけど、開始価格が安くてもポンポン値段が上がってって高値安定って言われて、お願いしてる車屋さんも頭抱えてるみたい。
予算内＆車両条件合致で即売出品されてた30thANVをわずかのタイミングで持ってかれたみたいで、それから全然予算内に合う車が見つからないという話。
というより業者オークションでも絶対数が少ないみたいで。
この先、6気筒NAって出て来ないでしょ？
正直もう少し予算積もうかなとも思ってるけど。
年間7k位しか乗らないから走行距離はかなり妥協してるつもりだけど、ホントはもう少し少ないと嬉しい。
今日のセリもどれも15万程予算オーバーして終了して全滅だったみたい。
ま、お盆辺りまでに車来れば良いので気軽に待ってはいるけど、少し不安。
おいらの4気筒523i、3年10ヶ月だけど260で売るよ！
俺の6気筒523ツーリングアルピンホワイトMspo4万km260万で譲ろうか？(笑)
528 6発
去年暮れに乗り出し350だったよ
せっかくですが523はより528狙いなので。。。
>>200
同じ走行距離、色、状態でも価格に結構幅がありますよね。
何なんでしょうか。
業者オークションはタイミングあるよね
現場だとスイッチ押すタイミングとかで心理戦になるし(笑)
2万キロ アルピン D車 アプローブド 5点5点です
かなり極上だと信じてます
あとmスポーツ １９インチ
kgだった。ＡＣＣ好きは試して見て~ね！もちろん駆け抜ける歓びは無いけどね。
5万キロを50kって表記するのってここの住人ではよくあることなの？
確かに分かるけど、50kkmじゃなくて50kmかと勘違いするときありそう
ドイツやアメリカに「万」という単位がないので
クルマではよく使うかもね。
２ちゃんで書いている奴はバカかもしれないけどね。
スミマセン！間違えました。
後ろに5シリ(E60)が来たから煽られるかと思ったら多めに車間距離あけてジェントルマンだったよ。
なんだか心が癒されたよ
この気持ち分かる人おる？
逆に煽られたことがない
e60乗ってた時にf10に颯爽と抜かれたことはあったなあ
かっこよかった(´∀｀)
もっとBMW勉強します
ビーコンアンテナの下ですか？
ルームミラーの左横ですよ
素直にディラいくべきか
F10はどうですかね？ちなみに前期です
改めて確認したら
F系でコーディングできるのか知りたい
みんな乗り換えたのかしら
街乗りってチョイ乗り？
BMWに限らずディーゼルはチョイ乗りには最も向いていない。
ディーゼルってそういうもんです。あったまるまで時間かかります
低回転トルクはありますがレッドとは言いませんがある程度じんわり回した方がいいです
ガソリンはディーゼルに比べてすぐあったまりますし意識しなくても回りますんでどんな乗り方もOKです
60km/h以下20分以内くらいで信号がちょこちょこある乗り方を想定してました
低速から力強いトルクがディーゼルの特徴と書いてあったので、街乗りにはいいのかなと思ってましたが違うんですね
低回転トルクがいいとは感覚的にはどんな感覚？
忙しくて試乗に行けないし、調べてもよく分からないのでまずはここで聞こうかなと。
トルクあるからアクセルワークがしやすいのは分かる。
でも距離乗らない、高回転を味わいたいからガソリンにした
ついてこようと必死なやつはいるね。
今日も昭和通りでそんな習志野ナンバーの黒のアクティブハイブリッド5がいた。
Mを除いても上にはまだ550がいるというハンパなグレードでも、千葉くんだりじゃ幅利かせられるんだろうｗ
右折レーンにいたので、追い越しざま思い切りV8サウンドを轟かせてやったわ
こわ！
F10より美しいシルエットラインのセダンあるのかね？
恥ずかしいわ
バカなの？
車好きが集まるスレなんだよココは！
5は万能だよねー
売ってるのは艶有りが多いから迷ってる
ディーラーでやってくれるとは知らなかったけど、1.5時間程で完了しました。
おいくら万円でした？
工賃4320
自分でUSBでやると大容量で高価なUSBが要るので悩んでました。6000円くらい？
期間内のあと2年、ディーラーでお願いするつもりです。
しかし使いづらいナビだね
目的地にはちゃんとつけるけど
goodや
まっすぐ停めろや迷惑やで
ゼファーか
懐かしい
50万オーバーや
LCIで予算300万はちょっと算段甘いだろ～球数少ないし
ディーラーでBPS付き低走行車ならそんなもんじゃない？
523iで？
http://i.imgur.com/uOb5HIV.jpg
スタイルが好きで欲しいからパワーとかは求めないよ。
前期も考えたんだけど、白眉毛がどうもね｡｡｡
あと、パワーシートと電動バックドアほしいからそれを加味すると
LCIがいいなぁ
>>268
マジ？
付き合いのある車屋とディーラーが同じ価格だったらディーラーの方がいいじゃん。
あの車屋ボッタクリかよ！
俺の前期523imスポ2000cc買ってくれない？
4年目.色はグレー延長保証あと1年あり
200万で！
折角だけどごめんね。
やっぱ後期がいいわ。
魅力的なお値段だけど。
実際さ、店で買い取りした場合の金額って前期だと200万切るわけでしょ？
なのに店頭やオークションに流れると300万前後になるという･･･
次のオーナーに渡るまでどんだけ中間でピンハネしてんだよって話だよね。
どんだけ無知なんだよw
美！
F10/F11最高！
惚れてまうやろ！笑
輸入車は基本そうなのだろうけど、これまでの金銭感覚が狂うなw
それならディーラーで探したほうが得だよ
BSIも延長すればいいかも
お前ズレてるぞ
親の代からの付き合いで今までそこで買ってた。
今回はディーラー検討してみるよ。
ちなみに、ディーラーでも在庫以外探してもらうことって可能なのかな？
>>281
フォローサンクス
グループの在庫なら行けるけど他社から引っ張ったりはしないと思う。
でもBPS付きなら全国どこのディーラーで買ってもBMWのメーカー保証だから無問題だよ。
他県で買っても最寄りのディーラーで整備受けれるからね
そうなんだね、ありがとう。
来週末にでもディーラー行ってみる。
ないよ
クルーズコントロールだけ
オプションとかでは設定ありました？
ACCはカメラ、センサーがないと無理だからねー
最近までのにあって当時なかったものって何？
ドライビングアシストプラスはいいな
高年式にするかな
車輌設定をあれこれ替えたりしてたら当然表示されるようになりました。昨日の話
予算が許すならLCIがいいよ
それな
たまに小さな音でキーーーンという金属音が出てるんだけどほっといてもいい？
アラームはでないんだよね
523？528？
出るね
ナビのHDDかなと思ってみたがよく分からん
今のところ、何の不具合も出てないが
528です
うんち ゃ
小さい音？だったら電気系のなにかかも
オレはUSBチャージャー外したら消えた
USBさしてないんですよね
200位で誰か売る人いませんか？
年式は？
あ、売りじゃなくて買いかゴメン
え？ウインカー電球にしたいの？
LEDヘッドライトに交換する動画ならYouTubeにあったな。
年式選ばなければ売りたい人いるんじゃ無い？
下取りより高くなりそう
普通20万切ることはほとんど無いセット
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f217487304
死ね
一生苦しめ
f11だけど今んとこ寒いくらい効くよ
エコプロモードだと真夏は暑い。
エコプロの設定変えれば涼しい。
残念、やり直し。
523Mスポ白
28000キロ
250で売れた
>>318
そんなに効くなら大丈夫そうだ
BMWのは全く効かないと聞いて心配したわ
おめでとうございます
めちゃめちゃ高くない？
>320 の黒で俺は知り合いから100万で買った～～ お得！
都会はどうなん？
2008年くらいのE60後期が欲しいのですが故障など多いですか?
