【DC2】インテグラ TypeR Part71【DB8】 [無断転載禁止]©2ch.net
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[転載禁止] 【DC2】インテグラ TypeR Part69【DB8】
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OBJOL NSX-R欲しいけど高嶺の花なので96大事に乗りますわ。 今朝、アクセル踏み込むと大きく息つぎしたからあれ?と思ったらだんだん酷くなりついに何度かエンジンかからなくなった。
ガス欠、プラグの失火?みたいな感じで何とか回転上げながら会社きたんだけど、これはデスビが逝ってます?
16万キロでこれはまだ未交換なんだけど 燃料ポンプ、かもしれないですね。リレーをバラして見てみたけど基盤は問題ないっぽくキーONで普通に動作してる感じ。
あ？と思い出してオイル交換サボってたからゲージみたらゲージ上では空になってました。それでも多少は残ってると思うからこんな症状でるのかは解らない。
ディーラーに引っ張りにきてもらうしかないかな 潤滑出来てないから回わらないんじゃねーの？オイル切らすなんてことしないからわからんけど 98スペックに新車から約１９年乗り、３月末に車検を通そうとディーラーで車検前点検をしたら、
「エンジン、パワステ、ブレーキにオイル漏れがあり、もう交換部品がないので車検は通りません」
と言われ、余命１カ月で廃車の宣告を受けました。
確かに距離は２４万を超え、内装もへたってきましたが、外装はキーパーコーティングで輝き、
何よりレカロに座ったら他のシートでは満足できません。
なんとか車検を通す方法はないものでしょうか？ 車検通すためとはいえ、ブレーキのオイル漏れだけは、何とかしろよーー >>708です。
車検前点検で車検通らない判定がでたとはいえ、実際はオイル滲み程度で、
今のところ何の問題もなく走れています。
交換パーツがないということは、他のDC2,DB8オーナーの方々にとっても
廃車勧告が迫っているということになりますが、最近車検の方々はどのように
車検を通されましたか？ 車検予約当日持って行く前にスチームで綺麗にする
余程漏れてない限り問題無く車検通るはず
これで通らないなら漏れ量多過ぎやし車検通らなくて当然 俺の場合、
パワステポンプからオイルが漏れてます。このままでは車検通りません。交換が必要です。
って言われたけど、リビルト品ですら入手できないことがわかり、
何とかしましょう、きれいに拭き上げれば多分通ると思います。でも次回は無理と思います。
だった。因みに車検依頼したのはディーラーでは無い。 ブレーキホースの純正品はまだあるはずだが社外品（例えばステンメッシュ）でもＯＫ
エンジンのオイル漏れはパッキンorガスケット交換でＯＫ（ブロック亀裂はダメ）
パワステポンプのリビルト品はアマゾンですら売ってる。
要はディーラーのやる気がないだけ。 ディーラーのリビルトとか中古関連は決まった取引先有るからどこからでもと言うわけにはいかない 乗り倒せば色々ヤレる罠。
俺の96年式の3倍走ってるんだから。 明確に故障箇所がわかってるなら、中古パーツを買ってリビルト業者を探して治すなり、現物修理が出来る車屋を探すなりすれば良い
そうすれば、大概のパーツはまだまだ入手可能
そして、治してから車検取れば問題ない
その時間も金もないなら、確実に余命１ヶ月 街乗りディーラー派には行きにくいかもだけどホンダ系のショップ持っていけば大概何とかなるわな スプールバルブからオイル漏れしてきた。
4～5年前に直したのに。
しかし毎年春になると故障するのはなんでだろう？
花粉症かな？ 回転重くてフけないから初めてダイアグチェックしてみたらPGMじゃなくABSランプが点滅はじめた。
53と81なんだけど、検索しても出てこない。
これはもうECUがイっちゃてる? 右ドラシャ抜けない…こんなの初めて
何か方法無いかな？逆から棒挿して叩くのはやったけどビクともせず、コツとかあるかね >>708です。
その後、行きつけのガソリンスタンドの店長の助言に従い、民間の指定工場でセカンドオピニオン
を受けたところ、「確かにオイルがにじんでいるが、オイルパンを修理しておけば車検は通る、
ディーラーのサービスの見立てでは交換パーツがないので余命１か月で廃車と言われたようだが、
確かに交換パーツはなくなりつつあるものの、見立てたパーツのすべてを交換しなくても車検は通る。
見立てたすべてのパーツを交換しても別のパーツにも不具合が出る可能性がある。
今後不具合が出てきたら、パーツ交換だがそのパーツがなくなった時点で廃車」とのことだった。
車検費用はディーラーの見積もりで４４万のところが町の指定工場では１２万で済んだ。
結局、>>714さん、>>716さんの言った通り、「ディーラーにやる気がない」ということに尽きる。
皆様、いろいろなアドバイスをありがとうございました。 デラとしては部品出ない時点でお手上げだからやる気ないってのも違う気がする
44万ってのも全部やらなきゃ車検通らないって言われたわけでもなかろうに
やる気がない訳じゃなく確実に治すならそれぐらい覚悟が必要って話だと思う >>725
そんだけ愛着あるならユーザー車検すればよい。ネット普及の今はいくらでもやり方わかるし、まず安い。
やれ、平日だととか言う輩もいるけど仕事してても行けないわけはないよね。
風邪とかノロとかインフルやら目眩とか無理矢理に休む術はいくらでもある。
で、オイルだだ漏れだとかいうならまず現在がヤバいから乗るな。滲みとか車検通りませんよ、って程度なら出向く直前にパークリーナー吹きまくれ。
通るから。まずは行ってみよう。
落ちてから考えればよい。パーツなんて解体車からいくらでも調達できるでしょ。それ持ち込んで直してくれるとこなんていくらでもある。自分でもやれるトコあるハズ。そんなんで通すのは違法だとか何とか言う子が現れそうだからこれくらいで ディーラーは確かにマニュアルもサービスツールも揃っているが、
果たして技術力はあるのかな…。
お店にもよると思うけど、人の入れ替わりが激しいイメージ。
この車が現役だった時代から努めていて、「ここの〇〇は壊れやすい」、「ここはこうすれば治る」
という様なノウハウを持ち合わせているメカニックがどれだけ居るかどうか…。
（ノウハウがないと、原因は分からないがとりあえず悪そうなパーツを全交換。
最悪対象療法にしかなっておらず結果後にまた再発するなどありえる。）
ディーラーのお世話になるとしたら元ベルノ店系列で、かつ年配の方がメカニックされてる店かなと思うんだけどどうだろう >>728
無理矢理ってそんな理由で休めるのかよ
そんなところで働きたいわ >>728
ノロやインフルだと完治するまで出社停止の会社が多いだろな
インフルならウチは1週間出社禁止 >>708です。
本日、車検が終わり、余命がとりあえずあと2年に延びました（新車登録から21年）。
交換したパーツはオイルパンガスケットとオイル（Mobil-1）のみ。
最初のディーラー車検44万円から、指定工場では約12,300円と大幅減額となりました。
指定工場の社長に聞いたところ、パワステのホースは在庫切れとのこと。
ただし、耐圧ホースで自作して修理することが可能。メカ内の他のパーツがなくても、
メカをバラして修理してくれるそうです。
民間指定工場、頼りになります。 ここの住人の足まわりのバネの堅さを知りたい。
そんな自分は中古で買ってテインが入ってたから不明...
（ミンカラとか見ると、F17/R5みたいな感じでフロントめっちゃ堅めな気がするけと、意外と乗り心地悪くないんだとか） 今は街乗りしかしないのでジールファンクションXでF10R6。
PCVの時はF14R6。アペN1の時はF18R6だったなぁ。いつもRは6。Fはやはり街乗りでも12以上は欲しいかな。柔らかいとリップ擦る事が多いし >>736
バネレート聞くならタイヤも聞かんと
基本タイヤと用途でおおよそ決まるもんだし 詳しい方に質問です
96なんですが、右リアキャリパーが左に比べて、ジャッキアップ時のタイヤ空回しで、引摺り音が大きいです
リア左右のキャリパーOHしても症状変わらず(パッドはそのまま使用)
走行時に熱を持つ訳でもなく、ジャッキアップ時に空回しすると、若干左より抵抗が大きい程度
時速20キロで走行すると軽くシャリシャリ音がしますが、普通に走ってれば気にならない音です
手で触れる感じでは、ハブのガタも感じられません
この程度の左右の抵抗差は普通でしょうか？ >>740
俺もサイドブレーキのワイヤー調整に一票 あなた方は神か
思いも付きませんでしたが、もっともな気がします
ありがとうございました
今夜にでも調整してみます
ちなみにキャリパーOH時にサイドワイヤーは汚れてたけど、面倒だから掃除すらしなかった 早速サイドワイヤー調整したら、無事に左右の抵抗が同じになりました。
自分の拙い文章から、的確な診断をありがとうございました。 96乗りです。
バルクヘッド買いたいんですけど、96用と98用の違いってありますか?96用が廃盤になってて、98用を買おうか悩んでます。交換された経験のある方ご存知でしょうか。 盗難された自分の車両と傷の位置が完全に一致するものが以下のアメリカのサイトで発見しました
https://jspecauto.com/en/
インテグラ盗まれました
https://twitter.com/dc2_96_8648
怖すぎるな これ・・・ 怖いけど、インテの盗まれた先は海外ってのは当たり前だよ
国内で見つかりましたなんてのは極々稀 まじこういう盗難やる連中は捕まえて金属バットでぶっ叩いてやれよw 昔俺のDC2(96)盗んだ奴を見つけて
足の爪先から1cmずつ切り刻んでやりたい
それを１つずつ順に窃盗団に送りつけてやりたい 質問です。当方98乗りです。
タイヤを今回純正サイズから205/50R16へ交換しましたが、リヤが少しの段差でもフェンダーに当たってしまうようになりました。
こちらをご覧の同じタイヤをお使いの方はこのような症状出ていませんか？
タイヤはR1R、ホイールは98純正、オーリンズDFV F14キロ、R7キロ、車高はノーマルマイナス約4㎝です。 >>753
