ベアリングがダメになってたら抵抗ある感じで回るから
【DC2】インテグラ TypeR Part71【DB8】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ベアリングがダメになってたら抵抗ある感じで回るから
教えて下さいm(_ _)m
96スペック車体に98スペック用ECUは使用できるでしょうか？
当方96乗りです。ECUを交換する必要が出てしまったのですが、新品は既に廃版で
手に入らず(T_T)
98スペックのECUでしたら手に入りそうなのですが、部品品番が違うので問題ないか、
ちょっと心配しています。
社外ECUですと96も98も区別なさそうなことは調べたのですが、純正の場合だと
なかなか調べきれずに困っています。
98に96のECUつけてる
本当にヤバいな。
連休初日で良かったわ。
会社の駐車場だったら、レッカー呼んでたかも。
>>835
早速有りがとうございました。
助かりましたm(_ _)m
俺は会社の駐車場でやった
見事にバッテリー終わったぜ
現在フロントにR888R、225/50R15を検討中なんですが、7j+42で干渉するでしょうか？
インナーフェンダー有り、バネF16kで、車高はノーマルくらいまでは上げても大丈夫です
計算したら10.5ミリ225/50R15がデカい。
42だと13ミリ外に出る。
走行してみないと何とも言えない。
攻めてゴゴゴって音したら嫌だろ？
机上空論だと、225/45r16と外径が一緒で、幅はメーカーが233ミリと言ってるからギリギリ厳しい、くらいまでは推測出来ます
ネットにも装着例が無い＝ギリギリアウトと思った方が良さそうですね
16インチは履いた事がありません
スペーサー噛まして浮かせるとか
15インチで225なんて聞いたことないしこんな古い車で特異な装着の具体例を入手する方が困難に思える
ちょっと乗った・聞いたぐらいでしかないんだが、
S2のエキゾーストノートはうるさいというかガサツ
DC2はガサツさがなく滑らかで快音
って印象なんだけど、実際DC2のほうが綺麗に聞こえるもんなんでしょうか？
バネ22kくらいで使ってる
参考までにオフセット教えて下さい
確か8Jの42だったかな
俺は最後は事故って降りてしまったけど、ここの人らはなるべく長くこの車で楽しんでくだい。
今はZに乗ってるけどいつかまたDC2乗りたいなぁ。
おー、マジかやべぇな
ちょっとつけてみてからまたレスするわ
上回ったら、買い替え。
前橋って書かれたのは見えたけど数字は全く見えず…
グンマーではこれが流行ってるのかな？
タイヤ云々よりコースに合わせたサスセッティングすべき
数が多いから？
なんか寝ぼけてたわ
テクトムcmxでエアコンon にするとアイドルが0回転を示す。もちろんアイドルはしてるんだけど、ふと気がつくとアイドルアップしてない。最後フューエルレギュレータ交換で完治。
各所疑いながら新品に変えてったパーツはプラグ、コード(ノロジーからボッタくりスプーン)、O2センサー、EACV (洗浄では疑い晴れずで)、MAPセンサー、エアクリ(零)、PCV、フューエルフィルターで金かかるついでに気分良いので全塗装だしました。50万を6回払いw
嫁は怒、ですが子供はもうインテ乗る事はないのでいいかな。まだまだ乗るぞ。
有力な情報提供、参考になります
11年間燃費のデータを取っていて年々悪化はしてたけど、今年の夏から急激に悪化(7.1、7.8、7.7km)
フューエルレギュレータは、純正品が手に入ったのですか？
塗装がスカスカで側塗したいけど、30万でも二の足を踏んでしまう・・・
メーカーが部品の廃盤を増やさなければ、悩むことも無いんだけど
ヘッドライト黄ばみ&リフレクタ剥げでも、新品はもう手に入らないし
燃ポンは社外品で変えた
レギュレータは新品がAmazonで買えました。なのでDでも買えるかと。
仕事仕事で休日にDで注文しても受け取りは次の休日。なので以前は純正パーツ売ってるサイトで買ってたけど5000円以上〜と送料がネック。ヤフオク新品はさらに高くて送料もかかる。
Amazonで品番で検索かけると結構引っかかりますよ。EACVやヘッドカバーパッキンセット、PCVバルブとかも買った。純正じゃないけどスロポジとかも売ってる。
画像検索やみんからとか見て回ると品番はすぐにわかるし。
しかし、みんからの数年前の購入金額見てると随分と値上がりしてるなと思う。もう数年でハズレ引きながらもオク中古パーツしか選択なくなるだろね。
社外パーツもほとんど受注生産なってるから待たされる待たされるだし
…て思ってると他のインテ走ってるのを見かけて「やっぱもう少し乗ろう」と思い直す
こんなのを5年ほど続けてます
モノタロウにも売っていたので、早速注文して交換してみます！
保管スペースの問題があるから、小部品だけでもストック始めようかな・・・
重要部品の廃盤が相次いで、タイプRが好きで残そうという気が幹部クラスには無いんだろうな
鈴鹿在庫も一桁だ。
音は低音のｳﾞｰｰみたいな感じで、アクセルペダルとブレーキペダル、ハンドルが微振動します。
ギアをニュートラルにしても音も振動も消えないです。
色々原因を探りましたがわかりませんでした。同じような症状になった方いますか？
法定速度内しか出さないので分かりにくいですが、スピードによって振動が微妙に強くなっている気がします。
ブッシュを再点検
ちょっとだけ動かしてみてすぐ止まったりローターが変な色してたりない？
俺もハブベアリングに一票。
ジャッキアップしてタイヤ揺すってみれ?