維持費などどれくらいでしょうか?
外車は初めてなので不安ですがご指導下さいm(__)m
わたしは今F10ですが、その前はE60後期を新車・中古と2台乗り継ぎました。
どちらもV8でしたが、一台は故障知らずで一台は故障ばかりでしたよ(笑)
ただ故障といっても走行距離と経年による部品交換ばかりで、例えばオルタネータやイグニッションコイルなど交換すれば直りました。オイル漏れや電子的な故障など深刻なものは有りませんでした。
良くできたクルマでしたねー
ATの変速ショックがでてきたら、ATFを交換すると劇的に良くなりましたよ
F10は前期V8ですが、凄い熱量のためか故障めちゃめちゃ多いです。
大事に乗るぞ。
そのF10はM5ですか？
前期しかない550iの認定が安く出てるので、壊れまくるってのが550iのことなら躊躇しちゃうな…。
認定なら二年乗って売ればいいんじゃない
壊れるのが嫌ならせめて直6にしときな
それでも壊れるときは壊れるけど
お、前期ですね！
夜の信号待ちで標識などがLEDウインカーの明るさで反射しまくる現象を楽しんでくだされ(笑)
今そんな安いの…？
2011年式ノンMスポ23000kmで260だった俺は…
今ジャズ流してる。
お薦め教えて！
ありがとうございます。
色々聴いてみます。
>>343
おめ。よろしくお願いします。
詳しく
あってもXシリーズでマッチングしなかったり
かっこいいんだけどスポーティーすぎて大人っぽさがないような気がするんだよなぁ
BBSいっちゃえば
E87からの乗り換えです。
走行12万キロ...。
これで可愛い彼女できるかな？
修理工場のお兄さんとつき合えるよ
アッー！
そのモッサリが重厚感に感じるよ
スタートは特にもっさりしてます！
かなり立派なBMWの情報本です。4年間X1に乗ってましたが送られて来る事は有りませんでした。F11に変えてから年に二回位？届きます！
> >>361
> かなり立派なBMWの情報本です。4年間X1に乗ってましたが送られて来る事は有りませんでした。F11に変えてから年に二回位？届きます！
361はスペルが違うからつっこんだんだよ
Maqazine マカジン
Magazine マガジン
q と g の違い
X1も新車で買ったんだけどね～ だから変だなと感じた訳です！
バカだなぁ
そんなことわかってるよ
個人的にはモダンに履いてたタービンタイプがカッコイイと思う。
LCI後のHIDヘッドライトユニットならポン付けできるかな？
LEDの方は無理そうだがHIDの方なら・・・とちょっと期待してる。
ネット徘徊しても詳しい情報ないんだよね。
意外にやった人がいないのかな。
ラルグスというメーカーの車高調を検討中なんだけど、
F11用なのに(リアエアサス車取付不可)なんだ
これ？
https://www.npa.go.jp/bureau/criminal/wanted/jyuyo2.html
何が？
まとまっててええなって思ったけど人それぞれか
最初はフル加速したときに遅いと思ったけど体が慣れるのな。
今日は高速でふわわまで加速したけどストレスなかったｗ
それぞれ10%ずつと聞いたことがある。
まぁ燃費気にして乗る車ではないがw
過去スレ読んで528 6気筒に人気があるのを知った。確かにイイですよ。
996、997から家族用に６年前に乗り換えた。
最初、内装がとても残念でしたがエンジンの良さがそれを上回る。
車検の度に買い替えを検討したが手放したくなく保有中。
内装そこまで残念か？
好みにもよるだろうし一概には言えないけど、シンプルで落ち着いてていいと思うけどな
ゴージャスではないし質感も高くはないけど、気取りすぎてなくて落ち着いたいい内装だと思うよ
f10で残念だったらアウディはもっと残念だろうな
外観はアウディ好きなんだけどなぁ
で、結局値段と内装、外観でBMWにしました
トヨタ関係者お疲れ様です
気に入ってる車だけど樹脂丸出しなのが残念ポイント
俺の周りじゃ壊れたって聞かないね
人生１台目の自動車だから納車が待ち遠し過ぎる新卒です
おれも社会人2年目で6発528iこの前納車したばかりだよ
f10乗ったあと仕事とかでヴィッツとか乗ったらおもちゃにしか見えないよ
F10のしょぼい質感から進化したのだろうか？
エボより安くなって笑った 故障が少なければ528i行こうか考え中
やっぱ5年～怖いね
圧倒的に壊れない個体の方が多いからな
ゆとりだねえ
エアサスだよ
走行距離が多ければディーゼル
少なければガソリンかな
よかったね
たまーにアイドリングでエンジンの振動が大きくなってブルブルが伝わるんだけど
どこをメンテナンスすれば良いの？ディーラー行く前に知りたい
まずは禁酒して三日間様子を見よう！
コイルが怪しくなる時期じゃない？
オススメのマットブラックのホイールありますか？
ダサいね
ありません
ノーマルオヤジまだいたのかｗｗｗ
早く新型買って新型スレでノーマル最高！を連呼してろｗ
ガソリンだけどね
535ixDriveだけれど同じ症状でミッションのコントロールユニットだかが交換になった。その後1週間くらいだけれど再発なし。延長保証なのでいくらかかったかは分からんけど。
http://i.imgur.com/wmk6fit.jpg
同じくN52の528に乗ってるけど、E39の530や525のM54の方がもっともっと
気持ちいいエンジンだった
いずれにせよ直6NAはもうないから貴重だよね
俺もやろうと思ってた
参考になりました
サンキュー
クソださい
みんなの意見聞かせてくり
走りではどうなの？
ディーゼルのが重たいよね？
そもそも528iのたまが無いじゃん
故障は運レベル
どっちも変わらない
523iでもいいなぁ
やっぱ528iのが別格なんかな
人間の慣れは不思議なもので所有してたら523で十分だよ
むしろ、重さから重厚感さえある
エンブレムチューンで528にしとけばバレないという(笑)
知ったかかよ笑
エアかよw
俺は523dツーリングにしようかな
最近523dの新車買ったけど速度表示とかはアナログだったよ
お前がエアだろwさげ進行してんじゃねーよ
LCIちょい過ぎから液晶メーターになったからそれまではアナログだわアホ
あ、乗った事ないからわかんねーか
だからアナログじゃねーか
523乗ってエンブレムチューンしてんのか？池沼くんw
アナログの時計とかデジタルの時計って感じで使う
アナログやデジタルは液晶や7セグとかその辺は別の概念
お前日本語わかります？だからLCI後は液晶で前期はアナログつってんだろ
エンブレムチューンとかココで覚えた言葉使ってオーナー気取りかよ、id付きでキーでもうぷしてみろよw
お前がうpしたらやるよw
本当ネットの中では強気だな～
http://i.imgur.com/WnxzzNW.jpg
位置情報消したか？
保証あるから金はかからないけどさ気分的に…
ほんとそれな笑
>>465
おいっお前さっさとうpれや
先に言っとくけど芋ひいて今手元に無いとか見苦しい言い訳とか無しなw
○80km/hで走行してる時は道路の継ぎ目で足が跳ねて怖かったよ
ハイラインのノーマルモードだったからかも知れないけど
そんなに見たいんか？w
http://i.imgur.com/sUm7pPj.jpg
ちゃんちゃん
ネットでオーナーアピールしてなんになるんだよ
いい車乗ってるくせに人間小さいんだな
ノンダストブレーキパッドにすればローターのもちも延びますか？
そんなわけない。
パッドとローターの摩擦で止まるんだから、ローター減らないわけない。もし減りにくいと言うなら、それはその分ブレーキの効きが悪いパッドということ。
BMWはパッド交換ごとにローター交換薦めてるが、そんな高いもんじゃないし、頻繁に交換するものでもないので、大人しく交換しとけば？
掃除がめんどくさいんですよね
純正はダストすごくてやっかいだよね
自分はKRANZ GIGA’S plusに交換した
新車購入1週間で交換して5年以上経つけどダストほぼ出ない
制動力は純正と同等なので気に入ってる
ほうほう
ありがとうございます
なんかのブログで読みましたが指定できないとかなんとか
またウェブの話をそのまま信じるとかランツが一番良さげ
削り粉も出ているけど帯電しないかなだからホイールに張り付かないとか
素人の私でも粉塵がつかなく機器がいい理由がなんとなくわかる説明ですね
悪い噂聞きます？
カランツ
パッドが変わったのかな。
それ多分usってやつじゃないかな？
５２３iの3年落ちを購入しました。
自動防眩ミラーの作動が判りません。
前方のセンサーを隠すと暗くなるけど作動速度が遅いし
普通に使ってみても、作動したのを見たことがない。
MBやVWでは、ちゃんと作動していたのに、と思います。
ネットで調べると、前方センサーに透過率２５％の遮光フィルムを貼れば良いとあったので
やってみたけど、上手くいかないんです。
同じく作動しないから、適当なフィルムを二枚重ねで張ったら良い具合になったよ
ちなみに右ルームライトを点灯させるとセンサー反応して作動する
有難うございます。
早速試してみます。
３に乗ってる友人に聞いたら
自動防眩ミラーの存在自体を知りませんでした。
E90やF30の3シリは普通に作動するんですがね、F10の持病のようです
有難うございます。
欠陥じゃないんですかね！
マイナスポイントを上回る魅力ある車なんで、小さい事は気にしません(笑)
２５％透過フィルムを2枚重ねると、ちょうど良い具合でした。
有難うございます。
夕暮れにサンルーフを開けると作動するのは御愛嬌！
いいねサンルーフ！
初めてG30に遭遇したよ。今までは現行F10でドヤ顔できたけどもう無理だわ
劣等感を味わったよ
現行並んだら劣等感は当たり前。
だけど新型は買う気にならん。
メルセデスに行くかも。
俺はせいぜいオリエント工業だわ
CLSの出来を見てから540にするかどうか決めようと思う
しかし正直、心は3代目CLS
でもぶっちゃけF10の方がかっこよくね？
どっちがカッコいいかより、現行か旧型かだな…
俺は金持ちじゃないからカッコで選ぶけど…
たとえばE60よりはE39だったし、E90よりはE46だった
それに新型でも4気筒とか軽油エンジンなら要らね
見栄張りたいならメルセデスにどうぞ
そういう方は古いの乗って下さい
因みに後期乗りです
ないんだなこれが。
今まで乗った国産(トヨタ3台)より故障しない。
トヨタはリコール多過ぎ。
悩んだあげくポルシェ注文しちゃったわ。納車待ち。
俺のF10（6気筒)はそのうち中古に出ると思うから誰か乗ってくれ
ここは古事記御用達
型落ち中古車専用スレ
ラジエターが水漏れで全交換になった。保証で無料だけど。
他もそういう人いるみたいからこれは個体の問題ではないのかも
5年超えてこれ出ると修理に金かかるだろうな
あるサイトでも書かれていて、最初故障かと思ったけどそういう仕様だと納得したわ
ガタピシは無いけど、
ボディは緩いから内装がキシキシ言うときはある。
こっち535だから523相手には速さでは勝てるって思って慰めてる
540なら完敗だけど
しょうがないのかな？
これをOFFにする場面っていつよ？
言う事はわかるけど
年式古い馬力のある車ってだけで、価格は安いからね…
衝突したい時
試乗した際にDレンジで40キロ位で走行しアクセルペダルから足を離すと、エンブレやマニュアルモードの低ギアで走ってる様な詰まりみたいな感覚があったんですがディーゼル特有でしょうか？
サイドブレーキは解除してたと思いますが。
そのうち学習入るよ
だとおもうよ
下位スペックを持ってた方がいいという場合なんてなかなかないと思う
すぐに思いつくのは上司が下位スペックを持ってる場合くらいか
528が6気筒なら528だな
4気筒なら535
直6NAは回す楽しさがある
直6ターボで回してたら捕まる
直6NAでも捕まるわ
5万キロ乗り出し250。安くなったなぁ。
サンルーフ付き黒がいいなと思ってたんだけど家の近くのBMWでアルピンホワイト見たら気に行って試乗2回で決めてしもーた。
納車が待ち遠しいぜ。
高い方買っといた方が後から後悔しないパターンが多い。
俺も悩んだが左右2本出しのマフラーが良くて535にした。
上の人と同様、4気筒の528と比べるなら間違いなく535。
535でもそんなに速くはないよ。
>>535
モニタに噛ませるヘッドユニットみたいなのつければ
できるかもしれないが、10万くらいはかかると思うよ。
俺はYoutube動画をDLしてUSBメモリに刺して視聴（要コーディング）
純正機能なので、ナビと動画を同時表示もできるからいいよね。
ノーマルより乗り心地良いという最高級車高調（約50万）
ジュラルミンで軽量で精度が高いという最高級ホイール（約100万）
脱RTFでコンフォート思考のハイグレードタイヤ（約22万）
結構こだわったが、嫁のスバルインプレッサの方が乗り心地は良い。
友達の17万キロの廃車寸前のエスティマの方が恐怖感なく飛ばせる。
やっぱタイヤ太すぎるんだろうなー
エスティマの方が恐怖感ないのは嘘だろ
お前の感覚がおかしいか、飛ばすの概念がおかしいか
よっぽど改悪したんだね
感覚おかしいか、足回りとタイヤ選び大失敗してるかどっちか。
うちにもインプレッサあるけど、乗り心地は5シリと比べるレベルじゃない。
綺麗な路面の超高速域ではやはりBMWだけど、
荒れた国道じゃエスティマの方が楽そうだったわ。
>>548, 547
正確にはインプレッサXVだったわ。今年5月発売の。
もちろんフルノーマルだぞ。
エスティマもフルノーマル。多分20万くらいの中古。
ボコボコ荒れた路面の国道を飛ばすときは5シリだと
上下動が大きて。ビシビシくる。
XVでゴーートントンって通れる荒れた部分が、
5シリだとゴワーードンガンミシミシ、みたいな。
ただ単にヤワヤワの乗り心地が好きなだけじゃねぇかｗｗ
そんな脚で超高速域走れねぇよ
ん、まあ超高速域なんて滅多に出す事ないんでね。
通勤の国道、いいパーツさえ付ければ20万円のエスティマを
超えられるかと思ったけど、そうでもなかった。
ヨコハマデシベルなら国産安タイヤより静かかと思ったが、
やっぱ物理的な太さを超えられる事はなかった。
17インチのラグジュアリーならさぞ快適なんだろうね。
まずF10に静粛性とか乗り心地のソフトさを求めるな
ベンツを選ぶべき
ソフトクリーム頼んどいて全然辛くねぇって文句言ってるようなもんだ
えふじゅう？
えふてん？
ディーラーの人はえふてんと言っていたよ
うそ！俺なんとなくわかるよ！
高速で160位まで出したけど(法定速度がどうとか言うなよ)、速度感が全くなく一見安定しているようには感じるが、ハンドリングが糞で緊急回避などは絶対出来ないと思った
ドイツ車はその速度に応じた感覚(路面のインフォメーションとか？)がしっかりと伝わってくるから、こっちの方が飛ばしていて全く不安感が無い
荒れた国道を160kmくらいで走るとまた違ってくるんだよね。
F10 Mスポだと跳ねちゃって怖いし、ガコンガコン底付きする。
たまにバンパー下が路面に接触してその音でビビる。
エスティマならブヨンブヨンしながらもさほど人体に負担はない。
あんなの乗ってたら車音痴と宣言しながら走ってるみたいなもん
GSの方が上とか…フルモデルチェンジしてもシャシー旧型からの使い回しとかやる気あんのか？と思うけどあと相変わらず足周りはクソ
いやいや、グレード上のシャシーなら文句ないだろw