ホイールのオフセット書かんとコメントのしようがないよ >>754
すみません…純正なので16インチ7J オフセット+50ですね。 外径が595から611に変わるから、
205/45R16ならね。 >>753
そこまで落としているのに14kgなんだね
フロントタイヤのトレッド面が上部(板金繋目)に当たっていないか気になる >>757
フロントは当たってないようです。外径変わるのは承知していました。取り急ぎ車高を前後1センチ程上げたところ、街乗りでは問題なくなりましたが峠のヘアピン登りでまだ当たる模様。次の休みにタイヤ外して干渉している所を特定してみます。 それはリアバンパー取り付けのネジ部が干渉してると思う。
自分はバンパー部はカットしてボディ側ステーは折り曲げた。
バンパー側はドリルで穴あけて折り曲げたステーとタイラップとめしてる。 >>760
確かにリヤホイールハウス内にバンパーのでっぱりありますね。そう言われるとここが怪しいです…
バンパーとはいえ加工するのは気が引けますが、やむを得ないですね。次の休みに加工してみます。
色々ご回答下さった皆さまありがとうございました。 よく外径変えてる人多いけど俺も色々試したが
96に関しては純正の195 55 15（だったっけ？）が峠だと良い意味で一番荒削りで楽しかったわ。 ハードブレーキングしたときに足元付近から、カラカラカラって音がするようになってしまったのですが、同じくなった方居ませんか？音は金属音とかでは無い感じなんですが… 何かが転がってるような音って事？
自分も急な加減速でカラカラ何かが転がってるような音がするんだけど見つけられてないんだよね
トランク周りとドアの内張り剥がして探して見たけど何も落ちてなかったんだよな 転がってるとゆうより何かが引っかかってるような感じで鳴る感じですね。目視で見える所は点検してみましたが特に異常は見当たらず…
購入して5年経ちますが今までサーキットや峠でフルブレーキングしても鳴らなかったから一気にテンション下がりますね。 質問なんですがECUリセットについてです
エアクリ系をいじったのでECUセットのため、バックアップ電源7.5Aヒューズを抜いたらショートしてました。
ショートの心当たりが無かったのでとりあえず交換したら、納車時に「壊れてる」と説明されてたダッシュボードの時計が復活しました
これって納車時から今までずっとリセットを繰り返してたってことですよね？ ちなみに納車から半年経ちました ヒューズがショートって電気的に繋がってることだから通常状態だと思うけど。
ヒューズ断線のこと？ 関係あるだろ
ショートじゃなくて通電してなかったったことなんだから ショートしなけりゃ滅多なことでは切れないし見たらショートで切れたかどうかは分かる
だからショートしてると判断したって事やないの？ >>767
そういう事ですね。
お互い大切に乗りましょうね。 >>771
ショートしてるならヒューズ交換してもまた直ぐ切れちゃうんじゃね？ 質問です。
DC2のロアアームをEK9に流用できますか？ 昨日、ファンベルトの張り調整用のプーリーがブラケットの取付ネジの頭が飛んでバンパーにひっかかってました。 こんなことあるんでしょうか。 随分昔だが経験あるよ。テンショナーごと外れてベルトに引っかかってた。 >>778
あるんですね……びっくりです。
私の場合、走行中にすごい音がボンネット内からしたので、確認したらブラケットごと外れてパワステとオルタのベルトに触れて暴れてました。 >>112
懐かしい。オレもその時代あった。
EF7のリアスタビが錆で脱落して突然操縦性が変わったのは思い出。 >>764
ドラシャじゃね
俺はそんな感じで壊れた 98スペック乗りですが、純正ホイール純正サスで225/45R16ってフロント・リア共に履けますか？
無難に205にしようか迷ってます。誰か教えてください。 フロントは無理じゃないかね、オフセット43~38で内側当たってるし
リアは知らないけどそんな太いの履かせてどうするのさ 車高下げてだけどリア純正ホイールで225入れてた事ある
高速サーキット走るならリア225もアリだけど うーん、やっぱ厳しそうですね…。
ちょっとサーキット走るくらいなので205にしときます！ありがとうございます 個人的妄想ファイナルエディション
・ブレンボブレーキ
・アルミボンネット及びフェンダー
・手組エンジン
・ソリッド色クリア塗装 ブレンボ入れたらブレーキディスクでかくなって重量増えるだろ 昔売ってしまったけどまた買いたい
外装評価点4
走行10万前半
98スペック
高くなってるのは知ってますが、オークションで70万くらいで落札できますかね？ >>792
96 DB8 走行8ﾏｿキロ
色はシルバー
無限エキマニ、無限エアクリ
フジツボレガリスR
無事故車
興味あったら連絡してたもれ >>796
うわほっし
98で2ドアなら神だったんですが、それはおいといてもくそ欲しいですわ >>797
車検が今年の11月
通すか、降りるか考え中なのよ。
とは言っても、そそる車が無い... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
