レンジローバー・イヴォーク11 [無断転載禁止]©2ch.net
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ワーゲン乗ってたけど酷かったから、その後のジャガーは全く問題なしに感じたわ
今レンジだけど、これまた問題なし アイドリングストップが名ばかりだしな
正直詐欺もんだと思う アイドリングストップとブラインドスポッツモニターとリバーストラフィックが使えなくなったわー。アクティブケア切れた途端、これだからなorz 俺の場合は、2年目に入ったところで、外出先でバッテリーが突然死して大変だった バッテリーが弱くてセーフモードになってアイドリングストップしなくてリアハッチが開かなくなったりいろいろ不具合出るらしいね。 一度トラブって嫌な思いするともう外車はいいやってなるもんなー
そうなるとレクサスに行っちゃう人が多そう >>844
で、レクサス乗って、ラグジュアリー感なくて物足りなくなって、また戻るんだよね マジで? 安くなってもリセルバリュー低いよ
クーペに限らずだけど翌年には半値になるからなぁ いや、イヴォークは値落ちだいぶ緩やかだろう
マジでオーナーなのかお前 >>848
流石にディーゼルも導入されると一気に落ちるよ >>851
2000ガソリンと比べるといい要素しかないし、燃費とか、低回転トルクとか貧乏人に受ける要素が強い >>852
高回転の伸びがイマイチだし音もガラガラだから官能性はないかな
まぁ日本の道路事情じゃそんな飛ばすとこもないけど >>853
レンジのディーゼルはわからないけど
つい先日、歩いてる俺のすぐ横をBMWのX?のディーゼルが通って
その時のあまりのガラガラうるさい音にびっくりした
BMWのスレでもディーゼルがいいってレスがたくさんあったけど
最新のディーゼルでも..いまだにこんなに外はガラガラうるせーのかよ、って思って、ちょっと意外だった
あの音だけでがっかり 最初のモデルを1年待ちで納車されて4年乗って半額位で売れた。 BMWのディーゼルの音ってトラックだよねw
ドイツ真の音に対する感覚は日本人とは明らかに異なる
信者さんはそれがいいというのだろうが
客観的に聞くと騒音レベルの不快さ 日曜日の静かな朝に家から出たらトラックのアイドリングが聞こえて、見渡してもBMWしかいないから一瞬不思議に思った 俺も最近BMWのディーゼルに乗っての印象なんだけど特有のあの音がどうも受け付けないのよね
ディーゼル推しの人がずっといるけど魅力には感じないなあ ディスカバリーとかもディーゼルが合わないようなルックスになって来たような やっぱなんだかんだ言ってもガソリンの方が走らせて気持ちいい イヴォークの前は輸入車ディーゼルを2台
一台は523d
カラカラと音を出したり、振動が大きかったりするけど
523dの場合アイドル時が一番気になる
でも回して楽しい。トルク感あって良いよ
その後に乗ったディーゼル輸入車はアイドル時は静かだけど回しても面白くない
結局、車によってディーゼルでも色々
ガソリンエンジンでも色々でしょ
自分はBMWのディーゼル
トルク感とbmwのスポーティな乗り味とあってて
好きだったな BMWはそういう演出なんだと思う
エンジン音が大きい方がスポーティーだしね >>857
いや、マジでちょっとした裏路地を歩いてて、後ろからガラガラ音が近づいてきたから
工事用の平ボディのトラックが来たのかと思ってふり向いたらBMWのX? だったのよw
思わず、マジかよwって独り言が出たわ 別にディーゼルが良いか悪いかじゃないし、車内の遮音性も良いのかも知れんが、日本であの音は脳内で完全にトラックと一致してしまう トラックといっちしててもいいじゃん
騒音も法律に定められた範囲内でしょ
運転してるときは楽しかったな
523dって 外から聞いた音しか知らない非オーナーが四の五の言ってどーしたいんだ 外からの感想を言いたいだけなんだから別に良いんじゃね? トラックと一緒にするクソ耳羨ましいわ
どの車の音の違いもわかんねーんだろ? >>853
おっしゃる通りなんだけど、低価格求める人のニーズは外れてないから許容されるでしょ >>874
え、ディーゼルの方が高いんじゃないの? >>875
下でもあるけど、あんまり変わらないし前提としてイヴォークは元々安い 後ろから見るともう完全に時代に取り残されてるよな
日本ではレクサスRXNXとかCHRとか先進的なデザインが多いから尚更浮いてる レクサスはともかく国産SUVのデザインに惹かれたことはないな。先進的と言われてもどうもピンとこない >>877
気軽にレンジに乗れるのがイヴォーグなんで、確かにローバーの中では安い方だけど、国産SUVに比べたら二倍近くするからな〜 >>882
発売から結構たつから、そろそろ名前覚えてくれや 気温低いとアイドリングストップしなくなる?
スイッチもオフのままでオンにできないときがたまにあるんだが すぐ死ぬのは知ってるんだが
スイッチはオンになってるけどストップしないだけだろ?
最近スイッチをオンに出来ないときがある
オンにしようとするとオンに出来ませんってコメントが出る
最近寒いから寒い時は勝手にオフになってるのかと思って… >>886
アイドリングストップ用のサブバッテリーが寒さ反応しないとかかね?たまにあるよ >>887
たまにあるんだ
俺のは2年乗ってるけど最近初めてなったか、なってたけど気づいてなかったか
ちなみにアイドリングストップ自体は必要以上に元気w ところでみんなドライブレコーダーどこに付けてますか。
コムテックの説明書にはルームミラーの裏が推薦されてたんだけど、なんか真ん中のでっぱりが邪魔して中途半端な場所だったので私は視界をなるべく遮らないよう右上にしました。
ただ画像が左右で歪むんですよね。 >>891
同じく
運転席から見ると、ルームミラーにドラレコが隠れて気にならないからオススメ 真ん中左の上側に付けたいんだけど、出っ張りで右側画像切れないですか 付ける場所も大事だけど、いざという時にメモリカードを取り出せる位置に付けいないと大変だよ 最近気づいたんだけど、パドルシフトでエンブレかけてる時
後ろからパンパンパンといったアフターファイヤーっぽい音がする。
みんなする?
特に信号待ちで止まる時とかに、2速に入ったあたりで鳴る。 する
イヴォークはどれもするみたいだね
静止状態で空吹かししても
パンパンするよ >>891,892
ありがとう。
そこが一番なんだろうけど、道交法上フロントガラスの上から20%の位置に収まらないんじゃないかと思った。
でも結局右上では画像の歪みが気になったのでそこに移しました。
>>894
そうそう、自分のはコムテックHDR-352GHなんだけど、一度取りつけてから角度調整のための六角レンチが狭くて無茶苦茶はまりにくいことに気が付いて結局両面テープはがして取りつけ直しました。 >>894
それはあるね
SDスロット下に付けてくれればいいのにな 20インチでアダクティブダイナミクス付けなくて後悔中 >>899
アダプティブダイナミクス無しだとどんな感じなのですか? >>899
あんなのワインディングに行った時に余興でONにするくらいですよ
あとメーターパネルの照明が赤くなったり、夜だとアームレストとかの照明も赤くなってちょっと格好いいくらいです
付けた人はいつもONにしてるのかな? アダプティブダイナミクスとダイナミックモードはセットだけど
ダイナミックモードじゃない時もアダプティブダイナミクスは機能してるんじゃね?
確かにダイナミックモードはあっても無くてもどっちでもいいね 雪の北海道で乗ってるけどツルツルでも発進もたつかないのは流石だけど
重いのとABS介入がやや過敏だから止まらなくて冷や汗かくことがある スレ中や、ウェブ記事にも書いてあるように
機能オフ中でも磁性ダンパーが働いて乗り心地を
良くしてくれるらしいのです。 営業に絶対付けた方が良いですとは言われたなあ
もちろん最初からそのつもりだったけど体感できるほど乗り心地悪くなるもんかね この車を正面から見ると全幅が広いせいか短くても大きな車に見えるよね
スペック以上に車格を感じる
しかし、交差点で曲がって全体像を見ると胴体が短すぎてあれ?ってなる時もある 以前書きこんだけど、Dの発注ミスで4ヶ月待って納車直前にアダプティブダイナミクスが付いてなかったのが発覚。
値引き対応頼まれたけど断って発注し直し。さらに4ヶ月待つことになった。
乗り心地は自己満足かもしれないけどほぼダイナミックモードで走ってる。
先日代車で借りたディスカバリーにはついてなくてなんとなく寂しかったw >>910
もっと最低地上高上げてボディ部分を薄くして、バギーみたいなイメージにしたらカッコよかったかもね 営業に任せたらアダクティブダイナミクス
つけてなかったんです。 ディスポは磁気ばね不要だがイヴォはつけないと魅力半減らしいね コンバーチブルにはアダプティブダイナミクスの設定ないの? コンバチには設定無し
コンバチ納車後3ヶ月たった
横にマカンターボが止まろうが
ゲレンデ止まろうが
あっちの方が高いなぁとか
コンバチの場合ヒエラルキーを感じなくなった
コンバチはセレブ感が過去乗った車で一番かも たしかにコンバーチブルとクーペはそう言う空気あるけど、連投されるとその必死さがちょっと >>919
販売店に直接問い合わせて詳細を聞く価値ありそうだね
年式が少し古く感じるけど見た目変わらんし
これはお買い得な気がしますね ワイも中古探しているんやが、内装内張りが黒の個体ってないよね
黒のほうがカッコいいのだがOPでもつける人少ないんやな >>919
安くても前期はないわ
前期と後期は中身別物だし
あうて前期を買う選択肢はない
デザインが好きなら別にいいんだろうが インド人に造らせた車なんてデザイン以外に考慮要点無いから >>925
前期乗りだが代車で後期乗った印象としてカックンギアチェンジがなかった
あとライトの意匠くらい? >>925
中期乗りだが乗り味は変わらない。
内装、インパネは一皮むけた。 >>925
古いフォード製エンジン→自社開発エンジン
6AT→9AT
ナビがお洒落に
ライト類のLED化
こんな感じ
だから古い4ドアはないな
クーペならありだわ >>921
エイントリーグリーンいいじゃないか!
俺も乗ってるけどびっくりするくらい不人気で同じ色に会わないぞ!(笑) 同じ前期でも年式で全然違うから前期後期で比較すること自体がナンセンス >>930
あぁそうなんだ
2014年以降かな変わったのは
ま、外観はいまだフレッシュだけど内装はヴェラールを見た後では時代遅れに見えちゃうね
あと1年後ぐらいの新型が楽しみだよ 前期後期ってなんだよ
MY12 6AT フォードエンジン
MY14 9AT
MY16 フェイスリフト
MY18 自社開発エンジン バカ?
12 前期
14 中期
16 後期
18フル? MY12 6AT フォードエンジン
MY13 ブラックデザイン追加
MY14 9AT
MY15 オートバイオグラフィー追加
MY16 フェイスリフト
MY17 In control touch pro追加
MY18 自社開発エンジン
正確にはこう >>937
初期はフォード時代の資産を寄せ集めてデザインコンシャスなガワをかぶせて販売してみたら、望外にヒットしたものだから
開発資金がどんどん増えて、毎年のようにどこかがブラッシュアップされてきてるのがよく分かるな
中古購入予定者はそこを踏まえて慎重に選ばないと損しちゃうね このスレにコンスタントにレスが入るってのはまだまだイヴォも人気だってことなのか たしかにいい車だもんな 荷物は積めないけど 自社開発エンジンってインジニウムガソリンエンジンの事?
来春納車待ちなんだがこれって最新だったんだ >>941
せめてスタッドレスタイヤ4本ぐらいリアシート倒さなくても乗ってほしかったとは思う イヴォークが人気車とか正気で言ってんのか
インドの車を欲しがるほど日本人はバカじゃない いじっちゃだめ
レス貰えてにんまりしているよ
こういう輩はスルーに限る MY17だけど音楽CDってリッピングできないのかな?取説みてもよく分からぬ >>950
自分は古くなったipodをアームレストの下のUSBにつないで使ってる。
ちゃんとプレイリストも表示されるので便利だよ。 私の評価は60点
【エクステリア】
モデル末期ですが異彩なデザインは、
まだまだセンスの違いを感じます。
前後オーバーハングを切り詰めた
タイヤが四隅に配置されたエクステリアは、
軍用の厳つささえ感じます。
エクステリアは85点
【インテリア】
インテリアは、
流石に少々古臭い。
特にメーター周りは
イヴォーグの雰囲気とあいません。
最新のデジタルメーターが早く欲しい所。
インテリアは60点
【エンジン性能】
ディーゼル搭載を待ちに待っておりましたが、
期待外れでした。
2Lなのに1.5Lディーゼルに乗っている様な、
大人しい味付け。
面白みがないエンジンは、40点 【走行性能】
ランドローバーのSUVは、
よくコマンドポジションと表現されるが、
私には全く普通の走行性能でした。
何も特徴がないと言うか、
少々期待が大きすぎたのかもしれません。
走行性能は50点
【乗り心地】
2660cmのホイールベースにしては、
落ち着いた揺すられたり、揺れ戻しの無さは
流石SUVの老舗なんでしょう。
乗り心地は75点
【燃費】
SUVでもディーゼルなら
街中12-13高速15-16キロだそうです。
燃費素晴らしい90点
【価格】
ランドローバーは、
やはり高かった!
もう何でもオプション。
気が付けばこのクラスで軽く800万オーバー!
価格は30点
【総評】
ランドローバーにコストパフォーマンスを
求めてはいけないメーカーなんですね。
知らない世界は、
知らない方が幸せな一例でした。 評価するならせめて車の名前を正しく覚えてからにしてくれ 外見だけで買ったからな俺
ちゃんと走れば他は別にどうでもいい 嫁も運転できるコンパクトなSUVで選んだらこれしか残らなかったんだが そんなこと言うたら中国とインドの車だらけになるなwww 昔からだ好きだったけど、エクステリアは今でも満点だわ
現段階でSUVのデザインが迷走してるのみると、特に思うわ イヴォークも次期型はPHEVなのかしらね
それが出るまで我慢しておこうかしら PHEVなんてまだまだ先だって
出ても日本に来るのはもっと先になるし >>951
同じく
でもイヴォーク側の操作だと使いにくいから操作はiPhone側でやってる
週末しか乗らないから毎回iPhoneの電池が無くなっててしばらく音楽がかからないのが難点だな PHEVって普段の生活考えるとまだまだ面倒と考えています。
環境にはいいかもしれませんが。。
日本のインフラ整っても充電時間があれじゃ自宅以外の電気スタンドでは大渋滞。
道路には立ち往生がよくある光景になる気がしますねっ まともなハイブリッドが作れないヨーロッパメーカー向けの抜け道としてあるだけだからなPEHV もうそろそろモデル末期で買い替えだと思うんだけど
みんな買い替えるとしたら何? ヒットしてから久しいけど意外と明確なライバルの居ない唯一無二のクラスのままだよね
長すぎずデカすぎずエントリークラスSUV的なチープさもなく
e-paceもイマイチとなるとほんとに 言い方変えるとどの角度からみても中途半端ななんちゃってSUV モデル末期だが納車待ちだぜ
熟成されて故障が少ないイメージだが果たしてイヴォークはどうだろう >>972
ポルシェマカンがイヴォークのサイズになったら買う >>979
確かに
マカン意外とでかいもんな
ヴェラールもでかいし
日本ではイヴォークがベストサイズかも >>972
ジャガーXF SPORTBRAKEか2019年に出るI-PACEの様子見て決めようかなと。 いぼーく、町のりにはちょうどいいサイズよね。
後ろに乗ってくれる人もいないし。 オーディオの不具合が酷い。
ディーラーの担当に聞いたら他にも同様の不具合が確認されてるからもうすぐ対応するとの事。。
?
これって普通にリコールじゃね??? >>985
走行性能、安全機能に関する部分以外でリコールってあるのか? 俺はテレビが映らなくなった。
コンピュータユニットの交換17万だったが無償交換してくれたわ。 >>986
おーかまってちゃん!
お前のプリウスは調子いいか?
あ、アクアだったけか?? >>978
おなじくモデル末期だけど本日契約。
少しだけ値引きあったし。 >>990
インドインドいう奴は無視しろよ。
でも知り合ったインド人にランドローバー乗ってるよ、インドの車だよって自虐的に言ったら喜ばれた。 オーディオの不具合って今のインコントロールのタイプになってから?
前のタイプだけどiPhoneが認識しなくなる以外は特に問題ないな 今のタイプだね。
ディスクを読まない。特にDVDが。
で、ディスク抜けなくなる。
全くオーディオが機能しなくなる。
って感じです。
ナビの精度も糞だし本当に外付けを付けたいところ。
こんな感じなら次は本当にレンジローバーはないなぁ。ちょっとがっかりです。。。 ウチも今のタイプだけど、CDもDVDも使って無いからその不具合知らなかったわ。
アームレストボックス?の中のUSBにメチャ小さな大容量メモリ指して、音楽は全てその中に入れてる。
フォルダ呼び出すのが面倒だけど、特に不具合無いからオススメだよ。
ちなみにこのサンディスクの使ってます。殆ど出っ張らないから使い勝手良いよ。
写真は拾いものです。長々書いてすまん。
https://i.imgur.com/DsKv5dq.jpg >>997
DVD、CDとも、ダウンロードして落としたやつとかはうまく読み込まないよね このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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