EクラスはCクラスとシャシー共用だしな、解ってる？未だに型落ちと同じシャシー使ってフルモデルチェンジ（）とか言ってる奴が文句言える立場か？wお前少しは考えて物言えよアスペw
じゃあ現行は何で専用設計？
所詮F10はシャシー流用の妥協車
で、お前はすぐにアスペとか言いたがる、頭の悪さが滲み出てるキモオタ
出た知ったかw
現行G30はG01からの半流用だよw
本当レクサス信者気持ち悪ーな～
あ、お前トヨタ工作員かよ？もっと勉強して出直してこいw
アリストと強引に比較してアホか。
ドイツ車とトヨタなんか比較にならんことをいつになったらわかるんだ？
高速はカタログより伸びます？
運転のしかたで変わる。
高速はエコプロで100キロ巡航なら14から15km/l
それなり踏むと10から11位
都内下道は7位
5シリーズの名車はE39、次点でF10
G30はそこまでじゃなさそう
あと1年待ちくらいかな…
中古乗りだと叩いてくれてok
もう直4のBMWに500万払う価値ないよ…
「もう」ってどういう意味？？
ターボ付き直6はあるけど伝統のNA直6が無くなったし、4気筒だと高回転まで回るあの音は出ない、3シリーズ等々と共用の同じ4発に500万も出して買う意味はないって事じゃないの
6NA生産してないんだから
どうしようも無いじゃん
負け惜しみという貧乏臭い考え方はわからないが、ご心配なく
F10の528の6気筒エンジンをもう少し味わったらE400かE43に乗りかえるので
こんなもんですか？
車格から行けばこんなもんでしょうなぁ
バカですか？
俺7万
明日は休みだー。走るぞー
雨降らないでね
お前もバカだけどな
お前もな
20等級で一般車両保険500万くらいから保険料10万越えてきます
ありがとうございます
なるほど車両だけでそれくらいってことですね
参考になりました
時代はG30、F10なんてもうどうでもいい旧車
お前本当にバカだな
いいすぎ
モデルチェンジしてまだ1年とたたないのにもう旧車扱いですか
BMWのオーナー様はみんな新型が出たらすぐに乗り換えるのですか?
f10中古でしか買えなかった底辺の僕からしたら羨ましい限りです
新型を買う買わないとかモデルチェンジしてから何年とか関係ないよ
新型が出たらそれまでの型は全部型落ち
これはBMWに限ったことじゃないし、車に限ったことでもない
ただ、型が落ちるだけでそれ以外の魅力の絶対値が変わるわけではない
掲示板でしか物を言えない社会不適合者を相手にしてもしょうがないしょ
そう言われても何故か腹立たない。(笑)
詳しく教えてくれ
F11好きならすごくいい買い物！おめでとうございます！
何を詳しく？
去年の1月に当時のクルマが二回目の車検を迎える時の話。当然セールスが掛かるだけど「5シリーズならこの条件ではとどうですか？」と言われあまりの値引きに即答してしまった！
スミマセン間違えました！
ありがとうございます～♪長く乗るつもりです。
２００万円引きはすごい
よかったね
ありがとうございます。しかもローン金利0.9%でした！
お、IDがF10
ホイールも黒にしたいね
皆さん、タイヤホイールどんなの履いてるの？
F11にリアタイヤ275履きたいな
G30の写真は出回ってたけど、まあ良いっかって感じで
今後はG30と出会うと見下されるのにね
E60を見てからE39を買った
W210を見てからW124を買った
E60やW210と違って、G30でもよかったけどね
イグニッションオフにした直後にワイパーのレバーを上に3秒くらい上げればOK
そうなんか！
有難うございます！
ちょうど1年前に乗り出し550万で買ったんだけど、
今売ったらいくらくらいで買取りしてもらえるだろうか？
現在2.8万キロ、再来月初車検
それは無い
俺の523i、4年落ちが150だったから
2013~2014年式の535iが460～520万だった。
走行2万くらいで俺のよりはちょっと距離少ないけど。
350万くらいで下取りしてくれたらいいんだけどな～
10年落ち9万キロで90万も付いたよ
中古車サイトでの相場は120前後だと思う
買取額の3割り増しが売価だとすれば
3年落ちの535なら最低300は超えるんじゃないの
売値が400としても
業者オークション代行なら350くらい行くんじゃない
e60で？
それはすごい
335って書いてあるからe92でしょ、335は別格だよ
気のせいじゃ無いよ
そもそもどのドイツ車も後期モデルはそんなに売れない不人気モデル
何といっても花形は新型車だからね
200万引いてやっと売れ残りが処分できるくらい人気が無い
後期モデルをありがたがるのは中古購入者だけ
さらに型が古くなってくれば乗り回す気も失せるし、徐々にオーナーの経済力低いエリアへと流通していくもんだ
だから例えば都内ではこれからF10そのものがどんどん減るんだよ
九州のクソ田舎とか、あるいは中国の農村地帯とか、そういう場所に売られていくんだよ
5のスレだから勘違いしてた
高年式なのに安い超お買い得車だったからね。
でも、G31が納車されてくる年末になればワンサカ出てくるでしょ。
中古のE46くらい買えたらいいね。
誤字かと思ったけど調べてみてよかった
おれはアルファードから523dツーリングに買い替え検討してるよ
世界がかわっちまいそうわ
かわいいです
さすがドイツ車だよ。
こいつ馬鹿？
経験者の方々教えてください。
アルファードは甘え
ダイヤモンドキーパーはぼったくりらしいぞ
よく考えてな
有難うございます。
クリスタルキーパーならいいってことなのか。
店ではクリスタル勧められた。
色々考えてみる。
キモオタのレスなど不要ですよ
町の立地の悪い磨き屋に電話してみな
半額くらいで同じことしてくれるから
色々コーティング考えてみる。
まだF10でいいや。
そりゃ性能は新型のがいいに決まってるじゃん
つーかF10がカッコ良すぎだわ。
営業は空気抵抗がとてつもなく小さいって興奮してた。
2010年式のガチ前期528だけど、まだまだ乗るぞ！
あとカタログ写真見ると格好いいのに実物はなんかノペっとしてた…ボンネットが特にe90前期を思わせる感じで残念だったな
サイドのプレスラインはよかったけど全体的にエロさがなくなった、上の人が言うように俺もまだF11でいいや～と思ったよ
58Lがギリギリしかも斜めから入れなきゃならない
入れてしまえば縦向きで奥にいけた
http://i.imgur.com/DNdYwjl.jpg
グローブボックスといい、後部座席のアームレストといい収納が壊滅的にしょぼい
みんなが交換してたら交換するのではなく、みんなが交換していなくて、かつ問題ないなら交換しない
困ってもいいから最後まで使いたいならどうぞ。
ちゃんとレス読めw
常識は人それぞれ
それバッテリーだったの？？
いくら、エンジンが回転していても、電装品全開だと、劣化したバッテリーでは頑張れない。
F10買って全くのノントラブル。
安定性は日本車と変わらん🇯🇵
フューエルポンプ交換くらいかな。
http://i.imgur.com/RcdnKoo.jpg
何万キロ走った？
リコールなもんで…
他は何もないないまんとこ
微妙なジャスト
無理してでも後期が良いのはわかるのですが、予算的にちょっと厳しい。
エアサスは消耗品なので、前期だろうと後期だろうと、5万~7万キロで変えなきゃならん。
こんな値落ちするもんなのか？
なんで不人気なんでしょ？
バッテリーの劣化かね
バッテリー関係で不具合とか上がってます？
自分のは問題なく乗れてきましたけど･･･
とりあえず不具合とかの報告はあんま見ないけど買ってからの事を考えると国産ハイブリッドを中古で買う様な感覚で手は出しにくいよね、パワーがあるのはいいけどハイブリッドって言う割にはそんな燃費もよくないと思うし
