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F50型シーマを語る [無断転載禁止]©2ch.net
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0001愛シーマ
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2017/03/01(水) 07:58:18.46ID:wRfTc/Q00
ヤンキー車、痛車、産廃車と散々な評価の現状だが
V8 4500cc及びV6 3000ccターボは希少でまだまだイケてるF50を語れ(^^)/
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 19:06:25.26ID:dygtW2vD0
ストレッチリムジンの三菱ディグニティは秋篠宮家の公用車だもんね
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 02:32:08.97ID:PMly58rb0
>>332
先代のディグニティ
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 14:15:41.75ID:pp1avfBV0
セルシオスレに比べて過疎ってるなここ
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 17:59:56.35ID:gdlDPqON0
それはないわ、同時期のY32やY33シーマなんて既に大半が廃車やろ
俺的にはY32の異様なフロントの高級感が気に入ってたけど、みんなジジイ車言ってたなあw
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 21:17:49.33ID:RKeJA7kw0
伊藤かずえを見習え
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 21:51:17.41ID:RKeJA7kw0
31,32,33,シーマはセドグロをベースにつくられてるから
クラウンとマジェスタみたいな関係だよね
50シーマは34セドグロと共通のLLプラットホームは流用してるものの
ボディからほとんどが新設計だからセドグロとは別物といっていい
価格をセルシオに合わせたのも日産の自信だった
組立精度とかほとんどセルシオに負けてたけどね
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 00:31:36.89ID:ekoVur4+0
>>339
リアも結構独特だったね、エンブレム含めて
あの頃の布って確か西陣織だったかな、高級らしいんだけどね
セルシオは初代LSにして究極的に静か、シーマは踏むと官能的と、これは今でも両車で継承されてるけど
俺は日産の考え方がやっぱ好きだわ、今の無段階変速、俺は嫌いだわ
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 03:56:36.73ID:na+DHt1w0
西陣織は旧いセドのシートの一部に使用されたと思う
新型クラウンにはオプションのシートカバーの一部に西陣織が採用されている

初代インフィニティQ45の前期型エンブレムは七宝焼、センターパネルは漆塗り
レクサスLSにはオプションで薩摩切子の飾りがドアの内側に施される

和の高級
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 09:38:29.18ID:s+WOCDYK0
昨日Ｆ50シーマと18マジェスタが楽しそうに高速道路を爆走してたわ
一般道は拷問かと思うほどの金食い虫だけど、こと高速道路に関しては安全性も含めてまさに水を得た魚よな
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 08:37:48.97ID:gTvPC/NQ0
>>345
ウッド調から本木目になったんだけど
エセ木目パネルの方が良かったの？
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 10:54:48.84ID:gTvPC/NQ0
>>348
50シーマも中期以降はV8 モデルはグレード関係なくすべて本木目だよ
クラウンも200系以降は本木目になっていると思うけど違った？
カーボンはカーボン調プラスチックだけどね
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 11:14:34.51ID:gTvPC/NQ0
>>350
クラウンがどうかはともかくリアル素材を使用してるかどうかは
高級であるかどうかとも関係しているよ
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 12:15:50.97ID:k2O4/7os0
高級車だけどそろそろ産廃車
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 13:51:16.14ID:k2O4/7os0
>>353
カスタムのベース車としてはまだ現役かもな
ヤンキー女にしかウケ無いだろうけどね
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 00:22:15.66ID:ePPweE3h0
威喝さが増すね
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 10:03:10.13ID:YuTfRxed0
セルシオやゼロクラに比べてカスタムしてる人は少ないよ
普通のオッサン、オバハンがドノーマルで乗ってる
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 11:43:14.59ID:pU6qLAxt0
初期モデルは売れたやろ
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 19:04:24.30ID:g5/D/stN0
初期モデルはシーマなんて存在しない
セドリックシーマ、グロリアシーマのいずれか
というかY31は流石に見ないな、ワイズフルエアロが好きだったが下品とか言われたな
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 19:05:37.61ID:g5/D/stN0
セドリックシーマのシーマをでかくしてセドリックを小さくしたあのエンブレムは好きだったんだがなあ
Y32になったら筆記体になってリアが爺臭くなった
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 01:14:05.29ID:9lvWJaqU0
うちのアホ娘もF50シーマ欲しがってるよ
ヤンキーでは無いけどな
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 12:55:51.11ID:lWTlOCsA0
日産って大体いつもトヨタに比べて使い勝手と維持で負けてるからいきなり売れなくなるんだよな
エルグランドしかり、シーマしかり
そんな少数派なお前らに幸あれ
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 14:23:27.27ID:9lvWJaqU0
>>367
この度のフルモデルチェンジでマジェスタ消滅したやんw
シーマは売れて無いけど残ってるぞ
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 17:00:42.58ID:lWTlOCsA0
マジェスタは前からいらない子って言われてたけどめでたく星になったよ
トヨタは前々からＶ８以上を消したがってたみたいだが
まさかハイブリッドとはいえ、Ｖ８が２０００万クラスのみになるとはねw
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 09:23:13.73ID:8FtfJ+oW0
V8貴重やな
今はムダ飯食らいとバカにされてるけども将来価値が上がるかも？
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 17:00:18.23ID:QYkAZHiH0
そこそこの金持ちが乗るクラウン（新車）はマジェスタと違って抑揚のないチープな音と微妙な加速でも
不満よりも低燃費を歓迎する声が勝ったと聞くから、高級車は２つ型が落ちたらやっぱり微妙な扱いじゃないかな
俺的には扱い辛さはしょうがないとしても、軽新車に２００万も出すなら捨て値の高級車を乗りつぶした方が
良いと思ってるけど
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 23:44:40.87ID:8FtfJ+oW0
逆エコカーとか反主流派のアウトローみたいでなんか格好いいわ
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 09:12:41.92ID:C6a6QH2Z0
ＶＧ３０ＥＴ
ＶＧ３０Ｅ
ＶＧ２０ＤＥＴ
ＶＧ２０Ｅ