縦にガタがあったらタイロッド
横にガタがあったらハブ
それ逆なｗ
YouTubeでみた人かな
皆さんありがとうございます。原因がずっと分からず本日何度かお世話になってるショップにみせた所、ミッションケース内から音がしているそうです。
中のどの部が異音しているかわからないですが、O/Hか乗せ変えを検討しています。
S2はAP2しか所持していないけど、DC2の方が滑らかというかなんと言うか、快音ですね。
S2の方はおもっ苦しい感じで残念だった。
最近DC2売ろうかと思ったが壊れるまで乗ろうと決めたわ。
飽き性なんだが、良い歳なのに（20代後半）走りだけは全く飽きないわ。とゆうか乗る度に痺れるわ。
盗難車かな
https://i.imgur.com/2IRrFf4.png
手で戻したら、異音も消え問題なく走行出来る様にもどりました
そこで質問なんですが、ブレーキの遮熱板が変形する原因って何なんでしょう？
無関係だと思われますが、後付けのエンジントルクダンパーのエンジン側のネジも無くなってました
遮熱板が錆びとひび割れで曲がって当たってました
ただの経年劣化でした
とりあえず叩いて戻して耐熱ペイントで応急処置
部品があるうちに新品交換をお勧めします。
まあ中古でも構わないけど。
あとエンジントルクダンパーはいらない。
エンジンマウント交換をお勧めします。
これは中古だといただけない。
自分はエンジン側のステーが折れたよ。ステーだけ買って(これがまた高い)付けたらまた折れた。へたったマウントだとエンジンの揺れに耐えられないんだろね。マウント交換したらもう使わなくなった。
もちろん強化エンジンマウントと同時にダンパーを装着しました
強化クラッチ、クロスミッション、、機械式LSD、等が入ってるので、少しでもドラシャの負担を減らす目的です
ドラシャが壊れた時に、ショップで薦められました
「これ以上のドラシャ対策はトルクダンパーくらいしかないから、通販とかで買って自分で付けたら」と
効果は僅かにあるけど、管理やメンテナンス性を考えると微妙なパーツと考えてます
今思えばショップの対応もなるほど
クロスとデフ守るならドラシャに逝ってもらった方が安くない？
あとヤフオク超強化のインナー弱過ぎ
でもあんまり酷い強化マウント入れるとエンジンとミッションケースにクラック入るから皆気を付けてね
https://i.imgur.com/08RrDUh.jpg
ただEGシビックのY21の頃から普通に走ってても強度低くてクラック凄いよこのミッションのケース
インテのS80ミッションも中身は違うけどケースは形状完全に一緒だからすぐクラック入るし
まあ開けないと殆ど見えないから気にしなくて良いよ。なぜかこんなんでもオイル漏れないし
さっきの部分外から見たらこんな感じだから分からんと思う
https://i.imgur.com/2f9lef6.jpg
支障ないならジュラコンのまんまいこうかなあ。
ボルトとか緩みそうだけど
特に左下のエアコンコンプレッサー土台に繋がるエンジンマウントのボルトとか。
気をつけてくださいな。
自分もエアコンコンプレッサーのブラケットについているテンションプーリーの
付け根ボルトが飛んだわ。
エンジンマウント3ヶ所ジュラコン。
燃費が9.4kmに改善、低回転のパワーも復活
エンジンマウント交換した後のような、低回転時のギクシャクするのも改善して対費用効果抜群なので、交換お勧めします
しかし次は、純正水温計がフラフラ安定しないトラブル発生(サーモを疑い純正品交換済み)
アッパーホースは80〜82度なので、水温計の温度センサ劣化を疑って交換してみるかな
報告は有難いんだけど、レス番号にアンカー付けて
カプラー粉々にしたりで全然進まん
typeR乗り損ねました。
いい車なんだろうね。
これから手に入れるかな。
EFやEGに比べたらまだまだ
3月に指定工場での車検が無事終わり、寿命があと2年伸び、次の3月で20年目になります。
ですが、8月にABSランプが点灯しっぱなしとなり、ディーラー、指定工場とも左リアの配線切れ
と診断され、部品在庫切れで今のところ修理不能となりました。
