【CORVETTE】シボレーコルベット 37【GM】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
1953-1962 C1 1963-1967 C2 1968-1982 C3
1984-1996 C4 1997-2004 C5 2005-2013 C6
2013- C7
HP
http://www.chevroletjapan.com/
前スレ
【CORVETTE】シボレーコルベット 36【GM】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1469339740/ 827 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7aab-yGjQ)2017/02/07(火) 22:54:32.76 ID:aNezHeHn0
俺は最後まで言うぞ。
コルベットはMRにはならん!!
829 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7aab-yGjQ)2017/02/08(水) 00:09:56.22 ID:9triES9o0
マーケティング的にありえない、という事。
C8がMRである、という情報が全て憶測であるという事。
908 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止WW eaab-etX6)2017/02/14(火) 20:47:58.90 ID:LJ02vsJu0St.V
だからコルベットはMR化しないっての!
924 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 12ab-YoP3)2017/02/16(木) 15:29:58.13 ID:6tYkNISo0
くだらねー連中。
>>922
ちゃんとC7買えよ。
金がほしけりゃ、起訴でもなんでも起こしやがれ!
まぁ、C8はFRで出るけどな
926 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 12ab-YoP3)2017/02/16(木) 15:37:09.92 ID:6tYkNISo0
何度でも言うぞ、
C8はMRにはならん!!! やっとC5買えた。車両保険はつけるが、皆盗難対策どうしてる? >>2
まぁ、ガラの悪い奴が絡んできてるが俺が言える事はこれだけ。
C8はMRにならない。 >>3
C5ってカッコイイよね
C5は壊れるのが難点だけどC6クーペより遥かにカッコいい
自分はワンオナ物の中古C6ZR1だけど普段は乗らないサードカーなんで
1stカー (オレの普段車)
2ndカー (嫁の車)
は家の駐車場だけど
ZR1は駅から離れた安くて管理人がいる立体駐車場に月1.5万で置いてるよ
雨 風 一切なしでクルマのコンディション最高
防犯面も安全だよ C5ってそんなに壊れるもんなの?
HUDが壊れがちって話は聞くけど
C4も最近じわじわ価格上がりつつあるから防犯対策考えなきゃ… >>10
基本的にC5自体がC6より壊れやすいのと
年式的にも各パーツに寿命がきてるから
あちこち故障→パ−ツ交換 のイタチゴッコが始まる
300〜400万程かけて一通り交換し終えれば大丈夫 >>9
このC5良いなあ
今ここまでノーマルな個体はかなり少ないだろうしね
C5はやっぱカッコいい
俺が乗っていた時はあまり壊れなかったな
コラムロックとPWとリトラとtcsとahsくらい
充分壊れてるかw C5はクローム使われてる部品ってホイールキャップだけってのが硬派なんだよなー >>1
1殿乙であります!
俺のC5イエローは 故障も無く絶好調ですが… 雪に埋まってます(涙) >>15
路上停止、レッカーは通過儀礼みたいなもんでしょ。
C6、C7乗りの友人も経験してたよ C5納車の待ちの者です。こういう出来事を書いていただけるブログは有難いですね。
これで車両保険つきの任意保険に入る決心つきましたよ... >>17
がんばれー!
惚れた愛車なら乗り越えられるぞ!
オレも大変だっけど乗り越えたw >>16
C7でも止まるんだね。アメ車は信用できないなぁ。 >>19
前乗っていたC6も今乗っているC7も全くないけどな
整備点検ほとんど受けていないんじゃないの? >>20
運がいいだけだぞ。俺のC7ちゃんは納車5日目でシート不動でワロタよ >>21
それってゴミでも詰まっただけじゃないのか?