ＴはターボのＴでＤはたぶんＤＯＨＣのＤだと思うけどＥは何？
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 14:43:27.49ID:C6a6QH2Z0
>>376
了解です
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 23:08:55.64ID:Gs+n84k20
前期は無料でもイラネー
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 16:24:52.22ID:fobFTThd0
>>381
シーマ前期に積んでたV8の直噴は横揺れするらしい
同じ直噴のV6は全然問題無いけどね
0384 【北電 - %】
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2018/09/15(土) 10:09:30.51ID:hC6uYU540
マーシー
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 10:31:06.75ID:K295EopW0
シーマとゼロクラ乗ったけど、断然ゼロクラが良かった
スタイルが好みじゃなきゃ後者が良い
ってもこのスレ来る連中はスタイルと街中でも希少的なとこに価値を見出してるだろうけど
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 11:29:31.34ID:k1GqBpkE0
>>385
何を基準にゼロクラが良かったのか？
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 12:03:06.41ID:K295EopW0
>>386
維持費や扱い易さを含めた全てにおいて
内装もあっちが好みだった、外装はどっちも好き
でもやっぱ横幅1.8越えはでかい、たった10センチあるかないかなんだがなあ
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 12:03:39.25ID:k1GqBpkE0
ゼロクラ　337〜531万円

シーマ　　531〜750万円

設計年数、メーカーの違いはあれ　
これだけ価格差があるのはブランド力の差だけではないだろ
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 12:09:14.38ID:K295EopW0
>>388
シーマが一回りでかいからな、その分金掛かる
逆にその性で重いから維持費が掛かって運転し辛い、だから高速も
同じく快適なゼロクラ位がに無駄をそぎ落としてるサイズでバランス的にもちょうどよかった

強いて言うなら150キロでぶつかった時にシーマの方が生存率が高いとかそんな感じだと思うよ
そこまで出す事はしょっちゅうだからまさかの時に生命を分けるんじゃないかな
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 12:10:07.75ID:k1GqBpkE0
>>387
コスパとか取り回しとかのことか
ゼロクラの内装は評価が高いけど
ひび割れるシボとか木目調プラスチックパネルとか
毎日乗ってたら安物感が鼻につくだろ
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 12:11:49.28ID:K295EopW0
>>390
そんな劣化青空駐車ぐらいだろw
パネルは好みがあるんだよな、俺はどっちも好きだったけどアスリートだから特に問題は感じなかった
大理石の設定はシーマにもないしな
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 12:32:50.41ID:k1GqBpkE0
>>392
2004〜2008年くらいに採用されたシボはひび割れするんだよ
他にもマークX、フーガ、V35スカイライン後期,M35ステージア後期にも同じメーカーのひび割れシボが使用されてた
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 06:07:24.03ID:vr2lbYl00
50シーマに乗ってるといまだにベンツと間違われることがある
ゼロクラはただの古いクラウンと見抜かれる
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 16:28:51.08ID:nu8s1Gqq0
>>365-366
スレンダーでカワ美人系の女子なんじゃない？
バルカン顔でSクラス風なＦ50のV8の白が貴重車種らしい。
テニスの大坂なおみにもGTRが本社から送呈されるしね。
本人いわく白が良いらしい。
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 10:27:31.62ID:36qNeBzg0
G50プレジデントを試乗したけど
ふわふわしてるのに路面のゴツゴツをよく伝えてくるね
F50シーマやプレジデントも同様だけどな
センチュリーやセルシオみたいな車を日産はつくれなかったのな？
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 11:18:01.18ID:FVFdqT8V0
日産は昔から一貫して対抗して走り優先にするからそういうとこある、エルグランドもそれで失敗したしな
路面の段差よく拾っても無茶運転する車でもないから実際大差ないんだけどな
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/19(水) 00:45:50.87ID:nDWShGyB0
ベンツ＋旧キャデラック割る２X0.7＝セルシオ

BMW +旧キャデラック割る２X0.7＝シーマ
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/21(金) 12:33:31.55ID:PBvMhUQD0
シーマは高級車だね
初めて50シーマに乗った時に感じたよ
これはセドリックか？と
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 01:07:14.74ID:HrQP5pI/0
同じプラットホームだもんね
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 18:38:39.43ID:8dyzMToP0
>>401
そうか？昔F50乗っていた時に、代車でセドリックに乗ったこともあるけど、
かなり雰囲気違っていて、同じプラットホームでもこんなに違うのか、と思ってびっくりしたけどな
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 20:57:11.77ID:9XEpAafd0
君らの乗ってみたって大抵ボロボロの中古が混じってるくさいんだよねw
だったら新車とは全くの別物だからね
金持ちは基本車検なんて受けないから
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 21:39:10.52ID:HrQP5pI/0
>>404
新車はあまり買わないけど
車によっては3万km越えたくらいから乗り心地が良くなったり
エンジンが良くまわるようになる車もあるからなぁ
一概にはなんとも言えないよ
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 21:42:32.67ID:zff8Vjws0
>>405
軽ならともかく高級車でそれはない
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 21:54:01.95ID:HrQP5pI/0
>>406
BMW はコイルスプリングの初期設定をわざと硬めにしてるから
新車の時は突き上げが多いし
トヨタのエンジンは新車時はまわらない
タクシーの運転手はトヨタ車は10万kmからエンジンが良くまわると言ってるくらい
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 21:54:10.03ID:9XEpAafd0
ハイブリッドもサスペンションも特性上距離と共に劣化だよ
NAでも大出力エンジンなら本気出す前にリミッターだし、なにより車内が小さなシミ等で汚れる
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 22:06:39.56ID:HrQP5pI/0
新車もいいけどなぁ
選べるところがね
仕事で使用してるから年に4万走るので2年半で10万km越になるから勿体無い
中古で買って車検乗り捨てだわ
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 22:12:16.27ID:9XEpAafd0
分かった分かった、がた落ち型落ちスレだからしょうがない
新車の3年以内半値買い取り保証でも高いとかけちりそうだから妥協する
がた落ち型落ち大事にしてくれ
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 08:04:46.16ID:a306Aksh0
50万くらいで車両買って弄ろうぜ
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 00:08:20.09ID:2JaDlMuf0
乗り心地が悪くなるしオッサンやから恥ずかしい
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/25(火) 07:05:34.50ID:tYha1yzZ0
いいんじゃね
個人的に思うメリットとデメリットだけど

メリット
税金が安い
V8 モデルより加速が良い
V8モデルより鼻先が軽くてハンドリングが良い
希少な大排気量ターボ車
木目調パネルはブラックウッド調が選べ格好いい

デメリット
V8 モデルのような高級なエンジンフィールは味わえない
若干だけど段つきなターボ
本木目パネルが標準では無い
下位モデル扱いなので装備が少ない
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/27(木) 02:13:32.43ID:SuAYH+P80
e-powerに乗り換えようかな
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 12:50:25.56ID:zdSKKIfA0
200psのe-power なら買いだが
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 20:02:13.04ID:FBDEpMyn0
シーマ買って中身をノートｅPowerに交換
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 04:05:00.32ID:o2Bg1sp80
リーフってファミリーカーやん
シーマはプレステージカーだよ
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 12:34:36.59ID:QXAeeU3Y0
エコカー
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 00:57:33.30ID:vwexUneD0
シーマは逆エコカーだな
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 06:14:36.07ID:7zufuHlF0
デカイ車はいらねー
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