たしかにそうですよね 輸入車のハイブリッドってなるとハードル高いのかなー
パワーに振ってるから燃費もあれですしね･･･
まあ、あとは何かトラブルが有った時のコストを考えると中々ね～って感じじゃない
エアサスは消耗品･･･確かにそうですね。
もう結構交換してる人いるのかな？
自分でできればいいのだけれど
ツーリングの中古乗るなら誰もが通る道。
ツーリングは前後245で、セダンはなぜか前245後275なんだよね。
リアにBBSの275/20インチつけてるツーリング見たことはあるけど。
オフセット調べれば
前 8.5J+33 19インチ（245/40）
後 8.5J+33 19インチ（245/40)
F10 Mスポ純正
前 9.5J+33 19インチ（245/40）
後 9.0J+44 19インチ（275/35）
BBS RZ-D
前 8.5J+28 20インチ（245/35）
後 9.5J+40 20インチ（275/30）
でした。
リア275にしたらだいぶ凹凸拾うように悪くなるかな？
BBSの20インチのほうが軽いから乗り心地良くなったり？
F10のJ数前後逆じゃね？てかお前ミンカラやってる奴か？
間違ってた。
F10 Mスポ純正
前 8.5J+33 19インチ（245/40）
後 9.0J+44 19インチ（275/35）
ミンカラはやってないですが見ることあります。
純正19が傷だらけ＆タイヤも減ってきたので、
中古純正19に買い換えようかと。
参考までに自分のサイズは
F 245/35 20 9j +44 +7mmスペーサー
R 265/35 20 9,5j +30 +25mmスペーサー
これでかなりツラツラ
純正と比べてハンドル取られたり、何か影響出てない？
特にないよ、ハンドル取られるのはキッチリアライメント取ってれば関係ないよ、足も社外のそれなりの奴に変えてるからむしろノーマルより乗り心地いいし
KW？3D？
3d
異音とか出てない？
おれはKW v3なんだけど段差でギコギコうるさいんだよな。
雨の日は特に。オーバーホール出したが「異常なし」で
帰ってきちゃったのでショックが原因とも言い切れないで悩んでる。
もしかしたらarc製のスタビライザーが音の発生源かな？
80万円かけてディーラでサスのノーマル戻しも検討したが、
KWとか3Dなら50万で済むんだよね。
不具合の心配ないなら3Dに変えようかなぁ。
段差で異音とかは全く出ないけど極稀にハンドル全切りしてバックで駐車するときにコクって言うくらいかな～その頻度はかなり低いけど
ほんの少しの不満を言えばフロントのダウン量が他社のに比べて少ない所かな？色々レビューされてると思うけど乗り心地は本当に抜群だと思う
段差でギコギコうるさい…
見た目はカッコイイんでしょうね
しかし俺なら絶対嫌だ、恥ずかしいわ…
それってタイヤ太くて車高下げてるからどっかに干渉してるんじゃなくて？
じゃないならやっぱ社外品だと何かしらはあるんだね。
ビルシュタインのB12 Prokitにでもしようかな。15万だし。
車高調整はできないけど純正形状と聞くとなんか安心感あるかな。
>>738
俺だってやだよw 前の13年落ちE46のほうがマシだったよw
足回り＆スタビライザーを全部ノーマルに戻すか（100万弱）
ちょこちょこ部分的に試していくか。
スタビ12万、ビルシュタイン15万（KWや3Dなら50万）
アッパーマウント、スタビリンク、ロアアーム、、、きりがねえw
なんの不満もないわ。高けりゃいいってもんでもないな。
いや、干渉はしてないの確認済みだから謎異音なんだよね…ビルは以前の車に入れてたけど固すぎない？高速走行する分には良かったけどね～スタビのブッシュ辺りが怪しいんじゃないの？純正に戻してブラケットだけ強化品にしてみては？充分体感できるみたいよ
いろいろやって俺もスタビライザーが怪しいと思っていたところ。
雨の日に良く鳴る気がするのでゴム周りかなとも。
arcの強化スタビライザーがついていて、異音を報告してる人が
他にもいたのでノーマルに戻すかなーと思ってた。
http://shine-and-eternity.at.webry.info/201301/article_5.html
スタビのブッシュってのは、ノーマルだとスタビライザーに接着されて
一体部品みたいだね。俺のはarcのだからブッシュだけ交換できるのかな。
そこ替えてみようか～。いやノーマル戻しか。どっちかな。
>>740
車高調？それにしようかと思ったが、ワゴン用は設定ないんだよね。
リアはKW、フロントラルグスなんて魔改造してみる？
下記ならどれがいいと思いますか？
参考に意見を聞かせてもらえるとうれしいです。
①F11 523i
②ベンツEクラスワゴン
③ベンツCLSシューティングブレーク
④その他
ちなみに全部中古で検討してます。
新車で買える財力あればG31で即決なんですが。
Eクラスはなんかサイドフォルムが美しくない。鈍重。
セダンならEクラス好きかも。
CLSワゴンはなかなか良いけど、かなり狭いらしいし
型落ちになると途端にみすぼらしく見える車種。
もうすぐ型落ちになるが一応現行だから相場高いよね。
あとCLSはナビが小さいし使いにくそうなんでF11にしたよ。
G30はまだ目が慣れてなくてF10/11のほうがカッコ良く見えるなぁ。
ジャガーXFのワゴンもなかなか美しいなと思ったが、
出たばかりなんで中古じゃ買えないだろうね。
一方F11はこのクラスにしてはクイックなハンドリングで、運転する楽しみが残されていると思います
どちらも良くできているので、好みで選ぶのが良いと思います。
個人的にはF11の方が好きです。
カラカラ煩いてネットで言われてた
そんなにうるさいの？
室内にはあまり音が聞こえないらしいが、
外で見てると少しゲンナリ、
一昔前の商用バンを思い出しちゃう
確かに外で聞いてもあとは小さいんだけど音がディーゼル
俺なら選択肢には入らない
みなさん優しいですね、そしてBMW愛を感じました
実は先日、F11 523i Touringに試乗に行った際
「ハンドルも軽いしアクセルも軽い」と担当に話すと
「やはりE60/61までが昔ながらのBMW」と言われまして…
初めての欧州車であるBMWへの愛着もありましたが、
>>746さんの
「長距離でも疲れにくいメルセデスvs運転する楽しみの残されたBMW」
というのを伺うと、やはり前者も魅力的に見えてきました
しかしながらまだ車検まで1年あるので
>>747さんのおっしゃる様に
確かにグレードを535 Mスポまであげてしまえば解決なんですね
F10乗りだが、昔ながらのBMWというなら、E46/E39まででしょ
なら、メルセデスベンツはW124までになる。
何を基準にらしいと言うかなんて、時代と共に変わるんだよ。
路駐してカラカラいってるBMWの脇を歩いて通り過ぎて、
ディーゼルかな？と思いながら、振り返ってエンブレムみると
320i とかガソリン車だということも、結構ある。
ガソリン3気筒、4気筒でもディーゼルでもあんまり変わりなくカラカラいってるかも。
F10なら100万円台で買えるもんな
スターターモーターでは無くモーターでベルトを介してエンジンの再始動をしているから無音になるみたい。すごくね？
冷感時用にセルモーターも付いてるみたいで実質、スターターは2個あるんだってさ
輸入車も導入して欲しい
ワゴンRと交差点に並んだらBMの方が安っぽい感じがする…
それ、最近のは無くなってるよ
不評だったもんね 燃費の為とはいえ
売れてるの？
A6quattroのほうがいいわな
うちのディーラーじゃあ、販売台数的にはF10の最初のころとあまり変わらないそう
それはない
ガソリンとディーゼルは明らかに音が違う
