【三菱】ギャラン・レグナム Part31 [無断転載禁止]©2ch.net
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四年前に手に入れた20才のレグナムVR4。
まだまだ元気です。
PS3を履かせて、今日もまったり。 >>4
ナカーマ
今年の10月で所有4年を迎えると同時にローンが終わるんだ
車検も兼ねているから外装リフレッシュするぜ >6
エンジンオイルはどうしてますか?
僕は10w30の鉱物油(三菱のディーラーがメイン)を6ヶ月毎に入れてますが、もう少し固めのオイルにしたいと思っているけど、20年前の車に合成油を入れるのは怖くて。 >>7
ディーラー任せだから実はよく知らんのです
なんら不調は出ないからたぶん純正か同レベルのオイルだとは思うんだけど >>7
ターボ車はオイルの劣化が早いので化学合成油の方が良いよ >9
本当は10w-30のモービル1くらいを入れたいけど…。オイル漏れが怖いし高いし。
今日、オートバックスの量り売りの鉱物オイルを入れちゃいました。
オイルが真っ黒で、フラッシングを勧められましたが、添加剤込みのオイル交換だけにしました。 >>10
それなら安めのオイルを短めの期間で交換がいいよ
真っ黒なのはスラッジって言って簡単に言うと煤だからエンジン内部は大分汚れてる
一度フラッシングをオススメする
頻繁にやる必要は無いけどね >11
じゃあ、三ヶ月くらいしたらオートバックスの量り売りを入れてみます。
あと…本当はプラグを交換したいけどなぁ。 そんなに三菱すきならアウトランダーくらい買ってやれよ 4Hホイールって1800のGDIじゃないのか?
SUPER VR-4ってwww
GDI海苔ってあいかわらず馬鹿が多いなwww
こんなやつと一緒にされたくねーwww 2.0STを16年目です。
ほとんどノーマルで大事に乗ってるよ。
故障さえしなかったらもうずっとこれでいいわ。 本物のスーパーVR-4がベルトプラグウォーターポンプ等の交換で相当掛かる
オイル滲みも始まっているしメーターがたまに動かないのがディーラーでばれた
治して乗るべきか… そりゃ治して乗るべきでしょう
タイベル、ウオーターポンプ、vベルト交換で10まんくらい?
タイベル交換すると燃費良くなるよ。 スーパーVR-4の者ですが
工賃146800円で部品が206697円
計353497円全力でPHEV勧められて疲れて帰って来ました。
新車買わせる為に盛ってる様に感じるので非ディーラーの整備工場行ってみます。 アウトランダー350万超えじゃん
どう考えても修理費の方が圧倒的に安いぜ スーパーVR-4 25万円でやってくれる所があったのでそこで交換します
金銭的価値は無い様ですが希少車は保護しないとと思いました
皆さんありがとう 最近2速→3速や3速→4速までの掛かる時間が長い気がする 長いっつーかギアチェンジが苦しそう?な感じになったなぁと思ってたらその1週間後にATF漏れであぼーんしたわ 掛かる時間ってどういうこっちゃ
と思ったけどATの話か 今日はうちのレグナムスーパーvr4の命日ですわ。
ドライブ中にオルタネーターか壊れ、帰ってきたらラジエーターにヒビが入り、とうとう廃車に。自分が住んでいるところには、パールホワイトのスーパーvr4はいなかったから、希少車種だったんだけどな。 逆に何かの部品が派手に壊れてそれを完全に交換すりゃ長く乗れるじゃん、って考えなんだけどそうもいかないのかな
16歳VR-4海苔です 週末に車検に出してくる
ガラス交換やブレーキロータ交換も考えていたけど急な出費で最低限の検査だけorz もうレグナムもすっかり見なくなりました。
日本中で乗ってるのオレだけ?っておもうことがありますw 掃除してたら前期VR‐4のリアロアアームバー未使用が出てきた >>42
現在残ってる数?
こういうのわかるんだ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています