【DC2】インテグラ TypeR Part71【DB8】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
[転載禁止] 【DC2】インテグラ TypeR Part69【DB8】
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【DC2】インテグラ TypeR Part70【DB8】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1457033574/ まだ11万キロ手前だからデスビは大丈夫(だと思う)
デスビカバー外してカバー内側とローター確認したけど、見た感じは綺麗で問題なし
ウルトラの青コードに変えて、デスビの緑青も綺麗に掃除したけど、予防的にそろそろデスビ交換を検討中 この動画のリアのハーフエアロの詳細分かる人います？？
凄い好み
https://youtu.be/Gnx_pBewaTM 電動アンテナ外してカラー入れてねじ込みのアンテナにした。
動かすとグラグラするんだが雨漏りするかな？ 2dinナビを取り付けたとして、満足に見れますか？ >>526
走行距離13万以内
内外装きれい
なら80万で欲しいです >>555
見られないよ。
あと、ナビ後ろの配線位置でステーを加工しないと
取り付け出来ないよ。 ブロワーファンからゴトゴト音がするんだけど、安い外品とか無いかな? >>558
まずファン外してみた方がいいかな。
なんか外気からゴミ入って来た可能性もあるから。 >>556
13万キロ以内とした根拠を教えてくれ。 タイプRと他グレードのエアクリーナーって性能違いますか？調べると品番が別なんですが… >>556
エンジン強化のオーバーホールしてから3000kmも走ってない状態です
外してあったエアコンは今期にデンソーでほぼ新品部品入れ替えで再インストール、新品状態です
内外装ほぼほぼな感じで
購入と各種復活に130お金かかったので最低でも100は欲しい所です >>563
エンジン新品部品でリビルドしてから2000km程度でも買い取りは40万位だったよ
スポ車専門のとこで60まではだせるといわれたけど 修理・チューニング・カスタムにこれだけお金かけたんだから
売る時はその費用含めた金額とほぼ同額か、ちょい下で売れて当然と思ってる奴たまに居るよね >>565
100万は普通では無理ってこと
オークションとかでつり上がるのを期待するか、個人売買で熱心な人間探すとか工夫しないと
理解できなかったようなので大事に乗ることをお薦めする >>560
1年1万キロで、7年ほど乗る予定だからです
まあ前後しても構いませんが
>>563
OH済、検付き、競技などで走り込まれてないなら100出しますよ
130万かかったので100万で売りたいよ、というのは全くナンセンスだと思いますが(しかも購入価格じゃなくてメンテナンス費用込で130万！)、今弾数減って相場上がってるし、100万は惜しくない額です
走行はどのくらいですか？ 本当にろくなタマが無いな
先日これを見つけて、安いなと思う一方、本体価格のみで合計金額が書かれていないことに一抹の不安を覚えながら現車確認しに行ったらすごかった
本体価格は税抜きで、しかも名義変更手数料6万、ユーザー車検取得代行費用が7万(陸運局のラインに持っていくだけ)などなど上乗せされて120万近くになった
まあここはぼったくり過ぎにしても、2014年に10万キロ評価点4点のものを60万で買ったことを考えると相場上がりすぎ感はあるよね
多くは望まないけど、評価点4点の10数万キロの98を100万切るくらいで買いたいもんだ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/13/700054029930160825001.html >>568
走行はエンジンOH後に1500kmくらいで、現在通勤に使用してますので少しずつ伸びてます。快調そのものです。
OH前は走行10万キロの車体の購入だったようですが、車高調やらブッシュやら各所全て強化品に変えてあり、それでありながらサーキットでは1000kmも走ってないみたいです。
Nos搭載にも耐えれるようなエンジン強化OHがしてあり、OH後走行保管となっていた所を私が発見し、エンジンの圧縮音に惚れて即決購入しました。
ECU、スプーンのブレーキやカーボン製品等、総額数百万分、もう弄るとこない位弄ったそうですが、街乗りも苦じゃなく楽しいです。
車検は今年の5月に受けたばかりです
コピペじゃないです 土曜日に96spec納車されます
前乗ってた車につけてたラフィックス2とモモヴェローチェあるからそのままつけようとしてるけど調べた感じSRSありかなしかでショートボスの選択が決まるからめんどくさそうだな(´･ω･`) セルモーターの駆動音を圧縮音と言っていたというオチ プラグ抜いてセル回したときとプラグ装着してセル回したときじゃ音違うだろ もしかしてあのキュルキュルキュルを空気が圧縮されて出る音だと思ってたんかん？
空気圧縮しても音でないし、すげえバカ発想で驚き それは構わんと思うが、それを圧縮音とか言い出すのはいかがなモノかと 知識的にもエンジン強化とか適当に持ち上げられていい様に扱われてる気がする
エンジン開けないと分からんからね おじさんも長年車好きだが
エンジンの圧縮音って初耳 久々エンジンかける時にクランキング時にマフラーからスポンスポン聞こえるだろ 聞こえないのか？ どんどん無理矢理マニアックな方向に向かっていくな
少なくとも俺は聞こえんが、そんな音に惚れて即決とか明らかな変態だと言うことは良く分かる もうネタも枯れてるんだしいろんな人がいて良いじゃない >>570
サーキット走ってたのか
ボディはボロボロだよそれ
平らなところで正面からみたらどっちかに傾いてない？ サーキットは片方周回だからね
ボディが回った方向に歪む >>594