日本語でどうするんだ？
御三家やろが
マツダのクリーンDは静かなのに
ディーゼルの人どのメーカーで自分じゃ静かと思っていても周りにバレてるよ
車なんて自己満でしょ。
俺は音マニアなので535だけど。
文句ばかりw
皆のもそう？
ちなみに、前期の528でもうすぐ4万キロ。
51800キロ。
シフトショックってか、特に低速時に変なタイミングでシフトダウンして、エンブレが効きいて速度が落ちすぎる的な現象。
マニュアルモードの時は違和感ないから(当たり前だが。)、なんか変だなーと。
もうすぐ4万キロですが、まだ買ったばかりで。
クラウンなんかに興味ないから知らねーよ
中古でも10万キロくらいまで大丈夫なはず
4万キロで不具合とか昔の外車じゃないんだから
国産並みに20万キロぐらい行けそうな勢い
それはどの車も一緒
F10信頼性高いよ
中古の8万超えとか
安心して買えるな
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c602722279
国産高級車の3倍はみといた方がいい
街乗り速度では 嫁にもバレない(カード払いで、事後報告予定)。
山では ベツモンの動き。アンダーの限界が上がった。
価格が3倍ぐらいするKW v3や3Dは、もっとイイの？
俺氏、故障は多い。
直近1年間で、
・ラジエータ水漏れ
・イグニッションコイル死亡
・アクティブステア コキコキ病
・可変カムセンサーからオイル漏れ
・ドアロック 異常
が発生し、オイル漏れ以外は保証修理できた。
オイルシールは消耗品で保証外。1マソ。
保証が無かったら100マソコースだった。
前年度までは 故障無し。
故障が少なくなったとは言え、
メジャーなトラブルは、一通り来ると思うよ。
前期型を購入する人は、認定中古車+保証延長は必須です。。
同じ前期でも6気筒時代と4気筒になってからでは違ったりするのかな？
1年足らずだから一緒かな
壊れてる以外はまだ特に不具合出ていないな。
ステアコキコキ病は2014年モデルだと極僅かで気にならない。
代車で乗った2011年523iに乗って「あ、これのことか」と。
>>789
KW V3の535iに乗ってるけど、ビルシュタインのB12に
変えようかとショップに相談したら、B12の方がかなり
硬くなるとは言われた。実際には試していないからわからない。
どっちみち満足してるならいいじゃない！
B12だと17～8万だよね？嫁さんもギリ許す金額じゃない？
KWだと50万だから離婚になるよ。
信号待ちとかの停止状態で5ミリ位右や左に動かすと微妙な振動が来るんだけどこれは普通だよね？
F10前期に乗ってるけどその症状出たわ。走りに支障はなかったけど気になったからプログラムアップデートしてもらったら治ったよ。
そのレベルです。
中立位置から左右どちらかに軽い手応えが来るあたりで、アクティブステアがどっちつかずにコツコツと振動する感じが、ステア越しに伝わるものでした。
6月に入院検査したら、ソフト対応ではなくハード交換をジャパンが承認しましたと。特注なので…と、交換入院は1ヶ月後でした。
検査入院から 戻ってきた時は最悪でした。
関節が外れているかの如く、3日間ぐらいハンドルを数cm動かす毎にバキバキ言ってて、本入院する頃には ほぼ回転全域で小さくコキコキしてました。嫁は聞こえないと言うので、音というよりも振動に近いと思います。
1000km後アライメントまで込みで21マソでした。
非MスポからB12だったので、悪い言い方だと硬くなっていますが、イイ言い方なら 腰に粘りが出た感じで、コーナリング中の4輪のトラクションが均一化したようでアンダーが出にくいなりました。
旋回中に踏ん張らせるためには、他社も同じような毛色になると思うんですよね。KWなど高価格帯サスって、どんなプラスαの味付けがされて高いのかな？って疑問があって。
純正でも国産車よりも硬めの脚だったので、21マソでここまでイイ方向に変化するとは思っていませんでした。切腹覚悟の50マソサスって、費用対効果あります？
>>796
暇な時Dに行って見てもらいますわ。
止めといた方が良さげやね
後期がもっと安くなるまで待つわ
部品代で約45万です。
工賃諸々含めて50万くらいみたいね
http://minkara.carview.co.jp/smart/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f003%2f486%2f226%2f3486226%2fp1.jpg%3fct%3d3de35db77423
停止状態で触らなければ気付かないし。
4月車検、7月まで保証あるからそれまで放置。
LCI前の修理は、これらを使用しているらしい。
LCI以降でコキコキ病を発病している人はいるのかな？
それですっかり収まった
今思うと新車保証期間切れてたのによく無償でやってくれたと思う
皆のDでは無償交換してくれないの？
おいくらでした？
保証期間内なんで、社外書き換えはしたくないので
自分はCodephantomを使ってるけど問題無し。
もちろん、業者じゃないよ。笑
TV等のキャンセル以外に有益なコーディングをしてますか？
来週、納車なんです
Dでは対応してくれないでしょ。
トヨタはやるけど。
トヨタ(笑)
べつに(笑)じゃねーだろ
ｼｬｹﾝｶﾞｰとかなくなった？
あとでコーディングしとこ。
本当？
どうやればできるか教えてください。
自分は今は5で満足だけどね。
俺はE<5。
ボンネットのプレスラインが5は秀逸。
しばらくするとG30が良くみえるよ
人間の思い込みかな
て思うけど、数年たつと、型落ち見ると、ダセー古くさいデザインだなと思えてくる。
デザインはF10で中身はG30とか
そういう買い方できたらスゴイよね
画期的な案かも(笑)
E60とE39も同じような感じかな
大抵は新しい方がカッコ良く見えてくるものだけど例外もある
E39>F10>G30>>E60
それですよ
BMW523～528
F10（2010～2012）
か
GS250～450H
（2012～2013）
で；；
BMWなら170万でGSなら230万です。
来年の新型クラウンか、現行のEに２年～３年後に買い替え予定です。
手ごろなBMで決めていたつもりがBMWは５年すればゴム等の劣化があると言われ迷ってしまいました答えが出ません・・・・
今乗っている車が故障してしまい買い替えることにしました。
特に悪い箇所もなくここまできたけどいよいよ30万円以上かかる時期だよな・・・
仮に2012年車あたりを購入したとして、あと２～３年はなにかが壊れた等なければ乗れますか？
車検でしょうもうひん等の交換だと、上で出てるように30万円くらいで考えておけば良いのでしょうか？
レクサスとクラウンは少し中古にしてはあり得ないような金額に感じてしまいます。
GSはともかく、クラウンは販売価格390～450くらいから購入でき、十万キロ走行車が250万です。
なので、なるべくならf10購入して少しの間それでやりくりしたいと思いました。
俺も両方迷ってたが試乗してF10 528iにしたよ。
GS候補にしてたことがアホらしくなってきた。
でも壊れたら国産並みにはいかないけどね
ただ、内装はGSのが良いように思いましたし、そんなに飛ばしたりよりはドライブや遠出が好きなんですね。
ただ、なにかこうクラウンの延長というか車の仕組みというか作りが。
f10にしようかなと思えてきました
こっちからの指定はフルード交換。D推奨の バンパー下のガード交換。コミコミ13万で行けた。
でも直近1年間の修理費は100万ぐらい。保証で無償だったが、ほぼ毎月入院していた。
その車検後、社外サスへ交換。