そう簡単にそんなこと起きんよ、普通は
外国車よく乗って来たけど、今までトラブルあったのはシトロエンくらいだな もっというとC5位の年式の車だと
国産でも不具合は起きるよ 国産車が不具合 → まあ機械ものだしたまにはね
アメ車が不具合 → やっぱりアメ車はすぐ壊れるな
こういうのはあると思う アメ車がすぐ壊れるとは思えんけどな
砂漠のど真ん中のハイウェイで故障したらどうするんだよ
キャデラックも二台乗り継いでいるけど、特にトラブルないぞ >>22
いやなるわけないでしょ。普通に走ってD行ったさ。
>>23
そりゃ納車5日だからまずそんなわけないと思って色々試したけど結果故障だったんだよ。
ちなみに半年ぐらいで可変の片方が開かなくなったよw
多分初期ロットの洗礼と思ってる。 えー、やっぱりコルベットといえどアメ車は新型でもちょこちょこトラブルは起こるの?本当のことを知りたい 俺のC4もロードサービスとかはしたことないなあ
勿論走るとことは関係ないところで壊れるものはどんどん壊れるけど
C5位の年代ってそういういたちごっこがちょうど始まる年代かもしれんね
15年から20年前くらいの車になったし >>29
新しければそんなには壊れないだろうしC7で走行不能レベルのトラブルはまずないと思っていいかと。
電気系とか細かいのはトラブルに入らんしw
あとIDかわってるけど>>21です >>28
停止とかレッカーの話の流れだったから、そんな故障書くとは思わなくてね C4,C6ともロードサービスの世話になったなあ
BMのF01でも世話になったし、外車はやっぱ壊れやすい 平行じゃないの?
C7、50000km近いけどなんもないな >>33
タウンボックスorミニキャブバンならテールランプだけコルベットって言えたのに… >>34
C5は自宅で1回不動 路上で1回不動
C6は路上で1回不動
くらいました
街中の路上で当然、不動になった時は大渋滞つくっちゃってもう冷や汗タラタラだったよ... × 当然、不動になった時は
○ 突然、不動になった時は 村田さんのコルベットもトラブルや故障がないとか言ってるけど、ありえないと思ってる。だってあの村田さんの言うことだぜ? >>41
二台乗り継いで一度もトラブルないぞ
故障がどうのこうのって言っている人って並行輸入とか中古だろ?どうせ 村田なんてただのウソつきやろうじゃん
いつまであいつの話を真に受けるの?
釣り人もここの人間も >>42
物の扱い方が悪いジャイアンタイプが壊れた壊れた五月蝿いイメージ C5はヤナセで新車を買ったけど多少はトラブルでたよ
パワーウインドウは左右動かなくなったけど3年保証でただでなおしてもらった
レッカーはコラムロックエラーの一度だけ
後はTCS AHSのエラーとかデフのオイル滲み
Aピラー上部からの雨漏りがあったんでウエザーストリップを交換したりした
結局あまり改善はしなかったんだけど次のオーナーがドアをちょっとあげたら雨漏りは止まったらしい
C6Z06は1年半落ちのヤナセ物の中古でこれはオルタがガラガラしたんで交換
現在のトラブルはマフラーの排気バルブ切り替えが動かなくなってる
開きっぱなしでうるさいんで直したいところ コルベットに乗り換えてから基地外が追いかけてくることが増えて結構ストレスだわ。
それもスポ車じゃなくクラウンとかアルトワークスとかな。
相手しちゃコルベット乗りの品位が下がるよなぁ。 >>52
俺はリーフにガチで煽られたわ
CMで180に勝ったからって調子乗り過ぎ >>47
2台とも正規だよ
>>48
まあたしかにw >>52
C1や湾岸で35GTRにちょいちょい煽られる
あんなの勝てる訳ないし死にたくないから完全スルーしてる >>45
釣りに関しては自分が言いたいことを気分で言ってるだけだよあいつ >>52
近づいて車をよく見たいんだなぁって思うようにしてる。 俺も普段は早めのペースで走る方だけど基地外の車はこっちを視認した途端にとんでもないスピードで追いかけてくるんだよな、そこいらの一般道で。
そんな車でよくそんなに必死こいて追いかけてくるもんだと結構ビビるわw ワイも関西C2乗りやけど煽られた経験なし。急におっさんから話しかけられる経験あり。 そういう意味じゃ一時期レギュラー200円オーバーしてた頃は高速なんか車ガラガラでセルシオですら大人しく走ってて走り易かったわwww >>55
所詮は素人だし、腕次第でしょ。
>>58
以前、高速でステップワゴンに煽られたな。
アクセル踏み込んだらついてこようとしてたw
数秒で消えたけど 車よりも走り方が目立ってるから煽られるんだよ
昔コロナ乗ってても煽られたぞ 煽りの相手しちゃいかんよ
煽ってくる奴いたら俺は走行車線に車線変更しているぞ >>66
ある程度目立つスポ車がある種の基地外を刺激しちまうのは経験則で実感している
目立つ車見ると闘牛の牛みたいになるバカが稀にいる
張り合ってくる基地外は大概はスポ車乗りじゃないから嫉妒かイキったバカか、いずれにせよ関わらないのが吉 ぶっちゃけた話、国産スポーツカーに乗ってる方がよっぽど挑まれるよ?