見た目で分かるくらいボディ歪んでたらドアも閉まらんだろとマジレス サーキットで1000キロ弱走ってたら終わってるな。 社外パーツ付けまくってサーキット走りまくってなぜ
>>526のように「状態いい」って言えるのかが聞きたい
挙句の果てには>>570みたら自分でパーツつけたわけじゃなくて前オーナーが付けたのを買っただけじゃん
それなのに何故状態がわかるのか
そのうち「前オーナーがOHしているそうです、書類はありませんが」とか言い出すぞ
まあどうせ外装評価点3、業者オークションでの取引価格は50万てとこだろ 大金掛けて弄ってて不満が無いのに何で売りたいんだろ？
手放してから後悔しても手遅れだよ
譲った相手に３カ月経たず廃車にされた元持ち主の戯言だけどw
自動車税の返納通知が来た時は後悔しかなかった >>601
お前DC5スレでも同じ事言ってんな
未練たらしい 98の純正ホイールのｾﾝﾀｰキャップがないんだが、
互換性のある奴ってある？ 96の純正ホイールってこのスレには6J+50って書いてあるけどインターネットで見るオフセットは+https://i.imgur.com/CXLJ0xG.jpg
45なんだがどっちが正しいんだ？ ウォッシャー液のタンクのフタ割れた。
なんかで代用できる？
サランラップと輪ゴムでいいかな？ ウォッシャー液なんて滅多に使わないから、
補充しないし、蓋を開け閉めしたのも数回だな。 部品買った時一緒に注文したけど、ウォッシャータンクの蓋たしか300円くらいだったよ 00specでspoon N1マフラーついてるんですが、ユーザー車検で車検予定です。(その他ノーマル)
交換は面倒くさいのでそのまま通したいなと考えてるのですがやっぱ合格しないですかね？ インナーで通った記憶がある
N1ってそんなに五月蠅くなかったし ありがとうございます。
車検の際、インナーサイレンサーなどすぐに脱着可能なものは合格しないように法改正されたのでは、、、？ 平成17年だか18年だか以降はダメ
それ以前はボルト固定すればよい
蝶ネジみたいな工具使わないで外せるような固定はNG ありがとうございます。
地域によってはボルトオンでのサイレンサーは不可とありましたが平成中期以降製造車のみなのですね。DC2だとどの地域でも後付サイレンサーで合格という認識でよろしいでしょうか？ 検査員の判断によるところが大きいし、テールピースだけなんだから、ノーマルに戻したら？
慣れれば15分で交換出来るし
細かく音量測られたら、アウトの可能性も出てくるんじゃね？ 大容量の燃料ポンプ使ってる人いますか？
不具合などあったら教えてください。 walbroの大容量使ってるよ
不具合はないけど作動音がうるさいのが難点 >>622
ありがとう
自分もwalbro正規品の燃料ポンプ取り付けて
エンジンかけた数秒後のヒューズが飛んだんですが
原因がわからないです。
19万走行の純正品が異音が大きかった為に買ったのに 不良品かな？アメリカ製だしそういうこともあるのかも
元に戻してみてヒューズ切れないか確認してみるようだね
使ってる人結構いるみたいだけどそういう話は聞いたことないや 連休で燃ポンもう一度やってみます。
あとエンジン回転数を高めの(5000)以上で走るとマフラーからすすが
大量に出るようになりバンパーがすすまみれで汚い。
燃圧レギュとO2センサー新品に交換したけどダメ
オイルも特に減っていないし原因がわかりません。オイル上がり下がり？ 街乗り専門どノーマル仕様で新品は純正部品です。
ディーラーの1級整備士もあまり当てにならないし
困っています。 そういう車だしあきらメロン
ドルフィンテールにしたらちっとはマシになるんじゃないの？知らんけど DB8 96spec SRS車に乗っています。
盗難防止のためにクイックリリースを装着しようと思っているのですが、ショートボスでないとステアリングが近すぎてしまいます。しかし96specのSRS車対応のショートボスが調べた限りネットでも販売されていません。
皆様はどのようにSRS車に社外ステアリングを装着していますか？
ご教示いただければ幸いです。 エアバッグ装着車両はレアだな。
ウチのはエアバッグレスの純正だから。 GD1とかのショートカプラならあるけどカプラの形っておなじなのかな？ 205/55r16履かせてる人いないかなぁ…干渉しないか知りたい 205/50R16でもフロントは
インナーフェンダーに当たって、
固定してるクリップの頭が砕けてた。
外径が1インチ増すんだから、
車高を上げるくらいしないと厳しい。 え
自分も205/50/16履いてたけどなんともなかったよ。 205/55R16は86レース落ちの中古が安く手に入るんだよねぇ >>635
14万キロ無交換のヘタった純正脚だったけど。 00spec乗ってるんだけど、年末で洗車したらやっぱり年式相応のボロさ加減を感じた！
あと車検一回くらいは通すか.... 元旦早々にオイル減りでコーナーVTEC落ち
乗る前にゲージ上限＋500ml入れたんだが、峠２時間でゲージにオイル付かなくなった
そこで車内からオイル残量確認する方法ないすかね？
ポルシェの油量計みたいなの欲しい 油圧計は付いてるし、ストレートじゃ油圧もVTEC作動も全然問題ない
100キロ以上でリヤが滑りながら旋回する高速コーナーで、油圧計を確認する余裕もテクニックもないorz
エンジンオーバーホールしたって、オイル消費は治らない場合も多いんでしょ？
約３分のコースで、ほぼVTEC入れっぱなし、それを狙ってクロス組んだから当然なんだけど、高回転だけで走るとオイル消費がハンパない 高速走ってるとオイル減りまくるけどサーキット走っててオイル経るのは少ないな
オイル固くしてもダメ？ 現段階で10wｰ50なんで、比較的硬めかと思われます
オイル交換時期なんで、気休めにパワーシールド買ってみた
効果がないのは実証済みだけどorz ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