走行上は問題ないのですが、次の車検は通りそうもなく、私のDB8は21歳で廃車になりそうです。
配線程度ヤフオクにあるでしょ。
それこそ解体屋探せばいくらでもある。2年あればその間に新品が出品されるかもしれない。
ようは維持する気持ち。
メーターの基盤外して裏の電球とってしまえば消えるけど
あとLED電球にメーター類だけでもかえると見やすくなるよ
まぁ、見てない感じだけどね。自分は通ったし。民間だとうるさいから無理かな
てかなんの配線なんだろ？
走行距離不明となっても、乗り潰すなら大丈夫じゃね？
気を付けてね。
Pバルブ変えなきゃね。
マジかそれ知らなかった
96、98スペックどっちですか？
98スペックです。
ミミって直すといくら位かかるのでしょうか。
もしくはミミ切った方が楽ですかね？
耳だけなんて部品は無くてリヤフェンダーパネル交換になると思うよ
事故歴有りになるしお高い作業だから交換以外の手段考えた方が良い
ありがとうございます。とりあえずホルツのサビ止めるヤツとタッチアップで塗っときました。
表側の塗装もペリペリと少し剥がれかけてきてます。
こういうのってそのへんの板金屋に相談したら良いですかね
ついでに逆側も爪折りしてもらう予定で、塗装もやり直しみたいです。
約20万みたいです……。
金もかけたし当分手放せなくなったな良かった良かった
大学生は無事
あらまー
画面上方向から、下に向かって飛び込んだのか?
学生らしいが不憫だな…
変な音がきこえる
ベルトかなあ
現象がたまにしか出ないから、デスビが怪しいと修理工場の診断(8、9割)、交換予定だけど確定ではない
同様の現象で直った事例があったら、アドバイスお願いします
交換予定で従うみたいだし別の可能性もあるなら知りたい+作業者に相談したくて聞きたいんだろうから
知らねぇならおとなしく黙ってろと
読み返したら勘違いする言葉足らずの文章だった・・・
デスビは交換依頼済み
しかし原因を特定した上での交換では無いので、100%直る保証が無い
冷えてる時に発生して、エンジンが温まると収まる感じです
今考えたって分からないんだし
デスビ交換で現象が出なくなり、直ったと連絡がありました
万が一直らなかった場合に早く直したくて、先回りで聞いてしまいゴメンナサイ
長年の付き合いで信頼してる整備士だったのに、珍しく少し自信が無さそうな回答だったから不安になってしまった・・・
トラブル解決事例が出てると、愛車にも当てはまる事があって参考になってます
190万の良さげな個体が出て迷ってる数日のうちに売れてしまった・・・・
ただ190万値段相応のコンディションのタマってあるのかね？
まさにそれです。実車見に行こうと思った矢先に・・・・
98か00のDC2しか全く興味がありません。でも
「○○が壊れて純正も社外品もパーツありません。修理出来ないね＾＾」
というのが何よりも怖いです
歴代スレ読んで勉強してきます・・・ありがとうございましたm(_ _)m
走れなくなるようなことは無い。絶対になんとかなる。買おう
ABS無しを購入することを勧めておく
98のレスオプション車のABSとSRS無しを探すべし
壊れる箇所が少ないほどよい
でも実際なんとかなる
>>993
ありがとうございます！これから毎日アンテナ張っておきます
感謝を込めて次スレ立ててきます〜
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545091805/
乙
いいタマが見つかるといいね
一年前に4万キロの96を180万で買ったけど全然後悔してないから早くこっちにおいで
230万で埼玉の系列店から再出品されてる・・・・もう二度と会えないと思ってた(´;ω;`)
けどさすがに230は・・・やり方が汚えよorz
次スレに持ってく訳にはいかないので、自己完結の道を探ります・・・皆さん本当にありがとうございました。
背中を押して頂けたのがすごく嬉しかったです
新しいスレッドを立ててください。
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