外国産スポーツカーに挑んでくる奴ってそんなにいない。 >>68
コルベットの他にFD3Sも持ってるが、確かにFDの方が基地外に絡まれやすいw ああ、それな村田さんがFacebookのサロンの生放送で国産の400馬力以上のスポーツカーでもコルベットの相手にならないとバカにしたからだよ。俺たちマジで国産スーパーカーで村田さんのコルベットぶち抜いてやろうと思う、止めても無駄だぞ >>69
FDはめちゃくちゃ絡まれそうだね。
コルベットでもそうだけど
外装弄ってある程絡まれるね。 >>70
実際相手にならない低性能じゃん。
そもそも国産スーパーカーなんてあるの?
国産スポーツカーすらないんじゃ?
国産車なんて、無粋なスポーティ箱車しか記憶にないが。 >>72
おお、ナカーマ。
FDも最近見かけなくなってきたから余計に基地外を刺激してしまうのかもね 地方に住んでる自分は、C4、C5、C6、BMWi8は見た。i8の人はよくコンビニとかでも会うから話しかけたら完全に日常で使ってるって。びっくりしたよ。 >>70
村田っつー偏差値40の漁師はGTRも知らないアホの情弱なんだな
あれだけは別格 日本車スポーツ
・LFA 性能+官能性 共に最高 殆んどのクルマをコキおろすあのジェレミーでさえ世界最高と絶賛
・GTR 性能最高 ジェレミースピードの権化と絶賛
・Z ダサい
・ロードスター 86 低予算でスポーツを楽しめる
まあ、LFA以外全く欲しくない >>76
GTRは500馬力オーバーだからいいんじゃない
国産400馬力のスポーツカーってなんだ?
レクサスのFシリーズか >>78
NSXはクソだよな〜
GTRより全然遅いし
デザインもR8のバッタもんみたいでカッコわりー
R8自体がカッコわりーし >>79
IS-FとかRC-Fかな?
あれはスポーツカーじゃなくてスポーティーセダン(クーペ)だよね
昔で言えばソアラやレパードみたいなセダンとスポーツの中間的なスタイル
ベンツSLやBM6シリーズもそっち系統で地味なんでイマイチ
やっぱ本格スポ車のスタイルは色気と迫力が段違いなんで、あの手の車は地味すぎて買う気にならない >>80
NSXはタイプRが出てからじゃない?
デザインは俺も好きになれない 日産シルビア出るそうですよ。
新型スープラ、新型RX-7も出るらしいが、なんかカッコ悪くなったし、高いから買わない。
正直400万なら検討したかも。
まぁコルベットC5を買ったと思いますが 所詮はスポーツを捨ててミニバンや箱軽に傾倒したメーカーだよ、ホンダは >>75
i8は外っ面はともかく、中身は完全にコンビニ用だろう >>85
新型スープラ (400馬力越え) これならカッコ良かったんだけど随分変っちゃうんだよね
http://i.imgur.com/ioCt7nt.jpg
しかも新型BMW Z4と共同開発で同プラットフォームを使った姉妹車なんで結構コンパクトになりそう
ポルシェやZみたいな小さいスポーツカーは好きじゃないからダメだわ
やっぱフェランボやコルベット系のデカくて迫力ある方が立派で好き
GTRの新型がバリバリのスーパースポーツスタイルに変貌するから
カッコ良ければC8とどっちにするか迷う >>88
新型スープラ、コンセプトは格好良いよね。
市販モデルはどうせダサくなると、期待してない そして次期型GTRは速いけど、どうせ格好良くないと思う。 先代のNSXはカッコよかったと思うの。(オッさん目線) >>92
ほんとそれ
初代はカッコよかった
新型はイマイチすぎる
スーパーポーツカーにあんなセダンみたいなデカいグリルいらないよ〜 >>93
初代も現役時は価格の割にテールが格好良くない
という評価額だったよ。 >>96
初代が不評だったのはゴルフバッグが積めるようにオーバーハングを伸ばしてトランクを拡大したことじゃね >>98
フェラーリみたいな車ならゴルフバッグはどうでもいいけど、NSXだとそういうの結構重要だろ
C6買った時にヤナセの人が「ゴルフバッグが2つつめます!」とアピールしていたぞ
俺全くゴルフしないんだけどね >>95
おお!
ZR1のバンパー
ランボアヴェンタのパクリだけどカッコいいじゃん! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています