【日産】E52エルグランド Part22【やっちゃえ】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【KING OF MINIVAN】E52 エルグランドオーナー専用スレです。
各種情報交換に役立ててください。
荒らし・煽りは完全スルーで。
メーカー公式サイト
http://www.nissan.co.jp/ELGRAND/
取扱説明書
http://www2.nissan.co.jp/SP/OM/ELGRAND/1008/list.html ■テンプレ-音関連
・BOSEはスピーカー13個+ウーファー
・BOSEは標準スピーカーより音がいい
・BOSEは低音、高音などの設定が細かく可能
・BOSE付けると床下収納部分が少し狭くなる
・標準スピーカーを選択した場合、BOSEのスピーカーを入れる穴は開いたままで静音性が劣化する
※雨音が気になるという声あり フロントリップ割れたんで ディーラーに頼んできましたわ。
わざわざ金出して乗りづらくするなんて・・・
でもあれ無いとやっぱり物足りないんだよね Fリップはバキバキになる運命だから中古で何個か確保しとこうかな 俺は前車でリップスポイラーを車止めで擦ってばかりだったのでE52ではあえて付けなかった。
コンビニの車止めも気にする必要が無いので気楽になった。 もちろん停めるときは全てバック駐車ですよ。
サス変えて3センチ程度落ちてるかな。それでも普段は滅多に擦らないんですが
少し油断してたのと、停めた所が地面いびつだったもんで・・・
痛い出費でした。。けど、あると無いとでは全然見た目変わるんだよね
嫁にはもちろん内緒でw 後期はリップつけないと先細りで貧相になっちゃうんだよな 前期もリップ無しだとなんか安っぽい。
リップついてると正面から見た時の迫力が増す。 たしかに前期もリップつけた方が迫力があるな。
でもなくても見れる。後期はないとホントーに大人しい感じ 後期には黒いリップもどき?が付いているから黒ボディなら無くても様になるが
白ボディにはOPリップを付けないと寂しいね とりあえずフロントサンルーフもスライドしないと嫌だからアル、ヴェル辞めてエルグランド選ぶ予定なんですけどあのサンルーフの3つ突起?みたいのはなにか意味あるんですかね? はやくハイブリッド出してくれ
中古車で250万くらいで買いたい セレナのシート後ろのテーブル
すごく便利ですけど
新型エルグランドにつかないかなぁ エルにそんな変なトレイは不要
ってか恥ずかしいから絶対つけないでね
お願いだからファミリー層はセレナ行ってください
これだから250を廃版にしてほしいと切に願う ファミリー層だけどオーテック30周年買っちゃいます!! >>23
家族と乗らないで誰と乗るんだよw
ミニバンはファミリーカーじゃん。
エルオーナーでここにいる人たちは、家族で乗ってる人が殆どだと思うけど。 >>19
フロントサンルーフはスライド時に大きく上に持ち上がるので、もし何かに当たってもガラスが割れないためのクッションだと思ってます >>19わかる人いないかな? みんなサンルーフはつけてないのかな 最近では暴力団幹部の送迎にもこのサイズのミニバンが使われている
ほとんどアルファードだけど >>19
サンルーフつけてますよ。たしかにアルファードは30系でも手動チルドだけですね。なぜかそこだけしょぼいアルファードの謎
で、突起物ありますね。よく解らんけど風の流れ?抵抗?のためじゃないかと思われます >>28
私も最初同じ疑問待ってましたが、ついてる位置からしてそれしかないかなと。
アル・ヴェルのサンルーフ車にもついてますね。中央一箇所ですが。 >>31
気になってググってみましたが、風切り音対策という情報がちらほら。私の予想は外れなのかもしれません。 セレナの足であけるやつ、オプションで付けれるように
してくれたらいいな >>30実は20アルファード乗っててサンルーフがフロントチルトしかしないし手動で本当にしょぼいからエルグランドに乗り換え考えてたんですよ。450万で買ってフロント手動でチルトしかしないなんて。さすがに買った時はガッカリしましたね
まぁでもさすがトヨタ車で型落ちになってもかなり買取額ついたのでこれからエルグランドの四駆、サンルーフ買うつもりです。新車か新古車で迷ってます。値段の差が激しすぎるので
日産車は初めて乗るので楽しみです。昔みたいに電気系等の故障もさすがにないですよね?それだけ心配 >>34
何で、基本設計六年以上も経ってるのに?
エアコンは壊れ安いし、CVTは滑るし、足廻りは脆い。
風切り音は大きくて不快だし、車体剛性も高いとは思えない。低重心を謳っててもミニバンだからふらつくのは避けられない。
もう外観のデザインも古くさいし、室内狭い。 あと、自動ブレーキさえも付けれない。
五年前は良い車だと思って乗ってたけど、今更感半端ない。 >>35
ハズレ引いただけじゃね?
エアコン壊れないしCVTも滑らんよ
剛性?この車で足回りに不満が出て剛性が足りないような運転をしているのか?
風切り音?一体何キロで走ってるの?
その上これで室内が狭い?余程の高身長か余程のデブか?
気持ち良く飛ばして攻めたいならそれ相応の車を買い足せば良くね?
ただの無謀な危険運転してる池沼と告白している様なものだぞ? 俺のエルには自動ブレーキ付いてるけど幻覚なのか?w なんで今更エルを… アルファイヤのが装備やら良いやん >>39
アルヴェルのエクステリアはどーしても生理的に受け付けないのと同時に
トヨタ自体が生理的に受け付けないから仕方ないじゃん エルにも不満点は多々あるが、消去法で現時点ではエルしか残らなかった
バブル期のデザインが好みだから、この先期待薄だしな… うちのエルは23年式だけど、当時はアルヴェルなんかより遥かに良かったから迷わず買った。
翌年かな、後期ヴェルが出て外観良くなってこりゃ失敗したかなと思ったけど
実際に乗ってないから中身わからんし、エル気に入ってたしそこまで気にしなかった。
けど30アルヴェル出てる今、もし買い換えるなら迷わずアルヴェル一択だわ。後期エルはありえない
設計古いしあらゆる面でアルヴェルに負けてるし。
まぁしばらく買い換えはしないけどね… >>43
はい。その通りでありますm(_ _)m
最低あと一年間は乗りますね。7万km乗って今までNOトラブル。
気になるのはパワスラ開閉時の異音と、たまに反応鈍いことぐらいですかね,
来月は12ヶ月点検なのでみてもらおうかな。 トルクステアが怖くて踏み込めないからFRにして欲しい エルで怖いってそりゃ度胸がないだけだ
広い道路でどっちに癖が強いか掴むといいよ アルファイヤが受付ないのは、分かるけど乗ってりゃ慣れてきそうだし、やっぱ機能とか先進のが欲しいな。 この車乗ったらもう箱バンには戻れんな。
色々と絶妙なバランスだよ。
この先E53が出なかったらどうしたものか。 誰も触れないけどアルファードとの大きな違いは運転姿勢だと思ってるんだけど…
仕事でハイエース乗ることあるんだけどアルファードはアレに違い
もともと日産党なんでアルファードは候補にもならなかったが、エルグランドは50フーガから乗り換えたけど運転に違和感なく乗り換えられた
ような >>34です。 アルファードも良い車だけどやっぱりフロントサンルーフも開くこと四駆の切り替えができてなおかつ四駆のlockもあるし。
でも新車だと550万オーバーか。 アルファードより値段設定が少し高い気がした。 中古だとかなり安いのに。。。日産は中古の方がお得かな? ハイエース乗らないから、アレって表現が分からない。^_^; 前のエルグランドはサンルーフ付けてたが殆ど使わなかったし、開けると車内が明るくなってバックミラーで車の後方が見辛かった。
だから、今のエルグランドにはサンルーフは付けなかった。 >>51
アレではわかりませんか!なんていうかわざと疲れさせてるんじゃないかという感じです >>46
前車がゴキブリみたいに走れるFR車だったので、FFミニバンは恐ろしい
全開加速しながらの車線変更で死線が見える…
>>50
一般的には、リセールの悪い車>中古がお得、リセールの良い車>新車がお得
中古を買うならメーカー長期保証は必須条件
>>49
ヴォクシー乗った時に椅子が立ち過ぎていて膝が痺れた(エコノミー症候群?)けど
これがアレなのかな? 前の前の車はサンルーフ付けてたけど、開けたのって乗り始めた1週間くらいだけやったw それ以来付けてない。 俺はタバコも吸わないから、サンルーフなんて見栄でしか付けてないよ。
今の時季は寒いけど、春先からはチルトで開けて付いてますアピールだけしてる。 サンルーフは自己満てかドレスアップ目的に近いよな
子供達はよろこんでるぞ
あとは、サンルーフだけはあとからどうやってもつけれないからな 聞いたことあるけど、あれ海外製品なんでしょ?大丈夫なんかな品質とか
周りにやってる人いないから分からんし、なんか怖いな・・ >>37
井の中の蛙、めくら、酸っぱい葡萄、現実逃避、利己主義、傲慢、非論理的・・・
何のために、エルというミニバンに乗ってるのかも判らなくなってんだな
盲信者は俺らエル乗りの恥 >>37にはとてもまっとうなことが書いてあるとしか思えないが…
正直いわゆるビッグセダンから買い換えたがエルグランドはとてもミニバンとしてよくできていると感じる
セレナクラスで十分ではあるのだけど横幅があまりに狭く外観が貧相だからエルグランドにしたんですが、もっと早く買ってもよかったな 単に広いスペースを求めるだけの家族乗りだったらセレナでじゅうぶんだけど
前の人の言うとおり見た目が貧相で安っぽいし格好悪いから所有したいとは思わないね。
エルグランドは乗り味がステーションワゴンと変わらないぐらい操縦性も良いし、そこそこ広いし丁度良いんだよ。
前型までは全然興味なかったけど52が出て、即キメした。サードシート頻繁に使うなら他を選んだろうけどね。うちは年に2,3回しか使わない 俺はサードシート使うからこれにしたんだが。
サードに3人乗せるので真ん中分割は有り得ない。跳ね上げはかっこ悪いし。
セレナからの乗り換えだけど見た目なんか些細な事だよ。ドライバビリティと乗り心地は比較にならん。 >>69
狭いって言われてる52でもセレナからは
広々空間だったりする? >>70
うちもC25から去年に乗り換えたけどサードシートを使ってもラゲッジに荷物が乗る
セレナの時は助手席にまで乗せなきゃならないかったけどラゲッジで収まる
何より乗り心地と静粛性に感動する >>36
そこだよね。欲しいなと思ってもデビュー7年。更に値引きが少なくて >>73
それだよね。
静粛性に感動?セレナと比べられてもねえ。
井の中の蛙、幸せだね。 結局、今の時代先に出したら負け。
ヴェルみたいにいらん機能いっぱいつけたるのなんていらん。 >>77
酸っぱい葡萄
ガラパゴスミニバン目指すか? とりあえず趣味車としてNDロードスターでも買い足してみようと思う今日この頃。 とりあえず趣味車としてマイクラC+C買っちゃいます! 次期型計画ないなら、ライダーのブラックライン買うかな
車体長いけど、運転しにくくないの? >>81
もう、買い足して乗ってる。NDとっても良いよ。
古くさいエルより、ヴェルにも乗り換えた。 エルグランド買うなら断然新古車なんだよね。共食い状態だろ?これ。 商談してる人は値引きいくらぐらい?下取りは買い取りに持っていった方がいいんだよね? 中古で買ってる人はみんな乗り出しいくら位で買ってるんだ?
四駆欲しくて中古でも良いかなとおもってきた 中古で2500HSのアラビュー、bose、後席モニター付きの2014年式を乗り出し320万円でした!! >>89やっぱり中古は安いですね。走行どのくらいでしたか? 後期で走行6000キロでした
色が不人気のグレーだったから
この価格だったかもしれないけど、
なかなかの掘り出し物でした
最近はカーセンサーとか見てると
同じくらいの状態(boseはなし)で
本体310万くらいのが少しずつ出始めましたね 俺が探してるのは四駆のサンルーフだから中古がなかなか出ないなー >>93
今時、サンルーフなんかつける奴いないから中古車にも出ないよ。 >>92
グレー格好いいと思うよ。いい買い物したね
俺が年末に買った350、白、ACC付の新車はかなり値引きできたと思っていたんだが
いま日産U-CARSに出ている同じ仕様の低走行車がそれより100万以上も安くて衝撃だわ
もう少し購入を待てばよかった…と激しく後悔してる まあ、アルファードと違ってなぜかみるみる下がっていくからな
俺が買ったときでもサンルーフ純正後部モニター純正ナビオートクルーズ付カラー黒、走行35000で車体288万だった >>96
金持ちは値落ちなんか気にしない。
アルヴェル乗りの貧乏人はリセールばかり気にしてるので笑ってしまう。 ちょっと聞きたいんだけど、ローンで車買う時も住宅ローンみたいに勤続年数とかチェックされる? チェックされることもあるけど、勤続年数で落とされることはあんまりないような・・・
でも現金一括ができないなら、乗り始めてもエルを維持するのも大変かもよ >>99安すぎだろ。 600万オーバーで買ったのに悲しくなったわw >>99
2015年式は多分試乗車だろうね。装備面では試乗車は結構色々付いてたりするから気にしない人には良い買い物だよね。 >>102
そうなんだ
転職の予定があるからどうかと思って ビッグとかネクステージとかは前から安い車体もあったけど、最近はディーラー中古車の安いのが出てきたね
ビッグとネクステージは強制オプションが多くて、結局乗り出しが高くなってしまう 本当にローンで買いたいなら、転職する前に買ってしまった方がいいよ
もちろん転職の予定は一切伝えずに契約 >>106
そんな維持なんて大変じゃないから大丈夫ですよ!
ローンも支払いが滞ってるとかなければ、大体通ります。 Q50でプロパイロット搭載だから、後期に搭載して販売とかやらかすのかな? おれローンで買ったけど、購入時は無職だったよw
テキトーに年収300万とか書いてローン組めた。中古280万の60回払い。パチンコで毎月払ってたw
今はちゃんと働いてますけど。
他に借金あったりするとローン組むの難しいらしいけどね >>112
借金は間違いだよ。
借金ある方が借りれるみたい。
借金をちゃんと返してるっていう信頼があるみたい。
だから借金しててもローン組める。 マフラーもしくはマフラーカッター付けてる人います?
あの下向きに蛇口みたいに垂れたマフラーが残念でなんとかしたいんだけど… @BrunoMars -That's What I Like @Willdabeast__ @Janelleginestra Choreography - @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=sNCtvmjQBwE
'Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://www.youtube.com/watch?v=8vsPFhrSq5M
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=RSZiutoGnJM
Kehlani - CRZY | Antoine Troupe Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=y47AsHaKYbU
All Eyez - The Game ft Jeremih - Choreography by Jake Kodish - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=lNyzp8xQB2Q
"TEAM" - Krewella Dance | @MattSteffanina Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=DroIMQr0e3I
Dytto | FrontRow | World of Dance Live 2016 | #WODLive16
https://www.youtube.com/watch?v=zOyA92EicfM
COLD WATER - Major Lazer Ft. Justin Bieber | Kyle Hanagami Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=_cZSslxIrdc
Pia Mia - Do It Again Feat. Chris Brown & Tyga - Choreo by Samantha Long @princesspiamia @chrisbrown
https://www.youtube.com/watch?v=WVffGHzuf_U
Les Twins TRNDSTTR (Lucian Remix) lyrics
https://www.youtube.com/watch?v=smfLxRu6sQA
Nonstop, Dytto, Poppin John | FRONTROW | World of Dance Los Angeles 2015 | #WODLA15
https://www.youtube.com/watch?v=Mflg-PzioHA
Fik-Shun | FRONTROW | World of Dance Las Vegas 2014 #WODVEGAS
https://www.youtube.com/watch?v=mg6-SnUl0A0
Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=4TnUePIxP8I
Morgan Geraghty Choreo | Without Me - Eminem
https://www.youtube.com/watch?v=-Da23n8_CVc
Wiz Khalifa - See You Again ft. Charlie Puth
https://www.youtube.com/watch?v=htv9KS8U3xE
Kaycee Rice & Bailey Holt - GUMBALL- Choreo by Zoi Tatopoulos
https://www.youtube.com/watch?v=1p-n0ZPw51g
「「「@ >>116
350HS海苔ですがニスモマフラーいれてます。
おとなしめですがめっちゃいい音するよ! >>119
ニスモですか、かっこいいけど高いですよね。。
自分のは250なんだけど音質は350と比べるとやっぱり違いますよね? >>120
普通に運転しててフロントヘビーは感じない
5人家族だしね。ただフロントタイヤの減りは早い。
ちゃんとローテーションして冬はスタッドレスだけど
3年の車検前に残り2mm…
>>119
高いか安いかは質とか性能で判断すると相応では。
直4とV6で音が違うのは当たり前体操。 >>125
ものごっついええやん。しかし如何せん遅い。
もうヴェルから戻らんだろね。 マツダ車みたいでダサ
つか、この車高だとE52継承なん? >>120
やはり結構な重量差なんですね。悩むな。 きびきび曲がろうとするとちょっと重いなって感じるけど
ロールの大きい車でそういう走りが必要かどうかは?
