【DC2】インテグラ TypeR Part71【DB8】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
[転載禁止] 【DC2】インテグラ TypeR Part69【DB8】
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【DC2】インテグラ TypeR Part70【DB8】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1457033574/ 連休で燃ポンもう一度やってみます。
あとエンジン回転数を高めの(5000)以上で走るとマフラーからすすが
大量に出るようになりバンパーがすすまみれで汚い。
燃圧レギュとO2センサー新品に交換したけどダメ
オイルも特に減っていないし原因がわかりません。オイル上がり下がり？ 街乗り専門どノーマル仕様で新品は純正部品です。
ディーラーの1級整備士もあまり当てにならないし
困っています。 そういう車だしあきらメロン
ドルフィンテールにしたらちっとはマシになるんじゃないの？知らんけど DB8 96spec SRS車に乗っています。
盗難防止のためにクイックリリースを装着しようと思っているのですが、ショートボスでないとステアリングが近すぎてしまいます。しかし96specのSRS車対応のショートボスが調べた限りネットでも販売されていません。
皆様はどのようにSRS車に社外ステアリングを装着していますか？
ご教示いただければ幸いです。 エアバッグ装着車両はレアだな。
ウチのはエアバッグレスの純正だから。 GD1とかのショートカプラならあるけどカプラの形っておなじなのかな？ 205/55r16履かせてる人いないかなぁ…干渉しないか知りたい 205/50R16でもフロントは
インナーフェンダーに当たって、
固定してるクリップの頭が砕けてた。
外径が1インチ増すんだから、
車高を上げるくらいしないと厳しい。 え
自分も205/50/16履いてたけどなんともなかったよ。 205/55R16は86レース落ちの中古が安く手に入るんだよねぇ >>635
14万キロ無交換のヘタった純正脚だったけど。 00spec乗ってるんだけど、年末で洗車したらやっぱり年式相応のボロさ加減を感じた！
あと車検一回くらいは通すか.... 元旦早々にオイル減りでコーナーVTEC落ち
乗る前にゲージ上限＋500ml入れたんだが、峠２時間でゲージにオイル付かなくなった
そこで車内からオイル残量確認する方法ないすかね？
ポルシェの油量計みたいなの欲しい 油圧計は付いてるし、ストレートじゃ油圧もVTEC作動も全然問題ない
100キロ以上でリヤが滑りながら旋回する高速コーナーで、油圧計を確認する余裕もテクニックもないorz
エンジンオーバーホールしたって、オイル消費は治らない場合も多いんでしょ？
約３分のコースで、ほぼVTEC入れっぱなし、それを狙ってクロス組んだから当然なんだけど、高回転だけで走るとオイル消費がハンパない 高速走ってるとオイル減りまくるけどサーキット走っててオイル経るのは少ないな
オイル固くしてもダメ？ 現段階で10wｰ50なんで、比較的硬めかと思われます
オイル交換時期なんで、気休めにパワーシールド買ってみた
効果がないのは実証済みだけどorz 25年過ぎたらインテもアメリカに輸出されちゃうのかな？ この前dc2購入してきました。
とりあえず標準装備としてGrgoを17万くらいでつけたけど皆さんはどんな盗難対策してますか。 シャッター車庫は近くになく無理です。 >>654
確かにそうですね…。
それでは狙われにくい対策は何かありますか 登録から25年経ったら、
アメリカ向けに盗難されまくるんだろうな。
2020年に気を付けろ。 今年か来年にサーキット走行を卒業しようかと考えている今日この頃。
車はまだ大丈夫なんだけど、だんだん準備が面倒くさくなってきたｗ お前らの中にDC2ともう一台スポーツ系の車所有してるブルジョワはいるかい？
俺はFD3S 。 >>S660
激渋やん。良い趣味してますな。
>>661
どんだけ金持ちなん？ もはやシビックがインテのクラスになってるから
大人しくシビック買ってくださいな DC2の現代版みたいなクーペを期待してるのならそりゃ無理な話で
どこかで妥協せんとね オートアンテナをショートアンテナに交換した人いる？
違和感ある？ >>672
見た目はレーシーになって俺は好きだけどな
S2000のアンテナとインサイトのアンテナを気分でつけかえてるよ >>670
違和感とは?
オイラのはラヂオの感度が少し落ちる、
モーターのカプラー抜いていないので、
モーターが虚しく回る（勝手に止まるけどね）
でも、交換して良かったと思っているよ。 皆さんありがとうございます。
ショートアンテナ交換やってみます。 関東近県で高価買取してくれそうなとこ教えてください。
ＤＢ8の98スペックです。 保守
俺もDB8 96spec、走行8ﾏｿ㌔を
売りに出して、ロドスタかおうかと悩んどる
買い取り相場どれ位じゃろか? ショップなどの買い取り価格なんて安いもんだよ
程度次第だが、ヤフオクでうまい具合に欲しい人に当たると良い値になるもんだ
俺はそうやって手放した
10万キロ DC2 96スペックで70万オーバー 程度の良いドノーマルDC2かEK9が欲しい今日この頃 バンパーぶつけられてバンパー本体と、リップスポイラー交換になりました。
リップスポイラーはメーカー在庫（？）殆どないような事を
ディーラーの人が言ってた。 この前筑波サーキット行ってきたんだけど
DB8の4枚ドアのインテＲがケイマン煽りまくってるの見て
とんでもない車だなって思った
セダンのタイプRってあったんだね ４ドアの方が剛性が高いと聞いたがどうなのかね？
ホイールベースは２ドアの方が短いんだよな。 ホイールベースが長いから、
挙動がマイルド。小回り効かない。 2ドアと言うよりDC2は3ドアクーペだからな
ハッチの開口部が大きい分、合成的には不利なんだろうが 昔、全日本ラリーでDB8で参加してた人居たな
普段使いする時はロールバー取って使うとか今は亡きPD誌に書いてあったような さすがにオーナー、元オーナー以外がこんなとこ覗いてないだろう 職場にdc2乗ってる奴がいるから気になって覗きに来た俺みたいのだっているぜ 自分の車以外でも家族やツレが乗ってる車のスレはくまなくまわってるよ すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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OBJOL NSX-R欲しいけど高嶺の花なので96大事に乗りますわ。 今朝、アクセル踏み込むと大きく息つぎしたからあれ?と思ったらだんだん酷くなりついに何度かエンジンかからなくなった。
ガス欠、プラグの失火?みたいな感じで何とか回転上げながら会社きたんだけど、これはデスビが逝ってます?