まだまだ乗り続ける予定。
12月末で保証期限が来るのが怖いが。
一般人やクラウン乗りにドヤりたいなら
GS一択
一般人はBMWはベンツを買えなかった落武者としか思ってないからだ
たしかに。俺も5年目だけど異常なし
レクサス店員のいつもの印象操作か？レクサス乗ってる時点で車音痴の小金持ちで下請け業者のイメージしかないだろ。
でもLFAは素晴らしいと思う。
レクサス店員は巣に帰りなさい
GSと5シリの一騎討ちだと思うけどね
自分もGSと迷って5シリーズにした。
Eは試乗もせんかった。
レクサス店員の印象操作が続いてるよｗ
BMWとトヨタを比較対象にするなんて頭の中お花畑か車音痴と言われるわｗ
こういうドイツ車至上主義者
毎度のトヨタ社員なりすまし連呼とかマジでウザイわ
BMW乗りじゃないなら出ていけよ
いるんだよね
こういう極端な排他主義者
BMW乗ってますよ？535に
決めつけてそして出ていけとか、幼稚園児にも劣る人間の小ささに驚きますね
なんかパヨクや在日朝鮮人くさいなこいつｗ
トヨタを擁護してる時点で中古で購入したかレクサス店員のどちらだけどなｗ
所詮型落ち外車、仲良く行こう
ハンドル握れば嫌な事も全て忘れる
Ｆ10最高よ
型落ちして1年も経ってないからね。
俺みたいに来年の車検で新型に買いかえる人もたくさんいるよ。
ゼロクラ(笑)と一緒にするなよｗ
まだいたのかレクサス店員ｗ
早くレクサススレに帰れよｗ
ここのスレ行って叫んでこいよ
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505068113/
レクサス店員だとかマジで頭おかしいんじゃないの？
好きなの乗ればいいじゃん。
都区内、最近じぁ、アルファロメオやルノー、フィアットがふえてきたし。
ドイツ車各スレに複数で潜伏しているから簡単に炙り出されてボロが出まくる。
この12年間いつもこんな感じで全く学習能力ゼロｗ
長年の印象操作でドイツ車とレクサスを比較対象のように目論むも失敗ｗ
現実でもブランド確立出来ずドイツ車に大敗北して失敗ｗ
まだいたの？オールトヨタネットワーク分科会ちゃんｗ
マジ基地ちゃんw
元ネット工作員は組織的にやってるから後戻りできないって言ってたからな。
後期の328ってあったっけ？
これからガソリンやディーゼルの時代じゃないみたいだし
結構、前期では頻発してるのかな？
中古で購入するとき整備履歴見ればギアボックス交換とか載ってるの？
走行距離少ない車体より、4～5万kmぐらいのやつの方が交換しているタマも多いとかあるかな
レクサスGSFは中古でも高杉ムリぽ
レクサス店員お疲れ様です
工作員下手すぎだろｗ
BMのスレにいる人でレクサスなんか見向きもしないだろいい加減気づけｗ
2005年に日本国内レクサス展開したときにトヨタ副社長が、
打倒ドイツ車！ドイツ車オーナーをレクサスに振り向かせる！
と、社訓にしてから徹底的にドイツ車を叩いて貶めるネット工作が始まったのよ。
ドイツ車オーナーがレクサスを購入対象にするかのような印象操作も盛んになってね。
今でも愛社精神の強い社員や車音痴トヨタ信者の残党がボコボコにされながらもしぶとく抵抗してるのが現状。
え？そんなの聞いたことないけど(笑)
流れるならベンツだと思うけど
こんな人が近所に住んでるとマジで怖いわ
トヨタ関係者くせぇなぁｗ
自分は前からのフォルムに一目惚れした。
ボンネットとサイドのプレスライン。
走りもだけど普段はゆったり走ってる。
矢印のマーク２個が付いてないモデルがありますが、ACCの機能は
同じでしょうか？
シャキッとした。こんなに乗り味が変わるとは。
5万キロ超えたが、
528 NA6 まだまだ現役です。
前者はACCで後者はただのクルーズコントロールじゃないかな。
情報ありがとうございます。
なるほど。
2014年前期だと無いので2014年後期からACC付いたのでしょうか。
2013年11月から標準装備。2014年式でついてないなら残念な在庫車。
情報ありがとうございます。
そうでしたか。
2014年と言っても在庫で初年度登録遅れとか有るんですね。
言いたかったのは5万キロくらいでチェーンを交換って早くないか、てことだけど
タイミングチェーン替えて体感できるか？
世間一般じゃこの手のメンテナンスを指す言葉は「タイミングベルト」交換で通ってる
オイル管理を怠って伸びたりしたら早まるかもしれんが
ドアロックを解除しドアを開けると間髪入れずにロックがかかり
運転席に座ってドアを閉めると空いているドアがロックかかっている状態だからがこってなることがあります
すごくたまですが
同じ症状が出る人いますか？
キーをポケットやカバンに入れてるとロックボタンを勝手に押した状態になってそのようなことが起こるよ。
逆に降車するときに社内のロックボタン押さないとドアロック解除しない時もそれが原因。
ありがとうございます
心当たりありです
よさげなタマがあっても内装見て、うーん･･･って感じ。
新車時にウッドに変えた人あまりいないのかな？
Mspoのデフォがアルミっぽいカーボンなので、
基本そのままが多いと思います。
僕も個人的にウッドの方が好きです。
高級感がありますよね。
メクラか？
変えるのいくらくらいかかりますかね？
ですよね。
交換となるとオークションとかでうまく出品されてないと
新品だと結構なお値段みたいですよ
>>930
新車で買った人もいるでしょ。
俺はこれから欲しいから中古になるけど。
自分のはウッドだけどやっぱり見た目いいよ、ただ清掃するときに気を付けないと拭き傷入るから要注意
>>934の方も言ってるけど後から純正交換は値が張るから外して塗装かラッピングがベストかと
限定モデルのThe Peakさがしてみたら？Mスポでウッドトリムに革内装、もしかしたら新車の在庫あるかもよ
https://www.bmw.co.jp/ja/newcar/2016/bmw-523-the-peak.html
いいですね～ウッド
やっぱり高級感が出ますよね。
中古しか買えない身分のくせして、やっぱりリアルウッドがいいなあ
でも、塗装も検討してみます。
>>936
こんな限定があったなんて知らなかった。
でも、金額的にアウトです(´；ω；`)ｳｯ…
Mスポにこだわらなくてもいいんじゃない、とくに5シリーズは。
あと3シリーズのMスポ・スタイルエッジという限定の中古を探してみるのもあり。これもブラックウッド&革シートでかっこいいよ。
サスの調整も無印の方がいいって言うし
最近のBMWってMスポを中心にセッティングをとってる傾向だよね。
後期にMスポとか、やばいぐらいの完成度。
ダイナミックダンピングコントロール付きならな。
付いていないMならノーマルの方が良い。
https://i.imgur.com/UvoPM7M.jpg
Mスポは後席の乗り心地が悪いけど、運転しててカーブが楽しい
キレイだね。
でも黒って維持大変でしょうね
前期Mスポの後席の乗り心地の悪さは同意。サスが硬いのか跳ねまくり。妻と子どもを乗せてるけどすごく気を遣う。
G系のフラットな乗り心地と比べると時代の進化を感じるね。
型落ちだから中古が当たり前なんてバカなレスするなよ
人が何を買おうが別にいいじゃない？
中古で何が悪い。
スタイルエッジ確かにかっこいいんだけど、
今がCクラスのワゴンだから次はもう少し大きいの乗りたいなあと
新車で買いたくなくなる。
でも中古だと賞味期限が短い。
だから中古は安いのか！
そういう味付けだからね
現行G30スレに書き込まず
型落ちになったF10スレで
必死に煽るやつ
結局余裕ある奴は乗り換えてそれが出来ない奴や中古しか買えない貧乏人しか残ってないて事か
実際乗ってる方、使い勝手どうですか?