じっくりと比較試乗してみるといいよ >>132
ロール大きいのですか?今日、明日で決めて楽になりたい。 セダンやスポーツカーに比べて大きいって意味ね
ミニバンはバスみたいにゆったり運転する車だと思ってる >>133
当方、前期E52の350だがミニバンの中ではロールは少ない方だと思う。3.5Lあるから走行にストレスは感じたことないな。燃費は7.4km/L位だね。 2回目車検を機に手放す事になりました
明日車入れ替えデス
非常に良い車でしたが家族で出掛ける機会が減りダウンサイジングする事に、、、
チョット後悔してます
ミニバンにしては非常に走行安定性があり
スタイルも最高でした
手放す事になり余計愛おしくなりました
コレから購入する方や検討中の方へ
モデルは古くなりましたが最高の家族車でしたよ
気に入ったなら迷わすエルを選んで間違い無いです
アルベルより満足度は絶対高いね
特に後席に乗る家族からね
今日は最後の洗車を丹念に行いました 追記
前車は初代アルでしたww
子供の成長に従い車酔いが酷くなったがエルに買い替えた処全く酔わなくなりました
ソレだけ走行安定性があると言う事デス
私はスタイリングも好みだったのでエルに買い替えたのデスが、、、
急な家族の不幸があった為にドライブする機会が激変した為乗り換えに、、、
何も無ければ手放す事は無かった位に最高の家族車でした >>138
10系と現行の30系は全く別物だけどね。
E52の後期乗ってるけど、正直今新車買うならアルヴェルすすめるわ。 兄弟で52前期エルグランドと30アルファードエグゼクティブラウンジだけど、正直二列目以外は勝っていると思うんだけど…
あ、センターコンソールはものすごいうらやましいです 同じく後期350乗り。
今、他人になら無難にアルだね。
自分にならやっぱりエルにするね〜 俺は今買うとしてもエルだな(昨年末に350買ったばかり)
広さは十分(3列目イラネ)だし、走りに関しては全く不満は無いが
糞画質のMOPナビと後席モニタだけは勘弁ならねえ まぁ、どんな車でも良し悪しあるから、エルライフ楽しもうか。 >>142
あの氷柱を考えたら良しとするしかないよ。
アルヴェルでいうキノコと同じだ。
それにしても現行アルヴェル、キノコばっかり。 キノコはAピラーに上手く同化させており気にならないけど氷柱は気になる。 セカンドってどれぐらいスライドするの?めいっぱい後ろに下げた状態で
オットマンに足乗せて寝そべり気味にして前席に足当たります? >>147
セカンドは嫁と子供(ともに160ちょいぐらい)
足の長さは標準(?)かなー うちの女性陣は足あげてた方がむくまなくて良いと言ってますね。笑
現車がステーションワゴンなんで、もちろんオットマン付いてないしスライドもしないんだよね オットマンなんてサンルーフと同じで使うのは興味がある最初だけ。今は全く使わない。 旅行行くときとかかみさん絶えずオットマンつかってるぞ 250と350なら、やっぱり250の方が軽快。車格的にと高速多用なら350一択だけど、毎朝定時渋滞100%なんで、迷わず250にした。ストップ&ゴーに350の必要性無かった。 知らない人が多いみたいだけど、車用のオットマンは
踵を床に付けたまま軽くふくらはぎを支えるのが正しい使い方だから
足元スペースはそれほど広くなくて大丈夫(助手席でも十分足りる)
そもそも家庭用みたいに踵まで支える使い方はオットマンが短すぎて不可能 >>155
その通り
高速に限らず渋滞でもトルクのある350の方が楽
運転の疲れには体の疲れと精神的な疲れがあるんだが
加速したい気持ちと実際の加速にズレが生じる非力な車は精神的疲労が蓄積しやすい 51のノーマルサスとかの処分ってどこですればいいのだろう? >>158
燃えないごみ
地区によっては粗大ゴミになるかも
うちの区は30cm以下は燃えないごみで持ってく 350の実燃費ってどれぐらい?
うちの250FFは街乗り7〜8、高速12〜13、通勤(渋滞)で5ぐらいだけど 350HS後期、街乗り6〜8、高速9〜11、通勤(渋滞)は知らん。
エンジンサウンドと程良い加速=プライスレス 250HS後期だけど、街乗りで10キロいかないくらい
高速はやっぱり加速不足を感じることもあるけど、街乗りは思ってたよりも快適
汎用エンジンと思ってたけど、割とQR25は優秀なのかな 前乗ってたプレサージュが2.5だったから、エルグランドにする時は自動的に3.5一択だったな
プレサージュは燃費12~3kmlだったと記憶してる 350HS後期、スタッドレス以外は純正、ノーマルモード、出光を満タン法で
街乗り(平地、渋滞少なめ)8〜10、高速込み(山旅)11〜12
同じ道でもACCを使うと制御の無駄が減るのか燃費が伸びやすい 250前海苔
通勤、家から5分くらいの距離と買い物に使用。アベレージ表示が6.6
多分、朝に暖機してるから悪いと思てる。面倒くさがりやなのでエンスタで暖機。 350プレミアム
約4万キロ走行 AVG8.5
この車で街乗り、渋滞過多
馬鹿じゃねーの? あ、エコモードは初日に試したくらいで
そっから一切使ってない >>166
じゃあ、あなた様はどういった御使用で?
子供の送迎とかあると思うけど。 おそらく渋滞のない田んぼ道の使用が多いのだろう。畑を見に行ったりとか? 俺はE52の350だが粗大ゴミをゴミ処理場へ持って行くのによく使うな。普段は軽ばかり乗ってる。 >>168
休日の家族レジャー向け用途だよ
駅から徒歩1分、高速は車で3分 町乗りをしない…?
つまり通勤にはつかわないのか?旅行時だけのたまに使うために買ったのかな? >>172
都市部だと、車通勤なんてほとんどいないでしょ。
旅行もそうだけど、週末に子供連れて遊び行って、宿泊して帰ることが多い。 >>172
月数回の買い物
年間1、2回の家族旅行
子供の学校行事
ごく稀に仕事で乗ることも
納車されて9ヶ月が経ったが総走行距離は3000キロ以下
駅まで歩いて数分
職場も歩いて数分
下の子の幼稚園の送り迎えは自転車
自分の下駄は155ccのスクーター
車が無いのは不便だが普段は滅多に使わない
必要なときにタクシーやレンタカーと言うけど手もあると言われるが
必要なときになかなかタクシーは捕まらないし(10分ほど掛かるときもある)、繁忙期にはこのクラスをレンタカーで押さえるのも難しい
維持管理費含めて全て経費だからあまり気にしないけど なるほど
こっちは田舎だからどこへ行くにも車だからなー
そういや岐阜市に出張にいったんだが、52エルグランドがかなりあったのには驚いたな。逆にアルファードを殆ど見なかった。岐阜すげぇ 最寄の日産レンタカーの営業時間は8:00〜20:00なんだが
1泊旅行で朝7:00〜翌日の21:00まで借りようと思うとあら不思議… 足回りについてお聞きしたいのですが
250HSに純正350HSのサスを流用したら車高は上がりますか 何が目的の流用なん?
エルの流用で聞いたことあるのはトヨタの燃料キャップハンガーと
オーテックのイルミスイッチ、ドアストライカーカバーくらいだな 流用といえば、ライダー用のリアバンパーとマフラー欲しいな。やっぱカッコイイねあれ。
まぁ6年も経って今さらだけど…
もしリアバンパーぶつけたらライダー用に効果したいわ。 うーん
ライダーのリアバンパーはデザインが90年代チックでなんかなぁ
まあ、人それぞれですからね。車は完全に自己満足の世界だから、自分の気に入った形にするのが一番ですね! リアバンパーはケンスタイルがすっきりしていて好き
白だと純正のリアバンパーはのっぺりしていて野暮ったいから
中央のえぐれている部分だけ黒系のカッティングシートを貼るのもよさそう みんな、追い金とかいくらぐらい出してるのよ?下取りより買い取りの方がいいんかな?今日明日で決めたい。 >>177
フロントはエンジン重量違うからダンパ―も違うって思う。 250が無難かな?350欲しいけど100万高くなるからね。 >>187
そんなに差はないだろ。50万位じゃないか? >>185
俺の場合は下取りが一番高かった。
初めはガリバーに負けてたけど、それ言ったらガリバーより高く下取ってくれた。
車種にもよるから、当たり前だけど両方見積もらせて比べてみるのが一番だね。 >>187
俺も迷ったけど後々不満が出ないように350にした
ACCは楽だし、自動ブレーキに助けられたこともあるので正解だった 350にしておくが吉
自動ブレーキとは言わんだろ
ほんと、アルヴェルは250キノコばっかしだな
売れてるが、見栄はりばっかだな
エルの氷柱はあんまりみないな 負け犬の遠吠えだな
好きでエル乗ってるんだから
20倍売れてるアルヴェルなんか気にするなよ
20型はクソだけど30型は良い車だよ 氷柱とかキノコとか他人の貨物車を気にしてどーすんの? ディーラーにフロントプロテクター注文したら、欠品中で1カ月かかるって
CMしてからアーバンクロム売れまくってんすかね? >>193
と思うだろ?最上級グレードでも30アルファードは内装物凄いブラスチッキーだぞ。助手席に座るとなんか溶けたゴムみたいな質感の張りものとプラスチックに包まれるぞ! >>196
それ、アルファードちゃう。
エスクァイアや。 >>192
これは申し訳なかった
正確な名称はインテリジェントブレーキアシストと
踏み間違い衝突防止アシストの中の低速加速抑制機能と低速衝突軽減ブレーキ機能だね
低速衝突軽減ブレーキには嫁の駐車時に何度か救われたので価格差分はあっさり取り返したw >>198
いや、実家の兄がアルファードエグゼクティブラウンジに乗ってるからたまに乗ることがある
アルファードのダッシュボードとオーディオまわりの銀色のプラスチックはかなりヤバいレベル >>201
それ以上言うな。
エル乗ってて悲しくなってくるから(´・ω・`) インテリクルコン付きの350は快適性、安全性とも優れているけど
維持費とリセールは気にしちゃダメだぞ♪ エルから30ヴェル350キノコ無しに換えたわ。
内装良いし、静かだし、乗り心地もええよ。 26年式 250HS サンルーフ22000km 修復無し ワンオーナー
245万って、かなり買い得ですか?パール白 あらビューが付いてるならかなりオトク
あんまり安すぎるのも胡散臭いけどね
それか強制オプションを山ほど取られるとか
ディーラー中古車が一番安心 業界用語の修復暦無しじゃなくて、修理の事実が無いこと
ディーラーの延長保証が受けられること
両方を満たしてるならまあまあなんじゃないかな? お得かどうかは人それぞれの主観じゃね?
自分にとっては他人の乗った250なんてゴミとしか思えないし。 今日嫁の車を見にとあるディーラーに行ってきた
奥田○生やら東M○X&安め○みなど芸能人がおってビックリした
東M○Xって実際に見るとイケメンなのね
結局嫁は安っぽい内装が嫌って言って流れたけど
D在庫でかなり良い条件出たのになぁ・・・。
エルグランドってなかなか上質な内装だよな
これを基準にコンパクトサイズでセカンドを探そうとすると厳しいわ エルグランドの内装がダメなら国産ではもう全部ダメだな
トヨタなんかおそらく日本一ひどい。昔はトヨタ最強だったのにな エルグランドの内装が一番良いって言ってるヤツはエルグランドしか知らないんだろうな。
まぁ、自分が満足なんだからそれで良いけど、エルグランドオーナーがみんなそうだと思われるのは恥ずかしい。 ミニバンの中ではエルグランドはかなりいい方ではないかな
さすがにLSとか高級セダンとくらべたらかなり劣るけど、20、30アルファードとくらべたらまだエルグランドのは見れる >>219
中古屋の話ね。日産とトヨタが並んでるところ。 >>201
わかるわー
天井やサンバイザーの質感、革のハンドルも安っぽい
ちょっと残念な感じ ガンガン値段高くして
質感高めてほしいよな
貧乏人が買えないくらいに^^ アルファイヤーって、そんなに内装安っぽいん?
エグゼイドなんとかやハイブリだと良いんじゃないの? アルファイヤはセンターコンソール有りにすると若干皮?張ってある部分が増えて質感は上がる。
しかしダッシュボードが全てプラスチック丸出しなのでまるでヴィッツみたいな感じ
エルグランドは同じ素材でも上手く作ってあると思う
木目の使い方もエルグランドはドアまでグルッと30セルシオのように綺麗に見せているが、アルファイヤはなんか急に木目のパーツが出ている
そして極め付きがエルグランドはメッキパーツも綺麗に使っているが、アルファイヤはなんと銀色のプラスチック
まるでプラモデルをビックライトで大きくしたような車だ
むしろ乗れるプラモ ああ、予測変換でタップしたからミスってた。
詳しく有難う御座います。m(_ _)m 純正ホイールにスタッドレスを入れていたので
夏タイヤ用のホイールを買わなくちゃと思ってるんだが
純正の出来が良すぎて、純正よりもしっくり来るデザインが見つからない 【三重】トヨタ車体いなべ工場が火災、高級ミニバン「アルファード」など2車種を全て生産の工場 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1490017876/
エルグランドに流れてこないかな >>226
30系はダッシュボードはプラスチックじゃないよ。
木目調も変わらない。
見てないのに適当なこと言うなよ。
他のエルグランドオーナーも疑われるから、エルグランドの地位を上げようと適当なこというのは恥ずかしいから簡便な。 >>215
高級路線のコンパクトカーがあってもいいのにね。
元取れないハイブリッドより内装どうにかしろと。 バネ下重量は重くても軽くても乗り心地が悪化するから純正が一番 >>228
22インチがオススメよ☆
リアは275ぐらいの履いてね! >>233
それをやるならブレーキディスクも大径にしないとスカスカの間抜けになるぞ。 アルヴェルの羨ましいとこはリセール位かな。
俺は内装どうこうよりアルヴェルのノーマル車高のタイヤハウスの隙間が嫌い。エルグランドはノーマル車高でも全然見れる アルヴェルの顔よりはマシだからエルを買ったけど
ごちゃごちゃしてるテールランプと窓枠の無いリア窓デザインは大嫌い あのエルにあってアルヴェルにない(出来ない)ガラス処理が嫌いなら素直にアルヴェル買った方が幸せだったろに おまいらアルヴェル意識しすぎ。
アルヴェル乗りからは全く相手にされてないぞ。 アルヴェルなんて、あんなガキっぽい顔のクルマよく買うよな。運転は勘違い系のオラオラだし。 トヨタが嫌いだから日産!
子供が3人だからミニバン必須
普段用にBセグサイズも買い足そうと思ってるけど アルベルは正直格好いいけどトヨタ車買ったら負けだと思っている アルヴェルは顔以外はいいと思うよ顔以外は
どうしてもあの顔(社外品で整形しても)が受け入れられなかった
MCでイケメンになったら乗換えるかも アルヴェルは顔は論外として横から見た寸詰まりシルエットもダメだ。
どっから見てもカッコ悪い。乗り心地とかは知らんけど。 エル、いい車だよ。いい車だったよ。
でも、古くさい。外観も大人しく淡白で品があるというより、悲しいかな、もう古いんだな。
アルヴェルにばっか対抗意識燃やして無いで、こっちにおいでよ。ヴェルいいよ。
E53出ないんだし。 >>247
車高がエルグランドみたいに低くてフロントノーズが長いアルヴェルが出たら買ってもいい。 エルの前はプレサージュ乗ってた。大好きだったけど無くなった。
今はそん時の気持ちを思い出してきた
次はなにに乗ればいいんだ キャラバンワゴンか……?w >>247
ゴリファイアは勘弁しろよw
買うなら妥協してアルくらいか 53エルは全体のフォルムは良いよ。細部のデザインも秀逸だと思う。
けど、後期の顔面は酷いもんだよ。真正面から見てみ?メッキ使えばいいってもんじゃない
オモチャみたいだろ後期HSの顔面。
前期の顔面は上品でカッコいいと思うけどね。 よく知らない人も書き込んでおります
間違いも多いよ >>223
買える買えないを飛び越えて、車を買う人口がいなくなるよ。 後期を見慣れたら前期がショボく感じるようになった
デカグリルはアルから始まってエル、ルーミー兄弟と時代の流れかな
何年かしたらメッキ排除やグリルレスの時代に戻るかも 未来人のわたしはヴェル乗りですw
E53じゃなくてE52だね、失礼しました。 ヴェルみたいなツラしてる車乗ってる人がエル後期の顔面どうこう言えないよね あのツラでも月4000台も売れてるんだから、負け犬の遠吠えでしかないよな。 アルヴェルなんて掃いて捨てる程走ってるからな。その点エルグランドはあまり見ないから希少価値があるな。 >>260
希少価値があると言うけど、どんな価値?
リセールなら断然アルヴェルじゃん。
売れないからただ見かけないだけで、価値があるとはまた違うかと。
オーナーの満足度は高いと思うけど。
ということで、E53を期待しています。 馬鹿どもが喧嘩やめとけ
E52は孤高存在でいいっしょ
いちいちアルヴェルと比較するなって
貧乏人は間違いなく
トヨタ買った方がいいよ 逆じゃね、アルベルならリーセル期待できるけど
エルグラはリーセルないから
金持ちはエルグラだよ アルヴェルは容積重視の1BOX寄り
エルは走り重視のステーションワゴン寄り
方向性が違うから同じ物差しで比較するのは無理がある >>249
自分もP31プレサージュ→E52エルグランド組だ。MPVと悩んでエルグランドにしたんだけど、MPVももう無くなったんだっけ? >>266
大きいステーションワゴンとしては
広いよな
箱と比べたらダメ >>268 249です。俺もMPV悩んだ。マツダはミニバン撤退したからねー。
エルにして良かったと思ってるよ。 東京の若者がクルマを持たないって本当なのか?
さすがにお父さんは持ってるよな? 東京神奈川千葉埼玉の中心部に住んでる若者は
車持ってないかな〜
23区で駅徒歩圏内だと駐車場代3〜5万するし、
自分横浜在住だけど2〜3万だよ
首都圏は電車でほとんど行けるしレンタカーで十分じゃね?
って若者が多いんでしょ! 都会は恐ろしいな
俺の家でも4台は止めれるぞ。車庫は二台分だけど
実家は庭ふくめたら8台は止めれる。車好きは田舎の方がいいな >>273
一応免許は取るんだな
埼玉、千葉でも車が必要ないとは以外だな 月5万出すならアパートより中古でも戸建て買ったほうがいいな。 >>278
賃貸は資産として残らないから、金を捨ててるようなもんだな。 >>280
下取りとグレード、MOP、DOPの選択によってかなり変わる
けど、もう3月登録には間に合わないから精々車輌価格の10%がいいところ
今までに付き合いが有って顔馴染みの担当が居て下取り車があれば更にプラス20万は逝けそう
昨年の今頃だと乗り出しで500万が400万にはなった
下取り車が30万だったけど50万になって値引きが50万
グレードは250ハイウェイスターSの7人乗りFF >>279
でたー資産w
そんなもん、価値なくなるから空き家問題で 50万で下取りした車が100万で売れたら実質値引き0円だなw
下取りなし、OPなし、ローンなし、保険なしの条件じゃないと
実際どれくらい車から引けてるかわからない なんだよ、もう遅いの?車庫とか間に合うんだけどね。販社に在庫があれば大丈夫? >>285
輸入車の様にD在庫車を大幅値引きで即納出来ると思ってるんじゃね?
国産の場合はキャンセル車がたまたまあるとそう言う場合もあるけど・・・圧倒的に少く早々出てこない >>286
エルグランドの在庫とかまず無い
基本は受注生産だからだよ >>288
この時期でも受注なんだ?それは知らなかった。 運転席横のステップみたいな所は踏む物なの?
微妙な高さなのでステップ踏まずに乗降りしてたら
シート座面の右縁がシワとテカリで惨めになった >>291
紳士、淑女はそのステップを使って乗降りするんだよ。知らなかったのか?
愛い奴じゃのう。 実際エルは運転のしやすさはどうなの?
異様に長くて運転しずらいのかなと勝手に思ってるけど 51フーガから乗り換えたけど、セダンと違って箱形だからバックもしやすいし(後ろがどこまでかわかりやすい)、大きさもさほどかわらない感じで乗れてる
運転姿勢は若干違うけどホントセダンからの乗り換えでも違和感ない感じでいいですよ セダンとあまり変わらないんだね
今アウトバック乗ってて、子供がスライドドア希望なんでミニバン検討中だけど、エルだとデカすぎかなと思って
そうでもなさそうだね >>296
大きいことは大きいけど、乗りづらい感じは少ないかも。 試乗するとすぐわかるけど、頭の位置が車体の中央寄りにあるから普通に運転できる
2ドアスカイラインからの乗換えではローリング、ピッチングが不快なだけだった
それと、そんな馬鹿なって思うかもだけど、ミニバンにしては窓が狭いので安心感がある 後期リリース直後に購入で、先々週にプログラム更新したけど、アイドリング時の振動改善されてるな。
停車時に回転数が変に変動しなくなってるから、根本的に対策されたっぽい。 プログラム更新のお知らせ、寺からあったん?
今になっても改善対策取り組み努力なんてしてるんかね?
顔は前期が好きだけど、後ろの赤テール一文字が嫌い。
後期のメッキグリルはねぇ。 車検のついでにプログラム更新やったから、特に事前の案内もないよ。
車は2晩預けてるから作業時間も分からないし、特に追加費用も払ってない。
停車時の回転数が安定したから、回転数の変動に同期する振動には効果ありと判断してる。 リプロって前期でもあったよなぁ。
アイドルの振動って、信号待ちとかでブレーキを踏んでるにも関わらずぐんっと進もうとする感じのヤツ?
自分のは、この症状でリプロで改善された。 Sクラスは分かるが・・・RDってヤマハのバイクか? きしみ音あるよ
斜めの段差や大きくうねった道ね
ミニバンだからしょうがないっしょ
普段の走行時はさすがにきしみ音はないよ 俺のは2列目下の燃料ポンプの「シュゥゥゥー!!」って音がうるさい
イライラするからマットを重ね敷きしたw
それだけエルグランドの車内が静かって事なのかな
ところで、サンシェードを買おうと思うんだが
ジャンボとスーパージャンボのどちらが丁度いい大きさなんだろう? >>318
出た、馬鹿の一つ覚えか?
>>319
そんなに静かでは無い。 CMの影響なのか健闘してるっぽい
2017年2月 882
2016年2月 728
2015年2月 832 >>331
末期でこれだけ売れてたなら、
真面目に国内向けだけでE53作っても無駄にならない位売れそうだけどな 400万ぐらいの車の粗利ってどのくらいなのかね?年間何台出ればペイできるのかとふと思ってさ。 高額車だし利益率は高いと思うけどどんなもんなんだろね
よその話だと150万位のカローラの原価は70万弱とからしいが ミニバンの覇権をE53で取り戻してほしいけど、いまの圧倒的な数の差をひっくり返せる説得材料や明確な根拠ないと企画も通らないのかもしれないね セレナみたいに国内の多数のニーズの方にあった作り方すれば、
少なくともアルヴェル位は売れるはずなんだけどね、実力的に 3代目ムラーノを日本で売らないのと同じで、要望があってもシビアなビジネス判断してるよね。社長交代で良い方向に変わってほしいな ムラーノなぁ
国内であのクラスのSUVってもうRX位しかないからある程度出てたかもしれないのにね 以前、テレビでシンガポールの富豪の車庫にフェラーリやベントレーに並んでエルグランドが置かれてるのを見たな。 E52のコンセプトを基にしてE53をデザインして欲しいな。 >>342
今のデザインはそこまで悪くないと思うよ
ロゴ周りと尻が×、あとは前方45度から見た感じが芋臭いだけで走ってる感じもいいし
大失敗ではなく成功の類に入ってると思う
売れなかったけど名車っていっぱいあるしな
トヨタの逆輸入ウインダムとか
ただ、後期の顔のアレはないわ… >ただ、後期の顔のアレはないわ…
見慣れると不思議なもので、前期顔が時代遅れに見えてくる
20系アルの時代遅れ感もかなりなものだな 前期はさすがに古臭くみえるね。
後期になってなかったら、買ってないな。 慣れが大きいよな。俺の場合
E52出たとき→ちっさ
グリル拡大→厳つすぎ
しばらくして→なんかかっこいい→新車購入
だった 慣れなんだろうな
たしかに後期みた後だと前期は古臭くみえる
でも後期はバンパーが内巻きですぼんでる。アーバンクロムとかのリップついててもフォグまわりがすぼんでるんだよな
厳つさでは断然前期だよな。後期はガキっぽいし安っぽい
ただ、後期とすれ違うとなんか負けた気持ちになる そら必死に前期の方が良いと自己暗示かけ続けてるところにコンプレックスの源とすれ違ったら負けた気持ちにもなるだろうさ 俺は前期350乗りだけど後期250だと勝ったと思う。 ギラギラでこりゃ無いわと思いつつ購入した後期も毎日見て慣れると悪くない、むしろカッコいいと思えてきた。
前期は今見てもスマートでいいよ。後期に慣れると地味に見えるが古くさいとは思わない。 >>355
後期350乗りだけど、前期350と後期250なら後期250に乗るかなぁ。
前期はやっぱり型落ち感が否めない。
何故そこで勝てたと思えるのかが不思議。 >>357
車体は新しいに越した事は無いが、250は絶対に嫌。 やっぱり後期のグリル欠けでしょう
250で外しても、前の丸いソナーの位置が若干違うからばれるよ〜 一般的にギラギラ好きはトヨタ買うから、
E52としては前期の人気高いよ。
250は貧乏人向けだから割愛するわ 前期乗りが後期をあれこれ言うのはどう言っても聞き苦しいだけだし、
その辺にしときなよ >>361
それって、前期乗りがそう思ってるだけで普通に前期350と後期350比べたら後期の方が良いだろ。
後期350買えない前期350乗りの言い訳にしか過ぎない。 250乗りだけど別に貧乏でいいもん。
今日セカンドカーの納車日だぜ。
そろそろ準備して行ってくる。
コンパクトなBセグメント車
乗り出し価格だとエルとたいして変わらんかった。 お金持ってる人って基本的に後期は買わないよ。
貧乏人向けだからさ。
ちなみに、前期も後期も
外観なんて50歩100歩でしょ。 勘違いしてるみたいけど、前期乗りが後期についてあれこれ言うのが滑稽なだけって話よ
他の車種は関係ない 前期は3列目スライドできないのが致命的過ぎるよ。
優先順位は 性能>機能>価格>デザイン でしょ。 率直な印象としては
前期は影薄くて他の車に埋もれてる
後期は目立ちすぎる
型落ちの在庫抱えてる中古屋は大変だなw マジレスすると、貧乏人は安くなってからしか買えないから、自ずと後期に集中する。貧乏人の後期乗りは調子こかない方がいいよ。コアな部分は基本的に前期から変わらず、お古を格安で買わされてるだけだからさ。 前期乗りが後期に買い換えるわけないしな。
てか前から乗ってる車に後期型がでるのはごく当たり前の話で、しょうがないやんか
フェンダーとグリルとヘッドライト変えれば後期仕様にできるけど…うーん前期でいいかな 後期はLEDヘッドライト・液晶メーター・3列スライド・室内空間UPしたんだから
前期のお古ではないっしょ。本当は前期買う予定で契約しようとしたら在庫切れ。
本体価格アップと値引きの減少で泣く泣く後期にしたけど
今思えば後期で良かったと胸を撫で下ろしてるところ(^^) マウントの取り合いすげえな
トータルデザインとしては前期の方が明らかに統一されてるけどね
当たり前だわな、完成デザインと
とってつけたテコ入れデザインの差だもの >>371
普通に前期買って、その後後期に買い換えたけど。
正直、前期の方が使い難いし、何故前期乗りが後期DISってるのかわからん。 >>373
悔しいのは分かったからそろそろやめとこ、見苦しいだけだしさ >>374
ミニもエルグランドと同様、現行より昔の方が良かったな。 平日の昼間からくだらん主観のぶつけ合い
仕事したらどうだい? 3500のVip4席のユーザーさんいらっしゃいますか?
後席暖房の効き具合はどうでしょう?
足元は寒くないですか? >>382
新古後期を買って月4回、5回くらい使ってるけど暖房は普通に効いてるよ。
車庫に入れても結局埃は付くし洗車は免れなくて疲れるわ 座高が高くて3列目の天井ギリギリな俺がVIPの後席に座ると
やっぱ天井ギリギリになるのだろうか?w >>383
車幅1725mm
最近の車種にしてはかなりコンパクト(5人乗れる外車の中では) >>385
VIPらしく背もたれを倒して、ふんぞり返って座ればいい。
なに?
自分はVIPな人間じゃないから出来ないってか? E52にTERZOのローライダーフレックススリム着けてる人いない?
やっぱり2.1m超えちゃうのかな?
嫁がよく行くスーパーの駐車場が2.1m以下じゃないと入れないんだよね。 スピンドルグリルではなく縦にデイライトが入ってるのは中期?
家族いないけど欲しくなっちゃったな。 >>379
私の県の日産ディーラーは火曜日やすみらだよ
日本人皆が土日休みなわけでは無いですよ〜 スピンドルグリルってレクサスの話か?縦にデイライトはいるのはオプションだしな。前期中期関係ないな
なんだ誤爆か >>390
縦のデイライトは前期のオプションだよ。
俺はこれとイカリングのフォグをオプションで付けた。イカリングはフォグを点灯しなくてもヘッドライトを点灯すれば光る。 >>392
>>393
オプションなんですね
仕事でキャラバン乗ってて、背の高い車は先が見えて運転が楽だと思って興味持ちました。
俺のオデッセイが壊れたら乗り換え候補だなぁ QX80のグリル見るとヨタ社を追い掛けてるんだなって気持になる 俺は仕事でハイエースに乗るんだが、あーゆー目線の高さはないぞ。
オデッセイよりは高いけどな >>397
先代オデッセイですが、気持ち高くなるくらいかな?
でも見る度にかっこよく思えるな。ミニバンなんて絶対乗らないと思っていたが
エルグランド、スカイライン、ティアナあたりにしようかな >>399まぁそうなんだがw
>>400
エルグランド、広さ、快適さ
スカイライン、運転の楽しさ
ティアナ、セダンの割には広い、経済性
見た目が気に入ってる上でね
お金持ちなら3.5のアーバンクロム買ったよ スカイラインのような運転の楽しさ。ティアナを上回る快適性。ほどよい経済性。をかねそなえたような51フーガ250から52エルグランドに買い換えましたが、たいへん満足してます
自分は買ったときはまだ前期の頃で、ハイウェイスターアーバンクロムの2500を買いました
子供二人はフーガの方がよかったと言ってます。嫁さんはエルグランドの方がいいと言ってます
自分的にはセンターコンソールがないのはなんか寂しい感じです。アルファードのようなセンターコンソールの設定を設けてほしいものですな 発進直後にブレーキ→再加速時のタイムラグが凄く不満 43:16−
坂本龍一
「ポリリズムとか言っても縦のリズムは同じなわけで、それを否定してる、否定したいんです。
だから、どこにも中心となるテンポが無いんです。
でもバラバラにやっても偶然合っちゃう場合があるじゃないですか。
例えばバラバラの何も決めない即興とかをしていても人間ていうのはね、普通長い間やってると合ってきちゃうんですね。
これリズムだけじゃなくて実はピッチ、音の高さも恐ろしいほどに合ってきちゃうんですよ。
耳が調整して合った音程を歌いたくなっちゃうんですよ。
で、それを否定してるんですけど、人為的に。
だから何のパターンも生じないように数字で調節してるんですよ。
だからフリーハンドのときけっこう難しい。」
長嶋りかこ
「何にも同調しない感じの曲もありましたよね。」
坂本龍一
「もう、まさにasyncな音楽。syncしないって意味の。」
「J-WAVE SPECIAL RADIO SAKAMOTO EXTRA〜坂本龍一ニューアルバム『async』緊急生試聴会〜」 トーク部分
2017年3月31日(金) 22:00-23:30
https://www.youtube.com/watch?v=39_SprmEghs
io@ >>402
Y51はフニャフニャ丸くてな〜
50は古いし オデッセイ海苔だったんならオデハイにしたほうがいいぞ!
自分後期の350HSでミニバンで1番走りがいいのがエルだと思ってたけどオデハイはやばいな!コーナーリングはとくにやばい(+_+) >>407
サードシートまで使ったときに荷物にが積めないから却下
ってかそこそこ気持ち良く走れるセカンドが有るから問題なし
ハイビームがハロゲン
セカンドシートのドリンクホルダーが使いづらい
サードシートの乗り心地が良くない
オデ(オデハイ)を選ぶ理由が無い >>407
かっこわるいよ現行
タイヤ何履いてるの? オデッセイは乗ったこと無いけど評判を見ると運転手だけが快適な車って感じだな。 上司と同僚には意外と好評だったよ
RBはダブルウッシュボーンだしね
エルグランドは先代アルベルより良いでしょ?
先代アルベルの助手席ですら俺には快適だった >>408
セカンドあるならエルじゃなくて
現行のアルヴェルのほうが使い勝手いいでしょ!?
サスも変わって常用域ならエルを凌ぐよ
>>409
エルもたいしてカッコヨクない
後期の顔は好き。お尻は何をどうしてもダメでしょ!
>>410
試乗するべし
これがミニバンか?ってなる
セカンドサードはそりゃエルに劣るけど家族からクレームないよ
>>411
RCはトーションだけど
先代アルヴェルと違って
よく出来てるとおもうよ >>414
アルヴェル!?ムリムリ・・・あのエクステリアは受け付けない
そもそもトヨタ車には乗ろうとさえ思わないから セカンドシートの良さだけはちょい羨ましいけどね
E53出ればそのへんも変わるだろうし良いけど 兄がアルファードエグゼクティブ乗ってるけど正直羨ましい気もするけど、誰を乗せるかだよな
あのシートに小学生の子供乗せてるんだぞ
俺はまだ二人とも低学年でママと並んで乗りたいだろう、とアーバンクロムの8人乗りの方にしたからな。中学生までなったら親の車には乗らなくなるからな。8人乗りがベストと判断したが
前法事でアルファードとエルグランド、親戚のおっちゃんらが比べてたわ。圧倒的にアルファードエグゼクティブシートがいいのぅ〜立派だのぅ〜言ってた。
50〜60だいのおっちゃんらは、でもアルファードの顔が気に入らないと言ってたな。エルグランドはファミリーカーだのぅ言ってた。なめんなよ 室内装備については完全に置いてかれてるからのう、しゃーない シートは装飾が立派でも長距離で腰痛になるようでは困る
誰か長距離で比較した人いないかな? 助手席も2列目キャプテンシートと同じにして欲しかったな。
快適さがまるで違うじゃんよ。 エルグランドはちょっと沈むような柔らかいシート(本皮でないハイウェイスターのしかわからないんだけどね)だけどアルファードの本皮のは固くてツルツルしてる。座っていてついカーブとかで身構えてしまう。そして縦にゆられて酔う
見てくれは立派だが… 共産BBA小池も。
まあ新社長が中韓ズブズブだし。朝日ってるし。 普通の年収の人はアルベルエル買えば羨ましがられるよ
俺はセダン買ったら上司に怒られたけど サファリ(海外名:パトロール)はまだ売られてるよ
パトロールをインフィニティ向けにしたのが現行のQX80 部販でスタビリンクブーツの単品での取り扱いはありますか
近々車検で… 日産ディラーの不具合対応は親身になって直してくれる? どちらかというと、うんざりした感じでしてくれる
まあ、ディーラーによるだろうな よほどうっとおしい言動してなかったらそんな対応はされないから、
本人にもよると思うよ まあ相手も人間だから怒鳴ったりしちゃダメ絶対に!
あくまで冷静に、しかし威圧感を与えながら訴えるといいよ
ところでE53はいつ出るの? 走行10万キロの2.5を購入しようと検討してるんですが、チェック点など教えていただけると嬉しいです。
今候補にあげてるのは24年式10万キロのHSと23年式9万キロのHS、の二台です。後者はディーラー車です。 >>436
なんとか乗り出し200に抑えたいんですよ。。 >>437
その予算だと中古のセレナとかノアヴォク、ステップワゴン辺りにした方が無難じゃね?
ってその予算なら個人的にはMPV辺りを狙った方が遥かに程度の良い物が買えると思う Lion Babe - Rockets ft. Moe Moks | missTiff Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=TVEFp2uHPdQ
'Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://www.youtube.com/watch?v=8vsPFhrSq5M
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=RSZiutoGnJM
NERODIA - KAYCEE RICE (AGE 13)
https://www.youtube.com/watch?v=mvbHqxZKUDQ
Jaded - In The Morning | Brian Friedman Choreography | Imma Space Opening
https://www.youtube.com/watch?v=LuGo1-RITxs
Little Mix - Touch | Brian Friedman Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=3bITt27XJ5g
SONNY - Wrongest Way | Choreography by @NikaKljun
https://www.youtube.com/watch?v=xtag9VTmhq4
Kehlani - CRZY | Antoine Troupe Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=y47AsHaKYbU
All Eyez - The Game ft Jeremih - Choreography by Jake Kodish - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=lNyzp8xQB2Q
Dytto | FrontRow | World of Dance Live 2016 | #WODLive16
https://www.youtube.com/watch?v=zOyA92EicfM
COLD WATER - Major Lazer Ft. Justin Bieber | Kyle Hanagami Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=_cZSslxIrdc
Pia Mia - Do It Again Feat. Chris Brown & Tyga - Choreo by Samantha Long @princesspiamia @chrisbrown
https://www.youtube.com/watch?v=WVffGHzuf_U
Les Twins TRNDSTTR (Lucian Remix) lyrics
https://www.youtube.com/watch?v=smfLxRu6sQA
Nonstop, Dytto, Poppin John | FRONTROW | World of Dance Los Angeles 2015 | #WODLA15
https://www.youtube.com/watch?v=Mflg-PzioHA
Fik-Shun | FRONTROW | World of Dance Las Vegas 2014 #WODVEGAS
https://www.youtube.com/watch?v=mg6-SnUl0A0
Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=4TnUePIxP8I
hhhhhhhhhhhhhgg >>438
300万ならともかく200万以内の中古でどうしてもエル乗りたいならE51のがええね >>438
MPVだと5年以内の3万キロ以下で23S Lパケが乗り出し200万以内であるんだな!
確かに無理して過走行車を買うより良い選択かもな ふむ、MPVでもいいかってことは別に52指名買いではないのか
それなら10万キロの買うよりそっちにしておいたほうがいいだろう
20アルファードの低グレードも200以内でいいの買えそうだしな 10万も走ってる搾りカスみたいな車じゃ
エンジンはガラガラ、足腰はヨタヨタだろうな 中古なんて200万ぐらいのでじゅうぶんじゃねえの?
車両価格300万円台の車なんだし
300まで出すならもう少し頑張って新車買った方が良いと思う。
どっちみち中古車なんてのは買っても損するだけだと思うがな。
現金もなくローンも組めない若年層なら仕方ないが 中古で200万円も出して10万キロとか買うなよ
そんな出すなら新車のステップワゴンやセレナやvoxyやデリカD5の下位グレードを値切り倒して買うべき デリカD5の下位グレードなら定価240万円で
そこから値引きが40万円とか50万円とか当たり前だから新車狙える 何を重視するかによるけどセレナとか基本性能が全然違うじゃんよ。
10万キロっていっても乗り方や整備次第だからな。200万ならハズレ引く覚悟で買ってもいいと思うけど。 カーセンサーみると車両価格で180前後の走行5万前後も
全国的ににいくらでもあるのに、
10キロ車をわざわざ買う理由がわからない。 毎日ディーラーの前通るけど展示してある52エルの中古車で200万以下は見たことないがなぁ
前期で240とかだぞ安くても。それ考えると52エルはあまり人気ないと言われてるが、それほど
下取り値悪くないんだなと思った。 車両300万円だいでも、オーディオで80万くらいかかった記憶があるけど
これから中古買う人はかなりお買い得なはず。いい車だよ うちが去年250ハイウェイスターS(下から2番目のグレード)を買ったとき乗り出しでほぼ500万だった
そこから値引きと下取り(7年落ちのC25セレナ)で400万になった >>453
前期の下取りは酷い額だったぞ。350HSフルオプでも。日産のぼったくり商売だろ。 オプションで100万くらいかかるよな。ナビはカロッツェリアとか社外のがいいかもしれんがどうしても小物入れになってしまったり、内装がしょぼくなってしまうからオプションナビははずせなかった。
子供たち乗せるしリアモニターははずせない。そしてBOSEのスピーカーも試乗のとき体験したらノーマルの6?スピーカーはなんだかなぁ、あとからオーディオいじる年でもないしどうせならと入れちゃったし、子供がサンルーフは絶対つけてっていうし
サンバイザーやフロアマットは絶対必要だし…
中古のオプション多数のはマジおとくだと思うぜ E52廃番後の下取りなら、希少性で後期350が優位かな
その中でもインテリクルコン付きのコンビーシートはかなり貴重かも >>455
うちも7年落ちC25下取りで2.5S買ったけど、
300万ちょっとで買えたが……
だいぶオプションつけた? 任意保険込みと、車屋のローン使ったとかいう落ちじゃね? >>461
MOPが約79万でDOPが約50万でした。 >>463
うへえ、オプションで約130万円か。
すげえなあ。
最終的に値引きいくらになった? 250sだとMOPナビとオートスライド&バックドアで80万だもんな
それを考えたらプレミアムはお得だよな 350は安いグレードでも両側オートスライドドア、オートバックドアが標準装備だから意外とお得だよ。 >>467
あれ?プレミアムってMOPナビってついてたっけ?
シートは良いのがついてるんだよね。 プレミアムは2列目のモニター含めてほぼ付いとるよ
OPで付けるのってそれこそBOSEとかDOPの類やないかな 三年保証でも二年目からはなんか保証会社が変わってうんたらかんたらなかったか?? >>473
まじ?
俺はY34のときスロットルチャンバーとかオートクロージャーの対策品とか色々やって貰ったなぁ カワシートの座ったことないんだよなー
なにげにハイウェイスターの標準シートめちゃめちゃ座り心地よくないか?
今まで様々な車にのったけど一番やわ
なんていうか座ってて気持ちいい
LSや、なんか四枚ドアのポルシェとかも運転したことあるけど、こいつのは格別だぜ。なんだだろうな?本当気持ちいい >>475
腰痛くてたまらん。ランバーサポート調整ができない。 ヘッドレストが後ろ過ぎて、もたれると踏ん反り返っちゃうのは何とかならんのか。 どこかのインプレで日本人には大きすぎるシートだと批評されていたが
181cm、75kgの俺にはぴったりサイズでとても快適 自分の場合も350の試乗車がなく、250を試乗して
遅いけど、まぁミニバンてこんなもんか〜と妥協して買った。
納車前にディーラーに用事があって行ったとき350の試乗車があって、乗らせてもらった。
あぁ、こっちにしときゃ良かったな・・・と後悔したのは納車一週間前。
やっぱ買うなら350が正解だよ。値段差以上の価値がある
これから購入する人は350おすすめします。 最初から350を買うつもりで買ったからラッキーだったのか。 細かいけどエンジンかけた時の音もやっぱり別格だしね あぁ…そうなんだよな。2500の方はエンジン始動音がカローラみてーな音なんだよな。4気筒だもんな… でもいいエンジンだよな。ミッションがいいのかもしれないけど
俺2500なんだけど、3500に積まれてるVQエンジンにいい思い出がないから避けたんだよな
いまは直ふんじゃないから大丈夫だったのかな…でもVQだけはいやだったんだ VQがそんな問題あるエンジンならアメリカで10年位連続で良いエンジンに選ばれないぞ
当たりが悪かっただけでしょう >>482
試乗車検索した?
販社に1台くらいは持ち回りで持ってると思うけど。
言えば結構引っ張ってきてくれるよ。 >>475
たしかにシートとポジションは良い。
それに惚れてこの車を買ったようなもんだ。 >>490
青い販社は0台、赤い販社には250が2台あるだけ
250と350の乗り比べは上京でもしないと無理っぽい
それは別として、扱いの少ない販社での購入はメンテや不具合時の技術力が心配 >>492
青い販社はエル自体が0台って意味ね
一応関東なんだけど、県内のエルは250が2台しかないw もう末期だからねえ。
俺は近くに350が無かったから会社帰りに都内で試乗したよ。 もし最初から後期のデザインだったら買わなかったな。あの顔面では見向きもしなかったわ 最近の軽、コンパクトのハイトワゴンはデカグリルで絶好調
つまり… 末期で次期の無いクルマは受注生産に近いはず
試乗車はもう殆ど卸さないのではないか? 少し前に次期型の予想が出てたけど、
出てほしい気もするし、出てほしくない気もする。
セレナが最高級というのもどうかと思うしね。 出て欲しいような、欲しくないような、だな。
もうすぐ丸6年になるからそろそろって感じなんだが、他に乗りたいのがないんだよな いろいろ言われているけど、乗ってみると良い車なんだよね。
静かだし、乗り心地は日産の中で1,2を争うくらい良い。
当分はこのままでいいな。 フロントの下部デザインをもう少しなんとかしてくれれば買い換え考えるかな。合わせてリップの形状もね >>499
新型出たとしてもすぐに買い換える必要もないでしょ。
マイチェン後の方が何かと得だし。
型遅れが嫌とか変な見栄っ張りなら仕方ないけど。 DQN車が量産されている20アルヴェルの惨状を見ていると
E52は不人気でよかったなと思う >>504
ホントそれ。52エルを下品に改造して乗ってるのめったに居ないね。地方にはいるだろうけど。
しかしヴェルみたいに頻繁には見ない。若いDQNはみんなアルベルいくからね 地方もドキュン仕様のエルは見ないよ。そいつらはベルへ移行してるw エルグランドの純正時の走行性能をそこないたくないから、車高調や大口径アルミに変えてないな。ノーマルで乗るのは20年以上車乗ってて初めてだ。
まあ、子供たち乗せる車だからな。しょうがないか
アルファードは若者が多いから改造されまくってるな
家族連れでもローダウンにBBSとかもいるけどな 購入当初はニスモ足くらい入れてやろうと思っていたが
市街地での突き上げが気になるらしいのでやめた
ノーマル足は高速でも市街地でも不満の出ない絶妙なバランスだわ >>508
そうやって走る車じゃないし正解だと思う。 フェンダーとタイヤの隙間の広さは気になるところ。さげたらさらに格好よくなるはず
でも乗り心地をそこないたくないからやらない >>510
下げたらなんでカッコ良いのか教えてくれないか。 >>511
510の人じゃないけど、そこは理屈じゃないな。見た目の感覚、人それぞれではあるけど。
タイヤハウスの隙間あきすぎてると腰高に見えてカッコ悪く感じるんだよ
自分は社外のバネ入れて3cmほど下げたけど、見違えるほど良くなったと思う。乗り心地もさほど変わらないし。
まぁ自己満ですけど もう少しサスが固くてもいいかなとニスモを検討したけど、
ノーマルでもたまに擦っちゃうのにこれ以上車高下げるのは
無理だなと思ってやめた。 どう言おうが車高下げるのは一般人から見たらもれなくダサく見えるし、
かっこよく見える方がごく一部の変わった人間ってのはそろそろ自覚した方がいいんじゃないかな 新車のカタログだって懸命に車高低く見える工夫して写真撮ってるんだから、車高が低くて格好良いのは周知でしょ。
ただメーカーが安全、乗り心地、使い易さなどを考慮して決めた車高をわざわざ金掛けて手を入れるかどうかはもう趣味の世界でとやかく言ってもしかたないでしょ。 そらカッコ良いと思う層向けなんだからそうだろうさ
トヨタ風に言えばマイルドヤンキー()的な層向けってだけの話
確かに一般の人はよく見ることはないな
車高低くしてるのが目に入ったら失笑する程度で じゃあ、車高低く見える方がかっこいいなら、ハリアーみたいなSUVは車高が高いのに、なんでかっこいいと言って人気があるんだ?
普通のハッチバックセダンの方が車高が低いのでかっこいい筈だろ? SUVを選ぶ時点で使い勝手優先でかっこよさはもとめてないだろ スポーツカーが機能美としてダウンするのはわかる
SUVがリフトアップして悪路走破性を求めるのもわかる
そう考えるとミニバンなら居住性重視でノーマルがベストじゃね
筋の通らない改造が痛く見えるのはしゃーなしだな 恥ずかしながら、おれも車高低いのがかっこいいとかモテそうとか思っている時代があったが、
よく考えてみれば周りの人間はまったくそんなところ見てないからな。
自意識過剰過ぎたんだと反省している。
おれの黒歴史の一つ。
E52はドノーマルだけど、乗り心地がたまらんから、これでいいと思っている。
かといって車高低いのを否定はしていないよ。
したければそれでいいし。 ドイツ車見ればわかるけどタイヤハウスとオフセットの具合は絶妙だよ
なぜ日本車はあーできないんだろうか カスタムは他人に迷惑かけなきゃ好きにしたらいいんだよ。
ただ、車高さげすぎて踏切とか斜めに侵入しないと
するほどのはダメ。 >>527
一部の車種では絶妙過ぎてリアのタイヤハウスに変なパーツが付いているけどな
立駐のパレットに乗せるときは車幅の目一杯までトレッドを取っている車は停め辛い(あくまでも個人的感想) タイヤハウスの隙間は確かに気になるが、いっそタイヤの外径をワンサイズあげて隙間を減らして
上がった分の車高を落としたらどうだろう?理論上、地上高は変わらずタイヤハウスの隙間だけが減ることになる。
まあ、フェンダーの干渉やナビの誤差などは無視しての提案なんだけどw
フェンダーの隙間はエルに限らずアルベルも同じなんだけどね。あっちはもっと酷いからOPのダウンサスが人気なんだろうけど 20インチ+ローダウンで60万かかったけど大満足
他人の感覚なんてどうでもいいわ まあそれで嫁子供居たりしたら痛い奴確定だけどな。
いずれにせよ「俺何してんだろ」って気付く時は必ず来るよ。 痛いやつについては自覚するよ。ディーラーの営業担当は若干引き気味。
車を売るプロが、車についての趣味嗜好について来られずにどうする!?って内心思ったよ。 >>519
カタログで車高を低くするのはスポーツよりの車だけでなくセダンやワゴン、ミニバンだってそうだよ
SUVは他の人が言うように機能的にメーカーがわざわざ低く見せることはないと思う
でも、良いかどうかはともかく90年代にはサーフやテラノをローダウンさせたりする人も結構いたよ
これはローライダーの流れだと思うけど、とにかく好き嫌いはともかく車は車高が低い方が格好良いと言う文化はレースカーやアメリカのストリートを起源に昔からあるし、頭ごなしに否定している人は色々と無知なんだと思うよ レーシングカーの車高が低いのは機能美だからなあ。薄いタイヤも。
ミニバンでやってもカッコいいとは思えないし
実用性潰した改造はアホにしか見えないよ。
でも自己満足に大金と労力かけるアホは嫌いじゃないし否定はしない。 >>536
F-1のタイヤは厚いがレーシングカーではないのか? 上げ足取るくらいしかネタの無いE52は情けない
こう書くと意味が変わる不思議
レーシングカーの車高が低いのは機能美だからなあ。
薄いタイヤも。ミニバンでやってもカッコいいとは思えないし
タイヤは捩れる事で機能してるのでレースカーと言えども
行き過ぎた扁平タイヤは機能もゴミ 薄いタイヤはアルミの面積が大きいのが格好良いと言う感性
まあやり過ぎて走りに影響あるのはどうかと思うけど
ここの人はピックアップトラックをローライダーにしたりインパラにハイドロいれてベタベタにしてたりするの知らないのかな
それを好きか嫌いかは好みの問題
そもそも車を移動の手段と考える人と大人のおもちゃ(エロではない)と考える人と話しても土俵が違うと思う 今まで車の車高落としたり大径アルミ履かせたりしたことないけど、ほど良くローダウンさせたりアルミ履かせたりキマってる車見ると格好良いなって思うよ。
自分のキャラに合わないのと、やる勇気がないのと金がないからやったことはないけど。
頭ごなしにダサいとか恥ずかしいとか叩いてるのは単に了見の狭い人間なんだろね
ローダウンを強制されたわけでもあるまいし、いちいち馬鹿にしたようなこと書かないで黙ってりゃいいのに。
でもペラペラのタイヤ?履かせたり、あり得ないベタベタ車高の車見ると正直近寄りたくないね
なんか走行中に壊れて巻き添えくらいそうで。 大径ホイル履かせてリフレクター光らせて運転席の横窓にはカーテンって、ドキュン仕様を見たわ。 つぅか、馬鹿デカ大径アルミでドシャコのE52なんてめったにいなくね?そうゆうアホはヴェルファヤーとか乗るんじゃね。
現行エルはDQN志向の若いやつとか乗らないような気ガス 現行アルファイヤー弄ってる若いヤツ(20代ぽいの)は全然見ないな。見た目30代後半からをよく見る。 インテリクルコンの設定上限を変更する方法を誰かご存知ないですか? 後期ってサードシートがスライドすんのね。知らんかった
乗り換えようかな?今さらだけど。
使い勝手が知り合いのエスティマより悪い >>540
自分で書いてるから自覚してるんだろうけど、
自分もその辺の層と同じ穴のムジナだから格好良いと思ってるだけ
馬鹿にされるのが普通なんだから何言われても黙ってりゃいいのに。 >>544
ROM書き換えるといいよ
Bee☆Rでやってくれるよ!
レスポンスも良くなってお薦め
新東名でメーター読み140キープで快適快適♪ E51とE52の2.5に乗ったことある人、やっぱりV6のE51のほうがエンジン(吹け上がりや音)的には良いですか?走行性能や遮音性ほか総合的に見た場合にはどうでしょう?立体駐車場なんで実質2.5のFFしか選べません(ノД`) >>553
E52の350乗ってますが走行安定性や加速性能はかなりいいよ。静かだしアクセル踏んだ時のエンジン音もV6らしい良い音がする。
2.5は乗ったこと無いから知らない。 >>553
私は52の2.5乗りですが、3リッターのセダンからの乗り換えでもなんら不満なくスムーズに走ると感じてます。
最近のダウンサイジングされたエンジンは大したものだなと実感しますね
CVTの性能もいいのか走行、加速性能にストレスは感じません
ただ、エンジンをかけたときの音は…寂しい そうですよね〜、V6だとブルッ、シュオーンてエンジンかかって自然とテンション上がります、あとアクセルをゆっくり踏み込んだ時のどこまでもスピードがのっていく感覚とか、2,000kgの車重制限さえなければ3.5にするんですが・・・ >>556
そういう条件があるなら迷わなくていいじゃない。
エンジン音は残念かもしれないけど総合的な性能は満足できるはず。
フロントが軽い分350よりハンドリングは良いらしいよ。 そのエンジン音の残念な度合いがね〜、常に意識させられる部分なので納得できる程度なのか?まぁ試乗してみろって話ですね。 アルファードかエルグランドを検討している人が、内外装ともに残念な動くプラモデルみたいなオデッセイなんか買うわけないやろ
でも意外と10、20のアルファードはかなりちゃちい。アルファード買うなら30だろう。エルグランドも52以前はエクステリアは残念だが 2000kgまでの機械式駐車場上段ってことか?
車幅制限だけでなく実際にどれぐらい余裕あるか、ターンテーブル使うならその仕様も要チェックだよ。
自分がマンション住んでた時は車幅に対して左右合わせて4cmしか余裕なくて、ミラーも畳んでバックさせてた。
ターンテーブルも車重が重くて空回りで操作不能になったりと随分と苦労した。
1年間使って1回擦ったわ。
他の住人もそれを知って大型ミニバン諦めたこともあったよ。 都会の人は大変ですねー
住む所で欲しい車諦めなくてはならないなんて田舎の俺にしたら考えられない!家はリモコンシャッター付きで二台分とカーポートで一台置ける。実家は車庫とは別に庭に10台は置けそう。
ものすごい田舎だぜー
田舎最高!みんな田舎にこようよ! 3500Lって直線とか馬鹿っ速いのかな?
今の車がオデッセイで206馬力だから、、わ >>565
180km/hしか出ませんので馬鹿っ速くはありません。 350に乗ってるが、アクセルをガツンと踏み込むとトルクステアが怖い
やっぱFFは好きになれない >>565
3500Lって、船のエンジンかよ!
一応、突っ込んどくね。 250HSならオデッセイハイブリッドのほうがいいよ
車両は1回り小さくなるけど床が低いから室内空間一緒だし
3列目床下収納でフラットになるから荷物もかなり載るし
燃費めっちゃいいのに3000ccくらいパワーあるし
あんま知られてないけど基本モーターで走るから静かだし
(ホンダ版のe-powerって言えばわかりいいか)
先進機能が充実してて半自動運転だし
ホンダは 走り > 内装 を重視する人向けだから
見栄っ張りの250海苔にはなかなか受け入れられずらいかな 中古で前期のE52買おーっと
子供と嫁喜んでくれるかなー e-powerやオデハイは力不足な軽みたいに安っぽいエンジン音が唸るからうざい 中古前期を買おうとおもってますが、乗り心地とかどーでしょ?今はプリウス乗ってます
子供できたんで、エルグランド買おうと思いまして。 乗らないとわからん事を聞く様な人はなおさらアルヴェルにしといたほうが無難よ くたびれてる中古の乗り心地なんて、その車に試乗しないとわからんわな
4万km超えの車の足回りは賞味期限切れでフニャフニャ、重量のあるミニバンだとそれより短いかも
エル本来の乗り心地が希望なら新車を買うか、ウン十万かけて足回りのリフレッシュを勧める >>579
俺のエルグランドは4年で4万km超えたばかりだが全くフニャフニャじゃない。絶好調だよ。 >>579
俺のエルグランドは4年で4万km超えたばかりだが全くフニャフニャじゃないし絶好調だよ。 ニブチンにはわからんよ
ショック、ブッシュ類は消耗品 前期のバリもんと後期の過走行だと値段あんまかわらんからな。
俺のは24年式現在走行7万だけど乗り心地の劣化は感じられない。前に二回目の車検の時に試乗車のエルグランドを乗らせてもらったんだけど乗り心地に変わりはなかったぞ
内装の後期、外装の前期
前期は後期と比べたらメーターまわりが寂しいぞ >>585
僕が狙ってるエルグランドも24年式だー
ディーラーの中古車
早く見に行きたい ディーラー中古車なのか
24年式なら二回目の車検でおいてった下取り車かもな。それなら相場より安いんじゃないか?
ただグレードや装備に注意だ!新車で買うのと違ってオプションは選べないからな
ナビは必須だ!ないと小物入れになって高級感半減どころか0だ!BOSEはあればなおよし!あと後部モニターも必須だ!子供とかみさんが喜ぶ!サンルーフがあったらいいぞ!チルトではなく少し開けていたら正面や横からみた時かっこいいぞ!子供もよろこぶぞ!
あとはあれかデイライト!夜華やかになるぞ!あ、アラウンドビューモニターは便利だぞ!ないとミラーの下にミラー付く?らいしい(俺はアラウンドビューなしのエルグランドみたことないので)
ちなみに俺はアーバンクロムだ。普通のハイウェイスターはフロントバンパー下がちょっと寂しい…
ざっとこんな所だ!エルグランドはいいぞ! 価格差は知らんがドライバー席の高さと3列目スライドの有無だけで後期一択じゃないのか。そんなに前期が安いのか。 >>583
そこまで敏感なら、元からエルなんて選ばないだろw >>587
ハイウェイスターでした!
boseはなしですが、純正ナビ、アラウンドビューモニターついてました!後席モニターって画質いいっすか? >>590
今時の社外品のHDMI接続と比べると酷い
純正は所詮3本線のアナログ接続なのでお察し まあ、純正の方がまとまりはよい
あまりやらないけど、ヘッドホンついてて後ろでテレビ、運転手CD聞いたりできるし便利っちゃ便利 最近カーブとかで後ろの席から小さい音だけどバツンバツン聞こえてくる。たぶんサンシェードが中で踊ってるんだと思うんだけど、修正できるものなのか 新車で買って日が浅ければトコトン追求して直してもらえる 新車で買って五年たつから無理か
なおしようはあるのかな ttps://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1447206205299555&id=184414318245423 ほんとライバル不在だったな
当時はトヨタもグランビアとかレジアス程度しか作れなかったし独り勝ちだった >>597
今もミニバンとしてはエルグランドは走行安定性や乗り心地については一人勝ちだぞ。 今は一番大事なそこが完敗してるし、
それだと一般的に一人勝ちしているとはとてもじゃないけど言えないね いや、俺としてはアルヴェルみたいに街に溢れるほど走ってる車は嫌だな。稀に見かけるくらいの希少性のあるエルグランドの方が新鮮味があっていい。
だからエルグランドを買ったんだけどね。 希少性は大事ではないからな
売れて次モデル出る方が余程生産的 売れない方がいいって
負けて奴のいいわけなんたよな エルグランドは個人的にはデザインも性能もアルファードに勝ってると思ってる
しかし選んだ理由はアルファードは溢れかえってるからってのもあった。
同じ理由で前車はクラウンではなくフーガだった… >>603
言い訳?
ユーザーにとっては売り上げとかどうでもいいっての。
廃盤にならない程度には売れてくれないと困るし現状では虫の息な気がするけどな。 次はそういう少数意見は切り捨てて、ちゃんと売れるものを作るだろうから心配しなくていいよ
次があるならだけどな 今度の日曜日ディーラーに行って購入してくるつもりだけどアドバイスある?ちな250HS >>607
250HSならせめてプレミアムにしとくと良いよ >>607
今更、基本設計7年も経って、安全装備もろくに無いE52買うの?本当にいいの?更に、250って。
悪い事は言わん、考え直すが吉。 >>609
アルヴェルはいまだにエルグランドに追いついていない事実。 250HSプレミアム乗りだが、安全装備は全く無いに等しい。せめてブレーキアシストくらいに無いとね。会社でメルセデスを使ってるが、エルグランドに乗ると安心して運転出来ない。
安全装備以外では家族も概ね満足しているが、フルモデルチェンジしたら間違いなく良くなるだろうから買い換える。 ブレーキアシストあるよね。MODもある。
これとは違うのん? >>613
安全装備の話になると、必ずこう言う奴が出てくる。
わざとしらんふりしているのか、本当の世間知らずか。
そこまでしてエルを擁護したいんだな。 で、ブレーキアシストやMODは安全装備じゃないのか?
御託はいいんで早よ答えろや >>615
たぶん350プレミアムは手が出ないから最初から見てなくて、
どんな装備ついてるかも知らないレベルだと思うから気にしなくていいよ 確かに350プレミアムなら最低限の安全装備がついてる。
しかし、250HSプレミアムの価格設定でほとんど無いのは明らかにマイナス要素だね。
セレナにバカにされる感じが乗っていてむなしい。見た目などはセレナなんかより全然いいけどね。 >>617
泣くなよ、運転席と助手席にはエアバッグが付いてるじゃないか。 >>613
>>615
>>616
安全装備の話になると、必ずこう言う奴が出てくる。
わざとしらんふりしているのか、本当の世間知らずか。
そこまでしてエルを擁護したいんだな。
軽にも劣る安全装備もどきw どういった装備がどのグレードについているか知らんふりしてるガイジがなんだって? とにかく早くフルモデルチェンジしないかな。
次は期待できるだろ、現行がこんな販売台数じゃ。価格に見合う内容にしてくれ。
来年フルモデルチェンジ? 2018年~19年というのは言われ始めてるけど、
どこもソースなしの妄想で行数稼いでるサイトばかりだな
国内向けだけの開発が出来るところだけはトヨタが羨ましい うちの350はプレミアムじゃないHSだけどブレーキアシストもMODもあるぞよ。 でも安全装置で車選ぶか?そもそもまずデザインが好みでないと選択肢に入らないだろ
この車は安全だーっつって選ばないだろ?デザインと性能が自分ごのみなら安全装置うんぬん言わずに買うだろ。 エコとか安全とか運転音痴をカモにしたメーカーの売り文句に踊らされすぎ
安全装置なんて100%作動するわけじゃないから結局はドライバーの腕次第
しかし、どんなに運転がうまくても突っ込まれた時はどうしようもないので頑丈なボディとエアバッグは必要
高齢者の場合は安全装置の有無以前に、判断も操作も鈍くて危ないから車の運転はやめてくれ 確かに、安全装備だけで選ばないよねー
ただ、やはりエルにはミニバンのキングとしてスタイリング、居住性、走行性能、ちょっとした優越感、そして安全装備などの先進性を求めてしまう。
日産よ、頑張ってくれー 安全装置命の君らには高速道路逆走防止システムの装着が必須だよな? そもそも安全装置がないとヤバいような運転してるのか?
普通に家族乗せて走る車だぜ?ただこの車、非常に気持ちよく運転できる。走る止まる曲がるがワンボックスというより車としてかなりの基準にあると感じる。実家にアルファードのエグゼクティブラウンジがあるが、52エルグランドの方がかなり車としてよくできてる
アルファードの二列目は酔う。運転しててもふーんて感じ。
でもなぜかエルグランドは運転してると楽しい。根本的にものが違う
アルファードはなんか見た目だけを重視してる…のか…? 安全装備が無いと安心して運転できないって人は免許返した方が良いと思うの いざという時用なので無いよりはあった方がいいでしょ。
あくまで個々人の選択だけど。 先月、バンチラで注意が逸れた瞬間に前の車が急ブレーキって場面に出くわした。
強制的に意識持っていかれることもあるんだし、安全装備はあった方がいいぞ。 >>628
Vクラス乗ってるけど、高みの見物。
目くそ鼻くそだろ。
エルオーナー的には自分の乗っているのが一番と思うのは仕方ない。
が、売れていない稀少なエル乗ってる俺は他人とは違うぜと思って乗っているエルオーナーはキモイ。
むしろ、一般的には古臭いエルよりは装備充実のアルヴェル選ぶ。 事故っていつもと何か違うときに起きやすいから
そういう非常時も視野に入れた方がいい >>633
なぜVを選んだのか、決め手を教えてプリーズ Vクラスって…あのシート含めてモロ、バン!って感じのアレか
あんなモン乗ってんのかw Vclassはハイエースの部類だろ
メルセデスからでてるから高級車かなんかと勘違いしたか?おそらくベンツのトラックを見ても高級車だと思うんだろうな フルボッコでw、まぁベンツなのにあの値段ってので気がつくべき、やっぱミニバンは日本車のもんだよね〜の時の比較対象だな。 現行Vクラスは220dだしな・・・
ディーゼルとか無いわ
本物の貨物車じゃねーか ここでのVクラスに対しての反応が、アルヴェル乗りのエルに対する反応と一緒。
要するに、エル乗りからアルヴェルは意識されているが、アルヴェル乗りからエルは相手にもされていない。 635だけど633には純粋に決め手を聞きたかったんだが。 >>640
で?っていう
現行アルベルって遠目に見るとただの箱じゃん、近づいて来るとなんかギラギラしたもんあちこちに張ってるぞって感じ、って書くと向こうのスレにコピペして対立させるんだろ? エルグランドはドライバーズカー
アルベルはリアシートにふんぞって乗るもの
趣向がちがうし アルヴェルのスレ覗いてきたけど、マジでエルの話題は出ないな。
意識してるのはエル乗りだけという…。 悔しいから早くE53出して欲しい。
出たらE52から乗り換える。 俺はアル買ったけど
本当はエル欲しかった
硬派な感じがいいよね
仕事用含めて今まで日産(ずっと同じ店舗)しか乗ったことなかったのに
新しい営業担当が強引なタイプで嫁に嫌われて
新車購入はもとよりメンテナンスまで一切の付き合いをするなと 本当、E52乗ってて、悔しいし、恥ずかしい。
早くE53出て欲しい。出たら速攻乗り換える。
でなきゃ、ヴェルに乗り換える。 現行エルグランドはほぼ完成されたミニバンだからこれからもマイナーチェンジだけでいいよ。 >>652
そんなこと言うなんて、他車を知らなすぎる。 走りは確かに良い。初代からエルに乗ってるが。しかし、この居住性と安全装備は要改善だな。次のエルには多いに期待する。コスト面でもね。もし次のエルも売れなければ開発はストップ、セレナにミニバン開発、販売を全面的に渡す事になるだろうな。 とっくに開発中止だよ
クエストが廃止なってるじゃんよ
来年グランドセレナ出るから エルグランドは乗ると分かるのに
乗らず嫌いが多すぎる 30アルファード乗りに俺の52エルグランド運転させたら良さは十分にわかるみたいだよ
ただ、アルファード乗りは「トヨタだから」アルファードを選んでいる
いまのエルグランドをアルファードとしてトヨタからでてたらみんなエルグランドを買っているよ
トヨタ乗りは物がどうとかじゃない。トヨタだから、安心、安全、とトヨタ車を選ぶんだよ
対して日産車を選ぶ人は車好きが多く性能やデザイン、運転の楽しさとかで選んでいる節がある 3500ccマンにはNISMOのスポーツリセッティングがオススメやで。
なお燃費は気にしたら負けの模様。 トヨタからE52、日産からアルヴェルが出ていたとしても、アルヴェル買うね。
デザイン、内装、装備、走りなど非常に良いよ。
30になってから、特に走りも良い。
E52乗りが、アルヴェルより優位性を力説するのは理解しがたい。
>>658は極論だな。 >>660
658に出てくるアルファード乗りはエルグランドも悪い車ではないということを言いたかっただけで、アルファードと比べてエルの方が優れていると言っている訳ではないよ。
オレもE52乗りだけど、残念だけどエルの方が古いだけあってアルヴェルの方が優位性があるね。
だからこそE53に期待したいが、はたして出るのかどうか… 質問すません。前期の中古をディーラーで買う予定なんだけど、「ワイド保証プレミアム」は付けた方が良いですか?2年で42,000程なんですが。
ただ、今までディーラーの保証関係って使ったことないんですよね。。必要なんですかね ワイド保証をつけたら、たしか+二年で合計3年になるはず。もともと一年はついてる
つけた方が安心だと思うよ 保険と同じで万が一の時の出費を押さえるもので損得は時の運。
ハイリスクハイリターンかローリスクローリターンか自分で選べや。 そう。保険みたいなもんだな。おれも中古で買ったがワイド保証は付けなかった一年保証付いてたし。
てか、今から前期なんてやめとけ。これから買うなら後期を勧めるよ。見た目の好みはあるだろうけど中身は後期のが断然良いよ
と、前期乗りのおれが言ってみる… 俺は4人家族だから3列目は荷物置き場となってるので3列目スライドは不要。
ちなみに前期350だけど。 いやいや、トランクに荷物入れる際は三列目スライドはあった方が良いに決まってる。
良く家族で海外行くからスーツケース入れる際は助かる。
後期乗りだが、結構満足してるよ。
全然かぶらないしw ほんと三列目の使い勝手が欠点だわな。分かってて前期買ったから良いけどさ
あと後期のほうがヘッドクリアランスも若干あるね。
CMの白レザーPがカッコ良すぎる 五年乗ってるけど三列目がスライドしたら便利だよな〜って場面に出くわさないなぁ
でもメーターまわりは後期いいよねー >>671
俺、4年乗ってるけど同じだわ。メーター周りは後期が良いなって思う。 そこらへんはフーガやシーマも同じようなもんだね。
まるでゲームウォッチ。
ま、どんな車もいずれは旧式になってしまうもんだから。 新型はデリカと統合して、最低地上高が210mmくらいになったら俺の好み 俺は後期乗りだけど、3列目を倒したときは前期の方が平らになるらしいね
昼寝するのに快適そうでうらやましい
それと3列目シート下のヒーター出口の目隠し?あれが後期のはショボくて嫌
ミニバン乗っててあれだけど、3列目には滅多に人乗せないからスライドなんて要らなかった
でも顔は後期が好きだな、前期は一昔前って哀愁が漂っている ついでに聞きたいんだけど、少し上り傾斜のある所でバックすると
ハンドルとアクセルの振動が酷いんだけど、みなさんの車ではどう? 後期の方が新し目に見えていいんだけど、よこから見たとき先細りになっててカッコ悪いんだよな
あとヘッドライトがデカすぎるのとデザインがセレナに近いため、ひとクラス安そうに見えるんだよな
グリルのラインが太いのも安っぽく見える要因かな >>677
そうそう。なんか、セレナっぽいのな。あとHSのフロントスポイラー下部のデザイン処理がな〜
でもなぜかCMの白アーバンはカッコ良く見えるんだよな不思議に >>658
そういうもんかいな?
セドリックやエルグランドを選んできた俺はそうや 前車はフーガだったけど、最初はクラウン見にいったんだよな
でもタクシー、パトカー、ハイヤー、社用車、じいちゃん、おっちゃん、おばはん、みんなクラウンで溢れててふと51フーガみたら内装のあまりの美しさにフーガにしてしまった 子どもたち成人したらフーガ乗りたい!!
10数年後だけど…泣 消去法で残って買ったエルだけど、運転しやすくて快適だから不動車になるまでこれでいいや 自分も多分乗りつぶすかな。外観はもちろん乗り心地、そしてなにより内装の質感の良さ。
今まで乗った中で一番しっくりくる。前車のシーマも良かったがデカいわりに中が多少窮屈だった。182cmの自分にはヘッドクリアランスが
圧迫感あった。シーマも良い車だったけどね。
エルの方が200万以上安かったけど満足度はシーマに勝ってる >>682
フーガよりエルが早くなくなる、というかエルの次期は開発中止となっている エルグランドはセドグロのDNAを取り込み融合して更に進化を遂げます。
その名もエログロ。 日曜にひさびさ洗車してみて思ったんだけど、全体的にメッキ部品が劣化してきてる。
グリルなんか特にだね。皆さんのはどう?メッキ部品が劣化してくると残念な感じになるよね
全部交換したらいくらかかるんだろ?ちなみに俺のは23年式 >>689
グリルより窓枠のメッキが気になる
週一で拭いてる
すぐ曇る
H28年式 メッキクリーナーでピカピカよ
てか俺のは劣化してきてないな 保存状態や洗車の頻度にもよるんでない
ひさびさに洗車って言う位だから車のコンディションに無頓着だろうし てか雨の次の日は洗車するよな
ひさびさってどういう状況なんだ?自分の乗り物も絶えず綺麗にできないのか。会社の服とかもろくに洗濯してないんだろうな >>693
あまり洗車頻度が高いと塗装に傷が付くから出来るだけ洗車はしない方がいい。
塗装保護を考えると洗車は半年に1回程度でいいんじゃないか?
もちろん屋根付きガレージに入れるのはお約束だ。 689だけど、しばらく嫁が実家に乗って帰ってて約4ヶ月ぶりに洗車したんですよ。
確かにマメに手入れする方ではないかな、買って一年ぐらいは月2〜3回は手洗いしてたけど。
週末にでもメッキクリーナーで磨いてみますわ!
明日は雨みたいなので・・ >>695
う〜ん、最近このCMも見なくなったけどやっぱ後期のアーバンもかっこいいな。
俺は前期アーバンの黒だけど、最近後期もうらやましくなるな 確かにCMだと格好良い。しかし、街で後期と遭遇するとイメージ違うんだよなぁ
あと後期のフロントリップのぶっといメッキひん曲がってて変なんだよ。あれいらないな
あと、フロントマスクに太いメッキ多用し過ぎ。あれはかえって安っぽく見える 何を今更。
俺も後期が発表された時デザイン気に入らなくて散々悩んだけど買って毎日見てたらむしろカッコ良く見えてきたよ。 >>701
何かについて、欲しいけど買えない人が使う言葉のテンプレートなんだし相手にしなくても >>701
何かについて、買ってしまったから後悔を認めたくない人が使う言葉のテンプレート >>704
後期を買えないからって泣きながらオウム返ししようとしなくてもいいのよ? 気になって注文したけど全然入荷しない。
早一ヶ月。 250FFアーバン注文した。納期は7月上旬待ち遠しい 既に完成されたミニバンなのでフルモデルチェンジどころかマイナーチェンジさえ予定されていません。 あと手を加えるならセンターコンソールだよな
30アルファードのセンターコンソールは羨ましい。エルグランドにあーゆー肘掛けあったらまさにセダン感覚で運転できる
低く抑えた全高と広い横幅。まさに究極のミニバンのはずなのにアルファードに負けとるのが無念 開放感が欲しくてセダンから乗り換えた身だから窮屈なセンターコンソールは嫌だな
寧ろ全部取っ払ってウォークスルーにして欲しいくらいだわ 同意、センターコンソールあったら前席から後席への移動が出来ない。特に雨の日なんか痛切に不便さを感じるな。 >>716
そんなにしょっちゅう2列目へ移動する?
オレはまずないから、センターコンソールが良いな。
知り合いの30系ヴェルのZGを運転させてもらったけど、見た目もスッキリするし圧迫感は全然無かった。
助手席との距離感は感じるけど、広いからそれは仕方ないかな。 センターコンソールは意見が割れるよね。
嫁は荷物置けないから無い方がいいと。
でもUSB接続したiPodとかスマホを置けるのもいいし小物入れに引き出しも便利。
あと今の不満点は助手席だな。
セカンドシートと比べて貧相過ぎる。
中折れが欲しいしオットマン使うには座面の奥行きが足りないよ。 もし今後オートパイロットが付いた時は運転席にもオットマンが欲しいな。 >>721
いやいや、オートパイロットと言ってもいざというときは人間のブレーキは必要だからオットマンはいかんでしょ。
いつシステムが自動から逸脱するか注意していなければならない自動運転なんて逆に疲れるように思うんだけどセレナとかどうなんだろ? >>722
それならバイクみたいにハンドルにブレーキとアクセルを付ければ足を使わないから、オットマンで胡座を組んで運転してもいいんじゃないか? >>722
完全な自動運転はハンドルすら無いから
オットマンでリラックス >>723
操作方法を刷新する理由が、オットマンのためってのもな…
>>724
完全自動運転車なら、椅子+オットマンなんかじゃなくて、ベッドで寝ながら移動したいぜ 昨年末に新車で購入した350の直進安定性が悪くて困ってるんだが、どこが悪いのだろう?
路面状況に影響を受けやすく左勾配の道なら左へ流れ、右勾配の道では右へ流れる
舗装の平坦ではない路面ではキックバックでハンドルが左右にグイグイ回される
デラへ預けてアライメントを調整してもらい少しマシになったが改善されていない
この症状が出る以前に、エンジンマウントの不良が原因のこもり音が出ていて
デラでエンジンマウントを全部交換したんだが、この作業に何か関係がある? 昔似たような症状あったな
最終的に左勾配で左にガクンとハンドル取られてちょっとしたらスッと戻るみたいな状況になった段階でディーラーで修理してもらった
原因はなんだったかなー忘れたな。すまない >>728
ハンドリングがクイックな特別スポーツ仕様じゃないか? >>728
外れ引いちゃったのかもね。車はあるからな。運が。うちは発売直後の350だけど走行の不具合はないよ。マイナートラブルはちょろちょろあったけど。 今まで壊れたのは
リアモニター
エアコンのガス抜け
サンルーフのジャバラ式のゴムはずれ
くらいかな。五年乗って 保証が切れた途端に、コーナーセンサーユニットが壊れたよ。 >>732
マイナートラブルはハズレじゃない。なおしても治らないような走行に関するトラブルはハズレ。 ステアリングギヤボックス or ラックエンド or タイロッドエンドのガタかな? 純正タイヤからレグノGRVUまたはGR-]Tに交換した人がいましたら
ロードノイズ、安定性などについての違いを教えてください GRVUに純正から変えたけど、高速安定性は純正の方が良かった。ロードノイズは減った気がする。 フォレスターから乗り換え検討中で、エルグランド試乗したが、フォレスターより出だし遅く、中間加速はさらに遅かった エルグランド0-100が8秒台だから遅いよ
スカイラインは5秒台
ちなみにフォレスターは6秒台
エルグランドは護送車のイメージがあるからオデッセかエスティマが良い なんでミニバンとSUVの区別がつかないガイジの相手してるん ワンボックスカーのエルグランドは護送車イメージ強いから、VIP送迎車のアルファードのが良いぞ そもそも52エルグランドと比較できる車って世界でみてもアルファードしかなくね?
Vクラスはハイエースの仲間だし、おそらくアルファードだけだろう 52エルグランドもハイエースと同じワンボックスカーでしょう
高級ワンボックスカーがエルグランドやアルファードでしょ エルグランドにe-POWER搭載して燃費が伸びれば
売れると思うんだけどなー
http://bestcarweb.jp/archives/26122/2 >>750
>日産が国内市場を大切にするか否かにかかっている。
全てはここにかかっとるからな
国内向けだけは減らすだけ減らそうとしてきてるから望み薄だけど
とてもじゃないけど国内市場を大事にしてるとか、誰が聞いても信用できん現状 若者の車離れ()している国に対しての販売戦略としては正しいんじゃね? そういう戦略がますます車離れというか日産離れ加速させてるんだろうなぁとは思う
トヨタやホンダみたいに国内向けもある程度揃えてるなら何も言う事ないんだけどね そこ貼らなくていいよ、毎回ソース無しで妄想を断言してるだけだし オデッセイはおもちゃみたいだし、サイズがちょこっとちいさいな。高級志向ではいな
あれはエスティマの仲間だろう エル:ステーションワゴン寄りの高級ミニバン
アル:1BOX寄りの高級ミニバン
オデ:ステーションワゴン寄りの普通のミニバン
何れも方向性が違うので、同列で比較するのは難しい
今日は薄曇で洗車日和なんだが、車がでかいとやる気が起きない
こういう時と狭い駐車場にとめる時は軽が楽でいい オデッセイRB3アブの俺には次の候補はE52のV6、、、いや、直4でもいいか エルグランド購入検討したけど、嫁にワンボックスカーでダサいとか、護送車みたいでダサいとか言われて結局スカイラインにした。 >>763
今時、スカイラインなんか買う人いたんだ。
驚きだ。 俺は51フーガから、嫁さんに言われて52エルグランドにしたクチだがな
まだ子供がいない夫婦なのかな?子供2人小学生になった時点でセダンは邪魔にしかならなくなるぞ!
ちなみに現在40才で車歴は18から車乗ってて
32セドリック
34セドリック
51フーガ
52エルグランド
だ。はっきりいって、ワンボックスか…と思いながらエルグランドにしたけど、これがなかなか乗り心地は一番か?と思わせるよさだ。 スカイラインの0-100は4秒台
エルグランドは11秒前後では?
エルグランドみたいな遅い車はストレス溜まりそう
エルグランドは送迎車や自転車積んだり車内で洗濯物干せそうで便利そうだけど ワンボックスカーだからダサい >>767
ん?どのスカイラインが0-100km/hを4秒台で走るの? そもそもE52ってワンボックスなのか?すごい違和感あるんだが ちなみにGTRは2秒台、4秒台はスカイライン インプレッサ ランエボ
6秒台はレガシィ フォレスター マークエックス3500 クラウン3500
ゼロヨンならスカイラインよりランエボ インプレッサのが速い スバル車はほとんど280馬力でターボだからスカイラインより速いのは当たり前 >>770
ワンボックスじゃなきゃステーションワゴン?
それだって違和感 エルグランドは高級ワンボックスカーだが、走りはコンパクトカー並みに遅い
出だしは軽四より遅いんじゃない
>>774
ちょっこっと走れるコンパクトなセカンドが有るからそんなん気にしない
これはあくまでも家族総出のお出掛け用だから >>774
でかくて重いクルマに何求めてんのか。あほらし。 馬鹿じゃないか?
エルグランドはGT-Rやフェラーリより加速が悪いとか遅いと言う比較は、GT-Rやフェラーリはエルグランドと比べて車内が狭いとか7人乗れない、オットマンが付いて無いと言ってるのと同じくらい馬鹿な比較だな。
まるでガキンチョだね。 エルグランドは車内で家族4人分の洗濯物干せますか? エルグランドは貨物車としては便利だろうな
高級貨物車てか
バンって貨物車の事なんだがミニバン乗りはそんな事も知らないのか >>777
そんなの分かってて煽ってんでしょさすがに。
正論ぶつけても無意味だからスルーが一番よ。 教えて下さい。
ただいま納車待ちです。オートドアロックのPレンジ連動解除って、結局のところ設定可能なんですか?
ググって見てもいろんな見解があって良くわかりません。
前期型と後期型で違う?とか、ディーラーで設定してもらえる、とか、OBDに接続するタイプのツールを買わないとだめ、とか…?? デラのコンサルトで設定できるはずだから納車前に頼んでおくといいよ
・オートドアロックの設定
・オートライト感度の設定
・フォグランプ連動オートライトの設定
この3つが定番 ミニバンは囚人護送車か霊柩車のベースにしか需要がなくなるんじゃね? 嫁に言われてとか書いてる奴って、嫁のが稼いでるの?嫁にいちいち許可得なきゃ車購入出来ないの?
ネタで書いてるんだよね? ミニバンは貨物車の荷室に椅子乗せただけの車ような
車体のわりにタイヤが小さいからダサいような 家計の事があるしね、勝手に自分の好きな車は買ってこれないんだよ
それより国産ではセダンの方がなくなっていくんじゃないか?
最近じゃタクシーでもアルファードとかも増えたしハイヤーや暴力団幹部なんかもアルファード
一回このサイズのワンボックス買ったら他の車は乗れんぜ。 俺は家の粗大ゴミや庭の刈草をゴミ処理場へ運ぶのに使ってるな。その時、俺のエルグランド350は便利な貨物車だとつくづく思うな。
荷物を積んでる時はアクセル操作に気を付けないと強烈な加速Gで荷が飛んで行ってしまうから細心の注意が必要だ。 おいおい、貨物車エルグランドまでスポーツとか言い出して迷走を始めちゃったぞ
粗大ゴミを載せるには最適だな 椅子を外せば荷室になるんでしょ E52も中途半端だけどな。
図体そのままに品質を高級セダン並みにしたら千万超えちゃうかな? >>793
スポーツとは言ってないぞ。
高性能な貨物車だよ。
椅子は外せないので倒してから、その上に粗大ゴミを積んでる。多少椅子が汚れても気にしない。
なにしろ貨物車だからな。 もう一つ便利な点を忘れてた。
此処だけの話しだが、エルグランドの3列目は倒してもフラットにならず、背後に向かって下ってるから粗大ゴミをゴミ処理場で捨てる時、オートバックドアのスイッチを押すだけでゴミが滑り落ちてくれるから降ろす手間が省けるからな。
他言は無用だぞ。 うんそうだね、粗大ゴミすら積めないよねちっちゃい車って、人しか運べないクズセダンってそれ自体が粗大ゴミじゃないかなwww ミニバンって、緊急のとき子供にウンコやシッコさせるのには便利ってきいたけど?
あとAV撮影にも使えるとか。 天井1周ぐるりとサテンの自作カーテンで目隠しできるようにしておくと便利
急に腹痛が来ても、着替えも、仮眠も人待ちも快適にこなせる
トイレ時に他の乗員は強制下車&しばらく換気になるけどなw ミニバンて言葉はアメリカだろ
ミニバンじゃなくて日本独自で呼び方考えたらいいのにね
日本ではデカイんだからビックボックス車とか? >>801
ミニバンは日本ではステーションワゴンとして登録されてる。ちなみにセダンは箱型、オープンカーは幌型だね。
車検証に書いてあるから間違いない。 >>796
ミニバンはお爺ちゃんお祖母ちゃん乗せるのに便利ってだけで他にメリットがない気が
見た目がカッコ悪いし、大人数乗せる以外に使い道がない セダンに乗りたいが乗れる人数が少ない
二台持ちするほどでもない。
となるとこれになる。 スカイラインに性能で勝てるエルグランド以外の貨物車をさっさとあげろよ >>807
ルノーエスパスの0-100は5秒ちょっとでは?
スカイラインは4秒台だから却下
4秒台の貨物車をあげろ そもそもミニバンに加速性能求めてないだろ
とばして乗ってるのってキモオタくらいなもんで、今はチンピラからヤンキー崩れまでシートベルトしてまったり乗ってるぞ
スポーツカー乗ってるキモオタって何かから逃げてるのか? エルグランドのCM見たろ?
エルグランドは車の王者だからレーシングカーだろうがなんだろうが、黙って後ろに付いて走ればいいんだよ。 高齢者社会なので、エルグランドは老人乗せるのに、いいかも。車高高いし車椅子も4台積載可能で中広々 ミニバン乗ってる人で理解できないこと
マフラー入れたり車高落としたりアルミホイール履かせたり何をカッコつけているんだろう
あんな車何を飾りつけてもカッコ悪いに決まってるでしょ だってワンボックスカー貨物車だよ 建築資材とか年寄りとか粗大ごみ運ぶのには丁度いいかもね >>813
車の王者でも遅いエルグランドが高速道路追い越し車線走るのは後続車の迷惑
車の王者のくせに遅いとは Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/w◆★atch?v=4◆▼TnUePIxP8I
Tinashe - Superlove - Choreography by Jojo Gomez - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/w◆★atch?v=fn◆■o9zI7HSYg
Rihanna - Numb - Choreography by Alexander Chung - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/w◆★atch?v=LI◆■5VCUEHmy8
Kehlani - CRZY | Antoine Troupe Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/w◆★atch?v=y47◆■AsHaKYbU
Dawin ft Silento - Dessert - @_TriciaMiranda Choreography | Filmed by @TimMilgram #DessertDance
https://www.youtube.com/w◆★atch?v=oe◆■6ACKMyF7I
Tinie Tempah - Girls Like ft Zara Larsson - Choreography by Eden Shabtai - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/w◆★atch?v=j◆■W_B4NRYd1A
SZA (feat. Travis Scott) - "Love Galore" | Nicole Kirkland Choreography (Millennium Version)
https://www.youtube.com/w◆★atch?v=2Vt◆■brprqzcs
Lion Babe - Rockets ft. Moe Moks | missTiff Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/w◆★atch?v=T◆■VEFp2uHPdQ
Haley Fitzgerald ベストダンス
KAYTRANADA - GLOWED UP (feat. Anderson .Paak) - Choreography by Jake Kodish - #TMillyTV
https://www.youtube.com/w◆★atch?v=7◆■iueK7p0DfY
HAPPY VALENTINES DAY!!
https://www.youtube.com/w◆★atch?v=s◆■xNTFuRAcFE
lkk >>817
子分は黙って王者の後ろに付いて走ればいい。
失礼かますと打ち首だ。 彼氏に乗って欲しくない車種
第1位 軽四
第2位 ワンボックス型ミニバン
第3位 スポーツカー そんな彼女も子供ができるとミニバン買えって言うんだけどな。 要するに見た目でダサいのはミニバン全て。
あの箱の四角い形。単なる行動の壁。邪魔な存在。
デリカシーのかけらもない。
風の抵抗を徹底的に受けるから、高速ではフラフラフラフラ
人間の位置が高いから重量配分もおかしい。
重心が上にある上に、風を受けて、車として問題そのもの。
海外に旅行に行くとミニバンなんか全く走っていない。
日本に帰国して、今は相当減ったがミニバンが道を走っている光景が
本当に不恰好。ダサい。 不細工とか外観より家族での使いやすさのほうが、
よっぽど大事。
ミニバンになれると、セダンに戻れないよ。子供いるうちは。 わかる。大型セダンにこだわってた自分が恥ずかしい
見た目はセダンがかっこいいのはわかってるんだよ
子供2人以上いて利便性を重視したらミニバンになるんだよ
その中で一番かっこいいのを選んだら52エルグランドになったんだよ俺はな。
5ナンバーサイズのは論外、となるとアルファードかエルグランドのにたくになる。当時アルファードは20系だったんだが、貨物車の延長線上から抜けれてなくて、52形エルグランドは抜けでてた
実際セダンからの乗り換えでも運転姿勢に違和感がなかった >>820
ミニバンでも、エルグラ、アル、ヴェル、オデッセイなら多分OK。
ヴォクシー、セレナ、ステップとかがダメなんだ。
結局高い車乗ってれば大丈夫だから。 彼氏に乗って欲しい車種
第1位 オープンカー
第2位 SUV
第3位 高級セダン >>828
オープンカーは彼女の鼻の穴が排気ガスで黒くなるからな。 オープンカー乗りの条件
ハゲてないこと
フツメン以上であること
デブでないこと
清潔感のある服装であること
男2人で乗らないこと >>830
追加
排気ガス対策としてマスク着用のこと 夏のオープンカーでカーステレオで浜省の曲をかけてドライブデートは自然の風を感じてオススメ エルに限定しない話は他所でやれ
>>2
【KING OF MINIVAN】E52 エルグランドオーナー専用スレです。
各種情報交換に役立ててください。 真冬のオープンカーデートは自然の冷気を感じて良いぞ エルグランドもサンルーフを開ければセミオープンカーだな。 車内でカップラーメンを食べてるエルグランド乗りは確かに多いな。
たいていは男だけど、こないだは女の人でカップラーメンを食べてる人がいた。 >>841
俺は前に車中泊した時、テレビを見ながら刺身の盛り合わせを肴にビールと焼酎で酒盛りを楽しんだぞ。 >>842
そんなん常識
車内バーベキューは可能? >>843
サンルーフ開ければ可能だ。だが俺は医者にカロリー制限で医者に肉を止められている。 脂肪肝になったから食生活と30分の縄跳びで治った
肉は豚肉食べる程度 唐揚げトンカツ焼肉は1年は食べてない
鍋に入ってる豚肉しか食べない
昔はカツ丼とラーメン 焼肉弁当と唐揚げ弁当食べていた 今はライス2杯と鍋 ラーメン屋行ったらチャーシュー抜きにしてもらう 確かにエルグランド乗りはブサイクでデブが多いイメージあるな >>851
それは一理ある
ここに確実に一人は居るからなorz >>850
ライス1杯にしときな。
脂質過多より糖質過多の方が危険。
脂肪肝も糖質の影響が大。 昼飯はそうめん一束と、ライス2杯
これなら糖質大丈夫ですか?
缶コーヒーはブラックばかりで一日3缶飲んでいる 糖質0だから 米は脂質ないからな多目に食べても害は少ないと聞いたが
缶コーヒー微糖は砂糖いくら入ってる? 前期の中古車買おうと思ってるんやけど、アイドリングストップOFFボタン付いてるんけ?
この車人気無いから中古車は買い得だな!
5年前総額500万円した車が200万円切るって新車で買った人には申し訳ないない気分
下取り価格100万円くらいか? 200万きってるようなやつは新車時500超えない純正ナビなしサンルーフなし、いろいろなしなしのやつやろ
過走行でもなかなか200切らんやろ。いや、今切ってるのか?! >>860
この車を新車で買う人の何割もいないんじゃないかな、
リセールきにするひと。 リセール気にするならアルファードだよな
エルグランドはリセール気にしてたら買えないw リセール気にするような貧乏人はト○タ買えばいいよ
ところで、新車時○○万ってのは車両、オプション、法定費用までだよな?
任意保険やローンの金利まで込みで話すやつがいるから紛らわしい 乗り出し○○○万って車雑誌とかに詳細が書いてあるよね
ローン金利まで入れるってのは聞いたことがないな 5年落ち(2012年式)車検無し2.5アーバンクロム7人乗り6万q、ナビと後ろのテレビがアルパインなら189万円で売ってた。
ナビとサンルーフなんかマニアックなヤツしかわからんし、そもそも純正ナビシステムとサンルーフ有りは下取り価格に影響するんけ?付いても数万円やろ?純正なんか消費税と取得税が上がるだけやん
総額210万円なら俺でも買えそう
てかもう売れてたけど… 今更、前期の中古買うってネタでしょ?とツラレテアゲル 車に無知な女友人が氷柱ミラーのエルを見て
「あの人のミラーは変な形してるけど安物なのかな?」 >>870
氷柱ミラーだけど右側にも付けたい場合、ディーラーに言えばいいかな? 後期のLEDベッドライトと前期のキセノンベッドライトはどっちが視界良好なん? >>870
無知なのに氷柱解るんだ〜。
氷柱有る無し知ってるだ〜。
安物なのか解るんだ〜。
ふしぎだね〜。
ふしぎだね〜。 >>872
光の色が少し違うだけであまり変わらないんじゃないかな。それから前期はハンドル切った方向にライトが動いてカーブなんかは便利だが後期も動くのかな? >>874
AFSね。そんなの前期だけなわけないでしょ。
後期で無くなったのは空気圧センサーと3列目のワンタッチ格納くらいじゃないかね。 >>875
俺のは前期350で4年経ったが空気圧センサーがまだ生きてるな。結構持つもんだ。 ノーマルのサスは不快な突上げが無く船のようにスーっと走ってくれるけど
コーナリング時のロールと荒いブレーキを踏んだ時のノーズダイブが気になる
しかし、OPのニスモサスでは小刻みな突き上げが気になるというレビューがあるし
なんとか乗り心地と運動性を両立したいところだが、うーん、困った
長年のスポーツカー乗りで染み付いたクイックな運転を改めるしかないか… 強化型のスタビライザーかな、あるかどうかは知らんがE51の時はクスコのスタビいれて理想に近い足回りになった。 なぜエルグランドでスポーティーに走ろうと思うのか理解にくるしむ
家族のせてまったり乗れよ。そしたらどういうコンセプトで足まわりが開発されたかわかるだろう。そしてミニバンでこれほど乗り心地の良いモノがあるのか、と再発見できることでしょう
それでもスポーツカーのように走り回ったたいならチャリでもこいでろよ レンタカーのアルを運転したときは足回りがフラフラで飛ばす気も起きなかったが
エルは足回りが良いから気持ちよくてついついスピードが出てしまう
静かで滑るように走るこの車は運転手が一番気持ち良いんじゃないかな
快適すぎて眠くなるから仮眠が増えた(同乗者も気持ちよくて全員夢の中) 3.5乗りおる?
停止->発進時、流れに乗る走りでエンジン回転数なんぼまで回すの? じっくり見たことないけど2000rpmくらいかな
たまには意識的に回してやらないとカーボンの堆積が心配 後期がリミッター掛かるまでは付いて来て、やがてミラー越しに小さくなっていったのには感心した。高速安定性が良いんだな。30ベルでは怖くて出来ないだろうな。
白前期で、バンパー中央が黒くなってて、後期フロントっぽいエアロ付けているのを見たが、格好良かった。後期より格好良かった。そんなのもあるんだな。 如何に60キロに速く到達するかが大事
加速度に違反はないからやぬ エルグランド350は背後から蹴飛ばされた様な強烈な加速だから危険だ。慣れるまではエコモードがおすすめだな。 >>891
んなこたぁない。VQ35deでも車重が思いから、前輪は浮くし、CVTが滑る。 >>892
俺のエルグランドはそんなことないぞ。
君のエルグランドはハズレの様だね。 >>893
250乗りの妄想に基づくひがみだろうから相手しなくても >>888
普段乗りのセダンはリミッター掛からないから、ミニバンでエルの高速安定性を絶賛する。
前はセカンドとしてE52前期も乗ってた。ヨタファイヤーに乗り換えたけど。 図星さされて頭に血が上ってるんだろうけど、
そういう時は無理して喋らない方が良いのにね 俺はVQエンジンがいやで250にしちゃったんだよな
その前に乗ってた34セドリック、エンジンがかぶるようにエンストするようになったんだよな。結局エルグランドのは直ふんじゃないってあとから知ったんだ… >>892
CVTは滑らないよ。その前にトラクションコントロールがかかってパワーが絞られる。 CVTは当たり外れの差が大きいと感じてる
俺の350はガツンと踏んでも無難な加速しかしないけど
代車で乗った350は背中がシートに押し付けられるほどグイグイ加速するし
通常モードではギクシャクして扱いにくいほど力強かった(ちなみに両方とも後期型) セカンドにクーパーSに乗ってるけど
遠出ならエルグランドが楽
街乗りとちょっと走りに行く時はクーパーSが楽しい
クーパーSの前はaudiのS3SBだったけど
S3はもて余すし楽しもうと思うと免許が危険なので結局1年で手放した
用途で車種を変えた方が良いと思うの。 俺はエルグランドと軽を持ってるが近場の買い物は軽が一番だね。
乗る頻度は10:1で軽が多い。 >>897
お前は、色々なスレにチャチャ入れてるけど、可哀想なかまってちゃん。何乗ってんだか。ママチャリですね。 >>901
医者なんか到底成れないクン
人生ハズレを引くと悲惨だな でもここまでミニバンを嫌う人って初代ノアや初代ステップワゴンとかしか知らないんじゃないか?
俺もずっとセダンで初のミニバンだったんだが、52エルグランドを運転したことがあるなら、ミニバンなんて…って感想が出ないと思うんだが
いい車だよ52は >>884
ありがとうございます。
やはり2000回さずとも流れに乗れるんですね。
昔乗ってたアメ車みたいでホンワカした気分で運転出来るので買って良かった >>905
どの流れで医者って職業が出て来たの??? >>906
実際乗ってみないとわかんないね。
この図体でよくまとめたもんだよこれ。 とてもいい車だからライバル社が売ったら爆売れしてたかも
走り
日産:ふわふわ → ライバル社:しなやか
日産:ゴツゴツ → ライバル社:引き締まってる
見た目
日産:ダサイ → ライバル社:キモ可愛い
日産:派手 → ライバル社:大胆
日産:狭い室内 → ライバル社:程よい包まれ感
日産:狭い荷室 → ライバル社:割り切った設計
他にもいろいろありそう それは多分にあるやろね
逆に日産がアルヴェルみたいなの出してもムダがあるとか必ずケチはつくだろう 良い大人が負け惜しみでタラレバ語るのは恥ずかしいし、現実見よう。
オレはエルが売れなくても良いし。
逆にアルヴェルオーナーじゃないからこそタラレバ考えちゃってるわけで、自分の好きな車が一番なのはみんな一緒。
もう少し建設的な考えしよう。 先代、先々代は、どうして売れていたんだろ。
当時は本当にキングオブミニバンで、将来ミニバン乗る事があるなら、エルがいいと思ってた。 トヨタがお得意コピー開発するのに時間かかったから、
それまでは独壇場だったからね
んでE51の発売日の1日前か後にわざとアルファードの発売日ぶつけてきて、
金ない人用の2.4モデルも用意してたから、当時3.5だけだったエルからがさっと持って行った感じ
そこから差がつけられ始めて今に至るといったところか >>914
今は現行エルグランド乗ってるが、その前は初代エルグランド乗ってた。初代は対抗するトヨタのミニバンがダサかったので売れたんだと思う。
ただ、急な坂道をバックで登ろうとしたらFRだったため後輪が空転して登れなかったことがあった。ミニバンのリア荷重が低いのが原因なんだね。
現行のエルグランドだとFFだからそんなことないし、走行安定性も段違いに良いから満足してる。 あと、室内寸法の測り方のちがいでアルの方が広いって宣伝できた、一般の人には足廻りの違いなんかどうでもいいだろうしね。 アルヴェルはナンチャッテタブルウイッシュボーンたから、相変わらずフニャフニャですぐ車酔いするからな。 足回りは数値化できないから宣伝でのインパクトが弱いんだよな
安全性はもとより疲労に直結するからとても重要なのに >>919
ゴルフ行くとき同僚の先代のアルファードの助手席乗って快適だと思った俺は車音痴なのかな あっ。先代でも快適と思ったって事か。車音痴と言うか…三半規管が頑丈なんだと思う。 先代アルベルなら助手席は優雅に乗れるよね
3列目とちょっと車にうるさい人が運転するとリヤのロールの出方と収まり具合や後輪どちらかがマンホール踏んだあとの収まりが違和感あるよね >>923
酔いやすいタイプなんだけど
まぁ運転する車じゃないな 正直、ドライバーの運転次第。
エル、アルヴェルどちらにも言える。
どちらも良い車だよ。 逆にアルヴェルが良い車じゃなかったらトヨタがゴミ過ぎるというか、
後出しじゃんけんで負ける方がおかしいからね
良い車で当然よ 今一個前のオデッセイ乗ってる
次はE52に乗りたい トヨタは80点主義
日産は開発意図にうまくはまれば100点
いかにもミニバンらしいアルヴェルやE51はゆらゆらして嫌いだが
E52のミニバンらしからぬ乗り味は気に入ったので開発者の思う壺w フルモデルかBIGマイナーあるでしょ‼質問したら言葉濁された。 >>931
これ以上改善が必要なところが見当たらないな。 >>934
Gパンなんかで座ると色が付くかもしれない。 この車、ファミリーじゃなくてヤンキーか独身のハゲたデブオヤジがよく乗ってる >>936
まあ、ファミリーと違ってヤンキーや親父は金に糸目をつけないからな。 アラビューとアホナビの分離
ACCの価格見直し
フロントグリルの小型化
3列目を倒したときのラゲッジの平坦化
コミュニケーションミラーの小物(眼鏡)入れ化キットOP
隙間の大きいサンシェードの面積拡大
セカンドシートベルトのシート一体化
セカンドシート背もたれの幅縮小(リクライニング時に3列目の袖に当たる)
モニター左右吹き出し口の閉じボタン
ダッシュボードの映り込み対策(センターSPグリルは特に酷い)
カップホルダーは18個もいらんw
現状でも概ね満足しているが、PCも自作派の性分なので
細かい改善点はいくらでも思いつく >>942
既になってるやん!!っと釣られてみる。 基本ハイビームで対向車来ると部分的に下向きにしてくれるやつ
マツダにも着いてるだよ 電動ステアチルトも。ステアリングもシートメモリーで記憶して欲しいわ。 俺は3列目もキャプテンシートにして欲しいな。
荷物は積めなくてもいいから6人乗りで出してくれないかな? 自動ハイロー切り替えは不要だよ。電信柱の街灯も対向のライトと認識してローと落としたりハイにしたりとパッシングの嵐になるで。 それならアウディみたいなマトリックスヘッドライト付けてー 黒はメンテ大変ですかね?黒乗ってみたいけどそんなに大変なのかと 埃や黄砂
雨後の水筋跡や斑点、黄砂の雨後は特にスポットでみすぼらしい事凄まじい
小傷が目立つ
炎天下は暑い
しかし、黒は格好良いて好き 黒のるなら雨あがったら洗車は基本中の基本
週に四回洗車とかザラだ
週頭にFK2かなんかでもいいからコーティングして残り2〜4は水洗いでオーケー
洗車機の方が磨き傷とかつかないし、楽だしいいぞ 昨日隣に黒のグラエル止まってたから、じっくり見たが、なんか古くさいな
まだセレナの方が装備も実用性も上やな
室内もセレナの方が広く感じる
それとスライドドアが足で開くのは便利やな >>961
で、あなたは何乗ってるの?
乗り比べたことあるんだよね。 セレナから乗り換えて本当に良かったと思ってる俺が通りますよ。
5ナンバークラスのミニバンとの本当の違いは乗ってみないと分からんわな
あまりの違いに愕然とするけどな
セレナもショールームで見るだけならエクステリアもなかなか良くなっている様に見えるが・・・走らせるとガッカリする
エルグランドは高速でも運転しててサードシートと苦なく会話が出来るほど上質 遠出の時にプロパイセレナとクルコンエルとじゃどっちが楽かな? 興味ないから面倒くさいので調べもせずあえて聞くわけなんだけど、セレナって追従型レーダークルコンなの? >>961
あなたの乗ってる車は三菱産の軽自動車なのかな? >>964
わかるー、乗ると一発で良さが分かるよね。
んで、乗らないで批判するのも頭おかしいと思うし。 完全自動運転が出来るまではオートパイロットなんか要らんな。 ライダーてかっこいいと思うんだけど、何で人気ないんだ エル全般がそうだけど、同じ感性の持ち主が少ないんでしょ
そのお陰なのかDQN車が少なくてうれしい 今ディーラーきてるんだけど
次のエルグランドの予定は今のところないみたいだぞ
どうも開発費から含めた目標?利益にいまだ達していないのがおもな理由みたいだな ちなみにエアコンのききがわるくディーラーきたんたが
ガスが抜けてるみたい。調べた結果リアの足まわりを全てとらなくてはならないみたいだ。入院だな 新しいの出ないのかぁ…
次、何買おうかな
参ったわ >>976
どうしても3列目が必要な感じ?
スライドドアに3列目が必須なら取り合えずアルヴェルで次の乗り換えまで繋ぐ(下取り最優先で)
装備だけならオデッセイハイブリッドで取り合えず我慢しとく
3列目がそこまで重要で無ければ取り合えずSUVとか
もう時期出るCX-8なんかはサードシートにもある程度期待できそう(実際に出てみないとまだ分からんが) 今のアルヴェルは中身はともかくあの寸詰まりデザインは受け入れ難い。あれならハイエースのほうがマシ。
3列目は必要だから乗り換えるならオデッセイだろうなあ。
後期だしE53が無いなら当分乗り換えるつもりないけど。 >>979
オデッセイは辞めておけ。
3列目必須なら尚更。
それにエルと比べて内装もチープ過ぎて、がっかりするぞ。 オデッセイは価格じゃなくて車名通りの車格だねって感じ
エリシオンならまた違ったんだけども >>980
オデッセイは試乗したこともないけどそんなものなのか。参ったね。 >>982
便所の落書きを真に受けてどーすんの。
気になるなら自分で実際に見て、乗ってきたら良い
色々とチープなのは否定はしないが価格を考えると若干割安感はあると思うがね。
でも走行中のサードシートの乗り心地は良く確かめた方が良いのは事実かも
リアサスがトーションビームで乗り心地は良くない(我慢できる範囲かは人によると思われる) エスティマがトーションじゃなきゃ繋ぎ候補になりそうだけど。 52乗ってるんだったらオデッセイにしたらクラスもワンランク落ちるし不満しかでないだろう
乗り込んで内装みたらズッコケるぞ
まあ、乗り込む前にエクステリアでズッコケると思うが
ズッコケながら乗り込んで内装みてズッコケて助手席から転げ落ちるぞ この車の中古車はお得だな
5年落ちやけど200万円で高級ミニバン乗れるんだぜ
前期でも後期か区別つかんヤツの方がほとんどやし
ディーラーの三年保証(45000円位)付けとけば完璧や そうなんだよな
中古で今から買う人は半値以下で前期とはいえ現行形に乗れる
アルベルは30になってようやく52においついた位だし、今から乗っても十分いい車だと思う。
はっきり言ってアーバンクロム出た時に新車買いした俺からすれば、ただ一言、悔しい >>989
後期乗りだが、アルヴェルには色々と追い越されてるよ… セカンドシート以降は完敗やね
そんな装備いらないと言えるならそれでいいけど(アルヴェルにも快適装備がないE52と同等のグレードはあるし)、
元々の設定があるなしの差は大きい みてくれはアルベルいいよな
でも乗ってみるとシートはちょい小さいし皮が固め
写真写りはすごいんだけどな
座り心地は52の圧勝だろ。乗り心地も二列目以降は酔う
屋根の高さも52の方が低くく、安定感がある
サンルーフのチルトが前席だけで手動でボコン
個人的な主観だけど30にも負けてはいないと思う。少数派だろうけどな アルヴェルとは方向性が違うんだから比較するのは無意味
エルグランドは色々な中途半端さがうまくバランスしてる車だと思う 融合してたら中途半端って言葉は出てこないんだよね
盲目的過ぎるのも滑稽やで 以前のエルグランドは床が高かったので乗降りする時ヨイショがいったが現行は床が低いので楽だ。
室内高は変わらないので広さは変わらないね。
車高が低くなったので高速安定性が良くなった。 何を捨てて何を得たのかの違いでしょ
E51の路線のままならアルベルと比較できるけど
広さを捨てて走りを得たエルとは別物だよ そして大コケして同じ土俵に上がれなくなったんじゃ世話ないよね >>996
すまん、走りを得たと言うほどの走りでもないと思う。
あのCMのせいで勘違いする奴いるから、現オーナーとしてはやめてもらいたいわ…。 かっこいいのはかっこいいんだけどね、CM
ライダーかライダーブラックラインのハイパフォーマンススペックなら走りも良いと言えるけど、それ以外はそれほどでもない プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
`─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'
life time: 129日 16時間 59分 1秒 2ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 2ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 2ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。