16万キロでこれはまだ未交換なんだけど 燃料ポンプ、かもしれないですね。リレーをバラして見てみたけど基盤は問題ないっぽくキーONで普通に動作してる感じ。
あ？と思い出してオイル交換サボってたからゲージみたらゲージ上では空になってました。それでも多少は残ってると思うからこんな症状でるのかは解らない。
ディーラーに引っ張りにきてもらうしかないかな 潤滑出来てないから回わらないんじゃねーの？オイル切らすなんてことしないからわからんけど 98スペックに新車から約１９年乗り、３月末に車検を通そうとディーラーで車検前点検をしたら、
「エンジン、パワステ、ブレーキにオイル漏れがあり、もう交換部品がないので車検は通りません」
と言われ、余命１カ月で廃車の宣告を受けました。
確かに距離は２４万を超え、内装もへたってきましたが、外装はキーパーコーティングで輝き、
何よりレカロに座ったら他のシートでは満足できません。
なんとか車検を通す方法はないものでしょうか？ 車検通すためとはいえ、ブレーキのオイル漏れだけは、何とかしろよーー >>708です。
車検前点検で車検通らない判定がでたとはいえ、実際はオイル滲み程度で、
今のところ何の問題もなく走れています。
交換パーツがないということは、他のDC2,DB8オーナーの方々にとっても
廃車勧告が迫っているということになりますが、最近車検の方々はどのように
車検を通されましたか？ 車検予約当日持って行く前にスチームで綺麗にする
余程漏れてない限り問題無く車検通るはず
これで通らないなら漏れ量多過ぎやし車検通らなくて当然 俺の場合、
パワステポンプからオイルが漏れてます。このままでは車検通りません。交換が必要です。
って言われたけど、リビルト品ですら入手できないことがわかり、
何とかしましょう、きれいに拭き上げれば多分通ると思います。でも次回は無理と思います。
だった。因みに車検依頼したのはディーラーでは無い。 ブレーキホースの純正品はまだあるはずだが社外品（例えばステンメッシュ）でもＯＫ
エンジンのオイル漏れはパッキンorガスケット交換でＯＫ（ブロック亀裂はダメ）
パワステポンプのリビルト品はアマゾンですら売ってる。
要はディーラーのやる気がないだけ。 ディーラーのリビルトとか中古関連は決まった取引先有るからどこからでもと言うわけにはいかない 乗り倒せば色々ヤレる罠。
俺の96年式の3倍走ってるんだから。 明確に故障箇所がわかってるなら、中古パーツを買ってリビルト業者を探して治すなり、現物修理が出来る車屋を探すなりすれば良い
そうすれば、大概のパーツはまだまだ入手可能
そして、治してから車検取れば問題ない
その時間も金もないなら、確実に余命１ヶ月 街乗りディーラー派には行きにくいかもだけどホンダ系のショップ持っていけば大概何とかなるわな スプールバルブからオイル漏れしてきた。
4～5年前に直したのに。
しかし毎年春になると故障するのはなんでだろう？
花粉症かな？ 回転重くてフけないから初めてダイアグチェックしてみたらPGMじゃなくABSランプが点滅はじめた。
53と81なんだけど、検索しても出てこない。
これはもうECUがイっちゃてる? 右ドラシャ抜けない…こんなの初めて
何か方法無いかな？逆から棒挿して叩くのはやったけどビクともせず、コツとかあるかね >>708です。
その後、行きつけのガソリンスタンドの店長の助言に従い、民間の指定工場でセカンドオピニオン
を受けたところ、「確かにオイルがにじんでいるが、オイルパンを修理しておけば車検は通る、
ディーラーのサービスの見立てでは交換パーツがないので余命１か月で廃車と言われたようだが、
確かに交換パーツはなくなりつつあるものの、見立てたパーツのすべてを交換しなくても車検は通る。
見立てたすべてのパーツを交換しても別のパーツにも不具合が出る可能性がある。
今後不具合が出てきたら、パーツ交換だがそのパーツがなくなった時点で廃車」とのことだった。
車検費用はディーラーの見積もりで４４万のところが町の指定工場では１２万で済んだ。
結局、>>714さん、>>716さんの言った通り、「ディーラーにやる気がない」ということに尽きる。
皆様、いろいろなアドバイスをありがとうございました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