目疲れるとかあるのかな？
修理代6万円前後、新車保証で無料だった助かった
左リアなら放置でもいいんだが、右リアは
車降りて去りザマにタッチすることあるんで治した。
MFメーターは後付けもできるけど。。
モードで見た目がガラッと変わるのがカッコヨイが、すぐに飽きる。。
結局普通のアナログ風表示に落ち着く。
見やすさに関しては、夜間に液晶特有の黒が少し浮いて見えるのと
メーターに太陽光が差し込むと見にくくなるぐらいで、
目の疲れとかはあんまり気にならない。
ただし、老眼には焦点の移動が追いつかず辛いらしい（うちの親父談）
メルセデスぐらい大きくて＆ナビとつながったようなデザインなら
新しさやメリット感じるけど、F10のようなただの置き換え品では
メリットはないかも。。
「F10/F11を愛するオーナーと予備軍のためのスレ。 」だろ
中古をバカにしてる奴は実際に乗ってないヤツなのか？
単純にF10/11という車が好きな連中であればどうでもいいはず。
なんでそうなるん？
必死すぎだぞ貧乏人
ありがとう！
後付けできるんですね！
523でもいいかな～
後付けって、部品代、工賃、コーディング代とかで30万は行きそうだな。もっとか？
f11 私が1台購入しましたー。 憧れだったf11 のオーナーになれて幸せです。 新車じゃ買えない庶民ですー
>>969
純正部品として後付けMFメーターが存在している。
レトロフィットって名前がついてた奴。
正規部品を使って、コーディングもコミで20万でおつりくる。
E90からF10に乗り換えて、一番最初の不満だった。ダストはガンガン出すくせに止まらない。
社外品に変えてかわる？パッド面積一緒ならあんま変わる気がしないんだけど…まあダストは激減するけど
ディクセルのHSローター、Zタイプパッドで激変した。Zは純正並みダストが出るが…
リアだけ先に交換したら、滑り感が無くなった。気を良くして、フロントも追加交換したら S001RFTに負けない制動力を得ました。どっからでもロック出来る。
へぇ～因みに何乗ってるの？
乗り換えると止まらないブレーキって勘違いしちゃうかもな。。
3の初期からガツンとくるのはスポーティー向けで楽しいがな。
5は姿勢制御のしやすいストローク型で停止直前のピッチング制御や
ブレーキを抜く方向のコントロール性を重視した感じだな。
初期型528
6気筒いいすな～てか523・528は残念ブレーキだからしょうがないですな
方押しだよね
片押しネ、1ポッドの鉄キャリパー。
方押しだけど535・550はキャリパーとローターのサイズが違うからな～F01と同じになる
F01と同じのは550。535は550とローター外径は同じだからパッと見似てるけど、厚みもキャリパーも違う
他のグレードはオプションでハイスピードブレーキセットが選べる。
欧州仕様の535iが上記のブレーキディスク厚が薄い方。
んで。
欧州仕様の528iと日本仕様の535iが同じサイズのブレーキ。
日本仕様の528iは523i（欧州は520i)と同じ小径タイプ。
523i(520i)iは日欧共通サイズ。
523で十分なのだ
厚み30mmか36mmでしょ535はF06と一緒か
スロコン？ サブコンじゃなくて？
基本いつもsp2か3で使ってる、出足はよくなるけど燃費は少し落ちる
使い始めるとnormalとecoモードにはぬるすぎて戻れなくなる
SPORTモードボタンを常用するようになった。
エンジンON、シフトレバー、サイドブレーキ、SPORT
がルーティンになりつつある。
E39やE46の頃の感覚からするとF10のSPORTモードくらい
の方がBMWのデフォって感じ。NORMALが常時エコモード、
ECOはなんだ、使ったことない。
2011年528です
イグニッションコイルが寿命に近づいているんじゃない？
だいたい5面ぐらいから怪しくなるのと、失火するとワッサワサエンジンが揺れる。
よく見ろ、外径は同じでもベルハウジングの径が違う
550の方が小径でパッドの接触面積が535より大きい
40km以上のシフトは滑らかだけど。
ATF交換で直ると良いけど、ZF8HPの故障情報が少ないってかほぼ無くて恐い。
ミッション交換になったら売却も考えよう…
これ、740と同じ。
このキャリパーとパッドは750i用の374mmディスクと共通品で、ディスクの
ベルハウジングを小さくして348mm化してるタイプ。
なので、キャリパーはそのままでバックブレートの部品を1個変えるだけで、
374mmのディスクに換装できる。
535は径（348mm）は同じだが、キャリパーもディスクも別物。
というか、日本仕様は欧州仕様のワングレード下のもの。
いや、言われなくても知ってるよF01のブレーキシステム使ってるから
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
life time: 204日 4時間 26分 14秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- 慶應義塾長が国立大の学費増額を提言「年55万→150万に」 文科省の会合で [少考さん★]
- 埼玉の在日クルド人に差別や攻撃 県外からも電話「SNSで見た」 [少考さん★]
- 【芸能】トリンドル玲奈、ベリーショートのイメチェン後が「もうハリウッドセレブ」「美しさ増し増し」と大反響 [フォーエバー★]
- 【サッカー】U-23日本代表、UAE代表に完封勝ちで2連勝！日韓戦を前に決勝トーナメント進出を決める [久太郎★]
- 【理研】日本人の祖先は「縄文系」「関西系」「東北系」の３系統か、ゲノム分析で従来の説「縄文と弥生」に疑問 ★2 [樽悶★]
- ロシア出身YouTuber、経済的困窮で「国ガチャ失敗」？嘆く日本人を一喝「給料13万？自分のせいやん」日本を「大当たり」とする理由は [muffin★]
- AFC U23アジアカップ カタール2024★8
- AFC U23アジアカップ カタール2024★9
- AFC U23アジアカップ カタール2024★10
- 【酒】日本vsUAE【U23アジアカップ】
- 【フジテレビ】2024 FORMULA 1【NEXT】Lap269
- とらせん祝勝会 ★2
- 〇〇ウォーカーとかいうファミリーネームｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- おまえらってロリコンヤンキーに「おっさん、○万ならしゃぶってやるよ！」て言われたら何万まで出せる？
- 昼休みに話しかけてくる上司、先輩
- Googleって勝手にドライブ内覗くの？やばくね？
- 【実況】博衣こよりがえちえちplate up🧪★6
- 仕事中ぼく「ママ…ママｧ…😭」 休みぼく「鼻くそどもが消え失せろ😎」